Metrostav

Strana 4

Postavbách Metrostavu nadálnici D8 zBílinky doŘehlovic

Když 14. prosince 2016 při cvičné dopravní nehodě vtunelu Radejčín (foto č. 2) dosáhly všechny složky IZS

předepsaný dojezdový čas azdárně vyřešily simulovanou nehodu, splnila se poslední podmínka, aby mohla být

dálnice D8 uvedena doprovozu. Otři dny později se poní při slavnostním otevření naposledy prošli chodci (foto

č.3). Dnes už Českým středohořím (foto č. 1) mohou poD8 putovat jen vozidla. Při cestě zBílinky nejprve přejedou

most Oparno (foto č. 4) sdélkou 275 m arozpětím oblouku 135 m. Dva týmy divize 5 jej symetricky proti sobě stavěly

letmou betonáží svyvěšováním oblouku zpětnými závěsy bez zásahu doprostoru chráněného údolí. Následující více

než 450 m dlouhý dálniční most Dobkovičky (foto č. 5) vybudovalo sdružení divizí 4 a5 pomocí přesuvné skruže.

Dalším velmi významným, ikdyž ne příliš viditelným dílem, nakterém se podílel Metrostav, je sanace svahu

uLitochovic (foto č. 6). Apak už přijdou nařadu tunely. Nejprve 270m prackovický (foto č. 7), který pod dozorem

divize 5 razila Subterra. Delší tunel Radejčín (foto č. 8) – měří přes 600 m – provedla sama divize 5. Obě podzemní

díla spojuje asi 140m most přes Uhelnou strouhu (foto č. 9). Jeho ocelové konstrukce vyrobili oceláři divize3

avysunula je a dobudovala divize 5. Dnes při cestě zPrahy doNěmecka ušetří motoristé idíky práci Metrostavu

mnoho nervů. Otevření dálnice ale pomohlo nejen jim. Oddechnout si konečně mohou iobyvatelé okolních obcí,

kudy jezdívalo až deset tisíc aut denně. Jediné, co ještě zbývá dořešit, je nestabilní podloží uprackovické estakády,

kde je zatím provoz sveden dojednoho pruhu. „Zjízdy poD8 ale nemám vůbec žádné obavy. Už se těším, jak se poní

projedu, až bude vplném profilu,“ uzavírá ředitel divize 5 Ing.Roman Fuksa. Foto Jiří Pružina aPetr Adámek

strana 4

INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

NAŠE FOTOREPORTÁŽ

Dodatky kolektivních smluv

Vpátek 16. prosince 2016 podepsali zástupci vedení

společnosti Metrostav a.s. aodborové organizace

několik důležitých dokumentů. Po zvolení nového

předsedy ZO OS Stavba Metrostav akoordinačního

odborového orgánu byla znovu podpisy stvrzena

Generální dohoda společností Skupiny Metrostav

aKoordinačního odborového orgánu Skupiny Met-

rostav, která pro vzájemná jednání, operativní styk

ařešení mimořádných situací asporů potvrzuje své

zmocněnce. Za statuární orgány společností Sku-

piny Metrostav se jím stal Mgr.Tomáš Zámečník,

MBA, a za Koordinační odborový orgán Skupiny

Metrostav Ing.Petr Půta.

Podle nařízení vlády č. 336/2016 Sb., které vstou-

pilo vplatnost 1. ledna 2017, dochází vČeské repub-

lice mimo jiné kezvýšení minimální mzdy. Sohledem

na tuto skutečnost byly po vzájemné dohodě obou

stran podepsány Dodatek č. 1 Vzorové kolektivní

smlouvy společností Skupiny Metrostav, Dodatek

č. 1 Kolektivní smlouvy firmy Metrostav a Vzorový

vnitřní předpis společností Metrostav Development,

Metrostav stavebniny, SQZ aCCE Praha.

Uvšech zmíněných dokumentů bylo nutné navýšit

úroveň minimálních mzdových tarifů uprvního adru-

hého tarifního stupně, stupnice I, pro jednosměrný

provoz napovrchu. Pro první tarifní stupeň se mění

sazba zdosavadních 65Kč/hod. na67 Kč/hod. apro

2. tarifní stupeň z68Kč/hod. na70 Kč/hod. Minimální

měsíční mzdové tarify současné Kolektivní smlouvy

nebylo nutné měnit, poněvadž ve všech tarifních

stupních jsou nad úrovní přepočtených měsíčních

tarifů podle nařízení vlády č. 336/2016/Sb. Všechna

ostatní ustanovení Kolektivní smlouvy Metrostavu

narok2016 a2017 se nemění azůstávají vplatnosti.

SLOUPEK ODBORŮ

Nástup nahokej

Jedenáctý ročník hokejového turnaje Skybox Cup star-

tuje vO

areně už 30. ledna atým Metrostavu potřebu-

je doplnit hráče ipovzbudit při hře. Zapojte se!

Vevšech předchozích ročnících Skybox Cupu hoke-

jisté Metrostavu zabojovali. Dvakrát obsadili třetí mís-

to, čtyřikrát druhé – naposledy vloni – a vletech 2010

a2015 dokonce zvítězili! Letos je večtyřech dnech, ato

od30. ledna do2. února, opět čeká víc než šest zdatných

soupeřů, zápasy na2x 20 minut hrubého času apohyb

naledě mezi 17. a23. hodinou. Dohry nastupují ihráči

registrovaní vkrajských soutěžích aúroveň zápasů tomu

odpovídá. Uplynulé ročníky ukázaly, že protivníci nikoho

nešetří, anáš tým proto potřebuje doplnit zkušené hoke-

jisty. Hlásit se mohou uMichala Kiliána zdivize 3.

Pro diváky je sice vstup do O

areny bezplatný, ale

podléhá předchozí písemné registraci, kterou zaMetro-

stav zajišťuje Petra Trajerová zdivize 3. Využijte příležitost

azasportujte si nebo se přijďte pobavit!

Hradní architekt

Před 60 lety, 7. ledna 1957, zemřel krátce před svými

85. narozeninami slovinský architekt Josip Plečnik.

Zanechal nepřehlédnutelné stavby ve Vídni, Lublani

i v dalších městech někdejší habsburské monarchie.

Včeském prostředí je nejvíce známý jako hradní archi-

tekt zaúřadování prezidenta T. G.Masaryka.

DoPrahy přišel Plečnik před první světovou válkou

vyučovat architekturu. Povzniku republiky se jeho úko-

lem stalo naplnit Masarykův požadavek a„hrad monar-

chistický přeměnit nahrad demokratický“.

Napočátku 20. let zahájil přestavbu Pražského hradu

citlivými změnami Jižních zahrad. Střídmé, ale zároveň

noblesní řešení respektující genius loci otevřelo Plečni-

kovi cestu kdalším zakázkám pro prezidentskou kancelář.

Nikdy za ně nepřijal žádný honorář. Tvrdil totiž, že samot-

ný úkol pro něj představuje největší poctu.

Hradní architekt

Na Masarykův návrh se Plečnik stal v Praze oficiálním

hradním architektem. Vestejné době byl ale také jmeno-

ván profesorem architektury nanově založené univerzitě

vLublani asvůj zájem tak musel dělit mezi obě města.

Návrhy pro Pražský hrad většinou vytvářel veSlovinsku

a dohledem nad jejich prováděním pověřil svého žáka

Ottu Rothmayera. Přesto se ale Plečnik nevzdával osob-

ního dohledu avlétě pravidelně přijížděl doPrahy, kde

navlastní oči kontroloval vykonanou práci.

Podle Plečnikových plánů byla upravena zahrada

NaBaště nebo tři ze čtyř hradních nádvoří. Navrhl také

Masarykovu vyhlídku svinicí u Jeleního příkopu. Projek-

toval iinteriér Sloupové síně vseverním hradním křídle,

byt TGM vNovém královském paláci nebo úpravy prezi-

dentovy venkovské rezidence nazámku vLánech.

Výrazně ovlivnil také tvář Vinohrad, kde podle jeho

plánů vyrostl mezi roky 1928 a1932 kostel Nejsvětějšího

Srdce Páně (foto). Moderní stavba připomínající antické

chrámy je národní kulturní památkou auchází se i ozápis

naseznam světového dědictví UNESCO.

Nevděční nacionalisté

Plečnikova pražská mise skončila v polovině 30. let

20.století, když se stále častěji stával terčem nacionalis-

ticky zabarvených útoků a chřadnoucí prezident Masaryk

už mu nemohl poskytovat potřebnou podporu. Plečnik

nakonec zůstal doma v Lublani, kde nejenom vybudo-

val školu architektury, ale především výrazně ovlivnil

urbanistické řešení města. Jeho dílo ale bylo podlouhá

léta vestínu slavnějších kolegů například Le Corbusiera,

Miese van der Rohe či Alvara Aalta. Obrat v jeho vnímání

přinesla až výstava uspořádaná v roce 1986 kulturním

centrem George Pompidoua v Paříži, která zmapovala

jeho práci aobjevila ho širší veřejnosti.

Zdroj ČTK, foto archiv Metrostavu

Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav

/ Číslo 1/2017 vyšlo 16. 1. 2017 (2/2017 vyjde 1. 2. 2017) / Složení redakční rady Ing.J.Pavlíček (předseda), Ing. V. Kostiha (místopředseda), Ing.J.Kavan, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing. P. Půta, Ing. P. Řezáč, Ing.L. Svobodová, Ing.J.Šob

aIng.M. Zrcková / Neoznačené materiály připravili Ing. L. Svobodová, foto archiv Metrostavu / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Communication,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha7-Troja,

tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.

Nejvyšší most na světě

V jihozápadní Číně v provincii Kuej-čou otevřeli

29.prosince 2016 nejvyšší most nasvětě. Je zavěšen

nad říčním kaňonem Ni-čou vevýšce 565 metrů ajeho

výstavba přišla nazhruba jednu miliardu jüanů.

Stavba mostu Pej-pchan-ťiang (foto) trvala tři roky,

pracovalo na ní přes tisíc inženýrů a techniků a byla

dokončena vloni v září. Most má čtyři jízdní pruhy, je

1341metrů dlouhý azkrátí cestu změsta Liou-pchan-šuej

v provincii Kuej-čou do Süan-wej v sousední provincii

Jün-nan ze čtyř najednu hodinu.

Výškou mostu odzemě překonal Pej-pchan-ťiang do-

savadního rekordmana, jímž byl čínský most přes řeku S‘-

-tu vcentrální provincii Chu-pej. Celkem stojí vČíně osm

zdeseti nejvyšších světových mostů, všechny vodlehlých

hornatých oblastech. Jinak má ale stále nejvyšší mostní

konstrukci dílo vjihofrancouzském Millau, ato 343 metrů.

Zdroj ČTK, foto Profimedia

Nepostradatelná

Vloni v říjnu zemřel v 96 letech ve městě Waldachtal

německý podnikatel Artur Fischer. Mezi více než 1100

jeho vynálezy kraluje „obyčejná“ hmoždinka.

První hromadně vyráběnou hmoždinku si patentoval

John Joseph Rawlings v Londýně roku 1911. Sestávala

zkonopné šňůry napuštěné zvířecí krví, do které se šrou-

boval příslušný vrut. O 15 let později vyrobila německá

společnost Upat v Hamburku hmoždinky z konopné

šňůry s vlisovanou plechovou vložkou. První skutečně

univerzálně použitelnou nylonovou hmoždinku dnešního

typu si ale nechal patentovat až v roce 1957 Artur Fischer,

zakladatel společnosti fischerwerke. Dnes, kdy jeho vyná-

lez slaví 60 let, se hmoždinek vyrobí přes 14milionů kusů

denně astavební práce si bez nich už neumíme představit.

Metrostav_01_2017.indd 4 12.01.17 11:23

Metrostav a.s. - noviny