Metrostav

Strana 2

Nová práce divize 6 ve slovenských Bánovcích

Bánovce jsou na Slovensku dvoje – nad Bebravou

anadOndavou. Vtěch prvních (mapa), v Trenčianském

kraji, staví od zářítým Ing. Lubomíra Mika z divize 6

obchodní galerii Primum. Skončit by měl 1. února 2017.

„Stavebně bychom ale měli být hotoví už do konce

letošního roku, leden si totiž necháváme na vyřízení ko-

laudace, která je součástí naší zakázky. Práce nám zatím

běží podle harmonogramu, tak doufejme, že se na závěr

nezasekneme na úřadech,“ říká Ing. Mik, který řízení

projektu na Slovensku považuje ve srovnání s Českou

republikou za administrativně náročnější. Narazil už také

na komplikovanou komunikaci smístními úředníky.

Pod vedením jeho týmu zatím na staveništi kvůli seis-

micitě oblasti zapustily „kořeny“ hluboké vrtané piloty. Je

přeložená kanalizace, vybudované přípojky a vyrostl pre-

fabrikovaný skelet. Montéři připevňují střešní trapézové

plechy a opláštění, betonáři lijí drátkobetonové podlahy.

Stavba nového nákupního centra probíhá přímo upar-

koviště obchodního řetězce Lidl, jehož provoz nesmí práce

narušit. Komplikace způsobené nedostatkem prostoru

a blízkostí obytných domů doplňují striktní požadavky

nájemců – třeba prodejen OKAY, PEPCO, Textil market či

Delikana. Každý z nich má samozřejmě jiné.

Výsledkem činnosti divize 6 v Bánovcích bude jedno-

podlažní nákupní galerie s otevřenou pasáží a prosklenou

čelní stěnou. Na užitkové ploše téměř 1400 m² najdou

prostor převážně diskontní prodejny a provozovny služeb.

Tým Ing. Mika tak udělá radost až 600 zákazníkům denně.

Dva podstatné rozdíly

Před dvěma měsíci pracoval naPankráci obří pásový

jeřáb a stály jen železobetonové konstrukce centra

City Deco. Dnes je jeřáb pryč (foto č. 1) abudova má

nastřeše tříprsté ocelové vahadlo (foto č. 2).

Pankrácká novostavba navazuje nakonferenční cen-

trum výškové budovy City Empiria (foto č. 3). Protože

ivCity Deco bude napříč všech prstů velký sál bez vnitř-

ních podpěr, projektanti navrhli objekt tak, že zatížení

od tří podlaží nad sálem vynesou předepnuté betonové

sloupy dotří trojic střešních obloukových příhradových

nosníků. Ze 700 tun oceli je vyrobili oceláři divize 3,

naPankrác je dopravila divize 4 anamísto osadili technici

amontéři divize 3 ztýmu Ing.Jindřicha Hátleho.

Každý nosník má dvě konzoly aje naželezobetonový

monolit usazený přes dvě ložiska. Aby byla konstrukce

stabilní, je navržena jako vahadlo – zátěž z podlaží nad

sálem vyváží protiváha tří podlaží zavěšených přes táhla

naseverní konzoly (foto č. 4) nad konferenčním centrem.

Metrostav už dnes hlavní činnost nastavbě ukončil.

Atypická ocelová konstrukce je nasvém místě ahlavní do-

davatel stavby začal pod severní konzoly (foto č. 5) vesta-

vovat tři podlaží ze železobetonu. Tým Ing.Hátleho ještě

bude stavbu geodeticky sledovat atenzometrickyměřit.

Po jejím dokončení, dopnutí aaktivaci ocelových prvků

mu bude zbývat „drobnost“ – prostupy vefasádě odstra-

nit 80tun provizorních ocelových konstrukcí, které pod

jižními konzolami podepírají strop velkého sálu. Poroce

provozu ještě kolegy čeká kontrolní měření objektu.

–red–, foto Petr Adámek

Ing.Jiřího Pupse,

vedoucího projektu zdivize 8

Ing.Pups nastoupil kdivizi 8 vroce 2009 – sdiplomem

zČVUT ase zkušenostmi ze dvou krátkých zaměstnání.

ProMetrostav začal pracovat v Praze nastavbě objek-

tu HVM Plazma. Dalších pět let budoval metro V.A,

znějž se přesunul doBratislavy, kde se podílel namo-

dernizaci tramvajové trati. Dnes už druhým rokem řídí

vPraze výstavbu bytových domů Nad Přehradou.

Pracoval jste natypově různých stavbách. Lišily se?

Některé rostly pod zem, jiné do nebe, ale všechny byly

zajímavé avětšina znich navíc velmi technicky či tech-

nologicky náročná. Nametru V.A jsem se třeba seznámil

sražbami pomocí moderních tunelovacích strojů. Nejob-

tížnější ale byla rekonstrukce tramvajové trati vbratislav-

ské Dúbravce – stavebně, časově ilidsky.

Proč? Co naní bylo tak složité?

Kromě toho, že byla v cizině, stavbu komplikoval třeba

rozchod tramvajových kolejí, který je vEvropě i v Praze

standardně 1435 mm, stejně jako na železnici. V Bra-

tislavě ale jako jedni z mála zůstali věrní původnímu

historickému rozchodu 1000 mm, takže jsme dodavatele

mohli vybírat jen zvelmi omezené skupiny firem, jež má

pro tento rozměr připravené stroje. Antivibrace tam ne-

byly zrecyklované gumy, jako je třeba běžné u nás, ale

zčistého polyuretanu. Kromě toho, že byly velmi drahé,

jsme je museli dovážet až zNěmecka… Nejhorší ale byla

komunikace slidmi. Jako cizinci – anavíc zČeska – jsme

vtomto segmentu pronikli nadoté doby uzavřený sloven-

ský trh, kde nás nikdo nechtěl. Nebylo to příjemné, natož

vstřícné, auž bych se tam vrátit nechtěl. Je zajímavé, že

kolegové, kteří naSlovensku stavěli mimo hlavní město,

se stakovým problémem nesetkali.

Teď stavíte bytovky. Co je unich nejdůležitější?

Dodržet kvalitu hlavně dokončovacích prací. V jednom

domě vlastně máme na50 investorů, kteří velmi pečlivě

sledují, aby zasvé peníze dostali, co chtějí. Developerem

projektu Nad Přehradou je ale naštěstí FINEP, který si

zakládá natom, že vždy udělá vše, co si klient přeje, apře-

dává byty bez závad. Proto nám vychází vstříc aklientské

změny oznámené podohodnutém termínu dokáže ocenit

finančně iprodloužením termínu stavby.

Dostavěli jste dům C se 48 byty. Jak se klientům líbí?

Většinou jsou s kvalitou spokojení. Připomínky se po-

nejvíc týkají malby, což jsem nečekal. Z předchozích

zkušeností mě nenapadlo, že byt vlastně prodávají malíři

pokojů. Budoucí majitel totiž v prázdných místnostech

vidí každou kapičku nastěně nebo nedokonalý tah štět-

cem. Ato je pro nás obtížné eliminovat. Už jen vysvětlit

malířům, co my si představujeme pod pojmem kvalitně

odvedená práce, je náročné. Apotom – ani oni ani mistři

ani stavbyvedoucí po pár dnech chyby nevidí. Říkám

tomu bílá slepota. Jediné, co nani pomáhá, je rotace pra-

covníků. Když pak klient vbytě najde jen tři vady, aještě

všechny namalbě, považuji to zavelký úspěch našich lidí.

Máme izhruba 5 % problematických bytů, tento počet ale

odpovídá obvyklému průměru. Snažíme se vyjít vstříc

všem přáním klientů, jedné paní jsme tak například ornici

vpředzahrádce předělali navíce ornicovatou.

Staví se vám další dva domy AaF lépe než ten první?

Určitě. Iproto, že ikdyž se jedná otři samostatné zakázky,

dohodli jsme se svedením divize, že si inadalší domy po-

necháme až navýjimky subdodavatele ztoho prvního. Už

sfirmami umíme komunikovat, ony se poučily avědí, jak

pracovat, atak problémy, nakteré jsme narazili ustavby

domu C, se uAtéměř neopakují anaF je už ani neevi-

dujeme. Také se nám výrazně zjednodušilo vzorkování.

Co by vás bavilo stavět dál?

Pro FINEP klidně idalší bytovky, co vím, se všemi jejich

pracovníky se dá dobře vyjít. Pro mě je totiž nejdůležitější,

abychom se nastavbě všichni dohodli asplnili, co si slíbí-

me. Jakmile si někdo začne vymýšlet, že něco nejde, tak

mě to vytočí. KMetrostavu jsem ale šel iproto, abych se

mohl podílet navelkých projektech. Kdyby se tedy naskyt-

la stavba mrakodrapu nebo přehrady, nezlobil bych se.

strana 2

PTÁME SE

Luxusní bydlení vhistorické lokalitě Troji

Zchátralý areál vedle zámečku vpražské Troji se pole-

tech začne znovu využívat. Na pozemcích, kde už

v17.století vyrostly první objekty statku, pro nějž se

vžil název Panský dvůr, se totiž odjara připravuje vý-

stavba komplexu luxusních bytů. Projekt Chateau Troja

Residence by měl koncem roku 2018 nabídnout zájem-

cům 66 bytových jednotek – vnovostavbách, ale také

vrekonstruovaných památkově chráněných objektech.

Generálním dodavatelem výstavby areálu, v němž

budou dochované historické části statku propojeny sno-

vými stavbami, se vevýběrovém řízení stala společnost

Metrostav. Nadotčeném území se nyní dokončují potřeb-

né zemní práce ademolice, stavbaři vedení divizí 6 Met-

rostavu tu začnou pracovat vlistopadu. Práce speciálního

zakládání, zahrnující mimo jiné podchycení historických

objektů, provedou pracovníci firmy Zakládání staveb.

Chateau Troja Residence připomíná Kajetánku

Panský dvůr se rozkládá v blízkosti Vltavy a chrání ho

nově vybudovaná protipovodňová opatření. Stavbaři se

vněm ale budou muset vypořádat se stísněným prosto-

rem, omezenou pracovní dobou isproblémy, jež se budou

týkat dopravy materiálu. Stavět se totiž bude vpamátkové

zóně azároveň téměř vcentru zalidněné městské části.

Namísto ruin zde postupně vyroste celkem 13 bytových

objektů, ztoho šest pod dohledem památkářů.

Bytový komplex Chateau Troja Residence (vizualizace

č. 1) je navržen tak, aby vevýsledku tvořil uzavřený celek

šesti rekonstruovaných (vizualizace č. 2) asedmi nových

(vizualizace č. 3) bytových domů. Novostavby budou mít

společný suterén, historické objekty propojí opěrné zídky.

Projekt počítá s luxusně vybavenými byty různého

typu, mezi nimi například s mezonety nebo penthousy

orozměru přes 400 metrů čtverečních. Bytové jednotky

mají mít vytápěné podlahy, elektricky ovládaná okna aty

největší také vlastní výtah. Investor – společnost CCP

(Coast Capital Partners) – požaduje použití nejkvalitněj-

ších materiálů, například velkoplošných obkladů nejen

dobytů, ale idospolečných prostor. Netradiční postupy

bude třeba zvolit při budování mansardových střech apři

práci satypickou střešní krytinou.

„To vše jistě zvládneme,“ říká vedoucí projektu

Ing. Jaroslav Kazatel a připomíná podobný projekt pro

stejného investora – Kajetánku, kterou divize 6 úspěšně

dokončila v roce 2015. V Troji bude podle něj náročné

zejména řízení projektu. „Vrámci smlouvy aceny díla má

totiž realizační tým zapovinnost hledat úspory azáměny,

jež bude zapracovávat dorealizace aprojektu. Ato vše bez

změny konečného termínu,“ vysvětluje Ing.Kazatel.

Blanka Růžičková, vizualizace LOXIA

První objekty Panského dvora vznikly koncem

17.století současně s trojským zámečkem hraběte

Václava Vojtěcha ze Šternberka. Za sto let vystřídalo

raně barokní vzhled komplexu vrcholné baroko, pak

následovaly klasicistní úpravy. Další přestavby byly

účelové – v areálu sídlila třeba mlékárna, továrna

na mucholapky, působil zde jezdecký oddíl. Ještě

vpolovině 50. let 20. století tu byl obchod apošta.

Postupující devastaci dovršily povodně v roce 2002.

Bratislava

Banská Bytrica

Bánovce nad Bebravou

Košice

Metrostav_19_2016.indd 2 24.10.16 12:12

Metrostav a.s. - noviny