-
Metrostav
Metrostav 03/2011
Strana 1
Mezifakultní centrum v Suchdolepřivítalo první studenty str. 3Stavbu na Labi ztěžuje velkái tlaková voda str. 3Liebherr se s pomocí divize 3zabydluje v Postřižíně str. 3Ptáme se: Ing. Zbyška Vozarika,vedoucího projektu z divize 2 str. 2Stavba Pod Tyršovým vrchemskončila letos v únoru str. 2Rekonstrukce v Pardubicích změnívzpomínku v budoucnost str. 2xxxxvíce ve fotoreportáži na str. 423. února 2011 / 3 / XXIIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚTBM už brzy vyrazíNové obchodní zastoupení v BěloruskuDalší zahraniční organizační složka naší společnosti začalav lednu pracovat v Běloruské republice. Ředitelem novéhozastoupení divize 3 Metrostavu je Ing. Jan Hrubeš, jehokancelář naleznete v Minsku v Lermontově ulici číslo 27.Půl kilometruZačátkem února na stavběmetra trasy V. A vyrazilipracovníci ze sdruženídivize 8 a divize 5 pět setmetrů délky tunelů nastavebním oddílu 07. Zestaveniště BRE1 na Vypichuuž proto raziči mohli zahájit výstavbu stanice Petřiny.www.novapalmovka.czNa výše uvedené adrese naleznete informace o výstavběcentra Nová Palmovka, jehož součástí bude i radnicePrahy 8. Její zástupci je zveřejnili ve spolupráci s firmouMetrostav Development, která výstavbu komplexu zajistíprostřednictvím dceřiné společnosti Metrostav Alfa.Stavba metra V. AKarel Březina, 1. náměstekprimátora hl. m. Prahy,navštívil 7. února kontrolníden stavby metra V. A. Přinásledné tiskové konferenci,které se zúčastnil i pražskýprimátor Bohuslav Svoboda(foto vlevo) a generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát,informoval, že práce pokračují přesně dle harmonogramu.Daruj krev s MetrostavemPravidelná akce, při které zaměstnanci Metrostavu darujísvou krev, se uskuteční v pátek 1. dubna 2011 od 7.30do 11 hodin v centrále společnosti v Koželužské uliciv Praze 8. Předem děkujeme všem, kdo se jí zúčastní!Mistrovství juniorůZačátkem února proběhlov Olomouci za podporyMetrostavu Mistrovství ČRjuniorů ve squashi. Akce,při které se utkali chlapcia děvčata od 11 do 19 let,proběhla na vysoké sportovníúrovni a předvedla řadu kvalitních a dramatických utkání.Více se dozvíte na adrese www.cz-squash.net.Jeřáb ukládá na dno montážní jámy na Vypichu první vozíky tunelovacího stroje (TBM) s výrobním číslem 609. Pracovníci Metrostavu je pod dohledem zástupců dodavatelskéfirmy Herrenknecht sestavují do závěsu, který vyražený prostor za řeznou hlavou přemění v traťový tunel metra s definitivním ostěním. Další snímky z akce nabízí fotoreportážZahraniční podnikáníPosílení našeho postavení v zahraničí může firmám zeSkupiny Metrostav otevřít nové příležitosti pro rozvoj.Vedení společnosti proto rozhodlo o prohlubování kva-lifikační úrovně vedoucích projektů, ekonomů i přípra-vářů, kteří by se na zakázkách v cizině mohli podílet.Aby uvedení zaměstnanci získali k vedení takovýchprojektů odborné znalosti i praktické informace, připravi-la pro ně Podnikohospodářská fakulta VŠE ve spoluprácis úseky výrobně-technického, obchodního a personálníhoředitele kurz nazvaný Management zahraniční zakázky.Jeho první běh se uskutečnil v prosinci minuléhoa v lednu letošního roku a zúčastnilo se jej 16 pracovníkůdivizí Metrostavu a čtyři kolegové ze společnosti Subter-ra. Součástí programu byla mimo jiné témata týkající sepolitického, právního a ekonomického prostředí, úloh ma-nažera, logistiky, interkulturní komunikace, obchodníchoperací i claimování. Nedílnou součástí kurzu bylo i zdů-raznění odlišností průběhu všech probíraných operací odstandardních podmínek nastavených v České republice.S velkým zájmem posluchačů se setkala zejménavystoupení manažerů a odborníků z řad zaměstnancůMetrostavu a ze společností Subterra a Doprastav, kteříbesedovali s účastníky kurzu o zkušenostech z působenív zahraničí; třeba na Islandu, ve Finsku, v Chorvatskunebo v Polsku. O postřehy a informace se podělili jak ve-doucí projektů, tak i ekonomové a právníci. Z hlediska ve-dení výrobních jednotek poznatky shrnuli ředitelé našichdivizí 4 a 5 Ing. Josef Neuwirth a Ing. Václav Soukup.Průběh a obsah kurzu Management zahraniční za-kázky dnes personalisté upravují podle námětů ze stranylektorů a vyhodnocení přínosu pro jednotlivé účastníky.Jeho druhý běh pro další zaměstnance firem ze SkupinyMetrostav bude zahájen už letos v dubnu.J a n K u c h a ř, v e d o u c í ú t v a r u k v a l i f i k a č n í h orozvoje centrály MetrostavuDivize 8 pomáhá odstranit následky těžby uranuUž více než rok se Metrostav podílí na projektu, kterýpomůže urychlit dekontaminaci prostředí v okolí Strážepod Ralskem. Pracovníci divize 8 tu ve sdružení s fir-mami SYNER, OHL ŽS a GEOSAN GROUP budují neut-ralizační a dekontaminační stanici NDS 10 pro státnípodnik DIAMO. K enormnímu znečištění hornin podRalskem došlo při chemické těžbě uranu.„Sanace horninového prostředí zde probíhá od roku1996 a dnes dostavujeme poslední část technologií, kterázhruba pětkrát urychlí likvidaci ekologické zátěže,“ vy-světluje vedoucí projektu Ing. Jan Müller z divize 8, kterýkoncem ledna práci předal diviznímu kolegovi Ing. Jáchy-mu Kubečkovi a začal se věnovat nové zakázce.Při stavbě ve Stráži, jejíž součástí bylo i vypracová-ní realizační dokumentace, všichni účastníci sdruženípracují ve společném realizačním týmu. Metrostav zdezastupují i dva zaměstnanci firmy Subterra, kteří majízkušenosti z předchozí etapy sanací. Součástí dodávkyje rekonstrukce nádrží a potrubních mostů, rozšíření pří-pravy vápenného mléka, zvýšení kapacity čerpací stanicea potrubních vedení, která přivádějí technologické roztokyzbylé po těžbě do asi 10 km vzdáleného areálu odkalištěpodniku DIAMO. Tam bude pomocí vápenného mlékaprobíhat v nových objektech nejprve jejich neutralizace.Vysrážená suspenze projde filtrací a bude z ní odstraněnamoniak. Výsledkem procesu budou filtrační koláče, kterése uloží do odkaliště, a dále využitelná čpavková voda.Divize 8 přímo dohlíží na výstavbu a vybavení provozuneutralizace, filtrace a absorpce amoniaku. „Na železobe-tonové desce teď vztyčujeme ocelovou konstrukci největšíhaly, která bude mít rozměry 36 x 18 m (foto),“ popisujeIng. Müller a doplňuje: „Ing. Kubeček už v ní dnes řídíusazování neutralizačních nádrží z titanu. Při podzimníodstávce potom propojí nové provozní soubory s fungují-cími. Celé sdružení chce zakázku po stavební stránce zho-tovit do konce roku. Při jarní odstávce do NDS 10 napustíroztoky, proběhnou komplexní zkoušky a neutralizačnía dekontaminační stanice zahájí zkušební provoz.“Podle smlouvy má stavba neutralizační a dekonta-minační stanice skončit v říjnu 2013. Sdružení by ji všakchtělo předat investorovi už o rok dřív v červnu. Eliminaceškod po agresivní těžbě uranu ve Stráži pod Ralskem bytak v ideálním případě mohla skončit v roce 2035.–ls–, foto Jan MüllerVe Stráži pod Ralskem probíhal v letech 1967 až 1996nejagresivnější způsob těžby uranu na světě – pomocíkyselinového loužení. Do ložiska rudy bylo vrtyvpravováno do země médium, jehož základem bylakyselina sírová. Roztok byl po nasycení čerpán napovrch a uran se z něj chemicky separoval. V asi8000 těžebních vrtech, hlubokých až 250 m, bylypod Ralskem napumpovány do země více než čtyřimiliony tun kyseliny sírové a 320 tisíc tun kyselinydusičné. V oblasti o rozloze přibližně 27 km²kontaminovaly cca 369 milionů m³ podzemních vod.Gratulujeme!I přes pád na 5km trati vybojovala rychlobruslařka Mar-tina Sáblíková bronzovou medaili na mistrovství světave čtyřboji. Na závodech v Calgary tak prokázala nejensvé závodnické kvality, ale i odvahu, se kterou vzdorovalaosudu. Metrostav ji podporuje už pátý rok. Váží si její hou-ževnatosti a děkuje jí za výbornou reprezentaci.foto Pavel Lebeda pro SPORT INVEST GROUPStrana 2
Rekonstrukce změní vzpomínku v budoucnostNejznámějším dílem pražského architekta LadislavaMachoně v Pardubicích se hned po svém otevření v ro-ce 1925 stal dům s pasáží, která dodnes nese jménosvého tvůrce. Elegantní polyfunkční stavbu tvořil pěti-podlažní objekt s 31 byty, z jehož průchodu se vcházelodo 28 obchodů a stylové suterénní restaurace. Macho-ňova pasáž byla zkrátka řadu let chloubou Pardubic.Čas však má ostré zuby (foto) a památkově chráněné-mu objektu hrozilo, že buď projde rekonstrukcí, nebozmizí ze světa. První možnost naštěstí zvítězila.Provedení náročné akce má na starost divize 9 v čeles vedoucím projektu Ing. Petrem Jeřábkem. Jeho tým do-razil na místo vloni v prosinci a dosud se zde spolu s pa-mátkáři především podílel na pasportizaci objektu. Ten sii po rekonstrukci zachová původní podobu včetně světel,kování, malby, ozdobných prvků a dalších detailů. Je jenvelká škoda, že 23 původních svítidel, která byla před22 lety nalezena ve sklepě vedlejšího domu, se v průběhudalších let ztratilo a v pasáži je musí nahradit repliky.Celá zakázka na rekonstrukci a dostavbu Machoňovypasáže je rozdělena do dvou etap; divize 9 pracuje na téprvní. Dnes při ní řídí zejména odstrojování a chystá de-molice, po nich přijde na řadu rekonstrukce a přístavba.Na vše má tým Ing. Jeřábka jen necelých 18 měsíců.Kompletní rekonstrukce a dostavba Machoňovy pa-sáže obnáší úpravu 11 800 m³ obestavěného prostoru,v němž bude umístěno 26 bytů s dispozicí od 2 + kkpo 4 + kk, 15 vzájemně propojovatelných obchodů a 4kanceláře. Ve druhé etapě stavby je naplánováno i par-koviště s kapacitou 34 míst, takže spolu s podzemnímiVizitka dobré práceTým Ing. Martina Kocha z divize 1 končí výstavbu Cen-tra akutní medicíny v Oblastní nemocnici Kladno. Dvaa čtvrt roku zdejší dobré práce ve sdružení s firmouEnergie – stavební a báňská usnadnilo Metrostavu ces-tu k provádění dalších zakázek pro stejného investora.Do otevření nejmodernějšího pavilonu kladenské ne-mocnice zbývají jen dny. I kdyby Centrum akutní medicínynezdobil sněhový poprašek (foto č. 1), bylo by jasně pa-trné, že jeho nový monoblok je kompletně hotový včetněokolních terénních a sadových úprav (foto č. 2). Nosnéželezobetonové sloupy i stěny už vloni obalila zavěšená ke-ramická fasáda nepravidelných tvarů, vodorovně členěnápásy hliníkových oken. Novostavbě vtiskla na první pohledjednoduchý, ale charakteristický vnější výraz (foto č. 3).Co se týče interiéru, Ing. arch. Jan Topinka a archi-tektka Sanja Keser dostali od investora za úkol barevněodlišit nemocniční provozy a zpříjemnit co nejvíc vzhledjednotlivých oddělení. Do budovy zatím kromě stavbařůa pracovníků společností PURO-KLIMA a HOSPIMED,kteří prováděli montáž zdravotnických technologií, vstu-povali jen stěhováci a zdravotnický personál. Její hravéinteriéry (foto č. 4) však už za pár dní budou moci oceniti pacienti. Veřejnost tak bude moci posoudit, jak dobře sepodařilo zjednodušit orientaci v novostavbě (foto č. 5),která bude srdcem celého zdravotnického areálu – s akut-ními provozy zahrne i šest centrálních operačních sálů.Investor je však už dnes s prací naší divize 1 spo-kojený. Svědčí o tom i další zakázky, které v kladenskénemocnici po výběrovém řízení nedávno získala.Ing. Zbyška Vozarika,vedoucího projektu z divize 2Po zkušenostech ze staveb silničního okruhu kolemPrahy v úseku Řepy–Ruzyně a obchvatu Plzně, kdepracoval i na tunelu Valík, se Ing. Zbyšek Vozarik předčtyřmi lety zabydlel na Letné. Pro divizi 2 Metrostavuodtud řídí výstavbu zdejších hloubených tunelů budo-vaných v rámci výstavby pražského komplexu Blanka.Mohl byste připomenout, co vaše stavba zahrnuje?V otevřené jámě nebo pomocí modifikované milánskémetody budujeme dvojici 638 m dlouhých třípruhovýchtunelů v úseku od Špejcharu po portál ražených tubusůna Letné. Součástí naší stavby je i podzemní křižovatkaU Vorlíků a technologické centrum TGC 3. Téměř celýprostor stavební jámy nad tunely zaplňujeme konstruk-cemi až čtyřpatrových podzemních garáží pro 863 vozů,42 z nich bude pro invalidy. Kromě práce v podzemí spa-dá do naší části zakázky i zpětná úprava povrchů – a tojak parku na pláni, tak tramvajové trati až přes Letenskénáměstí, vše včetně dotčených inženýrských sítí. V okolístavby jsme také staticky zajišťovali domy, které by mohlybýt dotčeny ražbami v úseku Královská obora. Případnápoškození budeme na závěr opravovat.Které činnosti teď na staveništi zejména provádíte?Odbedňujeme stěny závěrečného dilatačního dílu vý-jezdové rampy tunelové křižovatky U Vorlíků směremod Břevnova. Všechny její konstrukce chceme dokončituž v květnu. Pokračujeme s betonáží podzemního par-kingu od středu ke Špejcharu a u portálu se chystámena výstavbu svislých konstrukcí TGC 3. V tunelech s čel-ním odtěžováním končíme poslední práce na spodníchrozpěrných deskách a mostovkách.V letošním roce investor omezuje finanční prostředkyna stavbu tunelů Blanka. Jak se to dotkne vaší práce?Při omezení finančních prostředků se nám nepodaříprovést plánovanou opravu tramvajové trati, která mělanavázat na nedávno ukončenou rekonstrukci třídy Mila-dy Horákové. Po celý rok proto budeme pokračovat jens výstavbou hrubých konstrukcí, které pod úrovní terénuvyplní stavební jámu. Jednání s investorem o konkrétníchposunech termínů však teprve začínají. I když to nebudesnadné, uděláme vše pro to, aby na našem úseku bylomožné zprůjezdnit tunely dle původního harmonogramu.Stavařinu znáte z rodiny, vybral jste si ji ke studiu užna průmyslovce. Co vás na ní baví?Každá stavba, na které mohu pracovat, je jiná. Blanka jeobrovské dílo, jemu podobné ve městě není a v dohled-né době asi nebude. Jsem moc rád, že se mohu podíletna jeho řízení a že se nám na Letné zatím podařilo vyřešitvšechny složitosti – zejména přeložky dopravy, ke kterýmjsme ve zdejším úzkém průjezdném profilu přidali navíci odvoz více než milionu kubíků vytěžené horniny. Těšímě, že zájem a reakce lidí na dni otevřených dveří vloniv září potvrdily, že i obyvatelé z okolí, které stavba nejvícomezuje, chápou její složitost a výjimečnost.Volný čas v zimě i v létě rád trávíte na horách. Ovlivnilavaše profese i to, čeho si všímáte, když cestujete?Jako každý, koho profese těší, i já rád sleduji, jak si s pracíporadili kolegové. Baví mě nacházet shody, ale i rozdíl-nosti v architektuře a v provádění staveb u nás a v zahra-ničí, třeba v jižněji položených částech Evropy. Nejvíc měsamozřejmě zajímají dopravní stavby a zejména to, jaksplývají s okolní krajinou. Sleduji, kde stojí protihlukovéstěny, jestli jsou ozeleněné či jak jsou zarostlé portálytunelů. Rád se vracím na místa, kde jsem dřív pracoval,abych se podíval, zda naše dílo zapadlo do kraje. Vždyc-ky mě potěší, když zjistím, že nová komunikace doplňujereliéf terénu a nejen zkracuje cestu lidem, ale je zároveňi hezká na pohled. Myslím si totiž, že dopravní stavby majínejen dobře sloužit, ale měly by i přirozeně vypadat.strana 2PTÁME SE1Stavba Pod Tyršovým vrchem skončilaNa břehu Botiče v pražské Michli skončila kolaudacístavba Pod Tyršovým vrchem, projekt Metrostavu De-velopment. Díky generálnímu dodavateli – společnostiSubterra – oba domy ve stávající husté zástavbě vy-rostly během pouhých 16 měsíců. První obyvatelé byse do nich měli stěhovat už začátkem letošního léta.Výstavba první, čtyř- až pětipodlažní budovy s půdo-rysem tvaru L (foto č. 1) a druhé čtvercové se šesti pod-lažími (foto č. 2) začala už v září 2009. Stavbaři totiž mu-seli nejdřív upravit vjezd do sousedního areálu, což bylokvůli inženýrským sítím náročnější, než předpokládali.Přeložky rozvodů brzdily i zemní práce. „Kromě změnvedení kabelů Pražské energetiky a horkovodu jsme mu-seli přeložit i vodovod a sdělovací kabely O2. Mohli jsmeto provést až po skácení zeleně v období vegetačníhoklidu a to si vyžádalo čas navíc,“ říká manažer projektuIng. Rostislav Šíša z Metrostavu Development.Pilotové základy proto stavbaři začali provádět ažv listopadu 2009, když udeřily mrazy. „Beton jsme mu-seli udržovat v technologicky předepsané teplotě pomocípřímotopů. Nepřízeň počasí nás zastihla ještě jednou – nakonci roku 2010 při dokončování fasád a okolí. Nakonec senám ale podařilo přejímací řízení zahájit už v lednu 2011,jak bylo původně dohodnuto,“ pochválil svůj tým vedoucíprojektu celé stavby Pavel Horák z divize 2 Subttera.V první budově je 19 bytů, v sousední 11. Domy sicemají odlišné půdorysy i výšku, oba však propojuje za-střešený chodník a je možné je považovat za jeden celek.Nejatraktivnější v nich jsou čtyři bytové jednotky, kterémají terasy na střechách; balkony však má i většina ostat-ních. „Byty jsou koncipovány nadstandardně a vyhovíspíš rodinám, protože i ten nejmenší měří asi 50 m²,“ říkáIng. Šíša. Nosná konstrukce objektů je z monolitickéhoželezobetonu s keramickou vyzdívkou a zateplením. Navýchodních fasádách mají bočně vykloněná okna směremna jih, díky nimž se do bytů dostane víc denního světla.Z ateliéru architektů Marka Lehmana a Radovana Kováříkavychází i použití cortenového plechu na fasádách, kterékonečnou podobu získají až po vyzrátí a zreznutí.Ing. Šíša spolupráci s firmou Subterra ocenil: „TýmPavla Horáka nezklamal a kolaudace proběhla 15. únoraúspěšně.“ Víc informací najdete na www.tyrsuvvrch.cz.Štěpán Sedláček, foto Josef Husák212345garážemi zde vznikne nový prostor pro stání 78 osobníchaut. Zbývající venkovní plocha je dost velká pro umístěníkavárny či snack baru a zazelenění. Stavba tak položí zá-klad moderního obchodně-administrativního centra a pří-padně umožní i vznik nového pardubického náměstí.–rip–, foto archiv divize 9Ladislav Machoň (1888–1973), spolupracovník JanaKotěry, patří k našim předním architektům. Jeho tvorbuovlivnily zejména funkcionalismus a art deco, které hoinspirovaly třeba k návrhu pražského hotelu Zlatá husa,vily bratří Čapků a při přestavbě Klementina. ProFiladelfii vytvořil československý výstavní pavilon,v Naardenu upravil památník J. A. Komenského. Navrhltaké interiéry Univerzitní knihovny, automatu Korunav Praze a londýnské restaurace na Regent Street.Strana 3
Po 16 měsících stavby bylo 8. února otevřeno Mezifa-kultní centrum environmentálních věd (MCEV) Českézemědělské univerzity v Praze (foto č. 1). Přestřiženípásky se za přítomnosti řady hostů ujali i rektor univer-zity prof. Ing. Jiří Balík, CSc., děkan Fakulty životníhoprostředí prof. Ing. Petr Sklenička, CSc., náměstkyněministra školství, mládeže a tělovýchovy Ing. Eva Bar-toňová a ředitel naší divize 1 Ing. Milan Veselský.V přízemí 27,9 metru široké a 65,2 metru dlouhé novépětipodlažní budovy se vedle pitevny nacházejí výzkumnélaboratoře specializované pro výzkum genetiky, trans-portních a erozních procesů. V 1. nadzemním podlažíjsou dvě velké posluchárny pro sto studentů (foto č. 2)a tři menší seminární místnosti. Součástí patra je i dlou-há prosklená hala, která novostavbu propojuje s vedlejšíbudovou Fakulty lesnické a dřevařské. V hale mohou stu-denti relaxovat nebo využít volně přístupné počítače.Druhé a třetí nadzemní podlaží nového objektu sloužípřevážně pro provoz kateder Fakulty životního prostředí.V posledním patře se nachází technické a technologickézázemí budovy, které obsahuje i plynovou kotelnu, stro-jovnu vzduchotechniky a záložní zdroj. Do podzemníhopodlaží byly soustředěny moderně vybavené laboratoře.ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍstrana 3Mezifakultní centrum přivítalo první studenty12 3Od loňského května roste v areálu nemocnice v Karlo-vých Varech nový pavilon akutní medicíny a centrál-ního vstupu, který buduje sdružení firem Metrostav,BAU-STAV, TIMA a PREFA-BETON Cheb. Dnes jsouhotové přeložky sítí a demolice původních objektů, týmJana Kučery z divize 9 už dokončil i spodní stavbu.„Objekt je založen na velkoprofilových pilotách o prů-měru od 850 do 1550 mm a jejich hloubka se pohybujeod 0,3 do 20 metrů. Vzhledem k tomu, že budova se na-chází v místech, kde se vyskytují tzv. bludné kameny, tedynevrtatelné překážky v neúnosném podloží, museli jsmečást velkoprofilových pilot ještě podchytit mikropilotamiopřenými o únosné skalní podloží,“ říká Jan Kučera.Pavilon vytvoří monolitický skelet se dvěma pod-zemními a čtyřmi nadzemními podlažími. Stavbaři jiždokončili svislé nosné konstrukce obou podlaží pod zemía na části prvního z nich je hotový i strop. S betonážíveškerých nosných konstrukcí by měly skončit v květnu.Hotový objekt upoutá sendvičovým keramickým pláš-těm s tepelnou izolací. Na úrovni 1. PP jej doplní betonovýštípaný blok nebo režný pásek. V úrovni 1. NP bude hliní-ková prosklená fasáda, ze stejného materiálu budou i oknaa výplně v dalších patrech. To nejdůležitější pro personálnemocnice i pacienty se však bude skrývat uvnitř novo-Obtížné zakládání v karlovarské nemocniciLiebherr se zabydluje v PostřižíněDo Postřižína u Kralup n/V přišli stavbaři divize 3 loniv září. V areálu firmy LIEBHERR-STAVEBNÍ STROJE CZna ně čekala zakázka na dostavbu nového obchodně--servisního a administrativního objektu. Stavbu přebí-rali s hotovými základovými konstrukcemi, areálovýmirozvody, základovou konstrukcí pro vztyčení jeřábu– samozřejmě značky Liebherr – a s venkovním oplo-cením. Přesto na rozkoukávání se v novém prostředíneměli čas: letos v červenci musí mít stavbu hotovou.Komplex provozně-servisního střediska sestává zedvou částí – administrativní a servisní. Ta první má třinadzemní podlaží (foto) a bude sloužit jako obchodní,provozně kancelářské a sociální zázemí. Zahrne recepce,kanceláře, prostory pro jednání a také sklady a šatny. Za-městnanci budou na pracoviště vcházet přes recepci; buďdo kanceláří, nebo přes šatny do servisní části objektu.Ta bude určena k přípravě strojů pro prodej a jejich ser-vis. Bude složena ze servisní haly se dvěma montážnímijámami a mostovými jeřáby a své místo zde najde i myčkastavebních strojů. V severovýchodním rohu je navrženačtyřpodlažní vestavba s provozním a technickým záze-mím, zahrnujícím olejové hospodářství, strojovnu tech-nologie ČOV, sklad hořlavých kapalin, sklady a archiv.„Představu o tom, jaké stroje se zde budou opravovat,dokreslí fakt, že veškeré asfaltové venkovní i vnitřní plochyjsou navrženy s nosností 50 tun,“ řekl vedoucí projektuIng. Kamil Štrobl, PhD. „Práce probíhají bez závažnějšíchkomplikací. Samozřejmě se setkáváme s projektovýmizměnami, dodatky a novými požadavky investora, ale topatří snad ke každé stavbě. Na té zdejší je navíc trvalepřítomen zástupce rakouské firmy Liebherr, a tak našekaždodenní komunikace probíhá v němčině.“Dnes už jsou asfaltové plochy takřka hotovy. Betonářinaší divize 6 už také dokončili železobetonové konstrukceadministrativní části a zadního traktu servisní haly. Těžiš-tě činností se proto soustřeďuje na přípravné práce profasády a osazení kolejnic portálových jeřábů.–rip–, foto Josef HusákNová budova MCEV upoutá nejen monumentální ha-lou, ale také zajímavou fasádou (foto č. 3), na které bylopoužito pět různých materiálů: hliníkové lamely a kaze-ty, dřevěné obklady, sklocementové panely, kontaktnízateplovací systém a hliníkové výplně otvorů. „Investorpožadoval hliníkové profily z přírodního hliníku, kterýjsme neměli k dispozici ihned a museli jsme ho objednatv zahraničí,“ vzpomíná na komplikace vedoucí projektuAleš Synek a dodává: „Aby nové centrum mohlo sloužitstudentům už od začátku letošního letního semestru, mu-seli jsme dokončovací práce provádět současně s montá-ží vybavení, a to i mezi svátky na konci loňského roku.“Harmonogram prací ovlivnily změny dispozic, kteréČZU požadovala především proto, aby na úkor kance-láří získala větší výukové plochy. „V průběhu stavby seměnila i podoba některých laboratoří, jejichž provoz bylupřesněn, což nám přineslo řadu změn v leckde již roz-pracovaných instalacích,“ dodává Aleš Synek.Vše dopadlo dobře a od 14. února se v mezifakultnímcentru rozeběhla výuka. V budoucnosti rektorát univerzi-ty uvažuje o jeho rozšíření. A protože byl s prací divize 1spokojen, snad ani při něm Metrostav nebude chybět.Martina Vampulová, foto Josef Husák1 2Stavbu na Labi ztěžuje velká i tlaková vodaUž víc než rok řídí tým Ing. Jiřího Škrance z divize 6nedaleko Litoměřic výstavbu malé vodní elektrárnyna pravém břehu Labe u jezu České Kopisty. Za tu dobuna staveništi přestál nejen letošní povodeň, ale úspěš-ně vzdoruje i vztlaku podzemních artéských vod, kteréohrožují bezpečné vytěžení stavební jámy.„Před měsícem jsme v praxi vyzkoušeli povodňovýplán,“ vzpomíná Ing. Škranc. „Jeho základním para-metrem je průtok Labe v Mělníku. Nás však překvapilaextrémně zvýšená hladina Ohře, která se do Labe vléváasi dva kilometry od nás po proudu. Způsobila jeho neče-kané zpětné vzedmutí, kvůli kterému byla naše příjezdovácesta i staveniště zaplaveny dřív, než jsme čekali. O párdní později, když voda v řece opadala, jsme zase muselibránit havárii larsenových jímek, které nejsou dimenzová-ny na opačné zatížení. S pomocí výkonných čerpadel senám v nich podařilo udržet hladiny ve výši odpovídajícípoklesu řeky. Všech 50 000 m³ vody jsme z nich bezpečněodčerpali, takže práce mohly rychle pokračovat.“Stavbu MVE u Litoměřic komplikuje voda neustále,i tehdy, když je hladina Labe v normálu. „Už přes dva mě-síce máme stavební jámu vykopanou na druhou kotevníúroveň do hloubky devíti metrů pod terén (foto),“ pokra-čuje Ing. Škranc. „Musíme ji však vytěžit ještě o dalších6–8 m. Spolu se specialisty investora, z Metrostavu a zespolečností Zakládání staveb a Pöyry Environment teďhledáme řešení, jak zajistit podloží, aby odolalo vztlakuzastižených podzemních artéských vod. Asi desetimet-rový blok pod základovou spárou musíme proinjektovata zpevnit kotevními trny tak, aby jako homogenní tělesoodolal spodnímu tlaku a umožnil bezpečné odtěžení sta-vební jámy. Problém tohoto typu zatím v České republicenikdo neřešil. Postup dalších prací už však máme odsou-hlasený a věřím, že do konce dubna začneme betonovatzákladovou desku. Vzhledem k tomu, že termín předánínaší stavební části díla v červnu 2012 je pro investoravelmi důležitý, uvažujeme o zkrácení harmonogramubetonářských prací o celé dva měsíce, tedy asi o šestinupůvodně navržené doby. Je to sice technicky možné, vy-žádá si to ale celoroční nepřetržitý provoz.“Součástí projektu na výstavbu malé vodní elektrárnyu jezu České Kopisty je vybudování rybího přechoduštěrbinového typu, který umožní migraci lososovitýchi kaprovitých ryb. Jeho tři metry široké a nejméně80 cm hluboké koryto bude mít podélný sklon asi desetprocent. Rozdíl hladin po sobě navazujících tůněk,oddělených vestavěnými příčkami, dosáhne asi 20 cm.Nad uměle budovaným řečištěm bude umístěn žlabz polypropylenových desek s polyamidovými kartáči,který umožní tah říčním úhořům. Takto navrženýrybochod je v České republice budován úplně poprvé.stavby. Nabídne urgentní a centrální příjem, 12 ambulancía stacionářů, 31 lůžek intenzivní péče, zákrokový sál prokardiochirurgii a dalších šest operačních sálů. Nebude zdechybět ani lékárna, občerstvení a další komerční prosto-ry. Na střeše budovy bude heliport. V zazeleněném okolívznikne asi 80 parkovacích míst.Stavba měla být podle původního harmonogramudokončena příští rok v březnu. Kvůli složitějšímu založeníobjektu, než předpokládal projektant podle geologickéhoprůzkumu, však dojde k posunutí termínu o tři měsíce.Martina Vampulová, foto Josef HusákHistorie karlovarské nemocnice sahá až k 15. březnu1877, kdy byl daleko za městem na Friedrichově výšiněpředán lékařům i veřejnosti do užívání upravený důmčp. 731. Za 50 tisíc zlatých jej zakoupila městskárada a zdravotnictví sloužil až do roku 1996. Kapacitavšeobecné veřejné nemocnice byla už kolem roku 1900zvýšena o 114 míst na 176 lůžek. Výstavba pavilonů,které areál dodnes charakterizují, potom proběhlav letech 1930–39. Současná kapacita nemocnice sezhruba 500 lůžky se od té prvorepublikové příliš neliší.Strana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTIFOTOREPORTÁŽ213Zpráva ze sjezdu odborového svazuVe dnech 4. a 5. února se v hotelu Olšanka uskutečnilVI. sjezd Odborového svazu Stavba ČR. Mezi jehodelegáty byli i čtyři zástupci naší základní organizace.Mimo jiných hostů se sjezdu zúčastnili i předsedaSenátu PS ČR Milan Štěch, ministr práce a sociálníchvěcí Jaromír Drábek, europoslanec Richard Falbr,předseda ČMKOS Jaroslav Zavadil, prezident Svazupodnikatelů ve stavebnictví Václav Matyáš a další.Ministr ve svém vystoupení zdůraznil, že vláda vededialog s odbory, které bere jako sociálního partnera,a obhajoval vládní reformy, zejména důchodové-ho systému. Richard Falbr informoval o postojícheuroparlamentu k některým trendům v evropskémi celosvětovém prostředí a o problematice meziná-rodních úmluv včetně jejich dodržování. PředsedaOS Stavba ČR Stanislav Antoniv a Václav Matyáš sevěnovali zejména problematice odvětví a shodli se, ževláda svými kroky významně podráží nohy českémustavebnictví. Oba shodně konstatovali: „... státní po-kladna na tom není tak špatně, aby musela omezovati veřejné investice.“ Připomněli, že Svaz podnikatelůve stavebnictví odmítá jménem stavebních firem tzv.superstrategii ministra dopravy Víta Bárty, protožese ve skutečnosti jedná o zastavení výstavby našídálniční a silniční sítě. Stanislav Antoniv dále upo-zornil, že od roku 2008 již došlo k poklesu personáluve stavební výrobě o 22 tisíc zaměstnanců a kvůlidramatickému snížení finančních prostředků ve ve-řejných investicích přijde o práci v dalším obdobízřejmě ještě dalších 40 tisíc lidí.V pracovní části sjezdu delegáti projednali zprávuo činnosti svazu za uplynulé období. Jeho předse-da v ní vyzdvihl například spolupráci se sociálnímipartnery na odvětvové úrovni, ochotu kolektivněvyjednávat a společný zájem rozšiřovat účinnostodvětvové kolektivní smlouvy na všechny subjekty,které ve stavebnictví působí.Delegáti sjezdu potom po projednání schválili dů-ležité dokumenty na další období – novelizovanéstanovy, program do roku 2014 a odborovou finančnía majetkovou politiku. Zvolili i své nové představitele.Do čela Odborového svazu Stavba ČR byl tajnou vol-bou opět vybrán Stanislav Antoniv, jeho místopřed-sedou se znovu stal Ing. Milan Vomela.SLOUPEK ODBORŮZměna v personálnímmarketingu MetrostavuPočet zaměstnanců Metrostavu se vloni oproti před-chozím letům snížil a pohyboval se kolem 3100 pracov-níků. Také proto s koncem minulého roku skončil sys-tém odměn za doporučování nových spolupracovníků.V naší společnosti byla tato podpora náboru novýchzaměstnanců zavedena v roce 2006. V době, kdy byl vý-razný nedostatek techniků i kvalifikovaných specialistůdělnických profesí a do naší společnosti přicházelo vícenež 500 nových zaměstnanců ročně.Změny na trhu stavebních prací však výrazně zasáhlyi do trhu práce. K dobrovolné změně zaměstnavatele dneslidé přistupují s podstatně větší rozvahou než v předcho-zích letech. I proto je dnes personál naší firmy stabilizova-ný a probíhá pouze jeho přirozená a kvalitativní obměna.Prostřednictvím internetové burzy práce vloni projevi-lo zájem o pracovní uplatnění ve Skupině Metrostav vícenež 4300 uchazečů. I proto s účinností od 1. ledna 2011naši zaměstnanci nebudou finančně odměňováni za do-poručení vhodných kandidátů na volné pracovní pozice,jako to bylo dřív. Reference současných zaměstnancůMetrostavu však nadále zůstávají nezanedbatelným zdro-jem pro získávání nových kvalitních kolegů a kolegyň prověkovou i strukturální obměnu našeho personálu.I n g . M a r t i n a Z r c k o v á , v e d o u c í ú t v a r upracovněprávních vztahů Metrostavu4 56 7Tvýma očima 2010Do 15. března jsou v galerii FotoNACH na ČVUT v Pra-ze-Dejvicích vystaveny snímky z fotografické soutěžeTvýma očima 2011. Již potřetí ji uspořádala Fakultastavební ČVUT v Praze a Metrostav ji podpořil cenamipro vítěze dvou z jejích tří kategorií.V odborné porotě, která posuzovala celkem asi čtyřista snímků, letos rozhodoval i zástupce úseku personální-ho ředitele Metrostavu. Naše společnost potom ocenila tystudenty Fakulty stavební ČVUT v Praze, kteří nejvýstiž-něji vyjádřili téma Lepší město – lepší život. Obdarovalai nejúspěšnější fotografy z řad vysokoškoláků a studentůodborných středních škol, kteří na svých fotografiích nej-výstižněji zobrazili svou představu o tom, Jak se staví...Vítězové převzali ceny z rukou PhDr. Lenky Laňovéz útvaru personálního marketingu Metrostavu. Vyhodno-cení soutěže, které se uskutečnilo za přítomnosti děkankyFSv ČVUT prof. Ing. Aleny Kohoutkové, CSc. (foto druházprava), proběhlo 28. ledna 2011 při Dni otevřených dveřístavební fakulty. Je potěšitelné, že jedno z ocenění získaltaké Bc. Lukáš Krotil, který působí na odborné praxiv naší divizi 5 – gratulujeme. Více se o akci dozvíte na in-ternetových stránkách http://tvymaocima.fsv.cvut.cz.Lenka Laňová, foto archiv FSv ČVUTČíslo 610 nahrazuje 609V německém městě Schwanau rozebírají pracovnícifirmy Herrenknecht zeminový razicí štít č. 609. Jehozabalené díly čekají na továrním dvoře a připravují sek převozu do Prahy, který by měl skončit 30. března.Na místě, které stroj č. 609 v hale uvolnil, už začalvznikat jeho identický dvojník s výrobním číslem 610.Technici postupně montují dohromady jeho jednotlivéčásti, řezná hlava je už kompletně svařená a zkontrolovaná(foto). Přejímka hotového štítu č. 610 proběhne ve výrob-ním závodě po polovině března, hned nato by se měl začítrozebírat a převážet na staveniště. Šestsetdevítka by mělazačít razit levý traťový tunel metra V. A směrem ke staniciPetřiny v období po 4. dubnu, šestsetdesítka vyjede podleplánu do pravého tunelu koncem letošního června.–red–, foto archiv firmy HerrenknechtČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8 – Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 3/2011 vyšlo 23. 2. 2011 (4/2011 vyjde 10. 3. 2011) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. JiříKavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7 – Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Dodávka a montáž zeminového razicího štítu probíhá přesně podle plánuV pátek 28. ledna začaly návěsy vozit z Německa do Prahy první části tunelovacího stroje (TBM), který pracovníci zesdružení divizí 5 a 8 použijí při ražbách traťových tunelů metra V. A. Nejprve je na stavebním dvoře BRE1 poskládajído asi 10 m dlouhých technologických celků česky zvaných vozíky. Pásový jeřáb Liebherr LR 1750 – při vyložení31 metrů má nosnost až 120 tun – je z povrchu (foto č. 1) přes montážní jámu o průměru 21 m (foto č. 2) přemístí ažna její dno do 37m hloubky (foto č. 3). Po usazení na betonové lože s kolejemi strojníci přesunou vozíky do montážníkomory (foto č. 4). Má profil asi 100 m² a jámu propojuje se štolou Kateřina. Na to, aby vše probíhalo přesně podleharmonogramu a na milimetry přesně, dohlíží celý tým vedoucího projektu Ing. Davida Cyroně z divize 5. Fotografpři řízení operace zachytil strojmistra Jána Frakoviče (foto č. 5). Sestavení TBM je však velmi složitá činnost. Protona ni dozírají i specialisté z firmy Herrenknecht, která stroj vyrobila. Vedoucí manažer projektu z německé strany,Patrick Rennkamp, a jeho kolegové Wolfgang Schultz a Özgür Yurtaydin (foto č. 6 zleva) nám budou s TBM pomáhataž do závěru ražeb. Dnes sledují, jak se do prostoru mezi montážní jámu a štolu Kateřina rovná úvodní pětice vozíkůtunelovacího stroje. První byl do komory zasunut vozík č. 5, po něm následovala „čtyřka“ (foto č. 7), řada za pártýdnů skončí jedničkou. Naposledy bude v montážní jámě do štítu usazena řezná hlava, která se ponoří do připravenézarážky. Z ní se začátkem dubna TBM č. 609 rozjede na ražbu levého traťového tunelu metra směrem do Dejvic.Větší než průměrV zemích EU připadá na tisíc obyvatel 200–250 m² pro-najímatelné maloobchodní plochy nákupních center.V naší republice se tato hodnota pohybuje na horní hra-nici průměru, v Praze dosahuje dokonce trojnásobku.Galerie Harfa, na jejíž výstavbě se výrazně podílelanaše divize 3, proto zřejmě byla posledním projektemsvého druhu nejen v naší metropoli, ale i v celé zemi.Hospodářská krize se u obchodních center projevila užv roce 2009. Vloni některým nákupním areálům pokleslobrat oproti předchozím letům až o třetinu a snížila sei průměrná návštěvnost. Jejich majitelé se proto sou-střeďují zejména na zatraktivnění nabídky a odlišení odkonkurence. V Galerii Harfa tak netrpělivě čekají na jaroa dokončení Dinoparku s modely prehistorických zvířat.V roce 2010 fungovalo v ČR asi 300 nákupních center.Ta největší, s plochou přes 80 000 m², jsou dvě v Brněa po jednom v Ostravě a v Praze-Letňanech. Odborníciočekávají, že v budoucnu se tuzemský maloobchodní trhrozšíří asi jen o několik retailových areálů. Vyrostou zřej-mě v sousedství stávajících hypermarketů a jejich plochaby v roce 2011 neměla překročit 60 000 m². Další investi-ce budou v oboru zřejmě směřovat jen do modernizace.zdroj: konference Retail Summit 2011
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m10{transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.225985,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225985,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225985,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226054,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226054,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226054,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226225,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226225,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226225,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226364,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226364,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226364,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226402,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226402,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226402,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226863,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226863,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226863,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227063,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227063,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227063,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227069,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227069,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227069,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227166,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227166,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227166,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227231,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227231,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227231,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227251,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227251,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227251,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227305,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227305,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227305,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227536,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227536,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227536,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227539,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227539,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227539,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227567,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227567,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227567,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227573,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227573,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227573,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227721,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227721,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227721,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227744,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227744,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227744,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227750,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227750,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227750,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.227835,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227835,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227835,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227838,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227838,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227838,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227864,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227864,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227864,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227958,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227958,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227958,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls2e{letter-spacing:-1.856000px;} .ls1c{letter-spacing:-1.748000px;} .ls22{letter-spacing:-1.696000px;} .ls18{letter-spacing:-1.568000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls3e{letter-spacing:-1.440000px;} .ls26{letter-spacing:-1.376000px;} .ls20{letter-spacing:-1.280000px;} .ls2b{letter-spacing:-1.248000px;} .ls1e{letter-spacing:-1.216000px;} .ls30{letter-spacing:-1.184000px;} .ls3d{letter-spacing:-1.140000px;} .ls39{letter-spacing:-1.120000px;} .ls3{letter-spacing:-1.100000px;} .ls32{letter-spacing:-0.864000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.800000px;} .ls3a{letter-spacing:-0.768000px;} .ls34{letter-spacing:-0.736000px;} .ls15{letter-spacing:-0.672000px;} .ls47{letter-spacing:-0.640000px;} .lsb{letter-spacing:-0.600000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.576000px;} .ls28{letter-spacing:-0.544000px;} .ls12{letter-spacing:-0.512000px;} .ls1b{letter-spacing:-0.480000px;} .ls19{letter-spacing:-0.448000px;} .ls4{letter-spacing:-0.440000px;} .ls35{letter-spacing:-0.384000px;} .ls10{letter-spacing:-0.352000px;} .ls3f{letter-spacing:-0.300000px;} .ls3c{letter-spacing:-0.288000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .ls23{letter-spacing:-0.064000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls40{letter-spacing:0.030000px;} .ls21{letter-spacing:0.032000px;} .ls24{letter-spacing:0.064000px;} .lsa{letter-spacing:0.120000px;} .ls3b{letter-spacing:0.128000px;} .ls13{letter-spacing:0.160000px;} .ls2d{letter-spacing:0.192000px;} .lsf{letter-spacing:0.224000px;} .ls44{letter-spacing:0.240000px;} .ls1f{letter-spacing:0.256000px;} .ls2c{letter-spacing:0.288000px;} .ls17{letter-spacing:0.320000px;} .lsd{letter-spacing:0.330000px;} .lsc{letter-spacing:0.352000px;} .lse{letter-spacing:0.360000px;} .ls14{letter-spacing:0.384000px;} .ls46{letter-spacing:0.420000px;} .ls11{letter-spacing:0.448000px;} .ls25{letter-spacing:0.480000px;} .ls41{letter-spacing:0.510000px;} .ls45{letter-spacing:0.840000px;} .ls42{letter-spacing:0.870000px;} .ls9{letter-spacing:0.980000px;} .ls43{letter-spacing:0.990000px;} .ls36{letter-spacing:1.216000px;} .ls29{letter-spacing:1.312000px;} .ls5{letter-spacing:2.580000px;} .ls6{letter-spacing:3.300000px;} .ls27{letter-spacing:4.000000px;} .ls1d{letter-spacing:5.180000px;} .ls2a{letter-spacing:5.600000px;} .ls16{letter-spacing:6.300000px;} .ls33{letter-spacing:6.356000px;} .ls31{letter-spacing:6.440000px;} .ls37{letter-spacing:11.700000px;} .ls8{letter-spacing:15.600000px;} .ls38{letter-spacing:15.984000px;} .ls7{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._7{margin-left:-8.256000px;} ._c{margin-left:-6.940000px;} ._9{margin-left:-5.720000px;} ._a{margin-left:-4.368000px;} ._3{margin-left:-3.036000px;} ._2{margin-left:-1.540000px;} ._0{width:1.100000px;} ._1{width:2.728000px;} ._4{width:4.520000px;} ._6{width:6.080000px;} ._8{width:9.640000px;} ._b{width:10.724000px;} ._f{width:11.856000px;} ._5{width:37.344000px;} ._e{width:38.976000px;} ._d{width:752.192000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs7{font-size:32.000000px;} .fsa{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fs9{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs6{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:196.000000px;} .yfa{bottom:57.652825px;} .yf9{bottom:67.689648px;} .y9f{bottom:74.550173px;} .y68{bottom:76.483191px;} .y5e{bottom:76.505997px;} .y5c{bottom:76.508734px;} .yf8{bottom:77.726471px;} .y67{bottom:86.520014px;} .y5b{bottom:86.540539px;} .yf7{bottom:87.763294px;} .y66{bottom:96.556837px;} .y5a{bottom:96.575082px;} .yf6{bottom:97.800117px;} .y65{bottom:106.593660px;} .y59{bottom:106.609624px;} .y107{bottom:116.614428px;} .y64{bottom:116.630483px;} .y58{bottom:116.644167px;} .y106{bottom:126.651251px;} .y63{bottom:126.667306px;} .y57{bottom:126.678709px;} .y105{bottom:136.688074px;} .y62{bottom:136.704129px;} .y56{bottom:136.713252px;} .y104{bottom:146.724897px;} .y61{bottom:146.740952px;} .y55{bottom:146.747794px;} .y103{bottom:156.761720px;} .y60{bottom:156.777775px;} .y54{bottom:156.782337px;} .y102{bottom:166.798543px;} .y5f{bottom:166.814598px;} .y53{bottom:166.816879px;} .y101{bottom:176.835366px;} .y52{bottom:176.851421px;} .y100{bottom:186.872189px;} .y51{bottom:186.885964px;} .yff{bottom:196.909012px;} .y50{bottom:196.920506px;} .y9e{bottom:200.598622px;} .ya7{bottom:206.936804px;} .yfe{bottom:206.945835px;} .y4f{bottom:206.955049px;} .ya6{bottom:216.973627px;} .yfd{bottom:216.982658px;} .y4e{bottom:216.989591px;} .ya5{bottom:227.010450px;} .yfc{bottom:227.019481px;} .y4d{bottom:227.024134px;} .ya4{bottom:237.047273px;} .yfb{bottom:237.056304px;} .y4c{bottom:237.058676px;} .ya3{bottom:247.084096px;} .ye5{bottom:247.093036px;} .yf5{bottom:247.093127px;} .y4b{bottom:247.093218px;} .ya2{bottom:257.120919px;} .ye4{bottom:257.127578px;} .yf4{bottom:257.127670px;} .y4a{bottom:257.127761px;} .ya1{bottom:267.157742px;} .ye3{bottom:267.162121px;} .yf3{bottom:267.162212px;} .y49{bottom:267.162303px;} .ya0{bottom:277.194565px;} .ye2{bottom:277.196663px;} .yf2{bottom:277.196755px;} .y48{bottom:277.196846px;} .ycd{bottom:280.874871px;} .y69{bottom:284.821547px;} .ye1{bottom:287.231206px;} .yf1{bottom:287.231297px;} .y47{bottom:287.231388px;} .ye0{bottom:297.265748px;} .yf0{bottom:297.265839px;} .y46{bottom:297.265931px;} .ydf{bottom:307.300291px;} .yef{bottom:307.300382px;} .y45{bottom:307.300473px;} .yba{bottom:317.312210px;} .y38{bottom:317.316771px;} .yde{bottom:317.334833px;} .yee{bottom:317.334924px;} .y44{bottom:317.335016px;} .yb9{bottom:327.349033px;} .y37{bottom:327.353594px;} .ydd{bottom:327.369376px;} .yed{bottom:327.369467px;} .y43{bottom:327.369558px;} .yae{bottom:334.994259px;} .yb8{bottom:337.385856px;} .y36{bottom:337.390417px;} .ydc{bottom:337.403918px;} .yec{bottom:337.404009px;} .y42{bottom:337.404100px;} .yb7{bottom:347.422679px;} .y35{bottom:347.427240px;} .ydb{bottom:347.438460px;} .yeb{bottom:347.438552px;} .y41{bottom:347.438643px;} .yb6{bottom:357.459502px;} .y34{bottom:357.464063px;} .yda{bottom:357.473003px;} .yea{bottom:357.473094px;} .y40{bottom:357.473185px;} .yb5{bottom:367.496325px;} .y33{bottom:367.500886px;} .yd9{bottom:367.507545px;} .ye9{bottom:367.507637px;} .y3f{bottom:367.507728px;} .yab{bottom:371.222333px;} .yb4{bottom:377.533148px;} .y32{bottom:377.537709px;} .yd8{bottom:377.542088px;} .ye8{bottom:377.542179px;} .y3e{bottom:377.542270px;} .y6a{bottom:385.166972px;} .yb3{bottom:387.569971px;} .y31{bottom:387.574532px;} .yd7{bottom:387.576630px;} .ye7{bottom:387.576721px;} .y3d{bottom:387.576813px;} .yb2{bottom:397.606794px;} .yd6{bottom:397.611173px;} .y30{bottom:397.611355px;} .ycc{bottom:401.289380px;} .ye6{bottom:405.235965px;} .yb1{bottom:407.643617px;} .yd5{bottom:407.645715px;} .y2f{bottom:407.645898px;} .yd4{bottom:417.680258px;} .y3c{bottom:417.680440px;} .y9a{bottom:421.395045px;} .y2e{bottom:427.708141px;} .yd3{bottom:427.714800px;} .y7b{bottom:427.714982px;} .y3b{bottom:435.339593px;} .y5d{bottom:435.339684px;} .y2d{bottom:437.744964px;} .yd2{bottom:437.749342px;} .y7a{bottom:437.749525px;} .y2c{bottom:447.781787px;} .yd1{bottom:447.783885px;} .y79{bottom:447.784067px;} .yd0{bottom:457.818427px;} .y2b{bottom:457.818610px;} .y3a{bottom:467.850872px;} .ycf{bottom:467.852970px;} .y2a{bottom:467.853152px;} .y9d{bottom:476.588677px;} .y11b{bottom:477.887512px;} .y39{bottom:477.887695px;} .yce{bottom:485.512214px;} .y29{bottom:487.903992px;} .y11a{bottom:487.922055px;} .y95{bottom:487.922237px;} .y28{bottom:497.940815px;} .y119{bottom:497.956597px;} .y94{bottom:497.956779px;} .y27{bottom:507.977638px;} .y118{bottom:507.991139px;} .y93{bottom:507.991322px;} .y26{bottom:518.014461px;} .y117{bottom:518.025682px;} .y92{bottom:518.025864px;} .yc7{bottom:521.740378px;} .y25{bottom:528.051284px;} .y116{bottom:528.060224px;} .y91{bottom:528.060407px;} .y24{bottom:538.088108px;} .y115{bottom:538.094767px;} .y90{bottom:538.094949px;} .y23{bottom:548.124931px;} .y114{bottom:548.129309px;} .y8f{bottom:548.129492px;} .y22{bottom:558.161754px;} .y113{bottom:558.163852px;} .y8e{bottom:558.164034px;} .y112{bottom:568.198394px;} .y21{bottom:568.198577px;} .y111{bottom:578.232937px;} .y20{bottom:578.233119px;} .yb0{bottom:585.857729px;} .y110{bottom:588.267479px;} .y8d{bottom:588.267661px;} .y1f{bottom:598.293082px;} .y10f{bottom:598.302021px;} .y8c{bottom:598.302204px;} .y9c{bottom:601.980320px;} .y1e{bottom:608.329905px;} .y10e{bottom:608.336564px;} .y8b{bottom:608.336746px;} .y1d{bottom:618.366728px;} .y10d{bottom:618.371106px;} .y8a{bottom:618.371289px;} .yaf{bottom:622.049405px;} .y1c{bottom:628.403551px;} .y10c{bottom:628.405649px;} .y89{bottom:628.405831px;} .y10b{bottom:638.440191px;} .y1b{bottom:638.440374px;} .y10a{bottom:648.474734px;} .y1a{bottom:648.474916px;} .y109{bottom:658.509276px;} .y88{bottom:658.509459px;} .y19{bottom:668.528037px;} .y87{bottom:668.544001px;} .y108{bottom:676.168520px;} .y18{bottom:678.564860px;} .y86{bottom:678.578543px;} .y17{bottom:688.601683px;} .y85{bottom:688.613086px;} .y16{bottom:698.638506px;} .y84{bottom:698.647628px;} .y15{bottom:708.675329px;} .y83{bottom:708.682171px;} .ycb{bottom:708.684907px;} .y14{bottom:718.712152px;} .y82{bottom:718.716713px;} .y9b{bottom:722.431318px;} .y13{bottom:728.748975px;} .y81{bottom:728.751256px;} .ya9{bottom:736.375866px;} .y12{bottom:738.785798px;} .yc3{bottom:748.799815px;} .y11{bottom:748.820340px;} .y99{bottom:756.444951px;} .yc2{bottom:758.836638px;} .y80{bottom:758.854883px;} .yc8{bottom:762.532908px;} .yaa{bottom:762.532999px;} .yc1{bottom:768.873461px;} .y10{bottom:768.882584px;} .y7f{bottom:768.889425px;} .yc0{bottom:778.910284px;} .yf{bottom:778.919407px;} .y7e{bottom:778.923968px;} .y98{bottom:782.638573px;} .ybf{bottom:788.947107px;} .ye{bottom:788.956230px;} .y7d{bottom:788.958510px;} .ybe{bottom:798.983930px;} .yd{bottom:798.993053px;} .ybd{bottom:809.020753px;} .yc{bottom:809.027595px;} .ybc{bottom:819.057576px;} .yad{bottom:819.062138px;} .ybb{bottom:829.094399px;} .yac{bottom:829.096680px;} .ya{bottom:834.990149px;} .y78{bottom:839.131222px;} .y77{bottom:849.165765px;} .yb{bottom:859.200307px;} .y5{bottom:864.662565px;} .y76{bottom:869.234850px;} .y4{bottom:874.968040px;} .y75{bottom:879.269392px;} .y74{bottom:889.303935px;} .y3{bottom:895.589025px;} .y73{bottom:899.338477px;} .y2{bottom:905.894500px;} .y72{bottom:909.373020px;} .y71{bottom:919.407562px;} .y1{bottom:926.515484px;} .y9{bottom:928.788400px;} .y70{bottom:929.442104px;} .y0{bottom:936.820960px;} .y6f{bottom:939.476647px;} .y6e{bottom:949.511189px;} .y6d{bottom:959.545732px;} .y7c{bottom:960.410709px;} .y6c{bottom:969.580274px;} .yca{bottom:969.907035px;} .yc9{bottom:985.464316px;} .yc6{bottom:985.464407px;} .ya8{bottom:985.465320px;} .y97{bottom:985.465411px;} .y6b{bottom:987.239427px;} .y7{bottom:994.862213px;} .y6{bottom:1009.457911px;} .y8{bottom:1010.598838px;} .y96{bottom:1014.138569px;} .yc4{bottom:1014.302953px;} .yc5{bottom:1014.569963px;} .hc{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h8{height:30.330000px;} .hb{height:30.688000px;} .ha{height:30.752000px;} .h10{height:36.396000px;} .hf{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .he{height:44.484000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:48.528000px;} .hd{height:56.616000px;} .h2{height:57.660000px;} .h9{height:76.836000px;} .h6{height:198.156000px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x6{left:38.788889px;} .x2{left:41.338575px;} .xf{left:42.467005px;} .x1{left:43.965527px;} .x14{left:45.016691px;} .x7{left:121.809219px;} .x5{left:212.132599px;} .xa{left:213.980414px;} .xd{left:217.658439px;} .x12{left:219.159789px;} .x8{left:221.737937px;} .x4{left:262.645300px;} .x11{left:272.320332px;} .xb{left:389.171849px;} .xe{left:392.849965px;} .xc{left:394.343561px;} .x9{left:564.363283px;} .x0{left:569.534722px;} .x13{left:570.817592px;} .x3{left:610.153911px;} .x10{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls2e{letter-spacing:-2.712763pt;} .ls1c{letter-spacing:-2.554908pt;} .ls22{letter-spacing:-2.478904pt;} .ls18{letter-spacing:-2.291817pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250892pt;} .ls3e{letter-spacing:-2.104730pt;} .ls26{letter-spacing:-2.011186pt;} .ls20{letter-spacing:-1.870871pt;} .ls2b{letter-spacing:-1.824099pt;} .ls1e{letter-spacing:-1.777327pt;} .ls30{letter-spacing:-1.730556pt;} .ls3d{letter-spacing:-1.666244pt;} .ls39{letter-spacing:-1.637012pt;} .ls3{letter-spacing:-1.607780pt;} .ls32{letter-spacing:-1.262838pt;} .ls1a{letter-spacing:-1.169294pt;} .ls3a{letter-spacing:-1.122523pt;} .ls34{letter-spacing:-1.075751pt;} .ls15{letter-spacing:-0.982207pt;} .ls47{letter-spacing:-0.935435pt;} .lsb{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls2f{letter-spacing:-0.841892pt;} .ls28{letter-spacing:-0.795120pt;} .ls12{letter-spacing:-0.748348pt;} .ls1b{letter-spacing:-0.701577pt;} .ls19{letter-spacing:-0.654805pt;} .ls4{letter-spacing:-0.643112pt;} .ls35{letter-spacing:-0.561261pt;} .ls10{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls3f{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls3c{letter-spacing:-0.420946pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls23{letter-spacing:-0.093544pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls40{letter-spacing:0.043849pt;} .ls21{letter-spacing:0.046772pt;} .ls24{letter-spacing:0.093544pt;} .lsa{letter-spacing:0.175394pt;} .ls3b{letter-spacing:0.187087pt;} .ls13{letter-spacing:0.233859pt;} .ls2d{letter-spacing:0.280631pt;} .lsf{letter-spacing:0.327402pt;} .ls44{letter-spacing:0.350788pt;} .ls1f{letter-spacing:0.374174pt;} .ls2c{letter-spacing:0.420946pt;} .ls17{letter-spacing:0.467718pt;} .lsd{letter-spacing:0.482334pt;} .lsc{letter-spacing:0.514489pt;} .lse{letter-spacing:0.526182pt;} .ls14{letter-spacing:0.561261pt;} .ls46{letter-spacing:0.613880pt;} .ls11{letter-spacing:0.654805pt;} .ls25{letter-spacing:0.701577pt;} .ls41{letter-spacing:0.745425pt;} .ls45{letter-spacing:1.227759pt;} .ls42{letter-spacing:1.271608pt;} .ls9{letter-spacing:1.432386pt;} .ls43{letter-spacing:1.447002pt;} .ls36{letter-spacing:1.777327pt;} .ls29{letter-spacing:1.917643pt;} .ls5{letter-spacing:3.770974pt;} .ls6{letter-spacing:4.823339pt;} .ls27{letter-spacing:5.846472pt;} .ls1d{letter-spacing:7.571181pt;} .ls2a{letter-spacing:8.185060pt;} .ls16{letter-spacing:9.208193pt;} .ls33{letter-spacing:9.290043pt;} .ls31{letter-spacing:9.412819pt;} .ls37{letter-spacing:17.100929pt;} .ls8{letter-spacing:22.801239pt;} .ls38{letter-spacing:23.362500pt;} .ls7{letter-spacing:23.385886pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._7{margin-left:-12.067117pt;} ._c{margin-left:-10.143628pt;} ._9{margin-left:-8.360454pt;} ._a{margin-left:-6.384347pt;} ._3{margin-left:-4.437472pt;} ._2{margin-left:-2.250892pt;} ._0{width:1.607780pt;} ._1{width:3.987294pt;} ._4{width:6.606513pt;} ._6{width:8.886637pt;} ._8{width:14.089996pt;} ._b{width:15.674390pt;} ._f{width:17.328942pt;} ._5{width:54.582658pt;} ._e{width:56.968019pt;} ._d{width:1099.417278pt;} .fs8{font-size:40.925301pt;} .fs5{font-size:43.848536pt;} .fs7{font-size:46.771772pt;} .fsa{font-size:52.618244pt;} .fs3{font-size:58.464715pt;} .fs0{font-size:64.311187pt;} .fs2{font-size:70.157658pt;} .fs9{font-size:81.850601pt;} .fs1{font-size:87.697073pt;} .fs6{font-size:111.082959pt;} .fs4{font-size:286.477105pt;} .yfa{bottom:84.266400pt;} .yf9{bottom:98.936400pt;} .y9f{bottom:108.963867pt;} .y68{bottom:111.789200pt;} .y5e{bottom:111.822533pt;} .y5c{bottom:111.826533pt;} .yf8{bottom:113.606400pt;} .y67{bottom:126.459200pt;} .y5b{bottom:126.489200pt;} .yf7{bottom:128.276400pt;} .y66{bottom:141.129200pt;} .y5a{bottom:141.155867pt;} .yf6{bottom:142.946400pt;} .y65{bottom:155.799200pt;} .y59{bottom:155.822533pt;} .y107{bottom:170.445733pt;} .y64{bottom:170.469200pt;} .y58{bottom:170.489200pt;} .y106{bottom:185.115733pt;} .y63{bottom:185.139200pt;} .y57{bottom:185.155867pt;} .y105{bottom:199.785733pt;} .y62{bottom:199.809200pt;} .y56{bottom:199.822533pt;} .y104{bottom:214.455733pt;} .y61{bottom:214.479200pt;} .y55{bottom:214.489200pt;} .y103{bottom:229.125733pt;} .y60{bottom:229.149200pt;} .y54{bottom:229.155867pt;} .y102{bottom:243.795733pt;} .y5f{bottom:243.819200pt;} .y53{bottom:243.822533pt;} .y101{bottom:258.465733pt;} .y52{bottom:258.489200pt;} .y100{bottom:273.135733pt;} .y51{bottom:273.155867pt;} .yff{bottom:287.805733pt;} .y50{bottom:287.822533pt;} .y9e{bottom:293.198533pt;} .ya7{bottom:302.462533pt;} .yfe{bottom:302.475733pt;} .y4f{bottom:302.489200pt;} .ya6{bottom:317.132533pt;} .yfd{bottom:317.145733pt;} .y4e{bottom:317.155867pt;} .ya5{bottom:331.802533pt;} .yfc{bottom:331.815733pt;} .y4d{bottom:331.822533pt;} .ya4{bottom:346.472533pt;} .yfb{bottom:346.485733pt;} .y4c{bottom:346.489200pt;} .ya3{bottom:361.142533pt;} .ye5{bottom:361.155600pt;} .yf5{bottom:361.155733pt;} .y4b{bottom:361.155867pt;} .ya2{bottom:375.812533pt;} .ye4{bottom:375.822267pt;} .yf4{bottom:375.822400pt;} .y4a{bottom:375.822533pt;} .ya1{bottom:390.482533pt;} .ye3{bottom:390.488933pt;} .yf3{bottom:390.489067pt;} .y49{bottom:390.489200pt;} .ya0{bottom:405.152533pt;} .ye2{bottom:405.155600pt;} .yf2{bottom:405.155733pt;} .y48{bottom:405.155867pt;} .ycd{bottom:410.531733pt;} .y69{bottom:416.300267pt;} .ye1{bottom:419.822267pt;} .yf1{bottom:419.822400pt;} .y47{bottom:419.822533pt;} .ye0{bottom:434.488933pt;} .yf0{bottom:434.489067pt;} .y46{bottom:434.489200pt;} .ydf{bottom:449.155600pt;} .yef{bottom:449.155733pt;} .y45{bottom:449.155867pt;} .yba{bottom:463.789200pt;} .y38{bottom:463.795867pt;} .yde{bottom:463.822267pt;} .yee{bottom:463.822400pt;} .y44{bottom:463.822533pt;} .yb9{bottom:478.459200pt;} .y37{bottom:478.465867pt;} .ydd{bottom:478.488933pt;} .yed{bottom:478.489067pt;} .y43{bottom:478.489200pt;} .yae{bottom:489.633600pt;} .yb8{bottom:493.129200pt;} .y36{bottom:493.135867pt;} .ydc{bottom:493.155600pt;} .yec{bottom:493.155733pt;} .y42{bottom:493.155867pt;} .yb7{bottom:507.799200pt;} .y35{bottom:507.805867pt;} .ydb{bottom:507.822267pt;} .yeb{bottom:507.822400pt;} .y41{bottom:507.822533pt;} .yb6{bottom:522.469200pt;} .y34{bottom:522.475867pt;} .yda{bottom:522.488933pt;} .yea{bottom:522.489067pt;} .y40{bottom:522.489200pt;} .yb5{bottom:537.139200pt;} .y33{bottom:537.145867pt;} .yd9{bottom:537.155600pt;} .ye9{bottom:537.155733pt;} .y3f{bottom:537.155867pt;} .yab{bottom:542.585200pt;} .yb4{bottom:551.809200pt;} .y32{bottom:551.815867pt;} .yd8{bottom:551.822267pt;} .ye8{bottom:551.822400pt;} .y3e{bottom:551.822533pt;} .y6a{bottom:562.966933pt;} .yb3{bottom:566.479200pt;} .y31{bottom:566.485867pt;} .yd7{bottom:566.488933pt;} .ye7{bottom:566.489067pt;} .y3d{bottom:566.489200pt;} .yb2{bottom:581.149200pt;} .yd6{bottom:581.155600pt;} .y30{bottom:581.155867pt;} .ycc{bottom:586.531733pt;} .ye6{bottom:592.300133pt;} .yb1{bottom:595.819200pt;} .yd5{bottom:595.822267pt;} .y2f{bottom:595.822533pt;} .yd4{bottom:610.488933pt;} .y3c{bottom:610.489200pt;} .y9a{bottom:615.918533pt;} .y2e{bottom:625.145867pt;} .yd3{bottom:625.155600pt;} .y7b{bottom:625.155867pt;} .y3b{bottom:636.300133pt;} .y5d{bottom:636.300267pt;} .y2d{bottom:639.815867pt;} .yd2{bottom:639.822267pt;} .y7a{bottom:639.822533pt;} .y2c{bottom:654.485867pt;} .yd1{bottom:654.488933pt;} .y79{bottom:654.489200pt;} .yd0{bottom:669.155600pt;} .y2b{bottom:669.155867pt;} .y3a{bottom:683.819200pt;} .ycf{bottom:683.822267pt;} .y2a{bottom:683.822533pt;} .y9d{bottom:696.590533pt;} .y11b{bottom:698.488933pt;} .y39{bottom:698.489200pt;} .yce{bottom:709.633333pt;} .y29{bottom:713.129200pt;} .y11a{bottom:713.155600pt;} .y95{bottom:713.155867pt;} .y28{bottom:727.799200pt;} .y119{bottom:727.822267pt;} .y94{bottom:727.822533pt;} .y27{bottom:742.469200pt;} .y118{bottom:742.488933pt;} .y93{bottom:742.489200pt;} .y26{bottom:757.139200pt;} .y117{bottom:757.155600pt;} .y92{bottom:757.155867pt;} .yc7{bottom:762.585067pt;} .y25{bottom:771.809200pt;} .y116{bottom:771.822267pt;} .y91{bottom:771.822533pt;} .y24{bottom:786.479200pt;} .y115{bottom:786.488933pt;} .y90{bottom:786.489200pt;} .y23{bottom:801.149200pt;} .y114{bottom:801.155600pt;} .y8f{bottom:801.155867pt;} .y22{bottom:815.819200pt;} .y113{bottom:815.822267pt;} .y8e{bottom:815.822533pt;} .y112{bottom:830.488933pt;} .y21{bottom:830.489200pt;} .y111{bottom:845.155600pt;} .y20{bottom:845.155867pt;} .yb0{bottom:856.300133pt;} .y110{bottom:859.822267pt;} .y8d{bottom:859.822533pt;} .y1f{bottom:874.475867pt;} .y10f{bottom:874.488933pt;} .y8c{bottom:874.489200pt;} .y9c{bottom:879.865200pt;} .y1e{bottom:889.145867pt;} .y10e{bottom:889.155600pt;} .y8b{bottom:889.155867pt;} .y1d{bottom:903.815867pt;} .y10d{bottom:903.822267pt;} .y8a{bottom:903.822533pt;} .yaf{bottom:909.198533pt;} .y1c{bottom:918.485867pt;} .y10c{bottom:918.488933pt;} .y89{bottom:918.489200pt;} .y10b{bottom:933.155600pt;} .y1b{bottom:933.155867pt;} .y10a{bottom:947.822267pt;} .y1a{bottom:947.822533pt;} .y109{bottom:962.488933pt;} .y88{bottom:962.489200pt;} .y19{bottom:977.132533pt;} .y87{bottom:977.155867pt;} .y108{bottom:988.300000pt;} .y18{bottom:991.802533pt;} .y86{bottom:991.822533pt;} .y17{bottom:1006.472533pt;} .y85{bottom:1006.489200pt;} .y16{bottom:1021.142533pt;} .y84{bottom:1021.155867pt;} .y15{bottom:1035.812533pt;} .y83{bottom:1035.822533pt;} .ycb{bottom:1035.826533pt;} .y14{bottom:1050.482533pt;} .y82{bottom:1050.489200pt;} .y9b{bottom:1055.918533pt;} .y13{bottom:1065.152533pt;} .y81{bottom:1065.155867pt;} .ya9{bottom:1076.300133pt;} .y12{bottom:1079.822533pt;} .yc3{bottom:1094.459200pt;} .y11{bottom:1094.489200pt;} .y99{bottom:1105.633467pt;} .yc2{bottom:1109.129200pt;} .y80{bottom:1109.155867pt;} .yc8{bottom:1114.531733pt;} .yaa{bottom:1114.531867pt;} .yc1{bottom:1123.799200pt;} .y10{bottom:1123.812533pt;} .y7f{bottom:1123.822533pt;} .yc0{bottom:1138.469200pt;} .yf{bottom:1138.482533pt;} .y7e{bottom:1138.489200pt;} .y98{bottom:1143.918533pt;} .ybf{bottom:1153.139200pt;} .ye{bottom:1153.152533pt;} .y7d{bottom:1153.155867pt;} .ybe{bottom:1167.809200pt;} .yd{bottom:1167.822533pt;} .ybd{bottom:1182.479200pt;} .yc{bottom:1182.489200pt;} .ybc{bottom:1197.149200pt;} .yad{bottom:1197.155867pt;} .ybb{bottom:1211.819200pt;} .yac{bottom:1211.822533pt;} .ya{bottom:1220.436533pt;} .y78{bottom:1226.489200pt;} .y77{bottom:1241.155867pt;} .yb{bottom:1255.822533pt;} .y5{bottom:1263.806267pt;} .y76{bottom:1270.489200pt;} .y4{bottom:1278.868933pt;} .y75{bottom:1285.155867pt;} .y74{bottom:1299.822533pt;} .y3{bottom:1309.008933pt;} .y73{bottom:1314.489200pt;} .y2{bottom:1324.071600pt;} .y72{bottom:1329.155867pt;} .y71{bottom:1343.822533pt;} .y1{bottom:1354.211600pt;} .y9{bottom:1357.533733pt;} .y70{bottom:1358.489200pt;} .y0{bottom:1369.274267pt;} .y6f{bottom:1373.155867pt;} .y6e{bottom:1387.822533pt;} .y6d{bottom:1402.489200pt;} .y7c{bottom:1403.753467pt;} .y6c{bottom:1417.155867pt;} .yca{bottom:1417.633467pt;} .yc9{bottom:1440.372267pt;} .yc6{bottom:1440.372400pt;} .ya8{bottom:1440.373733pt;} .y97{bottom:1440.373867pt;} .y6b{bottom:1442.966800pt;} .y7{bottom:1454.108400pt;} .y6{bottom:1475.441733pt;} .y8{bottom:1477.109333pt;} .y96{bottom:1482.283067pt;} .yc4{bottom:1482.523333pt;} .yc5{bottom:1482.913600pt;} .hc{height:39.329214pt;} .h7{height:42.138444pt;} .h8{height:44.330870pt;} .hb{height:44.854130pt;} .ha{height:44.947673pt;} .h10{height:53.197044pt;} .hf{height:56.067662pt;} .h4{height:56.184591pt;} .h1{height:61.803051pt;} .he{height:65.018610pt;} .h3{height:67.421510pt;} .h5{height:70.929393pt;} .hd{height:82.750958pt;} .h2{height:84.276887pt;} .h9{height:112.304872pt;} .h6{height:289.628353pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x6{left:56.694533pt;} .x2{left:60.421200pt;} .xf{left:62.070533pt;} .x1{left:64.260800pt;} .x14{left:65.797200pt;} .x7{left:178.038533pt;} .x5{left:310.056800pt;} .xa{left:312.757600pt;} .xd{left:318.133467pt;} .x12{left:320.327867pt;} .x8{left:324.096133pt;} .x4{left:383.887067pt;} .x11{left:398.028267pt;} .xb{left:568.820533pt;} .xe{left:574.196533pt;} .xc{left:576.379600pt;} .x9{left:824.883467pt;} .x0{left:832.442133pt;} .x13{left:834.317200pt;} .x3{left:891.811867pt;} .x10{left:1008.868267pt;} }- 122640.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Zelený ostrov mezi paneláky
Během 365 dnů od převzetí staveniště vyroste na táborském Sídlišti nad Lužnicí nový parkovací dům pro 241 aut. Postaví ho pracovníci Metrostavu DIZ a Památek Tábor.
Liberec: závod 8 začíná s rekonstrukcí bazénu
Oprava libereckého bazénu, původně plánovaná na duben a zpožděná kvůli námitkám a interním procesům, začala. Zahrnuje přestavbu 50metrového bazénu a kompletní rekonstrukci celého objektu.
Výstavba největší silniční zakázky ŘSD startuje
V pátek 12. října zahájilo sdružení firem včetně tří ze Skupiny Metrostav výstavbu přes 21 km dlouhé části dálnice D11 vedoucí k polské hranici.
Návrat hodinové věže
V rámci rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti byla 15. října na své místo přesunuta hodinová věž. Do původní podoby se navrací i zdobné prvky a hotové jsou například také železobetonové obvodové stěny na levém křídle.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007