Metrostav 11/2012

• Strana 1

  xxxx

  více vefotoreportáži na str. 4

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Ražby metra pokračují

  Tematický den oúsporných stavbách

  Večtvrtek 7. června proběhl vCentru energetického

  poradenství PRE tematický den pro 60pracovníků

  technických útvarů apřípravářů zfirem Metrostav

  aSubterra. Jeho cílem bylo seznámit je snovinkami

  čivývojem legislativní anormové oblasti voboru

  stavitelství úsporných staveb ase zkušenostmi znašich

  projektů. Zaúsek VTŘ seminář garantoval Ing.Jan Klečka,

  se kterým spolupracoval vedoucí útvaru kvalifikačního

  rozvoje Mgr.Zdeněk Kostříž. Prezentace lektorů naleznete

  naintranetu firmy naportálu VTŘ.

  Karlovarský kraj

  Vsoutěži Stavba roku

  Karlovarského kraje2012

  získaly čestná uznání hned

  tři stavby Metrostavu,

  které řídily týmy divize 9.

  Zavýznamný společenský

  přínos vregionu si ho

  odnesla stavba kulturního domu Svoboda vChebu (foto).

  Zapodporu školství avzdělanosti jej získalo Centrum

  technického vzdělávání vOstrově azaprivátní investici byl

  oceněn hotel Harvey veFrantiškových Lázních.

  Změny veSkupině Metrostav

  Obchodní náměstek Jiří Spazier ukončí 30. června

  svou dlouholetou aúspěšnou činnost vespolečnosti

  TBG METROSTAV. Inadále bude vefirmě působit jako

  specialista, vpůvodní pozici jej však od1.července

  letošního roku nahradí Jakub Šimáček.

  Zlaté základy

  Narozhraní štěrkopísků

  abřidlic vestavební jámě

  nastaveništi budoucího

  sídla Metrostavu Palmovka

  ParkII vyrýžoval 14.června

  Zdenek Medek zdivize5

  patnáct 24karátových

  zlatinek. Stavbyvedoucí Josef Železný zdivize 6 je předal

  prezidentovi Skupiny Metrostav Jiřímu Bělohlavovi,

  protože právě najeho podnět zlatokop nastavbu vyrazil.

  Vroce 2008 už podobně nalezl zlato inastaveništi tunelů

  Blanka naLetné (foto). Informaci otom můžete najít

  nawww.metrostav.cz/pdf/noviny/112008.pdf.

  Zastoupení vJihlavě

  Oblastní zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina sídlí

  od7.června vJihlavě veFibichově ulici číslo 939/4.

  Slavnostního otevření kanceláří se vedle zástupců

  města, kraje, investorů a projektantů zúčastnil i ředitel

  divize 6 Ing. Jan Cuc. Ředitel oblastního zastoupení

  Ing.Luboš Dalecký návštěvníky seznámil spřipraveností

  společnosti realizovat v kraji stavební zakázky všeho

  druhu. Například vJihlavě už pracovnícidivize 6 postavili

  obchodní centrum vulici Romana Havelky, intenzifikovali

  čistírnu odpadních vod anyní se podílejí nařízení stavby

  veřejného sportoviště pro lední sporty vTyršově ulici.

  Základní kámen stavby požehnal kardinál Duka

  Síla vody by měla prostřednictvím výroby elektřiny

  přispět kfinancování neziskových aktivit. Pomoc Na-

  dačnímu fondu Klíček tímto způsobem vymysleli pra-

  covníci obecně prospěšné společnosti Energeia. Vdíle

  jim pomáhá řada sponzorů. Je mezi nimi iMetrostav,

  jenž veŠtětí pomůže vybudovat malou vodní elektrár-

  nu a dodavatelsky zajistí její financování. Charitativ-

  nímu projektu i základnímu kameni stavby požehnal

  12.června odpoledne kardinál Dominik Duka.

  Sdružení firem Metrostav aZakládání staveb, řízené

  týmem Ing.Jiřího Škrance znaší divize 6, pracuje neda-

  leko města Štětí nastavbě MVE už odpoloviny března.

  Vúterý 12.června odpoledne však všichni jeho pracovníci

  práci přerušili, abysledovali vylodění kardinála Duky sdo-

  provodem uprovizorního přístaviště přímo vedlestavební

  jámy, kde už brzy vyroste vtokový objekt nové elektrárny.

  Kekardinálovi, zástupcům ministerstev, představitelům

  společnosti Energeia iNadačního fondu Klíček se připo-

  jili i viceprezident Skupiny Metrostav Ing.František Kočí

  aředitel divize 6 Ing.Jan Cuc. Společně vyslechli projevy

  všech předřečníků avyjádřili spokojenost nadtím, že se

  naše Skupina může takového projektu zúčastnit.

  Kardinál Duka základní kámen elektrárny (foto č. 1)

  požehnal a projektu popřál: „Kéž se toto místo stane

  zdrojem čisté energie sloužící člověku apřinášející pomoc

  také našim nejmenším, kteří trpí pod jhem těžké nemoci.“

  Většina prostředků zvýnosů MVE Štětí by totiž měla slou-

  žit Nadačnímu fondu Klíček na podporu dětské hospicové

  péče. Zástupci stavebních firem pak na základní kámen

  poklepali (na foto č. 2 druhý zprava Ing. Kočí) a spolu

  sostatními se na výletní lodi vrátili do centra Štětí.

  MVE Štětí bude mít instalovaný výkon 5,2 MW aroč-

  ně vyrobí vprůměru 31 GWh elektrické energie. Úhrada

  nákladů na její pořízení proběhne mezi dodavatelským

  sdružením ainvestorem, společností Energeia, až poúpl-

  ném dokončení díla, kekterému by mělo dojít vbřeznu

  2015. Zatím však labský břeh ujezu Štětí patří stavařům.

  „Vsoučasné době zajišťujeme stavební jámu vřece larse-

  novými stěnami anabřehu podzemní milánskou stěnou.

  Odkonce června ji začnou stroje naší divize 4 postupně

  těžit pokotevních úrovních. Vříjnu by se potom měli do-

  stat keslovu betonáři znašeho divizního týmu, kteří pod

  vedením Petra Hanzlíka začnou provádětzákladovou des-

  ku elektrárny,“ uzavřel červnové odpoledne Ing.Škranc.

  1 2

  Ptáme se: Ing. Tomáše Jelínka,

  jednatele a ředitele firmy BES str. 2

  O patnáct měsíců zkrácená

  ekologická stavba str. 2

  Nové pracoviště Akademie věd pro

  biology a chemiky str. 3

  Sídlo firmy Dynex Technologies stojí

  vzámeckém parku str. 3

  Letní sportovní hry vyhrála

  divize 6 a dobrá nálada

  více ve fotoreportáži na str. 4

  27. června 2012 / 11 / XXIV

  V první polovině června protahovali pracovníci ze sdružení divizí 8 a 5 tunelovací stroj Tondu stanicí Červený vrch.

  Pod tímto názvem však bude známá jen v průběhu výstavby metra V.A, protože 12.června schválila rada hl.m.Pra-

  hy její nový název Bořislavka. Ke konci června už Tonda i Adéla pokračovali na své cestě směrem do Dejvic.

  Milník chebské stavby

  Od 1. října 2010, kdy tým Ing. Petra Brože z divize 6

  převzal staveniště v čistírně odpadních vod v Chebu,

  uplynulo v Ohři mnoho vody. Přestože do dokončení ce-

  lého skupinového projektu Chebsko – environmentální

  opatření ještě 9 měsíců chybí, uspořádal investor, spo-

  lečnost CHEVAK Cheb, v úterý 19. června na stavbách

  mediální den, aby rozpracované dílo představil.

  Rozsáhlou zakázku, financovanou z Fondu soudržnos-

  ti EU a ze Státního fondu životního prostředí ČR, provádí

  sdružení firem SMP CZ, Algon a Metrostav, jehož divize6

  se na objemu prací podílí třetinou. Do její režie spadá

  rekonstrukce či výstavba vybraných objektů čistírny od-

  padních vod v Chebu a rekonstrukce čerpací stanice ve

  Františkových Lázních.

  „Přestože stavba skončí až koncem příštího března,

  tedy za tři čtvrtě roku, máme dnes provedeno asi 85 %

  našich stavebních prací,“ konstatoval vedoucí projektu

  Ing. Brož a doplnil: „Předpokládám, že hotové budou už

  vzáří. Ve zbytku času do dokončení projektu se budeme

  zabývat řízením práce subdodavatelů na technologických

  souborech, které jsou dnes hotové asi ze 60%, spouště-

  ním a laděním systémů a kompletací dokladů k předání

  stavby. Práce bohužel nemůžeme zrychlit, protože jejich

  postup je vázaný na investorův požadavek zachování ne-

  přetržitého provozu stávající čistírny.“

  V několika minulých týdnech koordinoval náš tým

  vchebském areálu zejména provádění hrubých terénních

  úprav, asfaltových komunikací a chodníků. „Nejsou to

  práce, po kterých vede kritická cesta časového harmo-

  nogramu,“ řekl Ing. Brož, ale doplnil: „Po jejich provedení

  už sice nikdo nepozná, že jsme tu spolu s našimi partnery

  ve sdružení uložili do země téměř tři kilometry areálových

  potrubí akabelových vedení, nám ale z bot zmizí bláto,

  ana to se opravdu všichni těšíme.“

  Mediálního dne se vedle novinářů zúčastnil i ředitel

  divize 6 Ing. Jan Cuc (foto vlevo). Spolu s ostatními si

  při prohlídce stavenišť i hotových nových či zrekonstru-

  ovaných objektů udělal představu o tom, co mají jeho

  kolegové za sebou. Součástí projektu Chebsko – environ-

  mentální opatření je i intenzifikace čistírny odpadních vod

  vMariánských Lázních a vybudování gravitační kanaliza-

  ce na Švédském vrchu v Chebu. Na těchto dílčích projek-

  tech se však naše divize 6 nepodílí. Po 27.březnu2013,

  kdy bude celá zakázka hotová, si kromě místních oby-

  vatel, investora a všech dodavatelů oddechnou ilososi.

  Ohře totiž bude zase o něco čistší a oni spolu sostatními

  živočichy v ní najdou lepší prostředí pro život.

  –red–, foto archiv divize 6

  Úspěch cyklistů Metrostavu v seriálu

  horských kol více nastr. 4

  Patříme mezi špičku českých firem

  Vosmnáctém ročníku žebříčku nejvýznamnějších

  českých společnostíCZECH TOP 100 se Metrostav

  podle tržeb umístil na27.místě. Mezi stavebními

  podniky zvítězil před firmami EUROVIA aSkanska.

  Potvrdil tak své postavení mezi největšími

  anejstabilnějšími českými společnostmi.

  Nový razicí stroj

  Subterra obohatila vpolovině června svůj strojní park

  omikrotunelovací stroj Iseki Unclemole TCC 1000mmID.

  Pracovníci firmy mají sbezvýkopovou technologií ražby

  tunelů malých profilů bohaté zkušenosti. Nachází své

  uplatnění zejména vměstské zástavbě, kde operátor stroj

  řídí zkabiny naterénu. Subterra jej poprvé použije při

  výstavbě Úslavského kanalizačního sběrače vPlzni.

  Přispěli jsme nadalší automobil

  Vestředu 20. června předali představitelé společnosti

  KOMPAKT zástupcům Střediska sociálních služeb

  Městské části Praha 9 nový automobil Renault Master.

  Najeho pořízení přispěl iMetrostav, který sociální služby

  prostřednictvím firmy KOMPAKT podporuje dlouhodobě.

• Strana 2

  Poklep kolejnice nadně stavební jámy

  Vbývalém areálu firmy MILO vOlomouci se 14.června

  sešli na dně obří stavební jámy (foto) zástupci hned

  dvou projektů – nákupní galerie Šantovka, kterou bu-

  duje naše divize 1, a výstavby nové větve městské

  tramvajové sítě. Oba se totiž dotýkají stejného pro-

  storu apředstavují ojedinělou spolupráci soukromého

  a veřejného investora. Proslovy spojené s poklepem

  kolejnice pozvaným hostům připomněly, co všechno už

  zdejší území zažilo aco ho doříjna příštího roku čeká.

  Navýstavbu tramvajové trati, jež spojí centrum města

  se sídlištěm Nové Sady, přispěly městu Olomouc finanční

  prostředky uvolněné zProgramu švýcarsko-české spolu-

  práce. Nastavbě se ale podílí ifirma SMC Development,

  investor multifunkční Galerie Šantovka, přes jejíž pod-

  zemní parkoviště trať asi 230 m povede.

  Primátor Olomouce Martin Novotný při slavnostním

  zahájení stavby poznamenal, že se jedná snad onejvětší

  vsoučasnosti zahajovaný projekt unás. Ředitel naší di-

  vize1 Ing.Jaroslav Heran obyvatele města ujistil, že jeho

  tým vedený Ing.Janem Šlajsem udělá všechno pro to, aby

  omezil negativní vlivy stavby naokolí.

  Mgr.Peter Kováčik, Ph.D., ředitel společnosti Archaia

  Olomouc, přítomným představil práci svých kolegů. Při

  záchranném archeologickém výzkumu nastaveništi na-

  lezli pozůstatky barokního opevnění z50. let 18. století,

  konkrétně přední pevnůstku scentrální kamennou stav-

  bou a dřevěnou studnou a mnoho drobných předmětů

  zvojenského prostředí. Mimo to však odhalili ipozůstatky

  odstředověku připomínaného Salzerova mlýna, pět lid-

  ských koster anad půdorysem 80 x 50m odkryli iroz-

  lehlou dřevěnou stavbu se systémem náhonů amohutnou

  protipovodňovou stěnou, která zřejmě sloužila mlýnu

  nebo papírnám. „Ipřes velký rozsah prací nám výzkum

  trval jen tři měsíce, ato zejména díky vstřícnému přístupu

  investora avedení stavby,“ uzavřel Mgr.Kováčik.

  Kdnešnímu dni zeje namístě Šantovky rozlehlá sta-

  vební jáma. „Je vprůměru asi sedm metrů hluboká, má

  nepravidelný tvar s maximálními rozměry 230 x 170 m

  avyvezli jsme zní skoro 200 tisíc kubíků výkopku,“ říká

  Ing.Šlajs apokračuje: „Dokončili jsme už pilotážní práce

  azvětšiny máme hotové podkladní betony. Vnávaznosti

  naně pokračujeme vprovádění hydroizolací avbetonáži

  základové desky. Ta je dnes hotová zhruba ze čtvrtiny

  acelkem nani spotřebujeme 22 tisíc m³ betonu. Sprací

  musíme enormně spěchat, protože na provedení celé

  stavby máme jen 19 měsíců – investor totiž chce všech

  200 plánovaných nových obchodů a 1000 parkovacích

  míst zpřístupnit pro veřejnost už příští rok vříjnu.“

  Ing. Heran ve svém projevu uvedl, že svému týmu

  asplnění termínu věří. Generálního dodavatele výstavby

  tramvajové trati však město Olomouc teprve hledá. Jistě

  by prospělo, kdyby ji pro krátké termíny ukončení obou

  projektů mohla také provádět naše společnost.

  –ls–, foto archiv stavby

  Nový moderní provoz

  Společnost BES, která je od letošního února členem

  Skupiny Metrostav, otevřela 7. června v Chotýšanech

  u Vlašimi modernizovanou obalovnu (foto č. 1).

  Malé slavnosti, která byla určena pro obchodní part-

  nery firmy a reprezentanty okolních obcí, předcházelo

  setkání představitelů Skupiny Metrostav se zástupci aza-

  městnanci firmy BES. Promluvil na něm nejen prezident

  Skupiny Jiří Bělohlav (foto č. 2), ale i její viceprezident

  Ing.František Kočí, generální ředitel Metrostavu Ing.Pa-

  vel Pilát a jeho obchodní ředitel Ing. Milan Veselský. Za

  společnost BES vystoupil jeden z majitelů Ing. Jaroslav

  Hřebík (foto č. 3 vpravo) a Ing. Tomáš Jelínek, jeden zje-

  jích dvou současných jednatelů a ředitelů.

  Vedoucí manažeři všech přítomných firem společně

  vyrazili na prohlídku nové moderní obalovny, na niž Met-

  rostav přispěl polovinou finančních nákladů – přesně po-

  dle svého podílu na základním kapitálu společnosti BES.

  Modernizovaná výrobna u Vlašimi má dnes kapacitu

  téměř 170 tun obalované směsi za hodinu. Její vedoucí

  Jiří Soukup (foto č. 4 uprostřed) však očekává, že výkon

  obalovny bude možné ještě o dalších 10 tun zvýšit.

  Setkání v Chotýšanech se po celý den vyznačovalo

  příjemnou a přátelskou náladou. Pracovníci firmy BES si

  pochvalovali, že pro své podnikání našli silného partnera,

  a manažery Metrostavu (na foto č. 5 vpravo Ing. Pilát)

  těšilo, že díky modernizované obalovně Skupina posílila

  svou pozici v oblasti staveb, oprav i údržby silnic a dál-

  nic. O dobře nastavené spolupráci obou firem se mohl

  přesvědčit každý, kdo 7. června Chotýšany navštívil.

  Ing.Tomáše Jelínka,

  jednatele aředitele firmy BES

  Vzhledem ktomu, že rodiče Tomáše Jelínka byli sta-

  vaři, asi nikoho nepřekvapí, že vystudoval obor Kon-

  strukce adopravní stavby nastavební fakultě vPraze.

  Poukončení školy deset let pracoval pro Dálniční stav-

  by Praha astavěl dálnice iletiště vNěmecku apozději

  také unás. Pár let podnikal, pak řídil výstavbu zpozice

  investora, pracoval ijako obchodní ředitel zastoupení

  firmy MOTA-ENGIL. V roce 2010 nastoupil do marke-

  tingu naší divize 4. Jejího ředitele, Ing. Josefa Neu-

  wirtha, znal už léta ze svého prvního zaměstnání.

  Vloni napodzim jste dostal nabídku naúčast vevedení

  benešovské společnosti BES. Přijal jste ji aodzačát-

  ku roku působíte jako její obchodně-finanční ředitel

  ajeden zjednatelů. Mohl byste nám firmu představit?

  BES, což je zkratka názvu Benešovské silnice, je firma,

  která letos slaví 20 let odsvého založení. Má dnes kolem

  180 zaměstnanců aprovozuje čtyři střediska údržby silnic

  – veSkalce uPříbrami, Voticích, Benešově aVlašimi, dvě

  obalovny – vChotýšanech aLíchovech, lomy vMladovi-

  cích aŠtilečku abetonárnu veVoticích. Vregionech Stře-

  dočeského kraje se zabývá výstavbou i rekonstrukcemi

  silnic ajejich zimní iletní údržbou. Staví ale také mosty,

  provádí inženýrské sítě, prodává kamenivo ze svých lomů

  a beton aprovozuje autodopravu.

  Koncem letošního února převzal polovinu společnosti

  Metrostav. Proč ktomu došlo?

  Tři majitelé, kteří vroce 1992 BES založili poprivatizaci

  benešovského závodu podniku Silnice KNV Praha, hledali

  strategického partnera, jenž by firmě pomohl v obdo-

  bí krize stavebního trhu. Zásobník práce se totiž firmě

  začal snižovat, aprotože chtěli její postavení posílit, pát-

  rali posilném společníkovi, který by jejich téměř rodinný

  podnik nezlikvidoval azachoval práci současným zaměst-

  nancům. Aprotože Metrostav již delší dobu hledal cestu,

  jak proniknout mezi firmy nabízející kompletní výstavbu

  silnic, včetně jejich údržby arekonstrukcí, spojení obou

  společností nabízelo všestranné výhody.

  Oobalovně vChotýšanech informuje fotosloupek. Co

  jiného přineslo spojení firmy BES sMetrostavem?

  Kapitálově posílila amůže si dovolit investiční rozvoj. Pro-

  bíhají modernizace lomů, koupili jsme čtyři silniční válce,

  výkonnější tahače apodvalník. Kezkvalitnění naší práce

  přispěly zejména nové strojní sestavy pro pokládku asfal-

  tových vrstev – špičkové finišery značky Vögele. Spojení

  sMetrostavem nám umožňuje lepší uplatnění nastaveb-

  ním trhu apřístup naširokou škálu staveb, které firmy

  Skupiny provádějí. Nedaleko Chotýšan třeba pracujeme

  pro divizi 4 Metrostavu narekonstrukcích silnic amostu

  v Libeži a dále provádíme obnovu asfaltových povrchů

  mostů veVoznici aBohosticích. Máme teď tolik zakázek,

  že nestíháme aplánujeme naše pracovní týmy posílit.

  Metrostav dnes může nabízet kompletní činnost při vý-

  stavbě dopravních staveb vlastními kapacitami. Exis-

  tují ijiné výhody, které partnerství obou firem přináší?

  Modernizace našeho vybavení výrazně přispívá kezlep-

  šení životního prostředí. Třeba naše nová obalovna

  vChotýšanech je dvaapůlkrát výkonnější, než byla starší,

  apřitom vypouští nižší emise, je tišší aobecně má menší

  vliv naokolí. Ekologický efekt spolupráce sMetrostavem

  tedy pocítí každý, kdo se vbudoucnosti bude pohybovat

  kolem našich provozoven ipracovišť.

  Jaké má BES plány dobudoucna?

  Všichni společníci firmy plánují její další rozvoj. Chtěli

  bychom proniknout dodalších regionů akrajů, zvýšit ob-

  rat vestavební činnosti, aproto nabrat nové pracovníky,

  koupit nové stroje. Už dnes naše rekonstruovaná oba-

  lovna zpracovává recyklát, plánujeme vyrábět vylepšené

  obalované směsi se specifickou strukturou kameniva,

  která omezuje hlučnost přejíždějících aut. Chceme prostě

  hledat azkoušet všechny moderní anové způsoby práce.

  Ve firmě spolu dobře komunikujeme, a protože spojení

  s Metrostavem je rovné partnerství, jistě se BES bude

  rozvíjet ikjeho plné spokojenosti.

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  O15 měsíců zkrácená ekologická stavba

  Sdružení, vjehož společném týmu pracují technici naší

  divize 8 vedení Ing.Jáchymem Kubečkem, zkrátilo oví-

  ce než rok stavbu neutralizační adekontaminační stani-

  ce NDS 10 (foto č. 1) pro státní podnik DIAMO veStráži

  p/R. Výrazně tak přispělo kurychlení likvidace starých

  ekologických zátěží způsobených kyselinovým louže-

  ním uranu naúzemí orozloze přibližně 27 km².

  „Článek vzniká trochu v předstihu,“ říká Ing. Kube-

  ček. „Hotovou zakázku totiž předáváme investorovi až

  29.června. Dnes už ale můžeme oprávněně věřit, že se

  ostré technologické testy, označované jako KZ2, povedou

  a my s celou stavbou skončíme o 15 měsíců dřív, než

  předpokládal původní harmonogram.“

  V dodavatelském sdružení pro DIAMO pracují rov-

  noměrně zastoupení pracovníci firem SYNER, OHL ŽS,

  GEOSAN GROUP aMetrostav. „Zanás bych rád připomněl

  ještě inženýry Adama Borýska a Milana Mesiarkina ze

  společnosti Subterra, kteří pozkušenostech zpředcho-

  zích etap sanací výrazně přispěli k úspěchu celé akce.

  Také náš stavbyvedoucí Václav Spálenka se rychle přeori-

  entoval zřízení staveb natechnologa,“ chválí Ing.Kube-

  ček, který pozhruba roce prací převzal vlednu roku 2011

  vedení projektu odIng.Jana Müllera.

  Když vroce 1967 nařídil socialistický stát těžit uran

  u Ralska tou nejagresivnější metodou na světě – ky-

  selinovým loužením – nikdo netušil, že dekontaminace

  technologických roztoků s kyselinou sírovou, jež byla

  dopodzemních vrtů vháněna téměř třicet let, překročí rok

  2030. Dokončení stanice NDS 10 (foto č. 2), jejíž výstav-

  ba se dosud nikde nasvětě nerealizovala, však přispělo

  ktomu, že tato doba není ještě oněkolik desítek let delší.

  Pokvětnu 2012, kdy byla NDS 10 dostavěna, proběh-

  ly prvně zkoušky její technologie sčistou vodou (KZ1),

  doníž se při zkouškách KZ2 postupně doplňovaly che-

  mikálie, až dosáhly koncentrace reálných roztoků, které

  je nutné zneškodnit. Teď pracovníci společnosti DIAMO

  ladí celý nový systém tak, aby nezávadné produkty

  opouštějící závod – filtrační koláče připomínající popílek

  zelektráren ačpavková voda – odpovídaly požadovaným

  parametrům. Zatím se zdá, že unikátní neutralizační

  adekontaminační stanice veStráži pod Ralskem funguje

  vevšech směrech podle očekávání.

  2

  1

  2

  3

  4

  5

• Strana 3

  Jen málo společností se může pochlubit, že má sídlo

  na zámku. Patří mezi ně firma Dynex Technologies,

  jejíž nová administrativně-provozní budova vyrostla

  vbývalém zámeckém parku vBuštěhradě. Společnost,

  zabývající se výrobou aservisem přístrojů adiagnos-

  tického zařízení pro mikrobiologické, imunologické

  amolekulárně-biologické laboratoře, do ní sestěhuje

  provozy, jež dosud měla rozmístěny navíce místech.

  Ikdyž šlo ostandardní, poměrně nenáročnou zakáz-

  ku, pracovníci divize 3 se na ní rozhodně nenudili. Ve-

  doucí projektu Ing.Michal Mašek navysvětlenou uvádí:

  „Vprůběhu prací, od jejich zahájení vbřeznu 2011 aždo

  ukončení vkvětnu 2012, došlo na stavbě kpoměrně znač-

  nému množství změn včetně zásadnějších konstrukč-

  ních.“ Za největší zásah do původního projektu označil

  nový gastro provoz. Zcela nově se navrhovaly iveškeré

  slaboproudé systémy, třeba docházkový, zabezpečovací

  akamerový, aby plně vyhovovaly požadavkům investora.

  „Zadání pro tyto technologie jsme obdrželi necelé dva

  měsíce před kolaudací. Množství změn výmluvně dokládá

  téměř 200 změnových listů, které jsme nazákladě jeho

  požadavků investorovi předložili,“ doplňuje Ing.Mašek.

  „Pokud bychom stavěli objekt podle zadávací doku-

  mentace, mohli bychom ho dokončit o4měsíce dříve,“

  řekl. Jednotlivé etapy výstavby ze začátku probíhaly dle

  plánu a všechny milníky pracovníci plnili dřív, než poža-

  dovala smlouva odílo, některé ispředstihem dvou či tří

  měsíců. Poté však přišly změny a stavbaři museli vyna-

  ložit značné úsilí, aby práce dokončili v požadovaném

  termínu. Díky dobré spolupráci všech subdodavatelů

  včetně firmy Subterra se dílo nakonec podařilo dokončit

  včas. Předávací řízení proběhlo včervnu, teď seprovádějí

  drobné vícepráce vyžádané investorem.

  Vtřípodlažní budově pro 120 zaměstnanců (foto) jsou

  kromě zmiňované kuchyně sjídelnou prostory pro vývoj,

  výrobní aservisní činnosti, laboratoře, sklady aadminis-

  trativu. Ikdyž se zfinančních důvodů nepodařilo uskuteč-

  nit všechny záměry investora, jež měly napomoci tomu,

  aby se pracovníci anávštěvníci Dynex Technologies cítili

  vBuštěhradu „jako na zámku“ (odpadl např. plánovaný

  vodopád před vstupem, akvárium vevstupní hale apro-

  větrávaná fasáda sživými rostlinami pocelé své ploše), je

  itak nová budova důstojným a reprezentativním sídlem.

  Jaroslav Růžek, foto Josef Husák

  Za17 měsíců vyrostla pod vedením Ing.Petra Kosto-

  mlatského z divize 9 v pražských Lysolajích druhá

  budova Ústavu experimentální botaniky (foto č. 1). Do-

  plnila tak odalší výzkumné pracoviště zdejší vědecko-

  -výzkumný areál, jenž tvoří Ústav radiotechniky aelek-

  troniky aÚstavy geologických achemických procesů.

  Podlouhlou čtyřpodlažní budovu, která má dvě před-

  sunutá spodní podlaží sterasou nahoře,dominantní scho-

  dišťové věže arozdílnou výšku východní azápadní části,

  měly podle původních plánů zaplnit především biologické

  laboratoře. Investor však v průběhu stavby rozhodl, že

  budovu budou využívat nejen biologové, ale také chemi-

  ci, což mělo zásadní dopad doprojektu vzduchotechniky

  avytápění. „Například příkon pro vytápění se vdůsledku

  použití nezbytné nové ventilace navýšil o40 %. Kvůli ní

  jsme museli změnit iprovedení fasádního pláště,“ říká ve-

  doucí projektu Ing.Kostomlatský. Jádrovou omítku tedy

  nahradil kontaktní zateplovací systém, který objekt posu-

  nul dolepší třídy ekologické stupnice. Tím se investorovi

  vdlouhodobém horizontu vyrovnala ipočáteční investice

  dotechnologického vybavení. Zaklíčovou stránku zdár-

  ného dokončení celé zakázky považuje Ing.Kostomlatský

  především koordinaci zednického servisu ajednotlivých

  dodávek instalací atechnologií (foto č. 2 a 3). „Donezávi-

  děníhodné situace jsme se dostali nejen vdůsledku změny

  užívání objektu, ale ivechvíli, kdy topenářský dodavatel

  upadl doinsolvence. Celý systém vytápění proto musela

  dokončit jiná firma,“ vzpomíná.

  Ačkoli druhá budova Ústavu experimentální botaniky

  vznikla pod vedením divize 9, najejí výstavbě se vystří-

  dala řada pracovníků napříč celou Skupinou Metrostav.

  Divize 6 prováděla železobetony, zednický servis divize9

  a pracovnici firmy Pragis se podíleli na zakládání. Pod

  dalšími částmi stavby jsou podepsány idivize 11 či spo-

  lečnost METROS. Všichni společně dokázali, že Skupina

  Metrostav umí zvládnout i nástrahy a změny zakázky

  adokončit dílo včas. „Se spoluprací vrámci Skupiny jsem

  velice spokojen. Těší mě i fakt, že jsme navázali velmi

  dobré vztahy sinvestorem, který odzačátku projevoval

  velkou součinnost narealizovaném díle, ato je vdnešní

  době dost výjimečné,“ uzavírá Ing.Kostomlatský.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

  strana 3

  Nové pracoviště pro biology achemiky

  1

  2

  3

  Divize 3 pracuje už rok v kladenském areálu společ-

  nosti LEGO Production. První etapu výstavby zdejších

  výrobních iskladovacích hal aadministrativních budov

  dokončila letos vbřeznu. Další dvě haly, jejichž vybu-

  dování bylo součástí druhé etapy díla, uvedla dozku-

  šebního provozu před pár dny. Už dnes ale vKladně-

  -Kročehlavech roste pod dozorem týmu Ing.Stanislava

  Červeného i poslední, třetí část projektu – zejména

  zakladačový sklad II amanipulační budova.

  Dvě výrobní haly a jedna skladová – všechny s ve-

  stavbami – advě administrativní budovy (foto č. 1) spolu

  s doprovodnými objekty, komunikacemi a parkovištěm

  už naplno slouží kompletaci známých stavebnic značky

  LEGO. V halách s označením A a B, v nichž jsou opět

  administrativní vestavby avedle nich upravené venkovní

  plochy avrátnice, už odkonce června běží zkušební pro-

  voz adivize 3 se je chystá předat doužívání investorovi.

  Těžiště pozornosti divizního týmu Ing.Petra Macháč-

  ka, který v lednu kvůli velké náročnosti zakázky posílil

  nový vedoucí projektu Ing. Červený, se nyní přesunulo

  na stavbu zakladačového skladu II, manipulační haly

  a nadzemního tunelu, jenž novou část areálu propojí

  sčástí provozovanou. „Iutěchto objektů už práce pokro-

  čily,“ popisuje Ing.Červený. „Prefabrikovaný skelet ma-

  nipulační haly je hotový včetně opláštění adokončujeme

  naněm střechu. Základovou desku zakladačového skladu

  a soklové stěny předáme 30. června investorovi, aby

  nanich mohl začít budovat ocelové regály atechnologie

  nutné pro provoz automatického zakladače. Celý objekt

  sobestavěným prostorem 5260 m³ opláští až sendvičové

  panely kotvené kekonstrukcím regálů. Cca 120 m dlouhý

  nadzemní spojovací tunel bude asi 5 m široký, 2,5 m vyso-

  ký avedle zaměstnanců se vněm vodděleném prostoru

  budou pohybovat dva paletové dopravníky. Kolegové zdi-

  vize se už chystají namontáž jeho ocelové konstrukce.“

  Ačkoliv zakázka vKladně zahrnuje převážně výstavbu

  výrobních hal (foto č. 2), jsou všechny vybaveny tech-

  nicky nadstandardními prvky atechnologiemi sdůrazem

  naúsporu energií. Zateplení obvodového pláště je proto

  nezvykle vysoké, okenní otvory jsou osazeny trojskly,

  ohřev teplé vody zajistívbudoucnosti z velké části solární

  panely. Vkaždém svítidle je namontované pohyblivé čidlo

  abudou se stmívat nejen podle zaznamenané přítomnosti

  osob, ale ipodle intenzity denního osvětlení. Velký důraz

  provozovatel klade inavýkonné chlazení, samozřejmostí

  je strukturovaná kabeláž, systémy kamer, EZS, EPS ikon-

  troly vstupu adocházky. Vobjektech je zaveden izávodní

  aevakuační rozhlas asíť wi-fi.

  Investor v Kladně je velmi náročný na kvalitu díla

  včetně plnění všech termínů. Výstavbu nových iúpravy

  stávajících objektů, které umožní jejich vzájemná propoje-

  ní, proto musí naše divize 3 ukončit přesně podle smlouvy

  vbřeznu 2013, kdy bude jako dodávka investora uveden

  do provozu i automatický zakladač v nejnovější hale.

  Ing.Červený předpokládá, že díky zkušenostem techniků

  z jeho týmu se tento termín podaří dodržet.

  První část je hotová, druhá končí, třetí běží

  Název: Hangár N, Letiště Ruzyně Jih

  Objednatel: ABS Jets, a.s.

  Projekt: AGA – Letiště, s.r.o.

  Doba výstavby: říjen 2010 – červenec 2011

  Stavba hangáru pro společnost ABS Jets je pozoruhodná

  zejména svým konstrukčním řešením. Aby byl zachova-

  ný volný průjezd letadel dovnitř a ven z haly, tvoří celou

  její severní stěnu vrata, která nemají nosné dělicí sloupy.

  Ocelová příhradová střešní konstrukce nad hangárem je

  proto zavěšena na třech 24 m vysokých monolitických

  železobetonových pylonech.

  Hangár je založen na velkoprůměrových pilotách, jeho

  obvodové stěny tvoří prefabrikovaná a monolitická žele-

  zobetonová konstrukce, na niž je zavěšen obvodový plášť

  ze sendvičových panelů. Hala o rozměrech 130x39 m

  má podlahu provedenou tak, aby přenesla zatížení téměř

  3580 tun na m². Její povrch tvoří cementobetonový kryt

  opatřený světlou samonivelační polyuretanovou stěrkou.

  Celou čelní obvodovou stěnu objektu tvoří 125metrů

  široká a přes devět metrů vysoká hangárová vrata slo-

  žená zosmi vrátní. Dvě z nich jsou dělené na dvě části

  aje vnich zřízen otvor, vybavený po obvodu nafukovací

  manžetou, která dokáže adaptabilně dotěsnit ocasní část

  parkovaného letounu delšího, než je šířka haly.

  Hangár, jehož výstavbu řídil tým Ing. Stanislava Čer-

  veného z divize 3, slouží společnosti ABS Jets pro správu

  a provoz vlastních letadel, obchodní leteckou dopravu za

  úplatu, skladování, handlingové služby a úschovu i parko-

  vání zejména menších tryskových letadel.

  Stavby přihlášené do soutěže Stavba roku 2012

  Název: Servisní tréninkové centrum – Kosmonosy

  Objednatel: ŠKODA AUTO a.s.

  Projekt: Ing. arch. Michal Ježek, ATELIER TSUNAMI s.r.o.

  Doba výstavby: říjen 2010 – listopad 2011

  Servisní tréninkové centrum – Service Training Center

  postavil tým Ing. Lukáše Zeleného z divize 1 v zastavěné

  městské části obce Kosmonosy na severním okraji auto-

  mobilového města Mladá Boleslav. Díky unikátní poloze

  a svému architektonickému vzhledu se jeho budova stala

  významnou místní dominantou. Slouží pro výuku za-

  městnanců servisních a obchodních partnerů společnosti

  ŠKODA AUTO z celého světa. Její vedení velmi dobře ví,

  že návštěva servisního místa je vedle koupě vozu jednou

  z mála možností, kdy se výrobce aut může dostat do pří-

  mého kontaktu se zákazníkem a získat informace ojeho

  spokojenosti s výrobky své značky. VKosmonosích proto

  vyrostlo jedno z nejmodernějších vzdělávacích center

  voblasti automobilovém průmyslu.

  Architektonické řešení objektu klade důraz především

  na funkčnost provozu a střízlivost forem. Za jeho hlavní

  charakteristický rys je možné označit transparentnost. Ve

  strohých maximálně prosklených převýšených učebnách

  jsou vystaveny modely nových vozů, které jsou po se-

  tmění vyzdviženy na zvedáky a bodově nasvětleny. Kromě

  propagace vozů je cílem tohoto řešení i snaha architektů

  promítnout do vnějšího výrazu stavby vnitřní konstrukční

  řešení jejích okrajových traktů s běžnou výškou podlaží

  a vloženého středního traktu s převýšenými učebnami.

  Budova získala průkaz energetické náročnosti třídy A.

  Reprezentativní sídlo v zámeckém parku

  1 2

  Po Centru technického vzdělávání v Ostrově a rekonstrukci františkánského kláštera v Hostinném, o kterých jsme

  psali v minulé čísle našich novin, dnes představujeme další dva objekty, na jejichž výstavbě se podíleli pracov-

  níci Metrostavu a naše společnost je přihlásila do prestižní soutěže Stavba roku 2012.

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Léto na Slovensku

  Kromě vily Jedľa v Novém Smokovci, o které jsme psali

  v minulém čísle novin, mohou zaměstnanci Skupiny

  Metrostav strávit svou dovolenou na Slovensku i v re-

  kreačních zařízeních společnosti Doprastav.

  Tříhvězdičkový hotel AQUA RELAX, dříve jednoduše

  nazývaný hotel Doprastav, leží u Slunečních jezer nedale-

  ko Bratislavy. Má 20 pokojů a čtyři apartmá a vzhledem

  ke své poloze je ideální nabídkou pro ty, kdo rádi tráví

  dovolenou u vody. Informace o něm naleznete na adrese

  www.hotelaquarelax.sk.

  Do hotelu Osobitá v Roháčích se zase rádi vracejí

  hosté, kteří své volno věnují aktivním toulkám po horách.

  Podrobnosti o ubytování, službách i cenách uvádějí inter-

  netové stránky www.hotelosobita.sk.

  Na webu www.doprastavservices.sk potom najdete

  bližší údaje o všech dalších ubytovacích zařízeních, kte-

  rá provozuje firma DOPRASTAV SERVICES. Patří k nim

  i chata Kamila, která se svými 18 lůžky nejlépe vyhoví

  těm, kdo hledají romantiku kempového života.

  Výše uvedená slovenská rekreační střediska nabízejí

  zvýhodněné ceny, které v pobytových balíčcích zahrnují

  idalší přidané služby, jako je třeba snídaně nebo polopen-

  ze, parkování, vstup do bazénu či sauny nebo fitness, na

  kulečník, bowling i trampolínu. Nabídka dále zahrnuje na-

  příklad volný vstup na tenisový kurt nebo zapůjčení kol či

  veslice. Kposkytovaným bonusům patří i využití dětského

  koutku, sleva na vstupné do akvaparku nebo vstupenka

  do nedalekého skanzenu. Výhody samozřejmě neplatí pro

  všechny objekty, ale jednotlivě podle konkrétní nabídky.

  Ve všech výše uvedených zařízeních je možné poby-

  tové balíčky hradit ipoukázkami Ticket Benefit. Aktuální

  informace o dovolené na Slovensku jsou nově přístupné

  takéna intranetových stránkách Metrostavu.

  Pozvánka na výstavu

  V pražském centru DOX v Holešovicích je až do 1. říj-

  na otevřena retrospektivní výstava sochařských děl

  akreseb Karla Nepraše. Metrostav je jejím partnerem.

  Karel Nepraš (2. dubna 1932 – 5. dubna 2002) patřil

  k nejvýznamnějším českým umělcům druhé poloviny

  20.století. Byl příslušníkem generace, která se zasloužila

  o rozkvět české výtvarné kultury v 60. letech. Nejprve

  proslul kresleným humorem, zněhož vyrůstala i jeho so-

  chařská tvorba. Neobvyklé spojení těchto dvou disciplín

  předurčilo specifickou povahu Neprašova díla, kterou

  samotný umělec charakterizoval jako střetávání humoru

  avážnosti. Podle jeho svědectví byl humor nejen umělec-

  kou strategií, ale měl také obrannou funkci; byl metodou,

  jak si zachovat zdravý rozum vabsurdní společnosti.

  Výstava je otevřena každou sobotu, neděli avpon-

  dělí od 10. do 18. hodiny, ve středu až v pátek od 11. do

  19.hodiny. V úterý je zavřeno. Více informací naleznete

  na internetových stránkách http://dox.cz/cs.

  4 5

  6

  8

  7

  9

  Kolo pro život

  Největší seriál horských kol nejen u nás, ale také vEv-

  ropě a ve světě, se jmenuje Kolo pro život. Za 12let

  existence ovlivnil způsob trávení volného času nejen

  profesionálních a amatérských cyklistů, ale i jejich

  rodinných příslušníků. Od letošního ročníku mohou

  vjeho maratonských závodech bojovat i firemní týmy.

  Ten náš zatím vcelkových výsledcích vede a do dalších

  soubojů mu přejeme, aby své prvenství potvrdil!

  Spodporou vedení společnosti začal cyklistický tým

  Metrostavu na jaře formovat Vladislav John (foto). Naši

  kolegové se zatím zúčastnili dvou závodů seriálu Kolo

  pro život a vobou ve firemních týmech zvítězili. Gratulu-

  jeme! Nejdřív ve složení Vladislav John a Miroslav Pánek

  zcentrály a Tomáš Homolka zdivize 1 vyhráli 2. června

  technicky obtížný a 85 km dlouhý závod Jestřebí hory

  České spořitelny s převýšením 2200 m. Při další jízdě

  seriálu otýden později se k týmu připojil Martin Jedlička

  zdivize 4 a naši reprezentanti na trati Orlík Tour Koopera-

  tivy s57km délky a s převýšením 1880 m opět vyhráli!

  Kapitán týmu Vladislav John ochotně poskytne infor-

  mace všem dalším zájemcům, kteří by chtěli a mohli tým

  Metrostavu posílit, a uvítá kontakt na každého kolegu

  či kolegyni, kteří mají zájem o závodní cyklistiku. Více

  informací o právě probíhajících závodech najdete na in-

  ternetových stránkách www.kolopro.cz.

  –red–, foto Jindřich Krammer/KTFoto.com

  Záchrana raků a ryb

  Výstavbě protipovodňových opatření kolem Červeného

  potoka v Hořovicích na Berounsku, kterou provádí tým

  Ing. Miroslava Pajera z divize 6, předcházel záchranný

  odchyt vodních živočichů.

  Za dva červnové dny jich tým Mgr. Davida Fischera,

  zoologa Hornického muzea Příbram, zachránil na tisí-

  ce. Bagrista svedl potok do užší a hlubší strouhy, která

  umožnila opadnutí vody v celé ploše potočního dna. Zněj

  ochránci přírody následně sesbírali na tři stovky raků

  (foto), několik tisíc mřenek, asi tisícovku střevlí anavíc

  ještě pár hrouzků a tloušťů. „Vybrali jsme všechny ryby

  a raky, které jsme našli. Popravdě jsem ale čekal, že jich

  bude víc,“ připomněl Mgr. Fischer výsledky předchozího

  biologického průzkumu, který v lokalitě potvrdil mimo jiné

  výskyt celkem pěti druhů chráněných živočichů.

  Všichni odchycení raci i ryby našli nový domov ve stej-

  né vodě jen o pár set metrů dál nad jezem. Po odstranění

  starých nánosů v korytě potoka, úpravě jeho břehů, opra-

  vě, navýšení a prodloužení nábřežní zdi blízko rodinných

  domků, vybudování nového spádového stupně avysypání

  levobřežní ochranné hráze budou už od začátku příštího

  roku místní obyvatelé lépe chráněni proti velké vodě. Ryby

  a raci se knim během pár let vrátí po proudu zpět sami.

  –ls–, foto archiv divize

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz / Číslo 11/2012 vyšlo 27. 6. 2012 (12-13/2012 vyjde 26. 7. 2012) / Složení redakční rady Ing.František Polák (předseda), Ing.Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing.Jiří

  Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing.Jaromír Šob,Ing.Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang

  Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo

  povoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen a výhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. a je veřejně neprodejné.

  Sportovní hry Metrostavu vyhrála dobrá nálada atým divize 6

  Zahájení dvanáctých letních sportovních her proběhlo 14. června vNymburce bouřlivě. Černé mraky, které se nad

  areálem celý den točily, však zřejmě rozehnala zahajovací slova obchodního ředitele Ing.Milana Veselského (foto

  č. 1 vlevo) apřání Barbory Špotákové. Nejlepší světová oštěpařka, kterou naše společnost dlouhodobě podporuje,

  si totiž vnabitém předolympijském programu našla chvilku času anaúvod her před slavnostním volejbalovým

  podáním všem popřála, aby se počasí umoudřilo, nikdo si při závodech neublížil ahlavně všem zůstala dobrá

  nálada. Dvoudenní volejbalové klání vyhrála divize 4, která vefinále porazila dobře připravený společný tým

  centrály, Metrostavu Development aMetrostavu SK (foto č. 2). Nohejbal vyhrálo družstvo Doprastavu II (foto

  č.3), koulí vrhali nejdál borci zdivize 5 (foto č. 4) atenisový kurt ovládla dvojice Doprastavu I(foto č. 5). Vítězství

  sice každý tým potěšilo, dobrou náladu si ale opravdu nikdo vzít nenechal (foto č. 6 a7). Bez ohledu nafiremní

  příslušnost amísto vcelkovém žebříčku se vNymburce bavili staří známí, iti, kdo se viděli poprvé. Stejně jako

  dřív iletos výsledky ukázaly, že kdo chce vyhrát všechno, nemusí vítězit vjednotlivých disciplínách – vžádné ale

  nesmí propadnout. Štafetu na8x 200 m sice vyhrála divize 9 (foto č. 8), zdvanácti družstev však vLSH nejlépe

  uspěli sportovci zdivize 6. Vpěti disciplínách byli jednou druzí advakrát třetí ačtvrtí. Získali 49 bodů aspřehledem

  zvítězili před divizí 9, která měla o9 bodů méně. Dál se už týmy řadily smenšími odstupy – divize 4 byla třetí

  s39 body, společný tým včele scentrálou čtvrtý s36... Kdo chce znát podrobnosti avidět i jiné fotky, najde je

  naintranetu Metrostavu. Vítězům iostatním účastníkům pogratuloval 15. června generální ředitel společnosti

  Ing.Pavel Pilát (foto č. 9). Vyhráli však všichni – pooba dny jim vydržela dobrá nálada i příznivé počasí. Snad iBáře

  Špotákové pomůže naše přání úspěchu kvítězství vjejích dalších závodech, zejména vtom olympijském.

  Stavební management

  Včervnu absolvovalo 14 zaměstnanců naší společnos-

  ti a šest zaměstnanců firmy Subterra dvoudenní kurz

  Stavební management II. Byl určený pro stavbyvedoucí

  adalší zaměstnance, kteří se připravují napozici ve-

  doucího projektu nebo vní krátce působí.

  Program kurzu aktualizoval úsek personálního ředitele

  společnosti vespolupráci skolegy z úseku výrobně-tech-

  nického ředitele tak, aby poskytl více prostoru pro vý-

  měnu zkušeností zrealizace projektů. Účastníky provedl

  mnoha tématy: marketingem zakázky, funkční kontrolou

  areklamací, požadavky naprojektování arealizaci staveb

  podle stavebního zákona, systémem řízení nákladů spo-

  lečnosti a právem, se kterým se mohou setkat vedoucí

  projektů. Zvýšenou pozornost kurz věnoval oblasti kvality

  provádění staveb abezpečnosti práce.

  Praktická cvičení moderovali Ing.Martin Sirotek zdi-

  vize 1 aIng.Tomáš Kohout zdivize 5, závěrečnou besedu

  vedli súčastníky kurzu hlavní stavbyvedoucí Josef Majer

  zdivize 9 avýrobní náměstek divize 8 Ing.Josef Špryňar.

  Kurz Stavební management II je ohodnocen dvěma

  body v projektu celoživotního vzdělávání členů ČKAIT

  asnad každý, kdo se jej dosud zúčastnil, jej hodnotil jako

  velmi přínosný pro praxi.

  Mgr.Zdeněk Kostříž, vedoucí ÚKR