Metrostav

Strana 1

Zástupci vedení Metrostavu včele sprezidentem Sku-
piny Metrostav Jiřím Bělohlavem a firemní odborové
organizace zastoupené jejím předsedou Ing. Petrem
Půtou (foto zleva) podepsali 16. prosince 2016 něko-
lik doplňujících dokumentů týkajících se kolektivních
smluv. Podrobnosti najdete na straně 4.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Z Prahy do Drážďan za 90 minut
Bezpečná jízda domů
VNorsku byl 15. prosince uveden doprovozu projekt
fv. 337 Veitastrondvegen, jehož součástí je více než
1,5 km dlouhý tunel Langanes, který vybudovali pra-
covníci divize 5 vedení Ing.PavlemBürgelem.
Symbolickou pásku přestřihla starostka kraje Sogn
og Fjordane Jenny Følling spolu se starostou okresu
Luster Ivarem Kvalenem a Svennem Egilem Findenem
z investorské společnosti Statens vegvesen (foto). Bě-
hem následného slavnostního oběda potěšila naše kolegy
chvála adresovaná zejména Metrostavu ajeho místnímu
partnerovi ve sdružení firmě Havnen Anlegg.
Silnice fv. 337 byla ještě nedávno kvůli nebezpečí lavin
více než 100dnů nesjízdná. Vzhledem ktomu, že předsta-
vuje jedinou dopravní spojku mezi obcí Veitastrond asvě-
tem, byla její ochrana před sněhem a kamením jedinou
správnou cestou, aby ji obyvateléneopouštěli.
–red–, foto Pavel Bürgel
Personální změny vMetrostavu
Odprvního ledna 2017 dochází kněkolika významným
změnám vpersonálním obsazení funkcí vMetrostavu.
Dlouholetý úspěšný ředitel divize 4 Ing.Josef Neuwirth
se stal expertem vúseku generálního ředitele avevedení
divize jej vystřídal Ing.Radim Čáp, který ještě nedávno
působil vPolsku. Obchodní náměstek Ing.Josef Špryňar
je nově izástupcem ředitele divize 8. Ing.Marek
Gasparovič nastoupil doútvaru zahraničního podnikání
Skupiny Metrostav jako hlavní stavbyvedoucí azástupce
firmy pro projekty vTurecku. Mezi těmi, kdo pomnoha
letech zaměstnání uMetrostavu odešli vprosinci 2016
nazasloužený odpočinek, patřili idva členové redakční
rady našich novin – Ing.Libuše Weinfurtová aPavel Meyer.
Viktorce se daří
Ražba druhého tubusu tunelu
Ejpovice probíhá rychleji
než prvního. Vedoucí ražeb
Ing.Štefan Ivor zdivize 5
uvedl: „Využili jsme poznatky
zražby jižního tunelu.Ještě
před zahájením prací
naseverním jsme masiv Homolky laicky řečeno navrtali
aodvodňovali, abychom při ražbě neměli takové velké
problémy spřítoky vody. Když jsme problémové území
překonali, otvory jsme zaplnili apodzemní voda vystoupala
doobvyklé výše.“ Kdatu vydání těchto novin by se délka
hotové severní trouby měla pohybovat kolem 1,5 km.
Růstový potenciál stavebnictví – 2,1 %
Vprosinci zhodnotila 82.konference EUROCONSTRUCT
situaci vevropském stavebním průmyslu ajejí účastníci
konstatovali, že ve všech19státech uskupení je situace
nastavebních trzích méně slibná, než předvídali. Důvodem
jebrexit, který snížil střednědobá očekávání, spolu se
zpomalením ekonomiky vSRN avČíně, spovolební
nejistotou vUSA, problémy řady evropských bank
aočekávání vyšších úroků. Nejenom vČR ktomu přispívá
takénedostatečný růst HDP ainženýrského stavitelství.
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Ptáme se: Ing. Pavla Piláta,
generálního ředitele MTS str. 2
Náročná stavba v přátelské
spolupráci se Subterrou str. 3
V Černošicích mají nový jez, práce
zde však stále pokračují str. 3
Divize 6 předala v Praze hotový další
luxusní bytový projekt str. 3
Divize 8 srovnala terén
vprůmyslové zóně Triangle
více v článku na str. 3
16. ledna 2017 / 1 / XXIX
Pomnoha letech plánování istavby byl 17. prosince 2016
konečně uveden do provozu i poslední úsek dálnice D8
zPrahy doNěmecka. Metrostav naněm mimo jiné vybudo-
val oba tunely, Radejčín (titulní foto) iPrackovice, amosty
u Dobkoviček přes Oparenské údolí a Uhelnou strouhu.
Naslavnostní otevření dorazil v čele asi tisíce návštěvní-
kůi český prezident Miloš Zeman (malé foto).
Poslední část dálnice D8 vúseku Lovosice–Řehlovice
(stavba 0805), zahrnující téměř 16,5 km dálnice se dvěma
tunely, třemi mimoúrovňovými křižovatkami a29mos-
ty, postavilo Sdružení D8 0805, v němž byla lídrem
EUROVIACS ačleny Metrostav zastoupený divizí5, SMP
CZ a Berger Bohemia. Zanaši společnost začal projekt
řídit tým vedený Ing. Romanem Fuksou. V závěru vedl
stavbu Ing.Pavel Kuděj. ZMetrostavu se ale naní podíleli
nejen technici adělníci zdivize 5, ale i zdivizí 3 a4.
Ohlednutí ředitelů výstavby
„Pro mě byla stavba 0805 obrovskou zkušeností se
státní legislativou aochranou přírody,“ říká Ing. Fuksa.
„Dozačátku tohoto projektu jsme totiž byli naučení stavět
navýkon atady bylo prvořadé mít platná všechna povo-
lení. Natěsno jsme spolupracovali s ochranáři a musím
říct, že nám vycházeli vstříc, protože si přáli, aby náš
zásah byl co nejkratší. To, že jsme vchráněném prostředí
Českého středohoří pracovali 10 let, nesli opravdu těžce.
Dlouhodobé působení těžké techniky totiž přírodě vůbec
neprospívá,“ dodává. Ing.Kuděj doplňuje: „Nastavbě D8
jsem strávil sedm let. Nastupoval jsem nani jako vedoucí
projektu u tunelu Radejčín. Později jsem pod vedením
Bc. Alexandra Tvrze, vedoucího provozu mostů a žele-
zobetonových konstrukcí divize 5, pracoval i na tunelu
Prackovice. Když jsem pak ve funkci ředitele výstavby
vystřídal Ing. Fuksu, musel jsem se potýkat nejen se
stavební problematikou, ale i s právní, legislativní, me-
diální… Velkou zkušeností bylo iřešení sesuvu u Lito-
chovic. Ztoho nyní těžíme ipři zajišťování stability území
okolo prackovické estakády. Nejdůležitější ale pro mě byl
nastavbě 0805 čas strávený s kolegy, kteří se naprojektu
podíleli ajimž bych chtěl zapráci apodporu upřímně po-
děkovat.“ Více informací odálnici D8 najdete na straně 4.
–red–, foto Petr Adámek aJiří Pružina
Jak běžel čas na 92,2 km dálnice D8
1990 zprovoznění úseku Řehlovice–Trmice
1993 zprovoznění úseku Praha–Úžice
1996 zprovoznění úseku Úžice – Nová Ves
1998 zprovoznění úseku Doksany–Lovosice
2001 zprovoznění úseku Nová Ves – Doksany
2006 zprovoznění úseku Trmice – státní hranice
2007 zahájení stavby úseku Lovosice–Řehlovice
2012 zprovoznění úseku Lovosice–Bílinka
2016 zprovoznění úseku Bílinka–Řehlovice
Vednech 27. a28. ledna
se vlyžařském areálu Šachty
veVysokém nad Jizerou uskuteční
Zimní sportovní hry
Metrostavu 2017.
Dozávodu vobřím slalomu
ivběhu nalyžích klasickým stylem
se ženy i muži mohou hlásit
nafiremním intranetu!
MÚK Lovosice
Lovosice
Praha
MÚK Bílinka
MÚK Řehlovice
tunel Radejčín
most přes Uhelnou strouhu tunel Prackovice
estakáda Prackovice
Litochovice
nad Labem
most Dobkovičky
most Oparno
most Vchynice
Ústí nad Labem
Teplice
Schéma dálnice D8, stavba 0805
Délka hlavní trasy 16 413 m
Kategorie D 27,5/120
Plocha vozovek 339 600 m²
Počet stavebních objektů 265
Počet mimoúrovňových křižovatek (MÚK) 3
Metrostav_01_2017.indd 1 12.01.17 11:23
Metrostav a.s. - noviny