Ptáme se

Metrostav 09/2025

Ptáme se...

Protože jeho dědeček byl stavař a k tomuto oboru mu dál základy, vybral si ke studiu Střední průmyslovou školu stavební v Českých Budějovicích. Poté pokračoval na nedaleké Vysoké škole technické a ekonomické, při které chodil na brigádu do malé stavební firmy. Když se naskytla příležitost nastoupit na pobočku Metrostavu, i přes krátké váhání nabídku přijal – bylo to na apríla 1. dubna 2006. Aktuálně realizuje čtyři zajímavé zakázky v Jihočeském kraji: Parkovací dům a Zimní stadion v Táboře, Přístavbu městské sportovní haly v Jindřichově Hradci a rekonstrukci odpadního řadu v Kořensku.

Pamatujete si na svou první stavbu? A jaké typy projektů následovaly?

První moje stavba byla výstavba pavilonů a restaurace v Zoo Hluboká. Následovala pestrá škála zakázek zahrnující rekonstrukce školy, nemocnic i administrativních budov. Od roku 2019 působím v pozici vedoucího projektu. První a stěžejní zakázkou byla výrobní hala mezinárodní obalové a papírenské skupiny Mondi Bupak v Českých Budějovicích.

Potkáváme se na stavbě nového parkovacího domu v Táboře. V jaké je fázi a které práce probíhají?

Stavba je ve fázi dokončené hrubé stavby s provedenou konstrukční nabetonávkou podlah. Aktuál­ně probíhá montáž technologických rozvodů jednotlivých podlaží a připravujeme se na rea­lizaci fasádního pláště. To je pro nás poslední stěžejní dodávka, která bude dominantou parkovacího domu.

Aktuálně v Táboře realizujete také nový zimní stadion. Ve srovnání s parkovacím domem jsou to dva úplně odlišné typy staveb. Který projekt pro vás byl větší výzvou a proč?

Obě tyto stavby mají základ v prefabrikovaném skeletu. Jinak jsou to ale absolutně odlišné typy budov. Zimní stadion je náročnější v koordinaci profesí a určitě technologicky složitějším zařízení. Parkovací dům je zase v centru sídliště s omezeným přístupem. Obě zakázky jsou navíc realizovány formou Design & Build (úkolem stavbařů je dodat nejen stavbu, ale i prováděcí dokumentaci, pozn. red.) a zejména jejich projekční příprava je náročná.

Jak se také daří skloubit řízení čtyř rozsáhlých zakázek najednou? Dokončujete například i rekonstrukci odpadního řadu v Kořensku.

Je to náročné zejména z hlediska organizace mého času. Každá stavba je svým specifikem jedinečná a je jedno, jestli pracujete pro soukromého investora, město nebo firmu typu ČEZ. Klíčem k úspěchu je tým lidí, kteří jsou nastaveni na podobné vlně a dokážou s vámi táhnout za jeden provaz. A já přesně takové kolegy okolo sebe mám.

Zakázky spojuje to, že probíhají v jihočeském regionu. Jaký k němu máte vztah?

Narodil jsem se v Jindřichově Hradci a bydlím v Soběslavi, tedy v takovém pomyslném středu Jihočeského kraje. Vždy když míjím některou z našich staveb, tak jsem pyšný na to, že jsme mohli být součástí budování a rozvoje v našem kraji.

Za rozhovor děkuje David Kalců