-
Metrostav
Metrostav 10/2018
Strana 1
KRÁTCE / AKTUÁLNĚVEjpovicích jedou na plnoNová lávka uMeteoruPočátkem června byla slavnostně zprovozněna ocelovácyklolávka přes Vltavu u hřiště TJ Meteor v ČeskýchBudějovicích (foto). Dílo by mělo zlepšit vmístě do-pravu a do centra města se dostanou na kole i lidézBoršova nad Vltavou, Homole aPlané.Lávku úspěšně dokončil tým Jana Prokeše zjihočes-kého zastoupení divize 6. Její zajímavostí je velký výškovýrozdíl, který bylo třeba překonat při spojení břehů Vltavy.Délka přemostění činí 39 metrů avrámci levé rampy jevložen další mostní objekt odélce 17 metrů. Hlavní oce-lovou mostní konstrukci stavbaři nasvé místo osazovalidíky jeřábu onosnosti 500 tun azapomoci podpůrnýchocelových pilířů umístěných v řece. Stejný jeřáb dostalnad terén také 17 metrů dlouhou ocelo-železobetonovoudesku, která tvoří část levé nájezdové rampy. „Nejsložitěj-ší byla logistika, protože staveniště se nachází praktickynapoloostrově, který byl přístupný jen přejetím mostku.Zde jsme vybudovali provizorní přemostění například propřejetí jeřábu,“ vysvětluje vedoucí projektu Jan Prokeš.Ocelové oblouky lávky stejně jako části mostovkyvyrobili oceláři divize 3 ze střediska výroby v Horních Po-černicích. Dojižních Čech se dopravily jako nadrozměrnýnáklad naspeciálním podvozku.David Kalců, foto Robert GruzovskýDivize 4 postaví další úsek dálnice D35Zástupci divize 4 podepsali smlouvu navýstavbu 14,5 kmdlouhého úseku dálnice D35 Časy–Ostrov. Jeho součástíbude mimo jiné 20 mostů ocelkové délce téměř 940 madvě mimoúrovňové křižovatky. Stavbu provede týmIng.Richarda Rakouše vesdružení sfirmami Eurovia CSaSwietelsky stavební. Podíl Metrostavu činí 42,5 %.Rekord naIslanduRaziči divize 5 vedení týmemIng.Josefa Malknechtadosáhli vkvětnu přivýstavbě islandského tuneluDýrafjörður (mapa) rekordníměsíční výkon vdélce401,6metru. Blahopřejeme!Mezinárodní setkání tunelářůV Žilině se v termínu 23. až 24. května v hotelu Holiday Innkonala konference s mezinárodní účastí pod názvem Tunelya podzemné stavby. Slovenská tunelárska asociácia (STA)se rozhodla aktivně vstoupit do komunikace o výstavbědálnic a tunelů. Aby upozornila na potřebu urychlenéhoa dlouhodobého řešení dopravní situace vybranýchkritických úseků, začala informační kampaň „Tunely jsoupotřebné“. Akce se zúčastnili také odborníci na tunelyapodzemní stavby z Metrostavu.Noví smluvní učniVuplynulých dvou týdnechproběhlo předávánípracovního oblečeníaprofesního nářadínovým smluvním žákůmznašich partnerských škol.Poskytnutím osobníchochranných pracovních prostředků (OOPP) klukůmzpražské Střední školy technické naZeleném pruhu dne7. června bylo vše završeno anaši učni tedy již budouabsolvovat odborný výcvik vbarvách Metrostavu.Modernizace OC Olympia v TeplicíchZástupci divize 3 podepsali smlouvu na přestavbuvObchodním centru Olympia v Teplicích – část Albert.Hypermarket bude modernizován a zákazníkům přinesesvůj nejnovější koncept prodejny. Za tři měsíce to zvládnetým Ing. Ivana Kubíčka. Investor CPI Shopping Teplicese pustil do rozsáhlé modernizace obchodního centra,přičemž v plánu je dále výstavba zcela nového food courtu,revitalizace pasáže, toalet, relaxačních zón i fasád.Konference GDPRV pátek 8. června v Centruvzdělávání SkupinyMetrostav proběhloškolení k problematiceOchrany osobníchúdajů – GDPR. Odbornícivčele s JUDr.PavlemMališem,LL.M., vedoucím legislativně-právního útvaru,přednášeli vybraným pracovníkům, jak naplnit literuzákona. Šlo o první velký seminář k tématu, další zajímaváškolení budou následovat. GDPR začalo v celé Evropskéunii platit jednotně od 25. května 2018.ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.Ptáme se: Ing. Lenky Svobodové,šéfredaktorky firemních novin str. 2Na Slovensku startuje rekonstrukceTrenčínského hradu str. 2Historická přehrada Husinec v jižníchČechách omládla str. 3Tým divize 8 rozšiřuje výrobní areálrakovnického závodu str. 3V Lysé nad Labem probíhávelká rekonstrukce mostuvíce ve fotoreportáži na str. 418. června 2018 / 10 / XXXKlíčový projekt Metrostavu – železniční tunel Ejpovice u Plzně – pokročil. Snímek, který pořídil stavbyvedoucí Václav Anděl zdivize 5, ukazuje vjezdový portál. Probíhala tammontáž gabionů a vjižním tunelu dělníci prováděli pokládku jízdní dráhy. Na celé stavbě pracuje denně, a to i na noční směně, kolem 200 lidí a spotřebuje se velké množstvímateriálů: třeba na gabiony padlo 1500 tun kameniva a 1200 m³ betonu. Naplno jedou v Plzni betonárny, které denně vyrobí 300 až 500 m³ betonu... Foto archiv stavbyMohutný most napolské S7 téměř hotovMostaři divize 4 pod vedením stavbyvedoucích Ing.Lu-káše France aInż. Rafała Smolaka provedli posledníbetonový segment na mostě MA-09, který Metrostavbuduje vseverním Polsku uobce Kiezmark. Akce pro-běhla svelkou slávou ase zájmem polských médií.Předpjatý železobetonový 928,7 metru dlouhý mostpřes řeku Vislu spojuje východ Polska se západempřed ústím toku do Baltského moře. Přemosťuje nejennejmohutnější polskou řeku ošířce přes 300 metrů, alezároveň celé záplavové pásmo mezi protipovodňovýmivaly poobou stranách Visly. Týmy pod vedením řediteleprojektu Ing. Igora Sedláčka most budují od listopa-du2015 vrámci výstavby 20 km dlouhého úseku expresnísilniceS7 mezi Gdaňskem aElblągem.Přes Vislu letmou betonáží„Stavba nosné konstrukce mostu probíhala třemi tech-nologiemi,“ přibližuje stavbyvedoucí Ing. Lukáš Franc.„První téměř 600metrový úsek (osm polí přes záplavovéúzemí nastraně Gdaňska, pozn. red.) byl proveden díkytzv. MSS, tedy zapomoci přesuvné skruže. Nadvou pod-pěrách přímo nadně řeky Visly proběhla letmá betonáž.Aposlední úsek mostu na východním břehu řeky jsmebetonovali napevné skruži,“ dodává Ing. Franc.Obě mostovky jsou nyní celé vybetonované ahrubástavba je hotova. Zbývá dokončit římsy, živice, svodidla,osvětlení apod... Betonování poslední klavážní spáryna pravé mostovce sesymbolem „Z1“ (řez) mezi tech-nologií MSS aletmou betonáží bylo provázeno svelkýmzájmem novinářů a přímo na mostě proběhla tiskovákonference. Nazprovoznění úseku S7 se celé Polsko těší.Bude to další důležitá část dopravní tepny spojující seversjihem, konkrétně město Gdaňsk sVaršavou aKrakovem.„Most je také mimořádně mohutný, je jeden znejvětšíchvPolsku. Jeho celková délka téměř 930 metrů, 12 polí,vtom 130 metrů dlouhé pole přímo vřece – to vše jsoučísla, která patří spíše ktěm větším vmostařině. Takovémosty se nestaví každý den. Nezvyklá je Visla, něco tako-vého v Čechách nemáme. Postavit most na takovém živluje zajímavá zkušenost,“ uvádí pro představu Lukáš Franc.MA-09 by měl být zkolaudován vříjnu tohoto roku, le-vá mostovka (severní) dokonce oněco dříve. Celý projektpatří k největším a nejdražším zakázkám GDDKiA (polskéŘSD). Práce při takové zakázce si určitě Metrostav můžehrdě zařadit mezi ty „nej“ projekty.David Kalců, foto archiv stavbyDýrafjörðurHéðinsfjarðargöngNorðfjörðurMTS Handy Cyklo MaratonExtrémní cyklistický podnik,ale také benefiční jízda31. července – 4. srpnaPřijďte nás podpořit!Podélný řez mostu přes Vislupřesuvná skruž MSS letmá betonáž pevná skružMetrostav_10_2018.indd 1 14.06.18 14:05Strana 2
VTrenčíně startuje TreBuChETPod zkratkou vtitulku se skrývá nejen velký středověkýkatapult, ale imezinárodní projekt Trenčín, Bučovice,Chránime Európske Tradície, který má zapodpory EUzatraktivnit čtyři historicky významné lokality – dvěve slovenském Trenčíně a dvě v moravských Bučovi-cích. Vúterý 5. června došlo keslavnostnímu poklepunazákladní kámen ujeho první stavby.Tým Milana Marka zdivize 8 zpřístupní jižní opevněníTrenčínského hradu (foto). To bylo vminulosti pro hradklíčové, činilo ho nedobytným. To však nyní neplatí, na-opak je snaha ukázat návštěvníkům další prostory památ-ky, dokterých nahlédnout nemohli. Vrámci rekonstrukceopevnění se u jižních hradeb vybuduje nový vstup sesamostatnou pokladnou. „Hrad tak bude svou zpřístup-něnou plochou patřit knejvětším naSlovensku,“ radovalse během akce slavnostního poklepání Peter Martinisko,ředitel Trenčínského muzea, které má hrad ve správě.ZaMetrostav se kladívka chopil Ing.Ivan Škripeň, vedoucíjeho organizační složky Bratislava.Zatajemstvím hradních příkopůCo vrámci rekonstrukce proběhne? Kromě oprav jižníchhradeb včetně přestavby dřevěných schodišť projekt takézahrnuje výstavbu nového mostu arekonstrukci Mlýnskévěže. Právě skrze ni vznikne nový vstup doTrenčínskéhohradu. Porekonstrukci, jak naznačil Peter Martinisko, do-jde krozšíření stávajících plochy areálu occa 30procent.Tým Milana Marka začne brzy pracemi nanové přístu-pové cestě azajistí ochranu stávajících archeologickýchlokalit. „Nebude snadné se vypořádat spožadavky památ-kářů, jelikož jde onárodní kulturní památku Slovenska.Stávající zdi jsou nyní nepřístupné ahradní příkopy jsouzasypány, ale my je obnovíme dopůvodní podoby. Vtétosouvislosti se očekává výskyt archeologických nalezišť,“popisuje vedoucí projektu Milan Marek.Pracemi najižním opevnění zde tým Metrostavu ne-končí. Naváže další zakázkou naTrenčínském hradě, kdeprovede opravu administrativní budovy, tzv. Skleníku.David Kalců, foto Trenčiansky samospráv-ny kraj (TSK)Bodujeme v dopravěV Betlémské kapli byly 14. června slavnostně vyhlá-šeny vítězné projekty soutěže Česká dopravní stavba,technologie, inovace roku 2017. Metrostav přihlásilhned čtyři svá významná díla a uspěl.Za naši firmu soutěžily tyto projekty: rekonstrukcestřech nástupišť železniční stanice Praha hl. n. (foto č. 1ač. 2), silnice I/44 Červenohorské sedlo – jih (foto č. 3ač. 4), plavební komora u jezu Hněvkovice a modernizacejezu Hněvkovice (foto č. 5) arekonstrukce rejd plavebníkomory Kořensko (foto č. 6). V případě zastřešení nej-významnějšího pražského nádraží šlo o rekonstrukcihistorické, památkově chráněné budovy. ModernizaceI/44 spočívala především vrozšíření vozovky avdoplněníbezpečnostních prvků silnice. Obě vodní díla se moder-nizovala v rámci dokončení vltavské vodní cesty v úsekuVD Hněvkovice – Týn nad Vltavou.David Kalců, foto Petr Adámek, Jan Luxíkaarchiv stavebIng.Lenky Svobodové,šéfredaktorky novin MetrostavuPodvanácti letech opouštíte noviny Metrostavu. Sja-kými pocity?Příjemnými. Uzavírám práci, kterou jsem měla ráda,avěřím, že jsem ji dělala dobře. Když se ohlédnu zpět,mám zasebou čistý stůl. Budou mi sice chybět nejbližšíkolegové, ale zase namě čeká návrat kestarým přátelům,na něž mi nezbýval čas, a setkání s novými, na které,doufám, ještě narazím. Když něco končí, něco začíná…Jak se za více než desetiletí příprava a vlastně celéfiremní noviny změnily?Postránce výroby se vposledních letech díky vývoji počí-tačové techniky zrychlila azjednodušila sazba ikorektury,ale hlavně předávání podkladů. Odpadly cesty autemačlověk víc přirostl kžidli v kanceláři. Skype dnes umož-ňuje pořizovat rozhovory zočí doočí pocelé Evropě, anižby dialogu ubral naautenticitě. Online překladače dovolujízpracovávat informace třeba vislandštině. Otom všem semým předchůdcům ani nesnilo. Zhlediska obsahu potomkaždé noviny kopírují dobu, ve které vznikají. Takže tyfiremní se posunuly zobdobí, kdy bylo velkých témat ne-počítaně, až kčíslům, kam se náměty imezi drobnějšímizakázkami hledaly složitěji. O sponzorských aktivitáchani nemluvě. Věřím, že se už zase blýská nalepší časy.Najaký článek či rozhovor budete nejvíce vzpomínat?Jeden konkrétní text nebo rozhovor se těžko vybírá. Ikdyžse stalo, že některé články vznikaly obtížněji než jiné, ve-směs to byla práce příjemná ahlavně slidmi, kteří ovládalisvoji profesi aměli co sdělit. Tak bych spíš připomnělasetkání se zajímavými osobnostmi mimo Metrostav, třebarozhovor sprofesorem Zdenkem Eisensteinem nebo ar-chitektkou Alenou Šrámkovou či mnohaletou spoluprácisrychlobruslařkou Martinou Sáblíkovou.Co se vám zata léta podařilo? Naco jste nejvíc pyšná?Myslím si, že se mi podařilo přesvědčit vedoucí projektů –určitě ne všechny, ale snad většinu – že jim příprava člán-ku dofiremních novin nemusí zabrat moc času. Výsledekpotom pomůže nejen Metrostavu, ale zejména představíjejich vlastní práci aocení projektový tým.Celých 12 let vycházely noviny podle harmonogramu.Jak jste to zvládala?Měla jsem velké štěstí, že mi vydrželo zdraví, adrobné ne-duhy se stihly vyřešit během víkendů čidovolených. Navícmoderní technika umožňuje v nejhorším případě prácizdomova… Ataké jsem měla skvělé spolupracovníky –uvnitř firmy imimo ni – naněž jsem se mohla spolehnout,atouto cestou jim děkuji.Pomohlo vám, že jste vzděláním stavařka?Určitě. Novinář je zprostředkovatel, který vrůzných obo-rech činnosti sbírá i ověřuje informace a „překládá“ jedojazyka srozumitelného laické veřejnosti. Má to ovšemten háček, že tisk čtou iodborníci, atak by článek měl býtpo obsahové stránce co nejpřesnější. Proto je vzdělánívoboru, oněmž člověk píše, obrovská výhoda, protožepak lépe rozumí podkladům. Vystudovala jsem ale jenpozemní stavby – ato už před 37 lety – které mě naučilypouze část stavařiny. Mezi jinými třeba rozumět technic-kým zprávám či výkresům avědět, že druhému nadzem-nímu podlaží se obvykle říká první patro. UMetrostavujsem ale raději psala o dopravních dílech nebo velkýchkonstrukcích, které voboru patří mezi špičku. Atam jsemse pořád musela učit něco nového nebo modernějšíhoodspeciálního zakládání přes tunelování pomocí razicíchštítů poletmou betonáž mostů… Ato mě bavilo. Kole-gové, kteří mi pomohli alespoň vté novinářské úrovni„dostudovat“, si zaslouží poděkování zatrpělivost.Odcházíte naodpočinek. Přestože vím, že budete mítpráci svýchovou Verunky, štěněte chodského psa, na-jdete si čas poradit apomoci vašemu nástupci?Když bude mít zájem, tak ráda. Ale určitě jen pomoci, neporadit, to si myslím, že nebude potřebovat. Metrostavale vždycky byl, je abude mojí srdeční záležitostí arádase oněm budu dozvídat další zajímavé věci atlumočit ječtenářům. Takže se vlastně neloučím.Za rozhovor děkuje PhDr. Milan Srbstrana 2PTÁME SE1Náročnáražba tunelu Spitzenberg pokračujeSdružení společností BeMo Tunnelling GmbH, Sub-terra a.s. apartnera nazemní práce firmy Stutz GmbHod června 2017 pracuje na stavebním objektu tuneluSpitzenberg apřilehlého úseku dálnice. Akce probíháv rámci novostavby dálniční tepny A44, která spojíměsta Kassel aEisenach vNěmecku, vespolkové zemiHesensko. Při ražbě se objevilo nemalé překvapení.Dotčený úsek dálnice vdélce přibližně 60 km je sohle-dem namorfologii terénu anasměrové vedení trasy mimoobce de facto soustavou tunelových amostních stavebscelkovými náklady zhruba 1800 milionů eur. Tunel Spi-tzenberg zahrnuje dva přibližně 600 metrů dlouhé para-lelně ležící tunelové tubusy se dvěma příčnými chodbami.Obě tunelové trouby procházejí kopcem Spitzenberg,s maximálním nadložím 40 m. Oblast dotčená stavboutunelu zhlediska regionální geologie patří dostřední čás-ti Hesenské úžlabiny anachází se vjejí jihozápadní částivdolním toku řeky Werry.Obě partnerské společnosti BeMo Tunnelling aSub-terra zodpovídají vrámci sdružení pod technickým aeko-nomickým vedením BeMo za provedení tunelářskýchprací (foto č. 1). Projekt započal loni v lednu projekčnía přípravnou etapou a zhotovením obou předzářezůna portálech. Vlastní razicí práce bylo možné zahájitvčervnu 2017. Geologie, nakterou stavbaři narazili vpří-portálové oblasti tunelu, se ukázala odpočátku extrémněnáročná. Jen díky maximálnímu využití všech vystrojo-vacích prvků ačlenění výrubu, které projektant BeMo za-pracoval doprojektu způsobu ražby aschémat vystrojení,jsme dokázali zdárně zvládnout prvních přibližně 30 tmtunelu uzápadní tunelové roury.Geologické poměry si vyžádaly změnu projektuNa30. tunelovém metru se raziči setkali snepříjemnoukomplikací: geologické poměry se výrazně změnily ado-šlo málem k selhání čelby. Sdružení se tedy společněsinvestorem dohodlo popřechodnou dobu nazastavenípráce a bylo nutné přepracovat prováděcí projekty tak,aby odpovídaly vzniklým geologickým poměrům.Technické kanceláři BeMa vInnsbrucku se svelkýmnasazením podařilo vnejkratší možné době zapouhých6týdnů přepracovat prováděcí projekt ražeb atyto změ-ny ještě nechat schválit investorem. Odté doby probíhajíražby vtěchto geologicky obtížných oblastech úspěšnězapomoci mikropilotového deštníku (foto č. 2) asdvoji-tými bočními štolami.Nazákladě geologicky podmíněných prodlení budourazicí práce trvat pravděpodobně ještě dokonce tohotoroku. Dokončení vnitřního pláště tunelu ainstalace tech-nologií jsou naplánovány narok 2019.Zdař bůh! Martin Fischer, Robert Dostál2123456Zhistorie hraduTrenčínský hrad, který kdysi nesl názvy jako deTrenchin (1193), Trincinensis (1208) či Trinchiniensis(1229), je chráněnou národní kulturní památkouSlovenska. Založen byl pravděpodobně namístěhradiště (opevněného sídla zobdobí neolitu až ranéhostředověku). První prokazatelnou stavbou nanávršíbyla kamenná obytná věž arotunda z11. století,kdy hrad sloužil naochranu Uherského královstvíazápadního pohraničí.Metrostav_10_2018.indd 2 14.06.18 14:06Strana 3
Historická přehrada Husinec omládlaV jižních Čechách se na řece Blanici tyčí vodní dílopojmenované po nedaleké obci, tedy Husinec. Ačkolipřehrada nepatří svou rozlohou mezi největší, zcelaurčitě patří mezi nejkrásnější v jihočeském regionu(foto č. 1). Teď je porekonstrukci provozních uzávěrůaspodních výpustí. Opraven je líc hráze arekonstrukcíprošly itechnologie strojovny. Ojedinělé vodní dílo setak může pochlubit dalšími novými částmi.Podobné projekty je třeba podle zkušených stavbařůzdivize 6 nepodcenit apokud možno je dobře připravit.Ale i sebelepší příprava nemusí zabránit problémům,které se objeví nečekaně až při samotných pracích. Bylto případ ivodního díla Husinec, jehož další fázi rekon-strukce měl tým Ing.Milana Hromádky zdivize 6 původnědokončit už letos vlednu. Během opravy se ale ukázalo, žerekonstrukce vývaru bude pracnější ičasově náročnější.Místo aby podle původního plánu kamenný přeliv do vý-varu stavbaři jednoduše vybourali adozdili, rozhodli sejej nakonec citlivě rozebrat, jednotlivé kameny zaměřit,očíslovat, doplnit novými a osadit zpět.„Kromě toho jsme zjistili nesvařitelnost stávajícíholitinového potrubí středové výpusti, která znemožnilaprojektové řešení napojení nových uzávěrů. Nové částijsme proto museli se stávajícím potrubím propojit pomocíspeciálních převlečných kusů navržených přímo pro tutorekonstrukci,“ popsal stavbyvedoucí Ing.Otto Hrodek.Původní kameny daly stavbařům zabratIkdyž práce trvaly řadu měsíců, nejnáročnější bylopodle Ing.Hrodka vybourání prostoru spodní strojovny(foto č. 2). Povyřezání obvodů budoucích stěn lanovýmipilami začali stavbaři s bouráním, při kterém se kroměpůvodních betonů střídala masivní kamenná rovnaninaprolévaná betonem. „Kameny byly natolik kvalitní, že divjsme si nanich nevylámali zuby,“ vzpomíná Ing.Hrodek.Aikdyž divize 6 ajejí pracovníci jsou skutečnými odbor-níky narekonstrukce vodních děl, některé vodní stavbydokážou překvapit. Stejně jako v Husinci, kde bylo nutnédemontovat původní pohony segmentových uzávěrů. „Přijejich rozebírání nás překvapila jejich vynikající kondice.Kdyby nebylo potřeba zmodernizovat celou technologiia doplnit ji o další spodní uzávěry, jistě by tyto strojez konce třicátých let byly funkční ještě po další časy,“myslí si Ing.Hrodek.Stavbyvedoucí bude také rád vzpomínat nejen naprů-běh prací, ale především na přátelské prostředí, kterénastavbě panovalo. Jak ze strany investora Povodí Vltavy,tak inastraně subdodavatelů.Martina Vampulová, foto Jan LuxíkZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 312Nosné profily se musejí točit jako ježek vkleciLetos vbřeznu zahájil tým Ing. Michala Osičky ze se-veromoravského regionu divize 1 rekonstrukci MuzeaTěšínska na Hlavní třídě v Českém Těšíně. Vzhledemktomu, že ji musí dopracovat vnávaznosti na expozice,bude muset mít hodně štěstí i trpělivosti, aby dílo do-končil v plánovaném termínu do září roku 2019.„Dodavatel muzejních expozic totiž ještě není určenýanepředpokládám, že bude známý dřív než v listopadu,“vysvětluje Ing. Osička. „Navíc původní krov, který mámezvětší části pouze repasovat, napadli dřevokazní škůdcivíc, než předpokládal projekt. Nevyhovuje ani asi 20 letstaré statické zabezpečení objektu, a proto musíme kom-pletně vyměnit stropní konstrukce nad druhým patrem.Pikantní je, že staré i nové profily budeme muset provlé-kat přes krov a i v interiéru se budeme potýkat svelmiomezeným manipulačním prostorem. Transport materiáluna stavbu navíc značně limitují malé šířky přístupovýchkomunikací,“ doplňuje. Komplikace způsobí i zásahy dopoškozených kamenných stěn a cihelných kleneb.Výsledkem práce stavbařů bude částečně podsklepe-ný čtyřpodlažní komplex vyhovující požadavkům 21.sto-letí. Historická uliční fasáda projde pod dohledem památ-kářů renovací a ta dvorní si oblékne zateplený plášť.Interiér přestavěné budovy poslouží výhradně expozi-cím, protože Muzeum Těšínska získá administrativní záze-mí v jiném objektu. Do suterénu se tak vejde geologickáa hornická expozice i sreplikou historické štoly. Přízemí(vizualizace) využijí návštěvníci a knihovna. Vprvním pa-tře se rozloží stálá výstava o osídlování Těšínska, nad nímzíská prostor expozice Těšínského knížectví. Podkroví bu-de vymezeno pro muzejní pedagogiku a práci sveřejností.„Po rekonstrukci železniční stanice, kterou před ro-kem dokončila divize 4, a novostavbě integrovanéhovýjezdového centra, jež do konce roku dobuduje kolegaPavel Szmek, je náš projekt už třetí zakázkou MetrostavuvČeském Těšíně. Poslouží nejen kpropagaci historie celéoblasti, ale vrátí i část původní krásy Hlavní třídě propoju-jící Český Těšín spolským Cieszynem,“ řekl Ing. Osička.Divize 8 rozšiřuje rakovnický závodVareálu podniku Procter & Gamble – Rakona tým di-vize 8 postupně dobudoval haly č. 10 a11 (foto č. 1).Práce tam ale ještě neskončily a stavbaři pokračují nanovém projektu pojmenovaném Wast Gate and Reten-tion Tanks.Stavba hal probíhala odroku 2017 vrámci rozšiřovánízávodu. Americký výrobce spotřebního zboží pro domác-nosti, který prodává své výrobky vevíce než 180 zemíchsvěta, plánuje doroku 2020 vRakovníku výrazně rozšířitvýrobu pracích amycích prostředků.Hala č. 10 je určena k výrobě tekutých detergentůa stavbaři Metrostavu zde prováděli přístavbu ke stá-vající budově. Nový objekt má prefabrikovanou nosnoukonstrukci a opláštění ze sendvičových panelů. Inves-tor bezprostředně po předání stavby a kolaudaci semnastěhoval své výrobní linky, na kterých se už vyrábějíčisticí prostředky jako Jar arůzné prací prášky. Hala č.11slouží kbalení askladování výrobků. Budova se nacházíuprostřed areálu podniku aje napojena zvýchodní azá-padní strany rampami pro příjem a expedici materiálu.Izde proběhla rozsáhlá dostavba. Vedoucím projektu bylodpočátku prací vRakoně Ing.Karel Matzner, dokončo-vání haly 11 poněm přebral Ing.Tomáš Burian.Zapomoci dynamického hutněníNový projekt Wast Gate and Retention Tanks, jak už jepatrné z překladu názvu, představuje stavbu vjezdovékomunikace aretenčních nádrží. Silnice odélce necelých184 metrů bude sloužit jako hlavní vjezdová avýjezdovákomunikace pro kamiony, které míří do areálu. Výstavbousilnice dojde keznačnému odlehčení azlepšení plynulostidopravy v Rakovníku. „Při vjezdu na komunikaci vybu-dujeme silniční váhy, které slouží kevidenci kamionovédopravy,“ vysvětluje Tomáš Burian. „Údaje ztěchto vah sebudou porovnávat sinterní databází vpodniku. Kontrolaproběhne vevrátnici, která se umístí nanově budovanéretenční nádrži soznačením RN,“ doplňuje.Naprojektu bude nejobtížnější založení vjezdové ko-munikace. Provedením zkoušek a průzkumů stavbařizjistili, že se v podloží nachází stará ekologická zátěž,se kterou se musejí vypořádat. „Komunikace procházízpoloviny násypem a z poloviny zářezem v navážkách,takže budeme bojovat se složitými základovými poměry.Nanávrh projektanta zlepšíme podloží pomocí dynamic-kého hutnění. Tato technologie je v Čechách poměrněneobvyklá,“ objasňuje inženýr Burian.Projekt se dále skládá zvýstavby nové retenční nádržearekonstrukce stávající retenční nádrže s označením N2.Nová retenční nádrž – proběhlo již armování její základovédesky (foto č. 2) – bude zastropena apřesypána zeminou.Pojejím stavebním dokončení se rezervoár vystrojí tech-nologií pro úpravu společných splaškových, dešťovýchatechnologických vod. Dojde také k odstavení retenčnínádrže N2 a proběhne její rekonstrukce.David Kalců, foto Petr Adámek a archivs t a v b y1 2Po roce 1920, kdy došlo k rozdělení Těšína, zůstalyhistorické památky součástí polského Cieszyna.Neoklasicistní muzejní budova na českotěšínskéHlavní třídě proto patří mezi nejstarší objekty veměstě. Vletech 1884–1885 ji postavil významnýmístní architekt Alois Jedek pro ubytování hostůarcivévody Evžena Habsburského. Později byl objektkvůli vysoké prodejní ceně rozdělen na dva domy, kterépo druhésvětové válce začaly sloužit muzeu. To byloporoce 1989 uzavřeno kvůli majetkoprávním sporům.Metrostav modernizuje porodniciStavbaři divize 9 se v květnu přesunuli do Karlovar-ské krajské nemocnice. Vjedné zbudov začaly prácena úpravách, které mají zajistit modernizaci tamníhogynekologicko-porodnického oddělení.Stavební práce musejí podle pokynů investora pro-bíhat sco možná největší ohleduplností, aby nenarušilyprovoz nemocnice. Zároveň musejí být naplánovány tak,aby modernizované oddělení mohlo pocelou dobu posky-tovat nejnutnější zdravotnické služby.Gynekologicko-porodnické oddělení karlovarské ne-mocnice se nachází vedruhém nadzemním podlaží šes-tipodlažní budovy a je umístěné vefrekventované částihlavního lékařského bloku. Stavbaři mají dorekonstruo-vaných prostor přístup jen z vnějšího lešení a dopravumateriálu musejí zajišťovat vnějším výtahem. „Vnitřníprostory objektu nesmějí být využívány pro pohyb pra-covníků ani pro zásobování,“ potvrdil vedoucí projektuJan Mráz. Další omezení se týkají hluku, který nesmípřekročit povolenou hranici amusí se omezit jen nadobumezi 7.a16.hodinou. Kvůli prašnosti se budou vurčitýchmístech stavět provizorní sádrokartonové příčky.Dvě etapy přesně podle harmonogramuÚpravy prováděné vedruhém podlaží zahrnují celkovourekonstrukci elektrických rozvodů, instalaci nového vytá-pění iklimatizace. Stavbaři Metrostavu nazačátku červnazačali sodpojováním původních rozvodů azahájili bouracípráce. Rekonstruovaná část, vníž se výrazně změní roz-místění sálů, ambulancí ipokojů, zabírá zhruba dvě třetinypodlaží. Zbývající prostory tvoří centrální schodiště sha-lou, které prošlo rekonstrukcí už vroce 2015.Stavba je rozdělena dodvou etap tak, aby umožnilačástečný provoz rekonstruovaného oddělení. Vprvní eta-pě plánované do března příštího roku bude dokončenaúprava ambulantní části slékařskými pokoji arekonstruk-ce porodnického traktu. Vedruhé etapě dojde nalůžkovépokoje anovorozeneckou část. Celkové dokončení rekon-strukce se plánuje naříjen 2019. „Termín se podaří splnitza předpokladu dobré spolupráce s investorem. Celýprojekt bude náročný na dodržování jednotlivých bodůharmonogramu,“ říká stavbyvedoucí Ing.Tomáš Slepička.Pečlivě se plánuje odpojování rozvodů vody akanalizacetak, aby přerušení probíhalo vždy jen najedné stupačce.Porodnické oddělení karlovarské nemocnice bude mítvnových pokojích 17 lůžek, včásti pro riziková těhoten-ství se plánuje čtyři až šest lůžek. Kromě toho vzniknoutři porodní pokoje (vizualizace), zákrokový sál ašest no-vorozeneckých lůžek vnovorozenecké části oddělení.Blanka Růžičková, vizualizace archivstavbyMetrostav_10_2018.indd 3 14.06.18 14:06Strana 4
Demolice frekventovaného mostu přes železniční trať vLysé nad LabemMost na silnici II/272, který u nádraží přímo nad několika vlakovými tratěmi spojuje dvě části města (foto č. 1),byl během dubna a května zcela zbourán. Postarala se o to divize 4 pod vedením Ing. Richarda Rakouše, jenžzcelé náročné akce připravil zajímavé fotografie. Demolice probíhá vrámci velké rekonstrukce mostu. Původněna místě stál most železobetonové konstrukce o devíti polích (foto č. 2), jenže byl vhavarijním technickém stavuabylo výhodnější ho zbourat a postavit na jeho místě nový. Stavbaři museli mít předjednané výluky, protože veškerépráce probíhaly nad frekventovanou tratí (foto č. 3): denně tudy projede 300 až 400 vlaků osobní i nákladní dopravy.Most byl během demoličních prací podepřen provizorními podpěrami (foto č. 4) pro případ nestabilní konstrukce,nebo že by došlo kneočekávané události. „Podpěry jsme umístili do míst, kde bylo možné mostní konstrukci příčněuříznout,“ vysvětluje inženýr Rakouš. Části nosné konstrukce stavbaři vždy zavěsili na jeřáb, který je snesl mimomost (foto č. 5). Měli přesně stanoveno, co se během noční výluky bude snášet a demontovat (foto č. 6) tak, aby sevše bezpečně stihlo během krátkého přerušení provozu vlaků na té či oné koleji. Dělníci byli vždy přesně poučeni,kam smějí vstupovat a vjakém prostoru se mohou pohybovat. Pozoruhodné byly práce na příčném řezání nosníkumostu (foto č. 7), které se prováděly za pomoci speciální pily sdiamantovým lanem (foto č. 8). Této v současnédobě nejmodernější technologie se využívá křezání masivních stavebních konstrukcí. Nový most se má podobatpůvodnímu stím, že nad tratí bude nosná ocelová konstrukce, kterou dodají kolegové zdivize 3. Pilíře nového mostuvzniknou na místě původních, dělníci tak bourají také základy původních pilířů (foto č. 9).strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINejvyšší v republiceNavrcholku nedávno zprovozněného výrobního blokuElektrárny Ledvice (ELE), jehož stavební část vybu-dovala divize 8, zpřístupnilo letos najaře informačnícentrum ČEZ rozhlednu. Návštěvníci tak mohou zjejí144metrové výšky obdivovat nejen okolní krajinu, aletaké ocenit náročnou práci zaměstnanců Metrostavu.Prosklená vyhlídka s ochozem vyrostla na pravé zedvou 140 m vysokých komunikačních věží (foto), kteréobsahují schodiště, výtahy ašachty pro evakuaci obsluhyapodpůrnou technologii přilehlé moderní kotelny.Nanejvyšší oficiální rozhlednu vČeské republice jededo28. patra výtah, odkud návštěvníci musejí vystoupatještě 46 schodů. Pokud by chtěli jít pouze pěšky, museliby jich navíc zdolat ještě 773.Díky své poloze mezi Českým středohořím avýchod-ním úpatím Krušných hor nabízí rozhledna jedinečnévýhledy naokolní krajinu. To ale není vše. „Jsem rád, žese v elektrárně spojil průmysl s turistikou, což není úplněobvyklé. Náš kraj je krásný, turistika zde každoročně rostea věřím, že tato rozhledna sem přiláká další návštěvníky.Shora je z ní k vidění dokonce inejnižší místo České re-publiky, dno lomu Bílina,“ uvedl při slavnostním otevřenívyhlídky hejtman Ústeckého kraje Oldřich Bubeníček.Vezkušebním provozu od července do konce srpnaletošního roku bude rozhledna přístupná odúterý doso-boty v8, 10, 12 a14 hodin, ato vždy sprůvodcem amaxi-málně pro desetičlennou skupinu. Děti přitom musejí býtstarší šesti let ado15 let smějí nahoru jen vdoprovodurodičů nebo jiné odpovědné osoby.Přístup na ledvickou rozhlednu je možný ponávštěvěInfocentra ELE apouze na základě předchozí rezervace(tel.: 411102313, e-mail: infocentrum.ele@cez.cz). Víceinformací naleznete na webu www.cez.cz.–red–, foto Patrik Paprika, WikimediaVítězství v BělehraděV současnosti už bohužel neolympijská párová čtyřkalehkých vah vesložení Jan Cincibuch, Milan Viktora, JanVetešník aJiří Kopáč – zaměstnanec divize 6 – zvítězilav Bělehradě ve Světovém poháru ve veslování. Českáčtveřice se představila imezi „těžkými“ posádkami, kdebyla vefinále B druhá. Gratulujeme!Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav/ Číslo 10/2018 vyšlo 18. 6. 2018 (11/2018 vyjde 3. 7. 2018) / Složení redakční rady Ing.J.Pavlíček (předseda), Ing. V. Kostiha (místopředseda), Ing.K.Hainzová, D. Kalců, DiS., Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing. P. Půta, Ing. P. Řezáč,Ing.L.Svobodová, Ing.J.Šob aIng.M. Zrcková / Neoznačené materiály připravila Ing. L. Svobodová, foto archiv Metrostavu / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Communication,s.r.o.,NadKazankou 37, Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.Otázka prestižeMetrostav opět nechyběl mezi firmami, jejichž zástup-ci 29. května převzali vObecním domě prestižní oce-nění Bezpečný podnik. Osvědčení od Státního úřaduinspekce práce získala naše firma už posedmé.Již dávno jsme překročili hranici nastavení systémubezpečnosti práce amohlo by se zdát, že je tedy systémvMetrostavu zavedený astačí ho pouze udržovat.To ale není přístup manažerů naší společnosti. Neu-snuli jsme navavřínech, dbali natrvalé zlepšování audě-lali jsme dobře, protože požadavky kontrolních úřadů,jako je Hasičský záchranný sbor, Hygienická stanice neboBáňský úřad, jsou stále náročnější. Ato byl pouze výčetorganizací, jejichž kladné stanovisko bylo nutné získat propouhou žádost ocertifikaci.Po jejím podání následovaly pečlivé kontroly inspekto-rátů práce. Celkem se prověření věnovalo jedenáct jejichinspektorů, přičemž někteří kontrolovali více agend. Vě-novali se zavedení systému řízení, personalistice, vzdělá-vání, BOZP nastavbě, bezpečnosti provozu technickýchzařízení, provozování dopravy či bezpečnosti provozuelektrických azdvihacích zařízení.Skloubení termínových požadavků inspektorů s ča-sovými možnostmi bezpečnostních techniků avedoucíchjednotlivých staveb mnohdy vyžadovalo zásadní přeorga-nizování práce, proto bychom chtěli ocenit nadstandardnípřístup zúčastněných při samotné prověrce ahlavně sou-stavnou péči, kterou bezpečnosti práce věnují.Titul Bezpečný podnik jsme bez přerušení obhájili jižposedmé, ato díky všem zaměstnancům Metrostavu.Ing.Šárka KonvičkováSetkání lídrůVedoucí manažeři Metrostavu se 4. června na Praž-ském hradě zúčastnili setkání vrcholných zástupců stá-tu sřediteli ačleny představenstev stavebních apro-jektových společností působících vČeské republice.NaSetkání lídrů českého stavebnictví 2018 (foto) mezijinými promluvili předseda vlády České republiky AndrejBabiš aministr dopravy Dan Ťok. Pozvaní odborníci po-sluchače seznámili saktuální situací nadomácím staveb-ním trhu anastínili jeho strategii pro období 2018–2021.V Kvartální analýze českého stavebnictví Q2/2018,kterou sestavuje společnost CEEC Research a s níž seúčastníci setkání seznámili, okomentoval stav oborutakégenerální ředitel Metrostavu Ing.Pavel Pilát: „Oče-kávám, že naše tržby mírně porostou, ale zdůvodu loň-ského poklesu, atím pádem nízké základny roku 2017. Zestrany státu by českému stavebnictví nejvíce prospělakvalitní aobjemově stabilní příprava veřejných zakázek,která by umožňovala stavebním firmám predikovat dalšívývoj oboru aumožňovala plánování jejich personálního,technologického itechnického rozvoje.“–red–, foto CEEC ResearchPrvní natrenažéruZnáme prvního vítěze soutěže na handbike trenažéruvpřízemí objektu Palmovka Park II. Zaletošní květen bylnejpilnější Ing. Karel Mezihorák z centrály Metrostavu.Blahopřejeme mu apřejeme minimálně stejné nasazeníivčervnu. Soutěž potrvá dolistopadu 2018.Pátý Ratolest FestNa pražské náplavce Rašínova nábřeží se v sobo-tu 26. května 2018 popáté uskutečnil sportovní,kulinářský, umělecký a praktický festival pro děti vevěku 0–14 let a jejich rodiče, kteří tu čerpali inspiracipro volný čas. Byla to zase paráda a my byli u toho.NAŠE FOTOREPORTÁŽ468215793Čtvrt milionu lahvíMetrostav sponzoruje dva přístroje Filtermac, kteréjsou umístěné v prostorách stavebních fakult ČVUTvPraze a VUT v Brně. Trvale je může využívat přibližně4500 studentů a vysokoškolských pracovníků.Z přístrojů si každý může zdarma natočit čerstvouperlivou i neperlivou vodu nejvyšší kvality. Stačí si přinéstvlastní lahev. Všichni, kdo tak učiní anekoupí si balenouvodu v PET lahvích, ušetří, anavíc je může hřát i dobrýpocit, že zbytečně neprodukují plastový odpad.První Filtermac Metrostavu v Praze doplnil nedávnodruhý v moravské metropoli. O tom, jak oba slouží akolikpůllitrových PET lahví ušetřily, vypovídá poslední měsíčníreport, který personalistům zaslal Team Filtermac:FSv ČVUT 23 720 lahvíFASV VUT 3152 lahvíCelkem už pomohl Metrostav ušetřit 253 372 PET lahví.Metrostav_10_2018.indd 4 14.06.18 14:06
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m16{transform:matrix(0.226219,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226219,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226219,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.226262,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226262,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226262,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226496,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226496,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226496,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226504,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226504,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226504,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.226561,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226561,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226561,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226735,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226735,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226735,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226772,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226772,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226772,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226789,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226789,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226789,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226798,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226798,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226798,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226903,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226903,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226903,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227000,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227000,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227000,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227054,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227054,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227054,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227097,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227097,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227097,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227223,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227223,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227223,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227314,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227314,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227314,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227337,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227337,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227337,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227385,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227385,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227385,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227490,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227490,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227490,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227528,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227528,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227528,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227559,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227559,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227559,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227579,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227579,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227579,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227582,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227582,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227582,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227610,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227610,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227610,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227844,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227844,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227844,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227949,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227949,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227949,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227964,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227964,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227964,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.228126,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228126,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228126,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.228195,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228195,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228195,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.228465,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228465,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228465,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.228491,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228491,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228491,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls2b{letter-spacing:-1.376000px;} .ls1c{letter-spacing:-1.280000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.800000px;} .ls39{letter-spacing:-0.760000px;} .ls7{letter-spacing:-0.600000px;} .ls18{letter-spacing:-0.390000px;} .ls3{letter-spacing:-0.352000px;} .ls3a{letter-spacing:-0.320000px;} .ls38{letter-spacing:-0.300000px;} .ls36{letter-spacing:-0.256000px;} .ls3b{letter-spacing:-0.228000px;} .ls14{letter-spacing:-0.220000px;} .ls28{letter-spacing:-0.120000px;} .lsb{letter-spacing:-0.090000px;} .ls10{letter-spacing:-0.060000px;} .lsf{letter-spacing:-0.030000px;} .ls2{letter-spacing:0.000000px;} .lsa{letter-spacing:0.030000px;} .ls9{letter-spacing:0.044000px;} .ls8{letter-spacing:0.060000px;} .ls4{letter-spacing:0.064000px;} .ls2c{letter-spacing:0.090000px;} .ls11{letter-spacing:0.120000px;} .ls25{letter-spacing:0.128000px;} .ls1f{letter-spacing:0.160000px;} .lse{letter-spacing:0.176000px;} .lsd{letter-spacing:0.180000px;} .ls21{letter-spacing:0.192000px;} .ls15{letter-spacing:0.220000px;} .ls20{letter-spacing:0.224000px;} .ls16{letter-spacing:0.240000px;} .ls2a{letter-spacing:0.256000px;} .ls1{letter-spacing:0.279200px;} .ls22{letter-spacing:0.288000px;} .ls33{letter-spacing:0.300000px;} .ls24{letter-spacing:0.320000px;} .lsc{letter-spacing:0.330000px;} .ls5{letter-spacing:0.352000px;} .ls32{letter-spacing:0.360000px;} .ls19{letter-spacing:0.384000px;} .ls31{letter-spacing:0.390000px;} .ls1e{letter-spacing:0.400000px;} .ls1a{letter-spacing:0.416000px;} .ls1b{letter-spacing:0.480000px;} .ls34{letter-spacing:0.510000px;} .ls2f{letter-spacing:0.540000px;} .ls23{letter-spacing:0.572000px;} .ls30{letter-spacing:0.780000px;} .ls17{letter-spacing:2.200000px;} .ls26{letter-spacing:4.000000px;} .ls6{letter-spacing:5.600000px;} .ls2d{letter-spacing:6.188000px;} .ls37{letter-spacing:6.244000px;} .ls2e{letter-spacing:6.300000px;} .ls35{letter-spacing:11.700000px;} .ls27{letter-spacing:13.680000px;} .ls13{letter-spacing:15.320000px;} .ls0{letter-spacing:15.552000px;} .ls29{letter-spacing:15.600000px;} .ls12{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws27{word-spacing:-16.000000px;} .ws1a{word-spacing:-11.000000px;} .wsf4{word-spacing:-6.300000px;} .wscb{word-spacing:-1.824000px;} .ws68{word-spacing:-1.760000px;} .wsed{word-spacing:-1.632000px;} .wsc0{word-spacing:-1.600000px;} .ws7f{word-spacing:-1.504000px;} .ws49{word-spacing:-1.216000px;} .ws8{word-spacing:-1.184000px;} .ws67{word-spacing:-1.152000px;} .ws10{word-spacing:-1.120000px;} .ws3b{word-spacing:-1.088000px;} .ws82{word-spacing:-1.056000px;} .ws5a{word-spacing:-1.024000px;} .ws2{word-spacing:-0.992000px;} .ws79{word-spacing:-0.960000px;} .ws21{word-spacing:-0.930000px;} .wsd3{word-spacing:-0.928000px;} .wsec{word-spacing:-0.896000px;} .wse2{word-spacing:-0.864000px;} .ws22{word-spacing:-0.780000px;} .ws32{word-spacing:-0.768000px;} .ws53{word-spacing:-0.736000px;} .ws26{word-spacing:-0.720000px;} .ws65{word-spacing:-0.704000px;} .wse4{word-spacing:-0.690000px;} .ws75{word-spacing:-0.672000px;} .ws1b{word-spacing:-0.660000px;} .ws4c{word-spacing:-0.640000px;} .ws1f{word-spacing:-0.630000px;} .ws13{word-spacing:-0.608000px;} .ws1c{word-spacing:-0.600000px;} .wsd8{word-spacing:-0.576000px;} .ws24{word-spacing:-0.570000px;} .ws8c{word-spacing:-0.544000px;} .ws25{word-spacing:-0.540000px;} .wscf{word-spacing:-0.512000px;} .ws20{word-spacing:-0.510000px;} .ws4f{word-spacing:-0.480000px;} .ws10a{word-spacing:-0.448000px;} .ws4e{word-spacing:-0.416000px;} .ws16{word-spacing:-0.384000px;} .ws104{word-spacing:-0.360000px;} .ws4d{word-spacing:-0.288000px;} .ws5b{word-spacing:-0.256000px;} .ws62{word-spacing:-0.224000px;} .ws66{word-spacing:-0.192000px;} .ws23{word-spacing:-0.176000px;} .ws81{word-spacing:-0.128000px;} .ws52{word-spacing:-0.120000px;} .wsce{word-spacing:-0.096000px;} .ws8b{word-spacing:-0.064000px;} .ws1e{word-spacing:-0.060000px;} .ws1d{word-spacing:-0.044000px;} .ws47{word-spacing:-0.032000px;} .ws1{word-spacing:0.000000px;} .wsb4{word-spacing:0.032000px;} .ws0{word-spacing:0.048000px;} .ws6e{word-spacing:0.056000px;} .ws110{word-spacing:0.064000px;} .wsf6{word-spacing:0.090000px;} .ws14{word-spacing:0.096000px;} .wsbb{word-spacing:0.128000px;} .ws17{word-spacing:0.160000px;} .ws63{word-spacing:0.192000px;} .ws8d{word-spacing:0.224000px;} .ws115{word-spacing:0.228000px;} .ws9{word-spacing:0.256000px;} .ws60{word-spacing:0.288000px;} .ws92{word-spacing:0.320000px;} .wsfe{word-spacing:0.352000px;} .wsf7{word-spacing:0.360000px;} .ws18{word-spacing:0.384000px;} .wsd1{word-spacing:0.416000px;} .wscd{word-spacing:0.448000px;} .ws84{word-spacing:0.480000px;} .ws51{word-spacing:0.500000px;} .wse1{word-spacing:0.512000px;} .ws7b{word-spacing:0.528000px;} .wsf0{word-spacing:0.544000px;} .ws103{word-spacing:0.570000px;} .ws59{word-spacing:0.576000px;} .wsae{word-spacing:0.608000px;} .wsda{word-spacing:0.640000px;} .ws19{word-spacing:0.700000px;} .ws6b{word-spacing:0.704000px;} .ws87{word-spacing:0.736000px;} .ws31{word-spacing:0.750000px;} .ws10b{word-spacing:0.760000px;} .wsaa{word-spacing:0.768000px;} .ws6{word-spacing:0.800000px;} .ws64{word-spacing:0.832000px;} .ws113{word-spacing:0.864000px;} .ws2b{word-spacing:0.880000px;} .ws48{word-spacing:0.896000px;} .ws9d{word-spacing:0.960000px;} .wsa1{word-spacing:0.992000px;} .ws9f{word-spacing:1.000000px;} .ws85{word-spacing:1.024000px;} .ws50{word-spacing:1.056000px;} .ws97{word-spacing:1.088000px;} .ws2a{word-spacing:1.100000px;} .wsf5{word-spacing:1.110000px;} .wsc8{word-spacing:1.120000px;} .ws6c{word-spacing:1.152000px;} .wsbf{word-spacing:1.184000px;} .ws2e{word-spacing:1.200000px;} .ws94{word-spacing:1.248000px;} .ws2d{word-spacing:1.260000px;} .ws99{word-spacing:1.280000px;} .ws98{word-spacing:1.312000px;} .ws29{word-spacing:1.320000px;} .ws58{word-spacing:1.344000px;} .ws7{word-spacing:1.376000px;} .ws4b{word-spacing:1.408000px;} .ws61{word-spacing:1.440000px;} .ws12{word-spacing:1.472000px;} .ws2c{word-spacing:1.500000px;} .wsdf{word-spacing:1.504000px;} .ws5e{word-spacing:1.536000px;} .wsc{word-spacing:1.568000px;} .ws42{word-spacing:1.632000px;} .ws7a{word-spacing:1.652000px;} .ws107{word-spacing:1.664000px;} .ws28{word-spacing:1.680000px;} .wsc7{word-spacing:1.696000px;} .ws73{word-spacing:1.728000px;} .wsb{word-spacing:1.760000px;} .ws2f{word-spacing:1.770000px;} .wse6{word-spacing:1.792000px;} .ws4a{word-spacing:1.824000px;} .ws11{word-spacing:1.856000px;} .ws45{word-spacing:1.888000px;} .wsd{word-spacing:1.920000px;} .ws9e{word-spacing:1.952000px;} .ws30{word-spacing:1.980000px;} .ws3f{word-spacing:1.984000px;} .ws6a{word-spacing:2.048000px;} .wsf{word-spacing:2.080000px;} .wsff{word-spacing:2.112000px;} .ws91{word-spacing:2.176000px;} .ws54{word-spacing:2.208000px;} .wsaf{word-spacing:2.240000px;} .wsc9{word-spacing:2.272000px;} .wsc1{word-spacing:2.304000px;} .wsc6{word-spacing:2.336000px;} .ws8a{word-spacing:2.368000px;} .ws70{word-spacing:2.400000px;} .ws8e{word-spacing:2.432000px;} .ws102{word-spacing:2.528000px;} .wsad{word-spacing:2.560000px;} .ws3e{word-spacing:2.592000px;} .wsb5{word-spacing:2.688000px;} .wsc4{word-spacing:2.720000px;} .wsa{word-spacing:2.752000px;} .ws6d{word-spacing:2.784000px;} .ws76{word-spacing:2.816000px;} .ws38{word-spacing:2.880000px;} .ws105{word-spacing:2.912000px;} .ws5d{word-spacing:2.944000px;} .wscc{word-spacing:2.976000px;} .wsfc{word-spacing:3.008000px;} .wsb3{word-spacing:3.040000px;} .wsd2{word-spacing:3.072000px;} .wsb0{word-spacing:3.104000px;} .wse5{word-spacing:3.136000px;} .ws74{word-spacing:3.168000px;} .ws9c{word-spacing:3.232000px;} .ws55{word-spacing:3.264000px;} .wsa5{word-spacing:3.328000px;} .ws8f{word-spacing:3.360000px;} .wsb8{word-spacing:3.456000px;} .ws89{word-spacing:3.488000px;} .wsc5{word-spacing:3.520000px;} .ws88{word-spacing:3.584000px;} .wsa9{word-spacing:3.616000px;} .ws41{word-spacing:3.648000px;} .wsbe{word-spacing:3.680000px;} .wsb7{word-spacing:3.712000px;} .ws119{word-spacing:3.744000px;} .wsee{word-spacing:3.776000px;} .ws9a{word-spacing:3.808000px;} .wsf8{word-spacing:3.872000px;} .ws33{word-spacing:3.904000px;} .wsca{word-spacing:3.936000px;} .wsa2{word-spacing:4.000000px;} .wsde{word-spacing:4.064000px;} .wsac{word-spacing:4.096000px;} .wsf9{word-spacing:4.128000px;} .wsbc{word-spacing:4.160000px;} .ws7d{word-spacing:4.224000px;} .wse{word-spacing:4.288000px;} .wsd7{word-spacing:4.320000px;} .ws72{word-spacing:4.352000px;} .ws69{word-spacing:4.384000px;} .ws57{word-spacing:4.448000px;} .wse8{word-spacing:4.480000px;} .ws40{word-spacing:4.544000px;} .wsd0{word-spacing:4.576000px;} .ws3{word-spacing:4.608000px;} .ws44{word-spacing:4.640000px;} .ws3c{word-spacing:4.672000px;} .ws35{word-spacing:4.704000px;} .ws34{word-spacing:4.768000px;} .wsfa{word-spacing:4.832000px;} .ws95{word-spacing:4.864000px;} .wse9{word-spacing:4.928000px;} .wsa4{word-spacing:4.960000px;} .ws6f{word-spacing:4.992000px;} .wsef{word-spacing:5.056000px;} .wseb{word-spacing:5.088000px;} .ws10e{word-spacing:5.120000px;} .ws4{word-spacing:5.184000px;} .ws9b{word-spacing:5.248000px;} .wsbd{word-spacing:5.280000px;} .wse7{word-spacing:5.344000px;} .ws109{word-spacing:5.376000px;} .wsf2{word-spacing:5.472000px;} .ws7e{word-spacing:5.504000px;} .wsba{word-spacing:5.536000px;} .ws37{word-spacing:5.568000px;} .wsc3{word-spacing:5.632000px;} .ws93{word-spacing:5.664000px;} .ws10c{word-spacing:5.696000px;} .ws83{word-spacing:5.888000px;} .wsc2{word-spacing:5.920000px;} .wsfb{word-spacing:5.952000px;} .ws5{word-spacing:5.984000px;} .ws39{word-spacing:6.048000px;} .ws106{word-spacing:6.112000px;} .wsb1{word-spacing:6.208000px;} .ws111{word-spacing:6.304000px;} .wsab{word-spacing:6.336000px;} .ws118{word-spacing:6.368000px;} .ws90{word-spacing:6.400000px;} .ws96{word-spacing:6.432000px;} .wsd4{word-spacing:6.464000px;} .wsdc{word-spacing:6.560000px;} .ws56{word-spacing:6.624000px;} .wsdd{word-spacing:6.688000px;} .wse0{word-spacing:6.752000px;} .ws86{word-spacing:6.880000px;} .ws5f{word-spacing:6.976000px;} .ws3d{word-spacing:7.040000px;} .ws5c{word-spacing:7.072000px;} .ws101{word-spacing:7.168000px;} .wsd5{word-spacing:7.200000px;} .ws100{word-spacing:7.232000px;} .wsb2{word-spacing:7.392000px;} .wsd6{word-spacing:7.520000px;} .ws114{word-spacing:7.584000px;} .wsd9{word-spacing:7.680000px;} .ws10d{word-spacing:7.744000px;} .ws116{word-spacing:7.872000px;} .ws46{word-spacing:8.000000px;} .ws71{word-spacing:8.128000px;} .ws117{word-spacing:8.224000px;} .wse3{word-spacing:8.344000px;} .ws15{word-spacing:8.352000px;} .ws108{word-spacing:9.024000px;} .wsfd{word-spacing:9.152000px;} .ws3a{word-spacing:9.216000px;} .wsa8{word-spacing:9.248000px;} .ws112{word-spacing:9.440000px;} .ws78{word-spacing:9.504000px;} .wsea{word-spacing:9.536000px;} .wsb6{word-spacing:9.568000px;} .ws80{word-spacing:9.632000px;} .wsb9{word-spacing:9.792000px;} .wsf1{word-spacing:9.920000px;} .wsa0{word-spacing:10.016000px;} .wsa6{word-spacing:10.240000px;} .wsa3{word-spacing:10.304000px;} .ws7c{word-spacing:10.592000px;} .wsdb{word-spacing:10.688000px;} .ws77{word-spacing:10.976000px;} .ws10f{word-spacing:11.552000px;} .wsa7{word-spacing:11.584000px;} .ws43{word-spacing:11.968000px;} .ws36{word-spacing:12.000000px;} .wsf3{word-spacing:21.644000px;} ._1b{margin-left:-9.241600px;} ._1a{margin-left:-6.065200px;} ._13{margin-left:-4.696800px;} ._2{margin-left:-3.361960px;} ._1{margin-left:-1.843200px;} ._7{width:1.001600px;} ._0{width:2.001600px;} ._a{width:3.155200px;} ._14{width:4.236800px;} ._3{width:5.508800px;} ._4{width:6.590400px;} ._e{width:7.848000px;} ._c{width:9.444800px;} ._19{width:10.785600px;} ._8{width:11.864000px;} ._9{width:17.000000px;} ._6{width:29.356800px;} ._16{width:30.656000px;} ._18{width:31.712000px;} ._b{width:33.004800px;} ._d{width:34.060800px;} ._15{width:35.136000px;} ._5{width:36.332800px;} ._f{width:38.348800px;} ._11{width:174.240000px;} ._1c{width:427.193600px;} ._1d{width:451.043200px;} ._10{width:530.287200px;} ._17{width:752.189200px;} ._12{width:2838.056000px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(35,31,32);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc0{color:rgb(255,255,255);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fs9{font-size:16.000000px;} .fsb{font-size:20.000000px;} .fsc{font-size:24.000000px;} .fs4{font-size:28.000000px;} .fs6{font-size:30.000000px;} .fs3{font-size:32.000000px;} .fse{font-size:36.000000px;} .fs7{font-size:40.000000px;} .fs5{font-size:44.000000px;} .fs0{font-size:48.000000px;} .fsd{font-size:56.000000px;} .fs8{font-size:60.000000px;} .fsa{font-size:64.000000px;} .fs2{font-size:76.000000px;} .fs1{font-size:139.600000px;} .y78{bottom:-13.682646px;} .ycd{bottom:57.655197px;} .ycc{bottom:67.692020px;} .yb0{bottom:74.773670px;} .y53{bottom:76.480911px;} .y1a{bottom:76.505997px;} .ycb{bottom:77.728843px;} .y52{bottom:86.517734px;} .y19{bottom:86.540539px;} .yca{bottom:87.765666px;} .y51{bottom:96.554557px;} .y18{bottom:96.575082px;} .yc6{bottom:106.575416px;} .y50{bottom:106.591380px;} .y17{bottom:106.609624px;} .y77{bottom:114.525510px;} .yc5{bottom:116.612239px;} .y4f{bottom:116.628203px;} .y16{bottom:116.644167px;} .yc4{bottom:126.649062px;} .y4e{bottom:126.665026px;} .y15{bottom:126.678709px;} .yc3{bottom:136.685885px;} .y4d{bottom:136.701849px;} .y14{bottom:136.713252px;} .yc2{bottom:146.722708px;} .y4c{bottom:146.738672px;} .y13{bottom:146.747794px;} .yc1{bottom:156.759531px;} .y4b{bottom:156.775495px;} .y12{bottom:156.782337px;} .yc0{bottom:166.796354px;} .y4a{bottom:166.812318px;} .y11{bottom:166.816879px;} .ybf{bottom:176.833177px;} .y49{bottom:176.849141px;} .y10{bottom:176.851421px;} .ybe{bottom:186.870000px;} .yf{bottom:186.885964px;} .ybd{bottom:196.906823px;} .ye{bottom:196.920506px;} .yaf{bottom:200.598622px;} .ybc{bottom:206.943646px;} .yd{bottom:206.955049px;} .y48{bottom:216.973627px;} .ybb{bottom:216.980469px;} .yc{bottom:216.989591px;} .y47{bottom:227.010450px;} .yba{bottom:227.017292px;} .yb{bottom:227.024134px;} .y46{bottom:237.047273px;} .yb9{bottom:237.054115px;} .ya{bottom:237.058676px;} .y45{bottom:247.084096px;} .yb8{bottom:247.090938px;} .y9{bottom:247.093218px;} .y44{bottom:257.120919px;} .y8{bottom:257.127761px;} .y43{bottom:267.157742px;} .y6e{bottom:267.162303px;} .y42{bottom:277.194565px;} .y6d{bottom:277.196846px;} .y41{bottom:287.231388px;} .yd3{bottom:290.909504px;} .y40{bottom:297.265931px;} .y6c{bottom:307.300473px;} .y6b{bottom:317.335016px;} .yae{bottom:321.049621px;} .y76{bottom:325.753997px;} .y6a{bottom:327.369558px;} .y69{bottom:337.404100px;} .y75{bottom:339.667346px;} .y68{bottom:347.438643px;} .y74{bottom:356.170702px;} .y67{bottom:357.473185px;} .ycf{bottom:365.097887px;} .y66{bottom:367.507728px;} .y73{bottom:368.786858px;} .y65{bottom:377.542270px;} .y72{bottom:385.286018px;} .y64{bottom:387.576813px;} .yb5{bottom:395.201514px;} .y7{bottom:397.611355px;} .y79{bottom:405.236057px;} .y6{bottom:407.645898px;} .yd2{bottom:411.324013px;} .y3f{bottom:417.657634px;} .y5{bottom:417.680440px;} .y3e{bottom:427.694457px;} .y4{bottom:427.714982px;} .yb4{bottom:431.393098px;} .y3d{bottom:437.731280px;} .y3{bottom:437.749525px;} .yab{bottom:441.427641px;} .yce{bottom:445.374226px;} .y3c{bottom:447.768103px;} .ya6{bottom:447.784067px;} .y2{bottom:455.408678px;} .y3b{bottom:457.804926px;} .ya5{bottom:457.818610px;} .yc9{bottom:465.443220px;} .y3a{bottom:467.841749px;} .ya4{bottom:467.853152px;} .y39{bottom:477.878572px;} .ya3{bottom:477.887695px;} .y38{bottom:487.915395px;} .y63{bottom:487.917676px;} .ya2{bottom:487.922237px;} .y37{bottom:497.952218px;} .y62{bottom:497.954499px;} .ya1{bottom:497.956779px;} .y36{bottom:507.989041px;} .y61{bottom:507.991322px;} .y35{bottom:518.025864px;} .y34{bottom:528.060407px;} .yd1{bottom:531.738523px;} .ya0{bottom:538.094949px;} .yb7{bottom:545.719559px;} .y33{bottom:548.111247px;} .y9f{bottom:548.129492px;} .y32{bottom:558.148070px;} .y9e{bottom:558.164034px;} .yad{bottom:561.842150px;} .y31{bottom:568.184893px;} .y9d{bottom:568.198577px;} .y30{bottom:578.221716px;} .y9c{bottom:578.233119px;} .yb6{bottom:581.911235px;} .y2f{bottom:588.258539px;} .y9b{bottom:588.267661px;} .y2e{bottom:598.295362px;} .y9a{bottom:598.302204px;} .y2d{bottom:608.332185px;} .y99{bottom:608.336746px;} .y2c{bottom:618.369008px;} .y98{bottom:618.371289px;} .y2b{bottom:628.405831px;} .y2a{bottom:638.440374px;} .yd6{bottom:646.046739px;} .y97{bottom:648.474916px;} .yd4{bottom:652.153032px;} .y29{bottom:658.495775px;} .y96{bottom:658.509459px;} .y28{bottom:668.532598px;} .y95{bottom:668.544001px;} .y27{bottom:678.569421px;} .y94{bottom:678.578543px;} .yac{bottom:682.293149px;} .y26{bottom:688.606244px;} .y93{bottom:688.613086px;} .y71{bottom:697.694712px;} .y25{bottom:698.643067px;} .y92{bottom:698.647628px;} .y6f{bottom:708.035764px;} .y24{bottom:708.679890px;} .y91{bottom:708.682171px;} .y70{bottom:712.560430px;} .y23{bottom:718.716713px;} .y22{bottom:728.751256px;} .yb1{bottom:736.375866px;} .y90{bottom:738.785798px;} .y21{bottom:748.808938px;} .y8f{bottom:748.820340px;} .yaa{bottom:756.444951px;} .y20{bottom:758.845761px;} .y8e{bottom:758.854883px;} .yb3{bottom:762.532999px;} .y1f{bottom:768.882584px;} .y8d{bottom:768.889425px;} .yd5{bottom:772.604031px;} .y1e{bottom:778.919407px;} .y8c{bottom:778.923968px;} .ya9{bottom:782.638573px;} .y1d{bottom:788.956230px;} .y8b{bottom:788.958510px;} .y1c{bottom:798.993053px;} .y1b{bottom:809.027595px;} .y89{bottom:819.062138px;} .y88{bottom:829.096680px;} .y0{bottom:834.810987px;} .y87{bottom:839.131222px;} .y86{bottom:849.165765px;} .y1{bottom:859.200307px;} .y5c{bottom:865.103902px;} .y85{bottom:869.234850px;} .y5b{bottom:875.409377px;} .y84{bottom:879.269392px;} .y83{bottom:889.303935px;} .y5a{bottom:896.030362px;} .y82{bottom:899.338477px;} .y59{bottom:906.335837px;} .y81{bottom:909.373020px;} .y80{bottom:919.407562px;} .y58{bottom:926.956822px;} .y54{bottom:928.788400px;} .y7f{bottom:929.442104px;} .y57{bottom:937.262297px;} .y7e{bottom:939.476647px;} .y7d{bottom:949.511189px;} .y56{bottom:957.883282px;} .y7c{bottom:959.545732px;} .y8a{bottom:960.410709px;} .y55{bottom:968.188757px;} .y7b{bottom:969.580274px;} .y5f{bottom:980.266515px;} .yd0{bottom:985.464407px;} .yb2{bottom:985.465320px;} .ya8{bottom:985.465411px;} .y7a{bottom:987.239427px;} .y5e{bottom:994.857651px;} .y5d{bottom:1009.457911px;} .y60{bottom:1010.590993px;} .ya7{bottom:1014.138569px;} .yc7{bottom:1014.303135px;} .yc8{bottom:1014.570054px;} .hc{height:15.376000px;} .hf{height:17.273438px;} .he{height:19.180000px;} .h6{height:26.908000px;} .h8{height:28.830000px;} .h5{height:30.688000px;} .h4{height:30.752000px;} .h13{height:34.992000px;} .h12{height:38.360000px;} .h9{height:38.440000px;} .h7{height:42.284000px;} .h11{height:42.768000px;} .hb{height:46.128000px;} .h1{height:46.656000px;} .h10{height:54.432000px;} .ha{height:57.660000px;} .hd{height:61.504000px;} .h3{height:73.872000px;} .h2{height:135.691200px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x15{left:9.123132px;} .x3{left:38.788889px;} .x7{left:41.338575px;} .x18{left:42.467005px;} .x0{left:43.960327px;} .x1d{left:45.016691px;} .xc{left:52.063950px;} .x11{left:54.241263px;} .xf{left:69.853825px;} .x10{left:79.286295px;} .xd{left:81.284537px;} .x12{left:83.436399px;} .xe{left:87.403784px;} .x4{left:121.809219px;} .x1{left:212.132599px;} .xa{left:213.990905px;} .x16{left:217.658439px;} .x1b{left:219.152035px;} .x13{left:220.574021px;} .x9{left:221.720148px;} .x5{left:269.450453px;} .x1c{left:272.320332px;} .x14{left:301.691620px;} .xb{left:389.175771px;} .x17{left:392.849965px;} .x19{left:394.341006px;} .x2{left:564.363283px;} .x6{left:569.500330px;} .x8{left:603.474919px;} .x1a{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls2b{letter-spacing:-2.011186pt;} .ls1c{letter-spacing:-1.870871pt;} .ls1d{letter-spacing:-1.169294pt;} .ls39{letter-spacing:-1.110830pt;} .ls7{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls18{letter-spacing:-0.570031pt;} .ls3{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls3a{letter-spacing:-0.467718pt;} .ls38{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls36{letter-spacing:-0.374174pt;} .ls3b{letter-spacing:-0.333249pt;} .ls14{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls28{letter-spacing:-0.175394pt;} .lsb{letter-spacing:-0.131546pt;} .ls10{letter-spacing:-0.087697pt;} .lsf{letter-spacing:-0.043849pt;} .ls2{letter-spacing:0.000000pt;} .lsa{letter-spacing:0.043849pt;} .ls9{letter-spacing:0.064311pt;} .ls8{letter-spacing:0.087697pt;} .ls4{letter-spacing:0.093544pt;} .ls2c{letter-spacing:0.131546pt;} .ls11{letter-spacing:0.175394pt;} .ls25{letter-spacing:0.187087pt;} .ls1f{letter-spacing:0.233859pt;} .lse{letter-spacing:0.257245pt;} .lsd{letter-spacing:0.263091pt;} .ls21{letter-spacing:0.280631pt;} .ls15{letter-spacing:0.321556pt;} .ls20{letter-spacing:0.327402pt;} .ls16{letter-spacing:0.350788pt;} .ls2a{letter-spacing:0.374174pt;} .ls1{letter-spacing:0.408084pt;} .ls22{letter-spacing:0.420946pt;} .ls33{letter-spacing:0.438485pt;} .ls24{letter-spacing:0.467718pt;} .lsc{letter-spacing:0.482334pt;} .ls5{letter-spacing:0.514489pt;} .ls32{letter-spacing:0.526182pt;} .ls19{letter-spacing:0.561261pt;} .ls31{letter-spacing:0.570031pt;} .ls1e{letter-spacing:0.584647pt;} .ls1a{letter-spacing:0.608033pt;} .ls1b{letter-spacing:0.701577pt;} .ls34{letter-spacing:0.745425pt;} .ls2f{letter-spacing:0.789274pt;} .ls23{letter-spacing:0.836045pt;} .ls30{letter-spacing:1.140062pt;} .ls17{letter-spacing:3.215559pt;} .ls26{letter-spacing:5.846472pt;} .ls6{letter-spacing:8.185060pt;} .ls2d{letter-spacing:9.044491pt;} .ls37{letter-spacing:9.126342pt;} .ls2e{letter-spacing:9.208193pt;} .ls35{letter-spacing:17.100929pt;} .ls27{letter-spacing:19.994933pt;} .ls13{letter-spacing:22.391986pt;} .ls0{letter-spacing:22.731081pt;} .ls29{letter-spacing:22.801239pt;} .ls12{letter-spacing:23.385886pt;} .ws27{word-spacing:-23.385886pt;} .ws1a{word-spacing:-16.077797pt;} .wsf4{word-spacing:-9.208193pt;} .wscb{word-spacing:-2.665991pt;} .ws68{word-spacing:-2.572447pt;} .wsed{word-spacing:-2.385360pt;} .wsc0{word-spacing:-2.338589pt;} .ws7f{word-spacing:-2.198273pt;} .ws49{word-spacing:-1.777327pt;} .ws8{word-spacing:-1.730556pt;} .ws67{word-spacing:-1.683784pt;} .ws10{word-spacing:-1.637012pt;} .ws3b{word-spacing:-1.590240pt;} .ws82{word-spacing:-1.543468pt;} .ws5a{word-spacing:-1.496697pt;} .ws2{word-spacing:-1.449925pt;} .ws79{word-spacing:-1.403153pt;} .ws21{word-spacing:-1.359305pt;} .wsd3{word-spacing:-1.356381pt;} .wsec{word-spacing:-1.309610pt;} .wse2{word-spacing:-1.262838pt;} .ws22{word-spacing:-1.140062pt;} .ws32{word-spacing:-1.122523pt;} .ws53{word-spacing:-1.075751pt;} .ws26{word-spacing:-1.052365pt;} .ws65{word-spacing:-1.028979pt;} .wse4{word-spacing:-1.008516pt;} .ws75{word-spacing:-0.982207pt;} .ws1b{word-spacing:-0.964668pt;} .ws4c{word-spacing:-0.935435pt;} .ws1f{word-spacing:-0.920819pt;} .ws13{word-spacing:-0.888664pt;} .ws1c{word-spacing:-0.876971pt;} .wsd8{word-spacing:-0.841892pt;} .ws24{word-spacing:-0.833122pt;} .ws8c{word-spacing:-0.795120pt;} .ws25{word-spacing:-0.789274pt;} .wscf{word-spacing:-0.748348pt;} .ws20{word-spacing:-0.745425pt;} .ws4f{word-spacing:-0.701577pt;} .ws10a{word-spacing:-0.654805pt;} .ws4e{word-spacing:-0.608033pt;} .ws16{word-spacing:-0.561261pt;} .ws104{word-spacing:-0.526182pt;} .ws4d{word-spacing:-0.420946pt;} .ws5b{word-spacing:-0.374174pt;} .ws62{word-spacing:-0.327402pt;} .ws66{word-spacing:-0.280631pt;} .ws23{word-spacing:-0.257245pt;} .ws81{word-spacing:-0.187087pt;} .ws52{word-spacing:-0.175394pt;} .wsce{word-spacing:-0.140315pt;} .ws8b{word-spacing:-0.093544pt;} .ws1e{word-spacing:-0.087697pt;} .ws1d{word-spacing:-0.064311pt;} .ws47{word-spacing:-0.046772pt;} .ws1{word-spacing:0.000000pt;} .wsb4{word-spacing:0.046772pt;} .ws0{word-spacing:0.070158pt;} .ws6e{word-spacing:0.081851pt;} .ws110{word-spacing:0.093544pt;} .wsf6{word-spacing:0.131546pt;} .ws14{word-spacing:0.140315pt;} .wsbb{word-spacing:0.187087pt;} .ws17{word-spacing:0.233859pt;} .ws63{word-spacing:0.280631pt;} .ws8d{word-spacing:0.327402pt;} .ws115{word-spacing:0.333249pt;} .ws9{word-spacing:0.374174pt;} .ws60{word-spacing:0.420946pt;} .ws92{word-spacing:0.467718pt;} .wsfe{word-spacing:0.514489pt;} .wsf7{word-spacing:0.526182pt;} .ws18{word-spacing:0.561261pt;} .wsd1{word-spacing:0.608033pt;} .wscd{word-spacing:0.654805pt;} .ws84{word-spacing:0.701577pt;} .ws51{word-spacing:0.730809pt;} .wse1{word-spacing:0.748348pt;} .ws7b{word-spacing:0.771734pt;} .wsf0{word-spacing:0.795120pt;} .ws103{word-spacing:0.833122pt;} .ws59{word-spacing:0.841892pt;} .wsae{word-spacing:0.888664pt;} .wsda{word-spacing:0.935435pt;} .ws19{word-spacing:1.023133pt;} .ws6b{word-spacing:1.028979pt;} .ws87{word-spacing:1.075751pt;} .ws31{word-spacing:1.096213pt;} .ws10b{word-spacing:1.110830pt;} .wsaa{word-spacing:1.122523pt;} .ws6{word-spacing:1.169294pt;} .ws64{word-spacing:1.216066pt;} .ws113{word-spacing:1.262838pt;} .ws2b{word-spacing:1.286224pt;} .ws48{word-spacing:1.309610pt;} .ws9d{word-spacing:1.403153pt;} .wsa1{word-spacing:1.449925pt;} .ws9f{word-spacing:1.461618pt;} .ws85{word-spacing:1.496697pt;} .ws50{word-spacing:1.543468pt;} .ws97{word-spacing:1.590240pt;} .ws2a{word-spacing:1.607780pt;} .wsf5{word-spacing:1.622396pt;} .wsc8{word-spacing:1.637012pt;} .ws6c{word-spacing:1.683784pt;} .wsbf{word-spacing:1.730556pt;} .ws2e{word-spacing:1.753941pt;} .ws94{word-spacing:1.824099pt;} .ws2d{word-spacing:1.841639pt;} .ws99{word-spacing:1.870871pt;} .ws98{word-spacing:1.917643pt;} .ws29{word-spacing:1.929336pt;} .ws58{word-spacing:1.964414pt;} .ws7{word-spacing:2.011186pt;} .ws4b{word-spacing:2.057958pt;} .ws61{word-spacing:2.104730pt;} .ws12{word-spacing:2.151502pt;} .ws2c{word-spacing:2.192427pt;} .wsdf{word-spacing:2.198273pt;} .ws5e{word-spacing:2.245045pt;} .wsc{word-spacing:2.291817pt;} .ws42{word-spacing:2.385360pt;} .ws7a{word-spacing:2.414593pt;} .ws107{word-spacing:2.432132pt;} .ws28{word-spacing:2.455518pt;} .wsc7{word-spacing:2.478904pt;} .ws73{word-spacing:2.525676pt;} .wsb{word-spacing:2.572447pt;} .ws2f{word-spacing:2.587064pt;} .wse6{word-spacing:2.619219pt;} .ws4a{word-spacing:2.665991pt;} .ws11{word-spacing:2.712763pt;} .ws45{word-spacing:2.759535pt;} .wsd{word-spacing:2.806306pt;} .ws9e{word-spacing:2.853078pt;} .ws30{word-spacing:2.894003pt;} .ws3f{word-spacing:2.899850pt;} .ws6a{word-spacing:2.993393pt;} .wsf{word-spacing:3.040165pt;} .wsff{word-spacing:3.086937pt;} .ws91{word-spacing:3.180481pt;} .ws54{word-spacing:3.227252pt;} .wsaf{word-spacing:3.274024pt;} .wsc9{word-spacing:3.320796pt;} .wsc1{word-spacing:3.367568pt;} .wsc6{word-spacing:3.414339pt;} .ws8a{word-spacing:3.461111pt;} .ws70{word-spacing:3.507883pt;} .ws8e{word-spacing:3.554655pt;} .ws102{word-spacing:3.694970pt;} .wsad{word-spacing:3.741742pt;} .ws3e{word-spacing:3.788514pt;} .wsb5{word-spacing:3.928829pt;} .wsc4{word-spacing:3.975601pt;} .wsa{word-spacing:4.022372pt;} .ws6d{word-spacing:4.069144pt;} .ws76{word-spacing:4.115916pt;} .ws38{word-spacing:4.209460pt;} .ws105{word-spacing:4.256231pt;} .ws5d{word-spacing:4.303003pt;} .wscc{word-spacing:4.349775pt;} .wsfc{word-spacing:4.396547pt;} .wsb3{word-spacing:4.443318pt;} .wsd2{word-spacing:4.490090pt;} .wsb0{word-spacing:4.536862pt;} .wse5{word-spacing:4.583634pt;} .ws74{word-spacing:4.630405pt;} .ws9c{word-spacing:4.723949pt;} .ws55{word-spacing:4.770721pt;} .wsa5{word-spacing:4.864264pt;} .ws8f{word-spacing:4.911036pt;} .wsb8{word-spacing:5.051351pt;} .ws89{word-spacing:5.098123pt;} .wsc5{word-spacing:5.144895pt;} .ws88{word-spacing:5.238438pt;} .wsa9{word-spacing:5.285210pt;} .ws41{word-spacing:5.331982pt;} .wsbe{word-spacing:5.378754pt;} .wsb7{word-spacing:5.425526pt;} .ws119{word-spacing:5.472297pt;} .wsee{word-spacing:5.519069pt;} .ws9a{word-spacing:5.565841pt;} .wsf8{word-spacing:5.659384pt;} .ws33{word-spacing:5.706156pt;} .wsca{word-spacing:5.752928pt;} .wsa2{word-spacing:5.846472pt;} .wsde{word-spacing:5.940015pt;} .wsac{word-spacing:5.986787pt;} .wsf9{word-spacing:6.033559pt;} .wsbc{word-spacing:6.080330pt;} .ws7d{word-spacing:6.173874pt;} .wse{word-spacing:6.267417pt;} .wsd7{word-spacing:6.314189pt;} .ws72{word-spacing:6.360961pt;} .ws69{word-spacing:6.407733pt;} .ws57{word-spacing:6.501276pt;} .wse8{word-spacing:6.548048pt;} .ws40{word-spacing:6.641592pt;} .wsd0{word-spacing:6.688363pt;} .ws3{word-spacing:6.735135pt;} .ws44{word-spacing:6.781907pt;} .ws3c{word-spacing:6.828679pt;} .ws35{word-spacing:6.875451pt;} .ws34{word-spacing:6.968994pt;} .wsfa{word-spacing:7.062538pt;} .ws95{word-spacing:7.109309pt;} .wse9{word-spacing:7.202853pt;} .wsa4{word-spacing:7.249625pt;} .ws6f{word-spacing:7.296396pt;} .wsef{word-spacing:7.389940pt;} .wseb{word-spacing:7.436712pt;} .ws10e{word-spacing:7.483484pt;} .ws4{word-spacing:7.577027pt;} .ws9b{word-spacing:7.670571pt;} .wsbd{word-spacing:7.717342pt;} .wse7{word-spacing:7.810886pt;} .ws109{word-spacing:7.857658pt;} .wsf2{word-spacing:7.997973pt;} .ws7e{word-spacing:8.044745pt;} .wsba{word-spacing:8.091517pt;} .ws37{word-spacing:8.138288pt;} .wsc3{word-spacing:8.231832pt;} .ws93{word-spacing:8.278604pt;} .ws10c{word-spacing:8.325375pt;} .ws83{word-spacing:8.606006pt;} .wsc2{word-spacing:8.652778pt;} .wsfb{word-spacing:8.699550pt;} .ws5{word-spacing:8.746321pt;} .ws39{word-spacing:8.839865pt;} .ws106{word-spacing:8.933408pt;} .wsb1{word-spacing:9.073724pt;} .ws111{word-spacing:9.214039pt;} .wsab{word-spacing:9.260811pt;} .ws118{word-spacing:9.307583pt;} .ws90{word-spacing:9.354354pt;} .ws96{word-spacing:9.401126pt;} .wsd4{word-spacing:9.447898pt;} .wsdc{word-spacing:9.588213pt;} .ws56{word-spacing:9.681757pt;} .wsdd{word-spacing:9.775300pt;} .wse0{word-spacing:9.868844pt;} .ws86{word-spacing:10.055931pt;} .ws5f{word-spacing:10.196246pt;} .ws3d{word-spacing:10.289790pt;} .ws5c{word-spacing:10.336562pt;} .ws101{word-spacing:10.476877pt;} .wsd5{word-spacing:10.523649pt;} .ws100{word-spacing:10.570421pt;} .wsb2{word-spacing:10.804279pt;} .wsd6{word-spacing:10.991366pt;} .ws114{word-spacing:11.084910pt;} .wsd9{word-spacing:11.225225pt;} .ws10d{word-spacing:11.318769pt;} .ws116{word-spacing:11.505856pt;} .ws46{word-spacing:11.692943pt;} .ws71{word-spacing:11.880030pt;} .ws117{word-spacing:12.020345pt;} .wse3{word-spacing:12.195740pt;} .ws15{word-spacing:12.207433pt;} .ws108{word-spacing:13.189640pt;} .wsfd{word-spacing:13.376727pt;} .ws3a{word-spacing:13.470270pt;} .wsa8{word-spacing:13.517042pt;} .ws112{word-spacing:13.797673pt;} .ws78{word-spacing:13.891216pt;} .wsea{word-spacing:13.937988pt;} .wsb6{word-spacing:13.984760pt;} .ws80{word-spacing:14.078303pt;} .wsb9{word-spacing:14.312162pt;} .wsf1{word-spacing:14.499249pt;} .wsa0{word-spacing:14.639565pt;} .wsa6{word-spacing:14.966967pt;} .wsa3{word-spacing:15.060511pt;} .ws7c{word-spacing:15.481457pt;} .wsdb{word-spacing:15.621772pt;} .ws77{word-spacing:16.042718pt;} .ws10f{word-spacing:16.884610pt;} .wsa7{word-spacing:16.931382pt;} .ws43{word-spacing:17.492643pt;} .ws36{word-spacing:17.539415pt;} .wsf3{word-spacing:31.635257pt;} ._1b{margin-left:-13.507688pt;} ._1a{margin-left:-8.865005pt;} ._13{margin-left:-6.864927pt;} ._2{margin-left:-4.913901pt;} ._1{margin-left:-2.694054pt;} ._7{width:1.463956pt;} ._0{width:2.925574pt;} ._a{width:4.611697pt;} ._14{width:6.192583pt;} ._3{width:8.051761pt;} ._4{width:9.632646pt;} ._e{width:11.470777pt;} ._c{width:13.804689pt;} ._19{width:15.764426pt;} ._8{width:17.340635pt;} ._9{width:24.847504pt;} ._6{width:42.908424pt;} ._16{width:44.807358pt;} ._18{width:46.350826pt;} ._b{width:48.240406pt;} ._d{width:49.783874pt;} ._15{width:51.355406pt;} ._5{width:53.104670pt;} ._f{width:56.051292pt;} ._11{width:254.672300pt;} ._1c{width:624.393805pt;} ._1d{width:659.252807pt;} ._10{width:775.077254pt;} ._17{width:1099.413185pt;} ._12{width:4148.153400pt;} .fs9{font-size:23.385886pt;} .fsb{font-size:29.232358pt;} .fsc{font-size:35.078829pt;} .fs4{font-size:40.925301pt;} .fs6{font-size:43.848536pt;} .fs3{font-size:46.771772pt;} .fse{font-size:52.618244pt;} .fs7{font-size:58.464715pt;} .fs5{font-size:64.311187pt;} .fs0{font-size:70.157658pt;} .fsd{font-size:81.850601pt;} .fs8{font-size:87.697073pt;} .fsa{font-size:93.543544pt;} .fs2{font-size:111.082959pt;} .fs1{font-size:204.041856pt;} .y78{bottom:-19.998800pt;} .ycd{bottom:84.269867pt;} .ycc{bottom:98.939867pt;} .yb0{bottom:109.290533pt;} .y53{bottom:111.785867pt;} .y1a{bottom:111.822533pt;} .ycb{bottom:113.609867pt;} .y52{bottom:126.455867pt;} .y19{bottom:126.489200pt;} .yca{bottom:128.279867pt;} .y51{bottom:141.125867pt;} .y18{bottom:141.155867pt;} .yc6{bottom:155.772533pt;} .y50{bottom:155.795867pt;} .y17{bottom:155.822533pt;} .y77{bottom:167.392533pt;} .yc5{bottom:170.442533pt;} .y4f{bottom:170.465867pt;} .y16{bottom:170.489200pt;} .yc4{bottom:185.112533pt;} .y4e{bottom:185.135867pt;} .y15{bottom:185.155867pt;} .yc3{bottom:199.782533pt;} .y4d{bottom:199.805867pt;} .y14{bottom:199.822533pt;} .yc2{bottom:214.452533pt;} .y4c{bottom:214.475867pt;} .y13{bottom:214.489200pt;} .yc1{bottom:229.122533pt;} .y4b{bottom:229.145867pt;} .y12{bottom:229.155867pt;} .yc0{bottom:243.792533pt;} .y4a{bottom:243.815867pt;} .y11{bottom:243.822533pt;} .ybf{bottom:258.462533pt;} .y49{bottom:258.485867pt;} .y10{bottom:258.489200pt;} .ybe{bottom:273.132533pt;} .yf{bottom:273.155867pt;} .ybd{bottom:287.802533pt;} .ye{bottom:287.822533pt;} .yaf{bottom:293.198533pt;} .ybc{bottom:302.472533pt;} .yd{bottom:302.489200pt;} .y48{bottom:317.132533pt;} .ybb{bottom:317.142533pt;} .yc{bottom:317.155867pt;} .y47{bottom:331.802533pt;} .yba{bottom:331.812533pt;} .yb{bottom:331.822533pt;} .y46{bottom:346.472533pt;} .yb9{bottom:346.482533pt;} .ya{bottom:346.489200pt;} .y45{bottom:361.142533pt;} .yb8{bottom:361.152533pt;} .y9{bottom:361.155867pt;} .y44{bottom:375.812533pt;} .y8{bottom:375.822533pt;} .y43{bottom:390.482533pt;} .y6e{bottom:390.489200pt;} .y42{bottom:405.152533pt;} .y6d{bottom:405.155867pt;} .y41{bottom:419.822533pt;} .yd3{bottom:425.198533pt;} .y40{bottom:434.489200pt;} .y6c{bottom:449.155867pt;} .y6b{bottom:463.822533pt;} .yae{bottom:469.251867pt;} .y76{bottom:476.127867pt;} .y6a{bottom:478.489200pt;} .y69{bottom:493.155867pt;} .y75{bottom:496.463867pt;} .y68{bottom:507.822533pt;} .y74{bottom:520.585467pt;} .y67{bottom:522.489200pt;} .ycf{bottom:533.633600pt;} .y66{bottom:537.155867pt;} .y73{bottom:539.025467pt;} .y65{bottom:551.822533pt;} .y72{bottom:563.140933pt;} .y64{bottom:566.489200pt;} .yb5{bottom:577.633600pt;} .y7{bottom:581.155867pt;} .y79{bottom:592.300267pt;} .y6{bottom:595.822533pt;} .yd2{bottom:601.198533pt;} .y3f{bottom:610.455867pt;} .y5{bottom:610.489200pt;} .y3e{bottom:625.125867pt;} .y4{bottom:625.155867pt;} .yb4{bottom:630.531867pt;} .y3d{bottom:639.795867pt;} .y3{bottom:639.822533pt;} .yab{bottom:645.198533pt;} .yce{bottom:650.966933pt;} .y3c{bottom:654.465867pt;} .ya6{bottom:654.489200pt;} .y2{bottom:665.633467pt;} .y3b{bottom:669.135867pt;} .ya5{bottom:669.155867pt;} .yc9{bottom:680.300133pt;} .y3a{bottom:683.805867pt;} .ya4{bottom:683.822533pt;} .y39{bottom:698.475867pt;} .ya3{bottom:698.489200pt;} .y38{bottom:713.145867pt;} .y63{bottom:713.149200pt;} .ya2{bottom:713.155867pt;} .y37{bottom:727.815867pt;} .y62{bottom:727.819200pt;} .ya1{bottom:727.822533pt;} .y36{bottom:742.485867pt;} .y61{bottom:742.489200pt;} .y35{bottom:757.155867pt;} .y34{bottom:771.822533pt;} .yd1{bottom:777.198533pt;} .ya0{bottom:786.489200pt;} .yb7{bottom:797.633467pt;} .y33{bottom:801.129200pt;} .y9f{bottom:801.155867pt;} .y32{bottom:815.799200pt;} .y9e{bottom:815.822533pt;} .yad{bottom:821.198533pt;} .y31{bottom:830.469200pt;} .y9d{bottom:830.489200pt;} .y30{bottom:845.139200pt;} .y9c{bottom:845.155867pt;} .yb6{bottom:850.531867pt;} .y2f{bottom:859.809200pt;} .y9b{bottom:859.822533pt;} .y2e{bottom:874.479200pt;} .y9a{bottom:874.489200pt;} .y2d{bottom:889.149200pt;} .y99{bottom:889.155867pt;} .y2c{bottom:903.819200pt;} .y98{bottom:903.822533pt;} .y2b{bottom:918.489200pt;} .y2a{bottom:933.155867pt;} .yd6{bottom:944.273467pt;} .y97{bottom:947.822533pt;} .yd4{bottom:953.198533pt;} .y29{bottom:962.469200pt;} .y96{bottom:962.489200pt;} .y28{bottom:977.139200pt;} .y95{bottom:977.155867pt;} .y27{bottom:991.809200pt;} .y94{bottom:991.822533pt;} .yac{bottom:997.251867pt;} .y26{bottom:1006.479200pt;} .y93{bottom:1006.489200pt;} .y71{bottom:1019.763067pt;} .y25{bottom:1021.149200pt;} .y92{bottom:1021.155867pt;} .y6f{bottom:1034.877733pt;} .y24{bottom:1035.819200pt;} .y91{bottom:1035.822533pt;} .y70{bottom:1041.491067pt;} .y23{bottom:1050.489200pt;} .y22{bottom:1065.155867pt;} .yb1{bottom:1076.300133pt;} .y90{bottom:1079.822533pt;} .y21{bottom:1094.472533pt;} .y8f{bottom:1094.489200pt;} .yaa{bottom:1105.633467pt;} .y20{bottom:1109.142533pt;} .y8e{bottom:1109.155867pt;} .yb3{bottom:1114.531867pt;} .y1f{bottom:1123.812533pt;} .y8d{bottom:1123.822533pt;} .yd5{bottom:1129.251867pt;} .y1e{bottom:1138.482533pt;} .y8c{bottom:1138.489200pt;} .ya9{bottom:1143.918533pt;} .y1d{bottom:1153.152533pt;} .y8b{bottom:1153.155867pt;} .y1c{bottom:1167.822533pt;} .y1b{bottom:1182.489200pt;} .y89{bottom:1197.155867pt;} .y88{bottom:1211.822533pt;} .y0{bottom:1220.174667pt;} .y87{bottom:1226.489200pt;} .y86{bottom:1241.155867pt;} .y1{bottom:1255.822533pt;} .y5c{bottom:1264.451333pt;} .y85{bottom:1270.489200pt;} .y5b{bottom:1279.514000pt;} .y84{bottom:1285.155867pt;} .y83{bottom:1299.822533pt;} .y5a{bottom:1309.654000pt;} .y82{bottom:1314.489200pt;} .y59{bottom:1324.716667pt;} .y81{bottom:1329.155867pt;} .y80{bottom:1343.822533pt;} .y58{bottom:1354.856667pt;} .y54{bottom:1357.533733pt;} .y7f{bottom:1358.489200pt;} .y57{bottom:1369.919333pt;} .y7e{bottom:1373.155867pt;} .y7d{bottom:1387.822533pt;} .y56{bottom:1400.059333pt;} .y7c{bottom:1402.489200pt;} .y8a{bottom:1403.753467pt;} .y55{bottom:1415.122000pt;} .y7b{bottom:1417.155867pt;} .y5f{bottom:1432.775067pt;} .yd0{bottom:1440.372400pt;} .yb2{bottom:1440.373733pt;} .ya8{bottom:1440.373867pt;} .y7a{bottom:1442.966800pt;} .y5e{bottom:1454.101733pt;} .y5d{bottom:1475.441733pt;} .y60{bottom:1477.097867pt;} .ya7{bottom:1482.283067pt;} .yc7{bottom:1482.523600pt;} .yc8{bottom:1482.913733pt;} .hc{height:22.473837pt;} .hf{height:25.247165pt;} .he{height:28.033831pt;} .h6{height:39.329214pt;} .h8{height:42.138444pt;} .h5{height:44.854130pt;} .h4{height:44.947673pt;} .h13{height:51.144933pt;} .h12{height:56.067662pt;} .h9{height:56.184591pt;} .h7{height:61.803051pt;} .h11{height:62.510474pt;} .hb{height:67.421510pt;} .h1{height:68.193244pt;} .h10{height:79.558785pt;} .ha{height:84.276887pt;} .hd{height:89.895346pt;} .h3{height:107.972636pt;} .h2{height:198.328684pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x15{left:13.334533pt;} .x3{left:56.694533pt;} .x7{left:60.421200pt;} .x18{left:62.070533pt;} .x0{left:64.253200pt;} .x1d{left:65.797200pt;} .xc{left:76.097600pt;} .x11{left:79.280000pt;} .xf{left:102.099600pt;} .x10{left:115.886267pt;} .xd{left:118.806933pt;} .x12{left:121.952133pt;} .xe{left:127.750933pt;} .x4{left:178.038533pt;} .x1{left:310.056800pt;} .xa{left:312.772933pt;} .x16{left:318.133467pt;} .x1b{left:320.316533pt;} .x13{left:322.394933pt;} .x9{left:324.070133pt;} .x5{left:393.833600pt;} .x1c{left:398.028267pt;} .x14{left:440.957867pt;} .xb{left:568.826267pt;} .x17{left:574.196533pt;} .x19{left:576.375867pt;} .x2{left:824.883467pt;} .x6{left:832.391867pt;} .x8{left:882.049733pt;} .x1a{left:1008.868267pt;} }- 120082.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007