Metrostav

Strana 4

Strategická konference – setkání zástupců významných firem Skupiny Metrostav

Metrostav je jedním zpartnerů centra DOX, aproto měli vedoucí manažeři jeho Skupiny (foto č. 1 viceprezident

Ing.František Kočí) už podruhé příležitost setkat se právě vjeho prostorách (foto č. 2). Ohlavních bodech

konference, kterými byly projevy prezidenta Skupiny Jiřího Bělohlava aIng.Kočího, informuje článek natitulní

straně. Naprogramu, jenž moderoval vedoucí útvaru strategie asystému řízení Skupiny Ing.Pavel Nebeský (foto

č.3), byl však ipříspěvek Haralda Burgstallera (foto č. 4) zfirmy BeMo Tunnelling, který vsoučasnosti řídí výstavbu

lehkého metra vKarlsruhe. Pozornost vzbudil zejména popis budování tunelu pod Karl-Friedrich-Straße, který se

kvůli zastiženým geologickým podmínkám avysoké hladině spodní vody musí razit vkesonu. Také další vystoupení

se věnovalo zahraniční stavbě – ředitel divize 4 Ing.Radim Čáp (foto č.5) přiněm promluvil ooptimalizaci způsobů

zlepšování podloží hlavní trasy nastavbě silnice S7 Koszwaly – Nowy Dwór Gdański, kde divize 4 řídí největší

současný geotechnický projekt vestřední Evropě. Podstatnou součástí konference byla jako vždy neformální setkání

vkuloárech, při nichž přátelsky diskutovali jak zástupci různých firem (foto č. 6 zleva ředitel Metrostavu stavebniny

Ing.Petr Nicek aředitel CCE Praha Ing.Jaroslav Pohan), tak i kolegové zMetrostavu (foto č.7 zleva Ing. Josef

Neuwirth a Ing. Josef Černý). Poukončení konference si její účastníci mohli prohlédnout Gullivera (foto č.8) – 42m

dlouhou ocelovo-dřevěnou vzducholoď, jež nedávno rozšířila expoziční prostory centra DOX (foto č. 9). Materiály ze

Strategické konference jsou jako vždy přístupné naskupinovém intranetu vsekci strategie. Foto Ondřej Petruška.

strana 4

INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

NAŠE FOTOREPORTÁŽ

Kolektivní smlouva TBG

Vprvních měsících roku se uskutečnilo kolektivní

vyjednávání s vedením společnosti TBG Metro-

stav, jež 1. dubna vyvrcholilo podpisem kolektivní

smlouvy na dvouleté období do31. března 2019.

Text kolektivní smlouvy bude vydán vtradiční bro-

žurce, která bude vblízkém termínu distribuována za-

městnancům. Ztoho důvodu jsou nadalších řádcích

uvedeny jen ty nejvýznamnější změny. Kdůležité do-

chází vemzdových tarifech, kde se jedná onavýšení

vevšech tarifních stupních isohledem naočekávání

dalšího růstu minimální mzdy. Kromě toho se část

pohyblivé složky přesouvá do tarifní mzdy, takže

finální navýšení mzdových tarifů je řádově ovíce než

25 % oproti předchozí kolektivní smlouvě.

Odměna zahospodářský výsledek je zaměstnancům

nově poskytována veformě multipoukázek vhodnotě

10 500 Kč. Dále zaměstnavatel poskytne zaměst-

nancům zakaždou odpracovanou směnu stravovací

poukázku vhodnotě 100 Kč (spoluúčast zaměstnance

je 45 Kč zhodnoty poukázky).

Další dílčí úpravy nejsou svým rozsahem významné

a jedná se o upřesnění, případně drobné doplnění

původního textu kolektivní smlouvy.

Kolektivní smlouva bude v nejbližší době zveřej-

něna jednak na intranetu TBG Metrostav a také

na internetových stránkách základní organizace

www.odbory-metrostav.cz.

SLOUPEK ODBORŮ

Opředpjatém betonu

Koncem března byla v Technickém muzeu slavnostně

představena kniha Historie předpjatého betonu. Vyšla

vedici Betonové stavitelství ČKAIT ajejím autorem je

Ing. Jan Vítek, DrSc., který se předpjatým betonem

zabýval odjeho počátků vtehdejším Československu.

Publikace začíná objevem a zaváděním předpjatého

betonu vzahraničí, její hlavní část je ale věnována před-

pjatým mostním konstrukcím postaveným doroku 1990

unás. Popisuje výrobu amontáž prefabrikovaných nos-

níků i problematiku segmentové technologie. Z oblasti

monolitických konstrukcí se věnuje mostům budovaným

navýsuvných skružích, letmou betonáží ivysouváním.

Zmiňuje také první zavěšené mosty vTáboře auPodě-

brad alávky zpředpjatého betonu. Asi třetina knihy je vě-

nována ostatním aplikacím předpjatého betonu, jako jsou

budovy, haly, nádrže, kontejnmenty atomových elektráren

ipředpjaté vozovky a výrobky, třeba železniční pražce či

stožáry. Autor věnuje pozornost itechnologii předpínání,

výzkumné činnosti a sanacím předpjatých konstrukcí.

Kniha není pouze popisem jednotlivých staveb, ale do-

kumentuje podmínky, vnichž se tehdy pracovalo. Dnes

můžeme jen sobdivem sledovat, co vše se při tehdejším

stavu poznání postavilo anajak vysoké technické úrovni.

Srozumitelný apřitom technicky pojatý text amnoho

ilustrací umožňují, aby knihu mohli číst specialisté zfirem

izakademické sféry, zájemci ostavebnictví zřad laické

veřejnosti a především studenti. Publikace je k dostání

vInformačním centru ČKAIT vSokolské ulici vPraze.

prof.Ing.Jan L. Vítek, CSc., FEng.

Metro odhaluje historii

Při budování nové linky metra C v italské metropoli

odhalili stavbaři další unikátní nálezy. Při konferenci

na univerzitě La Sapienza letos 5. dubna archeolo-

gové potvrdili objev pozůstatků zřejmě nejstaršího

římského akvaduktu Aqua Appia, který byl postaven

vroce312 před Kristem, ahrobky zdoby železné.

Objevy umožnilo hloubení větrací šachty metra oprů-

měru 32 m, kterou v centru Říma unáměstí Celimontana

stavbaři postupně budovali pod ochranou železobetono-

vého pažení. Archeologům se tak díky nim poprvé podaři-

lo proniknout pod základy existujících domů až dovrstev,

které ukrývaly pozůstatky zdoby před více než 3000 lety.

Vodovod Aqua Appia vedl v téměř celé své délce

16,5 km pod zemí a obyvatele zásoboval denně asi

73 000 m³ vody. Jeho objevená část měří stejně jako

šachta asi 32 m aleží vhloubce 20 m pod terénem. Archeo-

logové ji rozeberou, vyzdvihnou, složí aveřejně vystaví.

O kus dál, v hloubce asi 18 metrů, stavba odhalila

ihrobku zdoby železné, zřejmě zkonce 10. nebo začátku

9. st. př. n. l. Odborníci vní našli mnoho předmětů ulo-

žených dozemě spolu snebožtíky. Jsou mezi nimi idvě

misky se zbytky jídla obsahující pozůstatky potravin nejen

zdomácích zdrojů, ale izexotických dálek, což pomůže

dokreslit obrázek jídelníčku římských aristokratů.

Některé z předmětů, které archeologové při stavbě

metra C nalezli, budou vystaveny vminimuzeu vestanici

San Giovanni, která bude přestupní analince C má být

uvedena doprovozu letos napodzim. Dokončení římské-

ho metra C se tak potýká nejen snedostatkem financí, ale

musí se vyrovnat ise zpomalením stavby vyvolanýmuni-

kátními archeologickými nálezy.

Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav

/ Číslo 7/2017 vyšlo 24. 4. 2017 (8/2017 vyjde 12. 5. 2017) / Složení redakční rady Ing.J.Pavlíček (předseda), Ing. V. Kostiha (místopředseda), Ing.J.Kavan, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing. P. Půta, Ing. P. Řezáč, Ing.L. Svobodová, Ing.J.Šob

aIng.M. Zrcková / Neoznačené materiály připravila Ing. L. Svobodová, foto archiv Metrostavu / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Communication,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha7-Troja,

tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.

Kosmetické úpravy

Ikdyž je pražská Blanka víc než rok apůl vprovozu, sní

spojené stavební akce neskončily. Nařadu teď přišly

ty, co krášlí její tvář – tedy vzhled některých objektů

nad terénem nebo místa, kterých se stavba dotkla.

Vposlední době se v médiích objevily zmínky hned

o třech dílech, jež se k Blance vztahují. A na všech se

podílejí pracovníci divize 8 zprovozu tunel Blanka, kte-

rý vede Ing. Petr Šrámek. První jsou podzemní garáže

naLetné aPrašném mostě scelkovou kapacitou více než

1100 parkovacích míst. Jejich stavební část, zakterou od-

povídala divize 2, je už dávno hotová. Přesto vnich zbývá

dokončit některé práce spojené smontážemi technologií,

které Metrostav nezajišťoval.

Bašty sv. Benedikta asv. Václava

Jiná je situace u barokního opevnění z poloviny 17. st.

naPrašném mostě, které odloňského dubna rekonstruují

stavbaři vedení Ing.Jiřím Kordíkem. Opravy pevnostních

bastionů XIII aXIV (foto) ikurtiny by zadohledu památ-

kářů měly skončit doletošního června. Namístě, kde bylo

staveniště tunelu, vznikne dopodzimu další část parku.

Výdechy veStřešovicích anaLetné

Z šesti výdechových objektů Blanky jsou tři menší ačistě

požární. Zdalších tří, které fungují jak při požáru, tak při

běžném provozu, byly dva trnem voku místních obyvatel

– vulicích Nad Octárnou aNad Královskou oborou. Po-

slední výdech vTroji je nenápadný. Protože byl navržen

více jako požární, je nižší astojí mimo bytovou zástavbu.

O vzhledu těch problematických rozhodla 4. dubna

rada hl. m. Prahy. Pětadvacetimetrový tubus v ulici Nad

Octárnou dokončí Metrostav vrámci smlouvy navýstav-

bu tunelu Blanka podle projektu – zahradníci kolem něj

vysadí natreláž popínavé rostliny aopodál istromy. Divi-

ze 8 by súpravami měla začít nasklonku letošního léta.

Téměř 19m výdech v ulici Nad Královskou oborou

se díky bílému strukturovanému obkladu podle návrhu

Federica Díaze změní v umělecký výtvor. Parter doplní

terasa srelaxačními lavicemi, herními i zábavními prvky

aparková výsadba. Večer avnoci bude dílo slavnostně

nasvíceno a Praha tak získá další elegantní doplněk.

–red–, foto archiv stavby

Pozvánka na metal

Skupina Judas Priest Revival (foto), kde na baskytaru

hraje kolega Milan Klindera zdivize 9, patří mezi špičku

revivalové scény nejen unás, ale sklidila úspěch ivzahra-

ničí. Vneděli 7. května od21 hodin jste zváni najejí heavy-

metalový koncert do hudebního klubu Vagon v Paláci

Metro naNárodní třídě vPraze. Kapela vystoupí inaPárty

Metrostavu 25. května naObčanské plovárně.

Metrostav_07_2017.indd 4 20.04.17 11:38

Metrostav a.s. - noviny