Metrostav

Strana 1

V sobotu 30. července prorazil tým divize 5 vedený
Ing.Ivanem Pirščem (titulní foto) více než dvoukilome-
trový tunel Joberg nasilnici Rv. 13 vnorském okrsku
Granvin. Kprorážce došlo zhruba 1700m odzápadního
portálu aasi 400 m odvýchodního. Úspěch Metrostavu
zaznamenala imístní média: „Když jsme se vtunelu
setkali, nastal obrovský jásot aveliká radost,“ uvedl
vnich Lars Magnar Røneid, vedoucí projektu zinves-
torské společnosti Statens Vegvesen, který je s do-
savadním průběhem prací velmi spokojen. Kotevření
tunelu by mělo dojít už včervnu 2017.
Ražby tunelu Joberg, který je součástí protilavinových
opatření na silnici podél jezera Granvinsvatnet, začaly
vříjnu roku 2015 aposlední odstřel (foto č. 1) je ukon-
čil po pouhých devíti měsících. Zatímco od západního
portálu probíhaly práce pro Norsko typickou metodou
Drill&Blast, zdruhé strany využili raziči divize 5 vůbec po-
prvé vzemi Novou rakouskou tunelovací metodu (NRTM).
Museli totiž překonat asi devadesátimetrový úsek vedený
vpísčitých zeminách smalou soudržností, morénovými
sedimenty asnejmenším nadložím jen 2–4metry.
„VNorsku není stavba tunelů ničím zvláštním, takže
tu odborníci najejich návštěvy nechodí. Nanaše ražby
NRTM však dorazilo více než 300 místních specialistů
na podzemní stavby amezi nimi iuznávaný geotechnik
profesorBjørn Nilsen,“ řekl Ing.Piršč. „Dozor nad NRTM
prováděla rakouská společnost IC consulting ataké jejich
zástupce hodnotil naši práci kladně. Mě ale osobně nejvíc
potěšilo přátelské potřesení rukou sLarsem Røneidem
a jeho projev při večerní oslavě, kde naši práci velmi
chválil. Mimo jiné uvedl, že na to, že jsmezahraniční firma,
jsme si snorskými podmínkami poradili překvapivě dob-
ře,“ podotkl Ing.Piršč. Dodal, že Lars všechny překvapil,
když přinesl vlastnoručně vyrobené dorty smotivy nor-
ské, české aslovenské vlajky (foto č.2).
S prací našich razičů se 9. srpna seznámili i místní
obyvatelé, kteří přivítali možnost projít poprvé celým tu-
nelem. Na jeho dokončení už totiž netrpělivě čekají. Také
tuto událost pozitivně komentoval místní tisk.
Pracovníci divize 5 ještě musí v Jobergu dokončit
lokální práce na vystrojení tunelu stříkaným betonem
akotvením. Zároveň už stěhují zařízení staveniště aza-
řizují převoz strojů doČeské republiky. Jejich počet se
proto postupně snižuje apřemísťují se nadalší tunelářské
zakázky Metrostavu odIslandu přes Finsko aSlovensko
až poČeskou republiku. Dopředání díla investorovi zů-
stane vNorsku jen nový vedoucí projektu Ing.Jiří Šach,
který byl vprůběhu ražeb zástupcem Ing.Piršče, ekonom
Ing.Jan Takáč apřekladatel Mgr.Martin Suško.
Kolegové odvedli ujezera Granvinsvatnet pořádný kus
díla – včásti ražené metodou Drill&Blast třeba odstřelili
150000 m
3
horniny anastříkali téměř 11000 m
3
betonu.
Na90m úseku trasy vyrubaném pomocí NRTM zase nor-
ským kolegům předvedli práci pod ochranou klasických
výztužných prvků včetně injektovaných mikropilotových
deštníků, čelbových kotev adrenážních vývrtů dopředpo-
lí čelby. „Celému týmu, který se nanáročném díle podílel,
bych chtěl poděkovat,“ uzavřel Ing.Piršč, který už dnes
pracuje naražbách metra vHelsinkách.
–red–, foto archiv stavby
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Uznání razičům v Norsku
Pro lidi ipřírodu
Zaúčasti premiéra České republiky Bohuslava Sobot-
ky, hejtmana Jihomoravského kraje Michala Haška
a dalších hostů – včetně mnoha místních obyvatel
– byla 28. července slavnostně ukončena výstavba
kanalizační sítě a čistírny odpadních vod (ČOV) pro
dobrovolný svazek obcí nazvaný Ligary (foto). Projekt
zajistil odkanalizování Hodějic, Němčan, Křižanovic
uBučovic, Heršpic iNížkovic aodvedení splaškových
odpadních vod donové společné ČOV vHodějicích.
Vpřevážné části intravilánu všech obcí přibylo téměř
34 km nové kanalizační sítě, kterou vzhledem kekonfi-
guraci terénu doplňuje jedenáct čerpacích stanic. Celý
moderní systém je možné řídit a sledovat pomocí po-
čítače z velína umístěného na ČOV v Hodějicích, která
je dimenzovaná pro 4600 EO (ekvivalentních obyvatel)
aprovedena tak, že odolá istoleté vodě.
Narealizaci vodohospodářského a ekologického pro-
jektu za více než 350 milionů Kč, který byl spolufinan-
cován zprostředků Evropské unie, státu, kraje isamot-
ných obcí, se ve sdružení podílela divize 1, konkrétně
její oblastní zastoupení pro jihomoravský region. Dočela
projektového týmu zaMetrostav se vzávěru díla postavil
ředitel oblasti Ing.Zdeněk Mička. Lídrem sdružení, které
naVyškovsku začalo působit před 22 měsíci, byla spo-
lečnost OHL ŽS, dalším členem pak HOCHTIEF CZ. Díky
společnému úsilí stavbařů se v další moravské oblasti
zlepšil nejen komfort života místních obyvatel, ale zejmé-
na čistota okolních vodotečí atím icelé životní prostředí.
–red–, foto archiv OHL ŽS
19. srpna 2016 / 15 / XXVIII
Zátěž z parních lokomotiv str. 2
Ptáme se: Ing.Zdeňka Mičky,
oblastního ředitele divize 1 str. 2
Základna pro lasery, které vědci
teprve vyvíjejí str. 2
Fontána Kalich u metra A str. 3
Další pražský brownfield na startu
nového života str. 3
Fotoreportáž: Děkujeme všem, kdo
přispěli k úspěchu MHCM str. 4
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Skupina Metrostav si drží pozici
Zestudie společnosti Deloitte, která analyzovala vývoj
předních evropských stavebních skupin vroce 2015,
apodle informací zveřejněných na webu BusinessInfo.cz
vyplývá, že zčeských stavebních koncernů se snejlepší
evropskou padesátkou může porovnávat pouze Skupina
Metrostav skonsolidovaným obratem 1,14miliardy eur
(31,627 miliardy korun). Celkové investice do stavebnictví
vEU se loni oproti předchozímu roku zvýšily opětprocent
na1434bilionů eur. Pozici jedničky si v Evropě udržela
francouzská skupina VINCI.
Metro veFinsku
Raziči divize 5 vedení
týmem Ing.Aleše Gotharda
postupně otevírají nové
čelby dotraťových tunelů
nadalším úseku metra
vHelsinkách aodzačátku
prací už vyrazili téměř 300 m
nového podzemního díla. Vzhledem ktomu, že razí vhusté
rezidenční zástavbě, potýkají se zejména sdodržováním
limitů vibrací okolních budov, které způsobují trhací práce.
Nastavbě dnes úspěšně pracuje natřicet zaměstnanců
Metrostavu z České republiky i ze Slovenska.
D1 na výbornou
Úsek 06 dálnice D1 navštívil
8. srpna generální ředitel
Metrostavu Ing. Pavel
Pilát spolu s obchodním
ředitelem Ing. Milanem
Veselským. Stejně jako
několik dní před nimi ministr
dopravy Dan Ťok a zástupce investora konstatovali, že
pokládka cementobetonového krytu i další práce, které při
rekonstrukci naší nejstarší autostrády provádějí pracovníci
divize4 vedení týmem Ing. Zdeňka Ludvíka, probíhají
kvalitně ahlavně v předstihu oproti harmonogramu. Více
informací naleznete na Facebooku Metrostavu.
1 2
Metrostav_15_2016.indd 1 17.08.16 13:00
Metrostav a.s. - noviny