Strana 2

Metrostav má vNorsku vysokou reputaci

Potvrzuje vrozhovoru mimořádný azplnomocněný vel-

vyslanec České republiky vNorském království avIs-

landské republice JUDr.Jaroslav Knot, Ph.D., jenž se

manažeři oslovili, abych se zúčastnil slavnostních závě-

rečných odpalů, neváhal jsem ani minutu stím, že bych

se českých společností zde v Norsku patří mezi mou

absolutní prioritu. Fortel, preciznost a poctivost razičů,

například dálniční obchvat Kongsbergu, adalší stojí před

menout ani značné úspěchy vaší společnosti na Islandu,

který je druhým státem vmé působnosti. Člověk je oprav-

du pyšný na to, když uprostřed norského či islandského

pohoří stojí nový tunel auněj je logo Metrostavu.

Které další české subjekty spolupracují s norskými

partnery aco do Norska vyvážíme?

úspěšně působí např. Škoda Auto, ELFE (subdodávky

montáže, a. s. (jeřábová technika) a řada dalších. Mezi

hlavní vývozní komodity z ČR do Norska patří osobní

vební a zemědělské stroje, sportovní potřeby či hračky.

anorskými subjekty měřená objemem vzájemné obchod-

ní výměny vposledních dvou letech výrazně prohloubila.

Jak vnímají Norové Českou republiku?

známi jako technicky zdatný národ. Reklamu nám rovněž

Koukalová měla mezi Nory řadu skalních fanoušků, ví se

Projekt Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař

– Praha hlavní nádraží, II. část byl v polovině srpna

veniště pod vedením Ing.Ladislava Šabacha z divize 5

proběhlo již počátkem května.

„Chceme maximálně omezit vliv té stavby, minimálně

Hotovo by mělo být zhruba za tři apůl roku. Trať bude

čtyřkolejná a vzniknou na ní dvě nové zastávky, jedna

naopak zanikne. Týká se to zastávky Praha-Strašnice,

která se přesune do prostor bývalého vršovického seřa-

ďovacího nádraží azmění název na Praha-Zahradní Město

v pražských Vršovicích.

–red–, foto Petr Adámek a SŽDC

staveb včetně několika zakázek ve Slévárnách Třinec.

Jaká byla vaše cesta do naší stavební firmy?

aby divize 1 lépe zvládala pozemní zakázky, které se tehdy

soutěžily. Nastoupil jsem jako vedoucí projektu.

Vybavíte si první projekty?

vyhrát aprovést etapu druhou. Dnes je muzeum funkční

aMetrostav dokonce za tento projekt získal ocenění Stav-

ba roku Středočeského kraje.

snadné. Jak silná byla tehdy motivace?

V té době u nás na Moravě velké projekty nebyly, re-

spektive se teprve připravovaly. Náš tehdejší ředitel

Ing. Milan Veselský (dnes je ředitelem divize 6, pozn.

red.) mě přemluvil, abych do toho šel. Kolegové vPraze

pro jiné projekty. Ale nelitoval jsem, šlo ozakázku, která

rostavu, jsem tak už zažil snad všechny druhy staveb.

Na přelomu let 2014 a2015 jsme dostali nabídku na stav-

bu indukčních pecí za 150 milionů korun. Zbourali jsme

Na čem ve slévárnách pracujete nyní?

Doděláváme tam dvě akce, které budeme končit na Váno-

ce: je to inovace procesu formování astavba žíhací pece.

svému perfektnímu kolektivu.

Máte vůbec čas relaxovat?

musím být doma.

Divize Speciální zakládání společnosti BeMo Tunne-

lling (BeMo) pracuje nastavebních záměrech, mezi ni-

miž je třeba několik úseků spolkové dálnice, takzvané

dva významné projekty vBerlíně.

nosti BeMo. Práce by měly probíhat hlavně naúseku 6

Práce běží podle časového harmonogramu.

Velké stavby vBerlíně

věryhodnou komunikaci; za to všem zaměstnankyním

azaměstnancům patří velké poděkování. Zdařbůh!

1

2

3