-
Metrostav
Metrostav 10/2010
Strana 1
Ptáme se: Ing. Miroslava Pánka,ekonomického ředitele str. 2Hrubá stavba nové budovy ČVUTv Dejvicích je hotová str. 2Stavba v Motole je rychlejší, nežpředpokládala smlouva str. 3Nemocným slouží v Kladně nováradioterapie str. 3Párty Metrostavu 2010 sioblékla jarmareční kabátvíce ve fotoreportáži na str. 49. června 2010 / 10 / XXIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚRychlý návrat tramvajíÚspěch divize 5 v HelsinkáchZástupci Metrostavu a firmy Destia OY podepsali v pondělí17. května smlouvu s investorem na výstavbu úvodní částirozšíření sítě helsinského metra. Naši firmu zastupovaliobchodní náměstek divize 5 Ing. Jiří Mosler a vedoucíútvaru vývozu stavebních prací Ing. Robert Dostál. Podpisupřihlížel i náš velvyslanec ve Finsku Ing. Vladimír Kotzy.Zakázka zahrnuje ražbu tří přístupových tunelů, týmdivize 5 při ní povede Ing. Václav Pavlovský. Zástupceinvestora projevil upřímný zájem pokračovat v navázanéspolupráci i při výstavbě vlastních tunelů metra, na kteroubude vypsána soutěž zřejmě ještě letos.Výsledky divize 8Za necelých deset letod založení překonala letosv květnu divize 8 hraniciexterních výkonů ve výšidvaceti miliard korun. Mezinejvýznamnější stavby,na nichž její zaměstnancipracovali, patří úseky metra IV. C1 a IV. C2 a multifunkčníkomplex obchodů a bytů v Mostě. V současné době divize 8buduje kromě jiného metro V. A a hlavní energetický bloko výkonu 660 MWe v Elektrárně Ledvice (foto).Poslední kubík betonuNa stavbě mostu přes Oparenské údolí uložili 24. květnapracovníci divize 5 poslední kubík betonu do mostovky nadoblouky. Tým Milana Špičky tak dokončil stavbu nosnýchkonstrukcí druhého největšího mostu se spodním obloukemv České republice. Vznikal pomocí letmé betonážesymetricky z obou předpolí současně. Tato technologieumožnila bez ohrožení přemostit chráněnou lokalitu.Hledáme odborníky do podzemíMetrostav zahájil práce na prodloužení trasy A metraz Dejvic do Motola. Při ražbách traťových tunelů, kterézačnou v příštím roce, použije jednu z nejrozšířenějšíchmoderních metod výstavby – technologii TBM. Pro prácis plnoprofilovými razicími štíty hledá už dnes na doplněnítýmů zkušené odborníky, kteří se nezaleknou práceve specifických podmínkách podzemí. Výhodou, ale nepodmínkou pro jejich přijetí je středoškolské vzdělánístrojní či elektro nebo praxe v ražbě touto metodou.Pokud vás nabídka zaujala, zašlete životopis na adresupersonaltbm@metrostav.cz a získáte podrobné informace.O rovných deset dní zkrátil tým Ing. Pavla Šindelářez divize 2 obousměrnou výluku pražských tramvají me-zi stanicemi Nádraží Holešovice a Ke Stírce. Odklon li-nek číslo 14, 17, 24 a 53 vyvolala nutnost převést jejichdopravu na provizorní jednokolejnou trať, která umožnípokračování výstavby hloubených úseků tunelovéhokomplexu Blanka na trojském břehu Vltavy.„I když se naše práce týkaly jen předpolí Rámusáku,jak starousedlíci říkají provizornímu tramvajovému mos-tu, který přes Vltavu spojuje Holešovice a Troju, soupravynemohly jezdit až do Kobylis,“ vysvětluje vedoucí projek-tu Ing. Šindelář. „Snažili jsme se proto stavbu co nejvícurychlit, aby nekomplikovala život místních obyvatel. Po-dařilo se nám práce zkrátit o deset dní a 20. května se lin-ky vrátily na svou trasu, i když po nově vedených a zčástijednosměrných kolejích (na titulním fotu nahoře).“Při dopravní výluce, která trvala jen sedm a půl týdne,stavbaři na levém břehu Vltavy zrekonstruovali křižovat-ku ulic Partyzánská a Vrbenského a za ní směrem k řecetramvaj převedli na provizorní jednokolejnou trať. Po-slední pole Rámusáku na pravém břehu o metr přizvedlia díky tomu mohli koleje přeložit na hotový dilatační dílč. 8 hloubených tunelů Blanka v Troji (malé foto). Ještě připrůchodu tamějším staveništěm trať rozdvojili a napojilina původní koleje vedoucí do Kobylis.Přeložka umožnila našemu týmu pokračovat s výstav-bou hloubených tunelů v pásu, kudy přes stavbu v Trojiještě nedávno projížděly tramvajové soupravy. V místěbývalých kolejí vybudují ještě do konce letošního rokubetonáři z divize 6 předposlední dilatační díl hloubenýchtunelů s obdélníkovým profilem. Ten poslední, spojujícípodzemí s povrchem, architektonicky naváže na předpolínového Trojského mostu a bude dokončen později.Letecký snímek staveniště hloubených tunelů Blankav Troji ukazuje, že jejich jižní tubus s klenbovým profilem(na titulním fotu vpravo) je už hotový. Na přelomu červ-na a července do něj bude převedena vnitrostaveništnídoprava, která zatím do podzemí vstupuje severním tu-busem z volné stavební jámy. Ta se přeložením dopravyuvolní a pracovníci z divize 6 v ní vybetonují klenbovékonstrukce severního tubusu. Příští rok pak dokončíi technologické centrum TGC6 před portálem raženýchtunelů, které ve sdružení realizují divize 2 a 5 Metrostavupod vedením Ing. Miroslava Padevěta a Ing. Jana Kvaše.Se stavbou severozápadní části Městského okruhu semůžete dopodrobna seznámit na internetových stránkáchwww.tunelblanka.cz nebo v informačním centru na Let-né, které je otevřené každou středu od 14. do 18. hodiny.Další ceny do sbírkyPřehlídka staveb Metrostavu, které v minulosti získalyocenění v různých prestižních soutěžích, se v nedávnédobě opět rozšířila. Další úspěchy přinesla naší spo-lečnosti práce divizí 3, 4, 6 a 9.Obchodní ředitel Metrostavu Jiří Procházka, MBA,převzal v úterý 25. května od ministra dopravy GustavaSlamečky titul Česká dopravní stavba roku 2009 (fotozprava) za druhou etapu modernizace západní části želez-niční stanice Praha-hlavní nádraží v oblasti nástupišť jed-na až čtyři. Ve sdružení ji provedla naše divize 3. Ve stejnésoutěži si Cenu Svazu podnikatelů ve stavebnictví odneslředitel divize 4 Ing. Josef Neuwirth. Zasloužil se o ni týmIng. Petra Štědronského, který společně s firmou SMP CZpostavil most přes Labe v Litoměřicích. Cena svazu do-pravy zase patří divizi 9, která jako generální dodavatelúspěšně dokončila rekonstrukci a modernizaci výpravníbudovy železniční stanice Mariánské Lázně. Podrobnějšíinformace o celé soutěži najdete na internetové adresewww.top-expo.cz/cds-2009.Divize 6 výrazně uspěla v Brně na Mezinárodnímvodohospodářském a ekologickém veletrhu WATENVI.V jeho průběhu převzal 26. května ředitel divize Ing. JanCuc hlavní cenu v soutěži staveb s ekologickým přínosemza provedení ekologizace energetických systémů škol-ských objektů ve Volyni. Druhé ocenění jeho divize získalaza realizaci stavební části Malé vodní elektrárny v Troji,která se stala Vodohospodářskou stavbou roku 2009.Všem týmům Metrostavu, které se na výstavbě oce-něných děl podílely, gratulujeme!Informace o metru V. AV úterý 18. května začalo veřejnosti sloužit nové infor-mační centrum v Praze 6 v ulici K Lánu 2. Každé úterýse v něm mezi 14. a 16. hodinou lidé mohou dozvědětvše, co je zajímá o právě zahájené výstavbě prodlou-žení linky A pražského metra.Infocentrum otevřeli pražský primátor Pavel Bém(foto druhý zleva), radní pro dopravu Radovan Šteiner,předseda představenstva Dopravního podniku hl. m. Pra-hy David Vodrážka a starosta Prahy 6 Tomáš Chalupa.Na jeho stěnách jsou vystavené dokumenty o stavbě,mapy, letecké snímky i výkresy, objasňující systém práces tunelovacími stroji, které Metrostav při ražbách použije.Technici, obeznámení se stavbou, odpoví příchozím na je-jich dotazy. Po předchozí dohodě si zde odborný výkladmohou vyslechnout i skupinové návštěvy. V nejbližší doběvzniknou o výstavbě metra V. A také internetové stránky,které bude provozovat Dopravní podnik.Smlouva na první PPPVe čtvrtek 27. května podepsali zástupci Ústřední vo-jenské nemocnice Praha a Prague Military HospitalConcession, kterou tvoří tři společnosti v čele s Me-trostavem, první smlouvu o realizaci PPP projektuv České republice (foto).Jedná se o typ projektu PPP DBFO, kdy privátnípartner zajišťuje pro veřejný sektor design, výstavbu,financování a dlouhodobý provoz objektu po dobu 25 let.V Ústřední vojenské nemocnici Praha jeho prostřednic-tvím vznikne ubytovna personálu se zhruba 240 lůžky,hotel pro klienty s 260 lůžky a parkoviště pro 300 vozů.Metrostav_10_10.indd 1 6/7/10 4:17:18 PMStrana 2
Rekonstrukce letiště Sliač úspěšně skončilaV úterý 25. května slovenský prezident Ivan Gašpa-rovič (foto uprostřed) a vrchní představitelé armá-dy SR slavnostně otevřeli zmodernizovanou vzletovoua přistávací dráhu vojenského letiště Sliač nedalekoBanské Bystrice. Ministerstvo obrany SR tuto důle-žitou zakázku svěřilo firmám Metrostav, Doprastav,Skanska DS a Skanska SK. Sdružení, které vedla našespolečnost, jeho důvěru nezklamalo. Tým Ing. PeteraEmmera z Metrostavu SK práce řídil a koordinovalpřesně podle požadavků investora a úspěšně je dokon-čil podle harmonogramu za pouhý jeden rok.„Povrch, únosnost a vybavení staré ranveje sliačské-ho letiště nevyhovovaly modernímu letovému provozu,“vysvětlil důvod stavby vedoucí projektu Ing. Emmer. „Vý-sledkem naší práce je zrekonstruovaná vzletová a přistá-vací dráha s délkou 2400 m. Je opatřena novým brzdnýma záchranným lanovým systémem pro bezpečné zachy-cení přistávajících bojových letadel. Všemi parametrytak vyhovuje požadavkům vzdušných sil NATO, kteréna stavbu výrazně přispělo.“Kromě dalších úprav letištních parkovacích plocha hangáru byly součástí stavby ve Sliači i obnova svě-telného vybavení ranveje a vybudování nové kanalizaces odlučovačem ropných látek, které splňují nejvyšší kri-téria ochrany životního prostředí.Na slavnostní otevření letiště přiletěl z Prahy na Slo-vensko také generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Piláta za Metrostav SK se jej zúčastnil jeho generální ředitelIng. Vladimír Kríž. Všichni hosté společně vyslechli i zá-věrečná slova projevu slovenského ministra obrany Jaro-slava Bašky, který všem účastníkům výstavby poděkovalza neobyčejné úsilí, se kterým modernizaci letiště dovedlike zdárnému závěru.V následujících dnech začnou ve Sliači technici pro-věřovat všechny navigační systémy a po jejich certifikacipro vojenské i civilní využití se na nově otevřené letištěpřesune zpět původní domovská vojenská letka.Stejně jako před rekonstrukcí bude sliačské letištěi v budoucnosti především sloužit armádě. V případěpotřeby jej však bude moci využívat i nákladní doprava,menší sportovní letadla a v prázdninových sezonách ta-ké cestovní kanceláře pro charterové lety.Letiště Sliač bude opět zařazené i do systému zá-chranné zdravotní služby Slovenska. Obnovou provozunapomůže také transplantačnímu programu Rooseveltovynemocnice, která se nachází v nedaleké Banské Bystrici.Lenka Svobodováfoto MO SR – Peter DovinaDen určený dětemLetošní počasí sportovně-zábavnímu dni Darujte se-be! přálo. V sobotu 22. května totiž na holešovickémVýstavišti výjimečně téměř nepršelo. Akci zde už po-osmé uspořádalo Dětské krizové centrum (DKC), abyupozornilo na problematiku týraných, zneužívanýcha zanedbávaných dětí. Metrostav je už tradičně jejímgenerálním partnerem (foto č. 1).Hudební a divadelní vystoupení i letos doplnily soutěžepro nejmenší děti. Často se v nich utkaly s rodiči (fotoč. 2) nebo s prarodiči a i tentokrát bylo hezké pozorovat,jak se všichni snažili, aby vždycky vyhráli ti nejmladší.U stánku Metrostavu závodili kluci i holky v běhu sestavebním kolečkem naloženým tenisáky. Větší zájemvšak byl o hod na cíl. Naďa Kosařová z centrály už v po-pisu soutěže měla praxi, a tak se do otvoru ve fotografiitunelu Březno nakonec strefil téměř každý (foto č. 3).Více než tři a půl tisíce návštěvníků dne Darujte sebe!se při akci mohlo seznámit i s první pomocí, kterou před-váděli dobrovolníci z Českého červeného kříže (foto č. 4).Kromě nich své vybavení a schopnosti předváděli i hasiči,speciální pořádková policie a městští strážníci.Součástí akce byla i anketa týkající se činnosti DKC.Jednoho jejího vylosovaného účastníka potěšila víkendo-vá zápůjčka vozu Chevrolet. Jiní zase získali zajímavé cenyod partnerů akce. Den plný zábavy se prostě opět vydařil.Každý, kdo přišel, nejenže daroval sebe, ale kromě zážitkůsi také odnesl něco navíc. Někdo balonky a drobné dárky,další třeba pomalovaný obličej (foto č. 5). Všichni dohro-mady však i pocit, že práce DKC má smysl.Ing. Miroslava Pánka,ekonomického ředitele MetrostavuLetos v únoru se Ing. Pánek stal novým ekonomickýmředitelem naší společnosti. I když svým mládím mezikolegy ve vedení firmy vyniká, není v Metrostavu žád-ným nováčkem. Nastoupil do něj už v roce 1996, ihnedpo ukončení studia na podnikohospodářské fakultěVŠE v Praze. Nejdřív pracoval v útvaru ekonomickýchnástrojů řízení na centrále, potom byl téměř deset letekonomickým náměstkem divize 1. Dnes má za sebouvíce než čtyři měsíce působení v nové funkci a nastalčas, abychom jej představili blíž.Proč jste si po studiu jako ekonom vybral za oblastpůsobení právě stavebnictví a Metrostav?Do určité míry to byla náhoda, která souvisela s tím, žejsem s Metrostavem spolupracoval při tvorbě své diplo-mové práce. Následně jsem dostal nabídku pro firmupo škole i pracovat a rád jsem ji přijal.Který z úkolů vás v Metrostavu doposud nejvíc bavil?Měl jsem štěstí, že mě v Metrostavu zaujalo a bavilo skorovšechno. Jsem za to rád a přál bych to i všem ostatnímspolupracovníkům, protože to je důležitý předpoklad k to-mu, aby se práce lidem dařila a byli úspěšní. Hodně midalo působení v divizi 1, kde jsem se mohl podrobně se-známit s podstatou fungování naší firmy. Vedle ekonomi-ky jsem se zdokonalil i v související právní problematice.Práci ekonomického ředitele jste si uměl představiti proto, že jste v jeho úseku dřív pracoval. Překvapilavás něčím a co je dnes její hlavní náplní?Musel jsem si zvyknout, že řeším širší škálu problémů neždříve. Vedle standardních činností ekonomického úsekuse hlavně věnuji dalšímu zefektivňování procesu nákupu.Jeho správné fungování je totiž jedním z předpokladů k to-mu, abychom mohli být v příštích letech úspěšní. Letos jenaším významným úkolem také zavádění nových projektův oblasti informačních technologií. Největší dopad budemít z mého pohledu spuštění Portálu stavby, jehož cílemje usnadnit komunikaci a soustředit na jednom místěvšechny důležité informace o zakázce od fáze zpracovánínabídky přes realizaci až po konec záruční lhůty stavby.Přímo na stavby se moc nedostanete, máte ale o nichmnoho ekonomických informací. Který z projektů Met-rostavu vás teď nejvíc zajímá?Naše stavby opravdu většinou vidím, jen když jedu okolo.Cítím v tom určitý deficit, který bych měl a chtěl napravit.Ze strany mé profese mě ale v poslední době zaujala řa-da projektů. Dnes je pro Metrostav nejdůležitější zdárnédokončení stavby tunelového komplexu Blanka. Těším setaké na zahájení ražeb na metru V. A, kde nasadíme novoutechnologii TBM. S konečnou fází nákupu tunelovacíchstrojů a související mechanizace jsem se totiž blíže sezná-mil už jako ekonomický ředitel. Jsem zvědav, jak se námtuto technologii podaří zvládnout, a věřím, že vynaloženáinvestice bude pro firmu významným přínosem.Je za námi prvních pět měsíců roku 2010. Jak si v nichMetrostav vedl a jaké období jej podle vás čeká?Naší společnosti se podařilo překonat první nápor recesea i přes okolní nepříznivé podmínky je v dobré kondici.Ekonomické výsledky letošního roku jsou příznivé a dou-fám, že takové i zůstanou. Bylo by ale velikou chyboupodlehnout sebeuspokojení. Obávám se totiž, že skutečnákrize nás ve stavebnictví teprve čeká. Pro úspěšnou reali-zaci zakázek bude vedle kvalitního týmu pracovníků nutnéhledat i cesty ke snížení nákladů. Rád bych se proto zamě-řil zejména na oblast výběru dodavatelů a přispěl k dal-šímu zefektivňování činnosti našich vnitropodnikovýchnosných technologií, které musí mít schopnost realizovatzakázky za ekonomicky a tržně přijatelných podmínek.Pojedete letos na Letní sportovní hry Metrostavu?Pojedu. Sport je pro mě vzpruha a čerpám z něj energiipro další práci. Naše sportovní hry jsou ale pro mě spíšspolečenskou událostí, protože se při nich soutěží v dis-ciplínách, které nejsou mojí silnou stránkou.strana 2PTÁME SEHrubá stavba nové budovy ČVUT je hotováZa pouhých 363 dní od převzetí staveniště postavilosdružení naší divize 1 a společnosti VCES hrubou stav-bu nové budovy pro Fakultu architektury ČVUT v Praze.Její monolitický skelet v subdodávce velmi dobře pro-vedli betonáři z divize 6. Při oslavě glajchy přihodilido poslední badie pár lžic betonu také představiteléstátních institucí a zástupci investora a dodavatelů.Zednického náčiní se symbolicky chopili také dva ge-nerální ředitelé – za Metrostav Ing. Pavel Pilát a firmuVCES zastoupil Ludovic Duplan (foto zprava).„Nacházíme se na nejsledovanější stavbě v České re-publice,“ připomněl hostům rektor ČVUT prof. Ing. VáclavHavlíček, CSc., a doplnil: „Kromě toho, že probíhá podpozorným dohledem budoucích architektů a stavbařů,kteří sem vidí z oken, natáčíme o ní i podrobný výukovýfilm, aby studenti věděli, jak se má správně stavět.“Práci stavbařů a zejména její rychlost ocenila v pro-jevu také první náměstkyně MŠMT Ing. Eva Bartoňová.Ing. Pilát poznamenal, že díky společnému úsilí všech zú-častněných stavba běží v lepším taktu i tempu, než s jaký-mi se obvykle setkáváme. I proto mohl slíbit, že všechnypráce budou hotové už v listopadu a studenti v nové školenajdou hezké a důstojné prostředí ke studiu.Poté, co jeřáb vyzvedl badii i s májkou na střechubudovy, vydali se zájemci v čele s pražským primátoremPavlem Bémem na prohlídku budovy. Průvodce jim dělalIng. Jan Šlajs z divize 1, který jako zástupce lídra sdruže-ní vede společný realizační tým stavby. Ostatní hosté sizatím prohlíželi návrhy přihlášené do soutěže na řešenínástupního prostoru nové budovy ČVUT a přilehlé částidejvického kampusu. Vítězná práce, dílo ateliéru CiglerMarani Architects, se nejvíc líbilo i prof. Aleně Šrámkové,která je autorkou nové fakultní budovy: „Obsahuje totiž123345největší rozlohu odpočinkových trávníků a i ve vydláždě-ných komunikacích jsou rozmístěné stromy.“Paní architektka si spolupráci s naším týmem velmipochvaluje. Také Ing. Jan Šlajs je spokojený s tím, jakvšichni – od investora přes projektanta až po většinu do-davatelů – ke stavbě přistupují a směrují ji k dokončení.„V současnosti pracujeme na vyzdívkách, omítkáchi na osazování oken,“ popisuje Ing. Šlajs rozpracovanostdíla. „Až odstojkujeme strop nad sedmým a osmým pod-lažím, přesunou se nahoru řemeslníci, kteří zatím montujírozvody instalací v nižších patrech. Jsou mezi nimi i pra-covníci firmy Subterra, která pro nás zajišťuje vzducho-techniku, chlazení, topení a parovodní přípojku. Betonářez divize 6 ještě čeká začistění pohledových betonů, jejichžkvalitu nakonec zdůrazní transparentní nátěr.“Slavnostní den odpoledne pokračoval komentovanýmiprohlídkami, při kterých si stavbu prohlédlo i téměř 200zájemců z řad odborné veřejnosti.–ls–, foto Vlado MlynárčikDo dnešního dne bylo na stavbě uloženo:16,5 tisíce m3betonuvíce než 3,5 tisíce tun ocelové výztužeCelkem bude stavba obsahovat:více než 300 km elektrorozvodů1,5 km kanalizačního potrubí3 km vodovodních trubek10 km stabilního hasicího zařízení18,5 km topenářských rozvodůAktuálně na stavbě denně pracuje více než260 dělníků a technikůMetrostav_10_10.indd 2 6/7/10 4:17:22 PMStrana 3
Druhá etapa rekonstrukce dětské části pražské Fakult-ní nemocnice Motol je v plném proudu a my se zhrubapo osmi měsících opět vracíme za týmem Josefa Maje-ra z divize 9, abychom zjistili, co je na stavbě nového.„Práce úspěšně probíhají v souladu s požadavkyinvestora,“ vítá nás Josef Majer a pokračuje: „Dokončilijsme veškeré monolitické konstrukce a teď hlavně urych-lujeme závěrečné činnosti v pavilonu A tak, abychom jejdokázali předat investorovi přibližně s pětiměsíčním před-stihem. Pomůžeme mu tím řešit problémy se stísněnýmiprostorami, do nichž se zdravotnické provozy v lůžkovéčásti musely kvůli stavbě provizorně přestěhovat.“ Re-konstrukce je v plném proudu i v operační části původníbudovy D. Ve zcela novém objektu D1, který vznikl na ze-lené louce, jsou hotové svislé konstrukce a hrubé podlahya stavbaři zahájili montáž sofistikovaných operačních sá-lů. Ostatní technologické celky už také téměř dokončili.I když je už jaro, nedá mi to, abych se nezeptala, jakv Motole zvládli letošní zimu: „Nezaskočila nás, i kdyžněkteré práce zbrzdila. Už před jejím nástupem jsme si alevytvořili rezervy, aby nám nepříznivé počasí nezpůsobilovětší problémy,“ říká Josef Majer. „Ačkoli investor ještězpřesňuje rozsah prací, které budeme provádět nad rámecpůvodní smlouvy, zdá se, že náš tým upravený harmono-gram nejen splní, ale že dobu výstavby navíc i zkrátí.“Divize 9 prostředí motolské nemocnice už důvěrnězná z předchozí etapy rekonstrukce (foto č. 1). Problé-my, které zde nyní řeší, proto nejsou takového rázu, abysi s nimi její pracovníci nedokázali poradit. „Základemdobrých zkušeností, které s námi investor má, je opravduhodně stmelený kolektiv. Každý člen v něm plní zadanéúkoly se všemi zvláštnostmi, které tato náročná a za pro-vozu nemocnice prováděná stavba obnáší,“ vysvětlujeJosef Majer. A výsledky jeho týmu mluví samy za sebe.Nezaskočila jej ani stavba heliportu, kterou provádělspolečně s divizí 7 (foto č. 2). „Byla to natolik specifickápráce, že jsme při ní nechtěli nic ponechat náhodě. Pří-pravu jsme zahájili v dostatečném předstihu a zapojilijsme do ní všechny dotčené složky. Myslím, že se nám tovyplatilo. Průběh výstavby heliportu jsme společně roze-brali do nejmenších detailů, a i když s takovou prací zatímnaše firma neměla mnoho zkušeností, vše proběhlo bezkomplikací,“ uzavírá Josef Majer. Přistávací plocha pro vr-tulníky na střeše dětského nemocničního monobloku je uždokončena a na začátku června ji čeká funkční zkouška.Martina Vampulová, foto Josef HusákJiž koncem června bude v Jihlavě připraveno k ote-vření nové víceúčelové obchodně-sportovní centrum.Zdejší lokalitu obohatí rozšířením sortimentu nabíze-ného zboží, větší kulturou prodeje a novým zázemímpro sportovní aktivity. Pro firmu IMMO omega jej stavítým Ing. Luboše Daleckého z divize 6.Přestože jde o stavbu standardního objektu, nebylto zcela jednoduchý úkol, protože na ni byl vymezenvelmi krátký čas. Ing. Dalecký k tomu poznamenal: „Loniv prosinci jsme začali s demolicemi a zemními pracemi,vlastní stavbu jsme zahájili v lednu. Nešla vždycky hladce.Už samotné zimní období některé stavební práce limituje;problémy jsme třeba měli s návozem a hutněním velkéhomnožství zeminy. Nakonec jsme je v obchodní části vyře-šili provedením tzv. falešného prefabrikovaného suterénus panelovými podlahami. V březnu se navíc změnil jedennájemce. Ten nový měl pochopitelně jiné požadavky, cožznamenalo změnu prováděcí dokumentace. Přesto senám díky organizaci, zvýšenému úsilí a práci o sobotácha nedělích daří držet stanovený harmonogram.“Víceúčelové centrum Jihlava se skládá ze suterénus provozním zázemím a dvou nadzemních podlaží. V prv-ním jsou komerční prostory a ve druhém sportovní hala.Celkový obestavěný prostor objektu činí 34 200 m³, zasta-věná plocha 3 230 m² a podlahová 4 194 m². Stavba, jejížnosnou konstrukci tvoří železobetonový skelet obloženýsendvičovými izolačními panely, respektuje vzhledem jakobjekty v okolí, tak i místní geomorfologické podmínky.V současné době je centrum v Jihlavě téměř hotové.V obchodních prostorách a technologickém zázemí pro-bíhají kompletace (foto), venku stavbaři osazují obrubníkya ukládají podkladní vrstvy pro parkovací plochu, aby jiještě před polovinou června mohl uzavřít finální povrch.–rip–, foto archiv divize 6strana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍStavba je rychlejší, než předpokládala smlouva1MVE Troja – poslední projekt, který jsme letos přihlásili do soutěže Stavba rokuPo rekonstrukcích dobrovického dvora a prachatického divadla přihlásil Metrostav jako třetí projekt do soutěže Stavba rokunovostavbu malé vodní elektrárny v Troji. Její výstavbu na špici Císařského ostrova řídil a koordinoval tým Ing. DavidaŠtochla z divize 6. Náročnou práci na stísněném staveništi Metrostav prováděl jako lídr dodavatelského sdružení s firmamiSkanska DS a Navimor-Invest od října 2007 do srpna 2009. Trojskou elektrárnu tvoří zejména podzemní objekt, přelévanýpři průtoku velkých vod. Je osazený dvěma přímoproudými Kaplanovými turbínami s průměrem oběžného kola 2,6 ma celkovým instalovaným výkonem 2,1 MW. Součástí zakázky byly kromě budovy elektrárny i její vtokový a výtokovýobjekt, příjezdová komunikace a úpravy terénu. Stavba musela zajistit i nábřežní pilíř Trojského jezu a upravit jeho velín.Za kvalitu provedení získala MVE Troja čestné uznání v Soutěži o vynikající betonovou konstrukci postavenou v ČR v letech2007 a 2008. Na veletrhu WATENVI v Brně získala také nejvyšší ocenění v soutěži Vodohospodářská stavba roku 2009.Víceúčelové centrum Jihlava bude brzy hotové2Protipovodňová bariéra kolem LabePovodeň – slovo, které v posledních době dostává protisíce občanů Čech a Moravy velmi osobní význam.Nedávno zatopená území, ztráty na životech i škody namajetku se staly opakovaným mementem, že se stav-bami protipovodňových opatření by se mělo počítat.Jedna taková stavba se v současnosti rodí kolem Labena Lovosicku. Po svém dokončení bude komplex protipo-vodňových opatření – 1121 m dlouhý na pravém píšťan-ském břehu a 5227 m na levém lovosickém – schopenudržet Labe v jeho korytě do úrovně stoleté vody. Území,které ochrání, měří přes dva miliony čtverečních metrů.Stavbu zajišťuje sdružení firem, jehož lídrem je Me-trostav a členy pak EDS HOLDING a HERKUL. Poslednějmenovaná společnost má na starosti pravobřežní část,naše divize 8 a EDS HOLDING zabezpečují lovosickou.„Staveniště jsme převzali 30. března a ihned začali seskrývkou ornice v místech budoucích zemních valů,“ řeklvedoucí projektu Ing. Pavel Komsa. „S tímto typem stavbyse především kvůli rozsahu staveniště běžně nesetkává-me. Jde vlastně o liniové dílo, procházející přes pozemkydesítek majitelů. A to znamená se všemi projednat smlou-vy o pronájmu a dočasných záborech, vyjednat povolenípřeložek a ostatní náležitosti. Komplikaci představujíi podmínky pro práci v oblasti závodů Lovochemie, kde jenepřetržitý provoz na drážních vlečkách. Se stavbou seproto musíme ‚strefit‘ a vejít do jediných dvou dnů v roce,kdy probíhá jejich odstávka.“Stavbaři kolem Labe budují tři typy konstrukcí: 3220 mzemních valů doplněných izolací a zpevněných gabiony(foto), 2300 m železobetonových stěn, na kterých by seměli podílet pracovníci z divize 6, a 805 m mobilního hra-zení, jež se při ohrožení montuje do připravených patek.Složité je především speciální zakládání pod stěnami,které tvoří hluboké monolitické základové pasy a vrtanépiloty. Mezi nimi díky injektáži vznikne nepropustná bari-éra proti proudění spodních vod. Součástí dodávky jsoui čerpací stanice a hala pro sklad mobilního hrazení.Dnes stavbaři z divize 8 pracují na izolacích a gabio-nech a v polovině června otevřou staveniště na Labi, kdezačnou se speciálním zakládáním. Stavba protipovodňo-vých opatření u Lovosic skončí v polovině roku 2012.–rip–, foto Josef HusákNemocným slouží v Kladně nová radioterapiePacienti z Kladna a okolí se brzy dočkají spuštění mo-derního kobaltového ozařovače, který jim pomůže připrotizánětlivé a onkologické léčbě. V úterý 25. květnasi nové pracoviště prohlédl hejtman Středočeskéhokraje MUDr. David Rath, mezi hosty při otevření nechy-běl ani ředitel divize 1 Ing. Milan Veselský. Na stavběnového podzemního oddělení radioterapie se totiž jakolídr ve sdružení podílela právě jeho divize.„V podzemí vedle stávající nemocnice jsme vybudo-vali nový železobetonový bunkr s 1,2 m širokými stěnami.V něm je umístěný kobaltový zářič s vysokým ozařovacímvýkonem (foto č. 1), jehož digitálně řízená hlavice bude přiozařování rotovat kolem ležících pacientů. Zbylá část od-dělení vznikla ve zrekonstruovaných přilehlých prostoráchv suterénu starého nemocničního monobloku,“ popisujestavbu vedoucí projektu Ing. Martin Koch z divize 1.Zajímavostí nového oddělení je elektronicky řízenýrentgenový simulátor (foto č. 2). Vypadá stejně jako zářič,ale proces ozařování jen napodobuje rentgenovými paprs-ky. Pomocí 3D zobrazení umožňuje optimalizaci léčby tak,aby záření co nejméně poškozovalo zdravé tkáně.Sdružení Metrostavu a společnosti Energie–staveb-ní a báňská zahájilo stavební práce v areálu nemocnicev listopadu 2008. Dokončuje je postupně, po radioterapiibude ještě do konce letošního roku otevřeno i nové šes-tipodlažní Centrum akutní medicíny. „Teď v něm prová-díme dokončovací práce a kompletujeme naši dodávku,“říká Ing. Koch. „Vzhledem k tomu, že většina zdejšíhozdravotnického vybavení nebude zabudovaná, ale jen‚do zásuvky‘, dodavatelé je začnou navážet až koncemsrpna, abychom stavbu, prováděnou za plného provozunemocnice, mohli co nejrychleji dokončit.“1 2Metrostav_10_10.indd 3 6/7/10 4:17:26 PMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Párty Metrostavu si v roce 2010 oblékla jarmareční kabátNa konec května se zaměstnanci naší firmy opravdu těší. Nejen proto, že už je v plném běhu jaro, ale i kvůli tomu, ženastane čas na tradiční párty Metrostavu. Letos se 27. května vrátila do klubu Abaton, kde se setkalo kolem 850 pozvanýchhostů, ponejvíce pracovníků nejrůznějších stavebních profesí ze všech divizí společnosti. Přišlo s nimi i hodně dívek a žen.Společně si zatancovali v rytmu Kyvadla (foto č. 1), hudební skupiny, která ponejvíc hrála skladby rockové kapely Kabát.Letošní výzdoba i zábava se jinak nesla ve stylu tradičního jarmarku. Klasickou střelnici nahradila laserová, zájem o střílenído virtuálních terčů či na animované letící kachny však byl po celý večer trvalý (foto č. 2). Zato nabízené tetování bylo jendočasné, a proto se jej odhodlali vyzkoušet i ti, kdo by jinak frontu na kérku zřejmě nestáli (foto č. 3). Také tradiční siláckédisciplíny letos nepatřily jen urostlým mužům, ale přilákaly i hodně žen (foto č. 4), některé z nich si dokonce vyzkoušely i box(foto č. 5). O páce v našich novinách píšeme často, protože v Metrostavu pracuje i armwrestlingový mistr světa. V Abatonusice žádné rekordy nepadaly, všichni účastníci závodů v přetláčení rukou však měli snahu vyhrát (foto č. 6). Jídla i pití bylovšude dost, oddechovou atmosféru dokreslovala na zahrádce tradiční tahací harmonika (foto č. 7). Do Abatonu zavítali takévšichni ředitelé divizí, nejen Ing. Pavel Šrámek z „osmičky“ a Ing. Petr Zábský z „devítky“ (foto č. 8 zleva). Dalo by se protomožná trochu pochybovat o tom, zda si všichni hosté vzali k srdci slova generálního ředitele Metrostavu Ing. Pavla Piláta,který v úvodu všem popřál večer plný zábavy a pokud možno bez pracovních diskuzí. Dobrá nálada ale nikoho neopustila.Přispěly k ní i půvabné tanečnice (foto č. 9). Radovánky v Abatonu skončily až po půlnoci. Každá dívka a žena si nakoneci z našeho jarmarku odnesla domů růži. Nikomu jistě nevadilo, že nebyla papírová.4 58 9Společně a bezpečněVe čtvrtek 27. května se v Národním stavebním centruv Brně sešli na osmé členské schůzi představitelé ob-čanského sdružení Společná vize: Bezpečnost na sta-veništi. Metrostav zastupoval Ing. Jiří Typlt.Sdružení se začalo formovat už v roce 2006 a dnesmá na 150 členů. Jejich cílem, vyjádřeným ve stanovách,je zvýšit bezpečnost práce na staveništích a vytvořitstandardy pro jednotný, srozumitelný a ucelený systémčinností, odpovědností a pravomocí koordinátora bezpeč-nosti a ochrany zdraví při práci.„V případě, že na staveništi budou působit zaměstnan-ci více než jednoho zhotovitele, totiž zadavateli stavby pře-depisuje zákon, aby s přihlédnutím k rozsahu a složitostidíla a jeho náročnosti ustanovil potřebný počet koordiná-torů BOZP. Jejich úkolem je třeba sestavit plán BOZP procelou stavbu tak, aby se jednotliví dodavatelé navzájemneohrožovali, když se třeba v patře svařuje a dole jináfirma pracuje s hořlavinami,“ vysvětluje Ing. Typlt.Koordinátorů je už v republice přes 1600, nejsou alejednotně evidováni a podle toho, u které akreditovanéspolečnosti skládali zkoušky, se liší jejich ustanovování,přezkušování a dokonce i způsob práce. Státní institucese této problematice příliš nevěnují, proto vznikla Společ-ná vize jako sdružení zkušených praktiků, kteří této oblastirozumějí. Většinou o ní i dlouhodobě přednášejí, a protodopodrobna znají zákony a vyhlášky z této oblasti, včetnějejich vzájemných nesrovnalostí.V květnu se účastníci členské schůze v Brně dozvěděli,že Ministerstvo práce a sociálních věcí České republikyuznalo prospěšnost jejich práce a Společnou vizi pověřilořešením celostátního projektu nazvaného Metody a způ-soby práce koordinátora BOZP na staveništi.„Metrostav je od začátku partnerem sdružení, což muumožňuje sledovat plánované úpravy legislativy a podíletse na jejich formulování,“ pokračuje Ing. Typlt. „Dálebychom prostřednictvím této platformy chtěli dosáhnoutaktualizace některých zastaralých vyhlášek. Třeba té,která se týká obsluhy těžkých stavebních strojů a platíuž od roku 1965. Dalším úkolem, který v oblasti BOZPprosazujeme, je obnova významu předáků na povrchu,kterých je dnes oproti minulosti velmi málo.“Bližší podrobnosti o občanském sdružení Společnávize: Bezpečnost na staveništi a jeho aktivitách najdetena internetových stránkách www.spolecnavize.cz.6 7Kytice pro MartinuVe čtvrtek 27. května slavila Martina Sáblíková 23. na-rozeniny. S kyticí za ní do Velkého Oseku přijel i ve-doucí našeho útvaru vztahů k veřejnosti Ing. Jiří Kavan(foto). Za Metrostav se k blahopřání připojujeme.Martinu totiž nejen dlouhodobě podporujeme, ale takéjí držíme palce a obdivujeme úspěchy, podložené velkoutréninkovou dřinou. I díky ní má za sebou sezonu snů.Prvenství z ME ve víceboji korunovala dvěma zlatýmia jednou bronzovou medailí ze zimních olympijských her.Po nich ještě získala Světový pohár na dlouhých tratícha koncem března v Heerenveenu na mistrovství světapřidala i bronz na 1500 m a zlato na 3 i 5 km. A tím takéobsadila první místo na světě ve víceboji! Za své výkonyzískala jako pátá žena v historii rychlobruslařského Osca-ra – nejvýznamnější ocenění v tomto sportu na světě.Kytice od Metrostavu Martinu zastihla už po dovolenéa na začátku přípravy na další náročnou zimní sezonu2010/2011. K naší gratulaci proto patří i přání hodně zdra-ví, spokojenosti a sportovních úspěchů v dalším období.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 10/2010 vyšlo 9. 6. 2010 (11/2010 vyjde 29. 6. 2010) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Ivan Kajer,Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o.,Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povolenos.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Dovolená na SlovenskuPodle studie, kterou koncem května zveřejnila UniCre-dit Bank, si čeští turisté díky posílení koruny letosužijí na Slovensku levnější dovolenou než vloni. Pokudk našim východním sousedům zamíříte, můžete využíti nabídku ubytovacích zařízení Doprastavu.V Novém Smokovci ve Vysokých Tatrách na hostyčeká Vila Jedľa. Nabízí ubytování ve dvou-, tří- a čtyřlůž-kových pokojích se tříhvězdičkovým standardem. V jejírestauraci můžete ochutnat tatranské speciality.Horský hotel Osobitá v roháčské Spálené dolině jemoderně zrekonstruovaný, má i pokoj s bezbariérovýmpřístupem a šest luxusních apartmá. K jídlu nabízí pokr-my oravské i mezinárodní kuchyně. Součástí sportovníhovybavení areálu hotelu je také bowling.U Slunečních jezer v Senci je umístěný moderní hotelDoprastav s dvaceti pokoji a čtyřmi apartmány (foto). Jevhodný jak pro letní rekreaci rodin s dětmi, tak díky bazé-nu, sauně a masážím i pro relaxační pobyty.Nabídku Doprastavu doplňují ještě dvě malé chaty– Kamila u termálního koupaliště v Patincích a Chatav Jedľovinách pod Martinskými Hoľami ve Vrútkách.Bližší informace a ceník pobytů v rekreačních zaříze-ních Doprastavu na Slovensku najdete na internetovýchstránkách www.doprastavservices.sk.–ls–, foto archiv DoprastavuTři otázky pro...prof. Ing. Rostislava Drochytku, CSc., děkana Fakultystavební Vysokého učení technického v Brně.S jakými zkušenostmi vstupujete do funkce?V roce 1984 jsem se na základě výběrového řízení stalvedoucím Ústavu technologie stavebních hmot a dílců.Podařilo se mi potom na fakultě zachránit studijní obor Sta-vebně materiálové inženýrství, který už skomíral. Od roku2003 jsem byl paralelně i proděkanem pro vnější a vnitřnívztahy. V té době jsme zrealizovali řadu zajímavých aktivit,třeba výrazně zvýšili počet zahraničních univerzit, se který-mi jsme uzavřeli smlouvy umožňující našim posluchačůmstudijní výjezdy. Ustanovili jsme i Průmyslovou radu FASTVUT, která nám kromě posílení renomé přináší i úspěchyve zvýšeném počtu zakázek a v rozšířeném zapojení firemdo našich vědecko-výzkumných činností. Každoročně sepodílíme i na organizování stavebního veletrhu IBF.Co byste jako děkan chtěl dosáhnout?Domnívám se, že pro další fungování fakulty je třeba pokra-čovat v započatých pozitivních a prospěšných aktivitách.Jsou nastaveny tak, abychom fungovali jako modernístředoevropská fakulta zabezpečující nejen atraktivní výu-kovou činnost, ale i činnost výzkumnou. Chtěl bych u násvytvořit produktivní tým, který potáhne za jeden provaza navzájem se bude doplňovat. To souvisí samozřejměs mou další prioritou – podporovat kvalitní mladší kolegyprostřednictvím maximálního využití znalostí, zkušenostía kontaktů našich zkušených pedagogů. Za dominantní cílpovažuji nutnost udržet na fakultě kvalitní systém vzdělá-vání. Druhou oblastí, na kterou upírám velkou pozornost, jetvůrčí činnost, a to jak z pohledu vědy a výzkumu, tak v do-plňkové oblasti či celoživotním vzdělávání. Třetím úkolem jekvalitní řízení fakulty a čtvrtým její neustálý rozvoj. A to jakz hlediska infrastruktury, tak i v běžném provozu počínajetřeba zajištěním parkování. Chtěl bych také omezit vysokézatížení jednotlivých pedagogů, aby se mohli více věnovati výzkumné činnosti. Proto budu podporovat nástup no-vých a zejména mladých kolegů a při práci na fakultě dámzelenou i přednáškám zahraničních odborníků.Co pro fakultu znamená spolupráce s Metrostavem?Spolupráce mezi školou a praxí je nedílným předpokla-dem zvyšování kvality výuky na všech vysokých školách.Kontrakt mezi FAST VUT a Metrostavem je však na zcelajiné kvalitativní, systémově organizované úrovni, protožeoba partneři přesně vědí, co se po nich žádá. Studentůmmůžeme vysvětlovat, co přináší zaměstnání u velké firmy,a připravovat je na ně. V rámci celoživotního vzdělávánímohou naši pedagogové zase přímo předávat teoretické zá-klady a praktické zkušenosti z různých oblastí pracovníkůmMetrostavu, kteří se tak mohou lépe specializovat.Metrostav_10_10.indd 4 6/7/10 4:17:32 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m27{transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.224054,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224054,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224054,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.225343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.225870,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225870,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225870,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.225930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226135,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226135,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226135,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.226146,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226146,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226146,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226198,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226198,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226198,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226200,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226200,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226200,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226232,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226232,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226232,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.226477,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226477,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226477,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.226483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226545,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226545,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226545,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226671,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226671,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226671,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.226674,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226674,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226674,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226768,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226768,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226768,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226830,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226830,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226830,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226947,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226947,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226947,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227010,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227010,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227010,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.227133,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227133,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227133,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227153,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227153,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227153,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227238,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227238,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227238,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227401,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227401,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227401,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227414,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227414,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227414,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227433,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227433,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227433,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227441,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227441,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227441,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227637,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227637,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227637,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227754,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227754,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227754,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227757,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227757,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227757,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227788,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227788,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227788,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227817,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227817,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227817,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227851,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227851,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227851,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.228048,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228048,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228048,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls3f{letter-spacing:-1.888000px;} .ls30{letter-spacing:-1.740000px;} .lse{letter-spacing:-1.568000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls23{letter-spacing:-1.536000px;} .ls19{letter-spacing:-1.504000px;} .ls31{letter-spacing:-1.500000px;} .ls21{letter-spacing:-1.472000px;} .ls27{letter-spacing:-1.408000px;} .ls35{letter-spacing:-1.344000px;} .ls1f{letter-spacing:-1.280000px;} .ls22{letter-spacing:-1.216000px;} .ls33{letter-spacing:-1.152000px;} .ls2d{letter-spacing:-1.120000px;} .lsa{letter-spacing:-1.088000px;} .ls13{letter-spacing:-1.056000px;} .ls24{letter-spacing:-0.992000px;} .ls38{letter-spacing:-0.930000px;} .ls18{letter-spacing:-0.864000px;} .ls26{letter-spacing:-0.832000px;} .lsc{letter-spacing:-0.800000px;} .ls3e{letter-spacing:-0.760000px;} .ls32{letter-spacing:-0.736000px;} .ls2b{letter-spacing:-0.704000px;} .ls7{letter-spacing:-0.690000px;} .ls14{letter-spacing:-0.672000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.640000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.576000px;} .ls1c{letter-spacing:-0.544000px;} .ls8{letter-spacing:-0.384000px;} .ls9{letter-spacing:-0.352000px;} .ls10{letter-spacing:-0.320000px;} .ls3c{letter-spacing:-0.300000px;} .ls40{letter-spacing:-0.256000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .ls39{letter-spacing:-0.150000px;} .ls3d{letter-spacing:-0.064000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls2c{letter-spacing:0.032000px;} .lsb{letter-spacing:0.064000px;} .lsf{letter-spacing:0.096000px;} .ls20{letter-spacing:0.128000px;} .ls1b{letter-spacing:0.160000px;} .ls17{letter-spacing:0.224000px;} .lsd{letter-spacing:0.256000px;} .ls36{letter-spacing:0.288000px;} .ls16{letter-spacing:0.320000px;} .ls3a{letter-spacing:0.352000px;} .ls3b{letter-spacing:0.360000px;} .ls12{letter-spacing:0.384000px;} .ls29{letter-spacing:0.416000px;} .ls15{letter-spacing:0.448000px;} .ls28{letter-spacing:0.640000px;} .ls11{letter-spacing:1.568000px;} .ls3{letter-spacing:3.300000px;} .ls25{letter-spacing:4.000000px;} .ls1e{letter-spacing:5.600000px;} .ls1d{letter-spacing:6.216000px;} .ls2a{letter-spacing:6.300000px;} .ls2e{letter-spacing:6.356000px;} .ls34{letter-spacing:6.440000px;} .ls37{letter-spacing:11.700000px;} .ls5{letter-spacing:15.600000px;} .ls4{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._d{margin-left:-7.636000px;} ._b{margin-left:-4.592000px;} ._3{margin-left:-3.416000px;} ._2{margin-left:-1.740000px;} ._0{width:1.100000px;} ._1{width:2.640000px;} ._4{width:4.128000px;} ._8{width:5.364000px;} ._a{width:6.968000px;} ._5{width:9.316000px;} ._9{width:11.152000px;} ._6{width:37.344000px;} ._7{width:38.912000px;} ._e{width:752.192000px;} ._c{width:2828.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(237,28,36);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fsb{font-size:19.200000px;} .fs8{font-size:24.000000px;} .fs9{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsc{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:162.800000px;} .y71{bottom:-15.974009px;} .y103{bottom:57.646953px;} .y102{bottom:67.683961px;} .ydb{bottom:74.785355px;} .y90{bottom:76.500381px;} .y58{bottom:76.500473px;} .y101{bottom:77.720969px;} .y8f{bottom:86.535108px;} .y57{bottom:86.535200px;} .y100{bottom:87.757977px;} .ye4{bottom:96.565274px;} .y8e{bottom:96.569836px;} .y56{bottom:96.569927px;} .yff{bottom:97.794985px;} .ye3{bottom:106.602282px;} .y8d{bottom:106.604563px;} .y55{bottom:106.604654px;} .yf8{bottom:116.623326px;} .y8c{bottom:116.639290px;} .y54{bottom:116.639381px;} .yf7{bottom:126.660334px;} .y8b{bottom:126.674017px;} .y53{bottom:126.674108px;} .yf6{bottom:136.697341px;} .y8a{bottom:136.708744px;} .y52{bottom:136.708836px;} .yf5{bottom:146.734349px;} .y89{bottom:146.743472px;} .y51{bottom:146.743563px;} .yf4{bottom:156.771357px;} .y88{bottom:156.778199px;} .y50{bottom:156.778290px;} .yf3{bottom:166.808365px;} .y87{bottom:166.812926px;} .y4f{bottom:166.813017px;} .yf2{bottom:176.845373px;} .y86{bottom:176.847653px;} .y4e{bottom:176.847744px;} .y85{bottom:186.882380px;} .y4d{bottom:186.882472px;} .y84{bottom:196.917108px;} .y4c{bottom:196.917199px;} .y91{bottom:196.919844px;} .yda{bottom:200.631781px;} .yf1{bottom:206.949554px;} .y83{bottom:206.951835px;} .y4b{bottom:206.951926px;} .y82{bottom:216.986562px;} .y4a{bottom:216.986653px;} .y81{bottom:227.021289px;} .y49{bottom:227.021380px;} .yf0{bottom:237.049174px;} .y80{bottom:237.056016px;} .y48{bottom:237.056108px;} .yef{bottom:247.086182px;} .y7f{bottom:247.090743px;} .y47{bottom:247.090835px;} .yee{bottom:257.123190px;} .y7e{bottom:257.125471px;} .y46{bottom:257.125562px;} .yd9{bottom:260.803654px;} .y7d{bottom:267.160198px;} .y45{bottom:267.160289px;} .y7c{bottom:277.194925px;} .y44{bottom:277.195016px;} .y7b{bottom:287.229652px;} .y43{bottom:287.229743px;} .y7a{bottom:297.264379px;} .y42{bottom:297.264471px;} .yfa{bottom:300.942563px;} .y79{bottom:307.299107px;} .y41{bottom:307.299198px;} .y70{bottom:314.923948px;} .y78{bottom:317.333834px;} .y40{bottom:317.333925px;} .y77{bottom:327.368561px;} .y3f{bottom:327.368652px;} .y76{bottom:337.403288px;} .y3e{bottom:337.403379px;} .y3a{bottom:347.415300px;} .y75{bottom:347.438015px;} .y3d{bottom:347.438107px;} .ye6{bottom:355.062857px;} .y39{bottom:357.452308px;} .y74{bottom:357.472743px;} .y3c{bottom:357.472834px;} .y38{bottom:367.489316px;} .y73{bottom:367.507470px;} .y3b{bottom:367.507561px;} .y37{bottom:377.526324px;} .yfe{bottom:377.542197px;} .ya2{bottom:377.542288px;} .y72{bottom:385.167039px;} .y36{bottom:387.563332px;} .ydf{bottom:387.576924px;} .ya1{bottom:387.577015px;} .ye5{bottom:391.255108px;} .y35{bottom:397.600339px;} .yde{bottom:397.611651px;} .y61{bottom:397.611743px;} .y34{bottom:407.637347px;} .ydd{bottom:407.646378px;} .y60{bottom:407.646470px;} .y33{bottom:417.674355px;} .yd5{bottom:417.681106px;} .y5f{bottom:417.681197px;} .yfc{bottom:421.359289px;} .y32{bottom:427.711363px;} .yd4{bottom:427.715833px;} .y5e{bottom:427.715924px;} .y31{bottom:437.748371px;} .yd3{bottom:437.750560px;} .y5d{bottom:437.750651px;} .yfd{bottom:445.375402px;} .yd2{bottom:447.785287px;} .y30{bottom:447.785378px;} .yd8{bottom:456.856681px;} .yd1{bottom:457.820014px;} .y2f{bottom:457.820106px;} .yd0{bottom:467.854742px;} .y5c{bottom:467.854833px;} .y2e{bottom:477.875876px;} .ycf{bottom:477.889469px;} .y5b{bottom:477.889560px;} .y2d{bottom:487.912884px;} .yce{bottom:487.924196px;} .y5a{bottom:487.924287px;} .y2c{bottom:497.949892px;} .ycd{bottom:497.958923px;} .yb1{bottom:497.959014px;} .y104{bottom:505.583674px;} .y59{bottom:505.583765px;} .ye8{bottom:506.654470px;} .y2b{bottom:507.986900px;} .ycc{bottom:507.993650px;} .yb0{bottom:507.993742px;} .y2a{bottom:518.023908px;} .ycb{bottom:518.028378px;} .yaf{bottom:518.028469px;} .ydc{bottom:520.436712px;} .y29{bottom:528.060915px;} .yca{bottom:528.063105px;} .yae{bottom:528.063196px;} .yc9{bottom:538.097832px;} .y28{bottom:538.097923px;} .yf9{bottom:541.776016px;} .yc8{bottom:548.132559px;} .y27{bottom:548.132650px;} .yc7{bottom:558.167286px;} .yad{bottom:558.167378px;} .y26{bottom:568.179299px;} .yc6{bottom:568.202014px;} .yac{bottom:568.202105px;} .y25{bottom:578.216306px;} .yc5{bottom:578.236741px;} .yab{bottom:578.236832px;} .yd7{bottom:581.951414px;} .y24{bottom:588.253314px;} .yc4{bottom:588.271468px;} .yaa{bottom:588.271559px;} .y23{bottom:598.290322px;} .yc3{bottom:598.306195px;} .ya9{bottom:598.306286px;} .y22{bottom:608.327330px;} .yc2{bottom:608.340922px;} .ya8{bottom:608.341013px;} .y21{bottom:618.364338px;} .yc1{bottom:618.375649px;} .ya7{bottom:618.375741px;} .y20{bottom:628.401345px;} .yc0{bottom:628.410377px;} .ya6{bottom:628.410468px;} .y1f{bottom:638.438353px;} .ybf{bottom:638.445104px;} .ya5{bottom:638.445195px;} .y1e{bottom:648.475361px;} .ybe{bottom:648.479831px;} .ya4{bottom:648.479922px;} .y1d{bottom:658.512369px;} .ybd{bottom:658.514558px;} .y6f{bottom:658.514649px;} .yec{bottom:662.192742px;} .ybc{bottom:668.549285px;} .y1c{bottom:668.549377px;} .ybb{bottom:678.584013px;} .y1b{bottom:678.584104px;} .yba{bottom:688.618740px;} .y6e{bottom:688.618831px;} .y1a{bottom:698.630752px;} .yb9{bottom:698.653467px;} .y6d{bottom:698.653558px;} .yd6{bottom:702.331651px;} .y19{bottom:708.667760px;} .yb8{bottom:708.688194px;} .y6c{bottom:708.688285px;} .ye7{bottom:716.312945px;} .y18{bottom:718.704768px;} .yb7{bottom:718.722921px;} .y6b{bottom:718.723013px;} .y17{bottom:728.741775px;} .yb6{bottom:728.757649px;} .y6a{bottom:728.757740px;} .ye1{bottom:736.382399px;} .y16{bottom:738.778783px;} .yb5{bottom:738.792376px;} .y69{bottom:738.792467px;} .y15{bottom:748.815791px;} .y11a{bottom:748.827103px;} .y68{bottom:748.827194px;} .yb4{bottom:756.451854px;} .y14{bottom:758.852799px;} .y119{bottom:758.861830px;} .y67{bottom:758.861921px;} .ye2{bottom:762.540014px;} .y13{bottom:768.889807px;} .y118{bottom:768.896557px;} .y66{bottom:768.896648px;} .y12{bottom:778.926814px;} .y117{bottom:778.931284px;} .y65{bottom:778.931376px;} .yed{bottom:782.580276px;} .y11{bottom:788.963822px;} .y116{bottom:788.966012px;} .y64{bottom:788.966103px;} .y115{bottom:799.000739px;} .y10{bottom:799.000830px;} .y114{bottom:809.035466px;} .yf{bottom:809.035557px;} .y113{bottom:819.070193px;} .y63{bottom:819.070284px;} .y112{bottom:829.104920px;} .ya0{bottom:829.105012px;} .yd{bottom:834.998589px;} .y62{bottom:836.729853px;} .y111{bottom:839.139648px;} .y9f{bottom:839.139739px;} .y110{bottom:849.174375px;} .y9e{bottom:849.174466px;} .y10f{bottom:859.209102px;} .ye{bottom:859.209193px;} .y7{bottom:865.112806px;} .y10e{bottom:869.243829px;} .y9d{bottom:869.243920px;} .y6{bottom:875.418470px;} .y10d{bottom:879.278556px;} .y9c{bottom:879.278648px;} .y10c{bottom:889.313284px;} .y9b{bottom:889.313375px;} .y5{bottom:896.039835px;} .y10b{bottom:899.348011px;} .y9a{bottom:899.348102px;} .y4{bottom:906.345500px;} .y10a{bottom:909.382738px;} .y99{bottom:909.382829px;} .y109{bottom:919.417465px;} .y98{bottom:919.417556px;} .yc{bottom:921.040901px;} .y3{bottom:926.966864px;} .y108{bottom:929.452192px;} .y97{bottom:929.452283px;} .y2{bottom:937.272529px;} .y107{bottom:939.486919px;} .y96{bottom:939.487011px;} .y95{bottom:949.521738px;} .y1{bottom:957.893893px;} .y106{bottom:959.556374px;} .y94{bottom:959.556465px;} .ya3{bottom:960.421367px;} .y0{bottom:968.199558px;} .y105{bottom:969.591101px;} .y93{bottom:969.591192px;} .ya{bottom:980.277721px;} .yeb{bottom:985.475618px;} .yb3{bottom:985.476439px;} .yfb{bottom:987.250579px;} .y92{bottom:987.250670px;} .y9{bottom:994.869126px;} .y8{bottom:1009.469654px;} .yb{bottom:1010.602666px;} .ye0{bottom:1013.021856px;} .yb2{bottom:1014.150216px;} .ye9{bottom:1014.314694px;} .yea{bottom:1014.581709px;} .hb{height:17.273437px;} .h10{height:18.412800px;} .hc{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .h11{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h2{height:57.660000px;} .ha{height:73.872000px;} .h6{height:158.241600px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xb{left:9.116367px;} .x6{left:38.782670px;} .x1{left:41.332403px;} .xc{left:42.460853px;} .x4{left:43.917713px;} .x16{left:45.010586px;} .x7{left:121.804620px;} .x5{left:212.120905px;} .x8{left:213.977421px;} .x15{left:217.663541px;} .x14{left:219.156891px;} .x3{left:262.643293px;} .x13{left:272.318413px;} .x9{left:389.172811px;} .x12{left:392.860847px;} .xd{left:394.343888px;} .xe{left:398.567231px;} .xf{left:437.782398px;} .x10{left:439.923626px;} .xa{left:564.366832px;} .x0{left:569.503974px;} .x2{left:608.907702px;} .x11{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls3f{letter-spacing:-2.759484pt;} .ls30{letter-spacing:-2.543168pt;} .lse{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls23{letter-spacing:-2.245004pt;} .ls19{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls31{letter-spacing:-2.192386pt;} .ls21{letter-spacing:-2.151462pt;} .ls27{letter-spacing:-2.057920pt;} .ls35{letter-spacing:-1.964378pt;} .ls1f{letter-spacing:-1.870836pt;} .ls22{letter-spacing:-1.777295pt;} .ls33{letter-spacing:-1.683753pt;} .ls2d{letter-spacing:-1.636982pt;} .lsa{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls13{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls24{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls38{letter-spacing:-1.359280pt;} .ls18{letter-spacing:-1.262815pt;} .ls26{letter-spacing:-1.216044pt;} .lsc{letter-spacing:-1.169273pt;} .ls3e{letter-spacing:-1.110809pt;} .ls32{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls2b{letter-spacing:-1.028960pt;} .ls7{letter-spacing:-1.008498pt;} .ls14{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls1a{letter-spacing:-0.935418pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls2f{letter-spacing:-0.841876pt;} .ls1c{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls8{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls9{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls10{letter-spacing:-0.467709pt;} .ls3c{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls40{letter-spacing:-0.374167pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls39{letter-spacing:-0.219239pt;} .ls3d{letter-spacing:-0.093542pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls2c{letter-spacing:0.046771pt;} .lsb{letter-spacing:0.093542pt;} .lsf{letter-spacing:0.140313pt;} .ls20{letter-spacing:0.187084pt;} .ls1b{letter-spacing:0.233855pt;} .ls17{letter-spacing:0.327396pt;} .lsd{letter-spacing:0.374167pt;} .ls36{letter-spacing:0.420938pt;} .ls16{letter-spacing:0.467709pt;} .ls3a{letter-spacing:0.514480pt;} .ls3b{letter-spacing:0.526173pt;} .ls12{letter-spacing:0.561251pt;} .ls29{letter-spacing:0.608022pt;} .ls15{letter-spacing:0.654793pt;} .ls28{letter-spacing:0.935418pt;} .ls11{letter-spacing:2.291775pt;} .ls3{letter-spacing:4.823250pt;} .ls25{letter-spacing:5.846364pt;} .ls1e{letter-spacing:8.184909pt;} .ls1d{letter-spacing:9.085249pt;} .ls2a{letter-spacing:9.208023pt;} .ls2e{letter-spacing:9.289872pt;} .ls34{letter-spacing:9.412646pt;} .ls37{letter-spacing:17.100614pt;} .ls5{letter-spacing:22.800819pt;} .ls4{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._d{margin-left:-11.160709pt;} ._b{margin-left:-6.711626pt;} ._3{margin-left:-4.992795pt;} ._2{margin-left:-2.543168pt;} ._0{width:1.607750pt;} ._1{width:3.858600pt;} ._4{width:6.033448pt;} ._8{width:7.839974pt;} ._a{width:10.184366pt;} ._5{width:13.616181pt;} ._9{width:16.299663pt;} ._6{width:54.581653pt;} ._7{width:56.873428pt;} ._e{width:1099.397037pt;} ._c{width:4134.467278pt;} .fsb{font-size:28.062547pt;} .fs8{font-size:35.078183pt;} .fs9{font-size:40.924547pt;} .fs5{font-size:43.847729pt;} .fs6{font-size:46.770911pt;} .fsc{font-size:52.617275pt;} .fs3{font-size:58.463639pt;} .fs0{font-size:64.310003pt;} .fs2{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:81.849094pt;} .fs1{font-size:87.695458pt;} .fs7{font-size:111.080914pt;} .fs4{font-size:237.947010pt;} .y71{bottom:-23.347467pt;} .y103{bottom:84.256267pt;} .y102{bottom:98.926267pt;} .ydb{bottom:109.305600pt;} .y90{bottom:111.812267pt;} .y58{bottom:111.812400pt;} .y101{bottom:113.596267pt;} .y8f{bottom:126.478933pt;} .y57{bottom:126.479067pt;} .y100{bottom:128.266267pt;} .ye4{bottom:141.138933pt;} .y8e{bottom:141.145600pt;} .y56{bottom:141.145733pt;} .yff{bottom:142.936267pt;} .ye3{bottom:155.808933pt;} .y8d{bottom:155.812267pt;} .y55{bottom:155.812400pt;} .yf8{bottom:170.455600pt;} .y8c{bottom:170.478933pt;} .y54{bottom:170.479067pt;} .yf7{bottom:185.125600pt;} .y8b{bottom:185.145600pt;} .y53{bottom:185.145733pt;} .yf6{bottom:199.795600pt;} .y8a{bottom:199.812267pt;} .y52{bottom:199.812400pt;} .yf5{bottom:214.465600pt;} .y89{bottom:214.478933pt;} .y51{bottom:214.479067pt;} .yf4{bottom:229.135600pt;} .y88{bottom:229.145600pt;} .y50{bottom:229.145733pt;} .yf3{bottom:243.805600pt;} .y87{bottom:243.812267pt;} .y4f{bottom:243.812400pt;} .yf2{bottom:258.475600pt;} .y86{bottom:258.478933pt;} .y4e{bottom:258.479067pt;} .y85{bottom:273.145600pt;} .y4d{bottom:273.145733pt;} .y84{bottom:287.812267pt;} .y4c{bottom:287.812400pt;} .y91{bottom:287.816267pt;} .yda{bottom:293.241600pt;} .yf1{bottom:302.475600pt;} .y83{bottom:302.478933pt;} .y4b{bottom:302.479067pt;} .y82{bottom:317.145600pt;} .y4a{bottom:317.145733pt;} .y81{bottom:331.812267pt;} .y49{bottom:331.812400pt;} .yf0{bottom:346.468933pt;} .y80{bottom:346.478933pt;} .y48{bottom:346.479067pt;} .yef{bottom:361.138933pt;} .y7f{bottom:361.145600pt;} .y47{bottom:361.145733pt;} .yee{bottom:375.808933pt;} .y7e{bottom:375.812267pt;} .y46{bottom:375.812400pt;} .yd9{bottom:381.188267pt;} .y7d{bottom:390.478933pt;} .y45{bottom:390.479067pt;} .y7c{bottom:405.145600pt;} .y44{bottom:405.145733pt;} .y7b{bottom:419.812267pt;} .y43{bottom:419.812400pt;} .y7a{bottom:434.478933pt;} .y42{bottom:434.479067pt;} .yfa{bottom:439.854933pt;} .y79{bottom:449.145600pt;} .y41{bottom:449.145733pt;} .y70{bottom:460.290000pt;} .y78{bottom:463.812267pt;} .y40{bottom:463.812400pt;} .y77{bottom:478.478933pt;} .y3f{bottom:478.479067pt;} .y76{bottom:493.145600pt;} .y3e{bottom:493.145733pt;} .y3a{bottom:507.779067pt;} .y75{bottom:507.812267pt;} .y3d{bottom:507.812400pt;} .ye6{bottom:518.956667pt;} .y39{bottom:522.449067pt;} .y74{bottom:522.478933pt;} .y3c{bottom:522.479067pt;} .y38{bottom:537.119067pt;} .y73{bottom:537.145600pt;} .y3b{bottom:537.145733pt;} .y37{bottom:551.789067pt;} .yfe{bottom:551.812267pt;} .ya2{bottom:551.812400pt;} .y72{bottom:562.956667pt;} .y36{bottom:566.459067pt;} .ydf{bottom:566.478933pt;} .ya1{bottom:566.479067pt;} .ye5{bottom:571.854933pt;} .y35{bottom:581.129067pt;} .yde{bottom:581.145600pt;} .y61{bottom:581.145733pt;} .y34{bottom:595.799067pt;} .ydd{bottom:595.812267pt;} .y60{bottom:595.812400pt;} .y33{bottom:610.469067pt;} .yd5{bottom:610.478933pt;} .y5f{bottom:610.479067pt;} .yfc{bottom:615.854933pt;} .y32{bottom:625.139067pt;} .yd4{bottom:625.145600pt;} .y5e{bottom:625.145733pt;} .y31{bottom:639.809067pt;} .yd3{bottom:639.812267pt;} .y5d{bottom:639.812400pt;} .yfd{bottom:650.956667pt;} .yd2{bottom:654.478933pt;} .y30{bottom:654.479067pt;} .yd8{bottom:667.737600pt;} .yd1{bottom:669.145600pt;} .y2f{bottom:669.145733pt;} .yd0{bottom:683.812267pt;} .y5c{bottom:683.812400pt;} .y2e{bottom:698.459067pt;} .ycf{bottom:698.478933pt;} .y5b{bottom:698.479067pt;} .y2d{bottom:713.129067pt;} .yce{bottom:713.145600pt;} .y5a{bottom:713.145733pt;} .y2c{bottom:727.799067pt;} .ycd{bottom:727.812267pt;} .yb1{bottom:727.812400pt;} .y104{bottom:738.956533pt;} .y59{bottom:738.956667pt;} .ye8{bottom:740.521600pt;} .y2b{bottom:742.469067pt;} .ycc{bottom:742.478933pt;} .yb0{bottom:742.479067pt;} .y2a{bottom:757.139067pt;} .ycb{bottom:757.145600pt;} .yaf{bottom:757.145733pt;} .ydc{bottom:760.665600pt;} .y29{bottom:771.809067pt;} .yca{bottom:771.812267pt;} .yae{bottom:771.812400pt;} .yc9{bottom:786.478933pt;} .y28{bottom:786.479067pt;} .yf9{bottom:791.854933pt;} .yc8{bottom:801.145600pt;} .y27{bottom:801.145733pt;} .yc7{bottom:815.812267pt;} .yad{bottom:815.812400pt;} .y26{bottom:830.445733pt;} .yc6{bottom:830.478933pt;} .yac{bottom:830.479067pt;} .y25{bottom:845.115733pt;} .yc5{bottom:845.145600pt;} .yab{bottom:845.145733pt;} .yd7{bottom:850.574933pt;} .y24{bottom:859.785733pt;} .yc4{bottom:859.812267pt;} .yaa{bottom:859.812400pt;} .y23{bottom:874.455733pt;} .yc3{bottom:874.478933pt;} .ya9{bottom:874.479067pt;} .y22{bottom:889.125733pt;} .yc2{bottom:889.145600pt;} .ya8{bottom:889.145733pt;} .y21{bottom:903.795733pt;} .yc1{bottom:903.812267pt;} .ya7{bottom:903.812400pt;} .y20{bottom:918.465733pt;} .yc0{bottom:918.478933pt;} .ya6{bottom:918.479067pt;} .y1f{bottom:933.135733pt;} .ybf{bottom:933.145600pt;} .ya5{bottom:933.145733pt;} .y1e{bottom:947.805733pt;} .ybe{bottom:947.812267pt;} .ya4{bottom:947.812400pt;} .y1d{bottom:962.475733pt;} .ybd{bottom:962.478933pt;} .y6f{bottom:962.479067pt;} .yec{bottom:967.854933pt;} .ybc{bottom:977.145600pt;} .y1c{bottom:977.145733pt;} .ybb{bottom:991.812267pt;} .y1b{bottom:991.812400pt;} .yba{bottom:1006.478933pt;} .y6e{bottom:1006.479067pt;} .y1a{bottom:1021.112400pt;} .yb9{bottom:1021.145600pt;} .y6d{bottom:1021.145733pt;} .yd6{bottom:1026.521600pt;} .y19{bottom:1035.782400pt;} .yb8{bottom:1035.812267pt;} .y6c{bottom:1035.812400pt;} .ye7{bottom:1046.956533pt;} .y18{bottom:1050.452400pt;} .yb7{bottom:1050.478933pt;} .y6b{bottom:1050.479067pt;} .y17{bottom:1065.122400pt;} .yb6{bottom:1065.145600pt;} .y6a{bottom:1065.145733pt;} .ye1{bottom:1076.289867pt;} .y16{bottom:1079.792400pt;} .yb5{bottom:1079.812267pt;} .y69{bottom:1079.812400pt;} .y15{bottom:1094.462400pt;} .y11a{bottom:1094.478933pt;} .y68{bottom:1094.479067pt;} .yb4{bottom:1105.623200pt;} .y14{bottom:1109.132400pt;} .y119{bottom:1109.145600pt;} .y67{bottom:1109.145733pt;} .ye2{bottom:1114.521600pt;} .y13{bottom:1123.802400pt;} .y118{bottom:1123.812267pt;} .y66{bottom:1123.812400pt;} .y12{bottom:1138.472400pt;} .y117{bottom:1138.478933pt;} .y65{bottom:1138.479067pt;} .yed{bottom:1143.812267pt;} .y11{bottom:1153.142400pt;} .y116{bottom:1153.145600pt;} .y64{bottom:1153.145733pt;} .y115{bottom:1167.812267pt;} .y10{bottom:1167.812400pt;} .y114{bottom:1182.478933pt;} .yf{bottom:1182.479067pt;} .y113{bottom:1197.145600pt;} .y63{bottom:1197.145733pt;} .y112{bottom:1211.812267pt;} .ya0{bottom:1211.812400pt;} .yd{bottom:1220.426400pt;} .y62{bottom:1222.956800pt;} .y111{bottom:1226.478933pt;} .y9f{bottom:1226.479067pt;} .y110{bottom:1241.145600pt;} .y9e{bottom:1241.145733pt;} .y10f{bottom:1255.812267pt;} .ye{bottom:1255.812400pt;} .y7{bottom:1264.441067pt;} .y10e{bottom:1270.478933pt;} .y9d{bottom:1270.479067pt;} .y6{bottom:1279.503733pt;} .y10d{bottom:1285.145600pt;} .y9c{bottom:1285.145733pt;} .y10c{bottom:1299.812267pt;} .y9b{bottom:1299.812400pt;} .y5{bottom:1309.643733pt;} .y10b{bottom:1314.478933pt;} .y9a{bottom:1314.479067pt;} .y4{bottom:1324.706400pt;} .y10a{bottom:1329.145600pt;} .y99{bottom:1329.145733pt;} .y109{bottom:1343.812267pt;} .y98{bottom:1343.812400pt;} .yc{bottom:1346.185067pt;} .y3{bottom:1354.846400pt;} .y108{bottom:1358.478933pt;} .y97{bottom:1358.479067pt;} .y2{bottom:1369.909067pt;} .y107{bottom:1373.145600pt;} .y96{bottom:1373.145733pt;} .y95{bottom:1387.812400pt;} .y1{bottom:1400.049067pt;} .y106{bottom:1402.478933pt;} .y94{bottom:1402.479067pt;} .ya3{bottom:1403.743200pt;} .y0{bottom:1415.111733pt;} .y105{bottom:1417.145600pt;} .y93{bottom:1417.145733pt;} .ya{bottom:1432.765067pt;} .yeb{bottom:1440.362267pt;} .yb3{bottom:1440.363467pt;} .yfb{bottom:1442.956533pt;} .y92{bottom:1442.956667pt;} .y9{bottom:1454.091733pt;} .y8{bottom:1475.431733pt;} .yb{bottom:1477.087733pt;} .ye0{bottom:1480.623600pt;} .yb2{bottom:1482.272800pt;} .ye9{bottom:1482.513200pt;} .yea{bottom:1482.903467pt;} .hb{height:25.246700pt;} .h10{height:26.911982pt;} .hc{height:39.328490pt;} .h7{height:42.137668pt;} .h9{height:44.853304pt;} .h8{height:44.946846pt;} .h11{height:51.143991pt;} .hf{height:56.066630pt;} .h4{height:56.183557pt;} .h1{height:61.801913pt;} .he{height:62.509323pt;} .h3{height:67.420268pt;} .h5{height:68.191988pt;} .hd{height:79.557320pt;} .h2{height:84.275335pt;} .ha{height:107.970648pt;} .h6{height:231.284494pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xb{left:13.324400pt;} .x6{left:56.684400pt;} .x1{left:60.411067pt;} .xc{left:62.060400pt;} .x4{left:64.189733pt;} .x16{left:65.787067pt;} .x7{left:178.028533pt;} .x5{left:310.034000pt;} .x8{left:312.747467pt;} .x15{left:318.135067pt;} .x14{left:320.317733pt;} .x3{left:383.877067pt;} .x13{left:398.018133pt;} .x9{left:568.811467pt;} .x12{left:574.201867pt;} .xd{left:576.369467pt;} .xe{left:582.542267pt;} .xf{left:639.858800pt;} .x10{left:642.988400pt;} .xa{left:824.873467pt;} .x0{left:832.381867pt;} .x2{left:889.974000pt;} .x11{left:1008.815867pt;} }- 122784.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007