Metrostav

Strana 1

Titul Mostní dílo roku 2012 pro divizi 4
Vrámci doprovodného programu veletrhu IBF se vBrně
uskutečnilo 19. sympozium Mosty 2014. ZaMetrostav
dojeho programu přispěli kolegové zdivizí 4 a5, kteří
představili výstavbu mostu vpolském Chełmku, materiál
akonstrukci lávky přes Labe vČelákovicích, rekonstrukci
mostu natrati Děčín–Jedlová avýstavbu mostu Křimická
naobchvatu Plzně. Silniční most vBrandýse nad Labem
– práce týmu Ing.Richarda Rakouše zdivize 4 – při této
příležitosti získal ocenění Mostní dílo roku 2012.
Slavnost vUCCEB
Večtvrtek 15. května bylo
vBuštěhradu slavnostně
otevřeno Univerzitní centrum
energeticky efektivních
budov, které postavilo
sdružení divizí 9 a1 vedené
Janem Kučerou. Akce,
naníž stavbu ajejí využití představil rektor ČVUT v Praze
prof.Ing.Petr Konvalinka, CSc., se zaMetrostav zúčastnil
takéobchodní ředitel Ing.Milan Veselský (foto).
TBM S-799
Koncem dubna zavítali
dovýrobny tunelovacích
strojů Herrenknecht
veSchwanau vedoucí
pracovníci SŽDC azástupci
divize 5 Metrostavu, aby
se seznámili sprovozem
azískali informace opostupu výroby TBM pro ražbu tunelu
Ejpovice. Vestejné době se zde rozeběhlo idalší školení
našich pracovníků, kteří budou stroj obsluhovat.
Společný začátek
Naoplocení stavební jámy
E2 podél Evropské třídy
vPraze 6 poblíž stanice
tramvají Červený vrch
najdete novou výstavu
velkoformátových fotografií.
Pocházejí zfiremního
archivu, oslavují 40. výročí zahájení provozu metra
natrase I.C apřipomínají, že historie pražské podzemní
dráhy iMetrostavu začínala společně.
Tunel vNorsku
Ředitel divize 5 Ing.Roman
Fuksa podepsal 30. dubna
smlouvu se zástupcem
společnosti Statens
Vegvesen nastavbu
druhé etapy projektu
Veitastrondsvegen –
zabezpečení části silnice číslo 337 proti sesuvům
alavinám (mapa). Více než 1,5 km dlouhý tunel a900m
silnici postaví tým Ing.Pavla Bürgela zMetrostavu
vesdružení smístní firmou Havnen Anlegg zKaupangeru.
Další vítězství
Tým Cykloklubu Metrostav
vesložení Vladislav John,
Tomáš Homolka, Ondřej
Beran a Martin Šťovíček
zvítězil 26. dubna vzávodě
Trans Brdy České spořitelny.
Trasa ze seriálu Kolo
pro život měřila 55 km adosáhla převýšení 1380 m.
Gratulujeme kprvnímu místu vefiremní soutěži!
Hýbejte se s Martinou Sáblíkovou
V Plzni se za přispění Metrostavu uskuteční 7. června 2014
Den v pohybu. Více informací najdete na www.plzen3.eu.
Každá stavba je něčím zajímavá. Most v Chełmku (ti-
tulní foto), který tým divize 4 začal stavět pod vedením
Ing. Michaela Dibona a dokončil v čele s Ing.René Ko-
lebačem, sice netvoří rekordy, ale zasluhuje značnou
pozornost. Nejen kvůli technickému řešení či rychlé
betonáži oblouku, ale hlavně proto, že je první dokon-
čenou zakázkou Metrostavu v Polsku. Dnes je v provo-
zu ispřilehlou křižovatkou a místní obyvatelé pro něj
vybrali jméno Haličský, polsky Galicyjski.
„Slavnostní otevření mostu a přilehlé křižovatky je
naplánováno na konec května podle toho, kdy bude mít
čas místní hejtman,“ prozrazuje Ing. Kolebač, který od
začátku stavbu na místě řídil, a dodává: „Samotný most
je už ale půl roku v provozu.“
Práce spojené s rekonstrukcí mostu v Chełmku začaly
pro divizi 4 na podzim před třemi lety, kdy její přípraváři za
pouhých 14 dní vypracovali a odevzdali investorovi svou
nabídku. Vzhledem k tomu, že se jednalo o projekt typu
Design&Built, tedy navrhni a postav, zvládli to za extrém-
ně krátkou dobu. Samotná stavba začala včervnu 2012.
Most na silnici DW 780 do Krakova převádí přes řeku
Přemši a její inundační území hlavní městskou komunika-
ci, a proto byl vždy velmi vytížený. Pracovníci polského
zahraničního zastoupení divize 4 dostali za úkol prvně
vybudovat mostní provizorium s objízdnou komunikací,
zdemolovat nevyhovující železobetonový trámový most
anavrhnout a poté i vybudovat nový most spolu s přileh-
lou křižovatkou a vším ostatním, co se stavbou souvisí,
třeba s přeložkami inženýrských sítí. U konstrukce mostu
hledali specialisté optimální řešení z několika variant.
Nakonec to u nich z technického i ekonomického důvodu
vyhrál most se středovým železobetonovým obloukem,
který z hlediska statického návrhu působí jako prostý
nosník typu Langerova trámu – je složený z tuhé dolní
mostovky se středovým trámem a z volného horního
oblouku, které jsou dohromady spojeny táhly. Z faktu,
že most stojí na poddolovaném území, vyplývaly na jeho
konstrukci zvýšené nároky včetně možnosti rektifikace
dílčích prvků, například ložisek.
Zhruba 77 metrů dlouhé přemostění betonáři postavili
na pevných skružích. Díky kvalitní a promyšlené technic-
ké přípravě mohli oblouk o rozpětí 60 metrů a vzepětí
10,7metru (malé foto) dobetonovat za pouhých 11 dní
po zahájení jeho skružení, zdrželo je ale počasí a z něj
vyplývající bezpečnostní omezení.
Hotový most včetně dojezdů byl zkolaudován a uveden
do provozu vloni v listopadu. Třetí částí díla, která měla
samostatné zadání a patřila do něj i odpovědnost za sta-
vební povolení, byla přestavba přilehlé křižovatky. Plný
přístup na její staveniště však Metrostav získal až koncem
loňského listopadu, a proto ji dobudoval teprve před pár
týdny. „Původní majitelé pozemku totiž stavbu křižovatky
blokovali a získat na ni stavební povolení bylo snad z celé
naší stavby nejsložitější. Poslední montáž světelné signa-
lizace a dopravního značení jsme proto dokončili až letos
v dubnu,“ říká Ing. Kolebač a své působení v polském
Chełmku uzavírá: „Zakázka se nám nakonec povedla,
aiproto budu na lidi, kteří se na ní podíleli, i na samotný
region malopolského kraje rád vzpomínat.“
–red–, foto René Kolebač
xxxx
více ve fotoreportáži na str. 4
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
První úspěch v Polsku
Valná hromada 2014
Vkvětnu se nakaždoroční řádné valné hromadě sešli
akcionáři společnosti Metrostav, aby mimo jiné schvá-
lili účetní závěrku firmy ijejí Skupiny zarok 2013.
Valná hromada se 7. května 2014 uskutečnila poprvé
vnovém sídle Metrostavu aopět se jí zúčastnilo více akci-
onářů nebo jejich zmocněnců než vloni – zastupovali přes
91,63 procenta jmenovité hodnoty zcelkového množství
akcií společnosti. Vprůběhu jednání mimo jiné:
schválili řádnou účetní závěrku zarok 2013
schválili konsolidovanou účetní závěrku zarok 2013
rozhodli oužití vyprodukovaného zisku zarok 2013
určili, že audit účetního roku 2014 provede společnost
PricewaterhouseCoopers Audit, s. r. o.
schválili smlouvy ovýkonu funkce členů orgánů firmy
zvolili Ing.Františka Kočího aIng.Viliama Turanského
začleny představenstva společnosti
Ing.Miroslava Pánka (foto) zvolili do výboru pro audit
začlena dozorčí rady zvolili Ing.Františka Klepetka
rozhodli o podřízení společnosti Metrostav zákonu
oobchodních korporacích
přijali nové úplné znění stanov společnosti Metrostav
Rozhodným dnem pro uplatnění práva na výplatu
podílu nazisku – dividend vevýši 21,50 Kč naakcii – byl
určen den konání valné hromady. Akcionářům sbydlištěm
nebo sídlem naúzemí ČR nebo Slovenska společnost vy-
platí dividendy poprvé bezhotovostním převodem naban-
kovní účet akcionáře uvedený vseznamu akcionářů.
1
2
Ptáme se: Ing. Radima Čápa, Ph.D.,
ředitele výstavby divize 4 str. 2
Divize 3 opravuje dům na Janáčkově
nábřeží v Praze str. 2
Práce na první části západního
okruhu Plzně finišují str. 3
Hotel Thermal má novou moderní
kuchyni i restauraci str. 3
Stavbu divize 4 nelze ve
Varšavě přehlédnout
více ve fotoreportáži na str. 4
28. května 2014 / 9 / XXVI
Do ankety, jak by se most v Chełmku mohl jmenovat,
bylo navrženo 64 jmen. Porota vybrala tři – Galicyjski,
Graniczny a Stojałowski. Galicyjski – Haličský – podle
části habsburského státu, do nějž Chełmek vminulosti
patřil. Název Graniczny (Hraniční) inspirovalo rozhraní
mezi Malopolským a Slezským regionem, kde se
město nachází. Třetí návrh odkazoval na Stanisława
Stojałowského, katolického kněze apolitika, který na
přelomu 19. a 20. století v Chełmku působil. Jméno
Galicyjski v on-line hlasování vyhrálo s 51,5 % hlasů.
Metrostav_09_2014.indd 1 26.5.14 14:10
Metrostav a.s. - noviny