Strana 1
Etický kodex prošel aktualizací
Etický kodex Metrostavu a firem jeho Skupiny prošel
nedávno aktualizací. Jeho upravené znění najdete na
intranetu Skupiny Metrostav.
Důležité setkání
Obchodní ředitel Metrostavu
Ing. Milan Veselský
se 5. března zúčastnil
vpražském hotelu Jalta
neformální debaty ředitelů
stavebních, projektových
adeveloperských
společností s novináři. Týkala se nedávných výsledků
českého stavebnictví a dalšího očekávaného vývoje
voblasti investic, přípravy a realizace výstavby v ČR.
Očekávání pro nejbližší období
V Kvartální analýze českého stavebnictví Q1/2015, kterou
připravila společnost CEEC Research, se vsouvislosti
s vývojem ve stavebnictví objevily mezi jinými i názory
generálního ředitele Metrostavu Ing. Pavla Piláta. Vroce
2015 očekává pokračující stagnaci oboru, obzvláště
voblasti velkého stavebnictví. Společnost Metrostav
proto letos neplánuje růst počtu zaměstnanců ani žádné
mimořádné investice do mechanizace pro potřeby
tuzemského trhu. Aby si udržela úroveň tržeb, musí
nezbytně působit úspěšně i mimo území České republiky.
Nadměrný náklad
Provoz dopravy
amechanizace divize 4
zařizoval přivezení převážné
většiny ocelových konstrukcí
na stavbu Sacre Coeur II
na pražském Smíchově.
Největší náklad projel
metropolí v noci z pátku 6. na sobotu 7.března,kdy dvě
jízdní soupravy s hmotností kolem 60tun sjely zdálnice
D11, objely Prahu po Štěrboholské a Jižní spojce a přes
Barrandovský most prokličkovaly vkonvoji s doprovodnými
vozidly až na staveniště. Vozidla byla 4,2 m vysoká a 20 m,
respektive 21 m dlouhá. Šířka jednoho dosahovala 7,1 m.
Stavba pod okny pražské centrály
Na pozemku mezi pražským sídlem Metrostavu PPII
aVojenovou ulicí v Libni začal tým Ing. Jaroslava Kazatele
zdivize 6 stavět bytový dům Palmovka. Investorem
projektu je společnost Central Group. Podrobnosti
ostavbě, která prozatím cinká skleničkami ve firemní
jídelně, přineseme v některém z dalších čísel novin.
Na vlastní oči
Každou lichou středu od
15. do 17. hodiny je před
Industriálním parkem
Plzeň Ejpovice otevřeno
informační středisko
dokumentující modernizaci
trati Rokycany–Plzeň.
Podle slov Miloše Bejčka, který v něm doprovází
návštěvníky z celé republiky, místní obyvatele nejvíc
zajímá vzhled protihlukových stěn a to, zda ražba tunelu
Ejpovice neovlivní hladinu vody v jejich studních. Ostatní
– obzvláště školáci – věnují největší pozornost modelu
zeminového štítu, s jehož originálem divize 5 tunel razí.
Triumf Divadla Na zábradlí
Divadlo Na zábradlí, jehož partnerem je i Metrostav,
získalo všech osm Cen divadelní kritiky za rok2014 včetně
titulu Divadlo roku. Většina ocenění byla spojenase
hrou Miloše Orsona Štědroně Velvet Havel, která se
stala Inscenací roku, a její protagonisté – Marie Spurná
aMiloslav König – byli oceněni za herecký výkon.
Odletošního 1. dubna budou moci pražské letiště Vác-
lava Havla pravidelně využívat i největší osobní do-
pravní letadla nasvětě, třeba nalince ze Soulu airbus
A380 společnosti Korean Air, upravený pro komfortní
přepravu více než 400 osob. Cestu zterminálu doleta-
dla jim vRuzyni umožní nové nástupní mosty (titulní fo-
to), jejichž výstavbu řídil tým Ing.Petra Orta zdivize 8.
„Naše práce zahrnovala převážně technologie,“ kon-
statuje Ing. Ort a dodává: „Nikdy jsme nic podobného
nedělali, ale Metrostav už naletišti působil, takže jsme si
dokázali představit, kde ajak budeme pracovat – zapřís-
ných bezpečnostních podmínek, podle harmonogramu
rozpočítaného po minutách, na velmi omezené ploše
asvětrem vzádech. Povlastních zkušenostech ktomu
ještě musím dodat hluk leteckých motorů, pro který jsme
často neslyšeli jeden druhého.“
Stavbaři se kvůli provedení zakázky pohybovali vnej-
přísněji střežené zóně označované jako SRA (Security
Restricted Area) – naletištní ploše (foto č. 1) nebo vtran-
zitní části terminálu za detekčními rámy. Museli proto
nejdřív projít řadou mimořádných školení avypracovat si
speciální postup kvůli zjednodušení dopravy stavebního
materiálu na pracoviště. Za každou dodávku podle něj
ručil pověřený pracovník, který před jejím průchodem
vrátnicí musel doložit provedení bezpečnostní kontroly.
Více než 50 dnů trvalo týmu Ing. Orta získat povolení
od Úřadu civilního letectví pro práci mobilního jeřábu
svýložníkem vyšším než 25 metrů, který naploše pomá-
hal vztyčit aosadit nový sloup veřejného osvětlení apře-
místil pět klimatizací nastřechu prstu B. „Zvláštností byl
ivelký počet nařízených subdodavatelů, zejména zoblasti
technologií, apožadavek investora nazachování stejného
vzhledu nově upravovaných prostor (foto č. 2) sostat-
ními částmi terminálu. Nesměli jsme proto zapomenout
třeba objednat včas dlažbu z Itálie. Nikdo jiný na světě
totiž tento specifický druh nevyrábí,“ doplňuje vedoucí
projektu auzavírá: „Podle všech ohlasů se nám projekt
podařilo dokončit úspěšně ake spokojenosti investora.
Věřím proto, že nám poslouží jako dobrá reference při
nabídkách nadalší zakázky, které se vRuzyni chystají.“
V březnu proběhnou na stojánce 14 komplexní zkouš-
ky a oživení technologií, od dubna bude v plném provozu.
xxxx
více vefotoreportáži na str. 4
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Mosty mezi nebem azemí
Profesionální práce
Kesportovcům, kteří se nahřištích seznámili sprací
Metrostavu, přibyli nedávno i fotbalisté Sparty. Tým
Ing. Martina Kocha z divize 1 totiž jim i fanouškům
vylepšil zázemíhlavní tribuny naletenském stadionu.
Rozvržení prací stavbařům nalinkoval fotbalový ka-
lendář. Vloni, během letní pauzy mezi ligovými ročníky,
přizpůsobili tribunu novým požadavkům UEFA, když
mimo jiné upravili kabiny rozhodčích či místnost pro
dopingovou kontrolu. Rozsáhlou rekonstrukcí vté době
prošly ipřízemní prostory pro VIP, tzv. lounge, které dnes
hostům nabízejí lepší výhled nedělenými velkoplošnými
okny arychlejší služby prostřednictvím nového baru.
Delší zimní přestávka, kdy se tým Sparty dočasně
přestěhoval a kanceláře opustila i většina zaměstnanců
klubu, posloužila kpřestavbě hráčských šaten akrekon-
strukci restaurace avestibulu. Vpondělí 23. února prošly
kolaudací VIP lóže, aby posloužily při zahájení jarního
ligového kola. Derby Sparta–Slavia pak 11. dubna pro-
běhne naLetné vplné parádě – spohodlnějším rozhledem
znově vybudovaných VIP skyboxů (foto) izmoderních
sedadel třetího nadzemního podlaží přestavované tribuny.
Dodržení harmonogramu stavbařům komplikovala ná-
ročná koordinace řemeslných prací prováděných vkrát-
kých termínech spolu sinteriéry, které si Sparta zajišťo-
vala sama. Ing.Koch kzávěru díla podotkl: „Zakázku jsem
samozřejmě pojal profesionálně. Jako kovaný slávista ale
věřím, že ipřes vylepšené zázemí Sparťany porazíme.“
1 2
Ptáme se: Ing. Michala Weinera,
přípraváře z divize 8 str. 2
Stavba komunikace S8 ve Varšavě
pokračuje podle plánu str. 3
Práci Metrostavu oceňují i uznávaní
odborníci str. 3
Divize 3 se prosazuje v Prešovském
a Košickém kraji str. 3
První dojmy po příjezdu do
Prahy ovlivňuje naše práce
více ve fotoreportáži na str. 4
19. března 2015 / 5 / XXVII
Hlavní činnosti spojené s přestavbou
stojánky číslo 14, prst B, terminál 1:
posun osy návěstidel, úprava pojezdové křižovatky
demontáž dvou starých pohyblivých nástupních
mostů, jejich přemístění azprovoznění naprstu A
výstavba nového pevného nástupního mostu
úprava původního pevného nástupního mostu
montáž tří nových pohyblivých nástupních mostů
výstavba dvou únikových schodišť avýtahu
přestavba čekáren včetně nových sociálních zařízení
demontáž starého amontáž nového stožáru osvětlení
klimatizace,400Hz el. zdroj pro zásobování letadel
Metrostav_05_2014.indd 1 17.03.15 13:21