Metrostav

Strana 2

Divize 3 opravuje dům naJanáčkově nábřeží

Vcentru Prahy získává novou podobu další historická

budova – nárožní činžák z konce 19. století na smí-

chovském nábřeží Vltavy, který vroce 1925 přestavěla

firma Nekvasil naobytný dům palácového typu. Jeho

dnešní zásadní rekonstrukci řídí divize 3.

Při přestavbě nahradí stavbaři většinu konstrukcí

novými, včetně střechy či výtahu a kromě některých

nosných stěn, klenbových stropů od2. PP dopřízemí či

schodiště. Postará se oto tým Ing.Tomáše Fuksy, který

bourací práce zahájil v polovině března. „Budova je už

odstrojená, jsou pryč podlahy aočištěné klenbové stropy.

Otloukli jsme iomítky aodstranili nenosné příčky,“ popi-

suje Ing.Fuksa stím, že jeho tým kromě jiného právě řídí

podchytávky ponechaných kleneb, jež je nutné opravit,

zasypat liaporem azpevnit betonovou mazaninou.

Koncem května vyroste podél fasád lešení adělníci

začnou demontovat střechu azároveň budovat provizorní

zastřešení. Zanejsložitější problém, který na tým čeká,

vedoucí projektu považuje bourání nosné zdi vsuterénu

ajejí nahrazení železobetonovou stěnou ovýšce přes 8 m.

Během rekonstrukce totiž musí tato stěna, která vede přes

všechna podlaží domu, stále plnit svou statickou funkci.

„Pro mě osobně bude stavba výjimečná nejen průběhem

prací, kdy budeme nazachované vnitřní nosné stěny uklá-

dat nové železobetonové stropy, ale izabudováním velmi

drahých materiálů azařízení,“ říká Ing.Fuksa.

Vobjektu se šesti nadzemními podlažími (vizualizace)

bude celkem osm nadstandardně vybavených bytů s plo-

chou od150 do509 m², jeden znich bude mezonetový.

Dopřízemí se vejdou dvě kanceláře, v2.PP budou sklepy

a technické zázemí. Dům doplní automatický garážový

zakladač pro 21 osobních aut umístěný včásti obou sute-

rénů. Podle kontraktu bude tým Ing.Fuksy tři zosmi bytů

dokončovat včetně vybavení, zbývající bytové jednotky by

měly být předány vestavu Shell&Core, což znamená, že si

je podle svého vkusu dokončí až noví majitelé.

Stejně jako u podobných projektů se i při této re-

konstrukci dají očekávat nepředvídatelné komplikace či

nálezy z minulosti. „Zvláštní třeba bylo, když jsme pod

tapetou našli nastěně nalepené noviny zroku 1925 sčlán-

kem afotografií našeho slavného fotbalového brankáře

Františka Pláničky,“ vzpomíná Ing. Fuksa, který je pře-

svědčený, že jeho tým zvládne opravu historického domu

vpožadované kvalitě ačase tak, aby příští rok vdubnu

mohl předat budovu vcelé její obnovené kráse.

–mv–, vizualizace RN architekt. ateliér

Namíru prostoru

Orchestr Berg experimentuje s prostorem a svá vy-

stoupení sestavuje podle neobvyklých míst, která vy-

hledává. Vpondělí 5. května jej posluchači následovali

dorozestavěné stanice metra Petřiny, aby zde vyslech-

li soudobou tvorbu inspirovanou městským ruchem.

Nacestě do„koncertního sálu“ museli milovníci mo-

derní klasické hudby zdolat přes 200 schodů (foto č. 1).

Sešli je a vystoupali i pozvaní hosté Metrostavu, který

déle než rok připravovanou akci podpořil společně sDo-

pravním podnikem hl. města Prahy (foto č. 2).

Koncert nazvaný Dech města zahrál Berg řízený diri-

gentem Peterem Vrábelem (foto č. 3) před zcela zaplně-

ným nástupištěm budoucí stanice (foto č. 4). V programu

mimo jiné vesvětové premiéře přednesl (foto č. 5) Daily

Patterns odčeského vědce a skladatele Petra Cíglera –

rytmické dílo inspirované denním životem metropole.

Podzemí Petřin (foto č. 6) se tak na veřejnosti proslavilo

ještě dřív, než začalo sloužit hromadné dopravě.

Ing.Radima Čápa, Ph.D.,

ředitele výstavby divize 4

Radim Čáp dal před 20 lety přednost praxi před stu-

diem. Jako vyučený obráběč kovů odletěl po vojně

do USA, odkud se po pěti letech vracel, aby nejprve

dokončil maturitu a v závěru následného studia na

stavební fakultě ČVUT v Praze nastoupil v roce 2003

do Metrostavu. Působil v něm mimo jiné jako vedoucí

projektu při výstavbě obchvatů Kolína a Prahy, rok

apůl vedl obchodní zastoupení na Ukrajině, poté byl

obchodním náměstkem divize 4 a mezitím obhájil dok-

torskou práci na VUT v Brně. Dnes řídí výstavbu II.eta-

py silničního průtahu S8 ve Varšavě.

Jak se staví v Polsku?

Složitě. Pracujeme na největší zakázce divize 4 v historii,

kterou charakterizuje extrémní objem prací a velmi krátký

termín, za který musíme zmodernizovat asi 4,6 km dlouhý

úsek dálnice S8 se 46 mosty, 12 opěrnými zdmi a pro-

tihlukovým tunelem. Stavbu provádíme na základě žluté

knihy FIDIC metodou Design&Build, podle které neseme

odpovědnost jak za návrh technického řešení díla azís-

kání části stavebních povolení, tak i za jeho provedení.

Zdejší požadavky objednatele nazývané PFU (Program

funkcjonalno-użytkowy) jsou ale komplexnější než u nás

používané ZTKP (Zvláštní technické a kvalitativní podmín-

ky), a tím se vlastně žlutý FIDIC částečně změnil na za-

kázku na klíč. Požadavky v PFU si navíc často protiřečí se

specifikacemi či s projektovou dokumentací pro stavební

povolení. Investor i správce stavby jsou k tomu velice

tvrdí – co není písemně, neexistuje. Zatím jsme si ale se

vším dobře poradili a věřím, že tomu tak bude i nadále.

Na dokončení zakázky máte 27 měsíců od podpisu

smlouvy – od 18. července 2013. Co máte hotovo?

Splnili jsme první podstatný milník, což bylo vloni dokon-

čení projektové dokumentace a zajištění všech podkladů

pro chybějící stavební povolení. Nyní jsme jen krůček od

splnění druhého – provedení minimálně 30 % celkových

stavebních výkonů do deseti měsíců od podpisu investor-

ské smlouvy. Vše, co jsme v první etapě stavby – na se-

verní části S8 – mohli vybourat, je demolované. Na mostě

generála Grota-Roweckiego už betonujeme opěry a mě-

níme ložiska, jinde provádíme vozovková souvrství ana

mimoúrovňové křižovatce Wisłostrada brzy uvedeme do

provozu první rekonstruovanou rampu. Celý severní pruh

komunikace S8 bychom měli úplně dokončit a zprovoznit

v půli října. Potom na nás čeká její jižní část.

Modernizace mostu Grota-Roweckiego je nejkompliko-

vanější částí stavby. Jak ji provádíte?

Ocelový most generála Stefana Grota-Roweckiego je jen

33 let starý, ale nestačí kapacitně. Rozšiřujeme jej proto

o jeden jízdní pruh a cyklostezku v každém směru. Vybrali

jsme si k tomu místní firmu, která nám nabídla komplexní

dodávku zahrnující kromě přivaření delších konzol po

stranách mostu jeho dodatečné předpětí volnými kabely.

Řídíte téměř sedmdesátičlenný česko-polský kolektiv.

Jak je složený a co všechno dělá?

Podařilo se nám vytvořit dobrý a konsolidovaný tým,

který stavbou doslova žije. Prvně jsme se domlouvali an-

glicky, časem jsme se ale my naučili mluvit polsky. Psát

však pořádně neumíme, proto se bez domácích stavařů,

ekonomů či právníků neobejdeme. Technici zde pracují ve

třech mostních odděleních a v jednom silničářském adal-

ším inženýrském. Stavba je už rozběhnutá, a přípraváři se

proto mohou věnovat i zpracovávání a podávání nabídek

na další zakázky. Někdo tu pracuje v turnusu, většina z nás

se ale kradosti rodin vrací na víkendy domů. Na Moravu

jezdíme autem a do Prahy létáme.

Nabral jste nové zkušenosti. K čemu vás vedou?

Během krátké doby zanikly v Polsku stovky stavebních

firem. Není proto možné podcenit smluvní stránku věci

aktomu je potřebný kompetentní personál. Prostředí je

zde extrémně agresivní, což vrámci projektového řízení

vede k nutné profesionalitě. Myslím si, že bychom se

ztoho měli poučit a postupovat tak při všech projektech,

protože obdobné prostředí se brzy dá očekávat i v Česku.

strana 2

PTÁME SE

Tajuplné světy zazrcadlem ožívají

VDolní oblasti Vítkovice dostavěl tým Ing.Bronislava

Lungy zdivize 2 Subterry budovu Velkého světa tech-

niky – Science and Technology Center (STC). V den,

kdy slavil narozeniny Albert Einstein – 14. března – se

natýden otevřela, aby ji ještě prázdnou, jako pouhou

obálku výstavního prostoru, mohla obdivovat veřej-

nost – po stránce architektonické i jako dobře odve-

denou práci stavbařů. Ti dnes STC vybavují nábytkem

asledují, jak se plní exponáty, které už vzáří přiblíží

svět vědy, svět civilizace, svět přírody isvět dětí.

Budova STC má čtvercovou základnu o rozměrech

zhruba 100×100 m. Její tři plnohodnotná nadzemní pod-

laží pak mají půdorys vetvaru rovnoramenného trojúhel-

níka, jehož pravoúhlý roh je zaoblený. Zatímco nadvou

obvodových stěnách nad odvěsnami převažují klasické

ostře pálené cihly, 125 m dlouhou a13 m vysokou přeponu

objektu – úhlopříčku čtvercové základny – tvoří fasáda ze

150zrcadlových tabulí, které dohromady váží 1150 tun.

Vůči okolní zástavbě je toto obří zrcadlo (foto č. 1) nato-

čeno pod úhlem 45° azjednoho směru odráží industriální

část železáren – vysoké pece, plynojem ibývalou VI. ener-

getickou ústřednu, kterou Subterra spolu sMetrostavem

před dvěma lety přestavěla na Malý svět techniky. Při

druhém pohledu – odvysokých pecí – nabízí zrcadlová

stěna obraz nedalekého parku. Velký svět tak vevýsledku

spojí technickou minulost spřírodou ivizí budoucnosti.

Celkem pětipodlažní budova STC splochou 14 tisícm

vyrostla na místě bývalých provozních hal slicím strojem,

jehož těžké ahluboké základy komplikovaly nové založení.

„Nejzajímavější a zároveň technologicky nejnáročnější

částí stavby však bylo vybudování svislých nosných

konstrukcí vpohledové kvalitě betonu. Vnitřní stěny totiž

architekt navrhl vkřivkách různých poloměrů azalome-

ní,“ vzpomíná vedoucí projektu Ing.Bronislav Lunga.

Subterra stavěla STC jako lídr vesdružení, kde podíl

ostatních členů – Metrostavu ifirmy VÍTKOVICE MECHA-

NIKA – byl zanedbatelný. Vevýběrovém řízení pak sama

získala i část dodávky interiérového vybavení, kterou

dokončí dopoloviny letošního června.

Díky příspěvkům zEvropské unie istátního rozpočtu

ČR se tak už vzáří vrevitalizované oblasti Dolní Vítkovice

otevře minimalisticky navržená budova vybavená pro ma-

ximální prožitky. Už dnes se vní zrcadlí historie ipříroda

azazrcadlem se brzy bude ukrývat moderní svět. Kromě

stálých expozic iploch pro krátkodobé výstavy nabídne

také učebny, kinosál s3D projekcí pro 200 diváků apřed-

náškový či divadelní sál (foto č. 2). Jejich účelem bude

představit vědu, výzkum, technické obory včetně jejich

regionální historie, civilizaci ipřírodu prostřednictvím zá-

bavy aher, které přispějí ktomu, že nejen děti si zaobřím

zrcadlem budou připadat jako Alenka vříši divů.

–red–, foto archiv Subterra

Metrostav_09_2014.indd 2 26.5.14 14:10

Metrostav a.s. - noviny