-
Metrostav
Metrostav 11/2010
Strana 1
Ptáme se: prof. Václava Havlíčka,rektora ČVUT v Praze str. 211. mezinárodní konferenceo podzemních stavbách str. 2Divize 7 Metrostavu zahájila provoznové lakovny str. 3První byty v Rezidenci Korunní jsouuž dnes hotové str. 3LSH Metrostavu prozářiloslunce a výborné výkonyvíce ve fotoreportáži na str. 429. června 2010 / 11 / XXIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚPrvní procházka po mostěVyjednávání začaloPočátkem června bylo zahájeno vyjednávání o Vzorovékolektivní smlouvě společností Skupiny Metrostav na dalšíobdobí. Smlouva by měla přispět ke sbližování firemníchkultur, sjednocování pracovních, sociálních a zdravotníchpodmínek ve Skupině a ke zkvalitňování bezpečnostia ochrany zdraví při práci. Bude závazným dokumentempro zpracování kolektivních smluv ve firmách naší Skupiny.Stavba krajeNa výstavě For Archv Karlových Varechvyhlásila porota výsledkysoutěže Nejlepší stavbaKarlovarského kraje v roce2009. Stavbou roku se staloVýstavní, sportovně-kulturnía kongresové centrum v Tuhnicích (foto), které ve sdruženívybudoval tým Jana Mráze z divize 9. KV Arena, jak secentrum zkráceně nazývá, se začala stavět v únoru 2007a firmy ji dokončily vloni v červnu. Na druhém místěse v soutěži umístilo železniční nádraží v MariánskýchLázních, jehož rekonstrukci a modernizaci nedávnodokončil tým Radka Kučery ze stejné divize Metrostavu.Úspěch v OpavěPráce, kterou odvedltým Ing. Marka Veseléhoz oblastního ředitelství proseveromoravský region našídivize 1, získala v poloviněčervna ocenění v soutěžiStavba Moravskoslezskéhokraje roku 2009. Odborná porota v ní ocenila rekonstrukciObecního domu v Opavě (foto), která získala čestné uznánív kategorii Stavby občanské vybavenosti.V Polsku odborníci ocenili DoprastavOdborný časopis Magazyn Autostrady udělil slovenskéspolečnosti Doprastav ocenění Stavba roku za výstavbuprvního dálničního tunelu v Polsku. Tunel Laliky na novérychlostní komunikaci S-69 protíná hřbet Sobczakovéstráně jen asi 5 km od hranic se Slovenskem. Je složenýz asi 670 m dlouhého obousměrného jízdního tubusu, kterýje čtyřmi propojkami spojen s evakuačním tunelem.Právě dokončenou hrubou stavbu mostu přes Opa-renské údolí na dostavovaném úseku dálnice D8 sive čtvrtek 18. června prohlédli představitelé vedeníMe trostavu spolu se zástupci investora, projektantaa dodavatelů. Jasný den je sváděl nejen k procházce pomostě, ale také k sestupu do údolí, z jehož neporuše-ného biotopu byl na štíhlé oblouky mostu nejlepší vý-hled (titulní foto). Práce divize 5, jejíž tým řídí vedoucíprojektu Milan Špička, zanechala ten nejlepší dojem.O mostě Oparno se v poslední době psalo mnoho ne-jen v novinách Metrostavu, ale snad v každém odbornémčasopise, který se v České republice dotýká oboru stavi-telství. Je totiž unikátní – jeho spodní oblouk s rozpětím135 m je jen o 15 m kratší, než má Podolský most přesOrlík. Ten sice stále drží primát v délce mezi železobeto-novými mostními konstrukcemi obdobného typu, stavělse ale už dávno, ještě za druhé světové války.Oparenské údolí je navíc součástí Chráněné krajinnéoblasti České středohoří, a tak stavba jeho přemostěnínesměla ničit přírodu ani nadměrně rušit místní živoči-chy, třeba ohrožené krkavce velké, jejichž populace sev posledním období začala v lokalitě rozrůstat. Naši pra-covníci z provozu mostů a železobetonových konstrukcídopravních staveb divize 5 proto oba mosty, samostatnépro každý jízdní pruh (foto č. 1), stavěli pomocí letmé be-tonáže souměrně proti sobě z obou stran údolí a do jehodoliny nevstupovali. Technická skupina provozu, vedenáIng. Robertem Brožem, Ph.D., jim ve spolupráci s exper-tem z centrály Metrostavu prof. Ing. Janem Vítkem, CSc.,pomohla nosné konstrukce zeštíhlit využitím vysokopev-nostních betonů, které u nás betonáři při tuhnutí poprvéchladili vodou. Úspora materiálu se příznivě projevila i nazmenšení objemu staveništní dopravy.„Práce běží podle harmonogramu a most má hotovévšechny nosné konstrukce. Mohl by být dokončen přesněpodle původního plánu, tedy do konce letošního roku,“konstatoval vedoucí provozu Bc. Alexandr Tvrz, kterýstavbu ze začátku osobně řídil. Bohužel pro motoristya obyvatele v okolí stávajících silnic však dodal: „Dílobudeme muset na blíže neurčenou dobu přerušit kvůlilegislativním překážkám na jiných úsecích trasy. Po do-končení říms proto most před začátkem letošní zimy za-konzervujeme a začneme pracovat na jiných zakázkách.“Celý 16,413 km dlouhý úsek dálnice D8 Metrostavstaví ve sdružení, které vede společnost EUROVIA CS. Doprovozu bude uveden současně, a proto musí být sladěnai dostavba jeho jednotlivých objektů. „Je veliká škoda, žedobře rozpracovanou stavbu, která je nejkomplikovaněj-ší v celé trase, nemůžeme dokončit tak, jak jsme slíbilia jak umíme,“ řekl účastníkům setkání ředitel divize 5Ing. Václav Soukup (foto č. 2 vpravo) a doplnil: „Každýse může přesvědčit, že most Oparno je díky své elegancivýznamným krajinotvorným prvkem. Je navíc navrženýa budovaný ohleduplně k okolní přírodě.“ Na důkaz svýchslov pozval všechny zúčastněné v čele s obchodním ře-ditelem Me trostavu Jiřím Procházkou, MBA, a výrobně--technickým ředitelem Ing. Ivanem Hrdinou na procházkupo mostě i po Oparenském údolí dole pod ním.Barborka u MarkétyNa pražském Vypichu začali nedávno tuneláři z našídivize 5 razit metodou NRTM přístupovou štolu, kteráposlouží pro výrub stanice Petřiny na trase metra V. A.Od 21. června pracují pod ochranou svaté Barbory.Staveniště nedaleko kostela sv. Markéty a plochodráž-ního stadionu na Markétě letos v první letní den svítilomnoha žlutými vestami a červenými přilbami s logy Me-trostavu. Zajišťovaly bezpečnost pozvaných hostů z řadvedení města, jeho dopravního podniku, projektantůi zhotovitelů metra. Ti společně přihlíželi tomu, jak praž-ský primátor Pavel Bém (foto uprostřed), páter BenediktKolaja a hlavní stavbyvedoucí Ing. Miroslav Vlk z naší divi-ze 5 uložili vysvěcenou sošku svaté Barbory do výklenkuportálu štoly, příznačně pojmenované Markéta.Symbolický akt, který podle tradice pomůže ochránitvšechny pracovníky pod zemí, sledovalo kromě samot-ných razičů i mnoho dalších pracovníků Metrostavuvčetně jeho generálního ředitele Ing. Pavla Piláta. V centrupozornosti médií však byl především Ing. Pavel Šrámek,ředitel divize 8, která novou trasu metra V. A o délce 6 kmstaví jako lídr ve sdružení s firmou HOCHTIEF CZ. Stani-ce Petřiny bude první, kterou by příští rok na jaře mělyprojet tunelovací stroje (TBM) při ražbě traťových tubusůna trase prodloužení metra linky A z Dejvic do Motola.Až stavba tohoto úseku podzemní dráhy na podzim roku2014 skončí, nahradí staveniště u Markéty nový park.Odborníci ocenili stabilitu MetrostavuV průběhu slavnostního večera v Národním divadle,na kterém byl 18. června vyhlášen žebříčeknejvýznamnějších českých firem CZECH TOP 100 v roce2009, převzal generální ředitel Metrostavu Ing. PavelPilát prestižní ocenění ČEKIA Stability Award.Diplom za vítězství v nové kategorii, jejímž odbornýmgarantem je Česká kapitálová informační agentura,mu předala její ředitelka Alena Seoud (foto). ČEKIAStability Award poměřuje současný stav a finančnísituaci firem. Metrostav kromě ní uspěl i v žebříčkuCZECH TOP 100, který je sestavován podle výše tržeb.Naše společnost v jeho pořadí stále stoupá nahoru,z loňského 24. místa se letos posunula na devatenácté.–red–, foto archiv CZECH TOP 1001 2Metrostav_11_10.indd 1 6/25/10 12:12:46 PMStrana 2
Metrostav SK zahájil rekonstrukci zámkuBěhem příštích deseti měsíců budou pracovníci Me-trostavu SK vracet krásu části renesančně-barokníhozámku v Dubnici nad Váhem. Smlouvu o spoluprácistvrdili koncem května poklepem na základní kámenna nádvoří historické památky také primátor městaDubnice Ing. Jozef Gašparík a generální ředitel Me-trostavu SK Ing. Vladimír Kríž (foto první zleva).Raně barokní zámek s renesančními základy, kterýve druhé polovině 17. století vybudoval rod Illésházy, bylještě před pár lety významnou dominantou města, na-vštěvovanou a obdivovanou místními obyvateli i mnohaturisty. Neodborné zásahy, které v posledních desetiletíchvyvolaly neadekvátní požadavky často se střídajících uži-vatelů, jej však značně zdevastovaly. Dnes je už naštěstíčást zámku opravená a slouží vlastivědnému muzeu. Narekonstrukci dalších zámeckých prostor přispěla Evrop-ská unie, od které investor, město Dubnice, získal nevrat-ný finanční příspěvek ve výši téměř 2,5 milionu eur.„Za necelý rok zrekonstruujeme hlavní vstupní portálzámku, další jeho křídlo a věž. Opravíme dřevené i kamen-né vstupy a ostění, podlahy, římsy, stropy a mnoho štuka-térských prvků,“ popisuje zakázku vedoucí projektovéhotýmu Ľubomír Čaniga z Metrostavu SK.„Odstraněním následků zanedbané údržby zlepšímefyzický stav budov a Dubnické muzeum, které dnes zámekvyužívá, bude moci zvýšit rozsah a kvalitu svých služebposkytovaných veřejnosti,“ řekl primátor Dubnice nadVáhem Jozef Gašparík a vyjádřil přesvědčení, že právězahájená etapa rekonstrukce zámku ve spolupráci s Met-rostavem SK posune snahy města o záchranu a zachovánítohoto historického dědictví o značný krok kupředu.Metrostav SK, foto Ján BabiarPřejmenování a křestMěstská brána se 4. a 5. června otevřela – MetrostavDevelopment představil veřejnosti svůj stejnojmennýa nedávno dokončený bytový dům v centru Ostravy.Oznámil i jeho výstižné přejmenování.V pátek 4. června naši developeři představili objektpozvaným zájemcům, se kterými vedli konkrétní jednánío koupi bytů či komerčních prostor. Druhý den si budovuprohlédlo na 500 běžných návštěvníků, které na novouměstskou piazettu (foto č. 1) přilákala nejen možnost pro-hlídky nově dokončených bytů, ale i autogramiáda olym-pijské medailistky, rychlobruslařky Martiny Sáblíkové (fo-to č. 2). V průběhu odpoledne starosta Moravské Ostravya Přívozu Ing. Miroslav Svozil převzal od investora šekna 50 000 Kč na opravu škod po jarních povodních. Akciukončilo vypuštění balonků, které symbolicky potvrdily,že nové jméno místní dominanty bude Ostravská brána.– r e d – , f o t o R o s t i s l a v Š i m e kprof. Ing. Václava Havlíčka, CSc.,rektora ČVUT v PrazeČeské vysoké učení technické v Praze je nejstarší ev-ropská a největší naše technická univerzita. Má osmfakult, na 24 tisíc studentů a přes 3500 zaměstnanců.Už pátý rok ji z pozice rektora řídí pedagog a dříve i vý-zkumný pracovník prof. Václav Havlíček.Co se ČVUT nedávno podařilo a z čeho máte radost?Cením si toho, že ČVUT stoupá v žebříčcích kvality světo-vých univerzit. Z 8000 hodnocených jsme se za poslednítři roky zlepšili o 100 příček a vloni se zařadili mezi 400nejlepších. Pořadí vyhlašuje britský list Times podle sub-jektivních i objektivních kritérií. Jedno z nich je i počet no-sitelů Nobelovy ceny, kteří na škole studovali – tam jsmezatím hodně pozadu. I přes to jsme 174. nejlepší technickávysoká škola na světě. Další věc, která se nám před rokempodařila, je zřízení fakulty informačních technologií.Starosti vám dělá oblast ekonomiky a financováníČVUT. Může je zlepšit zavedení školného?Mělo by především zvýšit kvalitu a pracovní úsilí studen-tů. Nám pomůže jen částečně a pouze za předpokladu,že vláda o vybranou částku nesníží své financování. Tov posledních pěti letech stagnuje, což s ohledem na inflaciznamená pokles příspěvku na studenta o 25–30 %. Navíc,pokud si budeme moci výši školného určit sami, zřejměje nestanovíme na nejvyšší možné úrovni, protože oblibatechnických oborů je obecně nižší než humanitních.Máte dostatečný počet zájemců o studium?Vloni si podalo přihlášku na ČVUT asi 15 700 uchazečů,12 300 z nich bylo přijato a k zápisu jich přišlo 9300.Velký zájem je tradičně o fakultu architektury a nově o in-formační technologie. Na fakultách náročných z hlediskamatematicko-inženýrského základu – což jsou předevšímstrojní, elektrotechnická, jaderná a stavební – bohuželkvalita uchazečů ne vždy plně odpovídá tomu, jaká byměla být. V horizontu pěti let jich navíc bude méně, pro-tože v souvislosti s demografickým vývojem klesne počet18letých o třetinu. O naše absolventy je přitom veliký zá-jem a inženýrů je obecně na trhu práce nedostatek.Čím je pro ČVUT přínosná spolupráce s firmami?Absolventi mají lepší uplatnění na pracovním trhu, pokudprojdou alespoň minimální praxí a tu nelze nasimulovatv laboratorních podmínkách. Díky spolupráci s firmamimáme možnost získávat i nejmodernější technologie,a šetřit tak finanční prostředky. Metrostav nám významněpomohl třeba při zpřístupnění a zabezpečení štoly Josefu Mokrska. Studenty tam můžeme přivést do skutečnéhodůlního díla, kde se mohou bezpečně seznámit s podzem-ními technologiemi. Štola je přínosem i pro náš výzkum.Metrostav staví ve sdružení novou budovu kampusu,která bude sloužit fakultám architektury a informač-ních technologií. Jak podle vás stavba probíhá?Žádná jiná stavba neroste pod přísnějším dozorem než tato,protože probíhá přímo pod okny fakulty, kde studují budou-cí stavbaři. Dosavadní hladký průběh výstavby je pro ně vy-nikajícím příkladem toho, že i budovu v ceně přes miliardukorun dokáže dobrý dodavatel pomocí nových technologiíprovést za pouhých 18 měsíců. Časový plán a vysokoukvalitu díla přitom neohrozily ani těžké podmínky letošnízimy. Díky vašim schopnostem nám stavba pomůže zlep-šit i kvalitu pedagogického procesu, protože ji nepřetržitěnahráváme a ze záznamů vyrobíme výukový film.Zabýval jste se výzkumnou činností a s vaším jménemje spojeno 14 autorských osvědčení a patentů v oblastielektroniky. Co se vám nejvíc líbí na práci rektora?Moje práce výzkumníka byla nesmírně zajímavá a dodnestřeba fungují měřicí zařízení na kontrolu jakosti plechů,která jsou vyrobena na jejím základě. Práce rektora je spíšadministrativní, ale vzhledem k tomu, že mám možnostovlivnit rozvoj školy, se kterou je spjatý celý můj život, takmě uspokojuje. I proto, že se nám daří třeba stavět novoubudovu, zakládat nové obory i fakultu. Pořád se ale sna-žím přednášet, protože se cítím být především učitelem.strana 2PTÁME SE1Mezinárodní konference o podzemních stavbáchV Praze se letos od 14. do 16. června uskutečnilauž jedenáctá mezinárodní konference Podzemní stav-by, tentokrát zaměřená na problematiku dopravnícha městských tunelů. Spolu s Českou tunelářskou aso-ciací ITA-AITES, v jejímž čele stojí Ing. Ivan Hrdina,viceprezident ITA-AITES a výrobně-technický ředitelMetrostavu, se na její přípravě podílela i Slovenskátunelářská asociace a řada zahraničních odborníků.V úvodu setkání zaujal přítomné dokumentární snímekpřibližující obtížné pracovní podmínky našich tunelářůna Islandu. Pražský primátor Pavel Bém v symbolickézdravici připomněl tři velké podzemní stavby, které v na-šem hlavním městě vznikají. Zmínil, že jak tunely Blanka,tak i prodloužení metra V. A a rozšiřování kolektorovésítě představují náročná díla v srdci metropole, na jejichždokončení závisí lepší fungování celého města.Po úvodní části projevů, ve které vystoupil i Ing. Hr-dina (foto č. 2) a nedávno zvolený prezident ITA-AITESprof. In-Mo Lee, zazněly před pěti sty delegáty z 21 zemíčtyři klíčové odborné přednášky. Prof. Ing. Jiří Bar-ták, DrSc., z Fakulty stavební ČVUT v Praze promluvilo vývoji technologií při ražbách našich tunelů v posled-ních desetiletích (foto č. 1). Zmínil i práci Metrostavuna výstavbě metra a při ražbách dopravních tunelů po-mocí NRTM. Svou prezentaci doprovodil řadou schémata unikátních historických snímků, s jejichž pomocí objas-nil odlišnosti mezi různými technologiemi ražeb.Prof. Ing. Josef Aldorf, DrSc., z Vysoké školy báňskéz Ostravy připravil pro posluchače příspěvek, který před-stavil nové podzemní stavby v České republice, postavenév posledních pěti letech, a ty, které jsou v přípravě. Norskýexpert dr. Nick Barton pohovořil o prognózování výkonustrojů TBM a německý profesor Walter Wittke o tunelecha šachtách v rozpukaných skalních horninách.Konference dál pokračovala ve dvou souběžně ve-dených sekcích. Z více než 170 příspěvků do sborníkuvědecká rada konference vybrala šedesát, které jejichautoři osobně přednesli. Mezi nimi vzbudili pozornosti specialisté z našich divizí 2 a 5, kteří v několika vstupechpromluvili o ražbě tunelů Blanka pod Královskou oborou,o financování stavby tunelu Březno a o chemických injek-tážích, které umožnily výstavbu tunelu Ólafs na Islandu.Součástí setkání byla i doprovodná výstava a exkurze.Účastníci konference projevili největší zájem o návštěvutunelového komplexu Blanka, jehož stavbu řídí naše divi-ze 2. Další skupiny si prohlédly kolektory v historickémcentru Prahy a Podzemní výukové středisko Josef.Kromě šíření poznatků a zkušeností z přípravy a pro-vádění dopravních i městských tunelů různého charakteruse konference, mezi jejíž hlavní partnery patřil Metrostava Subterra, zaměřila na mechanizované ražby plnoprofi-lovými tunelovacími stroji. S velmi zajímavou přednáškouo ražbách pomocí TBM ve stále náročnějších podmínkáchvýstavby vystoupil profesor Markus Thewes, který pronaši společnost pracuje jako konzultant na stavbě metraV. A. „Stejně jako mezinárodní kongres ITA-AITES, kterýv Praze úspěšně proběhl před třemi lety, i tato konferencesplnila naše očekávání. Nabídla bohatý odborný programa stala se také vítanou příležitostí k navázání řady osob-ních kontaktů,“ zhodnotil setkání Ing. Hrdina.211232Podporujeme sportDeváté České akademické hry, které se od 6. červnauskutečnily v Praze, podpořil i Metrostav (foto č. 1).Sportovní klání (foto č. 2 a 3) reprezentantů z 37 čes-kých vysokých škol probíhala šest dní na půdě pořadatelůze Zemědělské univerzity Praha a ČVUT. Byla příspěv-kem k oslavám stého výročí existence českého vyso-koškolského sportu. V 25 disciplínách se her zúčastnilona 2300 sportovců a 150 trenérů, které Metrostav a Sub-terra oblékly do triček ve svých firemních barvách.Metrostav_11_10.indd 2 6/25/10 12:12:51 PMStrana 3
Už počtvrté se vracíme do části pražských Vinohradzvané Orionka, abychom zjistili, v jaké fázi se nacházívýstavba rozsáhlého bytového komplexu RezidenceKorunní (foto č. 1). Tým Ing. Martina Sirotka z divize 1jej u stejnojmenné ulice staví už zhruba dva roky.Práce momentálně probíhají na plné obrátky. Prvníbytové jednotky jsou již dokončeny a investor zahájil jejichpředpřejímku, na spoustě dalších bytů ale stavbaře ještěčeká odpracovat hodně hodin. Postup výstavby ovlivnilai letošní tuhá zima, během níž byly od prosince více ménězastaveny práce na vnitřních omítkách a fasádách.„V rámci termínů a postupu prací jsme přijali běžnázimní opatření. Objekt jsme temperovali a na lešení po-užívali termoplachty, v důsledku opravdu nízkých teplotbyl však vzhledem k vynaloženým nákladům výslednýefekt poměrně malý,“ vzpomíná Ing. Sirotek. S příznivěj-ším počasím ale práce opět nabraly na svižném tempua tak už v průběhu letních měsíců stavbu čekají prohlídkystavebního úřadu a v polovině července by měly proběh-nout komplexní zkoušky. Na konec letošních prázdnin jenaplánována závěrečná kontrolní prohlídka a celý komplexRezidence Korunní by včetně odstranění případných vada nedodělků měl být hotov už do konce října.Podle původního plánu investora, kterým je SekyraGroup Real Estate, měla rezidence nabídnout 270 poho-dlných bytů a ateliérů. Ještě v průběhu stavby se všakinvestor rozhodl k radikálnímu kroku a některé větší by-tové jednotky rozdělil na menší. Tím vzniklo ještě dalšíchdevatenáct nových bytů. To sice stavbu trochu zkompli-kovalo, ale tým Ing. Sirotka se s novou situací vypořádalvelice dobře. Stejně jako se zatím nejsložitějším úkolem,kterým bylo provedení obvodového pláště celého novéhobytového komplexu (foto č. 2). Jeho jednotlivé části jsoutotiž složené z různých typů fasádních systémů od kon-taktního zateplovacího systému přes provětrávanou fasá-du s bondovým opláštěním až po provětrávanou fasáduse silbonitovým opláštěním či opláštěním z titanzinku.„Do toho ještě vstoupily různé typy zámečnickýchvýrobků. Nebyly vždy vhodně zvolené, aby zamezily za-tékání do konstrukcí, takže zajistit kvalitní fasádu i řádnéodvodnění balkonů a teras bylo poměrně složité,“ říkáIng. Sirotek a dodává, že podobně jako u jiných bytovýchprojektů museli i v Rezidenci Korunní počítat s celou řa-dou specifik, typických právě pro bytovou výstavbu: vy-sokými nároky na kvalitu počínaje a koordinací množstvíklientských změn i jejich předáváním na poslední chvílikonče. Nicméně všechny dílčí milníky stavby se týmudivize 1 podařilo dodržet a teď nezbývá než splnit i tennejdůležitější – termín dokončení.Martina Vampulová, foto Josef HusákPrvní vlak se na trať mezi Prahou a Českými Budějovi-cemi vydal už v roce 1871. Od té doby se toho na tétotrase hodně změnilo, ale k tomu, aby mezi oběma měs-ty mohly projíždět vlakové soupravy vyhovující všempožadavkům 21. století, ještě leccos chybí. O smazánítohoto „dluhu“ se na úseku mezi Strančicemi a Be-nešovem stará sdružení firem Skanska, EUROVIA CSa Metrostav. Pracují zde již od října 2006 a letos v srp-nu by měly hotovou stavbu odevzdat do užívání.Na první pohled a vzhledem k tomu, že celý úsek měříjen přes 23 km, by se mohlo zdát, že zhruba 45 měsíců,které spotřebovala realizace této stavby, není zrovna má-lo. Opak je ovšem pravdou. Optimalizace trati Benešov–Strančice se skládá z velkého počtu jednotlivých souborů.To přirozeně klade vysoké nároky na řízení a organizaciprací. K tomu je nutné připočíst povahu terénu, jímž stav-ba prochází a jehož ráz je nutné i při všech nezbytnýchúpravách respektovat. A přestože jde o frekventovanoutrať, její modernizace probíhala za plného provozu.„Stavba zahrnula 323 stavebních a 96 provozníchsouborů,“ řekl Ing. Jiří Barabáš, vedoucí projektu divize 3.„Naše divize konkrétně stavěla přes 2 km protihluko-vých stěn, rekonstruovali jsme výpravní a postavili novétechnologické budovy, objekty zabezpečovacího zařízenív Benešově a Čerčanech (foto č. 2), kde jsme také vybu-dovali nový podchod pro pěší včetně výtahů. V Benešovějsme zhotovili nové trafostanice a měnírny elektrotrakce,zajišťovali informační systém pro cestující, vybudovaliněkolik propustků, pracovali na terénních úpravách. Tohleje ovšem pouhý výčet. Vzhledem k tomu, že trať v tétolokalitě vede četnými zářezy ve skalách a jinde pokračujepřes mosty nad silnicemi a vodními toky, bylo nutné projejí úpravy volit různé technologie, které jsme často vybí-rali až na místě – při sanaci porostů i s dendrologem.“Jen pro dokreslení: pro sanaci skal byly např. použitytechnologie kotvení ocelovými tyčemi, technologie beto-nových plomb, ale i síťování pletivem a využily se i speci-ální sítě, tzv. „magma“ umožňující prorůstání vegetace.Jedním z klíčových požadavků bylo maximální možnéodhlučnění trati. To se, kromě protihlukových stěn opatře-ných v horní části speciální absorpční vrstvou pohlcujícíhluk, podařilo zajistit vybudováním nového kolejovéhosvršku (foto č. 1). Jeho bezstykové kolejnice jsou upnuték pražcům pružnými ocelovými svěrkami Vossloh a novékoleje jsou trojnásobně strojně podbité.Stavba zahrnovala také demolice starých budov a kro-mě nové výstavby i modernizaci použitelných objektů,především výpraven a jejich napojení na nový zabezpe-čovací systém. Samostatnou kapitolu pak tvořila rekon-strukce a modernizace benešovské železniční stanice,která je památkově chráněným objektem.Tohle vše ale již dnes patří minulosti. Stejně jako pro-blémy s mrazy a záplavou sněhu. Broušení kolejnic, kterépočasí znemožnilo provést, proběhne po dohodě s inves-torem v červenci. Stavba proto skončí v závěru srpna.–rip–, foto Josef Husákstrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍPrvní byty v Rezidenci Korunní jsou hotové1Čtyřicet pět měsíců „na kolejích“2Divize 7 zahájila provoz nové lakovnyVe stavebním dvoře v Horních Počernicích pracujeve zkušebním provozu od 11. května nová lakovna,která patří naší divizi 7. Na pozvání jejího řediteleIng. Václava Švarce ji ve čtvrtek 10. června navštívilii zástupci vedení naší společnosti v čele s prezidentemSkupiny Metrostav Jiřím Bělohlavem a jejím vicepre-zidentem Ing. Františkem Kočím. Mezi hosty nechybělani generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát a ře-ditel divize 1 Ing. Milan Veselský.„Stará lakovna nevyhovovala legislativním požadav-kům ani našim výrobním nárokům,“ vysvětlil důvod novéinvestice ředitel Václav Švarc. „Vloni jsme v dílnách zpra-covali přes 3,5 tisíce tun oceli. Letos to bude obdobnéa všechny konstrukce potřebujeme opatřit protikorozníúpravou, která vyhovuje potřebám našich zákazníků.Momentálně třeba pro divizi 4 vyrábíme po částech nos-né prvky mostu u Transmotelu přes řeku Ohři, který jesoučástí dostavby rychlostní komunikace R6.“Nová lakovna divize 7 Metrostavu vznikla po šestiměsících prací, které vedl tým Romana Domse. Její nos-nou konstrukci tvoří hala původní lakovny, kterou dopl-nily nové stavební prvky a hlavně moderní technologie.„Nejnáročnější bylo skloubit výstavbu s nepřerušenýmprovozem v sousedních halách, kde divize 7 vyrábí novéocelové konstrukce,“ řekl Roman Doms a doplnil: „Jejichvýrobky musely navíc přes stavbu vyjíždět z dílny vena tomu jsme museli průběh našich prací přizpůsobovat.“Nové tryskací a lakovací boxy s půdorysy 38 x 6 mdoplňují v novém provozu strojovny, kompresorovnaa místnost pro míchání barev. Ve vedlejších dílnách vyro-bená ocelová konstrukce s maximální hmotností až 55 tuna standardními rozměry do 29 m délky, 4,5 m šířky a 4,8 mvýšky vjede na podvozku nejprve do tryskacího boxu (fo-to). V něm ji dva pracovníci v ochranných oděvech očistípomocí tlakového vzduchu s přidanou ostrohrannou oce-lovou drtí. Díky automatizovanému procesu, který použitéabrazivo shrnuje, vytřiďuje, čistí a vrací zpět do procesu,může být drť použita až 700krát.Očištěná ocelová konstrukce se přes výrobní dílnu pokolejnicích přemístí do lakovacího boxu, kvůli úsporámdělitelného na menší komory. Tam ji lakýrníci pomocívysokotlakých stříkacích zařízení opatří nátěrem, nebopodle požadavků investora žárovou metalizací.Znečištěný teplý vzduch se z lakovny odtahuje přesčtyřvrstvé podlahové filtry a díky rekuperátoru se vracízpět do oběhu, takže nový provoz je nejen ekologický, alei ekonomický a výrazně obohacuje nabídku naší divize 7.Lenka Svobodová, foto Miloslav Kolář1 2Stadion v Ústí nad Labem se oblékl do novéhoZimní stadion v Ústí nad Labem (foto) prochází rozsáh-lou rekonstrukcí. Podle možností a požadavků investo-ra se stavební práce při jeho modernizaci trochu pro-táhly. Pod obě její dosud dokončené etapy se podepsalipracovníci Metrostavu. První provedl tým divize 8 podvedením Ing. Jiřího Stránského před čtyřmi lety, dru-hou před pár dny dokončili kolegové ze stejné divize,vedení hlavním stavbyvedoucím Jiřím Kubou.První etapa stavby, která probíhala již v roce 2006,spočívala především v rekonstrukci vnitřních prostor zim-ního stadionu a vzniku nové zděné přístavby ve východníčásti objektu. Stavbaři tehdy museli zabezpečit ocelovoukonstrukci střechy, na niž zavěsili novou středovou multi-mediální kostku, a modernizací prošla také celá vzducho-technika. Vznikla nová strojovna a nad ledovou plochoubylo nataženo na 360 metrů nového vzduchotechnickéhopotrubí, které v hale zajišťuje příjemnou pohodu.V rámci druhé etapy rekonstrukce, která probíhalaod loňského listopadu do konce letošního května, získaltento sportovní stánek novou fasádu. Současně tým di-vize 8 pod vedením stavitele Jiřího Kuby objekt zateplil,vyměnil v hale všechny okenní a dveřní výplně a nové jsoui klempířské prvky, tedy oplechování atik a říms.Práce na opravách začaly v listopadu loňského rokua teď už stadion zdobí nové opláštění. Jeho východní částse řešila kontaktním zateplovacím způsobem. Severní,západní a zčásti i jižní obvodový plášť tvoří montovanýfasádní systém s nosnými rošty, na které následně stav-baři upevňovali lamelové plechy, buď vlnité, nebo rovnés barevnou povrchovou úpravou.Nejsložitější bylo podle Jiřího Kuby provést jižní fa-sádu, která má atypickou sendvičovou konstrukci. Ještěpředtím však bylo potřeba poměrně složitě demontovatpůvodní celoprosklený plášť, který se skládal z 11 vel-kých příčných skleněných polí. Pak už mohli pracovníciMetrostavu na nosné sloupy začít upevňovat „C“ kazety,které vytvořily pohledovou část z interiéru stadionu.„Do těchto kazet jsme následně vkládali minerální tepel-nou izolaci a ztužovali je nosnými ‚Z‘ profily. Na ty jsmenamontovali nosné rošty a difuzní fólie,“ popisuje postupprací Jiří Kuba. Finální vrstvu pláště tvoří barevné lamelo-vé vodorovné plechové tabule, které montéři připevňovalimechanicky pomocí šroubů. Otvory pro okna bylo třebaještě vyztužit pomocí speciálních profilů ve tvaru „L“,na které se následně upevňovala hliníková okna.Martina Vampulová, foto Josef HusákMetrostav_11_10.indd 3 6/25/10 12:12:54 PMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Jubilejní desáté Letní sportovní hry Metrostavu prozářilo slunce a výborné výkonyVe čtvrtek 10. června už popáté nastoupilo na sportoviště v Nymburce dvanáct týmů zaměstnanců Metrostavu a dalšíchfirem DDM Group. Sportovně zdatní kolegové a kolegyně se jako obvykle utkali ve volejbalu, nohejbalu, tenise, vrhu koulía štafetovém běhu. Závody pod téměř tropickým sluncem byly tentokrát velmi náročné. Ve finále volejbalu se v pátek11. června střetli borci naší divize 9 se smíšeným družstvem „pětky“ a „dvojky“ (foto č. 1), které nakonec vyhrálo. Volejbalpatří k silným stránkám všech týmů, jak ukazoval i boj na síti (foto č. 2 a 3). Vrh koulí (foto č. 4) byl náročnější – jedinýmskutečným koulařem v našich řadách, který svými výkony už řadu let předčí ostatní, byl opět Pavel Kuděj z divize 5. Disciplínuale celkově znovu vyhrála „osmička“. Nohejbal (foto č. 5) je tradiční doménou slovenských borců. Stejně jako vloni jej vyhráltým Doprastavu I. Jeho tenisté porazili všechny soupeře i ve smíšené čtyřhře. Doprastav II. (foto č. 6) v ní byl za společnostíSubterra třetí, čtvrtá byla naše „jednička“ (foto č. 7). Štafetu na 8x 200 m nejrychleji uběhl tým divize 9 ve světle modrýchtričkách (foto č. 8), divize 1 v tmavších (foto č. 9) byla třetí. Sečtení všech výsledků však nakonec potvrdilo, že k celkovémuvítězství ve firemním víceboji nestačí silně obsadit a vyhrát jednu disciplínu. Z prvního místa se 46 body se totiž radovalodružstvo divize 6 v čele s ředitelem Janem Cucem (upoutávkové foto na str. 1), které s vyrovnanou sérií dvou druhých, dvoutřetích a jedním devátým místem porazilo stříbrnou divizi 1 o celých pět bodů. Divize 6 tak úspěšně navázala na rok 2003,kdy v LSH Metrostavu poprvé zvítězila. Na bronzový stupeň po třech pátých místech v minulosti vystoupali závodníci firmySubterra. Všem úspěšným gratulujeme! Ve smyslu olympijského hesla však nakonec byl i na našich hrách vítězem každý,kdo se jich zúčastnil. Za dobrou reprezentaci jim děkujeme a těšíme se za rok na shledanou v Nymburce!Devátý Islandský denVětšina českých milovníků evropského severu – a ze-jména Islandu – se v sobotu 12. června od devíti ránodo devíti večer určitě nacházela v pražské Městskéknihovně. Klub islandských fanatiků tam totiž s podpo-rou Metrostavu pořádal už devátý Islandský den. Do je-ho programu přispěl i Ing. Ermín Stehlík z divize 5.Dvanáctihodinové setkání, složené převážně z vy-právění cestovatelských zážitků a z přednášek o kultuře,přírodě i ekonomice Islandu, doplnil náš specialista o zku-šenosti a snímky z projektu Héðinsfjarðargöng. V jehorámci buduje Metrostav ve sdružení s místní firmou Háfellna severu ostrova už čtvrtý rok komunikaci propojujícíměstečka Siglufjörður a Ólafsfjörður. Její součástí jsoudva tunely s celkovou délkou téměř 11 km. „Islandský po-lární den i noc či sněhové vánice si diváci uměli předsta-vit,“ říká Ing. Stehlík. „Dech jim ale brala ukázka prostředí,ve kterém naši lidé museli pracovat. Z předvrtů v tuneluÓlafs totiž pod tlakem přes 30 barů prýštila jen 2–3 ºC‚teplá‘ voda s vydatností až 50 l/s z jednoho vrtu.“Tunely na Islandu by měly být uvedeny do provozuna konci září. Všichni, koho letošní setkání k návštěvěseverského ostrova nalákalo, se tak budou moci o dobrépráci našeho týmu už brzy přesvědčit na vlastní oči.4 58 9Metrostav a JaroKromě různých dobročinných, vzdělávacích a sportov-ních činností naše společnost dlouhodobě podporujei kulturní aktivity. Logo Metrostavu proto můžete najíttaké na programech folklorního tanečního souborus názvem Jaro, v jehož repertoáru ožívají české, mo-ravské, lašské i slovenské lidové hry a tance.Soubor je rozdělený do čtyř skupin podle věku –od dětí do šesti let přes mládež nad patnáct až po dospě-lé. Jeho umělecká vedoucí MgA. Živana Vajsarová čerpánáměty pro činnost většinou ze sběratelské a publikačníčinnosti svého otce, prof. Františka Bonuše, který patřilk významným českým etnochoreologům. Tanečníci podjejím vedením úspěšně vystupují na různých soutěžícha festivalech doma i v zahraničí.V pátek 11. června je dvakrát hostila i Nová scéna Ná-rodního divadla, kde taneční představení Jaro doprovodilamuzika Jara (foto). V současnosti se chystají na červen-cový taneční festival do Hongkongu. U nás je můžetevidět na 15. ročníku mezinárodního folklorního festivaluv Hlinsku, který se letos uskuteční od 27. do 29. srpna.Víc informací o souboru Jaro a jeho programu najdetena internetových stránkách www.jaro-dance.cz.–red–, foto archiv souboru Jaro6 7Zvítězila Země snůCenu Pavla Kouteckého za nejlepší český dokumen-tární film minulého období získal v roce 2010 režisérMartin Ryšavý za snímek Země snů. Soutěž, kteroupořádají Asociace Film & Sociologie a Divadlo Archaspolu s Mezinárodním filmovým festivalem Jeden světse letos uskutečnila už počtvrté. Jméno vítěze vyhlási-la odborná porota v pondělí 7. června a z Divadla Archasi odnesl nejen diplom a originální skleněnou plastikuod Reného Roubíčka, ale i šek na sto tisíc korun, kterýmu za naši společnost – už od začátku hlavního part-nera Ceny Pavla Kouteckého – předal Ing. Jiří Kavanz útvaru vztahů k veřejnosti Metrostavu (foto).O nejvyšší ocenění v oblasti českých dokumentů sou-těžilo letos 102 snímků; více než čtvrtina z nich porotuvýrazně zaujala. Vybrat ten nejlepší proto bylo opravduvelmi obtížné. O vítězi nakonec, podle slov člena porotyrežiséra Míry Janka, rozhodla empatie, sdělnost a naléha-vost, se kterou Země snů podává zprávu o zoufalé situacivietnamských pracovních migrantů v České republice.„Zaregistrovali jsme, že v důsledku ekonomickýchproblémů, nepřipravenosti českých úřadů a policie a ne-zákonných praktik některých zprostředkovatelů práce sehodně vietnamských dělníků v Čechách ocitlo ve velmizlém postavení, a chtěli jsme na to upozornit,“ vysvětlilinspiraci pro vznik snímku Martin Ryšavý.Svůj dokument natáčel v České republice i ve Vietna-mu, kam ho původně přivedla myšlenka zmapovat osudyVietnamců s českým vzděláním. Zpráva o životě Vietnam-ců u nás ho napadla jako logické pokračování prvníhodokumentu. Stejný tým potom natočil i třetí snímek s ob-dobnou tematikou, Banánové děti. Ten také letos soutěžilo Cenu Pavla Kouteckého a zabývá se mladou generacíVietnamců, kteří vyrůstají v Česku a působí na ně od dět-ství souběžně obě kultury, česká i vietnamská. Proto siříkají banánové děti – jsou zvenku žlutí a uvnitř bílí.V rámci slavnostního večera před vyhlášením CenyPavla Kouteckého měli diváci v Divadle Archa možnostzhlédnout premiéru právě dokončeného časosběrnéhofilmu o Janu Rumlovi z cyklu Hledači pevného bodu.Pavel Koutecký jej pod tímto názvem začal natáčet užv roce 1991. Kromě bývalého disidenta Jana Rumla v je-ho dalších dílech sledoval i lidskou a politickou proměnupůvodně muzikanta Michaela Kocába, studenta MartinaMejstříka a herce Kryštofa Rímského. Po smrti PavlaKouteckého zajímavý filmový soubor dokončil režisér JanŠikl pod novým jménem Evoluce čtyř z revoluce.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 11/2010 vyšlo 29. 6. 2010 (12–13/2010 vyjde 27. 7. 2010) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda),Ing. Ivan Kajer, Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Tři krátké otázky pro...prof. Ing. Jaromíra Vebera, CSc., který byl nedávnopodruhé zvolen děkanem Fakulty podnikohospodářskéVysoké školy ekonomické v Praze.S jakými zkušenostmi vstupujete do funkce?Mám už za sebou jedno čtyřleté funkční období a myslím,že se nám v té době na fakultě podařila řada věcí. Zavedlijsme nový studijní obor Arts management, který by mělpřipravovat ekonomy, případně vedoucí pracovníky prokulturní a umělecké organizace. Dále jsme akreditovalia zavedli výuku magisterského studijního oboru Inter-national Management, která plně probíhá v anglickémjazyce. Studentům, kteří si chtějí rozšířit své znalostia dovednosti, je určen excelentní nadstavbový programHonors Academia, úzce napojený na praxi. Na tu jsmezaměřili i řadu nových vzdělávacích institutů. Jeden z nichrealizuje různé podoby celoživotního vzdělávání, zejménaMBA, a dále nabízí různé krátkodobé kurzy. Další se věnu-je podpoře podnikání a je určený především pro začínajícípodnikatele-studenty. Na fakultě je i Centrum technickénormalizace, které připravuje překlady norem ISO a ENz oblasti managementu k vydání jako ČSN.Co byste chtěl dosáhnout, kam fakultu povedete?Fakultu bych chtěl posunout zejména kvalitativně. Ne-hodláme zvyšovat počty přijímaných studentů, ale zlepšitkvalitu výuky a stát se jednou z nejlepších fakult ve stře-doevropském prostoru. Máme zájem získat prestižníevropskou akreditaci EQUIS, kterou u nás dosud nemážádná fakulta se zaměřením na ekonomiku, podnikáníči management. Chceme také školu víc otevřít meziná-rodně. Počítáme, že v září zahájíme v Moskvě v ruskémjazyce výuku bakalářského studijního programu Ekono-mika a management a jeho absolventy nabídneme našimsubjektům podnikajícím v Rusku. O podobném programu,tentokrát vyučovaném v angličtině, uvažujeme pro Viet-nam a hledáme finanční zdroje pro jeho realizaci...Co fakultě přináší spolupráce s Metrostavem?Metrostav je mnohaletým partnerem naší fakulty a jehozástupce je i členem její vědecké rady. V poslední doběpodle potřeb vaší společnosti realizujeme řadu kurzův programu celoživotního vzdělávání. Na druhé stranědiskuse s vrcholovým managementem Metrostavu i jejichpožadavky na vzdělávání jsou pro nás inspirativní. Ukazu-jí, kterými problémy momentálně žije praxe, a jaké zamě-ření vzdělávacích aktivit by proto bylo potřebné pro našestudenty, aby uspěli ve svém budoucím zaměstnání.Metrostav_11_10.indd 4 6/25/10 12:12:59 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m2b{transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.225070,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225070,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225070,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226146,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226146,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226146,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226180,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226180,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226180,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.226253,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226253,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226253,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226326,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226326,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226326,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226454,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226454,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226454,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226511,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226511,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226511,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.226543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.226580,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226580,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226580,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226651,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226651,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226651,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226731,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226731,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226731,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226942,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226942,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226942,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226950,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226950,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226950,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226993,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226993,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226993,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227070,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227070,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227070,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227250,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227250,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227250,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227295,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227295,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227295,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227335,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227335,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227335,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.227361,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227361,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227361,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227369,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227369,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227369,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227429,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227429,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227429,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227469,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227469,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227469,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227609,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227609,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227609,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227671,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227671,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227671,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.227677,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227677,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227677,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227694,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227694,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227694,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227697,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227697,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227697,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227723,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227723,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227723,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227737,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227737,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227737,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227783,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227783,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227783,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227840,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227840,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227840,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227899,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227899,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227899,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227959,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227959,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227959,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.228073,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228073,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228073,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.228398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.228746,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228746,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228746,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls1e{letter-spacing:-1.856000px;} .ls39{letter-spacing:-1.740000px;} .ls3a{letter-spacing:-1.590000px;} .lsd{letter-spacing:-1.568000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls42{letter-spacing:-1.536000px;} .ls33{letter-spacing:-1.504000px;} .ls15{letter-spacing:-1.440000px;} .ls37{letter-spacing:-1.320000px;} .ls1d{letter-spacing:-1.312000px;} .ls41{letter-spacing:-1.248000px;} .ls2b{letter-spacing:-1.184000px;} .ls18{letter-spacing:-1.080000px;} .ls3d{letter-spacing:-1.024000px;} .ls31{letter-spacing:-0.992000px;} .ls28{letter-spacing:-0.896000px;} .ls2c{letter-spacing:-0.832000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.800000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.768000px;} .ls40{letter-spacing:-0.760000px;} .ls20{letter-spacing:-0.640000px;} .ls24{letter-spacing:-0.608000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls22{letter-spacing:-0.544000px;} .ls1b{letter-spacing:-0.512000px;} .ls13{letter-spacing:-0.480000px;} .ls27{letter-spacing:-0.448000px;} .ls35{letter-spacing:-0.440000px;} .ls19{letter-spacing:-0.416000px;} .lsf{letter-spacing:-0.384000px;} .ls8{letter-spacing:-0.352000px;} .ls3f{letter-spacing:-0.300000px;} .ls30{letter-spacing:-0.256000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.224000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .ls3b{letter-spacing:-0.060000px;} .ls7{letter-spacing:-0.030000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls32{letter-spacing:0.032000px;} .lsa{letter-spacing:0.064000px;} .lsb{letter-spacing:0.096000px;} .ls9{letter-spacing:0.128000px;} .ls3c{letter-spacing:0.150000px;} .lse{letter-spacing:0.160000px;} .ls36{letter-spacing:0.210000px;} .ls14{letter-spacing:0.224000px;} .ls12{letter-spacing:0.256000px;} .ls2d{letter-spacing:0.288000px;} .ls1c{letter-spacing:0.320000px;} .ls11{letter-spacing:0.352000px;} .ls3e{letter-spacing:0.360000px;} .ls43{letter-spacing:0.384000px;} .lsc{letter-spacing:0.448000px;} .ls21{letter-spacing:0.480000px;} .ls26{letter-spacing:0.608000px;} .ls38{letter-spacing:0.660000px;} .ls25{letter-spacing:0.896000px;} .ls17{letter-spacing:0.928000px;} .ls29{letter-spacing:1.536000px;} .ls3{letter-spacing:3.300000px;} .ls23{letter-spacing:4.000000px;} .ls10{letter-spacing:5.600000px;} .ls16{letter-spacing:6.300000px;} .ls2a{letter-spacing:6.356000px;} .ls2e{letter-spacing:6.440000px;} .ls34{letter-spacing:11.700000px;} .ls5{letter-spacing:15.600000px;} .ls4{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._7{margin-left:-7.116000px;} ._3{margin-left:-4.136000px;} ._f{margin-left:-2.532000px;} ._1{margin-left:-1.320000px;} ._0{width:1.100000px;} ._2{width:2.400000px;} ._a{width:3.444000px;} ._9{width:4.448000px;} ._6{width:5.684000px;} ._5{width:6.696000px;} ._10{width:8.688000px;} ._4{width:9.716000px;} ._c{width:11.072000px;} ._8{width:37.216000px;} ._b{width:39.072000px;} ._d{width:752.192000px;} ._e{width:2804.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(237,28,36);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:54.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:141.200000px;} .y6e{bottom:-15.974009px;} .yfb{bottom:57.646953px;} .yfa{bottom:67.683961px;} .y6d{bottom:74.784534px;} .yd2{bottom:74.785355px;} .y86{bottom:76.500381px;} .y60{bottom:76.500473px;} .yf9{bottom:77.720969px;} .y6c{bottom:86.507832px;} .y85{bottom:86.535108px;} .y5f{bottom:86.535200px;} .yf8{bottom:87.757977px;} .y6b{bottom:96.544840px;} .y84{bottom:96.569836px;} .y5e{bottom:96.569927px;} .yf7{bottom:97.794985px;} .y6a{bottom:106.581848px;} .y83{bottom:106.604563px;} .y5d{bottom:106.604654px;} .y69{bottom:116.618856px;} .yf2{bottom:116.621045px;} .y82{bottom:116.639290px;} .y5c{bottom:116.639381px;} .y68{bottom:126.655863px;} .yf1{bottom:126.658053px;} .y81{bottom:126.674017px;} .y5b{bottom:126.674108px;} .y67{bottom:136.692871px;} .yf0{bottom:136.695061px;} .y80{bottom:136.708744px;} .y5a{bottom:136.708836px;} .y66{bottom:146.729879px;} .yef{bottom:146.732069px;} .y7f{bottom:146.743472px;} .y59{bottom:146.743563px;} .y65{bottom:156.766887px;} .yee{bottom:156.769076px;} .y7e{bottom:156.778199px;} .y58{bottom:156.778290px;} .y64{bottom:166.803895px;} .yed{bottom:166.806084px;} .y7d{bottom:166.812926px;} .y57{bottom:166.813017px;} .y63{bottom:176.840903px;} .yec{bottom:176.843092px;} .y7c{bottom:176.847653px;} .y56{bottom:176.847744px;} .y62{bottom:186.877910px;} .yeb{bottom:186.880100px;} .y7b{bottom:186.882380px;} .y55{bottom:186.882472px;} .y61{bottom:196.914918px;} .y7a{bottom:196.917108px;} .y53{bottom:196.917199px;} .yd1{bottom:200.595291px;} .y79{bottom:206.951835px;} .y52{bottom:206.951926px;} .y78{bottom:216.986562px;} .y51{bottom:216.986653px;} .yea{bottom:227.019008px;} .y77{bottom:227.021289px;} .y50{bottom:227.021380px;} .y76{bottom:237.056016px;} .y4f{bottom:237.056108px;} .y75{bottom:247.090743px;} .y4e{bottom:247.090835px;} .ye9{bottom:257.123190px;} .y74{bottom:257.125471px;} .y4d{bottom:257.125562px;} .y73{bottom:267.160198px;} .y4c{bottom:267.160289px;} .y72{bottom:277.194925px;} .y4b{bottom:277.195016px;} .y71{bottom:287.229652px;} .y4a{bottom:287.229743px;} .y70{bottom:297.264379px;} .y49{bottom:297.264471px;} .yf4{bottom:300.942563px;} .yc8{bottom:307.299107px;} .y48{bottom:307.299198px;} .y6f{bottom:314.923948px;} .yc7{bottom:317.333834px;} .y47{bottom:317.333925px;} .yd0{bottom:321.012017px;} .yc6{bottom:327.368561px;} .y46{bottom:327.368652px;} .yc5{bottom:337.403288px;} .y45{bottom:337.403379px;} .yc4{bottom:347.438015px;} .y44{bottom:347.438107px;} .yce{bottom:351.152689px;} .yc3{bottom:357.472743px;} .y43{bottom:357.472834px;} .y38{bottom:367.493877px;} .yc2{bottom:367.507470px;} .y42{bottom:367.507561px;} .y37{bottom:377.530885px;} .yc1{bottom:377.542197px;} .y41{bottom:377.542288px;} .ye1{bottom:385.167039px;} .y36{bottom:387.567893px;} .yc0{bottom:387.576924px;} .y40{bottom:387.577015px;} .y35{bottom:397.604901px;} .ybf{bottom:397.611651px;} .y3f{bottom:397.611743px;} .y34{bottom:407.641908px;} .ybe{bottom:407.646378px;} .y3e{bottom:407.646470px;} .y33{bottom:417.678916px;} .ybd{bottom:417.681106px;} .y3d{bottom:417.681197px;} .ye0{bottom:421.359289px;} .ybc{bottom:427.715833px;} .y32{bottom:427.715924px;} .ybb{bottom:437.750560px;} .y31{bottom:437.750651px;} .yba{bottom:447.785287px;} .y3c{bottom:447.785378px;} .y30{bottom:457.799580px;} .yb9{bottom:457.820014px;} .y3b{bottom:457.820106px;} .y2f{bottom:467.836588px;} .yb8{bottom:467.854742px;} .y3a{bottom:467.854833px;} .y54{bottom:475.479583px;} .y2e{bottom:477.873596px;} .yb7{bottom:477.889469px;} .y39{bottom:477.889560px;} .yf5{bottom:485.514311px;} .y2d{bottom:487.910604px;} .yb6{bottom:487.924196px;} .y2c{bottom:497.947611px;} .yb5{bottom:497.958923px;} .y2b{bottom:507.984619px;} .yb4{bottom:507.993650px;} .y2a{bottom:518.021627px;} .yb3{bottom:518.028378px;} .y29{bottom:528.058635px;} .yb2{bottom:528.063105px;} .yd4{bottom:535.687855px;} .y28{bottom:538.095643px;} .yb1{bottom:538.097832px;} .yf3{bottom:541.776016px;} .ye3{bottom:545.722583px;} .yb0{bottom:548.132559px;} .y27{bottom:548.132650px;} .yaf{bottom:558.167286px;} .y26{bottom:558.167378px;} .yae{bottom:568.202014px;} .yd3{bottom:571.880197px;} .y25{bottom:578.207184px;} .yad{bottom:578.236741px;} .ye2{bottom:581.914924px;} .y24{bottom:588.244192px;} .yac{bottom:588.271468px;} .y23{bottom:598.281199px;} .yab{bottom:598.306195px;} .y22{bottom:608.318207px;} .yaa{bottom:608.340922px;} .y21{bottom:618.355215px;} .ya9{bottom:618.375649px;} .y20{bottom:628.392223px;} .ya8{bottom:628.410377px;} .y1f{bottom:638.429231px;} .ya7{bottom:638.445104px;} .y1e{bottom:648.466239px;} .ya6{bottom:648.479831px;} .y1d{bottom:658.503246px;} .ya5{bottom:658.514558px;} .ye7{bottom:662.192742px;} .y1c{bottom:668.540254px;} .ya4{bottom:668.549285px;} .y1b{bottom:678.577262px;} .ya3{bottom:678.584013px;} .y1a{bottom:688.614270px;} .ya2{bottom:688.618740px;} .ycf{bottom:692.296923px;} .y19{bottom:698.651278px;} .ya1{bottom:698.653467px;} .ydc{bottom:698.653558px;} .ya0{bottom:708.688194px;} .y18{bottom:708.688285px;} .yf6{bottom:716.312945px;} .y9f{bottom:718.722921px;} .y17{bottom:718.723013px;} .y9e{bottom:728.757649px;} .ydb{bottom:728.757740px;} .yde{bottom:736.382399px;} .y16{bottom:738.778783px;} .ycd{bottom:738.792376px;} .yda{bottom:738.792467px;} .y15{bottom:748.815791px;} .y9d{bottom:748.827103px;} .yd9{bottom:748.827194px;} .ycc{bottom:756.451854px;} .y14{bottom:758.852799px;} .y9c{bottom:758.861830px;} .yd8{bottom:758.861921px;} .ydf{bottom:762.540014px;} .y13{bottom:768.889807px;} .y9b{bottom:768.896557px;} .yd7{bottom:768.896648px;} .y12{bottom:778.926814px;} .y9a{bottom:778.931284px;} .yd6{bottom:778.931376px;} .ye8{bottom:782.580276px;} .ycb{bottom:782.609468px;} .y11{bottom:788.963822px;} .y99{bottom:788.966012px;} .yd5{bottom:788.966103px;} .y10d{bottom:799.000739px;} .y10{bottom:799.000830px;} .y10c{bottom:809.035466px;} .yf{bottom:809.035557px;} .y10b{bottom:819.070193px;} .y96{bottom:819.070284px;} .y10a{bottom:829.104920px;} .y95{bottom:829.105012px;} .yd{bottom:834.998589px;} .y109{bottom:839.139648px;} .y94{bottom:839.139739px;} .y108{bottom:849.174375px;} .y93{bottom:849.174466px;} .y107{bottom:859.209102px;} .ye{bottom:859.209193px;} .y7{bottom:865.112806px;} .y106{bottom:869.243829px;} .y92{bottom:869.243920px;} .y6{bottom:875.418470px;} .y105{bottom:879.278556px;} .y91{bottom:879.278648px;} .y104{bottom:889.313284px;} .y90{bottom:889.313375px;} .y5{bottom:896.039835px;} .y103{bottom:899.348011px;} .y8f{bottom:899.348102px;} .y4{bottom:906.345500px;} .y102{bottom:909.382738px;} .y8e{bottom:909.382829px;} .y101{bottom:919.417465px;} .y8d{bottom:919.417556px;} .yc{bottom:921.040901px;} .y3{bottom:926.966864px;} .y100{bottom:929.452192px;} .y8c{bottom:929.452283px;} .y2{bottom:937.272529px;} .y8b{bottom:939.487011px;} .y98{bottom:947.649896px;} .yff{bottom:949.521647px;} .y8a{bottom:949.521738px;} .y1{bottom:957.893893px;} .yfe{bottom:959.556374px;} .y89{bottom:959.556465px;} .y97{bottom:960.421367px;} .y0{bottom:968.199558px;} .yfd{bottom:969.591101px;} .y88{bottom:969.591192px;} .ya{bottom:980.277721px;} .ye6{bottom:985.475618px;} .yca{bottom:985.476439px;} .yfc{bottom:987.250579px;} .y87{bottom:987.250670px;} .y9{bottom:994.869126px;} .y8{bottom:1009.469654px;} .yb{bottom:1010.602666px;} .ydd{bottom:1013.021856px;} .yc9{bottom:1014.150216px;} .ye4{bottom:1014.314694px;} .ye5{bottom:1014.581709px;} .hc{height:17.273437px;} .hb{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:46.656000px;} .hd{height:52.488000px;} .h2{height:57.660000px;} .ha{height:73.872000px;} .h6{height:137.246400px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xc{left:9.116367px;} .x6{left:38.782670px;} .x1{left:41.332403px;} .xa{left:42.661548px;} .x4{left:43.917713px;} .x11{left:45.010586px;} .x7{left:121.804620px;} .x5{left:213.413834px;} .xb{left:217.655605px;} .x10{left:219.156891px;} .x3{left:262.643293px;} .xf{left:272.318413px;} .x8{left:389.472028px;} .xd{left:392.850264px;} .x9{left:564.366832px;} .x0{left:569.503974px;} .x2{left:603.326934px;} .xe{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls1e{letter-spacing:-2.712713pt;} .ls39{letter-spacing:-2.543168pt;} .ls3a{letter-spacing:-2.323930pt;} .lsd{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls42{letter-spacing:-2.245004pt;} .ls33{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls15{letter-spacing:-2.104691pt;} .ls37{letter-spacing:-1.929300pt;} .ls1d{letter-spacing:-1.917607pt;} .ls41{letter-spacing:-1.824066pt;} .ls2b{letter-spacing:-1.730524pt;} .ls18{letter-spacing:-1.578518pt;} .ls3d{letter-spacing:-1.496669pt;} .ls31{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls28{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls2c{letter-spacing:-1.216044pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.169273pt;} .ls1a{letter-spacing:-1.122502pt;} .ls40{letter-spacing:-1.110809pt;} .ls20{letter-spacing:-0.935418pt;} .ls24{letter-spacing:-0.888647pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls22{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls1b{letter-spacing:-0.748335pt;} .ls13{letter-spacing:-0.701564pt;} .ls27{letter-spacing:-0.654793pt;} .ls35{letter-spacing:-0.643100pt;} .ls19{letter-spacing:-0.608022pt;} .lsf{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls8{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls3f{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls30{letter-spacing:-0.374167pt;} .ls1f{letter-spacing:-0.327396pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls3b{letter-spacing:-0.087695pt;} .ls7{letter-spacing:-0.043848pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls32{letter-spacing:0.046771pt;} .lsa{letter-spacing:0.093542pt;} .lsb{letter-spacing:0.140313pt;} .ls9{letter-spacing:0.187084pt;} .ls3c{letter-spacing:0.219239pt;} .lse{letter-spacing:0.233855pt;} .ls36{letter-spacing:0.306934pt;} .ls14{letter-spacing:0.327396pt;} .ls12{letter-spacing:0.374167pt;} .ls2d{letter-spacing:0.420938pt;} .ls1c{letter-spacing:0.467709pt;} .ls11{letter-spacing:0.514480pt;} .ls3e{letter-spacing:0.526173pt;} .ls43{letter-spacing:0.561251pt;} .lsc{letter-spacing:0.654793pt;} .ls21{letter-spacing:0.701564pt;} .ls26{letter-spacing:0.888647pt;} .ls38{letter-spacing:0.964650pt;} .ls25{letter-spacing:1.309586pt;} .ls17{letter-spacing:1.356356pt;} .ls29{letter-spacing:2.245004pt;} .ls3{letter-spacing:4.823250pt;} .ls23{letter-spacing:5.846364pt;} .ls10{letter-spacing:8.184909pt;} .ls16{letter-spacing:9.208023pt;} .ls2a{letter-spacing:9.289872pt;} .ls2e{letter-spacing:9.412646pt;} .ls34{letter-spacing:17.100614pt;} .ls5{letter-spacing:22.800819pt;} .ls4{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._7{margin-left:-10.400681pt;} ._3{margin-left:-6.045140pt;} ._f{margin-left:-3.700748pt;} ._1{margin-left:-1.929300pt;} ._0{width:1.607750pt;} ._2{width:3.507818pt;} ._a{width:5.033719pt;} ._9{width:6.501157pt;} ._6{width:8.307683pt;} ._5{width:9.786813pt;} ._10{width:12.698302pt;} ._4{width:14.200818pt;} ._c{width:16.182735pt;} ._8{width:54.394570pt;} ._b{width:57.107282pt;} ._d{width:1099.397037pt;} ._e{width:4099.389094pt;} .fs9{font-size:35.078183pt;} .fs8{font-size:40.924547pt;} .fs5{font-size:43.847729pt;} .fs6{font-size:46.770911pt;} .fsb{font-size:52.617275pt;} .fs3{font-size:58.463639pt;} .fs0{font-size:64.310003pt;} .fs2{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:78.925912pt;} .fs1{font-size:87.695458pt;} .fs7{font-size:111.080914pt;} .fs4{font-size:206.376645pt;} .y6e{bottom:-23.347467pt;} .yfb{bottom:84.256267pt;} .yfa{bottom:98.926267pt;} .y6d{bottom:109.304400pt;} .yd2{bottom:109.305600pt;} .y86{bottom:111.812267pt;} .y60{bottom:111.812400pt;} .yf9{bottom:113.596267pt;} .y6c{bottom:126.439067pt;} .y85{bottom:126.478933pt;} .y5f{bottom:126.479067pt;} .yf8{bottom:128.266267pt;} .y6b{bottom:141.109067pt;} .y84{bottom:141.145600pt;} .y5e{bottom:141.145733pt;} .yf7{bottom:142.936267pt;} .y6a{bottom:155.779067pt;} .y83{bottom:155.812267pt;} .y5d{bottom:155.812400pt;} .y69{bottom:170.449067pt;} .yf2{bottom:170.452267pt;} .y82{bottom:170.478933pt;} .y5c{bottom:170.479067pt;} .y68{bottom:185.119067pt;} .yf1{bottom:185.122267pt;} .y81{bottom:185.145600pt;} .y5b{bottom:185.145733pt;} .y67{bottom:199.789067pt;} .yf0{bottom:199.792267pt;} .y80{bottom:199.812267pt;} .y5a{bottom:199.812400pt;} .y66{bottom:214.459067pt;} .yef{bottom:214.462267pt;} .y7f{bottom:214.478933pt;} .y59{bottom:214.479067pt;} .y65{bottom:229.129067pt;} .yee{bottom:229.132267pt;} .y7e{bottom:229.145600pt;} .y58{bottom:229.145733pt;} .y64{bottom:243.799067pt;} .yed{bottom:243.802267pt;} .y7d{bottom:243.812267pt;} .y57{bottom:243.812400pt;} .y63{bottom:258.469067pt;} .yec{bottom:258.472267pt;} .y7c{bottom:258.478933pt;} .y56{bottom:258.479067pt;} .y62{bottom:273.139067pt;} .yeb{bottom:273.142267pt;} .y7b{bottom:273.145600pt;} .y55{bottom:273.145733pt;} .y61{bottom:287.809067pt;} .y7a{bottom:287.812267pt;} .y53{bottom:287.812400pt;} .yd1{bottom:293.188267pt;} .y79{bottom:302.478933pt;} .y52{bottom:302.479067pt;} .y78{bottom:317.145600pt;} .y51{bottom:317.145733pt;} .yea{bottom:331.808933pt;} .y77{bottom:331.812267pt;} .y50{bottom:331.812400pt;} .y76{bottom:346.478933pt;} .y4f{bottom:346.479067pt;} .y75{bottom:361.145600pt;} .y4e{bottom:361.145733pt;} .ye9{bottom:375.808933pt;} .y74{bottom:375.812267pt;} .y4d{bottom:375.812400pt;} .y73{bottom:390.478933pt;} .y4c{bottom:390.479067pt;} .y72{bottom:405.145600pt;} .y4b{bottom:405.145733pt;} .y71{bottom:419.812267pt;} .y4a{bottom:419.812400pt;} .y70{bottom:434.478933pt;} .y49{bottom:434.479067pt;} .yf4{bottom:439.854933pt;} .yc8{bottom:449.145600pt;} .y48{bottom:449.145733pt;} .y6f{bottom:460.290000pt;} .yc7{bottom:463.812267pt;} .y47{bottom:463.812400pt;} .yd0{bottom:469.188267pt;} .yc6{bottom:478.478933pt;} .y46{bottom:478.479067pt;} .yc5{bottom:493.145600pt;} .y45{bottom:493.145733pt;} .yc4{bottom:507.812267pt;} .y44{bottom:507.812400pt;} .yce{bottom:513.241600pt;} .yc3{bottom:522.478933pt;} .y43{bottom:522.479067pt;} .y38{bottom:537.125733pt;} .yc2{bottom:537.145600pt;} .y42{bottom:537.145733pt;} .y37{bottom:551.795733pt;} .yc1{bottom:551.812267pt;} .y41{bottom:551.812400pt;} .ye1{bottom:562.956667pt;} .y36{bottom:566.465733pt;} .yc0{bottom:566.478933pt;} .y40{bottom:566.479067pt;} .y35{bottom:581.135733pt;} .ybf{bottom:581.145600pt;} .y3f{bottom:581.145733pt;} .y34{bottom:595.805733pt;} .ybe{bottom:595.812267pt;} .y3e{bottom:595.812400pt;} .y33{bottom:610.475733pt;} .ybd{bottom:610.478933pt;} .y3d{bottom:610.479067pt;} .ye0{bottom:615.854933pt;} .ybc{bottom:625.145600pt;} .y32{bottom:625.145733pt;} .ybb{bottom:639.812267pt;} .y31{bottom:639.812400pt;} .yba{bottom:654.478933pt;} .y3c{bottom:654.479067pt;} .y30{bottom:669.115733pt;} .yb9{bottom:669.145600pt;} .y3b{bottom:669.145733pt;} .y2f{bottom:683.785733pt;} .yb8{bottom:683.812267pt;} .y3a{bottom:683.812400pt;} .y54{bottom:694.956667pt;} .y2e{bottom:698.455733pt;} .yb7{bottom:698.478933pt;} .y39{bottom:698.479067pt;} .yf5{bottom:709.623333pt;} .y2d{bottom:713.125733pt;} .yb6{bottom:713.145600pt;} .y2c{bottom:727.795733pt;} .yb5{bottom:727.812267pt;} .y2b{bottom:742.465733pt;} .yb4{bottom:742.478933pt;} .y2a{bottom:757.135733pt;} .yb3{bottom:757.145600pt;} .y29{bottom:771.805733pt;} .yb2{bottom:771.812267pt;} .yd4{bottom:782.956533pt;} .y28{bottom:786.475733pt;} .yb1{bottom:786.478933pt;} .yf3{bottom:791.854933pt;} .ye3{bottom:797.623200pt;} .yb0{bottom:801.145600pt;} .y27{bottom:801.145733pt;} .yaf{bottom:815.812267pt;} .y26{bottom:815.812400pt;} .yae{bottom:830.478933pt;} .yd3{bottom:835.854933pt;} .y25{bottom:845.102400pt;} .yad{bottom:845.145600pt;} .ye2{bottom:850.521600pt;} .y24{bottom:859.772400pt;} .yac{bottom:859.812267pt;} .y23{bottom:874.442400pt;} .yab{bottom:874.478933pt;} .y22{bottom:889.112400pt;} .yaa{bottom:889.145600pt;} .y21{bottom:903.782400pt;} .ya9{bottom:903.812267pt;} .y20{bottom:918.452400pt;} .ya8{bottom:918.478933pt;} .y1f{bottom:933.122400pt;} .ya7{bottom:933.145600pt;} .y1e{bottom:947.792400pt;} .ya6{bottom:947.812267pt;} .y1d{bottom:962.462400pt;} .ya5{bottom:962.478933pt;} .ye7{bottom:967.854933pt;} .y1c{bottom:977.132400pt;} .ya4{bottom:977.145600pt;} .y1b{bottom:991.802400pt;} .ya3{bottom:991.812267pt;} .y1a{bottom:1006.472400pt;} .ya2{bottom:1006.478933pt;} .ycf{bottom:1011.854933pt;} .y19{bottom:1021.142400pt;} .ya1{bottom:1021.145600pt;} .ydc{bottom:1021.145733pt;} .ya0{bottom:1035.812267pt;} .y18{bottom:1035.812400pt;} .yf6{bottom:1046.956533pt;} .y9f{bottom:1050.478933pt;} .y17{bottom:1050.479067pt;} .y9e{bottom:1065.145600pt;} .ydb{bottom:1065.145733pt;} .yde{bottom:1076.289867pt;} .y16{bottom:1079.792400pt;} .ycd{bottom:1079.812267pt;} .yda{bottom:1079.812400pt;} .y15{bottom:1094.462400pt;} .y9d{bottom:1094.478933pt;} .yd9{bottom:1094.479067pt;} .ycc{bottom:1105.623200pt;} .y14{bottom:1109.132400pt;} .y9c{bottom:1109.145600pt;} .yd8{bottom:1109.145733pt;} .ydf{bottom:1114.521600pt;} .y13{bottom:1123.802400pt;} .y9b{bottom:1123.812267pt;} .yd7{bottom:1123.812400pt;} .y12{bottom:1138.472400pt;} .y9a{bottom:1138.478933pt;} .yd6{bottom:1138.479067pt;} .ye8{bottom:1143.812267pt;} .ycb{bottom:1143.854933pt;} .y11{bottom:1153.142400pt;} .y99{bottom:1153.145600pt;} .yd5{bottom:1153.145733pt;} .y10d{bottom:1167.812267pt;} .y10{bottom:1167.812400pt;} .y10c{bottom:1182.478933pt;} .yf{bottom:1182.479067pt;} .y10b{bottom:1197.145600pt;} .y96{bottom:1197.145733pt;} .y10a{bottom:1211.812267pt;} .y95{bottom:1211.812400pt;} .yd{bottom:1220.426400pt;} .y109{bottom:1226.478933pt;} .y94{bottom:1226.479067pt;} .y108{bottom:1241.145600pt;} .y93{bottom:1241.145733pt;} .y107{bottom:1255.812267pt;} .ye{bottom:1255.812400pt;} .y7{bottom:1264.441067pt;} .y106{bottom:1270.478933pt;} .y92{bottom:1270.479067pt;} .y6{bottom:1279.503733pt;} .y105{bottom:1285.145600pt;} .y91{bottom:1285.145733pt;} .y104{bottom:1299.812267pt;} .y90{bottom:1299.812400pt;} .y5{bottom:1309.643733pt;} .y103{bottom:1314.478933pt;} .y8f{bottom:1314.479067pt;} .y4{bottom:1324.706400pt;} .y102{bottom:1329.145600pt;} .y8e{bottom:1329.145733pt;} .y101{bottom:1343.812267pt;} .y8d{bottom:1343.812400pt;} .yc{bottom:1346.185067pt;} .y3{bottom:1354.846400pt;} .y100{bottom:1358.478933pt;} .y8c{bottom:1358.479067pt;} .y2{bottom:1369.909067pt;} .y8b{bottom:1373.145733pt;} .y98{bottom:1385.076533pt;} .yff{bottom:1387.812267pt;} .y8a{bottom:1387.812400pt;} .y1{bottom:1400.049067pt;} .yfe{bottom:1402.478933pt;} .y89{bottom:1402.479067pt;} .y97{bottom:1403.743200pt;} .y0{bottom:1415.111733pt;} .yfd{bottom:1417.145600pt;} .y88{bottom:1417.145733pt;} .ya{bottom:1432.765067pt;} .ye6{bottom:1440.362267pt;} .yca{bottom:1440.363467pt;} .yfc{bottom:1442.956533pt;} .y87{bottom:1442.956667pt;} .y9{bottom:1454.091733pt;} .y8{bottom:1475.431733pt;} .yb{bottom:1477.087733pt;} .ydd{bottom:1480.623600pt;} .yc9{bottom:1482.272800pt;} .ye4{bottom:1482.513200pt;} .ye5{bottom:1482.903467pt;} .hc{height:25.246700pt;} .hb{height:39.328490pt;} .h7{height:42.137668pt;} .h9{height:44.853304pt;} .h8{height:44.946846pt;} .h10{height:51.143991pt;} .hf{height:56.066630pt;} .h4{height:56.183557pt;} .h1{height:61.801913pt;} .he{height:62.509323pt;} .h3{height:67.420268pt;} .h5{height:68.191988pt;} .hd{height:76.715987pt;} .h2{height:84.275335pt;} .ha{height:107.970648pt;} .h6{height:200.598099pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xc{left:13.324400pt;} .x6{left:56.684400pt;} .x1{left:60.411067pt;} .xa{left:62.353733pt;} .x4{left:64.189733pt;} .x11{left:65.787067pt;} .x7{left:178.028533pt;} .x5{left:311.923733pt;} .xb{left:318.123467pt;} .x10{left:320.317733pt;} .x3{left:383.877067pt;} .xf{left:398.018133pt;} .x8{left:569.248800pt;} .xd{left:574.186400pt;} .x9{left:824.873467pt;} .x0{left:832.381867pt;} .x2{left:881.817200pt;} .xe{left:1008.815867pt;} }- 122788.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Zelený ostrov mezi paneláky
Během 365 dnů od převzetí staveniště vyroste na táborském Sídlišti nad Lužnicí nový parkovací dům pro 241 aut. Postaví ho pracovníci Metrostavu DIZ a Památek Tábor.
Liberec: závod 8 začíná s rekonstrukcí bazénu
Oprava libereckého bazénu, původně plánovaná na duben a zpožděná kvůli námitkám a interním procesům, začala. Zahrnuje přestavbu 50metrového bazénu a kompletní rekonstrukci celého objektu.
Výstavba největší silniční zakázky ŘSD startuje
V pátek 12. října zahájilo sdružení firem včetně tří ze Skupiny Metrostav výstavbu přes 21 km dlouhé části dálnice D11 vedoucí k polské hranici.
Návrat hodinové věže
V rámci rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti byla 15. října na své místo přesunuta hodinová věž. Do původní podoby se navrací i zdobné prvky a hotové jsou například také železobetonové obvodové stěny na levém křídle.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007