Metrostav

Strana 4

První dojmy po příjezdu do Prahy vlakem ovlivňuje už řadu let i práce Metrostavu

Většina vlaků přijíždí do Prahy na stanici Praha hlavní nádraží, kterou Metrostav už devět let modernizuje. Dnes

tabule sjeho logem lidé najdou třeba na třetím, v současnosti uzavřeném, nástupišti (foto č. 1), kde tým divize 3 pod

vedením Ing. Jana Krajdla provádí ve sdružení s firmou Prominecon CZ práce související s rekonstrukcí historického

zastřešení kolejiště. Zaplachtované lešení (foto č. 2) stavbařům slouží jako ochrana při otryskávání ocelových

sloupů vysokotlakým vodním paprskem, který používají pro přípravu povrchu před protikorozním nátěrem. „Některé

ze sloupů jsou ale v tak špatném stavu, že je nepůjde opravit a jejich spodní části budeme muset nahradit replikami.

Obdobné to je i učástí konstrukce na severní straně nádraží, kde bude nutné vyměnit celé kusy nosných oblouků,“

říká stavbyvedoucí Ing. Lubomír Kukla, který opravy řídí na místě. Pokud ale cestující nepohlédnou vzhůru, uvidí

už na největším pražském vlakovém nádraží jen samé příjemně zrekonstruované prostory – nízká nástupiště (foto

č. 3) s přístřešky protaženými do modernizované západní části stanice (foto č. 4) asbezbariérovými (foto č. 5)

ipohodlnými přístupy (foto č. 6). Jejich přestavbu už totiž divize 3 dokončila před šesti lety. V ostatních částech

hlavního nádraží – v odbavovací hale (foto č. 7 a 8) nebo ve Fantově kavárně (foto č.9) – zase může veřejnost

obdivovat šikovnost divize 9, která nádražní budovy rekonstruuje v několika etapách už od roku2006. Kdokončení

díla jí chybí jen obnovit krásu secesní Fantovy budovy. Snad i ona přijde brzy na řadu.

strana 4

INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

NAŠE FOTOREPORTÁŽ

Sjezd Odborového svazu Stavba ČR

Vpražskémhotelu Olšanka se 6.–7. února 2015 usku-

tečnil VII. sjezd Odborového svazu Stavba ČR. Jeho

prvního dne se zúčastnili významní, a to izahraniční,

hosté včele spředsedou vlády ČR Bohuslavem So-

botkou, předsedou Senátu PČR Milanem Štěchem,

předsedou ČMKOS Josefem Středulou aprezidentem

SPS Václavem Matyášem. Vesvých vystoupeních se

zejména věnovali problematice stavebnictví včetně

dalších doprovodných procesů, jako je legislativa,

financování investic, sociální dialog adalší.

Běhempracovní části sjezdu byly ten den projednány

aschváleny zásadní dokumenty odborového svazu

nadalší období – stanovy, program afinanční ama-

jetková politika.

Vzávěru dne delegáti nadalší čtyřleté období opět

zvolili předsedou OS Stavba ČR Stanislava Antoniva

amístopředsedou Ing.Milana Vomelu. Vnávaznosti

natyto volby se uskutečnilo iprvní ustavující zasedá-

ní sněmu arevizní komise OS Stavba ČR.

Důležitým bodem programu bylo také projednání

Prohlášení VII. sjezdu OS Stavba ČR ke snaze zá-

stupců zaměstnavatelů omezit nástroje na obranu

práv zaměstnanců v Mezinárodní organizaci práce.

Přijaté rezoluce se týkají pracovního práva vesmyslu

zachování zákoníku práce sodmítnutím existující ten-

dence oslabit pracovněprávní ochranu zaměstnanců

akolektivního vyjednávání, aby kolektivní smlouva

vyššího stupně byla inadále základním dokumentem,

který stanovuje minimální podmínky pracovněpráv-

ních a sociálních nároků naprosté většiny zaměst-

nanců vestavebnictví.

Podrobnější informace oprůběhu sjezdu ajeho zá-

věrech včetně usnesení auvedených dokumentů lze

dohledat nawebu www.odbory-metrostav.cz.

SLOUPEK ODBORŮ

Život kolem tunelů I

Jméno Ing. Ermína Stehlíka se v posledních letech ve

firemních novinách objevovalo nejčastěji v souvislosti

s tunelováním pomocí zeminových štítů. Svůj profesní

život ale spojil s Metrostavem už během studia na

ČVUT. Když jej v roce 1983 vyslal do Iráku, aby praco-

val na rekonstrukci tunelu Derbendikhan, staly se jeho

vzpomínky i zahraniční pamětí naší společnosti.

Dvoupruhový tunel Derbendikhan měří téměř 700 m

a leží na silnici vedoucí z Bagdádu do Sulajmáníje, což

je velké město na severu Iráku, které je v současnosti

pod kurdskou nadvládou. Tunel vybudovala francouzská

firma v50. letech minulého století, špatná údržba a ak-

tivní horské tlaky však způsobily, že ostění tunelu i jeho

vozovka byly brzy v tak špatném stavu, že v roce 1983

zadala SORB (State Organisation of Road and Bridges)

projekt na jeho opravu firmám Vodní stavby závod 07

(dnes Zakládání staveb) a Metrostav. Vedoucím projektu

byl můj kamarád Antonín Pokorný z VS 07, za Metrostav

v této pozici ze začátku působil Karel Valtera, později Jan

Randa. Dílo nakonec s malým týmem osmi lidí předával

další můj dobrý přítel Jarda Šíp z VS 07.

Na stavbu, kde jsme měli provést injektáže za ostění,

dodatečné kotvení, opravu ostění a betonové vozovky, byl

z Československa vyslán tým asi 50 pracovníků. Nejprve

jsem v něm pracoval jako překladatel, nakonec jsem se

ale podílel také na projektování a strávil v Iráku, střídavě

v Bagdádu a na stavbě, vsoučtu dva měsíce.

Náš ubytovací kemp ležel přímo pod hrází přehrady

Derbendikhan, která je s výškou 128 m třetí nejvyšší

sypanou hrází na světě. V téže době, jako jsme zde byli

my, dostavovala elektrárnu pod přehradou německá firma

Polensky&Zöllner, s níž jsme na začátku spolupracovali

při přípravných pracích – já jsem při prvních návštěvách

stavby rád využíval jejich bazén. Občasné stravování vje-

jich kempu byl docela zážitek. Podobná jídla jako v něm

bylo doma v té době možné dostat jen v lepších hotelech.

Ermín Stehlík, pokračování příště

Pomoc lidí istrojů

Z50000 pražských Židů, kteří byli vletech 1941–1945

deportováni zbubenského nádraží doTerezína, se jich

domů vrátila sotva desetina. Jejich osud by měl vbu-

dově železniční stanice Bubny připomínat Památník

ticha. Symbolickým základním kamenem jeho zrodu se

9. března stalo odhalení Brány nenávratna, sochy od

Aleše Veselého, jejíž vznik Metrostav podpořil.

Monument, který má podobu dvacetimetrové koleje

šikmo směřující knebi (foto), odkazuje nejen naželeznici,

pokteré transporty doTerezína odjížděly, ale inaJákobův

žebřík – respektive sen, vněmž Jákob viděl žebřík vedoucí

znebe asoučasně se mu zjevil Bůh a promluvil k němu.

Bránu nenávratna vyrobili za pečlivého dohledu au-

tora oceláři divize 3 vevýrobně vHorních Počernicích.

Namísto instalace ji dopravila divize 4, jejíž pracovníci so-

chu pomocí autojeřábů osadili nazáklady, které provedli

betonáři divize 6. Není to první případ, kdy Metrostav se

známým sochařem spolupracoval. V listopadu 2005 se

třeba významně podílel nainstalaci jeho tří monumentál-

ních soch vEgon Schiele Art Centru vČeském Krumlově.

Ta nejznámější – Kaddish – byla přes 7 m vysoká a6,5 m

široká. Opět let později byla naše firma partnerem slav-

nostního odhalení další Veselého sochy nazvané Doteky

adistance vUniverzitním Kampusu Bohunice vBrně.

Dík firemním lektorům

Už více než rok hostí vzdělávací akce isetkávání odbor-

níků ze všech oblastí naší práce moderní prostory Cen-

tra vzdělávání Skupiny Metrostav (CVSM) vPalmovka

Parku II. Neodmyslitelně kněmu patří ilektoři, které

systém skupinového vzdělávání potřebuje jako sůl.

Tak jako bez dobrých, zkušených aodborně vzděla-

ných zaměstnanců nemůže vzniknout kvalitní stavba,

vzdělávání se nemůže obejít bez obětavých, procesů ipro-

vozu znalých adobře komunikujících lektorů. CVSM dnes

spolupracuje svíce než šedesáti interními lektory (na foto

Luděk Rublič z úseku VTŘ), kteří zajišťují většinu aktivit

zjeho široké nabídky. Přípravě nasvé lektorské aktivity se

vevětšině případů věnují vevolném čase ačasto poskytují

iindividuální odborné konzultace. Moderní variabilní pro-

středí ivyužívání intranetu Skupiny Metrostav jim umož-

nilo vylepšit nabízené formy vzdělávání adosahovat vyšší

kvality irozsahu přednášených znalostí azkušeností.

„Našich lektorů si velmi vážíme asnažíme se jim vy-

tvářet nejen potřebné zázemí, ale také tvůrčí, přátelskou

atmosféru. Vymýšlíme pro ně iprogram dalšího rozvoje,

abychom jim poskytli kompletní informace kekvalitní pří-

pravě irealizaci seminářů. Věřím, že si knám najdou cestu

idalší zájemci o lektorskou činnost zřad zaměstnanců

firem Skupiny. Bez interních lektorů si totiž systém naše-

ho vzdělávání nedovedu představit,“ říká vedoucí útvaru

vzdělávání Metrostavu Mgr.Zdeněk Kostříž.

Z odborného vzdělávání, školení ze zákona, kurzů

připravovaných nazákladě skupinových iindividuálních

požadavků, jazykové přípravy či ze seminářů IT si díky

našim lektorům určitě odnese potřebné znalosti každý.

Můžete se snimi blíže seznámit při vzdělávacích aktivi-

tách ataké vrubrice Náš lektorský tým naskupinovém

intranetu vsekci Vzdělávání (http: //skupina/ukr).

Zdeněk Kostříž, foto Josef Husák

Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce Koželužská 4,

18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 5/2015 vyšlo 19. 3. 2015 (6/2015 vyjde 3. 4. 2015) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček (místopředseda), Ing.J.Kavan,

P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37,

Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.

Metrostav_05_2014.indd 4 17.03.15 13:22

Metrostav a.s. - noviny