Strana 3

O kvalitní bydlení je v hlavním městě stále zájem. Do-

Těsně před vánočními svátky stavbaři dokončili hru-

tři šestice řadových domů (foto), na kterých dělníci mon-

ze společnosti Subterra, kteří mají na starosti zdravotně-

ský závod pro těžká vozidla, autobusy a trolejbusy. Od

června 2012 jej na staveništi o ploše téměř 100 000 m²

ze 1. Zakázku celofiremního významu dokončil za pou-

Centrem nového areálu zůstala původní škodovácká

demolovat anahradit novou ocelovou střešní konstrukcí,“

vzpomíná Ing. Böhm. Z původní haly tak vlastně zbyly jen

zahrnující například lakovací boxy, mycí linky, stanoviště

„O míře naší činnosti napovídá i rozsah dokončených

drátkobetonových podlah. Do května se ještě budeme

jako je trakční trolejové vedení pro trolejbusy do hal i nad

nastraně investora. Řízení projektu se ujal oblastní ře-

ditel divize 8 pro Liberecký kraj Ing.Jaroslav Stuchlík,

něj byla rekonstrukce střechy kostela, protože stavba má

železobetonové klenby. Složité byly irestaurátorské práce

stěnách aklempířských prvcích.

Porekonstrukci vznikne ve Sv. Máří Magdaleně cen-

trum pro neziskový sektor, působit tam bude iporadna

tivních zdrojů. Měly by se zde konat inejrůznější výstavy,

trasu využívají motoristé, kteří směřují od Vratislavi

na Gdaňsk. Jak připomíná ředitel výstavby Ing. Radim

parametry rychlostní komunikace. To znamená nejen jeho

rozšíření na 3 až 4 pruhy i s jedním odstavným v každém

váno 26 mostů a demolováno a znovu postaveno dvacet

dlouhý most, který je druhý největší ve Varšavě azároveň

bude rozšířen o jeden jízdní pruh na pět v každém směru.

Spolu s ním budou zdemolovány apostaveny dvě esta-

Vprojektu je pamatováno i na pěší chodníky a cyklistické