Strana 1
Přesně podle očekávání prorazili 18. září pracovníci
divize 5 vedení týmem Ing. Jiřího Šacha asi 350 me-
trů dlouhý tunel Moane na rozestavěném obchvatu
norského města Kongsberg. Posledního slavnostního
odpalu se mezi jinými zúčastnili také velvyslanec ČR
v Norsku Jaroslav Knot a starostka Kongsbergu Kari
Anne Sand (foto zleva). Jak uvádí www.mzv.cz pří-
tomní zástupci Norské správy silnic (Statens Vegve-
sen), jakož i představitelé města Kongsberg při rozho-
vorech svelvyslancem vysoce oceňovali kvalitu práce
a spolehlivost zaměstnanců společnosti Metrostav.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Bezpečnější asvětlejší
V zemi ledu a ohně
Raziči divize 5 vedení týmem Ing. Tomáše Prchala
zahájili 12. září prvním odpalem stavbu třetího pod-
zemního díla Metrostavu na Islandu – 5,3 km dlouhého
tunelu Dýrafjörður (foto č. 1). Slavnostního aktu se
zúčastnil i islandský ministr dopravy Jón Gunnarsson.
Dvoupruhový silniční tunel na severozápadním pobře-
ží ostrova mezi fjordy Dýrafjörður a Arnarfjörður buduje
divize 5 už podruhé ve sdružení s místní firmou Suður-
verk. Tentokrát ale ve větší ledové pustině než předtím.
V zimě tu bývají až 15metrové závěje ajediný udržo-
vaný úsek silnice v oblasti povede od ubytovacího kempu
na stavbu. Cestu k civilizaci stroje prohrnou jen jednou za
měsíc. Proto už u portálu stojí první izolovaná betonárna
Metrostavu (foto č. 2). Má pět sil na cement s celkovou
kapacitou 750 tun, což musí vystačit jako zásoba na šest
týdnů. Náročná bude i doprava kameniva, jehož bude jen
na zimu zapotřebí 12 000 tun – třikrát se totiž bude pře-
kládat znákladních automobilů na lodě a zase zpět. První
motoristé by měli tunelem projet v září 2020. Zdař bůh!
–red–, foto archiv stavby
Nominace staveb
Zcelkového počtu 52 přihlášených staveb vletošním
ročníku soutěže Stavba roku vybrala odborná porota
vedená doc.Ing.arch. Radomírou Sedlákovou, CSc.,
namožné vítěze 15 tuzemských atři zahraniční projek-
ty. Nominace vyhlásila 8. září aodtoho dne může kaž-
dý až do5. října podpořit svého favorita vinternetovém
hlasování veřejnosti nawebu www.stavbaroku.cz.
Ze staveb, které budoval Metrostav, nominace zís-
kaly hned tři. Dokončení vltavské vodní cesty v úseku
VDHněvkovice – Týn nad Vltavou zavytvoření poslední-
ho stupně plavební dráhy scitlivě dopřírody včleněnou
konstrukcí se zřetelem karchitektonickému řešení jednot-
livých staveb. Stavbu řídil tým Jana Prokeše zdivize6.
Kotelna Park Radlice v Praze za ojedinělou proměnu
bývalého energocentra nanápaditě pojaté firemní sídlo se
zřetelem kvyužití dochovaných konstrukcí. Projekt vedl
tým Ing.Davida Vlasáka zdivize 3.
Na Slovensku uspělo VD Želiezovce zavytvoření velmi
působivého vodohospodářského díla svysokou výtvar-
nou úrovní provedení železobetonových konstrukcí se
zřetelem kzačlenění dokrajiny. Dílo, které víc umožňuje
sledovat okny průchod živočichů rybochodem, zdárně
dotáhl dokonce tým Ing.Luboše Jonáše zdivize 6.
Vyhlášení vítězů soutěže Stavba roku 2017 se usku-
teční 5. října během slavnostního večera Dnů stavitelství
aarchitektury vpražské Betlémské kapli.
Česko-norský meeting udivize 5
Vpolovině září se vPraze uskutečnilo pracovní jednání
zástupců firem, které vesdružení budují norský projekt
E134 Damasen–Saggrenda, část 30 Trollerudmoen–
Saggrenda, tedy silniční obchvat města Kongsberg.
Vedoucí projektu zadivizi 5 Metrostavu Ing.Jiří Šach při
něm přivítal kolegy znorských partnerských společností
HAG Anlegg aBertelsen & Garpestad, kteří si posetkání
vPraze prohlédli také stavbu tunelu Ejpovice.
Garáže naLetné
Vpátek 15. září, téměř
přesně podvou letech
odzprovoznění tunelového
komplexu Blanka, byly
vPraze naLetné otevřeny
garáže (foto), díky jejichž
výstavbě nebylo nutné
zasypat jámu, zníž mezi stropem hloubených tunelů
apovrchem Letenské pláně stavební stroje vytěžily téměř
půl milionu kubíků zeminy. Dnes zde vetřech podzemních
patrech už řidiči mohou zaparkovat zhruba 850 aut.
Poděkování za dobrou reprezentaci
Prezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav se 18. září
setkal s účastníky letošního ročníku Metrostav Handy
Cyklo Maratonu a závodníkům idobrovolníkům poděkoval
za jejich snahu bořit bariéry mezi hendikepovanými
azdravými lidmi. Setkání nad fotografiemi avideozáznamy
ze závodu provázela přátelská atmosféra a dobrá nálada.
Pro bezpečnější jízdu na kole do práce
Tým Jana Prokeše z jihočeského zastoupení divize 6
začal stavět ocelovou cyklolávku přes Vltavu u TJ Meteor
vČeských Budějovicích. Po dokončení na jaře příštího roku
umožní bezpečnou cestu do zaměstnání v krajském městě
zejména lidem z Boršova nad Vltavou, kteří zatím musí na
kole kličkovat po silnici E55 mezi 16 tisíci auty, která za
den po tomto mezinárodním tahu projedou.
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Ptáme se: Ing. Marka Veselého,
oblastního ředitele divize 1 str. 2
Výzkum v Metrostavu – soudržnost
předpínací výztuže str. 2
Nosníky krajních polí polského mostu
osadil z řeky Goliáš str. 3
Dominantou areálu Mondi Štětí bude
sedmdesátimetrová věž str. 3
Stavba domu Karlín Park
míří do cílové rovinky
více včlánku na str. 3
26. září 2017 / 17 / XXIX
Více než sto deset let staré secesní hale nad nástupišti železniční stanice Praha hlavní nádraží se vrátila původní
krása. Zasloužili se oto stavbaři vedení týmem Ing.Jana Krajdla zdivize 3, kteří opravili či vyměnili poškozené
části její ocelové konstrukce, očistili ji odstarých barev a opatřili třívrstvým antikorozním nátěrem, repasovali
ipřesklili všechny světlíky apoložili novou střešní krytinu. Další informace najdete vefotoreportáži nastraně 4.
TBM Viktorie
Prorážka tunelu Ejpovice
7. října 2017 na vlastní oči!
Podrobnosti web, Facebook.
Hrubá stavba Piana v Českých Budějovicích
Hrubá stavba administrativního centra Piano (foto č.1)
skončila v polovině letošního září. Obyvatelé Českých
Budějovic tak mohou poprvé po 14měsících od zahá-
jení prací hledat vobrysech díla na křižovatce Lidické
a Mánesovy ulice podobnost s klávesovým hudebním
nástrojem, který dal budově jméno.
Objekt, v jehož podzemí zaparkuje až 120 aut, v příze-
mí najdou místo obchody a ve čtyřech patrech bude moci
v kancelářích pracovat až 600 lidí, buduje od července
loňského roku tým Ing. Milana Hromádky z jihočeského
oblastního zastoupení divize 6. Vedoucí projektu průběh
prací chválí: „Zatím vše běží podle plánu a našich předpo-
kladů. To, že nám začátek díla značně zkomplikuje spodní
voda, jsme totiž očekávali, protože naše staveniště se
nachází poblíž soutoku Vltavy a Malše a základová spára
objektu leží v hloubce až osm metrů pod terénem.“
Piano si prohlédli zájemci o pronájmy
Stavbaři z prostoru staveniště Piana odvezli asi 25000m³
zeminy a ze 7000m³ betonu vybudovali hrubý skelet (foto
č. 2). Investor pozval 13. září na jeho prohlídku budoucí
možné nájemce. Slíbil jim, že první z nich se budou moci
do administrativního centra nastěhovat už v dubnu příš-
tího roku. „České Budějovice disponují řadou kancelář-
ských prostor, nicméně ty ve většině případů neodpovídají
současným nárokům klientů, kteří požadují moderní pro-
story nejvyšších standardů. Kanceláře jsou totiž často ve
starších domech vhistorickém centru města a nesplňují
nároky nových firem, které tady chtějí investovat. Také
proto aktuálně evidujeme zájem o více než dvě třetiny
nabízených ploch,“ uvedl spokojeně Michal Záveský, jed-
natel investorské společnosti Piano Business Center.
–red–, foto Jan Luxík
1 2
1
2
Metrostav_17_2017.indd 1 22.09.17 11:33