Strana 3

Není tangenta jako tangenta

cifický typ městských komunikací. Jednu znich budují

necelý 1,5 km, jde opoměrně rozsáhlou akci. Projekt totiž

dále stavbu silničního mostu, okružní křižovatky, opěr-

ských sítí. „Namalém úseku jsou tu zastoupeny prakticky

všechny obory stavebnictví aje dost pracné potřebné čin-

nosti řádně zkoordinovat v místě i čase. Spolupracujeme

přitom isnašimi provozy mostních technologií azčásti

rušena kvůli dodatečným požadavkům ze strany správců

sítí abudoucích vlastníků infrastruktury. Nyní je ale vše

končují železniční astavějí silniční most apřipravují se

nasrpnovou 14denní železniční výluku, která proběhne

vobdobí celozávodní dovolené firmy ŠKODA AUTO. „Bě-

hem výluky se musí stihnout veškeré práce natrati. Neje-

nom ty nasvršku, napokládce výhybek, montáži zabezpe-

čovacího zařízení, ale ipráce naželezničním spodku, které

musí proběhnout vevelmi krátkém apřesně vymezeném

okolností spolehlivě fungovat.“

Užili jsme si tu i povodně astavbu jsme měli zčásti zapla-

Jeho tým tu pracuje vesdružení, jehož lídrem je se 45%

Mladoboleslavští řidiči se tak mohou těšit, že zácpy, kte-

ré vznikají především při střídání směn vefirmě ŠKODA

AUTO, už budou vzávěru příštího roku minulostí.

Hala v Chodově usiluje o certifikaci LEED Gold

provozu, ale i při stavbě. Kolektiv, který na místě řídil

vněm vybudoval už vroce 2003 a druhý o šest let poz-

nezapomíná na přírodu a BOZP, budovu navrženou pro

která se vypouští do vodoteče. Mimořádné jsou i venkovní

bílé fólie, aby se omezilo zpětné vyzařování tepla.“

Ing. Jan Klečka zcentrály kcertifikátu říká: „Každá

které pocházely zregionu. Dohlížel, aby do stavby přišla

kladl i na BOZP a pracovní prostředí.

je po architektonické stránce zajímavější (foto č. 1). Tým

divize9 jej stavěl při zachované výrobě vsousední továrně

musely probíhat třeba jenom v noci od 22. do 5. hodiny.

prostory divize 9 zrekonstruuje do konce října.

tak, aby mohl sloužit studentům aučitelům Univerzity

Palackého jako centrum pro výuku avýzkum.

-bezpečnostní standardy, ale ani nemůže sloužit osobám

zkumná pracoviště. Kapacita místností se navýší zejména

kráse se pak znovu zaskví ikamenná erbovní deska Žero-

tínů (foto), kterou stavbaři pečlivě ochraňují.

dočkaly iněkteré stavby, jež sloužily jako kancelářské

prostory ještě vnedávné minulosti. Jednou z nich je

kterou odletošního března vBudějovické ulici vPra-

zdivize 3 Metrostavu.

Přestavovaný administrativní objekt ze 70. a80. let

minulého století je šestipodlažní nepodsklepená budova

celého objektu. Stavbaři naopak nebudou vůbec zasaho-

anedávno přestavěnými hygienickými uzly. Součástí za-

proto dostala nastarost divize 4 firmy Subterra.

Rekonstrukce začala – jak jinak – bouracími pracemi,

kvidaci demolovaného materiálu ajeho odvoz naskládku

zajistila divize 4 Metrostavu. „Dnes už konstrukce dočiš-

Vnadcházejících měsících vobjektu vyrostou nové příč-

vické ulice knepředvídatelným objevům, které musí jeho

ze3, či administrativního objektu ataké přímo vbudově