Strana 4
Profesionální, důvěryhodná, stabilní, ale i hrdá, sebevědomá a kolegiální
Strategická konference Skupiny Metrostav změnila vroce 2016 místo konání – zNárodní technické knihovny se
přestěhovala doCentra současného umění DOX vHolešovicích. Její cíl se ale nezměnil – informovala ominulosti
apředznamenala budoucnost. Pospíše ekonomických údajích viceprezidenta Ing.Františka Kočího (foto č. 1)
přiblížil prezident Skupiny Jiří Bělohlav všem příchozím manažerům (foto č. 2) změny, kterými mateřská společnost
prošla, anastínil výzvy, které před ní ijejími dceřinými firmami stojí. Vkuloárech onich diskutovali nejen ředitelé
zMetrostavu (foto č. 3), ale izástupci společnosti BeMo Tunneling, kteří měli možnost vyslechnout české projevy
vpřekladu (foto č. 4). Napravidelném každoročním setkání oceňují vedoucí pracovníci firem, že se mohou sejít
napříč společnostmi idivizemi (foto č. 5, 7) azískat podrobnější údaje očinnosti kolegů. Vroce2016 předstoupil
před plénum Ing.Jiří Prokop, který představil firmu SQZ azmínil její nově akreditované zkoušky. Generální ředitel
Metrostavu Ing.Pavel Pilát (foto č. 6) připomněl 15. výročí založení divize 4, díky níž Metrostav úspěšně pronikl
dosegmentu dopravních staveb. Ing.Tibor Trnovszký ze Subterry promluvil orekonstrukci železničního úseku
Budapest, Kelenföld–Tárnok. Generální ředitel Metrostavu Slovakia Ing.Robert Pátek, Ph.D., potvrdil, že se
jeho firma snaží měnit klepšímu. Managing director BeMo Tunnelling – Dipl.-Ing. Friedrich Neureiter (foto č. 8) –
přiblížil projekty největší zahraniční firmy Skupiny Metrostav. Pro zájemce skončila letošní Strategická konference
prohlídkou výstavy Duše peněz (foto č. 9). Pro ostatní pak slibem, že se zarok opět setkají.
strana 4
INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI
NAŠE FOTOREPORTÁŽ
Konference základní organizace
Výroční konference základní organizace OS Stavba
Metrostav se uskutečnila 24. března vCentru vzdělá-
vání v Palmovka Parku II. Zúčastnilo se jí 48 delegátů
ahosté zvedení Metrostavu iOdborového svazu.
Prezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav přítomné
seznámil se stavem stavební výroby ajejími dopady
na Metrostav a sproblematikou legislativního pro-
středí vevztahu kodvětví. Vsouvislosti s45. výro-
čím existence Metrostavu připomněl začátky firmy
ajejí další vývoj až dosoučasné podoby. Zdůraznil
také některé aspekty, které mohou firmy Skupiny
ohrožovat nejenom zvenku, ale izevnitř, jako je na-
příklad porušování zásad etického chování.
Předseda Odborového svazu Stavba ČR Stanislav
Antoniv doplnil informace o situaci okolo legisla-
tivních procesů vevztahu kestavebnictví adále se
věnoval především odborové problematice naúrovni
odvětví včetně dalších oblastí celonárodního význa-
mu. Připomněl dialog se sociálním partnerem, což je
Svaz podnikatelů vestavebnictví, aprůběh kolektiv-
ního vyjednávání kuzavření vyšší oborové kolektivní
smlouvy nadalší období. Velkou část příspěvku vě-
noval informaci opostojích vrcholných odborových
orgánů kcelospolečenské situaci ajednání tripartity.
Personální ředitel Mgr.Tomáš Zámečník se vpří-
spěvku zmínil opersonální strategii Metrostavu do
budoucna vsouvislosti smožným vývojem zakázky.
V pracovní části konference delegáti na základě
předložené zprávy zhodnotili dosavadní činnost
za uplynulé období. Projednali a schválili výsledky
hospodaření zapředchozí rok včetně účetní závěrky
aschválili rozpočet narok 2016 včetně plánu práce
či plánu oprav a investic týkajících se rekreačních
středisek. Konference se seznámila i se závěry re-
vizní komise adofunkce hospodářky ZO jmenovala
Marii Nevečeřalovou. Výboru ZO uložila několik úko-
lů, z nichž ten hlavní spočívá v zabezpečení voleb
doorgánů nadalší období. Jednání zakončilo přijetí
usnesení kevšem projednávaným bodům.
SLOUPEK ODBORŮ
BIM projekty IV
Seriál oinformačním modelu stavebního projektu BIM
pokračuje čtvrtým, předposledním dílem.
BIM prostředí azakázky Skupiny Metrostav
Už od roku 2007 začaly některé projektové kanceláře
vČR zpracovávat projekty vBIM prostředí ipro zakázky,
které realizoval Metrostav. Mezi ně patřily istanice Boři-
slavka aNemocnice Motol nametru V.A, Šumavský Dvůr
a technologická část projektu ELI Beamlines v Dolních
Břežanech. Vsoučasnosti jsou to zakázky Vivus Uhříně-
ves aVackov, zpřipravovaných třeba rekonstrukce Státní
opery, Telehouse, Palmovka Park III i IV a především
metro I.D idalší dopravní stavby třeba komunikace R4.
Co BIM prostředí znamená vprojektu arealizaci
Využití BIM prostředí vprojektu přináší lepší koordinaci
projektu ipropracování projektových podkladů anávaz-
ností. BIM pro oceňování projektů umožňuje generování
výměr přímo zPD ashodné strukturování apopis položek.
Připojené specifikace výrobků adalší informace vycházejí
ze stupně podrobnosti projektu. Technologické a TZB
části bývají vypracovány ve vyšších než dosud obvyk-
lých podrobnostech. Ve strojírenství a pro opakovanou
sériovou výrobu je BIM prostředí standardem už řadu let.
BIM umožňuje ve všech etapách rychle a efektivně
kontrolovat možné kolize jednotlivých částí itechnologií
mezi sebou, a tak poskytovat zpětnou vazbou investo-
rovi iprojektantovi. Dovoluje dodokumentace okamžitě
zapracovat vývojové změny projektu během realizace
aprůběžně vytvářet dokumentaci skutečného provedení.
Umožňuje integraci technologických postupů adokla-
dů řízení kvality připojením záznamů realizačních vad, při-
řazením odpovědností apříkazů kodstranění asledování
výsledků kontrol (popisem, termínem odstranění apod.).
BIM pro Facility Management pracuje spřipojenými
doklady ovýrobcích, technickými listy, návody kužívání,
pokyny pro údržbu, záručními doklady, plánovanými cykly
výměny iobnovy, podklady křízení systémů. Řízení pro-
vozu budovy má všechny potřebné podklady kdispozici
vreálném čase. Proklik odkazu otevře připojené soubory
bez nutnosti hledat vpořadačích papírové dokumenty.
BIM vČeské republice
Pro zájemce o problematiku BIM již několik let pracují
zájmová sdružení aOdborná rada pro BIM (CzBIM), která
zahrnuje iplatformy pro jednotlivé části prostředí. Mimo
to vyvíjejí činnost i báze jednotlivých dodavatelů BIM
prostředí jako BIM+ společnosti AllPlan, BIM fórum pro
produkty Autodesk či Cegra pro uživatele produktů Archi-
Cad. Tyto platformy jsou zaměřeny především naprojek-
tanty avýrobce, kteří sami vytvářejí tzv. BIM knihovny či
databáze prvků připravené pro implementaci doBIM pro-
jektu. Vtomto výčtu nebyla donedávna zahrnuta oblast
realizace, vsoučasné době je ale vCzBIM aktivní pracovní
skupina 3, která se realizaci věnuje avyvíjejí v ní činnost
izástupci Metrostavu. Tyto odborné skupiny mívají vliv
napřípravu předpisů připravovaných pro zavedení BIM
dostavební praxe, aproto je potřebné se jejich činnosti
účastnit. BIM se nyní ověřuje pro infrastrukturní projekty
ŘSD, společnost Skanska v BIM prostředí realizovala
svou část MÚK Opatovice naR35, nyní označované D35.
Jaroslav Synek, vedoucí ÚTM ÚVTŘ
Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav
/ Číslo 6/2016 vyšlo 12. 4. 2016 (7/2016 vyjde 28. 4. 2016) / Složení redakční rady Ing.J.Pavlíček (předseda), Ing. V. Kostiha (místopředseda), Ing.J.Kavan, P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,
Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Neoznačené materiály připravili Ing. L. Svobodová, foto archiv Metrostavu / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37,
Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.
Stojí téměř 170 let
Další velká rekonstrukce, která se vPraze chystá, se
bude týkat mostařů – opravit totiž potřebuje Negrelliho
viadukt. Muzeum hl. města Prahy tuto unikátní tech-
nickou památku představuje až do 22.června pomocí
výstavy na panelech před svou hlavní budovou.
Viadukt rozestavěli najaře 1846 jako v té době největší
evropské železniční dílo. Na Severní státní dráze Olo-
mouc–Praha–Drážďany začal dvoukolejný most odélce
700 sáhů (1111 m) projektovat těsně před smrtí známý
stavitel Jan Perner. Jeho dílo dokončil Alois Negrelli von
Moldelbe, pokterém se dnes viadukt jmenuje. Stavbu pro-
váděly firmy bratří Kleinů aVojtěcha Lanny apracovalo
naní nepřetržitě kolem 3000 dělníků různých národností.
Most s 87 kamennými oblouky byl zprovozněn ro-
ku1850. Za21 let jej najižní straně doplnil 351m karlínský
spojovací viadukt s10 kamennými a16 cihelnými oblou-
ky. Negrelliho viadukt (foto) je dnes druhým nejstarším
stojícím mostem vPraze azároveň nejstarším železnič-
ním mostem přes Vltavu. Vzhledem ktomu, že jeho za-
měření geodeti zahájili už vroce 1845 povelké povodni,
historická paměť této události přispěla k tomu, že při
tisícileté vodě vroce 2002 byl Negrelliho viadukt jedním
zpouhých čtyř pražských mostů přes Vltavu, nakterých
nebyl přerušen provoz – tři znich byly železniční.
Navýstavě před Muzeem hl. města Prahy je možné
spatřit reprodukce obrazů, které viadukt zachycují od
stavby až dosoučasnosti. Autoři těchto děl byli významní
malíři své doby. Také jsou zde vystaveny zajímavé foto-
grafické záběry mostu, ato již zkonce 19. století.
–red–, foto Wikimedia
2
4
6
8
1
3
5
7
9
Zaměstnanci pomohli
Den po Velikonocích se v Metrostavu uskutečnila sbírka
oblečení pro charitativní secondhand Hvězdný bazar. By-
la velmi úspěšná, takové množství oblečení adoplňků si
zfiremní akce vozíčkáři snad ještě nikdy neodváželi. „Moc
si toho vážíme. Měli jsme obrovskou radost nejen zmnož-
ství darovaného oblečení, ale i z nadšení, které jsme ze
zaměstnanců Metrostavu cítili,“ řekl jeden z prodejců
Jaroslav Filsák (foto) a všem dárcům vzkázal veliké díky.
–red–, foto Alena Jančíková
Metrostav_06_2016.indd 4 08.04.16 11:40