-
Metrostav
Metrostav 17/2014
Strana 1
Novinky vefirmě BeMo TunnellingDceřiná společnost Metrostavu firma BeMo Tunnellingzískala vsrpnu zakázku nastavbě dálničního tunelovéhořetězce (Tunnelkette) Klaus vRakousku, kde budeodlistopadu vesdružení pracovat třeba natunelechSpering aFalkenstein. Vrámci společného podnikuBBMV získal vestejném měsíci britský tým BeMo druhémísto vsoutěži Considerate Constructors Scheme 2014National Site Award vLondýně. Skvělé umístění vtomtoProgramu ohleduplných stavitelů prokázalo vysokouúroveň ohleduplnosti firmy k veřejnosti, zaměstnancůmiživotnímu prostředí při stavbě. Gratulujeme!Jednání SubterryPřes sto zaměstnancůze všech složek Subterryse 11.září 2014 setkalonaProgramové konferencifirmy vCentru vzděláváníSkupiny Metrostav v PPII.Generální ředitel společnostiIng.Ondřej Fuchs (foto) při ní zrekapituloval vývojveSkupině, připomněl události, které se vposledníchletech dotkly Subterry, anastínil její další vývoj.Ekonomický ředitel Ing.Pavel Zykán jeho projev doplnilúdaji zhospodářské oblasti. Vnásledném bloku jedenzpamětníků, Ing.Jan Vintera, připomněl vše důležité,co se vefirmě odehrálo vuplynulých 50 letech odjejíhozaložení. Nazávěr konference byli oceněni nejlepšízaměstnanci, Osobností firmy Subterra se zatéměřčtyřicetiletou věrnost společnosti stal Ing.Petr Středula.Hlasujte pro stavbu MetrostavuDíla Metrostavu, která postoupila do závěrečného kolasoutěže Stavba roku 2014, představuje fotosloupek nastraně2. Vyhlášení pětice nejlepších staveb ČR, ježprestižní titul získá, proběhne na slavnostním setkánívSenátu Parlamentu ČR 9. října. Do té doby si může svéhofavorita z nominovaných staveb vybrat také veřejnostvhlasování na stránkách www.stavbaroku.cz. Podpořtelávku přes Labe vČelákovicích, kterou stavěla divize 5 a jeunikátním technickým dílem pracovníků z Metrostavu.Architekt rokuIng. arch. Josef Pleskot,který navrhl isídloMetrostavu(foto), získal titulArchitekt roku. Toto oceněníhodnotí mimořádný přínosarchitektuře vposledníchpěti letech audílí sevrámci veletrhu FOR ARCH. Josef Pleskot jej získal zapokračujícísérii architektonických realizací, které patříkoborovéšpičce toho, co u nás vzniká. Z jeho posledníchděl porota vyzdvihla revitalizaci Dolní oblasti Vítkovic.V posledních dvaceti letech rostou v okolí měst ro-dinné domy jako houby podešti. Přímo vnich se alemísto pro jejich výstavbu hledá těžko. Tým Bc.IvanaMatějoviče zdivize 1 jich ale letos vzáří dokončil hnedosmnáct (foto č. 1) anedaleko centra Prahy. Vyrostlyvrámci I. etapy stavby nové vilové čtvrti, kterou inves-tor pojmenoval Rajský vrch. Vdocházkové vzdálenostiodní se totiž nachází stanice metra Rajská zahrada.„Ve srovnání s výstavbou třeba Quadria nebo Troj-ského mostu je naše zakázka navybudování 18 řadovýchrodinných domů poekonomické stránce zanedbatelná,“říká vedoucí projektu, ale doplňuje: „Velmi jsme však dbalinajejí kvalitní avčasné provedení. Vsoučasném neleh-kém období totiž záleží nakaždém projektu, který získámeastane se dobrou referencí. Myslím, že právě to se námvPraze 14 povedlo, protože vedruhé etapě stavby Rajskývrch bude pokračovat divizní kolega Ing.Jan Šlajs.“Narozdíl odbytů vobytných souborech, které jsoučasto pořizovány jako investice, jsou svýjimkou jednohovšechny domky na okraji sídliště Černý Most prodanéaurčené kpřímému bydlení svých majitelů. Alespoň takvypovídají klientské změny, se kterými se stavbaři setkali.„Dnes už jsou tři šestice domů zkolaudované azahájilijsme jejich předávání investorovi. Obyvatelé se donichchtějí nastěhovat co nejdřív, aby letošní Vánoce v kliduprožili vplně zařízených prostorách,“ říká Bc.Matějovičapřipomíná specifika výstavby rodinných domů: „Kdyžobyčejný člověk přebírá byt, střechu afasádu budovy sidetailně neprohlíží. Pokud si ale kdokoliv kupuje domek,kontroluje nejen kvalitu jeho interiéru, ale také exteriéru– a donejmenších podrobností. Vyřešit správně apřitomelegantně všechny konstrukční iestetické detaily fasádyproto bylo velmi důležité aasi zcelého projektu nejsloži-tější. Architekti zateliéru KAAMA totiž pro obvodový plášťdomků navrhli kombinaci kontaktního zateplovacího sys-tému avelkoplošných desek Fundermax. Vuliční frontělemují zvýrazněná okna (foto č. 2) asměrem dozahradobkládají vystupující lichoběžníkový rizalit (fotoč. 3).“Nastavbě, která začala vloni včervenci, řídil tým divi-ze 1 ipracovníky Subterry asvé kolegy ze střediska HSV.Ti první měli na starost zdravotně-technické instalace,plyn atopení, druzí dělalivyzdívky a omítky. Zaměstnancidivizního provozu inženýrských sítí se zase postarali oza-síťování asi čtyřicítky přilehlých parcel pro individuálnívýstavbu avybudování přilehlých komunikací.Týmu Bc.Ivana Matějoviče dnes prakticky zbývá jenstavbu dokončit postránce ekonomické aadministrativní.Větší pozornost už proto věnuje rekonstrukci halovéhoobjektu České zemědělské univerzity v Praze-Suchdolea výstavbě bezbariérového přístupu do stanice metraMůstek na trasách A a B, které má přidělené jako dalšízakázky. Na Rajském vrchu je vystřídá tým Ing. JanaŠlajse, který zde vdruhé etapě stavby vybuduje dalších22 řadových domků adva třípodlažní bytové objekty.Podokončení třetí etapy projektu, které je plánovanénajaro 2016, se dolokality vrátí původní rajský klid ajejínoví obyvatelé budou moci vpohodě žít vpřírodě apřitomjen dvacet minut jízdy odcentra Prahy.xxxxvíce vefotoreportáži na str. 4ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.KRÁTCE / AKTUÁLNĚPříroda iměsto nadosahTunely naSlovenskuZástupci Metrostavu v čele s jeho obchodním ředitelemIng. Milanem Veselským se 12. září zúčastnili uloženísošky sv. Barbory (foto) do schránky na portálu tuneluOvčiarsko, který bude součástí 11km úseku dálnice D1Hričovské Podhradie–Lietavská Lúčka. Metrostav sena výstavbě podílí jako menšinový člen sdružení.„Všechny akce v rámci projektu nás zajímají, nejvíc alenaše dílo – severní trouba tunelu Žilina, s jejímiž ražbamibychom měli začít už v listopadu. Zatím stavbu připravu-jeme podle žluté knihy FIDIC spolu s Doprastavem, kterýje lídr našeho sdružení,“ popisuje vedoucí projektovéhotýmu divize 5 Ing. Andrej Korba. Také na této slovenskéstavbě Metrostavu budou z 90 % pracovat stroje divi-ze11. Stavba navíc nabídne práci deseti našim technikůma25dělníkům, kteří by ražbu 633m dlouhého tubusu mělipomocí NRTM dokončit po 13 měsících od zahájení prací.„Z technického hlediska bude asi nejsložitější prová-dění rozpojovacích prací v horninovém masivu s velminepříznivou geologií,“ popisuje Ing. Korba a vysvětluje:„Vrch, který musíme podejít, totiž tvoří měkké paleogennísouvrství s převahou jílovců, které je zvětralé a degra-dované. Nízké nadloží tunelu Žilina přitom nepřesáhnetřicet metrů, hladina podzemní vody vede nad projek-tovanou niveletou a v oblasti západního portálu, odkuddovrchní ražbu už brzy zahájíme, jsou svahy nestabilní,podmáčené a hrozí sesuvem. Ale na co doopravdy nara-zíme, se ukáže až – jak my říkáme – zahrabeme.“–red–, foto archiv stavby213Ptáme se: Ing. Miroslava Padevěta,vedoucího projektu z divize 2 str. 2Na Žižkově roste nový polyfunkčníobjekt se zajímavými výhledy str. 2Stavba MVE Štětí zdárně přestálavelkou imalou vodu str. 3Divize 8 buduje nové stanoviště proobří letadla str. 3Nový úsek západní částiokruhu Plzně je v provozuvíce vefotoreportáži na str. 424. září 2014 / 17 / XXVISpolehlivé měřeníStatické zatěžovací zkoušky Trojského mostu proběh-ly podle programu firmy Pontex. Dceřiná společnostMetrostavu firma CCE Praha při nich dostala za úkolzdokumentovat hodnoty deformací vpředem určenýchastabilizovaných bodech aspožadovanou přesností.Měření svislých deformací geodeti provedli metodoupřesné nivelace svyužitím digitálních, automatizovanýchnivelačních přístrojů ainvarových nivelačních latí. Namě-řené deformace při něm vžádném případě nepřekročilyhodnoty předpokládané podle výpočtů amodelů. Vrámcistatické zatěžovací zkoušky provedla firma CCE Prahataké další, nadstandardní proměření prostorových de-formací mostního oblouku amostovky. Tato měření jejípracovníci vsoučasné době zpracovávají aanalyzují.Ing.Jaroslav Pohan, ředitel CCE PrahaMetrostav_17_2014.indd 1 22.09.14 12:11Strana 2
Subterra si připomněla 50. výročí svého vznikuJen málo tuzemských stavebních firem se může opíratopadesátiletou tradici jako Subterra. Její historie sezačala psát v září 1964 se zahájením ražeb jednohoznevýznamnějších podzemních děl vnašich dějinách –50km přivaděče pitné vody ze Želivky doPrahy.Cesta kdnešní podobě Subterry začala samostatnýmútvarem vrámci Uranových dolů Příbram apostupovalapřes odštěpný závod Želivka, národní podnik Podzemníinženýrské stavby, koncernový podnik Výstavba dolů ura-nového průmyslu až kestátnímu podniku Subterra. Tenseprivatizací vroce 1992 proměnil naakciovou společnost,jež se o12 let později začlenila doSkupiny Metrostav.Za 50 let existence se Subterra či její právní před-chůdci účastnili téměř všech významných projektů pod-zemního stavitelství unás. Podepsáni jsou ipod velkýmivodohospodářskými zakázkami adojejích referencí patřízejména štolové přivaděče pitné vody nebo ražené kana-lizační sběrače. Její pracovníci se podíleli inavýstavběpřečerpávací vodní elektrárny Dlouhé stráně, která vro-ce 2005 zvítězila v anketě Div Česka. Svou pozici mezistavební elitou si firma upevnila i výstavbou energetic-kých kolektorů vPraze, Brně aOstravě. Krozvoji českéhopodzemního stavitelství Subterra přispěla ivoblasti tune-lářských technologií, když si v70. a80. letech 20. stoletídokázala pořídit vyspělé technologie anazákladě zkuše-ností snimi vyvíjela ivlastní zařízení. Jednalo se přitomnejen ovrtací anakládací techniku, injektážní soupravy čiteleskopická bednění, ale ioplnoprofilové razicí stroje.Významným milníkem společnosti byl rok 1997, kdySubterra vstoupila dosegmentu železničního stavitelství.Postupem času se stal jedním zjejích nejvýznamnějšíchoblastí působení. Nazačátku 90. let 20. století Subterravyužila otevření zahraničních trhů azískala azrealizovalaněkolik významných zakázek podzemního stavitelstvíveŠpanělsku, později našla uplatnění ivNěmecku. Naza-čátku nového milénia zacílila také naBalkán, kde postavilachorvatské tunely Plasina nebo Tuhobić. Vprvních letechnového tisíciletí provedla iněkolik staveb naSlovensku.V současnosti pracují zaměstnanci firmy zejménavMaďarsku, kde dokončili nebo provádějí velké doprav-ní stavby. Další významná díla realizují vSrbsku (tunelBancarevo) či v Německu (rekonstrukce železničníhotunelu Alter Kaiser Wilhelm). Nejnovější zahraniční za-kázkou Subterry je výstavba přístupových tunelů SätraaSkärholmen vešvédském Stockholmu. Kromě podzem-ních adopravních staveb však společnost slaví úspěchyivsegmentu pozemních objektů – Science & Technologycentrum vOstravě-Vítkovicích (foto), které nedávno do-končila, získalo nominaci natitul Stavba roku 2014. Sub-terra má tedy dobře našlápnuto idodalších padesáti let.Štěpán Sedláček, foto archiv SubterraTřetina zpatnáctiOdborná porota v čele s doc.Radomírou Sedlákovouvyhlásila 4. září 15 nominovaných děl, která se budouucházet otitul česká Stavba roku 2014. Těší nás, žečtyři znich budoval Metrostav ajedno Subterra. Našestavby si už z letošnísoutěže odnesly idalší ocenění.V roce 2014 se otitul ucházelo 58 českých apět za-hraničních projektů. Metrostav znich přihlásil sedm – třiprošly nominací – adalší jeho díla dosoutěže zařadili jiní.Díky nim máme vohni ještě další želízka, která mohouuspět ivhlasování veřejnosti nawww.stavbaroku.cz.OC Šantovka vOlomouci (foto č. 1), dílo divize 1, sinominaci zasloužila díky vydařenému urbanistickémuzásahu do městské struktury. U Krkonošského centraenvironmentálního vzdělávání veVrchlabí (foto č. 2,Be-nedikt Markel), jehož stavbu řídila divize 9, porota vy-zdvihla ojedinělou architekturu, kvalitně odvedenou pracíbetonářů – zdivize 6 – anápadité uspořádání dispozice.KCEV dostalo navíc iCenu generálního partnera. Výstav-ba urgentního příjmu univerzitní nemocnice vKošicích(fotoč.3, archiv stavby) se zase divizi 3 povedla natolik,že postoupila doboje otitul Zahraniční stavba roku 2014.Cyklistická lávka přes Labe (foto č. 4), kterou přihlási-lo město Čelákovice adivize 5 vybudovala zvelice vyso-kohodnotného betonu srozptýlenou výztuží, získala nejennominaci, ale iCenu SFDI. Jako poslední zděl, nakterýchse podílel Metrostav – konkrétně divize 4 – postoupiladofinále dálnice D3 vúseku mezi Táborem aSoběslaví,jejíž součástí je imost přes rybník Koberný (foto č. 5). Kdocenné tituly získá, se dozvíme už 9. října.Ing.Miroslava Padevěta,vedoucího projektu zdivize 2V roce 1972 nastoupil Miroslav Padevět do podnikuVKD Kladno ajako důlní měřič začal pracovat nastav-bě pražské podzemní dráhy. Otři roky později, aniž byzměnil zaměstnavatele, byl isezávodem Metro převe-den doMetrostavu, kterému zůstal věrný. Dnes vněmpracuje už 42. rok, ztoho osmý jako vedoucí projektunastavbě ražených částí tunelového komplexu Blanka.OBlance se často zmiňuje tisk ane příliš lichotivě. Jaknavás její zkreslený mediální obraz působí?Naučil jsem se nevšímat si zpráv, které se nezakládajínapravdě ajsou populistické. Ikdyž Metrostav předsta-vuje Blanku veřejnosti třeba prostřednictvím infocentranaLetné, ti, kdo proti ní nejvíc protestovali či bojují, donějnechodí, protože tam bychom jejich názory mohli zočídoočí vyvrátit argumenty. Naopak každý, kdo stavbu na-vštívil, je nadšený nejen tím, jak vypadá, ale ikvůli tomu,že výrazně zrychlí dopravu. Aproto naní pracuju rád.Blanka je váš třetí pražský tunel. Můžete je porovnat?Nejdřív jsem stavěl asi 2km Strahovský tunel, podlouhédobě první velké dopravní podzemní dílo vPraze – mimometro. Před ním se jen v50. letech 20. století stavěl asi400m tunel Letenský. Všechno proto bylo nové, neob-vyklý byl i způsob ražby pomocí pološtítu a rubaninujsme prvně zčelby neodváželi pokolejích, ale nákladnímivozy. Tenhle tunel se začal budovat už za socialismu,vroce1985. Po sametové revoluci stavba rok apůl stála,protože senevědělo, co sní. Nakonec jsme ji vroce1997dokončili adodnes svým tmavým stropem působí jako re-likt minulého režimu. Další byla téměř 1300m Mrázovka,světlý tunel, moderní jako Blanka, který jsme stavěli vdo-bě, kdy si lidé začali uvědomovat, že stavby mohou ovliv-nit, a protestovali zejména proti stavebním povolením.Zajímavé bylo, že ti, kdo byli nejvíc slyšet, vůbec nebydlelivPraze. Pootevření Mrázovky se už tradičně žádné ne-gativní názory neobjevily. Stavbě komplexu Blanka, kterýdohromady měří skoro 6,4 km, se věnuji odroku 2007. Touž se lidé uměli ozvat proti čemukoliv. Kpůldruhému ro-ku, pokterý jsem vedne vnoci poslouchal naspeciálnímtelefonu stížnosti nahluk čiprach zodstřelů pod Letnou,se už raději nechci vracet. Blanka je obrovský projekt jakpostránce finanční, tak zásahem dopražské dopravy ajeotázka, zda jsme všichni byli najeho provedení připra-veni. Propady veStromovce nám kpopularitě nepřidaly,ikdyž se prokázalo, že nevznikly naší vinou. Odnesl jsemsi z nich ale poučení, že nelze podceňovat bezpečnostnapovrchu, pod kterým tunel prochází. A období, vekte-rém dnes pracujeme, výstižně popsal prezident SkupinyMetrostav Jiří Bělohlav vposledních loňských firemníchnovinách. Doba, kdy ostavbách rozhodují právníci, je ne-šťastná. Každý by se měl naučit nést svou odpovědnost –politici, investoři, projektanti, stavební dozor idodavatelé.Blanka je už skoro hotová. Co tedy dnes děláte?Blanka zdaleka není hotová, ikdyž už jsou tunely stavebnědokončené ajen se vnich uklízí – ato mluvím izaostatníkolegy na trase. Do konce září budeme mít připravenévšechny dokumenty, které jsou nutné pro přejímky. Je-jich zahájení ale ovlivní technologové, kteří dolaďují svázařízení achystají se nakomplexní zkoušky. Ponich setunely otevřou, ale jen vezkušebním provozu, který třebauMrázovky trval rok. Pokud všechny testy dobře dopad-nou, přijde nařadu kolaudace, uvedení tunelu dotrvaléhoprovozu, likvidace provizorních přeložek sítí, zařízenístavenišť. Moje práce skončí, až se vyjasní i všechny ná-ležitosti kolem financování, ato by mělo podle smlouvynastat 31.prosince 2016. Apotom se chystám dopenze.Naco ze stavby Blanky budete nejraději vzpomínat?Na náročné a unikátní technické dílo, které se sdruženídivizí 5 a2 povedlo. Když byla vyražena strojovna vzdu-chotechniky pod Letnou splochou výrubu téměř 300 m2,tajil se dech všem, kdo doní vstoupili. Teď je důležité, abyštafetu převzali další. Vtýmu mám mladé kolegy, kteříto dokážou. Co se týče personálu pro podzemní stavby,Metrostav se podle mě osvou budoucnost bát nemusí.strana 2PTÁME SENový polyfunkční objekt sezajímavými výhledyTým Ing.Davida Štochla zdivize 6 působí odletošní-ho srpna vPraze naŽižkově, kde pro firmu CENTRALGROUP řídí stavbu polyfunkčního objektu ResidenceGarden Towers. Zatím ještě pracuje pod úrovní terénu(foto), začátkem léta 2016 se už ale bude v prolucemezi rušnou ulicí azeleným pásem tyčit pět 55 m vyso-kých věží propojených podzemní podnoží inadzemnímibloky. Prostor pro život ipráci vnich poskytne téměř700 bytových, nebytových ikomerčních jednotek. Řa-da ztěch umístěných vevyšších patrech nabídne svýmobyvatelům ikrásné výhledy, třeba naPražský hrad.„Stavbu jsme zahájili vjámě zapažené doúrovně asimetr nad základovou spárou,“ popisuje Ing.Štochl apo-kračuje: „Naše staveniště sousedí ze západu sobjektemMinisterstva vnitra, naseveru je ohraničuje rušná Olšan-ská ulice, navýchodě stojí budova společnosti O2 CzechRepublic s telekomunikační věží a jižní stranu uzavírajíOlšanské hřbitovy. Mohli bychom proto pracovat nepřetr-žitě, protože vokolí nežije nikdo, koho by naše dílo rušilo.“Osmnáctipodlažní věže Garden Towers spojí tři suteré-ny stéměř čtvercovým půdorysem – určené zejména propodzemní garáže – apětipodlažní nadzemní budovy, kteréuprostřed rezidence uzavřou klidný, parkově upravenývnitroblok (vizualizace). Téměř 500 bytů doplní nebytovéateliéry, součástí většiny jednotek budou izimní zahrady,balkony či terasy. Přízemí podél Olšanské ulice obsáhnetaké komerční prostory pro obchody a restaurace.Pokonstrukční stránce bude stavba otrochu nároč-nější, než bývá uběžných domů obvyklé. Základová deskaobjektu splochou přes 9000 m², která bude kvůli složitýmgeologickým podmínkám podepřená pilotami, musí totižspolu se stěnami suterénu vytvořit bílou vanu. Provedouji betonáři divize 6, nakteré čeká naŽižkově velké dílo,ikdyž nosnou monolitickou kostru objektu kvůli rychlos-ti výstavby a odlehčení prvků doplní prefabrikovanýmidílci, třeba panely obvodového pláště či schodišťovýmirameny. „Fasádní prefabrikáty jsou navrženy zrůznýchdruhů betonu – z normálního iz lehčeného – ato bychomvrámci optimalizace rádi změnili,“ doplňuje Ing.Štochl.Vzhledem ke zkušenostem, které už tým divize 6nasbíral, poradí si jistě nejen s vrtáním pilot vtvrdšímpodloží, než předpokládal projekt, ale ise zásobovánímstavby na velmi omezené ploše. Hlavolamem, který užspomocí kolegů betonářů adivize11 vyřešil, bylo iroz-místění věžových jeřábů vsousedství téměř stometrovételekomunikační věže. Žádný jejich pohyb totiž nesmípřerušit provoz mikrovlnných spojů, které O2 zajišťuje.–ls–, foto JH,vizualizace CENTRAL GROUP21345Metrostav_17_2014.indd 2 22.09.14 12:11Strana 3
Velmi rychlé stavby pro různorodé sportyŘada sportovních disciplín je založená na rychlosti.O sport a o rychlost jde i ve dvou zakázkách, kterénajihu Čech ajihu Moravy provádí divize 6 adivize1Metrostavu. Oba týmy stavbařů si musí během něko-lika málo týdnů poradit se všemi záludnostmi stavbya rekonstrukce, aby je už během podzimu mohla nabývalém staveništi vystřídat klání sportovců.VPrachaticích buduje tým Ing.Milana Hromádky zdi-vize 6 nové hokejbalové hřiště, které se vzimě bude mocivyužívat ipro bruslení. Během pouhých sto dní tu vzniknedokonce listopadu nejen plocha sportoviště (vizualizace),ale ijeho zázemí. Aby stavbaři vše stihli vtermínu, musídokonce září vybetonovat základovou desku pod objek-tem šaten. „Nejprve jsme ovšem museli přeložit všechnypodzemní sítě avybudovat přípojky,“ připomíná stavbyve-doucí Ing.Václav Chmelenský. Současně se základy šatense budou betonovat izáklady hřiště atribuny pro diváky.Hřiště obklopené mantinely splexiskly bude mít asfaltovýpodklad a naněm speciální povrch pro hokejbal.Dnes se zdá, že rekordní termín by stavbaři měli stih-nout idíky tomu, že mají prostavbu dostatek prostoru.Leží totiž uprostřed parku amísto pro ni vzniklo vykáce-ním jen pár stromů. Navíc zástupci investora, kterým jeměsto Prachatice, pružně reagují napožadavky stavbařůasnaží se jim vyhovět tak, aby vše probíhalo plynule abeznegativního vlivu naokolí. Včasnému dokončení hřiště bytak mohlo zabránit jen špatné počasí. „Protože se vhokej-balovém prostředí pohybuji, troufnu si tvrdit, že koncemlistopadu budou mít Prachatice nejmodernější venkovnístadion pro tento sport unás,“ říká Ing.Milan Hromádka.Také nadruhé stavbě – ve Znojmě – běží práce napl-no a napřestavbě tribuny azázemí městského stadionuje už dokončeno 60 % prací. Původně zde vše mělo býthotovo zapouhých 48dní, pobouracích pracích ale bylonutné projekt upravit, takže se dokončení díla o12dníposunulo. Itak měl tým Ing.Marka Vavroucha z divize1napilno. „Vjednu dobu nastavbě pracovalo až 100lidí,což sohledem nato, že se pohybujeme naminimálnímprostoru, byl opravdu rekord,“ říká vedoucí projektu.Vtřípatrové budově hlavní tribuny jeho tým vybuduješatny, zázemí pro antidopingovou kontrolu, zónu pro mé-dia a speciální VIP prostor. Hlavní tribuna porekonstruk-ci zakryje 974 míst, dalších 1400 jich bude k dispozicinavedlejší a voblouku,225 sedadel vznikne voddělenémsektoru pro hosty. Všechny ovládací prvky stadionu bu-dou svedeny dojeho řídicí místnosti tak, aby bylo možnévpřípadě krize provést potřebná bezpečnostní opatření.Odkonce září by tak Znojmo mělo získat malou, ale mo-derní multifunkční arénu splňující parametry 21.století.–mv–, vizualizace archiv stavbyDivize 8 opravuje komunikace naLibereckuPracovníci divize 8 vsoučasné době opravují hned dvaúseky silnic v Libereckém kraji. V Chrastavě pracujína poslední etapě průtahu městem av Desné rekon-struují výpadovku směrem kSoušské přehradě.Práce vChrastavě (foto č. 1) si vyžádaly ničivé povod-ně zroku 2010, které zasáhly přes polovinu Libereckéhokraje a výrazně poškodily celkem patnáct úseků silnicatřetinu z666 tamních mostů. Veměstě Chrastava jdepřitom už o třetí, poslední etapu oprav komunikací,pojejímž dokončení se výrazně uleví provozu vcentru.Silnice, na které divize 8 pracuje, totiž vede přímo zestředu Chrastavy směrem naFrýdlant. Jde okratší zobouna Liberecku opravovaných úseků, měří necelých šestset metrů, ale oto více je práce „okolo“. Součástí akce jetotiž demolice dvou rodinných domů atří hospodářskýchstavení, statické zajištění další budovy, novostavba mostuanábřežní zdi, přemístění lávky pro pěší, zbudování křižo-vatky, nových protihlukových stěn aveřejného osvětlení.„Demolice už máme zasebou a momentálně pracuje-me napřeložkách vodovodů, na nábřežních zdech atakéna dešťové kanalizaci,“ uvedl vedoucí projektu LukášKalfeřt. „Zakládání mostu anábřežních zdí nám trochukomplikují práce, které provádíme přímo vkorytě říčkyJeřice (foto č.2). Ta má velmi krátké povodí ačasto protodochází kvýkyvům její hladiny. Z toho důvodu musímeneustále odčerpávat vodu, aipřesto už jsme byli nucenipráce kvůli zvýšené hladině jednou úplně zastavit,“ popi-suje aktuální problémy na staveništi Lukáš Kalfeřt.Druhou rekonstruovanou komunikaci – úsek meziDesnou aKořenovem, jenž je zhruba trojnásobně dlouhý(měří 1,9 km) – znají především turisté arekreanti, kteřítuto oblast hojně navštěvují jak vzimě, tak v létě. Jimivyužívaná silnice dostane nový povrch anově bude vyře-šeno ijejí odvodnění. Stavbaři už zde mají odmontovanásvodidla izábradlí amomentálně pokládají obruby ahlou-bí trativody na mostovce ipodél komunikace. Součástíoprav je zde také rekonstrukce dvou mostků. Dokonce říj-na, kdy musí být dílo zdůvodu příchodu zimy přerušeno,chtějí tyto práce dodělat, znovu osadit svodidla apřipravitkomunikaci nazimní údržbu. Nazačátku jarních činností,který sohledem natuhost zimy očekávají nejdříve kolempoloviny dubna, začnou sfrézováním, pokládáním novéhopovrchu ainstalací dopravního značení.„Letošní začátek stavby se nám poněkud opozdil,“ při-bližuje počáteční problémy díla vedoucí projektu Ing.On-dřej Matoušek. „Po deštích se totiž v červnu sesunulsvah usilnice, takže jsme ani pořádně nezačali, auž jsmemuseli stavbu zastavit asituaci promítnout doprojektu.Naplno jsme proto práce zahájili až vsrpnu. Aaby tohonebylo málo, řešit jsme museli i problém s objízdnoutrasou. Kolidovala totiž se souběžně probíhající rekon-strukcí silnice vKořenově, kterou dělá jiná firma. Oni mělinavrženou objízdnou trasu přes nás a my zase přes něavše vjednom termínu. Bylo proto zapotřebí najít jinou,společnou objížďku, která je ale bohužel o15 km delší nežbyla ta původní. Aztoho pochopitelně místní obyvateléneměli moc velkou radost,“ uzavírá Ondřej Matoušek.Všechny komplikace vDesné iChrastavě by měly býtzapomenuty vlétě příštího roku. Jedna rekonstruovanákomunikace má totiž být podle plánu otevřena nazačátkusrpna, druhá vDesné dokonce ještě odva měsíce dříve.–jar–, foto archiv divize 8Stavba MVEŠtětí přestálavelkou imalou voduNapravém břehu Labe ujezu Štětí postavil tým Ing.Ji-řího Škrance zdivize 6 spolu sfirmou Zakládání stavebnovou malou vodní elektrárnu (foto č. 1). Práce zahájilvbřeznu 2012, první proud dosítě dodaly turbíny (fotoč. 2) letos 4. srpna aasi zašest týdnů vstoupila dozku-šebního provozu. Vzhledem k tomu, že do trvaléhobude uvedena až v únoru 2015, financování projektustále zajišťuje konsorcium dodavatelů včele sMetro-stavem. Úhrada nezvyklé investice totiž podle před-chozích dohod proběhne až poúplném dokončení díla.Mimořádný způsob financování doprovázel výstav-bu MVE Štětí proto, že jejím majitelem bude obecněprospěšná společnost Energeia, která se kekrytí svýchneziskových aktivit rozhodla využít sílu vody. Prostředkynazaplacení elektrárny získá zdarů adotací adoplní jebankovním úvěrem potrvalém zprovoznění stavby.Při budování elektrárny, jejíž podzemní i nadzemníčásti provedli betonáři divize 6 zvodostavebního betonu,zažili stavbaři povodeň iextrémní sucho. Obě situace jimpráci komplikovaly. Velká voda přišla včervnu roku 2013avynutila si řízené zaplavení díla anásledné zavedení ne-přetržité betonáže, aby bylo možné splnit smluvní termínnástupu technologů. V průběhu letošního suchého létazase malý průtok vody dlouho neumožňoval dokončitvšechny potřebné testy azregulování turbín. „Nakoneczapršelo azkoušky se podařilo dokončit včas,“ oddechlsi Ing.Škranc adoplnil: „Včervenci asrpnu proběhla dílčíměření. Komplexní 72hodinovou zkoušku celé elektrárny,která prokázala provozuschopnost, spolehlivost, bezpeč-nost akvalitu díla, jsme absolvovali začátkem září.“MVE Štětí má dvě přímoproudé Kaplanovy turbínyvprovedení PIT sprůměrem oběžného kola 5,10 m asdo-sažitelným provozním výkonem 6 MW. Její průměrnároční výroba by měla dosahovat 31,5 GWh.Její zkušební provoz Metrostav zajistí prostřednictvímmandatáře ELPAK Praha, stroje azařízení při něm budeobsluhovat budoucí trvalý personál. Týmu Ing.Škrancednes zcelého projektu chybí dokončit jen některé komu-nikace či venkovní úpravy ahlavně úspěšně uzavřít ne-zvyklou zakázku poadministrativní aekonomické stránce.ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 31211 22Nové stanoviště pro obří letadlaPražské letiště Václava Havla se připravuje napravi-delný provoz velkokapacitních letadel. Airbus A380,který je v současné době největším aeroplánem prodopravu osob, zde už sice několikrát přistál, pražskývzdušný přístav však zatím není schopen zvládnoutjeho přílety aodlety na pravidelné lince ze Soulu. Ve-jde se doněj totiž až 800cestujících ajejich odbavenívdosavadních prostorách letiště narušuje jeho chod,čímžhrozí zpoždění dalších letů.Přestavbu pražského letiště mají nastarosti pracov-níci divize 8, kteří naněm dokonce února 2015 vybudujítři nové nástupní mosty tak, aby se nastojánku číslo 14vešel letecký obr dlouhý 73 metrů, který má rozpětí křídel80 metrů (vizualizace č. 1). Dva již stojící mosty, znichžkaždý váží tři tuny, přemístí stavbaři najiné „nástupiště“amísto nich dají nové. Patřičnou úpravou projde iokolístojánky. Zvětšit se musí čekárny (vizualizace č. 2), pro-story pro bezpečnostní rentgeny achodby pro cestujících.Většímu počtu pasažérů je potřeba přizpůsobit ikapacitutoalet. Stavbaři musí pamatovat inanapojení všech po-třebných letištních technologií, například specifickéhonízkonapěťového vedení 400 Hz aspeciální klimatizace,nakterou jsou letouny připojeny podobu stání naletišti.„S pracemi jsme začali v polovině srpna,“ uvedlvedoucí projektu Ing. Petr Ort a doplnil: „Zatím jsmeprovedli zábor příslušných stání včetně čekáren ademon-tovali pohyblivou část nástupního mostu, která je určenaklikvidaci. Najejí místo vpolovině září nastěhujeme po-hyblivou část ze stojánky číslo 14.“ Je to vlastně poprvé,kdy se budou znovu zprovozňovat přemístěné, již dřívepoužívané mosty. Ty úplně nové doRuzyně přicestují zeŠvédska, potřebné technologie pak zDánska.Takovéto manévry nelze pochopitelně udělat bez toho,aniž by to ovlivnilo provoz letiště. Práce jsou proto maxi-málně zkoordinovány tak, aby omezení nebylo delší, než jenezbytně nutné. „Harmonogram stavby je proto rozepsándoslova naminuty,“ řekl Ing.Ort. Ipřesto je ovšem kvůliakci třeba uzavřít některé stojánky, vjeden moment jichtřeba bude mimo provoz najednou až osm.Vzhledem ke specifickému místu – většina akcí seodehrává v nejstřeženějším prostoru letiště za rentge-novou kontrolou – museli všichni stavbaři projít řadouškolení azískat prověření pro povolení vstupu dopřed-odletových čekáren ipřímo naletištní plochu.Stavba by měla být hotova za šest měsíců. Novéprostory budou zprovozněny 1. března 2015 tak, aby sezačátkem letní sezony mohl být uveden doprovozu novýpravidelný spoj, kterým bude společnost Korean Airlineslétat na lince ze Soulu. Její čtyřmotorový A380 má ka-pacitu 407 sedadel ve třech třídách. Na první palubě má12 sedadel první třídy a 301 míst v ekonomické třídě. Nadruhé palubě je pak 94 sedaček třídy Business. Při jinémrozložení sedadel však A380 pojme až 880 cestujících.Praha se tak stavbou divize 8 přiřadí kněkolika máloevropským městům, kam už obří airbus létá. A380 totižzatím přistával jen například vMnichově, Frankfurtu nadMohanem nebo vPaříži. Ztěch menších letišť, velikos-tí podobných tomu pražskému, pak mimo jiné zalétádošvýcarského Curychu nebo britského Manchesteru.–jar–, vizualizace archiv stavbyMetrostav_17_2014.indd 3 22.09.14 12:11Strana 4
Nový úsek západní části okruhu Plzně se bude jmenovat Regensburská uliceVúterý 9. září byl slavnostně dokončen více než dvoukilometrový úsek komunikace mezi plzeňskými ulicemiDomažlická aChebská (foto č. 1). Napředpolí jeho nového mostu přes údolí Vejprnického potoka se proto hejtmanPlzeňského kraje Václav Šlajs (foto č. 2 čtvrtý zprava) sešel splzeňským primátorem Mgr.Martinem Baxouadalšími hosty, aby společně přestřihli symbolickou pásku astavbu zprovoznili. Ukončili tím projekt, nakterém sevesdružení podíleli taképracovníci oblastního zastoupení divize 1 pod vedením Ing.Pavla Brázdila. ZapomocitýmuIng.Petra Hanzala zprovozu mostů aželezobetonových konstrukcí divize 5 vystavěli právě zmíněné přemostění,kterému pracovně říkali most Křimická. Natom, že spolupráce zaměstnanců divizí 1 a5 byla spolehlivá,profesionální ahlavně přátelská, se shodli vedoucí obou projektových týmů. Obchodní ředitel MetrostavuIng.Milan Veselský (foto č. 3 druhý zleva) se odobrých vztazích mezi nimi osobně přesvědčil aprohlédl si ijejichdílo – osmipolový most (foto č. 4, 5), ojehož stavbě noviny průběžně informovaly. Chodcům se z něj otevřeldosud neznámý výhled naměsto (foto č. 6) doplněný siluetami dravců (foto č. 7). Nová ulice, najejíž výstavbě seMetrostav podílel, obohatí imapu Plzně – už zapár týdnů ponese jméno Regensburská – napočest partnerskéhoměsta. Škoda že je ze západního obchvatu zatím postavena jen půlka, i tak ale plzeňské dopravě významně uleví.strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽStavby jako politikumV souvislosti s mediálním obrazem současného sta-vebnictví nezaškodí ohlédnutí do minulosti. Třeba nastavbu Národního divadla, chloubu českého národa.Myšlenka vybudovat české národní divadlo v Prazevznikla už v roce 1844, sbírky na jeho postavení zahájilsbor pro jeho zřízení o sedm let později.Architekt Josef Zítek stavbu započal v roce1869 ajejírozpočet vypočítal na 472 000 zlatých. Pro představu– roční plat úředníka byl v té době kolem 300 zlatých,celodenní mzda zedníka asi 1 zlatý a 3 krejcary.Jak stavba rostla, odhadované náklady na její dokon-čení se zvyšovaly. Ve vedení sboru se mladočeši střídalise staročechy, navzájem se kritizovali a Zítek marně žádalouzavření pojistky proti požáru či nákup hasičské stříkač-ky. Když bylo v roce 1881 proinvestováno 1815000zla-tých, vypukly nepokoje mezi českými a německými stu-denty a zemský výbor nařídil předčasné otevření divadlana počest svatební cesty následníka trůnu arcivévody Ru-dolfa a jeho nevěsty Stefanie. Vnitřní výzdoba divadla sicenebyla ani zdaleka ukončena, přesto sbor pod vedenímstaročechů vyšel požadavku vstříc. Budova, na kterou se31 let skládal český národ, se tak 11. června otevřela procizí představitele. Na premiérové uvedení své opery Libu-še přitom nebyl pozván ani její autor Bedřich Smetana.V novém divadle se odehrálo ještě 11 dalších předsta-vení. Pak byla budova uzavřena pro dokončovací prácea12. srpna vyhořela. Což bylo vlastně štěstí, protože přijejí rekonstrukci architekt Josef Schulz odstranil řaduzávad, na které si stěžovali jak diváci, tak herci i personál.Během 47 dní po požáru daroval národ na obnovu své-ho divadla rovný milion. Celkové příjmy od 21. srpna1850do 30. června 1884 dosáhly 3 204 129,55 zlatých, stejnějako činily celkové výdaje včetně daní a poplatků. Historicise přitom domnívají, že rozpočet stavby byl zpolitickýchdůvodů na začátku prací záměrně podhodnocen, aby bylomožné stavbu rychleji zahájit a po jejím rozestavění snad-něji sehnat dary na dokončení. Nic nového pod sluncem.zdroj archiv ND a Národního muzeaZájezd naseverZapodpory vedení Metrostavu zorganizoval letos spo-lek Stavební společnost MTS tematický zájezd doNor-ska. SCK Alpintour při něm 32 jeho členů, kteří jsouzároveň pracovníky Metrostavu, navštívilo v srpnui stavbu tunelu Bjørnabakkane, na níž pracuje týmdivize 5 pod vedením Ing.Pavla Bürgela.Kolegové zahájili norské putování 22. srpna nasou-ostroví Lofoty, které si prohlédli včetně nejvzdálenějšíjihozápadní vesničky s kratičkým názvem Å. Po cestětrajektem projeli autobusem západní částí Norska aždopřístavu Bergen, kde jejich desetidenní cesta skončila.Výhledy nadivokou horskou krajinu doplněnou mořský-mi fjordy iledovcovými jezery (foto) jim umožnilo v tétooblasti Evropy nezvykle krásné slunečné počasí.Během cesty se účastníci zájezdu zastavili i na se-verním polárním kruhu aprohlédli si třetí největší norskéměsto Trondheim s obdivovanou gotickou katedrálou.Sjeli Trolí aOrlí stezkou sprudkými serpentinami knej-krásnějšímu norskému fjordu Geiranger s vodopádemSedm sester. Zastále pěkného počasí pokračovali dopo-hoří Jotunheimen (Domov obrů) pod nejvyšší horu Nor-ska Galdhøpiggen (2464 m). Navštívili inejdelší anejhlub-ší norský fjord Sognefjord a pozorovali do něj padajícínejvětší pevninský evropský ledovec Jostedalsbreen.Poslední sobotní den kolegové věnovali prohlídcestavby tunelu Bjørnabakkane, po které je s odbornýmvýkladem doprovodil Ing.Jan Skuhra z divize 5. Popro-hlídce díla ocenili projektový tým ajeho jazykové znalosti,zběhlost vnorských předpisech aschopnost technickéhovedení stavby. Hotové tunely si potom prohlédli při jíz-dě docílového Bergenu. Ten nejdelší, Lærdalský, měřil24,5 km aautobus jej zdolával přes 20minut.„Pro nádhernou ačistou krajinu smnoha zajímavýmidopravními stavbami mohu doporučit návštěvu Norskaiostatním kolegům. Jen tam jsou pro nás velmi vysokéceny potravin a nápojů, třeba půllitrová plechovka pivastojí v přepočtu až 200 Kč,“ uzavřel dojmy Ing. Plíva.Podrobnosti o spolku Stavební společnost MTS a jehočinnosti najdete naintranetových stránkách Metrostavu.–red–,podle Ing.Plívy, foto Jan MichlInspirace kprofesiPo více než 70 cm dlouhé plastové sklápěčce Tatratyp148 nebo 815 toužili snad všichni malí kluci – iholky– už od70.let minulého století. Když je tým Ing.Miro-slava Kšíra zdivize 1 daroval dětem zplzeňské mateř-ské školy Vlnka, kterou nedávno dokončil, udělal protoradost jistě nejen jim. Aprotože je navíc ozdobil logemMetrostavu, stejně jako doplňkové dětské ochrannépřilby (foto), možná ovlivnil ivolbu povolání azaměst-navatele ubudoucích kolegů už vpředškolním věku.Montovanou dřevostavbu mateřské školy Vlnka po-stavil tým Ing. Kšíra za pouhých 130dní. Stavbaři na nípracovali téměř nepřetržitě, ato včetně víkendů a svátků.Na základových pásech a desce ze železobetonu vytvořilinosnou kostru budovy zmontovaných dřevěných prvků,kterou opláštili sendvičovou konstrukcí ze sádrovlákni-tých desek se zateplovacím systémem aobkladem ze si-biřského modřínu. Samotnou budovu se třemi třídami procelkem 75dětí vybudovali i se střešním pláštěm avýpl-němi otvorů za pouhý měsíc. Ve zbylém čase školku ajejíkuchyň vybavili, postavili výměníkovou stanici, přípojky,lapač tuků, zpevněné plochy, komunikace, oplocení a třipískoviště scelkovým objemem 20kubíků písku, kterýmá samozřejmě atest pro použití do dětských hřišť.Divize 1 stavbu MŠ Vlnka oficiálně ukončila 21.srpna,kdy její ředitelce předala 10 velkých plastových sklápěčekdoplněných o dětské ochranné přilby, oboje slogem Met-rostavu, a stovku míčků se třemi velkými balony. Podle já-savého přijetí daru se dá očekávat, že vPlzni brzy vzrostepočet kluků a holek, kteří se vedle popelářů, kosmonautůa princezen budou chtít stát i stavbaři. Anejlépe vMetro-stavu, protože ten rozumí idětským snům.–red–, foto archiv stavbyČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce Koželužská 4,18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 17/2014 vyšlo 24. 9. 2014 (18/2014 vyjde 9. 10. 2014) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček (místopředseda),Ing.J.Kavan, P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing,s.r.o., Nad Kazankou37, Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p.OZSeČ Ústí nadLabem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejné.Stavby také pomáhajíStavby, na kterých pracuje Metrostav, nejsou pro okol-ní obyvatele jenom přítěží komplikující dopravu a při-nášející hluk či prach. Stavbaři, kteří na nich pracují,svému sousedství také pomáhají.Obce Kyšice a Dýšina, v jejichž okolí se právě mo-dernizuje železniční trať Rokycany–Plzeň, třeba uspořá-daly 13.září benefiční koncert ve prospěch Nadace protransplantaci kostní dřeně. Jedním z těch, kdo dobrouvěc podpořili, byla i divize 5, která na stavbě pracuje. Jejínáměstek Bc.Alexandr Tvrz předal organizátorům hudeb-ního večera šek na 20 000 Kč.Týž den pomohla divize 5 ještě jednou, tentokráthlavně sportovcům. Umožnila jim totiž při IX. ročníkuvýletu Od Plzně pod Brdy průjezd po evropské cyklotrasečíslo3 Paříž–Řezno–Plzeň–Praha, která je kvůli stavběEjpovického tunelu uzavřená. Obojí podporu svých akcístarostové obcí i představitelé nadace ocenili.2146357Běh pro dobrou věcMetrostav se stejně jako vloni zapojil do akce Harfan-dění, tedy do druhého ročníku benefičního běhu prodobrou věc a festivalu volnočasových aktivit pro děti.Harfandění uspořádalo 4. září pražské obchodní cen-trum Galerie Harfa, které postavila divize 3. Její ředitelIng. Martin Plch si při něm nejen osobně zaběhl celýokruh o délce 1,6 km, ale za celou divizi i významně při-spěl na kampaň Fondu ohrožených dětí Klokánek, jemužbyl celý výtěžek letošní benefiční akce věnován.Metrostav_17_2014.indd 4 22.09.14 12:11
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.205000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m13{transform:matrix(0.226001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226126,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226126,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226126,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226292,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226292,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226292,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226466,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226466,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226466,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226608,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226608,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226608,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226611,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226611,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226611,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226902,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226902,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226902,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226987,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226987,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226987,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227084,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227084,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227084,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227127,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227127,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227127,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227133,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227133,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227133,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227221,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227221,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227221,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227287,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227287,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227287,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227295,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227295,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227295,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227338,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227338,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227338,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227378,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227378,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227378,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227449,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227449,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227449,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227455,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227455,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227455,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227495,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227495,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227495,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227603,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227603,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227603,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227617,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227617,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227617,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227643,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227643,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227643,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227697,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227697,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227697,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227720,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227720,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227720,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227843,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227843,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227843,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227882,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227882,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227882,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227985,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227985,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227985,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.228036,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228036,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228036,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.228344,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228344,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228344,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls1{letter-spacing:-0.600000px;} .ls2a{letter-spacing:-0.544000px;} .ls12{letter-spacing:-0.416000px;} .lsa{letter-spacing:-0.352000px;} .ls2c{letter-spacing:-0.300000px;} .ls16{letter-spacing:-0.220000px;} .ls17{letter-spacing:-0.152000px;} .ls7{letter-spacing:-0.090000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls3{letter-spacing:0.044000px;} .lsb{letter-spacing:0.064000px;} .ls23{letter-spacing:0.090000px;} .ls13{letter-spacing:0.096000px;} .ls2{letter-spacing:0.120000px;} .ls14{letter-spacing:0.160000px;} .ls9{letter-spacing:0.180000px;} .ls18{letter-spacing:0.192000px;} .ls21{letter-spacing:0.210000px;} .ls1e{letter-spacing:0.224000px;} .ls6{letter-spacing:0.240000px;} .ls19{letter-spacing:0.256000px;} .ls11{letter-spacing:0.293200px;} .ls5{letter-spacing:0.300000px;} .ls1d{letter-spacing:0.320000px;} .ls27{letter-spacing:0.330000px;} .ls2b{letter-spacing:0.360000px;} .ls28{letter-spacing:0.420000px;} .ls8{letter-spacing:0.440000px;} .ls24{letter-spacing:0.450000px;} .ls4{letter-spacing:0.660000px;} .ls20{letter-spacing:0.900000px;} .ls22{letter-spacing:1.020000px;} .ls26{letter-spacing:1.230000px;} .ls1a{letter-spacing:1.312000px;} .ls25{letter-spacing:1.320000px;} .lsd{letter-spacing:2.200000px;} .lsc{letter-spacing:2.580000px;} .ls1b{letter-spacing:4.000000px;} .ls15{letter-spacing:5.600000px;} .ls29{letter-spacing:11.700000px;} .ls1c{letter-spacing:13.680000px;} .lsf{letter-spacing:15.320000px;} .ls10{letter-spacing:15.552000px;} .ls1f{letter-spacing:15.600000px;} .lse{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws36{word-spacing:-16.000000px;} .ws34{word-spacing:-2.580000px;} .ws8c{word-spacing:-1.728000px;} .wsa6{word-spacing:-1.664000px;} .wsc5{word-spacing:-1.632000px;} .ws83{word-spacing:-1.312000px;} .ws39{word-spacing:-1.280000px;} .ws3{word-spacing:-1.260000px;} .ws15{word-spacing:-1.216000px;} .ws1c{word-spacing:-1.184000px;} .ws65{word-spacing:-1.152000px;} .wsb7{word-spacing:-1.088000px;} .wsd1{word-spacing:-1.056000px;} .wsc7{word-spacing:-1.024000px;} .wsa1{word-spacing:-0.928000px;} .ws3e{word-spacing:-0.864000px;} .ws6{word-spacing:-0.840000px;} .wsc9{word-spacing:-0.832000px;} .ws77{word-spacing:-0.800000px;} .ws9{word-spacing:-0.780000px;} .wsea{word-spacing:-0.768000px;} .ws2c{word-spacing:-0.736000px;} .ws1{word-spacing:-0.720000px;} .ws1d{word-spacing:-0.704000px;} .wsdf{word-spacing:-0.672000px;} .wscd{word-spacing:-0.640000px;} .wsc1{word-spacing:-0.616000px;} .ws49{word-spacing:-0.608000px;} .ws4{word-spacing:-0.600000px;} .ws5b{word-spacing:-0.576000px;} .wsdc{word-spacing:-0.544000px;} .ws18{word-spacing:-0.512000px;} .ws7{word-spacing:-0.510000px;} .ws6d{word-spacing:-0.480000px;} .ws2a{word-spacing:-0.448000px;} .ws8{word-spacing:-0.440000px;} .ws88{word-spacing:-0.416000px;} .ws5c{word-spacing:-0.384000px;} .ws111{word-spacing:-0.360000px;} .wsaa{word-spacing:-0.352000px;} .ws8d{word-spacing:-0.320000px;} .ws5{word-spacing:-0.300000px;} .ws62{word-spacing:-0.288000px;} .wsf{word-spacing:-0.256000px;} .ws45{word-spacing:-0.224000px;} .ws44{word-spacing:-0.192000px;} .wsfe{word-spacing:-0.160000px;} .ws72{word-spacing:-0.128000px;} .wsa3{word-spacing:-0.096000px;} .ws95{word-spacing:-0.064000px;} .ws2{word-spacing:-0.044000px;} .wsd{word-spacing:-0.032000px;} .ws0{word-spacing:0.000000px;} .ws13{word-spacing:0.032000px;} .ws38{word-spacing:0.048000px;} .wsa9{word-spacing:0.064000px;} .ws5a{word-spacing:0.096000px;} .wsa0{word-spacing:0.128000px;} .ws54{word-spacing:0.152000px;} .ws26{word-spacing:0.160000px;} .ws9f{word-spacing:0.192000px;} .ws92{word-spacing:0.224000px;} .ws2b{word-spacing:0.256000px;} .ws24{word-spacing:0.288000px;} .wsfa{word-spacing:0.300000px;} .wsb3{word-spacing:0.320000px;} .wsba{word-spacing:0.352000px;} .ws29{word-spacing:0.384000px;} .ws9a{word-spacing:0.416000px;} .ws66{word-spacing:0.448000px;} .ws3c{word-spacing:0.480000px;} .wsd7{word-spacing:0.512000px;} .wsa2{word-spacing:0.544000px;} .ws19{word-spacing:0.576000px;} .ws3f{word-spacing:0.608000px;} .ws63{word-spacing:0.640000px;} .wsb5{word-spacing:0.672000px;} .ws50{word-spacing:0.700000px;} .ws9b{word-spacing:0.704000px;} .ws82{word-spacing:0.736000px;} .wsf9{word-spacing:0.750000px;} .ws75{word-spacing:0.768000px;} .ws11{word-spacing:0.800000px;} .wsf4{word-spacing:0.832000px;} .ws69{word-spacing:0.864000px;} .ws6e{word-spacing:0.928000px;} .wsd8{word-spacing:0.960000px;} .wsb9{word-spacing:0.992000px;} .wsaf{word-spacing:1.000000px;} .wsc6{word-spacing:1.024000px;} .ws10{word-spacing:1.056000px;} .ws91{word-spacing:1.088000px;} .ws35{word-spacing:1.100000px;} .ws6f{word-spacing:1.120000px;} .ws25{word-spacing:1.152000px;} .ws8b{word-spacing:1.184000px;} .ws53{word-spacing:1.200000px;} .ws6a{word-spacing:1.216000px;} .ws110{word-spacing:1.248000px;} .wsf5{word-spacing:1.280000px;} .wsf8{word-spacing:1.290000px;} .ws58{word-spacing:1.312000px;} .ws51{word-spacing:1.320000px;} .ws3b{word-spacing:1.344000px;} .wsc8{word-spacing:1.408000px;} .ws40{word-spacing:1.440000px;} .ws93{word-spacing:1.472000px;} .ws52{word-spacing:1.500000px;} .wsb0{word-spacing:1.504000px;} .ws33{word-spacing:1.536000px;} .wscb{word-spacing:1.568000px;} .wsd5{word-spacing:1.600000px;} .ws81{word-spacing:1.632000px;} .wsde{word-spacing:1.664000px;} .ws37{word-spacing:1.680000px;} .ws17{word-spacing:1.696000px;} .wsfc{word-spacing:1.710000px;} .ws97{word-spacing:1.728000px;} .ws64{word-spacing:1.760000px;} .wsbb{word-spacing:1.792000px;} .ws4f{word-spacing:1.856000px;} .wsfb{word-spacing:1.860000px;} .ws3a{word-spacing:1.888000px;} .ws89{word-spacing:1.920000px;} .wsad{word-spacing:1.952000px;} .ws70{word-spacing:1.984000px;} .ws73{word-spacing:2.016000px;} .wsa5{word-spacing:2.048000px;} .wsee{word-spacing:2.080000px;} .ws23{word-spacing:2.112000px;} .ws46{word-spacing:2.144000px;} .ws1b{word-spacing:2.176000px;} .ws6b{word-spacing:2.208000px;} .ws68{word-spacing:2.240000px;} .ws59{word-spacing:2.272000px;} .ws10f{word-spacing:2.336000px;} .ws2e{word-spacing:2.368000px;} .ws22{word-spacing:2.400000px;} .ws94{word-spacing:2.464000px;} .wsb4{word-spacing:2.496000px;} .wse3{word-spacing:2.528000px;} .ws8f{word-spacing:2.560000px;} .wsda{word-spacing:2.592000px;} .ws10e{word-spacing:2.656000px;} .ws7e{word-spacing:2.688000px;} .ws74{word-spacing:2.720000px;} .ws79{word-spacing:2.752000px;} .wsac{word-spacing:2.816000px;} .wse{word-spacing:2.848000px;} .wsf3{word-spacing:2.880000px;} .wsec{word-spacing:2.912000px;} .ws20{word-spacing:2.944000px;} .wsae{word-spacing:2.976000px;} .wse0{word-spacing:3.008000px;} .ws32{word-spacing:3.040000px;} .wsb2{word-spacing:3.072000px;} .ws4e{word-spacing:3.104000px;} .ws42{word-spacing:3.136000px;} .ws16{word-spacing:3.168000px;} .ws71{word-spacing:3.200000px;} .ws28{word-spacing:3.232000px;} .wsbe{word-spacing:3.264000px;} .ws84{word-spacing:3.296000px;} .wsca{word-spacing:3.328000px;} .ws112{word-spacing:3.360000px;} .wsa8{word-spacing:3.392000px;} .ws27{word-spacing:3.424000px;} .wsc{word-spacing:3.456000px;} .wsc3{word-spacing:3.488000px;} .wse7{word-spacing:3.520000px;} .ws14{word-spacing:3.584000px;} .ws55{word-spacing:3.616000px;} .wsd3{word-spacing:3.648000px;} .ws5f{word-spacing:3.680000px;} .ws21{word-spacing:3.712000px;} .ws60{word-spacing:3.744000px;} .wscc{word-spacing:3.776000px;} .wse1{word-spacing:3.840000px;} .wsb{word-spacing:3.904000px;} .wsf6{word-spacing:3.936000px;} .wsef{word-spacing:3.968000px;} .ws41{word-spacing:4.000000px;} .ws1f{word-spacing:4.064000px;} .wsbc{word-spacing:4.096000px;} .wsdd{word-spacing:4.160000px;} .ws99{word-spacing:4.224000px;} .ws1e{word-spacing:4.256000px;} .wsc4{word-spacing:4.288000px;} .ws4d{word-spacing:4.320000px;} .ws48{word-spacing:4.352000px;} .ws57{word-spacing:4.384000px;} .ws80{word-spacing:4.416000px;} .wsd6{word-spacing:4.448000px;} .wsa4{word-spacing:4.480000px;} .ws108{word-spacing:4.512000px;} .ws7a{word-spacing:4.544000px;} .ws6c{word-spacing:4.576000px;} .ws7f{word-spacing:4.640000px;} .ws4a{word-spacing:4.672000px;} .ws98{word-spacing:4.736000px;} .ws2d{word-spacing:4.800000px;} .ws7d{word-spacing:4.832000px;} .ws8a{word-spacing:4.928000px;} .ws109{word-spacing:4.960000px;} .ws8e{word-spacing:5.024000px;} .wsbf{word-spacing:5.152000px;} .wse9{word-spacing:5.184000px;} .ws10b{word-spacing:5.216000px;} .ws47{word-spacing:5.248000px;} .ws9c{word-spacing:5.280000px;} .wsa7{word-spacing:5.312000px;} .wsfd{word-spacing:5.376000px;} .wsb6{word-spacing:5.440000px;} .ws2f{word-spacing:5.504000px;} .ws87{word-spacing:5.600000px;} .ws56{word-spacing:5.696000px;} .ws61{word-spacing:5.728000px;} .ws7c{word-spacing:5.760000px;} .ws43{word-spacing:5.792000px;} .ws67{word-spacing:5.824000px;} .wsed{word-spacing:5.856000px;} .ws12{word-spacing:5.920000px;} .wsb1{word-spacing:6.016000px;} .wse4{word-spacing:6.048000px;} .ws96{word-spacing:6.112000px;} .wsdb{word-spacing:6.144000px;} .ws4b{word-spacing:6.208000px;} .ws1a{word-spacing:6.272000px;} .ws10a{word-spacing:6.336000px;} .ws3d{word-spacing:6.368000px;} .wsc2{word-spacing:6.400000px;} .wsce{word-spacing:6.560000px;} .wsff{word-spacing:6.624000px;} .ws90{word-spacing:6.688000px;} .wsf2{word-spacing:6.720000px;} .wsf1{word-spacing:6.752000px;} .ws114{word-spacing:6.816000px;} .ws102{word-spacing:6.848000px;} .ws107{word-spacing:6.880000px;} .ws9d{word-spacing:6.912000px;} .wsa{word-spacing:6.944000px;} .wsd0{word-spacing:6.976000px;} .wsb8{word-spacing:7.008000px;} .ws4c{word-spacing:7.040000px;} .ws5d{word-spacing:7.072000px;} .ws9e{word-spacing:7.168000px;} .ws31{word-spacing:7.264000px;} .ws86{word-spacing:7.328000px;} .wse5{word-spacing:7.360000px;} .wsd9{word-spacing:7.424000px;} .wsf0{word-spacing:7.840000px;} .ws5e{word-spacing:7.904000px;} .ws105{word-spacing:7.968000px;} .ws100{word-spacing:8.096000px;} .ws104{word-spacing:8.128000px;} .wseb{word-spacing:8.160000px;} .wsc0{word-spacing:8.224000px;} .wse8{word-spacing:8.256000px;} .ws30{word-spacing:8.480000px;} .wse2{word-spacing:8.512000px;} .wse6{word-spacing:8.736000px;} .ws101{word-spacing:8.768000px;} .wsbd{word-spacing:8.928000px;} .wsf7{word-spacing:9.024000px;} .wsd4{word-spacing:9.344000px;} .wsd2{word-spacing:9.408000px;} .ws113{word-spacing:9.536000px;} .ws10c{word-spacing:9.728000px;} .ws10d{word-spacing:9.792000px;} .ws103{word-spacing:10.016000px;} .ws106{word-spacing:10.176000px;} .ws78{word-spacing:10.240000px;} .ws85{word-spacing:10.816000px;} .wsab{word-spacing:10.848000px;} .wscf{word-spacing:11.136000px;} .ws7b{word-spacing:11.168000px;} .ws76{word-spacing:11.392000px;} ._18{margin-left:-13.792000px;} ._12{margin-left:-7.740000px;} ._15{margin-left:-6.576000px;} ._c{margin-left:-4.864000px;} ._13{margin-left:-3.120000px;} ._2{margin-left:-1.892000px;} ._0{width:1.232000px;} ._1{width:2.860000px;} ._4{width:4.080000px;} ._6{width:5.716000px;} ._3{width:6.944000px;} ._a{width:8.480000px;} ._10{width:10.240000px;} ._11{width:11.648000px;} ._b{width:17.000000px;} ._f{width:27.456000px;} ._14{width:28.768000px;} ._16{width:29.920000px;} ._5{width:31.776000px;} ._7{width:33.792000px;} ._9{width:35.328000px;} ._e{width:37.056000px;} ._8{width:38.400000px;} ._17{width:752.147200px;} ._d{width:2838.056000px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fsb{font-size:19.200000px;} .fs9{font-size:24.000000px;} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs1{font-size:30.000000px;} .fs2{font-size:32.000000px;} .fsc{font-size:36.000000px;} .fs4{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs5{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs3{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs6{font-size:146.600000px;} .y6e{bottom:-21.145730px;} .yfb{bottom:57.656272px;} .yfa{bottom:67.691002px;} .ye9{bottom:74.784643px;} .y4d{bottom:76.500582px;} .ycb{bottom:76.500673px;} .yf9{bottom:77.725731px;} .y4c{bottom:86.535311px;} .yca{bottom:86.535403px;} .yf8{bottom:87.760461px;} .y4b{bottom:96.570041px;} .yc9{bottom:96.570132px;} .yf7{bottom:97.795190px;} .y4a{bottom:106.604771px;} .yc8{bottom:106.604862px;} .y49{bottom:116.639500px;} .yc6{bottom:116.639591px;} .yc7{bottom:119.047927px;} .y48{bottom:126.674230px;} .yc5{bottom:126.674321px;} .y47{bottom:136.708959px;} .yc4{bottom:136.709051px;} .y46{bottom:146.743689px;} .yc3{bottom:146.743780px;} .y45{bottom:156.778418px;} .yc2{bottom:156.778510px;} .y44{bottom:166.813148px;} .yc1{bottom:166.813239px;} .y43{bottom:176.847878px;} .yc0{bottom:176.847969px;} .y42{bottom:186.882607px;} .ybf{bottom:186.882698px;} .y41{bottom:196.917337px;} .ybe{bottom:196.917428px;} .ye8{bottom:200.595521px;} .y40{bottom:206.952066px;} .ybd{bottom:206.952158px;} .yf0{bottom:215.270857px;} .y3f{bottom:216.986796px;} .ybc{bottom:216.986887px;} .y3e{bottom:227.021525px;} .ybb{bottom:227.021617px;} .y6d{bottom:234.646369px;} .y3d{bottom:237.056255px;} .yba{bottom:237.056346px;} .y5f{bottom:247.090985px;} .yb9{bottom:247.091076px;} .y60{bottom:255.409775px;} .y5e{bottom:257.125714px;} .yb8{bottom:257.125805px;} .y33{bottom:267.137638px;} .y5d{bottom:267.160444px;} .yb7{bottom:267.160535px;} .yff{bottom:270.838628px;} .y32{bottom:277.174648px;} .y5c{bottom:277.195173px;} .yb6{bottom:277.195265px;} .y31{bottom:287.211658px;} .y5b{bottom:287.229903px;} .yb5{bottom:287.229994px;} .y30{bottom:297.248668px;} .y5a{bottom:297.264632px;} .yb4{bottom:297.264724px;} .y2f{bottom:307.285678px;} .y59{bottom:307.299362px;} .yb3{bottom:307.299453px;} .y2e{bottom:317.322689px;} .y58{bottom:317.334092px;} .y8d{bottom:317.334183px;} .y2d{bottom:327.359699px;} .y57{bottom:327.368821px;} .y8c{bottom:327.368912px;} .y2c{bottom:337.396709px;} .y56{bottom:337.403551px;} .y8b{bottom:337.403642px;} .y2b{bottom:347.433719px;} .y55{bottom:347.438280px;} .y8a{bottom:347.438372px;} .y2a{bottom:357.470729px;} .y54{bottom:357.473010px;} .y89{bottom:357.473101px;} .y29{bottom:367.507739px;} .y88{bottom:367.507831px;} .y28{bottom:377.542469px;} .y87{bottom:377.542560px;} .y3c{bottom:387.577199px;} .y86{bottom:387.577290px;} .yfe{bottom:391.255383px;} .yea{bottom:395.202042px;} .y27{bottom:397.593683px;} .y3b{bottom:397.611928px;} .yb2{bottom:397.612019px;} .y6f{bottom:405.236772px;} .ye7{bottom:406.307478px;} .y26{bottom:407.630693px;} .y3a{bottom:407.646658px;} .yb1{bottom:407.646749px;} .y25{bottom:417.667704px;} .y39{bottom:417.681387px;} .yb0{bottom:417.681479px;} .y24{bottom:427.704714px;} .y38{bottom:427.716117px;} .yaf{bottom:427.716208px;} .yee{bottom:431.394301px;} .y23{bottom:437.741724px;} .y37{bottom:437.750847px;} .yae{bottom:437.750938px;} .y22{bottom:447.778734px;} .y36{bottom:447.785576px;} .yad{bottom:447.785667px;} .y21{bottom:457.815744px;} .y35{bottom:457.820306px;} .yac{bottom:457.820397px;} .y20{bottom:467.852755px;} .y34{bottom:467.855035px;} .yab{bottom:467.855126px;} .y1f{bottom:477.889765px;} .yaa{bottom:477.889856px;} .y53{bottom:485.514608px;} .y1e{bottom:487.924494px;} .ya9{bottom:487.924586px;} .ye4{bottom:497.959224px;} .ya8{bottom:497.959315px;} .y1d{bottom:507.957464px;} .ye3{bottom:507.993954px;} .ya7{bottom:507.994045px;} .y61{bottom:511.707716px;} .y1c{bottom:517.994474px;} .ye2{bottom:518.028683px;} .ya6{bottom:518.028774px;} .yeb{bottom:525.653527px;} .y1b{bottom:528.031484px;} .ye1{bottom:528.063413px;} .ya5{bottom:528.063504px;} .ye5{bottom:531.778087px;} .y1a{bottom:538.068494px;} .ye0{bottom:538.098142px;} .ya4{bottom:538.098233px;} .y19{bottom:548.105504px;} .ydf{bottom:548.132872px;} .ya3{bottom:548.132963px;} .y18{bottom:558.142515px;} .yde{bottom:558.167601px;} .ya2{bottom:558.167693px;} .yef{bottom:561.882276px;} .yf6{bottom:565.792445px;} .y17{bottom:568.179525px;} .ydd{bottom:568.202331px;} .ya1{bottom:568.202422px;} .y16{bottom:578.216535px;} .ydc{bottom:578.237061px;} .ya0{bottom:578.237152px;} .y15{bottom:588.253545px;} .ydb{bottom:588.271790px;} .y9f{bottom:588.271881px;} .y14{bottom:598.290555px;} .yda{bottom:598.306520px;} .y9e{bottom:598.306611px;} .y13{bottom:608.327566px;} .yd9{bottom:608.341249px;} .y9d{bottom:608.341340px;} .y12{bottom:618.364576px;} .yd8{bottom:618.375979px;} .y9c{bottom:618.376070px;} .y11{bottom:628.401586px;} .yd7{bottom:628.410708px;} .y9b{bottom:628.410800px;} .yfc{bottom:632.088893px;} .y10{bottom:638.438596px;} .yd6{bottom:638.445438px;} .y9a{bottom:638.445529px;} .yf5{bottom:646.070282px;} .yf{bottom:648.475606px;} .yd5{bottom:648.480168px;} .y99{bottom:648.480259px;} .ye6{bottom:652.194842px;} .ye{bottom:658.512616px;} .yd4{bottom:658.514897px;} .y98{bottom:658.514988px;} .yd{bottom:668.549627px;} .y97{bottom:668.549718px;} .yc{bottom:678.584356px;} .y96{bottom:678.584447px;} .yd3{bottom:688.619086px;} .y95{bottom:688.619177px;} .yb{bottom:698.631009px;} .yd2{bottom:698.653815px;} .y94{bottom:698.653907px;} .ya{bottom:708.668019px;} .yd1{bottom:708.688545px;} .y93{bottom:708.688636px;} .y9{bottom:718.705030px;} .yd0{bottom:718.723275px;} .y92{bottom:718.723366px;} .y8{bottom:728.742040px;} .ycf{bottom:728.758004px;} .y91{bottom:728.758095px;} .yec{bottom:736.382939px;} .y7{bottom:738.779050px;} .y103{bottom:738.792734px;} .yf1{bottom:738.792825px;} .yce{bottom:746.417577px;} .y6{bottom:748.816060px;} .y102{bottom:748.827463px;} .y90{bottom:748.827554px;} .yfd{bottom:752.505648px;} .y5{bottom:758.853070px;} .y101{bottom:758.862193px;} .y8f{bottom:758.862284px;} .yed{bottom:762.540377px;} .y4{bottom:768.890081px;} .y85{bottom:768.897014px;} .y100{bottom:776.521766px;} .y3{bottom:778.927091px;} .y84{bottom:778.931743px;} .y2{bottom:788.964101px;} .y83{bottom:788.966473px;} .y1{bottom:799.001111px;} .y82{bottom:799.001202px;} .y0{bottom:809.035841px;} .y81{bottom:809.035932px;} .y80{bottom:819.070661px;} .y7f{bottom:829.105391px;} .y51{bottom:834.998879px;} .y7e{bottom:839.140121px;} .y7d{bottom:849.174850px;} .y52{bottom:859.209489px;} .y7c{bottom:859.209580px;} .y69{bottom:865.113194px;} .y7b{bottom:869.244309px;} .y68{bottom:875.418861px;} .y7a{bottom:879.279039px;} .y79{bottom:889.313768px;} .y67{bottom:896.040230px;} .y78{bottom:899.348498px;} .y66{bottom:906.345897px;} .y77{bottom:909.383228px;} .y76{bottom:919.417957px;} .y65{bottom:926.967267px;} .y50{bottom:928.798879px;} .y75{bottom:929.452687px;} .y64{bottom:937.272934px;} .y74{bottom:939.487416px;} .y73{bottom:949.522146px;} .y63{bottom:957.894303px;} .y72{bottom:959.556875px;} .y8e{bottom:960.421869px;} .y62{bottom:968.199970px;} .y71{bottom:969.591605px;} .y6b{bottom:980.278136px;} .yf4{bottom:985.476126px;} .ycd{bottom:985.476856px;} .y70{bottom:987.251178px;} .y6a{bottom:994.869545px;} .y4f{bottom:994.874106px;} .y4e{bottom:1009.470076px;} .y6c{bottom:1010.602997px;} .ycc{bottom:1014.150639px;} .yf2{bottom:1014.315118px;} .yf3{bottom:1014.582224px;} .hd{height:17.273438px;} .h10{height:19.008000px;} .hb{height:26.908000px;} .h2{height:28.830000px;} .h3{height:29.160000px;} .h13{height:29.700000px;} .h4{height:30.752000px;} .h5{height:31.680000px;} .h12{height:34.992000px;} .h7{height:38.440000px;} .h11{height:39.600000px;} .h1{height:42.284000px;} .hf{height:42.768000px;} .hc{height:46.128000px;} .h8{height:46.656000px;} .he{height:54.432000px;} .h6{height:57.660000px;} .ha{height:73.872000px;} .h9{height:142.495200px;} .h0{height:1086.068086px;} .w0{width:768.000000px;} .xd{left:9.116461px;} .x0{left:38.782770px;} .x4{left:41.332504px;} .x10{left:42.460955px;} .x6{left:43.917815px;} .x15{left:45.010688px;} .x1{left:121.804649px;} .x7{left:212.129713px;} .x2{left:213.977563px;} .x9{left:217.655747px;} .x14{left:219.157034px;} .x5{left:269.448636px;} .x13{left:272.318568px;} .x3{left:389.172994px;} .xa{left:392.851179px;} .x8{left:564.367057px;} .x12{left:568.086932px;} .xb{left:569.504109px;} .xc{left:613.469270px;} .x11{left:690.246810px;} .xe{left:725.156631px;} .xf{left:727.393281px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls1{letter-spacing:-0.876954pt;} .ls2a{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls12{letter-spacing:-0.608022pt;} .lsa{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls2c{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls16{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls17{letter-spacing:-0.222162pt;} .ls7{letter-spacing:-0.131543pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls3{letter-spacing:0.064310pt;} .lsb{letter-spacing:0.093542pt;} .ls23{letter-spacing:0.131543pt;} .ls13{letter-spacing:0.140313pt;} .ls2{letter-spacing:0.175391pt;} .ls14{letter-spacing:0.233855pt;} .ls9{letter-spacing:0.263086pt;} .ls18{letter-spacing:0.280625pt;} .ls21{letter-spacing:0.306934pt;} .ls1e{letter-spacing:0.327396pt;} .ls6{letter-spacing:0.350782pt;} .ls19{letter-spacing:0.374167pt;} .ls11{letter-spacing:0.428538pt;} .ls5{letter-spacing:0.438477pt;} .ls1d{letter-spacing:0.467709pt;} .ls27{letter-spacing:0.482325pt;} .ls2b{letter-spacing:0.526173pt;} .ls28{letter-spacing:0.613868pt;} .ls8{letter-spacing:0.643100pt;} .ls24{letter-spacing:0.657716pt;} .ls4{letter-spacing:0.964650pt;} .ls20{letter-spacing:1.315432pt;} .ls22{letter-spacing:1.490822pt;} .ls26{letter-spacing:1.797756pt;} .ls1a{letter-spacing:1.917607pt;} .ls25{letter-spacing:1.929300pt;} .lsd{letter-spacing:3.215499pt;} .lsc{letter-spacing:3.770904pt;} .ls1b{letter-spacing:5.846363pt;} .ls15{letter-spacing:8.184908pt;} .ls29{letter-spacing:17.100610pt;} .ls1c{letter-spacing:19.994560pt;} .lsf{letter-spacing:22.391568pt;} .ls10{letter-spacing:22.730657pt;} .ls1f{letter-spacing:22.800814pt;} .lse{letter-spacing:23.385450pt;} .ws36{word-spacing:-23.385450pt;} .ws34{word-spacing:-3.770904pt;} .ws8c{word-spacing:-2.525629pt;} .wsa6{word-spacing:-2.432087pt;} .wsc5{word-spacing:-2.385316pt;} .ws83{word-spacing:-1.917607pt;} .ws39{word-spacing:-1.870836pt;} .ws3{word-spacing:-1.841604pt;} .ws15{word-spacing:-1.777294pt;} .ws1c{word-spacing:-1.730523pt;} .ws65{word-spacing:-1.683752pt;} .wsb7{word-spacing:-1.590211pt;} .wsd1{word-spacing:-1.543440pt;} .wsc7{word-spacing:-1.496669pt;} .wsa1{word-spacing:-1.356356pt;} .ws3e{word-spacing:-1.262814pt;} .ws6{word-spacing:-1.227736pt;} .wsc9{word-spacing:-1.216043pt;} .ws77{word-spacing:-1.169273pt;} .ws9{word-spacing:-1.140041pt;} .wsea{word-spacing:-1.122502pt;} .ws2c{word-spacing:-1.075731pt;} .ws1{word-spacing:-1.052345pt;} .ws1d{word-spacing:-1.028960pt;} .wsdf{word-spacing:-0.982189pt;} .wscd{word-spacing:-0.935418pt;} .wsc1{word-spacing:-0.900340pt;} .ws49{word-spacing:-0.888647pt;} .ws4{word-spacing:-0.876954pt;} .ws5b{word-spacing:-0.841876pt;} .wsdc{word-spacing:-0.795105pt;} .ws18{word-spacing:-0.748334pt;} .ws7{word-spacing:-0.745411pt;} .ws6d{word-spacing:-0.701564pt;} .ws2a{word-spacing:-0.654793pt;} .ws8{word-spacing:-0.643100pt;} .ws88{word-spacing:-0.608022pt;} .ws5c{word-spacing:-0.561251pt;} .ws111{word-spacing:-0.526173pt;} .wsaa{word-spacing:-0.514480pt;} .ws8d{word-spacing:-0.467709pt;} .ws5{word-spacing:-0.438477pt;} .ws62{word-spacing:-0.420938pt;} .wsf{word-spacing:-0.374167pt;} .ws45{word-spacing:-0.327396pt;} .ws44{word-spacing:-0.280625pt;} .wsfe{word-spacing:-0.233855pt;} .ws72{word-spacing:-0.187084pt;} .wsa3{word-spacing:-0.140313pt;} .ws95{word-spacing:-0.093542pt;} .ws2{word-spacing:-0.064310pt;} .wsd{word-spacing:-0.046771pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} .ws13{word-spacing:0.046771pt;} .ws38{word-spacing:0.070156pt;} .wsa9{word-spacing:0.093542pt;} .ws5a{word-spacing:0.140313pt;} .wsa0{word-spacing:0.187084pt;} .ws54{word-spacing:0.222162pt;} .ws26{word-spacing:0.233855pt;} .ws9f{word-spacing:0.280625pt;} .ws92{word-spacing:0.327396pt;} .ws2b{word-spacing:0.374167pt;} .ws24{word-spacing:0.420938pt;} .wsfa{word-spacing:0.438477pt;} .wsb3{word-spacing:0.467709pt;} .wsba{word-spacing:0.514480pt;} .ws29{word-spacing:0.561251pt;} .ws9a{word-spacing:0.608022pt;} .ws66{word-spacing:0.654793pt;} .ws3c{word-spacing:0.701564pt;} .wsd7{word-spacing:0.748334pt;} .wsa2{word-spacing:0.795105pt;} .ws19{word-spacing:0.841876pt;} .ws3f{word-spacing:0.888647pt;} .ws63{word-spacing:0.935418pt;} .wsb5{word-spacing:0.982189pt;} .ws50{word-spacing:1.023113pt;} .ws9b{word-spacing:1.028960pt;} .ws82{word-spacing:1.075731pt;} .wsf9{word-spacing:1.096193pt;} .ws75{word-spacing:1.122502pt;} .ws11{word-spacing:1.169273pt;} .wsf4{word-spacing:1.216043pt;} .ws69{word-spacing:1.262814pt;} .ws6e{word-spacing:1.356356pt;} .wsd8{word-spacing:1.403127pt;} .wsb9{word-spacing:1.449898pt;} .wsaf{word-spacing:1.461591pt;} .wsc6{word-spacing:1.496669pt;} .ws10{word-spacing:1.543440pt;} .ws91{word-spacing:1.590211pt;} .ws35{word-spacing:1.607750pt;} .ws6f{word-spacing:1.636982pt;} .ws25{word-spacing:1.683752pt;} .ws8b{word-spacing:1.730523pt;} .ws53{word-spacing:1.753909pt;} .ws6a{word-spacing:1.777294pt;} .ws110{word-spacing:1.824065pt;} .wsf5{word-spacing:1.870836pt;} .wsf8{word-spacing:1.885452pt;} .ws58{word-spacing:1.917607pt;} .ws51{word-spacing:1.929300pt;} .ws3b{word-spacing:1.964378pt;} .wsc8{word-spacing:2.057920pt;} .ws40{word-spacing:2.104691pt;} .ws93{word-spacing:2.151461pt;} .ws52{word-spacing:2.192386pt;} .wsb0{word-spacing:2.198232pt;} .ws33{word-spacing:2.245003pt;} .wscb{word-spacing:2.291774pt;} .wsd5{word-spacing:2.338545pt;} .ws81{word-spacing:2.385316pt;} .wsde{word-spacing:2.432087pt;} .ws37{word-spacing:2.455472pt;} .ws17{word-spacing:2.478858pt;} .wsfc{word-spacing:2.499320pt;} .ws97{word-spacing:2.525629pt;} .ws64{word-spacing:2.572400pt;} .wsbb{word-spacing:2.619170pt;} .ws4f{word-spacing:2.712712pt;} .wsfb{word-spacing:2.718559pt;} .ws3a{word-spacing:2.759483pt;} .ws89{word-spacing:2.806254pt;} .wsad{word-spacing:2.853025pt;} .ws70{word-spacing:2.899796pt;} .ws73{word-spacing:2.946567pt;} .wsa5{word-spacing:2.993338pt;} .wsee{word-spacing:3.040109pt;} .ws23{word-spacing:3.086879pt;} .ws46{word-spacing:3.133650pt;} .ws1b{word-spacing:3.180421pt;} .ws6b{word-spacing:3.227192pt;} .ws68{word-spacing:3.273963pt;} .ws59{word-spacing:3.320734pt;} .ws10f{word-spacing:3.414276pt;} .ws2e{word-spacing:3.461047pt;} .ws22{word-spacing:3.507818pt;} .ws94{word-spacing:3.601359pt;} .wsb4{word-spacing:3.648130pt;} .wse3{word-spacing:3.694901pt;} .ws8f{word-spacing:3.741672pt;} .wsda{word-spacing:3.788443pt;} .ws10e{word-spacing:3.881985pt;} .ws7e{word-spacing:3.928756pt;} .ws74{word-spacing:3.975527pt;} .ws79{word-spacing:4.022297pt;} .wsac{word-spacing:4.115839pt;} .wse{word-spacing:4.162610pt;} .wsf3{word-spacing:4.209381pt;} .wsec{word-spacing:4.256152pt;} .ws20{word-spacing:4.302923pt;} .wsae{word-spacing:4.349694pt;} .wse0{word-spacing:4.396465pt;} .ws32{word-spacing:4.443236pt;} .wsb2{word-spacing:4.490006pt;} .ws4e{word-spacing:4.536777pt;} .ws42{word-spacing:4.583548pt;} .ws16{word-spacing:4.630319pt;} .ws71{word-spacing:4.677090pt;} .ws28{word-spacing:4.723861pt;} .wsbe{word-spacing:4.770632pt;} .ws84{word-spacing:4.817403pt;} .wsca{word-spacing:4.864174pt;} .ws112{word-spacing:4.910945pt;} .wsa8{word-spacing:4.957715pt;} .ws27{word-spacing:5.004486pt;} .wsc{word-spacing:5.051257pt;} .wsc3{word-spacing:5.098028pt;} .wse7{word-spacing:5.144799pt;} .ws14{word-spacing:5.238341pt;} .ws55{word-spacing:5.285112pt;} .wsd3{word-spacing:5.331883pt;} .ws5f{word-spacing:5.378654pt;} .ws21{word-spacing:5.425424pt;} .ws60{word-spacing:5.472195pt;} .wscc{word-spacing:5.518966pt;} .wse1{word-spacing:5.612508pt;} .wsb{word-spacing:5.706050pt;} .wsf6{word-spacing:5.752821pt;} .wsef{word-spacing:5.799592pt;} .ws41{word-spacing:5.846363pt;} .ws1f{word-spacing:5.939904pt;} .wsbc{word-spacing:5.986675pt;} .wsdd{word-spacing:6.080217pt;} .ws99{word-spacing:6.173759pt;} .ws1e{word-spacing:6.220530pt;} .wsc4{word-spacing:6.267301pt;} .ws4d{word-spacing:6.314072pt;} .ws48{word-spacing:6.360842pt;} .ws57{word-spacing:6.407613pt;} .ws80{word-spacing:6.454384pt;} .wsd6{word-spacing:6.501155pt;} .wsa4{word-spacing:6.547926pt;} .ws108{word-spacing:6.594697pt;} .ws7a{word-spacing:6.641468pt;} .ws6c{word-spacing:6.688239pt;} .ws7f{word-spacing:6.781781pt;} .ws4a{word-spacing:6.828551pt;} .ws98{word-spacing:6.922093pt;} .ws2d{word-spacing:7.015635pt;} .ws7d{word-spacing:7.062406pt;} .ws8a{word-spacing:7.202719pt;} .ws109{word-spacing:7.249490pt;} .ws8e{word-spacing:7.343031pt;} .wsbf{word-spacing:7.530115pt;} .wse9{word-spacing:7.576886pt;} .ws10b{word-spacing:7.623657pt;} .ws47{word-spacing:7.670428pt;} .ws9c{word-spacing:7.717199pt;} .wsa7{word-spacing:7.763969pt;} .wsfd{word-spacing:7.857511pt;} .wsb6{word-spacing:7.951053pt;} .ws2f{word-spacing:8.044595pt;} .ws87{word-spacing:8.184908pt;} .ws56{word-spacing:8.325220pt;} .ws61{word-spacing:8.371991pt;} .ws7c{word-spacing:8.418762pt;} .ws43{word-spacing:8.465533pt;} .ws67{word-spacing:8.512304pt;} .wsed{word-spacing:8.559075pt;} .ws12{word-spacing:8.652617pt;} .wsb1{word-spacing:8.792929pt;} .wse4{word-spacing:8.839700pt;} .ws96{word-spacing:8.933242pt;} .wsdb{word-spacing:8.980013pt;} .ws4b{word-spacing:9.073555pt;} .ws1a{word-spacing:9.167096pt;} .ws10a{word-spacing:9.260638pt;} .ws3d{word-spacing:9.307409pt;} .wsc2{word-spacing:9.354180pt;} .wsce{word-spacing:9.588035pt;} .wsff{word-spacing:9.681576pt;} .ws90{word-spacing:9.775118pt;} .wsf2{word-spacing:9.821889pt;} .wsf1{word-spacing:9.868660pt;} .ws114{word-spacing:9.962202pt;} .ws102{word-spacing:10.008973pt;} .ws107{word-spacing:10.055744pt;} .ws9d{word-spacing:10.102514pt;} .wsa{word-spacing:10.149285pt;} .wsd0{word-spacing:10.196056pt;} .wsb8{word-spacing:10.242827pt;} .ws4c{word-spacing:10.289598pt;} .ws5d{word-spacing:10.336369pt;} .ws9e{word-spacing:10.476682pt;} .ws31{word-spacing:10.616994pt;} .ws86{word-spacing:10.710536pt;} .wse5{word-spacing:10.757307pt;} .wsd9{word-spacing:10.850849pt;} .wsf0{word-spacing:11.458871pt;} .ws5e{word-spacing:11.552412pt;} .ws105{word-spacing:11.645954pt;} .ws100{word-spacing:11.833038pt;} .ws104{word-spacing:11.879809pt;} .wseb{word-spacing:11.926580pt;} .wsc0{word-spacing:12.020121pt;} .wse8{word-spacing:12.066892pt;} .ws30{word-spacing:12.394289pt;} .wse2{word-spacing:12.441059pt;} .wse6{word-spacing:12.768456pt;} .ws101{word-spacing:12.815227pt;} .wsbd{word-spacing:13.049081pt;} .wsf7{word-spacing:13.189394pt;} .wsd4{word-spacing:13.657103pt;} .wsd2{word-spacing:13.750645pt;} .ws113{word-spacing:13.937728pt;} .ws10c{word-spacing:14.218354pt;} .ws10d{word-spacing:14.311895pt;} .ws103{word-spacing:14.639292pt;} .ws106{word-spacing:14.873146pt;} .ws78{word-spacing:14.966688pt;} .ws85{word-spacing:15.808564pt;} .wsab{word-spacing:15.855335pt;} .wscf{word-spacing:16.276273pt;} .ws7b{word-spacing:16.323044pt;} .ws76{word-spacing:16.650440pt;} ._18{margin-left:-20.158258pt;} ._12{margin-left:-11.312711pt;} ._15{margin-left:-9.611420pt;} ._c{margin-left:-7.109177pt;} ._13{margin-left:-4.560163pt;} ._2{margin-left:-2.765329pt;} ._0{width:1.800680pt;} ._1{width:4.180149pt;} ._4{width:5.963290pt;} ._6{width:8.354452pt;} ._3{width:10.149285pt;} ._a{width:12.394288pt;} ._10{width:14.966688pt;} ._11{width:17.024608pt;} ._b{width:24.847041pt;} ._f{width:40.129432pt;} ._14{width:42.047039pt;} ._16{width:43.730792pt;} ._5{width:46.443504pt;} ._7{width:49.390070pt;} ._9{width:51.635074pt;} ._e{width:54.160702pt;} ._8{width:56.125080pt;} ._17{width:1099.331296pt;} ._d{width:4148.076043pt;} .fsb{font-size:28.062540pt;} .fs9{font-size:35.078175pt;} .fs8{font-size:40.924538pt;} .fs1{font-size:43.847719pt;} .fs2{font-size:46.770900pt;} .fsc{font-size:52.617263pt;} .fs4{font-size:58.463625pt;} .fs0{font-size:64.309988pt;} .fs5{font-size:70.156350pt;} .fsa{font-size:81.849075pt;} .fs3{font-size:87.695438pt;} .fs7{font-size:111.080888pt;} .fs6{font-size:214.269186pt;} .y6e{bottom:-30.906400pt;} .yfb{bottom:84.269867pt;} .yfa{bottom:98.936533pt;} .ye9{bottom:109.304533pt;} .y4d{bottom:111.812533pt;} .ycb{bottom:111.812667pt;} .yf9{bottom:113.603200pt;} .y4c{bottom:126.479200pt;} .yca{bottom:126.479333pt;} .yf8{bottom:128.269867pt;} .y4b{bottom:141.145867pt;} .yc9{bottom:141.146000pt;} .yf7{bottom:142.936533pt;} .y4a{bottom:155.812533pt;} .yc8{bottom:155.812667pt;} .y49{bottom:170.479200pt;} .yc6{bottom:170.479333pt;} .yc7{bottom:173.999333pt;} .y48{bottom:185.145867pt;} .yc5{bottom:185.146000pt;} .y47{bottom:199.812533pt;} .yc4{bottom:199.812667pt;} .y46{bottom:214.479200pt;} .yc3{bottom:214.479333pt;} .y45{bottom:229.145867pt;} .yc2{bottom:229.146000pt;} .y44{bottom:243.812533pt;} .yc1{bottom:243.812667pt;} .y43{bottom:258.479200pt;} .yc0{bottom:258.479333pt;} .y42{bottom:273.145867pt;} .ybf{bottom:273.146000pt;} .y41{bottom:287.812533pt;} .ybe{bottom:287.812667pt;} .ye8{bottom:293.188533pt;} .y40{bottom:302.479200pt;} .ybd{bottom:302.479333pt;} .yf0{bottom:314.637867pt;} .y3f{bottom:317.145867pt;} .ybc{bottom:317.146000pt;} .y3e{bottom:331.812533pt;} .ybb{bottom:331.812667pt;} .y6d{bottom:342.956933pt;} .y3d{bottom:346.479200pt;} .yba{bottom:346.479333pt;} .y5f{bottom:361.145867pt;} .yb9{bottom:361.146000pt;} .y60{bottom:373.304533pt;} .y5e{bottom:375.812533pt;} .yb8{bottom:375.812667pt;} .y33{bottom:390.445867pt;} .y5d{bottom:390.479200pt;} .yb7{bottom:390.479333pt;} .yff{bottom:395.855200pt;} .y32{bottom:405.115867pt;} .y5c{bottom:405.145867pt;} .yb6{bottom:405.146000pt;} .y31{bottom:419.785867pt;} .y5b{bottom:419.812533pt;} .yb5{bottom:419.812667pt;} .y30{bottom:434.455867pt;} .y5a{bottom:434.479200pt;} .yb4{bottom:434.479333pt;} .y2f{bottom:449.125867pt;} .y59{bottom:449.145867pt;} .yb3{bottom:449.146000pt;} .y2e{bottom:463.795867pt;} .y58{bottom:463.812533pt;} .y8d{bottom:463.812667pt;} .y2d{bottom:478.465867pt;} .y57{bottom:478.479200pt;} .y8c{bottom:478.479333pt;} .y2c{bottom:493.135867pt;} .y56{bottom:493.145867pt;} .y8b{bottom:493.146000pt;} .y2b{bottom:507.805867pt;} .y55{bottom:507.812533pt;} .y8a{bottom:507.812667pt;} .y2a{bottom:522.475867pt;} .y54{bottom:522.479200pt;} .y89{bottom:522.479333pt;} .y29{bottom:537.145867pt;} .y88{bottom:537.146000pt;} .y28{bottom:551.812533pt;} .y87{bottom:551.812667pt;} .y3c{bottom:566.479200pt;} .y86{bottom:566.479333pt;} .yfe{bottom:571.855200pt;} .yea{bottom:577.623600pt;} .y27{bottom:581.119200pt;} .y3b{bottom:581.145867pt;} .yb2{bottom:581.146000pt;} .y6f{bottom:592.290267pt;} .ye7{bottom:593.855200pt;} .y26{bottom:595.789200pt;} .y3a{bottom:595.812533pt;} .yb1{bottom:595.812667pt;} .y25{bottom:610.459200pt;} .y39{bottom:610.479200pt;} .yb0{bottom:610.479333pt;} .y24{bottom:625.129200pt;} .y38{bottom:625.145867pt;} .yaf{bottom:625.146000pt;} .yee{bottom:630.521867pt;} .y23{bottom:639.799200pt;} .y37{bottom:639.812533pt;} .yae{bottom:639.812667pt;} .y22{bottom:654.469200pt;} .y36{bottom:654.479200pt;} .yad{bottom:654.479333pt;} .y21{bottom:669.139200pt;} .y35{bottom:669.145867pt;} .yac{bottom:669.146000pt;} .y20{bottom:683.809200pt;} .y34{bottom:683.812533pt;} .yab{bottom:683.812667pt;} .y1f{bottom:698.479200pt;} .yaa{bottom:698.479333pt;} .y53{bottom:709.623600pt;} .y1e{bottom:713.145867pt;} .ya9{bottom:713.146000pt;} .ye4{bottom:727.812533pt;} .ya8{bottom:727.812667pt;} .y1d{bottom:742.425867pt;} .ye3{bottom:742.479200pt;} .ya7{bottom:742.479333pt;} .y61{bottom:747.907200pt;} .y1c{bottom:757.095867pt;} .ye2{bottom:757.145867pt;} .ya6{bottom:757.146000pt;} .yeb{bottom:768.290267pt;} .y1b{bottom:771.765867pt;} .ye1{bottom:771.812533pt;} .ya5{bottom:771.812667pt;} .ye5{bottom:777.241867pt;} .y1a{bottom:786.435867pt;} .ye0{bottom:786.479200pt;} .ya4{bottom:786.479333pt;} .y19{bottom:801.105867pt;} .ydf{bottom:801.145867pt;} .ya3{bottom:801.146000pt;} .y18{bottom:815.775867pt;} .yde{bottom:815.812533pt;} .ya2{bottom:815.812667pt;} .yef{bottom:821.241867pt;} .yf6{bottom:826.956933pt;} .y17{bottom:830.445867pt;} .ydd{bottom:830.479200pt;} .ya1{bottom:830.479333pt;} .y16{bottom:845.115867pt;} .ydc{bottom:845.145867pt;} .ya0{bottom:845.146000pt;} .y15{bottom:859.785867pt;} .ydb{bottom:859.812533pt;} .y9f{bottom:859.812667pt;} .y14{bottom:874.455867pt;} .yda{bottom:874.479200pt;} .y9e{bottom:874.479333pt;} .y13{bottom:889.125867pt;} .yd9{bottom:889.145867pt;} .y9d{bottom:889.146000pt;} .y12{bottom:903.795867pt;} .yd8{bottom:903.812533pt;} .y9c{bottom:903.812667pt;} .y11{bottom:918.465867pt;} .yd7{bottom:918.479200pt;} .y9b{bottom:918.479333pt;} .yfc{bottom:923.855200pt;} .y10{bottom:933.135867pt;} .yd6{bottom:933.145867pt;} .y9a{bottom:933.146000pt;} .yf5{bottom:944.290267pt;} .yf{bottom:947.805867pt;} .yd5{bottom:947.812533pt;} .y99{bottom:947.812667pt;} .ye6{bottom:953.241867pt;} .ye{bottom:962.475867pt;} .yd4{bottom:962.479200pt;} .y98{bottom:962.479333pt;} .yd{bottom:977.145867pt;} .y97{bottom:977.146000pt;} .yc{bottom:991.812533pt;} .y96{bottom:991.812667pt;} .yd3{bottom:1006.479200pt;} .y95{bottom:1006.479333pt;} .yb{bottom:1021.112533pt;} .yd2{bottom:1021.145867pt;} .y94{bottom:1021.146000pt;} .ya{bottom:1035.782533pt;} .yd1{bottom:1035.812533pt;} .y93{bottom:1035.812667pt;} .y9{bottom:1050.452533pt;} .yd0{bottom:1050.479200pt;} .y92{bottom:1050.479333pt;} .y8{bottom:1065.122533pt;} .ycf{bottom:1065.145867pt;} .y91{bottom:1065.146000pt;} .yec{bottom:1076.290400pt;} .y7{bottom:1079.792533pt;} .y103{bottom:1079.812533pt;} .yf1{bottom:1079.812667pt;} .yce{bottom:1090.956933pt;} .y6{bottom:1094.462533pt;} .y102{bottom:1094.479200pt;} .y90{bottom:1094.479333pt;} .yfd{bottom:1099.855200pt;} .y5{bottom:1109.132533pt;} .y101{bottom:1109.145867pt;} .y8f{bottom:1109.146000pt;} .yed{bottom:1114.521867pt;} .y4{bottom:1123.802533pt;} .y85{bottom:1123.812667pt;} .y100{bottom:1134.956933pt;} .y3{bottom:1138.472533pt;} .y84{bottom:1138.479333pt;} .y2{bottom:1153.142533pt;} .y83{bottom:1153.146000pt;} .y1{bottom:1167.812533pt;} .y82{bottom:1167.812667pt;} .y0{bottom:1182.479200pt;} .y81{bottom:1182.479333pt;} .y80{bottom:1197.146000pt;} .y7f{bottom:1211.812667pt;} .y51{bottom:1220.426533pt;} .y7e{bottom:1226.479333pt;} .y7d{bottom:1241.146000pt;} .y52{bottom:1255.812533pt;} .y7c{bottom:1255.812667pt;} .y69{bottom:1264.441333pt;} .y7b{bottom:1270.479333pt;} .y68{bottom:1279.504000pt;} .y7a{bottom:1285.146000pt;} .y79{bottom:1299.812667pt;} .y67{bottom:1309.644000pt;} .y78{bottom:1314.479333pt;} .y66{bottom:1324.706667pt;} .y77{bottom:1329.146000pt;} .y76{bottom:1343.812667pt;} .y65{bottom:1354.846667pt;} .y50{bottom:1357.523733pt;} .y75{bottom:1358.479333pt;} .y64{bottom:1369.909333pt;} .y74{bottom:1373.146000pt;} .y73{bottom:1387.812667pt;} .y63{bottom:1400.049333pt;} .y72{bottom:1402.479333pt;} .y8e{bottom:1403.743600pt;} .y62{bottom:1415.112000pt;} .y71{bottom:1417.146000pt;} .y6b{bottom:1432.765333pt;} .yf4{bottom:1440.362667pt;} .ycd{bottom:1440.363733pt;} .y70{bottom:1442.957067pt;} .y6a{bottom:1454.092000pt;} .y4f{bottom:1454.098667pt;} .y4e{bottom:1475.432000pt;} .y6c{bottom:1477.087867pt;} .ycc{bottom:1482.273067pt;} .yf2{bottom:1482.513467pt;} .yf3{bottom:1482.903867pt;} .hd{height:25.246694pt;} .h10{height:27.781915pt;} .hb{height:39.328481pt;} .h2{height:42.137658pt;} .h3{height:42.619983pt;} .h13{height:43.409242pt;} .h4{height:44.946835pt;} .h5{height:46.303191pt;} .h12{height:51.143979pt;} .h7{height:56.183544pt;} .h11{height:57.878989pt;} .h1{height:61.801898pt;} .hf{height:62.509308pt;} .hc{height:67.420252pt;} .h8{height:68.191972pt;} .he{height:79.557301pt;} .h6{height:84.275315pt;} .ha{height:107.970623pt;} .h9{height:208.269648pt;} .h0{height:1587.386933pt;} .w0{width:1122.501600pt;} .xd{left:13.324533pt;} .x0{left:56.684533pt;} .x4{left:60.411200pt;} .x10{left:62.060533pt;} .x6{left:64.189867pt;} .x15{left:65.787200pt;} .x1{left:178.028533pt;} .x7{left:310.046800pt;} .x2{left:312.747600pt;} .x9{left:318.123600pt;} .x14{left:320.317867pt;} .x5{left:393.823600pt;} .x13{left:398.018267pt;} .x3{left:568.811600pt;} .xa{left:574.187600pt;} .x8{left:824.873600pt;} .x12{left:830.310533pt;} .xb{left:832.381867pt;} .xc{left:896.640933pt;} .x11{left:1008.858267pt;} .xe{left:1059.882133pt;} .xf{left:1063.151200pt;} }- 120963.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007