Strana 1
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Uzákladů klíčového uzlu
Brno má opět Riviéru
Jihomoravské zastoupení naší firmy předalo 8. červ-
na opravené bazény areálu Riviéra vbrněnských Pi-
sárkách (foto). Rekonstrukci zvládl tým pod vedením
Ing.Ondřeje Kučery zdivize 1 opár dnů dříve.
Koupaliště je tvořeno kaskádou tří nových nerezových
bazénů vumělém říčním korytě, které bylo vybudováno
vbývalém slepém rameni řeky. Hloubka celého bazéno-
vého koridoru je odstupňována a jeho celková délka až
390metrů je vskutku výjimečná.
Opravy areálu byly nutné, z původních betonových
bazénů už vposledních sezonách totiž unikaly hektolitry
vody denně. Nový nerezový povrch nyní těsní, je hygienič-
tější, snadněji se udržuje amá dlouhou životnost. Práce
tu započaly v září 2017. Stavbaři pobouracích pracích
osazovali nerezové díly, které po větších celcích obeto-
novali. „Zároveň jsme prováděli zemní práce snáslednou
pokládkou nového potrubí technologie a sanační práce
některých původních konstrukcí. Strojovna byla vybave-
na novými technologiemi, čerpadly afiltry. Osadili jsme
inový tobogán se skluzavkou,“ popisuje inženýr Kučera.
Pro zajímavost: celkem bylo použito 8300 m² travnatých
koberců, přes 12000 m² nerezových plechů, apřes 10 km
potrubí. „Chtěl bych poděkovat svému realizačnímu týmu
zaskvěle odvedenou práci!“ uzavírá Ondřej Kučera.
Během léta se v areálu uskuteční i několik zábavních
akcí, a na Riviéře budou probíhat příměstské tábory pro
děti. Denní kapacita je téměř 8000 návštěvníků.
–red–, foto archiv stavby
Stavba století?
Metro!
Jedno zčeských či
slovenských stavebních
a architektonických děl
bude na podzim vyhlášeno
Stavbou století. O tom, které
to bude, rozhodne veřejnost
vinternetovém hlasování na www.stavbystoleti.cz. Do
ankety, která doplňuje oslavy stoletého výročí vzniku
Československa, vybrala odborná komise sto staveb.
Je mezi nimi i pražské metro, které si zaslouží podporu
Metrostavu! Hlasovat je možné do 15. září.
Z Betlémské kaple
Zástupci naší firmy v čele
s obchodním ředitelem
Ing.Karlem Volfem, MBA,
(foto vpravo) převzali
14. června vBetlémské
kapli ocenění v soutěži
Česká dopravní stavba,
technologie, inovace roku 2017. Ze staveb, které
přihlásil Metrostav, zvítězily tyto projekty: silnice přes
Červenohorské sedlo, zastřešení haly hlavního nádraží
vPraze avodní dílo Hněvkovice. Při té příležitosti
byla oceněna bakalářská práce Miroslava Duhoně
zUniverzity Pardubice natéma Experimentální analýza
samozhutnitelného betonu. Gratulujeme!
Galerie ze stavby
Vevstupní hale sídla Metrostavu vPraze-Libni přibližuje
23 panelů rekonstrukci historické budovy Národního muzea
vPraze. Tým kolegů, který pod vedením Jana Kučery
zdivize 9 zakázku řídí, je připravil pro návštěvníky dne
otevřených dveří, jenž vmuzeu proběhl letos vkvětnu.
Studenti z Texasu v Metrostavu
Koncem června navštívili centrálu Metrostavu studenti
oboru finance astrategie z University of Texas v Austinu.
Lidé na této páté největší vysoké škole v USA mimo jiné
studují podnikání vestřední avýchodní Evropě. Naše firma
suniverzitou spolupracuje již čtvrtým rokem anávštěvy
vnaší centrále jsou uamerického partnera velmi
populární. Podnikání Skupiny Metrostav naevropských
trzích, organizační strukturu astrategii jim přiblížil tiskový
mluvčí Vojtěch Kostiha.
Unikátní projekt u Trondheimu
Vrámci projektu Fv. 714 Astfjordkryssinga vNorsku
pracovníci divize 5 zhotovují základy pro pilíře téměř
800 m dlouhého přemostění fjordu u Trondheimu.
Před dokončením jsou dva velké kesony, které stavbaři
betonují na lodi vNorském moři. Vpříštím čísle přine-
seme fotoreportáž a podrobnější informace zmísta!
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Ptáme se: Ing. Petra Brože,
vedoucího projektu z divize 6 str. 2
Metrostav je na nové nařízení EU
GDPR dobře připraven str. 2
Na místě bývalé ubytovny v Sázavě
vznikly nové moderní byty str. 3
V Rudné u Prahy se těší na rozšíření
základní školy str. 3
Letní sportovní hry přinesly
opět strhující výkony
více ve fotoreportáži na str. 4
3. července 2018 / 11 / XXX
Na hranici historické části Bratislavy nelze přehléd-
nout obří jámu ačilý stavební ruch. Namístě totiž vzni-
ká nové nákupní centrum, autobusová stanice meziná-
rodního významu amoderní tržnice. Nastavbě tohoto
komplexu pod názvem „Stanica Nivy“ se podílí Metro-
stav, konkrétně tým Ing.Vladislava Horáčka zdivize 6.
Název přilehlé avýznamné ulice Mlynské Nivy je odvo-
zen odvodních mlýnů, které se tu ještě v19. století měly
nacházet. Místo totiž kdysi roztínalo nadvě části Malé No-
vozámocké rameno Dunaje. Dnes je vše jinak azlokality
se stala vstupní brána Bratislavy, odroku 1983 je tu také
hlavní autobusové nádraží, odkud jezdí téměř všechny
dálkové amezinárodní spoje včetně dálkových autobusů
doPrahy nebo do Brna. Významná stanice nyní získá svou
novou tvář (titulní vizualizace).
Komplex bude mít tři nadzemní advě podzemní pod-
laží, přičemž vprvním jsou plánovaná nástupiště pro au-
tobusy. Budova má mít také zelenou střechu směstskými
zahradami, běžeckou dráhu a kompletní vybavení pro
aktivní oddych asport. Okolí objektu bude přizpůsobené
pro cyklisty avýstavba má celkově vokolí zlepšit doprav-
ní infrastrukturu – nabídne přes 2000 parkovacích míst.
Investorem je mezinárodní developerská společnost HB
Reavis, koncept Stanice Nivy navrhli světoví experti nare-
tail, britská architektonická kancelář Benoy vespolupráci
se slovenským ateliérem Siebert + Talaš.
Náročné zastropení autobusové stanice
Tým Metrostavu pracuje na polyfunkční části autobu-
sové stanice Mlynské Nivy. V tuto chvíli jsou stavbaři
uzákladů azhotovují železobetonové konstrukce nadvou
stavebních objektech (foto). Oba celky budou vzájemně
propojené základovou deskou a suterénními obvodo-
vými stěnami. Půdorysné rozměry celého objektu jsou
značně nadstandardní – vpodélném směru cca 350 me-
trů avpříčném směru cca 140 metrů (tým Metrostavu
zhotovuje část 200 krát 140 m). Bylo zvoleno řešení bez
dilatačního styku obvodových konstrukcí, tedy za po-
moci základové desky a obvodové suterénní stěny a to
s ohledem na značnou hloubku. „Provádíme podkladní
betony, dále armování, bednění a betonáž spřahujících
patek. Naprvním díle začínáme armovat základovou des-
ku apojejí betonáži začneme provádět svislé konstrukce
druhého podzemního podlaží,“ potvrzuje přímo z místa
vedoucí projektu Ing.Vladislav Horáček.
Nejsložitější bude pravděpodobně strop nad 1. pod-
zemním podlažím, který je vysoký 7,3 metru protože
zastropuje vlastní autobusovou stanici. V průjezdných
pruzích vzniknou osové rozpony až 16,2 m krát 11,3 m.
Tyto rozpony jsou překonány pomocí takzvané předpínací
výztuže. „Předpínané konstrukce budou prováděny nejen
vtrámech, ale ivestropních deskách. Pro nás je zhotoví
firma VSL, která byla vybrána vespolečném tendru sin-
vestorem HB Reavis,“ doplňuje inženýr Horáček.
Práce Metrostavu by tu měly skončit vlistopadu 2019,
druhou zbývající část stavby provádí také firma PSJ Con-
crete. Beton dodává TBG Slovensko a betonářské věže
poskytnou Pražské betonpumpy a doprava. Očekávaný
termín dokončení celé stavby je vroce 2020. Bratislava
tak v srdci nově vznikající byznys čtvrtě získá dopravní
uzel na světové úrovni.
-red–, foto archiv stavby a HB Reavis
Stanica Nivy v číslech
Projekt nabízí celkem prostor pro 70000 m²
obchodů.
Mimo nákupní zónu vznikne 30000 m² kanceláří.
V obchodním centru se počítá s dalšími 3000 m²
plochy moderní tržnice.
Odhadovaná denní návštěvnost činí 55000 osob.
Zákazníci budou mít plně kdispozici 2300
parkovacích míst.
Termín dokončení je plánován na rok 2020.
V žebříčku nejvýznamnějších firem
CZECH TOP 100
podle tržeb za rok 2017 postoupila
Skupina Metrostav na 14. místo!
Metrostav_11_2018.indd 1 29.06.18 12:45