Metrostav

Strana 3

Rekonstrukce porodnice v Karlových Varech

Stavbaři divize 9 ukončili první etapu modernizace po-

rodnicko-gynekologického oddělení Karlovarské kraj-

ské nemocnice (foto č. 1). Kolaudace sice proběhla už

18. března, ale další část rekonstrukce plánovaná pro

druhou etapu bude poměsíci znovu pokračovat.

Metrostav zahájil práce nazakázce vkvětnu minulého

roku. První etapa představovala náročnější část. Staveb-

ní úpravy probíhaly nadvou třetinách modernizovaného

prostoru – vedruhém podlaží budovy B (foto č. 2), vněmž

je mimo jiné umístěna porodnice včetně operačních sálů

apříslušných ambulancí.

Stavbaři se museli vyrovnat se základním požadav-

kem investora na zachování provozu ve zbývající části

gynekologicko-porodnického oddělení a také v dalších

patrech pětipodlažní budovy. To znamenalo složité přesu-

ny zdravotnického zařízení itechniky apro stavbaře také

důkladné plánování a nemalá omezení. Vnitřní prostory

budovy včetně vstupu nesměly být využívány pro pohyb

pracovníků stavby ani pro zásobování. „Přístup nastav-

bu první etapy byl pouze zfasády přes okno,“ připomíná

zaMetrostav vedoucí projektu Ing.Jan Mráz.

Dodatečné vyztužení pro nové technologie

Kvůli omezení prašnosti bylo nutné stavět provizorní

sádrokartonové příčky akvůli hluku se nastavbě mohlo

pracovat jen mezi 7. a16. hodinou. Pečlivě se plánovalo

také odpojování inženýrských sítí. Nemocnice má vbudo-

vě ijiná zdravotnická zařízení. Nad rekonstruovaným pod-

lažím dál fungovalo dětské oddělení včetně sálů, novoro-

zenecké jednotky intenzivní péče aambulancí. Avpatrech

nad ním byla vprovozu lůžková část chirurgie, infekčního

oddělení aurologie. Práce proto bylo nutné organizovat

tak, aby například přerušení dodávek vody akanalizace

probíhalo vždy jen najedné stupačce.

Největší problémy se nakonec objevily v souvislosti

se statikou budovy. Až v průběhu stavebních prací se

ukázalo, že bude zejména voperačních sálech nutné do-

datečně instalovat ocelové konstrukce pro vyztužení míst

určených pro umístění nových technologií. Vrekonstruo-

vaných prostorách se nyní nacházejí například porodní

boxy, ztoho jeden sporodní vanou. Vedle zdravotnického

zařízení se během první etapy modernizace upravovaly

také lékařské pokoje alůžková část porodnice.

Vedruhé etapě modernizace, která má být zahájena

23. dubna, čekají stavbaře práce vnovorozenecké části

oddělení. Úpravami projde také zázemí sester. Druhá eta-

pa by měla být dokončena vlistopadu.

Blanka Růžičková, foto Miroslav Chaloupka

ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

strana 3

Jirkovská nádrž má unikátní nornou stěnu

Vodní dílo Jirkov, které leží nařece Bílině, je pozoru-

hodné nejen svou 55 m vysokou sypanou hrází, která

je nejvyšší hrází tohoto typu ve střední Evropě, ale

od konce března i 212 m dlouhou nornou stěnou, se

kterou lze manipulovat. Takové řešení bylo v České

republice použito vůbec poprvé!

Norná stěna vznikla v rámci rekonstrukce spodních

výpustí, kterou pro Povodí Ohře prováděl tým divize 6

Ing.Petra Brože, jenž má svodními díly mnohaleté zku-

šenosti. Norná stěna má zaúkol zabezpečit přeliv vodního

díla proti plaveninám. Řešení vyprojektovali odborníci

zFakulty stavební ČVUT vPraze.

Vodní dílo Jirkov je vodárenská nádrž pro město Jir-

kov a okolí. Má sypanou hráz sbetonovým šachtovým

bezpečnostním přelivem, což je 47 m vysoký „komín“,

ze kterého vyčnívá nad hladinu vnádrži nálevkovitá část

akterým jsou odváděny vody během povodní. Ato je dů-

vod pro instalování norné stěny, která má zaúkol zadržet

tzv. pláví, tedy plovoucí předměty. Vpřípadě Jirkova jde

především odřevo zokolních svahů alesů, které by se

během povodně mohlo dostat do šachtového přelivu

apoškodit ho, nebo ho dokonce ucpat.

„Pláví bude zachycovat 212 m dlouhá norná stěna, kte-

rá je naobou březích připevněná kekotevním blokům, což

jsou betonové kostky 2x2x2 metru socelovým sloupem,

vybudované namikropilotách. Kotevní bloky jsou celkem

tři, dva pro permanentní uchycení, jeden pro manipulační

uchycení vefázi těžení zachyceného pláví,“ popisuje ře-

šení vedoucí projektu Ing.Petr Brož.

Přizpůsobeno kmanipulaci

Norná stěna se skládá z plastových bójí s PUR výplní,

které zajišťují plovatelnost, asamotné clony, tedy gumo-

vého laminátu, který zachycuje pláví azároveň tvoří nos-

ný systém stěny. Pro zvýšení bezpečnosti zařízení tvoří

druhý nosný systém nerezové lano. Kromě toho je norná

stěna osazena lodní propustí. „Řešení, kdy bude možné

se stěnou manipulovat, je vČeské republice použito vůbec

poprvé. Poopadnutí povodně provozovatel nádrže uvolní

stěnu na permanentním bloku a ručně z loďky – proto

lodní propust –, nebo pomocí motorového navijáku ji

přetáhne kmanipulačnímu bodu natomtéž břehu, který

je situován u hospodářského sjezdu k hladině. Z loďky

bude pláví posunováno ke sjezdu, kde bude technikou

naloženo nanákladní vůz aodvezeno klikvidaci,“ uvádí

stavbyvedoucí Ing. Jiří Mika.

Když na konci března stavbaři předávali dokončené

dílo zástupcům Povodí Ohře, součástí předávky bylo

ipředvedení manipulace snornou stěnou (foto).

Martina Vampulová, archiv stavby

Stavba výrobního závodu vNové Roli skončila

Společnost SWISS – FORM už brzy zahájí výrobu vno-

vém moderním závodě (foto), který necelý rok budoval

vNové Roli na úpatí Krušných hor vesdružení tým Rad-

ka Kučery zkarlovarského zastoupení divize 9.

„Dílo jsme spolu s firmou Baustav zahájili vloni za-

čátkem června adokončíme jej už zapár dní, posledního

dubna,“ konstatuje vedoucí projektu Radek Kučera. Ne

každá stavba je architektonicky zajímavá nebo obsahuje

technicky náročné detaily či inovativní materiály. Avšak

všechny, které jsou dokončeny vkvalitě avtermínu, jsou

přínosem pro zákazníka i pro Metrostav. A divizi 9 se

práce na závodě vNové Roli povedla.

Zakázka obsahovala výstavbu dvou hlavních objektů,

jejichž nosný systém tvořil prefabrikovaný železobeto-

nový skelet založený naplovoucích pilotách typu Franki.

Včele komplexu stojí třípodlažní administrativní budova

se zázemím pro zaměstnance. Rozkládá se naploše téměř

800 m

aobsahuje igastroprovoz pro ohřev apřípravu

dovezených jídel, který je dimenzován sohledem nadalší

plánované rozšíření výrobny. Natuto vyšší budovu cen-

trálně navazuje převážně přízemní dvojlodní hala, již do-

plňují technické apomocné provozy rozmístěné vedvou

podlažích. Její půdorys ohrubých rozměrech 126 x 49 m

nabízí více než 6000 m

plochy pro rozmístění strojů

kezpracování malých astředních plechových přístřihů ze

zastudena válcované oceli, magnetického inemagnetic-

kého nerezu či hliníku otloušťkách od0,6 mm do5 mm.

Spolupráce sodborníky VŠB-TU

Za11 měsíců stavbaři dokončili celou první etapu výstav-

by naploše o velikosti více než 15000 m

, ato včetně

napojení nainženýrské sítě, parkoviště pro 70 vozů avy-

budování dopravní infrastruktury.

„Snejvětšími komplikacemi díla jsme se přitom setkali

hned nazačátku, když jsme museli stabilizovat zemní pláň

pod podlahou výrobní haly. Najít správnou recepturu sta-

bilizace, laboratorně ji ověřit anásledně určit její vhodnou

tloušťku tak, aby účinně spolupůsobila se štěrkovými pi-

líři apřenášela zatížení zpodlahové desky dopilot, nám

pomáhal iIng.Jaroslav Beňo, Ph.D., zFakulty metalurgie

amateriálového inženýrství VŠB-TU,“ říká Radek Kučera.

Podle webových stránek už švýcarsko-česká firma SWISS

– FORM dokončuje technologické vybavení výrobny, ně-

které stroje už dokonce pracují vtestovacím provozu. Až

se výroba rozjede naplno, nabídne vedvou směnách práci

téměř 200 zaměstnancům. Ato bude co nevidět, protože

vsoučasnosti probíhají vNové Roli přejímky aodstraňo-

vání závad, kdokončení celé zakázky chybí stavbařům jen

sadové úpravy aoplocení.

Lenka Svobodová, foto Miroslav Chaloupka

krát se už konala programová konference Metrostavu označovaná

zkratkou TEK. Ve čtvrtek 25. dubna proběhne vhotelu Olympik

její 16. ročník. Informace z něj přineseme v novinách 7/2019.

Smart Innovation Center je poletech kompletní

Budova, které vOstravě snad nikdo neřekne jinak než

skelet, se po mnoha desetiletích konečně dočkala

dokončení. Objekt (foto č. 1), který se nachází naproti

domu kultury vulici 28. října anově nese název Smart

Innovation Center, má nejen zajímavou historii, ale

ivybavení apoužité technologie.

Budova začala vznikat již od80. let minulého století,

přičemž stavba byla nadlouho zastavena anamístě tak

dlouhé roky stálo pouze nevzhledné šestipatrové beto-

nové torzo. Hyzdilo okolí asamozřejmě chátralo. Už déle

se totiž uvažovalo, že by zde mohl vzniknout polyfunkční

objekt. Kdostavbě asanaci se přistoupilo až vroce 2016.

„Mimo sanaci skeletu a obvodový plášť prováděla vše

naše firma. Konkrétně náš tým pak převzal staveniště loni

koncem února, abychom celý objekt dokončili,“ popisuje

vedoucí projektu Ing.Lukáš Horuta zdivize 1.

Náročné založení parkovacího domu

Budova spůdorysem vetvaru otevřeného L je rozdělena

nadvě části: objekt AaB, přičemž A má jedno podzemní

asedm nadzemních podlaží, objekt B pak ojedno nad-

zemní podlaží méně. K tomu přistavěl tým Ing. Lukáše

Horuty třípodlažní parkovací dům, který je ze dvou třetin

zapuštěn do terénu. „Právě založení parkovacího domu

považuji zajeden znejnáročnějších procesů celé stavby.

Nejenže zajištění stavební jámy nebylo vůbec řešeno

vzadávací dokumentaci, problémem byla také extrémně

tvrdá zemina aokolní výstavba včetně inženýrských sítí

vzdálená pouhý jeden metr od stavební jámy. Zapažení

jsme řešili sexterními statiky iodbornými firmami naza-

kládání staveb. Nakonec se nám podařilo způsob zapažení

vymyslet, ale výstavbu parkovacího domu to prodloužilo

ošest měsíců,“ vzpomíná vedoucí projektu.

Moderní technologie sohledem naživotní prostředí

Kromě toho stavbaři prováděli všechny nezbytné práce

uvnitř skeletu. Postupně tak vznikaly nosné zdi ipříčky,

bylo třeba osadit okna adveře, dokončit podlahy, rozvést

elektřinu a všechny ostatní instalace, vzduchotechniku

apostupně celou stavbu dokončit.

Objekt je zajímavý ivybavením, protože má kombino-

vané vytápění. Jednak se vněm nachází plynová kotelna

(foto č. 2), ale kromě toho je vybaven itepelnými čerpadly,

která jsou napojena nahlubinné vrty. Nastřeše jsou navíc

namontovány fotovoltaické panely pro získávání elek-

trické energie anaparkovištích jsou kdispozici nabíjecí

stanice pro elektromobily.

Smart Innovation Center je tak podesetiletích dokon-

čeno ačeká nakolaudaci. Kromě technologického zázemí,

které je kompletně umístěno vpodzemním podlaží, vznik-

ly vprvním nadzemním podlaží prodejní plochy, nad nimi

pak kancelářské prostory. Vsedmém nadzemním podlaží

vbudově Abude restaurace svyhlídkovou terasou.

„Rád bych poděkoval celému týmu, který tuto zakázku

se mnou realizoval navýbornou, aoceňuji pečlivou práci.

To především vzhledem k faktu, že tento projekt nebyl

zdaleka připraven ze strany projektantů zadávací doku-

mentace krealizaci,“ uzavřel Ing.Lukáš Horuta.

Martina Vampulová,

foto Drahoslav Ramík

Zhistorie skeletu

Konstrukce budovy byla postavena již v80. letech

minulého století maďarským systémem spouštěného

bednění Lift-form. Nakonec vznikla jen hrubá stavba

zželezobetonové základové desky spatkami,

nosnými ocelovými sloupy akazetovými stropními

železobetonovými deskami, které byly vyztuženy jádry.

Výstavba byla přerušena v80. letech minulého století.

Otři desítky let později, vroce 2010, byla provedena

sanace skeletu aodroku 2016 zahájena dostavba,

kdy bylo potřeba nejprve třeba uzavřít obvodový plášť

aprovést provizorní střešní hydroizolaci.

1 2

Metrostav_06_2019.indd 3 10.04.19 13:14

Metrostav a.s. - noviny