-
Metrostav
Metrostav 16/2018
Strana 1
KRÁTCE / AKTUÁLNĚV metru B hotovoCestující pražského metra na trase B mohou opět využí-vat pro výstup ze stanice metra Náměstí Republiky zá-padní vestibul. Divize 8 pod vedením Ing.Jana Štoncne-ra dokončila výměnu eskalátorů adalších technologií.Ke zprovoznění došlo dokonce oměsíc dříve.„Práce přitom probíhaly bez výluky provozu staniceipodchodu směrem kOC Palladium. Bylo nutné závozyprovádět zejména vnočních směnách nákladními vlakymetra,“ popisuje vedoucí projektu Ing.Jan Štoncner.Samotná demontáž trojice starých eskalátorů amon-táž nových (tři ramena složená ze 14 segmentů) mezi zá-padním vestibulem stanice anástupištěm byla vzhledemkvelikosti dílů náročná. Kromě pohyblivých schodů (foto)byly vyměněny podhledy vestibulu apodchodu, svítidla,kabeláže adošlo na modernizaci místností přepravníchmanipulantů včetně vzduchotechniky aklimatizace.„Za tým Metrostavu se úkolu zhostili zkušení THPpracovníci, kteří se na předchozích zakázkách na metrujiž podíleli. Nyní mohu říci, že tento fakt se kladně projevilazakázka se vyvíjí jako úspěšná. Věřím, že nebude protohoto investora anáš tým poslední,“ říká Jan Štoncner.Mimochodem pražské metro je nominováno v an-ketě České a slovenské stavby století. Hlasujte pro nějdo15.září na www.stavbystoleti.cz.–red–, foto archiv stavbyProjekt pro seniory má zelenouBěhem září začne vKateřinkách uOpavy výstavbanového penzionu pro seniory. Přípravné práce probíhalyvsoučinnosti sarcheology již včervenci, vpolovině zářípřistupuje tým vedoucího projektu Ing.Michala Rádkazdivize 1 k provedení takzvaných pilot, na kterých je celýobjekt vzhledem ke složitým geologickým poměrům založen.Pokud vše půjde podle plánu, přibližně za rok apůl se budoumoci nastěhovat první obyvatelé 52 malometrážních bytů.VGdaňsku dofináleDivize 4 pod vedenímIng.Ladislava Chovanceprovádí na náročné polskéstavbě zvedacího mostu naostrov Sobieszewo uměstaGdaňsk hydrotechnicképráce amontuje mechanické ahydraulické systémy(foto). Významný projekt tak bude brzy dokončen. Novýmost překlene řeku Martwa Wisła azajistí spojení meziSobieszewským ostrovem apevninou. Vodní cesta sezároveň otevře mezinárodní přepravě. Na ostrov totiž od70. let 20. století vedl jen pontonový most.Tunel KnarrevikPrvními odpaly startujípráce na 1760 m dlouhémkabelovém tunelu Knarrevik,který je součástí norskéhoprojektu soznačením Rv.555 Sotrasambandet – K3kabeltunneler. Na tentoprojekt bude následně navazovat hlavní část výstavbyformou PPP. Stavbaři Metrostavu pod vedením Ing.IvanaPiršče zdivize 5 koncem srpna prováděli zarážku tuneluanyní vrtají a nabíjejí pro další postup (foto).Plzni se uleviloZa účasti zástupců vedenínaší firmy avedení městaproběhlo slavnostnízprovoznění Mikulášské třídy(foto), hlavní spojky mezičtvrtí Slovany acentremPlzně. Opravený povrchulice anové železniční mosty jsou součástí druhé etapypřestavby plzeňského železničního uzlu, na které pracujeMetrostav. Dodržení termínu zprovoznění komunikacenebylo vůbec jednoduché, stavbaři při hloubení silnicenarazili vzemi na sítě, které tam nikdo nečekal. Stavebnípráce na modernizaci nádraží nekončí, pracovat se budedál třeba na jižním železničním mostě.Postavíme nový kostel na BarrandověTým divize 9 pod vedením Josefa Majera zahajuje prácena významné církevní stavbě na pražském Barrandově.Půjde onový kostel Krista Spasitele akomunitní centrumpro hlubočepskou farnost, která má své sídlo ukostelasv.Filipa aJakuba na Zlíchově. Tento malebný kostelíkvšak kapacitně přestával postačovat potřebám aktivnífarnosti vedené páterem Josefem Ptáčkem, atak se uždéle rodila myšlenka vybudovat kostel nový.ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.Ptáme se: Pavla Szmeka, vedoucíhoprojektů divize 1 str. 2Poklepem na kolejnici byla zahájenarekonstrukce čtvrtého koridoru str. 2Dokončili jsme moderní sportovištěain-line park v Ostravě str. 3Stavba prodloužení D6 u Krušovicpomáhá archeologům str. 3Stavba dálnice D3 v úsekuBošilec–Ševětín pokročilavíce ve fotoreportáži na str. 413. září 2018 / 16 / XXXNa stavbu tunelu Prešov dohlíží BarborkaOd 23. srpna hlídá raziče na stavbě tunelu Prešovručně vyřezaná soška svaté Barbory, patronky horníků(foto č. 1), které požehnal pomocný košický biskupMarek Forgáč. Významný dálniční tunel buduje Met-rostav, konkrétně tým divize 5 vedený Ing.Jiřím Bři-chňáčem, proto uložení sošky do východního portálusledoval ijeho obchodní ředitel Ing.Karel Volf.Tunel Prešov (foto č. 2) je součástí téměř 8km ob-chvatu stejnojmenného města ajeho dvě dvoupruhovétrouby, samostatné pro každý jízdní směr, budou měřitvíce než 2,2 km. Celé dílo vzniká ve sdružení, kde máMetrostav ajeho slovenská dceřiná společnost třetinovýpodíl odpovídající právě výstavbě tunelu včetně portálůaspoluúčasti na některých dalších společných objektech.Práce se rozjely vplném proudu„Ražbu tunelu pomocí NRTM jsme zahájili už 1. srpna,kdy jsme zvýchodního portálu začali razit severní troubuaze západního jižní. Na druhé tubusy jsme pak nastoupilisodstupem zhruba 30 m. Na západním portále byla ražbaseverní trouby otevřena 15. srpna, na východním jsme najižním tubusu začali následující den po uložení sošky sva-té Barbory,“ prozrazuje Ing.Břichňáč. „Na obou portálechčleníme čelbu horizontálně na kalotu, opěří a případně idno. Ražby ze západního portálu probíhají pomocí stroj-ního rozpojování, na východním musíme používat trhavi-ny. Nejbližší prognózy apředpoklad podle geologickéhoprůzkumu ale predikují ražbu vkompaktních pískovcíchza pomoci trhacích prací zobou portálů,“ doplňuje. Podvrchem Malkovská hôrka, jenž je tvořen flyšovými se-dimenty srůzně složenými jílovcovými apískovcovýmivrstvami doplněnými oslepence, proto bude už brzy pra-covat vnepřetržitém provozu plná sestava zMetrostavu– tedy konkrétně 16 techniků a100 dělníků.Ražby ibetonáže sekundárního ostěníCelkový objem vyrubané horniny z tunelu dosáhne asi400 000 m³, což představuje zhruba 50 000 otočeknákladních vozidel. Vzhledem k tomu, že pro veškeroudopravu materiálu slouží provizorní přístupové cesty,které mají podélný sklon až 18 %, bude právě jejich údržbaa průjezdnost pro úspěšný postup stavby klíčová, a tozejména vzimním období.„Ražby máme dokončit do 2. prosince 2019. Tedy pokudzastižený masiv bude odpovídat geologickému průzkumu.Zatím se zdá, že nejsložitější bude dodržení celkové lhůty vý-stavby, která je naplánovaná do 21. června roku 2021. Kvůličasově napnutému harmonogramu totiž budeme musetvsouběhu provádět ražby ibetonáže sekundárního ostění.Ato ssebou nese větší náročnost na koordinaci prací inavětrání důlního díla,“ uzavřel Ing.Břichňáč.Ing.Lenka Svobodová, foto archiv stavbyPražané i návštěvníci hlavního města nemohou přehlédnout, jak se budova Národního muzea každým dnem proměňuje a hlavně odhaluje svůj nový kabát. Rekonstrukce domi-nanty Václavského náměstí, kterou jako vedoucí účastník ve sdružení provádí divize 9, se pomalu chýlí ke svému závěru. I když celková kolaudace Historické budovy je pláno-vána na jaro 2019, část muzea se prvním návštěvníkům otevře již 28. října k příležitosti stého výročí od vzniku Československa. Foto Petr AdámekRekonstrukce Muzea vrcholíVprestižní architektonické soutěžiSTAVBA ROKU 2018Podpořte rekonstrukci zastřešeníhaly zšt. Praha hlavní nádražíHLASUJTE DO 25. ZÁŘÍ!na www.stavbaroku.cz1 2Metrostav_16_2018.indd 1 11.09.18 14:37Strana 2
Metrostav má vNorsku vysokou reputaciPotvrzuje vrozhovoru mimořádný azplnomocněný vel-vyslanec České republiky vNorském království avIs-landské republice JUDr.Jaroslav Knot, Ph.D., jenž sevNorsku účastní slavnostních akcí unašich význam-ných staveb (na snímku vlevo). Je také autorem řadyčlánků popularizujících Skandinávii.Jaká je vaše zkušenost sMetrostavem vNorsku?Osobně považuji společnost Metrostav za vlajkovou loďúspěšného působení české firmy na velmi náročnéma sofistikovaném norském trhu. Když mne vaši vysocímanažeři oslovili, abych se zúčastnil slavnostních závě-rečných odpalů, neváhal jsem ani minutu stím, že bychtuto poctu odmítl. Napomáhání úspěšnému etablováníse českých společností zde v Norsku patří mezi mouabsolutní prioritu. Fortel, preciznost a poctivost razičů,střelmistrů, techniků a ostatních metrostaváků si zís-kaly vysokou reputaci nejen uStatens Vegvesen, což jeobdoba našeho Ředitelství silnic adálnic, ale předevšímuuživatelů stavebních děl. Metrostav má za sebou několikvelmi povedených projektů, ztěch posledních bych zmínilnapříklad dálniční obchvat Kongsbergu, adalší stojí předním (projekt uTrondheimu). Mimochodem nemohu opo-menout ani značné úspěchy vaší společnosti na Islandu,který je druhým státem vmé působnosti. Člověk je oprav-du pyšný na to, když uprostřed norského či islandskéhopohoří stojí nový tunel auněj je logo Metrostavu.Které další české subjekty spolupracují s norskýmipartnery aco do Norska vyvážíme?Z českých subjektů na norském trhu vedle Metrostavuúspěšně působí např. Škoda Auto, ELFE (subdodávkypro námořní plošiny), FAGUS (montované stavby), Hutnímontáže, a. s. (jeřábová technika) a řada dalších. Mezihlavní vývozní komodity z ČR do Norska patří osobníautomobily, pneumatiky, výrobky ze železa aoceli, mon-tované stavby, nábytek, přírodní a umělé textilie, sta-vební a zemědělské stroje, sportovní potřeby či hračky.ZNorska dovážíme ryby, korýše arybí maso, hliník, měď,zinek, lékařské nástroje, léky afarmaceutické zboží, ze-mědělské, lesnické azahrádkářské stroje aruční nářadí.Velmi mne těší, že se intenzita spolupráce mezi českýmianorskými subjekty měřená objemem vzájemné obchod-ní výměny vposledních dvou letech výrazně prohloubila.Jak vnímají Norové Českou republiku?Naše země má vNorsku mimořádně dobré renomé. Jsmeznámi jako technicky zdatný národ. Reklamu nám rovněždělají naši sportovci. Kupříkladu biatlonistka GabrielaKoukalová měla mezi Nory řadu skalních fanoušků, ví seokvalitě českého hokeje, populární jsme idíky florbalu.Kdobrému tónu mezi Nory patří návštěva Prahy, jež jenesmírně oblíbena pro bohaté turistické akulturní vyžití.–red–, foto archiv stavbyKlepání na kolejniciProjekt Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař– Praha hlavní nádraží, II. část byl v polovině srpnaoficiálně zahájen slavnostním poklepem, předání sta-veniště pod vedením Ing.Ladislava Šabacha z divize 5proběhlo již počátkem května.Pohled na nablýskanou kolejnici a kladívka určenápro symbolický akt (foto č. 1) jasně naznačoval, že jdeodůležitý projekt: hovoří se onejvětší železniční stavbětohoto desetiletí vhlavním městě. Slavnostního okamži-ku se zúčastnili zástupci vedení naší společnosti, vedeníSŽDC a firem ve sdružení Metrostav, Swietelsky RailaSMP CZ ataké ministr dopravy ČR Dan Ťok (foto č. 2),který zdůraznil, že nová trať jednak urychlí cestu vlakemdo Českých Budějovic a následně do Lince a jednak sezlepší regionální doprava v Praze a okolí.„Chceme maximálně omezit vliv té stavby, minimálnětím, že budeme využívat železniční dopravu pro transportmateriálu, čímž nebudeme zatěžovat komunikace. Šancena zkrácení výstavby tu je, my oní intenzivně jednáme sevšemi našimi partnery,“ řekl ve svém projevu obchodníředitel Metrostavu Ing. Karel Volf (foto č. 3).Hotovo by mělo být zhruba za tři apůl roku. Trať budečtyřkolejná a vzniknou na ní dvě nové zastávky, jednanaopak zanikne. Týká se to zastávky Praha-Strašnice,která se přesune do prostor bývalého vršovického seřa-ďovacího nádraží azmění název na Praha-Zahradní Město(foto č. 4). Nová bude izastávka Praha-Eden, umístěnánedaleko fotbalového stadionu pražské Slavie (foto č. 5)v pražských Vršovicích.–red–, foto Petr Adámek a SŽDCPavla Szmeka,vedoucího projektů divize 1Po absolvování Střední průmyslové školy Karviná semu naskytla šance pracovat vNěmecku, kde jako mistrna stavbách působil šest let. Získal tam cenné zkuše-nosti a zdokonalil si cizí jazyk. Do Metrostavu nastou-pil před 11 lety, když divize 1 potřebovala na Ostravskuvytvořit nový tým. Na svém kontě má řadu zajímavýchstaveb včetně několika zakázek ve Slévárnách Třinec.Jaká byla vaše cesta do naší stavební firmy?Po návratu z Německa jsem na čas pracoval u konku-renční firmy. Po dvou letech ale přišla zajímavá nabídka.Metrostav chtěl na Ostravsku založit dva projektové týmy,aby divize 1 lépe zvládala pozemní zakázky, které se tehdysoutěžily. Nastoupil jsem jako vedoucí projektu.Vybavíte si první projekty?Ano. Byly to obytné domy Kateřinky vOpavě avté dobějsem také stavěl autosalon ve Frýdku-Místku. Potom při-šla zakázka, kterou jsme cenili vOstravě, ale pracovalose uMladé Boleslavi. Šlo oMuzeum lihovarnictví acuk-rovarnictví Dobrovice. Byl to první projekt, kdy jsem semusel snaším týmem sbalit aodjet na čtyři roky pryčod rodiny. Stavěli jsme jednu etapu, pak se nám podařilovyhrát aprovést etapu druhou. Dnes je muzeum funkčníaMetrostav dokonce za tento projekt získal ocenění Stav-ba roku Středočeského kraje.Opustit rodinu na poměrně dlouhou dobu nebylo určitěsnadné. Jak silná byla tehdy motivace?V té době u nás na Moravě velké projekty nebyly, re-spektive se teprve připravovaly. Náš tehdejší ředitelIng. Milan Veselský (dnes je ředitelem divize 6, pozn.red.) mě přemluvil, abych do toho šel. Kolegové vPrazena to neměli kapacity, protože jejich týmy byly obsazenépro jiné projekty. Ale nelitoval jsem, šlo ozakázku, kteráskončila vzisku apro Metrostav byla velmi úspěšná. Tatopřestavba nebyla přitom jednoduchá.Co následovalo, když jste se vrátil zpět na Ostravsko?Začala éra liniových staveb akanalizací. Podařilo se námvyhrát dvě zakázky: jedna se týkalakanalizace vNovémJičíně, druhá avětšího rozsahu představovala výstavbukanalizace obcí okolo města Havířov. Mezitím jsme takédělali menší projekt, který se týkal zateplení Střední prů-myslové školy ve Frýdku-Místku či autobusové nádražívHavířově. Azajímavé byly také dvě akce za provozu veFakultní nemocnici Ostrava. Za tu dobu, co jsem vMet-rostavu, jsem tak už zažil snad všechny druhy staveb.Mezi ně patří určitě stavby ve Slévárnách Třinec. Cotyto zakázky zahrnují?Na přelomu let 2014 a2015 jsme dostali nabídku na stav-bu indukčních pecí za 150 milionů korun. Zbourali jsmestarou indukční pec, která měla výkon tři tuny, astavělidvě nové ovýkonu 15 tun. Když jsme pece dodělali, vedenísléváren bylo velice spokojené. Dali nám šanci stavět dalšíauž tam budujeme pátou. Dodnes se tam každý rok dařízískat nějakou zakázku.Na čem ve slévárnách pracujete nyní?Doděláváme tam dvě akce, které budeme končit na Váno-ce: je to inovace procesu formování astavba žíhací pece.Práce jsou to zajímavé, ale také náročné. Všechny zakázkyse přece jen dělají za provozu slévárny. Je to obrovskáhala, uprostřed níž sice máme malé oplocení, ale pohybujíse tam jeřáby stekutým železem avšude je samozřejměhluk. Jinak kromě sléváren mě čekají dva projekty, kteréjsme vyhráli: kanalizaci vHodslavicích asportovní haluvČeském Těšíně. Už jsem si nějak zvykl, že dělám na-jednou tři čtyři stavby... Zvládám to ale také hlavně díkysvému perfektnímu kolektivu.Máte vůbec čas relaxovat?Ano, ale ne často. Můj hlavní koníček je myslivost. Mámsvoji honitbu ve vojenském prostoru Libavá, kde není anisignál mobilního telefonu amám klid. Atak po práci kolempáté šesté sedám do auta ajedu do lesa. Už jsme domlu-vení smanželkou, že přes týden můžu, ovšem ovíkendumusím být doma.Za rozhovor děkuje David Kalcůstrana 2PTÁME SEBeMo zakládá spolkovou dálnici idomy vBerlíněDivize Speciální zakládání společnosti BeMo Tunne-lling (BeMo) pracuje nastavebních záměrech, mezi ni-miž je třeba několik úseků spolkové dálnice, takzvanéBundesautobahn 100 (BAB 100) či stavební jámy prodva významné projekty vBerlíně.Projekt BAB 100 momentálně představuje z pohleduspeciálního zakládání nejrozsáhlejší staveniště společ-nosti BeMo. Práce by měly probíhat hlavně naúseku 6spodúseky soznačením č. 24, 25 a26. Vcelkové délcezhruba 255 m budou zřízeny stavební jámy zpodzemníchštětových stěn svodonepropustným dnem, které se zho-tovuje hlubinně tryskovou injektáží. Tyto vodotěsné jámybudou následně vyhloubeny. Místo křižuje městská dráha,která bude v průběhu výstavby přeložena na ochrannýnásep apovede přes čtyři pomocné mosty.V rámci sdružení s firmou Heitkamp společnostBeMo připraví prováděcí dokumentaci astatiku kezho-tovovaným objektům včetně naprojektování mostu proměstskou dráhu. Jde osouvisející stavbu, která pod úh-lem 30° příčně křižuje dálnici. BeMo nastejném projektuna stavebním úseku 1 zhotovuje jako subdodavatel prosdružení Hochtief–Bögl podzemní stěnu ze železobetonu.Práce běží podle časového harmonogramu.Velké stavby vBerlíněLetos v dubnu odstartovaly prováděcí práce na zhoto-vení vodotěsné stavební jámy o rozloze 3200 m², kteráse nachází na zadní straně světoznámé nákupní uliceKurfürstendamm v Berlíně (foto). Oblast se vyznačujehustou zástavbou sobytnými, obchodními akancelářský-mi budovami, které vprůběhu stavebních prací zůstávajívplném provozu. Izde vzniká vana zapomoci podzemnístěny a tryskovou injektáží (HDI) veznačné hloubce vo-donepropustně zhotoveným dnem.Jak už jsme informovali vloňském roce, BeMo pracu-je nastavebních jámách pro kancelářskou budovu (ozn.MK1) aGrand central hotel vBerlíně (ozn. MK2) (vizuali-zace). Část MK1 se již podařilo předčasně předat inves-torovi, byť zde ještě probíhá dodatečné čerpání zbytkovévody. Vdruhé části MK2 se podařilo nainstalovat 45 mhluboké vrtané piloty oprůměru 1,2 m. Zmínit lze ještětunelový projekt vBertoldshofenu vBavorsku, kde BeMopřipravuje 25 m hluboké podzemní stěny zvrtaných pilot,které mají trvale zajistit předportálovou oblast utunelu.Všechny projekty jsou prováděny ve spolupráci sespolečností Zakládání staveb, a. s., atuto spolupráci siBeMo pochvaluje. Oceňuje především vzájemnou dů-věryhodnou komunikaci; za to všem zaměstnankynímazaměstnancům patří velké poděkování. Zdařbůh!Rainer Gücker, Robert Dostál12345Metrostav_16_2018.indd 2 11.09.18 14:37Strana 3
Budování nové školy připomíná symbolická lípaVe středočeských Líbeznicích, jen dva kilometry severně od okraje Prahy, v létě začala slavnostně stavba nové-ho školního pavilonu pro děti ze sedmi obcí – Měšic, Baště, Předboje, Nové Vsi, Zlonína, Bořanovic aLíbeznic.Moderní a pozoruhodnou jednopodlažní kruhovou budovu (vizualizace č.1) by měl tým Josefa Majera zdivize 9dokončit vsrpnu 2019, celou zakázku by měl uzavřít do ledna 2020.„Stavbu jsme zahájili hned po zasazení symbolickélípy. Dnes ve školním areálu provádíme zemní práceakolegové z firmy Pragis zakládají piloty. Po jejich do-končení na ně navážou imonolitickými železobetonový-mi konstrukcemi kruhového jednopodlažního pavilonusrozlohou téměř 5000 m2. Jednáme ise Subterrou, jejížpracovníci by mohli zajistit zdravotně technické instalace,ústřední topení a elektroinstalace,“ shrnuje následujícípráce stavbyvedoucí Ing.Petr Misauer.Školnímu areálu v Líbeznicích dominuje historickábudova zroku 1956, kterou zvlášť vposlední době doplňujínové pavilony, protože počet dětí vobci ijejím okolí drama-ticky roste. Nestačí jim už ani před třemi lety dokončenánovostavba rondelu pro osm tříd prvního stupně. Na jejíoblou formu i tvar hřiště či parkového bludiště navázaliautoři z ateliéru Grulich architekti a další nový pavilonnavrhli jako přízemní kruhovou stavbu satriem avloženoukruhovou jídelnou. Ze západní strany objekt přechází vte-rénní vlnu avyužívá rozdílných výškových úrovní.Budova se zelenou střechou respektuje přírodní prostředíVe 20 nových učebnách se bude moci od příštího zářívzdělávat až 600 nových žáků. Gastroprovoz svýdejemaž 1625 pokrmů denně ajídelna skapacitou 400 míst po-slouží celému školnímu zařízení. Pavilon (vizualizace č.2)doplní podzemní tunel, který jej spojí se šatnovým prosto-rem současné školy. Součástí zakázky jsou i zpevněnéplochy, komunikace, parkoviště, točna školního autobusuaveškerá potřebná technologická zařízení. Rozloha řeše-ného území dosáhne téměř 16500 m2.Nový komplex rozvine současnou podobu školníhoareálu acitlivě jej prováže se zeleným pásmem, které senachází kolem Líbeznic. Obálku pavilonu proto vytvoříplochá extenzivní vegetační střecha doplněná bodovýmisvětlíky ajednoduchá omítnutá fasáda spravidelně roz-místěnými vysokými okny. Kvůli tepelnému komfortu bu-dou zasklena izolačním trojsklem. Otom, že všem vobcizáleží na zachování přírodního vzhledu prostředí, svědčíilípa, která byla slavnostně zasazená na začátku stavbymísto položení základního kamene.Ing.Lenka Svobodová, vizualizace GrulicharchitektiDélka in-line dráhy 1596 m, po celé délce šířka 4 m.Celková plocha skateparku 1600 m², překážky jsouzhlazeného betonu, skatepark je osvětlený.Plocha areálu pro parkour 600 m², stavebnicovýsystém překážek aprvků má stěnové atrubkovéprvky (ocel, beton).Čtyři tenisové kurty celkem oploše 2592 m²jsou sumělým povrchem (monolitická vrstvazpolyuretanu na asfaltovém koberci).Nové parkoviště s kapacitou 108 míst + 6 pro ZTP.Dokončili jsme moderní sportoviště vOstravěSportovci zmoravskoslezské metropole mají jistě ra-dost znového in-line parku UCementárny (foto č. 1),který vybudoval tým divize 1. Navazuje tak na prvníetapu, která byla otevřena vzáří 2014. Oba areály nynínabídnou bruslařům dohromady 3000 m drah včetněspeciální klopené dráhy odélce 200 m.Vareálu, který provozuje společnost Sportovní are-kreační zařízení města Ostravy (Sareza), jsou kdispoziciitenisové kurty, skate park, hřiště pro parkour apumptrac-ková dráha. Právě náctileté návštěvníky přiláká skateparksželezobetonovou skořepinou apovrchem zcementovépálené omítky (foto č. 2). Zrekonstruovány byly komuni-kace achodníky, přibyla odpočinková místa slavičkami,stojany nakola iodpadkové koše. Vzniklo také zázemí prosportovce – šatny, sprchy, WC apůjčovna náčiní.Stavba byla zahájena v červenci 2017 pod vedenímIng.Lukáše Horuty. Hlavním cílem bylo doloňské zimyzvládnout většinu zemních prací jak pro komunikaceaodvodnění sportovišť vsakovacími vrty, tak pro přípojkyatrasy vedení. „Bylo nutné zastřešit iobjekt samotnéhozázemí, abychom mohli vpracích pokračovat ipřes zimníobdobí uvnitř objektu. Zjara se hned rozjely práce napo-kládce obrub kolem in-line dráhy aodjižního cípu areálujsme zahájili pokládku asfaltových povrchů,“ popisujestavbyvedoucí Ing.et Ing.Radomír Kasza.Překážky žádaly preciznostPři budování skateparku bylo potřeba sáhnout kne zcelaobvyklým postupům. Jednotlivé překážky byly vytvářenyza pomoci stříkaného a pigmentovaného betonu, kdybyly následně ručně hlazeny dopožadovaného tvaru. „Přivýstavbě tenisového kurtu nám asfaltový podklad muselnachystat finišer vetřech vrstvách, nakterý bylo násled-ně použito osm vrstev stěrky, aby zhotovení odpovídalopožadavkům Mezinárodní tenisové federace (ITF),“ vy-světluje inženýr Kasza. Stavba byla situována dobývaléhonemocničního areálu a provádění zemních prací nebyloztohoto důvodu vůbec jednoduché. ,,Vše se ale zvládlov zasmluvněném termínu a areál dnes už několik týdnůslouží plně veřejnosti, za což děkuji celému realizačnímutýmu,“ dodává vedoucí projektu Ing.Lukáš Horuta.–red–, foto Drahoslav RamíkZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 312Stavba dálnice uKrušovic pomáhá archeologůmVýstavba silnic adálnic, na kterých se podílí idivize 4,mimo jiné umožňuje nahlédnout do života našich před-ků. Vprůběhu srpna probíhal zajímavý archeologickývýzkum unaší stavby dálnice D6 uKrušovic.Vmístě aktuálně probíhá budování 4,2 km dlouhéhoobchvatu Řevničova, který je součástí prodloužení dál-nice D6 směrem na Karlovy Vary. Metrostav je tu lídremve sdružení a na tomto úseku pracuje tým Ing. ZdeňkaRozsypálka zdivize 4. Dílo celkem zahrnuje 65 stavebníchobjektů včetně mimoúrovňové křižovatky či čtyři dálničnímosty adva mosty přes dálnici.Ve stoupání od Krušovic směrem na Prahu, hned vedlesoučasné komunikace, vzniká násyp pro vedení nové do-pravní tepny. Vsrpnu tam ovšem také pracovali archeolo-gové, abyť se na zhruba čtyři až pět týdnů vmístě zastavilystavební práce, vše probíhalo podle plánu. „Nacházíme tupřevážně střepy keramiky, konkrétně jde o úlomky věcí,které fungovaly vběžném životě zemědělců. Také to bylyrůzné mísy, hrnce azásobní nádoby. Existovalo tady pravě-ké sídliště, které můžeme přiřadit kmladší až pozdní doběbronzové, vletech 1350 až 800 před naším letopočtem,“vysvětluje archeolog Martin Volf (na snímku vlevo).Průzkum předcházel sanaci podloží násypuFakticky je to důkaz, že itato oblast byla vdávné minulostivyužívána. Překvapivé je to, že toto pravěké sídliště vznik-lo před téměř 3000 lety na kopci. Většina osad se totižbudovala vúdolí podél vodních toků. Po nabrání materiáluzterénu čeká archeologa dlouhá práce, často až na půlroku. Zpracuje zjištěná data anové poznatky zanese domap. Martin Volf si pochvaluje, že stavba tohoto typu,kdy dochází kodkrývkám zeminy, archeologům pomáháapřispívá tak kobohacení našeho kulturního dědictví.Jakmile skončí průzkum, stavbaři započnou zemnípráce. Proběhne sanace podloží násypu a bude vznikatnásypové těleso. „Vharmonogramu se sarcheologickýmprůzkumem počítalo, nemá to tedy vliv na postup výstav-by. Jinak o kousek dál v trase budoucí dálnice probíhátěžba zahloubeného zářezu. Také musíme dokončit objekt132, což je přeložka nynější komunikace,“ vysvětluje Sta-nislav Sýkora, stavbyvedoucí divize 4.Stavební práce ztěžovalo nadměrné sucho a s tímsouvisející vysoká prašnost velmi jemného jílovitéhomateriálu. „Přijali jsme opatření, kdy naše vozidla jezdírychlostí maximálně 30 km/hod. Tato zemina se chovájako písek, na kolech vozidel ulpívá aroznáší se na přilehlékomunikace,“ dodává Stanislav Sýkora. I tak stavbařidělají vše pro to, aby úsek mohl být dokončen do května2021 stím, že zprovozněn může být o šest měsíců dřív.–red–, foto autorPleskotova atypická lávka vPísku už stojíMěsto Písek se může chlubit nejen nejstarším kamen-ným mostem vČeské republice, ale teď už inejnovějšíatypickou lávkou pro pěší. Už jen necelý měsíc totiždělí vedoucího projektu Ing.Milana Hromádku ajehotým zdivize 6 od dokončení lávky, která spojí městskoučást Hradiště vPísku sVáclavským předměstím.Nejen tým Ing. Hromádky, ale i spolupracovníciIng.Ondřeje Benčiče zdivize 3 mají za sebou náročnýchsedm měsíců. Lávka je totiž výjimečná jednak tím, že jinavrhl významný architekt Josef Pleskot, rodák z Pís-ku, který je mimo jiné podepsán pod architektonickýmnávrhem centrály Metrostavu, a jednak pozoruhodnýmiparametry acelou konstrukcí.Podle údajů města Písku se s lávkou nad Václav-ským jezem, kde vminulosti býval brod přes řeku Otavu,v územním plánu města počítalo už před 100 lety. Aleteprve vroce 2013 se písecká veřejnost poprvé seznámilaskonkrétním projektem zdílny Josefa Pleskota. Adnes užstojící lávka je také první větší prací tohoto významnéhopředstavitele moderní české architektury vrodném městě.Velká podívaná nad OtavouKonstrukce lávky je ojedinělá. Její pravá část je visutáv délce 81,7 m a levá část je naopak zavěšená v délce46,7 m. Pylony uvisuté lávky jsou vysoké zhruba 14,5 m,uzavěšené 10 m. Celková tonáž lávky dosahuje 119 tun!„Těleso obou lávek je celosvařované, trojboké, příhradovéztrubek svařovaných na pronik,“ popisuje vedoucí projek-tu zprovozu ocelových konstrukcí divize 3 Ing.Benčič.Velkou podívanou nejen pro místní obyvatele byloumisťování lávky přes řeku Otavu (foto). „Zavěšenálávka byla na stavbu přepravena jako dva nadrozměrnénáklady, kdy délky dílců dosahovaly 24,6 a22 metrů, šířkaaž 4,8metru avýška až 3,6 metru. Na stavbě jsme pakmuseli lávku sestavit na předmontážní rošt, ato pomocíjeřábu LTM 1100 (nosnost 100 tun počítána 3m od otočejeřábu). Následně byla lávka svařena do jednoho dílceado pozice usazena jako břemeno o hmotnosti 32 tunpomocí mobilního jeřábu LTM 1500,“ popisuje Ing.Ben-čič, jehož tým ocelovou konstrukci nejen vyrobil, ale takénamontoval. Poté byl osazen pylon a táhla lávky (dvězadní oprůměru M76 ašest předních oprůměru M36).Podobný postup se opakoval ipři usazování visuté částilávky, která byla na stavbu dopravena dokonce pomocípěti nadrozměrných nákladů, na stavbě sestavena napředmontážní rošt jeřábem asvařena do jednoho dílce.„Díky perfektní spolupráci máme to nejhorší za sebou.Nyní ještě musíme dokončit železobetonové rampy, chod-ník, kamenické práce aschodiště, které bude sloužit provstup na lávku. Nastává boj sčasem, protože dílo musíbýt kompletně dokončeno nejpozději 25. září. Pevně alevěřím, že to zvládneme,“ uzavírá Milan Hromádka.Martina Vampulová, foto archiv stavby12Metrostav_16_2018.indd 3 11.09.18 14:37Strana 4
Nový úsek dálnice D3 nedaleko Českých Budějovic se už rýsujeNa území Jihočeského kraje mezi obcemi Bošilec aŠevětín si nelze nevšinout, že výstavba více než osm kmdlouhého úseku D3 značně pokročila. Tým divize 4 vedený Ing.Josefem Králem tu od února 2016 pracuje naprodloužení potřebné dopravní tepny. Dálnice D3 by vbudoucnu měla navázat na rakouskou rychlostní silniciS10 avýznamně tak urychlí azkvalitní cestování na jih Evropy, ato zejména kJaderskému moři. Na úseku 0309/Imezi Bošilcem aŠevětínem se aktuálně dokončují zemní práce aprobíhá výstavba dvou dálničních mostů. Nyní jezprovozněno pět přeložek komunikací II. aIII. třídy ocelkové délce cca 7,5 km. Hotovy jsou dva mosty (nadjezdy) naddálnicí atéměř hotovy tři dálniční mosty. Zhruba čtyři km dálnice jsou vložných vrstvách asfaltů, na dalších čtyřechkm dálnice jsou téměř hotovy zemní práce aprovádějí se konstrukční vrstvy. Třeba na 112.km proběhla již pokládkaasfaltové směsi svysokým modulem tuhosti (foto č. 1). Pokročil most přes vodoteče, kde stavbaři dokončili ochranuizolace litým asfaltem, aprovádí se montáž zádržného systému (foto č. 2) atéměř hotov je nadjezd, po kterém jevedena silnice II/603 uŠevětína (foto č. 3). Most je již zprovozněný astavbaři pod ním dokončují kamennou dlažbu.„Celá stavba používá nejmodernější postupy výstavby, například zemní práce provádíme pomocí 3D modelů, kegeodetickému zaměřování provedených prací využíváme technologii dronů,“ vysvětluje vedoucí projektu Ing.JosefKrál, ředitel výstavby zdivize 4. Daří se plnit harmonogram prací, ikdyž stavbu nejvíce komplikuje prosazovánízměn oproti investorské projektové dokumentaci, která zlogiky věci nemůže být nikdy bez chyb. Dodejme, že kezprovoznění dálnice by mělo dojít včervnu 2019, celkové dokončení stavby je plánováno na konec února 2020.–red–, foto archiv stavbystrana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽCihly stále chybějíČeské stavebnictví trápí již déle nedostatek některýchstavebních materiálů. Týká se to stavebního skla, izo-lace, panelů apředevším cihel. Podle ankety ČTK mezivýrobci a prodejci stavebních materiálů jsou čekacílhůty vesrovnání sminulým rokem až dvojnásobné.Třeba výrobce zdicích systémů Wienerberger nedávnooznámil meziroční nárůst prodeje o20 procent. Příčinouje stavební boom, který zčásti způsobily vminulých le-tech dostupnější hypotéky a vyšší poptávka po bytech.Kapacity výrobců, které jsou nastavené na běžnýzájem stavebníků, vsoučasné době nestačí pokrýt zvý-šenou potřebu, přestože největší výrobci pálených ciheldomodernizace výroby investují. Problém ale je, že pofi-nanční krizi vroce 2008 odešly ze stavebnictví desítky ti-síc lidí, což se může projevovat dosud. Výrobci stavebníchhmot tehdy snížili své kapacity.Vyšší poptávka je také dána tím, že se dostavby pustiliiti, kteří dlouhodobě čekali nastavební povolení. Teprveteď se poroce až dvou letech dočkali.Hledají se postupy bez cihelJe na místě zdůraznit, že v důsledku nedostatku cenystavebních materiálů narostly o desítky procent. „Je tovíc než nouze, je to krizová situace, protože ceny staveb-ních materiálů měsíc od měsíce rostou,“ řekl Českémurozhlasu Martin Stašek, oblastní ředitel divize 6, kteráprávě rekonstruuje například laboratoře Povodí Vltavy.Jeho tým momentálně pracuje inastavbě, kde není pou-žitá téměř žádná cihla. „Je tu pouze sádrokarton, veškerévnitřní příčky adispozice jsou řešeny sádrokartonem, cožje určitá možnost, jak si dneska si pomoct,“ popsal novi-nářům Martin Stašek. Situace se v dohledné době patrněnezlepší, prodejci upozorňují, že absence materiálu můžebýt ještě větší astavbaři by stím měli dopředu počítat.Napodzim totiž vrcholí stavební sezona.–red–, zdroje: ČTK, ČRoČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřený šéfredaktor David Kalců, DiS / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav/ Číslo 16/2018 vyšlo 13. 9. 2018 (17/2018 vyjde 1. 10. 2018) / Složení redakční rady Ing.JaromírPavlíček (předseda), Ing. Vojtěch Kostiha, MBA, (místopředseda), Ing.Kateřina Hainzová, MBA, David Kalců, DiS, Ing.Jitka Neklanová,Ing.Ladislav Profota, Ing. Petr Půta, Ing. Petr Řezáč, Ing.JaromírŠob aIng.Martina Zrcková / Neoznačené materiály připravil David Kalců, DiS, foto archiv Metrostavu / Výroba Boomerang Communication,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha7-Troja,tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.„Ur ychlovač“ s chv álenSenát schválil aprezident republiky během léta potvr-dil svým podpisem novelu zákona, který má usnadnitbudování důležitých liniových staveb.Velkým problémem při přípravě staveb dopravní infra-struktury jsou totiž nezřídka časové prodlevy způsobenénemožností zahájit stavební práce, ato kvůli přezkoumá-vání některých dílčích rozhodnutí, ale také obstrukčníjednání ze strany některých lidí.Zákon mimo jiné obsahuje seznam dopravních staveb,unichž se má usnadnit vyvlastňování pozemků pomocítakzvaného mezitímního rozhodnutí. Přehled dopravníchstaveb, nakteré se má mezitímní rozhodnutí vztahovat,zahrnuje vybrané dálnice, silnice I. třídy, železnice, me-tro inové oplocení pražského Letiště Václava Havla. Jenaněm například iPražský okruh, stavby vrámci praž-ského, brněnského aostravského železničního uzlu neboplavební stupně Děčín aPřelouč.Vnovele se také hovoří otzv. fikci souhlasu. Týkat sebude přípravy dopravních, energetických a dalších sta-veb, naněž se zákon ourychlení výstavby vztahuje. Pokudby úřad nevydal závazné stanovisko do60 dnů, mělo byse zato, že nemá námitek. Má to donutit úřady, aby svástanoviska vydávaly včas.–red–, ČTK213Odbornice na betonPřední česká odbornice na technologii betonu Ing.Mi-lada Mazurová, jež dlouhé roky pracovala u společ-nosti TBG Metrostav, „pověsila beton na hřebík“.Vpolovině léta uzavřela svou profesní dráhu astala sebabičkou vdůchodu na plný úvazek.Když s betonem začínala, byla nejvyšší vyráběnátřída betonu C30/37, ovšem za 22 let, co působila uTBGMetrostav, je rekordem betonárny pevnost 180 MPa...Milada Mazurová (na snímku vlevo) vystudovala stavebníprůmyslovku, poté Fakultu stavební ČVUT, obor pozemnístavitelství. Její koníček byl vždy beton. Stojí za počát-kem samozhutnitelných, barevných, vysokopevnostních,vodonepropustných ajiných speciálních betonů vČR.Kromě své hlavní činnosti ve vedení technologické-ho oddělení v TBG Metrostav působila v redakční raděčasopisu BETON TKS, vedla odborné přednášky vrámcivzdělávacích seminářů, přednášela na vysoké škole, spo-lupracovala s umělci a sochaři a pomáhala studentůmsjejich absolventskými pracemi.Beton vPraze pod jejím dohledemPaní Mazurová je neskutečný praktik, často se s ní ra-dili stavitelé zcelé České republiky aona vždy ochotněpomohla. Ve své práci byla velmi precizní a poctivá,často byla na stavbách, kde neustále kontrolovala kva-litu betonu, ale itechnologickou kázeň při ukládce. Podjejím dohledem byly betonovány důležité stavby vPrazejako například tunely železničního koridoru Nové spojení,tunel Mrázovka, Zlíchovský tunel, Vysočanský radiála,tunel Blanka, některé stanice metra, Fakulta architekturyČVUT, Národní technická knihovna vDejvicích, Laserovécentrum v Dolních Břežanech ELI Beamlines, obchodnícentrum Chodov a mnoho dalších důležitých projektů.Odbornice na beton si během své praxe vybrala svéhonástupce, kterým se stal Ing. Robert Coufal, Ph.D.Tennyní převzal vedení technologického oddělení ve společ-nostech TBG Metrostav a TBG Pražské malty a MiladaMazurová se tak může konečně naplno věnovat rodině,svým vnoučatům aumění.Ing.Kristýna Vinklerová, –red–Příznivý verdikt WTOSvětová obchodní organizace (WTO) v srpnu zveřej-nila rozhodnutí, vněmž zamítla většinu tvrzení Ruskaohledně údajné neslučitelnosti opatření energeticképolitiky EU s pravidly mnohostranného obchodu. Ev-ropská komise toto rozhodnutí WTO vítá, potvrzujetotiž zákonnost hlavních zásad třetího energetickéhobalíčku Evropské unie.Podle vyjádření účastníků panelu WTO se neprokázalotvrzení, že EU ve svém třetím energetickém balíčku údajnědiskriminuje služby potrubní dopravy nabízené Ruskem,poskytovatele služeb či ruský zemní plyn. Pokud jdeopravidla týkající se oddělení výroby adodávek energieod provozování přenosových sítí (známe pod pojmem„unbundling“) a také pravidla týkající se zkapalněnéhozemního plynu (LNG) atěžebních plynovodních sítí, roz-hodl panel ve prospěch EU. Pro Evropskou unii je to dů-ležitá apozitivní zpráva, protože potvrzuje základní prvkytakzvaného třetího energetického balíčku.Komise bude nyní rozhodnutí podrobně analyzovat;soustředí se zejména na omezený počet otázek, unichžnebyla slučitelnost energetické politiky EU spravidly WTOdosud uznána. Třetí energetický balíček sestává zpráv-ních předpisů EU pro integraci vnitřního trhu s energií.Obsahuje pravidla týkající se zejména oddělení dodávekavýroby energie od provozování přenosových sítí, nedis-kriminačního přístupu kenergetické infrastruktuře ane-závislosti národních energetických regulačních orgánů.PhDr.Dušan ČechvalaAktuality z Metrostavu najdete nawww.facebook.com/Metrostava na webu www.metrostav.cz404038372935644 489435388120548*113106*2241068565837184490Délka evropských sítí metra v kmZdroj: Wikipedia – List of Metro systems (2018)*Rusko: počítána pouze evropská část*Turecko: zahrnuje pouze istanbulský systémMetrostav_16_2018.indd 4 11.09.18 14:37
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:0.959636;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m1a{transform:matrix(0.225971,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225971,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225971,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226068,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226068,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226068,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226191,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226191,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226191,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226310,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226310,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226310,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226416,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226416,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226416,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226473,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226473,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226473,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226504,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226504,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226504,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226547,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226547,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226547,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226806,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226806,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226806,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226823,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226823,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226823,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.226852,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226852,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226852,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226858,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226858,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226858,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226989,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226989,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226989,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227120,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227120,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227120,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227200,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227200,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227200,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227214,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227214,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227214,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227314,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227314,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227314,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227348,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227348,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227348,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227519,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227519,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227519,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227562,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227562,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227562,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227605,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227605,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227605,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227830,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227830,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227830,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227895,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227895,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227895,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227898,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227898,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227898,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227978,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227978,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227978,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.228545,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228545,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228545,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.229338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.229338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls1d{letter-spacing:-1.376000px;} .ls28{letter-spacing:-1.120000px;} .ls21{letter-spacing:-0.960000px;} .ls55{letter-spacing:-0.910000px;} .ls7{letter-spacing:-0.900000px;} .ls26{letter-spacing:-0.800000px;} .ls56{letter-spacing:-0.780000px;} .ls2c{letter-spacing:-0.760000px;} .ls53{letter-spacing:-0.754000px;} .ls2{letter-spacing:-0.640000px;} .lsc{letter-spacing:-0.600000px;} .ls23{letter-spacing:-0.544000px;} .ls4b{letter-spacing:-0.528000px;} .lsa{letter-spacing:-0.510000px;} .ls22{letter-spacing:-0.480000px;} .ls24{letter-spacing:-0.390000px;} .ls27{letter-spacing:-0.360000px;} .ls3{letter-spacing:-0.352000px;} .ls29{letter-spacing:-0.320000px;} .lsf{letter-spacing:-0.308000px;} .ls48{letter-spacing:-0.300000px;} .ls9{letter-spacing:-0.270000px;} .ls5a{letter-spacing:-0.264000px;} .ls8{letter-spacing:-0.240000px;} .ls54{letter-spacing:-0.234000px;} .ls31{letter-spacing:-0.224000px;} .ls16{letter-spacing:-0.220000px;} .ls17{letter-spacing:-0.180000px;} .ls49{letter-spacing:-0.152000px;} .ls32{letter-spacing:-0.128000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.096000px;} .ls11{letter-spacing:-0.090000px;} .ls35{letter-spacing:-0.064000px;} .ls10{letter-spacing:-0.060000px;} .lsb{letter-spacing:-0.044000px;} .ls3a{letter-spacing:-0.032000px;} .ls1{letter-spacing:0.000000px;} .lsd{letter-spacing:0.030000px;} .ls37{letter-spacing:0.032000px;} .ls4c{letter-spacing:0.048000px;} .ls13{letter-spacing:0.060000px;} .ls4{letter-spacing:0.064000px;} .ls57{letter-spacing:0.078000px;} .ls20{letter-spacing:0.096000px;} .lse{letter-spacing:0.120000px;} .ls2a{letter-spacing:0.128000px;} .ls25{letter-spacing:0.130000px;} .ls44{letter-spacing:0.150000px;} .ls19{letter-spacing:0.160000px;} .ls12{letter-spacing:0.180000px;} .ls4f{letter-spacing:0.182000px;} .ls1a{letter-spacing:0.192000px;} .ls5{letter-spacing:0.224000px;} .ls3e{letter-spacing:0.240000px;} .ls1f{letter-spacing:0.256000px;} .ls50{letter-spacing:0.286000px;} .ls4e{letter-spacing:0.312000px;} .ls1c{letter-spacing:0.320000px;} .ls3d{letter-spacing:0.330000px;} .ls47{letter-spacing:0.352000px;} .ls42{letter-spacing:0.360000px;} .ls51{letter-spacing:0.364000px;} .ls2b{letter-spacing:0.384000px;} .ls2d{letter-spacing:0.396000px;} .ls45{letter-spacing:0.420000px;} .ls4d{letter-spacing:0.442000px;} .ls1b{letter-spacing:0.448000px;} .ls39{letter-spacing:0.480000px;} .ls41{letter-spacing:0.510000px;} .ls43{letter-spacing:0.540000px;} .ls58{letter-spacing:0.546000px;} .ls5b{letter-spacing:0.552000px;} .ls59{letter-spacing:0.624000px;} .ls40{letter-spacing:0.720000px;} .ls52{letter-spacing:0.728000px;} .ls3f{letter-spacing:0.780000px;} .ls3c{letter-spacing:0.840000px;} .ls3b{letter-spacing:0.930000px;} .ls18{letter-spacing:2.200000px;} .ls2e{letter-spacing:4.000000px;} .ls6{letter-spacing:5.600000px;} .ls4a{letter-spacing:6.244000px;} .ls30{letter-spacing:6.272000px;} .ls33{letter-spacing:6.328000px;} .ls34{letter-spacing:6.384000px;} .ls38{letter-spacing:6.440000px;} .ls46{letter-spacing:11.700000px;} .ls2f{letter-spacing:13.680000px;} .ls15{letter-spacing:15.320000px;} .ls0{letter-spacing:15.552000px;} .ls36{letter-spacing:15.600000px;} .ls14{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws108{word-spacing:-17.632000px;} .ws25{word-spacing:-16.000000px;} .wsd2{word-spacing:-6.384000px;} .wsf6{word-spacing:-4.000000px;} .wsd1{word-spacing:-2.632000px;} .wse5{word-spacing:-1.696000px;} .wsf7{word-spacing:-1.664000px;} .wsb6{word-spacing:-1.632000px;} .wsd{word-spacing:-1.216000px;} .wse3{word-spacing:-1.184000px;} .wsc4{word-spacing:-1.120000px;} .ws90{word-spacing:-1.056000px;} .ws34{word-spacing:-1.024000px;} .ws89{word-spacing:-0.992000px;} .ws51{word-spacing:-0.928000px;} .ws3b{word-spacing:-0.896000px;} .ws22{word-spacing:-0.840000px;} .ws95{word-spacing:-0.832000px;} .wseb{word-spacing:-0.800000px;} .ws24{word-spacing:-0.780000px;} .ws39{word-spacing:-0.768000px;} .ws121{word-spacing:-0.728000px;} .ws1f{word-spacing:-0.720000px;} .ws50{word-spacing:-0.704000px;} .ws70{word-spacing:-0.672000px;} .ws19{word-spacing:-0.660000px;} .ws1a{word-spacing:-0.630000px;} .ws127{word-spacing:-0.624000px;} .wsb2{word-spacing:-0.608000px;} .ws1e{word-spacing:-0.600000px;} .ws8c{word-spacing:-0.576000px;} .ws126{word-spacing:-0.546000px;} .wsea{word-spacing:-0.512000px;} .ws23{word-spacing:-0.510000px;} .ws3a{word-spacing:-0.480000px;} .ws6c{word-spacing:-0.448000px;} .ws11c{word-spacing:-0.442000px;} .ws56{word-spacing:-0.440000px;} .ws21{word-spacing:-0.390000px;} .ws15{word-spacing:-0.384000px;} .ws120{word-spacing:-0.364000px;} .ws107{word-spacing:-0.360000px;} .ws20{word-spacing:-0.352000px;} .ws4{word-spacing:-0.320000px;} .ws11d{word-spacing:-0.312000px;} .ws38{word-spacing:-0.288000px;} .ws11f{word-spacing:-0.286000px;} .wse9{word-spacing:-0.256000px;} .wsd5{word-spacing:-0.224000px;} .ws1c{word-spacing:-0.210000px;} .ws82{word-spacing:-0.192000px;} .ws11e{word-spacing:-0.182000px;} .ws37{word-spacing:-0.160000px;} .wsf0{word-spacing:-0.140000px;} .wsb8{word-spacing:-0.128000px;} .ws101{word-spacing:-0.120000px;} .ws85{word-spacing:-0.096000px;} .ws125{word-spacing:-0.078000px;} .ws11{word-spacing:-0.064000px;} .ws11b{word-spacing:-0.048000px;} .wsee{word-spacing:-0.032000px;} .ws1{word-spacing:0.000000px;} .wsbf{word-spacing:0.028000px;} .ws83{word-spacing:0.032000px;} .ws1d{word-spacing:0.044000px;} .ws0{word-spacing:0.048000px;} .ws10c{word-spacing:0.056000px;} .wse1{word-spacing:0.064000px;} .ws40{word-spacing:0.096000px;} .ws57{word-spacing:0.128000px;} .wsbc{word-spacing:0.160000px;} .wsad{word-spacing:0.192000px;} .wsff{word-spacing:0.210000px;} .ws12{word-spacing:0.224000px;} .ws123{word-spacing:0.234000px;} .ws36{word-spacing:0.256000px;} .wsb7{word-spacing:0.288000px;} .ws5c{word-spacing:0.320000px;} .ws2{word-spacing:0.352000px;} .ws47{word-spacing:0.384000px;} .ws100{word-spacing:0.390000px;} .ws10a{word-spacing:0.416000px;} .wsbb{word-spacing:0.448000px;} .wsa6{word-spacing:0.480000px;} .ws1b{word-spacing:0.510000px;} .ws2c{word-spacing:0.512000px;} .ws128{word-spacing:0.528000px;} .ws79{word-spacing:0.544000px;} .ws71{word-spacing:0.576000px;} .ws66{word-spacing:0.608000px;} .wsb{word-spacing:0.640000px;} .wsa{word-spacing:0.672000px;} .ws18{word-spacing:0.700000px;} .ws8b{word-spacing:0.704000px;} .ws52{word-spacing:0.736000px;} .ws55{word-spacing:0.750000px;} .ws122{word-spacing:0.754000px;} .ws75{word-spacing:0.760000px;} .ws10b{word-spacing:0.768000px;} .ws102{word-spacing:0.780000px;} .ws6{word-spacing:0.800000px;} .ws9a{word-spacing:0.832000px;} .ws91{word-spacing:0.864000px;} .ws9b{word-spacing:0.896000px;} .ws124{word-spacing:0.910000px;} .ws105{word-spacing:0.928000px;} .ws113{word-spacing:0.960000px;} .wsa8{word-spacing:1.000000px;} .wscb{word-spacing:1.056000px;} .ws8d{word-spacing:1.088000px;} .ws28{word-spacing:1.100000px;} .ws3f{word-spacing:1.152000px;} .wsfe{word-spacing:1.170000px;} .ws2a{word-spacing:1.200000px;} .wsb9{word-spacing:1.216000px;} .ws115{word-spacing:1.248000px;} .wsba{word-spacing:1.280000px;} .wsfd{word-spacing:1.290000px;} .wsa1{word-spacing:1.312000px;} .ws27{word-spacing:1.320000px;} .wsc{word-spacing:1.344000px;} .ws73{word-spacing:1.376000px;} .ws7f{word-spacing:1.408000px;} .wsdd{word-spacing:1.440000px;} .ws6a{word-spacing:1.472000px;} .ws29{word-spacing:1.500000px;} .wsa7{word-spacing:1.504000px;} .ws99{word-spacing:1.536000px;} .wsfb{word-spacing:1.568000px;} .ws8f{word-spacing:1.600000px;} .ws68{word-spacing:1.632000px;} .wse2{word-spacing:1.664000px;} .ws26{word-spacing:1.680000px;} .ws3e{word-spacing:1.696000px;} .wsa5{word-spacing:1.728000px;} .ws58{word-spacing:1.760000px;} .wsa3{word-spacing:1.792000px;} .ws94{word-spacing:1.824000px;} .ws80{word-spacing:1.856000px;} .ws6f{word-spacing:1.888000px;} .wsa9{word-spacing:1.920000px;} .ws7d{word-spacing:1.952000px;} .ws78{word-spacing:1.984000px;} .ws9d{word-spacing:2.016000px;} .ws65{word-spacing:2.112000px;} .wsa4{word-spacing:2.144000px;} .wse{word-spacing:2.208000px;} .wscf{word-spacing:2.240000px;} .ws88{word-spacing:2.272000px;} .wsac{word-spacing:2.304000px;} .ws92{word-spacing:2.336000px;} .ws6e{word-spacing:2.368000px;} .ws59{word-spacing:2.400000px;} .wsc7{word-spacing:2.432000px;} .ws7c{word-spacing:2.464000px;} .ws44{word-spacing:2.496000px;} .ws3{word-spacing:2.528000px;} .ws42{word-spacing:2.560000px;} .ws3c{word-spacing:2.592000px;} .ws14{word-spacing:2.624000px;} .ws60{word-spacing:2.656000px;} .wsd0{word-spacing:2.688000px;} .ws54{word-spacing:2.720000px;} .ws74{word-spacing:2.752000px;} .wsa0{word-spacing:2.816000px;} .ws9e{word-spacing:2.848000px;} .wsab{word-spacing:2.912000px;} .ws43{word-spacing:2.944000px;} .wsc2{word-spacing:2.976000px;} .ws3d{word-spacing:3.008000px;} .wsda{word-spacing:3.040000px;} .wsfc{word-spacing:3.072000px;} .ws41{word-spacing:3.104000px;} .ws93{word-spacing:3.136000px;} .wsd4{word-spacing:3.168000px;} .ws8{word-spacing:3.200000px;} .wse4{word-spacing:3.232000px;} .ws64{word-spacing:3.264000px;} .wsd3{word-spacing:3.296000px;} .ws104{word-spacing:3.328000px;} .ws5d{word-spacing:3.360000px;} .wscd{word-spacing:3.392000px;} .wsd8{word-spacing:3.424000px;} .ws6d{word-spacing:3.456000px;} .ws11a{word-spacing:3.488000px;} .ws16{word-spacing:3.520000px;} .wse6{word-spacing:3.616000px;} .ws5b{word-spacing:3.648000px;} .ws8a{word-spacing:3.680000px;} .wsde{word-spacing:3.712000px;} .ws84{word-spacing:3.744000px;} .wsc8{word-spacing:3.776000px;} .ws33{word-spacing:3.808000px;} .ws5{word-spacing:3.840000px;} .ws7{word-spacing:3.872000px;} .wsf4{word-spacing:3.968000px;} .wsbe{word-spacing:4.000000px;} .ws9{word-spacing:4.032000px;} .wsd7{word-spacing:4.064000px;} .ws10{word-spacing:4.096000px;} .ws46{word-spacing:4.128000px;} .ws5a{word-spacing:4.160000px;} .ws9f{word-spacing:4.192000px;} .ws81{word-spacing:4.224000px;} .ws76{word-spacing:4.256000px;} .wsa2{word-spacing:4.288000px;} .ws116{word-spacing:4.320000px;} .wsb1{word-spacing:4.352000px;} .ws7b{word-spacing:4.384000px;} .ws31{word-spacing:4.416000px;} .ws114{word-spacing:4.448000px;} .ws69{word-spacing:4.480000px;} .wsf{word-spacing:4.512000px;} .ws4f{word-spacing:4.544000px;} .ws110{word-spacing:4.576000px;} .ws35{word-spacing:4.608000px;} .ws2f{word-spacing:4.640000px;} .wsaa{word-spacing:4.704000px;} .wsed{word-spacing:4.736000px;} .wse0{word-spacing:4.768000px;} .wsd6{word-spacing:4.800000px;} .wsf3{word-spacing:4.832000px;} .wsce{word-spacing:4.864000px;} .ws30{word-spacing:4.896000px;} .ws9c{word-spacing:4.992000px;} .wscc{word-spacing:5.056000px;} .ws4a{word-spacing:5.088000px;} .ws77{word-spacing:5.120000px;} .ws4e{word-spacing:5.152000px;} .wsf1{word-spacing:5.184000px;} .wse7{word-spacing:5.248000px;} .wsae{word-spacing:5.344000px;} .wsc9{word-spacing:5.376000px;} .ws8e{word-spacing:5.408000px;} .wsb0{word-spacing:5.472000px;} .wsdf{word-spacing:5.536000px;} .wsf5{word-spacing:5.568000px;} .wsc0{word-spacing:5.664000px;} .ws2e{word-spacing:5.696000px;} .wsb3{word-spacing:5.728000px;} .ws4b{word-spacing:5.760000px;} .ws45{word-spacing:5.824000px;} .ws5f{word-spacing:5.920000px;} .ws48{word-spacing:5.952000px;} .ws86{word-spacing:6.080000px;} .ws96{word-spacing:6.272000px;} .ws106{word-spacing:6.304000px;} .wsf8{word-spacing:6.432000px;} .ws61{word-spacing:6.464000px;} .ws117{word-spacing:6.560000px;} .ws32{word-spacing:6.720000px;} .ws10f{word-spacing:6.752000px;} .ws13{word-spacing:6.784000px;} .wsf9{word-spacing:6.816000px;} .ws98{word-spacing:6.912000px;} .wsbd{word-spacing:7.040000px;} .ws112{word-spacing:7.072000px;} .ws103{word-spacing:7.104000px;} .wsb5{word-spacing:7.328000px;} .ws87{word-spacing:7.360000px;} .ws7a{word-spacing:7.392000px;} .wsb4{word-spacing:7.456000px;} .ws62{word-spacing:7.488000px;} .wsca{word-spacing:7.584000px;} .wsc1{word-spacing:7.648000px;} .ws6b{word-spacing:7.680000px;} .ws109{word-spacing:7.776000px;} .ws2d{word-spacing:7.808000px;} .wse8{word-spacing:7.936000px;} .ws17{word-spacing:8.032000px;} .wsef{word-spacing:8.128000px;} .ws63{word-spacing:8.160000px;} .wsfa{word-spacing:8.224000px;} .wsc3{word-spacing:8.320000px;} .ws7e{word-spacing:8.512000px;} .ws2b{word-spacing:8.576000px;} .ws67{word-spacing:8.608000px;} .ws111{word-spacing:8.928000px;} .ws72{word-spacing:8.960000px;} .ws118{word-spacing:8.992000px;} .ws119{word-spacing:9.056000px;} .ws53{word-spacing:9.216000px;} .ws4c{word-spacing:9.568000px;} .ws5e{word-spacing:9.600000px;} .ws49{word-spacing:9.664000px;} .wsdb{word-spacing:9.824000px;} .wsdc{word-spacing:9.888000px;} .ws10e{word-spacing:10.016000px;} .wsec{word-spacing:10.656000px;} .wsc6{word-spacing:10.912000px;} .ws4d{word-spacing:11.008000px;} .wsc5{word-spacing:11.328000px;} .wsd9{word-spacing:11.360000px;} .ws10d{word-spacing:11.552000px;} .ws97{word-spacing:11.872000px;} .wsaf{word-spacing:11.936000px;} .wsf2{word-spacing:11.968000px;} ._c{margin-left:-9.829600px;} ._17{margin-left:-7.522400px;} ._19{margin-left:-6.099800px;} ._14{margin-left:-4.229600px;} ._d{margin-left:-3.169800px;} ._1{margin-left:-1.843200px;} ._8{width:1.001400px;} ._0{width:2.001600px;} ._4{width:3.008000px;} ._2{width:4.020800px;} ._a{width:5.822400px;} ._12{width:7.827800px;} ._13{width:9.585400px;} ._e{width:10.627400px;} ._16{width:11.936000px;} ._9{width:16.998800px;} ._15{width:25.504000px;} ._18{width:26.656000px;} ._1a{width:27.872000px;} ._7{width:29.664000px;} ._6{width:30.912000px;} ._b{width:32.800000px;} ._3{width:33.824000px;} ._5{width:37.024000px;} ._f{width:39.008000px;} ._1b{width:43.889200px;} ._10{width:752.142800px;} ._11{width:2838.056000px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc0{color:rgb(255,255,255);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fsb{font-size:19.200000px;} .fsa{font-size:24.000000px;} .fsd{font-size:26.000000px;} .fs3{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs2{font-size:32.000000px;} .fsc{font-size:36.000000px;} .fs6{font-size:40.000000px;} .fs4{font-size:44.000000px;} .fs0{font-size:48.000000px;} .fs9{font-size:56.000000px;} .fs7{font-size:60.000000px;} .fs1{font-size:76.000000px;} .fs8{font-size:130.000000px;} .y5f{bottom:-13.682646px;} .y96{bottom:57.662039px;} .y95{bottom:67.696581px;} .y7b{bottom:74.806510px;} .y5e{bottom:74.828404px;} .y1a{bottom:76.505997px;} .y94{bottom:77.731123px;} .y19{bottom:86.540539px;} .y93{bottom:87.765666px;} .y18{bottom:96.575082px;} .y17{bottom:106.609624px;} .y16{bottom:116.644167px;} .y15{bottom:126.678709px;} .ya3{bottom:128.592205px;} .y9e{bottom:130.720805px;} .y14{bottom:136.713252px;} .ya7{bottom:140.745678px;} .yab{bottom:143.972696px;} .y13{bottom:146.747794px;} .y9f{bottom:148.229987px;} .ya2{bottom:149.980103px;} .y12{bottom:156.782337px;} .yaa{bottom:159.137991px;} .ya6{bottom:162.559588px;} .y11{bottom:166.816879px;} .ya4{bottom:173.202862px;} .ya0{bottom:174.722821px;} .y10{bottom:176.851421px;} .yf{bottom:186.885964px;} .ya8{bottom:195.473981px;} .ye{bottom:196.920506px;} .y7a{bottom:200.598622px;} .ya5{bottom:200.995990px;} .yd{bottom:206.955049px;} .ya9{bottom:208.431951px;} .ya1{bottom:214.860900px;} .yc{bottom:216.989591px;} .yb{bottom:227.024134px;} .y46{bottom:237.058676px;} .yae{bottom:243.783188px;} .y45{bottom:247.093218px;} .yad{bottom:250.351252px;} .yac{bottom:256.919316px;} .y44{bottom:257.127761px;} .y43{bottom:267.162303px;} .y42{bottom:277.196846px;} .y41{bottom:287.231388px;} .y7d{bottom:289.639678px;} .y40{bottom:297.265931px;} .y99{bottom:300.944047px;} .y3f{bottom:307.300473px;} .y3e{bottom:317.335016px;} .y7e{bottom:319.743306px;} .y79{bottom:321.049621px;} .y56{bottom:327.369558px;} .y55{bottom:337.404100px;} .y5d{bottom:346.139078px;} .y54{bottom:347.438643px;} .y8e{bottom:355.722614px;} .ya{bottom:357.473185px;} .y5c{bottom:358.910314px;} .y9{bottom:367.507728px;} .y5b{bottom:376.091914px;} .y8{bottom:377.542270px;} .y5a{bottom:387.038688px;} .y7{bottom:387.576813px;} .y8d{bottom:395.201514px;} .y6{bottom:397.611355px;} .y59{bottom:400.571271px;} .y60{bottom:405.236057px;} .y5{bottom:407.645898px;} .y4{bottom:417.680440px;} .y58{bottom:422.464819px;} .y3{bottom:427.714982px;} .y8c{bottom:431.393098px;} .y88{bottom:433.493875px;} .y2{bottom:437.749525px;} .y78{bottom:441.427641px;} .y87{bottom:443.528418px;} .y3d{bottom:447.784067px;} .y86{bottom:453.562960px;} .y1{bottom:455.408678px;} .y3c{bottom:457.818610px;} .y85{bottom:463.597503px;} .y3b{bottom:467.853152px;} .y84{bottom:473.632045px;} .y3a{bottom:477.887695px;} .y83{bottom:483.666588px;} .y39{bottom:487.922237px;} .y82{bottom:493.701130px;} .y38{bottom:497.956779px;} .y81{bottom:503.735672px;} .y37{bottom:507.991322px;} .y80{bottom:513.770215px;} .y36{bottom:518.025864px;} .y7f{bottom:523.804757px;} .y35{bottom:528.060407px;} .y97{bottom:531.738523px;} .y34{bottom:538.094949px;} .y33{bottom:548.129492px;} .y32{bottom:558.164034px;} .y77{bottom:561.842150px;} .y73{bottom:568.198577px;} .y31{bottom:578.233119px;} .y30{bottom:588.267661px;} .y2f{bottom:598.302204px;} .y2e{bottom:608.336746px;} .y7c{bottom:615.961357px;} .y2d{bottom:618.371289px;} .y2c{bottom:628.405831px;} .y9a{bottom:636.030441px;} .y2b{bottom:638.440374px;} .y2a{bottom:648.474916px;} .y29{bottom:658.509459px;} .y92{bottom:666.134069px;} .y28{bottom:668.544001px;} .y9d{bottom:673.280396px;} .y27{bottom:678.578543px;} .y26{bottom:688.613086px;} .y9c{bottom:689.700557px;} .y25{bottom:698.647628px;} .y9b{bottom:706.120717px;} .y24{bottom:708.682171px;} .y71{bottom:718.716713px;} .y23{bottom:728.751256px;} .y22{bottom:738.785798px;} .y21{bottom:748.820340px;} .y76{bottom:756.444951px;} .y20{bottom:758.854883px;} .y98{bottom:762.496510px;} .y89{bottom:766.479493px;} .y1f{bottom:768.889425px;} .y1e{bottom:778.923968px;} .y1d{bottom:788.958510px;} .y8b{bottom:792.636626px;} .y1c{bottom:798.993053px;} .y1b{bottom:809.027595px;} .y70{bottom:819.062138px;} .y6f{bottom:829.096680px;} .y0{bottom:834.810987px;} .y6e{bottom:839.131222px;} .y6d{bottom:849.165765px;} .y57{bottom:859.200307px;} .y4f{bottom:865.106639px;} .y6c{bottom:869.234850px;} .y4e{bottom:875.414851px;} .y6b{bottom:879.269392px;} .y6a{bottom:889.303935px;} .y4d{bottom:896.031274px;} .y69{bottom:899.338477px;} .y4c{bottom:906.339486px;} .y68{bottom:909.373020px;} .y67{bottom:919.407562px;} .y4b{bottom:926.955910px;} .y47{bottom:928.788400px;} .y66{bottom:929.442104px;} .y4a{bottom:937.264121px;} .y65{bottom:939.476647px;} .y64{bottom:949.511189px;} .y49{bottom:957.880454px;} .y63{bottom:959.545732px;} .y72{bottom:960.410709px;} .y48{bottom:968.188757px;} .y62{bottom:969.580274px;} .y52{bottom:980.266515px;} .y91{bottom:985.464407px;} .y8a{bottom:985.465320px;} .y75{bottom:985.465411px;} .y61{bottom:987.239427px;} .y51{bottom:994.862213px;} .y50{bottom:1009.457911px;} .y53{bottom:1010.590993px;} .y74{bottom:1014.138569px;} .y8f{bottom:1014.303135px;} .y90{bottom:1014.570054px;} .he{height:17.273438px;} .h12{height:18.412800px;} .h15{height:18.432000px;} .h14{height:24.986000px;} .h5{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h4{height:30.688000px;} .h3{height:30.752000px;} .h13{height:34.992000px;} .h11{height:38.360000px;} .h8{height:38.440000px;} .h6{height:42.284000px;} .h10{height:42.768000px;} .ha{height:46.128000px;} .h1{height:46.656000px;} .hd{height:53.816000px;} .hf{height:54.432000px;} .h9{height:57.660000px;} .hc{height:73.036000px;} .h2{height:73.872000px;} .hb{height:126.360000px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x13{left:9.123132px;} .x2{left:38.788889px;} .x6{left:41.338575px;} .x14{left:42.467005px;} .x0{left:43.960327px;} .x21{left:45.016691px;} .x22{left:47.168188px;} .xd{left:50.690951px;} .x23{left:52.599065px;} .x24{left:55.791235px;} .xc{left:58.727251px;} .x10{left:59.792463px;} .xe{left:61.019779px;} .xf{left:67.359968px;} .x11{left:79.826245px;} .x3{left:122.093288px;} .xb{left:212.779097px;} .x8{left:213.980414px;} .x12{left:217.669021px;} .x20{left:219.159789px;} .xa{left:221.737937px;} .x19{left:224.243471px;} .x1a{left:226.595841px;} .x4{left:269.450453px;} .x1f{left:272.320332px;} .x9{left:389.171666px;} .x1d{left:392.860729px;} .x15{left:463.291084px;} .x16{left:465.527693px;} .x1c{left:551.596700px;} .x1{left:564.363283px;} .x1e{left:568.046599px;} .x5{left:569.500330px;} .x2a{left:579.767765px;} .x36{left:615.951231px;} .x7{left:617.187669px;} .x2b{left:621.340784px;} .x26{left:631.425316px;} .x2d{left:635.871348px;} .x29{left:642.137282px;} .x31{left:644.942027px;} .x2c{left:647.235285px;} .x33{left:650.041673px;} .x32{left:658.226849px;} .x34{left:660.516093px;} .x17{left:672.385133px;} .x18{left:674.621832px;} .x35{left:682.604675px;} .x28{left:684.313741px;} .x1b{left:690.240780px;} .x25{left:692.192590px;} .x27{left:696.230033px;} .x2f{left:702.840516px;} .x2e{left:704.952605px;} .x30{left:711.767793px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls1d{letter-spacing:-2.011186pt;} .ls28{letter-spacing:-1.637012pt;} .ls21{letter-spacing:-1.403153pt;} .ls55{letter-spacing:-1.330072pt;} .ls7{letter-spacing:-1.315456pt;} .ls26{letter-spacing:-1.169294pt;} .ls56{letter-spacing:-1.140062pt;} .ls2c{letter-spacing:-1.110830pt;} .ls53{letter-spacing:-1.102060pt;} .ls2{letter-spacing:-0.935435pt;} .lsc{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls23{letter-spacing:-0.795120pt;} .ls4b{letter-spacing:-0.771734pt;} .lsa{letter-spacing:-0.745425pt;} .ls22{letter-spacing:-0.701577pt;} .ls24{letter-spacing:-0.570031pt;} .ls27{letter-spacing:-0.526182pt;} .ls3{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls29{letter-spacing:-0.467718pt;} .lsf{letter-spacing:-0.450178pt;} .ls48{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls9{letter-spacing:-0.394637pt;} .ls5a{letter-spacing:-0.385867pt;} .ls8{letter-spacing:-0.350788pt;} .ls54{letter-spacing:-0.342019pt;} .ls31{letter-spacing:-0.327402pt;} .ls16{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls17{letter-spacing:-0.263091pt;} .ls49{letter-spacing:-0.222166pt;} .ls32{letter-spacing:-0.187087pt;} .ls1e{letter-spacing:-0.140315pt;} .ls11{letter-spacing:-0.131546pt;} .ls35{letter-spacing:-0.093544pt;} .ls10{letter-spacing:-0.087697pt;} .lsb{letter-spacing:-0.064311pt;} .ls3a{letter-spacing:-0.046772pt;} .ls1{letter-spacing:0.000000pt;} .lsd{letter-spacing:0.043849pt;} .ls37{letter-spacing:0.046772pt;} .ls4c{letter-spacing:0.070158pt;} .ls13{letter-spacing:0.087697pt;} .ls4{letter-spacing:0.093544pt;} .ls57{letter-spacing:0.114006pt;} .ls20{letter-spacing:0.140315pt;} .lse{letter-spacing:0.175394pt;} .ls2a{letter-spacing:0.187087pt;} .ls25{letter-spacing:0.190010pt;} .ls44{letter-spacing:0.219243pt;} .ls19{letter-spacing:0.233859pt;} .ls12{letter-spacing:0.263091pt;} .ls4f{letter-spacing:0.266014pt;} .ls1a{letter-spacing:0.280631pt;} .ls5{letter-spacing:0.327402pt;} .ls3e{letter-spacing:0.350788pt;} .ls1f{letter-spacing:0.374174pt;} .ls50{letter-spacing:0.418023pt;} .ls4e{letter-spacing:0.456025pt;} .ls1c{letter-spacing:0.467718pt;} .ls3d{letter-spacing:0.482334pt;} .ls47{letter-spacing:0.514489pt;} .ls42{letter-spacing:0.526182pt;} .ls51{letter-spacing:0.532029pt;} .ls2b{letter-spacing:0.561261pt;} .ls2d{letter-spacing:0.578801pt;} .ls45{letter-spacing:0.613880pt;} .ls4d{letter-spacing:0.646035pt;} .ls1b{letter-spacing:0.654805pt;} .ls39{letter-spacing:0.701577pt;} .ls41{letter-spacing:0.745425pt;} .ls43{letter-spacing:0.789274pt;} .ls58{letter-spacing:0.798043pt;} .ls5b{letter-spacing:0.806813pt;} .ls59{letter-spacing:0.912050pt;} .ls40{letter-spacing:1.052365pt;} .ls52{letter-spacing:1.064058pt;} .ls3f{letter-spacing:1.140062pt;} .ls3c{letter-spacing:1.227759pt;} .ls3b{letter-spacing:1.359305pt;} .ls18{letter-spacing:3.215559pt;} .ls2e{letter-spacing:5.846472pt;} .ls6{letter-spacing:8.185060pt;} .ls4a{letter-spacing:9.126342pt;} .ls30{letter-spacing:9.167267pt;} .ls33{letter-spacing:9.249118pt;} .ls34{letter-spacing:9.330969pt;} .ls38{letter-spacing:9.412819pt;} .ls46{letter-spacing:17.100929pt;} .ls2f{letter-spacing:19.994933pt;} .ls15{letter-spacing:22.391986pt;} .ls0{letter-spacing:22.731081pt;} .ls36{letter-spacing:22.801239pt;} .ls14{letter-spacing:23.385886pt;} .ws108{word-spacing:-25.771246pt;} .ws25{word-spacing:-23.385886pt;} .wsd2{word-spacing:-9.330969pt;} .wsf6{word-spacing:-5.846472pt;} .wsd1{word-spacing:-3.846978pt;} .wse5{word-spacing:-2.478904pt;} .wsf7{word-spacing:-2.432132pt;} .wsb6{word-spacing:-2.385360pt;} .wsd{word-spacing:-1.777327pt;} .wse3{word-spacing:-1.730556pt;} .wsc4{word-spacing:-1.637012pt;} .ws90{word-spacing:-1.543468pt;} .ws34{word-spacing:-1.496697pt;} .ws89{word-spacing:-1.449925pt;} .ws51{word-spacing:-1.356381pt;} .ws3b{word-spacing:-1.309610pt;} .ws22{word-spacing:-1.227759pt;} .ws95{word-spacing:-1.216066pt;} .wseb{word-spacing:-1.169294pt;} .ws24{word-spacing:-1.140062pt;} .ws39{word-spacing:-1.122523pt;} .ws121{word-spacing:-1.064058pt;} .ws1f{word-spacing:-1.052365pt;} .ws50{word-spacing:-1.028979pt;} .ws70{word-spacing:-0.982207pt;} .ws19{word-spacing:-0.964668pt;} .ws1a{word-spacing:-0.920819pt;} .ws127{word-spacing:-0.912050pt;} .wsb2{word-spacing:-0.888664pt;} .ws1e{word-spacing:-0.876971pt;} .ws8c{word-spacing:-0.841892pt;} .ws126{word-spacing:-0.798043pt;} .wsea{word-spacing:-0.748348pt;} .ws23{word-spacing:-0.745425pt;} .ws3a{word-spacing:-0.701577pt;} .ws6c{word-spacing:-0.654805pt;} .ws11c{word-spacing:-0.646035pt;} .ws56{word-spacing:-0.643112pt;} .ws21{word-spacing:-0.570031pt;} .ws15{word-spacing:-0.561261pt;} .ws120{word-spacing:-0.532029pt;} .ws107{word-spacing:-0.526182pt;} .ws20{word-spacing:-0.514489pt;} .ws4{word-spacing:-0.467718pt;} .ws11d{word-spacing:-0.456025pt;} .ws38{word-spacing:-0.420946pt;} .ws11f{word-spacing:-0.418023pt;} .wse9{word-spacing:-0.374174pt;} .wsd5{word-spacing:-0.327402pt;} .ws1c{word-spacing:-0.306940pt;} .ws82{word-spacing:-0.280631pt;} .ws11e{word-spacing:-0.266014pt;} .ws37{word-spacing:-0.233859pt;} .wsf0{word-spacing:-0.204627pt;} .wsb8{word-spacing:-0.187087pt;} .ws101{word-spacing:-0.175394pt;} .ws85{word-spacing:-0.140315pt;} .ws125{word-spacing:-0.114006pt;} .ws11{word-spacing:-0.093544pt;} .ws11b{word-spacing:-0.070158pt;} .wsee{word-spacing:-0.046772pt;} .ws1{word-spacing:0.000000pt;} .wsbf{word-spacing:0.040925pt;} .ws83{word-spacing:0.046772pt;} .ws1d{word-spacing:0.064311pt;} .ws0{word-spacing:0.070158pt;} .ws10c{word-spacing:0.081851pt;} .wse1{word-spacing:0.093544pt;} .ws40{word-spacing:0.140315pt;} .ws57{word-spacing:0.187087pt;} .wsbc{word-spacing:0.233859pt;} .wsad{word-spacing:0.280631pt;} .wsff{word-spacing:0.306940pt;} .ws12{word-spacing:0.327402pt;} .ws123{word-spacing:0.342019pt;} .ws36{word-spacing:0.374174pt;} .wsb7{word-spacing:0.420946pt;} .ws5c{word-spacing:0.467718pt;} .ws2{word-spacing:0.514489pt;} .ws47{word-spacing:0.561261pt;} .ws100{word-spacing:0.570031pt;} .ws10a{word-spacing:0.608033pt;} .wsbb{word-spacing:0.654805pt;} .wsa6{word-spacing:0.701577pt;} .ws1b{word-spacing:0.745425pt;} .ws2c{word-spacing:0.748348pt;} .ws128{word-spacing:0.771734pt;} .ws79{word-spacing:0.795120pt;} .ws71{word-spacing:0.841892pt;} .ws66{word-spacing:0.888664pt;} .wsb{word-spacing:0.935435pt;} .wsa{word-spacing:0.982207pt;} .ws18{word-spacing:1.023133pt;} .ws8b{word-spacing:1.028979pt;} .ws52{word-spacing:1.075751pt;} .ws55{word-spacing:1.096213pt;} .ws122{word-spacing:1.102060pt;} .ws75{word-spacing:1.110830pt;} .ws10b{word-spacing:1.122523pt;} .ws102{word-spacing:1.140062pt;} .ws6{word-spacing:1.169294pt;} .ws9a{word-spacing:1.216066pt;} .ws91{word-spacing:1.262838pt;} .ws9b{word-spacing:1.309610pt;} .ws124{word-spacing:1.330072pt;} .ws105{word-spacing:1.356381pt;} .ws113{word-spacing:1.403153pt;} .wsa8{word-spacing:1.461618pt;} .wscb{word-spacing:1.543468pt;} .ws8d{word-spacing:1.590240pt;} .ws28{word-spacing:1.607780pt;} .ws3f{word-spacing:1.683784pt;} .wsfe{word-spacing:1.710093pt;} .ws2a{word-spacing:1.753941pt;} .wsb9{word-spacing:1.777327pt;} .ws115{word-spacing:1.824099pt;} .wsba{word-spacing:1.870871pt;} .wsfd{word-spacing:1.885487pt;} .wsa1{word-spacing:1.917643pt;} .ws27{word-spacing:1.929336pt;} .wsc{word-spacing:1.964414pt;} .ws73{word-spacing:2.011186pt;} .ws7f{word-spacing:2.057958pt;} .wsdd{word-spacing:2.104730pt;} .ws6a{word-spacing:2.151502pt;} .ws29{word-spacing:2.192427pt;} .wsa7{word-spacing:2.198273pt;} .ws99{word-spacing:2.245045pt;} .wsfb{word-spacing:2.291817pt;} .ws8f{word-spacing:2.338589pt;} .ws68{word-spacing:2.385360pt;} .wse2{word-spacing:2.432132pt;} .ws26{word-spacing:2.455518pt;} .ws3e{word-spacing:2.478904pt;} .wsa5{word-spacing:2.525676pt;} .ws58{word-spacing:2.572447pt;} .wsa3{word-spacing:2.619219pt;} .ws94{word-spacing:2.665991pt;} .ws80{word-spacing:2.712763pt;} .ws6f{word-spacing:2.759535pt;} .wsa9{word-spacing:2.806306pt;} .ws7d{word-spacing:2.853078pt;} .ws78{word-spacing:2.899850pt;} .ws9d{word-spacing:2.946622pt;} .ws65{word-spacing:3.086937pt;} .wsa4{word-spacing:3.133709pt;} .wse{word-spacing:3.227252pt;} .wscf{word-spacing:3.274024pt;} .ws88{word-spacing:3.320796pt;} .wsac{word-spacing:3.367568pt;} .ws92{word-spacing:3.414339pt;} .ws6e{word-spacing:3.461111pt;} .ws59{word-spacing:3.507883pt;} .wsc7{word-spacing:3.554655pt;} .ws7c{word-spacing:3.601426pt;} .ws44{word-spacing:3.648198pt;} .ws3{word-spacing:3.694970pt;} .ws42{word-spacing:3.741742pt;} .ws3c{word-spacing:3.788514pt;} .ws14{word-spacing:3.835285pt;} .ws60{word-spacing:3.882057pt;} .wsd0{word-spacing:3.928829pt;} .ws54{word-spacing:3.975601pt;} .ws74{word-spacing:4.022372pt;} .wsa0{word-spacing:4.115916pt;} .ws9e{word-spacing:4.162688pt;} .wsab{word-spacing:4.256231pt;} .ws43{word-spacing:4.303003pt;} .wsc2{word-spacing:4.349775pt;} .ws3d{word-spacing:4.396547pt;} .wsda{word-spacing:4.443318pt;} .wsfc{word-spacing:4.490090pt;} .ws41{word-spacing:4.536862pt;} .ws93{word-spacing:4.583634pt;} .wsd4{word-spacing:4.630405pt;} .ws8{word-spacing:4.677177pt;} .wse4{word-spacing:4.723949pt;} .ws64{word-spacing:4.770721pt;} .wsd3{word-spacing:4.817493pt;} .ws104{word-spacing:4.864264pt;} .ws5d{word-spacing:4.911036pt;} .wscd{word-spacing:4.957808pt;} .wsd8{word-spacing:5.004580pt;} .ws6d{word-spacing:5.051351pt;} .ws11a{word-spacing:5.098123pt;} .ws16{word-spacing:5.144895pt;} .wse6{word-spacing:5.285210pt;} .ws5b{word-spacing:5.331982pt;} .ws8a{word-spacing:5.378754pt;} .wsde{word-spacing:5.425526pt;} .ws84{word-spacing:5.472297pt;} .wsc8{word-spacing:5.519069pt;} .ws33{word-spacing:5.565841pt;} .ws5{word-spacing:5.612613pt;} .ws7{word-spacing:5.659384pt;} .wsf4{word-spacing:5.799700pt;} .wsbe{word-spacing:5.846472pt;} .ws9{word-spacing:5.893243pt;} .wsd7{word-spacing:5.940015pt;} .ws10{word-spacing:5.986787pt;} .ws46{word-spacing:6.033559pt;} .ws5a{word-spacing:6.080330pt;} .ws9f{word-spacing:6.127102pt;} .ws81{word-spacing:6.173874pt;} .ws76{word-spacing:6.220646pt;} .wsa2{word-spacing:6.267417pt;} .ws116{word-spacing:6.314189pt;} .wsb1{word-spacing:6.360961pt;} .ws7b{word-spacing:6.407733pt;} .ws31{word-spacing:6.454505pt;} .ws114{word-spacing:6.501276pt;} .ws69{word-spacing:6.548048pt;} .wsf{word-spacing:6.594820pt;} .ws4f{word-spacing:6.641592pt;} .ws110{word-spacing:6.688363pt;} .ws35{word-spacing:6.735135pt;} .ws2f{word-spacing:6.781907pt;} .wsaa{word-spacing:6.875451pt;} .wsed{word-spacing:6.922222pt;} .wse0{word-spacing:6.968994pt;} .wsd6{word-spacing:7.015766pt;} .wsf3{word-spacing:7.062538pt;} .wsce{word-spacing:7.109309pt;} .ws30{word-spacing:7.156081pt;} .ws9c{word-spacing:7.296396pt;} .wscc{word-spacing:7.389940pt;} .ws4a{word-spacing:7.436712pt;} .ws77{word-spacing:7.483484pt;} .ws4e{word-spacing:7.530255pt;} .wsf1{word-spacing:7.577027pt;} .wse7{word-spacing:7.670571pt;} .wsae{word-spacing:7.810886pt;} .wsc9{word-spacing:7.857658pt;} .ws8e{word-spacing:7.904430pt;} .wsb0{word-spacing:7.997973pt;} .wsdf{word-spacing:8.091517pt;} .wsf5{word-spacing:8.138288pt;} .wsc0{word-spacing:8.278604pt;} .ws2e{word-spacing:8.325375pt;} .wsb3{word-spacing:8.372147pt;} .ws4b{word-spacing:8.418919pt;} .ws45{word-spacing:8.512463pt;} .ws5f{word-spacing:8.652778pt;} .ws48{word-spacing:8.699550pt;} .ws86{word-spacing:8.886637pt;} .ws96{word-spacing:9.167267pt;} .ws106{word-spacing:9.214039pt;} .wsf8{word-spacing:9.401126pt;} .ws61{word-spacing:9.447898pt;} .ws117{word-spacing:9.588213pt;} .ws32{word-spacing:9.822072pt;} .ws10f{word-spacing:9.868844pt;} .ws13{word-spacing:9.915616pt;} .wsf9{word-spacing:9.962387pt;} .ws98{word-spacing:10.102703pt;} .wsbd{word-spacing:10.289790pt;} .ws112{word-spacing:10.336562pt;} .ws103{word-spacing:10.383333pt;} .wsb5{word-spacing:10.710736pt;} .ws87{word-spacing:10.757508pt;} .ws7a{word-spacing:10.804279pt;} .wsb4{word-spacing:10.897823pt;} .ws62{word-spacing:10.944595pt;} .wsca{word-spacing:11.084910pt;} .wsc1{word-spacing:11.178454pt;} .ws6b{word-spacing:11.225225pt;} .ws109{word-spacing:11.365541pt;} .ws2d{word-spacing:11.412312pt;} .wse8{word-spacing:11.599400pt;} .ws17{word-spacing:11.739715pt;} .wsef{word-spacing:11.880030pt;} .ws63{word-spacing:11.926802pt;} .wsfa{word-spacing:12.020345pt;} .wsc3{word-spacing:12.160661pt;} .ws7e{word-spacing:12.441291pt;} .ws2b{word-spacing:12.534835pt;} .ws67{word-spacing:12.581607pt;} .ws111{word-spacing:13.049324pt;} .ws72{word-spacing:13.096096pt;} .ws118{word-spacing:13.142868pt;} .ws119{word-spacing:13.236412pt;} .ws53{word-spacing:13.470270pt;} .ws4c{word-spacing:13.984760pt;} .ws5e{word-spacing:14.031532pt;} .ws49{word-spacing:14.125075pt;} .wsdb{word-spacing:14.358934pt;} .wsdc{word-spacing:14.452478pt;} .ws10e{word-spacing:14.639565pt;} .wsec{word-spacing:15.575000pt;} .wsc6{word-spacing:15.949174pt;} .ws4d{word-spacing:16.089490pt;} .wsc5{word-spacing:16.557207pt;} .wsd9{word-spacing:16.603979pt;} .ws10d{word-spacing:16.884610pt;} .ws97{word-spacing:17.352327pt;} .wsaf{word-spacing:17.445871pt;} .wsf2{word-spacing:17.492643pt;} ._c{margin-left:-14.367119pt;} ._17{margin-left:-10.994874pt;} ._19{margin-left:-8.915577pt;} ._14{margin-left:-6.182059pt;} ._d{margin-left:-4.633036pt;} ._1{margin-left:-2.694054pt;} ._8{width:1.463664pt;} ._0{width:2.925574pt;} ._4{width:4.396547pt;} ._2{width:5.876873pt;} ._a{width:8.510124pt;} ._12{width:11.441252pt;} ._13{width:14.010192pt;} ._e{width:15.533198pt;} ._16{width:17.445871pt;} ._9{width:24.845750pt;} ._15{width:37.277102pt;} ._18{width:38.960886pt;} ._1a{width:40.738214pt;} ._7{width:43.357433pt;} ._6{width:45.181532pt;} ._b{width:47.941067pt;} ._3{width:49.437763pt;} ._5{width:54.114940pt;} ._f{width:57.014790pt;} ._1b{width:64.149240pt;} ._10{width:1099.345366pt;} ._11{width:4148.153400pt;} .fsb{font-size:28.063063pt;} .fsa{font-size:35.078829pt;} .fsd{font-size:38.002065pt;} .fs3{font-size:40.925301pt;} .fs5{font-size:43.848536pt;} .fs2{font-size:46.771772pt;} .fsc{font-size:52.618244pt;} .fs6{font-size:58.464715pt;} .fs4{font-size:64.311187pt;} .fs0{font-size:70.157658pt;} .fs9{font-size:81.850601pt;} .fs7{font-size:87.697073pt;} .fs1{font-size:111.082959pt;} .fs8{font-size:190.010325pt;} .y5f{bottom:-19.998800pt;} .y96{bottom:84.279867pt;} .y95{bottom:98.946533pt;} .y7b{bottom:109.338533pt;} .y5e{bottom:109.370533pt;} .y1a{bottom:111.822533pt;} .y94{bottom:113.613200pt;} .y19{bottom:126.489200pt;} .y93{bottom:128.279867pt;} .y18{bottom:141.155867pt;} .y17{bottom:155.822533pt;} .y16{bottom:170.489200pt;} .y15{bottom:185.155867pt;} .ya3{bottom:187.952667pt;} .y9e{bottom:191.063867pt;} .y14{bottom:199.822533pt;} .ya7{bottom:205.716400pt;} .yab{bottom:210.433067pt;} .y13{bottom:214.489200pt;} .y9f{bottom:216.655600pt;} .ya2{bottom:219.213600pt;} .y12{bottom:229.155867pt;} .yaa{bottom:232.598933pt;} .ya6{bottom:237.600000pt;} .y11{bottom:243.822533pt;} .ya4{bottom:253.156400pt;} .ya0{bottom:255.378000pt;} .y10{bottom:258.489200pt;} .yf{bottom:273.155867pt;} .ya8{bottom:285.708267pt;} .ye{bottom:287.822533pt;} .y7a{bottom:293.198533pt;} .ya5{bottom:293.779333pt;} .yd{bottom:302.489200pt;} .ya9{bottom:304.647867pt;} .ya1{bottom:314.044533pt;} .yc{bottom:317.155867pt;} .yb{bottom:331.822533pt;} .y46{bottom:346.489200pt;} .yae{bottom:356.317867pt;} .y45{bottom:361.155867pt;} .yad{bottom:365.917867pt;} .yac{bottom:375.517867pt;} .y44{bottom:375.822533pt;} .y43{bottom:390.489200pt;} .y42{bottom:405.155867pt;} .y41{bottom:419.822533pt;} .y7d{bottom:423.342533pt;} .y40{bottom:434.489200pt;} .y99{bottom:439.865200pt;} .y3f{bottom:449.155867pt;} .y3e{bottom:463.822533pt;} .y7e{bottom:467.342533pt;} .y79{bottom:469.251867pt;} .y56{bottom:478.489200pt;} .y55{bottom:493.155867pt;} .y5d{bottom:505.923067pt;} .y54{bottom:507.822533pt;} .y8e{bottom:519.930533pt;} .ya{bottom:522.489200pt;} .y5c{bottom:524.589733pt;} .y9{bottom:537.155867pt;} .y5b{bottom:549.702667pt;} .y8{bottom:551.822533pt;} .y5a{bottom:565.702667pt;} .y7{bottom:566.489200pt;} .y8d{bottom:577.633600pt;} .y6{bottom:581.155867pt;} .y59{bottom:585.482133pt;} .y60{bottom:592.300267pt;} .y5{bottom:595.822533pt;} .y4{bottom:610.489200pt;} .y58{bottom:617.482133pt;} .y3{bottom:625.155867pt;} .y8c{bottom:630.531867pt;} .y88{bottom:633.602400pt;} .y2{bottom:639.822533pt;} .y78{bottom:645.198533pt;} .y87{bottom:648.269067pt;} .y3d{bottom:654.489200pt;} .y86{bottom:662.935733pt;} .y1{bottom:665.633467pt;} .y3c{bottom:669.155867pt;} .y85{bottom:677.602400pt;} .y3b{bottom:683.822533pt;} .y84{bottom:692.269067pt;} .y3a{bottom:698.489200pt;} .y83{bottom:706.935733pt;} .y39{bottom:713.155867pt;} .y82{bottom:721.602400pt;} .y38{bottom:727.822533pt;} .y81{bottom:736.269067pt;} .y37{bottom:742.489200pt;} .y80{bottom:750.935733pt;} .y36{bottom:757.155867pt;} .y7f{bottom:765.602400pt;} .y35{bottom:771.822533pt;} .y97{bottom:777.198533pt;} .y34{bottom:786.489200pt;} .y33{bottom:801.155867pt;} .y32{bottom:815.822533pt;} .y77{bottom:821.198533pt;} .y73{bottom:830.489200pt;} .y31{bottom:845.155867pt;} .y30{bottom:859.822533pt;} .y2f{bottom:874.489200pt;} .y2e{bottom:889.155867pt;} .y7c{bottom:900.300133pt;} .y2d{bottom:903.822533pt;} .y2c{bottom:918.489200pt;} .y9a{bottom:929.633467pt;} .y2b{bottom:933.155867pt;} .y2a{bottom:947.822533pt;} .y29{bottom:962.489200pt;} .y92{bottom:973.633467pt;} .y28{bottom:977.155867pt;} .y9d{bottom:984.078667pt;} .y27{bottom:991.822533pt;} .y26{bottom:1006.489200pt;} .y9c{bottom:1008.078667pt;} .y25{bottom:1021.155867pt;} .y9b{bottom:1032.078667pt;} .y24{bottom:1035.822533pt;} .y71{bottom:1050.489200pt;} .y23{bottom:1065.155867pt;} .y22{bottom:1079.822533pt;} .y21{bottom:1094.489200pt;} .y76{bottom:1105.633467pt;} .y20{bottom:1109.155867pt;} .y98{bottom:1114.478533pt;} .y89{bottom:1120.300133pt;} .y1f{bottom:1123.822533pt;} .y1e{bottom:1138.489200pt;} .y1d{bottom:1153.155867pt;} .y8b{bottom:1158.531867pt;} .y1c{bottom:1167.822533pt;} .y1b{bottom:1182.489200pt;} .y70{bottom:1197.155867pt;} .y6f{bottom:1211.822533pt;} .y0{bottom:1220.174667pt;} .y6e{bottom:1226.489200pt;} .y6d{bottom:1241.155867pt;} .y57{bottom:1255.822533pt;} .y4f{bottom:1264.455333pt;} .y6c{bottom:1270.489200pt;} .y4e{bottom:1279.522000pt;} .y6b{bottom:1285.155867pt;} .y6a{bottom:1299.822533pt;} .y4d{bottom:1309.655333pt;} .y69{bottom:1314.489200pt;} .y4c{bottom:1324.722000pt;} .y68{bottom:1329.155867pt;} .y67{bottom:1343.822533pt;} .y4b{bottom:1354.855333pt;} .y47{bottom:1357.533733pt;} .y66{bottom:1358.489200pt;} .y4a{bottom:1369.922000pt;} .y65{bottom:1373.155867pt;} .y64{bottom:1387.822533pt;} .y49{bottom:1400.055200pt;} .y63{bottom:1402.489200pt;} .y72{bottom:1403.753467pt;} .y48{bottom:1415.122000pt;} .y62{bottom:1417.155867pt;} .y52{bottom:1432.775067pt;} .y91{bottom:1440.372400pt;} .y8a{bottom:1440.373733pt;} .y75{bottom:1440.373867pt;} .y61{bottom:1442.966800pt;} .y51{bottom:1454.108400pt;} .y50{bottom:1475.441733pt;} .y53{bottom:1477.097867pt;} .y74{bottom:1482.283067pt;} .y8f{bottom:1482.523600pt;} .y90{bottom:1482.913733pt;} .he{height:25.247165pt;} .h12{height:26.912478pt;} .h15{height:26.940541pt;} .h14{height:36.519984pt;} .h5{height:39.329214pt;} .h7{height:42.138444pt;} .h4{height:44.854130pt;} .h3{height:44.947673pt;} .h13{height:51.144933pt;} .h11{height:56.067662pt;} .h8{height:56.184591pt;} .h6{height:61.803051pt;} .h10{height:62.510474pt;} .ha{height:67.421510pt;} .h1{height:68.193244pt;} .hd{height:78.658428pt;} .hf{height:79.558785pt;} .h9{height:84.276887pt;} .hc{height:106.750724pt;} .h2{height:107.972636pt;} .hb{height:184.690036pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x13{left:13.334533pt;} .x2{left:56.694533pt;} .x6{left:60.421200pt;} .x14{left:62.070533pt;} .x0{left:64.253200pt;} .x21{left:65.797200pt;} .x22{left:68.941867pt;} .xd{left:74.090800pt;} .x23{left:76.879733pt;} .x24{left:81.545467pt;} .xc{left:85.836800pt;} .x10{left:87.393733pt;} .xe{left:89.187600pt;} .xf{left:98.454533pt;} .x11{left:116.675467pt;} .x3{left:178.453733pt;} .xb{left:311.001733pt;} .x8{left:312.757600pt;} .x12{left:318.148933pt;} .x20{left:320.327867pt;} .xa{left:324.096133pt;} .x19{left:327.758267pt;} .x1a{left:331.196533pt;} .x4{left:393.833600pt;} .x1f{left:398.028267pt;} .x9{left:568.820267pt;} .x1d{left:574.212267pt;} .x15{left:677.154533pt;} .x16{left:680.423600pt;} .x1c{left:806.223600pt;} .x1{left:824.883467pt;} .x1e{left:830.267067pt;} .x5{left:832.391867pt;} .x2a{left:847.398933pt;} .x36{left:900.285333pt;} .x7{left:902.092533pt;} .x2b{left:908.162800pt;} .x26{left:922.902533pt;} .x2d{left:929.400933pt;} .x29{left:938.559333pt;} .x31{left:942.658800pt;} .x2c{left:946.010667pt;} .x33{left:950.112533pt;} .x32{left:962.076133pt;} .x34{left:965.422133pt;} .x17{left:982.770133pt;} .x18{left:986.039333pt;} .x35{left:997.707200pt;} .x28{left:1000.205200pt;} .x1b{left:1008.868267pt;} .x25{left:1011.721067pt;} .x27{left:1017.622267pt;} .x2f{left:1027.284267pt;} .x2e{left:1030.371333pt;} .x30{left:1040.332533pt;} }- 120100.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Lepší podmínky pro studium i život
Třetí zakázku v suchdolském areálu České zemědělské univerzity v Praze (ČZU) dokončil tým Metrostavu v čele s Ing. Václavem Petráškem 11. září. Už za čtyři dny pak začala zrekonstruovaná a o patro navýšená budova koleje G sloužit studentům ve zkušebním provozu.
Jihlavané se mohou těšit na centrální dopravní terminál
V Jihlavě začala rozsáhlá úprava území v okolí železniční stanice Jihlava město. Následně zde postupně vznikne Centrální dopravní terminál Jihlava, který propojí železniční, autobusovou a městskou dopravu. O úpravu stávajících pozemních komunikací a trolejbusové dráhy se postará sdružení tří firem, jehož součástí je i metrostav Diz závod 6.
Stavbu v Chýni trápilo zakládání v prostoru bývalé pískovny
Vypadalo to jako stavba na zelené louce, ale už její založení svědčilo o opaku. Nová svazková základní škola VIDA v Chýni u Prahy (vizualizace) roste v oblasti bývalé pískovny. Původní těžební prostor sice prošel zemědělskou rekultivací, v podloží však i tak zůstala nesoudržná a obtížně hutnitelná písčitá zemina. To v kombinaci s mělkou hladinou podzemní vody potrápilo stavbaře při zakládání stavby.
Naše projekty v soutěži stavba roku
Prestižní přehlídka Stavba roku se blíží do finále: ze 120 přihlášených staveb celkem 38 získalo nominaci na tituly Stavba roku 2024 a čtyři nominaci na titul Zahraniční stavba roku 2024. Výsledky hlasování budou vyhlášeny na slavnostním galavečeru v pátek 8. listopadu v Rudolfinu v Praze.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007