Strana 1

Byl slavnostně zahájen provoz naprvním úseku

pražského metra mezi stanicemi Kačerov aSokolovská

Vsouvislosti se stavbou VD Želivka předali pracovníci

Metrostavu doužívání vodovod vLedči nad Sázavou

Prezidentem Československé socialistické republiky byl

Ludvík Svoboda, generálním tajemníkem ÚV KSČ Gustáv

Husák apředsedou vlády Lubomír Štrougal

Došlo kvýraznému rozšíření Prahy, kníž bylo připojeno

30 obcí, třeba Horní Počernice, Radotín, Uhříněves

aZbraslav. Počet obyvatel hl. města se zvýšil na1,15 mil.

Richard Nixon anahradil jej Gerald Ford

Byla ustanovena Evropská rada

Pro nákup vsupermarketu Marsh vOhiu byl poprvé

nasvětě použit čárový kód

VeVatikánu sídlil papež Pavel VI.

VMoskvě vydali 10000. číslo novin Metrostrojevec

Čínští rolníci objevili armádu více než 8000 terakotových

válečníků císaře Čchin zobdobí kolem roku 220 př. n. l.

Ernő Rubik vynalezl Rubikovu kostku

VUSA zemřel jazzový skladatel, klavírista Duke Ellington

Mistrovství světa vefotbale vyhrála jedenáctka zNSR

Nejlepším útočníkem namistrovství světa vhokeji

byl vyhlášen Václav Nedomanský, tým ČSSR si zturnaje

odvezl stříbrnou medaili

NaGiro d’Italia iTour de France zvítězil Eddy Merckx

Helena Fibingerová vylepšila výkonem 21,57 metru

světový rekord vevrhu koulí pod širým nebem

Téměř 60 km pražského metra ajeho 57 stanic natřech

linkách A, B a C využívá denně více než 1,6 milionu

lidí. Cestují rychle, pohodlně abezpečně inanejstar-

ším provozním úseku I.C, který 9. května oslaví 40let

odsvého otevření. Generálním dodavatelem jeho sta-

vební části byl Metrostav. Dodnes unás pracují lidé,

pouze zfaktu, že metro stavíme poprvé. Přistupují zde

další faktory, znichž mnohé jsou pro Prahu specifické:

Především zasahujeme stavbou do historického jádra

města, kde musíme vyloučit riziko poškození památných

budov. Zasahujeme dofrekventovaných křižovatek, kte-

ré nelze vyloučit z provozu. Podtunelováváme nádražní

objekty a kolejiště za plného provozu. Procházíme těs-

ně pod základy obytných budov, které ponecháváme

vužívání. Hloubíme stavební jámy vtěsném sousedství

apoužití progresivních stavebních metod.“

Nic ztoho se nezměnilo. Jen kezhruba 7 km a9 sta-

nicím prvního provozního úseku trasy C přibylo 130km

jako generální dodavatel vybudoval Metrostav. Další –

natrase V.A zDejvic doMotola – právě dokončuje.

Vroce 1967 byl ale generálním dodavatelem stavební

části metra I.C pověřen národní podnik Vodní stavby.

Začtyři roky se však změnil naoborový ajeho funkci pře-

dějovická. Zaměstnanci Metrostavu hloubili, ale zvětšiny

razili také tunely v úsecích mezi stanicemi Sokolovská

aMuzeum, Gottwaldova a Pražského povstání a zMlá-

nebo Domu bytové kultury nad stanicí metra Budějovická.

stanovený na1. červenec. Stavbařijej ale vrámci sdru-

ženého socialistického závazku posunuli takřka o dva

měsíce dříve. Všechny kolaudace i zahájení zkušebního

provozu stihli svypětím všech sil. Koficiálnímu uvedení

metra doprovozu tak mohlo díky nim dojít při oslavách

osvobození Československa 9. května 1974 v 9 hodin

a 19 minut, kdy symbolickou pásku ve stanici Kačerov

najeho stavbě podíleli, proto patří náš dík.

Informace o metru I.C

Oficiální zahájení 7. ledna 1966

Začátek ražeb (Štětkova ulice) 20. ledna 1969

Zahájení provozu 9. května 1974

Jízdní doba 13 minut 30 sekund

Počet hloubených stanic 8

Počet povrchových stanic 1

Počet mostů 2

Tunely Metrostav nemechanizovaný štít

Tunely VKD Kladno prstencová metoda

Tunely Vojenské stavby prstencová metoda

Florenc (Sokolovská) foto č. 1 Metrostav

Hlavní stavbyvedoucí Ludvík Kváš

Hlavní stavbyvedoucí Ing. Miroslav Machuta

Hlavní stavbyvedoucí Ing. Macháček

Hlavní stavbyvedoucí Ing. Jaromír Pavlíček

Pražského povstání foto č. 6 Metrostav

Hlavní stavbyvedoucí Ing. Eduard Králík

Ing. Zdeněk Rataj

Hlavní stavbyvedoucí Ing. Václav Matyáš

Budějovická foto č. 8 Metrostav

Praha roku 1974 žila pod taktovkou

Metrostavu str. 2

Trocha historie – stanice metra

Sokolovská str. 2

Duní vlak metrem vránu teplém,

já se vozím světlem, tmou.

Duní vlak metrem, je to extrém

zkonečné nakonečnou.

Ať se mi posmívaj, já stále jezdím jenom sem atam.

Komu to nestačí, ať hledá si dopravu jinačí.

Já jinou nechci mít, jen metrem jezdit, vozit se asnít.

ulice tramvají, proudy aut nekonečné,

děti dál běhají přes cesty nebezpečné,

dělníky dotováren, lékaře donemocnic,

vnoci ivedne, dav studentů,

moře hlav se valí, lidé ze všech koutů,

tak se snaž, pospíchej, už naně město čeká,

štěstí je tvá práce, není lehká.

Musím jet, neusínej, není to navýlet.

Musím jet, neusínej, není to navýlet,