-
Metrostav
Metrostav 16/2008
Strana 1
Ptáme se: Ing. Ivana Škripeně,ředitele org. složky Bratislava str. 2Klidné byty vedle rušné bratislavskédálnice str. 2Podzemní cesta z Králova Pole doŽabovřesk str. 3Trhací práce pod středem Prahyskončily str. 3První školní den v prvnísmluvní třídě Metrostavuvíce ve fotoreportáži na str. 411. září 2008 / 16 / XXMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚDobře pojištěná stavbaMetrostav patří do stovky nejlepšíchBritský časopis Construction Europe opět po roce zveřejniltradiční přehled sta největších evropských stavebníchspolečností. I v uplynulém roce 2007 se mezi ně jakojediná česká firma zařadil Metrostav, který se umístilna 91. místě. Na prvních dvou stupních žebříčku zůstalystejně jako vloni francouzské stavební skupiny Vincia Bouygues, na dalších se prohodily španělská ACS, kterápředstihla německý Hochtief. Švédská společnost Skanskabyla vloni šestá za španělskou firmou Ferrovial.Biskup požehnaldálniční kapliNa odpočívadle dálnice D5u Šlovic nedaleko Plzně se3. září dopoledne zastavilikromě běžných řidičůi pozvaní hosté v čeles plzeňským primátoremIng. Pavlem Rödlem, aby se zúčastnili slavnostního křtuprvní dálniční kaple ve východní Evropě. Vznikla podlenávrhu architekta Jana Soukupa a na její výstavbu přispělizejména dodavatelé dálničního obchvatu Plzně, včetněMetrostavu. Za naše stavitele se malé slavnosti zúčastnilředitel divize 7 Ing. Václav Švarc, který před pár lety řídiltým divize 5 a výstavbu nedalekého dálničního tuneluValík. Plzeňský biskup František Radkovský svýmpožehnáním stavbu dálnice D5 vlastně definitivně uzavřel.Vysvěcená kaple Smíření by měla motoristům připomenoutodpovědnost vůči druhým. Poskytne jim prostor prorozjímání i vzpomínku na oběti dálničních nehod.Začátkem letošního července se zaměstnanci Česképojišťovny začali stěhovat do nového sídla na pražskéPankráci. Termínově náročnou stavbu nadstandardnětechnicky vybaveného administrativního objektu pro2200 pracovníků dokončil tým Ing. Miroslava Zobaníkaz divize 3 Metrostavu v požadovaném termínu i kvalitěpřesně podle smlouvy. Investor, věrný své profesi, siprostě její dodržení „dobře pojistil“ výběrem vhodné-ho generálního dodavatele, který svůj obor ovládá.„S výkopy jsme sice začali už v srpnu 2006, na vlastnístavbu včetně projektové dokumentace jsme ale měli jennecelých 16 měsíců,“ vzpomíná vedoucí projektu Ing. Zo-baník. „Také investor to měl obtížné, protože ve stejnémtermínu procházel restrukturalizací. Rozuměli jsme protojeho požadavku na univerzální a flexibilní budovu.“Výsledkem práce základního dvacetičlenného týmu,který divize 3 pár měsíců před kolaudací posílila na dvoj-násobek, je administrativní budova se sedmi nadzemnímia třemi podzemními podlažími, s více než 22 000 m²kancelářských ploch a s téměř 320 parkovacími místy.Rozsáhlý objekt se skládá ze čtyř pavilonů. Mezisebou jsou propojené páteřní částí s dlouhou hlavníchodbou, kolem níž jsou rozložena komunikační jádraa oddechové zóny. Strohou budovu u hlavního vstupuz vnitrobloku v budoucnu výrazně oživí plasticky tvaro-vaná zeleň. Po čelních stěnách pavilonů se bude pnoutpo zvláštní konstrukci ze samonosných ocelových kruhů,propojených ocelovými lanky (titulní foto).„Abychom i přes nezaviněná zdržení v počátku stav-by stačili budovu dokončit v původním termínu, funkčnía komplexní zkoušky složitého technického vybaveníproběhly po dohodě s investorem až po předání stavby30. června,“ říká Ing. Zobaník. „Celý systém inteligentníelektroinstalace se tak nastavoval až v době, kdy už bylobjekt v provozu. V současnosti je už plně pod kontrolounepřetržité 24hodinové obsluhy, která systém řídí a kon-troluje. Zbývá jen přesně nastavit zatahovací hliníkovéžaluzie, ale to u podobně komplikovaných objektů někdytrvá i víc než rok. Jejich automatické ovládání má totižmnoho vstupních parametrů. Patří mezi ně třeba rych-lost větru, přesná poloha slunce a umístění okna vzhle-dem ke světovým stranám a zastínění okolní zástavboui ochrana proti světelným odrazům od oblých střešníchnástaveb s diamantovými okny (foto č. 2).“V interiérech nového sídla České pojišťovny převládábílá barva, kterou v centrální recepci doplňuje šedivádlažba a barevné světlo stropních svítidel (foto č. 1). Dalšíoživení veřejných prostor přinášejí bílé, žluté, oranžovéa modré plochy skleněných obkladů stěn v suterénníjídelně a v přízemní hlavní chodbě a u vstupů do výtahů.„Jsem rád, že jsme projekt zvládli podle požadavků,“končí Ing. Zobaník. „Chtěl bych za to všem svým kolegůmpoděkovat. Stavba nám vzala dva roky života a přidalaspoustu zkušeností. Představovala velkou výzvu na hra-nici našich možností a zvládli jsme ji hlavně proto, že jsmebyli silný tým a dokázali jsme si vzájemně pomoci.“Vltavská vodní cestaŘeditelství vodních cest ČR zahájilo první dvě stavbyv rámci projektu nazvaného Dokončení vltavské vodnícesty v úseku České Budějovice – Týn nad Vltavou.Při této příležitosti se 9. září u jezu České Vrbné sešlipři poklepu základního kamene stavby hejtman Jihočes-kého kraje RNDr. Jan Zahradník (foto třetí zleva) a ředitelŘVC ČR Ing. Miroslav Šefara (foto druhý zprava) s pozva-nými hosty. Generálního dodavatele stavby zastupovalna malé slavnosti výrobní náměstek divize 6 MetrostavuIng. Zdeněk Ševčík (foto vpravo).Rekreační plavba, která přináší do okolí řek rozvoj tu-ristického ruchu, je dnes na Vltavě omezena nesplavnýmiúseky. Až v listopadu 2009 dokončí tým divize 6 svou prá-ci, získají vodáci navíc 9 km nové atraktivní vodní cesty,na kterou přispěje i Evropská unie.„V první části projektu zajistíme prohrábkou dna pla-vební hloubku 1,6 m v trase od jezu Hluboká nad Vltavouk jezu České Vrbné, který zmodernizujeme,“ říká oblastníředitel divize 6 z jihočeského regionu Miroslav Führer.Ve druhé části se vodní cesta prodlouží prohloubenímdna ve zdrži Vodního díla Hněvkovice zhruba o 18 kma vznikne plavební komora na jezu Hluboká nad Vltavou.Třetí úsek projektu v délce 5,6 km potom v roce2013 propojí České Budějovice s vodní nádrží Orlík. Podobudování plavebních zařízení na Orlíku a Slapech takvznikne na Vltavě souvislá vodní cesta, která bude díkyLabi napojená na rozsáhlou síť evropských řek.1 2Maturita v podzemíTým Ing. Pavla Kacíře z divize 1 se na pražskou stavbukabelového kanálu pod Vltavou sjížděl ze všech koutůrepubliky. Dokončil ji 4. září, včas a v požadované kva-litě. Všech jeho 24 tunelářů i sedm techniků zvládlo navýbornou nejen náročnou ražbu 280 m dlouhého tuneluze Smíchova na Nové Město, ale i pro ně novou prácis betonářskou formou v malém profilu o ploše 10 m².„Naši raziči začínali většinou jako horníci,“ říká Ing. Ka-cíř. „Tým založili havíři z kladenských dolů, doplnili je dalšíz ostravské pánve a z rudných revírů u Příbrami.“Stavba kabelového tunelu pod Vltavou (foto), subdo-dávka pro společnost Navatyp, byla v mnoha směrechpro divizi 1 novinkou. Raziči i technici poprvé využili vevelkém rozsahu trhací práce, učili se armovat, pracovats betonářskou formou. Úspěšně dopravovali beton dopodzemí potrubím až do vzdálenosti větší než 200 m. Na-učili se ošetřit pracovní spáru i sanovat betony chemickouinjektáží tak přesně, že přítoky vody do podzemního díladnes dosahují jen zlomek toho, co očekával projekt.„Za dobrou práci bych chtěl poděkovat svému týmui kolegům z jiných divizí, kteří nám pomohli,“ říká Ing. Ka-cíř. „Zkušenosti s řešením problémů kolem betonářskéformy mě třeba přesvědčily, že pro příště určitě využijemeuž od začátku spolupráci s Ing. Petrem Koblihou z divize 6a s jeho střediskem půjčovny bednění. Jejich servis senám opravdu vyplatil. Všichni jsme se na stavbě naučilinové věci, které se nám budou v budoucnosti hodit.“Metrostav_16_08.indd 1 9/10/08 2:04:57 PMStrana 2
Kvalifikovaní dělníci stále chybějíDesítky zájemců o zaměstnání v dělnických profesíchse každý týden hlásí pracovníkům útvaru pracovně-právních vztahů centrály Metrostavu, další se obracejína personální útvary jeho divizí. Někteří se přihlašujípřímo do databáze prostřednictvím inzerce na interne-tu, a to jak na našich webových stránkách, tak i přespersonální servery jobpilot.cz, profesia.cz a jobs.cz.Přesto jejich počet nestačí.Od počátku letošního roku se už na Metrostav obrá-tila téměř tisícovka dělníků s dotazem na možnost získátpráci. Našli se mezi nimi kvalifikovaní odborníci, kteřítéměř okamžitě zapadli do pracovních kolektivů. Takovílidé většinou přicházejí na doporučení někoho z našichsoučasných zaměstnanců. Z profesí, které přímo poptávalMetrostav, se nejvíc ozývali montéři ocelových konstrukcí– bylo jich téměř padesát. Po čtyřiceti uchazečích se hlá-silo na elektromontéry, zámečníky a tesaře/truhláře. Jeno něco menší zájem byl o skladníka/jeřábníka. I přes velkýpočet žadatelů o práci v naší společnosti chybí do naplně-ní plánovaných počtů asi 50 dělníků nejrůznějších oborů.Proč tomu tak je?V Metrostavu v současnosti pracuje v dělnickýchprofesích celkem 1360 zaměstnanců. Z nich je přibližně230 řidičů, 260 pracovníků v podzemí, 190 zámečníků,120 zedníků a 110 tesařů. Za prvních sedm měsíců letoš-ního roku do zaměstnání nastoupilo 103 dělníků a ve stej-ném období jich 111 odešlo. Třetina do důchodu, někteříze zdravotních důvodů, další se odstěhovali, příčinouukončení pracovního poměru však byla i nespokojenostse mzdou. I letos tak, bohužel, pokles počtu dělníků za-městnaných u naší společnosti pokračuje.A co tedy těch skoro 900 neúspěšných uchazečů?Obecně se dá říci, že kvalita zájemců o práci klesá. Častojen „oťukávají“ terén, poptávají se ve více firmách a na-stupují tam, kde jim nabídnou vyšší plat. Druhou, možnáještě početnější skupinou nepřijatých kandidátů jsou lidébez odpovídající kvalifikace, kteří většinou chtějí pracovatjako stavební dělníci či kopáči. Většinou jsou nevyučenía často i bez dokončeného základního vzdělání.Jak dál? Nedostatek dělnického personálu částečněpomáhá řešit zmíněná metoda osobního doporučení. Jepřínosná pro obě strany – Metrostav získá kvalitního za-městnance a ten, kdo ho přivedl, zase příjemnou odměnu10 000 Kč. I zde jsou však občas doporučováni „na zkouš-ku“ pracovníci s neodpovídající kvalifikací.Větší dopad na uspokojení potřeb firmy bude mítpostupný nástup absolventů ze smluvních technickýchškol z Ústí nad Labem, Prahy, Tábora a z Brna. Odbornápříprava žáků, kterou Metrostav podporuje, se od letoš-ního školního roku úspěšně rozjíždí. Nové kvalitní lidiby do naší společnosti měly přitáhnout i dobré pracovníprostředí, slušné mezilidské vztahy a zajímavé projekty.A perlička na konec – zájemci o práci se diví, že i kdyžjsme stavební firma, po většinu roku nehledáme zedníky.Naše společnost však více než je potřebuje odborníky provnitropodnikové nosné technologie.PhDr. Milan Srb, il. foto Josef HusákBarevný bar pod oblakySnad aby dodržel magickou devítku, vybudoval týmIng. Pavla Trojana z divize 9 na střeše hotelu HiltonPrague deváté patro s novým sky barem Cloud 9 zapouhých 9 měsíců. Bar je v provozu už od srpna a svéhosty ohromuje panoramatickým výhledem na Prahua jejich náladu – kromě nápojů – ovlivňuje i měnícímise barvami osvětlení, které zelenomodře chladný za-čátek večera pomalu mění v rudou tropickou noc.Interiér luxusního baru navrhli architekti ze známéhoanglického studia Philip Rodgers Design. Protáhlý prostorpodél severní fasády čtvercového atriového hotelu conejvíc prosvětlili velikými okny a zrcadlovým obklademnosných sloupů (foto č. 1). Ve dne bar vypadá docelaobyčejně (foto č. 2). V noci však jeho atmosféru proměňujítisíce LED diod, které barvu světla střídají podle počíta-čem řízeného programu v paletě až 256 tónů.Do baru už z dálky lákají světla na štítu. Na počátkuvečera svítí studenou škálou zelených a modrých odstínů,které se plynule mění přes oranžovou (foto č. 3) do pe-kelně rudé. Stejné možnosti změny nabízí i interiérovéosvětlení. Efektová svítidla na stropě mění barvy nezávisleve čtyřech čtvercích. Jejich efekty násobí odraz v leštěnéčerné dlažbě. Záchytný bod v pestrém reji nabízí nočnímhostům jen bíle podsvícené čelo baru (foto č. 4, 5).„Světla mění atmosféru tak, že vlastně stále přicházítedo nového prostředí,“ říká stavbyvedoucí divize 9 Ing. Pe-tr Lipš. „Jediné, co zůstává, je odběr elektrické energie.I když jsou diody úsporné, jejich velké množství vyžadujeskoro stejný příkon, jako vzduchotechnika.“–ls–, foto Petr Houska, Pavel LiboraIng. Ivana Škripeně,ředitele organizační složky BratislavaJako zaměstnanec Metrostavu pracuje Ing. Škripeňv Bratislavě, kde řídí jeho organizační složku. Za 43 letpraxe prošel stavebnictví po schůdcích od stavbyve-doucího po ředitele. Zkušenosti ho přivedly do Me-trostavu Slovakia odkud byl jen krok do naší českéspolečnosti a k návratu na Slovensko.Organizační složka v Bratislavě získala v roce 2004 no-vou podobu. Proč k tomu došlo a čím se liší od divizí?Už řadu let Metrostav nepřímo podniká na Slovenskuprostřednictvím dceřiné společnosti Metrostav SK. Kdyžvšak potřeboval rozšířit pracovní teritorium pro své divizea chtěl tam začít podnikat přímo, musel si na Slovenskuzaložit vlastní organizační složku, protože podle součas-ných slovenských zákonů může zahraniční společnostpřímo podnikat na Slovensku jen tehdy, když ji zřídí. Or-ganizační složka tedy není samostatný právnický subjekt,ale odpovídá za správné vedení účetnictví a přesný odvoddaní slovenskému státu ze všech podnikatelských činnos-tí, které mateřská firma Metrostav na jeho území uskuteč-ní. Sama tedy nepodniká a i tím se liší od našich divizí.Zní to jednoduše. Bylo to jednoduché?Metrostav potřeboval vytvořit organizační složku, kteráby byla nenáročná a řízená přesným a průhledným systé-mem vyhovujícím zákonům obou zemí i řídicí dokumenta-ci Metrostavu, a to nebylo snadné, protože nic podobnéhojsme v naší společnosti dosud neměli. Na manažerskémškolení v Belgii nám tuto situaci lektor přirovnal k cvičenína létající hrazdě. Kdo chce jít dál a věří si, musí pustitbezpečnou žerď, a než se chytí té vyšší, musí chvíli letětvzduchem, kdy neví, co se stane. I my jsme při hledánínejvhodnějšího řešení museli opustit zavedený systém,kterým třeba stále v Čechách podniká Doprastav.Organizační složka Metrostavu už v Bratislavě pracuječtyři roky. Jak se za tu dobu změnila?Začínali jsme od nuly souhrnem a rozborem toho, co Me-trostav a jeho divize potřebují, a právní, účetní a daňovouanalýzou od odborníků. Správné řešení jsme zejménas ředitelem ekonomiky výroby Metrostavu Ing. Františ-kem Kočím a ekonomickým náměstkem divize 1 Ing. Mi-roslavem Pánkem odhalovali pomalu, kousek po kouskujako archeologové. Nakonec jsme dospěli k názoru, ževšem požadavkům nejlépe vyhoví nízkonákladová slož-ka s minimálním počtem zaměstnanců, kteří povedouúčetnictví podle slovenských zákonů, ale i podle systémůa programů zavedených v Metrostavu. Zkušenosti potvr-zují, že jsme zvolili vhodné a životaschopné řešení.Prostřednictvím organizační složky Bratislava užna Slovensku pracovaly či pracují téměř všechny divi-ze Metrostavu. Jak jejich práce probíhá?Divize si hledají práci na Slovensku samy, a když pro-střednictvím Metrostavu uzavřou smlouvu s investorem,ředitel organizační složky Bratislava zplnomocní řediteledivize, aby na Slovensku podnikal. Jednotlivé týmy potompracují stejně, jako doma. Podléhají své divizi, platí pro něčeské zákony i řídicí dokumentace Metrostavu. Organi-zační složka jen hlídá, aby účetní a daňové doklady týkajícíse daného projektu byly na Slovensku řádně evidoványa zdaněny. Tuto službu divize nehradí, protože nízkonákla-dová organizační složka pracuje v režii Metrostavu.Úkol jste tedy splnili. Máte ještě nějaké další plány?Zbývá nám ještě doladit některé drobnosti z personálníoblasti. Týkají se třeba odlišně stanovované délky do-volené. Jinak Metrostav teď obdobně jako na Slovenskupodniká prostřednictvím organizačních složek i v Chor-vatsku a na Islandu. Našimi zkušenostmi se inspirovalai Subterra. Byl bych rád, kdyby se nám systém podnikánív zahraničí podařilo dopracovat do všech detailů. Měl bybýt co nejjednodušší, nejméně nákladný a dostatečněotevřený, aby mohl systémově zahrnout i všechny novépožadavky, které čas přinese. Za svůj cíl potom považujijeho zavedení do celé stavební skupiny DDM Group.strana 2PTÁME SEKlidné byty vedle rušné bratislavské dálniceV těsné blízkosti frekventované dálnice D1 vyrostlv Bratislavě nový bytový komplex. Na první pohled semůže zdát, že jeho obyvatelé budou žít v zajetí hluku.Opak je však pravdou. Nepřehlédnutelný polyfunkč-ní bytový komplex v hodnotě 542 milionů Sk, kterýv Hrachové ulici bratislavské městské části Ružinovvybudoval tým Metrostavu SK vedený Jiřím Růžkemz divize 3 Metrostavu, nabízí pohodlí moderního a ni-čím nerušeného městského bydlení.Dokonale sladěný elegantní celek, zvaný jednodušeHrachová, charakterizuje kombinace průzračného skla,hliníku, tmavošedého obkladu z desek CETRIS a bíléomítky (foto). Komplex je složený z pětipatrových na sebenavazujících bloků A, B a C s půdorysem ve tvaru písme-ne L a menšího bloku D. Mezi nimi jsou uzavřené útulnéparčíky s lavičkami pro oddych a relaxaci, z nichž je vchodi do řadové zástavby jedenácti přízemních tří- až pětipo-kojových rodinných domů s předzahrádkami. Domky jsousvými tvary, barvou i materiálem fasád plynule přičleněnék hlavním bytovým blokům.Na ploše téměř 14 700 m² soubor Hrachová nabízí186 jedno- až pětipokojových bytů, ke kterým patří150 parkovacích míst v podzemních garážích a téměřsto dalších na terénu. V přízemních nebytových prosto-rách bude dvanáct menších obchodních jednotek, mezikterými nebude chybět příjemná kavárna. Jako součástkomplexu je navržen také odpočinkový prostor vybavenýzahradním grilem a malým dětským hřištěm.„Nejobtížnějším úkolem, který jsme nakonec společněúspěšně zvládli, bylo co nejefektivnější odhlučnění stavbyod blízké dálnice. Ovlivnilo tvar objektu i výběr materiálů,“konstatoval vedoucí projektu Jiří Růžek. S hlukem jakoprvní začal bojovat už projektant, a proto jsou všechnyvchody do bytů umístěné směrem od dálnice na pa-vlačových chodbách, jejichž boční okna jsou speciálnězabezpečená proti hluku. Bytová okna s akustickýmištěrbinami pro cirkulaci a odsávání vzduchu, stejně jakobalkony a lodžie, jsou obrácená do parkově upravenýchvnitrobloků. Jako další zvukovou izolaci mají všechnybudovy navíc skleněný „kabát“. „Hladina hluku ve všechnadzemních podlažích odpovídá požadovaným limitům,“zhodnotil výsledky průběžných i výsledných měření hlav-ní stavbyvedoucí Martin Pašek z divize 3 Metrostavu.Majitelé bytů i nebytových prostor mohli v rámciklientských změn při stavbě vybírat nejen interiérové ma-teriály, ale i měnit dispoziční řešení podle svých potřeb.Jejich soukromí a bezpečnost v uzavřeném komplexudnes chrání vstupní rampa a 24hodinová strážní služba,využívající nejmodernější kamerový systém. Pohodlí mo-derního bydlení doplňuje i nabídka zabudovaných multi-funkčních rozvodů pro internet, telefon a televizi.Do seznamu dokončených staveb Metrostavu SK takve čtvrtém roce jeho existence přibyl další nadstandardníobjekt, který díky využití nových technologií i spokoje-nosti klientů posiluje na Slovensku značku Metrostav.Emília Paldiová, foto Peter Áč12345Metrostav_16_08.indd 2 9/10/08 2:05:00 PMStrana 3
Velký městský okruh v Brně by měl už za pár let ulehčitživot obyvatelům moravské metropole i všem projíždě-jícím motoristům. Jeho stavba dnes probíhá zejménau Žabovřeského portálu, kde sdružení VMO Dobrovské-ho B pracuje na mimoúrovňovém křížení s Hradeckouulicí a na dalších propojeních a přemostěních v neda-lekém okolí (foto č. 2). Nejsložitější část této stavby– ražba dvou tunelových tubusů od portálu KrálovoPole – však zůstává běžnému divákovi utajena. Je todobře, znamená to totiž, že se důlní činnost v extrémněobtížných geologických poměrech projevuje na hustépovrchové zástavbě jen minimálně.„Na stavbě téměř 450 stavebních objektů, které pro-jekt zahrnuje, specialisté Metrostavu odpovídají zejménaza ražbu tunelů, hloubené tunely, komunikace, plynovodya horkovody,“ vysvětluje vedoucí projektu Ing. Pavel Bro-žek z naší divize 1, která je spolu s firmou Subterra členemsdružení, vedeného společností OHL ŽS. Pro sdruženíražbu obou tubusů včetně dvouplášťového ostění s me-zilehlou uzavřenou tlakovou izolací provádí jako přímoudodávku Subterra a na tunelu I jí pomáhá tým OHL ŽS.Ražba probíhá bez trhacích prací strojním rozpojová-ním horniny pomocí důlních bagrů. Čelba je horizontálněi vertikálně členěná do šesti dílčích výrubů. Začátkemzáří tunel II, jehož ražba začala letos v lednu jako první,postoupil v kalotě přes 225 m z celkové ražené délky1060 m. Tunel I dosáhl asi sta z 1053 ražených metrů.Odtěžení jádra a uzavření celého profilu tunelu následujekalotu s odstupem 16 až 24 metrů (foto č. 1). Vzdálenosttubusů je kromě příportálových oblastí ve většině délkytrasy osově kolem 90 m. Tunely jsou raženy převážněv neogenních jílech. Největší nadloží dosahuje kolem25 m, nejnižší se pohybuje těsně nad čtyřmi metry. Obětunelové trouby se měsíčně prodlužují zhruba o 40 metrůa jejich ražba skončí za necelé dva roky.„Na povrchu jsme předem staticky zajistili víc než stoobjektů a i díky kompenzačním injektážím se na nadzem-ní zástavbě zatím neprojevila žádná závažná poškození,naměřené hodnoty poklesů ani nepřekračují hodnotypovolené projektovou dokumentací,“ říká Ing. Brožeka doplňuje: „Stále příznivý je i vývoj poklesové kotlinya hodnoty a rychlost nárůstu konvergencí ostění.“Nesoudržné zeminy ve vrchlíku kaloty tunelu zpevnilychemické injektáže. Průsaky vody do podzemního dílaomezilo jejich lokální utěsňování. Tunely Dobrovského setak bezpečně přibližují k sedmipodlažnímu podzemnímutechnologickému centru, které musí být hotovo dřív, nežk němu raziči v tunelových troubách dorazí.Díky prokázané profesionalitě mohl tým Ing. JanaFrantla z divize 5 výjimečně použít při opravě trasy Ckolektoru pod Václavským náměstím trhací práce. Prv-ní lávku, při níž musel přerazit starý železobetonovývodovodní kanál, dokončil v předstihu.„Původně si nikdo neuměl představit, že by se podstředem Prahy mohly trhací práce realizovat,“ vzpomínávedoucí projektu Ing. Frantl. „Přerážený vodovodní kanálale měl nezvykle odolnou železobetonovou konstrukcia bez trhavin by naše práce postupovala velmi pomalu.Proto jsme Obvodní báňský úřad i investora přesvědčilio tom, že dodržíme všechny předepsané seismické limityi velmi přísně sledované záležitosti týkající se hluku a pra-chu a že nenarušíme nosné konstrukce blízkých domů.“Pod spodní částí Václavského náměstí povedou třikolektory. Uprostřed je hotová trasa A neboli kabelovýkanál. Na straně u Paláce Koruna buduje sdružení vedenéspolečností Subterra trasu B. Na opačné straně vede starýkanál s tranzitními vodovodními řady. Právě v jeho trasesdružení MENASU (Metrostav, NAVATYP a Subterra) bu-duje svůj kolektor C, když jeho kruhový tunel o průměrutři metry (foto č. 1) přeráží na plnohodnotný distribučníkolektor se šířkou asi 3,5 m a výškou téměř 6 m.„Asi dvě třetiny ho razí naše divize 5, která je vedou-cím účastníkem sdružení, zbytek má na starost Subterra,“říká Ing. Frantl a pokračuje: „Profil je rozdělený na tři láv-ky. Při ražbě horní, které se u velkých tunelů říká kalota,jsme využili zkušenosti našich střelmistrů a vedoucíhotrhacích prací Vladimíra Pravdy. Nálože jsme mohli dávatjenom na tu polovinu železobetonové kanálové obezdívky,která je odvrácená od domů. Stejně jako jinde v centruměsta i tady jsme museli používat pouze neelektrickéroznětky. Pro zachování klidu zejména hotelových hostůjsme stříleli jen od 9 do 20 hodin. Stejně si ale myslím, ženaše trhací práce nikdo nezaznamenal.“Při nepřetržitém a převážně ručním rozpojování razičidosud postupovali rychlostí od 1,5 do 2,2 m za den. Ražbuprvní lávky skončili 21. srpna, o pár dní později začali razitjádro (foto č. 2). Mělo by být hotové v polovině října, pakpřijde na řadu dorážka třetí lávky neboli dna.Primární ostění nového kolektoru bude stříkané, stej-ně jako horní část definitivního ostění. Jeho spodní částbude betonová, litá do bednění. Do všech betonů jsoupřitom doplněny přísady zvyšující vodonepropustnost.„Nakonec kolektor vybavíme lávkami a vodovody.Připojíme jak tranzitní řady, tak průvrty nově budovanýchpřípojek do 14 sousedních objektů,“ uzavírá Ing. Frantl.„Na dokončovacích pracích si musíme dát záležet. Kolek-tor má totiž sloužit pro zájmovou turistiku, a tak naši prácibudou hodnotit tisíce návštěvníků pražského podzemí.“strana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍPodzemní cesta z Králova Pole do Žabovřesk1Trhací práce pod středem Prahy skončily2V části pražských Vinohrad zvané Orionka vzpomínkysladce voní po nejstarší české čokoládovně Orion.Její současnost sice trochu ruší stavební stroje, aleaž zde Metrostav postaví komplex Rezidence Korunní,budoucnost tu nabídne více než 270 nových pohodlnýchbytů a ateliérů. Ve vnitrobloku vznikne park, který docentra města vrátí klid a prostor nejen pro sladké sny.Investorem Rezidence Korunní je realitní skupina Se-kyra Group. Komplex je navržen jako typický vinohradskýblok domů, uzavřený do čtverce. Vytvoří jej tři bytovéčásti: Boulevard, Villa a Industrial. Mezi nimi na ploše1000 m² vznikne zahrada s vodními plochami a lavičkami,určená pro odpočinek a relaxaci.Jednotlivé části stavby jsou zajímavé například různouúrovní podlaží a specificky vybavenými prostorami. Bou-levard u Korunní třídy vytvoří osmipodlažní dům s bal-kony. Villa bude obrácená východním směrem. Jižní částIndustrial nabídne nadstandardní bydlení s velkoprostoro-vými byty. Staveniště se svažuje k jihu, a proto Industrialbude mít sedm a Villa šest nadzemních podlaží. Velikostbytů se bude pohybovat od 1 + KK až po 5 + 1. Přízemníbytové jednotky doplní předzahrádky, patrové zas z velkéčásti balkony. V posledních podlažích budou mezonety.Projekt je dílem ateliéru Casua. Při jeho návrhu autořivycházeli zejména z logiky stávající zástavby. Korunnítřída patří ke starším ulicím a její výraz se mění podle to-ho, jak se vzdaluje od centra. Domy ve stylu historickéhoeklektismu postupně nahrazuje prvorepubliková archi-tektura, která si podobný výraz udržuje v celých Vinohra-dech. Právě z něj se snaží architekti Rezidence Korunnívycházet nebo jej moderními prostředky doplnit. Návrhkomplexu proto obsahuje plasticky členěné fasády, lodžie,zvýrazněná nároží či ustoupená podlaží (vizualizace). Celýobytný soubor sjednocuje vodorovné zvýraznění prvníchtří nadzemních podlaží se zimními zahradami. Rezidenceje navržena jako vhodné bydlení pro rodiny s dětmi. Pouzev její severní části budou drobné obchody a ateliéry.Tým Ing. Martina Sirotka z divize 1 zahájil vlastnístavbu Rezidence Korunní nedávno, protože až do červnastaveniště uvolňovaly demolice původní zástavby. Prvníobyvatelé se však do bytů nastěhují už za dva roky.Jarmila Šnoblová, vizual. ateliér CasuaNa starých Vinohradech rostou nové bytyAdministrativní budova elektrárny LedviceV rámci přestavby severočeské elektrárny v Ledvicích,která probíhá již od loňského listopadu, se vedle vý-stavby nového zdroje chystá i přestavba původní ad-ministrativní budovy. Výstavba šestipatrového objektupod taktovkou divize 8 Metrostavu se na rozdíl od běž-ných staveb pro administrativní účely musí vypořádats náročným prostředím blízké elektrárny, která budepo celou dobu výstavby v běžném provozu.Nové sídlo pro zaměstnance elektrárny v Ledvicíchvznikne částečnou rekonstrukcí původní administrativníbudovy, ze které zůstane zachováno jedno křídlo. Pře-vážnou část však vytvoří novostavba, která se lépe při-způsobí náročným požadavkům na objekt, nacházející sev blízkosti ochranného pásma s velmi vysokým napětím.Díky těsné blízkosti nadzemního vedení šestipatrovákancelářská budova získá tvar lichoběžníku. Nosnou kon-strukci objektu vytvoří železobetonový skelet opláštěnýskleněnou fasádou v hliníkových rámech.Výstavba nové administrativní budovy začala koncemdubna. Po provedení zemních prací a založení stavby,které vzhledem k průběhu geologického podloží byloprovedeno částečně na pilotách a částečně jako plošné,byla zahájena betonáž základové desky a stěn 1. PP (fo-to). V tuto chvíli se dokončuje nosná konstrukce druhéhopatra budovy. V červenci začaly i demolice větší části pů-vodního administrativního objektu, který ustoupí novémuelektrárenskému bloku o výkonu 660 MW. Po celou dobustavebních prací bude elektrárna nepřetržitě v provozu.Nejen výsledný tvar nového administrativního objektuje ovlivněn všudypřítomným vysokým napětím. Totéž platíi o samotných stavebních pracích, které se nesou v dalekopřísnějších podmínkách bezpečnosti a ochrany zdraví, nežje obvyklé na jiných stavbách. Zejména výškové prácea práce se zdvihacími mechanismy jsou náročné a rizikovéa jsou prováděny pod neustálým dozorem. Při stavbě takéněkolikrát došlo k zavedení speciálního krátkodobého re-žimu prací z důvodů zapojení linky velmi vysokého napětí,která vede přímo nad zařízením staveniště.Slavnostní zprovoznění nového sídla zaměstnancůledvické elektrárny se uskuteční v červnu 2009. Stavebnípráce v areálu však budou trvat až do konce roku 2012,protože vedle výstavby nového zdroje zde bude pro in-vestora – společnost ČEZ – provedena i řada souvisejí-cích prací. O jejich dodávku se u generálního dodavateleŠKODA PRAHA Invest, člena skupiny ČEZ, bude ucházeti Metrostav. Vedoucí stávajícího projektu Ing. Jan Štonc-ner z divize 8 zmínil, že se jedná o zatím největší spoluprá-ci se společností ČEZ, a doufá, že bude ještě posílena.Tereza Regnerová, foto Josef Husák1 2Metrostav_16_08.indd 3 9/10/08 2:05:04 PMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213První školní den v první smluvní třídě MetrostavuPrvní září v aule Střední školy technické v Praze na Zeleném pruhu patřilo našim barvám (foto č. 1). Pilotní projektprogramu Metrostavu na získávání nového kvalifikovaného dělnického personálu totiž v červenci na zdejší školeskončil úspěšně – všichni naši smluvní žáci nastoupili ihned po skončení školy do zaměstnání k jednotlivýmdivizím. Program se tedy osvědčil. Po náboru a výběru nových žáků se letošní pražští prváci sešli při malé slavnostise zástupci školy i Metrostavu, který jim zaručí finanční podporu v průběhu studia výměnou za alespoň dvouletézaměstnání u naší společnosti. V Praze tak zahájilo školu 38 nových smluvních žáků, budoucích zedníků, tesařů,zámečníků a elektrikářů. Metrostav jim poskytl pracovní oblečení a potřebné profesní nářadí (foto č. 4, 5 a 8). Po třiroky jim bude přispívat na stravování či ubytování, dopravu, učební pomůcky a nadstandardní sportovní přípravutak, že jejich studium nebude rodiče nic stát. Poskytne jim i měsíční stipendium a peněžní bonus v případě nástupuk Metrostavu. Studenti za to s jednotlivými divizemi podepsali pracovní smlouvu s odloženým termínem nástupu(foto č. 2) a spolu s některým z rodičů dohodu o hmotném zabezpečení. Zákonní zástupci žáků se navíc zavázalipodpisem dohody o ručení (foto č. 6), že vložené náklady Metrostavu vrátí, pokud jejich syn závazek nesplní. „Letosjsme si asi ze sta přihlášených vybrali 80,“ vysvětlil Ing. Pavel Šplíchal, specialista z úseku personálního ředitelecentrály (foto č. 7 druhý zleva) a doplnil: „Náš systém je ale otevřený. Předpokládáme, že někteří smluvní žáci senemusí osvědčit, místo nich však můžeme přijmout spolužáky, které škola doporučí.“ Ředitel školy Ing. Ivo Košař,Zdeněk Kostříž z divize 7 (foto č. 9 zprava) i Zbyněk Karafiát, učitel odborného výcviku (foto č. 4, 5), jsou přesvědčenio všestranné výhodnosti spolupráce, která by měla do stavebnictví přivést nové kvalifikované řemeslníky. Setkánína smluvních školách v Brně a v Ústí nad Labem, která proběhla v následujících dnech, jejich názor potvrdila.4 58 9Obory budoucnostiLetos na podzim se už podruhé uskuteční Dny stavi-telství a architektury (DSA), při nichž se v rámci Dneotevřených dveří veřejnosti otevřou i čtyři významnéstavby Metrostavu. Součástí DSA bude také vyhlášeníprestižní soutěže Stavba roku a další doprovodné akce,které mají za úkol představit stavitelství a architekturujako perspektivní obory budoucnosti.V tradiční soutěži Stavba roku se letos o titul uchá-zelo 61 staveb, Metrostav jich do seznamu připsal šest.Dvacet sedm z přihlášených odborná porota pod vede-ním doc. Ing. arch. Radomíry Sedlákové, CSc., vybralado druhého kola. Jsou mezi nimi i hotel Imperial, CityTower, obytný soubor Na Krutci a trasa metra IV. C2, kterédo soutěže přihlásila naše společnost.Ve středu 10. září budou na slavnostním večeru ozná-mena jména 15 staveb, nominovaných na ocenění. Z nichnejvýše pět bude 20. října na slavnostním galavečeru Dnůstavitelství a architektury v Betlémské kapli prohlášenoza Stavby roku 2008. Současně bude vyhlášena takéFirma roku a Osobnost stavebnictví 2008.V soutěži Stavba roku může opět rozhodovat i veřej-nost. Od 11. září do 16. října bude na internetové adresewww.stavbaroku.cz otevřeno hlasování o Cenu veřejnosti,v němž si každý může zvolit vlastního favorita.Ze Dnů stavitelství a architektury se veřejnosti bu-de dále týkat Den otevřených dveří, jenž se uskutečníve 13 regionech České republiky v sobotu 18. října. Me-trostav při něm zpřístupní pražské stavby Národní tech-nické knihovny a Amazon Court a budovanou multifunkčníarénu v Karlových Varech-Tuhnicích. Zpřístupněna budei stavba mostu přes Labe u Litoměřic.DSA doplní ještě setkání zástupců stavebnictví v Se-nátu ČR a Inženýrský den, kdy čtvrtek 13. listopadu budevěnován stavebnictví v kontextu Evropské unie.Basketbalové legendyČeský tým basketbalových veteránů vybojoval na ev-ropském šampionátu skvělé druhé místo a při svémprvním vystoupení přivezl domů stříbrné medaile.Páté mistrovství Evropy v basketbalu veteránů sena přelomu července a srpna uskutečnilo v italském Pe-saru poprvé za účasti našich hráčů. V kategorii nad 55 letsi tým basketbalových legend (foto), jehož generálnímpartnerem je Metrostav, v základní skupině hravě poradilse všemi soupeři a přes týmy Lotyšů a Rusů se probildo finále. V něm naše družstvo, vedené hrajícím mana-žerem Jindřichem Svojanovským, narazilo na úřadujícímistry světa z Moldavska. K vítězství nám však nepomohlani druhý nejlepší střelec české ligové historie Kamil Bra-benec, ani naši ostatní vynikající basketbalisté minulosti.Druhé místo na šampionátu je však pro tým obrovskýúspěch a zakládá mu naděje pro následující mistrovstvísvěta, které se příští léto uskuteční v Praze.–ls–, foto Jindřich Svojanovský6 7Stavby vzdálené ČínyDíky letním olympijským hrám se letos asi každý ales-poň prostřednictvím televize podíval do Číny. Měl jsempříležitost navštívit ji osobně a trochu blíž poznat, pro-tože můj syn už rok studuje čínštinu v Pekingu.Čína je země s dlouhou a slavnou historií. Její prvnídoložená dynastie Sia vládla už v letech 2100–1600 přednaším letopočtem. I když stavby, které jsem v Říši středupoznal, byly mnohem mladší, určitě stály za pozornost.Ohromilo mě pekingské Zakázané město. Je úžas-né rozsahem a krásnými zrekonstruovanými budovami,na jejichž interiérech se často ještě pracuje. Celkem máprý 9999 místností a v architektonických detailech sev něm uplatňují zejména lichá čísla. Nejpříznivější z nichje devítka a obzvlášť šťastné číslo je 9 x 9, proto dveřevyhrazené císaři obvykle mívají 81 mosazných hřebů. Jeto pravda, přepočítal jsem je.Všímal jsem si i dalších podrobností. Uchvátily měkamenické prvky, velké bronzové nádoby na požární vodua barevné keramické obklady. Složitými tesařskými prvkyjsou ozdobné dřevěné konzoly dougong, které přenášejízatížení ze střech na sloupy. Postavili je bez použití jedi-ného hřebíku a po opravách září nádhernými barvami.Staré čínské stavby často nesou poetická jména.Na jezeře u Letního paláce jsme třeba pluli kolem mostuNefritového pásku (foto č. 1) a pod mostem Sedmnáctioblouků. Vede na ostrov s chrámem Dračího krále, kdestojí socha vola, jenž prý klidní vodu a brání povodním.Zaujala mě také čtvrť s nízkými šedivými domkya dvorky zvanými hutongy, které dříve tvořily převážnoučást původní obytné zástavby. Mnohé z nich se ve velkýchblocích dočkaly totální přestavby. Značky zaparkovanýchaut však svědčily o tom, že se do těchto modernizovanýchčtvrtí určitě nevrátili jejich původní obyvatelé…Soudobé čínské stavby jsou pro nás, obyvatele malézemě, zajímavé i svou obrovitostí. Velký olympijský areáljsme proto objeli na kolech, abychom alespoň z dálkyviděli proslulé „ptačí hnízdo“ a plaveckou „kostku“. Blížjsme nemohli, protože celý prostor byl oplocený a pečli-vě jej hlídali uniformovaní vojáci. Za každého počasí stáliv pozoru, bílé rukavice neustále na švech kalhot.Obytné bloky v Pekingu (foto č. 2) jsou vesměsoplocené a dá se do nich vejít či vjet jen kolem kukaněs hlídačem – často jsou to mladá děvčata v uniformách,doplněná kamerami „velkého bratra“. Bydlel jsem tamu syna, který měl v polovině výšky dvaadvacetipatrového,poměrně nového domu pronajatý pokojík s dalekým vý-hledem do městské krajiny, většinou zahalené smogem.Byt – původně třípokojový se dvěma sociálními zařízeními– byl sádrokartonovými příčkami rozdělen ještě na dalšíprostory, kde kromě syna žilo už „jenom“ deset Číňanů.V Šanghaji jsme si prohlédli Staré město, prošli mo-derní pěší zónu a obdivovali budovy různé architektonickéúrovně. Řada z nich vyrostla skoro „do oblak“ a přiblížilanám je až vyhlídka z 88. patra 421 m vysoké budovy JinMao Dasha. Projížďka autobusem nám zase odhalila sple-tité několikaúrovňové komunikace, kruhové křižovatkyna vysokých pilířích a odvážné mosty. A hlavně spoustudomů a lidí, protože těch je opravdu všude nepočítaně.Ing. Jan Prosr, divize 8Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce Koželužská 5,180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 16/2008 vyšlo 11. 9. 2008 (17/2008 vyjde 25. 9. 2008) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer,Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob a Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 /Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 /Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Tradiční trhy na KampěPražská Kampa bude 20. a 21. září patřit keramice. Ob-čanská sdružení HaF a SANANIM ve spolupráci s Měst-skou částí Praha 1 zde už poněkolikáté uspořádají hrn-čířské trhy, jejichž tradice sahá až do 16. století.Od 10 do 19 hodin si na nich návštěvníci budou mocizakoupit různé keramické výrobky, mezi kterými nebu-dou chybět ani práce z chráněných dílen. Trhy doprovodínabídka dobového občerstvení a bohatý program proděti. Metrostav je jedním z partnerů sdružení SANANIMa osobně mu pomůže i každý návštěvník trhů, který si naKampě vybere z široké nabídky keramiky.12Metrostav_16_08.indd 4 9/10/08 2:05:09 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m3{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.226089,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226089,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226089,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226132,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226132,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226132,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.226141,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226141,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226141,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226215,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226215,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226215,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226255,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226255,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226255,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.226334,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226334,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226334,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226340,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226340,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226340,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226406,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226406,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226406,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226420,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226420,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226420,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226471,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226471,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226471,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226491,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226491,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226491,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.226497,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226497,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226497,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226534,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226534,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226534,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.226540,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226540,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226540,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226608,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226608,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226608,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226628,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226628,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226628,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226708,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226708,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226708,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226808,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226808,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226808,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m33{transform:matrix(0.226816,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226816,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226816,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226833,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226833,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226833,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226879,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226879,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226879,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.227053,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227053,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227053,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227118,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227118,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227118,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227230,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227230,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227230,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227250,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227250,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227250,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227284,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227284,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227284,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227463,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227463,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227463,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227503,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227503,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227503,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m30{transform:matrix(0.227509,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227509,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227509,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227577,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227577,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227577,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m34{transform:matrix(0.227612,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227612,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227612,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227617,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227617,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227617,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227640,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227640,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227640,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227717,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227717,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227717,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227720,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227720,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227720,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m32{transform:matrix(0.227734,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227734,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227734,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227848,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227848,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227848,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227857,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227857,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227857,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m35{transform:matrix(0.227868,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227868,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227868,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.227885,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227885,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227885,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m31{transform:matrix(0.227902,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227902,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227902,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227928,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227928,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227928,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227954,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227954,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227954,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.228022,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228022,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228022,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls13{letter-spacing:-2.240000px;} .ls37{letter-spacing:-1.632000px;} .lse{letter-spacing:-1.568000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls16{letter-spacing:-1.504000px;} .ls26{letter-spacing:-1.376000px;} .ls2e{letter-spacing:-1.344000px;} .ls17{letter-spacing:-1.312000px;} .ls2a{letter-spacing:-1.248000px;} .ls2b{letter-spacing:-1.184000px;} .ls36{letter-spacing:-1.088000px;} .ls2d{letter-spacing:-1.056000px;} .ls30{letter-spacing:-0.992000px;} .ls8{letter-spacing:-0.900000px;} .lsa{letter-spacing:-0.896000px;} .ls15{letter-spacing:-0.864000px;} .lsf{letter-spacing:-0.768000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.760000px;} .ls29{letter-spacing:-0.736000px;} .ls11{letter-spacing:-0.704000px;} .ls20{letter-spacing:-0.672000px;} .ls7{letter-spacing:-0.600000px;} .ls14{letter-spacing:-0.576000px;} .ls12{letter-spacing:-0.544000px;} .ls1b{letter-spacing:-0.480000px;} .ls34{letter-spacing:-0.448000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.416000px;} .ls22{letter-spacing:-0.384000px;} .ls9{letter-spacing:-0.352000px;} .ls43{letter-spacing:-0.300000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .ls10{letter-spacing:-0.128000px;} .ls32{letter-spacing:-0.032000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls27{letter-spacing:0.032000px;} .ls3{letter-spacing:0.044000px;} .lsb{letter-spacing:0.064000px;} .ls24{letter-spacing:0.096000px;} .lsc{letter-spacing:0.128000px;} .ls3a{letter-spacing:0.150000px;} .ls21{letter-spacing:0.160000px;} .ls3f{letter-spacing:0.180000px;} .ls33{letter-spacing:0.192000px;} .ls28{letter-spacing:0.224000px;} .ls1a{letter-spacing:0.256000px;} .ls41{letter-spacing:0.288000px;} .ls23{letter-spacing:0.320000px;} .ls18{letter-spacing:0.352000px;} .ls42{letter-spacing:0.360000px;} .ls38{letter-spacing:0.384000px;} .lsd{letter-spacing:0.448000px;} .ls2c{letter-spacing:0.512000px;} .ls31{letter-spacing:0.704000px;} .ls19{letter-spacing:0.832000px;} .ls3e{letter-spacing:0.870000px;} .ls3b{letter-spacing:0.930000px;} .ls2f{letter-spacing:0.992000px;} .ls3c{letter-spacing:1.170000px;} .ls3d{letter-spacing:1.380000px;} .ls4{letter-spacing:2.200000px;} .ls25{letter-spacing:4.000000px;} .ls1c{letter-spacing:5.600000px;} .ls40{letter-spacing:6.188000px;} .ls35{letter-spacing:6.272000px;} .ls1f{letter-spacing:6.300000px;} .ls39{letter-spacing:11.700000px;} .ls6{letter-spacing:15.600000px;} .ls5{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._3{margin-left:-44.800000px;} ._10{margin-left:-5.920000px;} ._4{margin-left:-3.720000px;} ._2{margin-left:-1.980000px;} ._0{width:1.100000px;} ._1{width:2.288000px;} ._6{width:3.404000px;} ._8{width:4.452000px;} ._5{width:5.628000px;} ._a{width:6.724000px;} ._12{width:8.788000px;} ._9{width:9.844000px;} ._b{width:11.328000px;} ._11{width:18.764000px;} ._7{width:37.344000px;} ._f{width:38.944000px;} ._d{width:40.064000px;} ._c{width:752.096000px;} ._e{width:2816.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(237,28,36);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fs8{font-size:24.000000px;} .fs9{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:160.000000px;} .y58{bottom:-15.974009px;} .y10f{bottom:57.646953px;} .y10e{bottom:67.683961px;} .ycc{bottom:74.785355px;} .y7c{bottom:76.500381px;} .y48{bottom:76.500473px;} .y10d{bottom:77.720969px;} .y7b{bottom:86.535108px;} .y47{bottom:86.535200px;} .y10c{bottom:87.757977px;} .y7a{bottom:96.569836px;} .y46{bottom:96.569927px;} .y10b{bottom:97.794985px;} .y79{bottom:106.604563px;} .y45{bottom:106.604654px;} .yff{bottom:116.600520px;} .y78{bottom:116.639290px;} .y44{bottom:116.639381px;} .y112{bottom:120.351683px;} .yfe{bottom:126.637527px;} .y77{bottom:126.674017px;} .y43{bottom:126.674108px;} .yfd{bottom:136.674535px;} .y76{bottom:136.708744px;} .y42{bottom:136.708836px;} .yfc{bottom:146.711543px;} .y75{bottom:146.743472px;} .y41{bottom:146.743563px;} .yfb{bottom:156.748551px;} .y74{bottom:156.778199px;} .y40{bottom:156.778290px;} .yfa{bottom:166.785559px;} .y73{bottom:166.812926px;} .y3f{bottom:166.813017px;} .yf9{bottom:176.822566px;} .y72{bottom:176.847653px;} .y3e{bottom:176.847744px;} .yf8{bottom:186.859574px;} .y71{bottom:186.882380px;} .y3d{bottom:186.882472px;} .yf7{bottom:196.896582px;} .y70{bottom:196.917108px;} .y3c{bottom:196.917199px;} .ycb{bottom:200.595291px;} .yf6{bottom:206.933590px;} .y6f{bottom:206.951835px;} .y3b{bottom:206.951926px;} .yf5{bottom:216.970598px;} .y6e{bottom:216.986562px;} .y3a{bottom:216.986653px;} .yf4{bottom:227.007605px;} .y6d{bottom:227.021289px;} .y39{bottom:227.021380px;} .yf3{bottom:237.044613px;} .y6c{bottom:237.056016px;} .y38{bottom:237.056108px;} .yf2{bottom:247.081621px;} .y6b{bottom:247.090743px;} .y37{bottom:247.090835px;} .yf1{bottom:257.118629px;} .y6a{bottom:257.125471px;} .y36{bottom:257.125562px;} .yf0{bottom:267.155637px;} .y69{bottom:267.160198px;} .y56{bottom:267.160289px;} .y57{bottom:275.916866px;} .yef{bottom:277.192644px;} .y68{bottom:277.194925px;} .y55{bottom:277.195016px;} .y67{bottom:287.229652px;} .y54{bottom:287.229743px;} .y66{bottom:297.264379px;} .y53{bottom:297.264471px;} .y65{bottom:307.299107px;} .y52{bottom:307.299198px;} .y64{bottom:317.333834px;} .y51{bottom:317.333925px;} .y101{bottom:321.012017px;} .yca{bottom:321.048507px;} .y63{bottom:327.368561px;} .y50{bottom:327.368652px;} .y62{bottom:337.403288px;} .y4f{bottom:337.403379px;} .y61{bottom:347.438015px;} .y4e{bottom:347.438107px;} .y60{bottom:357.472743px;} .y4d{bottom:357.472834px;} .y5f{bottom:367.507470px;} .y4c{bottom:367.507561px;} .y5e{bottom:377.542197px;} .y4b{bottom:377.542288px;} .y5d{bottom:387.576924px;} .y4a{bottom:387.577015px;} .ye8{bottom:395.201766px;} .y5c{bottom:397.611651px;} .y35{bottom:397.611743px;} .y5b{bottom:407.646378px;} .y34{bottom:407.646470px;} .y5a{bottom:417.681106px;} .y33{bottom:417.681197px;} .yd0{bottom:427.715833px;} .y32{bottom:427.715924px;} .ye6{bottom:431.394017px;} .y59{bottom:435.340675px;} .ycf{bottom:437.750560px;} .y31{bottom:437.750651px;} .y10a{bottom:441.428744px;} .yce{bottom:447.785287px;} .y30{bottom:447.785378px;} .y109{bottom:455.410129px;} .ycd{bottom:457.820014px;} .y2f{bottom:457.820106px;} .yc7{bottom:467.854742px;} .y2e{bottom:467.854833px;} .y49{bottom:475.479583px;} .yc6{bottom:477.889469px;} .y2d{bottom:477.889560px;} .yc5{bottom:487.924196px;} .y93{bottom:487.924287px;} .yc4{bottom:497.958923px;} .ya8{bottom:497.959014px;} .yc9{bottom:506.315114px;} .y2c{bottom:507.954971px;} .yc3{bottom:507.993650px;} .ya7{bottom:507.993742px;} .ye7{bottom:515.618401px;} .y2b{bottom:517.991979px;} .yc2{bottom:518.028378px;} .ya6{bottom:518.028469px;} .y2a{bottom:528.028987px;} .yc1{bottom:528.063105px;} .ya5{bottom:528.063196px;} .y29{bottom:538.065994px;} .yc0{bottom:538.097832px;} .ya4{bottom:538.097923px;} .y28{bottom:548.103002px;} .ybf{bottom:548.132559px;} .ya3{bottom:548.132650px;} .ye9{bottom:551.847233px;} .y27{bottom:558.140010px;} .ybe{bottom:558.167286px;} .ya2{bottom:558.167378px;} .y100{bottom:561.845470px;} .y26{bottom:568.177018px;} .ybd{bottom:568.202014px;} .ya1{bottom:568.202105px;} .y25{bottom:578.214026px;} .ybc{bottom:578.236741px;} .ya0{bottom:578.236832px;} .y24{bottom:588.251034px;} .ybb{bottom:588.271468px;} .y9f{bottom:588.271559px;} .y111{bottom:597.143535px;} .y23{bottom:598.288041px;} .yba{bottom:598.306195px;} .y9e{bottom:598.306286px;} .y110{bottom:605.930946px;} .y22{bottom:608.325049px;} .yb9{bottom:608.340922px;} .y9d{bottom:608.341013px;} .y21{bottom:618.362057px;} .yb8{bottom:618.375649px;} .y9c{bottom:618.375741px;} .yc8{bottom:622.090323px;} .y20{bottom:628.399065px;} .yb7{bottom:628.410377px;} .y9b{bottom:628.410468px;} .y1f{bottom:638.436073px;} .yb6{bottom:638.445104px;} .y9a{bottom:638.445195px;} .y1e{bottom:648.473080px;} .yb5{bottom:648.479831px;} .y99{bottom:648.479922px;} .y1d{bottom:658.510088px;} .yb4{bottom:658.514558px;} .y98{bottom:658.514649px;} .y1c{bottom:668.547096px;} .yb3{bottom:668.549285px;} .y97{bottom:668.549377px;} .yb2{bottom:678.584013px;} .y1b{bottom:678.584104px;} .yed{bottom:682.262196px;} .yb1{bottom:688.618740px;} .y1a{bottom:688.618831px;} .yb0{bottom:698.653467px;} .y19{bottom:698.653558px;} .yaf{bottom:708.688194px;} .y96{bottom:708.688285px;} .y18{bottom:718.704768px;} .yae{bottom:718.722921px;} .y95{bottom:718.723013px;} .y17{bottom:728.741775px;} .yad{bottom:728.757649px;} .ye2{bottom:728.757740px;} .ye4{bottom:736.382399px;} .y16{bottom:738.778783px;} .yac{bottom:738.792376px;} .y92{bottom:738.792467px;} .y15{bottom:748.815791px;} .y108{bottom:748.827103px;} .y91{bottom:748.827194px;} .yab{bottom:756.451854px;} .y14{bottom:758.852799px;} .y107{bottom:758.861830px;} .y90{bottom:758.861921px;} .ye5{bottom:762.540014px;} .y13{bottom:768.889807px;} .y106{bottom:768.896557px;} .y8f{bottom:768.896648px;} .y12{bottom:778.926814px;} .y105{bottom:778.931284px;} .y8e{bottom:778.931376px;} .y11{bottom:788.963822px;} .y104{bottom:788.966012px;} .y8d{bottom:788.966103px;} .y103{bottom:799.000739px;} .y10{bottom:799.000830px;} .yee{bottom:802.649731px;} .ye1{bottom:809.035466px;} .yf{bottom:809.035557px;} .ye0{bottom:819.070193px;} .y8c{bottom:819.070284px;} .ydf{bottom:829.104920px;} .y8b{bottom:829.105012px;} .yd{bottom:834.998589px;} .yde{bottom:839.139648px;} .y8a{bottom:839.139739px;} .ydd{bottom:849.174375px;} .y89{bottom:849.174466px;} .ydc{bottom:859.209102px;} .ye{bottom:859.209193px;} .y7{bottom:865.112806px;} .ydb{bottom:869.243829px;} .y88{bottom:869.243920px;} .y6{bottom:875.418470px;} .yda{bottom:879.278556px;} .y87{bottom:879.278648px;} .yd9{bottom:889.313284px;} .y86{bottom:889.313375px;} .y5{bottom:896.039835px;} .yd8{bottom:899.348011px;} .y85{bottom:899.348102px;} .y4{bottom:906.345500px;} .yd7{bottom:909.382738px;} .y84{bottom:909.382829px;} .yd6{bottom:919.417465px;} .y83{bottom:919.417556px;} .yc{bottom:921.040901px;} .y3{bottom:926.966864px;} .yd5{bottom:929.452192px;} .y82{bottom:929.452283px;} .y2{bottom:937.272529px;} .yd4{bottom:939.486919px;} .y81{bottom:939.487011px;} .yd3{bottom:949.521647px;} .y80{bottom:949.521738px;} .y1{bottom:957.893893px;} .yd2{bottom:959.556374px;} .y7f{bottom:959.556465px;} .y94{bottom:960.421367px;} .y0{bottom:968.199558px;} .yd1{bottom:969.591101px;} .y7e{bottom:969.591192px;} .ya{bottom:980.277721px;} .yec{bottom:985.475618px;} .yaa{bottom:985.476439px;} .y102{bottom:987.250579px;} .y7d{bottom:987.250670px;} .y9{bottom:994.869126px;} .y8{bottom:1009.469654px;} .yb{bottom:1010.602666px;} .ye3{bottom:1013.021856px;} .ya9{bottom:1014.150216px;} .yea{bottom:1014.314694px;} .yeb{bottom:1014.581709px;} .hb{height:17.273437px;} .hc{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h2{height:57.660000px;} .ha{height:73.872000px;} .h6{height:155.520000px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xb{left:9.116367px;} .x6{left:38.782670px;} .x1{left:41.332403px;} .xc{left:42.460853px;} .x4{left:43.917713px;} .x11{left:45.010586px;} .x7{left:121.804620px;} .x5{left:213.413834px;} .xa{left:217.655605px;} .x10{left:219.156891px;} .x3{left:262.643293px;} .xf{left:272.318413px;} .x8{left:389.493922px;} .xe{left:392.850356px;} .x9{left:564.366832px;} .x0{left:569.503974px;} .x2{left:623.752621px;} .xd{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls13{letter-spacing:-3.273964pt;} .ls37{letter-spacing:-2.385316pt;} .lse{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls16{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls26{letter-spacing:-2.011149pt;} .ls2e{letter-spacing:-1.964378pt;} .ls17{letter-spacing:-1.917607pt;} .ls2a{letter-spacing:-1.824066pt;} .ls2b{letter-spacing:-1.730524pt;} .ls36{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls2d{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls30{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls8{letter-spacing:-1.315432pt;} .lsa{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls15{letter-spacing:-1.262815pt;} .lsf{letter-spacing:-1.122502pt;} .ls1d{letter-spacing:-1.110809pt;} .ls29{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls11{letter-spacing:-1.028960pt;} .ls20{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls7{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls14{letter-spacing:-0.841876pt;} .ls12{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls1b{letter-spacing:-0.701564pt;} .ls34{letter-spacing:-0.654793pt;} .ls1e{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls22{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls9{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls43{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls10{letter-spacing:-0.187084pt;} .ls32{letter-spacing:-0.046771pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls27{letter-spacing:0.046771pt;} .ls3{letter-spacing:0.064310pt;} .lsb{letter-spacing:0.093542pt;} .ls24{letter-spacing:0.140313pt;} .lsc{letter-spacing:0.187084pt;} .ls3a{letter-spacing:0.219239pt;} .ls21{letter-spacing:0.233855pt;} .ls3f{letter-spacing:0.263086pt;} .ls33{letter-spacing:0.280625pt;} .ls28{letter-spacing:0.327396pt;} .ls1a{letter-spacing:0.374167pt;} .ls41{letter-spacing:0.420938pt;} .ls23{letter-spacing:0.467709pt;} .ls18{letter-spacing:0.514480pt;} .ls42{letter-spacing:0.526173pt;} .ls38{letter-spacing:0.561251pt;} .lsd{letter-spacing:0.654793pt;} .ls2c{letter-spacing:0.748335pt;} .ls31{letter-spacing:1.028960pt;} .ls19{letter-spacing:1.216044pt;} .ls3e{letter-spacing:1.271584pt;} .ls3b{letter-spacing:1.359280pt;} .ls2f{letter-spacing:1.449898pt;} .ls3c{letter-spacing:1.710061pt;} .ls3d{letter-spacing:2.016996pt;} .ls4{letter-spacing:3.215500pt;} .ls25{letter-spacing:5.846364pt;} .ls1c{letter-spacing:8.184909pt;} .ls40{letter-spacing:9.044325pt;} .ls35{letter-spacing:9.167099pt;} .ls1f{letter-spacing:9.208023pt;} .ls39{letter-spacing:17.100614pt;} .ls6{letter-spacing:22.800819pt;} .ls5{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._3{margin-left:-65.479276pt;} ._10{margin-left:-8.652619pt;} ._4{margin-left:-5.437118pt;} ._2{margin-left:-2.893950pt;} ._0{width:1.607750pt;} ._1{width:3.344120pt;} ._6{width:4.975256pt;} ._8{width:6.507003pt;} ._5{width:8.225834pt;} ._a{width:9.827738pt;} ._12{width:12.844461pt;} ._9{width:14.387902pt;} ._b{width:16.556903pt;} ._11{width:27.425293pt;} ._7{width:54.581653pt;} ._f{width:56.920199pt;} ._d{width:58.557181pt;} ._c{width:1099.256724pt;} ._e{width:4116.928186pt;} .fs8{font-size:35.078183pt;} .fs9{font-size:40.924547pt;} .fs5{font-size:43.847729pt;} .fs6{font-size:46.770911pt;} .fsb{font-size:52.617275pt;} .fs3{font-size:58.463639pt;} .fs0{font-size:64.310003pt;} .fs2{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:81.849094pt;} .fs1{font-size:87.695458pt;} .fs7{font-size:111.080914pt;} .fs4{font-size:233.854556pt;} .y58{bottom:-23.347467pt;} .y10f{bottom:84.256267pt;} .y10e{bottom:98.926267pt;} .ycc{bottom:109.305600pt;} .y7c{bottom:111.812267pt;} .y48{bottom:111.812400pt;} .y10d{bottom:113.596267pt;} .y7b{bottom:126.478933pt;} .y47{bottom:126.479067pt;} .y10c{bottom:128.266267pt;} .y7a{bottom:141.145600pt;} .y46{bottom:141.145733pt;} .y10b{bottom:142.936267pt;} .y79{bottom:155.812267pt;} .y45{bottom:155.812400pt;} .yff{bottom:170.422267pt;} .y78{bottom:170.478933pt;} .y44{bottom:170.479067pt;} .y112{bottom:175.904933pt;} .yfe{bottom:185.092267pt;} .y77{bottom:185.145600pt;} .y43{bottom:185.145733pt;} .yfd{bottom:199.762267pt;} .y76{bottom:199.812267pt;} .y42{bottom:199.812400pt;} .yfc{bottom:214.432267pt;} .y75{bottom:214.478933pt;} .y41{bottom:214.479067pt;} .yfb{bottom:229.102267pt;} .y74{bottom:229.145600pt;} .y40{bottom:229.145733pt;} .yfa{bottom:243.772267pt;} .y73{bottom:243.812267pt;} .y3f{bottom:243.812400pt;} .yf9{bottom:258.442267pt;} .y72{bottom:258.478933pt;} .y3e{bottom:258.479067pt;} .yf8{bottom:273.112267pt;} .y71{bottom:273.145600pt;} .y3d{bottom:273.145733pt;} .yf7{bottom:287.782267pt;} .y70{bottom:287.812267pt;} .y3c{bottom:287.812400pt;} .ycb{bottom:293.188267pt;} .yf6{bottom:302.452267pt;} .y6f{bottom:302.478933pt;} .y3b{bottom:302.479067pt;} .yf5{bottom:317.122267pt;} .y6e{bottom:317.145600pt;} .y3a{bottom:317.145733pt;} .yf4{bottom:331.792267pt;} .y6d{bottom:331.812267pt;} .y39{bottom:331.812400pt;} .yf3{bottom:346.462267pt;} .y6c{bottom:346.478933pt;} .y38{bottom:346.479067pt;} .yf2{bottom:361.132267pt;} .y6b{bottom:361.145600pt;} .y37{bottom:361.145733pt;} .yf1{bottom:375.802267pt;} .y6a{bottom:375.812267pt;} .y36{bottom:375.812400pt;} .yf0{bottom:390.472267pt;} .y69{bottom:390.478933pt;} .y56{bottom:390.479067pt;} .y57{bottom:403.277600pt;} .yef{bottom:405.142267pt;} .y68{bottom:405.145600pt;} .y55{bottom:405.145733pt;} .y67{bottom:419.812267pt;} .y54{bottom:419.812400pt;} .y66{bottom:434.478933pt;} .y53{bottom:434.479067pt;} .y65{bottom:449.145600pt;} .y52{bottom:449.145733pt;} .y64{bottom:463.812267pt;} .y51{bottom:463.812400pt;} .y101{bottom:469.188267pt;} .yca{bottom:469.241600pt;} .y63{bottom:478.478933pt;} .y50{bottom:478.479067pt;} .y62{bottom:493.145600pt;} .y4f{bottom:493.145733pt;} .y61{bottom:507.812267pt;} .y4e{bottom:507.812400pt;} .y60{bottom:522.478933pt;} .y4d{bottom:522.479067pt;} .y5f{bottom:537.145600pt;} .y4c{bottom:537.145733pt;} .y5e{bottom:551.812267pt;} .y4b{bottom:551.812400pt;} .y5d{bottom:566.478933pt;} .y4a{bottom:566.479067pt;} .ye8{bottom:577.623333pt;} .y5c{bottom:581.145600pt;} .y35{bottom:581.145733pt;} .y5b{bottom:595.812267pt;} .y34{bottom:595.812400pt;} .y5a{bottom:610.478933pt;} .y33{bottom:610.479067pt;} .yd0{bottom:625.145600pt;} .y32{bottom:625.145733pt;} .ye6{bottom:630.521600pt;} .y59{bottom:636.290000pt;} .ycf{bottom:639.812267pt;} .y31{bottom:639.812400pt;} .y10a{bottom:645.188267pt;} .yce{bottom:654.478933pt;} .y30{bottom:654.479067pt;} .y109{bottom:665.623333pt;} .ycd{bottom:669.145600pt;} .y2f{bottom:669.145733pt;} .yc7{bottom:683.812267pt;} .y2e{bottom:683.812400pt;} .y49{bottom:694.956667pt;} .yc6{bottom:698.478933pt;} .y2d{bottom:698.479067pt;} .yc5{bottom:713.145600pt;} .y93{bottom:713.145733pt;} .yc4{bottom:727.812267pt;} .ya8{bottom:727.812400pt;} .yc9{bottom:740.025600pt;} .y2c{bottom:742.422400pt;} .yc3{bottom:742.478933pt;} .ya7{bottom:742.479067pt;} .ye7{bottom:753.623200pt;} .y2b{bottom:757.092400pt;} .yc2{bottom:757.145600pt;} .ya6{bottom:757.145733pt;} .y2a{bottom:771.762400pt;} .yc1{bottom:771.812267pt;} .ya5{bottom:771.812400pt;} .y29{bottom:786.432400pt;} .yc0{bottom:786.478933pt;} .ya4{bottom:786.479067pt;} .y28{bottom:801.102400pt;} .ybf{bottom:801.145600pt;} .ya3{bottom:801.145733pt;} .ye9{bottom:806.574933pt;} .y27{bottom:815.772400pt;} .ybe{bottom:815.812267pt;} .ya2{bottom:815.812400pt;} .y100{bottom:821.188267pt;} .y26{bottom:830.442400pt;} .ybd{bottom:830.478933pt;} .ya1{bottom:830.479067pt;} .y25{bottom:845.112400pt;} .ybc{bottom:845.145600pt;} .ya0{bottom:845.145733pt;} .y24{bottom:859.782400pt;} .ybb{bottom:859.812267pt;} .y9f{bottom:859.812400pt;} .y111{bottom:872.779600pt;} .y23{bottom:874.452400pt;} .yba{bottom:874.478933pt;} .y9e{bottom:874.479067pt;} .y110{bottom:885.623200pt;} .y22{bottom:889.122400pt;} .yb9{bottom:889.145600pt;} .y9d{bottom:889.145733pt;} .y21{bottom:903.792400pt;} .yb8{bottom:903.812267pt;} .y9c{bottom:903.812400pt;} .yc8{bottom:909.241600pt;} .y20{bottom:918.462400pt;} .yb7{bottom:918.478933pt;} .y9b{bottom:918.479067pt;} .y1f{bottom:933.132400pt;} .yb6{bottom:933.145600pt;} .y9a{bottom:933.145733pt;} .y1e{bottom:947.802400pt;} .yb5{bottom:947.812267pt;} .y99{bottom:947.812400pt;} .y1d{bottom:962.472400pt;} .yb4{bottom:962.478933pt;} .y98{bottom:962.479067pt;} .y1c{bottom:977.142400pt;} .yb3{bottom:977.145600pt;} .y97{bottom:977.145733pt;} .yb2{bottom:991.812267pt;} .y1b{bottom:991.812400pt;} .yed{bottom:997.188267pt;} .yb1{bottom:1006.478933pt;} .y1a{bottom:1006.479067pt;} .yb0{bottom:1021.145600pt;} .y19{bottom:1021.145733pt;} .yaf{bottom:1035.812267pt;} .y96{bottom:1035.812400pt;} .y18{bottom:1050.452400pt;} .yae{bottom:1050.478933pt;} .y95{bottom:1050.479067pt;} .y17{bottom:1065.122400pt;} .yad{bottom:1065.145600pt;} .ye2{bottom:1065.145733pt;} .ye4{bottom:1076.289867pt;} .y16{bottom:1079.792400pt;} .yac{bottom:1079.812267pt;} .y92{bottom:1079.812400pt;} .y15{bottom:1094.462400pt;} .y108{bottom:1094.478933pt;} .y91{bottom:1094.479067pt;} .yab{bottom:1105.623200pt;} .y14{bottom:1109.132400pt;} .y107{bottom:1109.145600pt;} .y90{bottom:1109.145733pt;} .ye5{bottom:1114.521600pt;} .y13{bottom:1123.802400pt;} .y106{bottom:1123.812267pt;} .y8f{bottom:1123.812400pt;} .y12{bottom:1138.472400pt;} .y105{bottom:1138.478933pt;} .y8e{bottom:1138.479067pt;} .y11{bottom:1153.142400pt;} .y104{bottom:1153.145600pt;} .y8d{bottom:1153.145733pt;} .y103{bottom:1167.812267pt;} .y10{bottom:1167.812400pt;} .yee{bottom:1173.145600pt;} .ye1{bottom:1182.478933pt;} .yf{bottom:1182.479067pt;} .ye0{bottom:1197.145600pt;} .y8c{bottom:1197.145733pt;} .ydf{bottom:1211.812267pt;} .y8b{bottom:1211.812400pt;} .yd{bottom:1220.426400pt;} .yde{bottom:1226.478933pt;} .y8a{bottom:1226.479067pt;} .ydd{bottom:1241.145600pt;} .y89{bottom:1241.145733pt;} .ydc{bottom:1255.812267pt;} .ye{bottom:1255.812400pt;} .y7{bottom:1264.441067pt;} .ydb{bottom:1270.478933pt;} .y88{bottom:1270.479067pt;} .y6{bottom:1279.503733pt;} .yda{bottom:1285.145600pt;} .y87{bottom:1285.145733pt;} .yd9{bottom:1299.812267pt;} .y86{bottom:1299.812400pt;} .y5{bottom:1309.643733pt;} .yd8{bottom:1314.478933pt;} .y85{bottom:1314.479067pt;} .y4{bottom:1324.706400pt;} .yd7{bottom:1329.145600pt;} .y84{bottom:1329.145733pt;} .yd6{bottom:1343.812267pt;} .y83{bottom:1343.812400pt;} .yc{bottom:1346.185067pt;} .y3{bottom:1354.846400pt;} .yd5{bottom:1358.478933pt;} .y82{bottom:1358.479067pt;} .y2{bottom:1369.909067pt;} .yd4{bottom:1373.145600pt;} .y81{bottom:1373.145733pt;} .yd3{bottom:1387.812267pt;} .y80{bottom:1387.812400pt;} .y1{bottom:1400.049067pt;} .yd2{bottom:1402.478933pt;} .y7f{bottom:1402.479067pt;} .y94{bottom:1403.743200pt;} .y0{bottom:1415.111733pt;} .yd1{bottom:1417.145600pt;} .y7e{bottom:1417.145733pt;} .ya{bottom:1432.765067pt;} .yec{bottom:1440.362267pt;} .yaa{bottom:1440.363467pt;} .y102{bottom:1442.956533pt;} .y7d{bottom:1442.956667pt;} .y9{bottom:1454.091733pt;} .y8{bottom:1475.431733pt;} .yb{bottom:1477.087733pt;} .ye3{bottom:1480.623600pt;} .ya9{bottom:1482.272800pt;} .yea{bottom:1482.513200pt;} .yeb{bottom:1482.903467pt;} .hb{height:25.246700pt;} .hc{height:39.328490pt;} .h7{height:42.137668pt;} .h9{height:44.853304pt;} .h8{height:44.946846pt;} .h10{height:51.143991pt;} .hf{height:56.066630pt;} .h4{height:56.183557pt;} .h1{height:61.801913pt;} .he{height:62.509323pt;} .h3{height:67.420268pt;} .h5{height:68.191988pt;} .hd{height:79.557320pt;} .h2{height:84.275335pt;} .ha{height:107.970648pt;} .h6{height:227.306628pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xb{left:13.324400pt;} .x6{left:56.684400pt;} .x1{left:60.411067pt;} .xc{left:62.060400pt;} .x4{left:64.189733pt;} .x11{left:65.787067pt;} .x7{left:178.028533pt;} .x5{left:311.923733pt;} .xa{left:318.123467pt;} .x10{left:320.317733pt;} .x3{left:383.877067pt;} .xf{left:398.018133pt;} .x8{left:569.280800pt;} .xe{left:574.186533pt;} .x9{left:824.873467pt;} .x0{left:832.381867pt;} .x2{left:911.671200pt;} .xd{left:1008.815867pt;} }- 123108.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Přestavba nemocnice v Českých Budějovicích
Největší investice českobudějovické nemocnice skončila. Od listopadu 2019 do letošního září stavbaři rozšiřovali pavilony CH a CH1, čímž vytvořili moderní monoblok chirurgie. Práce vedl tým Ing. Petra Míčky z Metrostavu DIZ.
Nevyužívané objekty nahradil moderní domov pro seniory
Na začátku září byl slavnostně otevřen nový domov pro seniory v lokalitě Bobelovka u Jindřichova Hradce. Moderní čtyřpodlažní objekt vznikl místo původních objektů Centra sociálních služeb. Metrostav DIZ ve sdružení vybudoval tolik potřebné zařízení pro seniory v rekordním čase.
Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny v rekordním čase
Metrostav DIZ byl v červnu požádán o urgentní opravu ZŠ Chvaly, kde se v jedné z učeben zřítil sádrokartonový podhled. Sanačními pracemi byl pověřen tým Marka Janeby ze závodu 9.
Povodně 2024
Katastrofální povodně v září zasáhly několik regionů ČR. Stejně jako v letech 1997 a 2002 Metrostav nejen řešil škody, ale i aktivně pomáhal v rámci prevence.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007