-
Metrostav
Metrostav 11/2011
Strana 1
Plnoprofilový zeminový štít označený S-610, s nímžMetrostav vyrazí pravý traťový tunel metra V.A, pokřtilv sobotu 18. června pražský primátor Bohuslav Svobo-da jménem Adéla. Od svého staršího bratra S-609 Ton-dy se liší na první pohled jen bílou barvou řezací hlavy.Odborníkům odhalí druhý pohled zrcadlově obrácenoučást technologického vybavení.Křtu Adély, jejíž jméno stejně jako u Tondy vymyslelipacienti z Kliniky dětské chirurgie FN v Motole, přihlíželinejen další kmotři – první náměstek primátora Karel Bře-zina a generální ředitelé pražského Dopravního podnikuIng. Martin Dvořák a Metrostavu Ing. Pavel Pilát, ale takélidmi zcela zaplněná montážní šachta na Vypichu. Slav-nostní akt se totiž uskutečnil v průběhu dne otevřenýchdveří (DOD) na stavbě metra V.A, a protože se o němpředem vědělo, řada lidí jej chtěla vidět na vlastní oči.Pražský primátor (foto vlevo) jim připomněl, že jménoAdéla se vysvětluje jako ušlechtilá a vznešená a je půvo-dem germánské, takže se ke stroji, vyrobenému v Němec-ku, opravdu hodí. Náměstek Karel Březina ke křtu Adélypřidal i pochvalu pro Tondu, ze kterého mohli návštěvníciv hloubi hory vidět jen červené koncové světlo. Prstencetybinků už za ním totiž zabezpečily tunel o délce přes200 m a práce běží bez problémů podle plánu. Ing. Dvořákoběma strojům popřál, aby se po ukončení ražeb na met-ru V.A, rychle přesunuly na stavbu jeho trasy D. Ing. Pilátke svému přání doplnil výčet nejbližších událostí, kterézeminové štíty čekají: Adéla začne razit v první dekáděčervence a Tonda by se měl ještě v létě probourat do sta-nice Petřiny, odkud vyrazí směrem k Veleslavínu.Obsluha Tondy rychle získala zkušenosti a v poslednídobě se tunel za ním prodlužuje až o 15 m denně. I z tohoje vidět, že pracovníci našich divizí 5 a 8 i osádky firmySubterra svou práci dobře zvládají. U Adély si jen budoumuset zvyknout na to, že některá její zařízení a hlavněpásový dopravník jsou oproti Tondovi obrácené podlepodélné osy, aby se vzájemně nepletly.Informace z DOD najdete na str. 2Hloubené tunely komplexu Blankav Troji mizí pod zemí str. 3Začala rozsáhlá rekonstrukcestavební fakulty VUT v Brně str. 3Divize 8 vrací dlouhodobě krásupodkrušnohorské krajině str. 3Ptáme se: Ing. Stanislava Červeného,vedoucího projektu z divize 3 str. 2Den otevřených dveří na metru V.Afotosloupek str. 2Divize 3 postaví dopravně-logistickýareál v Bělorusku str. 2xxxxvíce ve fotoreportáži na str. 430. června 2011 / 11 / XXIIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚPříčníky překlenuly VltavuProfil 2011 naleznete na intranetuProfil Metrostavu 2011, který přehledně představuje našenové referenční stavby, vyšel v tištěné podobě už předněkolika týdny. Jeho českou a anglickou verzi lze stáhnouti z portálu obchodního ředitele, kde ji naleznete vesložkách útvaru marketingu pod prezentacemi společnosti.Novinky na webuNa internetových stránkáchwww.metrostav.cz přibylv levé navigaci odkazvěnovaný technologii TBM.Přibližuje historiitunelovacích strojů i jejichsoučasnou práci na trasemetra V.A, kterou s použitím TBM buduje sdružení našichdivizí 8 a 5. Razicí štíty i jejich obsluhu zde objasňuje nejenpopis, ale i přehledná animace. Součástí nové sekce nawebu Metrostavu je i aktuální fotogalerie.Změna korespondenční adresySpolečnost CCE Praha, člen Skupiny Metrostav, změnilaod 1. července korespondenční adresu z Ústecké uliceve Zdibech na ulici Bystrá 2243, 193 00 Praha 9. Telefonníčíslo společnosti se změnilo na 266 011 838. Fakturačníadresa Koželužská 2246, Praha 8 zůstává v platnosti.Metrostav pokračuje v zahraničíPro koordinaci aktivit Skupiny Metrostav v Německua v Rakousku vznikla v květnu společnost MetrostavDeutschland GmbH. Sídlí v Mnichově a jejím jednatelemje Ing. Robert Dostál. Bude podporovat zejménaMetrostav a firmu Subterra při získávání zakázek z oblastipodzemního stavitelství a při jejich realizaci. Trhy obouzemí se už totiž otevřely i pro české stavaře a nabízejípříležitost ucházet se ročně o několik tunelových staveb.Další oceněníBytový dům Ostravská bránav Ostravě, který vystavělMetrostav Development,uspěl i v letošním pátémročníku soutěže StavbaMoravskoslezského kraje.Odborná porota mu udělilacenu za urbanismus. Nejvyšší ocenění Grand Prix získaloIntegrované bezpečnostní centrum v Ostravě, ve kterémspolečně sídlí hasiči, záchranáři a policisté.Do východního úseku stavby tunelového komplexu Blanka patří i Trojský most. Ve středu 8. června vysunuli pracov-níci našich divizí 5 a 2 poslední část jeho provizorní příhradové konstrukce, kterou vyrobili oceláři divize 3. Spolus prefabrikovanými příčníky definitivní mostovky vytvořila přes Vltavu „žebřík“, který koncem léta začne doplňo-vat monolitická deska. Před tím ale musí betonáři ve třech taktech vybetonovat mostovku inundačního mostu.Místo vojenské školybude v Ruzyni archivK tomu, že tým Jiřího Macháčka z divize 3 začal v květ-nu přestavovat jednu z budov v ruzyňských kasárnáchna nové sídlo Vojenského ústředního archivu (VÚA),přispěly mimo jiných i zákon o archivnictví a povodeňz roku 2002. Poklepu základního kamene této rekon-strukce se 14. června zúčastnil ministr obrany ČRAlexandr Vondra a řada zástupců jeho resortu. Mezidalšími pozvanými hosty byli i tři ředitelé Metrostavu– generální Ing. Pavel Pilát (foto vpravo), obchodní JiříProcházka, MBA, a Ing. Martin Plch z divize 3.„Budova archivu se nesmí nacházet v záplavové zó-ně. A ten náš sídlí v karlínské Invalidovně, jejíž přízemízaplavila před devíti lety voda z Vltavy až do výšky téměř3,5 m,“ vysvětlil důvod nutného stěhování Mgr. JosefŽikeš, ředitel VÚA. Po dlouhém hledání nové vhodné de-stinace pro sídlo archivu padla volba na zděnou budovus železobetonovými stropy, která v ruzyňských kasárnáchvyrostla v 30. letech minulého století a původně sloužilavojenské akademii a naposledy Vojenskému gymnáziuJana Žižky. Pro potřeby VÚA je nutné provést nejen jejícelkovou rekonstrukci včetně změn dispozice a moder-ního technologického vybavení, ale zejména zesílit nosnékonstrukce. Užitné zatížení totiž v objektu stoupne vícenež dvakrát – až na 1400 kg/m².„Budovu jsme už začali odstrojovat. Bouráme příč-ky a vybíráme náspy podlah, abychom obnažili nosnékonstrukce a mohli je později sanovat a zesílit,“ popsalrozpracovanost díla stavbyvedoucí Ing. Vladimír Melichara doplnil: „Provádíme také sondy, kterými bychom měliověřit stav podzemních konstrukcí a únosnost základovéspáry. Teprve podle detailního geologického průzkumuurčíme přesný způsob podchycení a rozšiřování základůa prověříme si, zda budeme moci zeminu, kterou vybere-me, použít i ke zpětným zásypům.“Investor chce finanční prostředky na stavbu uvolňovatpostupně po jednotlivých letech a v limitovaném objemu.I proto Ing. Pilát ve svém projevu před poklepem základ-ního kamene nabídl: „Pokud ministerstvo obrany najderychlejší možnosti financování, jsme připraveni zakázkutermínově zkrátit před smluvní datum dokončení, kterébylo stanoveno na 31. října 2013. Jsme rádi, že jsmeve veřejné obchodní soutěži na rekonstrukci VÚA uspěli.Mottem archivářů je, že bez minulosti není budoucnost. Jávěřím, že my si úspěšnou realizací této stavby vytvořímedobré předpoklady pro to, abychom v budoucnosti mohlipro resort obrany provádět další zakázky.“Pražský primátor pokřtil bělohlavou AdéluVÚA i jeho historická složka, jež pečuje o tzv. militariaz let 1723–1989, sídlí v Invalidovně – baroknímobjektu, který pro ubytování válečných invalidů navrhlKilián Ignác Dientzenhofer. Přesně v den 270. výročíjejího založení (15. srpna 2002) kulminovala největšípovodeň, jakou Praha dosud zažila. Voda vystoupilaaž do výšky 324 cm a zatopila 25 600 kartonů archiváliíz 33 000, které byly uloženy v přízemí. Asi 9000 z nichse nakonec muselo skartovat. Na www.vuapraha.cznajdete podrobnosti o záchraně archiválií a můžete zdemimo jiné i vyhledávat v digitalizovaných databázíchlegionářů či padlých ve 2. světové válce a příslušníkůčs. vojenských jednotek v zahraničí.Dopravní stavby rokuV celostátní soutěži Česká dopravní stavba & technologie2010 uspěly všechny tři přihlášené tuzemské stavby,na kterých se podílel Metrostav. Cenu rektora ČVUTza heliport na dětské části FN Motol převzal obchodní ře-ditel Metrostavu Jiří Procházka, MBA, z rukou prorektoraČVUT prof. Ing. Miloslava Pavlíka, CSc. (foto zleva). Ředi-tel divize 4 Ing. Josef Neuwirth si za I. stavbu prodlouženéMístecké odnesl Cenu prezidenta SPS ČR a Cenu Asociacekrajů ČR. Cenu předsedy ČSS získal sklopný most v Čes-kém Vrbném, který do soutěže přihlásil projektant.Strana 2
Roční úsilí divize 3 o proniknutí na běloruský trh byloúspěšné. V pátek 10. června podepsali její zástupcismlouvu se státní organizací Beltamožservis na vý-stavbu dopravně-logistického terminálu u Ščitomiriči,jižně od Minska. Divize 3 má zájem působit v Bělorus-ku trvale, proto zde vloni založila organizační složku.„Bělorusko je v celní unii s Ruskem a Kazachstánema Beltamožservis v ní zajišťuje celní odbavení veškeréhozboží, které přes tuto zemi putuje do obou dalších států,“říká obchodní náměstek divize 3 Ing. Karel Volf, MBA.„Prostřednictvím exportního financování od Komerčníbanky, pojištěného u společnosti EGAP, začneme už v zá-ří realizovat na klíč celně-skladovací areál v Ščitomiriči(vizualizace) v hodnotě 22 milionů eur. Pokud s námibude zákazník spokojen, mohli bychom pro něj vystavětještě další dva. Protože máme dobře fungující organizačnísložku v Minsku, kterou vede Ing. Jan Hrubeš, a projektřídí zkušený Ing. Jiří Růžek, věřím, že se nám to podaří.“Divize 3 začala s investorem jednat už vloni v červen-ci. V listopadu podepsali smlouvu o smlouvě budoucí,3. prosince 2010 vznikla organizační složka Metrostavuv Bělorusku, a když na přelomu letošního května a červnarealizaci logistických center potvrdil prezidentský výnos,k podpisu smlouvy o realizaci došlo co nejdřív. Stavba mábýt totiž hotová do konce roku 2012 a čas běží.Investor nejdřív provede hrubé terénní úpravy na vícenež 100 000 m² nově zastavovaného území. To by mělotrvat zhruba do poloviny září, odkdy začne divize 3 řídita koordinovat místní firmy, jež nastoupí na prováděnízákladů. Za rok a půl práce v areálu vzniknou dvě jedno-podlažní, velkorozponové skladové haly s plochou kolem8,5 a 12,5 tisíce m². Kvůli zvýšené seizmicitě oblasti bu-dou ocelové, dvou- a třípodlažní administrativní vestavkyu obvodových stěn vytvoří železobetonový skelet. Kroměnich bude součástí oploceného komplexu i hotel pro řidi-če, budova technické obsluhy terminálu, artéská studna,myčka aut a čistírna odpadních vod. Mimo komunikacímusí divize 3 v areálu vybudovat i množství parkovacíchstání a v návaznosti na železniční vlečku i velké plochy provenkovní skladování kontejnerů.V návaznosti na předchozí článek dnes přiblížíme podílMetrostavu na výzkumu samozhutnitelného betonu.V rámci Metrostavu zahájil výzkum samozhutnitel-ného betonu (SCC) autor tohoto článku v roce 1999ve spolupráci s Ing. Miladou Mazurovou ze společnostiTBG Metrostav. Problém, který řešili, spočíval v nalezenívhodných složek betonu a jejich kombinací s ohledemna funkci nové generace superplastifikátorů. Současněhledali příhodné možnosti pro aplikaci nového materiálu.V roce 2000 se na pražském Městském okruhu pro-jektoval železniční most u Zlíchova, který tvoří tuhý ráms velmi šikmým podepřením. Převádí přes okruh čtyřidrážní koleje a je vlaky značně zatěžován. Vysoká tuhostkonstrukce vedla k nutnosti jejího mimořádně silného vy-ztužení na účinky objemových změn. Deska mostu dosa-huje tloušťky až 2,4 m. Ukázalo se, že betonáž konstrukcímostu běžným betonem by byla velmi náročná, ba téměřnemožná. Na základě zkoušek nového materiálu protoMetrostav společně s projektantem, firmou SUDOP Pra-ha, přesvědčil správce mostu, kterým byly České dráhy,o nutnosti využít SCC. Betonáže probíhaly v červnu 2000a tento most se stal první velkou aplikací SCC v ČR. Šloo velmi náročnou práci, protože nikdo s tímto materiálemneměl dostatek zkušeností, a bednění proto bylo nutné di-menzovat na vysoké tlaky čerstvého betonu. I když tehdybetonáž komplikovaly horké letní teploty, tým AlexandraTvrze z divize 5 ji úspěšně dokončil.V rámci projektu CIDEAS jsme později ve spoluprácis Ing. Pavlem Kasalem, Ph.D., z divize 6 měřili při beto-náži sloupů stanice metra Letňany (foto) skutečné tlakyna bednění u čerstvého běžného betonu a SCC. Ukázalose, že při užití SCC a zachování přiměřené rychlosti plněníjsou jen o málo vyšší než při užití klasického betonu.Zavádění nového materiálu do praxe není jednoduché.Technické podmínky Ministerstva dopravy ČR č. 187Samozhutnitelný beton pro mosty na pozemních komu-nikacích začaly platit až na začátku roku 2008. V rámcivýzkumného projektu MDČR vznikly v týmu, který vedlautor článku. Přesto se občas podařilo prosadit aplikaciSCC i dříve – například na mostě přes Rybný potok.SCC se tedy ve stavebnictví úspěšně prosadil a jehopodíl využití stále stoupá. Přesto ve vývoji samozhutni-telného betonu nepřetržitě pokračujeme, protože je nutnéstále vylepšovat jeho vlastnosti.Prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc.Výzkumná činnost v Metrostavu II.Golf s divizí 1Poslední květnovou sobotu uspořádala divize 1 pro svéobchodní partnery a přátele z Plzeňského kraje golfovýturnaj na hřišti v Dýšině (foto č. 1).Osmdesát golfistů i jejich doprovod si krásný den plnýdobrých sportovních výkonů naplno užilo. Ve společné ka-tegorii hráčů s handicapem 0–18 zvítězil generální mana-žer HC Plzeň 1929, mistr světa a hokejový olympijský vítězMartin Straka, kterého fotograf zachytil mezi ředitelemdivize 1 Ing. Milanem Veselským a ředitelem její plzeňskéoblasti Ing. Václavem Apolínem (foto č. 2 zleva).–red–, foto Jiří ZahradníkDOD na metru V.AProhlédnout si moderní techniku, se kterou Metrostavrazí trasu metra V.A, si přišlo 18. června na Vypich asi8500 návštěvníků. Den otevřených dveří se vydařil.Prohlídková trasa vedla nejprve podél přehlídkověseřazených stavebních strojů. Největší zájem však bylv podzemí o Adélu, jejíž štít (foto č. 1) ještě nebyl propoje-ný se závěsem. Základní informace o ní i o Tondovi, jejichobsluze i projektu na výstavbu metra mohli lidé získatz velkoplošných panelů. Podrobnosti se potom dozvěděliod pracovníků divizí 5 a 8 (foto č. 2 a 3), kteří po celýden ochotně a profesionálně odpovídali i na překvapivěerudované dotazy. Obdivovat stroje i práci kolegů přišlotaké mnoho dalších pracovníků naší firmy a od ostatníchnávštěvníků slyšeli jen slova obdivu a chvály. Díky všem,kdo k dobré vizitce Metrostavu přispěli.Ing. Stanislava Červeného,vedoucího projektu z divize 3Metrostav zaujal Stanislava Červeného už ve druhémročníku studia na stavební fakultě ČVUT v Praze. Divi-zi 3, která jej tehdy zaměstnala, zůstal věrný dodnes.Stejně jako hudbě a Járovi Cimrmanovi.Byl jste jedním z prvních vysokoškoláků, kteří využilistudentský program Metrostavu. Proč jste se do nějzapojil a kde jste pracoval?Táta je stavař. Jeho profese mě zajímala odmalička a snadmě ani nenapadlo dělat něco jiného. Když jsem potom přistudiu potřeboval peníze a naskytla se příležitost vydělatsi je v Metrostavu, neváhal jsem. Nastoupil jsem k divizi3 na půdní vestavbu školy Sušická a v rekonstrukcíchobdobných zařízení pokračoval i po roce 1996, kdy jsempo promoci nastoupil k Metrostavu do řádného pracovní-ho poměru jako mistr. Dodnes mě uspokojuje, že výsled-kem mé práce jsou konkrétní stavby. Vždycky, když jedukolem, mám z nich dobrý pocit.Která ze staveb vám nejvíc utkvěla v paměti?Každý projekt má něco do sebe a na každou stavbu vzpo-mínám v dobrém. Stavěl jsem mimo jiné komerčně-admi-nistrativní centrum v Karlíně, Kaufland v Havířově, Tescov Letňanech, další obchodní dům ve Zlíně a CentrumChodov. To bylo snad nejnáročnější – stavba ve sdružení,velký objem prací v krátkém čase, na konci jsme víc nežměsíc pracovali nonstop. I když jsme ho nakonec včasdokončili, je pro mě stále tak trochu noční můrou. Radšisi vzpomenu na přestavbu domu v Dlážděné ulici na sídloSŽDC nebo na třetí etapu výstavby miniocelárny ve Stráž-ském, protože ta přispěla k tomu, že dnes řídím stavbuhangáru pro ABS Jets v Praze-Ruzyni.Jak jste od slovenské stavby dospěl k práci v Praze?Miniocelárna i hangár mají stejného investora. A protožejsme na první zakázce navázali dobré vztahy, byl jsemrád, když jsem mohl začít pracovat i na druhé. Nebylo toale jednoduché. Soutěž na stavbu ruzyňského hangárunaše divize vyhrála už před dvěma lety, projekt se alekvůli nedostatku financí nezačal realizovat. Po uzavřenídíla na Slovensku jsem proto začal budovat sekundárníocelovou konstrukci kotle v Elektrárně Ledvice. Najednouse však rozeběhla Ruzyň, investor si vzpomněl na našispolupráci a jmenovitě si mě vyžádal. Potěšilo mě to.Staví se na Slovensku jinak než v Čechách?Podle mých zkušeností ano. Lišíme se v mentalitě, a pro-to i při práci – zejména v přístupu k dodržování termínů.Zatímco na Slovensku jsem se setkával s volnější disciplí-nou, sám raději ženu dílo i termíny dopředu už od začátku,než abych na konci zplakal nad výdělkem.Hangár pro ABS Jets pomalu končíte. Co vás na jehostavbě zaujalo a co na ní teď provádíte?Nejzajímavější určitě byla konstrukce zavěšené střechy.Podobnou jsem předtím nikdy nestavěl, takže to pro měbyla dobrá škola. Teď na stavbě všichni finišují, protože jikoncem července máme předat investorovi a od 21. srpnaby měla vstoupit do zkušebního provozu. Zatím vše na-svědčuje tomu, že smluvní termíny dodržíme.Prováděl jste rekonstrukce, stavěl obchodní centrai elektrárnu, co byste ještě chtěl vybudovat?Nemám žádné konkrétní přání. Raději však pracuji na kla-sických pozemních stavbách než na průmyslových a nej-víc mě baví stavět objekty, které jsou určeny konkrétnímlidem. Těší mě, když vím, komu a k čemu budou sloužit.Třináct let zpíváte vlastní skladby s rock-punkovouskupinou The Pláky a jste hercem Divadla Rodu Vejvo-dů. Kdy a kde vás příště uvidíme na pódiu?S kapelou koncertujeme pravidelně a termíny našich vy-stoupení najdete na www.bandzone.cz/theplaky. V diva-dle hrajeme se svolením autorů už léta hry Járy Cimrmana.Mám jejich humor rád a s chutí jej reprodukuji. V divadleGong jsme 19. dubna uvedli inscenaci České nebe, kteroujsme reprízovali ještě v Českém Brodě. Hrál jsem v ní Kar-la Havlíčka Borovského. Nejvíc se mi ale líbily role VarlaFrištenského v Dobytí severního pólu a hraběte Zeppelinav Hospodě Na mýtince. Teď se chystáme na Vraždu v sa-lónním coupé, kterou v Gongu uvedeme 15. listopadu.ČeskoRakouskoNěmeckoSlovenskoPolskoLitvaLotyšskoUkrajinaRuskoRuskoBěloruskoMinskstrana 2PTÁME SEDivize 3 postaví logistický areál v Bělorusku12312Samozhutnitelný beton (SCC – Self CompactingConcrete) začali vědci vyvíjet v Japonsku v 90. letech20. století, protože nekvalitní zhutňování přispívalok poruchám betonových konstrukcí. Odstraněnímhutnění se jejich kvalita výrazně zlepšila. V roce1999 začaly jeho výzkumy i u nás. Nejprve se začalprosazovat u prefabrikátů, pak i u monolitickýchkonstrukcí. Důvodem jeho úspěchu je vysoká kvalitapovrchu, spolehlivé ukládání zejména v hustěvyztužených konstrukcích a obvykle vysoká pevnost.První zmínky o Minsku pocházejí už z roku 1067. V roce1326 se stal součástí Velkovévodství litevského,od roku 1569 byl hlavním městem Minského vojvodstvív Polsko-Litevské unii. Na začátku 18. století jej zničiliŠvédové, v roce 1793 anektovalo Rusko. Během druhésvětové války jej po tři roky okupovali Němci. Od roku1991 je Minsk hlavním městem nezávislého Běloruska.Má přes 1,8 milionu obyvatel, z nichž asi 80 % tvoříBělorusové, 16 % Rusové a zbytek jsou převážněUkrajinci a Poláci. Zdroj www.wikipedie.cz.Strana 3
Od poloviny března se v historickém areálu Fakultystavební Vysokého učení technického v Brně vedle bu-doucích stavebních expertů zabydleli stavbaři divize 1a společnosti Unistav, aby zde pod drobnohledem uni-verzitních odborníků částečně zrekonstruovali a zčástidostavěli téměř celý areál fakulty. Rekonstrukce sebude týkat celkem třinácti objektů, z nichž některé za-sáhne výrazně a jiných se dotkne jen okrajově.V současné době tým Ing. Radomíra Richtera pracujehlavně na objektu R (mapka), který se nachází na rohuulic Veveří a Rybkova. Vnitřek budovy s osmi nadzemnímia dvěma podzemními podlažími museli stavbaři vybouratdo původního skeletu a její nosné části zesílit ocelovýmiúhelníky. Změní se také dispoziční řešení jednotlivýchpodlaží, protože zde bude vytvořen stravovací blok,do nějž se přemístí menza. Ta uvolní v budově A dosta-tečné prostory třeba pro novou počítačovou studovnu,archiv, v němž budou uloženy diplomové práce studentů,a prodejnu s bufetem. V budově R vznikne i nová restau-race a své zázemí v ní najdou také studenti doktorand-ského studia. Budou zde mít k dispozici kanceláře a dalšínezbytné prostory, stejně jako studenti oboru Stavebníekonomika a řízení. Terasa v posledním patře bude upra-vena na venkovní geodetickou laboratoř.Budova R bude uzavřeným mostem ze skla a ocelipropojena s objektem B. Ten je součástí novobarokníhokomplexu tří budov podél ulice Veveří. Budovy, sloužícívýhradně pro výuku, byly postaveny v rozmezí let 1906 až1917 a jsou také navzájem propojeny mosty. S výjimkoumísta, kde se bude na objekt B napojovat nový most, sejich stavební rekonstrukce nijak jinak nedotknou.Zásadnější rekonstrukce nečeká ani budovy C a D,snad jen s tím rozdílem, že objekt D bude nově napojenmostní konstrukcí na část areálu označovanou jako E2.Zcela nově potom bude postaven parkovací dům pro 129vozidel a dva motocykly. „Zahájení zemních prací plánu-jeme během léta, následovat by mělo založení objektuna pilotách,“ popisuje stavbu Ing. Richter.V rámci dvouleté dostavby a rekonstrukce, která probí-há za provozu vysoké školy, bude celkem zrekonstruováno15 737 m² ploch vzdělávacích a vědecko-výzkumnýchpracovišť areálu a současně bude vybudováno 3 588 m²ploch nových. Plné zprovoznění zmodernizovaného areáluFakulty stavební Vysokého učení technického v Brně sepředpokládá v akademickém školním roce 2013–2014.Martina VampulováStavbu východní část tunelového komplexu Blankauzavírají staveniště hloubených tunelů v Troji a novéhoTrojského mostu. Železobetonové konstrukce tunelo-vých tubusů už zcela zaplnily jámy pro své stavby (fotoč. 1) a pomalu se začínají ukrývat pod zem. KonstrukceTrojského mostu sice teprve rostou, ale protože se denza dnem protahují, pomalu se začínají spojovat s tune-ly do mimoúrovňové křižovatky Troja (foto č. 2).„Do konce letošního srpna betonáři z divize 6 zastropípodzemní část technologického centra TGC6 před portá-lem ražených tunelů. Poté, co střešní skořepinou zakryjíi jeho nadzemní velín, skončí na celém úseku našeho dílapráce na nosných konstrukcích. Uzavření podzemní částistavby nám umožní zahájit činnosti, které dílo dokončído té fáze, abychom jej mohli stavebně připravené předatpro montáže technologických zařízení,“ popisuje Ing. JiříHusárik z divize 2, který od ledna stavbu hloubených tu-nelů v Troji řídí jako vedoucí projektu. „I když investor proletošek snížil financování, všechny práce pokračují podleplatných harmonogramů a tunelové chodby předámetechnologům z ČKD už v závěru roku.“Zatímco jižní tubus dnes slouží dopravě, v severnímdělníci provádějí mazaniny a výplňové betony pod obrub-níky a štěrbinové žlaby. Na staveništi se také znovu ob-jevily zemní stroje. Z horniny vytěžené ze stavebních jamtvarují násep a rampy křižovatky, která propojí povrchovékomunikace s podzemními tunely a novým mostem.„Dokončili jsme i funkční tělesa protipovodňovýchvalů na trojské straně. Na druhém břehu, v Holešovicích,jsme upravili a v lednu úspěšně odzkoušeli více než třinác-timetrová ocelová hradidla, která v případě nutnosti uza-vřou tramvajový průjezd železničním náspem. Zdejší okolíani naši stavbu už proto neohrozí ani tak velká povodeň,jaká byla v roce 2002 – nová protipovodňová opatření tujsou totiž dimenzovaná na hladinu ještě o 30 cm vyšší, nežbyla ona,“ uzavírá Ing. Husárik.O tom, že stavba v Troji značně pokročila, svědčí i to,že spolu s divizí 5 Ing. Husárik na léto chystá přestěhovánísvého zařízení staveniště do té části, která dřív sloužilapro přípravu razičům z divize 5. Prostor vedle betonár-ny TBG Metrostav se tak uvolní, aby na něm v případěpotřeby mohla být zahájena stavba nového sídla pražskézdravotnické záchranné služby.ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍstrana 3Hloubené tunely v Troji mizí pod zemí12PresslovaRybkovaŽižkovaVeveříVeveříPo sanacích a rekultivacích, které divize 8 provádív několika etapách na území lomů Obránců míru a Vr-šany, uspěli její pracovníci při další ekologické zakáz-ce. Proto letos v březnu začal tým Ing. Petra Orta říditsanační práce na severozápadních svazích povrchové-ho lomu Československé armády (ČSA).Lom ČSA se v Severočeské hnědouhelné pánvi roz-kládá na území o velikosti asi 8 x 3 km. V jeho dobývacímprostoru Ervěnice, vytěženém na konci minulého století,došlo vlivem prací, povětrnostních vlivů a času k poruše-ní stability bočních svahů lomu a k jejich sesuvům (fotoč. 2). Toto území bylo po tektonické stránce vždy kompli-kované, protože se na něm nachází předěl mezi strmýmkrušnohorským masivem a sedimentární pánevní výplníbývalého Komořanského jezera. K jeho nestabilitě pakpřispěla historická i nedávná hlubinná a lomová těžba.„Jako lídr sdružení zde spolu s firmami Subterraa Viamont DSP máme za úkol provést sanace a následnébiologické rekultivace na 76,5 ha zdevastovaného území.Naše práce nejprve stabilizují svah v oblasti pod Vesnic-kým potokem a korytem do nádrže Hedvika, která vzniklav rámci dřívějších rekultivací na vnitřní výsypce lomuČSA. Poté zde vytvoříme přirozeně vyhlížející zatravně-nou a zalesněnou krajinu – břeh budoucího jezera s rozlo-hou přes 680 ha. Vznikne zatopením zbytkové jámy lomua vytvoří zde centrum nové rekreační oblasti,“ vysvětlilIng. Jiří Čulík, vedoucí útvaru přípravy nabídky divize 8.Práce na rekultivacích jsou časově i místně rozdělenydo šesti etap, které respektují hranice dobývacího prosto-ru. Pět jich je technických, kdy rypadla, buldozery, demp-ry a válce vytvoří na upravené náhorní plošině vnitřní vý-sypky lomu přitěžující stabilizační tělesa z hornin sesuvů,vymodelují terénní úpravy a navezou na ně úrodnou zem.Dělníci zde vybudují komunikace a vytvoří odvodňovacísoustavu, která ochrání svahy lomu a v území obnoví při-rozený vodní režim. Závěrečná šestá etapa prací zahrnebiologickou rekultivaci včetně pěstební péče, která zakáz-ku v říjnu roku 2022 ukončí. „Zatím provádíme dvě prvníetapy prací, při kterých jsme zahájili hrubé terénní úpravya výstavbu páteřní komunikace do prostoru budoucíchstabilizačních těles (foto č. 1),“ popisuje Ing. Čulík.K likvidaci ekologických škod, které způsobily státnípodniky před privatizací, se zavázala vláda a jsou hrazenyz výnosů privatizace, jimiž disponuje ministerstvo financí.Vyhrát výběrová řízení na takové zakázky je velmi složité.Divizi 8 se to s místními partnery daří a sanace a rekulti-vace jsou stálou součástí jejího zásobníku práce.–ls–, foto archiv divize 8Divize 8 vrací krásu podkrušnohorské krajiněHlavní součtové parametry stavby podle projektu:Objem těžby 2 055 544 m³Objem uložené zeminy 2 488 287 m³Délka vybudovaných cest 5 692 mDélka položeného potrubí 5 367 mPlocha zatravnění 764 823 m²Počet vysazených lesních dřevin 14 456 ksZačala rekonstrukce stavební fakulty v Brně1 2Standardní stavba v nestandardním prostředíSoučástí stavby tunelového komplexu Blanka je i vý-stavba několikapatrových podzemních garáží na Letné(foto), které budou přístupné třemi vjezdy a výjezdyz ulice Milady Horákové. Pro divizi 2 Metrostavu, kterácelou stavbu Blanky řídí, je budují betonáři z divize 6.Konstrukce až třípatrových garáží, které po dokončenínabídnou 863 parkovacích míst, vyplní volný prostor mezistropem hloubených tunelů a povrchem Letenské pláněmezi křižovatkou U Vorlíků a portálovou stěnou směremk Troji. Díky garážím tak nebude nutné znovu zasypatobrovskou jámu, ze které kvůli výstavbě tunelů strojevytěžily bezmála půl milionu krychlových metrů zeminy.„Na Letné pracujeme od března 2008, kdy jsme tuzahájili práce na výstavbě hloubených tunelů a jejichramp,“ vzpomněl vedoucí projektu Vladimír Hašek z di-vize 6. „Garáže, naši hlavní letošní práci, stavíme ve spo-lupráci s firmou OHL ŽS a naší divizí 2. Jsou umístěnynad tunelovými troubami v dilatacích D 11 až D 21 (vizwww.tunelblanka.cz) a při šířce 70 m budou mít délkupřibližně 300 m. Ve čtyřech sekcích budou dvoupodlažní,ve zbývajících dvou mají ještě o jedno podzemní podlažínavíc. Jde o standardní stavbu, s jakými máme spoustuzkušeností, je ale umístěna ve zcela nestandardním pro-středí. Práci nám třeba komplikuje portál ražených tunelů.Z Letné se původně protiražby provádět neměly, situacese ale v průběhu prací změnila a přes naše staveniště sezačala vyvážet rubanina. Projekt se musel upravit a mymuseli hodně improvizovat, aby nedocházelo ke kolizímpři organizaci práce. Prostoje i zpomalení výstavby všakpřispěly k tomu, že původní termín dokončení garáží bylpřesunut z letošního prosince na 1. čtvrtletí roku 2012.Dnes máme hotovou přes polovinu konstrukcí, do koncetohoto roku bychom je měli dokončit ze tří čtvrtin.“Do stavby podzemního parkingu na Letné se zapojilai divize 1 Metrostavu, která zajistila speciální bednění projeho půloválné sloupy. Nejen ony, ale i ostatní nosné kon-strukce garáží budou z pohledového betonu bez dalšíchpovrchových úprav. Divize 6 tuto technologii dobře ovlá-dá, jak dokázala ocenění její práce na stavbách Národnítechnické knihovny a nové budovy pro ČVUT, u nichž bylypohledové betony základem architektonického návrhu.–rip–, foto Josef HusákACFDBREZStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ1Podesáté o IslanduDo programu desátého ročníku Islandského dne, kterýza podpory Metrostavu letos proběhl v sobotu 4. červ-na, přispěl i Ing. Pavel Čeliš z divize 5. Završil tak řadupřednášek, v nichž jeho kolegové v předchozích letechpředstavili stavbu tunelů Siglufjörđur a Ólafsfjörđur,a promluvil o jejich dokončení a slavnostním otevření.Islandský den pořádá pravidelně Klub islandskýchfanatiků a Městská knihovna v Praze, letos i ve spolu-práci se Severským filmovým klubem. Od devíti ránodo devíti večer čekal na jeho návštěvníky opět téměřdvanáctihodinový maraton přednášek, besed, promítánífotografií, filmů i živé hudby na jediné téma: Island, jehopřírodní krásy, kultura, historie i současnost. PříspěvekIng. Čeliše ukázal ohlasy tamních obyvatel a přiblížil, jakjim tunely, které razil Metrostav, změnily život. Hlavnímhostem večera byl režisér Hilmar Oddsson, jehož hranýfilm Desember oficiální část Islandského dne uzavřel.Kola na schodechV okolí Pražského hradu a na Malé Straně se 8. červnautkali čeští, ale i zahraniční bikeři a známí cyklokrosa-ři při 18. ročníku cyklistické exhibice Pražské schody.Historické kulisy jim oživil i oblouk Metrostavu, podkterým pravidelně projížděli.Jako první odstartovala v Nerudově ulici rovná pa-desátka mužů a pět žen v závodě VIP osobností. Sjezd189 stupňů Zámeckých schodů a výšlap na Jánský vršekabsolvovali muži třikrát a cyklistky dvakrát. Na starthlavního závodu, při kterém jezdci za hodinu a jedno kolonavíc ujeli rovných dvacet okruhů, se v kategorii Elitepostavilo 60 závodníků. Nejrychleji z nich byl v cíli Jiho-afričan Burry Stander, největší zahraniční hvězda, kterátěsně porazila loňského vítěze Jaroslava Kulhavého. Třetískončil Jan Škarnitzl. Další podrobnosti o exhibičním zá-vodě, který byl atraktivní podívanou pro diváky, naleznetena internetových stránkách www.prazskeschody.cz.42536879V létě na SlovenskoPohodlné ubytování a nabídka dobré kuchyně jsouuž dnes v kvalitních hotelech samozřejmostí, protoi rekreační zařízení Doprastavu rozšířila svoje službyo doplňkové aktivity. Můžete je vyzkoušet.V hotelu Doprastav u Slunečních jezer v Senci si mů-žete třeba zdarma zapůjčit veslici, děti zabaví animátorkaa všichni si mohou zacvičit zumbu. Horský hotel Osobitánabízí v ceně pobytu večer ve znamení oravské kultury.Kdo si zaplatí navíc, může se na nedaleké cvičné skáleVápenka učit skálolezectví pod dohledem zkušeného in-struktora. Po dnech strávených v hotelu Vila Jedľa třebacyklistikou nebo chůzí nordic walking v lehce přístupnémterénu kolem Nového Smokovce si vychutnáte večeři po-dávanou přímo u tatranské vatry v areálu hotelu.Při pobytu zaměstnanců z firem DDM Group v uve-dených rekreačních zařízeních mají jejich přátelé a známí20% slevu z ceny ubytování, pokud si objednají pobyts polopenzí. Bližší informace i o chatě Kamila u koupalištěv Patincích a chatě v Jedľovinách pod Martinskými Hoľamivčetně ceníku najdete na internetových stránkách www.doprastavservices.sk.Vltavská vodní cestaje o devět km delšíV sobotu 11. června si stovky návštěvníků prohlédlyvodní stupeň České Vrbné (foto) a rekreační lodě po-prvé projely nově splavněný téměř 9 km dlouhý úsekVltavy mezi Českými Budějovicemi a Hlubokou n/V.Na jeho zprovoznění měla významnou zásluhu naše di-vize 6, a proto se i její ředitel Ing. Jan Cuc chopil nůžeka přestřihl symbolickou pásku.Úsek Vltavy mezi říčními kilometry 229,1 a 239,6,který dnes lodě projedou za 80 minut, upravovali stavba-ři tři a půl roku. Zaměstnanci společnosti HOCHTIEF CZřídili zejména výstavbu koncového přístaviště v ČeskýchBudějovicích a ochranného přístavu v Českém Vrbném.Pracovníci jihočeského zastoupení divize 6 Metrostavupotom zajistili ve zdržích plavební hloubku 1,6 m, zmoder-nizovali jez České Vrbné a vystavěli u něj novou plavebníkomoru, která má nejvyšší spád na celé Vltavě – 7,5 m.V subdodávce pro firmu HOCHTIEF CZ naši oceláři z di-vize 7 vyrobili a osadili sklopný most, který přes vjezddo ochranného přístavu převádí cyklistickou stezku.Odborníci i laická veřejnost si sice část rozestavěnéhodíla u Českého Vrbného mohli prohlédnout už při dni ote-vřených dveří, hotovou stavbu však viděli poprvé až při je-jím slavnostním otevření nazvaném Vltava Open. Investorprojektu – Ředitelství vodních cest ČR – při něm pořádalvyhlídkové vyjížďky lodí, které přilákaly malé i velké ná-vštěvníky. Aby se délka lodních cest ještě víc prodloužila,budují už dnes pracovníci jihočeského zastoupení divize 6další plavební komoru u Hluboké nad Vltavou.– r e d – , f o t o E v a B a r t o ň o v áČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 11/2011 vyšlo 30. 6. 2011 (12–13/2011 vyjde 26. 7. 2011) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. JiříKavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Nejvyrovnanější, a proto nejlepšíNevyhrát ani jednu disciplínu, a přesto být nejlepší? Ano, právě vyrovnanost týmu divize čtyři rozhodla o konečnémvýsledku letošních jedenáctých Letních sportovních her Metrostavu, které se již tradičně konaly ve sportovnímareálu v Nymburce. A tak ani těsná porážka v nejsledovanějším volejbalovém finále s divizí 9 na závěr dvoudenníhourputného klání borce v červenomodrém dresu s číslicí 47 (foto č. 1) příliš nemrzela. V polovině června se jižtradičně do sportem proslaveného středočeského městečka sjeli naši kolegové ze všech koutů České republikyi Slovenska, aby v dresech svých divizí, dceřiných či sesterských firem Metrostavu bojovali o tituly. A že se čtyřcenevyvedl nohejbal, v němž její dvojice skončila až desátá? Nevadí, velmi dobré výkony v tenise, ve vrhu koulía především perně vybojované druhé místo ve štafetě na 8x 200 metrů (foto č. 7) přivedly naši divizi dopravníhostavitelství k zaslouženému vítězství (foto č. 9). Zajímavostí LSH 2011 byla účast nováčků, např. společného týmuD2 + D11 a společnosti CCE, a také ústup ze slávy našich slovenských kolegů z Doprastavu, které však fotografzachytil na snímku č. 2 při úspěšném tenisovém finále s hráči společnosti Subterra (foto č. 3). V nohejbalovém fináleviděli diváci pro změnu střetnutí divize 1 proti Šestce (foto č. 4), která nakonec skončila druhá. Ostatní fotografie jenněco málo napoví o soustředění, fandění a hlavně dobré náladě a zábavě, kvůli kterým jsou LSH tak oblíbené.Milan Srb, foto Josef Husák, historický přehled vítězů najdete na této straně vpravoSoučasnost divize 9V přehledu technologií a činností, které nabízí Met-rostav, pokračujeme představením divize 9.Divize 9 se specializuje na pozemní stavby a jejichrekonstrukce, které se týkají především historickýcha památkově chráněných objektů. Ke svým referencímřadí úspěšná díla v oblasti občanské, bytové i průmyslovévýstavby, včetně revitalizací a budování infrastruktury.Své aktivity rozvíjí především v Praze, Pardubickém,Královéhradeckém a Karlovarském kraji. Pracuje pro ve-řejný i soukromý sektor a spolupracuje i se zahraničnímipartnery. Její zaměstnanci zajišťují projekty od marketin-gu přes zpracování nabídek a přípravu až po realizaci.Pro zlepšení organizace, správy dat a především proposílení konkurenceschopnosti rozšířila divize 9 v roce2010 základní škálu svých osvědčení o certifikaci systémuřízení bezpečnosti informací v organizaci ISO/IEC 27001.Divizní technologie divize 8 vykonává středisko sta-vomontáží, zabezpečující finální dokončení stavebníchobjektů, která zahrnují obklady, dlažby, zednické, sádro-kartonářské, malířské, natěračské práce a montáže pro-tipožární ochrany konstrukcí (tzv. protipožární ucpávky)včetně jejich revizí. Jejich garantem je Miloslav Klindera.Středisko geodetických prací divize 9 nabízí službyve svém oboru – od práce v katastru nemovitostí přesvytyčování hranic pozemků, mapování, tvorbu geometric-kých plánů a technických map až po inženýrskou geodéziia pozemkové úpravy. Kontaktní osobou je Petr Veselý.Galerie vítězů LSHPremiérová výhra divize 4 v celkovém pořadí Letníchsportovních her 2011 rozšířila počet dosavadních ab-solutních vítězů na šest. Nejvíce prvenství mají D5(jedenkrát zvítězila v partnerství s D2) a také Dopra-stav I. (jednou vyhrál společně s D8), který opanovalhistoricky první klání v roce 2001 v Liberci.Rok 1. místo 2. místo 3. místo2002 divize 9 divize 5 Doprastav I2003 divize 6 Doprastav I divize 92004 Doprastav I centrála + D10 divize 52005 divize 5 Doprastav I divize 8 + DDA2006 divize 5 divize 8 + DDA Doprastav I2007 divize 5 + 2 divize 8 divize 1, divize 92008 Dopr. I, D8 divize 5 + 2 divize 92009 divize 8 divize 5 + 2 divize 92010 divize 6 divize 1 Subterra2011 divize 4 Subterra divize 8
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m16{transform:matrix(0.112313,0.198484,-0.198484,0.112313,0,0);-ms-transform:matrix(0.112313,0.198484,-0.198484,0.112313,0,0);-webkit-transform:matrix(0.112313,0.198484,-0.198484,0.112313,0,0);} .m15{transform:matrix(0.198484,-0.112313,0.112313,0.198484,0,0);-ms-transform:matrix(0.198484,-0.112313,0.112313,0.198484,0,0);-webkit-transform:matrix(0.198484,-0.112313,0.112313,0.198484,0,0);} .mc{transform:matrix(0.225783,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225783,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225783,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.226020,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226020,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226020,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226065,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226065,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226065,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226074,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226074,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226074,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226131,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226131,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226131,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226151,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226151,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226151,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226353,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226353,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226353,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226433,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226433,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226433,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226652,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226652,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226652,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226689,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226689,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226689,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226846,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226846,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226846,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226912,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226912,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226912,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.226949,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226949,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226949,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227071,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227071,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227071,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227231,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227231,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227231,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227605,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227605,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227605,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227716,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227716,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227716,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227770,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227770,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227770,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227813,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227813,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227813,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227824,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227824,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227824,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227830,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227830,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227830,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227944,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227944,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227944,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227949,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227949,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227949,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.228024,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228024,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228024,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.228115,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228115,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228115,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls23{letter-spacing:-1.632000px;} .ls6{letter-spacing:-1.568000px;} .ls9{letter-spacing:-1.540000px;} .ls1e{letter-spacing:-1.472000px;} .ls26{letter-spacing:-1.408000px;} .ls15{letter-spacing:-1.320000px;} .ls2d{letter-spacing:-1.312000px;} .ls2f{letter-spacing:-1.280000px;} .ls29{letter-spacing:-1.248000px;} .ls1c{letter-spacing:-1.152000px;} .ls3b{letter-spacing:-1.120000px;} .lsc{letter-spacing:-1.100000px;} .ls2c{letter-spacing:-1.088000px;} .ls40{letter-spacing:-0.992000px;} .ls2{letter-spacing:-0.832000px;} .ls30{letter-spacing:-0.768000px;} .ls3e{letter-spacing:-0.704000px;} .ls34{letter-spacing:-0.640000px;} .ls21{letter-spacing:-0.608000px;} .ls11{letter-spacing:-0.600000px;} .ls2a{letter-spacing:-0.576000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.480000px;} .ls3a{letter-spacing:-0.448000px;} .lsb{letter-spacing:-0.440000px;} .ls25{letter-spacing:-0.416000px;} .ls3d{letter-spacing:-0.384000px;} .ls4{letter-spacing:-0.352000px;} .ls46{letter-spacing:-0.300000px;} .ls38{letter-spacing:-0.224000px;} .lsa{letter-spacing:-0.220000px;} .ls37{letter-spacing:-0.150000px;} .ls2e{letter-spacing:-0.096000px;} .ls24{letter-spacing:-0.032000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls27{letter-spacing:0.032000px;} .ls1a{letter-spacing:0.064000px;} .ls7{letter-spacing:0.096000px;} .ls41{letter-spacing:0.128000px;} .ls20{letter-spacing:0.160000px;} .ls32{letter-spacing:0.192000px;} .ls1b{letter-spacing:0.210000px;} .ls19{letter-spacing:0.224000px;} .ls13{letter-spacing:0.240000px;} .ls2b{letter-spacing:0.256000px;} .ls16{letter-spacing:0.270000px;} .ls31{letter-spacing:0.288000px;} .ls3{letter-spacing:0.320000px;} .ls33{letter-spacing:0.352000px;} .ls17{letter-spacing:0.360000px;} .ls43{letter-spacing:0.384000px;} .ls1{letter-spacing:0.416000px;} .ls5{letter-spacing:0.448000px;} .ls18{letter-spacing:0.450000px;} .ls44{letter-spacing:0.512000px;} .ls14{letter-spacing:0.630000px;} .ls35{letter-spacing:0.640000px;} .ls28{letter-spacing:0.704000px;} .ls4b{letter-spacing:0.750000px;} .ls47{letter-spacing:0.780000px;} .ls3c{letter-spacing:0.832000px;} .ls3f{letter-spacing:0.896000px;} .ls12{letter-spacing:0.930000px;} .ls45{letter-spacing:1.312000px;} .ls4c{letter-spacing:1.500000px;} .ls1f{letter-spacing:1.504000px;} .ls48{letter-spacing:1.530000px;} .ls4a{letter-spacing:1.560000px;} .ls49{letter-spacing:1.860000px;} .lsd{letter-spacing:2.580000px;} .lse{letter-spacing:3.300000px;} .ls36{letter-spacing:4.000000px;} .ls22{letter-spacing:5.600000px;} .ls39{letter-spacing:6.104000px;} .ls8{letter-spacing:6.300000px;} .ls42{letter-spacing:11.700000px;} .ls10{letter-spacing:15.600000px;} .lsf{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._c{margin-left:-1854.004000px;} ._16{margin-left:-234.536000px;} ._b{margin-left:-8.512000px;} ._7{margin-left:-4.736000px;} ._8{margin-left:-3.052000px;} ._3{margin-left:-1.632000px;} ._0{width:1.056000px;} ._1{width:2.560000px;} ._5{width:3.584000px;} ._6{width:5.568000px;} ._2{width:6.656000px;} ._9{width:9.280000px;} ._e{width:11.168000px;} ._d{width:12.672000px;} ._1e{width:19.904000px;} ._1d{width:25.664000px;} ._1f{width:28.224000px;} ._20{width:35.456000px;} ._4{width:37.344000px;} ._a{width:39.136000px;} ._1a{width:43.648000px;} ._22{width:44.704000px;} ._23{width:46.336000px;} ._17{width:58.080000px;} ._21{width:60.224000px;} ._18{width:63.680000px;} ._1b{width:76.928000px;} ._19{width:85.600000px;} ._24{width:95.584000px;} ._1c{width:108.928000px;} ._14{width:154.606000px;} ._10{width:238.146000px;} ._12{width:254.808000px;} ._11{width:257.774000px;} ._13{width:315.212000px;} ._f{width:361.860000px;} ._15{width:752.192000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fs1{font-size:28.000000px;} .fs7{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsc{font-size:36.000000px;} .fsb{font-size:36.157537px;} .fsa{font-size:38.044800px;} .fs5{font-size:40.000000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs4{font-size:48.000000px;} .fs9{font-size:56.000000px;} .fs3{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs6{font-size:138.000000px;} .y9e{bottom:5.428327px;} .yc9{bottom:8.925540px;} .ya0{bottom:23.397178px;} .y9d{bottom:34.242694px;} .ya4{bottom:44.845270px;} .yca{bottom:49.886363px;} .ycb{bottom:49.886559px;} .y11f{bottom:57.652825px;} .y9f{bottom:61.399865px;} .y11e{bottom:67.689648px;} .yc7{bottom:71.111974px;} .yb0{bottom:74.550173px;} .ya1{bottom:75.525065px;} .y87{bottom:76.478630px;} .y18{bottom:76.505997px;} .y11d{bottom:77.726471px;} .yda{bottom:84.135260px;} .y86{bottom:86.515453px;} .y17{bottom:86.540539px;} .yc8{bottom:86.802167px;} .y11c{bottom:87.763294px;} .ydb{bottom:89.144321px;} .y85{bottom:96.552276px;} .y16{bottom:96.575082px;} .y11b{bottom:97.800117px;} .ya8{bottom:99.584758px;} .yd9{bottom:104.206169px;} .y84{bottom:106.589099px;} .y15{bottom:106.609624px;} .ycc{bottom:108.789345px;} .y83{bottom:116.625922px;} .y12c{bottom:116.644076px;} .y14{bottom:116.644167px;} .y12b{bottom:126.651251px;} .y82{bottom:126.662745px;} .y13{bottom:126.678709px;} .ya5{bottom:127.401337px;} .yd6{bottom:129.286139px;} .ya7{bottom:129.865438px;} .ya6{bottom:129.874115px;} .y12a{bottom:136.688074px;} .y81{bottom:136.699568px;} .y12{bottom:136.713252px;} .yd8{bottom:137.207042px;} .ya2{bottom:144.302989px;} .y129{bottom:146.724897px;} .y80{bottom:146.736391px;} .y11{bottom:146.747794px;} .y128{bottom:156.761720px;} .y7f{bottom:156.773214px;} .y10{bottom:156.782337px;} .yd7{bottom:159.392503px;} .y127{bottom:166.798543px;} .y7e{bottom:166.810037px;} .yf{bottom:166.816879px;} .ya3{bottom:170.661931px;} .y126{bottom:176.835366px;} .y7d{bottom:176.846860px;} .ye{bottom:176.851421px;} .y125{bottom:186.872189px;} .y7c{bottom:186.883683px;} .yd{bottom:186.885964px;} .y124{bottom:196.909012px;} .yc{bottom:196.920506px;} .yaf{bottom:200.598622px;} .yb9{bottom:206.934524px;} .y123{bottom:206.945835px;} .yb{bottom:206.955049px;} .yb8{bottom:216.971347px;} .y122{bottom:216.982658px;} .ya{bottom:216.989591px;} .yb7{bottom:227.008170px;} .y121{bottom:227.019481px;} .y9{bottom:227.024134px;} .yb6{bottom:237.044993px;} .y120{bottom:237.056304px;} .y8{bottom:237.058676px;} .yb5{bottom:247.081816px;} .y11a{bottom:247.093036px;} .yfb{bottom:247.093127px;} .y7{bottom:247.093218px;} .yb4{bottom:257.118639px;} .y119{bottom:257.127578px;} .yfa{bottom:257.127670px;} .y6{bottom:257.127761px;} .yb3{bottom:267.155462px;} .y118{bottom:267.162121px;} .yf9{bottom:267.162212px;} .y5{bottom:267.162303px;} .yb2{bottom:277.192285px;} .y117{bottom:277.196663px;} .yf8{bottom:277.196755px;} .y4{bottom:277.196846px;} .ye5{bottom:280.874871px;} .yb1{bottom:287.229108px;} .y116{bottom:287.231206px;} .yf7{bottom:287.231297px;} .y3{bottom:287.231388px;} .y115{bottom:297.265748px;} .yf6{bottom:297.265839px;} .y2{bottom:297.265931px;} .y88{bottom:304.890632px;} .y114{bottom:307.300291px;} .yf5{bottom:307.300382px;} .y1{bottom:307.300473px;} .y113{bottom:317.334833px;} .yf4{bottom:317.334924px;} .y0{bottom:317.335016px;} .y112{bottom:327.369376px;} .yf3{bottom:327.369467px;} .y8a{bottom:327.369558px;} .y7b{bottom:334.994259px;} .y50{bottom:337.383575px;} .y111{bottom:337.403918px;} .yf2{bottom:337.404009px;} .y89{bottom:337.404100px;} .y4f{bottom:347.420398px;} .y110{bottom:347.438460px;} .yf1{bottom:347.438552px;} .y7a{bottom:347.438643px;} .y4e{bottom:357.457221px;} .y10f{bottom:357.473003px;} .yf0{bottom:357.473094px;} .y79{bottom:357.473185px;} .y4d{bottom:367.494044px;} .y54{bottom:367.500886px;} .y10e{bottom:367.507545px;} .yef{bottom:367.507637px;} .y78{bottom:367.507728px;} .yd3{bottom:375.132429px;} .y4c{bottom:377.530867px;} .y53{bottom:377.537709px;} .y10d{bottom:377.542088px;} .yee{bottom:377.542179px;} .y77{bottom:377.542270px;} .y4b{bottom:387.567690px;} .y52{bottom:387.574532px;} .y10c{bottom:387.576630px;} .yed{bottom:387.576721px;} .y76{bottom:387.576813px;} .y4a{bottom:397.604513px;} .y10b{bottom:397.611173px;} .yec{bottom:397.611264px;} .y51{bottom:397.611355px;} .ye4{bottom:401.289380px;} .y49{bottom:407.641336px;} .y10a{bottom:407.645715px;} .yeb{bottom:407.645806px;} .y75{bottom:407.645898px;} .yc6{bottom:411.360503px;} .y48{bottom:417.678159px;} .y109{bottom:417.680258px;} .yea{bottom:417.680349px;} .y74{bottom:417.680440px;} .y108{bottom:427.714800px;} .ye9{bottom:427.714891px;} .y47{bottom:427.714982px;} .y8b{bottom:435.339684px;} .y107{bottom:437.749342px;} .ye8{bottom:437.749434px;} .y46{bottom:437.749525px;} .y106{bottom:447.783885px;} .ye7{bottom:447.783976px;} .y73{bottom:447.784067px;} .y45{bottom:457.802646px;} .y105{bottom:457.818427px;} .y72{bottom:457.818610px;} .ye6{bottom:465.443220px;} .y44{bottom:467.839469px;} .y104{bottom:467.852970px;} .y71{bottom:467.853152px;} .yae{bottom:471.531268px;} .y43{bottom:477.876292px;} .y103{bottom:477.887512px;} .y70{bottom:477.887695px;} .y42{bottom:487.913115px;} .y102{bottom:487.922055px;} .y6f{bottom:487.922237px;} .y41{bottom:497.949938px;} .y101{bottom:497.956597px;} .y6e{bottom:497.956779px;} .y40{bottom:507.986761px;} .y100{bottom:507.991139px;} .y6d{bottom:507.991322px;} .y3f{bottom:518.023584px;} .yff{bottom:518.025682px;} .y6c{bottom:518.025864px;} .ye1{bottom:521.703889px;} .yfe{bottom:528.060224px;} .y3e{bottom:528.060407px;} .yd5{bottom:535.685017px;} .y156{bottom:538.094767px;} .y3d{bottom:538.094949px;} .y155{bottom:548.129309px;} .y6b{bottom:548.129492px;} .yfd{bottom:548.456162px;} .y3c{bottom:558.154912px;} .y154{bottom:558.163852px;} .y6a{bottom:558.164034px;} .yfc{bottom:565.788553px;} .yc2{bottom:568.178051px;} .y3b{bottom:568.191735px;} .y153{bottom:568.198394px;} .y69{bottom:568.198577px;} .yd4{bottom:571.876692px;} .yc1{bottom:578.214874px;} .y3a{bottom:578.228558px;} .y152{bottom:578.232937px;} .y68{bottom:578.233119px;} .yc0{bottom:588.251697px;} .y39{bottom:588.265381px;} .y151{bottom:588.267479px;} .y67{bottom:588.267661px;} .yad{bottom:591.945777px;} .ybf{bottom:598.288520px;} .y150{bottom:598.302021px;} .y38{bottom:598.302204px;} .ybe{bottom:608.325343px;} .y14f{bottom:608.336564px;} .y37{bottom:608.336746px;} .ybd{bottom:618.362166px;} .y14e{bottom:618.371106px;} .y66{bottom:618.371289px;} .y36{bottom:628.383025px;} .ybc{bottom:628.398989px;} .y14d{bottom:628.405649px;} .y65{bottom:628.405831px;} .y35{bottom:638.419848px;} .ybb{bottom:638.435812px;} .y14c{bottom:638.440191px;} .y64{bottom:638.440374px;} .ye3{bottom:642.118398px;} .ye2{bottom:642.154888px;} .y34{bottom:648.456671px;} .yba{bottom:648.472636px;} .y14b{bottom:648.474734px;} .y63{bottom:648.474916px;} .y33{bottom:658.493494px;} .y14a{bottom:658.509276px;} .y62{bottom:658.509459px;} .y32{bottom:668.530317px;} .y61{bottom:668.544001px;} .y149{bottom:676.168520px;} .y31{bottom:678.567141px;} .y60{bottom:678.578543px;} .y30{bottom:688.603964px;} .y5f{bottom:688.613086px;} .yd2{bottom:698.633945px;} .y2f{bottom:698.640787px;} .y5e{bottom:698.647628px;} .yd1{bottom:708.670768px;} .y2e{bottom:708.677610px;} .y148{bottom:708.681988px;} .y5d{bottom:708.682171px;} .yac{bottom:712.396776px;} .yd0{bottom:718.707591px;} .y2d{bottom:718.714433px;} .y147{bottom:718.716531px;} .y5c{bottom:718.716713px;} .ycf{bottom:728.744414px;} .y146{bottom:728.751073px;} .y2c{bottom:728.751256px;} .yc4{bottom:736.375866px;} .yce{bottom:738.781237px;} .y145{bottom:738.785616px;} .y2b{bottom:738.785798px;} .ycd{bottom:748.818060px;} .y144{bottom:748.820158px;} .y5b{bottom:748.820340px;} .y2a{bottom:758.845761px;} .y143{bottom:758.854700px;} .y5a{bottom:758.854883px;} .ydf{bottom:762.503625px;} .yc5{bottom:762.532999px;} .y29{bottom:768.882584px;} .y142{bottom:768.889243px;} .y59{bottom:768.889425px;} .ye0{bottom:776.514036px;} .y28{bottom:778.919407px;} .y141{bottom:778.923785px;} .y58{bottom:778.923968px;} .yab{bottom:786.548578px;} .y27{bottom:788.956230px;} .y140{bottom:788.958328px;} .y57{bottom:788.958510px;} .y13f{bottom:798.992870px;} .y26{bottom:798.993053px;} .y13e{bottom:809.027413px;} .y25{bottom:809.027595px;} .y13d{bottom:819.061955px;} .y9c{bottom:819.062138px;} .y56{bottom:819.388899px;} .y13c{bottom:829.096498px;} .y9a{bottom:829.096680px;} .y23{bottom:834.990149px;} .y55{bottom:836.721290px;} .y13b{bottom:839.131040px;} .y99{bottom:839.131222px;} .y13a{bottom:849.165582px;} .y98{bottom:849.165765px;} .y139{bottom:859.200125px;} .y24{bottom:859.200307px;} .y1e{bottom:864.662565px;} .y138{bottom:869.234667px;} .y97{bottom:869.234850px;} .y1d{bottom:874.968040px;} .y137{bottom:879.269210px;} .y96{bottom:879.269392px;} .y136{bottom:889.303752px;} .y95{bottom:889.303935px;} .y1c{bottom:895.589025px;} .y135{bottom:899.338295px;} .y94{bottom:899.338477px;} .y1b{bottom:905.894500px;} .y134{bottom:909.372837px;} .y93{bottom:909.373020px;} .y133{bottom:919.407379px;} .y92{bottom:919.407562px;} .y1a{bottom:926.515484px;} .y22{bottom:928.788400px;} .y132{bottom:929.441922px;} .y91{bottom:929.442104px;} .y19{bottom:936.820960px;} .y131{bottom:939.476464px;} .y90{bottom:939.476647px;} .y130{bottom:949.511007px;} .y8f{bottom:949.511189px;} .y12f{bottom:959.545549px;} .y8e{bottom:959.545732px;} .y9b{bottom:960.410709px;} .y12e{bottom:969.580092px;} .y8d{bottom:969.580274px;} .yde{bottom:985.464407px;} .yc3{bottom:985.465320px;} .yaa{bottom:985.465411px;} .y12d{bottom:987.239336px;} .y8c{bottom:987.239427px;} .y20{bottom:994.862213px;} .y1f{bottom:1009.457911px;} .y21{bottom:1010.598838px;} .ya9{bottom:1014.138569px;} .ydc{bottom:1014.302953px;} .ydd{bottom:1014.569963px;} .h3{height:26.908000px;} .ha{height:28.830000px;} .hb{height:29.160000px;} .h2{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h13{height:34.747393px;} .h14{height:34.992000px;} .h10{height:36.561053px;} .h11{height:38.360000px;} .h7{height:38.440000px;} .h4{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .h6{height:46.128000px;} .h8{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h5{height:57.660000px;} .hc{height:73.872000px;} .h12{height:115.773990px;} .h9{height:134.136000px;} .hf{height:190.654482px;} .h0{height:1086.057594px;} .w2{width:164.847463px;} .w1{width:340.028681px;} .w0{width:768.000000px;} .xe{left:12.283594px;} .x8{left:38.788889px;} .x4{left:41.338575px;} .x17{left:42.467005px;} .x3{left:43.965527px;} .x28{left:45.016691px;} .xd{left:46.433954px;} .xc{left:57.184029px;} .x1c{left:68.106173px;} .x1a{left:70.798258px;} .x10{left:91.264979px;} .xf{left:103.854454px;} .x21{left:108.926235px;} .x1b{left:116.115843px;} .x9{left:121.809219px;} .x15{left:129.692811px;} .x24{left:135.756777px;} .x20{left:138.668619px;} .x1d{left:149.180497px;} .x11{left:152.546482px;} .x1f{left:155.151723px;} .x22{left:166.781758px;} .x12{left:176.042207px;} .x23{left:189.625850px;} .x16{left:197.898091px;} .x13{left:207.008324px;} .x7{left:212.132599px;} .x0{left:213.980414px;} .x27{left:217.666467px;} .x26{left:219.159789px;} .xa{left:221.737937px;} .x6{left:262.645300px;} .x25{left:272.320332px;} .x14{left:273.729938px;} .x1{left:389.172579px;} .x1e{left:392.849965px;} .x18{left:394.343561px;} .xb{left:564.363283px;} .x2{left:569.534722px;} .x5{left:600.383186px;} .x19{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls23{letter-spacing:-2.385360pt;} .ls6{letter-spacing:-2.291817pt;} .ls9{letter-spacing:-2.250892pt;} .ls1e{letter-spacing:-2.151502pt;} .ls26{letter-spacing:-2.057958pt;} .ls15{letter-spacing:-1.929336pt;} .ls2d{letter-spacing:-1.917643pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.870871pt;} .ls29{letter-spacing:-1.824099pt;} .ls1c{letter-spacing:-1.683784pt;} .ls3b{letter-spacing:-1.637012pt;} .lsc{letter-spacing:-1.607780pt;} .ls2c{letter-spacing:-1.590240pt;} .ls40{letter-spacing:-1.449925pt;} .ls2{letter-spacing:-1.216066pt;} .ls30{letter-spacing:-1.122523pt;} .ls3e{letter-spacing:-1.028979pt;} .ls34{letter-spacing:-0.935435pt;} .ls21{letter-spacing:-0.888664pt;} .ls11{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls2a{letter-spacing:-0.841892pt;} .ls1d{letter-spacing:-0.701577pt;} .ls3a{letter-spacing:-0.654805pt;} .lsb{letter-spacing:-0.643112pt;} .ls25{letter-spacing:-0.608033pt;} .ls3d{letter-spacing:-0.561261pt;} .ls4{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls46{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls38{letter-spacing:-0.327402pt;} .lsa{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls37{letter-spacing:-0.219243pt;} .ls2e{letter-spacing:-0.140315pt;} .ls24{letter-spacing:-0.046772pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls27{letter-spacing:0.046772pt;} .ls1a{letter-spacing:0.093544pt;} .ls7{letter-spacing:0.140315pt;} .ls41{letter-spacing:0.187087pt;} .ls20{letter-spacing:0.233859pt;} .ls32{letter-spacing:0.280631pt;} .ls1b{letter-spacing:0.306940pt;} .ls19{letter-spacing:0.327402pt;} .ls13{letter-spacing:0.350788pt;} .ls2b{letter-spacing:0.374174pt;} .ls16{letter-spacing:0.394637pt;} .ls31{letter-spacing:0.420946pt;} .ls3{letter-spacing:0.467718pt;} .ls33{letter-spacing:0.514489pt;} .ls17{letter-spacing:0.526182pt;} .ls43{letter-spacing:0.561261pt;} .ls1{letter-spacing:0.608033pt;} .ls5{letter-spacing:0.654805pt;} .ls18{letter-spacing:0.657728pt;} .ls44{letter-spacing:0.748348pt;} .ls14{letter-spacing:0.920819pt;} .ls35{letter-spacing:0.935435pt;} .ls28{letter-spacing:1.028979pt;} .ls4b{letter-spacing:1.096213pt;} .ls47{letter-spacing:1.140062pt;} .ls3c{letter-spacing:1.216066pt;} .ls3f{letter-spacing:1.309610pt;} .ls12{letter-spacing:1.359305pt;} .ls45{letter-spacing:1.917643pt;} .ls4c{letter-spacing:2.192427pt;} .ls1f{letter-spacing:2.198273pt;} .ls48{letter-spacing:2.236275pt;} .ls4a{letter-spacing:2.280124pt;} .ls49{letter-spacing:2.718609pt;} .lsd{letter-spacing:3.770974pt;} .lse{letter-spacing:4.823339pt;} .ls36{letter-spacing:5.846472pt;} .ls22{letter-spacing:8.185060pt;} .ls39{letter-spacing:8.921716pt;} .ls8{letter-spacing:9.208193pt;} .ls42{letter-spacing:17.100929pt;} .ls10{letter-spacing:22.801239pt;} .lsf{letter-spacing:23.385886pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._c{margin-left:-2709.845400pt;} ._16{margin-left:-342.802012pt;} ._b{margin-left:-12.441291pt;} ._7{margin-left:-6.922222pt;} ._8{margin-left:-4.460858pt;} ._3{margin-left:-2.385360pt;} ._0{width:1.543468pt;} ._1{width:3.741742pt;} ._5{width:5.238438pt;} ._6{width:8.138288pt;} ._2{width:9.728529pt;} ._9{width:13.563814pt;} ._e{width:16.323349pt;} ._d{width:18.521622pt;} ._1e{width:29.092042pt;} ._1d{width:37.510961pt;} ._1f{width:41.252703pt;} ._20{width:51.823124pt;} ._4{width:54.582658pt;} ._a{width:57.201877pt;} ._1a{width:63.796697pt;} ._22{width:65.340166pt;} ._23{width:67.725526pt;} ._17{width:84.890767pt;} ._21{width:88.024475pt;} ._18{width:93.075827pt;} ._1b{width:112.439340pt;} ._19{width:125.114491pt;} ._24{width:139.707284pt;} ._1c{width:159.211113pt;} ._14{width:225.974894pt;} ._10{width:348.078452pt;} ._12{width:372.431929pt;} ._11{width:376.767088pt;} ._13{width:460.719496pt;} ._f{width:528.901047pt;} ._15{width:1099.417278pt;} .fs1{font-size:40.925301pt;} .fs7{font-size:43.848536pt;} .fs0{font-size:46.771772pt;} .fsc{font-size:52.618244pt;} .fsb{font-size:52.848503pt;} .fsa{font-size:55.606960pt;} .fs5{font-size:58.464715pt;} .fs2{font-size:64.311187pt;} .fs4{font-size:70.157658pt;} .fs9{font-size:81.850601pt;} .fs3{font-size:87.697073pt;} .fs8{font-size:111.082959pt;} .fs6{font-size:201.703268pt;} .y9e{bottom:7.934140pt;} .yc9{bottom:13.045730pt;} .ya0{bottom:34.197733pt;} .y9d{bottom:50.049733pt;} .ya4{bottom:65.546649pt;} .yca{bottom:72.914800pt;} .ycb{bottom:72.915086pt;} .y11f{bottom:84.266400pt;} .y9f{bottom:89.743141pt;} .y11e{bottom:98.936400pt;} .yc7{bottom:103.938533pt;} .yb0{bottom:108.963867pt;} .ya1{bottom:110.388786pt;} .y87{bottom:111.782533pt;} .y18{bottom:111.822533pt;} .y11d{bottom:113.606400pt;} .yda{bottom:122.973600pt;} .y86{bottom:126.452533pt;} .y17{bottom:126.489200pt;} .yc8{bottom:126.871600pt;} .y11c{bottom:128.276400pt;} .ydb{bottom:130.294933pt;} .y85{bottom:141.122533pt;} .y16{bottom:141.155867pt;} .y11b{bottom:142.946400pt;} .ya8{bottom:145.554863pt;} .yd9{bottom:152.309600pt;} .y84{bottom:155.792533pt;} .y15{bottom:155.822533pt;} .ycc{bottom:159.008452pt;} .y83{bottom:170.462533pt;} .y12c{bottom:170.489067pt;} .y14{bottom:170.489200pt;} .y12b{bottom:185.115733pt;} .y82{bottom:185.132533pt;} .y13{bottom:185.155867pt;} .ya5{bottom:186.212073pt;} .yd6{bottom:188.966933pt;} .ya7{bottom:189.813647pt;} .ya6{bottom:189.826329pt;} .y12a{bottom:199.785733pt;} .y81{bottom:199.802533pt;} .y12{bottom:199.822533pt;} .yd8{bottom:200.544267pt;} .ya2{bottom:210.915829pt;} .y129{bottom:214.455733pt;} .y80{bottom:214.472533pt;} .y11{bottom:214.489200pt;} .y128{bottom:229.125733pt;} .y7f{bottom:229.142533pt;} .y10{bottom:229.155867pt;} .yd7{bottom:232.970933pt;} .y127{bottom:243.795733pt;} .y7e{bottom:243.812533pt;} .yf{bottom:243.822533pt;} .ya3{bottom:249.442530pt;} .y126{bottom:258.465733pt;} .y7d{bottom:258.482533pt;} .ye{bottom:258.489200pt;} .y125{bottom:273.135733pt;} .y7c{bottom:273.152533pt;} .yd{bottom:273.155867pt;} .y124{bottom:287.805733pt;} .yc{bottom:287.822533pt;} .yaf{bottom:293.198533pt;} .yb9{bottom:302.459200pt;} .y123{bottom:302.475733pt;} .yb{bottom:302.489200pt;} .yb8{bottom:317.129200pt;} .y122{bottom:317.145733pt;} .ya{bottom:317.155867pt;} .yb7{bottom:331.799200pt;} .y121{bottom:331.815733pt;} .y9{bottom:331.822533pt;} .yb6{bottom:346.469200pt;} .y120{bottom:346.485733pt;} .y8{bottom:346.489200pt;} .yb5{bottom:361.139200pt;} .y11a{bottom:361.155600pt;} .yfb{bottom:361.155733pt;} .y7{bottom:361.155867pt;} .yb4{bottom:375.809200pt;} .y119{bottom:375.822267pt;} .yfa{bottom:375.822400pt;} .y6{bottom:375.822533pt;} .yb3{bottom:390.479200pt;} .y118{bottom:390.488933pt;} .yf9{bottom:390.489067pt;} .y5{bottom:390.489200pt;} .yb2{bottom:405.149200pt;} .y117{bottom:405.155600pt;} .yf8{bottom:405.155733pt;} .y4{bottom:405.155867pt;} .ye5{bottom:410.531733pt;} .yb1{bottom:419.819200pt;} .y116{bottom:419.822267pt;} .yf7{bottom:419.822400pt;} .y3{bottom:419.822533pt;} .y115{bottom:434.488933pt;} .yf6{bottom:434.489067pt;} .y2{bottom:434.489200pt;} .y88{bottom:445.633600pt;} .y114{bottom:449.155600pt;} .yf5{bottom:449.155733pt;} .y1{bottom:449.155867pt;} .y113{bottom:463.822267pt;} .yf4{bottom:463.822400pt;} .y0{bottom:463.822533pt;} .y112{bottom:478.488933pt;} .yf3{bottom:478.489067pt;} .y8a{bottom:478.489200pt;} .y7b{bottom:489.633600pt;} .y50{bottom:493.125867pt;} .y111{bottom:493.155600pt;} .yf2{bottom:493.155733pt;} .y89{bottom:493.155867pt;} .y4f{bottom:507.795867pt;} .y110{bottom:507.822267pt;} .yf1{bottom:507.822400pt;} .y7a{bottom:507.822533pt;} .y4e{bottom:522.465867pt;} .y10f{bottom:522.488933pt;} .yf0{bottom:522.489067pt;} .y79{bottom:522.489200pt;} .y4d{bottom:537.135867pt;} .y54{bottom:537.145867pt;} .y10e{bottom:537.155600pt;} .yef{bottom:537.155733pt;} .y78{bottom:537.155867pt;} .yd3{bottom:548.300267pt;} .y4c{bottom:551.805867pt;} .y53{bottom:551.815867pt;} .y10d{bottom:551.822267pt;} .yee{bottom:551.822400pt;} .y77{bottom:551.822533pt;} .y4b{bottom:566.475867pt;} .y52{bottom:566.485867pt;} .y10c{bottom:566.488933pt;} .yed{bottom:566.489067pt;} .y76{bottom:566.489200pt;} .y4a{bottom:581.145867pt;} .y10b{bottom:581.155600pt;} .yec{bottom:581.155733pt;} .y51{bottom:581.155867pt;} .ye4{bottom:586.531733pt;} .y49{bottom:595.815867pt;} .y10a{bottom:595.822267pt;} .yeb{bottom:595.822400pt;} .y75{bottom:595.822533pt;} .yc6{bottom:601.251867pt;} .y48{bottom:610.485867pt;} .y109{bottom:610.488933pt;} .yea{bottom:610.489067pt;} .y74{bottom:610.489200pt;} .y108{bottom:625.155600pt;} .ye9{bottom:625.155733pt;} .y47{bottom:625.155867pt;} .y8b{bottom:636.300267pt;} .y107{bottom:639.822267pt;} .ye8{bottom:639.822400pt;} .y46{bottom:639.822533pt;} .y106{bottom:654.488933pt;} .ye7{bottom:654.489067pt;} .y73{bottom:654.489200pt;} .y45{bottom:669.132533pt;} .y105{bottom:669.155600pt;} .y72{bottom:669.155867pt;} .ye6{bottom:680.300133pt;} .y44{bottom:683.802533pt;} .y104{bottom:683.822267pt;} .y71{bottom:683.822533pt;} .yae{bottom:689.198533pt;} .y43{bottom:698.472533pt;} .y103{bottom:698.488933pt;} .y70{bottom:698.489200pt;} .y42{bottom:713.142533pt;} .y102{bottom:713.155600pt;} .y6f{bottom:713.155867pt;} .y41{bottom:727.812533pt;} .y101{bottom:727.822267pt;} .y6e{bottom:727.822533pt;} .y40{bottom:742.482533pt;} .y100{bottom:742.488933pt;} .y6d{bottom:742.489200pt;} .y3f{bottom:757.152533pt;} .yff{bottom:757.155600pt;} .y6c{bottom:757.155867pt;} .ye1{bottom:762.531733pt;} .yfe{bottom:771.822267pt;} .y3e{bottom:771.822533pt;} .yd5{bottom:782.966800pt;} .y156{bottom:786.488933pt;} .y3d{bottom:786.489200pt;} .y155{bottom:801.155600pt;} .y6b{bottom:801.155867pt;} .yfd{bottom:801.633333pt;} .y3c{bottom:815.809200pt;} .y154{bottom:815.822267pt;} .y6a{bottom:815.822533pt;} .yfc{bottom:826.966667pt;} .yc2{bottom:830.459200pt;} .y3b{bottom:830.479200pt;} .y153{bottom:830.488933pt;} .y69{bottom:830.489200pt;} .yd4{bottom:835.865200pt;} .yc1{bottom:845.129200pt;} .y3a{bottom:845.149200pt;} .y152{bottom:845.155600pt;} .y68{bottom:845.155867pt;} .yc0{bottom:859.799200pt;} .y39{bottom:859.819200pt;} .y151{bottom:859.822267pt;} .y67{bottom:859.822533pt;} .yad{bottom:865.198533pt;} .ybf{bottom:874.469200pt;} .y150{bottom:874.488933pt;} .y38{bottom:874.489200pt;} .ybe{bottom:889.139200pt;} .y14f{bottom:889.155600pt;} .y37{bottom:889.155867pt;} .ybd{bottom:903.809200pt;} .y14e{bottom:903.822267pt;} .y66{bottom:903.822533pt;} .y36{bottom:918.455867pt;} .ybc{bottom:918.479200pt;} .y14d{bottom:918.488933pt;} .y65{bottom:918.489200pt;} .y35{bottom:933.125867pt;} .ybb{bottom:933.149200pt;} .y14c{bottom:933.155600pt;} .y64{bottom:933.155867pt;} .ye3{bottom:938.531733pt;} .ye2{bottom:938.585067pt;} .y34{bottom:947.795867pt;} .yba{bottom:947.819200pt;} .y14b{bottom:947.822267pt;} .y63{bottom:947.822533pt;} .y33{bottom:962.465867pt;} .y14a{bottom:962.488933pt;} .y62{bottom:962.489200pt;} .y32{bottom:977.135867pt;} .y61{bottom:977.155867pt;} .y149{bottom:988.300000pt;} .y31{bottom:991.805867pt;} .y60{bottom:991.822533pt;} .y30{bottom:1006.475867pt;} .y5f{bottom:1006.489200pt;} .yd2{bottom:1021.135867pt;} .y2f{bottom:1021.145867pt;} .y5e{bottom:1021.155867pt;} .yd1{bottom:1035.805867pt;} .y2e{bottom:1035.815867pt;} .y148{bottom:1035.822267pt;} .y5d{bottom:1035.822533pt;} .yac{bottom:1041.251867pt;} .yd0{bottom:1050.475867pt;} .y2d{bottom:1050.485867pt;} .y147{bottom:1050.488933pt;} .y5c{bottom:1050.489200pt;} .ycf{bottom:1065.145867pt;} .y146{bottom:1065.155600pt;} .y2c{bottom:1065.155867pt;} .yc4{bottom:1076.300133pt;} .yce{bottom:1079.815867pt;} .y145{bottom:1079.822267pt;} .y2b{bottom:1079.822533pt;} .ycd{bottom:1094.485867pt;} .y144{bottom:1094.488933pt;} .y5b{bottom:1094.489200pt;} .y2a{bottom:1109.142533pt;} .y143{bottom:1109.155600pt;} .y5a{bottom:1109.155867pt;} .ydf{bottom:1114.488933pt;} .yc5{bottom:1114.531867pt;} .y29{bottom:1123.812533pt;} .y142{bottom:1123.822267pt;} .y59{bottom:1123.822533pt;} .ye0{bottom:1134.966800pt;} .y28{bottom:1138.482533pt;} .y141{bottom:1138.488933pt;} .y58{bottom:1138.489200pt;} .yab{bottom:1149.633467pt;} .y27{bottom:1153.152533pt;} .y140{bottom:1153.155600pt;} .y57{bottom:1153.155867pt;} .y13f{bottom:1167.822267pt;} .y26{bottom:1167.822533pt;} .y13e{bottom:1182.488933pt;} .y25{bottom:1182.489200pt;} .y13d{bottom:1197.155600pt;} .y9c{bottom:1197.155867pt;} .y56{bottom:1197.633467pt;} .y13c{bottom:1211.822267pt;} .y9a{bottom:1211.822533pt;} .y23{bottom:1220.436533pt;} .y55{bottom:1222.966800pt;} .y13b{bottom:1226.488933pt;} .y99{bottom:1226.489200pt;} .y13a{bottom:1241.155600pt;} .y98{bottom:1241.155867pt;} .y139{bottom:1255.822267pt;} .y24{bottom:1255.822533pt;} .y1e{bottom:1263.806267pt;} .y138{bottom:1270.488933pt;} .y97{bottom:1270.489200pt;} .y1d{bottom:1278.868933pt;} .y137{bottom:1285.155600pt;} .y96{bottom:1285.155867pt;} .y136{bottom:1299.822267pt;} .y95{bottom:1299.822533pt;} .y1c{bottom:1309.008933pt;} .y135{bottom:1314.488933pt;} .y94{bottom:1314.489200pt;} .y1b{bottom:1324.071600pt;} .y134{bottom:1329.155600pt;} .y93{bottom:1329.155867pt;} .y133{bottom:1343.822267pt;} .y92{bottom:1343.822533pt;} .y1a{bottom:1354.211600pt;} .y22{bottom:1357.533733pt;} .y132{bottom:1358.488933pt;} .y91{bottom:1358.489200pt;} .y19{bottom:1369.274267pt;} .y131{bottom:1373.155600pt;} .y90{bottom:1373.155867pt;} .y130{bottom:1387.822267pt;} .y8f{bottom:1387.822533pt;} .y12f{bottom:1402.488933pt;} .y8e{bottom:1402.489200pt;} .y9b{bottom:1403.753467pt;} .y12e{bottom:1417.155600pt;} .y8d{bottom:1417.155867pt;} .yde{bottom:1440.372400pt;} .yc3{bottom:1440.373733pt;} .yaa{bottom:1440.373867pt;} .y12d{bottom:1442.966667pt;} .y8c{bottom:1442.966800pt;} .y20{bottom:1454.108400pt;} .y1f{bottom:1475.441733pt;} .y21{bottom:1477.109333pt;} .ya9{bottom:1482.283067pt;} .ydc{bottom:1482.523333pt;} .ydd{bottom:1482.913600pt;} .h3{height:39.329214pt;} .ha{height:42.138444pt;} .hb{height:42.620777pt;} .h2{height:44.854130pt;} .h1{height:44.947673pt;} .h13{height:50.787411pt;} .h14{height:51.144933pt;} .h10{height:53.438289pt;} .h11{height:56.067662pt;} .h7{height:56.184591pt;} .h4{height:61.803051pt;} .he{height:62.510474pt;} .h6{height:67.421510pt;} .h8{height:68.193244pt;} .hd{height:79.558785pt;} .h5{height:84.276887pt;} .hc{height:107.972636pt;} .h12{height:169.217333pt;} .h9{height:196.055576pt;} .hf{height:278.664000pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w2{width:240.944000pt;} .w1{width:496.992000pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .xe{left:17.953920pt;} .x8{left:56.694533pt;} .x4{left:60.421200pt;} .x17{left:62.070533pt;} .x3{left:64.260800pt;} .x28{left:65.797200pt;} .xd{left:67.868698pt;} .xc{left:83.581200pt;} .x1c{left:99.545200pt;} .x1a{left:103.480000pt;} .x10{left:133.394525pt;} .xf{left:151.795526pt;} .x21{left:159.208533pt;} .x1b{left:169.716993pt;} .x9{left:178.038533pt;} .x15{left:189.561331pt;} .x24{left:198.424533pt;} .x20{left:202.680533pt;} .x1d{left:218.044882pt;} .x11{left:222.964666pt;} .x1f{left:226.772533pt;} .x22{left:243.771200pt;} .x12{left:257.306438pt;} .x23{left:277.160533pt;} .x16{left:289.251389pt;} .x13{left:302.567069pt;} .x7{left:310.056800pt;} .x0{left:312.757600pt;} .x27{left:318.145200pt;} .x26{left:320.327867pt;} .xa{left:324.096133pt;} .x6{left:383.887067pt;} .x25{left:398.028267pt;} .x14{left:400.088573pt;} .x1{left:568.821600pt;} .x1e{left:574.196533pt;} .x18{left:576.379600pt;} .xb{left:824.883467pt;} .x2{left:832.442133pt;} .x5{left:877.530800pt;} .x19{left:1008.868267pt;} }- 122679.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Zelený ostrov mezi paneláky
Během 365 dnů od převzetí staveniště vyroste na táborském Sídlišti nad Lužnicí nový parkovací dům pro 241 aut. Postaví ho pracovníci Metrostavu DIZ a Památek Tábor.
Liberec: závod 8 začíná s rekonstrukcí bazénu
Oprava libereckého bazénu, původně plánovaná na duben a zpožděná kvůli námitkám a interním procesům, začala. Zahrnuje přestavbu 50metrového bazénu a kompletní rekonstrukci celého objektu.
Výstavba největší silniční zakázky ŘSD startuje
V pátek 12. října zahájilo sdružení firem včetně tří ze Skupiny Metrostav výstavbu přes 21 km dlouhé části dálnice D11 vedoucí k polské hranici.
Návrat hodinové věže
V rámci rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti byla 15. října na své místo přesunuta hodinová věž. Do původní podoby se navrací i zdobné prvky a hotové jsou například také železobetonové obvodové stěny na levém křídle.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007