-
Metrostav
Metrostav 17/2018
Strana 1
Stavíme první etapu čtvrti ZahálkaDeveloperské společnosti Karlín Group aHorizonHolding zahájily stavbu vsoučasnosti největšíhorezidenčního projektu vPraze. Obytná čtvrť Zahálkanapomezí Hodkoviček aModřan nabídne celkem 800 bytůvsousedství golfového hřiště asportovně-rekreačníhoareálu nabřehu Vltavy. Generálním dodavatelem proprvní etapu s240 byty se stal Metrostav, divize 3. Částstavebních prací pak provede společnost Průmstav.Dokončení první etapy je plánováno na podzim 2020.Pietní aktVečtvrtek 20. září bylavulici Valentýnská č.p. 22napražském Starém Městěodhalena pamětní deska(foto) poslance JUDr.JosefaNestávala, který spolusJUDr.Miladou Horákovoupomáhal lidem usilujícím oemigraci zkomunistickéhoČeskoslovenska. Byl 19 let vězněn – nejprve fašistyapovykonstruovaném politickém procesu sMiladouHorákovou ikomunisty. Podlouhém žaláři jen těžko hledalpráci, ale našel ji vMetrostavu. Naše společnost pamětnídesku bývalého kolegy vyrobila a nainstalovala, zacož jípořadatel akce Klub Milady Horákové ústy jejího předsedypřed asi stovkou přihlížejících poděkoval.Odborné školy nanašich stavbáchStudenti zVyšší odborné školy stavební (VOŠS) aStředníprůmyslové školy stavební (SPŠS) vDušní se během zářípodívali nanaše stavby. Naši vedoucí projektů jim ukázalivýstavby bytových domů Vivus Argentinská vPraha 7,arekonstrukci mostu přes železniční trať nasilnici II/272vLysé nad Labem. Věříme, že někteří ztěchto studentůvbudoucnu nastoupí donaší firmy abudou se podíletnanašich zajímavých projektech.Zvedá křídlaMost, který buduje vpolskémSobieševu divize 4 podvedením Ing.LadislavaChovance, před několikadny zvládl úspěšně zkušebnízdvihání svých ocelovýchkřídel (foto). Každé znichváží 320 tun aběhem léta je pomoři iřece nastaveništěpřitáhly remorkéry. Díky této stavbě tak bude zanedlouhopřes řeku Mrtvá Visla zajištěno lepší spojení mezipevninou aSobieševským ostrovem uměsta Gdaňsk.Kontrolní den vEjpovicíchPřipravenost významného podzemního díla MetrostavuaSubterry – tunelů Ejpovice – si v pátek 21. září prohlédlpremiér České republiky Andrej Babiš vdoprovoduministra dopravy Dana Ťoka agenerálního ředitele SŽDCJiřího Svobody. Odborný výklad jim poskytl generálníředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát skolegy, kteří stavbuřídili. Zanecelé dva měsíce projede jižní tunelovou troubounejdelšího českého železničního tunelu první vlak. Naplnozačnou vlaky Ejpovickým tunelem jezdit snovým jízdnímřádem 9. prosince, doté doby chce Správa železničnídopravní cesty provoz testovat svlaky bez cestujících.Daruj krev sMetrostavemPětadvacáté pokračovánífiremní akce se uskutečnívpátek 9. listopadu 2018.Děkujeme všem, kdo se připojí!KRÁTCE / AKTUÁLNĚOzdoba Věčného životaHala vPlzni už sloužíSlavnostním přestřižením pásky se 12. září otevřelamoderní víceúčelová tréninková hala, kterou Metro-stav vybudoval vareálu sportovišť naSlovanech. Spor-tovcům vPlzni už nabízí nejrůznější aktivity.Budova je již na první pohled moderní anepřehléd-nutelná: obvodovou konstrukci tvoří originální systémmatně mléčného-žluto modrého zasklení (foto). Novouhalu, kterou postavil tým našeho plzeňského oblastníhozastoupení divize 1 vedený Ing.Miroslavem Kšírem, tvoříkonstrukce s prefabrikovaným železobetonovým skele-tem vkombinaci snosným zdivem zkeramických bloků.Stropní konstrukce formují předpjaté panely, zastřešeníhaly navrhli architekti ze společnosti AS Projekt.Vprvním nadzemním podlaží třípodlažního objektu senachází tělocvična, vdruhém je pak galerie a kompletnízázemí pro házenkářský klub Talent Plzeň avetřetím pod-laží se nachází kancelář, šatny atechnické zázemí. VPlznitovposledních letech není jediný projekt, kdy Metrostavstavěl sportovcům. Napodzim 2016 to byla třeba rekon-strukce adostavba fotbalového stadionu Viktorie Plzeň.–red–, foto Miroslav ChaloupkaPro výrobnu dlaždicVpolovině září byla vChlumčanech u Plzně slavnostněuvedena doplného provozu linka apec navýrobu vel-koformátových dlaždic společnosti LASSELSBERGER.Nové výrobní stroje (foto) jsou umístěny ve zbrusunové hale, okterou se zasadila naše firma.Navýstavbě objektu se podílely týmy divizí 6 a1 podvedením Ing. Josefa Holady. Firma má sMetrostavem,který zde už vminulosti vezkráceném termínu vybudovaltaké distribuční askladovací centrum sužitnou plochoutéměř 30000 m², dobré zkušenosti.Objekt, který vChlumčanech vznikl, je značně veliký,konkrétně zhruba 200 krát 47 m. „Propojení se sousední-mi halami nebylo vůbec snadné, protože podél haly S9 seněkolikrát mění výšková úroveň akonstrukční systém ve-dlejších objektů, aprojekt tyto detaily neobsahoval,“ uvedluž před časem během stavby vedoucí projektu Ing.JosefHolada. Shalou S9 tvoří jeden celek další nová hala určenápro skladování lisovací hmoty aprovoz filtrovny.Projekty nevznikaly nazelené louce, ale vestísněnýchpodmínkách výrobního závodu, jehož provoz musel býtzachován. Podnik vChlumčanech se vnovém zázemí sin-stalací nových technologií stal nejmodernějším výrobnímzávodem společnosti LASSELSBERGER.–red–, foto archiv RAKOČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.Ptáme se: Ing. Milana Veselského,ředitele divize 6 str. 2BeMo razí v Německu tunely provysokorychlostní železnici str. 2Divize 1 a 3 zahájily přestavbuArmádního muzea Žižkov str. 3Stavba frekventovaného mostuvLysé nad Labem pokročila str. 3Uvnitř Národního muzea sedolaďují zvelebené interiéryvíce ve fotoreportáži na str. 41. října 2018 / 17 / XXXTým Jana Mráze z oblastního zastoupení divize 9dokončil rekonstrukci Goethovy vyhlídky stojící jiho-východně odKarlových Varů. Romantická stavba vno-vogotickém stylu (titulní foto), kterou místní obyvateléilázeňští hosté rádi navštěvovali, se pro veřejnost zno-vu otevře najaře příštího roku, kdy rozhledna vnad-mořské výšce asi 640 m oslaví 130 let odsvého vzniku.„Od letošních letních prázdnin se zmínky o závěrunaší stavby často objevují nasociálních sítích. Lidé si jívšímají při procházkách nebo cvičení jógy, které tu častoazakaždého počasí provozují. Kvýletům sem je možnáláká nejen zdejší krásná příroda chráněné krajinné oblastiSlavkovský les, ale inázev vrchu, kde vyhlídka stojí. Jme-nuje se totiž osudově – výšina Věčného života,“ zmiňujestavbyvedoucí Jaroslav Fiala, který řídil práce Metrosta-vu. Prozaicky ktomu ovšem dodává, že důvodem častýchpoznámek nainternetu byly ajsou asi iblížící se volby…Pohledové cihly vpůvodním vzhleduOprava Goethovy vyhlídky ke spokojenosti památkářůatakéinvestora byla velmi náročná. Prostorově dosti slo-žitá, částečně podsklepená budova složená vzákladníchtvarech z pravoúhlé, původně restaurační části, scho-dišťového rizalitu aválcové věže se štíhlou věžičkou, mávětšinu fasád zpohledových cihel, které museli zedníciopravit dopůvodního vzhledu.Zničené zdobné prvky zpískovce ažuly – třeba římsy,nároží, parapety či ostění – kameníci nahradili replikamizjemnozrnné arkózy (sedimentární horniny se střední ažvelkou zrnitostí) amrákotínské žuly se žlutým železitýmzabarvením (foto). Skladbu střechy pokrývači završilibřidličnou krytinou včerném a šedozeleném zabarveníve vzorech s bordurami podle historických fotografií.Restaurátorské středisko divize 9 repasovalo všechnyokenní rámy vnitřních oken. „Řemeslníci použili hodněruční výroby, ať už uklempířských prvků, tak ikovanéhozábradlí. Veškerá umělecká činnost tohoto druhu bylatermínově velmi komplikovaná. Spolupráce s památkářiale byla výborná, diskuzemi jsme vždy dokázali najítkompromis,“ chválí vedoucí projektu Jan Mráz.Stavbaři své působení navrchu Věčného života uza-vřeli 27. září, kdy objekt předali investorovi. Veřejnostvšak jejich dílo ocení až příští rok najaře, kdy Goethovavyhlídka začne sloužit ijako víceúčelový prostor pro kul-turní aspolečenské akce či galerie ainformační střediskodoplněné moderním hygienickým zázemím.Ing.Lenka Svobodová,foto Miroslav ChaloupkaVyhlídka Johana Wolfganga GoethaPlocha víceúčelových a expozičních prostor 115,34 m²Plocha zázemí a komunikačních prostor 343,64 m²Plocha teras a balkonů 162,46 m²Původní zastavěná plocha 292,79 m²Rozšířená zastavěná plocha 309,61 m²Nový obestavěný prostor 2858,0 m³Kapacita návštěvníků 74Množství pracovníků 4Metrostav_17_2018.indd 1 26.09.18 11:00Strana 2
Speciální kurzy kmodernizaci trati zHostivařeProjekt Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař– Praha hlavní nádraží, II. část přináší pro Metrostavtaké povinnost spojenou sproškolováním zaměstnan-ců ve školení VŠ/01 – vstup do provozované želez-niční dopravní cesty (ŽDC). Spolu s drážní lékařskouprohlídkou jde ozpůsobilosti, které podmiňují vydáníprůkazu kevstupu doprostor SŽDC.V současné době Bc. Svatava Sychová (na snímkuvlevo) vrámci Centra vzdělávání Skupiny Metrostav evi-duje 359 průkazů pro vstup doprovozované železničnídopravní cesty i mimo ni. Periodická školení pro našezaměstnance a kolegy ze smluvních dodavatelských fi-rem organizují naši lektoři pověření SŽDC předevšímvprostorách Centra vzdělávání Skupiny Metrostav. Kurzymají cílenou výuku: přinášejí nejen povinné informace, aletaké aktuální zprávy z„trati“. Důraz je kladen nazvýšeníbezpečnosti práce vsouladu spolitikou BOZP vMetrosta-vu. Zabezpečení kurzů vrežii firmy přináší nižší nákladyapři dodržení platné legislativy také přizpůsobení obsahunašim podmínkám. Organizátoři kurzů se také obracejínaDopravní vzdělávací institut.Aktuálně 10 typů různých zkoušekPro činnost Metrostavu nastavbách investorsky spravo-vaných SŽDC jsou důležitá idalší získaná oprávnění. Ve-doucí zaměstnanci, jejichž pracovní činnosti ovlivňují ply-nulost abezpečnost železničního provozu abezpečnostosob při provozování dráhy, jsou povinni prokázat zna-lost příslušných předpisů atechnologií. Tyto vědomostijsou důležité pro úspěšnou realizaci zakázek na drázeazaměstnanec je musí prokázat vykonáním předepsanézkoušky ještě před zahájením vlastní činnosti nastavbě!Zkoušku apřípravu nani také zabezpečuje centrum vzdě-lávání se zástupci SŽDC. V Metrostavu nyní evidujeme10 typů zkoušek podle zaměření pracovní činnosti za-městnanců vrámci drah. Nejvíce je zkoušek typu M (mos-ty) aK(koleje). Vybraní zaměstnanci splní ivíce než jednuzkoušku, atak celkem je vnaší společnosti způsobilých87 zaměstnanců se 107 zkouškami. Pro naše pracovnínasazení vrámci zakázek naželeznici jsou důležitá takédalší profesní iodborná školení. Připomeňme namátkoutřeba odbornou znalost vázání břemen či řízení aprová-dění náročné práce vevýškách.Centrum vzdělávání Skupiny Metrostav chce být týmuvedenému Ing.Ladislavem Šabachem dobrým partnerem.Jde především o zajištění odborné způsobilosti všechjeho kolegů, což nepochybně přispěje kezdárnému do-končení významné zakázky.Výčet vzdělávacích akcí, nejen pro oblast železnic, na-leznete naintranetu Metrostavu v záložce Měsíční nabídkana adresehttp://skupina.metrostav.cz/ukr.Mgr.Zdeněk Kostříž, foto archiv CVSMUprorážky MjønesOd začátku letošního února zaměstnanci divize 5 budu-jí v Norsku nový 5,6 km dlouhý úsek silnice Fv. 714 se735 m dlouhým osmipolovým mostem přes Åstfjordena s tunely Slørdal a Mjønes. Začátkem září provedliraziči divize 5 (foto č. 1) prorážku tunelu Mjønes!Tunel je dlouhý 768 m, z čehož ražených je 698 m.Ražba probíhala úpadně se sklonem 5% od severníhoportálu směrem kmostu. Protože se proráželo ven, bylaakce trochu komplikovanější. Nejdříve se vystřelil pilotnítunel (foto č. 2), aby bylo možné protáhnout vodu a elek-třinu ven na portál, a následně se portál z venkovní stranyzajistil jehlami a svorníky (foto č. 3) a stříkaným betonem,poté se prorazil zbytek profilu (foto č. 4) a zajistil výrub(foto č. 5). „Zajímavostí může být geologie na jižním por-tále, kde se objevila jasně růžová hornina thulit, která jenorským národním kamenem,“ popisuje vedoucí projektuIng. Jiří Šach a dodává, že další práce v tunelu přebírápartner ve sdružení, společnost Bertelsen & GarpestadAS, která provede drenáže, kabelovody, vrstvy vozovky,izolace proti vodě a mrazu, chodníky, svodidla a asfalt.Pracovníci Jiřího Šacha si sbalí vybavení a přesunouse na jižní portál tunelu Slørdal. Zároveň pokračují prácena mostě, kde je kompletní jeden pilíř ze sedmi, a intenziv-ně se pokračuje na založení a základech všech ostatníchpilířů a jedné opěry. Celá zakázka nového úseku silniceFv. 714 má dva vedoucí projektu. Za stavbu tunelů odpo-vídá Ing. Jiří Šach, budování mostu a železobetonovýchkonstrukcí tunelových portálů řídí Ing. Robert Brož, Ph.D.Celý projekt by měl skončit na konci října 2020.–red–, foto archiv stavbyIng.Milana Veselského,ředitele divize 6Po absolvování Stavební fakulty ČVUT začal v roce1984 pracovat v naší firmě jako mistr. Poté prošel snadvšemi pracovními pozicemi včetně sedmi let vefunkcivýrobního náměstka divize 9. Nejdéle – 11 let – řídilodroku 2000 divizi 1, pak se stal obchodním ředitelemcelé společnosti. Odletošního ledna řídí „šestku“.Co se vám hned vybaví, když byste měl shrnout svojipředchozí činnost ufirmy?Třeba okamžiky přímo na stavbě, když rostla adminis-trativní budova pro Sazku na Žižkově. Tehdy jsem mělnastarosti jednu znejvětších pozemních staveb vPraze.Ztéto pozice jsem přešel namísto výrobního náměstkadivize 9 apak pokračoval jako ředitel divize 1. Zde vzpo-mínám navýstavbu paláce Euro naVáclavském náměstíakolektoru veVodičkově ulici.Jak sodstupem vnímáte toto období?Vybavuji si, že to byly příznivé časy. Divizi 1 se dařilo, pra-coval jsem vsehraném kolektivu arád natu dobu vzpomí-nám. Také jsem byl mladší adoma mi vyrůstali dva kluci.KMetrostavu máte určitě blízký vztah...Bezpochyby. K firmě aklidem vní mám osobní vztah.Cítím nasobě, že nejsem jen manažer, ale pracuji svědo-mím, že někam patřím. Amožná iněkteré situace berupříliš osobně. Myslím také, že jsem doté či oné pozicedospěl přirozeným způsobem. Mám zájem natom, abyse divizi icelé firmě dařilo.Jak se změnila vaše práce popřechodu z pozice ob-chodního ředitele naředitele divize?Nyní řeším konkrétní problémy divize 6 auvědomuji si,že obdobné jsem řešil vdobě svého příchodu do divize 1.Divize 6 je dobrá adresa s potenciálem růstu a je to práce,která mě nepochybně baví. Oto lépe se mi vmnohýchzáležitostech rozhoduje. Divize 6 je výjimečná vtom, žepod ní spadá Provoz železobetonových konstrukcí, kterýmá v Metrostavu dlouholetou tradici a disponuje záze-mím vHorních Počernicích, kde je armozávod atesárna.Železobetonové konstrukce se využily při výstavbě metraadělaly se abudou se dělat vevšech oborech stavitelství.Provoz ŽBK si zaslouží další rozvoj avyužití příležitostí.Co je všestce pro vás zcela nového?Pro mne nové jsou vodohospodářské stavby, které k níléta patří. Tato oblast má budoucnost.Metrostav má historicky kvodním stavbám blízko...Ano. Letos jsme podepsali smlouvu na modernizaciÚpravny vody Želivka, kde Metrostav vminulosti stavělanyní se tam vrací.Nakterých dalších projektech vaše divize pracuje?Rád bych zmínil velkou zakázku v Žatci, kde pro firmuSamsung zhotovujeme továrnu napneumatiky či projektPanský statek, což představuje rezidenční bydlení vTroji.Provoz železobetonových konstrukcí staví v Bratislavěza miliardu korun autobusové nádraží Mlynské Nivy.Nerad bych opomněl, že pro Central Group dokončujemebyty vPraze – Kamýku asoučasně jsme letos zahájili vý-stavbu bytů vPraze vBassově ulici. VJihočeském krajimáme řadu zakázek, které vsoučtu budou znamenat ex-terní obrat vtomto roce kolem 500 milionů korun. OblastVysočiny, kde je obrat nižší, se snažíme nově nastartovat.Jaké jsou nyní vaše hlavní cíle?Musíme získat další vodohospodářské projekty uŘeditel-ství vodních cest aujednotlivých Povodí. Pilířem divize6zůstává generální dodávka občanských, průmyslovýcha bytových staveb. Na Provozu železobetonových kon-strukcí máme čtyři projektové týmy, ale měli bychomjich mít šest. Chceme také modernizovat náš armozávod.Co nyní obnáší pozice ředitele divize?Je to motivující a tvůrčí práce, která má měřitelné vý-sledky. Vybíráte si nové zakázky, vybíráte si lidi, děláterozhodnutí, kde brzy sklízíte plody úspěchu a neúspěchu.Musíte mít štěstí na lidi, na projekty i na investory. Mohusice uplatnit zkušenosti z minula, ale také se snažím ob-klopit se mladými lidmi a dát jim příležitost.Za rozhovor děkuje David Kalcůstrana 2PTÁME SEBeMo razí železniční tunely Bad CannstattSdružení Tunel Cannstatt ve složení HOCHTIEF Infra-structure GmbH, BeMo Tunnelling GmbH Deutschland(BeMo) a Wayss & Freytag Ingenieurbau AG bylov březnu 2012 pověřeno stavbou rozhodné části ně-meckého železničního projektu budoucnosti – vysoko-rychlostní železnice Stuttgart-Ulm. Vevelmi obtížnýchgeologických podmínkách se dosud úspěšně povedlodokončit razicí práce napřibližně 6600 m tunelů (fotoč. 1), což odpovídá větší části stavebního záměru.Aktuálně je souběžně s razicími pracemi v délcezhruba 2400 m dokončena vnitřní obezdívka tunelu. Vjižpostavených větveních složených ze dvou rour bylyvestavebním úseku Kriegsberg přes sousední stavebníobjekt – tunel Feuerbach – proraženy návazné tunelovéroury. Vzniklo tak první napojení přesahující jeden sta-vební objekt vrámci celkového projektu Stuttgart 21.Součástí projektu jsou rozsáhlé injektážeV průběhu razicích prací v rámci stavebního úsekuKriegsberg se často vyskytovaly obtížné geologické pod-mínky, které mají inadále rozhodující vliv nanaplánovanýprůběh stavby. Ato zejména při přípravách prací nadefi-nitivní obezdívce tunelu. Zde se při odstraňování rubaninydna neustále vyskytují úseky, které kvůli vysokým hodno-tám deformace vyžadují nákladnou údržbu vnějšího pláš-tě, respektive dodatečnou vestavbu zesilujících opatření.Další důležitou součást projektu představují rozsáhléinjektáže, které zhotovuje oddělení Sanace staveb spo-lečnosti BeMo zaúčelem trvalé izolace úseků anhydritů.Injektážní práce trvají odkonce roku 2016 abudou ukon-čeny pravděpodobně nakonci roku 2018.Těsné křížení s dráhou S-BahnOdstartováním ražeb číslo 5 a6 stavbaři zahájili posledníražené tunelové úseky projektu vdélce přibližně 1700 m.Částečně velmi blízko pod povrchem, respektive podkolejištěm probíhají ražby, které jsou technicky velmináročné anákladné. Najedné straně to znamená vysoképožadavky načlenění azpůsob provádění ražeb, nastranědruhé se zde musejí provádět rozsáhlá opatření ohlednězajištění úseků bez výskytu bojových prostředků. Dále sevtomto projektovém úseku postaví křížení, kde se pláštěobou tunelových rour tunelu vysokorychlostní železniceStuttgart-Ulm překříží jen s velmimalým výškovým roz-dílem směstskou dráhou S-Bahn (3D model).Napodzim 2018 bude naportálu uřeky Neckar, kon-krétně na západní hranici stavebního objektu, zahájenaprotiražba na posledním úseku tunelu. Tyto ražby majífinišovat dokonce roku 2019 adokončení celého projektuje očekáváno vroce 2023. Zdařbůh!Frank Marski, Robert Dostál12345Tunel vysokorychlostníželezniceTunel městskédráhy S-BahnMetrostav_17_2018.indd 2 26.09.18 11:00Strana 3
USlona vDolní Moravě už bydlí vnovémV těsné blízkosti lyžařského areálu U Slona v DolníMoravě vyrostlo nové ubytování pro zaměstnance re-sortu (foto č. 1). Ubytovnu abytový dům včetně parko-viště apříjezdové cesty postavilo vsrdci populárníholyžařského areálu pod Králickým Sněžníkem oblastnízastoupení divize 9 pro pardubický region.Objekty ubytovny ibytového domu architekti navrhlidotvaru písmene Uadíky tomu nabízejí různorodé výhle-dy dokrajiny. Uprostřed je pak kdispozici volná relaxačníplocha saltánem. Oba objekty mají tři podlaží, přičemžto první je částečně zapuštěné do terénu. Nachází sev něm vstup, sklepní kóje a technické zázemí objektu.Vostatních podlažích jsou pak už jen byty či ubytovacíjednotky. Naubytovně je kdispozici jeden apartmán sdis-pozicí 2+kk, 28 jednotek 1+kk ašest jednotek dispozičněřešených jako 2+kk. Dobytového domu architekti navrhlicelkem 24 jednotek, z toho jeden apartmán o velikosti2+kk, 10 bytů stejné dispozice a13 bytů 3+kk.Domy mají sedlovou střechu svikýři anaprvní po-hled zajímavou fasádu. Tu naštítech směřujících doúdolítvoří dřevěný obklad zmodřínových prken bez povrchovéúpravy (foto č. 2), ostatní stěny jsou opatřeny kontaktnímzateplovacím systémem ačást objektů má provětrávanoufasádu opláštěnou plechem.Přes pět kilometrů kolektorů„Při zahájení stavby byly zjištěny extrémní hodnoty ra-donu vpodloží, proto bylo třeba přeprojektovat založenístavby svyužitím aktivních opatření naodvětrání radonu.Také hydroizolace jsme prováděli odlišně odpůvodníhoprojektu,“ vzpomíná hlavní stavbyvedoucí Ing.David Hla-váč najednu zkomplikací zprůběhu stavby apřipomíná,že pro vytápění pak museli stavbaři například položitzemní kolektory ocelkové délce přesahující pět kilometrů.Během 14 měsíců se ale stavbaři museli vypořádatnejen snáročným hledáním subdodavatelů vodlehlé částiPardubického kraje, ale také sklimatickými podmínkami.Vhorském středisku pracovali během celé loňské zimybez jakékoli přestávky. „Znamenalo to udržování sjízd-nosti komunikací, temperování stavby aneustálé odklízenísněhu,“ uzavírá David Hlaváč.Ikdyž ubytovna i bytový dům U Slona už mají svéobyvatele, stavbaři se zlyžařského areálu vDolní Moravězatím neodstěhovali. Dokonce letošního roku by měli do-končit stavbu občerstvení ahygienického zařízení. Zda seto podaří včas, bude hodně záležet narozmarech počasí,protože stavba se nachází vnadmořské výšce 1100 m.Martina Vampulová, foto Daniel SchulzZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 312VOpavě stavíme penzion pro senioryNové ubytovací kapacity pro seniory, onichž statutárníměsto Opava uvažuje už odroku 2012, se konečně do-čkaly definitivního zahájení stavby. Slavnostní polože-ní základního kamene proběhlo nastaveništi vHálkověulici 11. září. Pětipodlažní objekt se zahradou budevpořadí již čtvrtým podobným zařízením města.Tým divize 1 Metrostavu pracuje napozemcích urče-ných pro výstavbu penzionu už odčervence, ale běhemprázdnin tam podle dohody vesmlouvě odílo probíhal zá-chranný archeologický výzkum. „Bezprostředně poslav-nostním poklepání (foto) dorazila na místo pilotovacísouprava a byly zahájeny práce na hlubinném založeníobjektu,“ uvedl vedoucí projektu Ing.Michal Rádek.Stavbaři nyní jedou podle plánu, ale pro dokončenízakázky mají horší podmínky než poprvním kole soutě-že, kterou Metrostav rovněž vyhrál. Kromě pilotáže jdeobetonářské práce nazákladové desce askeletu, které bystavbaři měli zvládnout dolistopadu. „Smutné je, že jsmezrušením prvního kola ztratili celé čtyři měsíce ahrubástavba tímto spadne dozimního období, což pro stavbařebývá vždy loterií,“ připomíná Ing.Rádek. Nový penzion proseniory by měl být dokončen vlednu roku 2020. Investo-rem je město, náklady vevýši zhruba 100 miliónů korun byměla částečně pokrýt dotace zrozpočtu ministerstva promístní rozvoj. Výstavbu zajišťuje naše divize1, železobe-tonové konstrukce dodá podle dohody nově vybudovanéstředisko HSV Severomoravského regionu.52 malometrážních bytůPenzion IV vHálkově ulici bude dalším zpenzionů, kterépro město provozuje příspěvková organizace Senior-centrum Opava. Ta se již veslezské metropoli stará otřipenziony scelkovou kapacitou ubytování 144 osob. Pro-jekt nově budovaného penzionu počítá svýstavbou 52malometrážních bytů vpěti nadzemních podlažích. Jdeojednotky 1+1 a1+kk, všechny včetně příslušenství. Novébyty budou primárně určeny pro seniory, 16 znich budeplně bezbariérových – pečovatelských. Tyto pečovatelskébyty se budou podle tiskové zprávy města pronajímatvezvláštním režimu osobám vnepříznivé sociální situaciase sníženou mírou soběstačnosti.Stavbaři Metrostavu se budou muset vpříštích mě-sících vyrovnat se stísněným prostorem. Penzion, jehožsoučástí bude také klidová zóna, se buduje vproluce mezisídlištěm a zástavbou rodinných domků. „Lokalita senachází vmístě, kde jsou příjezdové komunikace značněomezené akde stavba zabere ičást stávajících parkova-cích ploch, tak snad vočích našich dočasných sousedůnevzbudíme pocit nepřátelství,“ uzavírá inženýr Rádek.Blanka Růžičková, foto Robert GruzovskýDivize 1 a 3 zahájily spolupráci na VítkověPoklep na základní kámen 10. září odstartoval rekon-strukci a přestavbu Armádního muzea Žižkov, původněprvorepublikového Památníku osvobození. „Prostory,které díky naší práci vzniknou už před koncem ro-ku 2020 (vizualizace), budou po technické i provoznístránce odpovídat nejen požadavkům 21. století, aleivážnosti a důležitosti, jakou si vojenská historie Čes-koslovenského a Českého státu bezesporu zaslouží.Jsem hrdý na to, že se spolu s kolegy mohu na tétopřeměně podílet,“ uvedl zástupce vedoucího projektuIng. Michal Mašek zdivize 3.Komplex historických budov Památníku osvobozeníbyl na příkrém svahu pražského Vítkova vybudován předzhruba 90 lety podle funkcionalistického návrhu bývaléhoruského legionáře architekta Jana Zázvorky. Ministr obra-ny Lubomír Metnar a náčelník Generálního štábu ArmádyČeské republiky generálporučík Aleš Opata zvýraznilislavnostní okamžik zahájení rekonstrukce Armádníhomuzea tím, že k poklepu na základní kámen jeho přestavbysymbolicky použili stejné kladívko jako první prezidentČeskoslovenska Tomáš Garrigue Masaryk při zahájenínovostavby Památníku v roce 1928.Tři památkově chráněné budovy A, B a C se dvěmapodzemními a až pěti nadzemními podlažími sloužilydosud jako sídlo Vojenského historického ústavu a obsa-hovaly převážně kanceláře a archivy. Nedávná výstavbamoderních depozitářů v Lešanech u Týnce nad Sázavouumožní ztrojnásobit současnou výstavní plochu muzeaavytvořit rozsáhlou interaktivní expozici historie vojen-ství a české státnosti od středověku až do současnosti.Tomuto účelu napomůže také nový objekt D, který vzniknepodsklepením a zastřešením atria.Náročné práce v suterénuRekonstrukci Armádního muzea Žižkov bude řídit společ-ný realizační tým divizí 1 a 3, který vede Ing. Martin Kochz divize 1. Při práci se bude muset vypořádat s řadoukomplikací. Při přestavbě památkově chráněných budovtřeba dojde ke značným zásahům do nosných konstrukcí,jejichž skutečný stav nebylo možné při tvorbě projektu vevšech místech ověřit sondami.Budovy se nacházejí v centru města, v prudkém svahua plošně zabírají celé staveniště. Velké množství výrobkůa materiálů se bude muset podle požadavků památkářůrozebrat a poté vrátit zpět, což si vyžádá pečlivé a preciz-ní provedení prací. Složitá bude i výstavba suterénu podpůvodním atriem, nad jehož nově položenou historickoukamennou dlažbou vznikne prosklené zastřešení.Ing. Lenka Svobodová, vizualizace archivinvestorakm/h je rychlost, kterou budou moci jezdit vlaky v tunelechEjpovice (v současnosti je to na českých železnicích nejvyššímožná rychlost). Výhledově se počítá s rychlostí i 200 km/h.Armádní muzeum Žižkov vroce 2020:Zastavěná plocha celkem 3389 m²Obestavěný prostor celkem 60 600 m³Budova A 15 096 m³Budova B 6920 m³Budova C 25 418 m³Budova D Atrium 10 048 m³Uhelna 3118 m³Počet návštěvníků ve špičce cca 1000/denStavba mostu vLysé nad Labem pokročilaNa silnici II/272 u nádraží přímo nad několika vlako-vými tratěmi spojoval dvě části města. Letos vkvět-nu stavbaři původní most železobetonové konstrukceodevíti polích zcela zbourali, protože byl vhavarijnímstavu. Neuplynulo ani půl roku anajeho místě roste užnová konstrukce (foto č. 1). Pracuje nani tým divize 4pod vedením Ing.Richarda Rakouše.Na staveništi byla již kompletně provedena spodnístavba pro betonovou část mostu vyjma závěrných zdí.Stavbaři již také vpolích 1 až 3 a7 až 9 osadili železobe-tonové nosníky ataké proběhlo usazení kalotových loži-sek napilířích pro betonovou část mostu. Anejenže jsouosazeny nosníky, ale je už vybetonována železobetonováspřažená deska voblasti polí 7, 8, 9 až kpracovním spá-rám před příčníky (foto č. 2).„Nejsložitější je plánování stavebních prací, které majívazbu navýluky provozované železniční dopravní cesty.Vnejbližší době nás čekají výluky pro výstavbu pilíře P5v prostoru železniční dopravní cesty. Na kompletní vý-stavbu pilíře máme naplánované výluky 1. až 31. října,“vysvětluje stavbyvedoucí Ing.Ondřej Vítek.Jeden zmála mostů tohoto typuZajímavostí celého projektu je bezesporu kombinaceželezobetonového a ocelového mostu. „Ocelová částje tvořena ortotropní mostovkou. To znamená, že sena ocelovou konstrukci, na které je provedena izolace,rovnou pokládají vozkové vrstvy. Navíc nacelém mostěje navržena obrusná vrstva zasfaltové směsi se sníženouhlučností. Silničních ocelových mostů sortotropní mos-tovkou není vČeské republice mnoho aztohoto důvoduzde naocelové části řešíme mnoho zajímavých detailů,“popisuje inženýr Vítek.Nosnou ocelovou konstrukci připraví kolegové zdivi-ze3 zProvozu ocelových konstrukcí vHorních Počerni-cích. Ocelový most bude nastavbu vmontážních celcíchnavážen průběžně a do finální podoby bude svařovánna stavbě. Od poloviny října se tedy začne montovatvýsuvná dráha vpolích 7, 8 a9, vpolovině února 2019bude už celý ocelový most napředmontážní ploše sesta-ven adokonce února bude nad železniční tratí vysunutaspuštěn namostní ložiska. Bude to nepochybně zají-mavá a náročná operace. Celá stavba by pak měla býtdokončena dozáří příštího roku, kdy si oddychnou nejenřidiči, ale hlavně obyvatelé města Lysá nad Labem, kteréje nyní rozděleno nadvě části. Oprava je ale nutná avypla-tí se. Most této konstrukce získávětší odolnost, podpěrymostu by měly dokonce odolat itak extrémní situaci, jakoje náraz vlaku vpřípadě, že by souprava vykolejila.–red–, foto archiv stavbyNový most vLysé nad Labem bude železobetonovýamá se podobat původnímu stím, že nad tratí budenosná ocelová konstrukce. Slovy odborníka jdeomost „trámový prefabrikovaný, hybridně předpjatýsmonolitickou železobetonovou spřahující deskou“.Celkem má mít devět polí, přičemž ocelový mosttvoří prostřední tři pole nad železnicí.Délka celého mostu bude 214,5 m.Rozpětí jednotlivých polí je vrozmezí od19,72 mdo37 m, šířka mostu je pak 15,0 m.21Metrostav_17_2018.indd 3 26.09.18 11:00Strana 4
Nahlédněme do prostor rekonstruované Historické budovy Národního muzeaRozsáhlá oprava dominanty Václavského náměstí v centru Prahy (foto č. 1), kterou jako vedoucí účastník veSdružení M-P-I (Metrostav, Průmstav a IMOS Brno) provádí divize 9, se nese v duchu závěrečných prací. Užněkolik týdnů nelze přehlédnout novou fasádu budovy (foto č. 2), která je o poznání světlejší a podle památkářů sepřibližuje podobě z roku 1891. Však z pohledu památkové péče šlo snad o nejkomplikovanější a nejsložitější obnovuv dějinách. Restaurátoři si dali určitě záležet na četných pískovcových sousoších, která už opět v „novém kabátě“vzhlížejí ku Praze (foto č. 3). Ale hlavně uvnitř návštěvníky čekají zvelebené interiéry (foto č. 4). Restaurátořia malíři ještě dokončují své práce (foto č. 5), místy se pokládají nové podlahy. Památkáři na vše dohlížejí, abymalování v jednotlivých místnostech odpovídalo historickému podkladu. Dokončovalo se zastřešení panteonu čidvoran (foto č. 6) a vyšperkována je také impozantní hala se schodištěm (foto č. 7), kde ještě zbývá doladit párdetailů. Připomeňme, že obnova Historické budovy Národního muzea, jejímž cílem bylo prodloužit životnostpamátky pro další generace a rozšířit výstavní prostory, začala v dubnu 2015. V I. etapě proběhly rekonstrukcestavebních a inženýrských objektů, ve II. pak práce uměleckých a uměleckořemeslných prvků převzatých do majetkumuzea či výstavba spojovací chodby mezi Historickou a Novou budovou včetně tras pro zásobování energiemi.Rekonstrukce zahrnuje také obnovu historického oplocení, sanaci kašny a nástupní rampy. I když zcela hotovo mábýt na jaře 2019, Muzeum se veřejnosti částečně otevře 28. října k výročí 100 let založení republiky.–red–, foto Ester Havlovástrana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽExkurze vBavorskuVednech 5. až 9. září 2018 proběhl tematický zájezdStavební společnosti MTS, kterého se zúčastnili jakjejí členové, tak ičlenové Senior klubu MTS.Akce byla zaměřena na prohlídku staveb silničníchtunelů, které po dokončení vyvedou okruhem dopravuz Oberau. Město se nachází severně od Garmisch-Par-tenkirchenu, na hlavním dopravním tahu od MnichovadoRakouska. Exkurzi stavby dne 6. září organizoval kolegaIng.Petr Brotan. Pokrátkém seznámení se stavbou včetněpromítání filmu opřípravě arealizaci projektu jsme spra-covníky dodavatele prošli staveniště, část obou tunelůabezpečnostní propojku. Stavby tunelů jsou realizoványNovou rakouskou tunelovou metodou (NRTM), kterou našituneláři dobře znají. Velká část vytěžených materiálů bylanastavbě použita jako kvalitní surovina pro výrobu betonu.Zájezd pokračoval zajímavými exkurzemi v regionu:za slunného počasí jsme vyjeli na vrchol nejvyšší horyNěmecka Zugspitze a v dalších dnech jsme si prohléd-li nádherné lyžařské středisko Garmisch-Partenkirchens olympijským stadionem a mnoha bohatě malovanýmidomy, které jsou pro tuto oblast Bavorska typické. Pokra-čovali jsme návštěvou městečka Ettal, jehož dominantou jeklášter sbarokním poutním kostelem Nanebevzetí PannyMarie, azámku Linderhof. Jeho krajinná zahrada pokrýváplochu asi 50 hektarů aje dokonale integrována dookolníalpské přírody. Vparku je mimo rokokového zámku roz-místěno iněkolik dalších budov různých stylů ivyužití.Závěrečný den jsme se při zpáteční cestě věnova-li prohlídce Mnichova. Ve spolupráci s našimi kolegypředpokládáme organizovat podobné akce ivdalším ob-dobí. Pokud máte ze své činnosti nějaký zajímavý návrhdoprogramu Stavební společnosti MTS, kontaktujte násapomozte při přípravě nových akcí.Ing.Rudolf PlívaČerstvé posily MTSVtomto období tradičně nastupují dopráce noví zaměst-nanci zřad smluvních žáků. Oddoby, kdy nastoupili první„vyučenci“ znašeho stipendijního programu, uplynulo už10 let. Letos jsme mezi sebou přivítali 19 čerstvě vyuče-ných řemeslníků, dalších sedm pokračuje v maturitnímnástavbovém studiu. Nové kolegy mezi námi vítámeapřejeme jim hodně úspěchů aspokojenosti.Zuzana JunkováČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřený šéfredaktor David Kalců, DiS / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav/ Číslo 17/2018 vyšlo 1. 10. 2018 (18/2018 vyjde 16. 10. 2018) / Složení redakční rady Ing.JaromírPavlíček (předseda), Ing. Vojtěch Kostiha, MBA, (místopředseda), Ing.Kateřina Hainzová, MBA, David Kalců, DiS, Ing.Jitka Neklanová,Ing.Ladislav Profota, Ing. Petr Půta, Ing. Petr Řezáč, Ing.JaromírŠob aIng.Martina Zrcková / Neoznačené materiály připravil David Kalců, DiS, foto archiv Metrostavu / Výroba Boomerang Communication,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha7-Troja,tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.Ze stavebnictví EUZ výsledků šetření Eurostatu, které sleduje roční růstosobních nákladů ve stavebnictví v Evropské unii(2. čtvrtletí 2018), vyplývá rozdílný vývoj v eurozóně,azejména zpohledu celé EU28. Téměř vevšech členskýchstátech Evropské unie se ovšem zvýšily hodinové osobnínáklady vestavebnictví; uvádíme několik vybraných zemí,znichž „vyčnívá“ strmý růst nákladů vnaší časté prázd-ninové destinaci, údaje jsou vprocentech:Celkové náklady mzdové nákladyChorvatsko 20,5 21,0SR 8,8 9,1ČR 7,3 7,4Polsko 6,3 6,4Finsko 3,4 3,9Německo 3,2 3,4Rakousko 2,9 2,8PhDr. Dušan ČechvalaTBG umí chladit betonLéto bylo zpohledu krásných teplých dní nadmíru vy-dařené. Teploty vzduchu se přes den často držely okolo30°C, což vydrželo také během září. To ovšem nejsouideální podmínky pro výrobu azpracování betonu.Pokud horké počasí trvá více dnů, písek i kamenivo,které z velké části tvoří objem betonu, je neustále nahřá-té. A díky vysokým teplotám okolního prostředí docházíkněkolika možným problémům: čerstvý beton zdůvoduintenzivnějšího odparu záměsové vody rychleji ztrácíkonzistenci. Zvýšená maximální dosažená teplota vbeto-novaném prvku má zanásledek vynucená namáhání jakzdůvodu vychládání konstrukce, tak zdůvodu teplotníhogradientu poprůřezu, aje tedy zvýšené riziko vzniku trh-lin. Avneposlední řadě v důsledku veder dochází kpře-kročení předepsané teploty čerstvého betonu, napříkladuvýznamných konstrukcí dopravních staveb.Společnost TBG Metrostav odletošního roku nabízísvým zákazníkům možnost chlazení betonové směsizapomoci ledově vychlazené vody. Vpražské betonárněLibeň (foto) je instalováno zařízení nachlazení čerstvéhobetonu vodou oteplotě cca 1 °C. Tímto způsobem chla-zení lze teplotu betonu snížit až o4 °C oproti betonu stan-dardní teploty. Při objednání chlazeného betonu tak bylaizaletních venkovních teplot zaručena maximální teplotačerstvého betonu vokamžiku dovezení nastavbu 27 °C.Skoro čtyřicet stupňů ajede se dálV těch nejteplejších dnech, kdy se teplota vzduchu blí-žila rekordním teplotám okolo 37 °C, byl beton chlazennapříklad pro stavbu Vivus Argentinská. Beton C25/30XC4, XF3 pro zhotovení základové desky byl na beto-nárně Libeň vyráběn zvody zchlazené na 1 °C. Teplotabetonu nabetonárně dosahovala 26 °C abeton byl měřenipopříjezdu nastavbu, přičemž během přepravy došlojen k nepatrnému zvýšení, a to na 26,8 °C. Základovádeska tak idíky následnému ošetřování nemá patrné trh-linky. Abeton byl chlazen ipro další stavby, například prostavbu Troja II vulici KHaltýři nebo pro přestavbu menzyUniverzity Karlovy v Praze.Ing.Kristýna Vinklerová, –red–4621573Senior klub v PolabíPrvní poprázdninovou akci Senior klubu MTS, kterouperfektně zorganizoval pan Dušan Kovado, byla večtvrtek 13. 9. návštěva skanzenu vPřerově nad Labem.Výlet vlakem do Čelákovic a odtud autobusem až keskanzenu se líbil všem 16 zúčastněným. Skanzen stál zazhlédnutí a některé vystavené exponáty členům klubupřipomněly mládí. Po prohlídce ještě všichni výletnícinavštívili Moto&Velo muzeum v Přerově nad Labem, na-obědvali se, krásnou procházkou podle Labe došli na vlakzpět do Čelákovic a vrátili se na Masarykovo nádraží. Tamsi ještě prohlédli prezidentský vlak zpřístupněný Národ-ním technickým muzeem ke stoletému výročí republiky.A pak už se účastníci plni dojmů rozešli domů.Fotografie ztéto, ale i ostatních akcí SKM jsou na webuskmetrostav.rajce.idnes.cz, informace o činnosti klubunajdete na skm.jabro.eu a máte-li zájem o členství neboněkterou akci, napište na e-mail skm@metrostav.cz.Jan Brodský, foto archiv Senior klubu MTSZlato ve vodním póluTým, jehož členkou je zástupkyně personálního řediteleMgr. Jana Kořínková, zvítězil ve smíšené kategorii 35+a40+ vevodním pólu nasoutěži European Masters 2018.Turnaje se konaly nasklonku léta ve slovinském městěKranj aúčastnilo se jich 61 týmů, ztoho 10 ženských.Jana Kořínková přispěla šesti góly! Gratulujeme!Připomeňme, že loni se stejnému týmu podařilo vybo-jovat zlaté medaile na Mistrovství světa FINA (FéderationInternationale de Natation) Masters v Maďarsku.–red–Aktuality z Metrostavu najdete nawww.facebook.com/Metrostava na webu www.metrostav.czMetrostav_17_2018.indd 4 26.09.18 11:00
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.189000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m5{transform:matrix(0.226125,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226125,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226125,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226182,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226182,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226182,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226242,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226242,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226242,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226496,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226496,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226496,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226510,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226635,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226635,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226635,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226695,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226695,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226695,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226792,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226792,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226792,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226809,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226809,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226809,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226917,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226917,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226917,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226986,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226986,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226986,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227049,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227049,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227049,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227054,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227054,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227054,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227171,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227171,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227171,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227351,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227351,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227351,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227482,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227482,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227482,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227516,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227516,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227516,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227570,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227570,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227570,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227573,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227573,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227573,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227593,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227593,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227593,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.227667,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227667,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227667,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227693,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227693,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227693,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227736,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227736,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227736,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227793,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227793,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227793,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227867,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227867,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227867,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227958,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227958,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227958,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.228126,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228126,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228126,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.228799,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228799,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228799,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls3d{letter-spacing:-2.912000px;} .ls29{letter-spacing:-1.320000px;} .ls20{letter-spacing:-1.288000px;} .ls8{letter-spacing:-1.273600px;} .ls6{letter-spacing:-0.800000px;} .ls1{letter-spacing:-0.600000px;} .ls3f{letter-spacing:-0.576000px;} .ls5{letter-spacing:-0.560000px;} .ls36{letter-spacing:-0.544000px;} .ls15{letter-spacing:-0.528000px;} .ls3e{letter-spacing:-0.512000px;} .ls24{letter-spacing:-0.480000px;} .ls10{letter-spacing:-0.416000px;} .ls9{letter-spacing:-0.352000px;} .ls3b{letter-spacing:-0.320000px;} .ls3a{letter-spacing:-0.300000px;} .ls1b{letter-spacing:-0.256000px;} .lse{letter-spacing:-0.228000px;} .ls14{letter-spacing:-0.220000px;} .ls37{letter-spacing:-0.128000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.084000px;} .ls2{letter-spacing:-0.044000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls2e{letter-spacing:0.030000px;} .ls25{letter-spacing:0.032000px;} .ls17{letter-spacing:0.044000px;} .ls42{letter-spacing:0.048000px;} .ls4{letter-spacing:0.060000px;} .lsa{letter-spacing:0.064000px;} .ls1c{letter-spacing:0.096000px;} .ls1a{letter-spacing:0.120000px;} .ls22{letter-spacing:0.128000px;} .lsb{letter-spacing:0.160000px;} .ls3{letter-spacing:0.180000px;} .ls2a{letter-spacing:0.192000px;} .ls2d{letter-spacing:0.210000px;} .ls2f{letter-spacing:0.240000px;} .ls11{letter-spacing:0.256000px;} .ls40{letter-spacing:0.288000px;} .ls34{letter-spacing:0.300000px;} .lsc{letter-spacing:0.320000px;} .ls3c{letter-spacing:0.352000px;} .ls39{letter-spacing:0.360000px;} .ls21{letter-spacing:0.364000px;} .lsf{letter-spacing:0.448000px;} .ls26{letter-spacing:0.480000px;} .ls32{letter-spacing:0.510000px;} .ls33{letter-spacing:0.570000px;} .ls31{letter-spacing:0.600000px;} .ls16{letter-spacing:0.616000px;} .ls30{letter-spacing:0.690000px;} .ls2b{letter-spacing:0.960000px;} .ls2c{letter-spacing:0.990000px;} .ls38{letter-spacing:1.824000px;} .ls18{letter-spacing:2.200000px;} .ls1d{letter-spacing:4.000000px;} .lsd{letter-spacing:5.600000px;} .ls41{letter-spacing:6.244000px;} .ls19{letter-spacing:6.272000px;} .ls27{letter-spacing:6.328000px;} .ls28{letter-spacing:6.468000px;} .ls35{letter-spacing:11.700000px;} .ls1e{letter-spacing:13.680000px;} .ls13{letter-spacing:15.320000px;} .ls7{letter-spacing:15.552000px;} .ls23{letter-spacing:15.600000px;} .ls12{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws31{word-spacing:-16.000000px;} .wsf1{word-spacing:-6.468000px;} .ws127{word-spacing:-6.244000px;} .ws110{word-spacing:-1.824000px;} .ws10b{word-spacing:-1.632000px;} .wsb2{word-spacing:-1.600000px;} .ws82{word-spacing:-1.440000px;} .ws6c{word-spacing:-1.408000px;} .ws2a{word-spacing:-1.216000px;} .ws18{word-spacing:-1.184000px;} .ws125{word-spacing:-1.176000px;} .ws3d{word-spacing:-1.152000px;} .ws19{word-spacing:-1.120000px;} .ws2f{word-spacing:-1.088000px;} .wsf6{word-spacing:-1.024000px;} .wsdd{word-spacing:-0.992000px;} .wsc1{word-spacing:-0.924000px;} .ws73{word-spacing:-0.896000px;} .ws109{word-spacing:-0.864000px;} .ws16{word-spacing:-0.832000px;} .ws3{word-spacing:-0.780000px;} .ws88{word-spacing:-0.768000px;} .ws69{word-spacing:-0.736000px;} .ws5b{word-spacing:-0.720000px;} .ws79{word-spacing:-0.704000px;} .ws8a{word-spacing:-0.672000px;} .ws5{word-spacing:-0.660000px;} .ws48{word-spacing:-0.640000px;} .ws36{word-spacing:-0.616000px;} .ws95{word-spacing:-0.608000px;} .ws2{word-spacing:-0.600000px;} .wscf{word-spacing:-0.576000px;} .wsbe{word-spacing:-0.560000px;} .wsc{word-spacing:-0.544000px;} .ws45{word-spacing:-0.512000px;} .ws67{word-spacing:-0.480000px;} .ws111{word-spacing:-0.448000px;} .ws3f{word-spacing:-0.416000px;} .wsf2{word-spacing:-0.396000px;} .wsa0{word-spacing:-0.384000px;} .ws114{word-spacing:-0.360000px;} .ws44{word-spacing:-0.352000px;} .ws2d{word-spacing:-0.320000px;} .wsc6{word-spacing:-0.288000px;} .ws71{word-spacing:-0.256000px;} .ws7{word-spacing:-0.240000px;} .ws24{word-spacing:-0.224000px;} .wsef{word-spacing:-0.192000px;} .ws97{word-spacing:-0.160000px;} .wsb1{word-spacing:-0.128000px;} .ws4c{word-spacing:-0.096000px;} .ws4{word-spacing:-0.090000px;} .ws128{word-spacing:-0.048000px;} .ws29{word-spacing:-0.032000px;} .ws6{word-spacing:-0.030000px;} .ws0{word-spacing:0.000000px;} .ws5a{word-spacing:0.028000px;} .ws59{word-spacing:0.032000px;} .ws1{word-spacing:0.044000px;} .ws8{word-spacing:0.048000px;} .ws12{word-spacing:0.064000px;} .wsbf{word-spacing:0.084000px;} .ws1e{word-spacing:0.096000px;} .ws78{word-spacing:0.128000px;} .wseb{word-spacing:0.160000px;} .ws103{word-spacing:0.180000px;} .ws30{word-spacing:0.192000px;} .wsb5{word-spacing:0.224000px;} .ws1d{word-spacing:0.228000px;} .ws28{word-spacing:0.256000px;} .ws94{word-spacing:0.288000px;} .ws11e{word-spacing:0.320000px;} .ws91{word-spacing:0.352000px;} .ws2c{word-spacing:0.384000px;} .wscb{word-spacing:0.416000px;} .ws81{word-spacing:0.448000px;} .wsd2{word-spacing:0.480000px;} .ws123{word-spacing:0.512000px;} .ws34{word-spacing:0.528000px;} .ws3c{word-spacing:0.544000px;} .ws10e{word-spacing:0.576000px;} .ws2b{word-spacing:0.640000px;} .ws87{word-spacing:0.672000px;} .ws1c{word-spacing:0.700000px;} .ws42{word-spacing:0.704000px;} .wsc0{word-spacing:0.728000px;} .ws9d{word-spacing:0.736000px;} .ws101{word-spacing:0.750000px;} .ws22{word-spacing:0.768000px;} .wsd{word-spacing:0.800000px;} .wsda{word-spacing:0.832000px;} .ws102{word-spacing:0.840000px;} .ws52{word-spacing:0.864000px;} .ws27{word-spacing:0.896000px;} .wsfe{word-spacing:0.928000px;} .ws58{word-spacing:0.960000px;} .wsb3{word-spacing:0.992000px;} .wsa5{word-spacing:1.000000px;} .ws104{word-spacing:1.020000px;} .wsd0{word-spacing:1.024000px;} .ws37{word-spacing:1.056000px;} .ws1a{word-spacing:1.088000px;} .ws35{word-spacing:1.100000px;} .ws10f{word-spacing:1.120000px;} .wsd6{word-spacing:1.184000px;} .ws39{word-spacing:1.200000px;} .ws86{word-spacing:1.216000px;} .ws8e{word-spacing:1.248000px;} .wsb6{word-spacing:1.280000px;} .wsab{word-spacing:1.312000px;} .ws33{word-spacing:1.320000px;} .ws7a{word-spacing:1.344000px;} .wsff{word-spacing:1.350000px;} .ws6b{word-spacing:1.376000px;} .ws100{word-spacing:1.380000px;} .ws1b{word-spacing:1.408000px;} .ws7f{word-spacing:1.440000px;} .ws7b{word-spacing:1.472000px;} .ws38{word-spacing:1.500000px;} .ws9a{word-spacing:1.504000px;} .ws14{word-spacing:1.536000px;} .ws9f{word-spacing:1.568000px;} .wsf4{word-spacing:1.600000px;} .ws8f{word-spacing:1.632000px;} .ws4a{word-spacing:1.664000px;} .ws32{word-spacing:1.680000px;} .ws7e{word-spacing:1.696000px;} .wsa4{word-spacing:1.728000px;} .ws9{word-spacing:1.751200px;} .ws96{word-spacing:1.760000px;} .wsb9{word-spacing:1.792000px;} .wsaf{word-spacing:1.824000px;} .ws46{word-spacing:1.856000px;} .wsf0{word-spacing:1.876000px;} .ws63{word-spacing:1.888000px;} .wsa6{word-spacing:1.920000px;} .ws68{word-spacing:1.952000px;} .ws1f{word-spacing:1.984000px;} .ws90{word-spacing:2.048000px;} .ws57{word-spacing:2.112000px;} .ws11{word-spacing:2.144000px;} .ws26{word-spacing:2.176000px;} .wsf5{word-spacing:2.208000px;} .wsdb{word-spacing:2.240000px;} .ws75{word-spacing:2.272000px;} .ws43{word-spacing:2.304000px;} .wsc5{word-spacing:2.368000px;} .wsba{word-spacing:2.400000px;} .ws49{word-spacing:2.432000px;} .ws55{word-spacing:2.464000px;} .ws17{word-spacing:2.496000px;} .ws25{word-spacing:2.560000px;} .wsec{word-spacing:2.592000px;} .ws80{word-spacing:2.624000px;} .ws9e{word-spacing:2.656000px;} .wsed{word-spacing:2.720000px;} .wsc3{word-spacing:2.816000px;} .ws74{word-spacing:2.848000px;} .ws5e{word-spacing:2.880000px;} .ws85{word-spacing:2.912000px;} .wsbb{word-spacing:2.944000px;} .ws41{word-spacing:2.976000px;} .wsa8{word-spacing:3.008000px;} .ws5d{word-spacing:3.040000px;} .ws92{word-spacing:3.072000px;} .ws6d{word-spacing:3.104000px;} .wsfa{word-spacing:3.136000px;} .wsad{word-spacing:3.232000px;} .ws8c{word-spacing:3.296000px;} .wsf7{word-spacing:3.328000px;} .wsdf{word-spacing:3.360000px;} .ws11a{word-spacing:3.392000px;} .ws20{word-spacing:3.424000px;} .ws61{word-spacing:3.456000px;} .ws6f{word-spacing:3.488000px;} .wsc7{word-spacing:3.520000px;} .ws3e{word-spacing:3.552000px;} .wsca{word-spacing:3.584000px;} .wscd{word-spacing:3.616000px;} .ws93{word-spacing:3.648000px;} .wsc4{word-spacing:3.712000px;} .ws98{word-spacing:3.744000px;} .ws6e{word-spacing:3.840000px;} .ws4b{word-spacing:3.904000px;} .ws77{word-spacing:3.936000px;} .ws8b{word-spacing:4.000000px;} .ws124{word-spacing:4.032000px;} .ws2e{word-spacing:4.096000px;} .ws11c{word-spacing:4.128000px;} .ws53{word-spacing:4.160000px;} .ws15{word-spacing:4.192000px;} .ws83{word-spacing:4.224000px;} .ws5c{word-spacing:4.256000px;} .ws7c{word-spacing:4.288000px;} .wse{word-spacing:4.384000px;} .ws60{word-spacing:4.448000px;} .ws7d{word-spacing:4.512000px;} .wsce{word-spacing:4.544000px;} .wsa7{word-spacing:4.576000px;} .wsfd{word-spacing:4.608000px;} .ws112{word-spacing:4.640000px;} .wsf3{word-spacing:4.704000px;} .ws84{word-spacing:4.800000px;} .ws23{word-spacing:4.832000px;} .wsb4{word-spacing:4.864000px;} .wse2{word-spacing:4.928000px;} .wsac{word-spacing:4.992000px;} .wsbc{word-spacing:5.024000px;} .wse5{word-spacing:5.056000px;} .ws126{word-spacing:5.088000px;} .wsd4{word-spacing:5.120000px;} .ws65{word-spacing:5.152000px;} .ws51{word-spacing:5.184000px;} .ws4e{word-spacing:5.216000px;} .wsbd{word-spacing:5.248000px;} .wsa3{word-spacing:5.280000px;} .ws6a{word-spacing:5.312000px;} .wse3{word-spacing:5.344000px;} .ws8d{word-spacing:5.376000px;} .wsd9{word-spacing:5.408000px;} .ws3b{word-spacing:5.472000px;} .wsee{word-spacing:5.504000px;} .wse8{word-spacing:5.632000px;} .wscc{word-spacing:5.664000px;} .wsa{word-spacing:5.696000px;} .wsa2{word-spacing:5.728000px;} .ws10d{word-spacing:5.760000px;} .ws64{word-spacing:5.792000px;} .ws120{word-spacing:5.952000px;} .ws62{word-spacing:5.984000px;} .wsd3{word-spacing:6.016000px;} .wsc9{word-spacing:6.112000px;} .wsd8{word-spacing:6.176000px;} .ws10{word-spacing:6.208000px;} .wsaa{word-spacing:6.368000px;} .ws72{word-spacing:6.496000px;} .ws105{word-spacing:6.528000px;} .ws56{word-spacing:6.560000px;} .ws108{word-spacing:6.592000px;} .ws13{word-spacing:6.624000px;} .wsde{word-spacing:6.688000px;} .wsc2{word-spacing:6.720000px;} .ws11f{word-spacing:6.784000px;} .ws40{word-spacing:6.816000px;} .ws117{word-spacing:6.912000px;} .wsd5{word-spacing:6.944000px;} .ws10c{word-spacing:6.976000px;} .ws70{word-spacing:7.008000px;} .wsb{word-spacing:7.104000px;} .wsa1{word-spacing:7.200000px;} .ws9b{word-spacing:7.264000px;} .ws115{word-spacing:7.328000px;} .wse4{word-spacing:7.360000px;} .wsc8{word-spacing:7.424000px;} .wse9{word-spacing:7.456000px;} .wsfb{word-spacing:7.520000px;} .wsf{word-spacing:7.552000px;} .ws122{word-spacing:7.584000px;} .ws76{word-spacing:7.648000px;} .ws10a{word-spacing:7.712000px;} .ws5f{word-spacing:7.776000px;} .ws107{word-spacing:7.872000px;} .ws89{word-spacing:7.936000px;} .wsd1{word-spacing:7.968000px;} .ws47{word-spacing:8.000000px;} .wsfc{word-spacing:8.032000px;} .ws50{word-spacing:8.320000px;} .ws106{word-spacing:8.416000px;} .wse1{word-spacing:8.512000px;} .wsb8{word-spacing:8.608000px;} .ws21{word-spacing:8.672000px;} .ws4f{word-spacing:8.736000px;} .wsd7{word-spacing:8.896000px;} .wse0{word-spacing:9.024000px;} .ws66{word-spacing:9.088000px;} .ws54{word-spacing:9.120000px;} .wsb7{word-spacing:9.344000px;} .wsf9{word-spacing:9.504000px;} .wsea{word-spacing:9.536000px;} .ws121{word-spacing:9.568000px;} .ws4d{word-spacing:9.760000px;} .wse6{word-spacing:9.984000px;} .wsae{word-spacing:10.432000px;} .ws9c{word-spacing:10.560000px;} .ws11b{word-spacing:10.752000px;} .wsdc{word-spacing:10.848000px;} .ws113{word-spacing:11.008000px;} .ws3a{word-spacing:11.232000px;} .ws99{word-spacing:11.328000px;} .wsf8{word-spacing:11.392000px;} .wsa9{word-spacing:11.456000px;} .ws11d{word-spacing:11.584000px;} .wse7{word-spacing:11.840000px;} .wsb0{word-spacing:11.904000px;} .ws116{word-spacing:15.136000px;} .ws118{word-spacing:205.920000px;} .ws119{word-spacing:222.688000px;} ._2b{margin-left:-784.142000px;} ._1d{margin-left:-11.810200px;} ._c{margin-left:-9.474000px;} ._12{margin-left:-6.326400px;} ._a{margin-left:-5.268000px;} ._2a{margin-left:-3.877600px;} ._d{margin-left:-2.688000px;} ._1{margin-left:-1.145000px;} ._0{width:1.804000px;} ._2{width:2.904000px;} ._3{width:3.956400px;} ._8{width:5.432000px;} ._5{width:6.440800px;} ._10{width:7.539200px;} ._11{width:8.924800px;} ._1b{width:9.936800px;} ._e{width:11.676800px;} ._2d{width:14.665600px;} ._b{width:16.998800px;} ._25{width:23.572000px;} ._1c{width:27.276800px;} ._2c{width:29.472000px;} ._f{width:30.880000px;} ._1f{width:32.096000px;} ._4{width:33.312000px;} ._1e{width:34.336000px;} ._9{width:35.584000px;} ._7{width:36.928000px;} ._6{width:38.528000px;} ._13{width:53.472000px;} ._27{width:145.110000px;} ._29{width:155.210000px;} ._16{width:201.452000px;} ._21{width:207.294000px;} ._34{width:210.752000px;} ._32{width:211.936000px;} ._30{width:213.904000px;} ._15{width:228.478000px;} ._17{width:234.774000px;} ._2e{width:238.400000px;} ._20{width:252.662000px;} ._14{width:261.216000px;} ._35{width:267.316000px;} ._31{width:301.332000px;} ._33{width:304.461000px;} ._26{width:307.252000px;} ._28{width:325.852000px;} ._2f{width:353.276000px;} ._18{width:376.884000px;} ._19{width:393.234000px;} ._22{width:428.422000px;} ._24{width:429.442000px;} ._23{width:448.552000px;} ._1a{width:2838.056000px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fsb{font-size:24.000000px;} .fs9{font-size:28.000000px;} .fs1{font-size:30.000000px;} .fs8{font-size:32.000000px;} .fsc{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs5{font-size:48.000000px;} .fs4{font-size:56.000000px;} .fsa{font-size:60.000000px;} .fs2{font-size:64.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs6{font-size:159.200000px;} .y60{bottom:-13.682646px;} .y90{bottom:0.000821px;} .y8f{bottom:57.662039px;} .y8e{bottom:67.696581px;} .y7a{bottom:74.791003px;} .y3a{bottom:76.505997px;} .y8d{bottom:77.731123px;} .y39{bottom:86.540539px;} .y8c{bottom:87.765666px;} .y38{bottom:96.575082px;} .y37{bottom:106.609624px;} .y36{bottom:116.644167px;} .y35{bottom:126.678709px;} .y34{bottom:136.713252px;} .y33{bottom:146.747794px;} .y32{bottom:156.782337px;} .y31{bottom:166.816879px;} .y30{bottom:176.851421px;} .y2f{bottom:186.885964px;} .y4b{bottom:196.920506px;} .y79{bottom:200.598622px;} .y2e{bottom:206.955049px;} .y2d{bottom:216.989591px;} .ya8{bottom:227.024042px;} .y2c{bottom:227.024134px;} .ya7{bottom:237.058585px;} .y2b{bottom:237.058676px;} .ya6{bottom:247.093127px;} .y2a{bottom:247.093218px;} .ya5{bottom:257.127670px;} .y29{bottom:257.127761px;} .ya4{bottom:267.162212px;} .y28{bottom:267.162303px;} .ya3{bottom:277.196755px;} .y27{bottom:277.196846px;} .ya2{bottom:287.231297px;} .y26{bottom:287.231388px;} .yaa{bottom:290.909504px;} .ya1{bottom:297.265839px;} .y25{bottom:297.265931px;} .ya0{bottom:307.300382px;} .y24{bottom:307.300473px;} .y9f{bottom:317.334924px;} .y23{bottom:317.335016px;} .y78{bottom:321.049621px;} .y88{bottom:326.030403px;} .y9e{bottom:327.369467px;} .y5f{bottom:327.369558px;} .y9d{bottom:337.404009px;} .y5e{bottom:337.404100px;} .y9c{bottom:347.438552px;} .y5d{bottom:347.438643px;} .y3f{bottom:350.755059px;} .y9b{bottom:357.473094px;} .y5c{bottom:357.473185px;} .y3e{bottom:366.112197px;} .y5b{bottom:367.507728px;} .y9a{bottom:377.542179px;} .y5a{bottom:377.542270px;} .y3d{bottom:383.293705px;} .y99{bottom:387.576721px;} .y59{bottom:387.576813px;} .y83{bottom:395.201514px;} .y3c{bottom:396.064941px;} .y98{bottom:397.611264px;} .y4a{bottom:397.611355px;} .y61{bottom:405.236057px;} .y97{bottom:407.645806px;} .y49{bottom:407.645898px;} .y3b{bottom:408.836177px;} .ya9{bottom:411.324013px;} .y96{bottom:417.680349px;} .y48{bottom:417.680440px;} .y95{bottom:427.714891px;} .y47{bottom:427.714982px;} .y82{bottom:431.393098px;} .yaf{bottom:432.451378px;} .y94{bottom:437.749434px;} .y46{bottom:437.749525px;} .y77{bottom:441.427641px;} .y93{bottom:447.783976px;} .y22{bottom:447.784067px;} .y7e{bottom:448.551527px;} .yae{bottom:448.871538px;} .y45{bottom:455.408678px;} .y7d{bottom:456.214269px;} .y21{bottom:457.818610px;} .yad{bottom:465.291698px;} .y20{bottom:467.853152px;} .y1f{bottom:477.887695px;} .y1e{bottom:487.922237px;} .y1d{bottom:497.956779px;} .y1c{bottom:507.991322px;} .y1b{bottom:518.025864px;} .y87{bottom:525.650475px;} .y7c{bottom:527.420294px;} .y1a{bottom:528.060407px;} .yab{bottom:531.738523px;} .y7b{bottom:535.083036px;} .y44{bottom:538.094949px;} .y19{bottom:548.129492px;} .y18{bottom:558.164034px;} .y86{bottom:558.860523px;} .y76{bottom:561.842150px;} .y17{bottom:568.198577px;} .y85{bottom:569.807296px;} .y16{bottom:578.233119px;} .y84{bottom:580.754070px;} .y15{bottom:588.267661px;} .y14{bottom:598.302204px;} .yac{bottom:605.926814px;} .y13{bottom:608.336746px;} .y12{bottom:618.371289px;} .y11{bottom:628.405831px;} .y92{bottom:635.893607px;} .y10{bottom:638.440374px;} .yf{bottom:648.474916px;} .ye{bottom:658.509459px;} .yd{bottom:668.544001px;} .yc{bottom:678.578543px;} .yb{bottom:688.613086px;} .ya{bottom:698.647628px;} .y71{bottom:708.682171px;} .y9{bottom:718.716713px;} .y8{bottom:728.751256px;} .y7f{bottom:736.375866px;} .y7{bottom:738.785798px;} .y6{bottom:748.820340px;} .y75{bottom:756.444951px;} .y5{bottom:758.854883px;} .y81{bottom:762.532999px;} .y4{bottom:768.889425px;} .y3{bottom:778.923968px;} .y2{bottom:788.958510px;} .y1{bottom:798.993053px;} .y0{bottom:809.027595px;} .y43{bottom:819.062138px;} .y70{bottom:829.096680px;} .y40{bottom:834.810987px;} .y42{bottom:836.721290px;} .y6f{bottom:839.131222px;} .y6e{bottom:849.165765px;} .y91{bottom:859.199486px;} .y41{bottom:859.200307px;} .y54{bottom:865.106639px;} .y6d{bottom:869.234850px;} .y53{bottom:875.414851px;} .y6c{bottom:879.269392px;} .y6b{bottom:889.303935px;} .y52{bottom:896.031274px;} .y6a{bottom:899.338477px;} .y51{bottom:906.339486px;} .y69{bottom:909.373020px;} .y68{bottom:919.407562px;} .y50{bottom:926.955910px;} .y4c{bottom:928.788400px;} .y67{bottom:929.442104px;} .y4f{bottom:937.264121px;} .y66{bottom:939.476647px;} .y65{bottom:949.511189px;} .y4e{bottom:957.880454px;} .y64{bottom:959.545732px;} .y72{bottom:960.410709px;} .y4d{bottom:968.188757px;} .y63{bottom:969.580274px;} .y57{bottom:980.266515px;} .y8b{bottom:985.464407px;} .y80{bottom:985.465320px;} .y74{bottom:985.465411px;} .y62{bottom:987.239427px;} .y56{bottom:994.862213px;} .y55{bottom:1009.457911px;} .y58{bottom:1010.590993px;} .y73{bottom:1014.138569px;} .y89{bottom:1014.303135px;} .y8a{bottom:1014.570054px;} .he{height:17.273438px;} .hb{height:27.748000px;} .h2{height:29.730000px;} .ha{height:30.688000px;} .h9{height:31.712000px;} .h12{height:34.992000px;} .h11{height:38.360000px;} .h4{height:39.640000px;} .h10{height:42.768000px;} .h1{height:43.604000px;} .h6{height:46.656000px;} .hd{height:47.568000px;} .hf{height:54.432000px;} .h5{height:55.496000px;} .hc{height:59.460000px;} .h3{height:63.424000px;} .h8{height:73.872000px;} .h7{height:154.742400px;} .h13{height:1086.056773px;} .h0{height:1086.057594px;} .w1{width:767.998267px;} .w0{width:768.000000px;} .x1b{left:0.000821px;} .xf{left:9.123132px;} .x0{left:38.788889px;} .xa{left:41.338575px;} .x10{left:42.467005px;} .x2{left:43.929585px;} .x1a{left:45.016691px;} .x1e{left:47.162258px;} .x4{left:53.514945px;} .x1f{left:55.785305px;} .x5{left:63.421866px;} .x3{left:75.199591px;} .x1{left:121.809219px;} .x6{left:212.132599px;} .xc{left:213.980414px;} .x1c{left:217.658439px;} .x19{left:219.159789px;} .x8{left:269.450453px;} .x18{left:272.320332px;} .xd{left:389.171666px;} .x1d{left:392.849965px;} .xe{left:394.343561px;} .x12{left:397.448431px;} .x14{left:482.262481px;} .x11{left:483.813913px;} .x7{left:564.363283px;} .x17{left:568.061742px;} .x9{left:569.500330px;} .x15{left:574.626522px;} .x16{left:576.978801px;} .xb{left:618.586575px;} .x13{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls3d{letter-spacing:-4.256231pt;} .ls29{letter-spacing:-1.929336pt;} .ls20{letter-spacing:-1.882564pt;} .ls8{letter-spacing:-1.861517pt;} .ls6{letter-spacing:-1.169294pt;} .ls1{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls3f{letter-spacing:-0.841892pt;} .ls5{letter-spacing:-0.818506pt;} .ls36{letter-spacing:-0.795120pt;} .ls15{letter-spacing:-0.771734pt;} .ls3e{letter-spacing:-0.748348pt;} .ls24{letter-spacing:-0.701577pt;} .ls10{letter-spacing:-0.608033pt;} .ls9{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls3b{letter-spacing:-0.467718pt;} .ls3a{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls1b{letter-spacing:-0.374174pt;} .lse{letter-spacing:-0.333249pt;} .ls14{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls37{letter-spacing:-0.187087pt;} .ls1f{letter-spacing:-0.122776pt;} .ls2{letter-spacing:-0.064311pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls2e{letter-spacing:0.043849pt;} .ls25{letter-spacing:0.046772pt;} .ls17{letter-spacing:0.064311pt;} .ls42{letter-spacing:0.070158pt;} .ls4{letter-spacing:0.087697pt;} .lsa{letter-spacing:0.093544pt;} .ls1c{letter-spacing:0.140315pt;} .ls1a{letter-spacing:0.175394pt;} .ls22{letter-spacing:0.187087pt;} .lsb{letter-spacing:0.233859pt;} .ls3{letter-spacing:0.263091pt;} .ls2a{letter-spacing:0.280631pt;} .ls2d{letter-spacing:0.306940pt;} .ls2f{letter-spacing:0.350788pt;} .ls11{letter-spacing:0.374174pt;} .ls40{letter-spacing:0.420946pt;} .ls34{letter-spacing:0.438485pt;} .lsc{letter-spacing:0.467718pt;} .ls3c{letter-spacing:0.514489pt;} .ls39{letter-spacing:0.526182pt;} .ls21{letter-spacing:0.532029pt;} .lsf{letter-spacing:0.654805pt;} .ls26{letter-spacing:0.701577pt;} .ls32{letter-spacing:0.745425pt;} .ls33{letter-spacing:0.833122pt;} .ls31{letter-spacing:0.876971pt;} .ls16{letter-spacing:0.900357pt;} .ls30{letter-spacing:1.008516pt;} .ls2b{letter-spacing:1.403153pt;} .ls2c{letter-spacing:1.447002pt;} .ls38{letter-spacing:2.665991pt;} .ls18{letter-spacing:3.215559pt;} .ls1d{letter-spacing:5.846472pt;} .lsd{letter-spacing:8.185060pt;} .ls41{letter-spacing:9.126342pt;} .ls19{letter-spacing:9.167267pt;} .ls27{letter-spacing:9.249118pt;} .ls28{letter-spacing:9.453744pt;} .ls35{letter-spacing:17.100929pt;} .ls1e{letter-spacing:19.994933pt;} .ls13{letter-spacing:22.391986pt;} .ls7{letter-spacing:22.731081pt;} .ls23{letter-spacing:22.801239pt;} .ls12{letter-spacing:23.385886pt;} .ws31{word-spacing:-23.385886pt;} .wsf1{word-spacing:-9.453744pt;} .ws127{word-spacing:-9.126342pt;} .ws110{word-spacing:-2.665991pt;} .ws10b{word-spacing:-2.385360pt;} .wsb2{word-spacing:-2.338589pt;} .ws82{word-spacing:-2.104730pt;} .ws6c{word-spacing:-2.057958pt;} .ws2a{word-spacing:-1.777327pt;} .ws18{word-spacing:-1.730556pt;} .ws125{word-spacing:-1.718863pt;} .ws3d{word-spacing:-1.683784pt;} .ws19{word-spacing:-1.637012pt;} .ws2f{word-spacing:-1.590240pt;} .wsf6{word-spacing:-1.496697pt;} .wsdd{word-spacing:-1.449925pt;} .wsc1{word-spacing:-1.350535pt;} .ws73{word-spacing:-1.309610pt;} .ws109{word-spacing:-1.262838pt;} .ws16{word-spacing:-1.216066pt;} .ws3{word-spacing:-1.140062pt;} .ws88{word-spacing:-1.122523pt;} .ws69{word-spacing:-1.075751pt;} .ws5b{word-spacing:-1.052365pt;} .ws79{word-spacing:-1.028979pt;} .ws8a{word-spacing:-0.982207pt;} .ws5{word-spacing:-0.964668pt;} .ws48{word-spacing:-0.935435pt;} .ws36{word-spacing:-0.900357pt;} .ws95{word-spacing:-0.888664pt;} .ws2{word-spacing:-0.876971pt;} .wscf{word-spacing:-0.841892pt;} .wsbe{word-spacing:-0.818506pt;} .wsc{word-spacing:-0.795120pt;} .ws45{word-spacing:-0.748348pt;} .ws67{word-spacing:-0.701577pt;} .ws111{word-spacing:-0.654805pt;} .ws3f{word-spacing:-0.608033pt;} .wsf2{word-spacing:-0.578801pt;} .wsa0{word-spacing:-0.561261pt;} .ws114{word-spacing:-0.526182pt;} .ws44{word-spacing:-0.514489pt;} .ws2d{word-spacing:-0.467718pt;} .wsc6{word-spacing:-0.420946pt;} .ws71{word-spacing:-0.374174pt;} .ws7{word-spacing:-0.350788pt;} .ws24{word-spacing:-0.327402pt;} .wsef{word-spacing:-0.280631pt;} .ws97{word-spacing:-0.233859pt;} .wsb1{word-spacing:-0.187087pt;} .ws4c{word-spacing:-0.140315pt;} .ws4{word-spacing:-0.131546pt;} .ws128{word-spacing:-0.070158pt;} .ws29{word-spacing:-0.046772pt;} .ws6{word-spacing:-0.043849pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} .ws5a{word-spacing:0.040925pt;} .ws59{word-spacing:0.046772pt;} .ws1{word-spacing:0.064311pt;} .ws8{word-spacing:0.070158pt;} .ws12{word-spacing:0.093544pt;} .wsbf{word-spacing:0.122776pt;} .ws1e{word-spacing:0.140315pt;} .ws78{word-spacing:0.187087pt;} .wseb{word-spacing:0.233859pt;} .ws103{word-spacing:0.263091pt;} .ws30{word-spacing:0.280631pt;} .wsb5{word-spacing:0.327402pt;} .ws1d{word-spacing:0.333249pt;} .ws28{word-spacing:0.374174pt;} .ws94{word-spacing:0.420946pt;} .ws11e{word-spacing:0.467718pt;} .ws91{word-spacing:0.514489pt;} .ws2c{word-spacing:0.561261pt;} .wscb{word-spacing:0.608033pt;} .ws81{word-spacing:0.654805pt;} .wsd2{word-spacing:0.701577pt;} .ws123{word-spacing:0.748348pt;} .ws34{word-spacing:0.771734pt;} .ws3c{word-spacing:0.795120pt;} .ws10e{word-spacing:0.841892pt;} .ws2b{word-spacing:0.935435pt;} .ws87{word-spacing:0.982207pt;} .ws1c{word-spacing:1.023133pt;} .ws42{word-spacing:1.028979pt;} .wsc0{word-spacing:1.064058pt;} .ws9d{word-spacing:1.075751pt;} .ws101{word-spacing:1.096213pt;} .ws22{word-spacing:1.122523pt;} .wsd{word-spacing:1.169294pt;} .wsda{word-spacing:1.216066pt;} .ws102{word-spacing:1.227759pt;} .ws52{word-spacing:1.262838pt;} .ws27{word-spacing:1.309610pt;} .wsfe{word-spacing:1.356381pt;} .ws58{word-spacing:1.403153pt;} .wsb3{word-spacing:1.449925pt;} .wsa5{word-spacing:1.461618pt;} .ws104{word-spacing:1.490850pt;} .wsd0{word-spacing:1.496697pt;} .ws37{word-spacing:1.543468pt;} .ws1a{word-spacing:1.590240pt;} .ws35{word-spacing:1.607780pt;} .ws10f{word-spacing:1.637012pt;} .wsd6{word-spacing:1.730556pt;} .ws39{word-spacing:1.753941pt;} .ws86{word-spacing:1.777327pt;} .ws8e{word-spacing:1.824099pt;} .wsb6{word-spacing:1.870871pt;} .wsab{word-spacing:1.917643pt;} .ws33{word-spacing:1.929336pt;} .ws7a{word-spacing:1.964414pt;} .wsff{word-spacing:1.973184pt;} .ws6b{word-spacing:2.011186pt;} .ws100{word-spacing:2.017033pt;} .ws1b{word-spacing:2.057958pt;} .ws7f{word-spacing:2.104730pt;} .ws7b{word-spacing:2.151502pt;} .ws38{word-spacing:2.192427pt;} .ws9a{word-spacing:2.198273pt;} .ws14{word-spacing:2.245045pt;} .ws9f{word-spacing:2.291817pt;} .wsf4{word-spacing:2.338589pt;} .ws8f{word-spacing:2.385360pt;} .ws4a{word-spacing:2.432132pt;} .ws32{word-spacing:2.455518pt;} .ws7e{word-spacing:2.478904pt;} .wsa4{word-spacing:2.525676pt;} .ws9{word-spacing:2.559585pt;} .ws96{word-spacing:2.572447pt;} .wsb9{word-spacing:2.619219pt;} .wsaf{word-spacing:2.665991pt;} .ws46{word-spacing:2.712763pt;} .wsf0{word-spacing:2.741995pt;} .ws63{word-spacing:2.759535pt;} .wsa6{word-spacing:2.806306pt;} .ws68{word-spacing:2.853078pt;} .ws1f{word-spacing:2.899850pt;} .ws90{word-spacing:2.993393pt;} .ws57{word-spacing:3.086937pt;} .ws11{word-spacing:3.133709pt;} .ws26{word-spacing:3.180481pt;} .wsf5{word-spacing:3.227252pt;} .wsdb{word-spacing:3.274024pt;} .ws75{word-spacing:3.320796pt;} .ws43{word-spacing:3.367568pt;} .wsc5{word-spacing:3.461111pt;} .wsba{word-spacing:3.507883pt;} .ws49{word-spacing:3.554655pt;} .ws55{word-spacing:3.601426pt;} .ws17{word-spacing:3.648198pt;} .ws25{word-spacing:3.741742pt;} .wsec{word-spacing:3.788514pt;} .ws80{word-spacing:3.835285pt;} .ws9e{word-spacing:3.882057pt;} .wsed{word-spacing:3.975601pt;} .wsc3{word-spacing:4.115916pt;} .ws74{word-spacing:4.162688pt;} .ws5e{word-spacing:4.209460pt;} .ws85{word-spacing:4.256231pt;} .wsbb{word-spacing:4.303003pt;} .ws41{word-spacing:4.349775pt;} .wsa8{word-spacing:4.396547pt;} .ws5d{word-spacing:4.443318pt;} .ws92{word-spacing:4.490090pt;} .ws6d{word-spacing:4.536862pt;} .wsfa{word-spacing:4.583634pt;} .wsad{word-spacing:4.723949pt;} .ws8c{word-spacing:4.817493pt;} .wsf7{word-spacing:4.864264pt;} .wsdf{word-spacing:4.911036pt;} .ws11a{word-spacing:4.957808pt;} .ws20{word-spacing:5.004580pt;} .ws61{word-spacing:5.051351pt;} .ws6f{word-spacing:5.098123pt;} .wsc7{word-spacing:5.144895pt;} .ws3e{word-spacing:5.191667pt;} .wsca{word-spacing:5.238438pt;} .wscd{word-spacing:5.285210pt;} .ws93{word-spacing:5.331982pt;} .wsc4{word-spacing:5.425526pt;} .ws98{word-spacing:5.472297pt;} .ws6e{word-spacing:5.612613pt;} .ws4b{word-spacing:5.706156pt;} .ws77{word-spacing:5.752928pt;} .ws8b{word-spacing:5.846472pt;} .ws124{word-spacing:5.893243pt;} .ws2e{word-spacing:5.986787pt;} .ws11c{word-spacing:6.033559pt;} .ws53{word-spacing:6.080330pt;} .ws15{word-spacing:6.127102pt;} .ws83{word-spacing:6.173874pt;} .ws5c{word-spacing:6.220646pt;} .ws7c{word-spacing:6.267417pt;} .wse{word-spacing:6.407733pt;} .ws60{word-spacing:6.501276pt;} .ws7d{word-spacing:6.594820pt;} .wsce{word-spacing:6.641592pt;} .wsa7{word-spacing:6.688363pt;} .wsfd{word-spacing:6.735135pt;} .ws112{word-spacing:6.781907pt;} .wsf3{word-spacing:6.875451pt;} .ws84{word-spacing:7.015766pt;} .ws23{word-spacing:7.062538pt;} .wsb4{word-spacing:7.109309pt;} .wse2{word-spacing:7.202853pt;} .wsac{word-spacing:7.296396pt;} .wsbc{word-spacing:7.343168pt;} .wse5{word-spacing:7.389940pt;} .ws126{word-spacing:7.436712pt;} .wsd4{word-spacing:7.483484pt;} .ws65{word-spacing:7.530255pt;} .ws51{word-spacing:7.577027pt;} .ws4e{word-spacing:7.623799pt;} .wsbd{word-spacing:7.670571pt;} .wsa3{word-spacing:7.717342pt;} .ws6a{word-spacing:7.764114pt;} .wse3{word-spacing:7.810886pt;} .ws8d{word-spacing:7.857658pt;} .wsd9{word-spacing:7.904430pt;} .ws3b{word-spacing:7.997973pt;} .wsee{word-spacing:8.044745pt;} .wse8{word-spacing:8.231832pt;} .wscc{word-spacing:8.278604pt;} .wsa{word-spacing:8.325375pt;} .wsa2{word-spacing:8.372147pt;} .ws10d{word-spacing:8.418919pt;} .ws64{word-spacing:8.465691pt;} .ws120{word-spacing:8.699550pt;} .ws62{word-spacing:8.746321pt;} .wsd3{word-spacing:8.793093pt;} .wsc9{word-spacing:8.933408pt;} .wsd8{word-spacing:9.026952pt;} .ws10{word-spacing:9.073724pt;} .wsaa{word-spacing:9.307583pt;} .ws72{word-spacing:9.494670pt;} .ws105{word-spacing:9.541442pt;} .ws56{word-spacing:9.588213pt;} .ws108{word-spacing:9.634985pt;} .ws13{word-spacing:9.681757pt;} .wsde{word-spacing:9.775300pt;} .wsc2{word-spacing:9.822072pt;} .ws11f{word-spacing:9.915616pt;} .ws40{word-spacing:9.962387pt;} .ws117{word-spacing:10.102703pt;} .wsd5{word-spacing:10.149475pt;} .ws10c{word-spacing:10.196246pt;} .ws70{word-spacing:10.243018pt;} .wsb{word-spacing:10.383333pt;} .wsa1{word-spacing:10.523649pt;} .ws9b{word-spacing:10.617192pt;} .ws115{word-spacing:10.710736pt;} .wse4{word-spacing:10.757508pt;} .wsc8{word-spacing:10.851051pt;} .wse9{word-spacing:10.897823pt;} .wsfb{word-spacing:10.991366pt;} .wsf{word-spacing:11.038138pt;} .ws122{word-spacing:11.084910pt;} .ws76{word-spacing:11.178454pt;} .ws10a{word-spacing:11.271997pt;} .ws5f{word-spacing:11.365541pt;} .ws107{word-spacing:11.505856pt;} .ws89{word-spacing:11.599400pt;} .wsd1{word-spacing:11.646171pt;} .ws47{word-spacing:11.692943pt;} .wsfc{word-spacing:11.739715pt;} .ws50{word-spacing:12.160661pt;} .ws106{word-spacing:12.300976pt;} .wse1{word-spacing:12.441291pt;} .wsb8{word-spacing:12.581607pt;} .ws21{word-spacing:12.675150pt;} .ws4f{word-spacing:12.768694pt;} .wsd7{word-spacing:13.002553pt;} .wse0{word-spacing:13.189640pt;} .ws66{word-spacing:13.283183pt;} .ws54{word-spacing:13.329955pt;} .wsb7{word-spacing:13.657357pt;} .wsf9{word-spacing:13.891216pt;} .wsea{word-spacing:13.937988pt;} .ws121{word-spacing:13.984760pt;} .ws4d{word-spacing:14.265391pt;} .wse6{word-spacing:14.592793pt;} .wsae{word-spacing:15.247598pt;} .ws9c{word-spacing:15.434685pt;} .ws11b{word-spacing:15.715315pt;} .wsdc{word-spacing:15.855631pt;} .ws113{word-spacing:16.089490pt;} .ws3a{word-spacing:16.416892pt;} .ws99{word-spacing:16.557207pt;} .wsf8{word-spacing:16.650751pt;} .wsa9{word-spacing:16.744294pt;} .ws11d{word-spacing:16.931382pt;} .wse7{word-spacing:17.305556pt;} .wsb0{word-spacing:17.399099pt;} .ws116{word-spacing:22.123048pt;} .ws118{word-spacing:300.976354pt;} .ws119{word-spacing:325.484763pt;} ._2b{margin-left:-1146.115969pt;} ._1d{margin-left:-17.262000pt;} ._c{margin-left:-13.847368pt;} ._12{margin-left:-9.246779pt;} ._a{margin-left:-7.699803pt;} ._2a{margin-left:-5.667569pt;} ._d{margin-left:-3.928829pt;} ._1{margin-left:-1.673552pt;} ._0{width:2.636759pt;} ._2{width:4.244538pt;} ._3{width:5.782745pt;} ._8{width:7.939508pt;} ._5{width:9.413988pt;} ._10{width:11.019430pt;} ._11{width:13.044647pt;} ._1b{width:14.523805pt;} ._e{width:17.067020pt;} ._2d{width:21.435503pt;} ._b{width:24.845750pt;} ._25{width:34.453257pt;} ._1c{width:39.868259pt;} ._2c{width:43.076802pt;} ._f{width:45.134760pt;} ._1f{width:46.912088pt;} ._4{width:48.689415pt;} ._1e{width:50.186112pt;} ._9{width:52.010211pt;} ._7{width:53.974625pt;} ._6{width:56.313214pt;} ._13{width:78.155631pt;} ._27{width:212.095371pt;} ._29{width:226.857711pt;} ._16{width:294.445846pt;} ._21{width:302.984617pt;} ._34{width:308.038892pt;} ._32{width:309.769447pt;} ._30{width:312.645911pt;} ._15{width:333.947530pt;} ._17{width:343.149877pt;} ._2e{width:348.449703pt;} ._20{width:369.295297pt;} ._14{width:381.797977pt;} ._35{width:390.713846pt;} ._31{width:440.432240pt;} ._33{width:445.005642pt;} ._26{width:449.085017pt;} ._28{width:476.271110pt;} ._2f{width:516.354519pt;} ._18{width:550.860394pt;} ._19{width:574.757846pt;} ._22{width:626.189256pt;} ._24{width:627.680106pt;} ._23{width:655.611624pt;} ._1a{width:4148.153400pt;} .fsb{font-size:35.078829pt;} .fs9{font-size:40.925301pt;} .fs1{font-size:43.848536pt;} .fs8{font-size:46.771772pt;} .fsc{font-size:52.618244pt;} .fs3{font-size:58.464715pt;} .fs0{font-size:64.311187pt;} .fs5{font-size:70.157658pt;} .fs4{font-size:81.850601pt;} .fsa{font-size:87.697073pt;} .fs2{font-size:93.543544pt;} .fs7{font-size:111.082959pt;} .fs6{font-size:232.689567pt;} .y60{bottom:-19.998800pt;} .y90{bottom:0.001200pt;} .y8f{bottom:84.279867pt;} .y8e{bottom:98.946533pt;} .y7a{bottom:109.315867pt;} .y3a{bottom:111.822533pt;} .y8d{bottom:113.613200pt;} .y39{bottom:126.489200pt;} .y8c{bottom:128.279867pt;} .y38{bottom:141.155867pt;} .y37{bottom:155.822533pt;} .y36{bottom:170.489200pt;} .y35{bottom:185.155867pt;} .y34{bottom:199.822533pt;} .y33{bottom:214.489200pt;} .y32{bottom:229.155867pt;} .y31{bottom:243.822533pt;} .y30{bottom:258.489200pt;} .y2f{bottom:273.155867pt;} .y4b{bottom:287.822533pt;} .y79{bottom:293.198533pt;} .y2e{bottom:302.489200pt;} .y2d{bottom:317.155867pt;} .ya8{bottom:331.822400pt;} .y2c{bottom:331.822533pt;} .ya7{bottom:346.489067pt;} .y2b{bottom:346.489200pt;} .ya6{bottom:361.155733pt;} .y2a{bottom:361.155867pt;} .ya5{bottom:375.822400pt;} .y29{bottom:375.822533pt;} .ya4{bottom:390.489067pt;} .y28{bottom:390.489200pt;} .ya3{bottom:405.155733pt;} .y27{bottom:405.155867pt;} .ya2{bottom:419.822400pt;} .y26{bottom:419.822533pt;} .yaa{bottom:425.198533pt;} .ya1{bottom:434.489067pt;} .y25{bottom:434.489200pt;} .ya0{bottom:449.155733pt;} .y24{bottom:449.155867pt;} .y9f{bottom:463.822400pt;} .y23{bottom:463.822533pt;} .y78{bottom:469.251867pt;} .y88{bottom:476.531867pt;} .y9e{bottom:478.489067pt;} .y5f{bottom:478.489200pt;} .y9d{bottom:493.155733pt;} .y5e{bottom:493.155867pt;} .y9c{bottom:507.822400pt;} .y5d{bottom:507.822533pt;} .y3f{bottom:512.669867pt;} .y9b{bottom:522.489067pt;} .y5c{bottom:522.489200pt;} .y3e{bottom:535.116133pt;} .y5b{bottom:537.155867pt;} .y9a{bottom:551.822400pt;} .y5a{bottom:551.822533pt;} .y3d{bottom:560.228933pt;} .y99{bottom:566.489067pt;} .y59{bottom:566.489200pt;} .y83{bottom:577.633600pt;} .y3c{bottom:578.895600pt;} .y98{bottom:581.155733pt;} .y4a{bottom:581.155867pt;} .y61{bottom:592.300267pt;} .y97{bottom:595.822400pt;} .y49{bottom:595.822533pt;} .y3b{bottom:597.562267pt;} .ya9{bottom:601.198533pt;} .y96{bottom:610.489067pt;} .y48{bottom:610.489200pt;} .y95{bottom:625.155733pt;} .y47{bottom:625.155867pt;} .y82{bottom:630.531867pt;} .yaf{bottom:632.078667pt;} .y94{bottom:639.822400pt;} .y46{bottom:639.822533pt;} .y77{bottom:645.198533pt;} .y93{bottom:654.489067pt;} .y22{bottom:654.489200pt;} .y7e{bottom:655.610933pt;} .yae{bottom:656.078667pt;} .y45{bottom:665.633467pt;} .y7d{bottom:666.810933pt;} .y21{bottom:669.155867pt;} .yad{bottom:680.078667pt;} .y20{bottom:683.822533pt;} .y1f{bottom:698.489200pt;} .y1e{bottom:713.155867pt;} .y1d{bottom:727.822533pt;} .y1c{bottom:742.489200pt;} .y1b{bottom:757.155867pt;} .y87{bottom:768.300133pt;} .y7c{bottom:770.886933pt;} .y1a{bottom:771.822533pt;} .yab{bottom:777.198533pt;} .y7b{bottom:782.086933pt;} .y44{bottom:786.489200pt;} .y19{bottom:801.155867pt;} .y18{bottom:815.822533pt;} .y86{bottom:816.840533pt;} .y76{bottom:821.198533pt;} .y17{bottom:830.489200pt;} .y85{bottom:832.840533pt;} .y16{bottom:845.155867pt;} .y84{bottom:848.840533pt;} .y15{bottom:859.822533pt;} .y14{bottom:874.489200pt;} .yac{bottom:885.633467pt;} .y13{bottom:889.155867pt;} .y12{bottom:903.822533pt;} .y11{bottom:918.489200pt;} .y92{bottom:929.433467pt;} .y10{bottom:933.155867pt;} .yf{bottom:947.822533pt;} .ye{bottom:962.489200pt;} .yd{bottom:977.155867pt;} .yc{bottom:991.822533pt;} .yb{bottom:1006.489200pt;} .ya{bottom:1021.155867pt;} .y71{bottom:1035.822533pt;} .y9{bottom:1050.489200pt;} .y8{bottom:1065.155867pt;} .y7f{bottom:1076.300133pt;} .y7{bottom:1079.822533pt;} .y6{bottom:1094.489200pt;} .y75{bottom:1105.633467pt;} .y5{bottom:1109.155867pt;} .y81{bottom:1114.531867pt;} .y4{bottom:1123.822533pt;} .y3{bottom:1138.489200pt;} .y2{bottom:1153.155867pt;} .y1{bottom:1167.822533pt;} .y0{bottom:1182.489200pt;} .y43{bottom:1197.155867pt;} .y70{bottom:1211.822533pt;} .y40{bottom:1220.174667pt;} .y42{bottom:1222.966800pt;} .y6f{bottom:1226.489200pt;} .y6e{bottom:1241.155867pt;} .y91{bottom:1255.821333pt;} .y41{bottom:1255.822533pt;} .y54{bottom:1264.455333pt;} .y6d{bottom:1270.489200pt;} .y53{bottom:1279.522000pt;} .y6c{bottom:1285.155867pt;} .y6b{bottom:1299.822533pt;} .y52{bottom:1309.655333pt;} .y6a{bottom:1314.489200pt;} .y51{bottom:1324.722000pt;} .y69{bottom:1329.155867pt;} .y68{bottom:1343.822533pt;} .y50{bottom:1354.855333pt;} .y4c{bottom:1357.533733pt;} .y67{bottom:1358.489200pt;} .y4f{bottom:1369.922000pt;} .y66{bottom:1373.155867pt;} .y65{bottom:1387.822533pt;} .y4e{bottom:1400.055200pt;} .y64{bottom:1402.489200pt;} .y72{bottom:1403.753467pt;} .y4d{bottom:1415.122000pt;} .y63{bottom:1417.155867pt;} .y57{bottom:1432.775067pt;} .y8b{bottom:1440.372400pt;} .y80{bottom:1440.373733pt;} .y74{bottom:1440.373867pt;} .y62{bottom:1442.966800pt;} .y56{bottom:1454.108400pt;} .y55{bottom:1475.441733pt;} .y58{bottom:1477.097867pt;} .y73{bottom:1482.283067pt;} .y89{bottom:1482.523600pt;} .y8a{bottom:1482.913733pt;} .he{height:25.247165pt;} .hb{height:40.556973pt;} .h2{height:43.453900pt;} .ha{height:44.854130pt;} .h9{height:46.350826pt;} .h12{height:51.144933pt;} .h11{height:56.067662pt;} .h4{height:57.938533pt;} .h10{height:62.510474pt;} .h1{height:63.732386pt;} .h6{height:68.193244pt;} .hd{height:69.526239pt;} .hf{height:79.558785pt;} .h5{height:81.113946pt;} .hc{height:86.907799pt;} .h3{height:92.701653pt;} .h8{height:107.972636pt;} .h7{height:226.174259pt;} .h13{height:1587.400000pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w1{width:1122.520000pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x1b{left:0.001200pt;} .xf{left:13.334533pt;} .x0{left:56.694533pt;} .xa{left:60.421200pt;} .x10{left:62.070533pt;} .x2{left:64.208267pt;} .x1a{left:65.797200pt;} .x1e{left:68.933200pt;} .x4{left:78.218400pt;} .x1f{left:81.536800pt;} .x5{left:92.698533pt;} .x3{left:109.913067pt;} .x1{left:178.038533pt;} .x6{left:310.056800pt;} .xc{left:312.757600pt;} .x1c{left:318.133467pt;} .x19{left:320.327867pt;} .x8{left:393.833600pt;} .x18{left:398.028267pt;} .xd{left:568.820267pt;} .x1d{left:574.196533pt;} .xe{left:576.379600pt;} .x12{left:580.917733pt;} .x14{left:704.883467pt;} .x11{left:707.151067pt;} .x7{left:824.883467pt;} .x17{left:830.289200pt;} .x9{left:832.391867pt;} .x15{left:839.884400pt;} .x16{left:843.322533pt;} .xb{left:904.137200pt;} .x13{left:1008.868267pt;} }- 120104.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007