Strana 1

Norsko je zemí fjordů i hor a právě tamější Skandi-

návské pohoří nabízí stavbařům pracovní příležitosti

– zjeho svahů totiž často padají laviny sněhu nebo ka-

mení, před kterými se silnice musí chránit vtunelech.

Divizi 5 se vseverských zemích daří avNorsku dnes

pracuje hned na dvou podzemních dílech najednou.

Více než 1,5km dlouhý tunel Bjørnebakkane začal tým

vedený Ing.Pavlem Bürgelem razit vsrpnu 2014 ajiž

letos napodzim by měl sloužit veřejnosti. Vloni vříjnu

začal tým Ing.Ivana Piršče stavbu dvoukilometrového

40cm sněhu,“ říká Ing.Bürgel, kterému dnes pomáhají

nastavbě pouze čtyři kolegové – ekonom Ing.Jan Skuhra,

geodet Tomáš Kárník, elektrikář Michal Daníček apřekla-

datelka Mgr.Iva Vedralová. Vtunelu Bjørnebakkane (foto

č. 1) totiž pracují jen subdodavatelé. Partner Metrostavu

vesdružení – místní firma Havnen Anlegg – zahajuje práce

nakabelovodech afinišuje spodélnými drenážemi. Půlki-

lometrový úsek silnice nazasypaném břehu jezera už má

hotový apráce naprotilavinových valech jsou kvůli nebez-

padníhoportálu prodloužili o239 metrů. Vosmém týdnu

března by tak mohli překonat metu 800m aprotiražba,

Evropy obvyklou metodu Drill&Blast, protiražbu musíme

vasi devadesátimetrovém úseku provést pomocí NRTM.

říká Ing.Piršč avyzdvihuje dobrou práci razičských týmů

U protiražby je čelba horizontálně dělená na kalotu

ajádro bez uzavírání profilu. Kalotu chtějí raziči vyrazit na-

jednou apak doberou jádro. Postup – zatím metr zasmě-

nu – závisí na výsledcích geotechnického monitoringu.

bezpečit stříkaným betonem vyztuženým sítěmi aje nutné

vystupují skalní fylity (foto č. 2), musí raziči používat trha-

Skrz Skandinávské pohoří

Náročná příprava

Celý jeden rok stráví pracovníci Metrostavu vlitvínov-

ském Záluží. Konkrétně tým Ing.Marka Magerova zdi-

vize 8, který vloni vsrpnu zahájil přípravu staveniště

navýstavbu nové výrobny polyetylenu PE3 pro skupinu

Unipetrol. Vzhledem ktomu, že celý projekt bude his-

toricky největší investicí dotuzemské petrochemie, je

Projekt divize 8, nazvaný příprava staveniště, obsa-

bude zhruba pětinová. Zakázka zahrnuje istavební ainže-

nýrské objekty aprovozní soubory, které zajistí celistvost

tížnější části zakázky, která má skončit vsrpnu,“ uzavírá

Ing.Magerov. Jeho tým už Chempark Záluží docela dobře

zná. Podílel se v něm totiž i na odstraňování následků

loňské havárie, když vespolupráci sdivizi 6 stabilizoval

Nové tváře ve vedení SKM

Pochvala potěší