Metrostav 19/2009

• Strana 1

  Ptáme se: Ing.Tomáše Fuksy,

  vedoucího projektu zdivize 3 str. 2

  Metrostav pomáhá zajistit teplo pro

  Plzeň str. 2

  Chomutovská cesta odminulosti

  kbudoucnosti str. 3

  Stavba Prodloužené Místecké

  dodržuje harmonogram str. 3

  Pomoc absolventům

  vysokých škol při adaptaci

  více vefotosloupku na str. 2

  23. října 2009 / 19 / XXI

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Programová konference 2009

  Změny vÚsteckém kraji

  Ing.Radek Zeman zdivize 8, který vsoučasnosti pracuje

  jako ředitel výstavby hlavního výrobního bloku vElektrárně

  Ledvice, se1. října stal novým oblastním ředitelem své

  divize vÚsteckém kraji. Pro Metrostav vněm už jako

  vedoucí projektu zdárně dovedl dokonce stavby výrobního

  závodu firmy Flexfill vLovosicích anákupní galerie Central

  Most, která sousedila snovostavbou rezidence Odeon.

  Hlasujte vsoutěži

  Nejlepší zrealit

  Dosoutěže Nejlepšízrealit

  – Best of Realty 2009 byly

  nominovány iRezidence

  Odeon vMostě, AFI PALACE

  vPardubicích apražské

  novostavby Centra Opatov

  (foto) aNárodní technické knihovny,nakterých se velkou

  měrou podílely divize Metrostavu. Můžete je podpořit

  takéhlasováním nainternetových stránkách sadresou

  www.bestofrealty.com/?do=80 aovlivnit tím vítěze

  vsoutěži oCenu čtenářů. Projekt snejlepší průměrnou

  známkou bude vyhlášen naslavnostním galavečeru, který

  proběhne 12.listopadu vKongresovém centru Praha.

  Večtvrtek 8. října se vhotelu Olympik setkalo více než

  dvě stě manažerů Metrostavu na Programové konfe-

  renci. Ředitelé divizí je seznámili se stavem výrobních

  jednotek anastínili způsoby, jak chtějí překonat období

  současné hospodářské recese. Vhlavním projevu ge-

  nerální ředitel Metrostavu Ing.Pavel Pilát objasnil svůj

  názor navývoj stavebního trhu, shrnul stav společnosti

  a přiblížil možnosti i rizika, která ji v budoucnosti

  čekají. Navrhl opatření pro jejich zvládnutí a vyložil

  aktualizovanou strategii Metrostavu. Nazávěr setkání

  přednesli vybraní zaměstnanci divizí svoje osobní zku-

  šenosti apoukázali naoblasti práce avztahů, které je

  podle jejich názoru vhodné amožné zlepšit.

  „Sešli jsme se proto, abychom prodiskutovali mož-

  nosti, jak úspěšně překonat současnou recesi,“ přivítal

  Ing.Pavel Pilát (titulní foto) účastníky konference (malé

  foto). Poté dostali slovo ředitelé jednotlivých divizí.

  Současný propad počtu soukromých investorů nejvíc

  zasáhl divize 1, 3, 6 a9, které se orientovaly převážně

  napozemní stavitelství. Mimo snížení nákladů chtějí jejich

  ředitelé zkvalitnit aoptimalizovat stav dělnického itech-

  nického personálu azintenzivnit obchodní činnost hlavně

  vregionech. Posilují vnitropodnikové nosné technologie

  apřáli by si zlepšit informovanost avztahy vefirmě.

  Ředitel divize 2 Ing.Miloslav Hadrava připomněl, že

  výstavba komplexu Blanka, pro niž byla divize založena,

  je už plně rozpracovaná. Vbudoucnosti se chystá zaměřit

  namarketing apřípravu nadalší stavební soutěže.

  Divize 4 a5, které se specializují nadopravní infra-

  strukturu, se potýkají sproblémy nedostatečné legislativ-

  ní připravenosti liniových staveb. Obě aktivně spolupra-

  cují sinvestory naodstraňování překážek při uvolňování

  stavenišť a podporují rozvoj a zvýšení efektivity svých

  nosných technologií. Ředitel divize 5 Ing.Václav Soukup

  připomněl, že rozhodně nechtějí zůstat stranou, až se

  unás objeví požadavek naražbu tunelů pomocí TBM.

  Divizi 6 se podařilo vyvážit skladbu výrobního progra-

  mu, když se víc soustředila natradiční segmenty staveb-

  nictví, zejména navodohospodářské aekologické stavby.

  Její provoz železobetonových konstrukcí se vesvémobo-

  ru stal vMetrostavu dominantní. Obchodníkům divize se

  navíc podařilo získat zakázky naVysočině. Divize7, jež

  má víc servisní charakter, se prosadila vevýrobě velkých

  ocelových mostů asnaží se ooptimalizaci amodernizaci

  strojového parku. Divize 8 se kromě pražského metra za-

  měřila naenergetiku astavba vElektrárně Ledvice letos

  naplnila její výrobní program více než zpoloviny.

  Ing.Pilát konstatoval, že ředitelé divizí obsáhli vpří-

  spěvcích vše důležité, čeho chce vedení firmy dosáhnout.

  Poukázal nasouvislosti evropského ačeského stavební-

  ho trhu, jehož budoucnost vidí optimisticko-realisticky.

  „Poroce 2013 se ale utlumí financování staveb zfondů

  EU,“ připomněl apodotkl, že možná právě současná re-

  cese nám pomůže připravit se nanásledný pokles trhu.

  Vdalší části projevu konstatoval, že naše společnost

  provedla revizi režijních nákladů, výkonových parametrů

  a snížila výdaje na propagaci, reklamu a investice. Pro

  překonání obtíží však musí být dobudoucnosti flexibil-

  nější amusí se víc věnovat aktivní obchodní politice. Je

  také dál nutné zjednodušovat organizaci řízení, posilovat

  vnitropodnikové nosné technologie a využívat všechny

  možnosti Metrostavu, ale iSkupiny Metrostav acelé DDM

  Group. „Abychom udrželi produktivitu irentabilitu práce,

  musíme hledat, jak omladit nejen dělnický personál,“

  zdůraznil dál Ing.Pilát a připomněl nutnost pokračovat

  vesnižování nákladů, doplnit portfolio technologií, zlepšit

  práci vregionech azvýšit zastoupení voblasti energetiky

  iekologických aprůmyslových staveb.

  Vevšech úrovních strategií Ing.Pilát zdůraznil nutnost

  optimalizace stavu akvality personálu, upevnění pozice

  natrhu, rozvoje nosných technologií azlepšení systémů

  řízení. Pro Metrostav přitom bude strategicky nejdůleži-

  tější naplnit výrobní program. „Krize přicházejí aodchá-

  zejí, ale silné podniky zůstávají apřekonání obtíží je může

  ještě posílit,“ uzavřel své vystoupení generální ředitel.

  Vybraní pracovníci zdivizí nazávěr promluvili oosob-

  ních zkušenostech z projektů a o způsobech, které by

  práci všech pomohly zlepšit. Kromě claimového mana-

  gementu zmínili i způsoby, jak zefektivnit procesy při

  vedení zakázek. Ústředním motivem většiny referátů byla

  nutnost zlepšit spolupráci a komunikaci mezi divizemi

  ispolečnostmi naší Skupiny. Ing.Pilát přislíbil, že se ve-

  dení bude podněty zabývat, protože vzájmu Metrostavu je

  nejen projít obdobím krize se ctí, ale inavýšit kredit firmy,

  kterou chceme předat našim následovníkům vplné síle.

  Další zahájení ražeb

  Práce natunelovém komplexu Blanka se od1. října ro-

  zeběhly inaposledním úseku ražeb zjámy Myslbekova

  směrem naPrašný most. Symbolicky je zahájil praž-

  ský primátor Pavel Bém, když doportálu tunelu uložil

  dřevěnou sošku sv. Barbory, která bude jako patronka

  horníků chránit podzemní dílo ijeho pracovníky.

  „Oba tunelové tubusy, které začneme ze stavební jámy

  Myslbekova razit, budou třípruhé, dlouhé kolem 550 m

  aspojíme je dvěma průjezdnými propojkami,“ říká vedoucí

  projektu ražeb Ing.Miloslav Zelenka zdivize 5 apokračuje

  spopisem: „Jejich běžný profil oploše téměř 173 m² začne-

  me uprvní tunelové trouby (foto č. 1) razit Novou rakous-

  kou tunelovací metodou (NRTM) shorizontálním členěním

  výrubu nakalotu, jádro adno, které budeme smalým od-

  stupem ihned uzavírat. Předpokládáme, že podle zastižené

  geologie zhruba vpolovině trasy budeme muset členění při

  NRTM změnit navertikální se sedmi výruby. Druhou jižní

  troubu budeme kvůli horším geologickým podmínkám už

  odzačátku razit svertikálním členěním.“

  Stavbu podle starých hornických tradic chrání dřevě-

  ná soška sv. Barbory, kterou zavelkého zájmu novinářů

  pražský primátor aIng.Zelenka (foto č. 2 zprava) společně

  uložili dovýklenku portálu. „Její ochrana je zde navíc sym-

  bolická itím, že tyto tunely povedou pod dělostřeleckými

  šancemi, které vymezují prostor staré Prahy,“ řekl při

  malé slavnosti primátor Pavel Bém, který tak připomněl,

  že světice byla podle legend nejen patronkou horníků

  astavebních dělníků, ale idělostřelců.

  Vprostoru mezi Patočkovou aMyslbekovou ulicí na-

  stoupili raziči divize 5 už dozajištěné stavební jámy, chrá-

  něné stěnou zvelkoprůměrových pilot sosmi kotevními

  úrovněmi. Spolu se zařízením staveniště jim ji předala

  divize 2, která celou stavbu tunelového komplexu Blanka

  řídí. Nezbytnou součástí zdejšího vybavení je ikrytá opra-

  várenská hala, vníž bude možné vzimě provádět opravy

  aúdržbu stavebních mechanismů.

  Jáma naPrašném mostě, kde tunely vyústí, je zatím

  vyhloubena jen asi dotřetiny. Najejím území se břidlicová

  hornina mění vespraše asprašové hlíny scharakterem

  zeminy. Poslední část ražeb proto pracovníci divize 5

  provedou pod ochranou chemických injektáží.

  Ing. Zelenka se svými lidmi naposledy razil druhou

  troubu tunelu Lučice v Chorvatsku na dálnici A6 mezi

  Záhřebem a Rijekou. Úspěšně završenou práci jim tam

  komplikovaly nejen rozsáhlé kavernózní dutiny, návštěvy

  medvědů a v zimě přívaly sněhu, ale zejména některé

  místní zvyklosti v oblasti platební disciplíny. A protože

  na Brusnici nic z toho nehrozí, zkušený tým divize 5

  současnou ražbu posledního úseku tunelu Blanka jistě

  dokončí včas, to znamená dokonce příštího roku.

  Úspěch naSlovensku

  Divize 6 Metrostavu získala v 15. ročníku sloven-

  ské soutěže Stavba roku cenu Bytový dům roku 2009

  zaobytný soubor Parkville (foto), který vloni vříjnu do-

  stavěla vBratislavě. Její úspěch je oto významnější,

  že se jí podařil vevelké zahraniční konkurenci.

  Porota ukomplexu Parkville ocenila nejen originální

  urbanistické řešení architektonicky výrazných vil zasa-

  zených do terasovitě řešených zahrad, ale imimořádně

  kvalitní zhotovení stavebních konstrukcí včetně jejich po-

  vrchových úprav. Stavbu pro společnost ORCO Develop-

  ment realizoval tým Ing.Josefa Dufka, cenu zaMetrostav

  převzal 1. října vBratislavě ředitel divize 6 Ing.Jan Cuc.

  V soutěži uspěl i úsek dálnice D3 z Hričovského

  Podhradí do Žiliny, který ve sdružení jako lídr stavěl

  Doprastav. Dílo našich slovenských kolegů získalo Cenu

  ministra výstavby aregionálního rozvoje SR aCenu Svazu

  stavebních podnikatelů Slovenska zamimořádnou kvalitu

  stavebního díla, dosaženou netradiční technologií.

  –red–, foto Josef Dufek

  Daruj krev

  sMetrostavem

  pátek 6. listopadu, 7,30–11 hodin

  centrála Metrostavu

  Koželužská ulice, Praha 8

  Bližší informace najdete naintranetu.

  Všem dobrovolným dárcům krve děkujeme!

  2

  1

• Strana 2

  „Třináctý pramen“ vytryskne vBohaticích

  Naokraji Karlových Varů vBohaticích vyrůstá moderní

  areál orozloze asi 1650 m² navýrobu světoznámého

  likéru Becherovka (foto). Divize 9 by měla stavbu

  výrobní haly adalších objektů, jejichž součástí bude

  i sklad lihu, dokončit v únoru příštího roku. Poté se

  donových prostor začne přesouvat výroba proslulého

  „třináctého pramene“ zcentra města. Spolu stím bu-

  de moci investor, společnost Jan Becher – Karlovarská

  Becherovka, rozšířit výrobní kapacity až o40 procent.

  Projekt zahrnuje čtyři hlavní stavební objekty, největší

  podíl prací připadá navýrobní halu. Ta je navržena jako troj-

  lodní prefabrikovaný skelet spředpjatými vazníky, ztužidly

  asoklovými panely sčástečnou patrovou vestavbou. Ráz

  budovy dotváří klasické opláštění PUR panely doplněné

  výplněmi. Hala má půdorys vetvaru písmene L vnepravi-

  delném rastru, přičemž jednotlivé lodě mají rozměry 5 x 60,

  19 x 60 a 9 x 18 metrů. Ostatní stavební objekty – požární

  nádrž se strojovnou sprinklerů, retenční nádrž a objekt

  pro stáčení kapalných surovin – zajišťují technologické,

  provozní abezpečnostní požadavky stavby.

  „Poté, co jsme dokončili prefabrikované konstrukce,

  momentálně montujeme střechu aopláštění haly. Situaci

  nám komplikuje složitá koordinace všech činností sou-

  visejících smontáží technologického vybavení, protože

  to bude v budoucnu znamenat ztížené podmínky pro

  realizaci stavební části díla,“ říká stavbyvedoucí divize 9

  Ing.Karel Hes adodává, že během stavby občas dochází

  kezměně zadání nebo způsobu řešení určitých návazných

  činností, což se logicky promítá dozměny projektu aná-

  sledného přehodnocení dalších prací. Přesto by však měl

  být areál dokončen podle harmonogramu vúnoru příštího

  roku, tedy zapouhých devět měsíců odzahájení stavby.

  Dokonce roku bude podle Ing.Hese stěžejní dokončit

  opláštění budovy, a zabezpečit tak stavbu proti nepří-

  znivému počasí. Významné bude i zhotovení přípojek

  jednotlivých inženýrských objektů adůsledná koordinace

  návazných činností vtechnologické istavební části.

  „Zvláštností projektu je zejména začlenění technologie

  výroby dostavebního objektu vsouvislosti se zvýšený-

  mi požadavky napohyb vevýbušném prostředí. Ztoho

  vyplývá celá řada úprav použitých prvků a konstrukcí

  – počínaje specifickými ovládacími prvky, které jsou

  určené dodaného typu prostředí, akonče konstrukcemi

  opláštění či dělicími stěnami, navrhovanými napřenese-

  ní případného výbuchu. Jsou to opět nové zkušenosti,

  které rozšiřují obzory nejen našeho týmu, ale vypovídají

  také ouniverzálnosti Metrostavu při realizaci podobných

  technologicky náročných projektů,“ uzavírá Ing.Hes.

  Martina Vampulová, foto archiv investora

  Pomoc absolventům

  Metrostav pomáhá všem svým novým zaměstnancům,

  aby se dopráce vnaší společnosti dobře zařadili. Ab-

  solventům vysokých škol nabízí speciální adaptační

  kurz, který jim vetřech dvoudenních blocích přibližuje

  nejpodstatnější činnosti firmy ajejích divizí.

  „Ročně knám zvysokých škol nastoupí kolem deva-

  desáti nových zaměstnanců,“ říká PhDr. Lenka Laňová

  zútvaru pracovně-právních vztahů centrály apostup je-

  jich adaptace přibližuje: „Aby se lépe přizpůsobili, připra-

  vujeme pro ně pouplynutí zkušební doby adaptační pro-

  gram, vekterém se při přednáškách iexkurzích seznámí

  snaší společností. Díky patronům nadivizích aprovozech

  také mnohem rychleji pochopí, jak pracujeme.“

  Posledního září se na25 absolventů, nových zaměst-

  nanců Metrostavu, vypravilo vrámci svého adaptačního

  kurzu naexkurzi dostavebního dvora vHorních Počer-

  nicích. Mladí lidé ze všech divizí imíst České republiky,

  kteří naši společnost často znají už zbrigád během studia,

  se pod vedením Ing. Petra Obitka nejprve seznámili se

  střediskem výroby ocelových konstrukcí divize 7 (foto

  č.1). Následně postoupili kdivizi 6 dotesárny avýrobny

  vazníků, kde je doprovázel mistr Jan Knotek (foto č. 2),

  aMgr.Marcel Dejdar je provedl půjčovnou bednění aleše-

  ní (foto č. 3). Výrobní náměstek divize 11 Ing.Jiří Čermák

  jim představil náš strojní park (foto č. 4) aDušan Múdry

  přiblížil práci Armozávodu divize 6 (foto č. 5).

  Adaptační program pro absolventy vysokých škol je

  vMetrostavu už řadu let vítanou pomocí pro mladé za-

  městnance, kteří naší společnosti zvětšiny zůstávají věrní

  ipořadu dalších let svého zaměstnání.

  Ing.Tomáše Fuksy,

  vedoucího projektu zdivize 3

  Ing.Fuksa zdivize 3 řídí odletošního 10. srpna stavbu

  obchodního a administrativního centra Galerie Harfa

  vpražských Vysočanech. Od„malé vody“, kterou vy-

  studoval naČVUT, jej před 18 lety profesní život odpla-

  vil přes projektový ústav adělnickou praxi nastavbě

  až kMetrostavu. Zakotvil u divize 3, ke které přešel

  se zkušenostmi z výstavby administrativního centra

  naTěšnově izbudování metra naČerném Mostě.

  Před rokem jste stavěl skladovací haly vRudné. Čím se

  odnich vaše současná stavba liší?

  Představuje pro mě výzvu, protože je prvním obchodním

  centrem, jehož stavbu řídím. Zatímco skladové haly zabí-

  raly volné plochy okolo města, ato se mi zprincipu ne-

  líbilo, naše Galerie vyrůstá uprostřed bývalé průmyslové

  zóny. Nejen, že nahradí původní nevzhledné výrobní haly,

  ale převážná část její střechy bude pokryta uměle zavlažo-

  vanou zelení, sportovišti, dětskými hřišti avodními prvky.

  Harfa kromě obchodů nabídne i malou kulturní scénu,

  takže bude opravdu multifunkční aoživí své okolí.

  Metrostav převzal základovou jámu včetně podklad-

  ních betonů od pracovníků firmy HOCHTIEF CZ letos

  vkvětnu. Co jste odté doby vybudovali nového?

  Pozhotovení základové desky už se betonáři naší divize6

  vyšplhali zdruhého podzemního až doprvního nadzem-

  ního podlaží anadilataci A7 už betonují dokonce svislé

  nosné konstrukce druhého nadzemního podlaží. Železo-

  betonové konstrukce hrubé stavby by měli dokončit letos

  vprosinci, zarok zde budou nakupovat první zákazníci.

  Co ssebou nezvykle rychlá stavba přináší?

  Vesdružení ji řídíme vespolečném týmu se zaměstnanci

  firmy Porr (Česko) azatím spolupracujeme nadstandard-

  ně dobře, takže věřím, že si srychlostí ikvalitou stavby

  poradíme. Investor je ale velmi náročný, aprotože jako

  dodavatelé neseme důkazní břemeno, mnoho času nám

  zabírá administrativa, kdy změny, kterých je spousta,

  musíme dodetailu popsat, doložit aprokázat jejich ne-

  zbytnost. Nato jsem nebyl vtakové míře zvyklý araději

  bych se víc věnoval technickým řešením stavby.

  Co vás napráci architektů zateliéru Moshe Zur Archi-

  tects aze společnosti HELIKA nejvíc zaujalo?

  Unávrhu Galerie Harfa kladou víc důraz najednoduchost

  tvarů ačistotu linií než naluxusní nebo neobvyklé materi-

  ály. Budova má složitou fasádu, složenou zvíce systémů.

  Převažovat budou obkladové moduly ze skla avelkofor-

  mátových hladkých desek TRESPA. Směrem doČesko-

  moravské ulice oživí prosklené plochy zajímavý potisk.

  Poprováděcí stránce bude zajímavá nákupní pasáž, která

  má vetřech vrcholech své trojúhelníkové trasy navržena

  shora prosvětlená obchodní náměstí. Dvě znich budou

  mít eliptický půdorys, který zkopíruje i jejich velkoryse

  pojaté světlíkové zastřešení. Směrem vzhůru se náměstí

  budou rozšiřovat, protože jejich patrové komunikační ga-

  lerie povedou nastřeše přízemních obchodů. Ve2. i3. NP

  se přes pasáž překlenou ocelové mosty. Nejvíc se mi ale

  naHarfě líbí zelená střecha, okteré jsme už mluvili.

  Nebaví vás sedět vkanceláři. Dáváte přednost tvůrčí

  práci nastavbě arád jednáte slidmi. Je nějaká zakáz-

  ka, naníž byste se rád někdy vbudoucnu podílel?

  Lákají mě neobvyklé stavby. Asi se mi ale nepoštěstí sta-

  vět třeba rotující mrakodrap, který plánují vDubaji... Zto-

  ho, co je reálné, by se mi líbilo pracovat naekologických

  vodohospodářských stavbách nebo najiných zakázkách,

  které budou mít příznivý dopad naživotní prostředí. Mezi

  ně patří iúpravy říčních toků, při kterých bych se vrátil

  koboru, jejž jsem vystudoval. Jsem také přesvědčen, že

  bychom lidská sídla neměli dál rozšiřovat dovolné krajiny.

  Veměstech proto naobnovu čekají nejen historické pa-

  mátky, ale ivšechny starší objekty, včetně průmyslových,

  ato je spousta zajímavé práce. Narekonstrukcích jsem se

  zatím moc nepodílel, Galerie Harfa ale také patří dorege-

  nerace města ajsem rád, že naní mohu pracovat.

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Metrostav pomáhá zajistit teplo pro Plzeň

  Před pár dny uplynul přesně rok, co pracovníci divize 1

  vstoupili doareálu Plzeňské teplárenské sjednoznač-

  ným zadáním: připravit postavební stránce dokonce

  března 2010 vše kzajištění výroby pro největšího do-

  davatele tepla ačástečně ielektrické energie vPlzni.

  Celá akce vyjde zhruba namiliardu korun. Jejím ge-

  nerálním dodavatelem je ČKD PRAHA DIZ arozsah prací

  Metrostavu činí 125milionů korun. Věcně to představuje

  demolice, přestavbu anovou výstavbu celkem dvaceti ob-

  jektů. Nejdůležitější znich jsou energetický blok složený

  zkotelny K7 astrojovny TG3 amezistrojovna. Působení

  divize 1 však bude vPlzni hodnoceno ipodle toho, jestli

  budou včas akvalitně dokončeny iostatní části zakázky

  jako vnitroareálové komunikace, osvětlení, potrubní aka-

  belové mosty apod. Tím spíše, že natéto, vPlzni aokolí

  zdaleka největší průmyslové investiční akci, je v centru

  pozornosti i architektonické řešení. To se kromě jiného

  vyznačuje ivýraznou barevností (foto č. 1).

  „Zatím se držíme harmonogramu,“ řekl vedoucí pro-

  jektu Ing. Pavel Brázdil. „Pohybujeme se v omezeném

  prostoru, takže výraznější porušení časových návazností

  by znamenalo zpoždění vmontáži technologie apletli by-

  chom se tu. Máme ale korektní vztahy se všemi partnery

  avelmi dobrá spolupráce je isnašimi divizemi 6 a7, které

  zde dělají např. železobetonové konstrukce, základovou

  desku či část výroby ocelových konstrukcí. Chtěl bych

  vyzdvihnout ivstřícnoupráci svých týmových kolegů.“

  Kotelna K7, která se staví namístě té původní, má už

  hotovou istěnu, oddělující stávající funkční kotel odno-

  vostavby, skončila isanace podloží mikropilotáží aje po-

  ložena inová 1200 mm silná základová deska pro montáž

  kotle. Divize 1 natomto objektu vsoučasné době montuje

  ocelové konstrukce aopláštění (foto č. 2).

  Vmezistrojovně je stavebně připraven prostor pro zá-

  sobník štěpky, protože nový kotel bude nabiomasu. Jsou

  hotovy nosné stropy pro technologii aopláštění fasád-

  ními panely. Momentálně se dokončují stavební úpravy

  místností, které budou převážně sloužit jako rozvodny.

  Ve strojovně je připravena základová deska stolice pro

  montáž turbosoustrojí TG3 anyní se zde montuje ocelová

  konstrukce plošin adělají nástavby nastřeše afasáda.

  Výstavba tedy zatím probíhá dobře avše nasvědčuje

  tomu, že nový energetický blok bude spuštěn včas. Poje-

  ho dokončení bude Plzeňská teplárenská dodávat dosítě

  energii vhodnotě 10 MWe. Kromě toho bude její nová jed-

  notka sloužit jako záložní zdroj páry otlaku 11,8baru pro

  plzeňský Prazdroj avedle toho i jako částečná náhrada

  stávajících horkovodních kotlů. To umožní nový ohřívák

  ovýkonu 15 MWt umístěný vestrojovně S1.

  –rip–, foto Josef Husák

  2

  1

  2

  3

  4

  5

• Strana 3

  Při stavbě nákupní galerie Central Chomutov nacházel

  tým stavitele Václava Spálenky zdivize8 nastaveništi

  vhistorickém centru města artefakty z13. až 20. stole-

  tí. Pojejím otevření 15. října se snimi vdokumentární

  archeologické výstavě může seznámit iveřejnost.

  Pracovníci záchranného výzkumu nalezli při výkopech

  základů Centralu Chomutov naŽižkově náměstí pozůstat-

  ky věže středověké komendy řádu německých rytířů azdi

  starobylého sídla pánů zVeitmile, které v19. století zni-

  čila stavba pivovaru. Ten před II. světovou válkou sloužil

  už jen jako sklad, byla vněm však ukryta část památek

  zmístních archeologických průzkumů. Nikdo onich ne-

  věděl, pobombardování města vdubnu 1945 aodsunu

  Němců byly ruiny pivovaru srovnány se zemí anajejich

  místě vzniklo autobusové nádraží. Zasypané exponáty

  nalezly až bagry při výkopech základů nákupní galerie.

  „Archeologické objevy odsunuly začátek naší stavby

  azkomplikovaly ijejí zakládání, protože jsme se museli

  vyhýbat pozůstatkům mohutných zdí a zhutňovat pod-

  loží, kde výzkum nenechal kámen na kameni,“ vrací se

  ve vzpomínkách o rok zpět Ing. Zeman z divize 8, kte-

  rý tým stavitele Spálenky podporoval. „Železobetonové

  konstrukce hrubé stavby jsme ale ipřes zimní období do-

  končili včas astavba proběhla vklidu, vdobré spolupráci

  sinvestorem isvedením města. Pozkušenostech zvý-

  stavby galerie vMostě jsme investorovi doporučili změnit

  chlazení atopení zcentrálního nalokální, což je vpřípadě

  zdejší dispozice avyužití provozů dokonce iúspornější.“

  Aby galerie zapadla do okolí, architekti z atelieru

  Aukett rozčlenili její půdorys ifasádu namenší celky. Od-

  skočená nároží irozdílná barevnost omítek aobkladů tak

  dobře simulují seskupení více malých domů (foto č. 1).

  Central Chomutov (foto č. 2, 3) slavnostně otevřel

  15. října generální ředitel developerské skupiny Crestyl

  Omar Koleilat astarostka města Ivana Řápková. Galerie

  zahrnuje 14 maloobchodních jednotek splochou 4400m²

  a52parkovacích míst nastřeše objektu. Vedle ní se tyčí

  zatím nedokončená Rezidence Chomutovka s 20 byty.

  Více než 60 let opomíjená část historického centra Cho-

  mutova tak současností otevřela cestu dobudoucnosti.

  Před začínající topnou sezonou mají provozovatelé

  školských zařízení vjihočeské Volyni důvod kradosti.

  Už žádné objednávky uhlí, nespolehlivý provoz kotelny

  aúniky energie starými okny anezatepleným zdivem.

  Zdejší internát, komplex budov Střední průmyslové

  školy stavební aVyšší odborné školy v Resslově uli-

  ci i centrální kotelna pro všechny budovy školského

  charakteru totiž prošly rekonstrukcí. Nově se teď bude

  vevšech budovách topit ekologickou biomasou.

  Pracovníci divize 6 Metrostavu pod vedením Ing.Pe-

  tra Šimáka dokončují rozsáhlou rekonstrukci všech škol-

  ských budov adokonce listopadu by měli stavbu předat

  investorovi. To ale neznamená, že by se veškolách neučilo

  anainternátu nebydleli studenti. Všechny práce vprůbě-

  hu letošního roku probíhaly a stále probíhají za plného

  provozu. Vsouboru objektů domova mládeže, který tvoří

  tři panelové domy avstupní budova, jsou nově zazděné

  lodžie, aby studenti měli kdispozici větší pokoje. Vevšech

  třech budovách internátu ivsousedním komplexu střední

  školy jsou nová okna aobjekty jsou zatepleny (foto č. 1).

  Stavbaři použili zateplovací systém zpolystyrenu anový

  plášť včetně tepelné izolace získala také střecha. Součástí

  rekonstrukce byla samozřejmě výměna topných těles,

  rozvodů topení itechnologie vpředávacích stanicích.

  Docentrální kotelny naDěkanském vrchu, která zá-

  sobuje teplem a teplou užitkovou vodou již zmiňovaný

  internát, školní jídelnu ataké obě budovy místní základní

  školy av níž se dříve topilo uhlím, byl instalován nový

  kotel nabiomasu (foto č. 2) včetně zásobníku azáložních

  plynových kotlů. Kotelna byla nově propojena podzemním

  teplovodem sbudovami škol ainternátů. „Rekonstrukce

  zahrnovala i na tomto objektu opravu střešního pláště,

  výměnu výplní otvorů iněkteré dispoziční změny. Museli

  jsme demontovat sila nauhlí aveškerou stávající techno-

  logii, naopak nově zde vznikl ocelový přístřešek,“ popisuje

  zakázku vedoucí projektu Ing.Petr Šimák.

  Vzhledem k tomu, že nebyly k dispozici podrobné

  informace, najejichž základě by vznikla přesná prováděcí

  projektová dokumentace, museli stavbaři řešit celou řadu

  změn až vprůběhu prací. „Vnašem případě byl největší

  změnou nově zastřešený světlík vatriu budovy školy, kte-

  rý měl být původně tvarově zachován spouhou výměnou

  makrolonových výplní, nakonec dojde k jeho kompletní

  výměně včetně nosných konstrukcí,“ říká Ing.Šimák. Ná-

  ročná byla také koordinace všech prací sprovozem školy.

  Technologie kotelny mohla být naplno demontována až

  poukončení loňské topné sezony, ale zároveň musela zů-

  stat zachována dodávka teplé užitkové vody pro internát

  ipro učebny aprostory školy.

  Investice vcelkové hodnotě 115 milionů korun nare-

  konstrukci a zateplení se určitě vyplatila. Jen výměnou

  kotelny nalehký topný olej vkomplexu objektů Střední

  průmyslové školy, zateplením funkcionalistické budovy

  zroku 1933 a díky novým oknům by se podle ředitele

  školy RNDr.Jiřího Homolky měly snížit roční emise kys-

  ličníku uhličitého veVolyni o 3080 tun a uspořit téměř

  9,5tisíce gigajoulů energie.

  Martina Vampulová, foto archiv stavby

  strana 3

  ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

  Chomutovská cesta odminulosti kbudoucnosti

  1

  Školy veVolyni budou topit ekologicky

  2 3

  Úpa zaBohuslavicemi je omnoho čistší

  Prodloužená Místecká dodržuje harmonogram

  Na rychlostní komunikaci I/56 v úseku Ostrava–Pro-

  dloužená Místecká je více než půldruhého roku jak-

  sepatří živo. Kupodivu se zde však netvoří kolony aut

  a nehrozí dopravní nehody. Tenhle prostor totiž patří

  sdružení firem STRABAG, FIRESTA aBÖGL &KRÝSL,

  které zde pod vedením naší divize 4 staví novou silnici,

  jež posvém dokončení vprvní polovině roku 2011 pro-

  pojí již funkční úsek dálnice D1 se zmíněnou rychlostní

  komunikací I/56 zFrýdku-Místku doOstravy.

  Co bude tato spojnice znamenat pro město a okolí,

  není třeba rozvádět. Dopravní dostupnost je jedním znej-

  palčivějších problémů, které severomoravský region léta

  sužují. Celá akce najejí vylepšení je rozdělena dodvou

  staveb, Metrostav se podílí na první z nich. Začala loni

  vbřeznu apodle slov vedoucího projektu Ing.Michaela

  Dibona zdivize 4 zatím běží podle harmonogramu.

  Jde přitom o dílo rozsáhlé a technicky náročné.

  Po počátečních demolicích a terénních úpravách bylo

  třeba vytvořit 16 m vysoký násyp budoucí silnice. To

  samo osobě vyžadovalo určitý čas; nejen proto, že sem

  stavbaři museli navézt více než 300 tisíc m³ zeminy, ale

  ikvůli době, potřebné pro konsolidaci čerstvého násypu.

  Vedle toho čekalo nasdružení zhotovitelů vybudování asi

  18 km přeložek inženýrských sítí.

  Divize 4 se na stavbě přímo podílí také budováním

  dvou opěrných zdí atří mostů, nakterých aktuálně pro-

  bíhá betonáž apředpínání konstrukcí. Jedno zpřemos-

  tění (foto) se stane součástí dominantní mimoúrovňové

  okružní křižovatky, napojující budovanou komunikaci

  načtyřproudovou dopravní tepnu Mariánskohorská. Jde

  otechnicky irealizačně komplikovanou stavbu třípolové-

  ho mostu, která se navíc dělá zaprovozu. Právě proto se

  nedávno dokončená betonáž mostovky dá označit jako

  jeden zdosud nejdůležitějších momentů celé stavby, jehož

  význam ještě umocňuje současné proměnlivé počasí.

  V plném proudu jsou i práce v sousedícím areálu

  Ostrama, kde vyrůstá 126 m dlouhý pětipolový most,

  který navazuje navysouvanou ocelovou konstrukci nad

  kolejištěm Českých drah.

  Přesto, že realizace komplexu Prodloužená Místecká

  pokračuje podle harmonogramu, dosud se investorovi ne-

  podařilo uzavřít všechny dotčené majetkoprávní vztahy.

  Jejich dořešení je nezbytnou podmínkou pro to, aby ko-

  nečný termín zprovoznění celého úseku nebyl ohrožen.

  –rip–, foto archiv stavby

  Koncem října skončí vTrutnově avjeho okolí projekt

  nazvaný Čistá horní Úpa, který mimo dostavby a re-

  konstrukce kanalizační sítě vregionu řešil iintenzifi-

  kaci amodernizaci čistírny odpadních vod vBohusla-

  vicích nad Úpou. V rámci dodavatelského sdružení ji

  prováděl tým Ing.Petra Brože zdivize 6.

  „Dnes už běží kolaudační řízení ačistírna se připravuje

  nazahájení zkušebního provozu,“ říká Ing.Brož. „Ikdyž

  jsme stavbu vroce 2007 zahájili vtermínu, vroce 2008

  jsme se potýkali se zoufalým nedostatkem subdodavate-

  lů, způsobeným vytížením kapacit při stavebním boomu.

  Nakonec se nám podařilo čistírnu dokončit podle harmo-

  nogramu, ato bez její celkové odstávky.“

  Stávající čistírna vBohuslavicích byla zastaralá ajejí

  technologie nedokázala zodpadních vod účinně odstra-

  ňovat zejména dusík afosfor. Nesplňovala tak odtokové

  parametry podle vsoučasnosti platných zákonů avsou-

  ladu s nároky Evropské unie. K potřebné modernizaci

  čistírny navíc přibyl ipožadavek najejí intenzifikaci, aby

  dokázala zvládnout i odpadní vody oddalších, až 15tisíc

  nově napojených obyvatel ze stávající nebo plánované

  zástavby vTrutnově avjeho okolí.

  „Čistírna sice měla dostatečný objem nádrží,“ vysvět-

  luje Ing.Brož. „Museli jsme však provést jejich přestavbu

  avyměnit vybavení (foto č. 1), protože bylo nevyhovující

  současným požadavkům. Nejvíc nám při tom pomoh-

  la skupina vlastních zaměstnanců naší divize. Čistička

  vBohuslavicích má dnes všechny technologie zdvojené

  dodvou linek. Nově jsme vybudovali objekty pro součas-

  nou technologii bioplynového hospodářství včetně koge-

  neračních jednotek (foto č. 2), které zbioplynu vyrábějí

  elektrickou energii. Při této zakázce jsme si také potvrdili,

  jak velký význam pro hladké dokončení prací má dobrá

  spolupráce sprovozovatelem rekonstruovaného díla.“

  Projekt Čistá horní Úpa zahrnoval celkem 34 staveb-

  ních objektů a Metrostav jej pro investora, společnost

  Vodovody a kanalizace Trutnov, realizoval ve sdružení

  se společnostmi BAK a OHL ŽS. Dnes všechny firmy

  na svých částech zakázky dokončují jen drobné vady

  anedodělky afinišují sterénními asadovými úpravami.

  Projekt Čistá horní Úpa, spolufinancovaný zfondů Evrop-

  ské unie, se prostě chýlí kekonci. Díky němu bude nejen

  čistá voda vcelé Úpě avrekreační nádrži Rozkoš uČeské

  Skalice, ale ivLabi, doněhož se řeka vlévá, akterým její

  vody plynou až doSeverního moře. Tým Ing.Brože však

  sekologickými projekty naseveru Čech nekončí. ZBohu-

  slavic nad Úpou se už pomalu přesunuje jen o130 km dál

  doJablonného vPodještědí, kde bude podobné práce při

  rekonstrukci čistírny odpadních vod jako vBohuslavicích

  provádět pro zvýšení čistoty říčky Ploučnice.

  2

  2

  1

  1

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Pozvánka dodivadla

  Výbor ZO zve své členy do Branického divadla

  na představení se zajímavým a výstižným názvem

  Příbuzné si nevybíráme. Komedie současného fran-

  couzského autora Erica Assouse líčí setkání tří bratrů

  ajejich manželek. Přibližuje rodinnou oslavu plnou

  jedovatých narážek a trefných odpovědí, při níž je

  hned zpočátku patrné, že švagrové ksobě neplanou

  horoucí láskou. Setkání navíc zpestří příchod vyzý-

  vavé sekretářky jednoho zmanželů, který dokonale

  okoření rodinnou sešlost.

  Vpředstavení, jež se vBranickém divadle odehraje

  5. listopadu od 19,30 hodin, vystoupí v režii Jana

  Nováka známí herci zDivadla naVinohradech: Sva-

  topluk Skopal, Martin Zahálka, Václav Vydra, Jana

  Boušková, Simona Postlerová adalší.

  Distribuci vstupenek zajišťují dílenské výbory.

  Nabídka zimní rekreace vpenzionu

  Sokol vPasekách nad Jizerou

  Zimní rodinnou rekreaci v penzionu Sokol zahájí

  silvestrovský týden od 26. prosince, který skončí

  2. ledna 2010. Nabídka pobytů po něm pokračuje

  vtýdenních turnusech.

  Další potřebné informace ozimní rekreaci vPasekách

  nad Jizerou (ceny, termíny, kategorie ubytování) zís-

  káte natelefonním čísle 266709498 uJiřiny Svobo-

  dové, kde se můžete kpobytu přihlásit. Přihlašování

  končí buď naplněním kapacity penzionu Sokol nebo

  vestanovených termínech pro konkrétní období.

  Pro silvestrovský týden podávání přihlášek končí

  16. listopadu 2009, na lednové turnusy se můžete

  hlásit do1.prosince 2009. Ostatním rekreačním tur-

  nusům termín končí 15. prosince 2009.

  SLOUPEK ODBORŮ

  Blahopřejeme

  Srdečné přání všeho nejlepšího zasíláme všem našim

  spolupracovníkům, kteří vlistopadu letošního roku

  oslaví životní jubileum. Přejeme jim dodalších let

  hodně zdraví, štěstí aspokojenosti nejen vpracovním,

  ale také vrodinném životě. Zapráci, kterou vykonávají

  pro naši akciovou společnost, jim děkujeme apřejeme

  ještě mnoho pracovních aosobních úspěchů.

  50 let

  Ing.Rudolf Vápeník, stavbyvedoucí zdivize 1

  Jaroslav Chovaneček, zedník zdivize 3

  Jozef Kopunec, tunelář zdivize 5

  Ing.Vlastimil Rojík, zástupce výrobně-technického

  ředitele centrály

  60 let

  Ing.Jiří Valeš, náměstek divize 2

  Josef Neuwirth, mistr zdivize 5

  František Mácha, dělník zdivize 9

  Vlistopadu oslaví své životní jubileum také

  Ing.Marcela Smrčková, OTP zdivize 1,

  Ing.Eva Jurásková, OREF zdivize 8 a

  Hana Křišťálová, vedoucí oddělení zcentrály.

  Rovněž jim srdečně blahopřejeme.

  Programová konference Metrostavu reagovala nasoučasnou recesi stavebnictví

  Setkání vhotelu Olympik nabídlo vrcholovým manažerům naší společnosti idivizí, ředitelům oblastí, vedoucím projektů

  aprovozů ispecialistům aexpertům zcentrály (foto č. 1) možnost lépe se zorientovat vsoučasné situaci avyměnit si zkušenosti,

  jak ji nejlépe překonat. Vprvní části programu přednesli své poznatky azávěry ředitelé divizí. Už prvníznich, ředitel divize1

  Ing.Milan Veselský (foto č. 2), zdůraznil nutnost rozvinout obchodní činnost v regionech azaměřit se na vylepšování

  vnitropodnikových nosných technologií. Pozorně mu naslouchali nejen obchodní ředitel Metrostavu Jiří Procházka, MBA,

  aIng.Ivan Hrdina, výrobně-technický ředitel společnosti (foto č. 3 vpopředí zleva), ale iostatní přítomní manažeři (fotoč.4).

  Ředitel divize 5 Ing.Václav Soukup (foto č. 5) představil dva nové provozy, které by měly zaručit, že jeho divize bude garantem

  vnitropodnikových nosných technologií vtunelových ražbách včetně TBM avželezobetonových konstrukcích dopravních

  staveb amostů. Sprovozy úzce spolupracují iprof.Ing.Jan Vítek, CSc., aIng.Karel Rössler, PhD., experti zúseku výrobně-

  -technického ředitele centrály (foto č. 6 zprava). Situace vregionech velmi zajímá divizi 9. VKarlovarském kraji se jí už

  odzačátku roku podařilo uspět vněkolika soutěžích, ozakázkách vPardubickém aKrálovéhradeckém kraji si ředitel divize

  Ing.Petr Zábský promluvil sředitelem této oblasti, Ing.Jiřím Mottlem (foto č. 7 zprava). Přestávky vkonferenci umožnily

  ivýměnu názorů mezi kolegy. Využili jenáměstci divize 1 Ing.Jiří Anděl aIng.Emil Konopásek, kteří diskutovali sobchodním

  náměstkem divize8 Ing.Jiřím Chroustovským (foto č. 8 zleva). Úsměvy natvářích Ing.Radka Zemana, ředitele ústecké

  oblastidivize8, ikolegů zdivize 4, stavbyvedoucího Ing.Ivo Šimka, CSc., avedoucího projektu Ing.Bohumila Rohna (foto

  č.9 zleva), svědčily otom, že se lidé zMetrostavu setkávají rádi aže ani dnes neztrácejí optimismus.

  Pozvánka navýstavu

  V nedávno dokončené Národní technické knihovně,

  kterou vesdružení postavila naše divize 9, bude dopo-

  lovinylistopadu otevřena první výstava, nazvaná Pro-

  lomit prostor. Zároveň s ní si můžete prohlédnout

  budovu, která pro své nápadité architektonické řešení

  iprecizní provedení získala několik významných cen.

  Výstavní projekt Prolomit prostor přibližuje nezapo-

  menutelné divadelní inscenace, vnichž zásadní roli hraje

  vizuální pojetí akteré se zapsaly dohistorie českého diva-

  dla ascénografie posledních 15 let. Patří mezi ně například

  Kráska azvíře bratří Formanů či Racek Petra Lébla.

  Výstava je vGalerii Národní technické knihovny vPra-

  ze Dejvicích otevřena každý všední den a v sobotu od

  10. do18. hodiny až do14. listopadu. Více informací oní

  najdete nawebu www.divadlo.cz/prolomitprostor.

  4 5

  8 9

  17. silniční konference

  Mezi tisícem delegátů na17.silniční konferenci, kte-

  rá se uskutečnila 13.a14.října vKarlových Varech,

  byla itéměř dvacítka zaměstnanců Metrostavu. Vedle

  ředitelů divizí 2,5 a7 se jí zúčastnili ináměstci divizí

  4,5 a7 ařada dalších odborníků znaší společnosti.

  „Pro nás byl velmi zajímavý blok vystoupení, věnova-

  ný dálnicím asilnicím vevlastnictví státu,“ říká Ing.Jiří

  Mosler, obchodní náměstek divize5. „Náměstek minis-

  tra dopravy Ing.Tomáš Kass vněm přiblížil strategické

  nástroje územního plánování, tedy jeho politiku azása-

  dy územního rozvoje, a zmínil i přípravu PPP projektů

  ustaveb dálnic D3 a D1 a rychlostní komunikace R35.

  Ing. Tomáš Čoček, Ph.D., náměstek ředitele SFDI, pro-

  mluvil ozdrojích financování, uvedl jejich typy aupozornil

  na útlum, ke kterému dojde poroce 2013 vnávaznosti

  naukončení podpory zfondů Evropské unie. Generální ře-

  ditel ŘSD Ing.Alfred Brunclík popsal hlavní záměry aúko-

  ly Ředitelství silnic adálnic pro období 2009–2013.“

  Včásti věnované silniční síti vevlastnictví krajů ředitel

  společnosti SATRA Ing.Ludvík Šajtar představil stavbu

  tunelového komplexu Blanka (foto), kterou řídí divize 2

  Metrostavu aspolupracují naní naše divize1,5,6 a7.

  Součástí tradiční silniční konference byly iexpozice

  zúčastněných firem ainstitucí. Metrostav, který byl part-

  nerem konference, měl stánek vefoyer Velkého sálu, kde

  usměvavé hostesky po celou dobu akce vytvářely pří-

  jemné prostředí pro neformální setkání našich zástupců

  sjejich obchodními partnery.

  6 7

  Byli jsme utoho

  Byli jsme utoho abyli jsme první! Touto zkratkou cha-

  rakterizoval Ing.Jindřich Hess první prorážku ražené-

  ho tunelu pražského metra, která se uskutečnila právě

  před čtyřiceti lety naPankráci.

  Stejná slova použil při setkání aktérů zmíněné udá-

  losti v obchodním a společenském centru Metrostavu

  naOvocném trhu (foto). Večtvrtek 8. října se tam sešla

  dvacítka jejích přímých účastníků, zástupců všech teh-

  dejších profesí ze stavby Štětkova od stavbyvedoucího

  až popracovníky načelbě. Bylo naco vzpomínat. Nebyla

  to jen prorážka, čím se stavba stala výjimečnou. Zrodila

  se tam imyšlenka nazjednodušení ražby druhého tunelu

  bez demontáže razicího štítu. Poprvé v historii se ne-

  mechanizovaný razicí štít zjámy vykulil avcelku převezl

  navýchozí stanoviště. Další prvenství si tato sehraná par-

  ta lidí připsala uspořádáním prvního dne otevřených dveří

  nastavbě metra. Zájem Pražanů byl tenkrát neobvyklý,

  tunely si prošlo napatnáct tisíc návštěvníků.

  I proto si mohli aktéři tehdejších událostí v závěru

  přátelského pamětního setkání říci: „Jsme hrdi nato, co

  jsme tehdy udělali. Byla to vnašich podmínkách dosud

  nevyzkoušená akce avšechno dopadlo navýbornou. Vý-

  sledek naší práce stále adobře slouží svému účelu.“

  Miloslav Kolář, foto Josef Husák

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz / Číslo 19/2009 vyšlo 23. 10. 2009 (20/2009 vyjde 6. 11. 2009) / Složení redakční rady Ing.František Polák (předseda), Ing.Jaromír Pavlíček (místopředseda),

  Ing.Ivan Kajer, Ing.Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing.Jitka Neklanová, Ing.Lenka Svobodová, Ing.Jaromír Šob,Ing.Libuše Weinfurtová aMgr.Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang

  Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax.: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo

  povoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736