Metrostav

Strana 3

NaCísařské louce už nestojí jen řada topolů

Od doby, kdy klid na Císařské louce velebila písnič-

ka Karla Hašlera, se oblíbené výletní místo Pražanů

dost změnilo. Své o tom ví i tým Ing. Ivana Kubíčka

zdivize3, jenž zde musí velmi rychle zrekonstruovat

aopatro zvýšit loděnici ASC Dukla, která slouží jako

tréninkové zázemí oddílu kanoistiky aveslování.

Stavby uřeky vždycky nejvíc komplikuje voda. Ulo-

děnice Dukly stačí jen 20letá, aby zaplavila suterény až

do výšky jednoho metru. Při 1000leté v roce 2002 ale

hladina Vltavy sahala v přízemním skladu lodí až pod

strop. „Během prací nám každé zvýšení průtoku řeky při-

nese problém. Iproto musíme staveništní buňky umístit

naponton. Až loděnici dokončíme, už to budou mít vodáci

jednodušší – vynesou skify, veslice akanoe dobezpečí,

otevřou vrata asklad lodí zaplaví,“ říká vedoucí projektu.

Čeští reprezentanti si zaslouží reprezentativní zázemí

Na Císařskou louku nastoupila divize 3 teprve 6. února

acelou zakázku pro Ministerstvo obrany České republiky

by měla dokončit ještě letos, do27. listopadu. Zapouhých

deset měsíců musí odstrojit starou loděnici zroku1997,

tryskovou injektáží zvýšit únosnost jejích základů, sa-

novat či zesílit původní nosné konstrukce a nad celým

půdorysem vystavět nové patro oploše téměř 500 m² pro

tělocvičnu, posilovnu amístnost trenažérů. Objekt je také

nutné přestavět, zateplit adoplnit širokým pozorovacím

balkonem zavěšeným naocelových táhlech. „Cílem díla

je nejen rozšířit zimní tréninkové možnosti sportovců

azvýšit jejich komfort, ale také změnit výraz stavby tak,

aby důstojně reprezentovala špičkový vodácký oddíl,

jehož členové jsou jádrem reprezentace ČR imedailisté

zolympiád amistrovství světa,“ uvádí vtechnické zprávě

autoři projektu zAtelieru M1 architekti.

Podle nich navrženou loděnici nepůjde přehlédnout –

její nový plechový obvodový plášť by měl dodálky zářit

žlutobílou a stříbrnošedou barvou a upoutá pozornost

ikruhovými okny asvětlíky (vizualizace). Pro sportovce

ale bude jistě podstatnější úprava a rozšíření interiérů

ijejich nové a moderní technické zařízení, zejména větrání.

Jiří Kopáč zdivize 6 Metrostavu, který vASC Dukla naCí-

sařské louce trénuje už 12 let ase čtyřkou lehkých vah

bez kormidelníka se úspěšně probojoval na olympijské

hry doLondýna iRio de Janeira, totiž současný stav lo-

děnice popsal slovy: „Nevyhovující zázemí, jeden záchod

pro30vodáků avšatně sportovní smrádek.“

„Provozovateli na stavbě velmi záleží avšichni jeho

zástupci jsou velmi vstřícní. Také proto věřím, že zakázku

dokončíme i přes napjatý termín včas a v požadované

kvalitě,“ uzavírá Ing.Kubíček, jehož týmu zvedá vtěžkých

situacích náladu pozorování místní ondatří rodinky. Jen

na ty topoly nedojde. Místo nich zahradníci u loděnice

vysadí devět jiných alejových stromů. Zřejmě proto, že

„Hašlerovy“ štíhlé vlašské topoly (Populus nigra cv. Itali-

ca) nepatří mezi původní druhy české květeny.

ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

strana 3

Divize 6 opravuje ojedinělou přehradu

Porekonstrukci koruny hráze husinecké přehrady, kte-

rá se nařece Blanici vypíná nad městem Husinec neda-

leko Prachatic, čeká tamější vodní dílo další důležitá

oprava. Tým Ing. Milana Hromádky z divize 6 u něj

vymění a doplní uzávěry spodních výpustí, opraví líc

hráze a zrekonstruuje technologie strojovny. Držíme

stavbařům palce, aby jim práci nezkomplikovaly žádné

velké povodně.

„Doufám, že se velká voda řece Blanici během rekon-

strukce vyhne. V případě povodňového stavu bychom

totiž měli na nutná bezpečnostní opatření čas nejvýš šest

hodin,“ konstatuje vedoucí projektu.

Rekonstrukce vodního díla ale bude náročná sama

o sobě i bez povodní. Začala demontážemi stávajících

technologií strojovny, které vystřídají bourací práce. Velké

množství odstraňovaného materiálu ahmotnost strojních

technologií, jež bude potřeba dopravit namísto osazení,

přidělávají stavbařům vrásky načele, protože tu mají jen

velmi málo manipulačního prostoru.

„Budeme si muset poradit isvýběrem specifického

kamene pro obklad nových konstrukcí tak, abychom se

co nejvíce přiblížili původnímu,“ dodává Ing.Hromádka.

Divize 6 vodohospodářské stavby ovládá

Rekonstrukce husinecké přehrady se vedle strojovny

bude týkat také dvou výpustí (DN 1400), nanichž je tře-

ba vyměnit segmentové uzávěry adoplnit je oklapkový

uzávěr. Kromě toho stavbaři zamění původní uzávěry na

výpusti DN 600 mm, které nahradí jeden klapkový ajeden

kuželový. Opravovat se bude ilíc hráze (foto), kterou je

potřeba očistit, doplnit spárování aprovést injektáž. Tyto

práce provedou horolezci. Líc hráze tvoří řádkové zdivo,

jinak je hráz zděná, vyklenutá proti vodě. Tížní strana je

postavena zlomového kamene.

„Při rekonstrukci husinecké nádrže uplatníme naše

dosavadní zkušenosti svodohospodářskými díly. Sko-

legou Otto Hrodkem už totiž máme několik podobných

staveb za sebou. V přípravě nás doplní kolegyně Petra

Kačírková apopravdě musím říct, že jsme se všichni tři na

tuto zakázku těšili. Stavby na vodě totiž divize6 vJihočes-

kém kraji prováděla běžně a rádi jsme na nich pracovali.

Vposlední době jsme se však obávali, že po dokončení

plánovaných úprav na Vltavě jejich počet poklesne. Jsem

rád, že jsme se mýlili,“ uzavírá Ing.Hromádka.

Martina Vampulová, foto archiv stavby

U Brna staví divize 1 haly splochou 12 tisíc m

Lisovna, svařovna asklad. Hned tři budovy rozšíří vý-

robní areál společnosti s.n.o.p. CZ vprůmyslové zóně

v Pohořelicích jižně od Brna. Nové objekty zaberou

plochu 12 tisíc m

abudou napojeny na výrobní část

závodu, kde se vyrábějí automobilové součástky.

Stavbaři pod vedením Ing.Ondřeje Kučery zdivize1

v současné době montují v Pohořelicích ocelové kon-

strukce (foto č. 1), opláštění a pracují i na zastřešení

objektů. „Každá stavba je podle mého názoru něčím vý-

jimečná, tady to bylo vybudování členitého betonového

kanálu orozměrech 4,5 x 3,5 metru, který poslouží pro

osazení výrobních technologií investora, tedy speciálních

lisů,“ říká Ing.Kučera. Podokončení technologického ka-

nálu stavbaři všechny objekty uzavřou apustí se dodrát-

kobetonových podlah avnitřních rozvodů.

Nové objekty vyrůstají nacelkové ploše 12 tisíc m

. Li-

sovna bude měřit 115 x 50 m, svařovna 85 x 35 m asklad

100 x 300 m. Práce na nich začaly loni vříjnu, dnes už

některé části nových objektů stojí (foto č. 2). Investor

ale přichází s nejrůznějšími změnami, což stavbařům

komplikuje postup prací. Musí však při nich dodržet dva

důležité termíny. Prvním mezníkem je 22. květen, kdy

má být dokončena hala malé lisovny. „Tento termín je

opravdu napjatý, ato především kvůli zmiňovaným změ-

nám ze strany investora avneposlední řadě ivdůsledku

chladnější zimy, než jsme byli vuplynulých letech zvyklí,“

vysvětluje vedoucí projektu. Druhým termínem je pak

úplné dokončení stavby. Je naplánováno nakonec srpna,

ale Ing.Kučera předpokládá, že by jeho tým mohl celou

zakázku dokončit s předstihem, aby mohl výrobce co

nejdřív vybavit objekty potřebnými technologiemi.

Martina Vampulová, foto archiv stavby

První písemné záznamy oměstě, kterému se dnes říká

Pohořelice, uvádějí zanázev obce Borlitz apocházejí

zroku 1222. Teprve v16. století se vpísemných

záznamech vyskytuje ičeský název – Pohořelice.

Existují dvě domněnky ojeho původu. Jedna přisuzuje

název osobnímu jménu Pohořel, odkterého byly

odvezeny iPohořelice. Ta druhá potom předpokládá, že

název začali užívat lidé pohořelí, aměsto tedy vzniklo

namístě někdejší osady zničené požárem.

1 2

Stavba husinecké přehrady začala vroce 1934 ažula

se na ni dovážela lanovkou zmalého lomu naKobylí

hoře uŽernovic. Hráz byla dokončena 23.června1939

anáklady najejí výstavbu dosáhly 16 milionů korun.

Dnes je husinecká přehrada (gravitační zděná

stavba) údajně poslední svého druhu nejen unás, ale

ivEvropě. Její hráz je vysoká 34 metrů avkoruně má

délku 197 metrů. Vodní plocha nádrže činí 61hektarů

ajejí maximální hloubka dosahuje 25,5 metru.

Maximální objem přehrady může být 6,55 milionu m³.

Nové stroje na stříkání betonu do malých profilů

Divize 11 nedávno zakoupila dva stroje na stříkání betonu, které jsou díky svým přepravním rozměrům vhodné

zejména pro výstavbu menších děl. Manipulátor MEYCO ORUGA s pevným rámem a otočným stříkacím tele-

skopickým ramenem na pásovém podvozku slouží v kombinaci s externím čerpadlem betonu MEYCO SUPREMA

knanášení betonové směsi na stěny podzemních i povrchových staveb. Oba stroje vyrobila švýcarská firma Atlas

Copco MEYCO a dnes pracují na propojkách mezi troubami tunelu Ejpovice (foto Miroslav Chaloupka).

Technická specifikace

Výkon naftového motoru 16,7 kW

Příkon elektrické energie 7,5 kW

Maximální stříkací výška 11,16 m

Hladina hluku (LWA) 90 dB

Hmotnost 2100 kg

Přepravní rozměry: délka podvozku 2290 mm

Přepravní rozměry: délka s ramenem 5570 mm

Přepravní rozměry: šířka 1200 mm

Přepravní rozměry: výška 2230 mm

Technická specifikace

Výkon elektromotoru 11 kW

Spotřeba stlačeného vzduchu cca 10 m

/min

Pro stroj s hydr. pístnicemi Ø 100 mm při naplnění 75 %:

Čerpací výkon max. 15 m

Vztlakový průměr 300 m

Vztlaková výška 50 m

Max. čerpací tlak (beton) 74 bar

Hladina hluku (LWA) 77 dB

Hmotnost 2200 kg

1500

3220

2550

1500

7940

1870

1900

4000

MEYCO SUPREMA – externí čerpadloMEYCO ORUGA – manipulátor

1 Čerpací jednotka

2 Dávkovací systém

3 Rám

4 Nádrž na hydraulický olej

5 Displej

6 Řídicí skříň

7 Nádrž na přídavný prostředek

8 Hydraulika jednotky čerpadla

9 Jednotka na redukci tlaku vzduchu

Metrostav_05_2017.indd 3 20.03.17 11:27

Metrostav a.s. - noviny