Strana 1
V sobotu 30. července prorazil tým divize 5 vedený
Ing.Ivanem Pirščem (titulní foto) více než dvoukilome-
trový tunel Joberg nasilnici Rv. 13 vnorském okrsku
Granvin. Kprorážce došlo zhruba 1700m odzápadního
portálu aasi 400 m odvýchodního. Úspěch Metrostavu
zaznamenala imístní média: „Když jsme se vtunelu
setkali, nastal obrovský jásot aveliká radost,“ uvedl
vnich Lars Magnar Røneid, vedoucí projektu zinves-
torské společnosti Statens Vegvesen, který je s do-
savadním průběhem prací velmi spokojen. Kotevření
tunelu by mělo dojít už včervnu 2017.
Ražby tunelu Joberg, který je součástí protilavinových
opatření na silnici podél jezera Granvinsvatnet, začaly
vříjnu roku 2015 aposlední odstřel (foto č. 1) je ukon-
čil po pouhých devíti měsících. Zatímco od západního
portálu probíhaly práce pro Norsko typickou metodou
Drill&Blast, zdruhé strany využili raziči divize 5 vůbec po-
prvé vzemi Novou rakouskou tunelovací metodu (NRTM).
Museli totiž překonat asi devadesátimetrový úsek vedený
vpísčitých zeminách smalou soudržností, morénovými
sedimenty asnejmenším nadložím jen 2–4metry.
„VNorsku není stavba tunelů ničím zvláštním, takže
tu odborníci najejich návštěvy nechodí. Nanaše ražby
NRTM však dorazilo více než 300 místních specialistů
na podzemní stavby amezi nimi iuznávaný geotechnik
profesorBjørn Nilsen,“ řekl Ing.Piršč. „Dozor nad NRTM
prováděla rakouská společnost IC consulting ataké jejich
zástupce hodnotil naši práci kladně. Mě ale osobně nejvíc
potěšilo přátelské potřesení rukou sLarsem Røneidem
a jeho projev při večerní oslavě, kde naši práci velmi
chválil. Mimo jiné uvedl, že na to, že jsmezahraniční firma,
jsme si snorskými podmínkami poradili překvapivě dob-
ře,“ podotkl Ing.Piršč. Dodal, že Lars všechny překvapil,
když přinesl vlastnoručně vyrobené dorty smotivy nor-
ské, české aslovenské vlajky (foto č.2).
S prací našich razičů se 9. srpna seznámili i místní
obyvatelé, kteří přivítali možnost projít poprvé celým tu-
nelem. Na jeho dokončení už totiž netrpělivě čekají. Také
tuto událost pozitivně komentoval místní tisk.
Pracovníci divize 5 ještě musí v Jobergu dokončit
lokální práce na vystrojení tunelu stříkaným betonem
akotvením. Zároveň už stěhují zařízení staveniště aza-
řizují převoz strojů doČeské republiky. Jejich počet se
proto postupně snižuje apřemísťují se nadalší tunelářské
zakázky Metrostavu odIslandu přes Finsko aSlovensko
až poČeskou republiku. Dopředání díla investorovi zů-
stane vNorsku jen nový vedoucí projektu Ing.Jiří Šach,
který byl vprůběhu ražeb zástupcem Ing.Piršče, ekonom
Ing.Jan Takáč apřekladatel Mgr.Martin Suško.
Kolegové odvedli ujezera Granvinsvatnet pořádný kus
díla – včásti ražené metodou Drill&Blast třeba odstřelili
150000 m
3
horniny anastříkali téměř 11000 m
3
betonu.
Na90m úseku trasy vyrubaném pomocí NRTM zase nor-
ským kolegům předvedli práci pod ochranou klasických
výztužných prvků včetně injektovaných mikropilotových
deštníků, čelbových kotev adrenážních vývrtů dopředpo-
lí čelby. „Celému týmu, který se nanáročném díle podílel,
bych chtěl poděkovat,“ uzavřel Ing.Piršč, který už dnes
pracuje naražbách metra vHelsinkách.
–red–, foto archiv stavby
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Uznání razičům v Norsku
Pro lidi ipřírodu
Zaúčasti premiéra České republiky Bohuslava Sobot-
ky, hejtmana Jihomoravského kraje Michala Haška
a dalších hostů – včetně mnoha místních obyvatel
– byla 28. července slavnostně ukončena výstavba
kanalizační sítě a čistírny odpadních vod (ČOV) pro
dobrovolný svazek obcí nazvaný Ligary (foto). Projekt
zajistil odkanalizování Hodějic, Němčan, Křižanovic
uBučovic, Heršpic iNížkovic aodvedení splaškových
odpadních vod donové společné ČOV vHodějicích.
Vpřevážné části intravilánu všech obcí přibylo téměř
34 km nové kanalizační sítě, kterou vzhledem kekonfi-
guraci terénu doplňuje jedenáct čerpacích stanic. Celý
moderní systém je možné řídit a sledovat pomocí po-
čítače z velína umístěného na ČOV v Hodějicích, která
je dimenzovaná pro 4600 EO (ekvivalentních obyvatel)
aprovedena tak, že odolá istoleté vodě.
Narealizaci vodohospodářského a ekologického pro-
jektu za více než 350 milionů Kč, který byl spolufinan-
cován zprostředků Evropské unie, státu, kraje isamot-
ných obcí, se ve sdružení podílela divize 1, konkrétně
její oblastní zastoupení pro jihomoravský region. Dočela
projektového týmu zaMetrostav se vzávěru díla postavil
ředitel oblasti Ing.Zdeněk Mička. Lídrem sdružení, které
naVyškovsku začalo působit před 22 měsíci, byla spo-
lečnost OHL ŽS, dalším členem pak HOCHTIEF CZ. Díky
společnému úsilí stavbařů se v další moravské oblasti
zlepšil nejen komfort života místních obyvatel, ale zejmé-
na čistota okolních vodotečí atím icelé životní prostředí.
–red–, foto archiv OHL ŽS
19. srpna 2016 / 15 / XXVIII
Zátěž z parních lokomotiv str. 2
Ptáme se: Ing.Zdeňka Mičky,
oblastního ředitele divize 1 str. 2
Základna pro lasery, které vědci
teprve vyvíjejí str. 2
Fontána Kalich u metra A str. 3
Další pražský brownfield na startu
nového života str. 3
Fotoreportáž: Děkujeme všem, kdo
přispěli k úspěchu MHCM str. 4
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Skupina Metrostav si drží pozici
Zestudie společnosti Deloitte, která analyzovala vývoj
předních evropských stavebních skupin vroce 2015,
apodle informací zveřejněných na webu BusinessInfo.cz
vyplývá, že zčeských stavebních koncernů se snejlepší
evropskou padesátkou může porovnávat pouze Skupina
Metrostav skonsolidovaným obratem 1,14miliardy eur
(31,627 miliardy korun). Celkové investice do stavebnictví
vEU se loni oproti předchozímu roku zvýšily opětprocent
na1434bilionů eur. Pozici jedničky si v Evropě udržela
francouzská skupina VINCI.
Metro veFinsku
Raziči divize 5 vedení
týmem Ing.Aleše Gotharda
postupně otevírají nové
čelby dotraťových tunelů
nadalším úseku metra
vHelsinkách aodzačátku
prací už vyrazili téměř 300 m
nového podzemního díla. Vzhledem ktomu, že razí vhusté
rezidenční zástavbě, potýkají se zejména sdodržováním
limitů vibrací okolních budov, které způsobují trhací práce.
Nastavbě dnes úspěšně pracuje natřicet zaměstnanců
Metrostavu z České republiky i ze Slovenska.
D1 na výbornou
Úsek 06 dálnice D1 navštívil
8. srpna generální ředitel
Metrostavu Ing. Pavel
Pilát spolu s obchodním
ředitelem Ing. Milanem
Veselským. Stejně jako
několik dní před nimi ministr
dopravy Dan Ťok a zástupce investora konstatovali, že
pokládka cementobetonového krytu i další práce, které při
rekonstrukci naší nejstarší autostrády provádějí pracovníci
divize4 vedení týmem Ing. Zdeňka Ludvíka, probíhají
kvalitně ahlavně v předstihu oproti harmonogramu. Více
informací naleznete na Facebooku Metrostavu.
1 2
Metrostav_15_2016.indd 1 17.08.16 13:00