-
Metrostav
Metrostav 17/2017
Strana 1
Přesně podle očekávání prorazili 18. září pracovnícidivize 5 vedení týmem Ing. Jiřího Šacha asi 350 me-trů dlouhý tunel Moane na rozestavěném obchvatunorského města Kongsberg. Posledního slavnostníhoodpalu se mezi jinými zúčastnili také velvyslanec ČRv Norsku Jaroslav Knot a starostka Kongsbergu KariAnne Sand (foto zleva). Jak uvádí www.mzv.cz pří-tomní zástupci Norské správy silnic (Statens Vegve-sen), jakož i představitelé města Kongsberg při rozho-vorech svelvyslancem vysoce oceňovali kvalitu prácea spolehlivost zaměstnanců společnosti Metrostav.KRÁTCE / AKTUÁLNĚBezpečnější asvětlejšíV zemi ledu a ohněRaziči divize 5 vedení týmem Ing. Tomáše Prchalazahájili 12. září prvním odpalem stavbu třetího pod-zemního díla Metrostavu na Islandu – 5,3 km dlouhéhotunelu Dýrafjörður (foto č. 1). Slavnostního aktu sezúčastnil i islandský ministr dopravy Jón Gunnarsson.Dvoupruhový silniční tunel na severozápadním pobře-ží ostrova mezi fjordy Dýrafjörður a Arnarfjörður budujedivize 5 už podruhé ve sdružení s místní firmou Suður-verk. Tentokrát ale ve větší ledové pustině než předtím.V zimě tu bývají až 15metrové závěje ajediný udržo-vaný úsek silnice v oblasti povede od ubytovacího kempuna stavbu. Cestu k civilizaci stroje prohrnou jen jednou zaměsíc. Proto už u portálu stojí první izolovaná betonárnaMetrostavu (foto č. 2). Má pět sil na cement s celkovoukapacitou 750 tun, což musí vystačit jako zásoba na šesttýdnů. Náročná bude i doprava kameniva, jehož bude jenna zimu zapotřebí 12 000 tun – třikrát se totiž bude pře-kládat znákladních automobilů na lodě a zase zpět. Prvnímotoristé by měli tunelem projet v září 2020. Zdař bůh!–red–, foto archiv stavbyNominace stavebZcelkového počtu 52 přihlášených staveb vletošnímročníku soutěže Stavba roku vybrala odborná porotavedená doc.Ing.arch. Radomírou Sedlákovou, CSc.,namožné vítěze 15 tuzemských atři zahraniční projek-ty. Nominace vyhlásila 8. září aodtoho dne může kaž-dý až do5. října podpořit svého favorita vinternetovémhlasování veřejnosti nawebu www.stavbaroku.cz.Ze staveb, které budoval Metrostav, nominace zís-kaly hned tři. Dokončení vltavské vodní cesty v úsekuVDHněvkovice – Týn nad Vltavou zavytvoření poslední-ho stupně plavební dráhy scitlivě dopřírody včleněnoukonstrukcí se zřetelem karchitektonickému řešení jednot-livých staveb. Stavbu řídil tým Jana Prokeše zdivize6.Kotelna Park Radlice v Praze za ojedinělou proměnubývalého energocentra nanápaditě pojaté firemní sídlo sezřetelem kvyužití dochovaných konstrukcí. Projekt vedltým Ing.Davida Vlasáka zdivize 3.Na Slovensku uspělo VD Želiezovce zavytvoření velmipůsobivého vodohospodářského díla svysokou výtvar-nou úrovní provedení železobetonových konstrukcí sezřetelem kzačlenění dokrajiny. Dílo, které víc umožňujesledovat okny průchod živočichů rybochodem, zdárnědotáhl dokonce tým Ing.Luboše Jonáše zdivize 6.Vyhlášení vítězů soutěže Stavba roku 2017 se usku-teční 5. října během slavnostního večera Dnů stavitelstvíaarchitektury vpražské Betlémské kapli.Česko-norský meeting udivize 5Vpolovině září se vPraze uskutečnilo pracovní jednánízástupců firem, které vesdružení budují norský projektE134 Damasen–Saggrenda, část 30 Trollerudmoen–Saggrenda, tedy silniční obchvat města Kongsberg.Vedoucí projektu zadivizi 5 Metrostavu Ing.Jiří Šach přiněm přivítal kolegy znorských partnerských společnostíHAG Anlegg aBertelsen & Garpestad, kteří si posetkánívPraze prohlédli také stavbu tunelu Ejpovice.Garáže naLetnéVpátek 15. září, téměřpřesně podvou letechodzprovoznění tunelovéhokomplexu Blanka, bylyvPraze naLetné otevřenygaráže (foto), díky jejichžvýstavbě nebylo nutnézasypat jámu, zníž mezi stropem hloubených tunelůapovrchem Letenské pláně stavební stroje vytěžily téměřpůl milionu kubíků zeminy. Dnes zde vetřech podzemníchpatrech už řidiči mohou zaparkovat zhruba 850 aut.Poděkování za dobrou reprezentaciPrezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav se 18. zářísetkal s účastníky letošního ročníku Metrostav HandyCyklo Maratonu a závodníkům idobrovolníkům poděkovalza jejich snahu bořit bariéry mezi hendikepovanýmiazdravými lidmi. Setkání nad fotografiemi avideozáznamyze závodu provázela přátelská atmosféra a dobrá nálada.Pro bezpečnější jízdu na kole do práceTým Jana Prokeše z jihočeského zastoupení divize 6začal stavět ocelovou cyklolávku přes Vltavu u TJ MeteorvČeských Budějovicích. Po dokončení na jaře příštího rokuumožní bezpečnou cestu do zaměstnání v krajském městězejména lidem z Boršova nad Vltavou, kteří zatím musí nakole kličkovat po silnici E55 mezi 16 tisíci auty, která zaden po tomto mezinárodním tahu projedou.ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.Ptáme se: Ing. Marka Veselého,oblastního ředitele divize 1 str. 2Výzkum v Metrostavu – soudržnostpředpínací výztuže str. 2Nosníky krajních polí polského mostuosadil z řeky Goliáš str. 3Dominantou areálu Mondi Štětí budesedmdesátimetrová věž str. 3Stavba domu Karlín Parkmíří do cílové rovinkyvíce včlánku na str. 326. září 2017 / 17 / XXIXVíce než sto deset let staré secesní hale nad nástupišti železniční stanice Praha hlavní nádraží se vrátila původníkrása. Zasloužili se oto stavbaři vedení týmem Ing.Jana Krajdla zdivize 3, kteří opravili či vyměnili poškozenéčásti její ocelové konstrukce, očistili ji odstarých barev a opatřili třívrstvým antikorozním nátěrem, repasovaliipřesklili všechny světlíky apoložili novou střešní krytinu. Další informace najdete vefotoreportáži nastraně 4.TBM ViktorieProrážka tunelu Ejpovice7. října 2017 na vlastní oči!Podrobnosti web, Facebook.Hrubá stavba Piana v Českých BudějovicíchHrubá stavba administrativního centra Piano (foto č.1)skončila v polovině letošního září. Obyvatelé ČeskýchBudějovic tak mohou poprvé po 14měsících od zahá-jení prací hledat vobrysech díla na křižovatce Lidickéa Mánesovy ulice podobnost s klávesovým hudebnímnástrojem, který dal budově jméno.Objekt, v jehož podzemí zaparkuje až 120 aut, v příze-mí najdou místo obchody a ve čtyřech patrech bude mociv kancelářích pracovat až 600 lidí, buduje od červenceloňského roku tým Ing. Milana Hromádky z jihočeskéhooblastního zastoupení divize 6. Vedoucí projektu průběhprací chválí: „Zatím vše běží podle plánu a našich předpo-kladů. To, že nám začátek díla značně zkomplikuje spodnívoda, jsme totiž očekávali, protože naše staveniště senachází poblíž soutoku Vltavy a Malše a základová spáraobjektu leží v hloubce až osm metrů pod terénem.“Piano si prohlédli zájemci o pronájmyStavbaři z prostoru staveniště Piana odvezli asi 25000m³zeminy a ze 7000m³ betonu vybudovali hrubý skelet (fotoč. 2). Investor pozval 13. září na jeho prohlídku budoucímožné nájemce. Slíbil jim, že první z nich se budou mocido administrativního centra nastěhovat už v dubnu příš-tího roku. „České Budějovice disponují řadou kancelář-ských prostor, nicméně ty ve většině případů neodpovídajísoučasným nárokům klientů, kteří požadují moderní pro-story nejvyšších standardů. Kanceláře jsou totiž často vestarších domech vhistorickém centru města a nesplňujínároky nových firem, které tady chtějí investovat. Taképroto aktuálně evidujeme zájem o více než dvě třetinynabízených ploch,“ uvedl spokojeně Michal Záveský, jed-natel investorské společnosti Piano Business Center.–red–, foto Jan Luxík1 212Metrostav_17_2017.indd 1 22.09.17 11:33Strana 2
Výzkum – soudržnost předpínací výztužeSoudržnost předpínací výztuže sbetonem je jedním zezákladních parametrů ovlivňujících působení předpja-tých konstrukcí.V zimním období není možné vzhledem k nízkýmteplotám předpjaté kabely včas zainjektovat, proto sejednotlivá lana chrání proti korozi ochrannými nátěry.Pak je možné s injektáží počkat až několik měsíců, ažse teplota zvýší. Ochranné nátěry se používají řadu letanebyly zjištěny žádné problémy. Před několika lety všakněkteří investoři nechtěli použití ochranných nátěrů dálepovolit sargumentem, že příliš snižují soudržnost před-pínací výztuže, atak ohrožují kvalitu zejména předpjatýchmostů. Aby se věc objasnila, byly vrámci projektu CESTIvyrobeny předpjaté nosníky s výztuží bez ochrannéhonátěru asdvěma druhy ochranných nátěrů. Nanáklad-ném experimentu se podílely spolu sMetrostavem ještěspolečnosti SMP CZ aFreyssinet CS. Bylo vyrobeno cel-kem devět nosníků odélce 10,5 m (foto č. 1), každý bylpředepnut jedním čtyřlanovým kabelem. Nosníky bylyzatěžovány až dokolapsu. Kromě ověření účinků ochran-ného nátěru lan proti korozi byl sledován vliv konstrukčnívýztuže narozvoj trhlin při postupném zvyšování zatížení.Zkoušky byly provedeny ve výrobně mostních seg-mentů SMP, vlastní měření prováděli pracovníci Klok-nerova ústavu ČVUT. Nosníky byly zatěžovány dvěmabřemeny, předmětem sledování byl vývoj průhybů apo-stupný rozvoj trhlin. Zatěžovací síly byly realizovány hyd-raulickými válci opřenými ohranici betonových panelů.Průhyby namezi únosnosti dosahovaly cca 30 cm. Fotoč. 2 ukazuje prohnutý nosník, než došlo kjeho kolapsu.Výsledky experimentů ukázaly, že únosnost všechnosníků byla velmi podobná. Ochranný nátěr ani absencekonstrukční betonářské výztuže nezpůsobily redukci bez-pečnosti nosníků. Rovněž vývoj průhybů nebyl použitímochranných nátěrů výrazně ovlivněn. I na rozvoj trhlinměly ochranné nátěry redukující soudržnost velmi malývliv. Zhlediska šířky trhlin se ukázal vliv vyztužení kon-strukční betonářskou výztuží jako nejdůležitější parametr.Nazákladě provedených experimentů lze celkem jed-noznačně konstatovat, že pro omezení šířky trhlin je roz-hodující použití konstrukční betonářské výztuže, pak jevliv ochranného nátěru předpínací výztuže na působenípředpjatých nosníků zanedbatelný. Zprovedených zkou-šek tedy jasně vyplynulo, že pokud se použije přiměřenákonstrukční výztuž, pak ochranné nátěry nijak neohrožujíani bezpečnost, ani použitelnost (trvanlivost) předpjatýchbetonových konstrukcí, anení proto důvod jejich používá-ní nikterak omezovat.Prof.Ing.Jan L. Vítek, CSc., FEng.Úspěšný startPro kolegy zdivize 8 – konkrétně tým Ing.Petra Orta –vyrobili oceláři zdivize 3 konstrukci, kterou pracovněnazvali raketa. Vareálu papíren Mondi Štětí je součás-tí objektu Chippile adnes ji už doplňují technologie prosběr, skladování apřesun dřevěné štěpky.„Pro ‚raketu‘ scelkovou hmotností 46 tun jsme muselivyrobit 18,5 metru dlouhou trubku sprůměrem dva metryahmotností 26 tun (foto č. 1) asvařit kruhový podstavecoprůměru 4,5 metru se čtyřma nohama zdesetimetro-vých trubek sprůměrem 0,8 metru (foto č. 2),“ popisujestavbyvedoucí Ing.Libor Švec zprovozu ocelových kon-strukcí divize 3.Zrozměrů konstrukce je patrné, že byla náročná jaknavýrobu vhornopočernické dílně, tak nadopravu – cobynadrozměrný náklad – ipro montáž nastaveništi.„Kevztyčení trubky jsme použili dvojici jeřábů (fotoč.3). Pro její osazení napodstavec (foto č. 4) sice stačiljen jeden, ale zase musel mít nosnost 200 tun. Zvláštěta druhá operace byla velmi složitá, protože jsme při nípomocí naváděcího koše museli zároveň propojit dvojicitrubek vedoucí skrz podstavec až na vrchol celé ‚rake-tové‘ konstrukce,“ doplňuje vedoucí projektového týmuIng.Jindřich Hátle, MBA, zdivize 3.Trup ocelové konstrukce, jež je částečně zapuštěnávzemi acelkem vysoká 26 m, stavbaři vyarmovali avy-plnili samozhutnitelným betonem. Montéři vedení týmemIng.Orta zdivize 8 ji dnes doplňují rameny adopravníky(foto č. 5), které vnově budovaném skladu dřevěné štěpkyposlouží kjejímu hromadění apřesunu.–red–, foto archiv stavby, Jakub ČervenkaIng.Marka Veselého,oblastního ředitele divize 1Oblastním ředitelem divize 1 pro severomoravský re-gion, který zahrnuje Moravskoslezský a Olomouckýkraj, jste odzáří roku 2010. Změnily se zatěch sedmlet voblasti podmínky pro podnikání vestavebnictví?Čas rychle utíká. Nemám ale pocit, že by se něco zásad-ně změnilo. Region se rozvíjí stejně jako celá republika,taképroblémy máme podobné – klesl podíl veřejných za-kázek astoupla iniciativa soukromých investorů. Náš týmale přitom nabral zkušenosti azata léta se stabilizoval.Kolik lidí má vaše zastoupení?Kolem čtyřiceti. Sídlíme vOstravě amáme pět projekto-vých týmů, které pracují nejen naMoravě, ale inaSloven-sku. VMartině třeba právě teď tým Ing.Michala Osičkydokončuje obchodní dům Prior. Chtěl bych poděkovattechnikům, kteří tento zahraniční tým tvoří. Museli senarok apůl odstěhovat zdomova avypořádat se stav-bou, která vůbec nebyla jednoduchá. Rostla přes zimu,ata bývá vdolině mezi Malou aVelkou Fatrou nepříjemnětuhá. Kolegové ale šikovně vymysleli anastavili souběhyčinností, takže i když teprve finišují s monolity, stavbudokončí letos podle harmonogramu do30. listopadu.Čím se zabývají další týmy, jaké jejich stavby zaujmou?Jsme hrdí, že se nám podařilo proniknout dosegmentutechnologických dodávek, kde opakovaně pracujeme proTřinecké železárny, což je v tomto oboru náš klíčovýzákazník. Tým Pavla Szmeka pro něj prvně zvládl re-konstrukci tavicího agregátu dvou pecí, pak přestavovalvytloukací rošt a ve Slévárnách Třinec modernizovalvýrobny forem aodlitků. Teď se ale věnuje novostavbě in-tegrovaného výjezdového centra vČeském Těšíně. Uspělijsme také s nabídkami pro vysoké školy – kolega JanVachutka se svými techniky zrovna končí už několikátouzakázku pro Univerzitu Palackého vOlomouci, konkrét-ně přestavbu historického objektu v Křížkovského ulici.Z čehož plyne, že zvládáme i rekonstrukce. Zabrousilijsme také poprvé mezi dopravní díla – tým Lukáše Horutyvesdružení sdivizí 5 přestavuje tramvajové mosty vOst-ravě. My jsme dodali znalost prostředí akolegové zpětkymostařské know-how, takže se navzájem doplňujeme.Ještě máme tým Michala Rádka, který právě uzavřelrekonstrukci adostavbu areálu vHauerově ulici pro Slez-skou univerzitu vOpavě asoutěží další zakázky. Dobrouvizitkou práce našeho zastoupení je inedávno dokončenámodernizace venkovní části plaveckého areálu v Ostra-vě-Porubě. Líbí se mi ale všechny naše stavby, ať jsouviditelné nad terénem nebo skryté pod zemí jako kanali-zace, které také děláme. Zažádné naše dílo se Metrostavnemusí stydět, ato mě při ohlédnutí zpět opravdu těší.Naco dalšího se chystáte?Chceme se víc věnovat obchodu a podlouhé době se opětzabýváme i bytovou výstavbou. Donedávna jsme se jíkvůli rizikovosti vyhýbali, ale snažíme se negativa vyloučitauž jsme i v tomto segmentu podali zodpovědné nabídky.Nyní se jedná o120 bytů, rádi bychom uspěli. Zkoušímezískat práci vTřinci a voblasti kolem letiště Ostrava-Moš-nov. Číháme prostě navšechny příležitosti, co trh přinese.Jaké máte plány dobudoucnosti?Udržet výrobní náplň i hospodářské výsledky, což jes klesající marží stále těžší. Zachovat nasazení celéhozastoupení apotvrdit, že pro nás meze neexistují. Věřím,že se nám brzy podaří vybudovat istředisko HSV. Tak jakojinde se totiž imy potýkáme snedostatkem pracovníkůzejména navýstavbu železobetonových konstrukcí. Protouž dokonce roku chceme přijmout první dělníky, jejichžslužby bychom mohli výhledově nabízet ikonkurenci.Usmíváte se, tváříte se spokojeně…Jsem spokojený, všechno klape, jak má. Stali jsme sestabilní částí společnosti adokážeme se slidmi domluvit.Sami totiž nejsme nic, nejdůležitější je podle mě spoluprá-ce. Například skolegy zjihomoravského regionu divize1ani nemáme vyznačené hranice, v Olomouci stavějí oniimy, hlavně že to je Metrostav. Aby se nám dařilo, je všakspolupráce důležitá nejen vrámci divize či firmy, ale ijejíSkupiny asamozřejmě také se subdodavateli ainvestory.strana 2PTÁME SE1BeMo dokončilo tunely naTunnelkette KlausV sobotu 9. září byly přesně podle plánu slavnostněuvedeny do zkušebního provozu – a za šest dní natoidoostrého – druhé tunelové tubusy komplexu Klaus(Tunnelkette Klaus) s celkovou délkou téměř 6,3 km.Na asi 9km úseku dálnice A9 je u rakouského Lincevybudovali kolegové zfirmy BeMo Tunnelling (BeMo).Slavnosti se mezi jinými významnými hosty zúčastnili rakouský spolkový ministr práce a sociálních věcíAlois Stöger aThomas Stelzer, zemský hejtman Hor-ních Rakous. Vesvých projevech vyjádřili díky staveb-ním firmám zaúspěšné zvládnutí náročného projektu.DoTunnelkette Klaus investovala společnost ASFINAG– obdoba tuzemského ŘSD – přes 166 milionů eur avyso-ce tím zvýšila bezpečnost natéto části dálnice, která bylapřed letošním zářím provozována jen vpolovičním profilu.Provedení díla znamenalo pro stavební firmy velkoutechnickou výzvu. Podle jednatele ASFINAG GernotaBrandtnera totiž vRakousku není žádný podobný dálničníúsek, který by sestával pouze ztunelů aviaduktů, kteréje propojují (foto č. 1). Tunely jsou přitom naTunnelketteKlaus hned čtyři: Falkenstein (752 m), Spering (2894 m,foto č.2), Traunfried (462 m) aKlaus (2166 m). BeMo jedostalo zaúkol vybudovat vedvou samostatných zakáz-kách, jež běžely odzáří 2014 aoddubna orok později.Veškeré práce se kolegům podařilo zvládnout a do-končit včas podle harmonogramu, ato ipřes velmi ostrýtermínový plán vytyčený zadavatelem apři kompletnímdodržení požadované kvality i ochrany životního pro-středí. Blahopřejeme jim kúspěšnému završení tohotonáročného dálničního projektu! Zdařbůh!Thomas Stegbauer, Robert Dostál212345Komplexem Tunnelkette Klaus denně projíždí vícenež 18 tisíc vozidel. Jeho nové tunelové tubusyjsou naevropské poměry vybaveny nejmodernějšízabezpečovací asdělovací technikou. Inovativnívychytávkou vtunelech je tzv. akustický tunelovýmonitoring, jenž zapomoci inteligentních mikrofonůihned rozpozná netypické zvuky – například výkřiky,náraz, prasknutí pneumatiky atd. – aihned zalarmujeřídicí centrum ASFINAG, jež pak může tunel uzavřítavpřípadě nehody povolat záchranné složky.12Metrostav_17_2017.indd 2 22.09.17 11:33Strana 3
Nosníky krajních polí mostu osadil GoliášStavba zvedacího mostu přes Mrtvou Vislu v gdaňskéčtvrti Sobieševo značně pokročila (foto č. 1). Tým ko-lem Ing. Ladislava Chovance z divize 4 se při ní muselvyrovnat nejen s řadou předvídatelných těžkostí, aletakés nečekanými problémy.Prvně stavbaři při podrobném geologickém průzkumuodhalili neúnosné podloží na sobieševském břehu, cožhned od počátku práce nezaviněně zdrželo. Poté se potvr-dily obavy z průsaků do štětových jímek pro výstavbu ko-mor hlavních mostních pilířů – bez dodatkového utěsněníse téměř nedaly vyčerpat. „Naštěstí se průsaky daří omezitjednoduše – sypáním škváry a pilin do vody. Jejich jemnéčástice strhává proud a dotěsňuje menší průsaky. Nevýho-dou této metody však je, že po každé bouři musíme těsněníobnovit. S čerpáním nám pomohli i kolegové z půjčovnydivize 11. Díky jejich velkokapacitním čerpadlům jsmednes schopni zvládnout téměř každou havarijní situaci,kterou voda vjímkách způsobí,“ konstatuje Ing.Chovanec.Dnes jsou v Sobieševě vybetonované opěry mostu spolus pilíři dojezdových polí. Hotové jsou základy komor hlav-ních pilířů a podvrt pod Vislou pro napájecí ařídicí kabely,který kolegy kvůli zastižené geologii značně potrápil.Na konci srpna se stavbařům podařilo osadit taképrvních deset nosníků pro krajní pole mostu (foto č. 2) –jejich transport po moři z Gdyně do Sobieševa zajišťovalydva remorkéry a ponton o nosnosti 2000 tun, uložení pakprovedl plovoucí jeřáb Goliath s nosností 100 tun.Před dokončením jsou mechanické i hydraulické částimostu, výroba ocelové konstrukce hlavního pole je hotováz více než 80 %. Práce běží i na levém břehu, kde začínámontáž křídel opěry z malorozměrových prefabrikátů,pokračuje opevňování břehů i stavba řídicího centra.Práce z vody představují pro stavbaře velkou výzvu„Pro stavbu vodních pilířů jsme museli osadit dva auto-mobilové jeřáby na čluny a transport bednění i armaturyze břehu provádíme pomocí soulodí. Jedním zezákladníchproblémů je, že tu nemáme zdaleka takovou volnost pohy-bu jako na souši. A to vše ještě ovlivňuje počasí, protožepráci lodí omezuje výška vln irychlost větru. Aže tady fou-ká! Zvládnutí takových situací vyžaduje dennodenní koor-dinaci našich plánů s lodníky,“ říká vedoucí projektu, jehožstavba probíhá pod nečekaně intenzivním dohledem médiíi veřejnosti, o čemž svědčí i web www.trojmiasto.pl.Další výzvy ještě stavbaře čekají. Ing. Chovanec k tomuříká: „Čím dál tím víc mám respekt před komplexností pro-jektu. Jednotlivé problémy se tady dají těžko řešit samo-statně, bez poznání souvislostí mezi jednotlivými částmikonstrukce, které se navzájem prolínají a ovlivňují.“–red–, foto archiv stavbyZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 312Stavba domu Karlín Park míří docílové rovinkyCeny nových bytů podle aktuálních statistik stále ros-tou, atak není divu, že hlavně vPraze jsou některé roz-prodány ještě před jejich realizací. Stejně tomu byloiuprojektu Karlín Park (foto), kdy byla většina zbytůrezervovaná už před dvěma lety, tedy zhruba půl rokupřed vydáním stavebního povolení.Díky tomu mohou majitelé doslova vpřímém přenosusledovat, jak jejich nové domovy vznikají. Se stavbouzačal tým Ing. Martina Jiroty z divize 9 vloni v březnuadnes už nedaleko stanice metra Invalidovna stojí všech-ny tři věže rozsáhlého polyfunkčního domu Karlín Park,vněmž vznikne dohromady 136 bytů odispozicích 1 + kkaž 3+kk adalší komerční prostory. Klientské změny sepřitom dotknou asi 60 procent bytů.Stavba rychle postupuje k závěruPodle slov vedoucího projektu jsou dnes hotové omítkya anhydritové podlahy a stavbaři zahájili kompletaceelektroinstalací asanity. Konečnou podobu získávají takékoupelny. Bytové věže se mění izvenčí, protože stavbařipilně pracují najejich fasádách, aby stavbu podle smlouvymohli dokončit začátkem příštího roku.„Snažíme se držet termíny podle harmonogramu,ikdyž se čas odčasu nevyhneme jeho mírné korekci čiaktualizaci. Tato stavba, jako jistě téměř všechny podob-né, se potýká snedostatkem kapacit napracovním trhu,pozdními dodávkami některých materiálů a kompletací,proto je velmi těžké plnit předem plánované termíny apři-tom ještě udržet požadovanou kvalitu díla,“ říká Ing.Jiro-ta. Postup prací navíc výrazně přibrzdila iloňská dlouháatuhá zima. „Nás azejména betonáře zdivize 6 nebývalepotrápila. My jsme sice vté době prováděli vnitřní vyzdív-ky apráce jsme přizpůsobovali aktuálním teplotám, přes-to jsme celkově nabrali skluz ojeden měsíc, což investor– společnost Daramis – kompenzoval posunem termínupředání díla na konec ledna příštího roku,“ vzpomínáIng.Jirota. Nejen díky předchozím zkušenostem spodob-nými projekty si stavbaři velmi dobře poradili isdalšíminečekanými problémy. Hned na začátku díla napříkladsvelmi silným přítokem podzemní vody dostavební jámy,který několikanásobně přesahoval předpoklad projektan-ta. Naštěstí pomohla výkonná čerpadla od divize11.Během čtyř měsíců by měl být Karlín Park dokončen.Zásluhu natom má nejen tým Ing.Martina Jiroty apodpo-ra divize 9, ale idalší subdodavatelé ze skupiny Metrostav:betonáři Ing.Marka Kubra zdivize 6, Pragis provedenímpilot, M stavebniny apůjčovna divize 11.Martina Vampulová, foto Petr AdámekTramvajové mosty rostou zaplného provozuOstravský tým Metrostavu dokončil hrubou stavbudvou tramvajových mostů vrušné ulici Plzeňská. Za-kázku, kterou letos najaře zahájila demolice původní-ho přemostění, nyní čeká montáž kolejnic atrakčníhovedení. Natrať, jež vede nad dokončovanými mosty, byse přitom měly tramvaje vrátit během příštího měsíce.Původní mosty sloužily déle než 50 let. Ojejich demo-lici avybudování nové konstrukce bylo rozhodnuto kvůlišpatnému stavu betonových pilířů azvýšené korozi obna-žených výztuží. Nastavbě pracuje tým severomoravskéhoregionu divize 1 vesdružení sdivizí 5, která zajišťovalastavbu nových mostů. Stavbaři divize 1 odpovídali zade-molici anyní provádějí práce spojené sinstalací tramva-jového svršku atrakčního vedení (foto č. 1).„Rekonstrukce má být ukončena 30. listopadu. Stímproblém nemáme, je tam ještě dostatek času. Jinak je tosmilníkem nazprovoznění tratě naulici Plzeňská, kterýplníme s odřenýma ušima. Velkým problémem je zdestříkaná izolace anestálost počasí,“ říká vedoucí projektuIng.Lukáš Horuta zdivize1. Stavební práce Metrostavupozorně sleduje nejen investor, Magistrát města Ostravy,ale i Dopravní podnik, SŽDC ahlavně cestující, kteří se užoddubna musejí vyrovnávat somezením dopravy.Složitá práce v omezeném prostoruTramvajové mosty vcelkové délce 218 metrů překlenují vevelmi frekventované ulici Plzeňská ještě další tramvajo-vou linku. Jeden znich vede nad rovněž rušnou ulicí Rud-ná, pod druhým jezdí vlaky naelektrifikované železničnítrati z Ostravy do Polanky nad Odrou. Práce na tomtomostě probíhaly za plného provozu splítky tramvajovéa železniční dopravy. Pokračoval rovněž automobilovýprovoz vPlzeňské ulici, ikdyž většinou somezením vpo-době svedení dopravy dojednoho jízdního pruhu.Stavba nad frekventovaným dopravním uzlem upro-střed města (foto č. 2) má dvě charakteristiky: stísněnýprostor azvýšené nároky nabezpečnost.„Skoordinátorem BOZP denně řešíme různé situacetak, abychom dokázali zajistit bezpečnost všech pra-covníků nastavbě,“ říká Ing.Horuta. Omezené prostorystaveniště lze zvládnout důkladnou koordinací dodávekmateriálu, takže zatím největší problém se podle nějobjevil jinde: „Kvůli velkému stavebnímu boomu naOst-ravsku anedostatku kvalitních firem apracovníků se námprodlužovaly aprodlužují stavební práce, které bychomnormálně zvládli zapolovinu času.“Blanka Růžičková, foto Jakub Červenkadní uplynulo mezi otevřením pražského tunelového komplexuBlanka a dnem vydání tohoto čísla novin. Už více než dva rokymotoristé děkují za možnost zkrátit si cestu napříč Prahou.1 2Dominantou Mondi Štětí bude 70metrová věžPodruhé vkrátké době se vracíme doareálu Mondi Ště-tí, tentokrát nastavbu objektů azázemí pro nový rege-nerační kotel nasušinu ze sulfátového výluhu, kterouprovádí tým Ing.Radka Zemana zdivize 8.Tým Ing. Zemana v závodě Mondi betonuje základyadesku (foto č. 1) pro provoz regeneračního kotle RK 12,pomocí taženého bednění buduje pro kotel komunikačnívěž, dále staví elektrorozvodnu a trafostanici. Všechnyobjekty mají monolitické konstrukce s výjimkou částirozvodny, kde jsou použity iprefabrikované prvky.„Naším největším problémem čas, protože zakázkamá pevně stanovené milníky pro nástup technologiíabohužel, jak je to již koloritem snad navšech stavbách,projektová dokumentace je kdispozici pozdě, vše se po-stupně upřesňuje podle požadavků dodavatele technologiíanapráci zbývá málo času. Velmi proto oceňuji spoluprá-ci sdivizí 6, s betonáři vedenými Ing.Petrem HanzlíkemaIng.Tomášem Outlým. Díky nim se nám podařilo včaspředat část desky pod kotel,“ říká vedoucí projektu.„Zainvestora vedou stavbu pracovníci zRakouska anajejich systém práce, předávání projektové dokumentace,vedení stavby či systém fakturace si všichni těžce zvy-káme. Mnoho problémů neřeší, neznají návaznosti, jenvelice dbají naBOZP ahlavně naplnění dílčích termínů.Veškerou komunikaci navíc vedeme vangličtině – což za-číná být celkem běžné navšech stavbách pro soukroméinvestory, protože vlastníkem řady tuzemských závodůjsou zahraniční firmy. Nás to ale vurčitých fázích jednánílimituje aztoho vyplývá, že by si zaměstnanci Metrostavuměli ještě víc zlepšovat jazykové dovednosti,“ dodává.Dominantou stavby je 71 m vysoká železobetonovávěž (foto č. 2), která bude se schodištěm a evakuačnímvýtahem sloužit jako komunikační jádro pro kotel. „Po-dobnou konstrukci jsme dělali před devíti lety při výstavběHVB elektrárny Ledvice, atak jsem si technologii tažené-ho bednění připomněl. Ze zkušeností zLedvic jsme hodněčerpali aurčitě nám moc pomohly,“ uvádí Ing.Zeman.Projekt plný překvapeníStavba ve Štětí by měla být dokončena v příštím listopa-du, ale dílčím termínem pro předání kmontáži technologiíje už polovina ledna 2018. Podle Ing.Zemana je praktickynemožné naplánovat práci nanásledující měsíce, protožeprojektová dokumentace zatím neexistuje. „Ani rakouštíkolegové tak dlouhé období neřeší auvidíme tedy, jakápřekvapení nás ještě potkají. Podle výkazu výměr budenastavbě hodně práce, ale rakouský systém nemá výkazyvýměr zkoordinované sprojektovou dokumentací, takže jeto dennodenní boj okaždou položku, kterou realizujeme,“dodává. Nicméně věří, že jeho tým zakázku v potřebnékvalitě dokončí tak, aby splnil náročné požadavky investo-ra, který je největším výrobcem papíru vČeské republicea současně jedním z největších zadavatelů stavebníchzakázek vÚsteckém kraji. „Naše regionální zastoupenísesnažilo uspět v soutěžích na jeho zakázky přes pět let,takže teď jsme rádi, že máme konečně šanci předvéstse mu jako kvalitní stavební firma,“ uzavírá Ing.Zeman.–mv–, foto archiv stavby, Jakub Červenka1 2Metrostav_17_2017.indd 3 22.09.17 11:33Strana 4
Cestující nanástupištích pražského hlavního nádraží konečně vidí nebePřed pár dny ukončil tým Ing.Jana Krajdla zdivize 3 vesdružení se společností Vistoria CZ práce na rekonstrukcidvoulodní ocelové obloukové haly nad nástupišti železniční stanice Praha hlavní nádraží (foto č.1). Stavba bylakvůli minimalizaci výluk rozdělena domnoha etap azabrala skoro 32 měsíců. Trvala tak dlouho iproto, že se jednalooprvní komplexní opravu zastřešení (foto č. 2, 3), které podle tabulek na sloupech vroce 1906 dokončila firmaS.Bondy, mostárna Praha-Bubny. Hala má rozpětí 2 x 33,3 m, výšku 18 m adélku 233 m. „Celkově jsme vní museliopravit nebo vyměnit asi 416 tun ocelových konstrukcí. Zatímco některé potřebovaly pouze dílčí renovace, jinébyly poškozené natolik, že jsme je museli vyměnit celé,“ říká vedoucí výroby Ing.Lubomír Kukla. Orozsahu dílasvědčí inásledující čísla. Rozvinutá plocha střechy měří 22856 m2aje naní téměř 10000světlíků (foto č. 4, 5).Spolu sbočním zasklením (foto č. 6) naní montéři vyměnili přes 15000 m2skel – takže je konečně znástupištěvidět nebe (foto č. 7). Natěrači natřeli více než 55000 m2ocelových ploch (foto č. 8, 9) aspotřebovali nato36600litrů nátěrových hmot, které by – jen tak pro zajímavost – při vylití zaplnily až postrop celou stavební buňku.Nejobtížnější podle kolegů bylo poprat se sdaleko větším poškozením nosných konstrukcí, než předpokládal projekt,konzultovat aodsouhlasit veškeré práce spamátkáři apracovat pouze zadílčího omezení provozu nádraží vtěsnéblízkosti nástupišť plných lidí. „Stejně jako celý realizační tým budu natuto zakázku vzpomínat jako naveliceobtížnou, ale krásnou stavbu, která nás už bohužel asi nikdy nepotká,“ uzavírá Ing.Krajdl. Foto Petr Adámek.strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINejen výměna mečůAnsámbl Divadla Rodu Vejvodů nastudoval další in-scenaci Járy Cimrmana – hru Blaník. Uvede ji 12. říjnaod19.30 hodin vDivadle Gong. Přijďte se pobavit!Divadelní představení stejného jména, jako se jme-nuje hora, vníž podle staré pověsti dříme české vojsko,původně napsal Jára Cimrman pro loutky. V divadleGong místo nich s laskavým souhlasem autorů uvidíteStanislava Červeného zdivize 3 vroli zřízence a čekatelenatitul rytíř Šlupka zDěla. Jeho kolega Josef Libánskýztvární roli rytíře se jménem Smil Flek zNohavic, který siale zoděvu nic smývat nemusel. Jiří Novotný zdivize 1se bohužel najevišti objeví jen vprůběhu úvodního slova,protože hru „pouze“ režíruje.Pokud nevíte, co čekat, tak vězte, že příčina silné obli-by blanické pověsti vČechách tkví podle Cimrmana hlav-ně vzeměpisné poloze naší vlasti. Shodně sPalackým sitotiž byl vědom toho, že „jsme tu vEvropě jako zrnko mezidvěma mlýnskými kameny. Ze západu nanás naléhá im-perialismus germánský azvýchodu nás drtí rozpínavostkolosu velkoruského. Není divu, že takto tísněný malý ná-rod hledá sobě ochrany nadpřirozené, aizázračné, neboťjedině zázrakem lze tu přežít.“ Můžeme otom vést spory,můžeme stím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co seproti tomu dá dělat. A ještě se k tomu můžete zasmát.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav/ Číslo 17/2017 vyšlo 26. 9. 2017 (18/2017 vyjde 16. 10. 2017) / Složení redakční rady Ing.J.Pavlíček (předseda), Ing.V. Kostiha (místopředseda), Ing.J.Kavan, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.P.Půta, Ing.P.Řezáč, Ing.L. Svobodová,Ing.J.Šob aIng.M. Zrcková / Neoznačené materiály připravili Ing.L. Svobodová, foto archiv Metrostavu / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Communication,s.r.o., Nad Kazankou 37,Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.Run Praha – PlzeňMetrostav se stal partnerem běžeckého závodu, kterýletos 16. září propojil Prahu a Plzeň. Jeho tým navíc veštafetě zabojoval a velmi dobře se umístil.Štafety Run Praha – Plzeň se vsedmnácti kategoriíchzúčastnili ženy, muži, sportovci různých výkonnostníchkategorií, party kamarádů, firemní kolektivy či sportovníkluby. Zapojili se i ultramaratonci, kteří uběhli celý stokilometrů dlouhý závod sami nebo vedvou. Týmy saž de-seti běžci měly trasu rozdělenou nadeset úseků. Časovýlimit závodu byl pro všechny 15 hodin.Metrostav patřil nejen mezi partnery akce, ale doná-ročného závodu postavil išestičlenný tým (foto), který traťzvládl zapouhých devět hodin avabsolutním pořadí bezrozdílu kategorií se umístil vprvní polovině výsledkovéhožebříčku. „Všechno nám vyšlo, ipočasí, kterého jsme sepředem trochu obávali. Nálada byla skvělá, běželi jsmenaplno adosáhli dokonce lepší výsledek, než jsme čekali,“okomentovala závod kapitánka týmu Markéta Páralovázcentrály společnosti.Děkujeme zareprezentaci agratulujeme!–red–, foto archiv týmuNAŠE FOTOREPORTÁŽ246813579Pro děti z KlokánkůDivize 3 byla opět jedním z hlavních partnerů letos užpátého ročníku Harfandění – benefičního běhu a fes-tivalu volnočasových aktivit v pražské Galerii Harfa.Ve čtvrtek 7. září se pod obloukem Metrostavu blízkostanice metra Českomoravská přepisovaly rekordy vpo-čtu účastníků, uběhnutých kol i ve výši vybrané částky:1335 běžců11 000 uběhnutých či ušlých kilometrů (což jen tak prozajímavost cca odpovídá vzdálenosti z Prahy na Bali)9024 absolvovaných okruhů902 400 Kč pro děti z KlokánkůBenefiční běh Harfandění pořádá už tradičně prvnítýden v září Galerie Harfa společně s městskou částíPraha 9. Cílem akce není překonávat časové rekordy, aleaktivním pohybem pomoci dobré věci. Běžet totiž můžeopravdu každý – jak maminky s kočárkem, děti, tak i se-nioři. Za každý okruh uběhnutý nebo prošlý kolem GalerieHarfa asousední O2 areny věnují partneři akce 100 korunna pomoc dětem, které měly v životě méně štěstí. Díkypatří všem, kdo se běhu zúčastnili, i přispěli.Prověřeno časemNedávno uplynulo sto let od úmrtí známého architekta,profesora České vysoké školy technické Josefa Schul-ze (11.4. 1840 – 15. 7. 1917). Mezi řadu obdivovanýchstaveb, které navrhl, patří i historická budova Národ-ního muzea v Praze, kterou Metrostav rekonstruuje.Po reálce a studiu architektury na pražské polytechni-ce pokračoval Josef Schulz ve vzdělávání na Akademii vý-tvarných umění ve Vídni, v roce 1868 vyrazil na dvouletoustudijní cestu do Itálie. Roku 1878 byl jmenován řádnýmprofesorem na České technice v Praze a na tomto místěsetrval až do odchodu na odpočinek v roce 1911.Charakteristické znaky Schulzových dělSchulzovy stavby se vyznačují konstrukční strohostí,technickou přesností, renesanční rovnováhou proporcí,ale také uměřeným a krásným plastickým dekorem. Pro-jektoval přitom architekturu jako celek – věnoval se nejenstavbě, ale ijejí architektonické výzdobě a vybavení interi-érů včetně nábytku, svítidel, kování. Talent pro dekorativníumění projevil již jako profesor odborného kreslení naPokračovací škole pro zlatníky. Zdrojem inspirace mu bylaitalská a česká renesance, romantismus a historismus. Nastavbách se nebál užívat moderní techniku a materiály,zejména železné konstrukce pro vylehčení. Nevyhýbal seani využití betonu, zejména při zakládání budov.Nepřehlédnutelný odkaz budoucnostiV letech 1881–1883 Josef Schulz v Praze rekonstruovalpožárem zničenou stavbu Národního divadla. S JosefemZítkem pak vyhrál soutěž na Rudolfinum. Navrhl Umělec-koprůmyslové muzeum, u Národního muzea upřednostnilreprezentační hledisko „Chrámu umění“ před funkčností(návrh 1883, stavba z let 1885–1891). Na monumentálnísochařské a štukové výzdobě rád spolupracoval se socha-řem Bohuslavem Schnirchem. Byl činný i jako restaurátora zrekonstruoval desítky staveb. Jeho dílem byla třebapřestavba Valdštejnského aBuquoyského paláce.Mimo Prahu obnovil zámky Hrubá Skála, Stránov čiVrchlabí, kostely ve Vliněvsi, Uherském Hradišti, HornímMaršově. Podle vlastních projektů stavěl rodinné vily,například ve Dvoře Králové. Práce pro něj byla vším.Jeho dílo bylo roku 1900 oceněno bronzovou medailína Světové výstavě v Paříži. O 11 let později mu byl udělenčestný titul doktora technických věd (Dr.h.c.) Českéhovysokého učení technického v Praze.Zdroj Wikipedie, PhDr. Jindřich NollUžitečná izážitkováPísečtí radní vzáří schválili výstavbu lávky přes OtavuuVáclavského jezu. Navrhl ji místní rodák architekt Jo-sef Pleskot apostaví ji tým jihočeského zastoupení di-vize 6 pod vedením Ing.Milana Hromádky. Kolegové setak doPísku potřech letech vrátí nastejné místo, pro-tože právě Václavský jez vroce2014 zrekonstruovali.Výstavba lávky byla ve městě dlouho kontroverznítématem. Mezi obyvateli Václavského předměstí budilavlnu nevole kvůli zničení romantického místa ujezu, kte-ré místní využívají vlétě kekoupání arelaxaci. Naopakobyvatelé čtvrti Hradiště ji vítali, protože by jim výraznězkrátila cestu docentra Písku nebo naplovárnu.Teď je rozhodnuto. Lávku socelovou konstrukcí archi-tekt navrhl lomenou se dvěma rameny s mezipodestou(vizualizace). Bude dlouhá téměř 150 metrů aširoká přestři metry, aby si naní nepřekáželi cyklisté amaminky sko-čárky azároveň aby umožnila vyhlídkové průhledy. „Plá-noval jsem ji hlavně jako zážitkovou lávku, aby přecházenínebylo jenom spojení dvou břehů zmísta Adomísta B, aleaby cesta přes řeku byla příjemná, zábavná avkaždémokamžiku radostná,“ řekl ČTK architekt Josef Pleskot,se kterým už Metrostav spolupracoval inařadě dalšíchprojektů, třeba naprůchodu valem Prašného mostu, alezejména nakomplexu Palmovka Park vLibni.–red–, vizualizace APatelierMetrostav_17_2017.indd 4 22.09.17 11:34
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m2a{transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m28{transform:matrix(0.225965,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225965,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225965,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.225968,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225968,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225968,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.225985,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225985,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225985,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.226077,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226077,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226077,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226136,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226136,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226136,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226139,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226139,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226139,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226222,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226222,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226222,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.226316,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226316,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226316,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226410,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226410,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226410,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.226413,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226413,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226413,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m30{transform:matrix(0.226470,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226470,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226470,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m29{transform:matrix(0.226507,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226507,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226507,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.226535,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226535,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226535,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226587,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226587,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226587,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226684,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226684,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226684,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226695,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226695,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226695,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226789,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226789,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226789,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.226838,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226838,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226838,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.226866,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226866,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226866,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226909,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226909,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226909,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227108,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227108,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227108,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m31{transform:matrix(0.227148,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227148,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227148,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227191,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227191,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227191,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m32{transform:matrix(0.227311,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227311,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227311,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227345,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227345,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227345,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.227348,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227348,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227348,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227439,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227439,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227439,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227456,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227456,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227456,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m33{transform:matrix(0.227488,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227488,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227488,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227525,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227525,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227525,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227562,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227562,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227562,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227576,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227576,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227576,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227605,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227605,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227605,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227613,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227613,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227613,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227667,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227667,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227667,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227670,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227670,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227670,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227679,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227679,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227679,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227739,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227739,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227739,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227741,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227741,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227741,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227747,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227747,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227747,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227756,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227756,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227756,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227898,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227898,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227898,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227947,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227947,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227947,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227995,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227995,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227995,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.228103,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228103,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228103,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls29{letter-spacing:-1.320000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.800000px;} .lsf{letter-spacing:-0.600000px;} .ls24{letter-spacing:-0.480000px;} .ls18{letter-spacing:-0.390000px;} .ls19{letter-spacing:-0.384000px;} .ls8{letter-spacing:-0.352000px;} .ls0{letter-spacing:-0.320000px;} .lsb{letter-spacing:-0.304000px;} .ls35{letter-spacing:-0.300000px;} .ls15{letter-spacing:-0.220000px;} .ls7{letter-spacing:-0.160000px;} .ls25{letter-spacing:-0.064000px;} .ls1{letter-spacing:0.000000px;} .ls11{letter-spacing:0.060000px;} .ls9{letter-spacing:0.064000px;} .ls4{letter-spacing:0.096000px;} .ls10{letter-spacing:0.120000px;} .ls1b{letter-spacing:0.128000px;} .lse{letter-spacing:0.160000px;} .ls16{letter-spacing:0.176000px;} .ls2{letter-spacing:0.192000px;} .ls12{letter-spacing:0.220000px;} .ls5{letter-spacing:0.224000px;} .ls28{letter-spacing:0.256000px;} .ls2a{letter-spacing:0.300000px;} .lsc{letter-spacing:0.320000px;} .ls2f{letter-spacing:0.330000px;} .ls1d{letter-spacing:0.352000px;} .ls34{letter-spacing:0.360000px;} .ls1f{letter-spacing:0.380000px;} .ls1c{letter-spacing:0.384000px;} .ls1e{letter-spacing:0.416000px;} .ls2e{letter-spacing:0.420000px;} .ls20{letter-spacing:0.448000px;} .ls38{letter-spacing:0.480000px;} .ls2b{letter-spacing:0.510000px;} .ls30{letter-spacing:0.540000px;} .lsd{letter-spacing:0.544000px;} .ls36{letter-spacing:0.576000px;} .ls2c{letter-spacing:0.600000px;} .ls2d{letter-spacing:0.630000px;} .ls32{letter-spacing:0.750000px;} .ls37{letter-spacing:0.760000px;} .ls31{letter-spacing:0.930000px;} .ls26{letter-spacing:1.184000px;} .ls3{letter-spacing:1.344000px;} .ls17{letter-spacing:2.200000px;} .ls21{letter-spacing:4.000000px;} .lsa{letter-spacing:5.600000px;} .ls23{letter-spacing:6.244000px;} .ls33{letter-spacing:11.700000px;} .ls22{letter-spacing:13.680000px;} .ls14{letter-spacing:15.320000px;} .ls6{letter-spacing:15.552000px;} .ls27{letter-spacing:15.600000px;} .ls13{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws39{word-spacing:-16.000000px;} .wsff{word-spacing:-8.576000px;} .wsdf{word-spacing:-1.760000px;} .ws62{word-spacing:-1.632000px;} .ws14{word-spacing:-1.600000px;} .wsbe{word-spacing:-1.472000px;} .ws72{word-spacing:-1.440000px;} .wsfb{word-spacing:-1.376000px;} .ws8{word-spacing:-1.344000px;} .ws4{word-spacing:-1.216000px;} .ws6d{word-spacing:-1.184000px;} .wsb{word-spacing:-1.152000px;} .ws2e{word-spacing:-1.120000px;} .ws82{word-spacing:-1.092000px;} .ws102{word-spacing:-1.088000px;} .ws94{word-spacing:-1.056000px;} .wsd1{word-spacing:-1.024000px;} .wsbc{word-spacing:-0.992000px;} .wsa4{word-spacing:-0.960000px;} .ws4e{word-spacing:-0.928000px;} .ws4b{word-spacing:-0.896000px;} .ws68{word-spacing:-0.864000px;} .wsa1{word-spacing:-0.832000px;} .ws26{word-spacing:-0.800000px;} .ws97{word-spacing:-0.768000px;} .ws103{word-spacing:-0.760000px;} .wsd5{word-spacing:-0.736000px;} .ws36{word-spacing:-0.720000px;} .wscb{word-spacing:-0.704000px;} .wsd0{word-spacing:-0.672000px;} .ws37{word-spacing:-0.660000px;} .ws86{word-spacing:-0.640000px;} .ws45{word-spacing:-0.608000px;} .ws35{word-spacing:-0.600000px;} .ws80{word-spacing:-0.576000px;} .ws27{word-spacing:-0.544000px;} .ws93{word-spacing:-0.512000px;} .ws75{word-spacing:-0.448000px;} .ws19{word-spacing:-0.416000px;} .ws64{word-spacing:-0.384000px;} .ws73{word-spacing:-0.380000px;} .wsf7{word-spacing:-0.360000px;} .ws9d{word-spacing:-0.352000px;} .wsc2{word-spacing:-0.320000px;} .ws8b{word-spacing:-0.288000px;} .ws38{word-spacing:-0.220000px;} .ws76{word-spacing:-0.192000px;} .wsf9{word-spacing:-0.160000px;} .ws18{word-spacing:-0.128000px;} .ws11{word-spacing:-0.064000px;} .ws98{word-spacing:-0.032000px;} .ws2{word-spacing:0.000000px;} .wsef{word-spacing:0.030000px;} .wse7{word-spacing:0.032000px;} .wsd{word-spacing:0.048000px;} .wsb5{word-spacing:0.056000px;} .ws4c{word-spacing:0.064000px;} .wsea{word-spacing:0.090000px;} .ws48{word-spacing:0.096000px;} .ws53{word-spacing:0.128000px;} .ws52{word-spacing:0.160000px;} .wsb8{word-spacing:0.192000px;} .wsc{word-spacing:0.256000px;} .ws1f{word-spacing:0.288000px;} .ws21{word-spacing:0.304000px;} .ws61{word-spacing:0.320000px;} .ws77{word-spacing:0.352000px;} .ws44{word-spacing:0.384000px;} .ws9b{word-spacing:0.416000px;} .wsb9{word-spacing:0.448000px;} .wsa0{word-spacing:0.480000px;} .wse6{word-spacing:0.512000px;} .ws25{word-spacing:0.544000px;} .wsf6{word-spacing:0.570000px;} .wscc{word-spacing:0.576000px;} .ws1c{word-spacing:0.608000px;} .wse{word-spacing:0.640000px;} .wsee{word-spacing:0.660000px;} .wsbb{word-spacing:0.672000px;} .ws20{word-spacing:0.700000px;} .ws109{word-spacing:0.704000px;} .ws74{word-spacing:0.736000px;} .ws43{word-spacing:0.750000px;} .ws1a{word-spacing:0.768000px;} .ws13{word-spacing:0.800000px;} .wsa6{word-spacing:0.832000px;} .wseb{word-spacing:0.840000px;} .wsa8{word-spacing:0.864000px;} .ws50{word-spacing:0.896000px;} .wsec{word-spacing:0.900000px;} .ws3d{word-spacing:0.924000px;} .ws2a{word-spacing:0.928000px;} .ws1d{word-spacing:0.960000px;} .wsa3{word-spacing:0.992000px;} .wsa9{word-spacing:1.000000px;} .wse5{word-spacing:1.024000px;} .wsf0{word-spacing:1.050000px;} .wsce{word-spacing:1.056000px;} .ws8e{word-spacing:1.088000px;} .ws3c{word-spacing:1.100000px;} .wsc9{word-spacing:1.120000px;} .ws3f{word-spacing:1.200000px;} .wsfc{word-spacing:1.248000px;} .ws5e{word-spacing:1.280000px;} .wsed{word-spacing:1.290000px;} .ws8c{word-spacing:1.312000px;} .ws3b{word-spacing:1.320000px;} .wsf5{word-spacing:1.344000px;} .wsd3{word-spacing:1.376000px;} .ws81{word-spacing:1.408000px;} .ws40{word-spacing:1.440000px;} .ws6e{word-spacing:1.472000px;} .ws3e{word-spacing:1.500000px;} .ws71{word-spacing:1.504000px;} .ws47{word-spacing:1.568000px;} .ws1{word-spacing:1.600000px;} .wscd{word-spacing:1.632000px;} .wsb2{word-spacing:1.664000px;} .ws3a{word-spacing:1.680000px;} .wsc6{word-spacing:1.696000px;} .ws7c{word-spacing:1.728000px;} .ws87{word-spacing:1.760000px;} .ws1e{word-spacing:1.792000px;} .ws51{word-spacing:1.824000px;} .ws78{word-spacing:1.856000px;} .ws6{word-spacing:1.888000px;} .ws54{word-spacing:1.920000px;} .ws46{word-spacing:1.952000px;} .ws32{word-spacing:1.984000px;} .ws5b{word-spacing:2.016000px;} .wsbf{word-spacing:2.048000px;} .ws5{word-spacing:2.080000px;} .wse3{word-spacing:2.112000px;} .ws69{word-spacing:2.144000px;} .ws17{word-spacing:2.176000px;} .ws9c{word-spacing:2.208000px;} .ws4a{word-spacing:2.240000px;} .ws105{word-spacing:2.272000px;} .ws41{word-spacing:2.280000px;} .ws56{word-spacing:2.304000px;} .wsad{word-spacing:2.336000px;} .ws15{word-spacing:2.368000px;} .wsc1{word-spacing:2.400000px;} .wsf8{word-spacing:2.432000px;} .wsc0{word-spacing:2.464000px;} .wscf{word-spacing:2.496000px;} .ws4f{word-spacing:2.592000px;} .ws6c{word-spacing:2.624000px;} .wsa{word-spacing:2.656000px;} .wsd8{word-spacing:2.688000px;} .ws84{word-spacing:2.720000px;} .wsb3{word-spacing:2.752000px;} .ws1b{word-spacing:2.784000px;} .wsb6{word-spacing:2.816000px;} .ws34{word-spacing:2.848000px;} .wse2{word-spacing:2.880000px;} .wsb1{word-spacing:2.912000px;} .ws91{word-spacing:2.944000px;} .ws104{word-spacing:2.976000px;} .ws2b{word-spacing:3.008000px;} .ws66{word-spacing:3.040000px;} .ws88{word-spacing:3.072000px;} .ws2f{word-spacing:3.104000px;} .ws10c{word-spacing:3.136000px;} .wsc8{word-spacing:3.168000px;} .ws79{word-spacing:3.200000px;} .ws5f{word-spacing:3.232000px;} .ws83{word-spacing:3.264000px;} .ws85{word-spacing:3.296000px;} .ws8a{word-spacing:3.328000px;} .ws6b{word-spacing:3.360000px;} .wsf4{word-spacing:3.392000px;} .ws65{word-spacing:3.424000px;} .ws2c{word-spacing:3.488000px;} .ws42{word-spacing:3.510000px;} .ws5d{word-spacing:3.552000px;} .wsaf{word-spacing:3.584000px;} .ws7b{word-spacing:3.616000px;} .wsd2{word-spacing:3.648000px;} .ws16{word-spacing:3.680000px;} .ws22{word-spacing:3.712000px;} .ws9{word-spacing:3.840000px;} .ws30{word-spacing:3.872000px;} .ws96{word-spacing:3.904000px;} .ws24{word-spacing:4.000000px;} .ws70{word-spacing:4.064000px;} .wsfe{word-spacing:4.096000px;} .wsae{word-spacing:4.128000px;} .ws0{word-spacing:4.224000px;} .ws7{word-spacing:4.256000px;} .ws7a{word-spacing:4.320000px;} .wsa7{word-spacing:4.384000px;} .ws10b{word-spacing:4.416000px;} .ws9f{word-spacing:4.448000px;} .wse8{word-spacing:4.512000px;} .wsfa{word-spacing:4.544000px;} .ws23{word-spacing:4.576000px;} .ws7e{word-spacing:4.608000px;} .wsca{word-spacing:4.640000px;} .ws55{word-spacing:4.672000px;} .ws9e{word-spacing:4.736000px;} .ws49{word-spacing:4.768000px;} .ws8d{word-spacing:4.864000px;} .wsab{word-spacing:4.896000px;} .ws7d{word-spacing:4.928000px;} .ws6f{word-spacing:5.024000px;} .wsf3{word-spacing:5.088000px;} .wse1{word-spacing:5.120000px;} .ws5a{word-spacing:5.152000px;} .wsc4{word-spacing:5.184000px;} .ws7f{word-spacing:5.280000px;} .wsda{word-spacing:5.344000px;} .ws6a{word-spacing:5.440000px;} .wsaa{word-spacing:5.472000px;} .ws10{word-spacing:5.504000px;} .wsdc{word-spacing:5.568000px;} .wse4{word-spacing:5.664000px;} .wsac{word-spacing:5.696000px;} .ws3{word-spacing:5.856000px;} .wsf1{word-spacing:5.888000px;} .ws29{word-spacing:5.920000px;} .wsa5{word-spacing:5.952000px;} .ws95{word-spacing:6.080000px;} .ws107{word-spacing:6.144000px;} .wse9{word-spacing:6.208000px;} .wsfd{word-spacing:6.272000px;} .ws108{word-spacing:6.432000px;} .wsd6{word-spacing:6.464000px;} .wsa2{word-spacing:6.592000px;} .ws4d{word-spacing:6.656000px;} .ws89{word-spacing:6.752000px;} .ws100{word-spacing:6.880000px;} .ws5c{word-spacing:6.944000px;} .ws28{word-spacing:6.976000px;} .wsb7{word-spacing:7.040000px;} .ws63{word-spacing:7.104000px;} .wsd7{word-spacing:7.136000px;} .ws99{word-spacing:7.200000px;} .ws59{word-spacing:7.296000px;} .ws90{word-spacing:7.360000px;} .ws10a{word-spacing:7.392000px;} .ws12{word-spacing:7.456000px;} .ws33{word-spacing:7.488000px;} .wsc3{word-spacing:7.520000px;} .ws60{word-spacing:7.552000px;} .ws101{word-spacing:7.584000px;} .wsd4{word-spacing:7.648000px;} .ws8f{word-spacing:8.032000px;} .wsba{word-spacing:8.128000px;} .ws31{word-spacing:8.160000px;} .ws58{word-spacing:8.320000px;} .wsf{word-spacing:8.448000px;} .wsdd{word-spacing:8.608000px;} .wsb4{word-spacing:8.672000px;} .ws67{word-spacing:8.736000px;} .ws9a{word-spacing:8.768000px;} .ws57{word-spacing:8.928000px;} .ws2d{word-spacing:9.344000px;} .wsd9{word-spacing:9.376000px;} .wsdb{word-spacing:9.536000px;} .wsbd{word-spacing:9.632000px;} .ws92{word-spacing:9.856000px;} .wsf2{word-spacing:10.112000px;} .wse0{word-spacing:10.272000px;} .ws106{word-spacing:10.336000px;} .wsc5{word-spacing:10.624000px;} .wsc7{word-spacing:10.656000px;} .wsde{word-spacing:11.200000px;} .wsb0{word-spacing:12.000000px;} ._13{margin-left:-11.254400px;} ._15{margin-left:-9.283200px;} ._1b{margin-left:-8.080000px;} ._10{margin-left:-7.052800px;} ._14{margin-left:-4.691200px;} ._2{margin-left:-2.350800px;} ._1{margin-left:-1.126400px;} ._0{width:1.500800px;} ._5{width:3.068800px;} ._6{width:4.217600px;} ._8{width:5.500800px;} ._f{width:7.251200px;} ._9{width:9.145600px;} ._17{width:10.630400px;} ._1a{width:14.336000px;} ._a{width:16.998800px;} ._18{width:27.052800px;} ._e{width:28.780800px;} ._7{width:30.720000px;} ._11{width:32.204800px;} ._16{width:33.324800px;} ._12{width:34.508800px;} ._4{width:35.520000px;} ._19{width:36.588800px;} ._b{width:37.600000px;} ._3{width:38.912000px;} ._c{width:752.189200px;} ._d{width:2838.056000px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(35,31,32);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc0{color:rgb(255,255,255);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fsc{font-size:18.000000px;} .fsb{font-size:24.000000px;} .fs4{font-size:28.000000px;} .fs6{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsd{font-size:36.000000px;} .fs7{font-size:40.000000px;} .fs5{font-size:44.000000px;} .fs1{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs8{font-size:60.000000px;} .fs9{font-size:64.000000px;} .fs3{font-size:76.000000px;} .fs2{font-size:160.000000px;} .y5f{bottom:-13.682646px;} .ya9{bottom:57.655197px;} .ya8{bottom:67.692020px;} .y5c{bottom:74.790090px;} .y7e{bottom:74.791003px;} .ya{bottom:76.505997px;} .ya7{bottom:77.728843px;} .y9{bottom:86.540539px;} .ya6{bottom:87.765666px;} .y8{bottom:96.575082px;} .ya3{bottom:106.598221px;} .y7{bottom:106.609624px;} .ya2{bottom:116.635044px;} .y6{bottom:116.644167px;} .ya1{bottom:126.671867px;} .y5{bottom:126.678709px;} .ya0{bottom:136.708691px;} .y4{bottom:136.713252px;} .y9f{bottom:146.745514px;} .y3{bottom:146.747794px;} .y9d{bottom:156.780056px;} .y2{bottom:156.782337px;} .y9e{bottom:159.040109px;} .y9b{bottom:166.814598px;} .y1{bottom:166.816879px;} .y9c{bottom:169.074651px;} .y99{bottom:176.835457px;} .y0{bottom:176.851421px;} .y9a{bottom:179.109193px;} .y98{bottom:186.872280px;} .y61{bottom:186.885964px;} .y5e{bottom:195.031823px;} .y97{bottom:196.909103px;} .y5b{bottom:196.920506px;} .y88{bottom:200.598622px;} .y7d{bottom:200.635111px;} .y96{bottom:206.945926px;} .y5a{bottom:206.955049px;} .y95{bottom:216.982749px;} .y59{bottom:216.989591px;} .y94{bottom:227.019572px;} .y58{bottom:227.024134px;} .y93{bottom:237.056395px;} .y57{bottom:237.058676px;} .y56{bottom:247.093218px;} .y55{bottom:257.127761px;} .y54{bottom:267.162303px;} .y53{bottom:277.196846px;} .yaf{bottom:280.874962px;} .y52{bottom:287.231388px;} .y51{bottom:297.265931px;} .y50{bottom:307.300473px;} .y4f{bottom:317.335016px;} .y5d{bottom:321.013131px;} .y3b{bottom:327.369558px;} .y3a{bottom:337.404100px;} .y39{bottom:347.438643px;} .y38{bottom:357.473185px;} .y4e{bottom:365.097887px;} .y37{bottom:367.507728px;} .y36{bottom:377.542270px;} .y8d{bottom:385.166972px;} .y35{bottom:387.576813px;} .y34{bottom:397.611355px;} .yae{bottom:401.289471px;} .y49{bottom:407.645898px;} .y33{bottom:417.680440px;} .y8c{bottom:421.358556px;} .y32{bottom:427.714982px;} .y60{bottom:435.339684px;} .y16{bottom:437.749525px;} .y7c{bottom:441.427641px;} .yaa{bottom:445.374226px;} .y15{bottom:447.784067px;} .y14{bottom:457.818610px;} .y13{bottom:467.853152px;} .y7a{bottom:471.531268px;} .y12{bottom:477.887695px;} .yb2{bottom:485.512305px;} .y11{bottom:487.922237px;} .y10{bottom:497.956779px;} .yf{bottom:507.991322px;} .y4d{bottom:513.132200px;} .ye{bottom:518.025864px;} .yad{bottom:521.703980px;} .y75{bottom:528.060407px;} .y4c{bottom:530.313800px;} .yd{bottom:535.685017px;} .y74{bottom:538.094949px;} .y4b{bottom:545.670846px;} .y92{bottom:545.719559px;} .y73{bottom:548.129492px;} .y72{bottom:558.164034px;} .y7b{bottom:561.842150px;} .y4a{bottom:562.091007px;} .y31{bottom:568.198577px;} .y30{bottom:578.233119px;} .y90{bottom:578.927783px;} .y2f{bottom:588.267661px;} .y8f{bottom:589.875469px;} .y87{bottom:598.281679px;} .y2e{bottom:598.302204px;} .y8e{bottom:600.823155px;} .y86{bottom:608.318502px;} .y2d{bottom:608.336746px;} .y85{bottom:618.355325px;} .y2c{bottom:618.371289px;} .y84{bottom:628.392148px;} .y2b{bottom:628.405831px;} .y91{bottom:632.083947px;} .y83{bottom:638.428971px;} .y2a{bottom:638.440374px;} .yac{bottom:642.118490px;} .y82{bottom:648.465794px;} .y29{bottom:648.474916px;} .y81{bottom:658.502617px;} .y28{bottom:658.509459px;} .y80{bottom:668.539440px;} .y27{bottom:668.544001px;} .y7f{bottom:678.576263px;} .y26{bottom:678.578543px;} .y25{bottom:688.613086px;} .y24{bottom:698.647628px;} .yb1{bottom:706.272239px;} .y23{bottom:708.682171px;} .y22{bottom:718.716713px;} .y21{bottom:728.751256px;} .y89{bottom:736.375866px;} .y20{bottom:738.785798px;} .y1f{bottom:748.820340px;} .y79{bottom:756.444951px;} .y1e{bottom:758.854883px;} .y8b{bottom:762.532999px;} .yb0{bottom:762.569488px;} .y1d{bottom:768.889425px;} .y1c{bottom:778.923968px;} .y78{bottom:782.638573px;} .y1b{bottom:788.958510px;} .y1a{bottom:798.993053px;} .y19{bottom:809.027595px;} .y18{bottom:819.062138px;} .y70{bottom:829.096680px;} .yb{bottom:834.810987px;} .y17{bottom:836.721290px;} .y6f{bottom:839.131222px;} .y6e{bottom:849.165765px;} .yc{bottom:859.200307px;} .y44{bottom:865.106639px;} .y6d{bottom:869.234850px;} .y43{bottom:875.414851px;} .y6c{bottom:879.269392px;} .y6b{bottom:889.303935px;} .y42{bottom:896.031274px;} .y6a{bottom:899.338477px;} .y41{bottom:906.339486px;} .y69{bottom:909.373020px;} .y68{bottom:919.407562px;} .y40{bottom:926.955910px;} .y3c{bottom:928.788400px;} .y67{bottom:929.442104px;} .y3f{bottom:937.264121px;} .y66{bottom:939.476647px;} .y65{bottom:949.511189px;} .y3e{bottom:957.880454px;} .y64{bottom:959.545732px;} .y71{bottom:960.410709px;} .y3d{bottom:968.188757px;} .y63{bottom:969.580274px;} .y47{bottom:980.266515px;} .yab{bottom:985.464407px;} .y8a{bottom:985.465320px;} .y77{bottom:985.465411px;} .y62{bottom:987.239427px;} .y46{bottom:994.862213px;} .y45{bottom:1009.457911px;} .y48{bottom:1010.590993px;} .y76{bottom:1014.138569px;} .ya4{bottom:1014.303135px;} .ya5{bottom:1014.570054px;} .hf{height:17.273438px;} .h13{height:17.298000px;} .h6{height:26.908000px;} .h9{height:28.830000px;} .h1{height:30.688000px;} .h2{height:30.752000px;} .h7{height:31.104000px;} .h14{height:34.992000px;} .h12{height:38.360000px;} .ha{height:38.440000px;} .h8{height:42.284000px;} .h11{height:42.768000px;} .hc{height:46.128000px;} .h3{height:46.656000px;} .he{height:53.816000px;} .h10{height:54.432000px;} .hb{height:57.660000px;} .hd{height:61.504000px;} .h5{height:73.872000px;} .h4{height:155.520000px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x11{left:9.123132px;} .x3{left:38.788889px;} .x7{left:41.338575px;} .x13{left:42.467005px;} .x0{left:43.960601px;} .x1d{left:45.016691px;} .x1f{left:46.230232px;} .xb{left:47.258772px;} .xc{left:71.871042px;} .xa{left:82.336978px;} .x4{left:121.809219px;} .x1{left:212.132599px;} .xd{left:213.980414px;} .xf{left:217.658439px;} .x1e{left:219.159789px;} .x9{left:221.737937px;} .x5{left:269.450453px;} .x1c{left:272.320332px;} .xe{left:389.171666px;} .x12{left:392.849965px;} .x14{left:394.343561px;} .x1b{left:395.477920px;} .x17{left:413.616359px;} .x18{left:415.714764px;} .x19{left:440.623144px;} .x1a{left:442.748004px;} .x16{left:477.090769px;} .x2{left:564.363283px;} .x10{left:568.041490px;} .x6{left:569.500330px;} .x8{left:613.716447px;} .x15{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls29{letter-spacing:-1.929336pt;} .ls1a{letter-spacing:-1.169294pt;} .lsf{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls24{letter-spacing:-0.701577pt;} .ls18{letter-spacing:-0.570031pt;} .ls19{letter-spacing:-0.561261pt;} .ls8{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls0{letter-spacing:-0.467718pt;} .lsb{letter-spacing:-0.444332pt;} .ls35{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls15{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls7{letter-spacing:-0.233859pt;} .ls25{letter-spacing:-0.093544pt;} .ls1{letter-spacing:0.000000pt;} .ls11{letter-spacing:0.087697pt;} .ls9{letter-spacing:0.093544pt;} .ls4{letter-spacing:0.140315pt;} .ls10{letter-spacing:0.175394pt;} .ls1b{letter-spacing:0.187087pt;} .lse{letter-spacing:0.233859pt;} .ls16{letter-spacing:0.257245pt;} .ls2{letter-spacing:0.280631pt;} .ls12{letter-spacing:0.321556pt;} .ls5{letter-spacing:0.327402pt;} .ls28{letter-spacing:0.374174pt;} .ls2a{letter-spacing:0.438485pt;} .lsc{letter-spacing:0.467718pt;} .ls2f{letter-spacing:0.482334pt;} .ls1d{letter-spacing:0.514489pt;} .ls34{letter-spacing:0.526182pt;} .ls1f{letter-spacing:0.555415pt;} .ls1c{letter-spacing:0.561261pt;} .ls1e{letter-spacing:0.608033pt;} .ls2e{letter-spacing:0.613880pt;} .ls20{letter-spacing:0.654805pt;} .ls38{letter-spacing:0.701577pt;} .ls2b{letter-spacing:0.745425pt;} .ls30{letter-spacing:0.789274pt;} .lsd{letter-spacing:0.795120pt;} .ls36{letter-spacing:0.841892pt;} .ls2c{letter-spacing:0.876971pt;} .ls2d{letter-spacing:0.920819pt;} .ls32{letter-spacing:1.096213pt;} .ls37{letter-spacing:1.110830pt;} .ls31{letter-spacing:1.359305pt;} .ls26{letter-spacing:1.730556pt;} .ls3{letter-spacing:1.964414pt;} .ls17{letter-spacing:3.215559pt;} .ls21{letter-spacing:5.846472pt;} .lsa{letter-spacing:8.185060pt;} .ls23{letter-spacing:9.126342pt;} .ls33{letter-spacing:17.100929pt;} .ls22{letter-spacing:19.994933pt;} .ls14{letter-spacing:22.391986pt;} .ls6{letter-spacing:22.731081pt;} .ls27{letter-spacing:22.801239pt;} .ls13{letter-spacing:23.385886pt;} .ws39{word-spacing:-23.385886pt;} .wsff{word-spacing:-12.534835pt;} .wsdf{word-spacing:-2.572447pt;} .ws62{word-spacing:-2.385360pt;} .ws14{word-spacing:-2.338589pt;} .wsbe{word-spacing:-2.151502pt;} .ws72{word-spacing:-2.104730pt;} .wsfb{word-spacing:-2.011186pt;} .ws8{word-spacing:-1.964414pt;} .ws4{word-spacing:-1.777327pt;} .ws6d{word-spacing:-1.730556pt;} .wsb{word-spacing:-1.683784pt;} .ws2e{word-spacing:-1.637012pt;} .ws82{word-spacing:-1.596087pt;} .ws102{word-spacing:-1.590240pt;} .ws94{word-spacing:-1.543468pt;} .wsd1{word-spacing:-1.496697pt;} .wsbc{word-spacing:-1.449925pt;} .wsa4{word-spacing:-1.403153pt;} .ws4e{word-spacing:-1.356381pt;} .ws4b{word-spacing:-1.309610pt;} .ws68{word-spacing:-1.262838pt;} .wsa1{word-spacing:-1.216066pt;} .ws26{word-spacing:-1.169294pt;} .ws97{word-spacing:-1.122523pt;} .ws103{word-spacing:-1.110830pt;} .wsd5{word-spacing:-1.075751pt;} .ws36{word-spacing:-1.052365pt;} .wscb{word-spacing:-1.028979pt;} .wsd0{word-spacing:-0.982207pt;} .ws37{word-spacing:-0.964668pt;} .ws86{word-spacing:-0.935435pt;} .ws45{word-spacing:-0.888664pt;} .ws35{word-spacing:-0.876971pt;} .ws80{word-spacing:-0.841892pt;} .ws27{word-spacing:-0.795120pt;} .ws93{word-spacing:-0.748348pt;} .ws75{word-spacing:-0.654805pt;} .ws19{word-spacing:-0.608033pt;} .ws64{word-spacing:-0.561261pt;} .ws73{word-spacing:-0.555415pt;} .wsf7{word-spacing:-0.526182pt;} .ws9d{word-spacing:-0.514489pt;} .wsc2{word-spacing:-0.467718pt;} .ws8b{word-spacing:-0.420946pt;} .ws38{word-spacing:-0.321556pt;} .ws76{word-spacing:-0.280631pt;} .wsf9{word-spacing:-0.233859pt;} .ws18{word-spacing:-0.187087pt;} .ws11{word-spacing:-0.093544pt;} .ws98{word-spacing:-0.046772pt;} .ws2{word-spacing:0.000000pt;} .wsef{word-spacing:0.043849pt;} .wse7{word-spacing:0.046772pt;} .wsd{word-spacing:0.070158pt;} .wsb5{word-spacing:0.081851pt;} .ws4c{word-spacing:0.093544pt;} .wsea{word-spacing:0.131546pt;} .ws48{word-spacing:0.140315pt;} .ws53{word-spacing:0.187087pt;} .ws52{word-spacing:0.233859pt;} .wsb8{word-spacing:0.280631pt;} .wsc{word-spacing:0.374174pt;} .ws1f{word-spacing:0.420946pt;} .ws21{word-spacing:0.444332pt;} .ws61{word-spacing:0.467718pt;} .ws77{word-spacing:0.514489pt;} .ws44{word-spacing:0.561261pt;} .ws9b{word-spacing:0.608033pt;} .wsb9{word-spacing:0.654805pt;} .wsa0{word-spacing:0.701577pt;} .wse6{word-spacing:0.748348pt;} .ws25{word-spacing:0.795120pt;} .wsf6{word-spacing:0.833122pt;} .wscc{word-spacing:0.841892pt;} .ws1c{word-spacing:0.888664pt;} .wse{word-spacing:0.935435pt;} .wsee{word-spacing:0.964668pt;} .wsbb{word-spacing:0.982207pt;} .ws20{word-spacing:1.023133pt;} .ws109{word-spacing:1.028979pt;} .ws74{word-spacing:1.075751pt;} .ws43{word-spacing:1.096213pt;} .ws1a{word-spacing:1.122523pt;} .ws13{word-spacing:1.169294pt;} .wsa6{word-spacing:1.216066pt;} .wseb{word-spacing:1.227759pt;} .wsa8{word-spacing:1.262838pt;} .ws50{word-spacing:1.309610pt;} .wsec{word-spacing:1.315456pt;} .ws3d{word-spacing:1.350535pt;} .ws2a{word-spacing:1.356381pt;} .ws1d{word-spacing:1.403153pt;} .wsa3{word-spacing:1.449925pt;} .wsa9{word-spacing:1.461618pt;} .wse5{word-spacing:1.496697pt;} .wsf0{word-spacing:1.534699pt;} .wsce{word-spacing:1.543468pt;} .ws8e{word-spacing:1.590240pt;} .ws3c{word-spacing:1.607780pt;} .wsc9{word-spacing:1.637012pt;} .ws3f{word-spacing:1.753941pt;} .wsfc{word-spacing:1.824099pt;} .ws5e{word-spacing:1.870871pt;} .wsed{word-spacing:1.885487pt;} .ws8c{word-spacing:1.917643pt;} .ws3b{word-spacing:1.929336pt;} .wsf5{word-spacing:1.964414pt;} .wsd3{word-spacing:2.011186pt;} .ws81{word-spacing:2.057958pt;} .ws40{word-spacing:2.104730pt;} .ws6e{word-spacing:2.151502pt;} .ws3e{word-spacing:2.192427pt;} .ws71{word-spacing:2.198273pt;} .ws47{word-spacing:2.291817pt;} .ws1{word-spacing:2.338589pt;} .wscd{word-spacing:2.385360pt;} .wsb2{word-spacing:2.432132pt;} .ws3a{word-spacing:2.455518pt;} .wsc6{word-spacing:2.478904pt;} .ws7c{word-spacing:2.525676pt;} .ws87{word-spacing:2.572447pt;} .ws1e{word-spacing:2.619219pt;} .ws51{word-spacing:2.665991pt;} .ws78{word-spacing:2.712763pt;} .ws6{word-spacing:2.759535pt;} .ws54{word-spacing:2.806306pt;} .ws46{word-spacing:2.853078pt;} .ws32{word-spacing:2.899850pt;} .ws5b{word-spacing:2.946622pt;} .wsbf{word-spacing:2.993393pt;} .ws5{word-spacing:3.040165pt;} .wse3{word-spacing:3.086937pt;} .ws69{word-spacing:3.133709pt;} .ws17{word-spacing:3.180481pt;} .ws9c{word-spacing:3.227252pt;} .ws4a{word-spacing:3.274024pt;} .ws105{word-spacing:3.320796pt;} .ws41{word-spacing:3.332489pt;} .ws56{word-spacing:3.367568pt;} .wsad{word-spacing:3.414339pt;} .ws15{word-spacing:3.461111pt;} .wsc1{word-spacing:3.507883pt;} .wsf8{word-spacing:3.554655pt;} .wsc0{word-spacing:3.601426pt;} .wscf{word-spacing:3.648198pt;} .ws4f{word-spacing:3.788514pt;} .ws6c{word-spacing:3.835285pt;} .wsa{word-spacing:3.882057pt;} .wsd8{word-spacing:3.928829pt;} .ws84{word-spacing:3.975601pt;} .wsb3{word-spacing:4.022372pt;} .ws1b{word-spacing:4.069144pt;} .wsb6{word-spacing:4.115916pt;} .ws34{word-spacing:4.162688pt;} .wse2{word-spacing:4.209460pt;} .wsb1{word-spacing:4.256231pt;} .ws91{word-spacing:4.303003pt;} .ws104{word-spacing:4.349775pt;} .ws2b{word-spacing:4.396547pt;} .ws66{word-spacing:4.443318pt;} .ws88{word-spacing:4.490090pt;} .ws2f{word-spacing:4.536862pt;} .ws10c{word-spacing:4.583634pt;} .wsc8{word-spacing:4.630405pt;} .ws79{word-spacing:4.677177pt;} .ws5f{word-spacing:4.723949pt;} .ws83{word-spacing:4.770721pt;} .ws85{word-spacing:4.817493pt;} .ws8a{word-spacing:4.864264pt;} .ws6b{word-spacing:4.911036pt;} .wsf4{word-spacing:4.957808pt;} .ws65{word-spacing:5.004580pt;} .ws2c{word-spacing:5.098123pt;} .ws42{word-spacing:5.130279pt;} .ws5d{word-spacing:5.191667pt;} .wsaf{word-spacing:5.238438pt;} .ws7b{word-spacing:5.285210pt;} .wsd2{word-spacing:5.331982pt;} .ws16{word-spacing:5.378754pt;} .ws22{word-spacing:5.425526pt;} .ws9{word-spacing:5.612613pt;} .ws30{word-spacing:5.659384pt;} .ws96{word-spacing:5.706156pt;} .ws24{word-spacing:5.846472pt;} .ws70{word-spacing:5.940015pt;} .wsfe{word-spacing:5.986787pt;} .wsae{word-spacing:6.033559pt;} .ws0{word-spacing:6.173874pt;} .ws7{word-spacing:6.220646pt;} .ws7a{word-spacing:6.314189pt;} .wsa7{word-spacing:6.407733pt;} .ws10b{word-spacing:6.454505pt;} .ws9f{word-spacing:6.501276pt;} .wse8{word-spacing:6.594820pt;} .wsfa{word-spacing:6.641592pt;} .ws23{word-spacing:6.688363pt;} .ws7e{word-spacing:6.735135pt;} .wsca{word-spacing:6.781907pt;} .ws55{word-spacing:6.828679pt;} .ws9e{word-spacing:6.922222pt;} .ws49{word-spacing:6.968994pt;} .ws8d{word-spacing:7.109309pt;} .wsab{word-spacing:7.156081pt;} .ws7d{word-spacing:7.202853pt;} .ws6f{word-spacing:7.343168pt;} .wsf3{word-spacing:7.436712pt;} .wse1{word-spacing:7.483484pt;} .ws5a{word-spacing:7.530255pt;} .wsc4{word-spacing:7.577027pt;} .ws7f{word-spacing:7.717342pt;} .wsda{word-spacing:7.810886pt;} .ws6a{word-spacing:7.951201pt;} .wsaa{word-spacing:7.997973pt;} .ws10{word-spacing:8.044745pt;} .wsdc{word-spacing:8.138288pt;} .wse4{word-spacing:8.278604pt;} .wsac{word-spacing:8.325375pt;} .ws3{word-spacing:8.559234pt;} .wsf1{word-spacing:8.606006pt;} .ws29{word-spacing:8.652778pt;} .wsa5{word-spacing:8.699550pt;} .ws95{word-spacing:8.886637pt;} .ws107{word-spacing:8.980180pt;} .wse9{word-spacing:9.073724pt;} .wsfd{word-spacing:9.167267pt;} .ws108{word-spacing:9.401126pt;} .wsd6{word-spacing:9.447898pt;} .wsa2{word-spacing:9.634985pt;} .ws4d{word-spacing:9.728529pt;} .ws89{word-spacing:9.868844pt;} .ws100{word-spacing:10.055931pt;} .ws5c{word-spacing:10.149475pt;} .ws28{word-spacing:10.196246pt;} .wsb7{word-spacing:10.289790pt;} .ws63{word-spacing:10.383333pt;} .wsd7{word-spacing:10.430105pt;} .ws99{word-spacing:10.523649pt;} .ws59{word-spacing:10.663964pt;} .ws90{word-spacing:10.757508pt;} .ws10a{word-spacing:10.804279pt;} .ws12{word-spacing:10.897823pt;} .ws33{word-spacing:10.944595pt;} .wsc3{word-spacing:10.991366pt;} .ws60{word-spacing:11.038138pt;} .ws101{word-spacing:11.084910pt;} .wsd4{word-spacing:11.178454pt;} .ws8f{word-spacing:11.739715pt;} .wsba{word-spacing:11.880030pt;} .ws31{word-spacing:11.926802pt;} .ws58{word-spacing:12.160661pt;} .wsf{word-spacing:12.347748pt;} .wsdd{word-spacing:12.581607pt;} .wsb4{word-spacing:12.675150pt;} .ws67{word-spacing:12.768694pt;} .ws9a{word-spacing:12.815466pt;} .ws57{word-spacing:13.049324pt;} .ws2d{word-spacing:13.657357pt;} .wsd9{word-spacing:13.704129pt;} .wsdb{word-spacing:13.937988pt;} .wsbd{word-spacing:14.078303pt;} .ws92{word-spacing:14.405706pt;} .wsf2{word-spacing:14.779880pt;} .wse0{word-spacing:15.013739pt;} .ws106{word-spacing:15.107282pt;} .wsc5{word-spacing:15.528228pt;} .wsc7{word-spacing:15.575000pt;} .wsde{word-spacing:16.370120pt;} .wsb0{word-spacing:17.539415pt;} ._13{margin-left:-16.449632pt;} ._15{margin-left:-13.568491pt;} ._1b{margin-left:-11.809872pt;} ._10{margin-left:-10.308499pt;} ._14{margin-left:-6.856742pt;} ._2{margin-left:-3.435971pt;} ._1{margin-left:-1.646366pt;} ._0{width:2.193596pt;} ._5{width:4.485413pt;} ._6{width:6.164520pt;} ._8{width:8.040068pt;} ._f{width:10.598484pt;} ._9{width:13.367373pt;} ._17{width:15.537583pt;} ._1a{width:20.953754pt;} ._a{width:24.845750pt;} ._18{width:39.540856pt;} ._e{width:42.066532pt;} ._7{width:44.900901pt;} ._11{width:47.071112pt;} ._16{width:48.708124pt;} ._12{width:50.438679pt;} ._4{width:51.916667pt;} ._19{width:53.478844pt;} ._b{width:54.956832pt;} ._3{width:56.874475pt;} ._c{width:1099.413185pt;} ._d{width:4148.153400pt;} .fsc{font-size:26.309122pt;} .fsb{font-size:35.078829pt;} .fs4{font-size:40.925301pt;} .fs6{font-size:43.848536pt;} .fs0{font-size:46.771772pt;} .fsd{font-size:52.618244pt;} .fs7{font-size:58.464715pt;} .fs5{font-size:64.311187pt;} .fs1{font-size:70.157658pt;} .fsa{font-size:81.850601pt;} .fs8{font-size:87.697073pt;} .fs9{font-size:93.543544pt;} .fs3{font-size:111.082959pt;} .fs2{font-size:233.858861pt;} .y5f{bottom:-19.998800pt;} .ya9{bottom:84.269867pt;} .ya8{bottom:98.939867pt;} .y5c{bottom:109.314533pt;} .y7e{bottom:109.315867pt;} .ya{bottom:111.822533pt;} .ya7{bottom:113.609867pt;} .y9{bottom:126.489200pt;} .ya6{bottom:128.279867pt;} .y8{bottom:141.155867pt;} .ya3{bottom:155.805867pt;} .y7{bottom:155.822533pt;} .ya2{bottom:170.475867pt;} .y6{bottom:170.489200pt;} .ya1{bottom:185.145867pt;} .y5{bottom:185.155867pt;} .ya0{bottom:199.815867pt;} .y4{bottom:199.822533pt;} .y9f{bottom:214.485867pt;} .y3{bottom:214.489200pt;} .y9d{bottom:229.152533pt;} .y2{bottom:229.155867pt;} .y9e{bottom:232.455867pt;} .y9b{bottom:243.819200pt;} .y1{bottom:243.822533pt;} .y9c{bottom:247.122533pt;} .y99{bottom:258.465867pt;} .y0{bottom:258.489200pt;} .y9a{bottom:261.789200pt;} .y98{bottom:273.135867pt;} .y61{bottom:273.155867pt;} .y5e{bottom:285.062000pt;} .y97{bottom:287.805867pt;} .y5b{bottom:287.822533pt;} .y88{bottom:293.198533pt;} .y7d{bottom:293.251867pt;} .y96{bottom:302.475867pt;} .y5a{bottom:302.489200pt;} .y95{bottom:317.145867pt;} .y59{bottom:317.155867pt;} .y94{bottom:331.815867pt;} .y58{bottom:331.822533pt;} .y93{bottom:346.485867pt;} .y57{bottom:346.489200pt;} .y56{bottom:361.155867pt;} .y55{bottom:375.822533pt;} .y54{bottom:390.489200pt;} .y53{bottom:405.155867pt;} .yaf{bottom:410.531867pt;} .y52{bottom:419.822533pt;} .y51{bottom:434.489200pt;} .y50{bottom:449.155867pt;} .y4f{bottom:463.822533pt;} .y5d{bottom:469.198533pt;} .y3b{bottom:478.489200pt;} .y3a{bottom:493.155867pt;} .y39{bottom:507.822533pt;} .y38{bottom:522.489200pt;} .y4e{bottom:533.633600pt;} .y37{bottom:537.155867pt;} .y36{bottom:551.822533pt;} .y8d{bottom:562.966933pt;} .y35{bottom:566.489200pt;} .y34{bottom:581.155867pt;} .yae{bottom:586.531867pt;} .y49{bottom:595.822533pt;} .y33{bottom:610.489200pt;} .y8c{bottom:615.865200pt;} .y32{bottom:625.155867pt;} .y60{bottom:636.300267pt;} .y16{bottom:639.822533pt;} .y7c{bottom:645.198533pt;} .yaa{bottom:650.966933pt;} .y15{bottom:654.489200pt;} .y14{bottom:669.155867pt;} .y13{bottom:683.822533pt;} .y7a{bottom:689.198533pt;} .y12{bottom:698.489200pt;} .yb2{bottom:709.633467pt;} .y11{bottom:713.155867pt;} .y10{bottom:727.822533pt;} .yf{bottom:742.489200pt;} .y4d{bottom:750.003200pt;} .ye{bottom:757.155867pt;} .yad{bottom:762.531867pt;} .y75{bottom:771.822533pt;} .y4c{bottom:775.116133pt;} .yd{bottom:782.966800pt;} .y74{bottom:786.489200pt;} .y4b{bottom:797.562267pt;} .y92{bottom:797.633467pt;} .y73{bottom:801.155867pt;} .y72{bottom:815.822533pt;} .y7b{bottom:821.198533pt;} .y4a{bottom:821.562267pt;} .y31{bottom:830.489200pt;} .y30{bottom:845.155867pt;} .y90{bottom:846.171200pt;} .y2f{bottom:859.822533pt;} .y8f{bottom:862.172533pt;} .y87{bottom:874.459200pt;} .y2e{bottom:874.489200pt;} .y8e{bottom:878.173867pt;} .y86{bottom:889.129200pt;} .y2d{bottom:889.155867pt;} .y85{bottom:903.799200pt;} .y2c{bottom:903.822533pt;} .y84{bottom:918.469200pt;} .y2b{bottom:918.489200pt;} .y91{bottom:923.865200pt;} .y83{bottom:933.139200pt;} .y2a{bottom:933.155867pt;} .yac{bottom:938.531867pt;} .y82{bottom:947.809200pt;} .y29{bottom:947.822533pt;} .y81{bottom:962.479200pt;} .y28{bottom:962.489200pt;} .y80{bottom:977.149200pt;} .y27{bottom:977.155867pt;} .y7f{bottom:991.819200pt;} .y26{bottom:991.822533pt;} .y25{bottom:1006.489200pt;} .y24{bottom:1021.155867pt;} .yb1{bottom:1032.300133pt;} .y23{bottom:1035.822533pt;} .y22{bottom:1050.489200pt;} .y21{bottom:1065.155867pt;} .y89{bottom:1076.300133pt;} .y20{bottom:1079.822533pt;} .y1f{bottom:1094.489200pt;} .y79{bottom:1105.633467pt;} .y1e{bottom:1109.155867pt;} .y8b{bottom:1114.531867pt;} .yb0{bottom:1114.585200pt;} .y1d{bottom:1123.822533pt;} .y1c{bottom:1138.489200pt;} .y78{bottom:1143.918533pt;} .y1b{bottom:1153.155867pt;} .y1a{bottom:1167.822533pt;} .y19{bottom:1182.489200pt;} .y18{bottom:1197.155867pt;} .y70{bottom:1211.822533pt;} .yb{bottom:1220.174667pt;} .y17{bottom:1222.966800pt;} .y6f{bottom:1226.489200pt;} .y6e{bottom:1241.155867pt;} .yc{bottom:1255.822533pt;} .y44{bottom:1264.455333pt;} .y6d{bottom:1270.489200pt;} .y43{bottom:1279.522000pt;} .y6c{bottom:1285.155867pt;} .y6b{bottom:1299.822533pt;} .y42{bottom:1309.655333pt;} .y6a{bottom:1314.489200pt;} .y41{bottom:1324.722000pt;} .y69{bottom:1329.155867pt;} .y68{bottom:1343.822533pt;} .y40{bottom:1354.855333pt;} .y3c{bottom:1357.533733pt;} .y67{bottom:1358.489200pt;} .y3f{bottom:1369.922000pt;} .y66{bottom:1373.155867pt;} .y65{bottom:1387.822533pt;} .y3e{bottom:1400.055200pt;} .y64{bottom:1402.489200pt;} .y71{bottom:1403.753467pt;} .y3d{bottom:1415.122000pt;} .y63{bottom:1417.155867pt;} .y47{bottom:1432.775067pt;} .yab{bottom:1440.372400pt;} .y8a{bottom:1440.373733pt;} .y77{bottom:1440.373867pt;} .y62{bottom:1442.966800pt;} .y46{bottom:1454.108400pt;} .y45{bottom:1475.441733pt;} .y48{bottom:1477.097867pt;} .y76{bottom:1482.283067pt;} .ya4{bottom:1482.523600pt;} .ya5{bottom:1482.913733pt;} .hf{height:25.247165pt;} .h13{height:25.283066pt;} .h6{height:39.329214pt;} .h9{height:42.138444pt;} .h1{height:44.854130pt;} .h2{height:44.947673pt;} .h7{height:45.462163pt;} .h14{height:51.144933pt;} .h12{height:56.067662pt;} .ha{height:56.184591pt;} .h8{height:61.803051pt;} .h11{height:62.510474pt;} .hc{height:67.421510pt;} .h3{height:68.193244pt;} .he{height:78.658428pt;} .h10{height:79.558785pt;} .hb{height:84.276887pt;} .hd{height:89.895346pt;} .h5{height:107.972636pt;} .h4{height:227.310813pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x11{left:13.334533pt;} .x3{left:56.694533pt;} .x7{left:60.421200pt;} .x13{left:62.070533pt;} .x0{left:64.253600pt;} .x1d{left:65.797200pt;} .x1f{left:67.570933pt;} .xb{left:69.074267pt;} .xc{left:105.048000pt;} .xa{left:120.345200pt;} .x4{left:178.038533pt;} .x1{left:310.056800pt;} .xd{left:312.757600pt;} .xf{left:318.133467pt;} .x1e{left:320.327867pt;} .x9{left:324.096133pt;} .x5{left:393.833600pt;} .x1c{left:398.028267pt;} .xe{left:568.820267pt;} .x12{left:574.196533pt;} .x14{left:576.379600pt;} .x1b{left:578.037600pt;} .x17{left:604.549067pt;} .x18{left:607.616133pt;} .x19{left:644.022667pt;} .x1a{left:647.128400pt;} .x16{left:697.324400pt;} .x2{left:824.883467pt;} .x10{left:830.259600pt;} .x6{left:832.391867pt;} .x8{left:897.018933pt;} .x15{left:1008.868267pt;} }- 120271.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Lepší podmínky pro studium i život
Třetí zakázku v suchdolském areálu České zemědělské univerzity v Praze (ČZU) dokončil tým Metrostavu v čele s Ing. Václavem Petráškem 11. září. Už za čtyři dny pak začala zrekonstruovaná a o patro navýšená budova koleje G sloužit studentům ve zkušebním provozu.
Jihlavané se mohou těšit na centrální dopravní terminál
V Jihlavě začala rozsáhlá úprava území v okolí železniční stanice Jihlava město. Následně zde postupně vznikne Centrální dopravní terminál Jihlava, který propojí železniční, autobusovou a městskou dopravu. O úpravu stávajících pozemních komunikací a trolejbusové dráhy se postará sdružení tří firem, jehož součástí je i metrostav Diz závod 6.
Stavbu v Chýni trápilo zakládání v prostoru bývalé pískovny
Vypadalo to jako stavba na zelené louce, ale už její založení svědčilo o opaku. Nová svazková základní škola VIDA v Chýni u Prahy (vizualizace) roste v oblasti bývalé pískovny. Původní těžební prostor sice prošel zemědělskou rekultivací, v podloží však i tak zůstala nesoudržná a obtížně hutnitelná písčitá zemina. To v kombinaci s mělkou hladinou podzemní vody potrápilo stavbaře při zakládání stavby.
Naše projekty v soutěži stavba roku
Prestižní přehlídka Stavba roku se blíží do finále: ze 120 přihlášených staveb celkem 38 získalo nominaci na tituly Stavba roku 2024 a čtyři nominaci na titul Zahraniční stavba roku 2024. Výsledky hlasování budou vyhlášeny na slavnostním galavečeru v pátek 8. listopadu v Rudolfinu v Praze.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007