Metrostav

Strana 3

Podíl výroby vsegmentu bytové výstavby roste

ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

strana 3

Vivus Uhříněves: I. etapa skončila, další běží

Tým divize 1 letos vkvětnu předal investorovi, společ-

nosti Vivus, první etapu bytového komplexu, který se

staví najihovýchodním okraji hlavního města vPraze-

-Uhříněvsi. Stavbaři Metrostavu tam nyní dokončují

druhou etapu, třetí má divize 1 začít letos napodzim.

Developerský projekt Vivus Uhříněves počítá se šesti

etapami výstavby, což by znamenalo, že vtéto městské

části, která měla letos najaře 7800 obyvatel, postupně

přibude kolem tisícovky nových bytů. Jednotlivé etapy

díla vždy zahrnují výstavbu čtyř bytových domů – tří

šestipodlažních ajednoho pětipodlažního – sdrobnými

komerčními prostorami. Dobytových domů první etapy

se 179 byty se jejich majitelé začali stěhovat před prázd-

ninami (foto č. 1). Dalších 240 bytových jednotek má být

dokončeno apředáno letos vlistopadu (foto č. 2). Třetí

etapa, jejíž výstavbu bude řídit Ing. Ivan Šmejkal, čeká

nastavební povolení, očtvrté zatím investor nerozhodl.

Zkušenosti ze stavby

Stavbaři Metrostavu museli nazačátku řešit problém se

založením objektů, které stojí vmístě bývalé cihelny, kde

bylo potřeba odstranit staré základy, sanovat podzemí

a zajistit dostatečně stabilní ukotvení na pilotách. Ne-

standardní řešení si vyžádaly i protlaky pod železniční

tratí a vodárenskými sítěmi. „Složitá vyjednávání jsme

absolvovali nejen se SŽDC, ale také sfirmou Pražské vo-

dovody akanalizace,“ vzpomíná Ing.Koch. Získat souhlas

odSŽDC bylo obzvlášť obtížné. Protlak se totiž budoval

pod hlavní železniční tratí zPrahy naBenešov.

Druhá etapa díla – naníž se opět významně podíleli

ibetonáři divize 6, silničáři divize 4 aSubterra se zdra-

votně technickými instalacemi – má zasebou kolaudaci

atým divize 1 vedený Ing.Václavem Petráškem se začíná

vyrovnávat snáročnými přejímkami. Vprvní etapě byly

celkem čtyři, což je podle vedoucího projektu I. etapy

Ing.Martina Kocha skutečně neobvyklý počet. „Kolauda-

ce proběhla už vloni nakonci roku, akdyby tam nebylo

takto dlouhé předávání, mohli se lidé stěhovat odva nebo

otři měsíce dříve,“ řekl. Investor při žádostech odalší

přejímky argumentoval špatnou zkušeností zdřívějšího

projektu, který ovšem nerealizoval Metrostav.

Zakázka Vivus Uhříněves má ještě jeden problém –

napjatý rozpočet. Smlouva navýstavbu totiž byla uzavře-

na už vroce 2012, tedy vcenách zobdobí hospodářské

recese, ale kvůli opožděnému stavebnímu povolení byly

práce zahájeny až vroce 2015. To znamená vdobě, kdy

se už ceny materiálů iprací výrazně zvýšily.

Blanka Růžičková, foto Petr Adámek

1 2

Divize 1 Metrostavu opět pracuje pro společnost ŠKODA AUTO vKvasinách

Divize 1 – konkrétně tým Ing. Tomáše Pýchy – začal pracovat v Kvasinách pro firmu ŠKODA AUTO vroce 2013, kdy zajišťoval

kompletní dodávku a montáž vzduchotechniky (VZT), měření a regulace (MaR) a rozvodů technických zařízení budov

(TZB) pro objekt nové svařovny včetně přístavků a haly logistiky. Později byla tato zakázka rozšířena i o technologickou

VZT k pracovištím ve svařovně a následně o kompletní rekonstrukci rozvodů TZB a VZT v hale staré svařovny. Na práci

kolegů navázal letos vkvětnu tým Petra Kopičky, který dnes dodává a montuje VZT a MaR vpřístavbě haly nové svařovny

(foto). „Zajímavostí stavby je určitě dodávka VZT jednotek, znichž každá je schopna provést výměnu až 120 000 kubíků

vzduchu za hodinu. Jedná se o zařízení, se kterým se při běžné zakázce často nesetkáváme,“ říká Petr Kopička, jehož tým

dělá maximum pro to, aby ke zprovoznění všech zařízení došlo do konce září a zkušební provoz mohl začít během října.

Divize 8 dokončila stavbu sexotickým názvem

Cikautxo (čti cikaučo) je španělská firma vyrábějící

pryžové aplastové díly pro automobilový i elektrotech-

nický průmysl. Mezi státy, kde působí, patří iČesko.

Tým Ing.Jaroslava Stuchlíka zdivize8 pro ni nedávno

dostavěl skladovou halu vJablonci nad Nisou (foto).

„Celkem běžnou půlroční stavbu nám značně zkom-

plikovalo zjištění, kekterému jsme došli hned po předání

staveniště – odhalili jsme totiž, že kanalizace pod budoucí

halou je vhavarijním stavu. Kvůli tomu bylo nutné vypra-

covat projekt najejí rekonstrukci atu podle jiné smlouvy

provést. Proto jsme práce navlastní skladové hale zahájili

se zpožděním téměř sedmi měsíců apoodstranění pře-

jímkových vad dokončili až 25. července,“ říká vedoucí

projektu a dodává, že přesvědčit investora o tom, že

rekonstrukce kanalizace je nezbytná, bylo asi z celého

projektu nejobtížnější. Změnové listy adodatečné objed-

návky nakonec původní cenu díla navýšily ovíc než 17 %.

–red–, foto archiv stavby

Skladová hala Cikautxo

Půdorysné rozměry 30 x 84 m

Počet podlaží 1

Založení vrtané piloty délky do11 m

Nosná konstrukce montovaný skelet, modul 12 x 15 m

Nosná deska střechy tvarované plechy

Obvodové stěny plechové sendvičové panely

Tři hydraulické vyrovnávací můstky snosností 6000 kg

Retenční nádrž dešťové vody pod podlahou haly 40 m

Divize 9Divize 6

Divize 3

Divize 1

Divize 8

2012 2013 2014 2015 2016 2017

do 30. 6.

rozestavěno

2012 2013 2014 2015 2016 2017

do 30. 6.

rozestavěno

2012 2013 2014 2015 2016 2017

do 30. 6.

rozestavěno

2012 2013 2014 2015 2016 2017

do 30. 6.

rozestavěno

2012 2013 2014 2015 2016 2017

do 30. 6.

rozestavěno

Český stavební trh od vypuknutí celosvětové recese

vroce 2008 dosoučasnosti poklesl ovíc než 21 pro-

cent. Vzhledem k výpadkům v přípravě veřejných in-

vestic, pomalému zahajování především infrastruk-

turních projektů a růstu poptávky po novém bydlení

zvyšuje takéMetrostav objem výroby vsegmentu by-

tové výstavby. Zapojuje se doní nejen jako developer,

ale zejména coby stavitel.

Ještě nedávno rekordně levné hypotéky zvedaly zájem

hlavně mladých lidí opořízení vlastního bydlení asoukro-

mých investorů orozvoj developerských projektů. Podle

posledních údajů Českého statistického úřadu unás sta-

vební firmy vprvním pololetí letošního roku zahájily vby-

tových domech stavbu 3581 bytů. Proti stejnému období

roku 2016 je to zhruba opolovinu více, meziroční nárůst

činí téměř 50 % procent. Největší podíl zahájených staveb

připadal naPrahu (28,6 %), Jihomoravský kraj (14,5 %),

Olomoucký kraj (14,2 %) aPlzeňský kraj (12,6%).

Všechny výše uvedené skutečnosti se odrážejí ta-

ké ve struktuře výkonů Skupiny Metrostav, kde bytová

výstavba vroce 2016 dosáhla téměř 12 % aoproti před-

chozímu roku byla skoro trojnásobná.

Developerské aktivity Metrostavu rozvíjí naSloven-

sku společnost PRO TP 06, která v roce 2016 prodala

244 bytů a 100 apartmánů v bratislavském komplexu

CiTyPark Ružinov. VČeské republice se dnes Metrostav

Development vrezidenční oblasti věnuje výhradně praž-

ským projektům. V poslední době zejména v Praze 3

NaVackově, kde odroku 2012 naši developeři dokončili

více než 500 bytů v etapách nazvaných Alfarezidence,

Viladomy aByty NaVackově. Vzhledem ktomu, že dnes

mají všechny bytové jednotky úspěšně prodané, plánují

vtéto lokalitě ještě další rozsáhlou výstavbu.

Budování bytových domů – ato jak inženýrským způ-

sobem, tak vlastními silami – se vMetrostavu věnují divi-

ze 1, 3, 6 a9. Zapřispění divize 8 dokončily odroku 2012

dokonce letošního června dohromady víc než 4900bytů

atéměř 1500 dalších mají vsoučasnosti rozestavěných

(viz grafy). S výjimkou horských apartmánů, které vy-

rostly vŽelezné Rudě aŠpindlerově Mlýně adnes vzni-

kají vPeci pod Sněžkou, staví Metrostav byty převážně

vPraze. Divize 1 má ale bohaté zkušenosti také sbytovou

výstavbou vPlzni avBrně.

Mezi řadou menších zakázek se jednotlivé projektové

týmy dokázaly vuplynulých pěti letech vypořádat isvel-

mi rozsáhlými projekty, z nichž připomínáme: udivize 1

etapizovaný projekt Vivus vUhříněvsi (viz vedlejší článek),

udivize3 výškový dům Eliška (360 bytů), 6700bytů včet-

něate liérů vRezidenci Garden Towers (foto) udivize6

audevítky stěžejní část zástavby vlokalitě naVackově.

Zakázky na stavbu bytových domů jsou velmi složité

Obchodní ředitel Metrostavu Ing.Milan Veselský proble-

matiku shrnuje: „Bytové projekty jsou nutnou součástí

našeho výrobního programu a podle počtu vydaných

stavebních povolení je zřejmé, že množství práce pro sta-

vební firmy nebude vtomto segmentu klesat. Vpozemním

stavitelství to jsou nejsložitější zakázky, které vyžadují

kvalitní azkušený řídící tým. Je při nich nutné umět se

vyrovnat snáročnou developerskou smlouvou audržet

plánované náklady, vypořádat se sklientskými změnami,

nekompromisním tlakem nakvalitu, sorganizací výstavby

aaktuálně řešit růst přímých nákladů anedostatek subdo-

davatelských kapacit. Vedoucí projektu, který to zvládne

vevšech souvislostech, se už vrámci pozemních staveb

nemusí bát žádné zakázky.“

290

225

535

215

1044

440

387

423

238

710

124

257

200

627

Bytová výstavba od roku 2012

Metrostav_15_2017.indd 3 22.08.17 13:12

Metrostav a.s. - noviny