-
Metrostav
Metrostav 15/2007
Strana 1
Údržbu inženýrských sítí zjednodušují kolektory, kteréjsou dnes samozřejmou součástí moderních sídlišť.Jejich dostavba v historických centrech je však obtížnái pro nutnost omezit na co nejmenší míru dopad stavbyna povrchovou zástavbu. Právě dokončený kolektorCI. A Vodičkova je proto i svědectvím o profesionalitětýmu Ing. Ondřeje Fuchse z divize 1, který se dokázalvypořádat s náročným projektem ve středu Prahy.Kolektor Vodičkova, jenž Metrostav budoval ve sdru-žení se společností Subterra, navazuje na dříve dokonče-né části podzemní sítě v Jindřišské ulici a řeší rozvodyv oblasti středu Václavského náměstí, kde se vyhýbávestibulu i tunelům metra. Táhne se pod Vodičkovou ulicí,odbočnými větvemi zasahuje do přilehlých ulic a končína Karlově náměstí. Měří téměř 1300 metrů, procházív hloubce kolem patnácti metrů pod terénem a příčnýprofil jeho tunelu se pohybuje v rozmezí 13 až 22 m².Ražba kolektoru nebyla jednoduchá – probíhala čás-tečně pod hladinou podzemní vody a v nepříznivých geo-logických podmínkách. Na základě předběžné analýzyvýsledků kontrolního matematického modelu, který zpra-coval tým katedry experimentální geotechniky FSv ČVUTv Praze, musela být trasa CI. A v některých částech sní-žena směrem ke skalnímu podloží, aby nedošlo k sedánípovrchové zástavby vlivem ražby. V předstihu bylo takénutné sanovat některé základy objektů v oblasti možnýchpoklesů pomocí tryskové injektáže, nebo kombinací pilota mikropilot. Postup prací při ražbě Novou rakouskoutunelovací metodou potom průběžně sledoval živý geo-technický monitoring, podle něhož byly operativně upřes-ňovány i stupně vykrojení výrubu.Provizorní ostění kolektoru stavbaři provedli ze stříka-ného betonu vyztuženého příhradovými ramenáty a dvě-ma vrstvami KARI sítí. Definitivní ostění je ve dně a opě-rách z litého, sítí a pruty vyztuženého betonu, v klenbě jeze stříkaného betonu vyztuženého ocelovými sítěmi.„Po vystrojení kolektoru jsme v něm rozvedli komplet-ní kabeláž a instalovali vodovod, vše včetně sedmdesátipřípojek do 57 budov,“ popsal práce vedoucí projektuIng. Fuchs a doplnil: „Právě jsme dokončili úklid a kom-plexní zkoušky, na přelomu srpna a září bude kolaudace.Stavbu se nám podařilo skončit v plánovaném termínu,i když ražby téměř o půl roku zdržela havárie vodovodu.“S minimálním záborem a pod rušnou ulicí s tramva-jemi tak tým divize 1 dokončil další důležitou podzemnítepnu, která bude centrum zásobovat vodou a energiemi,aniž by při údržbě muselo dojít k povrchovým výkopům.Pražská kolektorová síť se bude určitě rozšiřovat,nejvíc jsou zatím připravené trasy v Revoluční ulici a zeSmíchova na Bojiště. „Rádi bychom se zúčastnili i dal-ších projektů tohoto druhu. Metrostav dobře zná geologiipražského podzemí i podmínky ražby pod hustě zastavě-ným územím. Na stavbě kolektoru CI. A jsme dokázali, žetento druh práce umíme provést včas a v řádné kvalitěi přes nepříznivé vlivy okolí. I když běžný pozorovatelneuvidí z naší čtyřleté práce víc než jen litinové poklopyv ulicích,“ usmívá se Ing. Fuchs.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kPtáme se: Ing. Radka Zemana,vedoucího projektu z divize 8 str. 2Stavby v Mostě rychle rostoudo výškystr. 2Obytný soubor Na Krutci se postupnězabydluje str. 3Unikátní operační sál zahajujezkušební provoz str. 3Kutnohorská jezuitská kolejve službách uměnívíce na str. 328. srpna 2007 / 15 / XIXM E T R O S T A V A . S . Č L E N D D M G R O U PK R Á T C E / A K T U Á L N ĚSkryté tepny velkoměstaMetrostav stále bodujeVýznamný britský časopis Construction Europe zveřejnil vesvém posledním čísle přehled nejúspěšnějších evropskýchstavebních společností v roce 2006. Jako jediný z Českérepubliky se mezi sto nejlepších zařadil také Metrostav.Oproti loňskému hodnocení postoupil o tři příčky na86. místo, a potvrdil tak svou rostoucí pozici na evropskémstavebním trhu. Na první dvě místa dosáhly francouzskéskupiny Vinci a Bouygues, na dalších se umístil německýkoncern Hochtief, španělská ACS a švédská Skanska.Cesta k LabiZa účasti hejtmanaÚsteckého kraje, starostůLitoměřic a Lovosica zástupců dodavatelů,mezi kterými nechybělobchodní náměstek našídivize 4 Ing. Pavel Pospíšil,byl 20. srpna slavnostně otevřen další úsek stavby II/247Litoměřice – přivaděč k průmyslové zóně Prosmyky.Stavba byla financována z prostředků EU a na její právězprovozňované trase Malé sdružení, složené z Metrostavua SMP CZ, vybudovalo dva mosty tvořené předpjatoudeskovou konstrukcí, jež v případě povodní umožnírozlití Labe za vyvýšené silniční těleso. Koruna náspu jetotiž navržena v takové výšce, aby ani opakování záplavz roku 2002 nepřerušilo dopravu. Ing. Tomáš Hnojskýz divize 4 při slavnosti vzpomněl na výstavbu mostů,při níž archeologové nacházeli pozůstatky i z pravěku,a Ing. Pospíšil zmínil budoucnost, protože právě začínástavba železobetonového mostu přes Labe, který jakoprvní v ČR bude mít rozpětí hlavního pole přes 150 m.Elegantní hotel AtriumNa náměstí 3. května v Otrokovicích vyrostl plot s lo-gem Metrostavu a práce na přeložkách sítí dávají tušit,že oblastní zastoupení divize 3 pro Zlínský kraj tu právězahájilo svou další stavbu. Koncem příštího roku sena stejném místě bude tyčit nová dominanta města– čtyřhvězdičkový hotel Atrium s nadstandardními bytyv posledních podlažích. Začátkem srpna jej pro soukro-mého investora začal stavět tým Ing. Marka Šacha.Architekti z brněnského Ateliéru D&M Velehradští zvo-lili pro svůj koncept budovy měkký tvar válce nad oválnýmpůdorysem (obr. 1). Centrální atrium a subtilní schodištěse skleněnými výtahy v protilehlých špicích rozdělí stav-bu na dvě obvodová oblouková křídla, zasklení atria nadčtvrtým podlažím (obr. 2) ji pak rozčlení na krytou spodníhotelovou část a otevřenou horní, do níž budou obrácenylodžie bytových jednotek. Cihlový obklad novostavbu při-způsobí typickému vzhledu nedalekých zlínských domů.Zatímco v jednom podzemním podlaží bezbariérověpřístupného hotelu bude ukryto technické zázemí a garážpro 75 vozů, vstupní přízemí s hotelovou halou v atriuzviditelní jednopodlažní sokl propojený s hlavní budovouskleněným prstencem. V rozšířené ploše 1. NP najdou svémísto jak víceúčelový sál, tak hotelová restaurace s ku-chyní a s terasou orientovanou na náměstí, ale i fitnessa wellness studio, jež bude stejně jako restaurace sloužitnejen hostům a obyvatelům Atria, ale i veřejnosti.Tři další patra zabere na 50 dvoulůžkových pokojůs celkovou kapacitou 122 lůžek, v 5., 6. a 7. nadzemnímpodlaží bude 14 luxusních bytů, jejichž obyvatelům hotelnabídne podobné služby jako svým hostům.„Chtěli bychom v Otrokovicích vytvořit nové kulturní,společenské, relaxační i ubytovací centrum a doplnitnabídku o služby, které tu chybí,“ vysvětluje svůj podni-katelský záměr investorka Vladimíra Vítková a pokračuje:„Abychom mohli splnit i náročné požadavky našich bu-doucích zákazníků, chceme poskytovat služby na vysokéúrovni a jejich kvalitu udržet. Věříme, že se do našehomalého a moderně vybaveného čtyřhvězdičkového hotelus rodinnou atmosférou budou hosté rádi vracet.“Podle vizualizací se architektům v Otrokovicích poda-řilo pochopit génia loci zdejšího místa. Hotel dopracovalido detailů včetně nábytku a ostatního vybavení interiérů,takže působí velice celistvým dojmem. Tým Ing. Šachateď má před sebou více než rok práce, aby plány převedldo válcové železobetonové reality s cihelným obkladem.L e n k a S v o b o d o v áv i z u a l i z a c e A t e l i é r D & M V e l e h r a d š t íPrvní testy nádržeS týdenním předstihem byla ve středu 15. srpna v are-álu centrálního tankoviště ropy v Nelahozevsi zahájenahydrostatická zkouška na první ze dvou nových velko-kapacitních nádrží, které zde pro společnost MERO ČRod loňského léta staví divize 7 Metrostavu ve spoluprá-ci se společností ČKD Praha DIZ.Vodu pro hydrostatickou zkoušku čerpají z Vltavy čer-padla o hodinovém výkonu 420 m³ a armaturu, přes nížproudí voda do nádrže, společně otevřeli ředitel divize 7Ing. Jaromír Kunrt a provozně-technický ředitel společ-nosti MERO ČR Ing. Vít Tůma (viz foto).„Předpokládáme, že hydrostatickou zkoušku budememoci ukončit přibližně do 30. září. a pak začneme vo-du z nádrže H11 hned přečerpávat do sousední nádržeH12, kterou nyní pro testy připravujeme,“ říká vedoucíprojektu Ing. Daniel Folk. Právě pro jeho tým znamenajíhydrostatické zkoušky další mezník výstavby unikátníchzásobníků o objemu 125 tisíc kubíků, které mají oprotičtyřem předchozím nádržím, jež v Nelahozevsi divize 7stavěla, dvouplášťovou plovoucí střechu.Vše už dnes nasvědčuje tomu, že tuto zakázku dokončídivize 7 za pouhých 25 měsíců, tedy o čtyři měsíce dříveoproti předchozím etapám stavby. Termín předání nádržíje v Nelahozevsi stanoven na 1. srpen 2008.– b h – f o t o O t a M r á k o t a21Metrostav_15_07.indd 1 8/27/07 12:15:36 PMStrana 2
Bílá hora se tentokrát stala symbolem vítězstvíPod brněnskou Bílou horou divize 6 úspěšně dokončiladruhou etapu výstavby bytových domů v Brně Juliá-nově. Navázala tak na první, ve které celý architekto-nicky vyvážený a ucelený obytný soubor pro akciovouspolečnost salla 91 začala stavět.„První etapu se 111 byty Metrostav dokončil už předčtyřmi lety, druhou jsme rozestavěli v srpnu 2005,“upřesnil termíny Ing. Marian Moučka z brněnské kance-láře divize 6 a doplnil: „Po dvou letech prací máme právěza sebou kolaudaci a klienti se brzo začnou stěhovat.“Městskou část Juliánov tak na jižním svahu Bílé horydoplnily dva nové velké obytné domy s celkem 149 byty.Do oranžové fasády oblečený dům A má tvar prodlouže-ného půloblouku a sestává se z pěti terasovitě odstup-ňovaných sekcí. Každá má samostatný vchod a výtaha dosahuje od pěti do sedmi nadzemních podlaží. Žlutýdům B má sekce jen dvě a nadzemní podlaží pouze čtyři.Všechny byty jsou doplněné o velké balkony nebo terasyotočené na klidnou a slunečnou stranu.V podzemí obou objektů jsou navržena hromadnágarážová stání celkem pro 94 aut, zastřešená travnatýmiterasami přístupnými z bytů v prvním podlaží. Střechanad garážemi, která není přiřazena k bytovým jednotkám,není veřejně přístupná a má povrch krytý vrstvou obláz-ků. V suterénu budov je hlavně technické zázemí – sklepníboxy, sušárny, prádelny, úklidové místnosti a ve dvojdo-mě i dva menší obchody k pronájmu.Malé sídliště postavené podle projektu Ing. arch. Mi-roslava Kolofíka je navrženo ve svahu, a proto jsou domyzaložené na vrtaných pilotách a železobetonových zákla-dových pasech. Projekt samozřejmě zohlednil všechnysoučasné požadavky na tepelnou pohodu i zvukovouizolaci, nosné železobetonové monolitické stěny budovproto doplnily izolační přizdívky a zdivo z cihelných tvár-nic. Stropní konstrukci tvoří filigránové stropy, obvodovýplášť je vyzdívaný z keramických tvárnic Porotherm a jehoomítka září dodaleka veselými slunečními barvami.Nedaleký lesopark na brněnské Bílé hoře nabízí všemobyvatelům prostor pro příjemné procházky a nerušenouhru dětí. Bílých hor je prostě víc, a tak některé z nich ne-znamenají prohru, ale naopak vítězství.L e n k a S v o b o d o v áBudoucí rozvoj městsměřuje do podzemíJak potvrdil i letošní pražský Světový tunelářský kon-gres, podzemí je čtvrtou dimenzí velkoměst. Také Pra-ha se rozrůstá do hloubky, a to nejen novými trasamimetra, ale i kolektory. Jejich výstavba je očím veřej-nosti skrytá, o to však zajímavější.Ještě před čtyřmi roky byly rozvody inženýrských sítípod Vodičkovou ulicí převážně v žalostném stavu. Poté,co v říjnu 2003 na stavbu kolektoru CI. A nastoupil týmIng. Ondřeje Fuchse z divize 1 Metrostavu, se situace podzemí v centru Prahy začala měnit.Začátkem ledna 2005 tu byla ještě nejdůležitější pracíražba kolektorového tunelu, kterou těsně sledovalo beto-nování primárního ostění (obr. č. 1). Za měsíc na to stav-bu téměř na půl roku zastavila nepředvídatelná havárievodovodu, když proud vody vymlel pod Vodičkovou ulicíobrovskou kavernu a zasáhl i kolektorový tunel. Odstra-ňování následků této mimořádné události se neobešlo bezpovrchových prací (obr. č. 2).Už koncem roku 2005 však stavbaři začali ztrátudohánět a dokončovali primární ostění tunelu (obr. č. 3).V září 2006 už měli téměř hotové také definitivní ostění(obr. č. 4) a tunel čekal na své vystrojení (obr. č. 5).Dnes už jsou v trase kolektoru CI. A všechny kabelyi vodovodní a plynovodní potrubí přehledně uloženy naocelových konstrukcích. Na ulici přibylo jen pár poklopů,přesto se Praha ve své čtvrté dimenzi zase rozrostla.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kIng. Radka Zemana,vedoucího projektu z divize 8Ing. Zeman po absolvování oboru Konstrukce a doprav-ní stavby na Fakultě stavební ČVUT v Praze zůstal věr-ný severu Čech. Jeho technická kreativita se za dvacetlet praxe uplatnila na řadě staveb, v posledních dvouletech pracuje u Metrostavu na stavbách v Ústeckémkraji. Dnes má na starost výstavbu v centru Mostu.Co Vás přivedlo ke stavařině?Vždycky jsem měl rád vláčky a od modelového kolejištěmě to už od dětství táhlo ke stavbě skutečných tratí. Pozjištění, že nové železnice se už moc stavět nebudou, jsempřesedlal na stavbu silnic a od nich doputoval až k prů-myslové, občanské a nyní prvně i k bytové výstavbě.Vnímáte jinak stavbu silnice než třeba stavbu domu?Každá stavba je jiná, ale všechny jsou v důsledku stejné– vypovídají o nich detaily. Nezáleží mi moc na tom, costavím, protože mě stavařina baví. Chci však stavět hezkéa účelné stavby, které budou sloužit bez závad i řadu let pozáruce. Když jedu po silnici, co jsem dělal před deseti lety,a vidím, že stále nepotřebuje opravu, těší mě, že za sebouzanechávám stopy, za které se nemusím stydět.Co Vás na stavařině baví nejvíc?Jsem dost kreativní a těší mě vymýšlet dobrá technickářešení, která ušetří náklady. Ve skutečnosti však úsporyvětšinou padnou na pokrytí cen prací, na něž se v projektuzapomnělo, protože tendrová dokumentace neřeší detailya na řadu problémů se přijde až při vlastní stavbě.Navrhl jste nějaké změny i pro stavby v Mostě?Často používám stabilizát – odpadní produkt, který vznikáv tepelných elektrárnách při odsíření spalin. Po zatuhnutímá vynikající pevnost a při použití ve vhodných podmín-kách může nahradit třeba podkladní beton a je přitomdesetkrát levnější. Mám vyzkoušenou i technologii zpra-cování stabilizátu na bázi vápna, který je silně hygro-skopický a dokáže i dva měsíce po zatuhnutí nasáknoutvlhkost ze sněhu, zmrznout a puknout. Beton v Mostěušetříme i při zmonolitňování podlah, protože naši beto-náři budou garantovat jejich rovinatost i při pouhé jednépodkladové vrstvě místo dvou navrhovaných. Ušetřenénáklady nám ale zase odčerpají mnohé nedořešené detailya vícepráce při neplánovaném oddělování obou staveb.Stavby jsou Váš život. Je něco, co Vám na nich vadí?Nedostatek lidí. Ať už kvalitních pracovníků v dělnickýchprofesích, tak i techniků. Snažím se najít tým lidí, se kte-rým by se mi dobře spolupracovalo, ale není to snadné.Všude se spousta lidí jen „veze“, a ti schopnější si brzozakládají vlastní firmy, nebo v zaměstnání postoupí navyšší pozici a na stavbu se už nedostanou. Když si někdovybere stavařinu, měl by jí dělat dobře od začátku dokonce. Prvně začít na stavbě a uvědomit si, že to nenízaměstnání s osmihodinovou pracovní dobou.Už jste měl letos dovolenou?Měl. V zimě jezdívám s rodinou na lyže, ať už na sjezdovkydo Alp nebo na běžky do Krušných hor. Sport je můj velkýkoníček a kromě kolektivních her a squashe, kterému sevěnuji pravidelně, rád jezdím na kole. Letos jsme byli v již-ních Čechách, kde jsem znovu obdivoval historické parnímašinky. K vláčkům se ještě určitě vrátím!Umíte na stavby ve svém volnu zapomenout?Moc ne. Trpím profesionální deformací a všude, kde jsem,zkoumám, jak je co postavené. Nedávno jsem byl naku-povat v obchodním centru, a tak jsem se zadíval na detailřešení světlíku, že mě manželka musela upozornit, že tamjsem na nákupech jako zákazník, a ne jako stavitel.Myslíte si, že se naše stavby liší od zahraničních?Jsou srovnatelné, ale vypozoroval jsem, že více než kdejinde klademe u nás důraz na to, aby i ryze účelové stavbybyly krásné. V Itálii nebo v USA třeba neřeší vzhled pohle-dového betonu. Ušetřené peníze však dají do technologiía postaví víc kilometrů metra i dálnic. Je otázka, co jeúčelnější. Ale já „hezké české“ stavby stavím rád.Z a r o z h o v o r d ě k u j e L e n k a S v o b o d o v ástrana 2P T Á M E S E1Stavby v Mostě rychle rostou do výškyKdyž dnes řekneme, že uprostřed Mostu staví divize 8Metrostavu MOG a MOB, bude to znít opravdu podivně.Už příští rok se však stavby, dnes nazvané záhadnýmizkratkami, při slavnostním otevření promění v moder-ní obchodní galerii Central Most a pohodlnou bytovouRezidenci Odeon. Na vizualizacích vypadají jako jedencelek, dělí je však nejen investor a účel užití, alei technologie výstavby a doba jejich otevření.Společnou mají obě budovy jen základovou jámu,která je dnes kompletně hotová a zajištěná proti sesuvůmtorkretovanými pilotovými stěnami, na nichž izolatéřiprávě dokončují pokládku hydroizolačních fólií (obr. 2).Hotové už jsou i všechny piloty.„MOG – tedy budoucí nákupní centrum s jednímpodzemním a dvěma nadzemními podlažími – stavímez prefabrikovaných železobetonových prvků. Jeho skeletmontujeme po jednotlivých polích přes celou výšku bu-dovy (obr. 1) a měli bychom jej dokončit zhruba za měsíc,kdy budeme mít zmonolitněné také všechny podlahy,“popsal postup stavby vedoucí projektu Ing. Radek Zemana pokračoval: „V listopadu osadíme ocelové konstrukcevchodů, abychom stavbu zasklením mohli uzavřít. MOB,tedy desetipodlažní bytový dům, má zastropená obě pod-zemní podlaží a právě začínáme budovat jeho nadzemnímonolitický železobetonový skelet.“Magistrát i architekt investora si přáli, aby nové do-minanty okresního města neměly tvar strohého hranolu.Jejich obvodový plášť proto bude velmi členitý. TřebaMOG opticky protáhnou vysoké portály, falešná atikaa pororošty s reklamami po jejím obvodu zase skryjívzduchotechnické jednotky na střeše, a ztlumí tak i jejichhluk, aby neobtěžoval obyvatele v blízkém okolí.Požadavek na atypičnost vzhledu s sebou stále přinášíi komplikace s projektově nedořešenými detaily, na kteréIng. Zeman stále naráží. „Se statickým upevněním fasád,které o šest metrů převyšují horní hranu skeletu MOG,jsme si už poradili. Teď řešíme otázku, jak se budou mon-tovat a hlavně později seřizovat oboustranné skleněnéhodiny v architektonicky dominantní věži, když hodinovýstroj ve výšce přes 30 m nesou jen zasklené ploché oce-lové rámy zaříznuté jako přečnívající žiletka do vysokéhobetonového kvádru, v němž poslední přístupné podlažíkončí více než pět metrů pod ciferníkem.“Obě stavby měly být podle původních plánů propo-jeny vzhledově i stavebně. Nyní však každou buduje jinýinvestor, a proto z právních důvodů nesmějí být spojenéžádnými konstrukcemi, i když je až do výšky téměř 17 mbude od sebe dělit jen dilatace. Novým podmínkám semusely přizpůsobit jak montované nosné konstrukce, takdodatečně naplánované sádrokartonové předstěny.Nákupní galerie Central Most bude otevřená začát-kem příštího května, bytový dům Rezidence Odeon budehotový až o šest měsíců později. Zajímavé proto budei provozování chráněné únikové cesty z obchodního stře-diska, která povede sousední nedokončenou stavbou.Tým divize 8 tak při realizaci projektu v Mostě bude musetvyřešit jistě ještě nejeden další technický problém.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k212345Metrostav_15_07.indd 2 8/27/07 12:15:47 PMStrana 3
Zatímco si první obyvatelé od června užívají příjem-nou atmosféru šesti domů (foto č. 1, 2) a 16 řadovýchdomků z I. etapy výstavby souboru Na Krutci, v jejichtěsném sousedství divize 8 dokončuje pro naše deve-lopery stavbu třinácti solitérních vil a RS Sport centraRomana Šebrleho. Stavební ruch se však stále vícstěhuje do interiérů budov a v areálu nedaleko pražskéTiché Šárky je stále víc slyšet zpěv ptáků a hlasy dětí.Nové obyvatele teď především zajímá termín otevřenísportovního centra. Na své první schůzce s desetibojařemRomanem Šebrlem se už dozvěděli, že první sportovištěbudou moci využít již koncem tohoto roku. Pracovnícipod vedením Ing. Jana Štoncnera zatím hrubou stavbusportovní haly přizpůsobují změnám dispozice. Připravujínová okna v obvodové sendvičové železobetonové stěně,dobetonovávají strop 1. NP pro masáže, vířivky, saunya nově naplánované Hypoxi studio, zdí příčky a začínajíklást rozvody vnitřní kanalizace. „V okolí sportovní halykončíme zemní práce pro parkování a výkopy pro zapuš-těné kurty, hřiště i opěrné a protihlukové stěny,“ doplnilpostup stavby RS Sport centra Ing. Štoncner.„Rozestavěné vily Na Krutci by se daly rozdělit do třískupin,“ popisuje II. etapu stavby obytného souboru jejívedoucí projektu Ing. Pavel Komsa z divize 8 a doplňuje:„Domy z první skupiny mají hotové fasády, uvnitř poklá-dáme dřevěné podlahy a kompletujeme a venku končímečisté terénní úpravy. Ve druhých fasády dokončujemea klademe keramické obklady a v poslední skupině vilpracujeme na klientských změnách. Divize 6 pro nás ne-dávno dokončila železobetonovou konstrukci jedné vilys velkým rozsahem pohledových betonů (foto č. 3) a myv ní teď lijeme podlahové potěry a brzy zahájíme časověvelmi náročnou pokládku obkladů a dlažeb z mozaiky.“V další vile v rámci klientských změn pracují kamenícina obkladech a dlažbách v koupelnách a probíhá montážtechnologických částí tepelného čerpadla a krbu.Pokládka venkovních dlažeb a probíhající čisté terénníúpravy včetně navážky humusu dokládají, že celá stavbaobytného souboru Na Krutci se chýlí k závěru.Divize development tak bude moci brzy uzavřít dalšíkapitolu projektu, který se řadí k nejlepším v Praze.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kStřídáním stráží by se dalo nazvat nedávné dění v bý-valé jezuitské koleji v Kutné Hoře. Stavbaře divize 9Metrostavu totiž na přelomu července a srpna vy-střídali pracovníci Českého muzea výtvarných uměnív Praze, kteří pomalu začínají zabydlovat zrekonstruo-vané prostory rozsáhlé barokní budovy, jež po téměř třistaletí neodmyslitelně patří k panoramatu města.Vedoucí projektu Ing. Michal Kaiser však přiznává, žeobjekt, v němž se svým týmem strávil celkem 34 měsíce,opouštěl se smíšenými pocity. „Byla to nesmírně zajímavápráce, několikrát jsme si ověřili, že naši předkové dokázalipro komplex o rozloze 3500 m² najít i mnohá obdivuhodnátechnická řešení – třeba historický odvodňovací kanál povyčištění opět zamezuje podmáčení budovy. Finance všaknestačily na pokrytí všech nálezů, a tak svým způsobemodcházíme od nedokončeného díla,“ říká Ing. Kaiser.Prý ho ani tak netrápí, že se nedočkalo oprav celé se-verní křídlo (s jeho rekonstrukcí se od počátku uvažovaloaž ve II. etapě), ale naši stavbaři bohužel nemohli zceladokončit ani práce v prostoru hlavního vstupu a jehopředpolí, ústřední schodiště, podlahu a zrestaurovánífresek v tzv. letním refektáři a také prostor budoucí me-diátéky. S výjimkou horních partií všech tří věží, kde jižbyla provedena fasáda, si také celý objekt musí počkat na„nový kabát“ a v nedohlednu se ocitly i parkové úpravy.V areálu byly prozatím postaveny pouze kamenné zídkya opěry, v nichž je zpracováno celkem 486 m³ místníhovápence z původních opěrných zdí a přivezené opuky.Zrekonstruované prostory, které prošly rukama stav-bařů a restaurátorů, však budou nejen důstojným stán-kem umění, ale poskytnou zázemí i sbírkám českéhoumění 20. století. „Ve všech prostorách je rozvedenbezpečností systém a vzduchotechnika, jež je schopnazajistit v místnostech po celý rok stálou vlhkost i teplo-tu,“ upozorňuje Ing. Kaiser, když nás provádí desítkamivýstavních sálů i chodbami depozitáře (foto č. 1).Pod střechou jižní věže nám pak představuje chloubujezuitské koleje – zrestaurovaný hodinový stroj z roku1711 (foto č. 2), který díky ak. sochaři Petru Skálovi zno-vu pohání rafije všech čtyř věžních ciferníků. „Je zázrak,že stroj, jehož jednotlivé díly byly ručně vykovány, přežilvšechny nástrahy lidí i počasí. Poslední odbornou pře-stavbu prodělal v roce 1891, kdy jej kutnohorský hodinářJosef Rudolf vybavil tzv. Grahamovým krokem s mosaz-ným krokovým kolem a 235 cm dlouhým kyvadlem. Pakuž na něm byly bohužel provedeny jen zásahy, které vážněpoškodily nejen vlastní stroj, ale i všechny ostatní části,především ciferníky včetně ruček,“ popisuje Petr Skála.Hodiny byly zrestaurovány do původního stavu a kestroji byla přistavena skříň s automatickým natahovacímstrojem a systémem, který chod periodicky synchronizujes přesným časem. Je tedy jisté, že dobu do zahájení dalšíetapy prací budou odměřovat s naprostou přesností. Ne-zbývá než věřit, že ji nebudou odpočítávat příliš dlouho.B l a n k a H r d i n o v á , f o t o J o s e f H u s á kstrana 3Z P R A V O D A J S T V Í Z D I V I Z ÍObytný soubor Na Krutci se postupně zabydluje1Kutnohorská jezuitská kolej ve službách umění2 3Název: Dálnice D8 tunel PanenskáObjednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČRProjekt: Valbek a spol. v.o.s.Doba výstavby: červen 2003 – březen 2007Naše stavby v soutěži Dopravní stavba roku 2007Unikátní operační sál zahajuje zkušební provozV areálu Ústřední vojenské nemocnice ve Střešovicíchtým divize 1 pod vedením Ing. Martina Sirotka právězahájil kompletace v rekonstruovaném pavilonu XI.Svou práci ve sdružení se společností BAK skončíkoncem roku, už nyní však spolu s dodavatelem tech-nologie firmou Hypokramed předává do zkušebníhoprovozu specializované neurochirurgické pracovištěs operačním sálem a intraoperační magnetickou rezo-nancí, které je první svého druhu v Evropě.Pavilon XI., postavený v padesátých letech minuléhostoletí, je zděný objekt nad půdorysem dvojitého T. Májeden a někde i dva suterény, čtyři NP a nad částí patrai podkroví. V rámci jeho rekonstrukce byla do dvora do-plněna suterénní přístavba, která je provozně propojenanejen s ním, ale i s rozsáhlou sítí podzemních chodeb.„Srdcem přístavby je vyšetřovna magnetické rezo-nance s moderním přístrojem Signa HDx 3.0T,“ vysvětlujeIng. Sirotek a vzpomíná: „Výkopové práce byly nepříjem-né, protože jsme stavební jámu hloubili přímo pod oknyfungujícího ambulantního oddělení a v místě bývalého lo-mu, kde ve velké části byla hornina třídy těžitelnosti 6.“Magnetická rezonance je moderní zobrazovací me-toda, která se především využívá při neurologickýcha ortopedických onemocněních. Zařízení, jež ji umožňuje,musí být odrušeno od všech signálů z vnějšího prostředí,a aby nedošlo ke zkreslení snímků, nesmí být v dosahupůsobení magnetického pole žádné železo. „Nesmělijsme jej použít v kulovém prostoru o poloměru 6 metrůod středu přístroje a nerezová musela být i armatura doželezobetonu. Její dodávka nám nadělala starosti, protoževýrobce z Itálie ji dodal s dvouměsíčním zpožděním a ješ-tě nekompletní. Z nerezu tu jsou i závěsy potrubí a částivzduchotechniky,“ popisuje zvláštnosti přístavby Ing. Si-rotek. „Museli jsme si také poradit s dopravou 12tuno-vého magnetu do téměř dokončeného prostoru a s jehonapojením na zdroj chladu, jež je od začátku nezbytné.“Pracoviště magnetické rezonance (viz foto) přímo na-vazuje na neurochirurgický operační sál, takže je poprvév Evropě bude možné použít i během operace. Oba provo-zy však budou pracovat také odděleně, a tak výhody tétometody využijí ve Střešovicích i ambulantní pacienti.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k„Výstavba dálnice D8 s tunely Panenská a Libouchecpředstavovala nejzajímavější etapu mého více neždvacetiletého působení u Metrostavu. Dálnice tu pro-chází horským terénem a vytváří prostor pro netradičnítechnická řešení, která se u nás nebudou opakovat,“zavzpomínal vedoucí projektu Ing. Jiří Valeš.Tunel Panenská na úseku dálnice D8 z Ústí nad Labemk hranici se SRN je nejdelším dálničním tunelem v ČR.Pro každý směr jízdy je v něm pomocí metody NRTMsamostatně vyražený jeden tunelový tubus se třemi od-stavnými zálivy a se dvěma jízdními pruhy šířky 3,50 m,se dvěma vodícími proužky a s oboustrannými, metrširokými chodníky. Výška průjezdného průřezu dosahuje4,50 m, délka levé tunelové trouby je 2167 m, ražená částje dlouhá 1992 m. Pravá trouba měří 2115 m, ražená částmá délku 1977 m. Tunel s podélným sklonem 3,2 % mátubusy osově vzdálené 21 m a spojené 10 propojkami.U obou portálů tunelu Panenská byly vybudovány provoz-ně-technologické objekty pro obsluhu a nádrže zásobujícíhydranty v tunelu požární vodou. Odvodnění tunelu řešídrenážní systém a středová kanalizace, veškerá voda jepřed vypuštěním do místních toků upravována pomocíneutralizační stanice.Tunel, který budovala divize 5, je napojený na centrálnířídící systém a vybavený nejmodernějšími technologiemi– osvětlením, větráním, kamerovým systémem, požárnímzabezpečením včetně detekce hladiny kouře a zařízení proodtah kouřových spalin, evakuačním rozhlasem, SOSskříněmi, akomodačním osvětlením, spojovacím a doro-zumívacím zařízením. Díky těmto moderním technologiímpatří mezi nejbezpečnější v Evropě.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k12Metrostav_15_07.indd 3 8/27/07 12:16:01 PMStrana 4
strana 4I N F O R M A C E / A K T U A L I T Y / Z A J Í M A V O S T IČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka PhDr. Blanka Hrdinová / Redaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz,Číslo 15/2007 vyšlo 28. 8. 2007 (16/2007 vyjde 11. 9. 2007) /Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, PhDr. Blanka Hrdinová, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šoba Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 /Výroba Boomerang Publishing, s.r.o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilekpovolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č.j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736N A Š E F O T O R E P O R T Á Ž213BlahopřejemeSrdečné přání všeho nejlepšího zasíláme všem našimspolupracovníkům, kteří v září letošního roku oslavíživotní jubileum. Všem přejeme do dalších let hodnězdraví, štěstí a spokojenosti nejen v pracovním, aletaké v rodinném životě. Za práci, kterou vykonávajípro naši akciovou společnost, jim děkujeme a přejemeještě mnoho pracovních a osobních úspěchů.50 letVladimír Štochl, samostatný odborný technickýpracovník z divize 5Jiří Jedinák, strojník z divize 5Rostislav Javorek, tunelář z divize 5Ing. Miloslav Kříž, samostatný odb. referent z divize 6Ing. Jiří Koukal, samostatný odborný technickýpracovník z divize 6Milan Josl, stavební zámečník z divize 6Vladimír Čapek, zedník z divize 9Ing. Jan Cuc, zástupce výkonného ředitele na centrále60 letBohumil Bakos, odborný technický pracovník z divize 3Jaroslav Matoušek, mistr z divize 5Václav Hazuka, betonář z divize 6V září oslaví své životní jubileum iZdenka Kocourková, uklízečka z divize 1Marie Hoková, asistentka ředitele divize 5Jaroslava Štětková, odborná referentka z divize 6.Rovněž jim srdečně blahopřejeme.Místo, kde je dobře zvířatům i lidemZa vydatné asistence naší divize 6 vytáhla zoo Ohrada v Hluboké nad Vltavou před letošními prázdninami z rukávu hnedněkolik trumfů, díky nimž se stala ještě silnějším návštěvnickým magnetem. Součástí areálu na břehu Munického rybníkaje totiž nyní nejen velké dětské hřiště (titulní foto), jehož atrakcím těžko odolávají i dospělí návštěvníci, ale také restaurace,Centrum ekologické výchovy, tzv. Jezevčí skála, kde našly nový domov malé šelmy, a průchozí voliéra pro ptáky českýchlesů. Jak říká vedoucí projektu Miroslav Führer z jihočeského oblastního zastoupení Metrostavu, z pohledu stavbařů šlo siceo zakázku poněkud specifickou, ale hlavní je, že s výsledkem jsou spokojeni návštěvníci, vedení zoo i zvířata. Na své si nynív Hluboké přijdou jak ti, kteří chtějí blíže poznat typické obyvatele českých lesů (na fotu č. 2 liška obecná), tak i zástupceponěkud exotičtější fauny. Například plameňákům (foto č. 3) či sovici sněžné (foto č. 5) se na břehu jihočeského rybníka dařískvěle. Dětským hitem se pak v Hluboké stala kontaktní zoo s domácími zvířaty, která je součástí nového dětského hřiště.Zakrslé holandské kozičky očividně našly v dětech nové kamarády (foto č. 4), takže rodiče odsud své ratolesti lákají jen velmitěžko. Pro Miroslava Führera zůstává však nejzajímavějším objektem v zoo budova Centra ekologické výchovy (foto č. 6),pro jehož atypickou půlkulatou vegetační střechu museli naši stavbaři hledat zcela jiné řešení. Pokud by totiž postupovalipodle původní dokumentace, nosná konstrukce by patrně zátěž nevydržela, a navíc hrozilo, že veškerou zeminu i rostlinyodnese hned první větší déšť. Návštěvníci si zase nejvíc pochvalují průchozí voliéru s potůčkem (foto č. 7) a v neposlednířadě i příjemné prostředí restaurace (foto č. 8 a 9), která si na nedostatek hostů rozhodně nemůže stěžovat.B l a n k a H r d i n o v á , f o t o J o s e f H u s á kZačátek ledové sezonyDřív než letos po prázdninách do Sazka Areny vstoupína led domácí hokejový tým HC Slavia Praha, mohou sijeho kluziště zdarma vyzkoušet i někteří obyčejní brus-laři, pro které je ve čtvrtek 6. září od 17 hodin v praž-ských Vysočanech připravený New Season Opening IceTest neboli Zabruslení ledu.Zaměstnanci Sazka Areny a extraligoví hokejisté naněj zvou pracovníky vybraných společností, aby jim,a hlavně jejich dětem zpříjemnili začátek školního roku.Vstup do Sazka Areny bude však možný pouze na základěpísemných pozvánek. Metrostav jich koncem srpna obdr-ží přibližně padesát, takže led největší a nejmodernější ha-ly v republice bude moci v doprovodu svých dětí otestovatpouze padesát zaměstnanců naší firmy, kteří se jako prvnípřihlásí na mail lenka.svobodova@metrostav.cz. Obratemzískají volnou vstupenku do Sazka Areny na Zabrusleníledu, ti pomalejší poděkování za zájem a přání, aby na něpři další podobné akci vyšlo lepší pořadí.– r e d –4 58 9Nová česká tradiceNa podporu stavebnictví, jeho zviditelnění a propagacijako učebního a studijního oboru budoucnosti se le-tos poprvé uskuteční Den stavitelství a architektury.Novou tradici se rozhodlo založit Sdružení nevládníchorganizací pro oblast stavebnictví SIA ČR – Rada vý-stavby a připravilo hned čtyři na sebe navazující akcepro odborníky, veřejnost, média i politickou scénu.Ve čtvrtek 11. října projekt odstartuje prezentacev Senátu a slavnostní galavečer v Betlémské kapli s vy-hodnocením soutěží Stavba roku 2007, Stavební firmaroku 2006, Osobnost českého stavebnictví a poprvé zdebude udělena také Cena předsedy Senátu.O dva dny později – 13. října – v rámci akce proběhneDen otevřených dveří na významných stavbách po celérepublice a na školách všech stupňů od učňovských povysoké. Rovněž další akce – kulatý stůl pro novinářea listopadový Inženýrský den na téma Příprava odborníkůstavebních profesí – by měly přispět ke zvýšení informo-vanosti o stavebnictví a měly by do řad stavbařů přilákatnové mladé pracovníky. Reprezentativně koncipovanýprojekt se také bude snažit představit dosavadní nejpo-zoruhodnější počiny v oboru stavebnictví a architekturya vytvoří další příležitosti k setkávání lidí z oboru.Více o této nové tradici zjistíte na internetové adresewww.stavbaroku.cz, kde najdete i informace o letošnímročníku soutěže Stavba roku a o ceně veřejnosti, v nížmůžete dát svůj hlas stavbám, které stavěl Metrostav.– l s –6 7Země krásná neznámáOd konce června až do 7. října mají všichni obyvateléi návštěvníci Plzně možnost obdivovat 120 velkoformá-tových fotografií francouzského fotografa Yanna Arthu-se-Bertranda na výstavě Země krásná neznámá. Na-jdou ji v Křižíkových a Šafaříkových sadech, kde je podširým nebem zdarma přístupná každý den po celých24 hodin. Mezi partnery výstavy patří také Metrostav.Země krásná neznámá představuje mimořádné le-tecké snímky pustých částí Země i přelidněných ghett,které ukazují naši planetu ve všech jejích přirozených, alei člověkem změněných podobách. Fotografie provázejíkomentující texty a mapky označující místa jejich vzniku.Výstava se konala už na mnoha místech světa a všudevzbudila zaslouženou pozornost. Například v loňském ro-ce ji v Praze na Kampě zhlédlo na 1 300 000 návštěvníkůa Plzeň má nyní možnost řady českých diváků rozšířit.– r e d –Pozvánka na výstavuNávštěvníci pražské Staroměstské radnice mohou do9. září zhlédnout také výstavu Městský okruh v Praze.Je otevřená bezplatně každý den – v pondělí od 11 do18 hodin, v ostatní dny je přístupná ještě o dvě hodinydříve. Představuje všechny uvažované varianty pražskéhovnitřního obchvatu i jeho současnou situaci. Na modelumimoúrovňové křižovatky na Malovance, kterou budujetým Ing. Tomáše Kohouta z divize 5, i na vizualizacíchtunelů Blanka, jejichž stavbou je pověřena naše divize 2,se veřejnost může podrobně seznámit s plánovaným do-pravním řešením v metropoli. Zajímavou výstavu připravilpro diváky Útvar rozvoje hlavního města Prahy.– r e d –Island trochu jinakDalší rozměr pověstné „země ohně a ledu“ měl příle-žitost poznat fotograf Jan Sucharda, autor vůbec prvníčeské fotografické publikace o Islandu.Díky pochopení techniků divize 5, kteří na severu ostrovav kraji Nodrurland razí od loňského podzimu dva silničnítunely, se mohl koncem července při své v pořadí už sed-mé cestě na Island seznámit také se zdejším podzemím.Společně s Janou Jakšovou z Klubu islandských fanatikůnavštívil dosud vyražené úseky tunelu Siglufjördur i Ólaf-sfjördur, a jak sám říká, byl to pro něj jeden z nejsilnějšíchzážitků. „Návštěvu jsme si s vedením obou staveb dohodliaž na úplný závěr třítýdenního pobytu a musím říct, že to,co jsme v podzemí viděli, předčilo i velmi dobrodružnéokamžiky v islandských pouštích,“ říká Jan Suchardaa dodává, že po této zkušenosti se pro něj Island stal takézemí zrádných podzemních gejzírů.„Českým stavbařům opravdu není co závidět, s dra-vými podzemními prameny zápasí i tam, kde to nikdonepředpokládal, a je obdivuhodné, jak situaci zvládají,“poznamenal po návratu z Islandu český fotograf, kterýv tunelech pořídil desítky snímků. Na mnoha z nich za-chytil tvrdou realitu natolik poeticky, že by patrně žádnýz našich razičů svůj „denní chlebíček“ nepoznal.– b h – f o t o J a n S u c h a r d aMetrostav_15_07.indd 4 8/27/07 12:16:17 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m17{transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.225866,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225866,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225866,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m15{transform:matrix(0.225978,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225978,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225978,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226086,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226086,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226086,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226132,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226132,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226132,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226209,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226209,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226209,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226243,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226243,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226243,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226286,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226286,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226286,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226320,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226320,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226320,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226365,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226365,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226365,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .md{transform:matrix(0.226454,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226454,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226454,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226565,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226565,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226565,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226596,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226596,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226596,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m25{transform:matrix(0.226713,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226713,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226713,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226719,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226719,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226719,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.226785,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226785,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226785,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m30{transform:matrix(0.226796,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226796,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226796,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.226836,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226836,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226836,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226884,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226884,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226884,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226924,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226924,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226924,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227001,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227001,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227001,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.227044,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227044,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227044,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227047,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227047,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227047,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227070,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227070,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227070,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227089,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227089,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227089,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227138,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227138,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227138,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227149,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227149,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227149,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227153,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227153,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227153,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227189,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227189,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227189,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227212,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227212,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227212,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227235,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227235,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227235,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m31{transform:matrix(0.227400,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227400,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227400,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227406,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227406,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227406,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227534,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227534,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227534,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.227591,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227591,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227591,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227691,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227899,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227899,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227899,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227956,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227956,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227956,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227973,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227973,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227973,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m16{transform:matrix(0.228019,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228019,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228019,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.228047,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228047,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228047,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .me{transform:matrix(0.228053,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228053,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228053,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m9{transform:matrix(0.228056,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228056,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228056,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m8{transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m26{transform:matrix(0.247442,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.247442,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247442,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m27{transform:matrix(0.247444,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.247444,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247444,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._f{margin-left:-7.264000px;} ._6{margin-left:-2.240000px;} ._1{margin-left:-1.216000px;} ._0{width:1.888000px;} ._3{width:3.360000px;} ._5{width:4.608000px;} ._7{width:5.696000px;} ._4{width:6.720000px;} ._c{width:9.856000px;} ._d{width:11.200000px;} ._12{width:12.388000px;} ._b{width:13.632000px;} ._a{width:14.680000px;} ._8{width:16.560000px;} ._9{width:17.600000px;} ._2{width:37.344000px;} ._11{width:133.028800px;} ._10{width:752.236000px;} ._e{width:2804.744000px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fsd{font-size:27.640000px;} .fs1{font-size:28.000000px;} .fs7{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs5{font-size:40.000000px;} .fse{font-size:40.536000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs4{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fsc{font-size:58.964000px;} .fs3{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs6{font-size:147.600000px;} .y73{bottom:-15.968587px;} .ye7{bottom:67.713763px;} .yd6{bottom:74.788603px;} .y71{bottom:74.825184px;} .y89{bottom:76.504518px;} .y1c{bottom:76.504609px;} .ye5{bottom:77.746070px;} .ye6{bottom:77.748351px;} .y88{bottom:86.539106px;} .y1b{bottom:86.539197px;} .ye3{bottom:87.780658px;} .ye4{bottom:87.782938px;} .y87{bottom:96.573693px;} .y1a{bottom:96.573785px;} .ye2{bottom:97.817526px;} .y86{bottom:106.608281px;} .y19{bottom:106.608372px;} .y85{bottom:116.642869px;} .y18{bottom:116.642960px;} .y84{bottom:126.677457px;} .y17{bottom:126.677548px;} .y101{bottom:136.709764px;} .y83{bottom:136.712044px;} .y16{bottom:136.712135px;} .y82{bottom:146.746632px;} .y15{bottom:146.746723px;} .y81{bottom:156.781220px;} .y14{bottom:156.781311px;} .y80{bottom:166.815807px;} .y13{bottom:166.815899px;} .y7f{bottom:176.850395px;} .y12{bottom:176.850486px;} .y7e{bottom:186.884983px;} .y11{bottom:186.885074px;} .y7d{bottom:196.919571px;} .y10{bottom:196.919662px;} .yd5{bottom:200.597703px;} .y100{bottom:206.951878px;} .y7c{bottom:206.954158px;} .yf{bottom:206.954250px;} .y7b{bottom:216.988746px;} .ye{bottom:216.988837px;} .y7a{bottom:227.023334px;} .yd{bottom:227.023425px;} .y72{bottom:230.738047px;} .y79{bottom:237.057922px;} .yc{bottom:237.058013px;} .y78{bottom:247.092509px;} .yb{bottom:247.092601px;} .y77{bottom:257.127097px;} .ya{bottom:257.127188px;} .y76{bottom:267.161685px;} .y9{bottom:267.161776px;} .y75{bottom:277.196273px;} .y8{bottom:277.196364px;} .ycb{bottom:287.230860px;} .y7{bottom:287.230951px;} .y74{bottom:294.855596px;} .yca{bottom:297.265448px;} .y6{bottom:297.265539px;} .y104{bottom:300.943581px;} .yc9{bottom:307.300036px;} .y5{bottom:307.300127px;} .yc8{bottom:317.334623px;} .y4{bottom:317.334715px;} .yc7{bottom:327.369211px;} .y3{bottom:327.369302px;} .yd1{bottom:331.047344px;} .yc6{bottom:337.403799px;} .y2{bottom:337.403890px;} .yc5{bottom:347.438387px;} .y1{bottom:347.438478px;} .yde{bottom:355.063123px;} .yc4{bottom:357.472974px;} .y0{bottom:357.473066px;} .y6f{bottom:357.475802px;} .yc3{bottom:367.507562px;} .y6e{bottom:367.507653px;} .yc2{bottom:377.542150px;} .y6d{bottom:377.542241px;} .yc1{bottom:387.576738px;} .y6c{bottom:387.576829px;} .ydc{bottom:391.254870px;} .yc0{bottom:397.611325px;} .y6b{bottom:397.611417px;} .ybf{bottom:407.645913px;} .y6a{bottom:407.646004px;} .y108{bottom:415.270649px;} .yd4{bottom:416.341339px;} .ybe{bottom:417.680501px;} .y69{bottom:417.680592px;} .y107{bottom:421.358633px;} .ybd{bottom:427.715089px;} .y68{bottom:427.715180px;} .ybc{bottom:437.749676px;} .y67{bottom:437.749767px;} .ybb{bottom:447.784264px;} .y66{bottom:447.784355px;} .y70{bottom:455.409000px;} .yba{bottom:457.818852px;} .y65{bottom:457.818943px;} .yb9{bottom:467.853439px;} .y64{bottom:467.853531px;} .yb8{bottom:477.888027px;} .y63{bottom:477.888118px;} .y4c{bottom:487.920426px;} .yb7{bottom:487.922615px;} .y62{bottom:487.922706px;} .y113{bottom:495.547351px;} .yb6{bottom:497.957203px;} .y4b{bottom:497.957294px;} .ydd{bottom:505.581847px;} .y4a{bottom:507.980479px;} .yb5{bottom:507.991790px;} .y61{bottom:507.991882px;} .y49{bottom:518.017347px;} .yb4{bottom:518.026378px;} .y60{bottom:518.026469px;} .y48{bottom:528.054215px;} .yb3{bottom:528.060966px;} .y5f{bottom:528.061057px;} .y47{bottom:538.091084px;} .yb2{bottom:538.095554px;} .y5e{bottom:538.095645px;} .y103{bottom:541.773686px;} .yd3{bottom:541.810175px;} .y46{bottom:548.127952px;} .yb1{bottom:548.130141px;} .y5d{bottom:548.130233px;} .yb0{bottom:558.164729px;} .y45{bottom:558.164820px;} .y44{bottom:568.188005px;} .yaf{bottom:568.199317px;} .y5c{bottom:568.199408px;} .y43{bottom:578.224873px;} .yae{bottom:578.233904px;} .y5b{bottom:578.233996px;} .y42{bottom:588.261742px;} .yad{bottom:588.268492px;} .y5a{bottom:588.268583px;} .y41{bottom:598.298610px;} .yac{bottom:598.303080px;} .y59{bottom:598.303171px;} .y40{bottom:608.335478px;} .yab{bottom:608.337668px;} .y58{bottom:608.337759px;} .yaa{bottom:618.372255px;} .y3f{bottom:618.372347px;} .y3e{bottom:628.404654px;} .ya9{bottom:628.406843px;} .y57{bottom:628.406934px;} .ya8{bottom:638.441431px;} .y3d{bottom:638.441522px;} .y102{bottom:646.066167px;} .ya7{bottom:648.476019px;} .y3c{bottom:648.476110px;} .y3b{bottom:658.506136px;} .ya6{bottom:658.510606px;} .y56{bottom:658.510698px;} .yd2{bottom:662.188739px;} .y3a{bottom:668.543005px;} .ya5{bottom:668.545194px;} .y55{bottom:668.545285px;} .ya4{bottom:678.579782px;} .y39{bottom:678.579873px;} .yff{bottom:688.613713px;} .ya3{bottom:688.614370px;} .y38{bottom:688.614461px;} .ya2{bottom:698.648957px;} .y37{bottom:698.649048px;} .yfe{bottom:708.680261px;} .ya1{bottom:708.683545px;} .y54{bottom:708.683636px;} .y36{bottom:718.713663px;} .yfd{bottom:718.715505px;} .ya0{bottom:718.718133px;} .y53{bottom:718.718224px;} .yda{bottom:726.342777px;} .y35{bottom:728.750531px;} .yd0{bottom:728.752720px;} .y52{bottom:728.752812px;} .yfc{bottom:738.785995px;} .y9f{bottom:738.787308px;} .y34{bottom:738.787399px;} .ycf{bottom:746.411953px;} .y33{bottom:748.817426px;} .yfb{bottom:748.821239px;} .y9e{bottom:748.821896px;} .y51{bottom:748.821987px;} .ydb{bottom:752.536518px;} .y32{bottom:758.854294px;} .y9d{bottom:758.856484px;} .y50{bottom:758.856575px;} .y9c{bottom:768.891071px;} .y31{bottom:768.891163px;} .yce{bottom:772.605693px;} .ydf{bottom:777.884525px;} .y30{bottom:778.923470px;} .y9b{bottom:778.925659px;} .y4f{bottom:778.925750px;} .ye9{bottom:782.574600px;} .y9a{bottom:788.960247px;} .y2f{bottom:788.960338px;} .yfa{bottom:798.992864px;} .y106{bottom:798.994835px;} .y2e{bottom:798.994926px;} .yf9{bottom:809.028109px;} .y2d{bottom:809.029514px;} .y105{bottom:816.654067px;} .yf8{bottom:819.063353px;} .y4e{bottom:819.064101px;} .yf7{bottom:829.098598px;} .y97{bottom:829.098689px;} .y2b{bottom:834.992185px;} .y4d{bottom:836.723334px;} .yf6{bottom:839.130558px;} .y96{bottom:839.133277px;} .yf5{bottom:849.165803px;} .y112{bottom:849.167773px;} .y95{bottom:849.167864px;} .yf4{bottom:859.201047px;} .y111{bottom:859.202361px;} .y2c{bottom:859.202452px;} .y25{bottom:865.108719px;} .yf3{bottom:869.236292px;} .y110{bottom:869.236949px;} .y94{bottom:869.237040px;} .y24{bottom:875.416886px;} .yf2{bottom:879.271536px;} .y93{bottom:879.271628px;} .yf1{bottom:889.306124px;} .y92{bottom:889.306215px;} .y23{bottom:896.033403px;} .y10f{bottom:899.340712px;} .y91{bottom:899.340803px;} .y22{bottom:906.341753px;} .yf0{bottom:909.372672px;} .y10e{bottom:909.375300px;} .y90{bottom:909.375391px;} .yef{bottom:919.407917px;} .y10d{bottom:919.409887px;} .y8f{bottom:919.409979px;} .y2a{bottom:921.033301px;} .y21{bottom:926.958269px;} .y20{bottom:926.960915px;} .yee{bottom:929.443161px;} .y10c{bottom:929.444475px;} .y8e{bottom:929.444566px;} .y1f{bottom:937.266436px;} .yed{bottom:939.478406px;} .y10b{bottom:939.479063px;} .y8d{bottom:939.479154px;} .y99{bottom:949.513651px;} .y8c{bottom:949.513742px;} .y1e{bottom:957.882953px;} .yec{bottom:959.547581px;} .y10a{bottom:959.548238px;} .yd8{bottom:959.548330px;} .y98{bottom:963.544923px;} .y1d{bottom:968.191302px;} .yeb{bottom:969.582826px;} .yd7{bottom:969.582917px;} .y8b{bottom:969.909680px;} .yea{bottom:979.617414px;} .y28{bottom:980.269297px;} .ye8{bottom:985.467122px;} .ycd{bottom:985.467943px;} .y109{bottom:987.242058px;} .y8a{bottom:987.242150px;} .y27{bottom:994.865061px;} .y26{bottom:1009.460825px;} .y29{bottom:1010.593821px;} .yd9{bottom:1013.012978px;} .ycc{bottom:1014.141322px;} .ye0{bottom:1014.305798px;} .ye1{bottom:1014.572809px;} .hc{height:17.273438px;} .h12{height:26.562040px;} .h3{height:26.908000px;} .ha{height:28.830000px;} .h2{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h7{height:38.440000px;} .h13{height:38.955096px;} .h4{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .h6{height:46.128000px;} .h8{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h11{height:56.664404px;} .h5{height:57.660000px;} .hb{height:73.872000px;} .h9{height:143.467200px;} .h0{height:1086.066327px;} .w0{width:768.000000px;} .xc{left:9.121440px;} .x8{left:38.787331px;} .x4{left:41.337028px;} .xf{left:42.465463px;} .x7{left:43.922303px;} .x12{left:45.015161px;} .x9{left:121.808127px;} .x13{left:212.459224px;} .x0{left:213.979647px;} .xd{left:217.657688px;} .x15{left:219.159045px;} .x6{left:262.641650px;} .x11{left:272.302130px;} .x14{left:307.181445px;} .x1{left:389.473366px;} .xe{left:392.850005px;} .xa{left:564.364189px;} .xb{left:568.042412px;} .x2{left:569.501259px;} .x3{left:608.832008px;} .x5{left:611.445015px;} .x10{left:690.170369px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._f{margin-left:-10.617144pt;} ._6{margin-left:-3.274009pt;} ._1{margin-left:-1.777319pt;} ._0{width:2.759522pt;} ._3{width:4.911014pt;} ._5{width:6.735105pt;} ._7{width:8.325338pt;} ._4{width:9.822028pt;} ._c{width:14.405641pt;} ._d{width:16.370046pt;} ._12{width:18.106441pt;} ._b{width:19.924685pt;} ._a{width:21.456454pt;} ._8{width:24.204283pt;} ._9{width:25.724359pt;} ._2{width:54.582412pt;} ._11{width:194.436395pt;} ._10{width:1099.476626pt;} ._e{width:4099.445481pt;} .fs9{font-size:35.078671pt;} .fsd{font-size:40.398936pt;} .fs1{font-size:40.925116pt;} .fs7{font-size:43.848339pt;} .fs0{font-size:46.771561pt;} .fsb{font-size:52.618006pt;} .fs5{font-size:58.464451pt;} .fse{font-size:59.247875pt;} .fs2{font-size:64.310897pt;} .fs4{font-size:70.157342pt;} .fsa{font-size:81.850232pt;} .fsc{font-size:86.182448pt;} .fs3{font-size:87.696677pt;} .fs8{font-size:111.082458pt;} .fs6{font-size:215.733826pt;} .y73{bottom:-23.339867pt;} .ye7{bottom:98.971200pt;} .yd6{bottom:109.311867pt;} .y71{bottom:109.365333pt;} .y89{bottom:111.819867pt;} .y1c{bottom:111.820000pt;} .ye5{bottom:113.634533pt;} .ye6{bottom:113.637867pt;} .y88{bottom:126.486533pt;} .y1b{bottom:126.486667pt;} .ye3{bottom:128.301200pt;} .ye4{bottom:128.304533pt;} .y87{bottom:141.153200pt;} .y1a{bottom:141.153333pt;} .ye2{bottom:142.971200pt;} .y86{bottom:155.819867pt;} .y19{bottom:155.820000pt;} .y85{bottom:170.486533pt;} .y18{bottom:170.486667pt;} .y84{bottom:185.153200pt;} .y17{bottom:185.153333pt;} .y101{bottom:199.816533pt;} .y83{bottom:199.819867pt;} .y16{bottom:199.820000pt;} .y82{bottom:214.486533pt;} .y15{bottom:214.486667pt;} .y81{bottom:229.153200pt;} .y14{bottom:229.153333pt;} .y80{bottom:243.819867pt;} .y13{bottom:243.820000pt;} .y7f{bottom:258.486533pt;} .y12{bottom:258.486667pt;} .y7e{bottom:273.153200pt;} .y11{bottom:273.153333pt;} .y7d{bottom:287.819867pt;} .y10{bottom:287.820000pt;} .yd5{bottom:293.195867pt;} .y100{bottom:302.483200pt;} .y7c{bottom:302.486533pt;} .yf{bottom:302.486667pt;} .y7b{bottom:317.153200pt;} .ye{bottom:317.153333pt;} .y7a{bottom:331.819867pt;} .yd{bottom:331.820000pt;} .y72{bottom:337.249333pt;} .y79{bottom:346.486533pt;} .yc{bottom:346.486667pt;} .y78{bottom:361.153200pt;} .yb{bottom:361.153333pt;} .y77{bottom:375.819867pt;} .ya{bottom:375.820000pt;} .y76{bottom:390.486533pt;} .y9{bottom:390.486667pt;} .y75{bottom:405.153200pt;} .y8{bottom:405.153333pt;} .ycb{bottom:419.819867pt;} .y7{bottom:419.820000pt;} .y74{bottom:430.964267pt;} .yca{bottom:434.486533pt;} .y6{bottom:434.486667pt;} .y104{bottom:439.862533pt;} .yc9{bottom:449.153200pt;} .y5{bottom:449.153333pt;} .yc8{bottom:463.819867pt;} .y4{bottom:463.820000pt;} .yc7{bottom:478.486533pt;} .y3{bottom:478.486667pt;} .yd1{bottom:483.862533pt;} .yc6{bottom:493.153200pt;} .y2{bottom:493.153333pt;} .yc5{bottom:507.819867pt;} .y1{bottom:507.820000pt;} .yde{bottom:518.964267pt;} .yc4{bottom:522.486533pt;} .y0{bottom:522.486667pt;} .y6f{bottom:522.490667pt;} .yc3{bottom:537.153200pt;} .y6e{bottom:537.153333pt;} .yc2{bottom:551.819867pt;} .y6d{bottom:551.820000pt;} .yc1{bottom:566.486533pt;} .y6c{bottom:566.486667pt;} .ydc{bottom:571.862533pt;} .yc0{bottom:581.153200pt;} .y6b{bottom:581.153333pt;} .ybf{bottom:595.819867pt;} .y6a{bottom:595.820000pt;} .y108{bottom:606.964267pt;} .yd4{bottom:608.529200pt;} .ybe{bottom:610.486533pt;} .y69{bottom:610.486667pt;} .y107{bottom:615.862533pt;} .ybd{bottom:625.153200pt;} .y68{bottom:625.153333pt;} .ybc{bottom:639.819867pt;} .y67{bottom:639.820000pt;} .ybb{bottom:654.486533pt;} .y66{bottom:654.486667pt;} .y70{bottom:665.630933pt;} .yba{bottom:669.153200pt;} .y65{bottom:669.153333pt;} .yb9{bottom:683.819867pt;} .y64{bottom:683.820000pt;} .yb8{bottom:698.486533pt;} .y63{bottom:698.486667pt;} .y4c{bottom:713.150000pt;} .yb7{bottom:713.153200pt;} .y62{bottom:713.153333pt;} .y113{bottom:724.297600pt;} .yb6{bottom:727.819867pt;} .y4b{bottom:727.820000pt;} .ydd{bottom:738.964133pt;} .y4a{bottom:742.470000pt;} .yb5{bottom:742.486533pt;} .y61{bottom:742.486667pt;} .y49{bottom:757.140000pt;} .yb4{bottom:757.153200pt;} .y60{bottom:757.153333pt;} .y48{bottom:771.810000pt;} .yb3{bottom:771.819867pt;} .y5f{bottom:771.820000pt;} .y47{bottom:786.480000pt;} .yb2{bottom:786.486533pt;} .y5e{bottom:786.486667pt;} .y103{bottom:791.862533pt;} .yd3{bottom:791.915867pt;} .y46{bottom:801.150000pt;} .yb1{bottom:801.153200pt;} .y5d{bottom:801.153333pt;} .yb0{bottom:815.819867pt;} .y45{bottom:815.820000pt;} .y44{bottom:830.470000pt;} .yaf{bottom:830.486533pt;} .y5c{bottom:830.486667pt;} .y43{bottom:845.140000pt;} .yae{bottom:845.153200pt;} .y5b{bottom:845.153333pt;} .y42{bottom:859.810000pt;} .yad{bottom:859.819867pt;} .y5a{bottom:859.820000pt;} .y41{bottom:874.480000pt;} .yac{bottom:874.486533pt;} .y59{bottom:874.486667pt;} .y40{bottom:889.150000pt;} .yab{bottom:889.153200pt;} .y58{bottom:889.153333pt;} .yaa{bottom:903.819867pt;} .y3f{bottom:903.820000pt;} .y3e{bottom:918.483333pt;} .ya9{bottom:918.486533pt;} .y57{bottom:918.486667pt;} .ya8{bottom:933.153200pt;} .y3d{bottom:933.153333pt;} .y102{bottom:944.297600pt;} .ya7{bottom:947.819867pt;} .y3c{bottom:947.820000pt;} .y3b{bottom:962.480000pt;} .ya6{bottom:962.486533pt;} .y56{bottom:962.486667pt;} .yd2{bottom:967.862533pt;} .y3a{bottom:977.150000pt;} .ya5{bottom:977.153200pt;} .y55{bottom:977.153333pt;} .ya4{bottom:991.819867pt;} .y39{bottom:991.820000pt;} .yff{bottom:1006.485573pt;} .ya3{bottom:1006.486533pt;} .y38{bottom:1006.486667pt;} .ya2{bottom:1021.153200pt;} .y37{bottom:1021.153333pt;} .yfe{bottom:1035.815067pt;} .ya1{bottom:1035.819867pt;} .y54{bottom:1035.820000pt;} .y36{bottom:1050.480000pt;} .yfd{bottom:1050.482693pt;} .ya0{bottom:1050.486533pt;} .y53{bottom:1050.486667pt;} .yda{bottom:1061.630800pt;} .y35{bottom:1065.150000pt;} .yd0{bottom:1065.153200pt;} .y52{bottom:1065.153333pt;} .yfc{bottom:1079.817947pt;} .y9f{bottom:1079.819867pt;} .y34{bottom:1079.820000pt;} .ycf{bottom:1090.964133pt;} .y33{bottom:1094.480000pt;} .yfb{bottom:1094.485573pt;} .y9e{bottom:1094.486533pt;} .y51{bottom:1094.486667pt;} .ydb{bottom:1099.915867pt;} .y32{bottom:1109.150000pt;} .y9d{bottom:1109.153200pt;} .y50{bottom:1109.153333pt;} .y9c{bottom:1123.819867pt;} .y31{bottom:1123.820000pt;} .yce{bottom:1129.249200pt;} .ydf{bottom:1136.964800pt;} .y30{bottom:1138.483333pt;} .y9b{bottom:1138.486533pt;} .y4f{bottom:1138.486667pt;} .ye9{bottom:1143.819867pt;} .y9a{bottom:1153.153200pt;} .y2f{bottom:1153.153333pt;} .yfa{bottom:1167.816987pt;} .y106{bottom:1167.819867pt;} .y2e{bottom:1167.820000pt;} .yf9{bottom:1182.484613pt;} .y2d{bottom:1182.486667pt;} .y105{bottom:1193.630800pt;} .yf8{bottom:1197.152240pt;} .y4e{bottom:1197.153333pt;} .yf7{bottom:1211.819867pt;} .y97{bottom:1211.820000pt;} .y2b{bottom:1220.434000pt;} .y4d{bottom:1222.964267pt;} .yf6{bottom:1226.482693pt;} .y96{bottom:1226.486667pt;} .yf5{bottom:1241.150320pt;} .y112{bottom:1241.153200pt;} .y95{bottom:1241.153333pt;} .yf4{bottom:1255.817947pt;} .y111{bottom:1255.819867pt;} .y2c{bottom:1255.820000pt;} .y25{bottom:1264.452667pt;} .yf3{bottom:1270.485573pt;} .y110{bottom:1270.486533pt;} .y94{bottom:1270.486667pt;} .y24{bottom:1279.519200pt;} .yf2{bottom:1285.153200pt;} .y93{bottom:1285.153333pt;} .yf1{bottom:1299.819867pt;} .y92{bottom:1299.820000pt;} .y23{bottom:1309.652533pt;} .y10f{bottom:1314.486533pt;} .y91{bottom:1314.486667pt;} .y22{bottom:1324.719333pt;} .yf0{bottom:1329.149360pt;} .y10e{bottom:1329.153200pt;} .y90{bottom:1329.153333pt;} .yef{bottom:1343.816987pt;} .y10d{bottom:1343.819867pt;} .y8f{bottom:1343.820000pt;} .y2a{bottom:1346.192667pt;} .y21{bottom:1354.852667pt;} .y20{bottom:1354.856533pt;} .yee{bottom:1358.484613pt;} .y10c{bottom:1358.486533pt;} .y8e{bottom:1358.486667pt;} .y1f{bottom:1369.919200pt;} .yed{bottom:1373.152240pt;} .y10b{bottom:1373.153200pt;} .y8d{bottom:1373.153333pt;} .y99{bottom:1387.819867pt;} .y8c{bottom:1387.820000pt;} .y1e{bottom:1400.052533pt;} .yec{bottom:1402.485573pt;} .y10a{bottom:1402.486533pt;} .yd8{bottom:1402.486667pt;} .y98{bottom:1408.328133pt;} .y1d{bottom:1415.119333pt;} .yeb{bottom:1417.153200pt;} .yd7{bottom:1417.153333pt;} .y8b{bottom:1417.630933pt;} .yea{bottom:1431.819867pt;} .y28{bottom:1432.772667pt;} .ye8{bottom:1440.369867pt;} .ycd{bottom:1440.371067pt;} .y109{bottom:1442.964133pt;} .y8a{bottom:1442.964267pt;} .y27{bottom:1454.106000pt;} .y26{bottom:1475.439333pt;} .y29{bottom:1477.095333pt;} .yd9{bottom:1480.631200pt;} .ycc{bottom:1482.280400pt;} .ye0{bottom:1482.520800pt;} .ye1{bottom:1482.911067pt;} .hc{height:25.247051pt;} .h12{height:38.823377pt;} .h3{height:39.329036pt;} .ha{height:42.138253pt;} .h2{height:44.853927pt;} .h1{height:44.947470pt;} .h10{height:51.144702pt;} .hf{height:56.067409pt;} .h7{height:56.184338pt;} .h13{height:56.937208pt;} .h4{height:61.802772pt;} .he{height:62.510191pt;} .h6{height:67.421205pt;} .h8{height:68.192936pt;} .hd{height:79.558425pt;} .h11{height:82.821332pt;} .h5{height:84.276507pt;} .hb{height:107.972149pt;} .h9{height:209.693279pt;} .h0{height:1587.406800pt;} .w0{width:1122.517467pt;} .xc{left:13.332000pt;} .x8{left:56.692000pt;} .x4{left:60.418667pt;} .xf{left:62.068000pt;} .x7{left:64.197333pt;} .x12{left:65.794667pt;} .x9{left:178.036133pt;} .x13{left:310.532800pt;} .x0{left:312.755067pt;} .xd{left:318.130933pt;} .x15{left:320.325333pt;} .x6{left:383.880000pt;} .x11{left:397.999867pt;} .x14{left:448.979867pt;} .x1{left:569.258667pt;} .xe{left:574.194000pt;} .xa{left:824.881067pt;} .xb{left:830.257200pt;} .x2{left:832.389467pt;} .x3{left:889.875733pt;} .x5{left:893.694933pt;} .x10{left:1008.760800pt;} }- 123210.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Přestavba nemocnice v Českých Budějovicích
Největší investice českobudějovické nemocnice skončila. Od listopadu 2019 do letošního září stavbaři rozšiřovali pavilony CH a CH1, čímž vytvořili moderní monoblok chirurgie. Práce vedl tým Ing. Petra Míčky z Metrostavu DIZ.
Nevyužívané objekty nahradil moderní domov pro seniory
Na začátku září byl slavnostně otevřen nový domov pro seniory v lokalitě Bobelovka u Jindřichova Hradce. Moderní čtyřpodlažní objekt vznikl místo původních objektů Centra sociálních služeb. Metrostav DIZ ve sdružení vybudoval tolik potřebné zařízení pro seniory v rekordním čase.
Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny v rekordním čase
Metrostav DIZ byl v červnu požádán o urgentní opravu ZŠ Chvaly, kde se v jedné z učeben zřítil sádrokartonový podhled. Sanačními pracemi byl pověřen tým Marka Janeby ze závodu 9.
Povodně 2024
Katastrofální povodně v září zasáhly několik regionů ČR. Stejně jako v letech 1997 a 2002 Metrostav nejen řešil škody, ale i aktivně pomáhal v rámci prevence.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007