Ptáme se

Metrostav 02/2025

Ptáme se...

Od dětství pana Čápa bavilo stavět a tvořit, což ho přivedlo ke studiu Střední průmyslové školy stavební v Dušní, obor dopravní stavby. Po škole strávil 10 let ve společnosti SMP CZ, kde pracoval na mnoha mostních projektech. Následně přešel do slovenské dceřiné společnosti SMS (Stavby mostov Slovakia), kde působil dalších 10 let. Pak se jednoho dne na „tachometru“ objevilo 1,5 milionu ujetých km a k tomu přišla zajímavá nabídka od Jana Freudla, aby nastoupil do společnosti BES.

Můžete nám na úvod představit, s jakými novinkami a zajímavými projekty vstoupila společnost BES do roku 2025?

Z minulého roku si přenášíme rozpracované projekty Okružní křižovatky v Českém Brodu, rekonstrukci cesty mezi Nechybou a Českým Šternberkem, rekonstrukci cesty, opěrky a mostu v Bílkovicích, výstavbu P+R v Olbramovicích, v dubnu zahájíme druhou etapu rekonstrukce silnice I/18 mezi Vojkovem a Vrchotovými Janovice a další. Pracujeme na projektu výstavby nového zázemí naší společnosti v Benešově, kde plánujeme získat stavební povolení do konce roku.

Když se vrátíme do minulosti, čím si vás společnost BES a Skupina Metrostav získala? Co vás přesvědčilo se stát součástí týmu? 

S Metrostavem jsem se setkával už během svého působení u firmy Stavby mostů, kde jsme často spolupracovali jako subdodavatelé nebo kolegové na různých projektech. O společnosti BES jsem se dozvěděl až díky Janu Freudlovi, který zde působí jako ředitel. Nabídka podílet se na modernizaci BES byla pro mě velkou výzvou a příležitostí.

Jaké konkrétní oblasti máte na starosti jako technický náměstek?

Výrobu kameniva, obalovaných směsí, betonu, prodeje surovin a stavebnin, autodopravu, mechanizaci, pokládkové čety a některé investiční projekty, BOZP a otázky ochrany životní prostředí.

Na co se v posledních dnech soustředíte?

Zaměřuji se na zakázkovou výrobu v lomech a obalovnách. Obalovny chystáme na novou stavební sezonu a nové zkoušky živic pro projekty naše i další dceřiné společnosti Skupiny. Připravuji i projekt výměny strojního zařízení betonárny ve Voticích, kde chystáme žádost o dotaci a v těchto dnech bychom chtěli s projektanty uzavřít fázi studie na výstavbu nového zázemí naší společnosti a začít připravovat dokumentaci pro stavební řízení. Také pracuji na stabilizaci útvaru pokládek.

Co považujete za největší firemní poklad?

Technologická vybavenost od těžby kamene až po údržbu silničních staveb je výjimečná, ale to vše by bez zkušených kolegů bylo jen kopou šrotu. Dopomáhají k tomu investice napříč všemi provozy do moderního vybavení a školení. V lomech těžíme nerostné bohatství, v obalovnách zpracováváme „černé zlato“, ale největším pokladem jsou naši lidé. Právě jim patří velké díky za uplynulý rok a přání mnoha sil do toho letošního.

Za rozhovor děkuje David Kalců