Metrostav

Strana 1

Práce veVaršavě úspěšně pokračují

Napřestavbě téměř pětikilometrového úseku S8 ve

Varšavě dokončil 4. července tým Ing.Radima Čápa

zdivize4 montáž nových segmentů 640 m dlouhé

mostovkypravého mostu Generála Grota-Roweckiego.

Ošestdní později zprovoznil i75 m dlouhou rampu 48T.

Vzhůru doNorska

Raziči divize 5 vedení

Ing.Pavlem Bürgelem

zahájí zanecelý měsíc práce

navýstavbě 1565 m dlouhého

silničního tunelu vNorsku

ujezera Veitastrond.

Nedávno tam kamion

vbarvách Metrostavu dovezl první potřebné vybavení, jako

jsou elektrokabely či potrubí pro tunelové rozvody.

Metrostav Slovakia staví vPetržalce

VBratislavské čtvrti Petržalka postaví tým Ing.Ivana

Važeckého zMetrostavu Slovakia komplex Prvá petržalská

verejná plaváreň, jehož základem bude 25m bazén. Stavba

začala poklepem nazákladní kámen 7. července ajejí

ukončení je naplánováno nakvěten příštího roku.

Varující memento

Metrostav navázal na

spolupráci sCentrem

současného umění DOX

vPraze 7 a podpořil výstavu

nazvanouPrvnílinie.

Připomíná stévýročí od

začátku první světové války,

potrvádo 22.září azaměstnanci Metrostavu nani mohou

přes intranet získat až čtyři poukázky opravňující knákupu

vstupenek se 40% slevou. Kvýstavě přispěli i pracovníci

firmy TBG Metrostav, kteří pro simulaci zákopů naplnili

kamenivem na3000pytlů – každý znich vážil přes 60 kg.

Václavský jez vPísku prošel rekonstrukcí

Poslední jarní den předal tým Jaroslava Jedličky zdi-

vize 6 investorovi zrekonstruovaný Václavský jez naře-

ce Otavě. Kromě toho, že nově vybudovaný klapkový

uzávěr v jeho vorové propusti umožní regulovat výši

hladiny vnadjezí, uvolnil už odletošního léta další kus

cesty pozlatonosné řece rybám ivodákům. Ty první

se mohou vyšplhat proti proudu či proplavit poOtavě

rybím přechodem. Ti druzí mají ulevého břehu řeky

kdispozici sportovní propust se zpomalovacími zdrhly.

Vodácký průvodce poOtavě až doletošního léta uvá-

děl, že Václavský jez nazhruba 27. říčním km lze sjíždět

jen zašťastné souhry okolností, kterými jsou vyšší vodní

stav anižší odběr náhonu. Zaběžného léta byl nesjízdný.

To je však minulostí – 20. června, pět dní před smluvním

termínem, dokončil poroce prací tým Jaroslava Jedličky

jeho kompletní rekonstrukci apředal jej Povodí Vltavy.

Dnes tak Otavu mezi Václavským předměstím aHradi-

štěm přetíná zmodernizované vodní dílo, jehož železobe-

tonové konstrukce začleňuje dookolí obklad zlomového

kamene (foto č. 1). Upravého břehu řeky leží nový rybí

přechod vpodobě železobetonového koryta osazeného

štíhlými kameny, které vproudu vytvářejí klidnější zóny

ausnadňují migraci ryb. Nadruhé straně Otavy, pokteré

se od pradávna plavilo dřevo, je vorová propusť shydrau-

licky poháněným klapkovým uzávěrem (foto č. 2), sjehož

pomocí lze regulovat úroveň hladiny vnadjezí. Klapka je

běžně zavřená a v případě povodně ji správce toku vyhradí

ahladina řeky nad jezem se sníží. Vedle vorové propusti

je začástí pevného jezu vybudovaná sportovní propust.

Průjezd lodí tu umožňuje pozvolné železobetonové kory-

to, vněmž rychlý tok navíc zpomalují zdrhla – výčnělky

nadně, které brzdí vodu ausměrňují její proudění. Kromě

opravy jezu a výstavby nových objektů stavbaři, které

namístě řídil stavbyvedoucí Ing.Milan Hromádka, odtěžili

říční nánosy vnadjezí i podjezí aupravili okolní břehy.

„Nazačátku díla nás při budování základových kon-

strukcí nových prvků trápily průsaky vody do stavební

jámy chráněné štětovnicovými stěnami, které vybudoval

Pragis. Přispěla ktomu jiná geologická skladba podloží,

než očekával projekt,“ vzpomíná Jaroslav Jedlička adodá-

vá: „Každá stavba je zajímavá aztéto mi vpaměti asi utkví

první výstavba rybího přechodu, kterou jsem kdy vedl,

avýborná spolupráce sinvestorem icelým týmem. Jestli

si ale někdy Václavský jez sám sjedu, to nevím. Vyrůstal

jsem totiž uLužnice ajako vodák jí jsem věrný.“

–red–, foto Ing. Milan Hromádka

xxxx

více ve fotoreportáži na str. 4

ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.

KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

Přestavitelný zeminový štít

Užitečná proměna

Tým Ing.Jana Krajdla zdivize 3 přestavěl zanecelých

osm měsíců jeden ze tří bývalých protiatomových krytů

vHluboké nad Vltavou nazáložní pracoviště Národního

digitálního archivu. Hotovou stavbu předal investorovi

18. června, kolaudací úspěšně prošla 8. července.

„Podle zadání jsme měli uzpůsobit rozvržení krytu

označovaného jako KIII novému účelu avybavit jej mo-

derními technologiemi. Ve skutečnosti jsme ale museli

vybourat aznovu provést ipodlahy apodhledy, protože

všechno bylo jinak, než předpokládala projektová doku-

mentace,“ říká Ing.Krajdl avzpomíná: „Při oddělování KIII

odzbylých dvou krytů jsme dokonce odhalili ineznámé

podzemní prostory, které jsme vzhledem k původnímu

využití objektů raději blíž nezkoumali. Chtěli jsme tehdy

vodovod z chodby krytu KI protáhnout do zázemí KII.

Místo toho jsme se ale probourali dozáhadné místnosti,

která nebyla navýkresu. Její průzkum čeká až na naše

následovníky, kteří budou přestavovat zbylé podzemí.“

Veškeré strojní vybavení museli stavbaři na místo

zabudování doslova pasírovat přes jediný vstupní otvor

ovelikosti pouhých 1,8 x 2,4 m. Mezi jinými to podstoupi-

ly idva záložní zdroje, nádrž nanaftu sobjemem 3,6m³

avzduchotechnické jednotky – oodstranění sutin anávo-

zu nového stavebního materiálu nemluvě.

Přes všechny komplikace se nakonec divizi 3 podařilo

dokončit zakázku podle dodatku smlouvy jen asi sdvou-

měsíčním zpožděním oproti původnímu harmonogramu.

Vnadzemní části vstupu dokrytu KIII avpřilehlé bývalé

kotelně je už proto dnes zázemí pro pět zaměstnan-

ců archivu. Podzemní objekt sčtvercovým půdorysem

o rozměrech 36,4 x 36,4 m obsahuje místnost UPS

(Uninterruptible Power Source – neboli nepřerušitelný

zdroj energie) a dále je rozčleněn na čtyři serverovny, dvě

diskovny, páskovnu a sklad médii ijejich příslušenství.

Vsoučasnosti už naštěstí zbytečný bunkr tak může zahájit

svůj nový, moderní a smysluplný život.

1 2

Ptáme se: Ing. Zdeňka Rozsypálka,

vedoucího projektu z divize 4 str. 2

Čtvrtá stavba Metrostavu pro

mladoboleslavskou Škodovku str. 2

Bývalé pražské středisko ČKD

prochází modernizací str. 3

Rekonstrukce renesanční památky

vhanácké metropoli str. 3

Hala v Chodově usiluje

ocertifikaci LEED Gold

více v článku na str. 3

18. července 2014 / 12 / XXVI

Zástupci Metrostavu převzali koncem června od firmy Herrenknecht razicí stroj soznačením S-799. Průměr jeho řezné hlavy dosahuje téměř 10 metrů a celý včetně závěsu měří

110metrů a váží 1800 tun. Osádky divize 5 sním vyrazí dva více než čtyřkilometrové tunely u Ejpovic na železniční trati Rokycany–Plzeň. Více se dozvíte ve fotoreportáži na straně 4.

Příslib dobudoucna

Prezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav agenerální

ředitel Minskmetrostroje Alexandr M. Kudělko pode-

psali 26. června memorandum ospolupráci při výstav-

bě třetí linky metra vběloruském Minsku (foto zleva).

Metro vMisku má vsoučasnosti 29 stanic nadvou

linkách, stavba třetí právě začala – vzniká projektová

dokumentace aprobíhají přípravné práce. Generálním do-

davatelem stavby je podle zákona firma Minskmetrostroj,

která má už zatři roky předat doužívání další čtyři stanice

metra spojené traťovými tunely. Jeden znich astanici Ju-

bilejnaja by mohl vybudovat Metrostav, konkrétněsdru-

žení divizí 3 a5. Ta první by jako lídr vystavěla stanici

adruhá by pomocí TBM – Tondy nebo Adély – vyrazila tra-

ťový tunel. Ředitel útvaru zahraničního podnikání Skupiny

Metrostav Ing.Václav Soukup k tomu řekl: „Memorandum

představuje mezník vevyjednávání zástupců obou spo-

lečností. Deklaruje ochotu kespolupráci avbudoucnosti

dává předpoklad kdosažení výhodných podmínek. Cesta

kpodpisu smlouvy je však ještě dlouhá anebude snadná.“

–red–, foto Ing. Karel Volf

Metrostav_12_2014.indd 1 17.07.14 15:24

Metrostav a.s. - noviny