-
Metrostav
Metrostav 07/2017
Strana 1
KRÁTCE / AKTUÁLNĚBudoucnost je vlidechDalší zakázka na Slovensku se rozbíháJeden zposledních chybějících úseků dálnice meziBratislavou aKošicemi se začne stavět už letos 1. červnaadodavatelsky se naněm bude podílet divize 5. SlovenskáNárodní dálniční společnost totiž 6. dubna konečněpodepsala smlouvu se sdružením firem Eurovia SK,Eurovia CS, Doprastav, Metrostav aMetrostav Slovakia.Stavba téměř 8km úseku D1 Prešov západ – Prešov jihpotrvá čtyři roky aobsáhne mimo jiné dvě mimořádněvelké MÚK, více než 2km tunel Prešov a18 mostů.ZaMetrostav se vedoucím projektu stal Ing.Tomáš Daneš.Řídíme to všichniSpolek Cesta zasnemodstartoval další zajímavýprojekt, vekterém mu opětpomohl iMetrostav. Prvníakce snázvem Řídíme tovšichni proběhla 1. dubnanaautodromu vMostěakromě jiných se jí zúčastnilo na70 hendikepovanýchřidičů včetně Jiřího Ježka, nejúspěšnějšího paracyklistysvěta. Mezi jinými aktivitami měli všichni možnostvyzkoušet si také jízdu terénním autem Metrostavu (foto)pospeciální offroadové dráze. Cílem programu byloukázat, že istěžkým postižením lze žít naplno.Blanka slouží spolehlivěTunelovým komplexem Blanka, jehož stavbě se věnovaltéměř celý Metrostav, projelo vpředvelikonočním týdnupadesátimilionté auto. Zkrácení cesty ze Smíchova doTrojisi řidiči užívají apochvalují už víc než rok apůl.Samolepky MHCMVsouvislosti spodporoudalšího ročníku MetrostavHandy Cyklo Maratonu(MHCM), který pořádáspolek Cesta zasnem,nechal Metrostav vyrobitsamolepky naauta snovýmlogem závodu. Stejně jako vloni se mohou lepit vlevoodzadní SPZ. Uživatelé firemních vozů samolepky získajíprostřednictvím střediska osobní dopravy divize 11. Kdoji bude chtít nasoukromé auto, může si ji vyzvednoutnahlavní recepci v hale Palmovka Parku II v Libni.Barborka u kolektoru Hlávkův mostOd 22. března dohlíží na ražbu kolektoru Hlávkův mostdřevěná soška sv. Barbory, které požehnal páter Benedikt.Slavnostního aktu ze zúčastnil také Ing. Ondřej Fuchs,generální ředitel společnosti Subterra, která se napřeložce sítí z mostu do kolektoru pod Vltavou podílí.Setkání lídrů českého stavebnictvíNa Pražském hradě se 12. června uskuteční Setkánílídrůčeského stavebnictví. Metrostav je výhradním stavebnímpartnerem celonárodní diskuze klíčových členů vládyČRs více než 500 řediteli stavebních, projektových čideveloperských firem. Účast potvrdili premiér BohuslavSobotka, ministr financí Andrej Babiš, ministr dopravy DanŤok, ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová a ministrživotního prostředí Richard Brabec.Pro rozvoj oboru ve všech oblastechV pátek 7. dubna byla založena Česká společnost protepelnou ochranu budov (ČSTOB) jako dobrovolnýanezávislý spolek odborníků z oboru tepelné ochranybudov, kteří působí jako specialisté jak ve vzdělávacím,výzkumném, vývojovém a zkušebním prostředí, takvprojekční a dodavatelské praxi. Jedním ze zakládajícíchčlenů spolku je Ing. Jan Klečka, specialista z úsekuvýrobně-technického ředitele Metrostavu. ČSTOB jeodbornou společností Českého svazu stavebních inženýrů.ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.Ptáme se: Ing. Davida Szombathyho,vedoucího střediska divize 4 str. 2Experimentální ověřování požárníodolnosti str. 2Výměna mostů sevřených jak šunkavsendviči str. 3Místo staré plynárny mají v KolíněOC Stará plynárna str. 3Stavbu Marsa-Żołnierskaobyvatelé Varšavy tolerujívíce v článku na str. 224. dubna 2017 / 7 / XXIXNa Strategické konferenci Skupiny Metrostav 2017 –smottem Budoucnost je vlidech – se sešlo více než160 předních manažerů z 15 jejích nejvýznamnějšíchspolečností v čele s řídící osobou koncernu, firmouMetrostav. Vpražském Centru současného umění DOXse 30. března seznámili shodnocením výsledků uply-nulého roku asdalšími uvažovanými směry rozvoje.Prezident Jiří Bělohlav (titulní foto) vyjádřil v úvo-du projevu potěšení z toho, že i přes nepříznivé vnějšípodmínky má Skupina Metrostav zasebou další celkemúspěšný rok. Poté rozebral operační klima asituaci nado-mácím trhu stavebních prací, které většinou objednávajísoukromí investoři. Celková hodnota veřejných zakázekzadaných vloni totiž meziročně poklesla téměř otřetinu.„Kvůli knedostatku vhodných projektů unás inaSlo-vensku avzájmu zachování kapacit idoplnění výrobníhoprogramu jsme posílili vývoz skupinových nosných tech-nologií. Úspěšně jsme se etablovali veSkandinávii, Pol-sku, Německu, Rakousku, Srbsku, Maďarsku avdalšíchzemích. Zkoušíme se znovu prosadit vBělorusku anověvTurecku. Téměř třetinu obratu Skupiny realizujeme vza-hraničí. Započítáme-li kněmu iSlovensko, pak je to kolem40 %. Nejsme tak už jen největší český stavební koncern.Jsme důležitý hráč naevropské úrovni,“ konstatoval.Následně se věnoval operačnímu klimatu veSkupině.Odráží sice děje, jež ovlivnit nelze, ale také procedury,které je možné upravit. Jako příklad toho druhého uvedlnové teritoriální aoborové rozdělení projektů vsystémuobchodních informací achystaný příkaz kúpravě systémupráce se zakázkami vČeské republice anaSlovensku.Jiří Bělohlav dále zmínil partnerství Skupiny Metro-stav se spolkem Cesta za snem: „Už potřetí pojedemeHandy Cyklo Maraton. Zúčastní se ho sportovci Metro-stavu aSubterry společně shendikepovanými kamarády.“Další část vystoupení Jiřího Bělohlava informovalapřítomné (foto č. 1) ozpůsobech, pomocí nichž by mělodojít kezlepšení mediálního obrazu Metrostavu, který ne-právem zhoršily většinou kauzy třetích stran. „Co stím?Možná víte, že připravujeme nový, moderní web Metrosta-vu aSkupiny Metrostav aže jsme aktivní naFacebooku,na němž dosahujeme velmi dobrých výsledků. Mámeimediální strategii, kterou chceme využívat pro zlepšeníreputace. To jsou ale všechno jenom medikamenty, kte-rými můžeme léčit příznaky našeho problému. Jenže mymusíme způsobit, aby kněmu vůbec nedošlo. Čímž se jižponěkolikáté dostávám ketice našeho podnikání,“ přede-střel Jiří Bělohlav další významný úsek svého projevu.Opakovaně zdůraznil, že ikdyž podle jeho mínění jsouzákon o trestní odpovědnosti právnických osob a jehovýklad špatné, vobecné rovině se sjejich principy ztotož-ňuje: „Krást, uplácet apodvádět se nemá. Kneetickémuchování jsem měl ainadále budu mít nulovou toleranci.“Zaměstnanci všech firem Skupiny prošli vprvní po-lovině loňského roku školením vypracovaným nazákladěEtického kodexu a Programu trestněprávní complianceSkupiny. Ktomu prezident podotkl: „Jsem rád, že našilidé důraz naetické jednání achování vnímají apřijímajípozitivně. Na porušení etických zásad mohou všichni,tedy itřetí osoby, upozornit prostřednictvím Etické linky.Vítám, že zaposlední roky nezaznamenala žádné excesy.“Vúseku věnovaném personálu Jiří Bělohlav upozornilnaobtížnost získat při kriticky nízké nezaměstnanosti no-vé kvalitní pracovníky náhradou zaty odcházející. Probralvýsledky průzkumu spokojenosti zaměstnanců, který seuskutečnil vMetrostavu. „Jak jsem řekl, budoucnost jevlidech. Schopných, slušných aloajálních. Amy si musí-me umět takové lidi nejen najít, ale iudržet,“ doplnil.Vzávěru prezident nastínil další směry rozvoje Sku-piny, jejíž firmy by se měly zaměřit namaximální využitípotenciálu v oblasti obchodu a marketingu s důrazemna spolupráci, synergie a posílení vnitroskupinovýchvazeb. „Budeme hledat optimální model fungování naSlo-vensku. Zaměříme se napráci se zaměstnanci. Musímezvládnout i nové technologie, z nichž je nejaktuálnějšíBuilding Information Management neboli BIM. Anakonecse budeme věnovat posilování audržování dobrého jménaSkupiny Metrostav avšech jejích členů,“ uzavřel Jiří Bělo-hlav, který se ktématu BIM vrátil ivzávěrečné diskuzi.Hospodářské výsledky Skupiny MetrostavVystoupení viceprezidenta Skupiny Metrostav Ing.Fran-tiška Kočího charakterizovaly číselné údaje, kterými zhod-notil hospodaření Skupiny ajejích společností vroce 2016apopsal výkonnost vybraných členů icelého koncernu.„Konsolidovaný obrat Skupiny sice vloni poklesl o asi10 % oproti předchozímu období, to jsme ale vzhledemkvnějším okolnostem očekávali,“ řekl Ing.Kočí.Připomněl zajímavé projekty (foto č. 2 ELI Beamlines)azveřejnil hospodářské výsledky firem Skupiny. Pozor-nost věnoval ideveloperům či specializovaným azahra-ničním společnostem, z nichž vyzdvihl BeMo Tunnelling.Závěrem uvedl základní strategické cíle Skupiny, mezi něžzjeho pohledu patří rozvoj stavební výroby, zahraničníhopodnikání vosvědčených aperspektivních lokalitách, op-timalizace nákladů iorganizace arozvoj lidských zdrojů.„Podmínky natrhu jsou obtížné. Stavebnictví je zná-mé tím, že disponuje velkými objemy amalými maržemi,dokterých se promítne každá chyba, která se vestaveb-nímprocesu udělá. Abychom byli úspěšní, nesmíme jichdělat příliš. Úspěch vminulosti nám totiž nezaručí světloubudoucnost,“ ukončil Ing.Kočí. Více nastraně4.–red–, foto Ondřej Petruška, Filip Šlapal1 2Metrostav_07_2017.indd 1 20.04.17 11:38Strana 2
Experimentální ověřování požární odolnostiZ hlediska zajištění bezpečnosti provozu v tunelechpředstavuje zásadní problém požární odolnost tunelo-vého ostění. Požár představuje značné tepelné zatíže-ní, které může vést až kezřícení tunelu. Hloubené tune-ly srovnými vyztuženými stropy jsou navliv požárníhozatížení citlivější než klenbové.Při výstavbě dálnice D8 vroce 2005 Metrostav uva-žoval o použití definitivního ostění z prostého betonuutunelu Libouchec. Zatímco pro vyztužená ostění existo-vala kritéria návrhu, aplikace prostého betonu unás bylyvpočátcích. Proto jsme vezkušebně PAVUS veVeselí nadLužnicí přistoupili k experimentálnímu ověření požárníodolnosti vzorku ostění tunelu zprostého betonu oroz-měrech 2,0 x 2,0 x 0,4 m. Zkouška prokázala, že při tehdypožadovaném požárním zatížení nedošlo k závažnémuporušení testovaného vzorku. Experimentálním ověřenímkvality tak byly splněny požadavky investora a ostěnízprostého betonu bylo možné vtunelu Libouchec použít,což významně přispělo kekonomickému výsledku stavbyavytvořilo příznivější podmínky pro další realizace.Vnásledujícím období se Metrostav podílel nařešenívýzkumného projektu CIDEAS, kde se požární odolnosttunelových ostění dále zkoumala asi pět let aověřily serůzné technologie jejich ochrany.Již standardním, ale nejméně účinným opatřením jepoužití polypropylenových vláken, která omezují odprýs-kávání betonu vystaveného vysokým teplotám. Ostěníse poruší podstatně méně, než kdyby se vlákna nepou-žila, ale stále je nutné jej popožáru rekonstruovat. Vyššíodolnost poskytují ochranné nástřiky. Předmětem zkou-šení byl například nástřik odfirmy BASF vtloušťce cca50 mm. Další testy ověřovaly například ochranu modeluvyztuženého stropu hloubeného tunelu pomocí desekPromatect–T odspolečnosti Promat. Vzorky byly zatíženyasledoval se průhyb desek orozpětí cca 4,5 m při požá-ru podobu 180 minut. Soubor zkoušek prokázal stupeňfunkčnosti jednotlivých opatření azároveň však upozornilnaproblematické části použitých technologií.Výzkumná činnost nikdy nekončíAby požární opatření byla účinná, bylo by je nutné provéstvcelé délce tunelu, přestože se využijí jen lokálně vmístěpožáru. Proto jsou velmi nákladná. Před rozhodnutímojejich realizaci je tak nezbytné pečlivě zvažovat dopadypřípadného požáru najeho účastníky, nanásledné opravyinaomezení provozu vtunelu. Je třeba vyhodnotit rizikovzniku požáru ajeho rozsah vevazbě najeho důsledky.Z toho pak vyplyne efektivnost nákladů vynaloženýchnapožární opatření. To je mimo jiné isložkou výzkumnéčinnosti vsoučasnosti řešeného projektu CESTI, který sezabývá stavbami dopravní infrastruktury.prof.Ing.Jan L. Vítek, CSc., FEng.Deformovaný železobetonový vzorek stropní deskypozkoušce zatížením při požáruPoděkování příchozímNa22. akci Daruj krev sMetrostavem se přihlásilo na60 jeho zaměstnanců ikolegů zjiných firem Skupiny.Zdravotníci zÚVN vedení MUDr.Dominikem Kutáčem(foto č.1) jim odebrali přes 22 litrů krve (foto č. 2–6).Daroval ji i Mgr. Robert Gruzovský zútvaru vztahů kve-řejnosti (foto č. 7), který akci pravidelně organizuje.Ing.Davida Szombathyho,vedoucího střediska divize 4Profesní životopis Ing. Szombathyho je rovný jakopřímka – od studia geotechniky a podzemního sta-vitelství na Vysoké škole báňské v Ostravě vede bezodboček přímo kdivizi 4. Vloni se po10leté praxi stalvedoucím jejího střediska silničních staveb.Psali jsme ostřediscích asfaltových abetonových vo-zovek. Jak mezi ně zapadá středisko silničních staveb?Připravuje jim staveniště na pokládku krytu. Zajišťujetotiž výstavbu akompletní rekonstrukce silnic idálnic –odbourání přes zemní práce apodkladní vrstvy vozovekaž pokanalizaci či odvodňovací systémy. Spolupracujemepřitom samozřejmě se všemi divizními středisky iprovo-zem dopravy a mechanizace. Máme pět techniků, kteříkomunikují přímo sinvestorem, atři strojníky. Jsme sicemalé středisko, ale efektivní. Zarok existence jsme už do-kázali, že spoměrně nízkými režijními náklady dokážemeúspěšně dokončit zakázky vřádu stovek milionů korun.Které stavby máte zasebou?Vlastními silami jsme provedli řadu menších projektů,vesměs se jedná o fragmentace betonových vozovek,kanalizaci azemní práce. Podstatné jsou ale ty velké za-kázky, které jsme dokončili, konkrétně sedm rekonstrukcínadálnicích D1 aD2 vokruhu 40 km odBrna. Začali jsmeje dělat před čtyřmi lety, když jsme ještě působili vprovo-zu zemních prací, zněhož jsme se vloni vyčlenili.Kde pracujete teď?Provádíme kanalizaci vúseku, kde mezi Bošilcem aŠe-větínem staví dálnici D3 tým kolegy Michala Türka. Přimodernizaci dálnice D1 06 Soutice–Psáře, kterou řídí dal-ší tým naší divize vedený Zdeňkem Ludvíkem, skanalizacíletos končíme, znovu jsme tam zahájili bourání staréhocementobetonového krytu pomocí multikladivové drtičky.Myslela jsem, že se nato používá silniční gilotina?Gilotina má běžně jen jeden břit apomocí několikatunové-ho závaží rozbíjí kryt napoměrně velké kusy betonu, kterése musejí odvážet. My máme ale uzavřenou smlouvuovýhradní spolupráci spolsko-americkou firmou Wegar-ten akdrcení starého krytu používáme technologii zvanourubblizing, kterou má patentovanou společnost AntigozUSA. Drticí stroj nese označení MHB (Multi Head Bre-aker) aspomocí dvanácti dvojic hydraulicky poháněnýchkladiv, které vrůzném rytmu padají znastavitelné výšky,drtí kryt na drobnější frakce. Ty se pak lépe nakládajíadokorby se vejde větší náklad. Použití tohoto stroje prodemolici CBK je ale druhotné. Je hlavně určen ksegmen-taci vysloužilé betonové vozovky, jejíž rozdrcené kusypozvibrování přímo namístě poslouží jako podklad proasfaltový povrch. Kdyby se totiž asfalt položil napůvodníkryt, jeho dilatační spáry by se prokopírovaly napovrch,takže by vznikla pěkná valcha, jako se už leckde stalo. Přitechnologii rubblizing ktomu dojít nemůže, jen se zesílípodkladní vrstva komunikace. Výhoda je iv tom, že sedemolovaný materiál nemusí odvážet naskládku arecyk-lovat, takže se životní prostředí nezatěžuje zbytečným hlu-kem či prachem. Letos už dosáhneme mety 1 milionum²fragmentovaných CB vozovek unás anaSlovensku.Rozjíždíte inovou zakázku vČeských Budějovicích…Začínáme tam stavět asi 700metrovou silnici, která přímospojí sídliště Máj a Vltava. Je to dost náročný projekt,protože při něm budeme muset večtyřech etapách apřizachování plného provozu přestavět křižovatku Husovytřídy se Strakonickou ulicí nakruhový objezd. Obě tytokomunikace jsou přitom extrémně vytížené ajezdí ponichitrolejbusy. Další zpestření díla nám může přinést poze-mek, přes který nová trasa povede až večtyřmetrovémzářezu. Dřív totiž sloužil jako vojenský tankodrom anikdoneví, naco naněm narazíme. Mluví se iozakopaných tan-cích apodzemním muničním skladu, ale to snad nebudepravda a stavbu dokončíme podle plánu dodubna 2018.Nastředisko sosmi lidmi máte dost práce.Jsme vytížení na100 % amusejí nám vypomáhat iko-legové zostatních projektových týmů naší divize. Věřímproto, že všechno dobře avčas zvládneme.strana 2PTÁME SE1Stavbu Marsa-Żołnierska obyvatelé tolerujíOdloňského března, kdy divize 4 podepsala smlouvus investorem na modernizaci částí varšavských ulicMarsa aŻołnierska, uplynul více než rok apřestavbadříve velmi vytížených komunikací se blíží polovině.Ato nejen co se týče termínu.„Letošní zimu jsme podle plánu využili kbourání starémostní estakády nad jedním železničním koridorem. Prá-ce jsme kvůli počasí nemuseli přerušovat, proto zakázkastále běží podle harmonogramu. Ovšem upraveného,ne původního. Investor nám totiž nebyl schopen předatveškeré pozemky nutné kvýstavbě vesmluvním termínu,atak je zakončení stavby posunuté očtyři měsíce. Nej-bližším milníkem teď pro nás bude letošní listopad, kdyje nutné uvést do provozu první nové mosty. Celé dílomusíme fyzicky skončit do 25. července příštího rokuapotom zadalší dva měsíce uzavřít administrativu,“ říkávedoucí projektu Ing.Tomáš Ćmiel.V jeho týmu dnes pracuje 28techniků. Pět jich pocházízČeska, ostatní jsou Poláci. „Většinu znich znám velmidobře. Víc než 15místních kolegů už totiž snámi spolu-pracovalo při naší předchozí varšavské stavbě naS8,“ do-dává. Foto sídla týmu naleznete v upoutávce na straně1.Stavbu pozorně sledují místní občanéModernizace ulic Marsa a Żołnierska spočívá ve zka-pacitnění krajské silnice 631 v 4,8 km dlouhém úseku,jenž začíná nakřižovatce ulic Marsa aNaddnieprzańskaapopřekonání dvou železničních koridorů končí nahra-nicích polského hlavního města. Přestavba probíhá přizachování provozu jak naulicích, tak navlakových tratích(foto č. 1). Je proto rozdělena do mnoha dílčích etap,při nichž se vokolí mění průběh dopravních tras. „Našipráci na předchozí stavbě S8 místní obyvatelé chválili.Také tady mají pro nás pochopení aasi se jim opět líbí,že práce rychle postupují. Zatím si totiž nestěžují, ato anipřes velké silniční zácpy, kterými jim stavba (foto č. 2)iorganizace její dopravy komplikují život,“ říká Ing.Ćmiel.Některé práce už stavbaři ukončiliDnes už mají stavbaři hotové založení čtyř mostů –napilotách CFA oprůměru 500 mm, velkoprůměrovýchpilotách 1200 mm či vkolejišti namikropilotách – aza-hájili práce navbíjení prefabrikovaných pilot sprůřezem500 × 500 mm. Začátkem letošního dubna už také ocelářivyrobili přes 1200 tun ocelových mostních konstrukcí,kterých bude divize 4 nasvou polskou zakázku celkempotřebovat zhruba dvojnásobek.–red–, foto Genesis PR21234567Metrostav_07_2017.indd 2 20.04.17 11:38Strana 3
Výměna mostů sevřených jak šunka vsendvičiPo padesátiletém provozu dosloužily v Ostravě dvatramvajové mosty. Zdánlivě jednoduchý úkol – odstra-nit je apostavit nové – začalo letos vlednu řešit sdru-žení divize 1 a divize 5. „My teoreticky odpovídámezademolici, tramvajový svršek, spodek itrakční vede-ní atechnici zpětky zastavbu nových mostů. Praktickyale jednáme jako jeden tým a řešíme vše společně.Vzájemně se odsebe učíme asnažíme se doplňovat.A podle mého názoru si vyhovujeme nejen profesně,ale ilidsky,“ chválí kolegy vedoucí projektu Ing.LukášHoruta ze severomoravského regionu divize 1.Mosty na dvoukolejné tramvajové trati z Nové Vsido Hrabůvky stojí na Plzeňské ulici v úseku dlouhém218m. První překlenuje ulici Rudná, pokteré vede silniceI/11, aměří kolem 65 m. Druhý, jenž je oasi 15 m kratší,vede přes železnici nazývanou Polanecká spojka asou-běžnou tramvajovou trať zPřívozu doZábřehu. Oba po-stavili v60. letech 20. století amají monolitickou spodnístavbu anosnou konstrukci ztyčových prefabrikátů.Komplikaci jinak běžné zakázky představuje sku-tečnost, že po Plzeňské ulici jezdí hodně aut – v místěstavby po dvou samostatných mostních konstrukcích setřemi jízdními pruhy, které tramvajové mosty těsně svírajízobou stran. „Pro demolici starých mostů amontáž no-vých tak nemáme skoro žádný prostor,“ říká Ing.Horutaadodává, že navíc ten, co mají, je ještě charakteristickývysokou koncentrací podzemních anadzemních inženýr-ských sítí, které vyžadují přeložky nebo ochranu.Druhý, kratší most musí stavbaři nadto zbourat apo-stavit jen svyužitím několika málo naplánovaných výluk,jinak práce proběhnou zaplného provozu vlaků itramvají.Práce běží přesně podle harmonogramu„Koordinace se Správou železniční dopravní cesty asDo-pravním podnikem Ostrava je velmi náročná a veškerápovolení musíme řešit čtyři měsíce dopředu. Nezbývánám proto nic jiného než přesně dodržovat naplánovanýharmonogram,“ říká vedoucí projektu. „Vlednu jsme po-dle něj zahájili přípravné práce apřeložky sítí avtermínuod15. do22. března provedli splítku tramvajové trati podmostem (foto č. 2) adíky tomuto zjednokolejnění jsmezískali trochu prostoru navíc. Od začátku dubna jsmeza necelé dva týdny u obou mostů demontovali kolejeatrakční vedení, zbourali polovinu mostu přes ulici Rudná(foto č. 1) apřipravujeme se nademontáž nosníku mostunad železniční tratí atramvají, kterou máme naplánovanoudokrátkodobých nočních výluk ovelikonočních svátcích,“doplňuje Ing. Horuta. Stavba i dopravní omezení majívOstravě skončit letos do30. listopadu.–red–, foto archiv stavbyZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 312Místo plynárny mají vKolíně obchodní centrumBilla, KIK, Pepco, Planeo Elektro, Super zoo či Val-mont. To jsou obchody, které nazačátku dubna otevře-ly zákazníkům své pobočky vnovém obchodním centruStará plynárna vKolíně (foto). Mezi ulicemi Plynáren-ská, Polepská aKrálovská cesta jej postavila divize 8.Stavbu orozloze 4200 m2loni vzáří zahájil Ing.RadekLiška, aby jej nakonci roku vroli vedoucího projektuvystřídal Ing. Tomáš Senohrábek, který se svým tý-mem dílo dotáhl až kúspěšné kolaudaci.„Když jsem stavbu přebíral, byl hotový železobetono-vý prefa skelet, většina opláštění, drátkobetonová deskaa dělicí příčka pro vestavbu prodejny Billa,“ popisujeIng.Senohrábek. Zbývalo ještě dokončit kompletní tech-nické zařízení budovy, příčky, podhledy apovrchové úpra-vy. Práce probíhaly ivtěsné blízkosti objektu, kde vzniklkrytý zásobovací dvůr, zpevněné plochy aparkoviště pro134 aut. Součástí projektu byla ikompletní rekonstrukcepřilehlé ulice včetně chodníků aveřejného osvětlení.Průběh stavby na začátku letošního roku nekom-plikovalo jen zimní počasí, ale mírný skluz, který se užnepodařilo dohnat. Vznikl ještě při výkopových pracíchpro dešťovou kanalizaci a vsakovací objekt pod plochuparkoviště, kde byla odkryta stará ekologická zátěž.„Sanační práce probíhaly celé dva měsíce amuseli jsmepři nich selektivní těžbou vytěžit aodvézt 2280 tun kon-taminované zeminy a odčerpat 88 tun kalů,“ vzpomínáIng.Senohrábek. Hladký průběh prací komplikovala ije-jich náročná koordinace, vysoké nároky na standardyvybavení obchodních jednotek avneposlední řadě takésložitá jednání smístními úřady především vsouvislostis rekonstrukcí ulice Královská cesta, která probíhalazaúplné uzavírky avýluky městské hromadné dopravy.Výrobnu svítiplynu nahradily obchodyNové obchodní centrum stojí na místě bývalé plynárny,což se projevilo nejen ekologickou zátěží, která musela býtsanována, ale inálezem velkého množství starých zákla-dových konstrukcí atrubních vedení při výkopových pra-cích. Už naúplném začátku se stavbaři museli vyrovnatis velkým množstvím recyklátu podemolici původníchobjektů, který byl napozemku uložen.Dnes je Stará plynárna díky mimořádnému nasazenía schopnostem mladého týmu pracovníků divize 8 posedmi měsících výstavby vprovozu. Místo nevzhlednýchstarých budov stojí moderní centrum ainvestor, společ-nost KPD Group, jedná o další etapě projektu, vníž bymohly vpřilehlém okolí vyrůst bytové domy.Martina Vampulová, foto archiv stavbyObrázky zNorskaVedoucí projektu Ing. Jiří Šach a pár techniků zjehotýmu se zabydleli nedaleko města Kongsberg. Vespo-lupráci s místními partnery tu už totiž zahájili stavbujeho téměř pětikilometrového silničního obchvatu, kdebrzy začnou pracovat také další zaměstnanci divize 5,ato zobou jejích provozů – tuneláři imostaři.Pohled k východnímu portálu tunelu Moane, který budeměřit 350 m abude mít profil 130 m2stejně jako druhý,o150 m delší tunel VollåsStroje partnerské firmy Bertelsen & Garpestad před por-tálem zahájily zemní, vtomto případě spíš skalní prácePřed západním portálem tunelu Moane staví most Sa-ggrenda druhý partner ve sdružení, firma HAG AnleggKolegové zBertelsen & Garpestad zřídili pohodlné zázemístavby – ubytovnu, kanceláře ijídelnuJídelna je pro sever Evropy typická – vevikingském styluMezi prvními se v Norsku zabydlel a pustil do práce hlavnígeodet divize 5 Ing.Tomáš Chlupík. Foto archiv stavbyDruhé dvě ze čtyřDo soutěže Česká dopravní stavba, dopravní techno-logie, výrazná inovace vdopravě 2016 (ČDS&T 2016)přihlásil letos Metrostav čtyři stavby, znichž první dvěpředstavily minulé noviny. Teď přišla řada na další.Centrální dispečerské pracoviště Praha (CDP)Novostavbu provozně-administrativní budovy pro Správuželezniční dopravní cesty (SŽDC) vybudoval v termínuoddubna2014 doledna 2016 tým Ing.Stanislava Červe-ného zdivize 3 napražské Balabence.Částečně podsklepený pětipodlažní objekt (foto č. 1)smonolitickým železobetonovým skeletem divize 3 kro-mě běžného technického zařízení úspěšně vybavila řadouspecifických moderních technologií, které předtím nikdyneprováděla. Všechny silové, sdělovací azabezpečovacírozvody dotáhla až kstanoveným rozhraním, odkud SŽDCnapojila svůj republikový drážní systém. Cvičný sál potomkolegové opatřili nejen nábytkem, ale ipočítači avelko-plošným zobrazením (foto č. 2). Dnes je objekt zařízenýnejmodernější technologií, která umožňuje dálkové řízeníprovozu nadvou třetinách železničních tratí České repub-liky. Moravské vlaky jsou ovládané z CDP v Přerově.D1 – úsek 03 Hvězdonice–OstředekTým Ing.Zdeňka Ludvíka zdivize 4 úspěšně zmodernizo-val úsek 03 nadálnici D1 mezi EXIT 29 Hvězdonice – EXIT34 Ostředek vkrátkém období oddubna 2015 dokonceříjna2016. Stavbu přitom nejen řídil, ale zaměstnanci di-vize 4 zde provedli ivšechny hlavní práce včetně dodávekmateriálů. Spočívaly vevybourání původního cementobe-tonového krytu pomocí multikladivové drtičky (foto č.3)i v jeho následné recyklaci a pokračovaly kompletnímprovedením nového cementobetonového krytu (foto č. 4)včetně výroby betonu vevlastní mobilní betonárně. Ood-kanalizování adalších činnostech nemluvě. Úsek03 dlou-hý 4,64 km zmodernizovala divize 4 večtyřech základníchetapách popruzích avzhledem ke stanoveným termínůmna samé hranici technologických možností.1234Metrostav_07_2017.indd 3 20.04.17 11:38Strana 4
Strategická konference – setkání zástupců významných firem Skupiny MetrostavMetrostav je jedním zpartnerů centra DOX, aproto měli vedoucí manažeři jeho Skupiny (foto č. 1 viceprezidentIng.František Kočí) už podruhé příležitost setkat se právě vjeho prostorách (foto č. 2). Ohlavních bodechkonference, kterými byly projevy prezidenta Skupiny Jiřího Bělohlava aIng.Kočího, informuje článek natitulnístraně. Naprogramu, jenž moderoval vedoucí útvaru strategie asystému řízení Skupiny Ing.Pavel Nebeský (fotoč.3), byl však ipříspěvek Haralda Burgstallera (foto č. 4) zfirmy BeMo Tunnelling, který vsoučasnosti řídí výstavbulehkého metra vKarlsruhe. Pozornost vzbudil zejména popis budování tunelu pod Karl-Friedrich-Straße, který sekvůli zastiženým geologickým podmínkám avysoké hladině spodní vody musí razit vkesonu. Také další vystoupeníse věnovalo zahraniční stavbě – ředitel divize 4 Ing.Radim Čáp (foto č.5) přiněm promluvil ooptimalizaci způsobůzlepšování podloží hlavní trasy nastavbě silnice S7 Koszwaly – Nowy Dwór Gdański, kde divize 4 řídí největšísoučasný geotechnický projekt vestřední Evropě. Podstatnou součástí konference byla jako vždy neformální setkánívkuloárech, při nichž přátelsky diskutovali jak zástupci různých firem (foto č. 6 zleva ředitel Metrostavu stavebninyIng.Petr Nicek aředitel CCE Praha Ing.Jaroslav Pohan), tak i kolegové zMetrostavu (foto č.7 zleva Ing. JosefNeuwirth a Ing. Josef Černý). Poukončení konference si její účastníci mohli prohlédnout Gullivera (foto č.8) – 42mdlouhou ocelovo-dřevěnou vzducholoď, jež nedávno rozšířila expoziční prostory centra DOX (foto č. 9). Materiály zeStrategické konference jsou jako vždy přístupné naskupinovém intranetu vsekci strategie. Foto Ondřej Petruška.strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽKolektivní smlouva TBGVprvních měsících roku se uskutečnilo kolektivnívyjednávání s vedením společnosti TBG Metro-stav, jež 1. dubna vyvrcholilo podpisem kolektivnísmlouvy na dvouleté období do31. března 2019.Text kolektivní smlouvy bude vydán vtradiční bro-žurce, která bude vblízkém termínu distribuována za-městnancům. Ztoho důvodu jsou nadalších řádcíchuvedeny jen ty nejvýznamnější změny. Kdůležité do-chází vemzdových tarifech, kde se jedná onavýšenívevšech tarifních stupních isohledem naočekávánídalšího růstu minimální mzdy. Kromě toho se částpohyblivé složky přesouvá do tarifní mzdy, takžefinální navýšení mzdových tarifů je řádově ovíce než25 % oproti předchozí kolektivní smlouvě.Odměna zahospodářský výsledek je zaměstnancůmnově poskytována veformě multipoukázek vhodnotě10 500 Kč. Dále zaměstnavatel poskytne zaměst-nancům zakaždou odpracovanou směnu stravovacípoukázku vhodnotě 100 Kč (spoluúčast zaměstnanceje 45 Kč zhodnoty poukázky).Další dílčí úpravy nejsou svým rozsahem významnéa jedná se o upřesnění, případně drobné doplněnípůvodního textu kolektivní smlouvy.Kolektivní smlouva bude v nejbližší době zveřej-něna jednak na intranetu TBG Metrostav a takéna internetových stránkách základní organizacewww.odbory-metrostav.cz.SLOUPEK ODBORŮOpředpjatém betonuKoncem března byla v Technickém muzeu slavnostněpředstavena kniha Historie předpjatého betonu. Vyšlavedici Betonové stavitelství ČKAIT ajejím autorem jeIng. Jan Vítek, DrSc., který se předpjatým betonemzabýval odjeho počátků vtehdejším Československu.Publikace začíná objevem a zaváděním předpjatéhobetonu vzahraničí, její hlavní část je ale věnována před-pjatým mostním konstrukcím postaveným doroku 1990unás. Popisuje výrobu amontáž prefabrikovaných nos-níků i problematiku segmentové technologie. Z oblastimonolitických konstrukcí se věnuje mostům budovanýmnavýsuvných skružích, letmou betonáží ivysouváním.Zmiňuje také první zavěšené mosty vTáboře auPodě-brad alávky zpředpjatého betonu. Asi třetina knihy je vě-nována ostatním aplikacím předpjatého betonu, jako jsoubudovy, haly, nádrže, kontejnmenty atomových elektrárenipředpjaté vozovky a výrobky, třeba železniční pražce čistožáry. Autor věnuje pozornost itechnologii předpínání,výzkumné činnosti a sanacím předpjatých konstrukcí.Kniha není pouze popisem jednotlivých staveb, ale do-kumentuje podmínky, vnichž se tehdy pracovalo. Dnesmůžeme jen sobdivem sledovat, co vše se při tehdejšímstavu poznání postavilo anajak vysoké technické úrovni.Srozumitelný apřitom technicky pojatý text amnohoilustrací umožňují, aby knihu mohli číst specialisté zfiremizakademické sféry, zájemci ostavebnictví zřad laickéveřejnosti a především studenti. Publikace je k dostánívInformačním centru ČKAIT vSokolské ulici vPraze.prof.Ing.Jan L. Vítek, CSc., FEng.Metro odhaluje historiiPři budování nové linky metra C v italské metropoliodhalili stavbaři další unikátní nálezy. Při konferencina univerzitě La Sapienza letos 5. dubna archeolo-gové potvrdili objev pozůstatků zřejmě nejstaršíhořímského akvaduktu Aqua Appia, který byl postavenvroce312 před Kristem, ahrobky zdoby železné.Objevy umožnilo hloubení větrací šachty metra oprů-měru 32 m, kterou v centru Říma unáměstí Celimontanastavbaři postupně budovali pod ochranou železobetono-vého pažení. Archeologům se tak díky nim poprvé podaři-lo proniknout pod základy existujících domů až dovrstev,které ukrývaly pozůstatky zdoby před více než 3000 lety.Vodovod Aqua Appia vedl v téměř celé své délce16,5 km pod zemí a obyvatele zásoboval denně asi73 000 m³ vody. Jeho objevená část měří stejně jakošachta asi 32 m aleží vhloubce 20 m pod terénem. Archeo-logové ji rozeberou, vyzdvihnou, složí aveřejně vystaví.O kus dál, v hloubce asi 18 metrů, stavba odhalilaihrobku zdoby železné, zřejmě zkonce 10. nebo začátku9. st. př. n. l. Odborníci vní našli mnoho předmětů ulo-žených dozemě spolu snebožtíky. Jsou mezi nimi idvěmisky se zbytky jídla obsahující pozůstatky potravin nejenzdomácích zdrojů, ale izexotických dálek, což pomůžedokreslit obrázek jídelníčku římských aristokratů.Některé z předmětů, které archeologové při stavběmetra C nalezli, budou vystaveny vminimuzeu vestaniciSan Giovanni, která bude přestupní analince C má býtuvedena doprovozu letos napodzim. Dokončení římské-ho metra C se tak potýká nejen snedostatkem financí, alemusí se vyrovnat ise zpomalením stavby vyvolanýmuni-kátními archeologickými nálezy.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav/ Číslo 7/2017 vyšlo 24. 4. 2017 (8/2017 vyjde 12. 5. 2017) / Složení redakční rady Ing.J.Pavlíček (předseda), Ing. V. Kostiha (místopředseda), Ing.J.Kavan, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing. P. Půta, Ing. P. Řezáč, Ing.L. Svobodová, Ing.J.ŠobaIng.M. Zrcková / Neoznačené materiály připravila Ing. L. Svobodová, foto archiv Metrostavu / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Communication,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha7-Troja,tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.Kosmetické úpravyIkdyž je pražská Blanka víc než rok apůl vprovozu, sníspojené stavební akce neskončily. Nařadu teď přišlyty, co krášlí její tvář – tedy vzhled některých objektůnad terénem nebo místa, kterých se stavba dotkla.Vposlední době se v médiích objevily zmínky hnedo třech dílech, jež se k Blance vztahují. A na všech sepodílejí pracovníci divize 8 zprovozu tunel Blanka, kte-rý vede Ing. Petr Šrámek. První jsou podzemní garáženaLetné aPrašném mostě scelkovou kapacitou více než1100 parkovacích míst. Jejich stavební část, zakterou od-povídala divize 2, je už dávno hotová. Přesto vnich zbývádokončit některé práce spojené smontážemi technologií,které Metrostav nezajišťoval.Bašty sv. Benedikta asv. VáclavaJiná je situace u barokního opevnění z poloviny 17. st.naPrašném mostě, které odloňského dubna rekonstruujístavbaři vedení Ing.Jiřím Kordíkem. Opravy pevnostníchbastionů XIII aXIV (foto) ikurtiny by zadohledu památ-kářů měly skončit doletošního června. Namístě, kde bylostaveniště tunelu, vznikne dopodzimu další část parku.Výdechy veStřešovicích anaLetnéZ šesti výdechových objektů Blanky jsou tři menší ačistěpožární. Zdalších tří, které fungují jak při požáru, tak přiběžném provozu, byly dva trnem voku místních obyvatel– vulicích Nad Octárnou aNad Královskou oborou. Po-slední výdech vTroji je nenápadný. Protože byl navrženvíce jako požární, je nižší astojí mimo bytovou zástavbu.O vzhledu těch problematických rozhodla 4. dubnarada hl. m. Prahy. Pětadvacetimetrový tubus v ulici NadOctárnou dokončí Metrostav vrámci smlouvy navýstav-bu tunelu Blanka podle projektu – zahradníci kolem nějvysadí natreláž popínavé rostliny aopodál istromy. Divi-ze 8 by súpravami měla začít nasklonku letošního léta.Téměř 19m výdech v ulici Nad Královskou oborouse díky bílému strukturovanému obkladu podle návrhuFederica Díaze změní v umělecký výtvor. Parter doplníterasa srelaxačními lavicemi, herními i zábavními prvkyaparková výsadba. Večer avnoci bude dílo slavnostněnasvíceno a Praha tak získá další elegantní doplněk.–red–, foto archiv stavby246813579Pozvánka na metalSkupina Judas Priest Revival (foto), kde na baskytaruhraje kolega Milan Klindera zdivize 9, patří mezi špičkurevivalové scény nejen unás, ale sklidila úspěch ivzahra-ničí. Vneděli 7. května od21 hodin jste zváni najejí heavy-metalový koncert do hudebního klubu Vagon v PaláciMetro naNárodní třídě vPraze. Kapela vystoupí inaPártyMetrostavu 25. května naObčanské plovárně.Metrostav_07_2017.indd 4 20.04.17 11:38
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m11{transform:matrix(0.225982,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225982,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225982,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226211,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226211,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226211,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226213,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226213,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226213,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226270,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226270,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226270,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226313,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226313,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226313,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226419,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226419,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226419,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226484,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226484,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226484,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226650,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226650,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226650,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226764,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226764,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226764,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.226883,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226883,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226883,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227057,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227057,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227057,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227071,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227071,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227071,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227077,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227077,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227077,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227146,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227146,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227146,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227180,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227180,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227180,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227194,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227194,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227194,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227268,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227268,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227268,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227274,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227274,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227274,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227282,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227282,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227282,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227357,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227357,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227357,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227399,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227399,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227399,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227516,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227516,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227516,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227528,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227528,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227528,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227548,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227548,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227548,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227579,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227579,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227579,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227630,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227630,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227630,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227656,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227656,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227656,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227932,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227932,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227932,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227987,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227987,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227987,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.228052,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228052,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228052,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.228431,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228431,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228431,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls12{letter-spacing:-0.760000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.608000px;} .ls3{letter-spacing:-0.600000px;} .ls2b{letter-spacing:-0.484000px;} .ls2e{letter-spacing:-0.480000px;} .lse{letter-spacing:-0.352000px;} .ls16{letter-spacing:-0.300000px;} .lsb{letter-spacing:-0.220000px;} .ls4{letter-spacing:-0.210000px;} .ls6{letter-spacing:-0.090000px;} .ls17{letter-spacing:-0.076000px;} .ls2{letter-spacing:0.000000px;} .ls27{letter-spacing:0.030000px;} .lsc{letter-spacing:0.044000px;} .ls5{letter-spacing:0.060000px;} .lsf{letter-spacing:0.064000px;} .ls7{letter-spacing:0.120000px;} .ls20{letter-spacing:0.128000px;} .ls13{letter-spacing:0.160000px;} .ls15{letter-spacing:0.180000px;} .ls18{letter-spacing:0.224000px;} .ls10{letter-spacing:0.256000px;} .ls21{letter-spacing:0.270000px;} .ls2c{letter-spacing:0.288000px;} .ls1d{letter-spacing:0.320000px;} .ls14{letter-spacing:0.352000px;} .ls25{letter-spacing:0.360000px;} .ls26{letter-spacing:0.390000px;} .ls19{letter-spacing:0.396000px;} .ls1a{letter-spacing:0.448000px;} .ls8{letter-spacing:0.450000px;} .ls1{letter-spacing:0.484800px;} .ls22{letter-spacing:0.540000px;} .ls24{letter-spacing:0.570000px;} .ls1e{letter-spacing:0.576000px;} .ls29{letter-spacing:0.600000px;} .ls28{letter-spacing:0.720000px;} .ls23{letter-spacing:1.080000px;} .lsd{letter-spacing:2.200000px;} .ls1b{letter-spacing:4.000000px;} .ls11{letter-spacing:5.600000px;} .ls2a{letter-spacing:11.700000px;} .ls1c{letter-spacing:13.680000px;} .lsa{letter-spacing:15.320000px;} .ls2d{letter-spacing:15.504000px;} .ls0{letter-spacing:15.552000px;} .ls1f{letter-spacing:15.600000px;} .ls9{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws7{word-spacing:-16.000000px;} .ws6d{word-spacing:-1.920000px;} .ws8c{word-spacing:-1.728000px;} .ws42{word-spacing:-1.632000px;} .wsbe{word-spacing:-1.600000px;} .wsd2{word-spacing:-1.440000px;} .ws95{word-spacing:-1.408000px;} .wsd9{word-spacing:-1.312000px;} .wsf0{word-spacing:-1.280000px;} .ws20{word-spacing:-1.216000px;} .ws71{word-spacing:-1.184000px;} .ws18{word-spacing:-1.152000px;} .ws45{word-spacing:-1.120000px;} .ws106{word-spacing:-1.088000px;} .wsfe{word-spacing:-1.056000px;} .ws6{word-spacing:-1.050000px;} .ws53{word-spacing:-1.024000px;} .ws4e{word-spacing:-0.992000px;} .ws73{word-spacing:-0.960000px;} .ws5d{word-spacing:-0.928000px;} .ws70{word-spacing:-0.896000px;} .ws3c{word-spacing:-0.864000px;} .ws7c{word-spacing:-0.832000px;} .ws9d{word-spacing:-0.768000px;} .ws8a{word-spacing:-0.736000px;} .ws5{word-spacing:-0.720000px;} .ws2b{word-spacing:-0.704000px;} .wsb6{word-spacing:-0.672000px;} .ws3{word-spacing:-0.660000px;} .ws3a{word-spacing:-0.608000px;} .ws1f{word-spacing:-0.544000px;} .wsf8{word-spacing:-0.512000px;} .ws4{word-spacing:-0.510000px;} .ws34{word-spacing:-0.480000px;} .ws82{word-spacing:-0.448000px;} .ws2{word-spacing:-0.390000px;} .wsd5{word-spacing:-0.384000px;} .wsfa{word-spacing:-0.360000px;} .ws5b{word-spacing:-0.352000px;} .wsf3{word-spacing:-0.320000px;} .ws4a{word-spacing:-0.288000px;} .ws1c{word-spacing:-0.224000px;} .ws9f{word-spacing:-0.192000px;} .ws44{word-spacing:-0.160000px;} .ws32{word-spacing:-0.096000px;} .ws1b{word-spacing:-0.064000px;} .wsa8{word-spacing:-0.032000px;} .ws1{word-spacing:0.000000px;} .ws93{word-spacing:0.032000px;} .ws0{word-spacing:0.048000px;} .ws61{word-spacing:0.064000px;} .ws78{word-spacing:0.076000px;} .ws3e{word-spacing:0.096000px;} .ws85{word-spacing:0.128000px;} .ws3b{word-spacing:0.192000px;} .ws4f{word-spacing:0.224000px;} .wsb0{word-spacing:0.288000px;} .wsad{word-spacing:0.320000px;} .ws87{word-spacing:0.352000px;} .ws58{word-spacing:0.384000px;} .wsd0{word-spacing:0.390000px;} .ws31{word-spacing:0.448000px;} .ws101{word-spacing:0.480000px;} .wsdc{word-spacing:0.510000px;} .ws21{word-spacing:0.512000px;} .wsde{word-spacing:0.540000px;} .ws12{word-spacing:0.544000px;} .wsf9{word-spacing:0.570000px;} .ws94{word-spacing:0.576000px;} .wsfb{word-spacing:0.608000px;} .ws100{word-spacing:0.640000px;} .wsca{word-spacing:0.672000px;} .ws54{word-spacing:0.700000px;} .ws7d{word-spacing:0.704000px;} .wsbb{word-spacing:0.736000px;} .ws77{word-spacing:0.750000px;} .ws55{word-spacing:0.760000px;} .wsd8{word-spacing:0.768000px;} .ws14{word-spacing:0.800000px;} .wsdb{word-spacing:0.810000px;} .ws50{word-spacing:0.832000px;} .wsc0{word-spacing:0.864000px;} .wsdf{word-spacing:0.870000px;} .wsb8{word-spacing:0.896000px;} .ws52{word-spacing:0.928000px;} .ws22{word-spacing:0.960000px;} .ws8e{word-spacing:0.992000px;} .ws9a{word-spacing:1.000000px;} .wsdd{word-spacing:1.020000px;} .ws39{word-spacing:1.024000px;} .wsb{word-spacing:1.056000px;} .ws5c{word-spacing:1.088000px;} .wsa{word-spacing:1.100000px;} .ws4d{word-spacing:1.120000px;} .wse0{word-spacing:1.144000px;} .ws51{word-spacing:1.152000px;} .ws62{word-spacing:1.184000px;} .wsd{word-spacing:1.200000px;} .ws69{word-spacing:1.248000px;} .wsb7{word-spacing:1.312000px;} .ws9{word-spacing:1.320000px;} .ws30{word-spacing:1.376000px;} .wsb3{word-spacing:1.408000px;} .ws68{word-spacing:1.440000px;} .ws57{word-spacing:1.472000px;} .wsc{word-spacing:1.500000px;} .wsc6{word-spacing:1.504000px;} .wsda{word-spacing:1.560000px;} .ws79{word-spacing:1.600000px;} .wsbf{word-spacing:1.632000px;} .ws2c{word-spacing:1.664000px;} .ws8{word-spacing:1.680000px;} .ws6e{word-spacing:1.728000px;} .ws2e{word-spacing:1.760000px;} .ws97{word-spacing:1.792000px;} .ws2a{word-spacing:1.888000px;} .ws9b{word-spacing:1.920000px;} .ws1e{word-spacing:1.952000px;} .wsf4{word-spacing:1.984000px;} .wsa6{word-spacing:2.048000px;} .ws81{word-spacing:2.080000px;} .wsc5{word-spacing:2.144000px;} .wsba{word-spacing:2.176000px;} .ws24{word-spacing:2.240000px;} .ws4c{word-spacing:2.272000px;} .wsd4{word-spacing:2.304000px;} .ws46{word-spacing:2.368000px;} .wsec{word-spacing:2.400000px;} .ws19{word-spacing:2.432000px;} .ws7b{word-spacing:2.464000px;} .ws2f{word-spacing:2.496000px;} .wsa3{word-spacing:2.528000px;} .wsd7{word-spacing:2.560000px;} .ws59{word-spacing:2.592000px;} .ws25{word-spacing:2.624000px;} .ws6f{word-spacing:2.656000px;} .ws13{word-spacing:2.688000px;} .ws91{word-spacing:2.752000px;} .wsb2{word-spacing:2.784000px;} .ws17{word-spacing:2.816000px;} .ws84{word-spacing:2.848000px;} .ws1d{word-spacing:2.944000px;} .wsce{word-spacing:2.970000px;} .ws74{word-spacing:2.976000px;} .ws6b{word-spacing:3.008000px;} .ws7a{word-spacing:3.040000px;} .ws47{word-spacing:3.072000px;} .wsd6{word-spacing:3.136000px;} .wsa0{word-spacing:3.168000px;} .wsff{word-spacing:3.200000px;} .ws3f{word-spacing:3.232000px;} .ws49{word-spacing:3.296000px;} .ws35{word-spacing:3.360000px;} .wsd1{word-spacing:3.424000px;} .ws64{word-spacing:3.456000px;} .wsee{word-spacing:3.520000px;} .wsaa{word-spacing:3.552000px;} .wscd{word-spacing:3.570000px;} .ws6a{word-spacing:3.616000px;} .ws67{word-spacing:3.648000px;} .ws65{word-spacing:3.744000px;} .wsfc{word-spacing:3.776000px;} .ws28{word-spacing:3.808000px;} .ws99{word-spacing:3.840000px;} .wsc8{word-spacing:3.872000px;} .ws3d{word-spacing:3.904000px;} .ws1a{word-spacing:3.936000px;} .wse9{word-spacing:4.000000px;} .ws4b{word-spacing:4.032000px;} .ws63{word-spacing:4.064000px;} .wscc{word-spacing:4.140000px;} .wsf{word-spacing:4.160000px;} .wsbc{word-spacing:4.256000px;} .wse2{word-spacing:4.288000px;} .ws8b{word-spacing:4.352000px;} .ws92{word-spacing:4.384000px;} .wsfd{word-spacing:4.416000px;} .ws10{word-spacing:4.512000px;} .ws98{word-spacing:4.544000px;} .ws26{word-spacing:4.576000px;} .wsb5{word-spacing:4.672000px;} .wsaf{word-spacing:4.704000px;} .wsab{word-spacing:4.736000px;} .ws80{word-spacing:4.832000px;} .ws37{word-spacing:4.864000px;} .wsf1{word-spacing:4.896000px;} .wsa1{word-spacing:4.992000px;} .wsc3{word-spacing:5.024000px;} .wse{word-spacing:5.056000px;} .ws86{word-spacing:5.088000px;} .ws103{word-spacing:5.152000px;} .wscb{word-spacing:5.160000px;} .ws96{word-spacing:5.184000px;} .ws104{word-spacing:5.280000px;} .ws9c{word-spacing:5.312000px;} .ws16{word-spacing:5.376000px;} .wsa7{word-spacing:5.440000px;} .ws23{word-spacing:5.536000px;} .wsae{word-spacing:5.568000px;} .wsb9{word-spacing:5.600000px;} .ws27{word-spacing:5.792000px;} .wseb{word-spacing:5.824000px;} .ws33{word-spacing:5.856000px;} .wsbd{word-spacing:5.920000px;} .ws36{word-spacing:5.952000px;} .wse5{word-spacing:6.016000px;} .wsa2{word-spacing:6.144000px;} .wsed{word-spacing:6.176000px;} .wsa5{word-spacing:6.208000px;} .wsc1{word-spacing:6.240000px;} .wsea{word-spacing:6.336000px;} .ws88{word-spacing:6.400000px;} .ws8d{word-spacing:6.432000px;} .ws8f{word-spacing:6.464000px;} .ws40{word-spacing:6.528000px;} .wsd3{word-spacing:6.592000px;} .wsc9{word-spacing:6.688000px;} .ws38{word-spacing:6.752000px;} .ws5e{word-spacing:6.784000px;} .ws48{word-spacing:6.848000px;} .ws43{word-spacing:6.880000px;} .ws102{word-spacing:6.976000px;} .ws29{word-spacing:7.008000px;} .ws15{word-spacing:7.104000px;} .ws66{word-spacing:7.136000px;} .ws105{word-spacing:7.200000px;} .wsf7{word-spacing:7.232000px;} .ws11{word-spacing:7.296000px;} .ws90{word-spacing:7.360000px;} .ws5f{word-spacing:7.392000px;} .ws60{word-spacing:7.520000px;} .wsf2{word-spacing:7.552000px;} .wscf{word-spacing:7.560000px;} .wsac{word-spacing:7.584000px;} .ws56{word-spacing:7.744000px;} .ws5a{word-spacing:7.776000px;} .wsb1{word-spacing:7.808000px;} .ws72{word-spacing:7.872000px;} .ws75{word-spacing:7.936000px;} .wsa4{word-spacing:8.000000px;} .wsef{word-spacing:8.064000px;} .ws89{word-spacing:8.192000px;} .ws83{word-spacing:8.288000px;} .ws7f{word-spacing:8.416000px;} .ws2d{word-spacing:8.608000px;} .wse3{word-spacing:8.672000px;} .ws6c{word-spacing:8.736000px;} .wse1{word-spacing:8.832000px;} .wsf5{word-spacing:9.408000px;} .wsa9{word-spacing:9.472000px;} .wse6{word-spacing:9.504000px;} .wsc2{word-spacing:9.536000px;} .wse4{word-spacing:9.792000px;} .wsc7{word-spacing:10.048000px;} .ws9e{word-spacing:10.528000px;} .ws7e{word-spacing:10.656000px;} .wse7{word-spacing:10.688000px;} .ws41{word-spacing:10.912000px;} .wsf6{word-spacing:11.424000px;} .wsc4{word-spacing:11.680000px;} .wsb4{word-spacing:11.968000px;} .wse8{word-spacing:14.080000px;} .ws76{word-spacing:17.520000px;} ._1a{margin-left:-13.203000px;} ._19{margin-left:-11.955000px;} ._15{margin-left:-10.248400px;} ._16{margin-left:-7.225200px;} ._c{margin-left:-6.153000px;} ._13{margin-left:-5.128800px;} ._2{margin-left:-3.786400px;} ._1{margin-left:-1.843200px;} ._7{width:1.001400px;} ._0{width:2.001600px;} ._3{width:3.006600px;} ._6{width:4.163200px;} ._5{width:5.792000px;} ._8{width:7.575800px;} ._d{width:9.289600px;} ._f{width:10.758400px;} ._1d{width:11.818400px;} ._1b{width:13.910400px;} ._4{width:17.000000px;} ._17{width:25.667200px;} ._18{width:28.172800px;} ._9{width:30.604800px;} ._1c{width:31.884800px;} ._b{width:33.132800px;} ._e{width:34.348800px;} ._10{width:35.756800px;} ._a{width:37.344000px;} ._14{width:38.476800px;} ._11{width:752.256000px;} ._12{width:2838.056000px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(35,31,32);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc0{color:rgb(255,255,255);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fsc{font-size:18.000000px;} .fsb{font-size:19.200000px;} .fs8{font-size:24.000000px;} .fs7{font-size:28.000000px;} .fs3{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsd{font-size:36.000000px;} .fs4{font-size:40.000000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs0{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs5{font-size:60.000000px;} .fs9{font-size:76.000000px;} .fs1{font-size:161.600000px;} .y76{bottom:-13.682646px;} .yfa{bottom:57.655197px;} .yf9{bottom:67.692020px;} .y75{bottom:74.773670px;} .ya5{bottom:74.791003px;} .yc0{bottom:76.483282px;} .y45{bottom:76.487752px;} .y78{bottom:76.503716px;} .y74{bottom:76.505997px;} .yf8{bottom:77.728843px;} .ybf{bottom:86.520105px;} .y44{bottom:86.524575px;} .y73{bottom:86.540539px;} .yf7{bottom:87.765666px;} .y43{bottom:96.561398px;} .y72{bottom:96.575082px;} .yd3{bottom:106.577696px;} .y42{bottom:106.598221px;} .y71{bottom:106.609624px;} .yd2{bottom:116.614519px;} .y41{bottom:116.635044px;} .y70{bottom:116.644167px;} .yd1{bottom:126.651342px;} .y40{bottom:126.671867px;} .y6f{bottom:126.678709px;} .yd0{bottom:136.688165px;} .y3f{bottom:136.708691px;} .y6e{bottom:136.713252px;} .ycf{bottom:146.724988px;} .y3e{bottom:146.745514px;} .y6d{bottom:146.747794px;} .yce{bottom:156.761811px;} .y3d{bottom:156.782337px;} .ycd{bottom:166.798634px;} .y3c{bottom:166.816879px;} .ycc{bottom:176.835457px;} .y6c{bottom:176.851421px;} .y3b{bottom:186.870000px;} .ycb{bottom:186.872280px;} .y6b{bottom:186.885964px;} .y3a{bottom:196.906823px;} .yca{bottom:196.909103px;} .y6a{bottom:196.920506px;} .ya4{bottom:200.671601px;} .y39{bottom:206.943646px;} .yc9{bottom:206.945926px;} .y69{bottom:206.955049px;} .ybe{bottom:216.971438px;} .y38{bottom:216.980469px;} .yc8{bottom:216.982749px;} .y68{bottom:216.989591px;} .y37{bottom:227.017292px;} .yc7{bottom:227.019572px;} .y67{bottom:227.024134px;} .yc5{bottom:235.723170px;} .y36{bottom:237.054115px;} .yc6{bottom:237.056395px;} .y66{bottom:237.058676px;} .y35{bottom:247.090938px;} .y65{bottom:247.093218px;} .y34{bottom:257.127761px;} .y33{bottom:267.162303px;} .y64{bottom:277.196846px;} .yfe{bottom:280.874962px;} .y32{bottom:287.222266px;} .y63{bottom:287.231388px;} .y31{bottom:297.259089px;} .y62{bottom:297.265931px;} .y100{bottom:304.890632px;} .y30{bottom:307.295912px;} .y61{bottom:307.300473px;} .y2f{bottom:317.332735px;} .y60{bottom:317.335016px;} .yab{bottom:319.743306px;} .ya3{bottom:321.049621px;} .y2e{bottom:327.369558px;} .y2d{bottom:337.404100px;} .ybd{bottom:347.422770px;} .y5f{bottom:347.438643px;} .y2c{bottom:357.448099px;} .ybc{bottom:357.459593px;} .y5e{bottom:357.473185px;} .y2b{bottom:367.484922px;} .y5d{bottom:367.507728px;} .yc4{bottom:371.185844px;} .y2a{bottom:377.521745px;} .y5c{bottom:377.542270px;} .yaa{bottom:385.166972px;} .y29{bottom:387.558568px;} .y5b{bottom:387.576813px;} .y28{bottom:397.595391px;} .y5a{bottom:397.611355px;} .yfd{bottom:401.289471px;} .y27{bottom:407.632214px;} .y59{bottom:407.645898px;} .y77{bottom:415.270599px;} .y26{bottom:417.669037px;} .y58{bottom:417.680440px;} .y25{bottom:427.705860px;} .y57{bottom:427.714982px;} .y24{bottom:437.742683px;} .y56{bottom:437.749525px;} .ya2{bottom:441.464130px;} .y23{bottom:447.779506px;} .y55{bottom:447.784067px;} .y9e{bottom:451.480428px;} .y22{bottom:457.816329px;} .y54{bottom:457.818610px;} .y21{bottom:467.853152px;} .y20{bottom:477.887695px;} .ybb{bottom:487.910925px;} .y53{bottom:487.922237px;} .ya9{bottom:496.613975px;} .yba{bottom:497.947748px;} .y1f{bottom:497.949938px;} .y99{bottom:497.956779px;} .y1e{bottom:507.986761px;} .y98{bottom:507.991322px;} .y1d{bottom:518.023584px;} .y97{bottom:518.025864px;} .yfc{bottom:521.703980px;} .y1c{bottom:528.060407px;} .y1b{bottom:538.094949px;} .y96{bottom:548.129492px;} .y1a{bottom:558.136667px;} .y95{bottom:558.164034px;} .ya1{bottom:561.842150px;} .y19{bottom:568.173490px;} .y94{bottom:568.198577px;} .y18{bottom:578.210313px;} .y93{bottom:578.233119px;} .y17{bottom:588.247136px;} .y92{bottom:588.267661px;} .y16{bottom:598.283959px;} .y91{bottom:598.302204px;} .y15{bottom:608.320782px;} .y90{bottom:608.336746px;} .y14{bottom:618.357605px;} .y8f{bottom:618.371289px;} .y13{bottom:628.394428px;} .yb9{bottom:628.399081px;} .y8e{bottom:628.405831px;} .y12{bottom:638.431251px;} .yb8{bottom:638.435904px;} .y8d{bottom:638.440374px;} .yfb{bottom:642.118490px;} .y11{bottom:648.468074px;} .y8c{bottom:648.474916px;} .yf6{bottom:656.099526px;} .y10{bottom:658.504897px;} .y8b{bottom:658.509459px;} .yf{bottom:668.541720px;} .y8a{bottom:668.544001px;} .yc3{bottom:677.294122px;} .ye{bottom:678.578543px;} .ya0{bottom:682.256659px;} .yd{bottom:688.613086px;} .yeb{bottom:688.613177px;} .y89{bottom:698.647628px;} .yea{bottom:698.647719px;} .yc{bottom:708.661646px;} .y88{bottom:708.682171px;} .ye9{bottom:708.682262px;} .yb{bottom:718.698469px;} .y87{bottom:718.716713px;} .ye8{bottom:718.716804px;} .ya{bottom:728.735292px;} .y86{bottom:728.751256px;} .ye7{bottom:728.751347px;} .ya6{bottom:736.375866px;} .y9{bottom:738.772115px;} .y85{bottom:738.785798px;} .ye6{bottom:738.785889px;} .y8{bottom:748.808938px;} .y84{bottom:748.820340px;} .ye5{bottom:748.820432px;} .y9d{bottom:756.444951px;} .y7{bottom:758.845761px;} .yf5{bottom:758.854883px;} .ye4{bottom:758.854974px;} .ya8{bottom:762.532999px;} .yff{bottom:762.569488px;} .y6{bottom:768.882584px;} .yb7{bottom:768.887236px;} .y83{bottom:768.889425px;} .ye3{bottom:768.889517px;} .y5{bottom:778.919407px;} .yb4{bottom:778.921778px;} .y82{bottom:778.923968px;} .yb6{bottom:778.924059px;} .yb5{bottom:781.181831px;} .y9c{bottom:782.638573px;} .y4{bottom:788.956230px;} .y81{bottom:788.958510px;} .yb3{bottom:788.958601px;} .y3{bottom:798.993053px;} .ye2{bottom:798.993144px;} .y9f{bottom:802.671169px;} .y2{bottom:809.027595px;} .ye1{bottom:809.027686px;} .yc2{bottom:812.742200px;} .yf4{bottom:819.062138px;} .ye0{bottom:819.062229px;} .yf3{bottom:829.096680px;} .ydf{bottom:829.096771px;} .y0{bottom:834.810987px;} .yf2{bottom:839.131222px;} .yde{bottom:839.131314px;} .yf1{bottom:849.165765px;} .ydd{bottom:849.165856px;} .y1{bottom:859.200307px;} .ydc{bottom:859.200399px;} .y4e{bottom:865.103902px;} .yf0{bottom:869.234850px;} .ydb{bottom:869.234941px;} .y4d{bottom:875.409377px;} .yef{bottom:879.269392px;} .yda{bottom:879.269483px;} .yee{bottom:889.303935px;} .yd9{bottom:889.304026px;} .y4c{bottom:896.030362px;} .yed{bottom:899.338477px;} .yd8{bottom:899.338568px;} .y4b{bottom:906.335837px;} .yec{bottom:909.373020px;} .yd7{bottom:909.373111px;} .y7f{bottom:919.407562px;} .yb2{bottom:919.407653px;} .y4a{bottom:926.956822px;} .y46{bottom:928.788400px;} .y7e{bottom:929.442104px;} .yb1{bottom:929.442196px;} .y49{bottom:937.262297px;} .y7d{bottom:939.476647px;} .yb0{bottom:939.476738px;} .y7c{bottom:949.511189px;} .yaf{bottom:949.511280px;} .y48{bottom:957.883282px;} .y7b{bottom:959.545732px;} .yae{bottom:959.545823px;} .y80{bottom:960.410709px;} .y47{bottom:968.188757px;} .y7a{bottom:969.580274px;} .yad{bottom:969.580365px;} .y51{bottom:980.266515px;} .yd6{bottom:985.464407px;} .ya7{bottom:985.465320px;} .y9b{bottom:985.465411px;} .yc1{bottom:987.211148px;} .y79{bottom:987.239427px;} .yac{bottom:987.244170px;} .y50{bottom:994.857651px;} .y4f{bottom:1009.457911px;} .y52{bottom:1010.590993px;} .y9a{bottom:1014.138569px;} .yd4{bottom:1014.303135px;} .yd5{bottom:1014.570054px;} .hb{height:17.273438px;} .h11{height:17.298000px;} .h10{height:18.451200px;} .ha{height:26.908000px;} .h4{height:28.830000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .h12{height:36.396000px;} .hf{height:38.360000px;} .h5{height:38.440000px;} .h3{height:42.284000px;} .he{height:44.484000px;} .h7{height:46.128000px;} .h1{height:48.528000px;} .hd{height:56.616000px;} .h6{height:57.660000px;} .hc{height:76.836000px;} .h2{height:163.377600px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .xc{left:9.123132px;} .x2{left:38.788889px;} .x6{left:41.338575px;} .xe{left:42.430515px;} .x0{left:43.960327px;} .x18{left:45.016691px;} .x3{left:121.809219px;} .x13{left:146.282921px;} .x14{left:148.294300px;} .x1{left:212.132599px;} .x8{left:213.980414px;} .xb{left:217.640742px;} .xf{left:219.151761px;} .x4{left:269.450453px;} .x16{left:272.320332px;} .x11{left:288.609222px;} .x12{left:290.750411px;} .x9{left:389.172579px;} .xd{left:392.849965px;} .xa{left:564.363922px;} .x15{left:568.041490px;} .x5{left:569.500330px;} .x17{left:570.817592px;} .x7{left:608.241783px;} .x10{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls12{letter-spacing:-1.110830pt;} .ls2f{letter-spacing:-0.888664pt;} .ls3{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls2b{letter-spacing:-0.707423pt;} .ls2e{letter-spacing:-0.701577pt;} .lse{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls16{letter-spacing:-0.438485pt;} .lsb{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls4{letter-spacing:-0.306940pt;} .ls6{letter-spacing:-0.131546pt;} .ls17{letter-spacing:-0.111083pt;} .ls2{letter-spacing:0.000000pt;} .ls27{letter-spacing:0.043849pt;} .lsc{letter-spacing:0.064311pt;} .ls5{letter-spacing:0.087697pt;} .lsf{letter-spacing:0.093544pt;} .ls7{letter-spacing:0.175394pt;} .ls20{letter-spacing:0.187087pt;} .ls13{letter-spacing:0.233859pt;} .ls15{letter-spacing:0.263091pt;} .ls18{letter-spacing:0.327402pt;} .ls10{letter-spacing:0.374174pt;} .ls21{letter-spacing:0.394637pt;} .ls2c{letter-spacing:0.420946pt;} .ls1d{letter-spacing:0.467718pt;} .ls14{letter-spacing:0.514489pt;} .ls25{letter-spacing:0.526182pt;} .ls26{letter-spacing:0.570031pt;} .ls19{letter-spacing:0.578801pt;} .ls1a{letter-spacing:0.654805pt;} .ls8{letter-spacing:0.657728pt;} .ls1{letter-spacing:0.708592pt;} .ls22{letter-spacing:0.789274pt;} .ls24{letter-spacing:0.833122pt;} .ls1e{letter-spacing:0.841892pt;} .ls29{letter-spacing:0.876971pt;} .ls28{letter-spacing:1.052365pt;} .ls23{letter-spacing:1.578547pt;} .lsd{letter-spacing:3.215559pt;} .ls1b{letter-spacing:5.846472pt;} .ls11{letter-spacing:8.185060pt;} .ls2a{letter-spacing:17.100929pt;} .ls1c{letter-spacing:19.994933pt;} .lsa{letter-spacing:22.391986pt;} .ls2d{letter-spacing:22.660924pt;} .ls0{letter-spacing:22.731081pt;} .ls1f{letter-spacing:22.801239pt;} .ls9{letter-spacing:23.385886pt;} .ws7{word-spacing:-23.385886pt;} .ws6d{word-spacing:-2.806306pt;} .ws8c{word-spacing:-2.525676pt;} .ws42{word-spacing:-2.385360pt;} .wsbe{word-spacing:-2.338589pt;} .wsd2{word-spacing:-2.104730pt;} .ws95{word-spacing:-2.057958pt;} .wsd9{word-spacing:-1.917643pt;} .wsf0{word-spacing:-1.870871pt;} .ws20{word-spacing:-1.777327pt;} .ws71{word-spacing:-1.730556pt;} .ws18{word-spacing:-1.683784pt;} .ws45{word-spacing:-1.637012pt;} .ws106{word-spacing:-1.590240pt;} .wsfe{word-spacing:-1.543468pt;} .ws6{word-spacing:-1.534699pt;} .ws53{word-spacing:-1.496697pt;} .ws4e{word-spacing:-1.449925pt;} .ws73{word-spacing:-1.403153pt;} .ws5d{word-spacing:-1.356381pt;} .ws70{word-spacing:-1.309610pt;} .ws3c{word-spacing:-1.262838pt;} .ws7c{word-spacing:-1.216066pt;} .ws9d{word-spacing:-1.122523pt;} .ws8a{word-spacing:-1.075751pt;} .ws5{word-spacing:-1.052365pt;} .ws2b{word-spacing:-1.028979pt;} .wsb6{word-spacing:-0.982207pt;} .ws3{word-spacing:-0.964668pt;} .ws3a{word-spacing:-0.888664pt;} .ws1f{word-spacing:-0.795120pt;} .wsf8{word-spacing:-0.748348pt;} .ws4{word-spacing:-0.745425pt;} .ws34{word-spacing:-0.701577pt;} .ws82{word-spacing:-0.654805pt;} .ws2{word-spacing:-0.570031pt;} .wsd5{word-spacing:-0.561261pt;} .wsfa{word-spacing:-0.526182pt;} .ws5b{word-spacing:-0.514489pt;} .wsf3{word-spacing:-0.467718pt;} .ws4a{word-spacing:-0.420946pt;} .ws1c{word-spacing:-0.327402pt;} .ws9f{word-spacing:-0.280631pt;} .ws44{word-spacing:-0.233859pt;} .ws32{word-spacing:-0.140315pt;} .ws1b{word-spacing:-0.093544pt;} .wsa8{word-spacing:-0.046772pt;} .ws1{word-spacing:0.000000pt;} .ws93{word-spacing:0.046772pt;} .ws0{word-spacing:0.070158pt;} .ws61{word-spacing:0.093544pt;} .ws78{word-spacing:0.111083pt;} .ws3e{word-spacing:0.140315pt;} .ws85{word-spacing:0.187087pt;} .ws3b{word-spacing:0.280631pt;} .ws4f{word-spacing:0.327402pt;} .wsb0{word-spacing:0.420946pt;} .wsad{word-spacing:0.467718pt;} .ws87{word-spacing:0.514489pt;} .ws58{word-spacing:0.561261pt;} .wsd0{word-spacing:0.570031pt;} .ws31{word-spacing:0.654805pt;} .ws101{word-spacing:0.701577pt;} .wsdc{word-spacing:0.745425pt;} .ws21{word-spacing:0.748348pt;} .wsde{word-spacing:0.789274pt;} .ws12{word-spacing:0.795120pt;} .wsf9{word-spacing:0.833122pt;} .ws94{word-spacing:0.841892pt;} .wsfb{word-spacing:0.888664pt;} .ws100{word-spacing:0.935435pt;} .wsca{word-spacing:0.982207pt;} .ws54{word-spacing:1.023133pt;} .ws7d{word-spacing:1.028979pt;} .wsbb{word-spacing:1.075751pt;} .ws77{word-spacing:1.096213pt;} .ws55{word-spacing:1.110830pt;} .wsd8{word-spacing:1.122523pt;} .ws14{word-spacing:1.169294pt;} .wsdb{word-spacing:1.183910pt;} .ws50{word-spacing:1.216066pt;} .wsc0{word-spacing:1.262838pt;} .wsdf{word-spacing:1.271608pt;} .wsb8{word-spacing:1.309610pt;} .ws52{word-spacing:1.356381pt;} .ws22{word-spacing:1.403153pt;} .ws8e{word-spacing:1.449925pt;} .ws9a{word-spacing:1.461618pt;} .wsdd{word-spacing:1.490850pt;} .ws39{word-spacing:1.496697pt;} .wsb{word-spacing:1.543468pt;} .ws5c{word-spacing:1.590240pt;} .wsa{word-spacing:1.607780pt;} .ws4d{word-spacing:1.637012pt;} .wse0{word-spacing:1.672091pt;} .ws51{word-spacing:1.683784pt;} .ws62{word-spacing:1.730556pt;} .wsd{word-spacing:1.753941pt;} .ws69{word-spacing:1.824099pt;} .wsb7{word-spacing:1.917643pt;} .ws9{word-spacing:1.929336pt;} .ws30{word-spacing:2.011186pt;} .wsb3{word-spacing:2.057958pt;} .ws68{word-spacing:2.104730pt;} .ws57{word-spacing:2.151502pt;} .wsc{word-spacing:2.192427pt;} .wsc6{word-spacing:2.198273pt;} .wsda{word-spacing:2.280124pt;} .ws79{word-spacing:2.338589pt;} .wsbf{word-spacing:2.385360pt;} .ws2c{word-spacing:2.432132pt;} .ws8{word-spacing:2.455518pt;} .ws6e{word-spacing:2.525676pt;} .ws2e{word-spacing:2.572447pt;} .ws97{word-spacing:2.619219pt;} .ws2a{word-spacing:2.759535pt;} .ws9b{word-spacing:2.806306pt;} .ws1e{word-spacing:2.853078pt;} .wsf4{word-spacing:2.899850pt;} .wsa6{word-spacing:2.993393pt;} .ws81{word-spacing:3.040165pt;} .wsc5{word-spacing:3.133709pt;} .wsba{word-spacing:3.180481pt;} .ws24{word-spacing:3.274024pt;} .ws4c{word-spacing:3.320796pt;} .wsd4{word-spacing:3.367568pt;} .ws46{word-spacing:3.461111pt;} .wsec{word-spacing:3.507883pt;} .ws19{word-spacing:3.554655pt;} .ws7b{word-spacing:3.601426pt;} .ws2f{word-spacing:3.648198pt;} .wsa3{word-spacing:3.694970pt;} .wsd7{word-spacing:3.741742pt;} .ws59{word-spacing:3.788514pt;} .ws25{word-spacing:3.835285pt;} .ws6f{word-spacing:3.882057pt;} .ws13{word-spacing:3.928829pt;} .ws91{word-spacing:4.022372pt;} .wsb2{word-spacing:4.069144pt;} .ws17{word-spacing:4.115916pt;} .ws84{word-spacing:4.162688pt;} .ws1d{word-spacing:4.303003pt;} .wsce{word-spacing:4.341005pt;} .ws74{word-spacing:4.349775pt;} .ws6b{word-spacing:4.396547pt;} .ws7a{word-spacing:4.443318pt;} .ws47{word-spacing:4.490090pt;} .wsd6{word-spacing:4.583634pt;} .wsa0{word-spacing:4.630405pt;} .wsff{word-spacing:4.677177pt;} .ws3f{word-spacing:4.723949pt;} .ws49{word-spacing:4.817493pt;} .ws35{word-spacing:4.911036pt;} .wsd1{word-spacing:5.004580pt;} .ws64{word-spacing:5.051351pt;} .wsee{word-spacing:5.144895pt;} .wsaa{word-spacing:5.191667pt;} .wscd{word-spacing:5.217976pt;} .ws6a{word-spacing:5.285210pt;} .ws67{word-spacing:5.331982pt;} .ws65{word-spacing:5.472297pt;} .wsfc{word-spacing:5.519069pt;} .ws28{word-spacing:5.565841pt;} .ws99{word-spacing:5.612613pt;} .wsc8{word-spacing:5.659384pt;} .ws3d{word-spacing:5.706156pt;} .ws1a{word-spacing:5.752928pt;} .wse9{word-spacing:5.846472pt;} .ws4b{word-spacing:5.893243pt;} .ws63{word-spacing:5.940015pt;} .wscc{word-spacing:6.051098pt;} .wsf{word-spacing:6.080330pt;} .wsbc{word-spacing:6.220646pt;} .wse2{word-spacing:6.267417pt;} .ws8b{word-spacing:6.360961pt;} .ws92{word-spacing:6.407733pt;} .wsfd{word-spacing:6.454505pt;} .ws10{word-spacing:6.594820pt;} .ws98{word-spacing:6.641592pt;} .ws26{word-spacing:6.688363pt;} .wsb5{word-spacing:6.828679pt;} .wsaf{word-spacing:6.875451pt;} .wsab{word-spacing:6.922222pt;} .ws80{word-spacing:7.062538pt;} .ws37{word-spacing:7.109309pt;} .wsf1{word-spacing:7.156081pt;} .wsa1{word-spacing:7.296396pt;} .wsc3{word-spacing:7.343168pt;} .wse{word-spacing:7.389940pt;} .ws86{word-spacing:7.436712pt;} .ws103{word-spacing:7.530255pt;} .wscb{word-spacing:7.541948pt;} .ws96{word-spacing:7.577027pt;} .ws104{word-spacing:7.717342pt;} .ws9c{word-spacing:7.764114pt;} .ws16{word-spacing:7.857658pt;} .wsa7{word-spacing:7.951201pt;} .ws23{word-spacing:8.091517pt;} .wsae{word-spacing:8.138288pt;} .wsb9{word-spacing:8.185060pt;} .ws27{word-spacing:8.465691pt;} .wseb{word-spacing:8.512463pt;} .ws33{word-spacing:8.559234pt;} .wsbd{word-spacing:8.652778pt;} .ws36{word-spacing:8.699550pt;} .wse5{word-spacing:8.793093pt;} .wsa2{word-spacing:8.980180pt;} .wsed{word-spacing:9.026952pt;} .wsa5{word-spacing:9.073724pt;} .wsc1{word-spacing:9.120496pt;} .wsea{word-spacing:9.260811pt;} .ws88{word-spacing:9.354354pt;} .ws8d{word-spacing:9.401126pt;} .ws8f{word-spacing:9.447898pt;} .ws40{word-spacing:9.541442pt;} .wsd3{word-spacing:9.634985pt;} .wsc9{word-spacing:9.775300pt;} .ws38{word-spacing:9.868844pt;} .ws5e{word-spacing:9.915616pt;} .ws48{word-spacing:10.009159pt;} .ws43{word-spacing:10.055931pt;} .ws102{word-spacing:10.196246pt;} .ws29{word-spacing:10.243018pt;} .ws15{word-spacing:10.383333pt;} .ws66{word-spacing:10.430105pt;} .ws105{word-spacing:10.523649pt;} .wsf7{word-spacing:10.570421pt;} .ws11{word-spacing:10.663964pt;} .ws90{word-spacing:10.757508pt;} .ws5f{word-spacing:10.804279pt;} .ws60{word-spacing:10.991366pt;} .wsf2{word-spacing:11.038138pt;} .wscf{word-spacing:11.049831pt;} .wsac{word-spacing:11.084910pt;} .ws56{word-spacing:11.318769pt;} .ws5a{word-spacing:11.365541pt;} .wsb1{word-spacing:11.412312pt;} .ws72{word-spacing:11.505856pt;} .ws75{word-spacing:11.599400pt;} .wsa4{word-spacing:11.692943pt;} .wsef{word-spacing:11.786487pt;} .ws89{word-spacing:11.973574pt;} .ws83{word-spacing:12.113889pt;} .ws7f{word-spacing:12.300976pt;} .ws2d{word-spacing:12.581607pt;} .wse3{word-spacing:12.675150pt;} .ws6c{word-spacing:12.768694pt;} .wse1{word-spacing:12.909009pt;} .wsf5{word-spacing:13.750901pt;} .wsa9{word-spacing:13.844445pt;} .wse6{word-spacing:13.891216pt;} .wsc2{word-spacing:13.937988pt;} .wse4{word-spacing:14.312162pt;} .wsc7{word-spacing:14.686336pt;} .ws9e{word-spacing:15.387913pt;} .ws7e{word-spacing:15.575000pt;} .wse7{word-spacing:15.621772pt;} .ws41{word-spacing:15.949174pt;} .wsf6{word-spacing:16.697523pt;} .wsc4{word-spacing:17.071697pt;} .wsb4{word-spacing:17.492643pt;} .wse8{word-spacing:20.579580pt;} .ws76{word-spacing:25.607545pt;} ._1a{margin-left:-19.297741pt;} ._19{margin-left:-17.473642pt;} ._15{margin-left:-14.979245pt;} ._16{margin-left:-10.560482pt;} ._c{margin-left:-8.993335pt;} ._13{margin-left:-7.496346pt;} ._2{margin-left:-5.534270pt;} ._1{margin-left:-2.694054pt;} ._7{width:1.463664pt;} ._0{width:2.925574pt;} ._3{width:4.394500pt;} ._6{width:6.085008pt;} ._5{width:8.465691pt;} ._8{width:11.072925pt;} ._d{width:13.577845pt;} ._f{width:15.724670pt;} ._1d{width:17.273985pt;} ._1b{width:20.331689pt;} ._4{width:24.847504pt;} ._17{width:37.515638pt;} ._18{width:41.177868pt;} ._9{width:44.732523pt;} ._1c{width:46.603394pt;} ._b{width:48.427493pt;} ._e{width:50.204820pt;} ._10{width:52.262778pt;} ._a{width:54.582658pt;} ._14{width:56.238379pt;} ._11{width:1099.510821pt;} ._12{width:4148.153400pt;} .fsc{font-size:26.309122pt;} .fsb{font-size:28.063063pt;} .fs8{font-size:35.078829pt;} .fs7{font-size:40.925301pt;} .fs3{font-size:43.848536pt;} .fs6{font-size:46.771772pt;} .fsd{font-size:52.618244pt;} .fs4{font-size:58.464715pt;} .fs2{font-size:64.311187pt;} .fs0{font-size:70.157658pt;} .fsa{font-size:81.850601pt;} .fs5{font-size:87.697073pt;} .fs9{font-size:111.082959pt;} .fs1{font-size:236.197450pt;} .y76{bottom:-19.998800pt;} .yfa{bottom:84.269867pt;} .yf9{bottom:98.939867pt;} .y75{bottom:109.290533pt;} .ya5{bottom:109.315867pt;} .yc0{bottom:111.789333pt;} .y45{bottom:111.795867pt;} .y78{bottom:111.819200pt;} .y74{bottom:111.822533pt;} .yf8{bottom:113.609867pt;} .ybf{bottom:126.459333pt;} .y44{bottom:126.465867pt;} .y73{bottom:126.489200pt;} .yf7{bottom:128.279867pt;} .y43{bottom:141.135867pt;} .y72{bottom:141.155867pt;} .yd3{bottom:155.775867pt;} .y42{bottom:155.805867pt;} .y71{bottom:155.822533pt;} .yd2{bottom:170.445867pt;} .y41{bottom:170.475867pt;} .y70{bottom:170.489200pt;} .yd1{bottom:185.115867pt;} .y40{bottom:185.145867pt;} .y6f{bottom:185.155867pt;} .yd0{bottom:199.785867pt;} .y3f{bottom:199.815867pt;} .y6e{bottom:199.822533pt;} .ycf{bottom:214.455867pt;} .y3e{bottom:214.485867pt;} .y6d{bottom:214.489200pt;} .yce{bottom:229.125867pt;} .y3d{bottom:229.155867pt;} .ycd{bottom:243.795867pt;} .y3c{bottom:243.822533pt;} .ycc{bottom:258.465867pt;} .y6c{bottom:258.489200pt;} .y3b{bottom:273.132533pt;} .ycb{bottom:273.135867pt;} .y6b{bottom:273.155867pt;} .y3a{bottom:287.802533pt;} .yca{bottom:287.805867pt;} .y6a{bottom:287.822533pt;} .ya4{bottom:293.305200pt;} .y39{bottom:302.472533pt;} .yc9{bottom:302.475867pt;} .y69{bottom:302.489200pt;} .ybe{bottom:317.129333pt;} .y38{bottom:317.142533pt;} .yc8{bottom:317.145867pt;} .y68{bottom:317.155867pt;} .y37{bottom:331.812533pt;} .yc7{bottom:331.815867pt;} .y67{bottom:331.822533pt;} .yc5{bottom:344.537200pt;} .y36{bottom:346.482533pt;} .yc6{bottom:346.485867pt;} .y66{bottom:346.489200pt;} .y35{bottom:361.152533pt;} .y65{bottom:361.155867pt;} .y34{bottom:375.822533pt;} .y33{bottom:390.489200pt;} .y64{bottom:405.155867pt;} .yfe{bottom:410.531867pt;} .y32{bottom:419.809200pt;} .y63{bottom:419.822533pt;} .y31{bottom:434.479200pt;} .y62{bottom:434.489200pt;} .y100{bottom:445.633600pt;} .y30{bottom:449.149200pt;} .y61{bottom:449.155867pt;} .y2f{bottom:463.819200pt;} .y60{bottom:463.822533pt;} .yab{bottom:467.342533pt;} .ya3{bottom:469.251867pt;} .y2e{bottom:478.489200pt;} .y2d{bottom:493.155867pt;} .ybd{bottom:507.799333pt;} .y5f{bottom:507.822533pt;} .y2c{bottom:522.452533pt;} .ybc{bottom:522.469333pt;} .y5e{bottom:522.489200pt;} .y2b{bottom:537.122533pt;} .y5d{bottom:537.155867pt;} .yc4{bottom:542.531867pt;} .y2a{bottom:551.792533pt;} .y5c{bottom:551.822533pt;} .yaa{bottom:562.966933pt;} .y29{bottom:566.462533pt;} .y5b{bottom:566.489200pt;} .y28{bottom:581.132533pt;} .y5a{bottom:581.155867pt;} .yfd{bottom:586.531867pt;} .y27{bottom:595.802533pt;} .y59{bottom:595.822533pt;} .y77{bottom:606.966933pt;} .y26{bottom:610.472533pt;} .y58{bottom:610.489200pt;} .y25{bottom:625.142533pt;} .y57{bottom:625.155867pt;} .y24{bottom:639.812533pt;} .y56{bottom:639.822533pt;} .ya2{bottom:645.251867pt;} .y23{bottom:654.482533pt;} .y55{bottom:654.489200pt;} .y9e{bottom:659.891867pt;} .y22{bottom:669.152533pt;} .y54{bottom:669.155867pt;} .y21{bottom:683.822533pt;} .y20{bottom:698.489200pt;} .ybb{bottom:713.139333pt;} .y53{bottom:713.155867pt;} .ya9{bottom:725.859867pt;} .yba{bottom:727.809333pt;} .y1f{bottom:727.812533pt;} .y99{bottom:727.822533pt;} .y1e{bottom:742.482533pt;} .y98{bottom:742.489200pt;} .y1d{bottom:757.152533pt;} .y97{bottom:757.155867pt;} .yfc{bottom:762.531867pt;} .y1c{bottom:771.822533pt;} .y1b{bottom:786.489200pt;} .y96{bottom:801.155867pt;} .y1a{bottom:815.782533pt;} .y95{bottom:815.822533pt;} .ya1{bottom:821.198533pt;} .y19{bottom:830.452533pt;} .y94{bottom:830.489200pt;} .y18{bottom:845.122533pt;} .y93{bottom:845.155867pt;} .y17{bottom:859.792533pt;} .y92{bottom:859.822533pt;} .y16{bottom:874.462533pt;} .y91{bottom:874.489200pt;} .y15{bottom:889.132533pt;} .y90{bottom:889.155867pt;} .y14{bottom:903.802533pt;} .y8f{bottom:903.822533pt;} .y13{bottom:918.472533pt;} .yb9{bottom:918.479333pt;} .y8e{bottom:918.489200pt;} .y12{bottom:933.142533pt;} .yb8{bottom:933.149333pt;} .y8d{bottom:933.155867pt;} .yfb{bottom:938.531867pt;} .y11{bottom:947.812533pt;} .y8c{bottom:947.822533pt;} .yf6{bottom:958.966800pt;} .y10{bottom:962.482533pt;} .y8b{bottom:962.489200pt;} .yf{bottom:977.152533pt;} .y8a{bottom:977.155867pt;} .yc3{bottom:989.945200pt;} .ye{bottom:991.822533pt;} .ya0{bottom:997.198533pt;} .yd{bottom:1006.489200pt;} .yeb{bottom:1006.489333pt;} .y89{bottom:1021.155867pt;} .yea{bottom:1021.156000pt;} .yc{bottom:1035.792533pt;} .y88{bottom:1035.822533pt;} .ye9{bottom:1035.822667pt;} .yb{bottom:1050.462533pt;} .y87{bottom:1050.489200pt;} .ye8{bottom:1050.489333pt;} .ya{bottom:1065.132533pt;} .y86{bottom:1065.155867pt;} .ye7{bottom:1065.156000pt;} .ya6{bottom:1076.300133pt;} .y9{bottom:1079.802533pt;} .y85{bottom:1079.822533pt;} .ye6{bottom:1079.822667pt;} .y8{bottom:1094.472533pt;} .y84{bottom:1094.489200pt;} .ye5{bottom:1094.489333pt;} .y9d{bottom:1105.633467pt;} .y7{bottom:1109.142533pt;} .yf5{bottom:1109.155867pt;} .ye4{bottom:1109.156000pt;} .ya8{bottom:1114.531867pt;} .yff{bottom:1114.585200pt;} .y6{bottom:1123.812533pt;} .yb7{bottom:1123.819333pt;} .y83{bottom:1123.822533pt;} .ye3{bottom:1123.822667pt;} .y5{bottom:1138.482533pt;} .yb4{bottom:1138.486000pt;} .y82{bottom:1138.489200pt;} .yb6{bottom:1138.489333pt;} .yb5{bottom:1141.789333pt;} .y9c{bottom:1143.918533pt;} .y4{bottom:1153.152533pt;} .y81{bottom:1153.155867pt;} .yb3{bottom:1153.156000pt;} .y3{bottom:1167.822533pt;} .ye2{bottom:1167.822667pt;} .y9f{bottom:1173.198533pt;} .y2{bottom:1182.489200pt;} .ye1{bottom:1182.489333pt;} .yc2{bottom:1187.918533pt;} .yf4{bottom:1197.155867pt;} .ye0{bottom:1197.156000pt;} .yf3{bottom:1211.822533pt;} .ydf{bottom:1211.822667pt;} .y0{bottom:1220.174667pt;} .yf2{bottom:1226.489200pt;} .yde{bottom:1226.489333pt;} .yf1{bottom:1241.155867pt;} .ydd{bottom:1241.156000pt;} .y1{bottom:1255.822533pt;} .ydc{bottom:1255.822667pt;} .y4e{bottom:1264.451333pt;} .yf0{bottom:1270.489200pt;} .ydb{bottom:1270.489333pt;} .y4d{bottom:1279.514000pt;} .yef{bottom:1285.155867pt;} .yda{bottom:1285.156000pt;} .yee{bottom:1299.822533pt;} .yd9{bottom:1299.822667pt;} .y4c{bottom:1309.654000pt;} .yed{bottom:1314.489200pt;} .yd8{bottom:1314.489333pt;} .y4b{bottom:1324.716667pt;} .yec{bottom:1329.155867pt;} .yd7{bottom:1329.156000pt;} .y7f{bottom:1343.822533pt;} .yb2{bottom:1343.822667pt;} .y4a{bottom:1354.856667pt;} .y46{bottom:1357.533733pt;} .y7e{bottom:1358.489200pt;} .yb1{bottom:1358.489333pt;} .y49{bottom:1369.919333pt;} .y7d{bottom:1373.155867pt;} .yb0{bottom:1373.156000pt;} .y7c{bottom:1387.822533pt;} .yaf{bottom:1387.822667pt;} .y48{bottom:1400.059333pt;} .y7b{bottom:1402.489200pt;} .yae{bottom:1402.489333pt;} .y80{bottom:1403.753467pt;} .y47{bottom:1415.122000pt;} .y7a{bottom:1417.155867pt;} .yad{bottom:1417.156000pt;} .y51{bottom:1432.775067pt;} .yd6{bottom:1440.372400pt;} .ya7{bottom:1440.373733pt;} .y9b{bottom:1440.373867pt;} .yc1{bottom:1442.925467pt;} .y79{bottom:1442.966800pt;} .yac{bottom:1442.973733pt;} .y50{bottom:1454.101733pt;} .y4f{bottom:1475.441733pt;} .y52{bottom:1477.097867pt;} .y9a{bottom:1482.283067pt;} .yd4{bottom:1482.523600pt;} .yd5{bottom:1482.913733pt;} .hb{height:25.247165pt;} .h11{height:25.283066pt;} .h10{height:26.968604pt;} .ha{height:39.329214pt;} .h4{height:42.138444pt;} .h9{height:44.854130pt;} .h8{height:44.947673pt;} .h12{height:53.197044pt;} .hf{height:56.067662pt;} .h5{height:56.184591pt;} .h3{height:61.803051pt;} .he{height:65.018610pt;} .h7{height:67.421510pt;} .h1{height:70.929393pt;} .hd{height:82.750958pt;} .h6{height:84.276887pt;} .hc{height:112.304872pt;} .h2{height:238.795622pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .xc{left:13.334533pt;} .x2{left:56.694533pt;} .x6{left:60.421200pt;} .xe{left:62.017200pt;} .x0{left:64.253200pt;} .x18{left:65.797200pt;} .x3{left:178.038533pt;} .x13{left:213.809733pt;} .x14{left:216.749600pt;} .x1{left:310.056800pt;} .x8{left:312.757600pt;} .xb{left:318.107600pt;} .xf{left:320.316133pt;} .x4{left:393.833600pt;} .x16{left:398.028267pt;} .x11{left:421.836400pt;} .x12{left:424.966000pt;} .x9{left:568.821600pt;} .xd{left:574.196533pt;} .xa{left:824.884400pt;} .x15{left:830.259600pt;} .x5{left:832.391867pt;} .x17{left:834.317200pt;} .x7{left:889.017067pt;} .x10{left:1008.868267pt;} }- 120178.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Přestavba nemocnice v Českých Budějovicích
Největší investice českobudějovické nemocnice skončila. Od listopadu 2019 do letošního září stavbaři rozšiřovali pavilony CH a CH1, čímž vytvořili moderní monoblok chirurgie. Práce vedl tým Ing. Petra Míčky z Metrostavu DIZ.
Nevyužívané objekty nahradil moderní domov pro seniory
Na začátku září byl slavnostně otevřen nový domov pro seniory v lokalitě Bobelovka u Jindřichova Hradce. Moderní čtyřpodlažní objekt vznikl místo původních objektů Centra sociálních služeb. Metrostav DIZ ve sdružení vybudoval tolik potřebné zařízení pro seniory v rekordním čase.
Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny v rekordním čase
Metrostav DIZ byl v červnu požádán o urgentní opravu ZŠ Chvaly, kde se v jedné z učeben zřítil sádrokartonový podhled. Sanačními pracemi byl pověřen tým Marka Janeby ze závodu 9.
Povodně 2024
Katastrofální povodně v září zasáhly několik regionů ČR. Stejně jako v letech 1997 a 2002 Metrostav nejen řešil škody, ale i aktivně pomáhal v rámci prevence.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007