12–13/2025

Stavbaři divize 3 u klíčového momentu v rámci konverze historického areálu Nuselský pivovar – otevření nové pasáže s obchody. V Třinci vznikne třetí nejmodernější linka na třídění odpadu. Z původní budovy nádraží Bubny bude pamětní místo.

• Pivovar

  12-13

  čtrnáctideník 

  Metrostav a.s.

  18. července 2025

  ročník 37

  Z Nuselského pivovaru rezidenční centrum

  Z Nuselského pivovaru rezidenční centrum

  V pražských Nuslí vzniká nový rezidenční projekt s názvem Nuselský pivovar (snímky) v režii developerské společnosti Penta Real Estate. Zdařilý projekt přeměny brownfieldu, konkrétně areálu bývalého Nuselského pivovaru, je před dokončením. Stavbaři Metrostavu během prázdnin pracují Na posledních úpravách bytů, novým majitelům je mají předat v příštích měsících.

  Blanka Růžičková, foto Michal Jílek, Make Pro
  

  reál, který se rozkládá na ploše o rozloze tří fotbalových hřišť a na němž se před rekonstrukcí nacházely zchátralé, i když částečně památkově chráněné objekty, je přístupný.

  Tým divize 3 Metrostavu zahájil práce na projektu s názvem Konverze Nuselského pivovaru v lednu 2023. „Předmětem zakázky byla přestavba původních objektů na byty a obchodní prostory. Soubor původních staveb tvořících areál Nuselského pivovaru jsme po dobudování podzemního podlaží s garážemi, sklepními a technologickými prostory a doplněním o dva nové objekty pomohli přestavět na moderní bytový areál s historickou duší,“ popisuje vedoucí projektu Ing. Milan Kolaja.

  slavnostní otevření dokončených VEŘEJNÝCH prostor se uskutečnilo 23. června

  Doplňuje, že se při slavnostním otevření mohli zájemci podívat do původních pivovarských prostor s přiznanými litinovými sloupy a klenbami a také obdivovat opravené komíny, které jsou viditelné z širokého okolí. Připomíná, že celá rekonstrukce probíhala ve spolupráci s památkáři a s důrazem na zachování co nejvíce původních prvků v dokončeném projektu.

  Spolupráci s investorem, společností Penta Real Estate, hodnotí pozitivně. „Věřím, že jsme i přes problémy s projektovou dokumentací dokázali objednateli splnit jeho představy.“ Doplňuje, že konstruktivní byla i jednání s památkáři.

  Historicky nejcennějšími prvky projektu a zároveň největší výzvou pro stavbaře a restaurátory byly během rekonstrukce barokní krovy a fasády. „Krovy byly původně navržené jen k úpravě, ale nakonec nás dost potrápily, protože jsme hodně částí museli vyměnit, což u složitých kolíkovaných konstrukcí nebylo jednoduché. Alchymií pak bylo hledání odstínů a struktury původních omítek a štuků,“ připomíná vedoucí projektu.

  Odměnou pro historiky byl naopak objev sto let staré schránky, kterou ve zdi zanechal nuselský zedník při tehdejší opravě budovy.

  Inženýr Kolaja oceňuje práci všech spolupracovníků, kteří se podíleli na zdárném dokončení přestavby. „Více než dva a půl roku trvající práce nás v mnohém posunula dále a také zocelila při složitých situacích, kterých nebylo málo.“

   

  Industriální styl zachován

  Nově vybudované rezidenční prostory nabídnou více než 120 bytů od malých 1+kk po velké lofty. Větší část přízemních ploch zabírají obchody, kavárny a restaurace (foto).

  Svou pobočku zde již otevřela Česká pošta, postupně se počítá také s restaurací a supermarketem. Zcela novou čtvrť s malým náměstím propojila s okolím také nová lávka přes potok Botič do Křesomyslovy ulice.

  už od roku 1694

  Nuselský pivovar u říčky Botič v Praze 4 býval svého času největším pivovarem ve střední Evropě. Svými produkty zásoboval celé Rakousko-Uhersko. Jeho historie se začala psát už v roce 1694, kdy vznikly nejstarší sklepy. Celý areál je památkově chráněným souborem industriální architektury. Barokní jádro pivovaru společně se sklepními prostory, komínem a bránou bylo prohlášeno za historickou kulturní památku.

• Krátce Aktuálně

  Metrostav 12-13/2025

  Krátce Aktuálně

  příprava Projektu největší paroplynové teplárny v ČR

  Zahájili jsme přípravu projektové dokumentace pro největší paroplynovou teplárnu v ČR. Projekt realizujeme ve spolupráci s partnerem ve sdružení Siemens Energy a investorem Energotrans. V Mělníku by se mělo začít stavět v příštím roce tak, aby nová kapacita nahradila část uhelné výroby do roku 2029. Souběžně ve stejné lokalitě realizujeme výstavbu zařízení na energetické využití odpadů (ZEVO). Už letos v létě začnou demolice stávajících objektů a příprava staveniště.

  Daruj krev s Metrostavem

  V pátek 15. srpna mají kolegové Skupiny Metrostav další příležitost pomoci dobré věci. V centrále společnosti na pražské Palmovce bude od 7.30 hod. probíhat tradiční odběr krve. Zaměstnanci se mohou přihlásit pomocí formuláře na intranetu. Všem, kteří se rozhodnou pomoci dobré věci, předem děkujeme! V letních měsících je pomoc zvláště potřebná, protože transfuzní stanice se vždy potýkají s nedostatkem dárců a tedy i životně důležité tekutiny.

  Další zakázka na ruzyňském letišti

  V areálu letiště u silnice mezi Terminálem 3 a Terminálem 1 se 15. července uskutečnilo požehnání sošky sv. Barbory, která ochrání stavbaře při práci na ražených úsecích nového Kolektoru hangár G a Trafostanice TS20. Stavbu zde budou provádět kolegové ze závodu 3 Metrostavu DIZ.

  Křížovky a kvízy s Metrostavem! 

  V našem prvním letním vydání novin jsme připravili oddechový speciál, ve kterém si vy a vaši blízcí procvičí mozek, vědomosti i postřeh. Stahujte zde.

• Údržba silnic

  Metrostav 12-13/2025

  Údržba silnic

  30 let společnosti Údržba silnic

  Údržba silnic s.r.o. v červnu tradičně pořádala Den otevřených dveří, který se letos nesl v duchu oslav. Společnost si totiž připomíná 30. výročí od svého založení a již 9 let působení ve Skupině Metrostav. Mezi účastníky, které tvořili zejména zástupci měst a obcí ze Sedlčanska a obchodní partneři, byli i zástupci mateřské společnosti Metrostav a.s. a firmy BES s.r.o.

  Ing. Jiří Hvězda, foto archiv společnosti Údržba silnic s.r.o.

  držba silnic se zabývá především velkoplošnými i lokálními výspravami vozovek, letní a zimní údržbou pozemních komunikací, vodorovným i svislým dopravním značením, montáží svodidel, zemními a výkopovými pracemi, výstavbou ga­bionových opěrných stěn a zajišťováním dopravněinženýrských opatřeních především v regionu Středočeského a Jihočeského kraje.

  K významnému výročí si pořídila dárek, který si dlouhodobě přála a který ji pomůže k dalšímu rozvoji, zkvalitňování služeb a důstojnějšímu pracovnímu prostředí pro své zaměstnance: 9. června koupila Údržba silnic novou dceřinou společnost STS ČH s.r.o., která v Sedlčanech vlastní výrobní areál o rozloze 1,4 hektaru, jehož součástí jsou jak administrativní budovy, tak čerpací stanice pohonných hmot, výrobní haly a zpevněné plochy pro potřeby skladování posypové soli, odstavení mechanismů a vytvoření opravárenských dílen. Po 30 letech existence tak bude mít společnost své vlastní zázemí, které se nachází jen 70 metrů od současného sídla, které má v pronájmu od Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje.

  údržba silnic koupila novou dceřinou společnost a má k dispozici další výrobní areál

  Z historie Údržby silnic

  Společnost od svého založení v květnu roku 1995 s pěti zaměstnanci začala nabízet služby převážně obecním úřadům ve svém okolí. Zakoupením staršího značkovacího stroje tuzemské výroby HZS-1 a získáním zakázek u SÚS Příbram a Praha-západ začala provádět vodorovné dopravní značení na silnicích těchto dvou okresů.

  Postupně se dostala do povědomí v širším okolí a získávala další zakázky. Zlomový byl rok 2004, kdy Údržba silnic získala veřejnou zakázku na zimní a letní údržbu komunikací na cestmistrovství Sedlčany. Následující rok se společnost po vítězství v podobné soutěži pustila do zakázky na údržbu komunikací na cestmistrovství Sedlec-Prčice. Přijetím zaměstnanců cestmistrovství do pracovního poměru se firma rozrostla na 53 pracovníků a zajistila údržbu na téměř 400 km komunikací.

  Od roku 2016 se firma stala součástí Skupiny Metrostav a postupně se začala zapojovat jako subdodavatel do zakázek koncernu.

• Ptáme se

  Metrostav 12-13/2025

  Ptáme se...

  Ing. Jan Vicher
  

  Přípravář závodu 6 Metrostavu DIZ

  Vystudoval obor vodní hospodářství a vodní stavby na Fakultě stavební ČVUT. Ve třetím ročníku bakalářského studia nastoupil do divize 6 na pozici technik-student a ve Skupině Metrostav tak působí téměř 4 roky. Mimo jiné byl součástí týmu, který v Praze mezi Sovovými mlýny a Novotného lávkou realizoval náročnou rekonstrukci historického Staroměstského jezu. V současné době je přípravářem ve společnosti Metrostav DIZ, závod 6.

  Na čem nebo na kterém projektu nyní pracujete?

  Aktuálně se účastním výstavby několika staveb. Jedná se o dvě zakázky pro Ředitelství vodních cest, Ochranné plovoucí stání v Brné pro Policii ČR a Čekací stání pro malá plavidla na PK Miřejovice, jednu zakázku pro Povodí Vltavy, oprava břehového opevnění na dolním plavebním kanálu Štvanice v Praze a jednu pro botanickou zahradu v Praze v Troji, Expozice Pueblo a Expozice vodní svět.

  Co považujete za nejnáročnější část své práce a co vás naopak baví nejvíc?

  Osobně pro mě nejnáročnější je koordinace, ale ne ta na stavbě, ale přímo u mě. Zkoordinovat si pracovní den a týden tak, abych využil svůj čas na maximum, věnoval se dostatečně všem stavbám a kontrolním dnům a zároveň si našel čas i na papírování u stolu. Naopak nejraději mám ten viditelný postup na stavbách, to jak se každý den mění a roste a pak samozřejmě ten pocit (a úleva) při dokončení celé stavby.

  Nedávno jste společně s vedoucím projektu panem Boďou převzal ocenění v soutěži staveb za rekonstrukci Staroměstského jezu v Praze. Potěšilo vás to a jak na tuto stavbu vzpomínáte?    

  Potěšen jsem byl samozřejmě, mně osobně jako vodaři se tato stavby líbí velice jak z hlediska historického charakteru tohoto jezu, tak z pohledu provedených stavebních prací – tedy návratu k původnímu historickému vzhledu. A jsem rád, že ji dokážou ocenit i jiní. Jednalo se o první stavbu, které jsem se v Metrostavu mohl účastnit, a zároveň mě s ní provázeli výborní kolegové, investoři a podzhotovitelé. Na tento projekt vzpomínám tedy velice dobře.

  Na jaký projekt, na kterém jste pracoval, ještě rád vzpomínáte a proč?

  Tím bude zajisté rekonstrukce Šítkovského jezu. Tato stavba následovala ihned po dokončení prací na Staroměstském jezu, přičemž jsme se posunuli doslova jen 850 metrů proti proudu Vltavy. Přestože jsou oba jezy stejného typu, obě rekonstrukce byly zcela odlišné a originální. Těšilo mě právě navázání na rekonstrukci předchozí.

  Když se podíváte zpětně – co vás přivedlo právě k této profesi?

  První nasměrování mám díky rodičům a dědovi, všichni vystudovali stavárnu a zároveň jsem dětství trávil s tátou a dědou po stavbách. Měl jsem tak ke stavebnictví blízko už odmala. Pokud jde o mé konkrétní zaměření – tedy vodu – ta mě vždycky přitahovala. Aktivně se věnuji několika vodním sportům, a tak pro mě bylo přirozené spojit studium i profesní cestu s tím, co mě baví a naplňuje.

  Za rozhovor děkuje David Kalců

• Fotosloupek

  Metrostav 12-13/2025

  fotosloupek

  Z Bratislavy do severního Německa

  Ocelové části mostu pro německý Münster mají za sebou vodní cestu!

  Projekt výstavby nového mostu v Münsteru realizuje BEMO Tunnelling, člen Skupiny Metrostav. Metrostav DIZ zajišťuje demontáž původní konstrukce, výrobu nového mostu a následně i montážní práce a veškeré plavební operace. V bratislavském přístavu byly naloženy dva masivní ocelové svařence o délce 12,5 metru a hmotnosti 70 tun, které na přelomu června a července zamířily po Dunaji směrem k průplavu Mohan–Dunaj, Rýn a po dalších německých kanálech do svého cíle v severním Německu.

• SportujeM

  Metrostav 12-13/2025

  SportujeM

  SportujeM pro Anetku

  Prvním červencovým dnem odstartovala Prázdninová výzva, která je tentokrát věnována Anetce Šámalové, dceři našeho kolegy z divize 5 Metrostavu. Konec této výzvy je stanoven symbolicky na poslední den prázdnin 31. srpna.

  Mgr. Pavlína Mertl, MBA, foto archiv Metrostavu

  aznamenávejte svoji aktivitu do aplikace STRAVA, propojte účet s platformou SportujeM a přispějte svým pohybem k celkovému počtu bodů, které následně proměníme ve finanční dar. Cílem je získat 14 500 bodů!

  MINIVÝZVA

  V Prázdninové výzvě jsme si pro vás připravili vloženou minivýzvu, kterou může splnit úplně každý! Motivací jsou naše nejznámější turistické trasy. 30 km: Český ráj (Turnov – Hrubá Skála – Valdštejn – Sedmihorky – Turnov), 60 km: Šumava (Modrava – Poledník – Prášily – jezero Laka – Železná Ruda), 120 km: Hřebenovka Jeseníků (Ramzová – Šerák – Keprník – Červenohorské sedlo – Praděd – Skřítek – Břidličná – Nový Malín – Šumperk). Tyto trasy absolvovat nemusíte, stačí, když v období od 1. července do 15. srpna zaznamenáte svoji chůzi, běh nebo hike a pokoříte daný počet kilometrů. Sčítají se všechny uvedené aktivity! To znamená, že když poběžíte 5 km a druhý den ujdete 2 km, budete mít 7 km trasy splněných. Za 30 km je odměna 5 bonusových bodů, za 60 km 10 bodů a za 120 km 20 bodů. Tak co, jdete do toho s námi?

  Více na: www.sportujemveskupine.cz.

• Metrostav DIZ závod 8

  Metrostav 12-13/2025

  Metrostav DIZ závod 8

  nevhodné založení vyřešeno, Plovárna ve Slaném v provozu

  Ve Slaném je od začátku prázdnin znovu v provozu městská plovárna (snímky). Slavnostního otevření, které proběhlo 27. června, se dočkala s ročním zpožděním. Práce na zakázce bylo nutné v průběhu rekonstrukce zastavit kvůli problémům s nevhodným založením nově osazených bazénů na místě dřívějšího rybníka. Nový termín, kdy se hledalo řešení a poté prováděla navržená sanace, splnili stavbaři závodu 8 Metrostavu DIZ s téměř měsíčním předstihem.

  Blanka Růžičková, foto archiv stavby
  

  edoucí projektu Daniel Lipert připomíná, že se zpočátku stavba vedla dle harmonogramu, a přestože se kvůli drobným problémům uzavíral dodatek na posun k 31. 7. 2024, i tento termín se jevil velmi reálný. „Vše bylo připraveno na předání a zahájení sezony k 1. 8. 2024. Jenže při dokončovacích pracích byl zjištěn defekt svaru nerezového tělesa víceúčelového bazénu, následně jsme provedli kontrolní měření a bylo zjištěno, že došlo i k poklesu brouzdaliště. Z tohoto důvodu byla stavba na půl roku, tj. do vyřešení způsobu sanace, zastavena.“

  Zakázka na kompletní rekonstrukci areálu plovárny zahrnovala kromě výměny původních železobetonových bazénů také výstavbu nového provozního objektu vybaveného moderními technologiemi a službami pro zvýšení komfortu návštěvníků. Metrostav DIZ tuto zakázku realizoval jako generální dodavatel. „Modernizace areálu začínala částečným vybouráním stávajících železobetonových bazénů, které jsme následně zčásti zasypali a upravili pro nově budované brouzdaliště a víceúčelový bazén z nerezu,“ popisuje Daniel Lipert.

  Práce prodloužilo nestabilní podloží

  Monitoring již osazených bazénů prováděný kvůli zjištěnému defektu, odhalil sedání o nejméně o 25 milimetrů. „Že si oba bazény sedly, je v takovém rozsahu u těchto konstrukcí velký problém. Proto bylo následně zahájeno jejich zajištění pomocí 125 kusů mikropilot o délce 11 metrů ve víceúčelovém bazénu a 32 kusů o délce deseti metrů v dětském bazénu,“ doplňuje za Metrostav DIZ vedoucí projektu.

  DAlší výzva

  Se zjištěním, že pohybem pilotovacích souprav uvnitř bazénů došlo k dalšímu dosedání obou bazénů. Výsledná hodnota sednutí byla až 70 mm.

  „Tato problematika byla dlouhou dobu diskutována s odborníky na zakládání staveb. Zvažovali jsme různé varianty na provedení zajištění proti sedání. S ohledem na časovou a finanční náročnost se nakonec přistoupilo k návrhu sanace pomocí mikropilotového založení. To znamenalo, že jsme museli vyřezat z již instalovaných nerezových bazénů nejen jejich dna, ale i schodiště a některé již namontované atrakce. Takže jsme začali vybouráním části základové desky, následným zasazením mikropilot a zajištěním spřažení hlavy mikropilot se základovou deskou s pomocí chemických kotev a vyvázáním do dobetonávek,“ vysvětluje vedoucí projektu  Da­niel Lipert. Těchto kotev bylo nakonec potřeba 1884.

  Nyní už novou plovárnu využívají návštěvníci a čeká na ně více atrakcí než jen bazén!

  Bazény zásobují vrty

  Rekonstruovaná plovárna nabízí pětadvacetimetrový bazén, relaxační a sportovní zázemí a dětské brouzdaliště. V relaxační části najdou odpočinkové lavice a lanovou síť s pontony na přelézání. Velký bazén má čtyři dráhy a hloubku 130–160 cm. Jeho součástí je též tobogán a třídráhová skluzavka. V brouzdališti si mohou nejmenší děti užít malou skluzavku a jeho vodu o hloubce 0–40 cm je možné vyhřívat. Rodiče mohou v klidu sledovat své děti z pohodlného zázemí kolem bazénu. V nově vybudovaném objektu je kromě zázemí pro návštěvníky umístěna moderní bazénová technologie. Oba bazény jsou zásobovány vodou z vrtů umístěných přímo v areálu koupaliště. 

• Pracovní příležitosti

  Metrostav 12-13/2025

  Pracovní příležitosti

  Volná místa ve Skupině Metrostav
  

  Chopte se pracovní příležitosti a budujte kariéru v největším českém stavebním koncernu! Nezáleží na tom, zda se budete věnovat obchodu, ekonomice nebo realizaci. Cenné zkušenosti a odborné znalosti u nás můžete získat ve všech oborech práce.

  méno Metrostav má u odborné veřejnosti respekt. Umíme realizovat velké, složité a technologicky unikátní stavby v ČR a Evropě, stejně jako menší projekty v regionech. 

  Jak to děláme? Spoléháme na naše týmy. Práce každého našeho zaměstnance je potřeba k tomu, aby celé soukolí fungovalo a mohli jsme úspěšně realizovat naše zakázky. Používáme moderní technologie, věnujeme se novým trendům, máme týmy zabývající se výzkumem a vývojem a jsme zakládající členové mnoha odborných asociací a platforem.

  U nás získáte dobře placenou a stabilní práci. Nabízíme i řadu benefitů!

  Zaměstnanci mají nárok na 5 týdnů dovolené a také na placené volno nad rámec zákona. To zahrnuje například jeden den navíc na vlastní svatbu nebo promoci, 6 dní v roce pro osamělé zaměstnance pečující o dítě a další. Dále je k dispozici plně hrazené zdravotní volno na zaléčení akutních zdravotních potíží, a to 2 dny ročně (pro OZP 3 dny ročně). Na stravování přispíváme 100 Kč denně. Poukázky nebo body do kafeterie poskytujeme v hodnotě 8000 Kč ročně. Ty lze využít pro mnoho účelů, jako je péče o zdraví, sport, kultura nebo cestování. 

  Podívejte se, jaké pracovní pozice právě nabízíme ve Skupině Metrostav
  

  Slevy u partnerů

  Naši zaměstnanci mohou využívat i různé slevy u vybraných partnerů. Toto zahrnuje zvýhodněné tarify pro rodinu od O2 a Vodafone, slevy na cestování, VIP program v DATARTU, slevy u Přerost Švorc Auto a mnoho dalších. Dále jsou k dispozici zaměstnanecké slevy ve Skupině Metrostav, které umožňují získat výhodné služby v půjčovně drobné mechanizace, pneuservisu a prodejně stavebního materiálu. 
  

  Více o práci v Metrostavu zde

   

  Top pozice ČERVENEC 2025

  Stavbyvedoucí a mistři – rezidenční a občanské projekty v Praze

  Metrostav, divize 1, hledá zkušené i začínající stavbyvedoucí, mistry a techniky/čky pro realizaci rezidenčních a občanských staveb v Praze. Čeká vás spolupráce na výstavbě zajímavých projektů, jako jsou BD Lužiny, BD Vackov, Památník ticha Bubny, Biocentrum UK nebo Muzeum vody na Vinohradech. Detaily najdete ZDE.

  Mistři a stavbyvedoucí – Smíchov City (vhodné i pro juniory)

  Na prestižní pražský projekt Smíchov City hledáme pro divizi 1 nové mistry a stavbyvedoucí (muže i ženy) – zkušené stavební matadory i čerstvé absolventy. Jde o stavbu hotelu a kancelářských budov na největším pražském projektu současné doby. Detaily pozice najdete ZDE.

  Mistři a přípraváři – rezidenční projekty v Praze (vhodné i pro juniory)

  Rozšiřujeme týmy pro největší pražské rezidenční stavby – Britská čtvrť, Tesla Hloubětín a Vysočanský mlýn – a hledáme pro divizi 6 nové mistry a přípraváře (M/Ž) se stavebním vzděláním. Čeká vás vedení lidí na stavbě, koordinace subdodavatelů či příprava nabídek a harmonogramů; uplatní se zkušení odborníci i čerství absolventi, kteří mají chuť řídit projekty, hlídat kvalitu a učit se od špičkových stavařů. Detaily jedné z pozic najdete ZDE.

  Geodet/ka – pozemní stavby v Praze a Středočeském kraji

  Závod 6, Metrostav DIZ hledá geodeta nebo geodetku pro pozemní stavby v Praze a Středočeském kraji. Uplatníte se, pokud máte geodetické vzdělání, baví vás práce v terénu i s daty a chcete být součástí výstavby velkých projektů. Pozice je vhodná jak pro zkušené odborníky, tak pro ty, kdo se chtějí učit a růst pod vedením zkušeného týmu. Detaily pozice najdete ZDE.

  Technik BOZP – Praha, Dukovany a Temelín

  Metrostav DIZ, závod 8, hledá zkušeného odborníka na BOZP pro dlouhodobou spolupráci na projektech v jaderných elektrárnách Dukovany a Temelín. Pokud ovládáte legislativu BOZP, máte praxi ze stavenišť a umíte navrhnout i obhájit bezpečnostní opatření v náročném provozu, čeká na vás prestižní mise. Práce vyžaduje samostatnost, důslednost a ochotu cestovat. Detaily pozice najdete ZDE.

  Mistr na most – Praha a Středočeský kraj (turnusy 7+7)

  Metrostav TBR hledá stavebního mistra nebo mistrovou pro mostařské projekty v Praze a okolí. Pozice je ideální pro zkušené i absolventy SŠ – nabízíme zaškolení a práci v režimu turnusů 7 dní práce / 7 dní volno. Čeká vás vedení dělníků, organizace prací a dohled nad kvalitou díla. Nabízíme i služební vůz. Detaily pozice najdete ZDE.

  Stavbyvedoucí a mistr/mistrová – železobetonářský projekt v Ostravě

  Do realizačního týmu závodu 6, Metrostav DIZ hledáme stavbyvedoucí a mistry (M/Ž) pro železobetonové konstrukce a pozemní stavby v Ostravě. Uplatní se zkušení stavbaři i čerství absolventi, kteří se chtějí učit od profíků a podílet se na výjimečných projektech. Náplní práce je řízení úseků, koordinace dodávek a subdodavatelů, dohled nad kvalitou i BOZP. Detaily pozice najdete ZDE.

  Asistent stavbyvedoucího – most v Kaplici (jižní Čechy)

  Metrostav TBR hledá absolventa stavební fakulty na pozici asistenta stavbyvedoucího pro stavbu mostu v Kaplici. Pokud vás láká dopravní stavitelství a chcete se učit od zkušených kolegů, čeká vás koordinace prací na stavbě, kontrola kvality a komunikace s investorem. Ideální startovní pozice pro budoucí stavbyvedoucí. Detaily pozice najdete ZDE.

  Přípravář/ka junior – pozemní stavby v Praze

  Hledáme juniora/juniorku na pozici přípraváře do týmu závodu 9 Metrostav DIZ, který se podílí na výstavbě pozemních staveb v Praze. Pokud umíš číst ve výkresech, baví tě organizace, komunikace a chceš mít reálný vliv na hladký průběh stavby, jsi náš člověk. Ideální start pro absolventy technických oborů, kteří chtějí růst v realizačním týmu. Detaily pozice najdete ZDE.

  Mistr a stavbyvedoucí – pozemní stavby v Ostravě

  Oblastní zastoupení závodu 1 Metrostav DIZ rozšiřuje realizační týmy v Ostravě a hledá mistry a stavbyvedoucí (M/Ž) – zkušené i absolventy se zájmem o pozemní stavby. Čeká vás organizace stavby, řízení subdodavatelů a komunikace s technickým dozorem. Práce na významných projektech v Moravskoslezském kraji s možností profesního růstu. Detaily pozice najdete ZDE.

  Přípravář/ka junior – mosty a železobetonové konstrukce v Praze

  Do mostařského týmu Metrostav TBR hledáme šikovného přípraváře nebo přípravářku, který se zapojí do obchodně-technické přípravy našich projektů. Uplatníme i čerstvé absolventy/ky stavebních škol se zájmem o dopravní stavby. Vaší parketou bude rozpočtování, kontrola výkazů výměr a jednání s dodavateli. Čeká vás stabilní tým, zajímavé zakázky a možnost dalšího odborného růstu. Více o pozici najdete ZDE.

  Všechny volné pozice ve Skupině Metrostav najdete na https://skupinametrostav.jobs.cz/

• Metrostav DIZ Moravskoslezský region

  Metrostav 12-13/2025

  Metrostav DIZ Moravskoslezský region

  V Třinci bude třetí nejmodernější linka na třídění odpadu

  Tým Pavla Szmeka ze závodu 1 Metrostavu DIZ realizuje třetí významnou zakázku v Moravskoslezském kraji: modernizaci areálu společnosti Smolo a.s. v Oldřichovicích (vizualizace), která zahrnuje výstavbu nové třídicí linky na efektivní zpracování plastů a papíru.

  RED, foto a vizualizace Smolo a.s.

  mlouvu na vybudování tohoto nového objektu v Třinci podepsali 9. července zástupci investora – skupiny SMOLO s kolegy ze závodu 1 (na snímku vpravo Ing. Radomír Richter a Pavel Szmek).

  Jedná se o komplexní modernizaci stávajícího areálu pro třídění odpadu. V rámci projektu vznikne nová hala třídírny s administrativní částí, přístřešek pro techniku, nové zpevněné plochy a silniční váha. Součástí jsou také úpravy inženýrských sítí, retenční nádrže pro dešťovou vodu, sadové úpravy. V budoucnu je pak plánovaná instalace střešní fotovoltaické elektrárny.

  Projekt obnáší výstavbu nové třídicí linky, i instalaci nejmodernější technologie pro třídění plastů a papíru, díky čemuž zařízení bude schopno zpracovat ročně až 20 tisíc tun odpadu, z toho 16 tisíc tun plastů a 4 tisíce tun papíru. Třídicí linka bude využívat optické třídění plastů pomocí senzorů a kamer, které detekují a identifikují různé materiály dle jejich vlastností.

  Výhodou optických třídičů je vyšší kvalita výsledných produktů než lze zajistit tradičními metodami, jako je ruční třídění. Zároveň je tato metoda výrazně rychlejší, optická linka pracuje mnohonásobně rychleji. To umožní zpracovat větší množství odpadu a zvýšit kvalitu surovin pro výrobu recyklátu.

  S ohledem na životní prostředí

  „Navazujeme na bourací práce, stavební práce tak začnou v průběhu srpna. V úvodní fázi se bude připravovat staveniště, vytyčení sítí a následně se začne s realizací základových konstrukcí (piloty) pro halu a administrativní část. A prefa skelet,“ říká vedoucí projektu Pavel Szmek a dodává, že zakázka je zajímavá zejména svým důrazem na udržitelnost. Součástí nové haly bude zelená fasáda s popínavou vegetací, extenzivní zelená střecha a retenční nádrže pro využití dešťové vody k zavlažování. Náročnost spočívá také v realizaci opěrné zdi na pilotech v blízkosti vzrostlých stromů, kde je nutné zajistit jejich ochranu a minimalizovat zásah do kořenového systému. Zkoordinovat montáž technologie během stavby – technologii dodává investor v hodnotě 150 mil. Kč.

  Modernizace areálu SMOLO v Oldřichovicích je tedy nejen technicky zajímavý projekt, ale je důležitý i z hlediska dopadu na životní prostředí a přináší významný krok ke zlepšení třídění a recyklace odpadů v regionu. „V Třinci zároveň realizujeme i další významnou stavbu – výzkumné a vývojové centrum CirkArena, které se stane jedinečným zázemím pro inovace v cirkulární ekonomice a udržitelných technologiích. Obě zakázky ukazují schopnost skloubit moderní technologie s ohledem na místní prostředí a potřeby regionu,“ dodává Pavel Szmek.

• Merostav DIZ závod 1

  Metrostav 12-13/2025

  Merostav DIZ závod 1

  Z původní budovy nádraží Bubny bude pamětní místo

  Kolegové ze závodu 1 se pustí do revitalizace a rekonstrukce objektu nádraží Bubny – bývalého Památníku ticha a nově Centra paměti a dialogu Bubny (vizualizace). Tedy nedaleko místa, kde týmy Metrostavu TBR a Metrostavu DIZ modernizují železniční trať a moderní přestupní terminál.

  RED, vizualizace ARN studio
  

  roč toto místo? Přes nádraží Praha-Bubny v letech 1941 až 1945 prošlo na 50 000 lidí, především Židů, do transportů do Terezína a koncentračních a vyhlazovacích táborů. Od samého počátku přestavby tohoto nádraží se počítalo s tím, že na modernizaci naváže proměna původní nádražní budovy Praha-Bubny na pamětní místo se stálou expozicí připomínající deportace Židů za protektorátu. 

  Nová paměťová instituce Centrum paměti a dialogu Bubny je příspěvkovou organizací Ministerstva kultury ČR, kulturně-vzdělávací institucí, jejímž posláním je uchovávat paměť obětí holocaustu a být živým místem, které spojuje minulost s přítomností prostřednictvím vzdělávacích programů pro širokou veřejnost.

  Dnešní nádražní budova vznikla přestavbou její starší předchůdkyně v letech 1928–1933. Samotné nádraží ukončilo provoz v roce 2022 a od roku 2023 probíhá rozsáhlá modernizace trati Praha-Bubny – Praha-Výstaviště včetně stavby nového moderního nádraží.

• Zajímavosti

  Metrostav 12-13/2025

  Zajímavosti

  Síla partnerství na kolech 

  Letos se opět s hrdostí aktivně účastníme Metrostav handy cyklo maratonu (MHCM) – a to už potřinácté! Za Skupinu Metrostav vyrazí celkem pět týmů, z nichž každý podporuje svého handicapovaného patrona. Společně tak ukazujeme, že solidarita, týmová spolupráce a odhodlání mají skutečnou sílu.

  MHCM je výjimečný nejen svým posláním, ale i rozsahem – jede se nonstop 111 hodin a účastníci během něj urazí ne­uvěřitelných 2222 kilometrů napříč Českou republikou.

  Zveme vás, abyste byli u toho! Startujeme 29. července v dopoledních hodinách z krásného prostředí Velkého mlýna na Palmovce. Po několika dnech plných výzev, emocí a zážitků dorazíme do cíle 2. srpna na ostrov Štvanice, kde se na vás budeme těšit od 15 hodin. Společně tak oslavíme šťastný návrat domů.

  Přijďte fandit, podpořit a sdílet atmosféru akce, která spojuje lidi bez rozdílu.

  Ing. Tereza Wagner, foto archiv Metrostavu

   

  Start prázdnin na univerzitě

  Letošní 9. ročník Dětské univerzity ČVUT s mottem Věda všude kolem nás přivítal přes 380 dětí z 1. až 8. tříd, které ve dnech 7. až 11. července zábavnou formou objevovaly svět robotiky, stavebnictví, elektrotechniky a strojírenství (foto). 

  Dětská univerzita je specifický typ příměstského tábora, který simuluje vysokoškolské studium – děti obdrží index, navštěvují přednášky a cvičení v prostorách ČVUT a na konci týdne slavnostně promují v Betlémské kapli. Cílem projektu je vzbudit zájem o technické obory a ukázat dětem, jaké perspektivy nabízí studium na ČVUT. Děti měly možnost zažít univerzitní způsob vzdělávání a seznámit se zábavnou formou s různými technickými obory. Na konci týdne si malí účastníci odnesli diplom „Malý bakalář“ nebo „Malý technik“. Aktivity v rámci univerzity mohou děti motivovat k dalšímu zájmu o technické předměty a později i k dosažení vysokoškolského vzdělání právě v této oblasti.

  Metrostav projekt podpořil v rámci své dlouhodobé snahy o rozvoj technického vzdělávání – věnovali jsme sešity, stavebnice, hry Na stavbě a poskytli prostory v m.zone. Jsme hrdí, že můžeme pomoci ukazovat holkám a klukům kouzlo techniky.

  Mgr. Jana Kořínková, foto archiv ČVUT

   

  Zaostřeno na prevenci

  Ve středu 16. července v Centru vzdělávání v sídle společnosti na pražské Palmovce proběhl ve spolupráci se společností MultiSport další den zdraví. Tentokrát byl zaměřen na vyšetření cév, dechovou kapacitu a analýzu složení těla.

  Naši kolegové a kolegyně mohli využít diagnostiku MaxPulse a zkontrolovat si stav svých cév, prostřednictvím spirometrie zjistit, jak silné a zdravé mají plíce, a pomocí měření InBody získat podrobný přehled o složení svého těla: množství svalové hmoty, tuků, vody i rozložení tuku v těle. V informačním stánku MultiSport jim pak byly představeny výhody stejnojmenného sportovního programu.

  Dny zdraví organizuje Metrostav několikrát do roka jako doplňkovou zdravotní prevenci a jsou otevřené pro všechny zaměstnance Skupiny Metrostav.

  Mgr. Jana Kořínková

   

  Stavební spolek

  Ohlédnutí za 1. pololetím

  Stavební spolek MTS během prvního pololetí uspořádal řadu exkurzí na stavby v tuzemsku a podíval se i do zahraničí. Členové navštívili například rekonstrukci Průmyslového paláce v Praze, finišující rekonstrukci budovy bývalého hotelu InterContinental (dnes Fairmont Golden Prague), nové logistické centrum Škody Auto v Kosmonosech, Provoz ocelových konstrukcí v Praze-Horních Počernicích nebo tunelovou trasu Olbrachtova – Pankrác metra 1.D (foto).

  Spolek se v květnu vypravil do Turecka a navštívil některé ze staveb, na nichž se podílel Metrostav. Mezi ně patří např. školy obnovené po ničivém zemětřesení nebo paroplynová elektrárna Erzin 900 MW.

  „Velmi si vážíme finanční podpory, kterou jsme v letošním roce obdrželi od společností Metrostav a Zakládání staveb. Díky této pomoci můžeme připravovat kvalitní a zajímavý program. Těší nás, že se členská základna stabilně rozrůstá, což potvrzuje smysluplnost naší činnosti,“ říká Radomil Coufal, předseda spolku.

  Stavební spolek MTS je vzdělávací a zájmovou organizací sdružující zaměstnance Skupiny Metrostav. V současnosti má 260 členů. Další informace a přihlášku naleznete na firemním intranetu.

  Mgr. Silvie Marhoulová, foto archiv Stavebního spolku

   

  Roční zpráva 2024

  Na webových stránkách společnosti Metrostav byla zveřejněna Roční zpráva Skupiny Metrostav za rok 2024. Velká rekapitulace projektů a hospodaření je tak k dispozici volně ke stažení!

  Rok 2024 byl pro Skupinu Metrostav obdobím stabilizace a klidnějšího vývoje po předchozích náročnějších letech. Celá Skupina se úspěšně konsolidovala, posílila svou vnitřní soudržnost a byla schopna čelit výzvám, které minulý rok přinesl.

  Roční zprávu najdete na: 
  www.metrostav.cz/cs/pro-media/rocni-zpravy

  Aktuality z Metrostavu i videa z našich projektů najdete na

   www.facebook.com/Metrostav a na webu www.metrostav.cz 

• Fotoreportáž

  Metrostav 12-13/2025

  Fotoreportáž

  Modernizace Vodního Díla Orlík

  RED, foto Petr Adámek
  

  Také letos rekreanti mohou během letní sezony vidět velké staveniště a proměnu gigantického vodního díla na Vltavské kaskádě. Stavbaři divize 6 pod vedením Ing. Tomáše Beržinského tu pro investora Povodí Vltavy od října 2021 budují doplňkový bezpečnostní přeliv a skluz s vysokou kapacitou.

  Cílem této velké akce je výstavba bezpečnostního přelivu mimo těleso hráze, aby přehrada bezpečně zvládla desetitisíciletou povodeň, která odpovídá průtoku 5300 m3 za sekundu.

  Přeliv bude mít tři pole hrazená segmentovými uzávěry, zakrytou část a železobetonový skluz dlouhý 367 m a široký 16 m.

  Velkou výzvou projektu je provádění masivních železobetonových konstrukcí, celkový objem konstrukčních betonů přesahuje 50 tisíc m3.

  Pohled na oblast, v níž vzniká vtokový objekt. Nachází se zde i točna a rampa modernizovaného výtahu pro sportovní lodě, který kolegové divize 6 dokončili a zprovoznili na jaře 2022 a který odbaví zhruba 1200 lodí za sezonu.

  
  

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV

  Noviny společnosti Metrostav a.s.

  Šéfredaktor 

  David Kalců, DiS.

  Složení redakční rady

  David Kalců, DiS. (předseda)

  Ing. Renáta Zavřelová (místopředsedkyně)

  Ing. Roman Čech

  Ing. Kateřina Hainzová, MBA

  Mgr. Jana Kořínková, MBA

  Ing. Aleš Knobloch

  Ing. Petr Půta

  Mgr. Radim Mana

  Ing. Jitka Neklanová

  Vydává

  Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav

  Koželužská 4, 180 00 Praha 8 – Libeň

  tel: 266 019 245

  www.metrostav.cz  

  Výroba

  Boomerang Communication, s. r. o.

  Novinová sazba

  Povolena MK ČR E 7121

  Neprodejné

• 7_Metrostav DIZ závod 8 – Fotogalerie

  Areál plovárny Slaný nyní nabízí více atrakcí. V relaxační části návštěvníci najdou odpočinkové lavice a lanovou síť s pontony na přelézání.

  Součástí je též tobogán a třídráhová skluzavka.

  V brouzdališti si mohou nejmenší děti užít malou skluzavku a jeho vodu o hloubce 0–40 cm je možné vyhřívat.

  V nově vybudovaném objektu je kromě zázemí pro návštěvníky umístěna moderní bazénová technologie.

• 10_Merostav DIZ závod 1 – Fotogalerie

  Prvky původního nádraží budou zachovány jako fragmenty minulosti s přiznanou patinou.

  Návrh rekonstrukce bývalého nádraží Praha-Bubny je výsledkem architektonické soutěže a jeho autorem je královehradecké ARN STUDIO vedené Jiřím a Michalem Krejčíkem.

  Od tmavých sklepních prostor po vrchní světlem zalité sály prochází domem osa původního schodiště jako symbolická cesta za světlem.

  Cílem revitalizace je kromě uchování paměti minulosti také vytvoření moderního zázemí pro kulturně-vzdělávací instituci Centrum paměti a dialogu Bubny.

  Má být živým místem, které spojuje minulost s přítomností prostřednictvím vzdělávacích programů pro širokou veřejnost.