-
Metrostav
Metrostav 16/2007
Strana 1
Ptáme se: Ing. Jaroslava Pohana,ředitele společnosti CCE Praha str. 2Budova České pojišťovny nebudeobyčejná str. 2Krásné vyhlídky nejen na pražsképanorama str. 3Stavba na rohu Dlážděné aHybernské finišuje str. 3Historie v novém hávuvíce o otevření hotelu Imperialve fotosloupku na str. 212. září 2007 / 16 / XIXM E T R O S T A V A . S . Č L E N D D M G R O U PK R Á T C E / A K T U Á L N ĚNemocnice ve znamení radostiMetrostav potvrdil svou poziciHospodářské noviny ve spolupráci s polským deníkemRzeczpospolita a společností Deloitte sestavily žebříček500 největších firem střední a východní Evropy. Srovnalnejvětší společnosti jednotlivých zemí podle tržbya porovnal jejich postavení v rámci daného regionu. Nejvícpodniků z top 500 má sídlo v Polsku, Česká republika je nadruhém místě, což je nadstandardní výsledek vzhledemk její velikosti. Metrostav se umístil na 159. místě jako32. firma podnikající v ČR. Ve stavebnictví potvrdil druhémísto v regionu za firmou Skanska CZ.Narozeniny s lidmibez tísněObecně prospěšnáspolečnost Člověk v tísni,se kterou Metrostav jakohlavní partner dlouhodoběspolupracuje na přehlídcedokumentárních filmůo lidských právech Jeden svět, završí patnáct let odsvého založení. Svou plnoletost oslaví v sobotu 22. záříod 14 hodin v Praze na Střeleckém ostrově a na svénarozeniny zve všechny příznivce i ty, kdo se o pomocibližním teprve rozhodují. Vstup na oslavu je zdarmaa kromě poslechu hudebních vystoupení, vtipů z obdobítotality a sváteční chvilky poezie při ní bude možnézhlédnout fotografickou výstavu a hlavně zúčastnit se řadysoutěží a afrických her nejen pro děti. K dispozici budečeské i cizokrajné občerstvení a kdo bude chtít, bude semoci připojit i k Velké podzimní cyklojízdě, jež v 15 hodinodstartuje ze Staroměstského náměstí.FOR ARCH 2007S blížícím se podzimempřichází pravidelněi doba konání největšíhopražského stavebníhoveletrhu FOR ARCH. Od18. do 22. září se uskutečnív Pražském veletržnímareálu v Letňanech, který bude s výjimkou posledníhodne otevřen od 10 do 18 hodin. Všichni návštěvníci mohouprostřednictvím internetovému poukazu získat vstupenkuo 20 % výhodnější než při nákupu na místě. Více informacína webových stránkách www.forarch.czDen „D“ zažila v pondělí 3. září Fakultní nemocnicePlzeň a zejména její Gynekologicko-porodnická klinikaa Neonatologické oddělení. Právě pro tato pracovištěbyla v lochotínském nemocničním areálu otevřenanová budova o užitné ploše 14 700 m², kterou zde zapouhých 21 měsíců postavila divize 1 Metrostavu tak,aby moderní objekt ve všech ohledech vyhovoval bu-doucímu provozu špičkového zdravotnického zařízení.„Od počátku jsme tuto zakázku nevnímali jen jakostavbu, na níž je třeba zpracovat stovky tun nejrůznějšíchmateriálů a osadit obrovské množství technologií, ale pře-devším jako projekt, který má hlubší, důležitější význam.Všem maminkám, které v nové porodnici přivedou na světsvé potomky, přeju, aby i v jejich případě proběhlo všev pořádku a bez komplikací,“ řekl při slavnostním otevřeníředitel divize 1 Ing. Milan Veselský, když do rukou ředitel-ky FN Plzeň Ing. Jaroslavy Kunové předával symbolickýpamětní klíč od nové kliniky (viz foto).Přítomnost mnoha vzácných hostů z politické scényi krajské a místní správy a především pak zástupců něko-lika desítek nemocnic z celé republiky nasvědčovala, žeotevření nové kliniky je událostí, která dalece přesahujehranice města i kraje. Potvrdila to i slova ředitelky Kuno-vé, která zmínila, že tento okamžik je historickou událostíhned pro několik generací plzeňských porodníků, protožena tuto chvíli se čekalo víc než 60 let.„Nová stavba je jako jediné gynekologicko-porodnic-ké a neonatologické pracoviště vybudované v tuzemskuv posledních desetiletích maximálně přizpůsobena poža-davkům moderní medicíny a nárokům na pohodlí pacien-tek i jejich právě narozených dětí. Standardně nabízí ta-kový komfort, jaký nemá v ČR obdobu,“ řekla Ing. Kunováa společně s přednostou Gynekologicko-porodnické klini-ky doc. MUDr. Zdeňkem Rokytou a primářem Neonatolo-gického oddělení MUDr. Jiřím Dortem pak vyslovila přání,aby ve zdech nové budovy pacienti i veškerý zdravotnickýpersonál zažívali především radost.Předpoklad pro to, aby se v nových prostorách odprvního okamžiku dobře cítil každý, kdo do nich vkročí,se podařilo vytvořit týmu Ing. Pavla Brázdila z plzeňské-ho oblastního zastoupení Metrostavu. Třebaže čtyř– ažšestipatrová budova ve tvaru písmene „L“ navenek ctístrohost zdravotnického objektu, interiéry, v nichž jena podlahách i stěnách použita řada efektních detailů,připomínají nemocnici jen díky vybavení. „Byla to pronás velmi zajímavá práce,“ říká Ing. Brázdil, „ke konečnépodobě všech zdejších 75 pokojů i tří operačních a 24 po-rodních, zákrokových sálů i laboratoří se v závěrečné fázivyjadřovali především lékaři a vrchní sestry. Snažili jsmese jejich připomínkám vyhovět, byť to občas znamenalourčité komplikace. Bylo to ale pro dobro věci.“Nová plzeňská porodnice oficiálně zahájila svůj provozv pondělí 3. září v 18 hodin a již druhý den nad ránemtady jednu z největších radostí zažila první maminka. Jejíholčička Nela se narodila ve 4 hodiny a 22 minut, vážila3360 gramů a měřila rovných 50 centimetrů.B l a n k a H r d i n o v áf o t o J o s e f H u s á k a J i ř í B e r v i d aNový most přes LabeVe stejný den, kdy byl u Litoměřic slavnostně zahájenprovoz na dalším úseku dálničního přivaděče k prů-myslové zóně Prosmyky, zahájila divize 4 Metrostavuve sdružení s firmou SMP CZ stavbu další podstatnéčásti této komunikace, která zahrnuje i netrpělivě oče-kávaný nový most přes Labe.Celý projekt vylepší dopravní obslužnost v Litoměři-cích i v okolí a návazností na dálnici D8 vzrostou možnostivyužití celého regionu. Železobetonový most přes Labebude mít navíc největší rozpětí hlavního pole v celé ČR,a už jen to jej jistě zařadí mezi unikátní stavby.„Hlavní most přes Labe a jeho slepé rameno je sta-ticky navržený jako monolitický železobetonový spojitýnosník o sedmi polích,“ přibližuje stavbu vedoucí projektuIng. Petr Štědronský a pokračuje: „Dodatečně předpjatákomorová konstrukce bude stavěna technologií letmébetonáže za pomoci jednoho páru vozíků. Díky nim sebude most v týdenních cyklech prodlužovat o 3–5metrovélamely symetricky na každou stranu od zárodku na pátémpilíři na levém břehu Labe, po dokončení obdobně na šes-tém pilíři na břehu pravém. Hlavní pole bude mít rozpětí151 m, a tak naše letmá betonáž bude největší v ČR. Tatotechnologicky náročnější část výstavby bude zajímavá.“Most bude hlubinně založený na vrtaných velkoprů-měrových pilotách. Základy pilířů na březích Labe a napísečném ostrově budou z důvodu vysokého přítokuvody prováděny ve štětovnicových jímkách. Obě vahadlamostu, budovaná letmou betonáží, se na březích napojína monolitická předpolí stavěná na pevné skruži. Součástístavby nového úseku bude i menší, 165 metrů dlouhýmost o šesti polích přes záplavové území Labe.Celá vyvýšená komunikace, spolufinancovaná z pro-středků EU, navíc ochrání obyvatele před záplavami, při-tom mosty přes inundační území dovolí rozlití řeky tam,kde nehrozí žádné škody. Most přes Labe je projektovanýna více než tisíciletou vodu a umožní nerušenou dopravudo Litoměřic i v případě, že by hladina řeky stoupla jakopři katastrofální povodni v roce 2002.L e n k a S v o b o d o v áÚspěch na veletrhu IDETNa 9. mezinárodním veletrhu obranné a bezpečnostnítechniky IDET 2007 dosáhla nepřehlédnutelnéhoúspěchu firma CCE Praha, která je dceřinou společnostíMetrostavu. Její ředitel Ing. Jaroslav Pohan převzal spolus ředitelem VOP-026 Šternberk prestižní cenu IDET NEWSza Mobilní topografické pracoviště pro dělostřelce, ježvyužívá nejmodernější měřicí a výpočetní techniku proposkytování aktualizovaných digitálních dat a umožňujepráci v neznámém a náročném terénu i v extrémníchklimatických podmínkách. Společnost CCE Praha sevýznamně spolupodílela i na výrobě malého bezpilotníhoprůzkumného prostředku Jestřáb, který získal speciálnícenu IDET NEWS 2007 Projekt roku.Darujte krevPřipravujeme 4. ročník akceDaruj krev s Metrostavem!V pátek 5. října, od 8 do 11 hodin,centrála Metrostavu, Koželužská ul.Bližší informace a přihlašovánína intranetu od 20. září 2007.Všem dobrovolným dárcům krve děkujeme!Metrostav_16_07.indd 1 9/10/07 4:02:37 PMStrana 2
Bez kvalitních řemeslníků stavba nevyrosteRůst ekonomiky vyvolává v celé republice zvýšenoupoptávku po kvalifikované pracovní síle a tento trendje v poslední době zřejmý i u stavebních profesí. Početučňů, studentů i absolventů stavebních oborů totiž,bohužel, od roku 1990 trvale klesá, a to nejen pro dlou-hodobě nepříznivý demografický vývoj společnosti,ale i kvůli nezájmu o klasická řemesla.Práce na stavbách je fyzicky náročná a nepatří k těmnejlépe placeným, často je třeba za ní dojíždět a společen-ská prestiž dělnických povolání ve stavebnictví je nízká.Zájem o práci na stavbách navíc nyní ztrácejí i zahraničnípracovníci, díky nimž se v posledních letech alespoň čás-tečně dařilo zaplnit mezery na trhu práce.Vzhledem k tomu, že nedostatek kvalifikovanýchdělníků pociťuje také Metrostav, vedení společnosti sena základě podrobné analýzy současného stavu i dalšíchtrendů vývoje počtu a věkové struktury dělnického per-sonálu rozhodlo uvést do života systém opatření, která bynepříznivý trend pozastavila a zejména pro vnitropodni-kové nosné technologie zajistila dostatek potřebných za-městnanců. Souhrnná strategie přitom počítá jak s rekva-lifikací stávajícího personálu, tak i se získáváním novýchzaměstnanců, a to nejen z ČR, ale také ze zahraničí.Velký důraz je kladen především na systematickoupráci se žáky základních škol a studenty učebních oborůz vybraných středních škol, které chce naše společnostmotivovat pro další vzdělávání ve stavebním směru takétím, že jim nabídne nadstandardní hmotné zabezpečení.Metrostav jim například uhradí náklady na stravování,MHD, učební pomůcky i profesní nářadí, poskytne pra-covní oblečení a měsíční stipendium do výše 600 korun.Všem absolventům, kteří se stanou zaměstnanci Me-trostavu, bude také po uplynutí zkušební doby vyplacennáborový příspěvek ve výši 10 tisíc korun. Podmínkou prozískání výhod bude uzavření pracovní smlouvy na dobuurčitou, nejméně na dva roky, s odloženým nástupem.Vývoj v posledních letech ukázal, že bez vysoce kva-lifikovaných zaměstnanců, tzv. profesních specialistův oboru, se žádná stavební firma neobejde, obzvlášť,když má stanoveny tak náročné strategické záměry jakoMetrostav. Je tedy zřejmé, že stojíme na počátku zásadnízměny postoje k dělnickým profesím. Věřme, že prvníkonkrétní signály obratu k lepšímu uvidí brzy každý.P a v e l Š p l í c h a l , ú t v a r p e r s o n . s t r a t e g i eHistorie v novém hávuZa první republiky v legendární kavárně pražskéhohotelu Imperial s oblibou sedávali Franz Kafka a LeošJanáček. V úterý 28. srpna se v ní sešli všichni ti, kdose podíleli na jejím znovuvzkříšení do bývalé krásy i nanáročné rekonstrukci celého hotelu.Prostory oficiálně otevřeli zástupce investora – před-seda představenstva Majetkové, správní a delimitačníunie odborových svazů Jiří Komenda – a Jan Kněžínek,ředitel odboru památkové péče pražského Magistrátu(foto č. 1). Po úspěšně skončené práci si v kavárně koneč-ně beze spěchu promluvili také ředitel divize 9 MetrostavuIng. Ivan Kajer, její výrobní náměstek Ing. Lubor Hoďánek,Ing. Miloslav Melichárek z Konstruktivy Branko i vedoucíprojektu Ing. Petr Kajer z divize 9 (foto č. 2), který si zá-věrečný přípitek v krásně obnoveném prostředí vychutnalspolu s manželkou a stavbyvedoucím Josefem Panošem(foto č. 3) ze svého sehraného realizačního týmu.Necelých sto let poté, co hotel přivítal první návštěv-níky, po desetiletích zanedbání a po rokapůlleté obnově sitak poněkud exotickou krásu budovy, zapsané v seznamupamátek UNESCO, opět mohou prohlížet běžní hosté.Podle hlavního architekta rekonstrukce Petra Koře-ného výzdobu hotelu Imperial nejvíc ovlivnilo místo jehovzniku mezi třemi tehdy největšími pražskými nádražími,odkud se jezdívalo do širého světa. Při pohledu na recepci(foto č. 4) i na stěny a strop kavárny (foto č. 5) tady dnesmůžete opět vidět kus světa, aniž byste opustili Prahu.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kIng. Jaroslava Pohana,jednatele a ředitele spol. CCE PrahaSpolečnost CCE Praha se zabývá speciální geodéziía s Metrostavem začala spolupracovat v roce 2001 přistavbě vysouvaných tunelů metra pod Vltavou, pro nižjejí odborníci navrhli světově unikátní automatizovanýsystém měření a vyhodnocení pohybu tunelových tě-les. Nyní je naší dceřinou společností a Ing. JaroslavPohan, který mezi lety 1971 až 1986 v Metrostavupracoval, se stal členem několika technických rad prorealizaci dopravních staveb.Čeho byste chtěl ve svém oboru dosáhnout?Díky úspěchům v práci pro armádu se nám v poslednídobě podařilo investovat do přístrojového vybavení a nynídisponujeme nejmodernějšími měřicími technologiemi.Metrostav také neustále inovuje své stavební činnosti,a tak bych byl rád, kdyby u něj problematika měřeníměla své pevné místo v technologických postupechvýstavby, protože naše špičkové vybavení může přispětk neustálému zlepšování jeho práce. A to jak při složitýchrekonstrukcích, tak zejména u podzemních a dopravníchstaveb, kde teď jsou v centru naší pozornosti tunely Blan-ka. Malá odchylka ražeb na začátku totiž může na koncikaždého tunelu znamenat velký problém.Které nové technologie využíváte?Zmínil bych prvně laserové skenování, které pomocí la-serového paprsku velice rychle a přesně proměří velkýrozsah konstrukcí. Díky němu v rastru 2 x 2 cm změřímea vyhodnotíme prostorovou polohu primárního a defini-tivního ostění, což dřív bylo možné jen pomocí ručníhoměření příčných profilů v místech očekávaných nepřes-ností. Dnes umíme dokumentaci zpracovat v softwarovépodobě a ve formátu 3D! Technologie GPS nám zaseumožňuje vysoce přesná měření na velkou vzdálenost,což jsme využili třeba při propojení základních vytyčo-vacích sítí pro tunely Blanka v Troji, na Letné a v oblastiMÚK Malovanka. Pomocí gyroteodolitů jsme také schopniv podzemí určit směr zeměpisného poledníku, a tak kori-govat prvky pro ražbu, aby byla přesná.Přesnost je pojem relativní. Jak si jej vykládáte Vy?Každý si přesnost představuje jinak, liší se podle typů sta-vebních prací. Jiná platí pro ražbu, jiná pro ocelové halya další pro rekonstrukce, a proto její jednoznačná definiceve smlouvě je velmi důležitá. I nejmodernější přístroje to-tiž mají povolenou odchylku, a proto není možné zavázatse investorovi, že třeba tunel bude proveden s přesnostína milimetry. Zvlášť u rekonstrukcí bývá problém, že ob-délník nemá ani jeden pravý úhel a svislice nejsou svislé,jako jsme nedávno zjistili u CITY TOWER na Pankráci.Co považujete do budoucna za podstatné?Specializované měření by mělo být součástí přípravyzejména všech velkých, prostorově či technologicky složi-tých staveb. Způsob stavění se změnil a zrychlil, měl by seproto změnit i přístup projektantů, kteří by měli umožnitokamžitou dostupnost aktuálně platné 3D dokumentacese zanesenými změnami. Investice v našem oboru nekon-čí nákupem měřicích přístrojů, ale pokračují pořízenímvýkonných počítačů, uzpůsobením a dopracováním SW,který měření zpracovává, a v neposlední řadě výchovoua školením zaměstnanců. Ceny měření by proto měly býtzahrnuty už v nabídkovém řízení.Jaké jsou Vaše plány na nejbližší období?Rád bych pracovníky Metrostavu seznámil s tím, co do-kážou naše automatizované systémy měření i bezdrátovýpřenos vysokoobjemových dat. Mohou totiž zrychlit prácia zvýšit bezpečnost na stavbách, třeba jako komunikacea přenos obrazu z čelby ražby bez kabelů, které každouchvíli někdo přetrhne. Plánů mám tedy dost, protože měproblematika speciálních technologií měření velmi zajímá.Je i v praxi teoretická, a protože se liší stavby, pokaždéřeším i jiné otázky. S rozvojem měřicí a výpočetní techni-ky ovšem mnohem efektivněji než dřív.Z a r o z h o v o r d ě k u j e L e n k a S v o b o d o v ástrana 2P T Á M E S EBudova České pojišťovny nebude obyčejnáV Praze na Pankráci staví tým Ing. Miroslava Zobaníkaz divize 3 sedmipodlažní budovu se třemi suterény.U magistrály před výškovou budovou CITY TOWER za-tím stojí jen dvě třetiny její hrubé stavby a tváří se jakoběžný železobetonový monolitický skelet (viz foto). Užza deset měsíců však situace bude zcela jiná.Posledního června příštího roku už tu bude stát nováadministrativní budova podle návrhu společnosti AHKarchitekti (viz vizualizace) pro více než dva tisíce zaměst-nanců České pojišťovny. Její kancelářská plocha dosáh-ne 26 000 m² a v podzemních garážích najde své místotéměř 300 aut. Kromě čtyř nepřehlédnutelných nástavebve tvaru lodí obrácených kýlem vzhůru se od podobnýchmoderních staveb nebude opticky moc lišit. Technologie,zajišťující optimální pracovní podmínky a využití energiepři jejím provozu, však budou výjimečné.Možnosti příkonu elektrické energie v této části Pra-hy jsou totiž velmi omezené, a aby si objekt vystačils pouhou polovinou toho, co je jinak obvyklé, musí býtřešen velmi promyšleně. Provoz bude řídit KNX systém,jenž bude sledovat a ovládat centrální vzduchotechnickéjednotky i chlazení, zajišťované pomocí podzemních chla-dicích věží a akumulační nádrže chladu. Na systém budetaké napojeno topení, větrání, bude ovlivňovat intenzituvnitřního osvětlení i automatické nastavení venkovníchžaluzií v závislosti na aktuálních klimatických podmín-kách. Bude propojený také do systémů kontroly vstupu,elektrické požární a zabezpečovací signalizace.Co největší přístup světla a co nejmenší prostupytepla zajistí také předsazená polygonální fasáda do ulice5. května, která bude z protislunečních tepelně a zvukověizolačních skleněných panelů, průhledných či potištěnýchv osmi odstínech smaltovaných keramických barev. Mimosever ochrání budovu automatické venkovní žaluzie.Na přání uživatele budou navíc technologická zařízenía rozvody rozmístěny tak, aby bylo možné řešit vnitřnídispozici zcela univerzálně a libovolně rozdělit velkoploš-né kanceláře na autonomní jednotky v modulu 2,7 m.„Po demolicích jsme v první etapě stavby při hloubenístavební jámy z dopravně omezeného staveniště odvezlina 65 000 m³ zeminy a provedli základovou desku,“ za-čal výčet provedených prací Ing. Zobaník a pokračoval:„Stavba běží podle plánu a divize 6 v těchto dnech dokon-čuje v některých místech stavby již 5. NP monolitickéhoskeletu, takže máme hotové asi dvě třetiny hrubé stavby– na tu však tady připadá jen kolem desetiny plánovanýchnákladů. Víc než tři čtvrtě miliardy korun budeme musetprostavět v posledním půlroce prací.“V nejbližší době budou hotové zpětné zásypy dvorůa hydroizolace spodní stavby. V říjnu pak tesaři zahájístavbu nosné konstrukce z lepených dřevěných vazníkůpro vytvarování dvoupatrových střešních nástaveb. Bu-dova České pojišťovny tak sice s koncem roku získá svůjtvar, do jejího dokončení však ještě bude daleko.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kv i z u a l i z a c e A H K a r c h i t e k t i , s . r . o .12345Metrostav_16_07.indd 2 9/10/07 4:02:47 PMStrana 3
Právě před dvaceti lety se poprvé sešli nejlepší kon-struktéři japonské Toyoty, aby zahájili projekt výrobynových luxusních automobilů Lexus. S touto značkoudnes vznikají vozy, jejichž technické řešení a propra-covaný design se snaží dosáhnout dokonalosti jedno-duchostí a čistotou výrazu, mistrovským používánímmateriálů a propracovanými detaily. Stejné parametrysplňuje i nový autosalon (foto č. 1), který pro vozyznačky Lexus v pražských Stodůlkách vybudoval týmdivize 7 pod vedením Ing. Jindřicha Hátleho.Za necelý rok, od září 2006 do poloviny letošníhosrpna, kdy se brány nového prodejního a servisního cen-tra Lexus poprvé otevřely zákazníkům, vznikl ve svahuu Jeremiášovy ulice jednopodlažní objekt reprezentativníprodejny, tzv. showroom pro až osm vystavených vozů(foto č. 2) s kancelářemi a jejich zázemím, jež v zadnímtraktu skrývá garanční servis se šesti pracovními místya krytou automobilovou myčku. Jeho atypicky předsaze-né podzemí slouží jako nedělená garáž s technologickýmzázemím budovy a prostorami pro servisní techniky.„Při stavbě autosalonu jsme museli plně respektovattvary, materiály a barvy, které odpovídají firemní kultuřeznačky Lexus. Podrobný manuál nám přesně vymezovalrozčlenění půdorysu, a protože některé podrobnosti z nějnebyly patrné, jezdili jsme pro zkušenosti do Brna, kdepodobné centrum už stojí,“ vysvětlil Ing. Hátle a doplnil:„Stavba sama zahrnovala převážně standardní prvky, aleve zcela nadstandardním duchu. Třeba vybudování do-minantního zlatého tubusového vstupního portálu, kterýprostupuje prosklenou fasádou prodejny a je opláštěnýna zakázku vyráběnými panely se speciálním barevnýmodstínem, nám trvalo skoro stejně dlouhou dobu, jakohrubá stavba celé zbývající nadzemní části.“Zatímco podzemí je z monolitického železobetono-vého skeletu, nadzemní podlaží má na základové desceocelovou konstrukci s celoskleněnou fasádou v čelníčásti, ostatní strany jsou opláštěné stěnovými izolačnímipanely Kingspan, z nichž je také provedena plochá střechanesená příhradovými vazníky.„Počasí na začátku roku nám přálo. Stavbu se námpodařilo dokončit podle plánu i s rozsáhlými terénní-mi úpravami a zazeleněním. Teď podle přání investoradokončujeme drobné stavební úpravy v suterénu, abybudova svou dokonalostí odpovídala nabízeným vozům,“uzavřel vedoucí projektu Ing. Jindřich Hátle.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kNa jižním svahu pod parkem Landronka vyrůstá nové„zahradní město“. Jeho právě dostavěné domy v Re-zidenci Císařka už jsou obklopeny zelení, auta po pármetrech mizí v útrobách podzemních garáží. Krásnévyhlídky na pražské panorama už prvním obyvatelůmneruší ani hluk stavebních prácí. Technici divize 6 z tý-mu Jiřího Kordíka zde totiž už jen dokončují přejímkyposledních bytů, které klientům odevzdávají ve vysokékvalitě provedení. A to i přes náročné konstrukční de-taily, se kterými si stavba musela poradit.Bytový areál na rozhraní Motola, Strahova a Hřebeneknavrhl atelier Šafer Hájek Architekti a na jeho výstavbě sekromě divize 6 ze začátku podílela i divize 3. Rezidence Cí-sařka je, tak jako řada dalších areálů v okolí, pojmenovanápo bývalé viniční usedlosti stejného jména, která stávalanedaleko. Navazuje na lesopark Skalka a od východníobytné zástavby ji opticky i hlukově odděluje devět metrůvysoký val ze 30 tisíc kubíků zeminy, jehož bok vytváříbiokoridor pro migrující žáby a ještěrky.Zemní práce v areálu byly celé objemově velmi ná-ročné. Prudce svažitý terén musel být zformován dočtyř teras, jež lemují gabionové stěny – jejich počet seoproti projektovým předpokladům dokonce zdvojnásobil.V prostoru mezi domy jsou kromě předzahrádek i veřejněpřístupné plochy zeleně, na nichž vznikla dětská hřištěa brzy vyrostou i právě zasazené stromy. Areál je uza-vřený a vjezd do něj už dnes střeží bezpečnostní služba.Krátká a příkrá páteřní komunikace veškerou dopravuuvnitř rezidenčního souboru odklání do podzemních ga-ráží, jejichž plocha dosahuje téměř 5300 m².Obytné domy Rezidence Císařka na nejvyšší terasejsou komponovány do oblouku složeného ze tří rovnýchčástí (foto č. 2), ostatní, níže položené, už jsou řešenyjako solitérní viladomy často s ustupujícím poslednímpodlažím, takže všem umožňují průhledy do údolí podélMotolského potoka z řady teras i balkonů, které doplňujíkaždou zdejší bytovou jednotku (foto č. 1).Celkem 203 bytů ve dvanácti 3–5podlažních domechmá velmi různorodé dispozice – včetně střešních ná-staveb, mezonetů a zimních zahrad – a velikost od 1+kkaž po 5+kk, společnou však mají nadstandardní kvalituprovedení. A to jak u náročných klientských úprav, taktaké u složitě členěných fasád, které svou materiálovourůznorodostí oživují parkově upravený svah.„Obvodový plášť domů tvoří kromě zateplovacíhosystému s barevnou stěrkou také řada různých obkladů– kamenných, cihelných i dřevěných. Jejich kombina-ce s velkými plochami oken, dlažbou a izolací na terasách,ozeleněnými střechami, s odvodněním, oplechováními s ocelovým zábradlím vytvořila velké množství různýchspojů a vyžádala si řešení mnoha konstrukčních detailů,které projektová dokumentace nepředpokládala,“ vzpo-míná vedoucí projektu Jiří Kordík a doplňuje: „Zejménadíky dobré práci našich techniků se nám podařilo stavbudokončit v nadstandardní kvalitě, vždyť více než polovi-nu všech bytů jsme zatím předali bez jakýchkoliv závada v ostatních odstraňujeme jen drobnosti.“V polovině září by přejímky měly skončit a tato částprojektu Rezidence Císařka se zařadí mezi referenčnístavby. V budoucnu areál ještě doplní dvanáct luxusníchvil, z nichž čtyři divize 6 musela opustit ve stádiu hrubéstavební výroby i proto, že investor, společnost FINEP,ještě nezná jejich budoucí majitele.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kstrana 3Z P R A V O D A J S T V Í Z D I V I Z ÍNový autosalon pro luxusní automobily Lexus1Krásné vyhlídky nejen na pražské panorama2Název: Stanice metra Depo HostivařObjednatel: Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnostProjekt: METROPROJEKT Praha a. s.Doba výstavby: červenec 2005 – květen 2006Naše stavby v soutěži Dopravní stavba roku 2007Stavba na rohu Dlážděné a Hybernské finišujeUž za čtrnáct dní čeká divizi 3 kolaudace zrekonstru-ované administrativní budovy pro Správu železničnídopravní cesty na rohu Dlážděné a Hybernské ulice.Prozatím stavbu proti Masarykovu nádraží v Prazedenně plní na 150 pracovníků, kteří dokončují přeměnudvou propojených domů z konce 19. století na moderníkanceláře s komerčními prostorami v přízemí.„Všechno, na co se tady dnes podíváme, se už jendokončuje, kompletuje a uklízí,“ potvrdil vedoucí projektuIng. Stanislav Červený z divize 3. „Střechu jsme zatep-lili extrudovaným polystyrenem a po výměně světlíkůa provedení jedné vrstvy pojistné izolace jsme ji zasypalikačírkem. Byla hotová ještě před srpnovými přívalovýmidešti, které ji za nás víc než dostatečně prověřily neplá-novanou zátopovou zkouškou. Opravit jsme museli jenprůsak u jednoho odvětrání, takže jsme byli spokojení.“Velký reprezentační sál ve třetím nadzemním podlažíuž pod dohledem památkářů nabyl zpět velikost, jakoupůvodně měl mít. Ještě před dokončením jej totiž stavitelérozdělili příčkou na poloviny, což je na první pohled patr-né i podle bohatší výzdoby jedné jeho části. „Jsme rádi,že oboje původní bohatě vyřezávané dveře do sálu jsouz třícentimetrového masivního dřeva, takže po doplněnízpěňovacími pásky splní požadavky protipožární ochra-ny na shromažďovací prostory,“ svěřil se Ing. Červenýa doplnil: „Stavba je totiž v Pražské památkové rezervacia podléhá dozoru památkářů. Sladit jejich nároky s poža-davky norem a přáním investora bývá nejobtížnější.“Součástí posledních prací jsou i úpravy obou dvorů.Jeden z nich bude vyhrazený k parkování a pro zvýšeníjeho kapacity jsou na něm osazené dva zakladače. Druhý,s nečekaně nalezenou štukovou výzdobou, bude sloužitveřejnosti. Aby zákaznické centrum v jeho zadní části bylopohodlně přístupné i za nepříznivého počasí, přikryje dvůrprosklená střecha uložená na lehké ocelové konstrukci,kterou právě dokončují oceláři naší divize 7.Realizačnímu týmu z divize 3 na stavbě pomáhalii pracovníci provozu TZB z divize 9 a tak, až se do budovynastěhují zaměstnanci SŽDC, budou využívat prostory,v nichž bude rukopis Metrostavu velmi čitelný.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k„Depo Hostivař byla už čtvrtá stanice metra, kteroujsem stavěl, poprvé jsem však pracoval pod střechouve stávající hale. Architektonicky je stanice vhodněpřizpůsobená ostatním konstrukcím depa a svým stro-hým pojetím dobře zapadá do okolí,“ charakterizovalstavbu vedoucí projektu Jiří Kuba.Stanice metra Depo Hostivař je povrchová koncovástanice metra trasy A, která vznikla rekonstrukcí a vestav-bou do stávajícího jednohalového komplexu myčky vozův depu Hostivař, jejíž kolejiště a rozteč kolejí limitovalysměrové a výškové uspořádání vestavby.Vnější vzhled budovy je dán zachovanou konstrukcípůvodní haly. Pouze u bezbariérového vstupu do stanicebylo vybudováno nové vstupní průčelí, které navazuje nazastřešení hlavních pěších přístupových tras mezi vstu-pem a odjezdovými a příjezdovými stanovišti autobusůintegrované městské hromadné dopravy.Na vstup uvnitř stanice navazuje nové ostrovní ná-stupiště široké pouhých 5,8 metru a přístupový koridors oboustranným zábradlím. Nástupiště je zakončenéslužební chodbou, z níž jsou přístupné služební a techno-logické prostory. Koleje ve stanici dosahují 210 metrů.Stavbu nové stanice metra realizovalo Sdružení DepoHostivař, které vytvořila divize 8 Metrostavu s akciovouspolečností Energie – stavební a báňská.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k1 2Metrostav_16_07.indd 3 9/10/07 4:03:00 PMStrana 4
strana 4I N F O R M A C E / A K T U A L I T Y / Z A J Í M A V O S T IČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka PhDr. Blanka Hrdinová / Redaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz,Číslo 16/2007 vyšlo 12. 9. 2007 (17/2007 vyjde 27. 9. 2007) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, PhDr. Blanka Hrdinová, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šoba Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s.r.o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilekpovolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č.j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736N A Š E F O T O R E P O R T Á Ž213Aktuality– v měsíci říjnu se ve smyslu Dohody o vzájemnéspolupráci a informovanosti uskuteční plánovanésetkání zástupců hospodářského vedení společ-nosti a výboru ZO, na kterém budou projednánakonkrétní témata týkající se Metrostavu– nadále se uskutečňují pravidelná operativní jednánípředsedy ZO s personálním ředitelem společnostiza účelem včasné a průběžné vzájemné informo-vanosti s cílem předcházet možným ohniskůmsociálního napětí– na základě poznatků obě smluvní strany kladněvyhodnotily plnění platné kolektivní smlouvy zaprvní pololetí letošního roku– výbor ZO se na svých zasedáních pravidelně za-bývá problematikou BOZP a dalších zaměstnanec-kých záležitostí, jako je například práce přesčas,pracovní doba a další– výbor ZO projednal a uzavřel dodavatelskou smlou-vu na výměnu oken v penzionu Sokol v Pasekáchnad Jizerou, která bude provedena v období od17. září do poloviny října 2007– dvě skupiny odborářů odjely na rekreaci do Chor-vatska; další je právě na ostrově Rhodos– na listopad připravuje výbor ZO uspořádání dalšíhodivadelního představení– do konce letošního září výbor ZO dojedná podmín-ky pro uskutečnění zimní rodinné a dětské rekreacev penzionu SokolS L O U P E K O D B O R ŮNa letním táboře nedaleko Tábora se opravdu nikdo nenudilPoslední týden prázdnin prožilo čtyřicet dětí a osm vedoucích na táboře u Nadějkova, který tu už podruhé uspořádalkolektiv mladých hasičů z Cholupic. Odborné dovednosti však na denním programu chyběly – ne všichni z účastníkůtotiž mezi hasiče chodí celoročně, na nástupu se to však poznat nedalo ani podle uniforem (foto č. 1). Během táborase děti, rozdělené podle věku do tří oddílů, věnují běžným tábornickým dovednostem – třeba šifrování, zdravovědě,práci s pilou a uzlování, baví je však i sportovní hry a zpěv u táboráku. V době poledního klidu si nejmladší tábornicevypisovaly poznámky z legendy k celotáborové hře podle knihy Záhada hlavolamu od Jaroslava Foglara (foto č. 2)a kluci se věnovali stavbě autodromu (foto č. 3). Vedoucí, kteří se práci s dětmi věnují bezplatně celý rok, však žádnévolno neměli – připravovali se totiž neustále na další program (foto č. 4). Po svačině děti z jídelny přenesl tajemnýhlas do záhadných Stínadel, kam Mirek Dušín s kamarády vyrazil hledat deník Jana Tleskače. Hlavní vedoucí táboraVítězslav Svoboda rozdal pomůcky (foto č. 5) a pro šest věkově promíchaných družin začala další část etapové hry,v níž následovníci Rychlých šípů měli prokázat, co všechno se už na táboře naučili. Luštění šifry dalo některýmtýmům zabrat (foto č. 6), nakonec však všichni odhalili, kde leží začátek Rozdělovací třídy, a vyrazili na start trasy(foto č. 7), odkud je azimuty (foto č. 8) zavedly do kostela svatého Jakuba pro Tleskačův deník. Ježka v kleci nakonecvítězná družina vyměnila za táborový poklad. Byly v něm i reklamní předměty Metrostavu, který takto mladé hasičez Cholupic podporuje už třetí rok. Státní vlajka i vlajka dobrovolných hasičů na stožáru (foto č. 9) toho byly svědky.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k4 58 9Industriální stopy 2007Možnosti začlenění průmyslového dědictví do živo-ta společnosti bude zkoumat a představovat čtvrtébienále Industriální stopy 2007, jehož partnerem jeMetrostav. Tato rozsáhlá přehlídka, složená z více nežpadesáti akcí, proběhne letos v rámci oslav 300. výročívzniku ČVUT od 17. do 23. září v Praze, v Kladně a novětaké v Ostravě a Liberci. Už dnes však mohou divácinavštívit řadu výstav, jež se tohoto tématu dotýkají.Jako ukázka alternativních možností využití se v prů-myslových objektech a areálech uskuteční také řada diva-delních představení, koncerty vážné hudby, ale i hip hopovýmejdan. Pořadatelé Bienále v něm totiž chtějí propojit po-hledy a přístupy více profesí, které často mají protichůdnéprofesní zájmy i vzdělání, ať už to jsou architekti, stavebníinženýři, památkáři, developeři či herci nebo hudebníci.Nejvýznamnějším setkáním letošních Industriálníchstop však bude mezinárodní konference na téma Prů-myslové dědictví kulturním potenciálem udržitelnéhorozvoje, která proběhne ve dnech 19. a 20. září v Ekotech-nickém muzeu v Praze-Bubenči. „Chceme na ní ukázatsituaci průmyslového dědictví v naší republice a před-stavit ji v kontextu obdobných snah ve světě. Proto letospředpokládáme významnou účast zahraničních hostůa představení jejich projektů.“ vysvětlil Benjamin Fragner,spoluzakladatel Bienále a ředitel Výzkumného centra prů-myslového dědictví při ČVUT, a doplnil: „Místa s pamětía osobitou atmosférou získávají na hodnotě. Můžeme seo tom přesvědčit u řady projektů pro bývalé průmyslovéčtvrti, jako jsou třeba pražské Vysočany, Libeň a Karlín.“S projekty tohoto druhu má zkušenosti i Metrostav– klasickou ukázkou byla třeba přestavba centra CorsoKarlín (foto). Staré průmyslové objekty ukazují, že jejichpůvodní stavitelé dbali nejen na funkčnost, ale i na vzhled.Dnes v nich proto mohou vznikat nejen zajímavé kulturnía společenské sály, nová nákupní centra a administrativ-ní prostory, ale i netradiční a vyhledávané loftové byty.Oživení nefunkčních továren tak vrací ruch do starýchměstských čtvrtí, aniž by jim ubralo na koloritu.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k6 7Mistři světa v atleticeDesetibojař Roman Šebrle a oštěpařka Barbora Špotá-ková vybojovali na atletickém mistrovství světa v ja-ponské Ósace zlatou medaili. Úspěšným českým re-prezentantům mezi prvními gratulovali i představiteléMetrostavu, který je podporuje.Bývalá vícebojařka Barbora Špotáková překonala bě-hem soutěže nejen soupeřky, ale i dvakrát národní rekordv hodu oštěpem, který dnes dosahuje 67,07 metru.Světový rekordman, olympijský vítěz a mistr EvropyRoman Šebrle nasbíral v nejtěsnějším závodě v historiišampionátů 8676 bodů. Zvítězil o 32 bodů i přesto, žezávod nezahájil podle svých představ a po prvním dnubyl až třetí. V hodu oštěpem si však zlepšil osobní rekord,převzal vedení a v poslední patnáctistovce si už titul a ná-slednou radost nedal vzít.Svoje zkušenosti bude už od podzimu předávat dru-hým ve svém novém RS sport centru, které právě stavídivize 8 Metrostavu v rámci druhé etapy výstavby obyt-ného souboru Na Krutci v pražských Vokovicích, který jedeveloperským projektem Metrostavu.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o a r c h i v R . Š e b r l ePadesátka na dvakrátŘíká se, že padesáté narozeniny by měl člověk pořád-ně oslavit, protože k tomu bývá příležitost jen jednouza život. V Metrostavu však pracuje několik mužů, kteříjsou důkazem jiného rčení – totiž že pravidlo potvrzujívýjimky. Padesátku je totiž možné oslavit i dvakrát,pokud pět desítek let zůstanete věrní jedné firmě.Ke svému někdejšímu kulatému životnímu jubileupřidal v těchto dnech svou „pracovní“ padesátku takéIng. Jaromír Pavlíček, vedoucí kanceláře generálníhoředitele Metrostavu. Když v roce 1957 podepisoval svouprvní pracovní smlouvu u Vodních staveb, asi jen těžkotušil, že to bude svým způsobem i jeho smlouva poslednía vlastně na celý život.Chtěl poznat stavařinu se vším, co s ní souvisí, a právěu Vodních staveb a později v Metrostavu, který se v roce1971 z Vodních staveb vyčlenil, k tomu měl mnoho dob-rých příležitostí. Jako stavbyvedoucí si nesčetněkrát ově-řil, jak důležití jsou na každé stavbě lidé, a celých 17 let sepak jako ředitel divize 1 snažil, aby právě „jeho lidé“ mělimožnost ukázat, že patří ke špičce v oboru. V kontaktu sestavbami zůstával i na pozici zástupce výrobně-technic-kého ředitele centrály a do „terénu“ stále vyráží nejen přioficiálních a slavnostních příležitostech.Letošní ocenění Osobnost Metrostavu se v případěIng. Pavlíčka jistě dostalo do správných rukou, protožeosobností se člověk nestává, ale musí do ní dozrát.– r e d –Nejlepší firemní stylyVynikající příklady práce českých designérů, kteří sezabývají tvorbou a rozvojem vizuálního stylu, zpřístup-ní veřejnosti výstava CI.CZ 1990 – 2007. Svůj charak-teristický firemní grafický design na ní představí i Me-trostav, který je zároveň jedním z partnerů přehlídky.Projekty vizuálního stylu vybrané na výstavu si z růz-ných důvodů vydobyly výjimečné postavení, ať už prven-stvím vzniku, inovativní formou výtvarného řešení, nebosvým komplexním dosahem. Studio Side 2, jehož graficipracují pro naši společnost, divákům předvede i své prácepro Dětské krizové centrum, firmu Sipral a známé „bubli-ny“ zastupující celou Českou republiku.Výstava v Design Centru ČR v Praze potrvá od 18. zářído 26. října, v Brně bude k vidění mezi 27. listopadema 30. prosincem a v příštím roce poputuje i do světa. Víceinformací naleznete na www.designcentrum.cz.– r e d –Metrostav_16_07.indd 4 9/10/07 4:03:15 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m14{transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226046,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226046,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226046,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m27{transform:matrix(0.226092,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226092,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226092,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226106,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226106,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226106,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226189,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226189,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226189,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m29{transform:matrix(0.226289,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226289,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226289,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226340,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226340,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226340,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226363,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226363,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226363,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226440,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226440,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226440,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226534,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226534,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226534,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226554,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226554,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226554,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226676,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226676,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226676,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226685,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226685,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226685,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226693,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226693,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226693,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m28{transform:matrix(0.226745,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226745,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226745,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226924,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226924,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226924,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226927,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226927,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226927,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226944,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226944,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226944,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.226976,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226976,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226976,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227121,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227121,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227121,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227129,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227129,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227129,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227144,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227144,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227144,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227198,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227198,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227198,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227201,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227201,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227201,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227295,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227295,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227295,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227298,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227298,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227298,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227306,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227306,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227306,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227406,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227406,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227406,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227457,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227457,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227457,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227466,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227466,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227466,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227472,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227472,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227472,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227480,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227480,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227480,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227586,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227586,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227586,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227600,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227600,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227600,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227617,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227617,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227617,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227779,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227779,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227779,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .me{transform:matrix(0.227785,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227785,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227785,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.228027,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228027,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228027,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mb{transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.228603,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228603,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228603,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .md{transform:matrix(0.229096,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.229096,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229096,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._10{margin-left:-8.000000px;} ._11{margin-left:-5.984000px;} ._13{margin-left:-4.896000px;} ._8{margin-left:-2.794400px;} ._1{margin-left:-1.542800px;} ._0{width:1.100000px;} ._2{width:2.112000px;} ._3{width:3.432000px;} ._9{width:4.928000px;} ._c{width:6.400000px;} ._d{width:9.160000px;} ._a{width:10.388000px;} ._f{width:11.764000px;} ._7{width:13.632000px;} ._6{width:14.720000px;} ._4{width:16.560000px;} ._5{width:17.600000px;} ._b{width:37.344000px;} ._12{width:752.189200px;} ._e{width:2816.744000px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(237,28,36);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fsb{font-size:24.000000px;} .fs7{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsa{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsc{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs9{font-size:72.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:120.000000px;} .y71{bottom:-15.968587px;} .y103{bottom:67.713763px;} .yed{bottom:74.788603px;} .y68{bottom:76.502329px;} .ye3{bottom:76.504427px;} .y8e{bottom:76.504518px;} .y65{bottom:76.504609px;} .y102{bottom:77.748351px;} .ye2{bottom:86.539014px;} .y8d{bottom:86.539106px;} .y64{bottom:86.539197px;} .y101{bottom:87.782938px;} .ye1{bottom:96.573602px;} .y8c{bottom:96.573693px;} .y63{bottom:96.573785px;} .y100{bottom:97.817526px;} .ye0{bottom:106.608190px;} .y8b{bottom:106.608281px;} .y62{bottom:106.608372px;} .ydf{bottom:116.642778px;} .y8a{bottom:116.642869px;} .y61{bottom:116.642960px;} .yde{bottom:126.677365px;} .y89{bottom:126.677457px;} .y60{bottom:126.677548px;} .ydd{bottom:136.711953px;} .y88{bottom:136.712044px;} .y5f{bottom:136.712135px;} .ydc{bottom:146.746541px;} .y87{bottom:146.746632px;} .y5e{bottom:146.746723px;} .y67{bottom:156.779030px;} .ydb{bottom:156.781129px;} .y86{bottom:156.781220px;} .y5d{bottom:156.781311px;} .yda{bottom:166.815716px;} .y85{bottom:166.815807px;} .y5c{bottom:166.815899px;} .yd9{bottom:176.850304px;} .y84{bottom:176.850395px;} .y5b{bottom:176.850486px;} .y66{bottom:186.882794px;} .yd8{bottom:186.884892px;} .y83{bottom:186.884983px;} .y5a{bottom:186.885074px;} .yd7{bottom:196.919479px;} .y82{bottom:196.919571px;} .y53{bottom:196.919662px;} .y52{bottom:196.919753px;} .yec{bottom:200.597703px;} .yd6{bottom:206.954067px;} .y81{bottom:206.954158px;} .y54{bottom:206.954250px;} .y51{bottom:206.954341px;} .yd5{bottom:216.988655px;} .y80{bottom:216.988746px;} .y59{bottom:216.988837px;} .y50{bottom:216.988929px;} .yd4{bottom:227.023243px;} .y7f{bottom:227.023334px;} .y58{bottom:227.023425px;} .y4f{bottom:227.023516px;} .y70{bottom:234.488885px;} .yd3{bottom:237.057830px;} .y7e{bottom:237.057922px;} .y57{bottom:237.058013px;} .y4e{bottom:237.058104px;} .y6f{bottom:244.521648px;} .yd2{bottom:247.092418px;} .y7d{bottom:247.092509px;} .y56{bottom:247.092601px;} .y4d{bottom:247.092692px;} .y6e{bottom:254.556327px;} .yd1{bottom:257.127006px;} .y7c{bottom:257.127097px;} .y4b{bottom:257.127188px;} .y4c{bottom:257.127280px;} .yd0{bottom:267.161594px;} .y7b{bottom:267.161685px;} .y4a{bottom:267.161776px;} .y6d{bottom:268.469648px;} .ycf{bottom:277.196181px;} .y7a{bottom:277.196273px;} .y49{bottom:277.196364px;} .y6c{bottom:280.603289px;} .yce{bottom:287.230769px;} .y79{bottom:287.230860px;} .y48{bottom:287.230951px;} .y6b{bottom:292.735105px;} .y78{bottom:297.265448px;} .y47{bottom:297.265539px;} .y10d{bottom:300.943581px;} .y6a{bottom:304.867834px;} .y77{bottom:307.300036px;} .y46{bottom:307.300127px;} .y76{bottom:317.334623px;} .y45{bottom:317.334715px;} .y69{bottom:322.473974px;} .y75{bottom:327.369211px;} .y44{bottom:327.369302px;} .y74{bottom:337.403799px;} .y43{bottom:337.403890px;} .y73{bottom:347.438387px;} .y42{bottom:347.438478px;} .ycd{bottom:357.472974px;} .y3a{bottom:357.473066px;} .y72{bottom:365.097710px;} .y39{bottom:367.505373px;} .ycc{bottom:367.507562px;} .y41{bottom:367.507653px;} .ycb{bottom:377.542150px;} .y38{bottom:377.542241px;} .y37{bottom:387.565426px;} .yca{bottom:387.576738px;} .y40{bottom:387.576829px;} .y36{bottom:397.602294px;} .yc9{bottom:397.611325px;} .y3f{bottom:397.611417px;} .yfc{bottom:405.236061px;} .yeb{bottom:406.213886px;} .y35{bottom:407.639162px;} .yc8{bottom:407.645913px;} .y3e{bottom:407.646004px;} .y34{bottom:417.676031px;} .yc7{bottom:417.680501px;} .y3d{bottom:417.680592px;} .y10f{bottom:421.358633px;} .y33{bottom:427.712899px;} .yc6{bottom:427.715089px;} .y3c{bottom:427.715180px;} .yc5{bottom:437.749676px;} .y32{bottom:437.749767px;} .yfa{bottom:441.427809px;} .y31{bottom:447.782075px;} .yc4{bottom:447.784264px;} .y3b{bottom:447.784355px;} .yc3{bottom:457.818852px;} .y30{bottom:457.818943px;} .y110{bottom:465.443496px;} .yc2{bottom:467.853439px;} .y2f{bottom:467.853531px;} .y55{bottom:475.478175px;} .yc1{bottom:477.888027px;} .y2e{bottom:477.888118px;} .yc0{bottom:487.922615px;} .yfb{bottom:495.547260px;} .ybf{bottom:497.957203px;} .y2d{bottom:497.957294px;} .y2c{bottom:507.966795px;} .ybe{bottom:507.991790px;} .y2b{bottom:518.003663px;} .ybd{bottom:518.026378px;} .ya0{bottom:518.026469px;} .ye8{bottom:518.029115px;} .y2a{bottom:528.040532px;} .ybc{bottom:528.060966px;} .yf6{bottom:528.061057px;} .yea{bottom:531.739098px;} .y29{bottom:538.077400px;} .ybb{bottom:538.095554px;} .yf5{bottom:538.095645px;} .y10c{bottom:541.773686px;} .y28{bottom:548.114268px;} .yba{bottom:548.130141px;} .yf4{bottom:548.130233px;} .y27{bottom:558.151137px;} .yb9{bottom:558.164729px;} .yf3{bottom:558.164820px;} .y26{bottom:568.188005px;} .yb8{bottom:568.199317px;} .yf2{bottom:568.199408px;} .y25{bottom:578.224873px;} .yb7{bottom:578.233904px;} .yf1{bottom:578.233996px;} .y24{bottom:588.261742px;} .yb6{bottom:588.268492px;} .yf0{bottom:588.268583px;} .y23{bottom:598.298610px;} .yb5{bottom:598.303080px;} .yef{bottom:598.303171px;} .y22{bottom:608.335478px;} .yb4{bottom:608.337668px;} .yee{bottom:608.337759px;} .yb3{bottom:618.372255px;} .y21{bottom:618.372347px;} .yb2{bottom:628.406843px;} .y20{bottom:628.406934px;} .yb1{bottom:638.441431px;} .y1f{bottom:638.441522px;} .y10e{bottom:646.066076px;} .yfd{bottom:647.233828px;} .yb0{bottom:648.476019px;} .y1e{bottom:648.476110px;} .ye9{bottom:652.154151px;} .y1d{bottom:658.508417px;} .yaf{bottom:658.510606px;} .y105{bottom:662.188739px;} .yae{bottom:668.545194px;} .y1c{bottom:668.545285px;} .y123{bottom:676.169839px;} .yad{bottom:678.579782px;} .y1b{bottom:678.579873px;} .yac{bottom:688.614370px;} .y1a{bottom:688.614461px;} .ye7{bottom:698.648957px;} .y10a{bottom:698.649048px;} .yab{bottom:708.683545px;} .y19{bottom:708.683636px;} .y18{bottom:718.713663px;} .yaa{bottom:718.718133px;} .y109{bottom:718.718224px;} .y17{bottom:728.750531px;} .ya9{bottom:728.752720px;} .y108{bottom:728.752812px;} .yf8{bottom:736.377365px;} .ya8{bottom:738.787308px;} .y16{bottom:738.787399px;} .ye6{bottom:746.411953px;} .ya7{bottom:748.821896px;} .y15{bottom:748.821987px;} .y14{bottom:758.854294px;} .ya6{bottom:758.856484px;} .y107{bottom:758.856575px;} .yf9{bottom:762.534616px;} .ya5{bottom:768.891071px;} .y13{bottom:768.891163px;} .ya4{bottom:778.925659px;} .y12{bottom:778.925750px;} .y106{bottom:782.574600px;} .y11{bottom:788.958057px;} .ya3{bottom:788.960247px;} .y9f{bottom:788.960338px;} .y122{bottom:798.994835px;} .y10{bottom:798.994926px;} .y121{bottom:809.029422px;} .yf{bottom:809.029514px;} .y120{bottom:819.064010px;} .y9e{bottom:819.064101px;} .y11f{bottom:829.098598px;} .y9d{bottom:829.098689px;} .yd{bottom:834.992185px;} .y11e{bottom:839.133186px;} .y9c{bottom:839.133277px;} .y11d{bottom:849.167773px;} .y9b{bottom:849.167864px;} .y11c{bottom:859.202361px;} .ye{bottom:859.202452px;} .y7{bottom:865.108719px;} .y11b{bottom:869.236949px;} .y9a{bottom:869.237040px;} .y6{bottom:875.416886px;} .y11a{bottom:879.271536px;} .y99{bottom:879.271628px;} .y119{bottom:889.306124px;} .y98{bottom:889.306215px;} .y5{bottom:896.033403px;} .y118{bottom:899.340712px;} .y97{bottom:899.340803px;} .y4{bottom:906.341753px;} .y117{bottom:909.375300px;} .y96{bottom:909.375391px;} .y116{bottom:919.409887px;} .y95{bottom:919.409979px;} .yc{bottom:921.033301px;} .y3{bottom:926.958269px;} .y115{bottom:929.444475px;} .y94{bottom:929.444566px;} .y2{bottom:937.266436px;} .y114{bottom:939.479063px;} .y93{bottom:939.479154px;} .ya2{bottom:949.513651px;} .y92{bottom:949.513742px;} .y1{bottom:957.882953px;} .y113{bottom:959.548238px;} .y91{bottom:959.548330px;} .ya1{bottom:963.545836px;} .y0{bottom:968.191302px;} .y112{bottom:969.582826px;} .y90{bottom:969.582917px;} .ya{bottom:980.269297px;} .y10b{bottom:985.467031px;} .y104{bottom:985.467122px;} .ye5{bottom:985.467943px;} .y111{bottom:987.242058px;} .y8f{bottom:987.242150px;} .y9{bottom:994.865061px;} .y8{bottom:1009.460825px;} .yb{bottom:1010.593821px;} .yf7{bottom:1013.012978px;} .ye4{bottom:1014.141322px;} .yfe{bottom:1014.305798px;} .yff{bottom:1014.572809px;} .he{height:17.273438px;} .ha{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .hd{height:34.596000px;} .h12{height:36.396000px;} .h11{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .h10{height:44.484000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:48.528000px;} .hf{height:56.616000px;} .h2{height:57.660000px;} .hc{height:69.192000px;} .hb{height:76.836000px;} .h6{height:121.320000px;} .h0{height:1086.066327px;} .w0{width:768.000000px;} .x12{left:9.121440px;} .x6{left:38.787331px;} .x1{left:41.337028px;} .x14{left:42.465463px;} .x4{left:43.922303px;} .x19{left:45.015161px;} .xf{left:48.050258px;} .xe{left:51.246183px;} .xc{left:63.663986px;} .xd{left:67.010521px;} .x10{left:69.328328px;} .x11{left:71.610558px;} .xb{left:80.399762px;} .x7{left:121.808127px;} .x13{left:202.533558px;} .x5{left:213.416068px;} .x16{left:217.688795px;} .x1a{left:219.159045px;} .x3{left:262.641650px;} .x18{left:272.302130px;} .x8{left:376.096439px;} .x9{left:389.473457px;} .x17{left:392.850096px;} .xa{left:564.364189px;} .x0{left:569.501259px;} .x1b{left:570.818435px;} .x1c{left:577.282717px;} .x2{left:620.247264px;} .x15{left:690.170369px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._10{margin-left:-11.692890pt;} ._11{margin-left:-8.746282pt;} ._13{margin-left:-7.156049pt;} ._8{margin-left:-4.084327pt;} ._1{margin-left:-2.254974pt;} ._0{width:1.607772pt;} ._2{width:3.086923pt;} ._3{width:5.016250pt;} ._9{width:7.202820pt;} ._c{width:9.354312pt;} ._d{width:13.388359pt;} ._a{width:15.183218pt;} ._f{width:17.194395pt;} ._7{width:19.924685pt;} ._6{width:21.514918pt;} ._4{width:24.204283pt;} ._5{width:25.724359pt;} ._b{width:54.582412pt;} ._12{width:1099.408223pt;} ._e{width:4116.984817pt;} .fsb{font-size:35.078671pt;} .fs7{font-size:40.925116pt;} .fs5{font-size:43.848339pt;} .fs6{font-size:46.771561pt;} .fsa{font-size:52.618006pt;} .fs3{font-size:58.464451pt;} .fs0{font-size:64.310897pt;} .fs2{font-size:70.157342pt;} .fsc{font-size:81.850232pt;} .fs1{font-size:87.696677pt;} .fs9{font-size:105.236013pt;} .fs8{font-size:111.082458pt;} .fs4{font-size:175.393354pt;} .y71{bottom:-23.339867pt;} .y103{bottom:98.971200pt;} .yed{bottom:109.311867pt;} .y68{bottom:111.816667pt;} .ye3{bottom:111.819733pt;} .y8e{bottom:111.819867pt;} .y65{bottom:111.820000pt;} .y102{bottom:113.637867pt;} .ye2{bottom:126.486400pt;} .y8d{bottom:126.486533pt;} .y64{bottom:126.486667pt;} .y101{bottom:128.304533pt;} .ye1{bottom:141.153067pt;} .y8c{bottom:141.153200pt;} .y63{bottom:141.153333pt;} .y100{bottom:142.971200pt;} .ye0{bottom:155.819733pt;} .y8b{bottom:155.819867pt;} .y62{bottom:155.820000pt;} .ydf{bottom:170.486400pt;} .y8a{bottom:170.486533pt;} .y61{bottom:170.486667pt;} .yde{bottom:185.153067pt;} .y89{bottom:185.153200pt;} .y60{bottom:185.153333pt;} .ydd{bottom:199.819733pt;} .y88{bottom:199.819867pt;} .y5f{bottom:199.820000pt;} .ydc{bottom:214.486400pt;} .y87{bottom:214.486533pt;} .y5e{bottom:214.486667pt;} .y67{bottom:229.150000pt;} .ydb{bottom:229.153067pt;} .y86{bottom:229.153200pt;} .y5d{bottom:229.153333pt;} .yda{bottom:243.819733pt;} .y85{bottom:243.819867pt;} .y5c{bottom:243.820000pt;} .yd9{bottom:258.486400pt;} .y84{bottom:258.486533pt;} .y5b{bottom:258.486667pt;} .y66{bottom:273.150000pt;} .yd8{bottom:273.153067pt;} .y83{bottom:273.153200pt;} .y5a{bottom:273.153333pt;} .yd7{bottom:287.819733pt;} .y82{bottom:287.819867pt;} .y53{bottom:287.820000pt;} .y52{bottom:287.820133pt;} .yec{bottom:293.195867pt;} .yd6{bottom:302.486400pt;} .y81{bottom:302.486533pt;} .y54{bottom:302.486667pt;} .y51{bottom:302.486800pt;} .yd5{bottom:317.153067pt;} .y80{bottom:317.153200pt;} .y59{bottom:317.153333pt;} .y50{bottom:317.153467pt;} .yd4{bottom:331.819733pt;} .y7f{bottom:331.819867pt;} .y58{bottom:331.820000pt;} .y4f{bottom:331.820133pt;} .y70{bottom:342.731600pt;} .yd3{bottom:346.486400pt;} .y7e{bottom:346.486533pt;} .y57{bottom:346.486667pt;} .y4e{bottom:346.486800pt;} .y6f{bottom:357.395600pt;} .yd2{bottom:361.153067pt;} .y7d{bottom:361.153200pt;} .y56{bottom:361.153333pt;} .y4d{bottom:361.153467pt;} .y6e{bottom:372.062400pt;} .yd1{bottom:375.819733pt;} .y7c{bottom:375.819867pt;} .y4b{bottom:375.820000pt;} .y4c{bottom:375.820133pt;} .yd0{bottom:390.486400pt;} .y7b{bottom:390.486533pt;} .y4a{bottom:390.486667pt;} .y6d{bottom:392.398267pt;} .ycf{bottom:405.153067pt;} .y7a{bottom:405.153200pt;} .y49{bottom:405.153333pt;} .y6c{bottom:410.132933pt;} .yce{bottom:419.819733pt;} .y79{bottom:419.819867pt;} .y48{bottom:419.820000pt;} .y6b{bottom:427.864933pt;} .y78{bottom:434.486533pt;} .y47{bottom:434.486667pt;} .y10d{bottom:439.862533pt;} .y6a{bottom:445.598267pt;} .y77{bottom:449.153200pt;} .y46{bottom:449.153333pt;} .y76{bottom:463.819867pt;} .y45{bottom:463.820000pt;} .y69{bottom:471.331600pt;} .y75{bottom:478.486533pt;} .y44{bottom:478.486667pt;} .y74{bottom:493.153200pt;} .y43{bottom:493.153333pt;} .y73{bottom:507.819867pt;} .y42{bottom:507.820000pt;} .ycd{bottom:522.486533pt;} .y3a{bottom:522.486667pt;} .y72{bottom:533.630933pt;} .y39{bottom:537.150000pt;} .ycc{bottom:537.153200pt;} .y41{bottom:537.153333pt;} .ycb{bottom:551.819867pt;} .y38{bottom:551.820000pt;} .y37{bottom:566.470000pt;} .yca{bottom:566.486533pt;} .y40{bottom:566.486667pt;} .y36{bottom:581.140000pt;} .yc9{bottom:581.153200pt;} .y3f{bottom:581.153333pt;} .yfc{bottom:592.297600pt;} .yeb{bottom:593.726800pt;} .y35{bottom:595.810000pt;} .yc8{bottom:595.819867pt;} .y3e{bottom:595.820000pt;} .y34{bottom:610.480000pt;} .yc7{bottom:610.486533pt;} .y3d{bottom:610.486667pt;} .y10f{bottom:615.862533pt;} .y33{bottom:625.150000pt;} .yc6{bottom:625.153200pt;} .y3c{bottom:625.153333pt;} .yc5{bottom:639.819867pt;} .y32{bottom:639.820000pt;} .yfa{bottom:645.195867pt;} .y31{bottom:654.483333pt;} .yc4{bottom:654.486533pt;} .y3b{bottom:654.486667pt;} .yc3{bottom:669.153200pt;} .y30{bottom:669.153333pt;} .y110{bottom:680.297467pt;} .yc2{bottom:683.819867pt;} .y2f{bottom:683.820000pt;} .y55{bottom:694.964267pt;} .yc1{bottom:698.486533pt;} .y2e{bottom:698.486667pt;} .yc0{bottom:713.153200pt;} .yfb{bottom:724.297467pt;} .ybf{bottom:727.819867pt;} .y2d{bottom:727.820000pt;} .y2c{bottom:742.450000pt;} .ybe{bottom:742.486533pt;} .y2b{bottom:757.120000pt;} .ybd{bottom:757.153200pt;} .ya0{bottom:757.153333pt;} .ye8{bottom:757.157200pt;} .y2a{bottom:771.790000pt;} .ybc{bottom:771.819867pt;} .yf6{bottom:771.820000pt;} .yea{bottom:777.195867pt;} .y29{bottom:786.460000pt;} .ybb{bottom:786.486533pt;} .yf5{bottom:786.486667pt;} .y10c{bottom:791.862533pt;} .y28{bottom:801.130000pt;} .yba{bottom:801.153200pt;} .yf4{bottom:801.153333pt;} .y27{bottom:815.800000pt;} .yb9{bottom:815.819867pt;} .yf3{bottom:815.820000pt;} .y26{bottom:830.470000pt;} .yb8{bottom:830.486533pt;} .yf2{bottom:830.486667pt;} .y25{bottom:845.140000pt;} .yb7{bottom:845.153200pt;} .yf1{bottom:845.153333pt;} .y24{bottom:859.810000pt;} .yb6{bottom:859.819867pt;} .yf0{bottom:859.820000pt;} .y23{bottom:874.480000pt;} .yb5{bottom:874.486533pt;} .yef{bottom:874.486667pt;} .y22{bottom:889.150000pt;} .yb4{bottom:889.153200pt;} .yee{bottom:889.153333pt;} .yb3{bottom:903.819867pt;} .y21{bottom:903.820000pt;} .yb2{bottom:918.486533pt;} .y20{bottom:918.486667pt;} .yb1{bottom:933.153200pt;} .y1f{bottom:933.153333pt;} .y10e{bottom:944.297467pt;} .yfd{bottom:946.004267pt;} .yb0{bottom:947.819867pt;} .y1e{bottom:947.820000pt;} .ye9{bottom:953.195867pt;} .y1d{bottom:962.483333pt;} .yaf{bottom:962.486533pt;} .y105{bottom:967.862533pt;} .yae{bottom:977.153200pt;} .y1c{bottom:977.153333pt;} .y123{bottom:988.297467pt;} .yad{bottom:991.819867pt;} .y1b{bottom:991.820000pt;} .yac{bottom:1006.486533pt;} .y1a{bottom:1006.486667pt;} .ye7{bottom:1021.153200pt;} .y10a{bottom:1021.153333pt;} .yab{bottom:1035.819867pt;} .y19{bottom:1035.820000pt;} .y18{bottom:1050.480000pt;} .yaa{bottom:1050.486533pt;} .y109{bottom:1050.486667pt;} .y17{bottom:1065.150000pt;} .ya9{bottom:1065.153200pt;} .y108{bottom:1065.153333pt;} .yf8{bottom:1076.297467pt;} .ya8{bottom:1079.819867pt;} .y16{bottom:1079.820000pt;} .ye6{bottom:1090.964133pt;} .ya7{bottom:1094.486533pt;} .y15{bottom:1094.486667pt;} .y14{bottom:1109.150000pt;} .ya6{bottom:1109.153200pt;} .y107{bottom:1109.153333pt;} .yf9{bottom:1114.529200pt;} .ya5{bottom:1123.819867pt;} .y13{bottom:1123.820000pt;} .ya4{bottom:1138.486533pt;} .y12{bottom:1138.486667pt;} .y106{bottom:1143.819867pt;} .y11{bottom:1153.150000pt;} .ya3{bottom:1153.153200pt;} .y9f{bottom:1153.153333pt;} .y122{bottom:1167.819867pt;} .y10{bottom:1167.820000pt;} .y121{bottom:1182.486533pt;} .yf{bottom:1182.486667pt;} .y120{bottom:1197.153200pt;} .y9e{bottom:1197.153333pt;} .y11f{bottom:1211.819867pt;} .y9d{bottom:1211.820000pt;} .yd{bottom:1220.434000pt;} .y11e{bottom:1226.486533pt;} .y9c{bottom:1226.486667pt;} .y11d{bottom:1241.153200pt;} .y9b{bottom:1241.153333pt;} .y11c{bottom:1255.819867pt;} .ye{bottom:1255.820000pt;} .y7{bottom:1264.452667pt;} .y11b{bottom:1270.486533pt;} .y9a{bottom:1270.486667pt;} .y6{bottom:1279.519200pt;} .y11a{bottom:1285.153200pt;} .y99{bottom:1285.153333pt;} .y119{bottom:1299.819867pt;} .y98{bottom:1299.820000pt;} .y5{bottom:1309.652533pt;} .y118{bottom:1314.486533pt;} .y97{bottom:1314.486667pt;} .y4{bottom:1324.719333pt;} .y117{bottom:1329.153200pt;} .y96{bottom:1329.153333pt;} .y116{bottom:1343.819867pt;} .y95{bottom:1343.820000pt;} .yc{bottom:1346.192667pt;} .y3{bottom:1354.852667pt;} .y115{bottom:1358.486533pt;} .y94{bottom:1358.486667pt;} .y2{bottom:1369.919200pt;} .y114{bottom:1373.153200pt;} .y93{bottom:1373.153333pt;} .ya2{bottom:1387.819867pt;} .y92{bottom:1387.820000pt;} .y1{bottom:1400.052533pt;} .y113{bottom:1402.486533pt;} .y91{bottom:1402.486667pt;} .ya1{bottom:1408.329467pt;} .y0{bottom:1415.119333pt;} .y112{bottom:1417.153200pt;} .y90{bottom:1417.153333pt;} .ya{bottom:1432.772667pt;} .y10b{bottom:1440.369733pt;} .y104{bottom:1440.369867pt;} .ye5{bottom:1440.371067pt;} .y111{bottom:1442.964133pt;} .y8f{bottom:1442.964267pt;} .y9{bottom:1454.106000pt;} .y8{bottom:1475.439333pt;} .yb{bottom:1477.095333pt;} .yf7{bottom:1480.631200pt;} .ye4{bottom:1482.280400pt;} .yfe{bottom:1482.520800pt;} .yff{bottom:1482.911067pt;} .he{height:25.247051pt;} .ha{height:39.329036pt;} .h7{height:42.138253pt;} .h9{height:44.853927pt;} .h8{height:44.947470pt;} .hd{height:50.565904pt;} .h12{height:53.196804pt;} .h11{height:56.067409pt;} .h4{height:56.184338pt;} .h1{height:61.802772pt;} .h10{height:65.018316pt;} .h3{height:67.421205pt;} .h5{height:70.929072pt;} .hf{height:82.750584pt;} .h2{height:84.276507pt;} .hc{height:101.131808pt;} .hb{height:112.304365pt;} .h6{height:177.322681pt;} .h0{height:1587.406800pt;} .w0{width:1122.517467pt;} .x12{left:13.332000pt;} .x6{left:56.692000pt;} .x1{left:60.418667pt;} .x14{left:62.068000pt;} .x4{left:64.197333pt;} .x19{left:65.794667pt;} .xf{left:70.230800pt;} .xe{left:74.902000pt;} .xc{left:93.052000pt;} .xd{left:97.943333pt;} .x10{left:101.331067pt;} .x11{left:104.666800pt;} .xb{left:117.513200pt;} .x7{left:178.036133pt;} .x13{left:296.025333pt;} .x5{left:311.931333pt;} .x16{left:318.176400pt;} .x1a{left:320.325333pt;} .x3{left:383.880000pt;} .x18{left:397.999867pt;} .x8{left:549.706800pt;} .x9{left:569.258800pt;} .x17{left:574.194133pt;} .xa{left:824.881067pt;} .x0{left:832.389467pt;} .x1b{left:834.314667pt;} .x1c{left:843.762933pt;} .x2{left:906.560400pt;} .x15{left:1008.760800pt;} }- 123213.pdf
-
-
-
-
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
-
- 265132.jpg
- 265133.jpg
- 265134.jpg
- 975034.jpg
- 975035.jpg
- 975036.jpg
-
-
-
Akademie řemesel Praha – Střední škola technická
Zelený pruh 1294/52, Praha 4
www.zelenypruh.cz
SPŠS a SOŠ stavební a technická
Ústí nad LabemČelakovského 250/5, Ústí n. Labem
www.stsul.cz
SOŠ stavební a SOU stavební,
KolínPražská 112, Kolín
www.ss-stavebnikolin.cz
-
-
- 1101222.jpg
- 1101223.jpg
- 1101224.jpg
- 1101225.jpg
- 1101226.jpg
- 1101227.jpg
-
-
-
Akademie řemesel Praha – Střední škola technická
Zelený pruh 1294/52, Praha 4
www.zelenypruh.cz
SPŠS a SOŠ stavební a technická
Ústí nad LabemČelakovského 250/5, Ústí n. Labem
www.stsul.cz
SOŠ stavební a SOU stavební,
KolínPražská 112, Kolín
www.ss-stavebnikolin.cz
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Fámjin proražen
„18. července mi spadl kámen ze srdce. Podle harmonogramu jsme prorazili tunel Fámjin o půl třetí místního času. Obával jsem se dokončení projektu, ale tým si zaslouží uznání a poděkování,“ říká Ing. Anton Vido z Metrostavu Norge. Jeho tým razí tunel na Faerských ostrovech.
Další etapa Zeleného města dokončena
Výhledy a klidné okolí parků Třešňovka a Smetanka u pražského Jarova a Hrdlořez daly projektu bytových domů název Zelené město. Ing. Martin Jirota s týmem zde dokončil již čtvrtou etapu. Projekt díky kvalitě a výhledům získal přídomek Heights.
Milník u modernizace tunelů v norském městě Tromsö
První etapa rehabilitačního projektu v Tromsø, realizovaná Metrostav Norge AS, byla v polovině července dokončena. Stavba začala ražbami v srpnu 2024 a skončila izolacemi proti vodě a mrazu.
2222 km pro dobrou věc
Na Palmovce u centrály Metrostavu odstartovala 30. července v 11:00 nejočekávanější cyklistická akce roku, Metrostav Handy cyklo maraton 2024. Letos se přihlásilo 20 týmů.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007