Metrostav

Strana 3

Jen málo společností se může pochlubit, že má sídlo

na zámku. Patří mezi ně firma Dynex Technologies,

jejíž nová administrativně-provozní budova vyrostla

vbývalém zámeckém parku vBuštěhradě. Společnost,

zabývající se výrobou aservisem přístrojů adiagnos-

tického zařízení pro mikrobiologické, imunologické

amolekulárně-biologické laboratoře, do ní sestěhuje

provozy, jež dosud měla rozmístěny navíce místech.

Ikdyž šlo ostandardní, poměrně nenáročnou zakáz-

ku, pracovníci divize 3 se na ní rozhodně nenudili. Ve-

doucí projektu Ing.Michal Mašek navysvětlenou uvádí:

„Vprůběhu prací, od jejich zahájení vbřeznu 2011 aždo

ukončení vkvětnu 2012, došlo na stavbě kpoměrně znač-

nému množství změn včetně zásadnějších konstrukč-

ních.“ Za největší zásah do původního projektu označil

nový gastro provoz. Zcela nově se navrhovaly iveškeré

slaboproudé systémy, třeba docházkový, zabezpečovací

akamerový, aby plně vyhovovaly požadavkům investora.

„Zadání pro tyto technologie jsme obdrželi necelé dva

měsíce před kolaudací. Množství změn výmluvně dokládá

téměř 200 změnových listů, které jsme nazákladě jeho

požadavků investorovi předložili,“ doplňuje Ing.Mašek.

„Pokud bychom stavěli objekt podle zadávací doku-

mentace, mohli bychom ho dokončit o4měsíce dříve,“

řekl. Jednotlivé etapy výstavby ze začátku probíhaly dle

plánu a všechny milníky pracovníci plnili dřív, než poža-

dovala smlouva odílo, některé ispředstihem dvou či tří

měsíců. Poté však přišly změny a stavbaři museli vyna-

ložit značné úsilí, aby práce dokončili v požadovaném

termínu. Díky dobré spolupráci všech subdodavatelů

včetně firmy Subterra se dílo nakonec podařilo dokončit

včas. Předávací řízení proběhlo včervnu, teď seprovádějí

drobné vícepráce vyžádané investorem.

Vtřípodlažní budově pro 120 zaměstnanců (foto) jsou

kromě zmiňované kuchyně sjídelnou prostory pro vývoj,

výrobní aservisní činnosti, laboratoře, sklady aadminis-

trativu. Ikdyž se zfinančních důvodů nepodařilo uskuteč-

nit všechny záměry investora, jež měly napomoci tomu,

aby se pracovníci anávštěvníci Dynex Technologies cítili

vBuštěhradu „jako na zámku“ (odpadl např. plánovaný

vodopád před vstupem, akvárium vevstupní hale apro-

větrávaná fasáda sživými rostlinami pocelé své ploše), je

itak nová budova důstojným a reprezentativním sídlem.

Jaroslav Růžek, foto Josef Husák

Za17 měsíců vyrostla pod vedením Ing.Petra Kosto-

mlatského z divize 9 v pražských Lysolajích druhá

budova Ústavu experimentální botaniky (foto č. 1). Do-

plnila tak odalší výzkumné pracoviště zdejší vědecko-

-výzkumný areál, jenž tvoří Ústav radiotechniky aelek-

troniky aÚstavy geologických achemických procesů.

Podlouhlou čtyřpodlažní budovu, která má dvě před-

sunutá spodní podlaží sterasou nahoře,dominantní scho-

dišťové věže arozdílnou výšku východní azápadní části,

měly podle původních plánů zaplnit především biologické

laboratoře. Investor však v průběhu stavby rozhodl, že

budovu budou využívat nejen biologové, ale také chemi-

ci, což mělo zásadní dopad doprojektu vzduchotechniky

avytápění. „Například příkon pro vytápění se vdůsledku

použití nezbytné nové ventilace navýšil o40 %. Kvůli ní

jsme museli změnit iprovedení fasádního pláště,“ říká ve-

doucí projektu Ing.Kostomlatský. Jádrovou omítku tedy

nahradil kontaktní zateplovací systém, který objekt posu-

nul dolepší třídy ekologické stupnice. Tím se investorovi

vdlouhodobém horizontu vyrovnala ipočáteční investice

dotechnologického vybavení. Zaklíčovou stránku zdár-

ného dokončení celé zakázky považuje Ing.Kostomlatský

především koordinaci zednického servisu ajednotlivých

dodávek instalací atechnologií (foto č. 2 a 3). „Donezávi-

děníhodné situace jsme se dostali nejen vdůsledku změny

užívání objektu, ale ivechvíli, kdy topenářský dodavatel

upadl doinsolvence. Celý systém vytápění proto musela

dokončit jiná firma,“ vzpomíná.

Ačkoli druhá budova Ústavu experimentální botaniky

vznikla pod vedením divize 9, najejí výstavbě se vystří-

dala řada pracovníků napříč celou Skupinou Metrostav.

Divize 6 prováděla železobetony, zednický servis divize9

a pracovnici firmy Pragis se podíleli na zakládání. Pod

dalšími částmi stavby jsou podepsány idivize 11 či spo-

lečnost METROS. Všichni společně dokázali, že Skupina

Metrostav umí zvládnout i nástrahy a změny zakázky

adokončit dílo včas. „Se spoluprací vrámci Skupiny jsem

velice spokojen. Těší mě i fakt, že jsme navázali velmi

dobré vztahy sinvestorem, který odzačátku projevoval

velkou součinnost narealizovaném díle, ato je vdnešní

době dost výjimečné,“ uzavírá Ing.Kostomlatský.

Martina Vampulová, foto Josef Husák

ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

strana 3

Nové pracoviště pro biology achemiky

Divize 3 pracuje už rok v kladenském areálu společ-

nosti LEGO Production. První etapu výstavby zdejších

výrobních iskladovacích hal aadministrativních budov

dokončila letos vbřeznu. Další dvě haly, jejichž vybu-

dování bylo součástí druhé etapy díla, uvedla dozku-

šebního provozu před pár dny. Už dnes ale vKladně-

-Kročehlavech roste pod dozorem týmu Ing.Stanislava

Červeného i poslední, třetí část projektu – zejména

zakladačový sklad II amanipulační budova.

Dvě výrobní haly a jedna skladová – všechny s ve-

stavbami – advě administrativní budovy (foto č. 1) spolu

s doprovodnými objekty, komunikacemi a parkovištěm

už naplno slouží kompletaci známých stavebnic značky

LEGO. V halách s označením A a B, v nichž jsou opět

administrativní vestavby avedle nich upravené venkovní

plochy avrátnice, už odkonce června běží zkušební pro-

voz adivize 3 se je chystá předat doužívání investorovi.

Těžiště pozornosti divizního týmu Ing.Petra Macháč-

ka, který v lednu kvůli velké náročnosti zakázky posílil

nový vedoucí projektu Ing. Červený, se nyní přesunulo

na stavbu zakladačového skladu II, manipulační haly

a nadzemního tunelu, jenž novou část areálu propojí

sčástí provozovanou. „Iutěchto objektů už práce pokro-

čily,“ popisuje Ing.Červený. „Prefabrikovaný skelet ma-

nipulační haly je hotový včetně opláštění adokončujeme

naněm střechu. Základovou desku zakladačového skladu

a soklové stěny předáme 30. června investorovi, aby

nanich mohl začít budovat ocelové regály atechnologie

nutné pro provoz automatického zakladače. Celý objekt

sobestavěným prostorem 5260 m³ opláští až sendvičové

panely kotvené kekonstrukcím regálů. Cca 120 m dlouhý

nadzemní spojovací tunel bude asi 5 m široký, 2,5 m vyso-

ký avedle zaměstnanců se vněm vodděleném prostoru

budou pohybovat dva paletové dopravníky. Kolegové zdi-

vize se už chystají namontáž jeho ocelové konstrukce.“

Ačkoliv zakázka vKladně zahrnuje převážně výstavbu

výrobních hal (foto č. 2), jsou všechny vybaveny tech-

nicky nadstandardními prvky atechnologiemi sdůrazem

naúsporu energií. Zateplení obvodového pláště je proto

nezvykle vysoké, okenní otvory jsou osazeny trojskly,

ohřev teplé vody zajistívbudoucnosti z velké části solární

panely. Vkaždém svítidle je namontované pohyblivé čidlo

abudou se stmívat nejen podle zaznamenané přítomnosti

osob, ale ipodle intenzity denního osvětlení. Velký důraz

provozovatel klade inavýkonné chlazení, samozřejmostí

je strukturovaná kabeláž, systémy kamer, EZS, EPS ikon-

troly vstupu adocházky. Vobjektech je zaveden izávodní

aevakuační rozhlas asíť wi-fi.

Investor v Kladně je velmi náročný na kvalitu díla

včetně plnění všech termínů. Výstavbu nových iúpravy

stávajících objektů, které umožní jejich vzájemná propoje-

ní, proto musí naše divize 3 ukončit přesně podle smlouvy

vbřeznu 2013, kdy bude jako dodávka investora uveden

do provozu i automatický zakladač v nejnovější hale.

Ing.Červený předpokládá, že díky zkušenostem techniků

z jeho týmu se tento termín podaří dodržet.

První část je hotová, druhá končí, třetí běží

Název: Hangár N, Letiště Ruzyně Jih

Objednatel: ABS Jets, a.s.

Projekt: AGA – Letiště, s.r.o.

Doba výstavby: říjen 2010 – červenec 2011

Stavba hangáru pro společnost ABS Jets je pozoruhodná

zejména svým konstrukčním řešením. Aby byl zachova-

ný volný průjezd letadel dovnitř a ven z haly, tvoří celou

její severní stěnu vrata, která nemají nosné dělicí sloupy.

Ocelová příhradová střešní konstrukce nad hangárem je

proto zavěšena na třech 24 m vysokých monolitických

železobetonových pylonech.

Hangár je založen na velkoprůměrových pilotách, jeho

obvodové stěny tvoří prefabrikovaná a monolitická žele-

zobetonová konstrukce, na niž je zavěšen obvodový plášť

ze sendvičových panelů. Hala o rozměrech 130x39 m

má podlahu provedenou tak, aby přenesla zatížení téměř

3580 tun na m². Její povrch tvoří cementobetonový kryt

opatřený světlou samonivelační polyuretanovou stěrkou.

Celou čelní obvodovou stěnu objektu tvoří 125metrů

široká a přes devět metrů vysoká hangárová vrata slo-

žená zosmi vrátní. Dvě z nich jsou dělené na dvě části

aje vnich zřízen otvor, vybavený po obvodu nafukovací

manžetou, která dokáže adaptabilně dotěsnit ocasní část

parkovaného letounu delšího, než je šířka haly.

Hangár, jehož výstavbu řídil tým Ing. Stanislava Čer-

veného z divize 3, slouží společnosti ABS Jets pro správu

a provoz vlastních letadel, obchodní leteckou dopravu za

úplatu, skladování, handlingové služby a úschovu i parko-

vání zejména menších tryskových letadel.

Stavby přihlášené do soutěže Stavba roku 2012

Název: Servisní tréninkové centrum – Kosmonosy

Objednatel: ŠKODA AUTO a.s.

Projekt: Ing. arch. Michal Ježek, ATELIER TSUNAMI s.r.o.

Doba výstavby: říjen 2010 – listopad 2011

Servisní tréninkové centrum – Service Training Center

postavil tým Ing. Lukáše Zeleného z divize 1 v zastavěné

městské části obce Kosmonosy na severním okraji auto-

mobilového města Mladá Boleslav. Díky unikátní poloze

a svému architektonickému vzhledu se jeho budova stala

významnou místní dominantou. Slouží pro výuku za-

městnanců servisních a obchodních partnerů společnosti

ŠKODA AUTO z celého světa. Její vedení velmi dobře ví,

že návštěva servisního místa je vedle koupě vozu jednou

z mála možností, kdy se výrobce aut může dostat do pří-

mého kontaktu se zákazníkem a získat informace ojeho

spokojenosti s výrobky své značky. VKosmonosích proto

vyrostlo jedno z nejmodernějších vzdělávacích center

voblasti automobilovém průmyslu.

Architektonické řešení objektu klade důraz především

na funkčnost provozu a střízlivost forem. Za jeho hlavní

charakteristický rys je možné označit transparentnost. Ve

strohých maximálně prosklených převýšených učebnách

jsou vystaveny modely nových vozů, které jsou po se-

tmění vyzdviženy na zvedáky a bodově nasvětleny. Kromě

propagace vozů je cílem tohoto řešení i snaha architektů

promítnout do vnějšího výrazu stavby vnitřní konstrukční

řešení jejích okrajových traktů s běžnou výškou podlaží

a vloženého středního traktu s převýšenými učebnami.

Budova získala průkaz energetické náročnosti třídy A.

Reprezentativní sídlo v zámeckém parku

1 2

Po Centru technického vzdělávání v Ostrově a rekonstrukci františkánského kláštera v Hostinném, o kterých jsme

psali v minulé čísle našich novin, dnes představujeme další dva objekty, na jejichž výstavbě se podíleli pracov-

níci Metrostavu a naše společnost je přihlásila do prestižní soutěže Stavba roku 2012.

Metrostav a.s. - noviny