-
Metrostav
Metrostav 03/2013
Strana 1
Tým Ing.Davida Tůmy zdivize 6 uzavřel druhou etapuvýstavby rezidenčního projektu Kajetánka. Na konciledna předal investorovi další nově postavený bytovýdům azrekonstruovanou Oranžerii vanglickém parkunedaleko křižovatky Malovanka. Obnova zpustlé za-hrady srybníčkem byla součástí první etapy díla, přiníž získala původní krásu ivyhořelá barokní vila – dnesvyhledávaná restaurace – avhorní části pozemku vy-rostly dvě nové budovy snadstandardními byty. Kdo-končení celé zakázky už chybí jen postavit posledníobytný dům, kterému se podle polohy říká Lakehouse.Rekonstrukci Oranžerie zroku 1760 měla nastarostifirma S& D stavební společnost, která je partnerem divi-ze6 vdodavatelském sdružení. Budovu, jež byla původněurčena k pěstování citrusů a v roce 1845 přestavěnanabyty, zdobí oranžová fasáda azískala původní, pozdněbarokní vzhled (foto č. 1). Její interiér bude upraven ažpodle požadavků budoucích obyvatel. VOranžeriimohoubýt až tři byty, které budou svou rozlehlostí a standardemvybavení vhodné pro nejmajetnější klientelu.„Naše práce v této etapě projektu zahrnovala výstavbujednoho čtyřpodlažního domu s27 byty asdvoupatrovoupodzemní podnoží avybudování kní přiléhajících komu-nikací ainfrastruktury (titulní foto). Ty však při porovnánísprvní etapou nebyly příliš rozsáhlé,“ vysvětluje Ing.Tů-ma adoplňuje: „Budovu, jejíž železobetonové konstrukcebyly dílem našich betonářů, jsme stejně jako dvě před-chozí utohoto projektu zvenku obložili světlým jurskýmvápencem dováženým zNěmecka. Sobkladem jsme všakměli trochu problémy, protože investor předpokládal, žebude všude stejný. Vzhledem ktomu, že se jedná opří-rodní produkt, tomu tak nebylo, ikdyž kámen pocházelzjediného lomu. Všechny tři nově postavené bytové domynaKajetánce však získaly díky němu plastičnost aluxusnívzhled, kterého lze obtížně dosáhnout použitím omítky.“Bytový dům 3 (foto č. 2) iOranžerie prošly kolaudacíspolečně začátkem loňského prosince. Protože pod ba-rokní objekt nešlo zahloubit garáže, parkovací stání proobyvatele Oranžerie jsou vzadní části podzemní podnoževedlejšího domu, odkud je k bytům přímý přístup.„Vady anedodělky jsme odstranili v polovině ledna.Teď jen provádíme klientské změny vevšech třech byto-vých domech,“ popisuje Ing.Tůma adodává: „Posledníobjekt, který bychom měli naKajetánce stavět, je čtvrtýobytný blok s25 byty. Bude mít pět nadzemních podlažíadvě podzemní. To spodní poslouží pro garáže atechnic-ké zázemí objektu. Dům Lakehouse bude stát vespodníčásti areálu vedle rybníčku apřístup kněmu bude zulice,takže stavba nebude rušit klid nastěhovaných klientů.“Obnovený park i restaurace ve vile Kajetánka seotevřely veřejnosti teprve nedávno, obyvatelé Břevnovasi je však už oblíbili apři hezkém počasí tu tráví volnýčas hodně lidí. Tým Ing. Tůmy i jeho spolupracovnícizdodavatelských firem, partner vesdružení, doprojektuzapojení památkáři, úředníci ze stavebního odboru MČPraha 6 irealizační tým investora tak mohou navlastníoči sledovat, jak jejich dobrá spolupráce přinesla Prazenejen nové byty, ale ioázu klidu v rušném velkoměstě.xxxxvíce ve fotoreportáži na str. 4METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚKajetánka úspěšně ožíváDaruj krev sMetrostavemVážené kolegyně, vážení kolegové, rádi bychom vásupozornili najarní termín akce Daruj krev sMetrostavem,která se uskuteční vpátek 19. dubna 2013 opětvdopoledních hodinách avbudově centrály společnosti.Glajcha naElipseBetonáři společnostiPRAGIS pod vedením DavidaChoděry dokončili 6. únorahrubou stavbu Centraexperimentálního výzkumukrevního oběhu aorgánovýchnáhrad vareálu Institutuklinické aexperimentální medicíny. Stavbu pavilonu Z7,nazývaného podle půdorysu Elipsa, řídí tým Josefa Majerazdivize 9, namístě ji vede hlavní stavbyvedoucí Ing.PetrMisauer smistry Kamilem Adámkem aVítězslavem Hallou.Glajchu se jim podařilo vztyčit s1,5měsíčním předstihem.Czech Steel EventSpolečnost Westinghousezorganizovala 29. lednavPraze setkání sezástupci českých výrobcůazpracovatelů ocelinazvané Czech SteelEvent.Jeho cílem bylo seznámitveřejnost smožnostmi uplatnění českých dodavatelůazpracovatelů oceli při výstavbě AP1000 vTemelíně.Zástupci firmy Westinghouse při té příležitosti slíbilivyužít českou ocel i v dalších projektech AP1000 ve světě.Ing.Petr Girsa zútvaru přípravy nabídky na dostavbuETEna akci představil úlohu Metrostavu vprojektu ajehopředstavy o spolupráci sčeskými oceláři. Setkání sezúčastnil i obchodní ředitel Metrostavu Ing.Milan Veselský.Informace najdete také na FacebookuMetrostav komunikuje se svými příznivci, zaměstnanci,bývalými kolegy a taképartnery prostřednictvím firemníchnovin, pravidelně aktualizovaných webových stránekanově také na Facebooku. Přáteli firmy se můžete stát nainternetové adrese www.facebook.com/Metrostav.Zvýšení bezpečnostiRomantická scenerie řeky Mže a jejího okolí bylapříjemným zpestřením pro pracovníky divize 6, kte-ří v uplynulých dvou letech rekonstruovali přehraduHracholusky, postavenou vletech 1959–1964. Práce,jejichž cílem bylo zlepšení ochranné funkce vodníhodíla, zahrnovaly rekonstrukci dvou jeho důležitých míst– bezpečnostního přelivu aspodních výpustí.Upřelivu stavbaři nahradili dosavadní klapku zano-vou, ovládanou hydromotorem. Oproti původní je vyššíavětší, takže pro ni museli ubourat část železobetono-vého prahu apilíře nanávodní straně. „Osazování novéklapky zkoruny hráze patřilo kvůli omezenému prostoruaúnosnosti hrázové mostovky knejsložitějším operacím.Museli jsme tu současně použít dva mobilní jeřáby (foto),“řekl vedoucí projektu Ing.Petr Šimák. Tato změna zlepšímanipulaci suzávěrem přelivu, zejména vdobě povodní.Zvýšit spolehlivost uzávěrů bylo i cílem moderniza-ce spodních výpustí. Úpravou jejich konstrukce se taképodařilo odstranit dlouhodobý problém sjejich namrzá-ním, které znatelně komplikovalo zimní provoz. Součástírekonstrukce byly i elektromontážní práce a propojenínových zařízení sřídicími systémy.„Stavbu, která začala vkvětnu 2011, jsme vlistopaduloňského roku předali investorovi,“ uvedl Ing. Šimák.„Zbývá ještě odzkoušet novou klapku při zvýšené vodníhladině, ale nato si musíme ještě chvilku počkat, můžetrvat i dva roky, než pro tuto zkoušku bude dost vody.“–jar–, foto archiv divize 61 2Ptáme se: Ing. Jiřího Tesaře,obchodního ředitele Subterry str. 2První spolupráce divizí Metrostavuvzahraničí str. 2Stanicí Národní třída vlaky metra jenprojíždějí str. 3Dokončení hrubé stavby v Olomoucise blíží str. 3Elegantní síťový výpletTrojského mostuvíce ve fotosloupku na str. 214. února 2013 / 3 / XXVSlovenské akviziceSkupina Metrostav se v listopadu loňského roku roz-rostla o dvě nové dceřiné společnosti se sídlem naSlovensku – o firmy PK Doprastav a Doprastav Asfalt.PK Doprastav provozuje ve třech střediscích devětlomů po celém Slovensku (na snímku je lom Stožok),ve kterých dobývá kámen – křemičitý vápenec, dolomit,andezit, čedič, žulu – avyrábí drcené kamenivo nejrůzněj-ších frakcí zejména pro betony a malty. Společnost sídlívŽilině a jejím ředitelem je Ing. Milan Čerešňák. FirměDoprastav Asfalt, kterou ze Zvolena řídí Ing. RastislavLöf fler, patří řada obaloven na Slovensku a jedna vPolsku.Metrostav tyto společnosti odkoupil, aby posílil po-stavení své skupiny. Chtěl by využívat jejich zkušenostiainvestovat do nich, aby se mohly lépe uplatnit na trhu.–red–, foto archiv PK DoprastavStrana 2
Znalci z Metrostavu radí dodržovat doporučeníVloni vypadl ze závazné normy požadavek nadodrženínejnižší vnitřní povrchové teploty na výplních otvorůobvodového pláště budov. Metrostav jako generálnízhotovitel staveb by mohl tuto změnu uvítat, protožemůže díky ní odmítat reklamace týkající se kondenzacevody naokenních sklech. Společnost však chce předá-vat stavby bez jakýchkoliv vad, aproto projektantůmradí, aby zejména okna navrhovali podle toho, co jedoporučené, ane podle toho, co je možné.Historie tepelně-technických požadavků unás začínávroce 1977, kdy vyšla norma ČSN 730540. Odté dobymusely jak stavební konstrukce, tak ijejich výplně, tedyokna a dveře, vyhovět předepsané hodnotě vnitřní po-vrchové teploty. Tento stav se změnil loni vkvětnu, kdypovinnost nahradilo jenom doporučení.Naotázku, proč ktéto změně došlo, se musíme ohléd-nout nazačátek 90. let 20. století, kdy se ČR zavázala,že přebere evropské normy. Vté době se začaly zvyšo-vat znalosti problematiky a požadavky na energetickouúspornost budov – akondenzace na oknech se stávalastále větším problémem. Dodavatelé výplní proto vyvinulitlak natvůrce norem, aby požadavek najejich povrchovouteplotu zrušili, což se jim nakonec podařilo. U staveb-ních konstrukcí požadavek zůstal. Podíváme-li se tedynaproblém podle platné úpravy, kondenzace naoknechje přípustná. Zůstává však otázka, zda ji klient nebudereklamovat prostřednictvím jiných právních nároků. Atomůže a dělá, protože pravidelná kondenzace na hranězasklení arámu okna způsobuje vznik plísní, jež ohrožujízdraví avhodné životní podmínky. Statistiky to potvrzují– mezi vadami jsou reklamace výplní otvorů zastoupenynejpočetněji akaždou čtvrtou znich způsobují právě ne-vhodné stavebně-fyzikální projevy, kam patří ipovrchovákondenzace na sklech oken.Jak tomuto problému asním souvisejícím reklama-cím předcházet? Metrostav se této otázce věnuje víc než10let. Zatu dobu jeho znalci vytvořili několik nástrojů,které mohou uvedené vady minimalizovat. Natoto témaškolí zaměstnance firmy, projektanty idodavatele nastav-bách ainformují onich naodborných konferencích.Celý proces nápravy začíná důslednou kontrolou pro-jektové dokumentace, která musí být zaměřena zejménanakritické detaily. Naši specialisté přitom učí projektantysprávně stanovit veškeré požadavky naokna adveře, abyprojektový tým uměl výplně vhodně poptat azasmluvnit.Od dodavatelů pak Metrostav požaduje abude inadálepožadovat splnění doporučení napovrchovou teplotu vý-plní jako svůj standard. Podporu alepší argumentaci přivyjednávání přitom odborníkům z Metrostavu poskytujívýpočetní softwary ve2D a3D apro lepší zpětnou vazbuakontrolu mají zakoupenou termovizní kameru, sníž na-stavenou kvalitu kontrolují (foto).Jan Klečka, foto Alena VrbkováElegantní síťový výpletProstor mezi ocelovým obloukem a podélnými železo-betonovými táhly oblouku v mostovce Trojského mostuzačínají vyplňovat tyčové závěsy (foto č. 1). Nové pře-mostění Vltavy začíná nabývat svou konečnou podobu.Práce týmu divize 5 a divize 2 na Trojském mostě,jedné z částí komplexu Blanka, rychle postupuje. Mon-téři už symetricky od obou zárodků do středu obloukupřipevňují a napínají závěsy (foto č. 2 a3). Jsou uspořá-dány ve vzájemně ukloněných rovinách, přičemž vkaždéznich se kříží dvě osnovy závěsů. Jedna osnova obsahujerovných sto kusů ocelových tyčí o průměru 76–105mmarůzné délce i sklonu. Pro přesné měření sil vzávěsechspecialisté využívají tenzometry – na každém závěsu jsoupřipevněné dva (foto č. 4).Stavba Trojského mostu probíhá pod přísným dozo-rem, na snímku č. 5 fotograf zachytil návštěvu výrobníchinspektorů. Šestka potom napovídá, jaký pohled se na-skytne řidiči tramvaje, až bude most zprovozněný.Ing.Jiřího Tesaře,obchodního ředitele firmy SubterraPo vystudování oboru výstavba dolů a geotechnikana Vysoké škole báňské v Ostravě nastoupil Ing. Te-sař před 26 lety jako směnový technik do střediskaplnoprofilových razicích strojů u podniku Výstavbadolů uranového průmyslu. Razil vodovodní přivaděče,později pracoval vtunelech inaželeznici či odstraňo-val ekologické zátěže. Svému prvnímu zaměstnavatelizůstal věrný. Dnes se jmenuje Subterra aIng.Tesař sestal vloni vdubnu jejím novým obchodním ředitelem.Jak se společnosti Subterra vloňském roce dařilo?V Brně jsme s Metrostavem dokončili Královopolskýtunel. Zprovoznili jsme soustavu čtyř ražených tunelů naželezniční trati mezi Voticemi a Benešovem. Dokončovalijsme ražbu stanice Veleslavín na metru V.A, kde našeposádka pracovala také s TBM. Poprvé u nás jsme systé-mem ÖBB-PORR postavili pevnou jízdní dráhu pro jednutraťovou kolej ve Střelenském tunelu. Zmohli jsme závalvJablunkovském tunelu, kde se již dnes provádí defini-tivní ostění. V Maďarsku jsme pokračovali s prací na že-lezniční trati Budapest-Kelenföld – Tárnok, v Srbsku jsmezahájili stavbu dálničního tunelu Bancarevo. Náš strojovýpark obohatil moderní mikrotunelovací stroj ISEKI apo-kladač kolejových pasů a železničních pražců značky RO-BEL. Rok2012 považuji tedy za úspěšný, a to iproto, žepředpokládáme splnění plánovaných parametrů.Letos se vám podařilo proniknout naněmecký trh...Získali jsme zakázku na přestavbu asi 4km železničníhotunelu Alter Kaiser Wilhelm. Velmi si toho považujeme,protože to je první stavba v Německu, kterou budemeprovádět jako přímý dodavatel, ne v subdodávce. Neníto ale jen náš úspěch, na nabídce jsme spolupracovaliisMetrostavem Deutschland. Ve sdružení jsme také vy-soutěžili velkou rekonstrukci železničního uzlu Olomoucaměli jsme začít pracovat i na trati mezi Plzní a Rokycany,kde s nabídkou vyhrál Metrostav. Obě soutěže však zkou-má Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, takže stavbynení možné zahájit. Je to obtížná situace a i z tohoto dů-vodu se mi zdá, že stavebnictví se u nás propadá do stálehlubší recese. Obracíme se proto stále víc do zahraničí.Letos zde budeme realizovat celou čtvrtinu našeho obratuatento trend bude zřejmě stoupat.Kde vzahraničí pracujete ajak se tyto trhy liší?Každý trh má svá specifika. Slovenský je velmi kompli-kovaný – nedávno jsme zde uspěli spolu s Doprastavem,investor však soutěž zrušil. V Maďarsku se nám napříkladdaří stavět mimo jiné také proto, že máme ve svém týmuodborníky, kteří mluví maďarsky – jiný jazyk tam totižneuznávají. V Chorvatsku jsme už pracovali a po jehovstupu do EU bychom se tam rádi vrátili, třeba smikro-tunelováním. Zato Srbsko součástí EU není a to přinášílegislativní problémy. V Německu je pak všechno předemnalinkované, akdo se od plánu odchýlí, čeká ho penále.S Polskem máme spíš přeshraniční spolupráci, kteráse perspektivně rozvíjí – vloni jsme tam položili 12 kmželezničních tratí. Rádi bychom s železničními stavbamipronikli i do Pobaltí, Makedonie či Bosny a Hercegoviny,bez místních partnerů se ale nikde v zahraničí dlouhodoběpodnikat nedá. My bychom tam zpočátku nechtěli stavětvelká díla. Jen taková, která by byla za reálné abezpečnéceny v přepočtu 300–600 milionů Kč.Jaký bude podle vás letošní rok?Krušnější než loňský. Zásobník práce ale máme zhruba na15–16 měsíců, a mohli bychom tak i letos splnit obratovýparametr plánu. Jsem rád, že je po letech vytížená našetechnologická divize 4, snad i divize 3, ostatní budoumít problémy. A v letech 2014–2015 to bude ještě horší.Uspět můžeme jen tehdy, pokud zvládneme nejmodernějšítechnologie a budeme připravovat zakázky tak, aby pro-běhly co nejrychleji. Musíme také hledat nové segmentytrhu, zlepšit logistiku a posílit odpovědnost. Firmu dělajílidé a v té naší pracují vzdělaní odborníci. Do jejich rozvojejsme investovali nemalé prostředky, a proto si je musímeudržet a najít jim práci. Udělám všechno pro to, aby ji měli.OtmuchówOtmuchówPaczkówPaczkówJezioroOtmuchowskieJezioroOtmuchowskieJezioroGłębinowskieJezioroGłębinowskieJavorníkJavorníkVidnavaVidnavaGłuchołazyGłuchołazyŽulováŽulováNysaNysastrana 2PTÁME SEPrvní spolupráce divizí Metrostavu v zahraničíZástupci Metrostavu podepsali 31. ledna smlouvu namodernizaci vodní nádrže Nisa v Polsku. Stavba má zaúkol zvýšit její protipovodňovou bezpečnost a ochránitměsta Nisa a Otmuchów i jejich okolí před velkou vo-dou. Jen pár kilometrů severně od našich hranic (ma-pa) budou pod vedením Ing. Davida Štochla na zakázcespolečně pracovat týmy divize 6 adivize 4. Jedná sehistoricky o první projekt v zahraničí, kterého se vjed-né zemi dohromady zúčastní dvě divize Metrostavu.„Stavbu budeme provádět ještě s polskými firma-mi HYDROBUDOWA GDAŃSK a Bilfinger Berger Bu-downictwo a náš podíl ve sdružení obnáší zhruba 30%,“říká Ing. Michael Dibon z divize 4, vedoucí organizačnísložky v Polsku, která bude Metrostav při stavbě zastře-šovat před polským právním afinančním řádem.Niská přehrada (polsky Jezioro Nyskie, Jezioro Głę-binowskie nebo Zbiornik Nysa) je údolní nádrž vybudo-vaná na Kladské Nise v roce 1971. Má asi 2 km dlouhoua20m vysokou hráz, která na ploše 2077 ha zadržujevíce než 123 milionů kubíků vody. V rámci první etapymodernizace jejích protipovodňových opatření zde divi-ze6 vybuduje boční řízený přepad s pohyblivými uzávěry,spadištěm amostem, což bude odpovídat zhruba dvěmatřetinám objemu prací požadovaných po Metrostavu. Nadivizi4 připadne přestavba stávajícího silničního mostuna technologický most pro služební účely a pro provozně--rekonstrukční potřeby a také modernizace technologickélávky, která pod ním vede.Stavba, spolufinancovaná z prostředků Fondu soudrž-nosti EU, se dotkne území od čelní přehradní hráze nádržeNisa až k silničnímu mostu na tahu ulice Mickiewicza veměstě Otmuchów. Obsáhne mimo jiné i modernizaci hrá-zí a stávající čerpací stanice, rekonstrukci přepadovéhoobjektu a výstavbu budovy pro obsluhu. Dílo zahrne i do-plnění amodernizaci sítě pro kontrolu, měření a obsluhunádrže. To vše ale bude součástí práce našich partnerůve sdružení. Aby všichni mohli pracovat bezpečně, budezdejší vodní elektrárna odstavena a otvor po zdemonto-vaném turbosoustrojí poslouží jako základová výpust.Všichni dodavatelé musí při práci samozřejmě přísnědbát na ochranu životního prostředí a počítat i s tím, žeprůtok Kladské Nisy i stav vody v nádrži Nisa mohouvýrazně kolísat. To ale pro pracovníky Metrostavu nenížádná novinka. Staveniště by si měli převzít ještě tentoměsíc astavbu by měli skončit za 33 měsíců.123456Nisa byla založena v 10. století jako centrum Niskéhoknížectví. Od roku 1200 patřila do Dolního Slezska.Bránila se husitům, za třicetileté války byla třikrátobležena. Vroce 1807 ji dobyli Francouzi. V rámciPruska si zachovala římskokatolický charakterapřezdívalo se jí Slezský Řím. Po I. světové válcese stala částí pruské provincie Horní Slezsko. PoII.světové válce připadla Polsku anazývá se Nysa.Strana 3
Provoz železobetonových konstrukcí divize 6 nabízí jakkompletní výstavbu nosných prvků pozemních či vodo-hospodářských staveb, tak i samostatné služby svýchstředisek. Pracuje na velkých dílech, ale soutěží i malézakázky. Hledá všechny cesty, jak naplnit výrobní pro-gram, a zatím se mu to daří. Vloni začal nově stavěti ekologické stavby – bioplynové stanice pro divizi 8.Výstavba železobetonových konstrukcí patří mezi vni-tropodnikové nosné technologie Metrostavu. Provoz divi-ze6, který je zajišťuje, proto pracuje převážně pro firemnídivize – pokud mu kapacity stačí. Má pět samostatnýchprojektových týmů, jejichž pracovníky jste vloni mohlipotkat třeba na stavbách tunelů Blanka, bytových objektůKavalírka či Kajetánka nebo na MVE Litoměřice a Libě-chov. To je ale jen malá ukázka staveb, kde pracovali.„Po roce 2009 se náš obrat bohužel snižuje kvůlicitel-nému zpomalení na stavebním trhu. Hledáme proto všech-ny cesty, jak naplnit plán a zaměstnat cca 180pracovníků,z nichž asi polovina jsou dělníci,“ říká vedoucí provozuIng. Vladimír Pánek a dodává: „Soutěžíme i malé zakázkykolem 5–10 milionů Kč, kde se ale střetáváme svelkoukonkurencí. Nabízíme služby středisek i jednotlivě. Proletošek však máme plán naplněný jen asi z45 %.“Provoz železobetonových konstrukcí má vlastní ar-movnu a půjčovnu bednění a lešení, kde se v poslednídobě slibně rozvíjí zejména pronájem lešení. Provozzahrnuje také tesárnu s vazníkárnou, jež mimo ramenátypro bednění mostovek vyrábí i vazníky vhodné také prozastřešení rodinných domů. Divize 6 je velkým odběrate-lem řeziva a může jej nabízet ostatním divizím isoukrom-níkům svýhodnými cenami. Dokáže i montovat krovy.Pro provoz je však samozřejmě stěžejní budová-ní železobetonových konstrukcí. U nich si umí poradits atypickými tvary bednění třeba savek a pitů vodníchelektráren, ale i s realizací extrémně tenkých desek, a toiv nepříznivém počasí – příkladem je hrubá stavba GalerieTeplice. O tom, jak pracovníci divize 6 betonují pod vyhří-vanými stany spřahující 8cm železobetonovou desku naprefabrikovaných stropech, jsme psali v minulém čísle.Letos provoz pracuje třeba na výstavbě Palmovka Par-ku II (foto), MVE Štětí, Copa Centru Národní, UK v HradciKrálové a řadě dalších zakázek. „Divize Metrostavu nás užznají a vědí, že umíme dělat dobře a rychle. Kvalitu prácepřitom stále zvyšujeme utužováním technologické kázně.Naše sídlo zůstane v Horních Počernicích, za svými zá-kazníky ale rádi dojedeme kamkoliv,“ uzavírá Ing. Pánek.Na stanici Národní třída na trase metra B a přímonad ní už od června 2012 pilně pracují stavbaři. Zpovrchu stanici rozebral tým Ing. Radovana Aulíka zdivize 3, který tu ve sdružení s kolegy z divize 1 budujemultifunkční komplex Copa Centrum Národní. I kdybycestující na Národní vystoupili, nikam by se odtud užnedostali. Po přístupových eskalátorech totiž zbylo dí-ky práci kolegů ze sdružení jen torzo tunelu (foto č. 2),který ústí do hluboké stavební jámy vyplňující prolukuvedle obchodního domu MY ve Spálené ulici.„V centru města jsme už na staveništi o rozloze přes5000 m² vyhloubili a díky pracovníkům firmy Zakládánístaveb i zajistili téměř celou, asi 18 m hlubokou stavebníjámu,“ popisuje vedoucí projektu Ing. Aulík a pokračuje:„Nejprve jsme museli vybourat jedno nadzemní a dvěpodzemní podlaží vestibulu stanice metra a odstrojit jejítechnologické vybavení, které bylo nutné uschovat prodalší případné použití. Podzemní vestibul stanice Národnítřída navíc chránila stěna z velkoprůměrových pilot, jejíždemolice byla časově velmi náročná.“Půdorysně složitou stavební jámu objektu Copa Cen-tra Národní chrání u povrchu lem záporového pažení,které vhloubce asi 5 m pod povrchem přechází do stěnyzpřevrtávaných pilot. Je kotvená ve 3–4 úrovních ajejípovrch už zarovnal stříkaný beton, sloužící jako podkladpod hydroizolaci. Rozměry jámy investor přizpůsobil po-loze gotických sklepů, které nalezli archeologové a bylyvyhlášeny za národní kulturní památku (na foto č.1 nadnimi stojí zařízení staveniště). V současné době se pro-jednává jejich zpřístupnění.„Jámu jsme těžili zprvu v píscích, šterkopíscích a pakvsoudržné skále, vždy v dostatečné výšce nad metrem.Teď nás ještě čeká vybudovat vzduchotechnický kanál proodvod vzduchu ze stanice Národní třída, který musíme za-hloubit napříč staveništěm až do úrovně 25 m pod terén.Nadloží metra je však i zde pro naši práci dostatečné,“říká Ing. Aulík, který předpokládá, že hlavní části zemníchprací by měly skončit začátkem letošního března.Betonáři divize 6 v současné době postupně přebírajízákladovou spáru, na kterou provedou 10cm podkladníbetony. Na ně vybetonují 16 cm silnou armovanou roz-nášecí desku, která bude sloužit jako podklad pro hyd-roizolace a antivibrační ochranu objektu od provozu trasymetra B a povrchové dopravy. Zalisované třícentimetrovévibroizolační desky z gumové směsi budou na roznášecídesku a dvojitou hydroizolaci ukládány v plošných sekto-rech o velikosti asi 100 m². Každý z nich bude svrchu i postranách chráněn dalším asfaltovým pásem tak, aby mohlbýt v případě průniku vlhkosti samostatně injektovatelný.Základová deska bude až nad vibroizolací.„V nejbližších dnech vztyčíme hlavní staveništní jeřáb.Vzhledem k hloubce jámy budeme muset její dotěženíprovést pomocí kaskádovitě umístěných rypadel, kterási budou horninu předávat. Vytěžení stavební jámy je alejen začátkem naší práce. Na jejím konci – už 1. října 2014– chce investor zahájit provoz multifunkčního centra,které by se mělo stát moderní ozdobou historického jádraPrahy,“ uzavírá vedoucí projektu Ing. Aulík.ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 3Stanicí Národní třída vlaky metra jen projíždějí1Nadrozměrný náklad převážejí řidiči divize 4 hladce přes celou PrahuVšechny části tunelovacích strojů (TBM), které vyrazily traťové tunely na metru V.A, musí provoz dopravy divize 4 přepravitze zařízení staveniště E1 uEvropské třídy doStavebního dvora vHorních Počernicích. Zatímco běžně přepravovaný nákladmívá šířku do2,5 m, největší výšku 4 m aváží do24 tun, nejdelší rozebraná část TBM měří našířku ivýšku kolem 4,8 m,váží 44 tun aje dlouhá až 13 m. Pracovníci divize 5 navrhli, jak díly Tondy iAdély uchytit kpodvalníkům, azaměstnancidivize 4 vytipovali anechali odsouhlasit trasu jejich převozu Prahou. Zadoprovodu tří vozidel divize 4 ajednoho autaDopravního podniku hl. města Prahy budou naši řidiči části tunelovacích strojů vozit během nocí přes celou Prahu aždokonce února, aby je bezpečně dopravili naúložiště vSDHP, kde budou porepasi čekat nadalší nasazení.2Výstavba pavilonu urgentního traumatologického ain-terního příjmu vUniverzitní nemocnici Louise PasteuravKošicích pokročila. Tým Ing.Jana Hehejíka zdivize3tu už spolu se slovenskou firmou PKB Invest dokončilvstupní schodiště a zrekonstruoval prostor pro novývestibul vestávajícím chirurgickém monobloku. Vpo-lovině února jej zkolauduje dopředčasného užívání.V uplynulém roce dal stavbařům nejvíc zabrat leh-ký obvodový plášť šestiposchoďové budovy urgentníhopříjmu (foto). Je uložen na železobetonové stěně 1. PPa o 20 cm předsazený před nosnou konstrukcí. Pro-stor, který předsazením vznikl, poslouží pro odvětráváníavedení rozvodů. „Tento systém je sám osobě náročnýnadetaily. Projekt navíc předepsal montáž panelů spře-vazbou svislé spáry, což – jak se ukázalo – zcela zásadněovlivňuje postup atempo montáže. Dalším esteticky jistěkrásným, ale pro realizaci velmi náročným detailem jeumístění 170 konzol slunolamů východní azápadní fasádypřesně dospár vlastních panelů. Abychom to splnili, mu-seli jsme uchycení konzol změnit,“ vzpomíná Ing.Hehejík.Veškeré projekty se včetněposledních detailů navíc mu-sely řešit až vprůběhu vlastní realizace. Během tří týdnůby však měla být montáž fasády dokončena apak se užstavbaři budou plně věnovat činnostem vinteriéru, kterébudou náročné zejména na estetické provedení detailů.Nejsložitější část projektu – výběry dodavatelů vnezcela známém prostředí a koordinace projektové doku-mentace – už má divize 3 zasebou. „Práce naSlovenskuje vzásadě dost podobná té vČechách: podobný je nejenjazyk, ale imentalita. Stejně tak se tu potkáváme skva-litními i řekněme méně spolehlivými dodavateli,“ říkáIng.Hehejík adodává: „Co jsem ale zatéměř čtyři rokyzdejší práce poznal jako místní zvláštnost, je požadaveknašich dodavatelů projednávat vše osobně – chtějí poznatsvého partnera apři jednání se mu dívat doočí.“ Stavbařivšak naSlovensku získávají idalší zkušenosti. Novinkoupro ně například bude ivybavení budovy zdravotnickoutechnologií vhodnotě přesahující pět milionů eur.Vzhledem knutnosti řešit řadu specifik až při realizacinabraly práce v Košicích mírné zpoždění oproti navrže-nému harmonogramu. Ing. Hehejík však věří, že se jimvnásledujících měsících podaří zpoždění dohnat azačát-kem příštího roku bude nový pavilon urgentního příjmusněkolika operačními sály, laboratořemi anemocničnímipokoji plně sloužit lékařům ipacientům zKošic aokolí.Martina Vampulová, foto archiv stavbyStavba vKošicích se přehoupla zapolovinuDokončení hrubé stavby v Olomouci se blížíStaveniště Galerie Šantovka dnes působí velmi impo-zantně. Přímo v centru Olomouce, na ostrově obklo-peném Mlýnským potokem, totiž tým Ing.Jana Šlajsezdivize 1 finišuje svýstavbou železobetonového skele-tu multifunkčního centra, které oživí zdejší brownfield.Práce nanejvětší tuzemské soukromé stavbě – mimoliniových – aktuálně komplikují změny projektové doku-mentace, které mají mnohdy vliv inanosné konstrukceobjektu. Každý den tak stavbaři musí důsledně vyhodno-covat plán prací avpřípadě dílčích prodlení okamžitě hle-dat nápravná opatření. „Například jsme museli stanovit,že uvnitř půdorysu stavby zůstane až dokonce uzavřenačtveřice ze 7 velkých mobilních jeřábů, pomocí kterýchmontujeme prefabrikované konstrukce. Až je nebudemepotřebovat, odstraníme je jeřábem, postaveným vně stav-by,“ vysvětluje Ing.Šlajs. To však nastane až vprůběhubřezna, kdy by měl být skelet budovy zcela dokončen.Vsoučasnosti stavaři přistoupili krozšíření zimníchopatření, protože venkovní teploty se většinou pohybujípod nulou. Železobetonové monolitické stropní deskyskeletu totiž betonují na tenkých prefabrikovaných prv-cích, tzv. filigránech, které tvoří ztracené bednění. Musí seale prohřát pocelé tloušťce, což trvá idva dny, aje mno-hem nákladnější než prohřev bednění pro běžné monolity.Současně sdokončováním skeletu budou naŠantovcefinišovat imontéři socelovými konstrukcemi kinosálů, di-vadla abowlingu ve3. NP. Probíhat bude irealizace větši-ny střešních avšech obvodových plášťů, porostou ivnitř-ní konstrukce a rozvody, protože stavbaři už začátkemkvětna musí předat první prostory nájemcům. „Jsem rád,že se dokončení logisticky velmi náročné hrubé stavbyblíží kekonci aže již navíce místech provádíme opláštěníbudovy (foto). Nejsložitější část díla však zasebou ještěnemáme,“ říká Ing.Šlajs adoplňuje: „Pohrubé stavbě násještě čekají další komplikace. Složitá aextrémně časověnáročná byla také výběrová řízení navšechny dodavate-le prací, která vyplývají z naší smlouvy s investorem,“upřesňuje Ing.Šlajs, který však dosavadní spolupráci sezadavatelem díla považuje zavelice korektní: „Jednámesvelmi náročným klientem, který vyžaduje pouze nejdo-konalejší a nejkvalitnější materiály za výhodné smluvníceny. Přesto se ikvůli zlepšení ekonomiky projektu snaží-me investorovi navrhovat alternativní, ale zároveň kvalitníasofistikovaná řešení.“Martina Vampulová, foto archiv stavbyŽelezobetony oddivize 6 vynikají kvalitouStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Nabídka pro členy ZOVýbor základní odborové organizace Metrostavu při-pravuje iv letošním roce pro své členy nabídky akcípro volný čas. Některé z nich lze využívat již nynínebo je možné se naně hlásit.Vsoučasné době se jedná orekondičně-regeneračníprogram, který spočívá vmožnosti využívat plaveckýbazén vPodolí zapoloviční cenu. Také smluvní part-ner naší základní organizace, agentura Masáže PRO,nabízí rekondiční a relaxační masáže za polovinu,tentokrát zjiž zvýhodněné ceny.Naletní sezonu jsou vnabídce ZO zahraniční poby-tové zájezdy, nakteré jsou již vtéto době přijímánypřihlášky. Vměsíci červenci asrpnu se vespoluprácisCK Travel Sport uskuteční celkem tři jednotýdennízájezdy do Chorvatska. V září ZO nabízí s CK VTTdvanáctidenní letecký pobyt naostrově Kos.Bližší informace ouvedených programech lze získatna internetových stránkách ZO v rubrice Akce, kdebudou postupně zveřejňovány další aktivity.SLOUPEK ODBORŮZajímavosti zesvětaČasopis Euro nedávno uvedl, že metro už dnes jezdíve 187 městech celého světa. Dohromady zahrnuje590tras sdélkou přes 11000 kilometrů amá 9755 sta-nic. Řada ztěchto podzemních drah je něčím unikátní.Po zprovoznění prvního metra na světě v Londýně,což se stalo v roce 1863, bylo jako další nejstarší naev-ropském kontinentu v roce 1896 otevřeno pětikilometrovémetro vBudapešti. Maďarská metropole se však oprven-ství dohaduje sřeckými Aténami, kde natrase Atény–Pi-reus projížděl povrchový vlak tunelem mezi zastávkamiThissio aOmonia už vkvětnu 1895.První návrh navýstavbu podzemní dráhy vPraze po-dal jen o pár let později, vroce 1898, pražský obchodníkLadislav Rott. Navrhoval, aby městská rada využila prácenakanalizaci asanaci Starého Města asnimi zahájila ta-késtavby tunelů naprvní lince podzemní dráhy vesměruKarlín–Praha-Podolí, která by se uKřižovnického pivo-varu spojila sdruhou linkou Malá Strana–Vinohrady. Sesvými návrhy však neuspěl.Nejrozsáhlejší síť metra má v současnosti Peking.Čínské hlavní město letos vlednu otevřelo čtyři jeho novélinky ajejich celková délka dnes dosahuje 442 kilometrů.Vroce 2020 se má zdejší podzemní dráha rozrůst naúcty-hodných tisíc kilometrů tratí.Nejdelší metro bez řidiče má Dubaj. Trať, kde místo lidířídí vlaky metra počítače, měří 74,7 kilometru.Nejkratší metro nasvětě je vIstanbulu – jeho trasaměří pouhých 573 metrů. Nazývá se Tünel avede odZla-tého rohu pod čtvrtí Karaköy. Ve skutečnosti se jednáolanovou dráhu vedenou podzemím.Pokud jde opočet stanic, vesvětě nemá konkuren-ci americký New York. Jeho metro má na 22 trasách469stanic – 277 znich je vpodzemí. Denně jimi projdepřes pět milionů cestujících.Moskevské metro, kde byl provoz zahájen vroce 1935,není sice největší, ale je nejvytíženější nasvětě: přepravíosm až devět milionů cestujících denně.Nejvýše položenou stanicí podzemní dráhy je konečnáAlpin naMittelallalinu veŠvýcarsku vevýšce 3456 m.Profilem nejmenší je metro vměstě Glasgow. Průměrjeho tubusů je pouhých 11 stop, což odpovídá asi 3,3 m.Jediná zdejší okružní linka byla původně poháněná lanem.Nejdelší nástupiště má zase stanice podzemní dráhyState Street Center v americkém městě Chicago. „TheStop“ je dlouhá 1066 metrů.Nejmenší obec spodzemní dráhou je rakouská obecDorfbahn, jež má pouhých 1000 obyvatel. Její DorfbahnSerfaus sdélkou 1280 m je hloubená amá jednokolejnýtunel. Natrati, jež má čtyři stanice – parkoviště, kostel,banka a lanovka – jezdí na vzduchovém polštáři jedendvouvozový vlak, vekterém se neplatí jízdné.4 56879Pohodlný vynálezPohyblivé schody jsou dnes samozřejmou součástíkdejakého obchodního domu a jejich historie stojí zaohlédnutí. Začala se psát už před 154 lety.Vůbec první patent na pohyblivé schody si dal zaregis-trovat v roce 1859 Nathan Ames z Massachusetts. Mělybýt poháněny párou, nikdy ale nebyly zkonstruovány.První, kdo si je nechal patentovat a postavil je, byl před121 lety americký technik Jesse Reno. Jeho „pohyblivéschody“, vlastně spíš jezdící rampa osklonu 25 stupňů,však ještě nesloužily jako dopravní prostředek, ale jakozábavná atrakce na newyorském Coney Islandu.Eskalátor v jeho dnešní podobě sestrojil až o pět letpozději jiný Američan, Charles Seeberger. Jméno sestavilzamerického výrazu pro výtah (elevator) a latinského proschodiště (scala). Na světové výstavě v Paříži dostal jehonový dopravní prostředek vyrobený ze dřeva první cenu.Reno i Seeberger nakonec prodali své patenty Otisověvýtahové společnosti. Ta je dnes největším výrobcem ver-tikálních výtahových a eskalátorových systémů na světě.V Praze se první pohyblivé schody objevily před 87le-ty na Letné, kde až do roku 1935 jezdily na tělese zrušenélanové dráhy. Od roku 1939 až do 60. let minulého stoletíbyly jediné eskalátory v obchodním domě Bílá labuť, kdespojovaly přízemí s prvním patrem.Šest let před zahájením provozu metra se 2.prosince1968 rozjely schody v podchodu na Václavském náměstí.Z jeho 10 výstupů bylo 7 opatřeno německými a jugosláv-skými eskalátory s dopravní výškou 4,5m.Vývojem schodů pro metro byl v roce 1970 pověřenpodnik Transporta Chrudim, jehož eskalátory začaly jezditna lince C. Pro Áčko, které bylo hlubší, vyráběli jezdícíschody v SSSR. Nejdelší – ve stanici Náměstí Míru – mě-řily 87,6 m. Dnes v pražském podzemí najdete i výrobkyfirem Otis, Schindler, Thyssen a Kone. Jejich dopravnírychlost je 0,65 m/s a při plném obsazení a šíři stupně1m mají přepravní výkon až 11 700 osob za hodinu.–red–, zdroj ČTK a kniha o pražské MHDŠestý titul v řaděBadmintonista Petr Koukal se už pošesté za sebou stalmistrem České republiky ve dvouhře mužů (foto). Gra-tulujeme mu k vynikajícímu výkonu!Výborného výsledku na 53. ročníku Mistrovství Českérepubliky jednotlivců v badmintonu dosáhl Petr Koukalv neděli 3. února po 40 minutách hry a dvou vyhranýchsetech, kdy hladce zdolal svého soupeře. Na závěr turnajetak získal svůj v pořadí již šestý titul ve dvouhře mužů.Jeho otec a vedoucí realizačního týmu Ing. Petr Kou-kal po utkání sdělil: „Děkujeme všem svým partnerům– a tedy i Metrostavu – za spolupráci a budeme i nadáleusilovat oto, abychom všechny dobře reprezentovali.“Ve výsledkové listině sportovní ankety o Badminto-nistu roku 2012 se Petr Koukal se 14 hlasy umístil nakrásném druhém místě, když jej překonal jen Jan Fröhlichz Benátek nad Jizerou. Do roku 2013 přejeme Petru Kou-kalovi hodně úspěchů a hlavně ať mu vydrží zdraví.–red–, foto archiv Petra KoukalaČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz / Číslo 3/2013 vyšlo 14. 2. 2013 (4/2013 vyjde 27. 2. 2013) / Složení redakční rady Ing.František Polák (předseda), Ing.Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing.JiříKavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing.Jaromír Šob,Ing.Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen a výhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. a je veřejně neprodejné.Metrostav zná vítěze Zimních sportovních her roku 2013Lyžařský areál Šachty ve Vysokém nad Jizerou přivítal letos 25. ledna na devět desítek slalomářů z Metrostavuslunečným počasím (foto č. 1). Sportovní klání zahájil obchodní ředitel Ing. Milan Veselský, který spolu s ostatnímiborci zamířil na slalomový svah, aby ve dvou kolech co nejrychleji zdolal trať s 23 brankami. Na kolbišti vládlabojová, ale přátelská nálada (foto č. 2). Parta, která se zimních her účastní, není uzavřená, její jádro se ale přílišnemění, a všichni se proto dobře znají. Také na prvních místech výsledkových listin se často objevují stejná jména.Třeba Pavel Laciný (foto č. 3), který letos vyhrál v kategorii mužů nad 51 let, byl vloni druhý. Třetí nejrychlejšízžen kategorie 1, Jana Komárková (foto č. 4), se na stupních vítězů pravidelně objevuje už od roku 2006. Tentokrátji předjely Irena Nárožná a Svatava Štěpánová (foto č. 5). Druhý den soutěží, v sobotu 26. ledna, klesla teplotahluboko pod bod mrazu a 36 našim běžkařům nachystala náročné podmínky. Hana Kadlecová (foto č. 6) si ale umípřipravit běžky na každý sníh. Svědčí o tom to, že v klasickém běhu na 2,5 km žen vyhrála už popáté. Muži všechtří kategorií zdolávali dvojnásobnou trať. Autor fotoreportáže Jan Branč zachytil na snímku č. 7 hned dva vítěze –s číslem 23 Jiřího Moslera, který vyhrál kategorii mužů ve věku od 36 do 50let, číslo 49 oblékl Mojmír Stuchlíkmladší, nejrychlejší mezi závodníky do 35 let. V každém z minulých pěti ročníků stáli oba na stupních vítězů, MojmírStuchlík zvítězil už pošesté v řadě! Každý účastník ZSH vložil do závodů všechny síly. Blahopřání patří vítězům (fotoč. 8 slalom M2 zleva Pavel Brožek, Václav Bělohlávek a Martin Jedlička), díky ale všem, kdo se zúčastnili (foto č. 9).Zasportovali si a dobře se pobavili. Příští rok mezi sebou rádi přivítají i další rychlé kolegy lyžaře.Vzhůru na hokej do O2Hokejový tým Metrostavu nastoupí 25.–28. února naled O2 areny, aby obhájil druhé místo, které vlonivybojoval ve firemním turnaji SKYBOX CUP. Podporapublika mu může pomoci i k vítězství, přijďte fandit.„Nastoupíme letos v silnější sestavě než vloni, poda-řilo se nám totiž nabrat několik mladých a perspektivníchhráčů. Na led tak opět vjedou zástupci téměř všech našichdivizí,“ říká hrající organizátor týmu Michal Kilián. Oporoudružstvu bude kapitán Jaroslav Linet mladší, který budemezi našimi hokejisty letos patřit k nejzkušenějším.Sedmý ročník turnaje SKYBOX CUP odehraje ve dvouskupinách osm týmů, v nichž nesmí být žádný registrova-ný hráč. První dva z každé skupiny postoupí do hlavníhoturnaje, ostatní se utkají o Pohár dobré vůle, který náš týmvyhrál předloni. První utkání začnou v 17 hodin a jedenzápas trvá dvakrát 20 minut hrubého času.Diváci mohou do haly vstupovat pouze vchodemčíslo31 a jen na základě jmenného seznamu. Každý, kdochce našim hokejistům fandit, se proto musí přihlásitpředem na adrese veronika.zalesakova@metrostav.cz.
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.144000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:1.119000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m16{transform:matrix(0.224722,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.224722,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224722,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226022,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226022,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226022,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m28{transform:matrix(0.226039,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226039,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226039,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226239,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226239,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226239,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226276,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226276,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226276,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.226533,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226533,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226533,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226735,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226735,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226735,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226738,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226738,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226738,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226744,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226744,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226744,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226789,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226789,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226789,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226832,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226832,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226832,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227014,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227014,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227014,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227063,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227063,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227063,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227094,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227094,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227094,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227143,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227143,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227143,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227168,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227168,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227168,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227405,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227405,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227405,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227408,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227408,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227408,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227411,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227411,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227411,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227485,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227485,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227485,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.227488,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227488,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227488,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227542,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227542,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227542,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227565,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227565,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227565,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227573,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227573,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227573,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227676,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227676,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227676,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227739,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227739,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227739,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227781,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227781,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227781,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227867,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227867,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227867,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227935,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227935,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227935,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227944,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227944,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227944,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.228009,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228009,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228009,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m27{transform:matrix(0.228026,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228026,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228026,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls21{letter-spacing:-1.292000px;} .ls2b{letter-spacing:-0.760000px;} .lsc{letter-spacing:-0.750000px;} .ls8{letter-spacing:-0.600000px;} .ls14{letter-spacing:-0.384000px;} .ls0{letter-spacing:-0.352000px;} .ls23{letter-spacing:-0.300000px;} .lse{letter-spacing:-0.228000px;} .ls10{letter-spacing:-0.220000px;} .ls12{letter-spacing:-0.120000px;} .ls7{letter-spacing:0.000000px;} .lsb{letter-spacing:0.030000px;} .ls11{letter-spacing:0.044000px;} .ls27{letter-spacing:0.060000px;} .ls1{letter-spacing:0.064000px;} .ls9{letter-spacing:0.090000px;} .ls17{letter-spacing:0.096000px;} .lsa{letter-spacing:0.120000px;} .ls1e{letter-spacing:0.128000px;} .ls13{letter-spacing:0.152000px;} .ls2{letter-spacing:0.160000px;} .lsd{letter-spacing:0.180000px;} .ls19{letter-spacing:0.192000px;} .ls1a{letter-spacing:0.232044px;} .ls15{letter-spacing:0.256000px;} .ls26{letter-spacing:0.270000px;} .ls28{letter-spacing:0.300000px;} .ls16{letter-spacing:0.304000px;} .ls18{letter-spacing:0.320000px;} .ls22{letter-spacing:0.360000px;} .ls29{letter-spacing:0.390000px;} .ls2a{letter-spacing:0.540000px;} .ls24{letter-spacing:0.570000px;} .ls25{letter-spacing:0.600000px;} .ls4{letter-spacing:2.200000px;} .ls3{letter-spacing:2.580000px;} .ls1b{letter-spacing:4.000000px;} .lsf{letter-spacing:5.600000px;} .ls1f{letter-spacing:11.700000px;} .ls1c{letter-spacing:13.680000px;} .ls20{letter-spacing:15.504000px;} .ls6{letter-spacing:15.552000px;} .ls1d{letter-spacing:15.600000px;} .ls5{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws30{word-spacing:-2.580000px;} .wsf3{word-spacing:-1.728000px;} .wse9{word-spacing:-1.632000px;} .ws4e{word-spacing:-1.540000px;} .wsd2{word-spacing:-1.504000px;} .wsb9{word-spacing:-1.408000px;} .wsee{word-spacing:-1.344000px;} .ws10f{word-spacing:-1.248000px;} .ws13{word-spacing:-1.216000px;} .ws14{word-spacing:-1.184000px;} .wsc1{word-spacing:-1.152000px;} .wsd4{word-spacing:-1.140000px;} .ws95{word-spacing:-1.120000px;} .wsb4{word-spacing:-1.088000px;} .ws3f{word-spacing:-1.056000px;} .wsb3{word-spacing:-0.992000px;} .ws65{word-spacing:-0.960000px;} .ws1f{word-spacing:-0.864000px;} .ws36{word-spacing:-0.840000px;} .ws43{word-spacing:-0.832000px;} .ws3a{word-spacing:-0.780000px;} .wsf2{word-spacing:-0.768000px;} .ws6{word-spacing:-0.736000px;} .ws38{word-spacing:-0.720000px;} .ws11{word-spacing:-0.704000px;} .ws34{word-spacing:-0.690000px;} .wsea{word-spacing:-0.672000px;} .ws99{word-spacing:-0.640000px;} .ws39{word-spacing:-0.630000px;} .ws35{word-spacing:-0.600000px;} .wsb7{word-spacing:-0.576000px;} .wsd1{word-spacing:-0.544000px;} .ws1b{word-spacing:-0.512000px;} .wsa2{word-spacing:-0.480000px;} .wsf4{word-spacing:-0.416000px;} .ws83{word-spacing:-0.384000px;} .ws106{word-spacing:-0.360000px;} .wsb5{word-spacing:-0.352000px;} .ws77{word-spacing:-0.320000px;} .ws7a{word-spacing:-0.304000px;} .wscf{word-spacing:-0.256000px;} .wsa3{word-spacing:-0.232044px;} .wsd{word-spacing:-0.224000px;} .wsa5{word-spacing:-0.192000px;} .wse1{word-spacing:-0.160000px;} .ws53{word-spacing:-0.152000px;} .ws16{word-spacing:-0.128000px;} .wsf7{word-spacing:-0.096000px;} .wsd5{word-spacing:-0.090000px;} .ws29{word-spacing:-0.064000px;} .ws4f{word-spacing:-0.044000px;} .ws7b{word-spacing:-0.032000px;} .ws37{word-spacing:-0.030000px;} .ws10{word-spacing:0.000000px;} .ws23{word-spacing:0.032000px;} .ws33{word-spacing:0.048000px;} .ws72{word-spacing:0.064000px;} .ws76{word-spacing:0.096000px;} .ws112{word-spacing:0.128000px;} .wsff{word-spacing:0.152000px;} .ws8d{word-spacing:0.160000px;} .wsc{word-spacing:0.192000px;} .wsd0{word-spacing:0.224000px;} .ws3b{word-spacing:0.228000px;} .ws10c{word-spacing:0.240000px;} .ws7d{word-spacing:0.256000px;} .ws12{word-spacing:0.288000px;} .ws107{word-spacing:0.300000px;} .ws96{word-spacing:0.320000px;} .wsa7{word-spacing:0.352000px;} .ws45{word-spacing:0.384000px;} .ws10b{word-spacing:0.390000px;} .ws85{word-spacing:0.416000px;} .ws4a{word-spacing:0.448000px;} .ws17{word-spacing:0.480000px;} .wse6{word-spacing:0.512000px;} .wsd6{word-spacing:0.630000px;} .wsb2{word-spacing:0.640000px;} .ws4d{word-spacing:0.700000px;} .ws9e{word-spacing:0.704000px;} .wsf9{word-spacing:0.736000px;} .ws105{word-spacing:0.750000px;} .ws5f{word-spacing:0.768000px;} .wsa{word-spacing:0.800000px;} .ws108{word-spacing:0.810000px;} .wscd{word-spacing:0.832000px;} .ws10a{word-spacing:0.840000px;} .ws18{word-spacing:0.864000px;} .ws109{word-spacing:0.870000px;} .ws9a{word-spacing:0.896000px;} .ws79{word-spacing:0.928000px;} .wsf6{word-spacing:0.960000px;} .ws6d{word-spacing:0.992000px;} .ws32{word-spacing:1.000000px;} .wsa4{word-spacing:1.024000px;} .ws98{word-spacing:1.056000px;} .ws82{word-spacing:1.088000px;} .ws31{word-spacing:1.100000px;} .ws74{word-spacing:1.120000px;} .ws8b{word-spacing:1.152000px;} .wsaf{word-spacing:1.184000px;} .ws52{word-spacing:1.200000px;} .ws89{word-spacing:1.216000px;} .wsbe{word-spacing:1.248000px;} .ws20{word-spacing:1.280000px;} .ws5b{word-spacing:1.312000px;} .ws71{word-spacing:1.376000px;} .wsab{word-spacing:1.408000px;} .ws7c{word-spacing:1.440000px;} .ws6f{word-spacing:1.472000px;} .ws50{word-spacing:1.500000px;} .ws0{word-spacing:1.504000px;} .ws2e{word-spacing:1.568000px;} .ws61{word-spacing:1.600000px;} .ws51{word-spacing:1.620000px;} .ws93{word-spacing:1.632000px;} .ws9f{word-spacing:1.664000px;} .ws42{word-spacing:1.696000px;} .ws81{word-spacing:1.728000px;} .ws44{word-spacing:1.760000px;} .ws15{word-spacing:1.792000px;} .ws7{word-spacing:1.824000px;} .ws10e{word-spacing:1.856000px;} .wsa1{word-spacing:1.888000px;} .ws25{word-spacing:1.920000px;} .wsae{word-spacing:1.952000px;} .ws103{word-spacing:1.984000px;} .wsd7{word-spacing:2.010000px;} .ws70{word-spacing:2.016000px;} .ws8{word-spacing:2.048000px;} .ws88{word-spacing:2.080000px;} .wsb{word-spacing:2.112000px;} .wsec{word-spacing:2.144000px;} .wsed{word-spacing:2.176000px;} .ws27{word-spacing:2.208000px;} .wsa0{word-spacing:2.272000px;} .ws9c{word-spacing:2.304000px;} .wsd8{word-spacing:2.310000px;} .ws62{word-spacing:2.336000px;} .wsfc{word-spacing:2.368000px;} .wse4{word-spacing:2.400000px;} .wsdf{word-spacing:2.432000px;} .ws8f{word-spacing:2.464000px;} .ws1a{word-spacing:2.496000px;} .wsc7{word-spacing:2.560000px;} .wsc8{word-spacing:2.592000px;} .ws84{word-spacing:2.624000px;} .ws8e{word-spacing:2.656000px;} .ws48{word-spacing:2.688000px;} .ws101{word-spacing:2.720000px;} .ws57{word-spacing:2.752000px;} .wse5{word-spacing:2.784000px;} .ws28{word-spacing:2.816000px;} .ws1c{word-spacing:2.848000px;} .ws6b{word-spacing:2.880000px;} .ws4c{word-spacing:2.944000px;} .ws94{word-spacing:2.976000px;} .wsd9{word-spacing:3.008000px;} .ws64{word-spacing:3.040000px;} .ws1d{word-spacing:3.072000px;} .ws90{word-spacing:3.104000px;} .ws73{word-spacing:3.136000px;} .wscb{word-spacing:3.168000px;} .wsc2{word-spacing:3.232000px;} .ws40{word-spacing:3.264000px;} .ws2{word-spacing:3.296000px;} .ws22{word-spacing:3.328000px;} .ws66{word-spacing:3.360000px;} .wscc{word-spacing:3.424000px;} .ws5{word-spacing:3.456000px;} .wsc6{word-spacing:3.488000px;} .ws3{word-spacing:3.552000px;} .ws75{word-spacing:3.584000px;} .wsa6{word-spacing:3.616000px;} .ws26{word-spacing:3.648000px;} .ws41{word-spacing:3.680000px;} .ws1e{word-spacing:3.712000px;} .ws97{word-spacing:3.776000px;} .wsac{word-spacing:3.808000px;} .ws2b{word-spacing:3.840000px;} .wsf5{word-spacing:3.872000px;} .ws24{word-spacing:3.904000px;} .wsb1{word-spacing:3.936000px;} .ws47{word-spacing:3.968000px;} .wsb8{word-spacing:4.000000px;} .wsba{word-spacing:4.032000px;} .ws19{word-spacing:4.064000px;} .ws21{word-spacing:4.096000px;} .wsf{word-spacing:4.128000px;} .ws60{word-spacing:4.160000px;} .wsfa{word-spacing:4.192000px;} .ws5a{word-spacing:4.224000px;} .wsad{word-spacing:4.256000px;} .ws78{word-spacing:4.288000px;} .ws2c{word-spacing:4.320000px;} .ws68{word-spacing:4.352000px;} .ws91{word-spacing:4.384000px;} .wse2{word-spacing:4.416000px;} .wsce{word-spacing:4.448000px;} .ws104{word-spacing:4.480000px;} .ws7f{word-spacing:4.544000px;} .wse8{word-spacing:4.576000px;} .ws54{word-spacing:4.608000px;} .ws58{word-spacing:4.640000px;} .ws46{word-spacing:4.672000px;} .ws5e{word-spacing:4.704000px;} .ws80{word-spacing:4.736000px;} .wseb{word-spacing:4.768000px;} .wsaa{word-spacing:4.800000px;} .wse0{word-spacing:4.832000px;} .wsdc{word-spacing:4.928000px;} .wsbc{word-spacing:4.992000px;} .wsf1{word-spacing:5.120000px;} .wse3{word-spacing:5.152000px;} .ws67{word-spacing:5.184000px;} .wsc5{word-spacing:5.248000px;} .ws5c{word-spacing:5.280000px;} .ws7e{word-spacing:5.312000px;} .ws6c{word-spacing:5.344000px;} .wsc0{word-spacing:5.376000px;} .wsc9{word-spacing:5.408000px;} .ws102{word-spacing:5.440000px;} .ws63{word-spacing:5.472000px;} .ws9b{word-spacing:5.536000px;} .wsfe{word-spacing:5.664000px;} .ws2f{word-spacing:5.696000px;} .wsef{word-spacing:5.728000px;} .ws92{word-spacing:5.856000px;} .ws69{word-spacing:5.920000px;} .ws3e{word-spacing:5.952000px;} .wsde{word-spacing:6.112000px;} .wsdb{word-spacing:6.144000px;} .ws8c{word-spacing:6.272000px;} .wsb6{word-spacing:6.304000px;} .wsfd{word-spacing:6.368000px;} .ws59{word-spacing:6.560000px;} .wsb0{word-spacing:6.592000px;} .ws6a{word-spacing:6.656000px;} .wsda{word-spacing:6.688000px;} .wsbb{word-spacing:6.720000px;} .ws9{word-spacing:6.752000px;} .ws6e{word-spacing:6.784000px;} .ws55{word-spacing:6.816000px;} .ws49{word-spacing:6.848000px;} .wsfb{word-spacing:6.944000px;} .ws56{word-spacing:7.008000px;} .ws111{word-spacing:7.104000px;} .ws2d{word-spacing:7.168000px;} .wsf0{word-spacing:7.200000px;} .ws5d{word-spacing:7.232000px;} .ws3d{word-spacing:7.264000px;} .wsca{word-spacing:7.424000px;} .ws1{word-spacing:7.488000px;} .ws4{word-spacing:7.776000px;} .wse{word-spacing:7.840000px;} .wsf8{word-spacing:8.000000px;} .wsc4{word-spacing:8.128000px;} .wsa8{word-spacing:8.160000px;} .wsc3{word-spacing:8.288000px;} .wsdd{word-spacing:8.352000px;} .ws4b{word-spacing:8.544000px;} .wsd3{word-spacing:8.704000px;} .ws10d{word-spacing:8.800000px;} .wse7{word-spacing:8.864000px;} .ws86{word-spacing:9.088000px;} .ws9d{word-spacing:9.216000px;} .ws8a{word-spacing:10.144000px;} .ws100{word-spacing:10.432000px;} .ws3c{word-spacing:10.624000px;} .ws110{word-spacing:10.752000px;} .ws2a{word-spacing:10.784000px;} .wsbf{word-spacing:10.816000px;} .wsa9{word-spacing:10.976000px;} .ws87{word-spacing:11.232000px;} .wsbd{word-spacing:11.360000px;} ._16{margin-left:-102.332514px;} ._15{margin-left:-100.637483px;} ._11{margin-left:-7.020000px;} ._d{margin-left:-5.012000px;} ._f{margin-left:-3.360000px;} ._b{margin-left:-2.348000px;} ._5{margin-left:-1.056000px;} ._0{width:1.024000px;} ._1{width:2.368000px;} ._3{width:3.872000px;} ._8{width:4.896000px;} ._12{width:6.688000px;} ._2{width:7.936000px;} ._14{width:9.888000px;} ._a{width:11.264000px;} ._9{width:26.912000px;} ._17{width:29.536000px;} ._10{width:30.720000px;} ._13{width:32.384000px;} ._7{width:33.792000px;} ._4{width:35.584000px;} ._c{width:37.248000px;} ._6{width:39.200000px;} ._e{width:752.096000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fsa{font-size:23.204400px;} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs6{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs4{font-size:48.000000px;} .fs9{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs5{font-size:148.000000px;} .ydf{bottom:57.652916px;} .yde{bottom:67.689739px;} .yac{bottom:74.791003px;} .yb9{bottom:76.496875px;} .y1c{bottom:76.505997px;} .ydd{bottom:77.726562px;} .yb8{bottom:86.533698px;} .y1b{bottom:86.540539px;} .ydc{bottom:87.763385px;} .yb7{bottom:96.570521px;} .y1a{bottom:96.575082px;} .ydb{bottom:97.800208px;} .yb6{bottom:106.607344px;} .y19{bottom:106.609624px;} .yee{bottom:116.609958px;} .y18{bottom:116.644167px;} .yed{bottom:126.646781px;} .y17{bottom:126.678709px;} .yec{bottom:136.683604px;} .y16{bottom:136.713252px;} .yeb{bottom:146.720427px;} .y15{bottom:146.747794px;} .yea{bottom:156.757250px;} .y14{bottom:156.782337px;} .ye9{bottom:166.794073px;} .y13{bottom:166.816879px;} .ye8{bottom:176.830896px;} .y12{bottom:176.851421px;} .ye7{bottom:186.867719px;} .y63{bottom:186.885964px;} .y55{bottom:195.204600px;} .ye6{bottom:196.904542px;} .y54{bottom:196.920506px;} .yab{bottom:200.598622px;} .ye5{bottom:206.941365px;} .y53{bottom:206.955049px;} .ye4{bottom:216.978188px;} .y52{bottom:216.989591px;} .ye3{bottom:227.015011px;} .y51{bottom:227.024134px;} .ye2{bottom:237.051834px;} .y50{bottom:237.058676px;} .ye1{bottom:247.088657px;} .y4f{bottom:247.093218px;} .ye0{bottom:257.125480px;} .y4e{bottom:257.127761px;} .y4d{bottom:267.162303px;} .y4c{bottom:277.196846px;} .y4b{bottom:287.231388px;} .y4a{bottom:297.265931px;} .yd8{bottom:300.944047px;} .y49{bottom:307.300473px;} .y11{bottom:317.335016px;} .yaa{bottom:321.013131px;} .yef{bottom:324.959717px;} .y10{bottom:327.369558px;} .yf{bottom:337.404100px;} .ye{bottom:347.438643px;} .y61{bottom:355.063344px;} .yd{bottom:357.473185px;} .yc{bottom:367.507728px;} .ybc{bottom:375.132429px;} .yb{bottom:377.542270px;} .y47{bottom:387.567690px;} .ya{bottom:387.576813px;} .y46{bottom:397.604513px;} .y9{bottom:397.611355px;} .y45{bottom:407.641336px;} .y8{bottom:407.645898px;} .yba{bottom:411.360503px;} .y44{bottom:417.678159px;} .y7{bottom:417.680440px;} .yd7{bottom:421.358556px;} .y6{bottom:427.714982px;} .yda{bottom:435.339684px;} .y5{bottom:437.749525px;} .ya9{bottom:441.427641px;} .y62{bottom:445.374226px;} .y4{bottom:447.784067px;} .y43{bottom:457.786682px;} .y3{bottom:457.818610px;} .y42{bottom:467.823505px;} .y2{bottom:467.853152px;} .y41{bottom:477.860328px;} .y1{bottom:477.887695px;} .y48{bottom:485.512305px;} .y40{bottom:487.897151px;} .yb3{bottom:487.906273px;} .y0{bottom:487.922237px;} .y3f{bottom:497.933974px;} .yb2{bottom:497.943096px;} .y8d{bottom:497.956779px;} .y3e{bottom:507.970797px;} .yb1{bottom:507.979919px;} .y8c{bottom:507.991322px;} .y3d{bottom:518.007620px;} .yb0{bottom:518.016742px;} .y8b{bottom:518.025864px;} .y3c{bottom:528.044443px;} .yaf{bottom:528.053565px;} .y8a{bottom:528.060407px;} .y3b{bottom:538.081266px;} .yae{bottom:538.090388px;} .y89{bottom:538.094949px;} .yd6{bottom:541.773065px;} .y3a{bottom:548.118089px;} .yad{bottom:548.127211px;} .y88{bottom:548.129492px;} .y39{bottom:558.154912px;} .y87{bottom:558.164034px;} .ya8{bottom:561.842150px;} .y38{bottom:568.191735px;} .y86{bottom:568.198577px;} .y37{bottom:578.228558px;} .y85{bottom:578.233119px;} .y36{bottom:588.265381px;} .y84{bottom:588.267661px;} .y35{bottom:598.302204px;} .y34{bottom:608.336746px;} .y83{bottom:618.371289px;} .y33{bottom:628.380745px;} .y82{bottom:628.405831px;} .y32{bottom:638.417568px;} .y81{bottom:638.440374px;} .y31{bottom:648.454391px;} .y80{bottom:648.474916px;} .ybb{bottom:656.099526px;} .y30{bottom:658.491214px;} .y7f{bottom:658.509459px;} .yc0{bottom:662.187574px;} .y2f{bottom:668.528037px;} .y7e{bottom:668.544001px;} .y2e{bottom:678.564860px;} .y7d{bottom:678.578543px;} .ya7{bottom:682.293149px;} .y2d{bottom:688.601683px;} .y7c{bottom:688.613086px;} .y2c{bottom:698.638506px;} .y7b{bottom:698.647628px;} .y2b{bottom:708.675329px;} .y7a{bottom:708.682171px;} .y2a{bottom:718.712152px;} .ya6{bottom:718.716713px;} .y29{bottom:728.748975px;} .y79{bottom:728.751256px;} .yd9{bottom:736.375866px;} .y28{bottom:738.785798px;} .y27{bottom:748.820340px;} .y78{bottom:758.854883px;} .ya5{bottom:766.479493px;} .y26{bottom:768.882584px;} .y77{bottom:768.889425px;} .yd5{bottom:768.889517px;} .y25{bottom:778.919407px;} .y76{bottom:778.923968px;} .yd4{bottom:778.924059px;} .yc1{bottom:782.572892px;} .y24{bottom:788.956230px;} .y75{bottom:788.958510px;} .yd3{bottom:788.958601px;} .yb5{bottom:792.673115px;} .y23{bottom:798.993053px;} .yd2{bottom:798.993144px;} .ya0{bottom:807.721645px;} .y9f{bottom:807.724075px;} .y22{bottom:809.027595px;} .yd1{bottom:809.027686px;} .y73{bottom:819.062138px;} .yd0{bottom:819.062229px;} .y9e{bottom:823.292974px;} .y9d{bottom:823.295029px;} .y72{bottom:829.096680px;} .ycf{bottom:829.096771px;} .y20{bottom:834.990149px;} .y71{bottom:839.131222px;} .yce{bottom:839.131314px;} .y70{bottom:849.165765px;} .ycd{bottom:849.165856px;} .y21{bottom:859.200307px;} .ycc{bottom:859.200399px;} .y9b{bottom:864.894977px;} .y9c{bottom:864.895001px;} .y5d{bottom:865.103902px;} .y6f{bottom:869.234850px;} .ycb{bottom:869.234941px;} .y5c{bottom:875.409377px;} .y6e{bottom:879.269392px;} .yca{bottom:879.269483px;} .y9a{bottom:881.860950px;} .y99{bottom:881.862697px;} .y6d{bottom:889.303935px;} .yc9{bottom:889.304026px;} .y5b{bottom:896.030362px;} .y6c{bottom:899.338477px;} .yc8{bottom:899.338568px;} .y5a{bottom:906.335837px;} .y6b{bottom:909.373020px;} .yc7{bottom:909.373111px;} .y6a{bottom:919.407562px;} .yc6{bottom:919.407653px;} .y59{bottom:926.956822px;} .y1f{bottom:928.788400px;} .y69{bottom:929.442104px;} .yc5{bottom:929.442196px;} .y58{bottom:937.262297px;} .y96{bottom:939.423099px;} .y98{bottom:939.423172px;} .y68{bottom:939.476647px;} .yc4{bottom:939.476738px;} .y95{bottom:945.771534px;} .y97{bottom:945.773505px;} .y67{bottom:949.511189px;} .yc3{bottom:949.511280px;} .y92{bottom:951.740591px;} .y94{bottom:951.740846px;} .y8f{bottom:952.279762px;} .y90{bottom:952.280905px;} .y57{bottom:957.883282px;} .y93{bottom:958.091179px;} .y91{bottom:958.091460px;} .ya2{bottom:958.324163px;} .ya1{bottom:958.325080px;} .y8e{bottom:958.788854px;} .y66{bottom:959.545732px;} .yc2{bottom:959.545823px;} .y74{bottom:960.410709px;} .y56{bottom:968.188757px;} .y65{bottom:969.580274px;} .y5f{bottom:980.266515px;} .ybf{bottom:985.464407px;} .yb4{bottom:985.465320px;} .ya4{bottom:985.465411px;} .y64{bottom:987.239427px;} .y5e{bottom:994.857651px;} .y1e{bottom:994.862213px;} .y1d{bottom:1009.457911px;} .y60{bottom:1010.590993px;} .ya3{bottom:1014.138569px;} .ybd{bottom:1014.303135px;} .ybe{bottom:1014.570054px;} .he{height:20.930369px;} .ha{height:26.488000px;} .h8{height:28.380000px;} .h11{height:28.770000px;} .h1{height:30.272000px;} .h2{height:30.688000px;} .h10{height:36.396000px;} .h5{height:37.840000px;} .hf{height:38.360000px;} .h4{height:41.624000px;} .hd{height:44.484000px;} .hb{height:45.408000px;} .h6{height:48.528000px;} .hc{height:56.616000px;} .h3{height:56.760000px;} .h9{height:76.836000px;} .h7{height:149.628000px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x6{left:38.788889px;} .x2{left:41.338575px;} .x16{left:42.467005px;} .x4{left:43.923838px;} .x1d{left:45.016691px;} .x7{left:121.809219px;} .x5{left:212.132599px;} .x0{left:213.980414px;} .x9{left:217.658439px;} .x1b{left:219.159789px;} .x3{left:262.645300px;} .x1a{left:272.320332px;} .x10{left:283.008000px;} .xd{left:291.143490px;} .xe{left:355.519169px;} .x14{left:375.045355px;} .x1{left:389.172579px;} .x19{left:392.860455px;} .x17{left:394.343561px;} .x11{left:396.425250px;} .xc{left:400.840197px;} .xf{left:450.108579px;} .x15{left:506.584609px;} .x12{left:525.875712px;} .x13{left:528.871836px;} .x8{left:564.363283px;} .xa{left:569.500330px;} .x1c{left:570.817592px;} .xb{left:613.198573px;} .x18{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls21{letter-spacing:-1.888410pt;} .ls2b{letter-spacing:-1.110830pt;} .lsc{letter-spacing:-1.096213pt;} .ls8{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls14{letter-spacing:-0.561261pt;} .ls0{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls23{letter-spacing:-0.438485pt;} .lse{letter-spacing:-0.333249pt;} .ls10{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls12{letter-spacing:-0.175394pt;} .ls7{letter-spacing:0.000000pt;} .lsb{letter-spacing:0.043849pt;} .ls11{letter-spacing:0.064311pt;} .ls27{letter-spacing:0.087697pt;} .ls1{letter-spacing:0.093544pt;} .ls9{letter-spacing:0.131546pt;} .ls17{letter-spacing:0.140315pt;} .lsa{letter-spacing:0.175394pt;} .ls1e{letter-spacing:0.187087pt;} .ls13{letter-spacing:0.222166pt;} .ls2{letter-spacing:0.233859pt;} .lsd{letter-spacing:0.263091pt;} .ls19{letter-spacing:0.280631pt;} .ls1a{letter-spacing:0.339160pt;} .ls15{letter-spacing:0.374174pt;} .ls26{letter-spacing:0.394637pt;} .ls28{letter-spacing:0.438485pt;} .ls16{letter-spacing:0.444332pt;} .ls18{letter-spacing:0.467718pt;} .ls22{letter-spacing:0.526182pt;} .ls29{letter-spacing:0.570031pt;} .ls2a{letter-spacing:0.789274pt;} .ls24{letter-spacing:0.833122pt;} .ls25{letter-spacing:0.876971pt;} .ls4{letter-spacing:3.215559pt;} .ls3{letter-spacing:3.770974pt;} .ls1b{letter-spacing:5.846472pt;} .lsf{letter-spacing:8.185060pt;} .ls1f{letter-spacing:17.100929pt;} .ls1c{letter-spacing:19.994933pt;} .ls20{letter-spacing:22.660924pt;} .ls6{letter-spacing:22.731081pt;} .ls1d{letter-spacing:22.801239pt;} .ls5{letter-spacing:23.385886pt;} .ws30{word-spacing:-3.770974pt;} .wsf3{word-spacing:-2.525676pt;} .wse9{word-spacing:-2.385360pt;} .ws4e{word-spacing:-2.250892pt;} .wsd2{word-spacing:-2.198273pt;} .wsb9{word-spacing:-2.057958pt;} .wsee{word-spacing:-1.964414pt;} .ws10f{word-spacing:-1.824099pt;} .ws13{word-spacing:-1.777327pt;} .ws14{word-spacing:-1.730556pt;} .wsc1{word-spacing:-1.683784pt;} .wsd4{word-spacing:-1.666244pt;} .ws95{word-spacing:-1.637012pt;} .wsb4{word-spacing:-1.590240pt;} .ws3f{word-spacing:-1.543468pt;} .wsb3{word-spacing:-1.449925pt;} .ws65{word-spacing:-1.403153pt;} .ws1f{word-spacing:-1.262838pt;} .ws36{word-spacing:-1.227759pt;} .ws43{word-spacing:-1.216066pt;} .ws3a{word-spacing:-1.140062pt;} .wsf2{word-spacing:-1.122523pt;} .ws6{word-spacing:-1.075751pt;} .ws38{word-spacing:-1.052365pt;} .ws11{word-spacing:-1.028979pt;} .ws34{word-spacing:-1.008516pt;} .wsea{word-spacing:-0.982207pt;} .ws99{word-spacing:-0.935435pt;} .ws39{word-spacing:-0.920819pt;} .ws35{word-spacing:-0.876971pt;} .wsb7{word-spacing:-0.841892pt;} .wsd1{word-spacing:-0.795120pt;} .ws1b{word-spacing:-0.748348pt;} .wsa2{word-spacing:-0.701577pt;} .wsf4{word-spacing:-0.608033pt;} .ws83{word-spacing:-0.561261pt;} .ws106{word-spacing:-0.526182pt;} .wsb5{word-spacing:-0.514489pt;} .ws77{word-spacing:-0.467718pt;} .ws7a{word-spacing:-0.444332pt;} .wscf{word-spacing:-0.374174pt;} .wsa3{word-spacing:-0.339160pt;} .wsd{word-spacing:-0.327402pt;} .wsa5{word-spacing:-0.280631pt;} .wse1{word-spacing:-0.233859pt;} .ws53{word-spacing:-0.222166pt;} .ws16{word-spacing:-0.187087pt;} .wsf7{word-spacing:-0.140315pt;} .wsd5{word-spacing:-0.131546pt;} .ws29{word-spacing:-0.093544pt;} .ws4f{word-spacing:-0.064311pt;} .ws7b{word-spacing:-0.046772pt;} .ws37{word-spacing:-0.043849pt;} .ws10{word-spacing:0.000000pt;} .ws23{word-spacing:0.046772pt;} .ws33{word-spacing:0.070158pt;} .ws72{word-spacing:0.093544pt;} .ws76{word-spacing:0.140315pt;} .ws112{word-spacing:0.187087pt;} .wsff{word-spacing:0.222166pt;} .ws8d{word-spacing:0.233859pt;} .wsc{word-spacing:0.280631pt;} .wsd0{word-spacing:0.327402pt;} .ws3b{word-spacing:0.333249pt;} .ws10c{word-spacing:0.350788pt;} .ws7d{word-spacing:0.374174pt;} .ws12{word-spacing:0.420946pt;} .ws107{word-spacing:0.438485pt;} .ws96{word-spacing:0.467718pt;} .wsa7{word-spacing:0.514489pt;} .ws45{word-spacing:0.561261pt;} .ws10b{word-spacing:0.570031pt;} .ws85{word-spacing:0.608033pt;} .ws4a{word-spacing:0.654805pt;} .ws17{word-spacing:0.701577pt;} .wse6{word-spacing:0.748348pt;} .wsd6{word-spacing:0.920819pt;} .wsb2{word-spacing:0.935435pt;} .ws4d{word-spacing:1.023133pt;} .ws9e{word-spacing:1.028979pt;} .wsf9{word-spacing:1.075751pt;} .ws105{word-spacing:1.096213pt;} .ws5f{word-spacing:1.122523pt;} .wsa{word-spacing:1.169294pt;} .ws108{word-spacing:1.183910pt;} .wscd{word-spacing:1.216066pt;} .ws10a{word-spacing:1.227759pt;} .ws18{word-spacing:1.262838pt;} .ws109{word-spacing:1.271608pt;} .ws9a{word-spacing:1.309610pt;} .ws79{word-spacing:1.356381pt;} .wsf6{word-spacing:1.403153pt;} .ws6d{word-spacing:1.449925pt;} .ws32{word-spacing:1.461618pt;} .wsa4{word-spacing:1.496697pt;} .ws98{word-spacing:1.543468pt;} .ws82{word-spacing:1.590240pt;} .ws31{word-spacing:1.607780pt;} .ws74{word-spacing:1.637012pt;} .ws8b{word-spacing:1.683784pt;} .wsaf{word-spacing:1.730556pt;} .ws52{word-spacing:1.753941pt;} .ws89{word-spacing:1.777327pt;} .wsbe{word-spacing:1.824099pt;} .ws20{word-spacing:1.870871pt;} .ws5b{word-spacing:1.917643pt;} .ws71{word-spacing:2.011186pt;} .wsab{word-spacing:2.057958pt;} .ws7c{word-spacing:2.104730pt;} .ws6f{word-spacing:2.151502pt;} .ws50{word-spacing:2.192427pt;} .ws0{word-spacing:2.198273pt;} .ws2e{word-spacing:2.291817pt;} .ws61{word-spacing:2.338589pt;} .ws51{word-spacing:2.367821pt;} .ws93{word-spacing:2.385360pt;} .ws9f{word-spacing:2.432132pt;} .ws42{word-spacing:2.478904pt;} .ws81{word-spacing:2.525676pt;} .ws44{word-spacing:2.572447pt;} .ws15{word-spacing:2.619219pt;} .ws7{word-spacing:2.665991pt;} .ws10e{word-spacing:2.712763pt;} .wsa1{word-spacing:2.759535pt;} .ws25{word-spacing:2.806306pt;} .wsae{word-spacing:2.853078pt;} .ws103{word-spacing:2.899850pt;} .wsd7{word-spacing:2.937852pt;} .ws70{word-spacing:2.946622pt;} .ws8{word-spacing:2.993393pt;} .ws88{word-spacing:3.040165pt;} .wsb{word-spacing:3.086937pt;} .wsec{word-spacing:3.133709pt;} .wsed{word-spacing:3.180481pt;} .ws27{word-spacing:3.227252pt;} .wsa0{word-spacing:3.320796pt;} .ws9c{word-spacing:3.367568pt;} .wsd8{word-spacing:3.376337pt;} .ws62{word-spacing:3.414339pt;} .wsfc{word-spacing:3.461111pt;} .wse4{word-spacing:3.507883pt;} .wsdf{word-spacing:3.554655pt;} .ws8f{word-spacing:3.601426pt;} .ws1a{word-spacing:3.648198pt;} .wsc7{word-spacing:3.741742pt;} .wsc8{word-spacing:3.788514pt;} .ws84{word-spacing:3.835285pt;} .ws8e{word-spacing:3.882057pt;} .ws48{word-spacing:3.928829pt;} .ws101{word-spacing:3.975601pt;} .ws57{word-spacing:4.022372pt;} .wse5{word-spacing:4.069144pt;} .ws28{word-spacing:4.115916pt;} .ws1c{word-spacing:4.162688pt;} .ws6b{word-spacing:4.209460pt;} .ws4c{word-spacing:4.303003pt;} .ws94{word-spacing:4.349775pt;} .wsd9{word-spacing:4.396547pt;} .ws64{word-spacing:4.443318pt;} .ws1d{word-spacing:4.490090pt;} .ws90{word-spacing:4.536862pt;} .ws73{word-spacing:4.583634pt;} .wscb{word-spacing:4.630405pt;} .wsc2{word-spacing:4.723949pt;} .ws40{word-spacing:4.770721pt;} .ws2{word-spacing:4.817493pt;} .ws22{word-spacing:4.864264pt;} .ws66{word-spacing:4.911036pt;} .wscc{word-spacing:5.004580pt;} .ws5{word-spacing:5.051351pt;} .wsc6{word-spacing:5.098123pt;} .ws3{word-spacing:5.191667pt;} .ws75{word-spacing:5.238438pt;} .wsa6{word-spacing:5.285210pt;} .ws26{word-spacing:5.331982pt;} .ws41{word-spacing:5.378754pt;} .ws1e{word-spacing:5.425526pt;} .ws97{word-spacing:5.519069pt;} .wsac{word-spacing:5.565841pt;} .ws2b{word-spacing:5.612613pt;} .wsf5{word-spacing:5.659384pt;} .ws24{word-spacing:5.706156pt;} .wsb1{word-spacing:5.752928pt;} .ws47{word-spacing:5.799700pt;} .wsb8{word-spacing:5.846472pt;} .wsba{word-spacing:5.893243pt;} .ws19{word-spacing:5.940015pt;} .ws21{word-spacing:5.986787pt;} .wsf{word-spacing:6.033559pt;} .ws60{word-spacing:6.080330pt;} .wsfa{word-spacing:6.127102pt;} .ws5a{word-spacing:6.173874pt;} .wsad{word-spacing:6.220646pt;} .ws78{word-spacing:6.267417pt;} .ws2c{word-spacing:6.314189pt;} .ws68{word-spacing:6.360961pt;} .ws91{word-spacing:6.407733pt;} .wse2{word-spacing:6.454505pt;} .wsce{word-spacing:6.501276pt;} .ws104{word-spacing:6.548048pt;} .ws7f{word-spacing:6.641592pt;} .wse8{word-spacing:6.688363pt;} .ws54{word-spacing:6.735135pt;} .ws58{word-spacing:6.781907pt;} .ws46{word-spacing:6.828679pt;} .ws5e{word-spacing:6.875451pt;} .ws80{word-spacing:6.922222pt;} .wseb{word-spacing:6.968994pt;} .wsaa{word-spacing:7.015766pt;} .wse0{word-spacing:7.062538pt;} .wsdc{word-spacing:7.202853pt;} .wsbc{word-spacing:7.296396pt;} .wsf1{word-spacing:7.483484pt;} .wse3{word-spacing:7.530255pt;} .ws67{word-spacing:7.577027pt;} .wsc5{word-spacing:7.670571pt;} .ws5c{word-spacing:7.717342pt;} .ws7e{word-spacing:7.764114pt;} .ws6c{word-spacing:7.810886pt;} .wsc0{word-spacing:7.857658pt;} .wsc9{word-spacing:7.904430pt;} .ws102{word-spacing:7.951201pt;} .ws63{word-spacing:7.997973pt;} .ws9b{word-spacing:8.091517pt;} .wsfe{word-spacing:8.278604pt;} .ws2f{word-spacing:8.325375pt;} .wsef{word-spacing:8.372147pt;} .ws92{word-spacing:8.559234pt;} .ws69{word-spacing:8.652778pt;} .ws3e{word-spacing:8.699550pt;} .wsde{word-spacing:8.933408pt;} .wsdb{word-spacing:8.980180pt;} .ws8c{word-spacing:9.167267pt;} .wsb6{word-spacing:9.214039pt;} .wsfd{word-spacing:9.307583pt;} .ws59{word-spacing:9.588213pt;} .wsb0{word-spacing:9.634985pt;} .ws6a{word-spacing:9.728529pt;} .wsda{word-spacing:9.775300pt;} .wsbb{word-spacing:9.822072pt;} .ws9{word-spacing:9.868844pt;} .ws6e{word-spacing:9.915616pt;} .ws55{word-spacing:9.962387pt;} .ws49{word-spacing:10.009159pt;} .wsfb{word-spacing:10.149475pt;} .ws56{word-spacing:10.243018pt;} .ws111{word-spacing:10.383333pt;} .ws2d{word-spacing:10.476877pt;} .wsf0{word-spacing:10.523649pt;} .ws5d{word-spacing:10.570421pt;} .ws3d{word-spacing:10.617192pt;} .wsca{word-spacing:10.851051pt;} .ws1{word-spacing:10.944595pt;} .ws4{word-spacing:11.365541pt;} .wse{word-spacing:11.459084pt;} .wsf8{word-spacing:11.692943pt;} .wsc4{word-spacing:11.880030pt;} .wsa8{word-spacing:11.926802pt;} .wsc3{word-spacing:12.113889pt;} .wsdd{word-spacing:12.207433pt;} .ws4b{word-spacing:12.488063pt;} .wsd3{word-spacing:12.721922pt;} .ws10d{word-spacing:12.862237pt;} .wse7{word-spacing:12.955781pt;} .ws86{word-spacing:13.283183pt;} .ws9d{word-spacing:13.470270pt;} .ws8a{word-spacing:14.826652pt;} .ws100{word-spacing:15.247598pt;} .ws3c{word-spacing:15.528228pt;} .ws110{word-spacing:15.715315pt;} .ws2a{word-spacing:15.762087pt;} .wsbf{word-spacing:15.808859pt;} .wsa9{word-spacing:16.042718pt;} .ws87{word-spacing:16.416892pt;} .wsbd{word-spacing:16.603979pt;} ._16{margin-left:-149.571032pt;} ._15{margin-left:-147.093544pt;} ._11{margin-left:-10.260558pt;} ._d{margin-left:-7.325629pt;} ._f{margin-left:-4.911036pt;} ._b{margin-left:-3.431879pt;} ._5{margin-left:-1.543468pt;} ._0{width:1.496697pt;} ._1{width:3.461111pt;} ._3{width:5.659384pt;} ._8{width:7.156081pt;} ._12{width:9.775300pt;} ._2{width:11.599400pt;} ._14{width:14.452478pt;} ._a{width:16.463664pt;} ._9{width:39.335060pt;} ._17{width:43.170346pt;} ._10{width:44.900901pt;} ._13{width:47.333033pt;} ._7{width:49.390991pt;} ._4{width:52.010211pt;} ._c{width:54.442343pt;} ._6{width:57.295421pt;} ._e{width:1099.276963pt;} .fsa{font-size:33.915966pt;} .fs8{font-size:40.925301pt;} .fs6{font-size:43.848536pt;} .fs0{font-size:46.771772pt;} .fsb{font-size:52.618244pt;} .fs3{font-size:58.464715pt;} .fs2{font-size:64.311187pt;} .fs4{font-size:70.157658pt;} .fs9{font-size:81.850601pt;} .fs1{font-size:87.697073pt;} .fs7{font-size:111.082959pt;} .fs5{font-size:216.319447pt;} .ydf{bottom:84.266533pt;} .yde{bottom:98.936533pt;} .yac{bottom:109.315867pt;} .yb9{bottom:111.809200pt;} .y1c{bottom:111.822533pt;} .ydd{bottom:113.606533pt;} .yb8{bottom:126.479200pt;} .y1b{bottom:126.489200pt;} .ydc{bottom:128.276533pt;} .yb7{bottom:141.149200pt;} .y1a{bottom:141.155867pt;} .ydb{bottom:142.946533pt;} .yb6{bottom:155.819200pt;} .y19{bottom:155.822533pt;} .yee{bottom:170.439200pt;} .y18{bottom:170.489200pt;} .yed{bottom:185.109200pt;} .y17{bottom:185.155867pt;} .yec{bottom:199.779200pt;} .y16{bottom:199.822533pt;} .yeb{bottom:214.449200pt;} .y15{bottom:214.489200pt;} .yea{bottom:229.119200pt;} .y14{bottom:229.155867pt;} .ye9{bottom:243.789200pt;} .y13{bottom:243.822533pt;} .ye8{bottom:258.459200pt;} .y12{bottom:258.489200pt;} .ye7{bottom:273.129200pt;} .y63{bottom:273.155867pt;} .y55{bottom:285.314533pt;} .ye6{bottom:287.799200pt;} .y54{bottom:287.822533pt;} .yab{bottom:293.198533pt;} .ye5{bottom:302.469200pt;} .y53{bottom:302.489200pt;} .ye4{bottom:317.139200pt;} .y52{bottom:317.155867pt;} .ye3{bottom:331.809200pt;} .y51{bottom:331.822533pt;} .ye2{bottom:346.479200pt;} .y50{bottom:346.489200pt;} .ye1{bottom:361.149200pt;} .y4f{bottom:361.155867pt;} .ye0{bottom:375.819200pt;} .y4e{bottom:375.822533pt;} .y4d{bottom:390.489200pt;} .y4c{bottom:405.155867pt;} .y4b{bottom:419.822533pt;} .y4a{bottom:434.489200pt;} .yd8{bottom:439.865200pt;} .y49{bottom:449.155867pt;} .y11{bottom:463.822533pt;} .yaa{bottom:469.198533pt;} .yef{bottom:474.966933pt;} .y10{bottom:478.489200pt;} .yf{bottom:493.155867pt;} .ye{bottom:507.822533pt;} .y61{bottom:518.966933pt;} .yd{bottom:522.489200pt;} .yc{bottom:537.155867pt;} .ybc{bottom:548.300267pt;} .yb{bottom:551.822533pt;} .y47{bottom:566.475867pt;} .ya{bottom:566.489200pt;} .y46{bottom:581.145867pt;} .y9{bottom:581.155867pt;} .y45{bottom:595.815867pt;} .y8{bottom:595.822533pt;} .yba{bottom:601.251867pt;} .y44{bottom:610.485867pt;} .y7{bottom:610.489200pt;} .yd7{bottom:615.865200pt;} .y6{bottom:625.155867pt;} .yda{bottom:636.300267pt;} .y5{bottom:639.822533pt;} .ya9{bottom:645.198533pt;} .y62{bottom:650.966933pt;} .y4{bottom:654.489200pt;} .y43{bottom:669.109200pt;} .y3{bottom:669.155867pt;} .y42{bottom:683.779200pt;} .y2{bottom:683.822533pt;} .y41{bottom:698.449200pt;} .y1{bottom:698.489200pt;} .y48{bottom:709.633467pt;} .y40{bottom:713.119200pt;} .yb3{bottom:713.132533pt;} .y0{bottom:713.155867pt;} .y3f{bottom:727.789200pt;} .yb2{bottom:727.802533pt;} .y8d{bottom:727.822533pt;} .y3e{bottom:742.459200pt;} .yb1{bottom:742.472533pt;} .y8c{bottom:742.489200pt;} .y3d{bottom:757.129200pt;} .yb0{bottom:757.142533pt;} .y8b{bottom:757.155867pt;} .y3c{bottom:771.799200pt;} .yaf{bottom:771.812533pt;} .y8a{bottom:771.822533pt;} .y3b{bottom:786.469200pt;} .yae{bottom:786.482533pt;} .y89{bottom:786.489200pt;} .yd6{bottom:791.865200pt;} .y3a{bottom:801.139200pt;} .yad{bottom:801.152533pt;} .y88{bottom:801.155867pt;} .y39{bottom:815.809200pt;} .y87{bottom:815.822533pt;} .ya8{bottom:821.198533pt;} .y38{bottom:830.479200pt;} .y86{bottom:830.489200pt;} .y37{bottom:845.149200pt;} .y85{bottom:845.155867pt;} .y36{bottom:859.819200pt;} .y84{bottom:859.822533pt;} .y35{bottom:874.489200pt;} .y34{bottom:889.155867pt;} .y83{bottom:903.822533pt;} .y33{bottom:918.452533pt;} .y82{bottom:918.489200pt;} .y32{bottom:933.122533pt;} .y81{bottom:933.155867pt;} .y31{bottom:947.792533pt;} .y80{bottom:947.822533pt;} .ybb{bottom:958.966800pt;} .y30{bottom:962.462533pt;} .y7f{bottom:962.489200pt;} .yc0{bottom:967.865200pt;} .y2f{bottom:977.132533pt;} .y7e{bottom:977.155867pt;} .y2e{bottom:991.802533pt;} .y7d{bottom:991.822533pt;} .ya7{bottom:997.251867pt;} .y2d{bottom:1006.472533pt;} .y7c{bottom:1006.489200pt;} .y2c{bottom:1021.142533pt;} .y7b{bottom:1021.155867pt;} .y2b{bottom:1035.812533pt;} .y7a{bottom:1035.822533pt;} .y2a{bottom:1050.482533pt;} .ya6{bottom:1050.489200pt;} .y29{bottom:1065.152533pt;} .y79{bottom:1065.155867pt;} .yd9{bottom:1076.300133pt;} .y28{bottom:1079.822533pt;} .y27{bottom:1094.489200pt;} .y78{bottom:1109.155867pt;} .ya5{bottom:1120.300133pt;} .y26{bottom:1123.812533pt;} .y77{bottom:1123.822533pt;} .yd5{bottom:1123.822667pt;} .y25{bottom:1138.482533pt;} .y76{bottom:1138.489200pt;} .yd4{bottom:1138.489333pt;} .yc1{bottom:1143.822533pt;} .y24{bottom:1153.152533pt;} .y75{bottom:1153.155867pt;} .yd3{bottom:1153.156000pt;} .yb5{bottom:1158.585200pt;} .y23{bottom:1167.822533pt;} .yd2{bottom:1167.822667pt;} .ya0{bottom:1180.580400pt;} .y9f{bottom:1180.583952pt;} .y22{bottom:1182.489200pt;} .yd1{bottom:1182.489333pt;} .y73{bottom:1197.155867pt;} .yd0{bottom:1197.156000pt;} .y9e{bottom:1203.339733pt;} .y9d{bottom:1203.342737pt;} .y72{bottom:1211.822533pt;} .ycf{bottom:1211.822667pt;} .y20{bottom:1220.436533pt;} .y71{bottom:1226.489200pt;} .yce{bottom:1226.489333pt;} .y70{bottom:1241.155867pt;} .ycd{bottom:1241.156000pt;} .y21{bottom:1255.822533pt;} .ycc{bottom:1255.822667pt;} .y9b{bottom:1264.145965pt;} .y9c{bottom:1264.146000pt;} .y5d{bottom:1264.451333pt;} .y6f{bottom:1270.489200pt;} .ycb{bottom:1270.489333pt;} .y5c{bottom:1279.514000pt;} .y6e{bottom:1285.155867pt;} .yca{bottom:1285.156000pt;} .y9a{bottom:1288.943733pt;} .y99{bottom:1288.946287pt;} .y6d{bottom:1299.822533pt;} .yc9{bottom:1299.822667pt;} .y5b{bottom:1309.654000pt;} .y6c{bottom:1314.489200pt;} .yc8{bottom:1314.489333pt;} .y5a{bottom:1324.716667pt;} .y6b{bottom:1329.155867pt;} .yc7{bottom:1329.156000pt;} .y6a{bottom:1343.822533pt;} .yc6{bottom:1343.822667pt;} .y59{bottom:1354.856667pt;} .y1f{bottom:1357.533733pt;} .y69{bottom:1358.489200pt;} .yc5{bottom:1358.489333pt;} .y58{bottom:1369.919333pt;} .y96{bottom:1373.077600pt;} .y98{bottom:1373.077707pt;} .y68{bottom:1373.155867pt;} .yc4{bottom:1373.156000pt;} .y95{bottom:1382.356586pt;} .y97{bottom:1382.359467pt;} .y67{bottom:1387.822533pt;} .yc3{bottom:1387.822667pt;} .y92{bottom:1391.081067pt;} .y94{bottom:1391.081440pt;} .y8f{bottom:1391.869129pt;} .y90{bottom:1391.870800pt;} .y57{bottom:1400.059333pt;} .y93{bottom:1400.363200pt;} .y91{bottom:1400.363610pt;} .ya2{bottom:1400.703733pt;} .ya1{bottom:1400.705073pt;} .y8e{bottom:1401.382933pt;} .y66{bottom:1402.489200pt;} .yc2{bottom:1402.489333pt;} .y74{bottom:1403.753467pt;} .y56{bottom:1415.122000pt;} .y65{bottom:1417.155867pt;} .y5f{bottom:1432.775067pt;} .ybf{bottom:1440.372400pt;} .yb4{bottom:1440.373733pt;} .ya4{bottom:1440.373867pt;} .y64{bottom:1442.966800pt;} .y5e{bottom:1454.101733pt;} .y1e{bottom:1454.108400pt;} .y1d{bottom:1475.441733pt;} .y60{bottom:1477.097867pt;} .ya3{bottom:1482.283067pt;} .ybd{bottom:1482.523600pt;} .ybe{bottom:1482.913733pt;} .he{height:30.592201pt;} .ha{height:38.715334pt;} .h8{height:41.480715pt;} .h11{height:42.050746pt;} .h1{height:44.246097pt;} .h2{height:44.854130pt;} .h10{height:53.197044pt;} .h5{height:55.307621pt;} .hf{height:56.067662pt;} .h4{height:60.838383pt;} .hd{height:65.018610pt;} .hb{height:66.369145pt;} .h6{height:70.929393pt;} .hc{height:82.750958pt;} .h3{height:82.961431pt;} .h9{height:112.304872pt;} .h7{height:218.698960pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x6{left:56.694533pt;} .x2{left:60.421200pt;} .x16{left:62.070533pt;} .x4{left:64.199867pt;} .x1d{left:65.797200pt;} .x7{left:178.038533pt;} .x5{left:310.056800pt;} .x0{left:312.757600pt;} .x9{left:318.133467pt;} .x1b{left:320.327867pt;} .x3{left:383.887067pt;} .x1a{left:398.028267pt;} .x10{left:413.649554pt;} .xd{left:425.540531pt;} .xe{left:519.633175pt;} .x14{left:548.172997pt;} .x1{left:568.821600pt;} .x19{left:574.211867pt;} .x17{left:576.379600pt;} .x11{left:579.422234pt;} .xc{left:585.875200pt;} .xf{left:657.886749pt;} .x15{left:740.433124pt;} .x12{left:768.629344pt;} .x13{left:773.008533pt;} .x8{left:824.883467pt;} .xa{left:832.391867pt;} .x1c{left:834.317200pt;} .xb{left:896.262000pt;} .x18{left:1008.868267pt;} }- 122360.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Lepší podmínky pro studium i život
Třetí zakázku v suchdolském areálu České zemědělské univerzity v Praze (ČZU) dokončil tým Metrostavu v čele s Ing. Václavem Petráškem 11. září. Už za čtyři dny pak začala zrekonstruovaná a o patro navýšená budova koleje G sloužit studentům ve zkušebním provozu.
Jihlavané se mohou těšit na centrální dopravní terminál
V Jihlavě začala rozsáhlá úprava území v okolí železniční stanice Jihlava město. Následně zde postupně vznikne Centrální dopravní terminál Jihlava, který propojí železniční, autobusovou a městskou dopravu. O úpravu stávajících pozemních komunikací a trolejbusové dráhy se postará sdružení tří firem, jehož součástí je i metrostav Diz závod 6.
Stavbu v Chýni trápilo zakládání v prostoru bývalé pískovny
Vypadalo to jako stavba na zelené louce, ale už její založení svědčilo o opaku. Nová svazková základní škola VIDA v Chýni u Prahy (vizualizace) roste v oblasti bývalé pískovny. Původní těžební prostor sice prošel zemědělskou rekultivací, v podloží však i tak zůstala nesoudržná a obtížně hutnitelná písčitá zemina. To v kombinaci s mělkou hladinou podzemní vody potrápilo stavbaře při zakládání stavby.
Naše projekty v soutěži stavba roku
Prestižní přehlídka Stavba roku se blíží do finále: ze 120 přihlášených staveb celkem 38 získalo nominaci na tituly Stavba roku 2024 a čtyři nominaci na titul Zahraniční stavba roku 2024. Výsledky hlasování budou vyhlášeny na slavnostním galavečeru v pátek 8. listopadu v Rudolfinu v Praze.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007