Metrostav 16/2007

• Strana 1

  Ptáme se: Ing. Jaroslava Pohana,

  ředitele společnosti CCE Praha str. 2

  Budova České pojišťovny nebude

  obyčejná str. 2

  Krásné vyhlídky nejen na pražské

  panorama str. 3

  Stavba na rohu Dlážděné a

  Hybernské finišuje str. 3

  Historie v novém hávu

  více o otevření hotelu Imperial

  ve fotosloupku na str. 2

  12. září 2007 / 16 / XIX

  M E T R O S T A V A . S . Č L E N D D M G R O U P

  K R Á T C E / A K T U Á L N Ě

  Nemocnice ve znamení radosti

  Metrostav potvrdil svou pozici

  Hospodářské noviny ve spolupráci s polským deníkem

  Rzeczpospolita a společností Deloitte sestavily žebříček

  500 největších firem střední a východní Evropy. Srovnal

  největší společnosti jednotlivých zemí podle tržby

  a porovnal jejich postavení v rámci daného regionu. Nejvíc

  podniků z top 500 má sídlo v Polsku, Česká republika je na

  druhém místě, což je nadstandardní výsledek vzhledem

  k její velikosti. Metrostav se umístil na 159. místě jako

  32. firma podnikající v ČR. Ve stavebnictví potvrdil druhé

  místo v regionu za firmou Skanska CZ.

  Narozeniny s lidmi

  bez tísně

  Obecně prospěšná

  společnost Člověk v tísni,

  se kterou Metrostav jako

  hlavní partner dlouhodobě

  spolupracuje na přehlídce

  dokumentárních filmů

  o lidských právech Jeden svět, završí patnáct let od

  svého založení. Svou plnoletost oslaví v sobotu 22. září

  od 14 hodin v Praze na Střeleckém ostrově a na své

  narozeniny zve všechny příznivce i ty, kdo se o pomoci

  bližním teprve rozhodují. Vstup na oslavu je zdarma

  a kromě poslechu hudebních vystoupení, vtipů z období

  totality a sváteční chvilky poezie při ní bude možné

  zhlédnout fotografickou výstavu a hlavně zúčastnit se řady

  soutěží a afrických her nejen pro děti. K dispozici bude

  české i cizokrajné občerstvení a kdo bude chtít, bude se

  moci připojit i k Velké podzimní cyklojízdě, jež v 15 hodin

  odstartuje ze Staroměstského náměstí.

  FOR ARCH 2007

  S blížícím se podzimem

  přichází pravidelně

  i doba konání největšího

  pražského stavebního

  veletrhu FOR ARCH. Od

  18. do 22. září se uskuteční

  v Pražském veletržním

  areálu v Letňanech, který bude s výjimkou posledního

  dne otevřen od 10 do 18 hodin. Všichni návštěvníci mohou

  prostřednictvím internetovému poukazu získat vstupenku

  o 20 % výhodnější než při nákupu na místě. Více informací

  na webových stránkách www.forarch.cz

  Den „D“ zažila v pondělí 3. září Fakultní nemocnice

  Plzeň a zejména její Gynekologicko-porodnická klinika

  a Neonatologické oddělení. Právě pro tato pracoviště

  byla v lochotínském nemocničním areálu otevřena

  nová budova o užitné ploše 14 700 m², kterou zde za

  pouhých 21 měsíců postavila divize 1 Metrostavu tak,

  aby moderní objekt ve všech ohledech vyhovoval bu-

  doucímu provozu špičkového zdravotnického zařízení.

  „Od počátku jsme tuto zakázku nevnímali jen jako

  stavbu, na níž je třeba zpracovat stovky tun nejrůznějších

  materiálů a osadit obrovské množství technologií, ale pře-

  devším jako projekt, který má hlubší, důležitější význam.

  Všem maminkám, které v nové porodnici přivedou na svět

  své potomky, přeju, aby i v jejich případě proběhlo vše

  v pořádku a bez komplikací,“ řekl při slavnostním otevření

  ředitel divize 1 Ing. Milan Veselský, když do rukou ředitel-

  ky FN Plzeň Ing. Jaroslavy Kunové předával symbolický

  pamětní klíč od nové kliniky (viz foto).

  Přítomnost mnoha vzácných hostů z politické scény

  i krajské a místní správy a především pak zástupců něko-

  lika desítek nemocnic z celé republiky nasvědčovala, že

  otevření nové kliniky je událostí, která dalece přesahuje

  hranice města i kraje. Potvrdila to i slova ředitelky Kuno

  -

  vé, která zmínila, že tento okamžik je historickou událostí

  hned pro několik generací plzeňských porodníků, protože

  na tuto chvíli se čekalo víc než 60 let.

  „Nová stavba je jako jediné gynekologicko-porodnic-

  ké a neonatologické pracoviště vybudované v tuzemsku

  v posledních desetiletích maximálně přizpůsobena poža

  -

  davkům moderní medicíny a nárokům na pohodlí pacien-

  tek i jejich právě narozených dětí. Standardně nabízí ta-

  kový komfort, jaký nemá v ČR obdobu,“ řekla Ing. Kunová

  a společně s přednostou Gynekologicko-porodnické klini-

  ky doc. MUDr. Zdeňkem Rokytou a primářem Neonatolo-

  gického oddělení MUDr. Jiřím Dortem pak vyslovila přání,

  aby ve zdech nové budovy pacienti i veškerý zdravotnický

  personál zažívali především radost.

  Předpoklad pro to, aby se v nových prostorách od

  prvního okamžiku dobře cítil každý, kdo do nich vkročí,

  se podařilo vytvořit týmu Ing. Pavla Brázdila z plzeňské-

  ho oblastního zastoupení Metrostavu. Třebaže čtyř– až

  šestipatrová budova ve tvaru písmene „L“ navenek ctí

  strohost zdravotnického objektu, interiéry, v nichž je

  na podlahách i stěnách použita řada efektních detailů,

  připomínají nemocnici jen díky vybavení. „Byla to pro

  nás velmi zajímavá práce,“ říká Ing. Brázdil, „ke konečné

  podobě všech zdejších 75 pokojů i tří operačních a 24 po-

  rodních, zákrokových sálů i laboratoří se v závěrečné fázi

  vyjadřovali především lékaři a vrchní sestry. Snažili jsme

  se jejich připomínkám vyhovět, byť to občas znamenalo

  určité komplikace. Bylo to ale pro dobro věci.“

  Nová plzeňská porodnice oficiálně zahájila svůj provoz

  v pondělí 3. září v 18 hodin a již druhý den nad ránem

  tady jednu z největších radostí zažila první maminka. Její

  holčička Nela se narodila ve 4 hodiny a 22 minut, vážila

  3360 gramů a měřila rovných 50 centimetrů.

  B l a n k a H r d i n o v á

  f o t o J o s e f H u s á k a J i ř í B e r v i d a

  Nový most přes Labe

  Ve stejný den, kdy byl u Litoměřic slavnostně zahájen

  provoz na dalším úseku dálničního přivaděče k prů-

  myslové zóně Prosmyky, zahájila divize 4 Metrostavu

  ve sdružení s firmou SMP CZ stavbu další podstatné

  části této komunikace, která zahrnuje i netrpělivě oče-

  kávaný nový most přes Labe.

  Celý projekt vylepší dopravní obslužnost v Litoměři-

  cích i v okolí a návazností na dálnici D8 vzrostou možnosti

  využití celého regionu. Železobetonový most přes Labe

  bude mít navíc největší rozpětí hlavního pole v celé ČR,

  a už jen to jej jistě zařadí mezi unikátní stavby.

  „Hlavní most přes Labe a jeho slepé rameno je sta-

  ticky navržený jako monolitický železobetonový spojitý

  nosník o sedmi polích,“ přibližuje stavbu vedoucí projektu

  Ing. Petr Štědronský a pokračuje: „Dodatečně předpjatá

  komorová konstrukce bude stavěna technologií letmé

  betonáže za pomoci jednoho páru vozíků. Díky nim se

  bude most v týdenních cyklech prodlužovat o 3–5metrové

  lamely symetricky na každou stranu od zárodku na pátém

  pilíři na levém břehu Labe, po dokončení obdobně na šes-

  tém pilíři na břehu pravém. Hlavní pole bude mít rozpětí

  151 m, a tak naše letmá betonáž bude největší v ČR. Tato

  technologicky náročnější část výstavby bude zajímavá.“

  Most bude hlubinně založený na vrtaných velkoprů-

  měrových pilotách. Základy pilířů na březích Labe a na

  písečném ostrově budou z důvodu vysokého přítoku

  vody prováděny ve štětovnicových jímkách. Obě vahadla

  mostu, budovaná letmou betonáží, se na březích napojí

  na monolitická předpolí stavěná na pevné skruži. Součástí

  stavby nového úseku bude i menší, 165 metrů dlouhý

  most o šesti polích přes záplavové území Labe.

  Celá vyvýšená komunikace, spolufinancovaná z pro-

  středků EU, navíc ochrání obyvatele před záplavami, při-

  tom mosty přes inundační území dovolí rozlití řeky tam,

  kde nehrozí žádné škody. Most přes Labe je projektovaný

  na více než tisíciletou vodu a umožní nerušenou dopravu

  do Litoměřic i v případě, že by hladina řeky stoupla jako

  při katastrofální povodni v roce 2002.

  L e n k a S v o b o d o v á

  Úspěch na veletrhu IDET

  Na 9. mezinárodním veletrhu obranné a bezpečnostní

  techniky IDET 2007 dosáhla nepřehlédnutelného

  úspěchu firma CCE Praha, která je dceřinou společností

  Metrostavu. Její ředitel Ing. Jaroslav Pohan převzal spolu

  s ředitelem VOP-026 Šternberk prestižní cenu IDET NEWS

  za Mobilní topografické pracoviště pro dělostřelce, jež

  využívá nejmodernější měřicí a výpočetní techniku pro

  poskytování aktualizovaných digitálních dat a umožňuje

  práci v neznámém a náročném terénu i v extrémních

  klimatických podmínkách. Společnost CCE Praha se

  významně spolupodílela i na výrobě malého bezpilotního

  průzkumného prostředku Jestřáb, který získal speciální

  cenu IDET NEWS 2007 Projekt roku.

  Darujte krev

  Připravujeme 4. ročník akce

  Daruj krev s Metrostavem!

  V pátek 5. října, od 8 do 11 hodin,

  centrála Metrostavu, Koželužská ul.

  Bližší informace a přihlašování

  na intranetu od 20. září 2007.

  Všem dobrovolným dárcům krve děkujeme!

  Metrostav_16_07.indd 1 9/10/07 4:02:37 PM

• Strana 2

  Bez kvalitních řemeslníků stavba nevyroste

  Růst ekonomiky vyvolává v celé republice zvýšenou

  poptávku po kvalifikované pracovní síle a tento trend

  je v poslední době zřejmý i u stavebních profesí. Počet

  učňů, studentů i absolventů stavebních oborů totiž,

  bohužel, od roku 1990 trvale klesá, a to nejen pro dlou-

  hodobě nepříznivý demografický vývoj společnosti,

  ale i kvůli nezájmu o klasická řemesla.

  Práce na stavbách je fyzicky náročná a nepatří k těm

  nejlépe placeným, často je třeba za ní dojíždět a společen-

  ská prestiž dělnických povolání ve stavebnictví je nízká.

  Zájem o práci na stavbách navíc nyní ztrácejí i zahraniční

  pracovníci, díky nimž se v posledních letech alespoň čás-

  tečně dařilo zaplnit mezery na trhu práce.

  Vzhledem k tomu, že nedostatek kvalifikovaných

  dělníků pociťuje také Metrostav, vedení společnosti se

  na základě podrobné analýzy současného stavu i dalších

  trendů vývoje počtu a věkové struktury dělnického per-

  sonálu rozhodlo uvést do života systém opatření, která by

  nepříznivý trend pozastavila a zejména pro vnitropodni-

  kové nosné technologie zajistila dostatek potřebných za-

  městnanců. Souhrnná strategie přitom počítá jak s rekva-

  lifikací stávajícího personálu, tak i se získáváním nových

  zaměstnanců, a to nejen z ČR, ale také ze zahraničí.

  Velký důraz je kladen především na systematickou

  práci se žáky základních škol a studenty učebních oborů

  z vybraných středních škol, které chce naše společnost

  motivovat pro další vzdělávání ve stavebním směru také

  tím, že jim nabídne nadstandardní hmotné zabezpečení.

  Metrostav jim například uhradí náklady na stravování,

  MHD, učební pomůcky i profesní nářadí, poskytne pra-

  covní oblečení a měsíční stipendium do výše 600 korun.

  Všem absolventům, kteří se stanou zaměstnanci Me-

  trostavu, bude také po uplynutí zkušební doby vyplacen

  náborový příspěvek ve výši 10 tisíc korun. Podmínkou pro

  získání výhod bude uzavření pracovní smlouvy na dobu

  určitou, nejméně na dva roky, s odloženým nástupem.

  Vývoj v posledních letech ukázal, že bez vysoce kva-

  lifikovaných zaměstnanců, tzv. profesních specialistů

  v oboru, se žádná stavební firma neobejde, obzvlášť,

  když má stanoveny tak náročné strategické záměry jako

  Metrostav. Je tedy zřejmé, že stojíme na počátku zásadní

  změny postoje k dělnickým profesím. Věřme, že první

  konkrétní signály obratu k lepšímu uvidí brzy každý.

  P a v e l Š p l í c h a l , ú t v a r p e r s o n . s t r a t e g i e

  Historie v novém hávu

  Za první republiky v legendární kavárně pražského

  hotelu Imperial s oblibou sedávali Franz Kafka a Leoš

  Janáček. V úterý 28. srpna se v ní sešli všichni ti, kdo

  se podíleli na jejím znovuvzkříšení do bývalé krásy i na

  náročné rekonstrukci celého hotelu.

  Prostory oficiálně otevřeli zástupce investora – před-

  seda představenstva Majetkové, správní a delimitační

  unie odborových svazů Jiří Komenda – a Jan Kněžínek,

  ředitel odboru památkové péče pražského Magistrátu

  (foto č. 1). Po úspěšně skončené práci si v kavárně koneč-

  ně beze spěchu promluvili také ředitel divize 9 Metrostavu

  Ing. Ivan Kajer, její výrobní náměstek Ing. Lubor Hoďánek,

  Ing. Miloslav Melichárek z Konstruktivy Branko i vedoucí

  projektu Ing. Petr Kajer z divize 9 (foto č. 2), který si zá-

  věrečný přípitek v krásně obnoveném prostředí vychutnal

  spolu s manželkou a stavbyvedoucím Josefem Panošem

  (foto č. 3) ze svého sehraného realizačního týmu.

  Necelých sto let poté, co hotel přivítal první návštěv-

  níky, po desetiletích zanedbání a po rokapůlleté obnově si

  tak poněkud exotickou krásu budovy, zapsané v seznamu

  památek UNESCO, opět mohou prohlížet běžní hosté.

  Podle hlavního architekta rekonstrukce Petra Koře-

  ného výzdobu hotelu Imperial nejvíc ovlivnilo místo jeho

  vzniku mezi třemi tehdy největšími pražskými nádražími,

  odkud se jezdívalo do širého světa. Při pohledu na recepci

  (foto č. 4) i na stěny a strop kavárny (foto č. 5) tady dnes

  můžete opět vidět kus světa, aniž byste opustili Prahu.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  Ing. Jaroslava Pohana,

  jednatele a ředitele spol. CCE Praha

  Společnost CCE Praha se zabývá speciální geodézií

  a s Metrostavem začala spolupracovat v roce 2001 při

  stavbě vysouvaných tunelů metra pod Vltavou, pro niž

  její odborníci navrhli světově unikátní automatizovaný

  systém měření a vyhodnocení pohybu tunelových tě-

  les. Nyní je naší dceřinou společností a Ing. Jaroslav

  Pohan, který mezi lety 1971 až 1986 v Metrostavu

  pracoval, se stal členem několika technických rad pro

  realizaci dopravních staveb.

  Čeho byste chtěl ve svém oboru dosáhnout?

  Díky úspěchům v práci pro armádu se nám v poslední

  době podařilo investovat do přístrojového vybavení a nyní

  disponujeme nejmodernějšími měřicími technologiemi.

  Metrostav také neustále inovuje své stavební činnosti,

  a tak bych byl rád, kdyby u něj problematika měření

  měla své pevné místo v technologických postupech

  výstavby, protože naše špičkové vybavení může přispět

  k neustálému zlepšování jeho práce. A to jak při složitých

  rekonstrukcích, tak zejména u podzemních a dopravních

  staveb, kde teď jsou v centru naší pozornosti tunely Blan-

  ka. Malá odchylka ražeb na začátku totiž může na konci

  každého tunelu znamenat velký problém.

  Které nové technologie využíváte?

  Zmínil bych prvně laserové skenování, které pomocí la-

  serového paprsku velice rychle a přesně proměří velký

  rozsah konstrukcí. Díky němu v rastru 2 x 2 cm změříme

  a vyhodnotíme prostorovou polohu primárního a defini-

  tivního ostění, což dřív bylo možné jen pomocí ručního

  měření příčných profilů v místech očekávaných nepřes-

  ností. Dnes umíme dokumentaci zpracovat v softwarové

  podobě a ve formátu 3D! Technologie GPS nám zase

  umožňuje vysoce přesná měření na velkou vzdálenost,

  což jsme využili třeba při propojení základních vytyčo-

  vacích sítí pro tunely Blanka v Troji, na Letné a v oblasti

  MÚK Malovanka. Pomocí gyroteodolitů jsme také schopni

  v podzemí určit směr zeměpisného poledníku, a tak kori-

  govat prvky pro ražbu, aby byla přesná.

  Přesnost je pojem relativní. Jak si jej vykládáte Vy?

  Každý si přesnost představuje jinak, liší se podle typů sta-

  vebních prací. Jiná platí pro ražbu, jiná pro ocelové haly

  a další pro rekonstrukce, a proto její jednoznačná definice

  ve smlouvě je velmi důležitá. I nejmodernější přístroje to-

  tiž mají povolenou odchylku, a proto není možné zavázat

  se investorovi, že třeba tunel bude proveden s přesností

  na milimetry. Zvlášť u rekonstrukcí bývá problém, že ob-

  délník nemá ani jeden pravý úhel a svislice nejsou svislé,

  jako jsme nedávno zjistili u CITY TOWER na Pankráci.

  Co považujete do budoucna za podstatné?

  Specializované měření by mělo být součástí přípravy

  zejména všech velkých, prostorově či technologicky složi-

  tých staveb. Způsob stavění se změnil a zrychlil, měl by se

  proto změnit i přístup projektantů, kteří by měli umožnit

  okamžitou dostupnost aktuálně platné 3D dokumentace

  se zanesenými změnami. Investice v našem oboru nekon-

  čí nákupem měřicích přístrojů, ale pokračují pořízením

  výkonných počítačů, uzpůsobením a dopracováním SW,

  který měření zpracovává, a v neposlední řadě výchovou

  a školením zaměstnanců. Ceny měření by proto měly být

  zahrnuty už v nabídkovém řízení.

  Jaké jsou Vaše plány na nejbližší období?

  Rád bych pracovníky Metrostavu seznámil s tím, co do-

  kážou naše automatizované systémy měření i bezdrátový

  přenos vysokoobjemových dat. Mohou totiž zrychlit práci

  a zvýšit bezpečnost na stavbách, třeba jako komunikace

  a přenos obrazu z čelby ražby bez kabelů, které každou

  chvíli někdo přetrhne. Plánů mám tedy dost, protože mě

  problematika speciálních technologií měření velmi zajímá.

  Je i v praxi teoretická, a protože se liší stavby, pokaždé

  řeším i jiné otázky. S rozvojem měřicí a výpočetní techni-

  ky ovšem mnohem efektivněji než dřív.

  Z a r o z h o v o r d ě k u j e L e n k a S v o b o d o v á

  strana 2

  P T Á M E S E

  Budova České pojišťovny nebude obyčejná

  V Praze na Pankráci staví tým Ing. Miroslava Zobaníka

  z divize 3 sedmipodlažní budovu se třemi suterény.

  U magistrály před výškovou budovou CITY TOWER za-

  tím stojí jen dvě třetiny její hrubé stavby a tváří se jako

  běžný železobetonový monolitický skelet (viz foto). Už

  za deset měsíců však situace bude zcela jiná.

  Posledního června příštího roku už tu bude stát nová

  administrativní budova podle návrhu společnosti AHK

  architekti (viz vizualizace) pro více než dva tisíce zaměst-

  nanců České pojišťovny. Její kancelářská plocha dosáh-

  ne 26 000 m² a v podzemních garážích najde své místo

  téměř 300 aut. Kromě čtyř nepřehlédnutelných nástaveb

  ve tvaru lodí obrácených kýlem vzhůru se od podobných

  moderních staveb nebude opticky moc lišit. Technologie,

  zajišťující optimální pracovní podmínky a využití energie

  při jejím provozu, však budou výjimečné.

  Možnosti příkonu elektrické energie v této části Pra-

  hy jsou totiž velmi omezené, a aby si objekt vystačil

  s pouhou polovinou toho, co je jinak obvyklé, musí být

  řešen velmi promyšleně. Provoz bude řídit KNX systém,

  jenž bude sledovat a ovládat centrální vzduchotechnické

  jednotky i chlazení, zajišťované pomocí podzemních chla-

  dicích věží a akumulační nádrže chladu. Na systém bude

  také napojeno topení, větrání, bude ovlivňovat intenzitu

  vnitřního osvětlení i automatické nastavení venkovních

  žaluzií v závislosti na aktuálních klimatických podmín-

  kách. Bude propojený také do systémů kontroly vstupu,

  elektrické požární a zabezpečovací signalizace.

  Co největší přístup světla a co nejmenší prostupy

  tepla zajistí také předsazená polygonální fasáda do ulice

  5. května, která bude z protislunečních tepelně a zvukově

  izolačních skleněných panelů, průhledných či potištěných

  v osmi odstínech smaltovaných keramických barev. Mimo

  sever ochrání budovu automatické venkovní žaluzie.

  Na přání uživatele budou navíc technologická zařízení

  a rozvody rozmístěny tak, aby bylo možné řešit vnitřní

  dispozici zcela univerzálně a libovolně rozdělit velkoploš-

  né kanceláře na autonomní jednotky v modulu 2,7 m.

  „Po demolicích jsme v první etapě stavby při hloubení

  stavební jámy z dopravně omezeného staveniště odvezli

  na 65 000 m³ zeminy a provedli základovou desku,“ za-

  čal výčet provedených prací Ing. Zobaník a pokračoval:

  „Stavba běží podle plánu a divize 6 v těchto dnech dokon-

  čuje v některých místech stavby již 5. NP monolitického

  skeletu, takže máme hotové asi dvě třetiny hrubé stavby

  – na tu však tady připadá jen kolem desetiny plánovaných

  nákladů. Víc než tři čtvrtě miliardy korun budeme muset

  prostavět v posledním půlroce prací.“

  V nejbližší době budou hotové zpětné zásypy dvorů

  a hydroizolace spodní stavby. V říjnu pak tesaři zahájí

  stavbu nosné konstrukce z lepených dřevěných vazníků

  pro vytvarování dvoupatrových střešních nástaveb. Bu-

  dova České pojišťovny tak sice s koncem roku získá svůj

  tvar, do jejího dokončení však ještě bude daleko.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  v i z u a l i z a c e A H K a r c h i t e k t i , s . r . o .

  1

  2

  3

  4

  5

  Metrostav_16_07.indd 2 9/10/07 4:02:47 PM

• Strana 3

  Právě před dvaceti lety se poprvé sešli nejlepší kon-

  struktéři japonské Toyoty, aby zahájili projekt výroby

  nových luxusních automobilů Lexus. S touto značkou

  dnes vznikají vozy, jejichž technické řešení a propra-

  covaný design se snaží dosáhnout dokonalosti jedno-

  duchostí a čistotou výrazu, mistrovským používáním

  materiálů a propracovanými detaily. Stejné parametry

  splňuje i nový autosalon (foto č. 1), který pro vozy

  značky Lexus v pražských Stodůlkách vybudoval tým

  divize 7 pod vedením Ing. Jindřicha Hátleho.

  Za necelý rok, od září 2006 do poloviny letošního

  srpna, kdy se brány nového prodejního a servisního cen-

  tra Lexus poprvé otevřely zákazníkům, vznikl ve svahu

  u Jeremiášovy ulice jednopodlažní objekt reprezentativní

  prodejny, tzv. showroom pro až osm vystavených vozů

  (foto č. 2) s kancelářemi a jejich zázemím, jež v zadním

  traktu skrývá garanční servis se šesti pracovními místy

  a krytou automobilovou myčku. Jeho atypicky předsaze-

  né podzemí slouží jako nedělená garáž s technologickým

  zázemím budovy a prostorami pro servisní techniky.

  „Při stavbě autosalonu jsme museli plně respektovat

  tvary, materiály a barvy, které odpovídají firemní kultuře

  značky Lexus. Podrobný manuál nám přesně vymezoval

  rozčlenění půdorysu, a protože některé podrobnosti z něj

  nebyly patrné, jezdili jsme pro zkušenosti do Brna, kde

  podobné centrum už stojí,“ vysvětlil Ing. Hátle a doplnil:

  „Stavba sama zahrnovala převážně standardní prvky, ale

  ve zcela nadstandardním duchu. Třeba vybudování do-

  minantního zlatého tubusového vstupního portálu, který

  prostupuje prosklenou fasádou prodejny a je opláštěný

  na zakázku vyráběnými panely se speciálním barevným

  odstínem, nám trvalo skoro stejně dlouhou dobu, jako

  hrubá stavba celé zbývající nadzemní části.“

  Zatímco podzemí je z monolitického železobetono-

  vého skeletu, nadzemní podlaží má na základové desce

  ocelovou konstrukci s celoskleněnou fasádou v čelní

  části, ostatní strany jsou opláštěné stěnovými izolačními

  panely Kingspan, z nichž je také provedena plochá střecha

  nesená příhradovými vazníky.

  „Počasí na začátku roku nám přálo. Stavbu se nám

  podařilo dokončit podle plánu i s rozsáhlými terénní-

  mi úpravami a zazeleněním. Teď podle přání investora

  dokončujeme drobné stavební úpravy v suterénu, aby

  budova svou dokonalostí odpovídala nabízeným vozům,“

  uzavřel vedoucí projektu Ing. Jindřich Hátle.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  Na jižním svahu pod parkem Landronka vyrůstá nové

  „zahradní město“. Jeho právě dostavěné domy v Re-

  zidenci Císařka už jsou obklopeny zelení, auta po pár

  metrech mizí v útrobách podzemních garáží. Krásné

  vyhlídky na pražské panorama už prvním obyvatelům

  neruší ani hluk stavebních prácí. Technici divize 6 z tý-

  mu Jiřího Kordíka zde totiž už jen dokončují přejímky

  posledních bytů, které klientům odevzdávají ve vysoké

  kvalitě provedení. A to i přes náročné konstrukční de-

  taily, se kterými si stavba musela poradit.

  Bytový areál na rozhraní Motola, Strahova a Hřebenek

  navrhl atelier Šafer Hájek Architekti a na jeho výstavbě se

  kromě divize 6 ze začátku podílela i divize 3. Rezidence Cí-

  sařka je, tak jako řada dalších areálů v okolí, pojmenovaná

  po bývalé viniční usedlosti stejného jména, která stávala

  nedaleko. Navazuje na lesopark Skalka a od východní

  obytné zástavby ji opticky i hlukově odděluje devět metrů

  vysoký val ze 30 tisíc kubíků zeminy, jehož bok vytváří

  biokoridor pro migrující žáby a ještěrky.

  Zemní práce v areálu byly celé objemově velmi ná-

  ročné. Prudce svažitý terén musel být zformován do

  čtyř teras, jež lemují gabionové stěny – jejich počet se

  oproti projektovým předpokladům dokonce zdvojnásobil.

  V prostoru mezi domy jsou kromě předzahrádek i veřejně

  přístupné plochy zeleně, na nichž vznikla dětská hřiště

  a brzy vyrostou i právě zasazené stromy. Areál je uza-

  vřený a vjezd do něj už dnes střeží bezpečnostní služba.

  Krátká a příkrá páteřní komunikace veškerou dopravu

  uvnitř rezidenčního souboru odklání do podzemních ga-

  ráží, jejichž plocha dosahuje téměř 5300 m².

  Obytné domy Rezidence Císařka na nejvyšší terase

  jsou komponovány do oblouku složeného ze tří rovných

  částí (foto č. 2), ostatní, níže položené, už jsou řešeny

  jako solitérní viladomy často s ustupujícím posledním

  podlažím, takže všem umožňují průhledy do údolí podél

  Motolského potoka z řady teras i balkonů, které doplňují

  každou zdejší bytovou jednotku (foto č. 1).

  Celkem 203 bytů ve dvanácti 3–5podlažních domech

  má velmi různorodé dispozice – včetně střešních ná-

  staveb, mezonetů a zimních zahrad – a velikost od 1+kk

  až po 5+kk, společnou však mají nadstandardní kvalitu

  provedení. A to jak u náročných klientských úprav, tak

  také u složitě členěných fasád, které svou materiálovou

  různorodostí oživují parkově upravený svah.

  „Obvodový plášť domů tvoří kromě zateplovacího

  systému s barevnou stěrkou také řada různých obkladů

  – kamenných, cihelných i dřevěných. Jejich kombina-

  ce s velkými plochami oken, dlažbou a izolací na terasách,

  ozeleněnými střechami, s odvodněním, oplechováním

  i s ocelovým zábradlím vytvořila velké množství různých

  spojů a vyžádala si řešení mnoha konstrukčních detailů,

  které projektová dokumentace nepředpokládala,“ vzpo-

  míná vedoucí projektu Jiří Kordík a doplňuje: „Zejména

  díky dobré práci našich techniků se nám podařilo stavbu

  dokončit v nadstandardní kvalitě, vždyť více než polovi-

  nu všech bytů jsme zatím předali bez jakýchkoliv závad

  a v ostatních odstraňujeme jen drobnosti.“

  V polovině září by přejímky měly skončit a tato část

  projektu Rezidence Císařka se zařadí mezi referenční

  stavby. V budoucnu areál ještě doplní dvanáct luxusních

  vil, z nichž čtyři divize 6 musela opustit ve stádiu hrubé

  stavební výroby i proto, že investor, společnost FINEP,

  ještě nezná jejich budoucí majitele.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  strana 3

  Z P R A V O D A J S T V Í Z D I V I Z Í

  Nový autosalon pro luxusní automobily Lexus

  1

  Krásné vyhlídky nejen na pražské panorama

  2

  Název: Stanice metra Depo Hostivař

  Objednatel: Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost

  Projekt: METROPROJEKT Praha a. s.

  Doba výstavby: červenec 2005 – květen 2006

  Naše stavby v soutěži Dopravní stavba roku 2007

  Stavba na rohu Dlážděné a Hybernské finišuje

  Už za čtrnáct dní čeká divizi 3 kolaudace zrekonstru-

  ované administrativní budovy pro Správu železniční

  dopravní cesty na rohu Dlážděné a Hybernské ulice.

  Prozatím stavbu proti Masarykovu nádraží v Praze

  denně plní na 150 pracovníků, kteří dokončují přeměnu

  dvou propojených domů z konce 19. století na moderní

  kanceláře s komerčními prostorami v přízemí.

  „Všechno, na co se tady dnes podíváme, se už jen

  dokončuje, kompletuje a uklízí,“ potvrdil vedoucí projektu

  Ing. Stanislav Červený z divize 3. „Střechu jsme zatep-

  lili extrudovaným polystyrenem a po výměně světlíků

  a provedení jedné vrstvy pojistné izolace jsme ji zasypali

  kačírkem. Byla hotová ještě před srpnovými přívalovými

  dešti, které ji za nás víc než dostatečně prověřily neplá-

  novanou zátopovou zkouškou. Opravit jsme museli jen

  průsak u jednoho odvětrání, takže jsme byli spokojení.“

  Velký reprezentační sál ve třetím nadzemním podlaží

  už pod dohledem památkářů nabyl zpět velikost, jakou

  původně měl mít. Ještě před dokončením jej totiž stavitelé

  rozdělili příčkou na poloviny, což je na první pohled patr-

  né i podle bohatší výzdoby jedné jeho části. „Jsme rádi,

  že oboje původní bohatě vyřezávané dveře do sálu jsou

  z třícentimetrového masivního dřeva, takže po doplnění

  zpěňovacími pásky splní požadavky protipožární ochra-

  ny na shromažďovací prostory,“ svěřil se Ing. Červený

  a doplnil: „Stavba je totiž v Pražské památkové rezervaci

  a podléhá dozoru památkářů. Sladit jejich nároky s poža-

  davky norem a přáním investora bývá nejobtížnější.“

  Součástí posledních prací jsou i úpravy obou dvorů.

  Jeden z nich bude vyhrazený k parkování a pro zvýšení

  jeho kapacity jsou na něm osazené dva zakladače. Druhý,

  s nečekaně nalezenou štukovou výzdobou, bude sloužit

  veřejnosti. Aby zákaznické centrum v jeho zadní části bylo

  pohodlně přístupné i za nepříznivého počasí, přikryje dvůr

  prosklená střecha uložená na lehké ocelové konstrukci,

  kterou právě dokončují oceláři naší divize 7.

  Realizačnímu týmu z divize 3 na stavbě pomáhali

  i pracovníci provozu TZB z divize 9 a tak, až se do budovy

  nastěhují zaměstnanci SŽDC, budou využívat prostory,

  v nichž bude rukopis Metrostavu velmi čitelný.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  „Depo Hostivař byla už čtvrtá stanice metra, kterou

  jsem stavěl, poprvé jsem však pracoval pod střechou

  ve stávající hale. Architektonicky je stanice vhodně

  přizpůsobená ostatním konstrukcím depa a svým stro-

  hým pojetím dobře zapadá do okolí,“ charakterizoval

  stavbu vedoucí projektu Jiří Kuba.

  Stanice metra Depo Hostivař je povrchová koncová

  stanice metra trasy A, která vznikla rekonstrukcí a vestav-

  bou do stávajícího jednohalového komplexu myčky vozů

  v depu Hostivař, jejíž kolejiště a rozteč kolejí limitovaly

  směrové a výškové uspořádání vestavby.

  Vnější vzhled budovy je dán zachovanou konstrukcí

  původní haly. Pouze u bezbariérového vstupu do stanice

  bylo vybudováno nové vstupní průčelí, které navazuje na

  zastřešení hlavních pěších přístupových tras mezi vstu-

  pem a odjezdovými a příjezdovými stanovišti autobusů

  integrované městské hromadné dopravy.

  Na vstup uvnitř stanice navazuje nové ostrovní ná-

  stupiště široké pouhých 5,8 metru a přístupový koridor

  s oboustranným zábradlím. Nástupiště je zakončené

  služební chodbou, z níž jsou přístupné služební a techno-

  logické prostory. Koleje ve stanici dosahují 210 metrů.

  Stavbu nové stanice metra realizovalo Sdružení Depo

  Hostivař, které vytvořila divize 8 Metrostavu s akciovou

  společností Energie – stavební a báňská.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  1 2

  Metrostav_16_07.indd 3 9/10/07 4:03:00 PM

• Strana 4

  strana 4

  I N F O R M A C E / A K T U A L I T Y / Z A J Í M A V O S T I

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka PhDr. Blanka Hrdinová / Redaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz,

  Číslo 16/2007 vyšlo 12. 9. 2007 (17/2007 vyjde 27. 9. 2007) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, PhDr. Blanka Hrdinová, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob

  a Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s.r.o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek

  povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č.j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  N A Š E F O T O R E P O R T Á Ž

  2

  1

  3

  Aktuality

  – v měsíci říjnu se ve smyslu Dohody o vzájemné

  spolupráci a informovanosti uskuteční plánované

  setkání zástupců hospodářského vedení společ-

  nosti a výboru ZO, na kterém budou projednána

  konkrétní témata týkající se Metrostavu

  – nadále se uskutečňují pravidelná operativní jednání

  předsedy ZO s personálním ředitelem společnosti

  za účelem včasné a průběžné vzájemné informo-

  vanosti s cílem předcházet možným ohniskům

  sociálního napětí

  – na základě poznatků obě smluvní strany kladně

  vyhodnotily plnění platné kolektivní smlouvy za

  první pololetí letošního roku

  – výbor ZO se na svých zasedáních pravidelně za-

  bývá problematikou BOZP a dalších zaměstnanec-

  kých záležitostí, jako je například práce přesčas,

  pracovní doba a další

  – výbor ZO projednal a uzavřel dodavatelskou smlou-

  vu na výměnu oken v penzionu Sokol v Pasekách

  nad Jizerou, která bude provedena v období od

  17. září do poloviny října 2007

  – dvě skupiny odborářů odjely na rekreaci do Chor-

  vatska; další je právě na ostrově Rhodos

  – na listopad připravuje výbor ZO uspořádání dalšího

  divadelního představení

  – do konce letošního září výbor ZO dojedná podmín-

  ky pro uskutečnění zimní rodinné a dětské rekreace

  v penzionu Sokol

  S L O U P E K O D B O R Ů

  Na letním táboře nedaleko Tábora se opravdu nikdo nenudil

  Poslední týden prázdnin prožilo čtyřicet dětí a osm vedoucích na táboře u Nadějkova, který tu už podruhé uspořádal

  kolektiv mladých hasičů z Cholupic. Odborné dovednosti však na denním programu chyběly – ne všichni z účastníků

  totiž mezi hasiče chodí celoročně, na nástupu se to však poznat nedalo ani podle uniforem (foto č. 1). Během tábora

  se děti, rozdělené podle věku do tří oddílů, věnují běžným tábornickým dovednostem – třeba šifrování, zdravovědě,

  práci s pilou a uzlování, baví je však i sportovní hry a zpěv u táboráku. V době poledního klidu si nejmladší tábornice

  vypisovaly poznámky z legendy k celotáborové hře podle knihy Záhada hlavolamu od Jaroslava Foglara (foto č. 2)

  a kluci se věnovali stavbě autodromu (foto č. 3). Vedoucí, kteří se práci s dětmi věnují bezplatně celý rok, však žádné

  volno neměli – připravovali se totiž neustále na další program (foto č. 4). Po svačině děti z jídelny přenesl tajemný

  hlas do záhadných Stínadel, kam Mirek Dušín s kamarády vyrazil hledat deník Jana Tleskače. Hlavní vedoucí tábora

  Vítězslav Svoboda rozdal pomůcky (foto č. 5) a pro šest věkově promíchaných družin začala další část etapové hry,

  v níž následovníci Rychlých šípů měli prokázat, co všechno se už na táboře naučili. Luštění šifry dalo některým

  týmům zabrat (foto č. 6), nakonec však všichni odhalili, kde leží začátek Rozdělovací třídy, a vyrazili na start trasy

  (foto č. 7), odkud je azimuty (foto č. 8) zavedly do kostela svatého Jakuba pro Tleskačův deník. Ježka v kleci nakonec

  vítězná družina vyměnila za táborový poklad. Byly v něm i reklamní předměty Metrostavu, který takto mladé hasiče

  z Cholupic podporuje už třetí rok. Státní vlajka i vlajka dobrovolných hasičů na stožáru (foto č. 9) toho byly svědky.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  4 5

  8 9

  Industriální stopy 2007

  Možnosti začlenění průmyslového dědictví do živo-

  ta společnosti bude zkoumat a představovat čtvrté

  bienále Industriální stopy 2007, jehož partnerem je

  Metrostav. Tato rozsáhlá přehlídka, složená z více než

  padesáti akcí, proběhne letos v rámci oslav 300. výročí

  vzniku ČVUT od 17. do 23. září v Praze, v Kladně a nově

  také v Ostravě a Liberci. Už dnes však mohou diváci

  navštívit řadu výstav, jež se tohoto tématu dotýkají.

  Jako ukázka alternativních možností využití se v prů-

  myslových objektech a areálech uskuteční také řada diva-

  delních představení, koncerty vážné hudby, ale i hip hopový

  mejdan. Pořadatelé Bienále v něm totiž chtějí propojit po-

  hledy a přístupy více profesí, které často mají protichůdné

  profesní zájmy i vzdělání, ať už to jsou architekti, stavební

  inženýři, památkáři, developeři či herci nebo hudebníci.

  Nejvýznamnějším setkáním letošních Industriálních

  stop však bude mezinárodní konference na téma Prů-

  myslové dědictví kulturním potenciálem udržitelného

  rozvoje, která proběhne ve dnech 19. a 20. září v Ekotech-

  nickém muzeu v Praze-Bubenči. „Chceme na ní ukázat

  situaci průmyslového dědictví v naší republice a před-

  stavit ji v kontextu obdobných snah ve světě. Proto letos

  předpokládáme významnou účast zahraničních hostů

  a představení jejich projektů.“ vysvětlil Benjamin Fragner,

  spoluzakladatel Bienále a ředitel Výzkumného centra prů-

  myslového dědictví při ČVUT, a doplnil: „Místa s pamětí

  a osobitou atmosférou získávají na hodnotě. Můžeme se

  o tom přesvědčit u řady projektů pro bývalé průmyslové

  čtvrti, jako jsou třeba pražské Vysočany, Libeň a Karlín.“

  S projekty tohoto druhu má zkušenosti i Metrostav

  – klasickou ukázkou byla třeba přestavba centra Corso

  Karlín (foto). Staré průmyslové objekty ukazují, že jejich

  původní stavitelé dbali nejen na funkčnost, ale i na vzhled.

  Dnes v nich proto mohou vznikat nejen zajímavé kulturní

  a společenské sály, nová nákupní centra a administrativ-

  ní prostory, ale i netradiční a vyhledávané loftové byty.

  Oživení nefunkčních továren tak vrací ruch do starých

  městských čtvrtí, aniž by jim ubralo na koloritu.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  6 7

  Mistři světa v atletice

  Desetibojař Roman Šebrle a oštěpařka Barbora Špotá-

  ková vybojovali na atletickém mistrovství světa v ja-

  ponské Ósace zlatou medaili. Úspěšným českým re-

  prezentantům mezi prvními gratulovali i představitelé

  Metrostavu, který je podporuje.

  Bývalá vícebojařka Barbora Špotáková překonala bě-

  hem soutěže nejen soupeřky, ale i dvakrát národní rekord

  v hodu oštěpem, který dnes dosahuje 67,07 metru.

  Světový rekordman, olympijský vítěz a mistr Evropy

  Roman Šebrle nasbíral v nejtěsnějším závodě v historii

  šampionátů 8676 bodů. Zvítězil o 32 bodů i přesto, že

  závod nezahájil podle svých představ a po prvním dnu

  byl až třetí. V hodu oštěpem si však zlepšil osobní rekord,

  převzal vedení a v poslední patnáctistovce si už titul a ná-

  slednou radost nedal vzít.

  Svoje zkušenosti bude už od podzimu předávat dru-

  hým ve svém novém RS sport centru, které právě staví

  divize 8 Metrostavu v rámci druhé etapy výstavby obyt-

  ného souboru Na Krutci v pražských Vokovicích, který je

  developerským projektem Metrostavu.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o a r c h i v R . Š e b r l e

  Padesátka na dvakrát

  Říká se, že padesáté narozeniny by měl člověk pořád-

  ně oslavit, protože k tomu bývá příležitost jen jednou

  za život. V Metrostavu však pracuje několik mužů, kteří

  jsou důkazem jiného rčení – totiž že pravidlo potvrzují

  výjimky. Padesátku je totiž možné oslavit i dvakrát,

  pokud pět desítek let zůstanete věrní jedné firmě.

  Ke svému někdejšímu kulatému životnímu jubileu

  přidal v těchto dnech svou „pracovní“ padesátku také

  Ing. Jaromír Pavlíček, vedoucí kanceláře generálního

  ředitele Metrostavu. Když v roce 1957 podepisoval svou

  první pracovní smlouvu u Vodních staveb, asi jen těžko

  tušil, že to bude svým způsobem i jeho smlouva poslední

  a vlastně na celý život.

  Chtěl poznat stavařinu se vším, co s ní souvisí, a právě

  u Vodních staveb a později v Metrostavu, který se v roce

  1971 z Vodních staveb vyčlenil, k tomu měl mnoho dob-

  rých příležitostí. Jako stavbyvedoucí si nesčetněkrát ově-

  řil, jak důležití jsou na každé stavbě lidé, a celých 17 let se

  pak jako ředitel divize 1 snažil, aby právě „jeho lidé“ měli

  možnost ukázat, že patří ke špičce v oboru. V kontaktu se

  stavbami zůstával i na pozici zástupce výrobně-technic-

  kého ředitele centrály a do „terénu“ stále vyráží nejen při

  oficiálních a slavnostních příležitostech.

  Letošní ocenění Osobnost Metrostavu se v případě

  Ing. Pavlíčka jistě dostalo do správných rukou, protože

  osobností se člověk nestává, ale musí do ní dozrát.

  – r e d –

  Nejlepší firemní styly

  Vynikající příklady práce českých designérů, kteří se

  zabývají tvorbou a rozvojem vizuálního stylu, zpřístup-

  ní veřejnosti výstava CI.CZ 1990 – 2007. Svůj charak-

  teristický firemní grafický design na ní představí i Me-

  trostav, který je zároveň jedním z partnerů přehlídky.

  Projekty vizuálního stylu vybrané na výstavu si z růz-

  ných důvodů vydobyly výjimečné postavení, ať už prven-

  stvím vzniku, inovativní formou výtvarného řešení, nebo

  svým komplexním dosahem. Studio Side 2, jehož grafici

  pracují pro naši společnost, divákům předvede i své práce

  pro Dětské krizové centrum, firmu Sipral a známé „bubli-

  ny“ zastupující celou Českou republiku.

  Výstava v Design Centru ČR v Praze potrvá od 18. září

  do 26. října, v Brně bude k vidění mezi 27. listopadem

  a 30. prosincem a v příštím roce poputuje i do světa. Více

  informací naleznete na www.designcentrum.cz.

  – r e d –

  Metrostav_16_07.indd 4 9/10/07 4:03:15 PM