Metrostav

Strana 1

KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Mjønes, Slørdal, Åstfjordbrua
Lávka podle Pleskota
Ani mrazivé počasí steplotami pod minus 10 ºC neod-
radilo 27. února vPísku investora azástupce divize 6
odslavnostního poklepu základního kamene lávky přes
Otavu. Balvan, do nějž kladívka udeřila, stavbaři ze
dna řeky naštěstí vytáhli vpředstihu.
„Stavbu jsme zahájili už napočátku února budováním
přístupových hrázek dokoryta řeky, znichž pracovníci
firmy Pragis už brzy provedou dočasné štětovnicové jím-
ky pro stavbu obou železobetonových pilířů. Dnes se ale
stále ještě víc pracuje v projektových kancelářích než na
staveništi,“ popisuje vedoucí projektu Ing.Milan Hromád-
ka zjihočeského zastoupení divize 6. Zřejmě nejsložitější
částí celé zakázky budou práce vřece. Kolegové ale místní
geotechnické podmínky dobře znají – před čtyřmi lety
totiž přestavovali Václavský jez, který přemostění křižuje.
Místní rodák Ing. arch. Josef Pleskot lávku navrhl
lomenou ze dvou nestejně dlouhých ramen, 82 a47me-
trů, které spojí plošina naželezobetonovém pilíři upro-
středřeky. První část lávky zpravého břehu bude visutá
nadvou lanech, druhá bude zavěšená natřech dvojicích
závěsů (viz podélný řez). „Celosvařovaná, trojboká, pří-
hradová konstrukce obou dílů bude sama osobě velmi
složitá, proto jsem rád, že ji vyrobí a dodají kolegové
oceláři zdivize 3, nakteré se můžeme spolehnout,“ říká
vedoucí projektu. Ostatní práce provede nastavbě vlastní-
mi silami divize6. Nová lávka vPísku uVáclavského jezu
začne pěším icyklistům sloužit už letos vpolovině září.
Divize 5 zahájí velkou železniční stavbu
Zástupci Metrostavu podepsali 13. března smlouvu na
optimalizaci traťového úseku Praha Hostivař – Praha
hl.n., II. etapa. Metrostav je lídrem sdružení, vněmž
jsou ještě zastoupeny firmy Swietelsky Rail CZ aSMP CZ.
Výstavbu bude řídit tým Ing.Ladislava Šabacha zdivize 5.
Doroku 2021 mezi pražským hlavním nádražím anádražím
Hostivař vznikne první tuzemská čtyřkolejná trať anová
železniční stanice naZahradním Městě izastávka vEdenu.
Premiér vmuzeu
Vpondělí 12. března
se uskutečnil kontrolní
den Ministerstva kultury
zaúčasti předsedy vládyČR
Andreje Babiše. Spolu
sdelegací, vníž byl iministr
kultury Ilja Šmíd, si premiér
zavelkého zájmu médií prvně prohlédl historickou
budovu Národního muzea. Vdoprovodu ředitele muzea
Michala Lukeše aředitele výstavby Jana Kučery zdivize9
(foto) navštívil kopuli ipanteon astručně se seznámil
sprůběhem rekonstrukce. Prohlídku zakončil průchodem
spojovací chodby dosousední nové budovy, odkud
pokračoval doStátní opery, Nové scény Národního divadla,
Invalidovny aVeletržního paláce.
Pozvánka navýstavu fotografií
Vefoyer Fakulty architektury ČVUT vPraze je až do
6. dubna 2018 přístupná výstava Moderní schodiště
prezentující fotografie Ireny Armutidisové, Filipa Šlapala
aEster Havlové, která pro Metrostav dokumentuje průběh
rekonstrukce historické budovy Národního muzea vPraze.
Pavilon pro ČZU
Rektor České zemědělské
univerzity prof. Ing.Petr
Sklenička, CSc., děkan
Fakulty lesnické a dřevařské
prof. Ing. Marek Turčáni,
PhD., a obchodní náměstek
divize 1 Metrostavu Ing.Jiří
Anděl poklepali 8. března na základní kámen nového
High-tech pavilonu. V suchdolském univerzitním areálu
jej vybuduje tým Ing. Václava Petráška z divize 1. Více se
budeme zakázce věnovat v příštím čísle firemních novin.
V Praze se zabydluje nová čtvrť
Tým Ing. Jana Krajdla z divize 3 dokončil ve Vysočanech
první čtyři domy nové obytné čtvrti s názvem AFI City.
Všech 257bytů z rezidenčního projektu Tulipa City je už
dávno prodaných. Obyvatelé se do nových domovů začnou
stěhovat vprůběhu jara. Nová čtvrť vyrůstá na území,
kde nedaleko stanice metra Kolbenova býval průmyslový
areál ČKD Slévárny a Moury. Metrostav už v někdejším
brownfieldu staví další domy s celkem 216byty.
Sledujte Facebook Metrostavu
Více než 5200 lidí pravidelně sleduje volně přístupný
Facebookový profil Metrostavu, který přináší aktuální
informace z firemních staveb i zajímavosti ze života
společnosti. Největší pozornost pravidelně vzbuzují
příspěvky o výstavbě tunelu Ejpovice.
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Ptáme se: Ing. Romana Vildnera,
oblastního ředitele divize 8 str. 2
Proluku u stanice metra Vysočanská
vyplní polyfunkční dům str. 2
Modernizace systému zásobování
palivem na letišti v Ruzyni str. 3
Metrostav dokončil obchodní centrum
Green Park v Benešově str. 3
Když nejsou zakázky doma,
staví Metrostav v zahraničí
více ve fotoreportáži na str. 4
23. března 2018 / 5 / XXX
Čtvrtá zakázka Metrostavu v Norsku je zároveň dru-
há, na které spolupracují zaměstnanci obou provozů
divize5. Spolu smístním partnerem firmou Bertelsen
& Garpestad, kterou už znají zpředchozích dvou pro-
jektů, od začátku letošního února budují nový 5,6 km
dlouhý úsek silnice Fv. 714 stunely Slørdal (2650 m)
a Mjønes (770 m) a se 735 m dlouhým osmipolovým
mostem přes mořský záliv Åstfjorden.
Stavba začala zemními a trhacími pracemi na se-
verním portálu tunelu Mjønes, kde finišují přípravy pro
začátek ražby. Pracuje se však i na jeho jižním portálu
aseverním portálu tunelu Slørdal. Zároveň zlodí vefjordu
začaly výkopy pro stavbu pilířů označených číslicemi 3 a4
(fota) anabřehu se vrtají piloty pro pilíř 8.
Největší výzvou projektu je složitá konstrukce mostu,
kde je velké množství detailů, které je potřeba dořešit
sinvestorem aprojektantem. Při založení mostu stavbaři
využijí hned několik různých technologií včetně potápě-
ných železobetonových studní oprůměru 18 metrů aváze
2000 tun. Podokončení pilířů je ještě čeká technicky velmi
náročné zvedání a osazování 100 metrů dlouhých oce-
lových mostních polí, která musí být vyrobena svelkou
přesností adůrazem nakvalitu.
Zakázka má dva vedoucí projektu. Zastavbu tunelů
odpovídá Ing. Jiří Šach, který se na tento projekt pře-
sunul zvýstavby obchvatu města Kongsberg. Budování
mostu aželezobetonových konstrukcí tunelových portálů
řídí Ing.Robert Brož, Ph.D.Vzhledem ktomu, že práce
najednotlivých úsecích nasebe navazují, oba týmy úzce
spolupracují. Počet kolegů zČeska aSlovenska, kteří se
na stavbě podílejí, průběžně roste. Nejvíc jich bude asi
sedmdesát pět a většina znich se kÅstfjordenu přesune
zobchvatu Kongsbergu.
Partner ve sdružení už připravil zařízení staveniště
a ubytování a jako tradičně odpovídá za zemní práce,
trhací práce na povrchu, izolace a dokončovací práce
vtunelech, odvodnění, kabelovody, vozovky adopravní
značení. Celá zakázka, která kromě dvou tunelů amostu
obsahuje ivýstavbu 1,5 km silnice, zkrátí řidičům cestu
o6 km aměla by skončit nakonci října roku 2020. Zlepší
dostupnost oblasti, zvýší bezpečnost provozu abude mít
pozitivní vliv nahospodářství aosídlení vcelých pobřež-
ních okrscích Snillfjord, Hitra aFrøya.
–red–, foto archiv stavby
Daruj krev s Metrostavem
Čtyřiadvacáté pokračování
firemní akce se uskuteční
v pátek 13. dubna 2018.
Děkujeme všem, kdo se připojí!
Ing.Šach porovnává: „Nazápadním pobřeží Norska,
kde počasí ovlivňuje Golfský proud, není zima tak
tuhá jako uKongsbergu, protože se tu projevuje
přísun teplejšího avelmi vlhkého vzduchu odoceánu.
Nadruhé straně zvláště nastaveništi mostu skoro
pořád fouká silný vítr, který pocitovou teplotu výrazně
snižuje. Liší se také vzhled krajiny. U Kongsbergu
byly spíš kulaté kopce, tady je krajina divočejší
spříkřejšími svahy avyššími horami. Ovšem
zdejší příroda se vžádném případě nemůže svou
dramatičností měřit sfjordy vokolí tunelu Joberg.“
PODÉLNÝ ŘEZ
Metrostav_05_2017.indd 1 21.03.18 13:10
Metrostav a.s. - noviny