-
Metrostav
Metrostav 19/2014
Strana 1
BeMo slaví 50. výročí vznikuFirma BeMo Tunneling, dceřiná společnost Metrostavu,slaví rovné půlstoletí odsvého vzniku. Pod názvemBeton- und Monierbau Gesellschaft byla založena vříjnu1964 aodzačátku se zabývala stavbami tunelů, kde hrálavýznamnou roli při zavádění Nové rakouské tunelovacímetody (NRTM) namezinárodní trh. Více informací příště.Vpolovině cestyTým Ing.Aleše Gothardazdivize 5 už vyrazil polovinuze7566m islandskéhotunelu Norðfjörður.Ražbyprobíhají střídavěvpevných bazaltovýchhorninách anesoudržnýchsedimentech. Úseky, kde sedimenty dosahují mocnosti nad2,5 m, vyžadují vyztužení pomocí příhradových nosníkůtypu Bretex – na snímku divize 5 je směna Pavla Rudlofauposledního Bretexu ve staničení 4178,5 m. Raziči takdnes používají nejen metodu Drill&Blast, ale také NRTM.Desáté výročí Metrostavu SlovakiaPrvního října 2014 uplynulo deset let odvznikuakciové společnosti Metrostav SK, která se vlonipřetransformovala naMetrostav Slovakia. Zadobu svéhopůsobení firma zrealizovala kolem šesti desítek různýchstaveb pocelém území Slovenska. Společnost je vděčnávšem svým zaměstnancům, partnerům, dodavatelůmainvestorům zaprojevenou důvěru aspolupráci.Návštěva u tuneluStavbu tunelu Poľananaúseku dálnice D3Svrčinovec–Skalité, kdevesdružení pracuje týmIng.Jiřího Břichňáčezdivize5, navštívil8.říjnaministr dopravySlovenskaJán Počiatek (foto druhý zprava). Při té příležitosti se s nímsetkal i obchodní ředitel Metrostavu Ing.Milan Veselský.VeZnojmě se už zase kopeVsobotu 4. října byl slavnostně otevřen městskýstadion veZnojmě. Jeho rychlou rekonstrukci zvládl týmIng.Marka Vavroucha zdivize 1 zapouhé dva měsícetak, že se už druhý den pootevření najeho trávníku utkaldomácí druholigový celek sfotbalisty Zlína.Polské komentářeRekonstrukci průtahu S8Varšovou, kterou vede týmdivize 4, si místní pochvalují:„Podle mě je společnost,která provádí rekonstrukciMostu Grota, vynikající…...když vidím, jak prácerychle pokračují, plně to vyvažuje všechna omezení,která jsou s touto náročnou rekonstrukcí v centru městaspojena…“ Více na www.facebook.com/Metrostav.Kulatá ozdobaTrávník usídla Metrostavuzdobí odkonce letošního záříNekonečná cesta – kovováskulptura odznáméhosochaře Čestmíra Sušky.Autor je Metrostavu zavázánzaspolupráci při instalacijeho těžkých soch, aproto se rozhodl, že mu věnujejedno své dílo. Které to bude ajaké bude jeho umístění,posuzoval iIng.arch. Josef Pleskot. Zástupci firmy včelesprezidentem Skupiny Metrostav Jiřím Bělohlavemnakonec zobjektů vybrali právě Nekonečnou cestu.Naslavnostním setkání vSenátu Parlamentu ČR, kterése vrámci Dnů stavitelství aarchitektury 2014 usku-tečnilo 9. října, převzal prezident Skupiny MetrostavJiří Bělohlav titulOsobnost stavitelství roku. ZástupciSkupiny si z něj odnesli také čtyři významné ceny.Obchodní centrum Šantovka vOlomouci, které stavěladivize 1 Metrostavu, získalo titul Stavba roku 2014.Pavilon urgentního příjmu univerzitní nemocnice vKo-šicích, dílo divize 3 Metrostavu, vybrala odbornáporota zanejlepší zahraniční stavbu roku. Svět tech-niky vDolní oblasti Vítkovice, práce Subterry, obdrželZvláštní cenu předsedy SenátuaCenu veřejnosti.Ve22. ročníku soutěže Stavba roku se otitul ucházelrekordní počet 63 staveb, ztoho pět bylo zahraničních.Metrostav přímo přihlásil sedm. Další čtyři, které reali-zoval nebo se nanich významně podílel, vyslali dokláníjiní. Ztéto jedenáctky bylo nominováno natitul hned pětděl. Už při nominačním večeru vyznamenal svou cenougenerální partner soutěže Krkonošské centrum environ-mentálního vzdělávání veVrchlabí, jehož stavbu řídil týmIng.Pavla Trojana zdivize 9. Lávku přes Labe vČelákovi-cích, kterou vybudoval tým Ing.Petra Koukolíka zdivize5,ocenil jako nejlepší Státní fond dopravní infrastruktury.Navyhlášení titulů si ale odborníci iveřejnost muselipočkat až do říjnového setkání v Senátu. Porota včelesdoc.Ing.arch. Radomírou Sedlákovou, CSc., při němoznámila, že jeden z pěti titulů Stavba roku 2014 – bezrozlišení pořadí – patří olomoucké Šantovce (titulní foto).Vedoucí projektu Ing.Jan Šlajs ktomu poznamenal: „Povelmi náročné realizaci i následném přejímacím procesusinvestorem jsem za udělený titul, a tím i ocenění nesmír-ně tvrdé práce mého týmu, rád.“ Podle poroty si Šantovkatitul zasloužila zavytvoření nového obchodního bloku sezřetelem kurbanistickým zásahům doměstské struktury.Urgentní příjem nemocnice vKošicích, stavba týmuIng.Jana Hehejíka zdivize 3, se díky použití moderníchtechnologií a stavebních konstrukcí a skloubení těchtohodnot s čistým architektonickým výrazem stal jedi-nou Zahraniční stavbou roku 2014. Ocenění ve Velkémsále Valdštejnského paláce převzal za Metrostav jehoobchodní ředitel Ing.Milan Veselský (foto č. 1 vpravo).Vybudování Světa techniky, Science & Technology centra,vDolní oblasti Vítkovice přineslo zástupcům společnostiSubterra nejen nominaci natitul Stavba roku, ale dvakrátse radovali také později vSenátu – když přebírali zvláštnícenu jeho předsedy aCenu veřejnosti.V průběhu slavnostního večera převzal prezidentSkupiny Metrostav Jiří Bělohlav titul Osobnost stavitel-ství 2014 (foto č. 2). Ing.Václav Matyáš, prezident Svazupodnikatelů vestavebnictví vČR, vprojevu při předáváníocenění vyzdvihl zejména bohatý profesní život JiříhoBělohlava, neodmyslitelně spojený sMetrostavem, kterýse zajeho působení stal nejvýznamnější anejvětší tuzem-skou stavební firmou aúspěšně podniká ivzahraničí.Všem, kdo k úspěchům Metrostavu a jeho Skupinypřispěli, děkujeme zaodvedenou práci agratulujeme!xxxxvíce vefotoreportáži na str. 4ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.KRÁTCE / AKTUÁLNĚOcenění Skupiny MetrostavEkologická dopravaVe středu 8. října naložil jeřáb v německém přístavuKehl na palubu nákladní lodi Uranus (foto) nejtěžší čás-ti konvertibilního tunelovacího stroje (TBM), se kterýmtuneláři divize 5 vyrazí tunely Ejpovice. Těsně předvydáním těchto novin Uranus zakotvil v Lovosicích.Stroj s označením S-799, který má průměr řezné hla-vy téměř 10 m, včetně závěsu měří 110 m a váží 1800t,vyrobili v továrně firmy Herrenknecht ve Schwanau. Pro-tože toto město leží u Rýna, nejtěžší části TBM váží vícnež 100tun a přepravce nedostal povolení od německýchúřadů k jejich dopravě pomocí nákladních automobilů,odcestovaly na návěsech jen do zhruba 25 km vzdálenéhopřístavu Kehl, aby dál pokračovaly po vodě.Bezpečně uložené na nákladní lodi Uranus vyrazilytímto způsobem do Čech: hlavní ložisko stroje, které váží150 t, centr řezné hlavy (75 t), segmenty štítové části(224 t) a erektor (118 t). Čekala je asi 1400 km dlouhácesta, která začala plavbou po proudu Rýna a pokračova-la vodním kanálem kolem Hannoveru až k Magdeburku,odkud vedla do Čech zpátky proti proudu Labe.„Vykládka v Lovosicích proběhla už 22. října, protoževřekách byla dostatečná plavební hloubka a vše běželohladce,“ řekl Ing. Štefan Ivor z divize 5, vedoucí projektuTBM na modernizaci trati Rokycany–Plzeň. Ostatní částistroje by měly do Ejpovic dorazit po silnici. Také jejichcesta nebude jednoduchá. Váží sice méně než 100 tun,vkaž dém případě ale půjde o nadrozměrný náklad.–red–, foto archiv divize 51 2Ptáme se: Ing. Richarda Rakouše,vedoucího projektu z divize 4 str. 2Hala na pražské Letné opět sloužísportovcům str. 2Po rozestavěné silnici budou v zimějezdit auta str. 2Most, který se musel podříditvizi autorů str. 3Most, tunel a stanice metrana vlastní očivíce vefotoreportáži na str. 424. října 2014 / 19 / XXVIMetrostav_19_2014.indd 1 22.10.14 11:57Strana 2
Po rozestavěné silnici budou vzimě jezdit autaSilnice I/44 vede odPolska doRapotína přes lyžařskéstředisko Červenohorské sedlo. Spojuje nejen Českose severním sousedem, ale hlavně příhraniční Jese-nicko aŠumpersko svnitrozemím. Vzimě ji kvůli prud-kému stoupání – až 7,15 % – aúzkým, ostrým serpen-tinám ucpávaly kamiony, které místním obyvatelůmbránily dojet zaprací amilovníkům hor vcestě zaspor-tovním vyžitím. Přestavba komunikace byla nezbytná.Zatímco severní příjezd kČervenohorskému sedlu bylmodernizován před šesti lety, nejjižnější, téměř osmikilo-metrová část komunikace I/44 doKoutů nad Desnou senaposledy opravovala před půlstoletím. Silniční stavbuČervenohorské sedlo – jih tak očekávali obyvatelé netr-pělivě asvelkými obavami kvůli ztížení dopravní dostup-nosti sportovnímu areálu. Sdružení složené zMetrostavuafirmy KARETA proto rekonstrukci rozloží mimo zimnísezonu, aby se vždy od 15. listopadu do následujícího15.dubna cesta mohla bezpečně užívat iudržovat.Dílo podporované zfondů EU zahájil 6.října slavnost-ně ministr dopravy ČR Antonín Prachař zapřítomnostimnoha dalších hostů, mezi nimiž nechyběl ani ředitel divi-ze 4 Metrostavu Ing.Josef Neuwirth (foto vlevo). Všichniočekávají, že práce skončí včervnu roku 2017.„Stavbu jsme fakticky zahájili už 24. září anáš spo-lečný projektový tým se během ní bude muset popratzejména spřesným dodržováním časového rozvrhu pracíkvůli zimním přestávkám,“ říká vedoucí projektu Ing.Zde-něk Děd z divize 4, jenž zakázku řídí. Stavbaře během17měsíců činnosti čeká rozšíření 7914 m dlouhého úsekuI/44 zejména vzatáčkách avetřech zhruba kilometrovýchstoupacích pruzích. Provedou to pomocí zářezů, stabili-zovaných metodou hřebílkování, kotvených ocelových sítíči spoužitím gabionových zdí. Dílo zahrne 11 stavebníchobjektů – dělníci budou podle přesného harmonogramuprovádět nejen hlavní objekt, modernizaci silnice I/44, aleipřeložky inženýrských sítí, odvodnění komunikacepo-mocí 60 propustků, opravu asi 22 m dlouhého mostu přesDivokou Desnou, rekonstrukci čtyř křižovatek avýstavbu14 zárubních zdí sdélkou 1850 m. Vše proběhne vobtíž-ném horském terénu auprostředchráněné krajinné oblas-ti, což ssebou přinese iřadu environmentálních omezení.Vsoučasnosti se stavba nejvíc potýká stím, že se uza-vřeným úsekem pokoušejí projet motoristé, ikdyž kolemněj dřevorubci kácejí stromy. Místní obyvatelé se možnáněkdy dočkají toho, že Jeseník se Šumperkem propojí podČervenohorským sedlem šestikilometrový tunel. Iniciati-va pro jeho vznik ale osobě dala naposledy vědět zhrubapřed rokem. Úspěšné dokončení stavby Červenohorskésedlo – jih, je proto zatím jedinou reálnou možností, jakobslužnosti Jesenického okresu pomoci.–red–, foto archiv ŘSD ČRZakázka pro ŠvédskoPracovníci střediska výroby ocelových konstrukcí divi-ze 3 pracovali od poloviny srpna v Horních Počernicíchna základních nosných částech mostu Nacka (fotoč.1), který spojí východní části předměstí švédskéhoStockholmu s novou zástavbou. Celková hmotnost oce-li, kterou pro výrobu použili, dosáhla téměř 500 tun.Most se 145m obloukem podle návrhu českého ate-liéru Monom postaví ve Švédsku rakouská firma Bilfin-gerMCE. Její dceřiná společnost ve Slaném však výrobunestíhala a požádala o spolupráci Metrostav. Divize 3 pro-to dostala projekt a zaměstnanci její technické přípravyocelových konstrukcí vedení Ing. Štěpánem Thöndelemzpracovali podklady pro výrobu včetně pálicích plánů.„Deset hlavních dílů mostu bylo 28 metrů dlouhýchakaždý (foto č. 2) vážil od 35 do 42 tun,“ říká vedoucístřediska Ing. Kamil Jiránek a doplňuje: „Svařovali jsmeje z nezvykle tenkých plechů (foto č. 3). Pevnost získákonstrukce až ve Švédsku po spřažení se železobetonovoudeskou. Na rozdíl od u nás běžných zkoušek svarů nede-struktivní metodou Rakušané předepsali a požadovaliověřit kvalitu svarů zkouškou tlakovou. Neměli jsme s tímproblém a přejímka všech částí mostu proběhla hladce.“Pro nakládku velkých dílců musela divize 3 objednatjeden z největších autojeřábů u nás s nosností až 300tun.Poslední dva díly mostu vyjely s jeho pomocí z bránySDHP 4.října. Kromě hlavních částí oceláři do Švédskavyrobili ještě menší mostní konzoly (foto č. 4), kteréareál opustí koncem října. To už bude mít divize 3 hotovýistartovací rám pro TBM v Ejpovicích, na kterém v doběnávštěvy fotografa její oceláři teprve pracovali (foto č. 5).Ing.Richarda Rakouše,vedoucího projektu zdivize 4Poprůmyslovce astudiu konstrukcí adopravních sta-veb na ČVUT v Praze začal Ing. Rakouš nejprve pro-jektovat. Od rýsovacího prkna se rychle přestěhovalk monitoru počítače, ale po pěti letech mu přestalakancelářská židle vyhovovat a rozhodl se najít uplat-nění vevýrobě. Odroku 2002 proto pracuje vdivizi 4.Nakterou stavbu, kde jste působil, rád vzpomínáte?Navšechny. Ztěch hlavních napřeložku silnice I/14 Libe-rec–Kunratická. Byla moje první ahned jsem ji řídil jakostavbyvedoucí. VLibereckém kraji se navíc všichni stav-baři znali, jen divize 4 tam působila poprvé amezi ostatní-mi jsme se museli doslova probíjet. Příjemný byl iprojektnaD11 vúseku Olešnice–Rakousy, kde jsme vesdruženívybudovali dva malé adva velké mosty propojené vyso-kým násypem. Tahle stavba, ikdyž byla vzáplavovém úze-mí, se beze zbytku povedla apřišla nani jen jedna drobnáreklamace. Skončili jsme ji vprosinci 2006, takže ještěpřed stavební krizí, kdy se dalo se všemi slušně apřá-telsky domluvit. Teď sice spartnery také vycházíme, aleuž vtom není ta stará pohoda. Samostatnou kapitolou jerekonstrukce mostu mezi Brandýsem aStarou Boleslaví,která získala cenu vsoutěži Dopravní stavba 2012 abylavyhlášena Mostním dílem roku. Tenhle most mám rádproto, že na rozdíl odbetonových mostů na dálnicích jeve městě, obložený žulou adoplňuje ho moderní mobiliář.Tři vaše současné stavby už řídíte několik let...Nadostavbu dálnice D11 doHradce Králové čekám odro-ku 2007. Výkupy pozemků už ale investor částečně doře-šil, a přestože staveniště stále zkoumají archeologové,zahájili jsme zde přeložku silnice III. třídy. Povede vzářezuapro dálniční most nad ní vrtáme piloty achystáme iná-syp apřednásyp pro sousední most. Namimoúrovňovékřižovatce Opatovice pracuji spřestávkami už šest let. Jejívrchní překlenutí, jehož jeden most spřilehlými rampamidnes dostavujeme, začne sloužit jako staveništní komuni-kace pro prodloužení moderní R35, takže nás moc nemrzí,že naše dílo prozatím končí vpoli. Právě jsme zde dobeto-novali konstrukci větve 4 azjedné strany napevné skružiazdruhé naposuvné stavíme nosnou konstrukci hlavníhomostu, kterou dokončíme včervnu 2015. Také třetí stavba– Severovýchodní tangenta vMladé Boleslavi – rok stála,ale teď běží naplno. Baví mě, že je tu odkaždého kouskustavařiny něco – přeložky vodoteče i sítí, rekonstrukcedomku, silnice, železnice, mosty avšechny práce musídosebe časově zapadat, abychom neomezovali obyvateleahlavně výrobu vsousední mladoboleslavské Škodovce.Pomáhají vám znalosti zprojektování vpraxi?Výrazně. Dovolím si říci, že na první pohled rozeznámdobrý ašpatný projekt au toho druhého vím, na co sidát pozor ajak by se dal lépe přepracovat nebo doplnit.Naspoustu věcí už sice nemám čas, ale snažil jsem senaučit kolegy pracovat s MicroStation a programemInRoads, který umožňuje vytvářet 3D modely, snadnovněm spočítáte objemy, sledujete geodety... Oproti těm,kteří rovnou začínali na stavbě, mám výhodu, protožekvalita projektové dokumentace se rok odroku zhoršuje.Dřív se plánovaly nejen stavby, ale hlavně jejich důkladnápříprava včetně projektu. Teď se musí dopravní díla za-čínat rychle, když jsou peníze. Každý chce navíc ušetřita zdá se mu, že na ceně projektu to jde nejlépe. Stáleovšem platí dvakrát měř ajednou řež. Teď by všichni nej-raději hned řezali, avdůsledku toho projektování upadá.Máte autorizaci, složil jste odborné zkoušky pro vedeníprací naželeznici, naco se chystáte dál?Zaměstnání je můj koníček arád pracuji vzápřahu.Poo-hlížím se proto podalším studiu. Spíš než titul MBA by měale lákal LL. M. – Master of Laws. Máme totiž vdivizi vý-borné právníky asJUDr.Lukášem Klee i sMgr.RomanemTurkem se snažím odzačátku úzce spolupracovat. Bavímě skládat smlouvy či dohadovat claimy, tak uvidím, kdyakčemu se odhodlám. Teď se však blíží zima, atak se jakokaždý správný stavbař chystám nadovolenou. Mám prů-kaz velitele jachty mořské plavby avlednu zvedám kotvy.strana 2PTÁME SE1Hala na Letné opět slouží sportovcůmPraha má naLetné opět moderní sportoviště pro sálo-vé míčové sporty. Tým divize 3 ve sdružení se společ-ností HOCHTIEF CZ a vespolupráci sbetonáři ze šestkyzde totiž koncem září dokončil apředal doužívání kom-pletně zrekonstruovanou sportovní halu, dříve známoupod hlavičkou TJ Sparta ČKD Praha.Kolemjdoucí ani bývalí návštěvníci haly, která stojíhned vedle fotbalového stadionu Sparty, by ji dnes prak-ticky nepoznali. Během dvou let odpodzimu 2012 stavbařitento sportovní stánek, který vznikl vroce 1965, zgruntupřestavěli. Vyměnili azmodernizovali prakticky vše – pa-lubovky (foto č. 1) naobou hřištích, střechu, obvodovéstěny; vybudovali zázemí ainstalovali moderní techniku.Vesměru zulice vítá příchozí nová prosklená fasáda.Kromě nových šaten najdou sportovci vhale iprosto-ry pro rehabilitaci amasérnu. Vyšší komfort je připraventaké pro diváky, kteří mají k dispozici tribunu s lepšímvýhledem apohodlnými sedadly (foto č. 2). Vrozích jedoplněna mobilními částmi, které je možno pro lepší vi-ditelnost natočit. Dohaly se tak vejde až 2000 diváků.Změnilo se idispoziční řešení objektu, vněmž třebadošlo kposunu nosné stěny mezi hlavním atréninkovýmhřištěm, aby se to hlavní zvětšilo. Před tím ale oceláři mu-seli podchytit střechu přes celou šířku haly příhradovýmmostovým nosníkem podobného řešení, jaké bylo použitouTrojského mostu. Stavbaři halu také podhloubili ojednopodzemní podlaží, kam umístili šatny, hygienické zázemíičást technického. Samozřejmostí je inová vzduchotech-nika, trafostanice, protipožární azabezpečovací zařízení,kamerový systém, interní rozhlas agenerátor pro případvýpadku elektrického proudu.Původní samostatnou budovu technologického záze-mí ve dvoře nahradila nová, která dnes slouží ijako režijnípracoviště, televizní studio aobsahuje VIP salonek.„Při rekonstrukci jsme se museli vypořádat snejed-ním překvapením,“ uvedl vedoucí týmu Ing.Jan Krajdl.„Budova byla totiž několikrát upravována, atak jsme nará-želi nakonstrukce, které nebyly vprojektové dokumenta-ci. Situaci jsme řešili dodatečnými stavebními úpravami.Původně nebyla vplánu ani změna tribuny, ale vyžádal sito havarijní stav její nosné železobetonové konstrukce.“Ipřes komplikace aumístění staveniště vevnitroblokuobytných budov astím související obtíže slogistikou sepracovníkům z provozů ocelových a železobetonovýchkonstrukcí Metrostavu podařilo dokončit stavbu spřed-stihem. Díky tomu už mohou basketbalisté, floorbalisté,házenkáři adalší sportovci, pro které je tato hala určena,snástupem podzimních plískanic začít využívat nových,moderně vybavených krytých prostor.–jar–, foto Josef Husák221345Metrostav_19_2014.indd 2 22.10.14 11:58Strana 3
Most, který se musel podřídit vizi autorůV sobotu 4. října byl slavnostně uveden do provozuTrojský most v Praze, který v rámci projektu Blankapostavil Metrostav. Převádí přes Vltavu dvoukolejnoutramvajovou trať, čtyřpruhovou vozovku a dvě širokékomunikace pro pěší a cyklisty (titulní foto). Jehohlavní pole orozpětí 200,4 m tvořené obloukovou kon-strukcí sdolní mostovkou překračuje celou šířku řeky,druhé inundační pole sroštovou předpjatou betonovoukonstrukcí orozpětí 40,4 m leží natrojském břehu.Konstrukce mostu byla postavena nazákladě projektu,který vyšel vítězně zarchitektonicko-konstrukční soutěže.Její návrh byl zaměřen naoriginalitu avlivem řady neob-vyklých architektonických požadavků příliš nerespektovalprincipy zavedeného mostního inženýrství. Konstrukčníuspořádání ipostup výstavby mostu se proto staly zdro-jem dlouhých diskusí mezi autory, Metrostavem, investo-rem atuzemskými izahraničními experty.Konstrukční uspořádáníHlavní pole má hybridní konstrukci složenou zocelovéhooblouku se spřaženými ocelobetonovými táhly, předpjatébetonové mostovky asoustavy šikmých tyčových závěsů.Oblouk mostu je velmi plochý – má vzepětí jen 20 m –azároveň jeho ocelový pětikomorový průřez je uprostředpole nezvykle nízký (1,3 m). Směrem k podporám seprůřez zvyšuje arozděluje nadvě části ukotvené dooboupodélných táhel umístěných mezi tramvajovým tělesemasilničními komunikacemi. Mostovku tvořítenká mono-litická deska ztužená prefabrikovanými příčníky. Šikmýchtyčových závěsů je 200 a jsou umístěny symetrickyvečtyřech rovinách. Chodníky vedou poocelových kon-zolách připevněných k betonové mostovce. Koleje jsoupřímo upevněny kbetonové desce položené natlumicíchrohožích, vozovky jsou asfaltové.Postup výstavby Trojského mostuOd počátku bylo zřejmé, že vybudování mostu nebudejednoduché. Zvažovaly se různé varianty anakonec se při-stoupilo k výstavbě, jejíž postup byl vyvinut vMetrostavu.Most se stavěl nadefinitivním místě tak, že se nejprvepostavila mostovka stáhly oblouku ananí se postupněbudoval ocelový oblouk. Takový postup nebyl možný bezdočasných mezipodpor vřece. Tenká betonová mostovkastáhly oblouku by sama osobě nemohla překlenout anirozpětí mezi dočasnými podporami (cca 35 m), proto bylavyztužena dočasnou ocelovou příhradovou konstrukcí(foto č. 1). Výhodou tohoto řešení bylo velice účinné spo-lupůsobení definitivní desky mostu sdočasnou příhrado-vou konstrukcí, což bylo výrazně úspornější než použitískruže, okteré se vněkterých variantách také uvažovalo.Montáž příčníků na ocelovou část táhel oblouku sevelmi zjednodušila výstavbou nosného roštu mostovkypomocí vysouvání. Ocelové patky (zárodky) oblouku bylyvpočátečních fázích projektu vyztuženy množstvím dia-fragmat avýztuh. Výroba takové konstrukce by byla velmiobtížně proveditelná. Problém vyřešila redukce výztuha ztužující funkci převzal vysokopevnostní samozhutni-telný beton, kterým byly patky oblouku vyplněny.Složité konstrukční detaily – třeba závěsy prefabriko-vaných příčníků natáhla oblouku – které byly vyvolánypřevážně architektonickými požadavky navzhled mostu,vyžadovaly náročná řešení, se kterými se pracovníci Me-trostavu iostatních firem museli podrobně zabývat. Mno-ho technologických postupů se ověřovalo experimentál-ně, aby při realizaci nedošlo knenadálým překvapením.Také výroba amontáž oblouku patřily kvelmi nároč-ným úkolům. Bylo třeba navrhnout množství pomoc-ných konstrukcí včetně systému zvedání těžkých břemennatyčových závěsech (foto č. 2). Vneposlední řadě bylyvyvinuty postupy geodetického sledování konstrukcepři výstavbě včetně jejích deformací. Jednou z velkýchzkoušek byla aktivace táhel (foto č. 3) aspuštění mostuzdočasných podpor vřece. Vynikající shoda předpokláda-ného anaměřeného poklesu konstrukce prokázala, že jejípůsobení odpovídá statickým předpokladům. To se ověři-lo ipři zatěžovací zkoušce mostu, kdy byly předpokládanédeformace potvrzeny měřením nazatížené konstrukci.Díky mimořádnému úsilí realizačního týmu byl mostúspěšně dokončen vpožadované kvalitě abez vzniku ne-bezpečných situací, což umožnilo množství inovativníchtechnologických postupů pečlivě ověřovaných před reali-zací. Iloňská povodeň, která mohla most ohrozit, nezpů-sobila závažné škody proto, že i sní technologie výstavbypočítala. Stavba proběhla úspěšně zejména díky úzkéspolupráci všech zúčastněných subjektů i prozíravémupostoji realizačního týmu při výběru postupu výstavby.Ing.Petra Koukolíka,vedoucího projektu zdivize 5Během šestnácti let zaměstnání uMetrostavu pracovalIng.Koukolík vdivizi 5 nařadě dopravních staveb, tře-ba natechnicky náročném dálničním mostě přes Rybnýpotok. Nedávno dokončil jako vedoucí projektu výstav-bu lávky v Čelákovicích, souběžně však coby hlavnístavbyvedoucí namístě řídil práce naTrojském mostě.Trojský most je hotový a29. září jste jej bez vad ane-dodělků předali investorovi včetně kompletní doku-mentace. Co vám jeho výstavba přinesla?Obrovskou zkušenost. Byla ta nadstandardně složitá stav-ba, naníž jsme použili mnoho nových technologií. Měljsem při ní příležitost setkat se či spolupracovat slidmi,kteří představují elitu vtuzemském mostním inženýrství.Seznámil jsem se podrobněji socelovými konstrukcemi,sekterými jsem se dosud moc nepotkal, apoznal blížeproblematiku přesunů těžkých břemen, navíc nad vodníhladinou. Celý projekt zabral spoustu času astál mnohonervů. Všichni jsme se ale naněm hodně naučili.Který moment zbudování mostu byl nejsložitější?Vybrat jeden je nemožné. Obtížný byl už začátek projek-tu, kdy jsme se dlouho nemohli domluvit, jak bude mostvypadat, staticky působit a jak ho budeme stavět. Našidivizní tesaři se potom zapotili při sestavování bedněníspodní stavby hlavního a celého inundačního mostu,protože jejich železobetonové konstrukce měly přesněnadefinované složité tvary, které pokud náhodou obsaho-valy rovinu, byla určitě nakloněná. Přesnost byla ostatněprůvodcem celé stavby. Bez pečlivé práce našich geodetůapodpory specialistů zCCE Praha bychom neuspěli. Dal-ším náročným okamžikem bylo vysouvání provizorníhopřemostění s prefabrikovanými příčníky – připravili jekolegové z naší technické skupiny Ing. Roberta Brožea poprvé přímo provedli naši lidé, stejně jako přesunmnohasettunových ocelových dílců oblouků namostov-ku ajejich zdvih do pozice až dovýšky 16 m. Vymyšleníapříprava těchto operací do posledního detailu zabralyIng.Jiřímu Lukešovi aIng.Tomáši Wanglerovi celý rok.Při osazování posledního, středového dílu oblouku hrálaroli nejen přesnost jeho výroby, ale ipočasí ahlavně dů-vtip našich techniků, kteří ktomuto účelu kromě jinéhovymysleli speciální „sáňky“ – plošinu pro svářeče, kteráse musela bezpečně pohybovat vevšech třech rovinách.Prvně jsme si trochu oddechli, když byl oblouk svařený.Další balvan nám spadl ze srdce poté, co jsme most spus-tili nadefinitivní ložiska ašel dolů zprovizorních podpor.Tehdy jsme si totiž poprvé mohli ověřit, že bude fungovatstejně jako statický model. A poslední krušný momentnastal v okamžiku zatěžovacích zkoušek. U statickýchjsme si byli poměrně jisti, že most vyhoví, ale výsledkydynamických zkoušek jsme odhadnout neuměli. Kdyžpraxe naplnila očekávání teorie, věděli jsme, že jsmeuspěli. Teprve tím obtížné momenty nastavbě skončily.Co vás teď napadá, když pomostě jezdíte?Pokaždé chci poděkovat všem, kdo se nastavbě podíleli.Obavám se ale, abych naněkoho nezapomněl – odpří-pravy, kde působili Ing.Vladimír Hájek, technická skupi-na Ing.Brože, naši geodeti, specialisté zTBG MetrostavIng. Robert Coufal i Ing. Milada Mazurová a prof. JanVítek zcentrály. Velké díky patří našim stavbyvedoucímamistrům Ing.Radkovi Nosálovi, Ing.Tomáši Senohráb-kovi zdivize2, Miloslavovi Hrubému, Pavlovi Hellerovi,Ing. Radkovi Pernicovi a Jindřichu Tesařovi. Všechnynás uřídil vedoucí projektu Bc.Alexandr Tvrz azadivizi 2Ing.Zdeněk Račan. Ktomu musím připočíst naše dělníky,podporu divize, jejího vedení, dobrou práci subdodava-telů, zejména ocelářů zvýrobny divize 3, jejích svářečůirealizačního týmu Ing.Jindřicha Hátleho,geodetů zCCEPraha pod vedením Ing.Jaroslava Pohana avšech dal-ších, kdo přiložili ruku kdílu. Jsem rád, že jsem se spolusnimi mohl podílet natakto elegantní atechnicky velmináročné stavbě, kde bylo třeba táhnout zajeden provaz.Doufám, že Metrostav čekají další podobné zakázky, aby-chom se mohli znovu setkat auplatnit nabyté zkušenosti.Mostní životopisTrojský most začal růst včervenci 2010. Jeho stavbavčetně sedmiměsíčního přerušení trvala jen málo přesčtyři roky a podílelo se na ní na 60 techniků avíce nežsto dělníků zpěti firem Skupiny Metrostav. Schémataktextu vytvořil Ing. arch. akad. arch. Libor Kábrt.03/2011 – výsun pomocné příhradové konstrukce12/2011 – zárodky oblouku, betonáž mostovky09/2012 – přesun, zdvih a montáž oblouku02/2013 – montáž 200 kusů tyčových závěsů10/2014 – Trojský most je hotový a od 6. října vprovozustrana 3PTÁME SE123Účast Skupiny Metrostav na stavbě:Metrostav D2 a D5 řízení projektu ve sdruženíMetrostav D5 výsuv, betonáže, manipulaceMetrostav D3 výroba, montáž ocelových konstrukcíMetrostav D6 výztuž mostovky aspodní stavbyMetrostav D4 výstavba pomocných věží PižmoTBG Metrostav vývoj adodávky betonové směsiCCE Praha geodetické práceSQZ laboratorní zkouškyZakládání staveb založení, provizoria, úprava dnaMetrostav_19_2014.indd 3 22.10.14 11:58Strana 4
Nový most, tunel Blanka astanice metra V.A navlastní oči a ve stejný denDen otevřených dveří naobou nejvýznamnějších dopravních stavbách současné Prahy vylákal 4. říjnazdomovů na14500 návštěvníků. Největší zájem vzbudil právě dokončený Trojský most (foto č. 1), kterýpodle návrhu doc.Ing.arch. Romana Kouckého, Ing.Ladislava Šaška, CSc., Ing.Jiřího Petráka, FEng,aIng.arch.akad.arch.Libora Kábrta postavilo sdružení divizí 2 a5 Metrostavu. Při jeho slavnostním otevřeníuložili primátor Prahy Tomáš Hudeček, jeho náměstek Jiří Nouza, architekt Roman Koucký aBc.Alexandr Tvrz,vedoucí projektu avýrobní náměstek divize 5, dovrcholu oblouku čtyři tubusy sdoklady připomínajícími návrhistavbu mostu acharakterizujícími dnešní dobu (foto č. 2). Symbolickou pásku nataženou přes dva pruhy jednohojízdního směru pro motoristy slavnostně přestřihl iředitel divize 2 Ing.Miloslav Hadrava (foto č.3 druhý zprava).Diváci přitom zaplnili nejen přilehlou cyklostezku achodník, ale itutéž sestavu komunikace vprotějším směru.Zplné šířky mostu – přes 36 metrů – měli vstup zakázán jen natramvajové koleje. Prohlídka dál pokračovalatunelem Blanka (foto č. 4), doněhož návštěvníci vstupovali zTroje. Prošli ho či projeli nabruslích, kolech čikoloběžkách (foto č. 5 a6) až kekřižovatce UVorlíků naLetné. Provázeli je pracovníci Metrostavu (foto č. 7), kteříochotně odpovídali navšechny dotazy. Mnoho lidí zavítalo idorozestavěné stanice metra V.A Nádraží Veleslavín(foto č. 8 a9), kde se jim věnovali zaměstnanci divize 8 a Subterry, nebo do stanice Nemocnice Motol, kterou stavíHOCHTIEF CZ. Zarychlé uspořádání dne otevřených dveří patří dík všem, kdo se naněm podíleli.strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽKolektivní vyjednávání narok 2015Vsouvislosti svyzývacím dopisem prezidenta Sku-piny Metrostav, jehož přílohou je návrh Vzorové ko-lektivní smlouvy Skupiny narok 2015, bylo 16. říjnazahájeno kolektivní vyjednávání narok 2015.Pozvánka dodivadlaVýbor ZO zve co nejsrdečněji své členy a jejichpartnery na představení Divadla pod Palmovkousnázvem Můj romantický příběh. Obsahem komedieodskotského autora D. C. Jacksona je zpověď gene-race singles anabízí nejen smích adojetí, ale kladeiotázky týkající se vztahu muže aženy, naněž všech-ny generace hledaly, hledají abudou hledat odpovědi.Představení se uskuteční 12. listopadu od19hodinvDivadle Komedie vJungmannově ulici. Vrežii To-máše Svobody v něm vystoupí i Jan Konečný, LenkaLangová, Barbora Valentová, Jan Vlas aRadek Va-lenta. Distribuci vstupenek zajišťují dílenské výbory.SLOUPEK ODBORŮKolik řečí znáš...Pro vybrané pracovníky Metrostavu zajišťuje Centrumvzdělávání Skupiny Metrostav individuální jazykovouvýuku vespolupráci spartnerskými jazykovými škola-mi – SPĚVÁČEK vzdělávací centrum aThreshold Trai-ning Associates. Nově nabízí také otevřené skupinovékurzy pro zaměstnance firem Skupiny Metrostav.Individuální výuka cizí řeči směřuje kezlepšení jazy-kových dovedností a schopností komunikovat zejménavoblasti ekonomiky či stavebnictví a výsledkem studiaje získání mezinárodní certifikace. Odzáří letošního rokubylo dotohoto jazykového programu zařazeno 30 dalšíchzaměstnanců, kteří se vzdělávají zejména vangličtině, aleivněmčině, ruštině, polštině anorštině.Centrum nabízí iintenzivní týmovou jazykovou výukuvrámci přípravy projektového týmu pro výjezd dozahra-ničí. Vminulých letech se velmi osvědčila například přivyslání zaměstnanců nazakázky doBěloruska.Jako novinka byla letos poprvé zahájena i skupino-vá jazyková příprava v otevřených kurzech, určená provšechny zaměstnance firem Skupiny Metrostav a jejichrodinné příslušníky. Vetřinácti skupinách tak odzáří zača-lo soukromě studovat angličtinu, němčinu čiruský jazyktéměř sto dalších osob. Všem účastníkům kurzů přejemedobré studijní výsledky.Mgr.Zdeněk KostřížStavba jako symbolMezi budovy, které v době výstavby vzbuzovaly silnéemoce a po dokončení se staly chloubou své země,patří také opera v australském Sydney.V roce 1956 vyhlásila vláda Nového Jižního Walesumezinárodní architektonickou soutěž na operní budovu,jež měla mít jeden velký sál pro 3000diváků a jeden menšípro 1200 osob. Soutěže se zúčastnili autoři z23 zemí, kteřícelkem poslali 233 návrhů. Mezi nimi zvítězilo dílo v tédobě nepříliš známého dánského architekta JørnaUtzona.Stavba opery se potýkala s mnoha problémy technic-kého, ale i politického rázu. Sám Utzon se v roce 1966přestal na díle podílet pro neustálé spory svládou. Ta po-kračování svěřila australským architektům, kteří ne vždyrespektovali Utzonovy projekty, což se negativně projevilozvláště na interiérech. Původní rozpočet 7 milionů aus-tralských dolarů byl mnohonásobně překročen, nákladyse vyšplhaly až na 102 milionů. Stavba byla dokončenavroce 1973, což bylo o deset let později, než se původněpředpokládalo. Vstoupila však do povědomí celého světaa stala se symbolem nejen Sydney, ale celé Austrálie.zdroj WikipediePozvánka na výstavuAž do začátku ledna 2015 si mohou návštěvníci MuseaKampa prohlédnout výstavu Auto v proměnách času,na jejíž uspořádání přispěla také divize 1 Metrostavu.Vhlavní roli se ale při ní představí Andy Warhol a jehovelkoformátový obraz Daimler Motorkutsche (1886)und Benz Patent-Motorwagen (1886).Už od dob svého vzniku se motorová vozidla stalanámětem řady uměleckých děl. K těm nejznámějšímpatří i výše jmenovaný obraz Andy Warhola. Proslulýamerický malíř s rakousko-uherskými kořeny jej vytvořilvroce1987, krátce před svou smrtí, a jedná se o jeho nej-dražší dílo, které kdy bylo u nás vystaveno. Je vytvořenotechnikou akrylu na plátně, existuje jen v jediné kopii amározměry 2,34 x 6,4 metru. Obraz vznikl na objednávkuautomobilky Mercedes-Benz, jejíž vedení Warhola požá-dalo ovytvoření série mapující vývoj vozidel této známéznačky. Z předpokládaného cyklu 80 obrazů však stihldokončit „jen“ 36 pláten či sítotisků a 13kreseb.Výstava, kterou za přispění sponzorů pořádá NadaceJana a Medy Mládkových, představuje i díla českýchautorů, mimo jiné Theodora Pištěka, Kamila Lhotáka čiBedřicha Dlouhého. Vedle obrazů jsou v Museu Kampaumístěny také sochy Otakara Švece nebo Ladislava Zívra.Upoutávka na rok 2015Také pro příští rok připravuje Metrostav originální ná-stěnný kalendář. Po několika letech se na jeho stránkyvrátily fotografie, i když v poněkud netradiční podobě.Stejně jako v několika posledních letech vytvořilikoncepci kalendáře autoři zdesignérského studia Side2adílo pro příští rok nazvali ...celek tvoří detaily! Jednotlivéměsíce doprovázejí zvětšené výřezy z fotografií JosefaHusáka včernobílém provedení (foto leden). Ze které zestaveb Metrostavu pocházejí, mohou diváci hádat. Vřaděpřípadů není odpověď jednoduchá, prozradí ji ale malébarevné snímky na poslední straně kalendáře, který prorok 2015 bude mít čtvercový rozměr 420 x 420 mm.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce Koželužská 4,18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 19/2014 vyšlo 24. 10. 2014 (20/2014 vyjde 12. 11. 2014) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček (místopředseda),Ing.J.Kavan, P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing,s.r.o., Nad Kazankou37, Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p.OZSeČ Ústí nadLabem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejné.Poslední ze Tří králůMnoho pamětních desek na pražských domech či po-mníčků v parcích připomíná padlé a umučené ve druhésvětové válce. Jeden z nich je věnovaný štábnímukapitánovi Václavu Morávkovi. Po sedmi letech stavbytunelů Blanka se letos 6. října vrátil na Prašný most,kde Morávka zastřelilo 21. března 1942 gestapo.Václav Morávek byl nejmladší člen zpravodajsko-sa-botážní trojice Mašín, Balabán, Morávek, které gestapopřezdívalo Tři králové. Působila v letech 1939–1942ajedním z jejích hlavních úkolů bylo předávat informaceexilové vládě, a to zejména od agenta Paula Thümmela –skrycím jménem A-54 – příslušníka NSDAP a pracovníkaAbwehru. A právě jeho zatčení před naplánovanou schůz-kou na Prašném mostě vedlo k Morávkově smrti.Místo, kde Václav Morávek – in memoriam povýšenýdo hodnosti brigádního generála – zahynul, připomínaladeska, která v červenci 2008 ustoupila stavbě komplexuBlanka. Jak ale Metrostav slíbil, byla po ukončení pracívrácena. Ne sice na původní místo, ale jen pár metrů odněj. Podle návrhu Ing. arch. Klementa Valoucha ji dopl-nily tři čedičové kameny, symbolizující tři hrdiny odboje,aplochý kámen pro ukládání věnců (foto). Památník slav-nostně odhalili 6. října zástupci městské části Praha6,pražského magistrátu, armády a další významní hosté.–red–, foto archiv magistrátu HMP214683579Metrostav_19_2014.indd 4 22.10.14 11:58
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:0.700000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m26{transform:matrix(0.225930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226004,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226004,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226004,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226069,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226069,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226069,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226158,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226158,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226158,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226172,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226172,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226172,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226306,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226306,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226306,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226323,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226323,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226323,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226377,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226377,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226377,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226409,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226409,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226409,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.226451,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226451,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226451,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226497,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226497,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226497,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226580,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226580,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226580,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226642,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226642,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226642,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226714,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226714,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226714,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226731,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226731,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226731,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226739,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226739,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226739,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226839,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226839,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226839,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226984,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226984,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226984,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227061,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227061,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227061,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227118,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227118,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227118,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227124,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227124,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227124,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227258,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227258,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227258,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227341,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227341,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227341,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227401,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227401,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227401,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227412,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227412,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227412,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227552,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227552,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227552,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227652,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227652,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227652,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227871,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227871,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227871,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227882,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227882,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227882,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227931,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227931,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227931,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.228227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228227,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.228612,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228612,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228612,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls31{letter-spacing:-3.192000px;} .ls1{letter-spacing:-0.600000px;} .ls11{letter-spacing:-0.534400px;} .ls33{letter-spacing:-0.480000px;} .ls2d{letter-spacing:-0.440000px;} .ls1c{letter-spacing:-0.392000px;} .ls8{letter-spacing:-0.352000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.300000px;} .ls14{letter-spacing:-0.220000px;} .ls34{letter-spacing:-0.064000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls3{letter-spacing:0.030000px;} .ls5{letter-spacing:0.060000px;} .ls9{letter-spacing:0.064000px;} .ls1e{letter-spacing:0.090000px;} .ls12{letter-spacing:0.096000px;} .ls2{letter-spacing:0.120000px;} .ls1a{letter-spacing:0.128000px;} .ls2e{letter-spacing:0.132000px;} .ls29{letter-spacing:0.150000px;} .lsa{letter-spacing:0.160000px;} .ls6{letter-spacing:0.176000px;} .ls4{letter-spacing:0.180000px;} .ls1b{letter-spacing:0.192000px;} .ls2f{letter-spacing:0.224000px;} .lsb{letter-spacing:0.256000px;} .ls25{letter-spacing:0.270000px;} .ls36{letter-spacing:0.304000px;} .ls19{letter-spacing:0.320000px;} .ls16{letter-spacing:0.352000px;} .ls2a{letter-spacing:0.360000px;} .ls15{letter-spacing:0.480000px;} .ls26{letter-spacing:0.540000px;} .ls22{letter-spacing:0.570000px;} .ls7{letter-spacing:0.572000px;} .ls23{letter-spacing:0.600000px;} .ls24{letter-spacing:0.630000px;} .ls27{letter-spacing:0.780000px;} .ls28{letter-spacing:0.840000px;} .ls20{letter-spacing:1.350000px;} .ls21{letter-spacing:1.530000px;} .ls1f{letter-spacing:1.710000px;} .lsd{letter-spacing:2.200000px;} .lsc{letter-spacing:2.580000px;} .ls17{letter-spacing:4.000000px;} .ls13{letter-spacing:5.600000px;} .ls35{letter-spacing:6.244000px;} .ls32{letter-spacing:6.580000px;} .ls2b{letter-spacing:11.700000px;} .ls18{letter-spacing:13.680000px;} .lsf{letter-spacing:15.320000px;} .ls30{letter-spacing:15.504000px;} .ls10{letter-spacing:15.552000px;} .ls2c{letter-spacing:15.600000px;} .lse{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws39{word-spacing:-16.000000px;} .ws37{word-spacing:-2.580000px;} .wsf5{word-spacing:-1.920000px;} .wsea{word-spacing:-1.856000px;} .wsb9{word-spacing:-1.632000px;} .ws66{word-spacing:-1.600000px;} .wscf{word-spacing:-1.344000px;} .ws1d{word-spacing:-1.216000px;} .ws47{word-spacing:-1.184000px;} .ws75{word-spacing:-1.152000px;} .wsab{word-spacing:-1.120000px;} .ws25{word-spacing:-1.088000px;} .ws3e{word-spacing:-1.056000px;} .ws88{word-spacing:-1.024000px;} .ws91{word-spacing:-0.992000px;} .ws64{word-spacing:-0.960000px;} .ws7c{word-spacing:-0.928000px;} .ws35{word-spacing:-0.896000px;} .ws95{word-spacing:-0.864000px;} .ws69{word-spacing:-0.832000px;} .ws7d{word-spacing:-0.800000px;} .ws3{word-spacing:-0.780000px;} .ws26{word-spacing:-0.768000px;} .wsf1{word-spacing:-0.736000px;} .ws1{word-spacing:-0.720000px;} .wsdd{word-spacing:-0.690000px;} .ws4{word-spacing:-0.660000px;} .wsad{word-spacing:-0.640000px;} .ws2{word-spacing:-0.630000px;} .wsc1{word-spacing:-0.608000px;} .ws5{word-spacing:-0.600000px;} .ws3f{word-spacing:-0.576000px;} .ws7{word-spacing:-0.572000px;} .wsa4{word-spacing:-0.544000px;} .ws9e{word-spacing:-0.512000px;} .ws73{word-spacing:-0.480000px;} .wsaf{word-spacing:-0.448000px;} .ws103{word-spacing:-0.416000px;} .ws45{word-spacing:-0.384000px;} .ws100{word-spacing:-0.360000px;} .ws89{word-spacing:-0.352000px;} .ws4b{word-spacing:-0.320000px;} .wsf8{word-spacing:-0.304000px;} .ws58{word-spacing:-0.288000px;} .wsf3{word-spacing:-0.280000px;} .wse9{word-spacing:-0.256000px;} .ws22{word-spacing:-0.224000px;} .ws8{word-spacing:-0.192000px;} .ws6{word-spacing:-0.176000px;} .wsa7{word-spacing:-0.160000px;} .ws82{word-spacing:-0.128000px;} .ws85{word-spacing:-0.064000px;} .ws5a{word-spacing:-0.032000px;} .ws0{word-spacing:0.000000px;} .ws92{word-spacing:0.032000px;} .ws3b{word-spacing:0.048000px;} .wsf7{word-spacing:0.056000px;} .wsec{word-spacing:0.096000px;} .wse5{word-spacing:0.128000px;} .wsbb{word-spacing:0.160000px;} .ws5e{word-spacing:0.192000px;} .ws6b{word-spacing:0.224000px;} .ws96{word-spacing:0.256000px;} .ws30{word-spacing:0.288000px;} .ws1c{word-spacing:0.320000px;} .ws61{word-spacing:0.352000px;} .ws81{word-spacing:0.384000px;} .wsc8{word-spacing:0.392000px;} .wsa1{word-spacing:0.416000px;} .ws2f{word-spacing:0.448000px;} .ws70{word-spacing:0.480000px;} .wsf{word-spacing:0.512000px;} .wse6{word-spacing:0.528000px;} .ws43{word-spacing:0.544000px;} .ws1b{word-spacing:0.576000px;} .ws2e{word-spacing:0.608000px;} .ws9f{word-spacing:0.640000px;} .wsb1{word-spacing:0.672000px;} .ws51{word-spacing:0.700000px;} .ws34{word-spacing:0.704000px;} .wsac{word-spacing:0.736000px;} .wsdc{word-spacing:0.750000px;} .ws41{word-spacing:0.768000px;} .wse2{word-spacing:0.780000px;} .ws13{word-spacing:0.800000px;} .ws3c{word-spacing:0.801600px;} .wsa5{word-spacing:0.832000px;} .wse0{word-spacing:0.840000px;} .wsa8{word-spacing:0.864000px;} .wse1{word-spacing:0.870000px;} .ws74{word-spacing:0.896000px;} .ws67{word-spacing:0.928000px;} .ws7a{word-spacing:0.960000px;} .ws14{word-spacing:0.992000px;} .wsa2{word-spacing:1.000000px;} .wsd{word-spacing:1.024000px;} .ws8a{word-spacing:1.088000px;} .ws38{word-spacing:1.100000px;} .wse3{word-spacing:1.110000px;} .wsa3{word-spacing:1.120000px;} .ws2d{word-spacing:1.184000px;} .ws54{word-spacing:1.200000px;} .wsae{word-spacing:1.216000px;} .ws8d{word-spacing:1.280000px;} .wsf2{word-spacing:1.312000px;} .ws52{word-spacing:1.320000px;} .ws6c{word-spacing:1.344000px;} .ws87{word-spacing:1.376000px;} .ws4e{word-spacing:1.408000px;} .wsb8{word-spacing:1.440000px;} .ws1e{word-spacing:1.472000px;} .ws53{word-spacing:1.500000px;} .ws9a{word-spacing:1.504000px;} .wsb0{word-spacing:1.536000px;} .ws18{word-spacing:1.600000px;} .ws12{word-spacing:1.664000px;} .ws3a{word-spacing:1.680000px;} .ws6d{word-spacing:1.728000px;} .ws23{word-spacing:1.760000px;} .ws55{word-spacing:1.824000px;} .wsb3{word-spacing:1.856000px;} .wsb{word-spacing:1.920000px;} .ws86{word-spacing:1.952000px;} .wsaa{word-spacing:1.984000px;} .ws42{word-spacing:2.016000px;} .wsd3{word-spacing:2.048000px;} .wscc{word-spacing:2.080000px;} .wsbf{word-spacing:2.144000px;} .ws24{word-spacing:2.176000px;} .wsb2{word-spacing:2.208000px;} .wsdf{word-spacing:2.220000px;} .ws17{word-spacing:2.240000px;} .wsdb{word-spacing:2.272000px;} .ws8c{word-spacing:2.304000px;} .wscd{word-spacing:2.368000px;} .wsc6{word-spacing:2.400000px;} .wsd7{word-spacing:2.432000px;} .wsde{word-spacing:2.460000px;} .ws1a{word-spacing:2.464000px;} .wse4{word-spacing:2.528000px;} .ws83{word-spacing:2.560000px;} .ws90{word-spacing:2.624000px;} .ws65{word-spacing:2.656000px;} .ws78{word-spacing:2.688000px;} .ws6f{word-spacing:2.720000px;} .wsef{word-spacing:2.752000px;} .ws28{word-spacing:2.816000px;} .ws5b{word-spacing:2.848000px;} .ws72{word-spacing:2.880000px;} .ws7f{word-spacing:2.912000px;} .ws68{word-spacing:2.944000px;} .ws102{word-spacing:3.104000px;} .wseb{word-spacing:3.168000px;} .wsed{word-spacing:3.192000px;} .ws4d{word-spacing:3.200000px;} .ws44{word-spacing:3.232000px;} .ws19{word-spacing:3.264000px;} .ws4c{word-spacing:3.296000px;} .wsf6{word-spacing:3.360000px;} .ws9{word-spacing:3.392000px;} .ws6a{word-spacing:3.424000px;} .ws9c{word-spacing:3.456000px;} .wsc3{word-spacing:3.488000px;} .ws16{word-spacing:3.520000px;} .ws20{word-spacing:3.552000px;} .wsd9{word-spacing:3.616000px;} .ws97{word-spacing:3.648000px;} .ws77{word-spacing:3.680000px;} .ws5d{word-spacing:3.712000px;} .ws15{word-spacing:3.744000px;} .ws9b{word-spacing:3.776000px;} .wsa0{word-spacing:3.808000px;} .ws27{word-spacing:3.840000px;} .ws21{word-spacing:3.872000px;} .wsda{word-spacing:3.904000px;} .ws11{word-spacing:3.968000px;} .ws6e{word-spacing:4.000000px;} .ws3d{word-spacing:4.032000px;} .ws32{word-spacing:4.096000px;} .wscb{word-spacing:4.128000px;} .wsfd{word-spacing:4.160000px;} .ws50{word-spacing:4.192000px;} .ws8b{word-spacing:4.224000px;} .wsfe{word-spacing:4.256000px;} .ws76{word-spacing:4.288000px;} .ws4a{word-spacing:4.320000px;} .ws1f{word-spacing:4.416000px;} .wsd0{word-spacing:4.512000px;} .ws94{word-spacing:4.544000px;} .ws5f{word-spacing:4.576000px;} .wsa{word-spacing:4.672000px;} .ws4f{word-spacing:4.736000px;} .wsbd{word-spacing:4.800000px;} .ws93{word-spacing:4.832000px;} .ws79{word-spacing:4.864000px;} .wsb6{word-spacing:4.896000px;} .ws2b{word-spacing:4.928000px;} .wsa9{word-spacing:4.960000px;} .ws60{word-spacing:5.024000px;} .ws57{word-spacing:5.056000px;} .ws36{word-spacing:5.152000px;} .ws9d{word-spacing:5.408000px;} .ws5c{word-spacing:5.440000px;} .ws49{word-spacing:5.472000px;} .wsbe{word-spacing:5.504000px;} .wsb5{word-spacing:5.536000px;} .wsee{word-spacing:5.600000px;} .ws56{word-spacing:5.632000px;} .ws63{word-spacing:5.664000px;} .ws29{word-spacing:5.696000px;} .ws8e{word-spacing:5.728000px;} .wsfb{word-spacing:5.760000px;} .ws46{word-spacing:5.792000px;} .ws7e{word-spacing:5.920000px;} .ws62{word-spacing:6.080000px;} .wsd8{word-spacing:6.112000px;} .ws84{word-spacing:6.176000px;} .ws8f{word-spacing:6.208000px;} .wsf0{word-spacing:6.240000px;} .wsf4{word-spacing:6.272000px;} .wse{word-spacing:6.336000px;} .wsb4{word-spacing:6.496000px;} .wsc9{word-spacing:6.624000px;} .wsc2{word-spacing:6.688000px;} .ws48{word-spacing:6.752000px;} .wsa6{word-spacing:6.912000px;} .ws99{word-spacing:6.944000px;} .ws40{word-spacing:6.976000px;} .wsd4{word-spacing:7.136000px;} .wsd1{word-spacing:7.296000px;} .wsba{word-spacing:7.520000px;} .ws33{word-spacing:7.552000px;} .wsd2{word-spacing:7.712000px;} .wsc{word-spacing:7.744000px;} .ws59{word-spacing:7.808000px;} .wsc7{word-spacing:7.968000px;} .wsfc{word-spacing:8.128000px;} .ws80{word-spacing:8.160000px;} .ws7b{word-spacing:8.416000px;} .ws2c{word-spacing:8.544000px;} .wsca{word-spacing:8.704000px;} .wsd5{word-spacing:8.800000px;} .wsc4{word-spacing:8.832000px;} .wsc0{word-spacing:8.864000px;} .wsd6{word-spacing:8.928000px;} .ws2a{word-spacing:9.472000px;} .wsce{word-spacing:9.536000px;} .ws101{word-spacing:9.568000px;} .wse7{word-spacing:9.856000px;} .ws98{word-spacing:9.984000px;} .wsb7{word-spacing:10.208000px;} .wsbc{word-spacing:10.272000px;} .wsfa{word-spacing:10.496000px;} .wsff{word-spacing:10.528000px;} .wsf9{word-spacing:10.560000px;} .ws71{word-spacing:11.296000px;} .wsc5{word-spacing:11.360000px;} .wse8{word-spacing:11.488000px;} .ws31{word-spacing:12.000000px;} .ws10{word-spacing:12.672000px;} ._d{margin-left:-14.404000px;} ._f{margin-left:-7.904000px;} ._15{margin-left:-4.916000px;} ._13{margin-left:-3.460000px;} ._3{margin-left:-2.044000px;} ._2{margin-left:-1.034000px;} ._0{width:1.012000px;} ._1{width:2.508000px;} ._4{width:4.160000px;} ._6{width:5.316000px;} ._14{width:6.584000px;} ._17{width:8.356000px;} ._8{width:10.136000px;} ._a{width:12.000000px;} ._c{width:17.000000px;} ._9{width:25.664000px;} ._21{width:27.168000px;} ._e{width:30.944000px;} ._b{width:32.544000px;} ._7{width:33.856000px;} ._18{width:35.040000px;} ._5{width:36.704000px;} ._12{width:37.888000px;} ._16{width:39.136000px;} ._20{width:66.372000px;} ._1d{width:76.122000px;} ._1b{width:90.184000px;} ._1c{width:94.204000px;} ._19{width:117.372000px;} ._1a{width:131.524000px;} ._1e{width:314.530000px;} ._1f{width:360.330000px;} ._10{width:752.192000px;} ._11{width:2838.056000px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs1{font-size:30.000000px;} .fs2{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs4{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs5{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs3{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs6{font-size:133.600000px;} .y7b{bottom:-21.145730px;} .y11a{bottom:57.647150px;} .y119{bottom:67.684160px;} .y100{bottom:74.784643px;} .yf5{bottom:74.785555px;} .y44{bottom:76.475495px;} .y5c{bottom:76.500582px;} .yd7{bottom:76.500673px;} .y118{bottom:77.721170px;} .y43{bottom:86.512505px;} .y5b{bottom:86.535311px;} .yd6{bottom:86.535403px;} .y117{bottom:87.758180px;} .y42{bottom:96.549515px;} .y5a{bottom:96.570041px;} .yd5{bottom:96.570132px;} .y116{bottom:97.795190px;} .y41{bottom:106.586526px;} .y59{bottom:106.604771px;} .yd4{bottom:106.604862px;} .y10e{bottom:116.607572px;} .y40{bottom:116.623536px;} .y58{bottom:116.639500px;} .yd3{bottom:116.639591px;} .y10d{bottom:126.644582px;} .y3f{bottom:126.660546px;} .y57{bottom:126.674230px;} .yd2{bottom:126.674321px;} .y10c{bottom:136.681592px;} .y3e{bottom:136.697556px;} .y56{bottom:136.708959px;} .yd1{bottom:136.709051px;} .y10b{bottom:146.718602px;} .y3d{bottom:146.734566px;} .y55{bottom:146.743689px;} .yd0{bottom:146.743780px;} .y10a{bottom:156.755612px;} .y3c{bottom:156.771577px;} .y54{bottom:156.778418px;} .ycf{bottom:156.778510px;} .y109{bottom:166.792622px;} .y3b{bottom:166.808587px;} .y53{bottom:166.813148px;} .yce{bottom:166.813239px;} .y108{bottom:176.829633px;} .y3a{bottom:176.845597px;} .y52{bottom:176.847878px;} .ycd{bottom:176.847969px;} .y107{bottom:186.866643px;} .y39{bottom:186.882607px;} .y6e{bottom:186.882698px;} .y106{bottom:196.903653px;} .y38{bottom:196.917337px;} .ycc{bottom:196.917428px;} .yf4{bottom:200.595521px;} .y105{bottom:206.940663px;} .y51{bottom:206.952066px;} .ycb{bottom:206.952158px;} .y37{bottom:216.966270px;} .y104{bottom:216.977673px;} .y50{bottom:216.986796px;} .yca{bottom:216.986887px;} .y36{bottom:227.003281px;} .y103{bottom:227.014684px;} .y4f{bottom:227.021525px;} .yc9{bottom:227.021617px;} .y35{bottom:237.040291px;} .y102{bottom:237.051694px;} .y6d{bottom:237.056255px;} .yc8{bottom:237.056346px;} .y6f{bottom:245.375046px;} .y34{bottom:247.077301px;} .y101{bottom:247.088704px;} .y6c{bottom:247.090985px;} .yc7{bottom:247.091076px;} .y33{bottom:257.114311px;} .y6b{bottom:257.125714px;} .yc6{bottom:257.125805px;} .y32{bottom:267.151321px;} .y6a{bottom:267.160444px;} .yc5{bottom:267.160535px;} .y31{bottom:277.188331px;} .y69{bottom:277.195173px;} .yc4{bottom:277.195265px;} .y30{bottom:287.225342px;} .y68{bottom:287.229903px;} .yc3{bottom:287.229994px;} .y120{bottom:290.908087px;} .y2f{bottom:297.262352px;} .y67{bottom:297.264632px;} .yc2{bottom:297.264724px;} .y2e{bottom:307.299362px;} .yc1{bottom:307.299453px;} .y2d{bottom:317.334092px;} .yc0{bottom:317.334183px;} .yf3{bottom:321.012276px;} .y66{bottom:327.368821px;} .ybf{bottom:327.368912px;} .y2c{bottom:337.394428px;} .y65{bottom:337.403551px;} .ybe{bottom:337.403642px;} .y2b{bottom:347.431438px;} .y64{bottom:347.438280px;} .ybd{bottom:347.438372px;} .y2a{bottom:357.468449px;} .y63{bottom:357.473010px;} .ybc{bottom:357.473101px;} .y29{bottom:367.505459px;} .y4e{bottom:367.507739px;} .ybb{bottom:367.507831px;} .yff{bottom:375.826530px;} .y28{bottom:377.542469px;} .yba{bottom:377.542560px;} .y27{bottom:387.577199px;} .yb9{bottom:387.577290px;} .y4d{bottom:397.611928px;} .yb8{bottom:397.612019px;} .y7c{bottom:405.236772px;} .y26{bottom:407.628413px;} .y4c{bottom:407.646658px;} .yb7{bottom:407.646749px;} .y11f{bottom:411.324842px;} .y25{bottom:417.665423px;} .y4b{bottom:417.681387px;} .yb6{bottom:417.681479px;} .y115{bottom:425.306231px;} .y24{bottom:427.702433px;} .y4a{bottom:427.716117px;} .yb5{bottom:427.716208px;} .y23{bottom:437.739443px;} .y49{bottom:437.750847px;} .yb4{bottom:437.750938px;} .yf0{bottom:441.429031px;} .yf1{bottom:441.465521px;} .y22{bottom:447.776454px;} .y48{bottom:447.785576px;} .yb3{bottom:447.785667px;} .y21{bottom:457.813464px;} .y47{bottom:457.820306px;} .yb2{bottom:457.820397px;} .y20{bottom:467.850474px;} .y46{bottom:467.855035px;} .yb1{bottom:467.855126px;} .y62{bottom:475.479879px;} .y1f{bottom:477.887484px;} .y45{bottom:477.889765px;} .yb0{bottom:477.889856px;} .y1e{bottom:487.924494px;} .yaf{bottom:487.924586px;} .y11b{bottom:495.549338px;} .y1d{bottom:497.959224px;} .yae{bottom:497.959315px;} .yef{bottom:507.993954px;} .yad{bottom:507.994045px;} .y1c{bottom:518.014999px;} .yee{bottom:518.028683px;} .yac{bottom:518.028774px;} .y1b{bottom:528.052010px;} .yed{bottom:528.063413px;} .yab{bottom:528.063504px;} .y11e{bottom:531.741597px;} .yfe{bottom:536.795452px;} .y1a{bottom:538.089020px;} .yec{bottom:538.098142px;} .yaa{bottom:538.098233px;} .y19{bottom:548.126030px;} .yeb{bottom:548.132872px;} .ya9{bottom:548.132963px;} .y18{bottom:558.163040px;} .yea{bottom:558.167601px;} .ya8{bottom:558.167693px;} .yf2{bottom:561.882276px;} .y17{bottom:568.200050px;} .ye9{bottom:568.202331px;} .ya7{bottom:568.202422px;} .y16{bottom:578.237061px;} .ya6{bottom:578.237152px;} .y15{bottom:588.271790px;} .ya5{bottom:588.271881px;} .ye8{bottom:598.306520px;} .ya4{bottom:598.306611px;} .y14{bottom:608.316162px;} .ye7{bottom:608.341249px;} .ya3{bottom:608.341340px;} .y13{bottom:618.353173px;} .ye6{bottom:618.375979px;} .ya2{bottom:618.376070px;} .y12{bottom:628.390183px;} .ye5{bottom:628.410708px;} .ya1{bottom:628.410800px;} .y11{bottom:638.427193px;} .ye4{bottom:638.445438px;} .ya0{bottom:638.445529px;} .y10{bottom:648.464203px;} .ye3{bottom:648.480168px;} .y9f{bottom:648.480259px;} .y11c{bottom:652.158352px;} .yf{bottom:658.501213px;} .ye2{bottom:658.514897px;} .y9e{bottom:658.514988px;} .ye{bottom:668.538224px;} .ye1{bottom:668.549627px;} .y9d{bottom:668.549718px;} .yd{bottom:678.575234px;} .ye0{bottom:678.584356px;} .y9b{bottom:678.584447px;} .yc{bottom:688.612244px;} .ydf{bottom:688.619086px;} .y9a{bottom:688.619177px;} .y114{bottom:696.243929px;} .yb{bottom:698.649254px;} .yde{bottom:698.653815px;} .y99{bottom:698.653907px;} .ya{bottom:708.686264px;} .ydd{bottom:708.688545px;} .y98{bottom:708.688636px;} .y9{bottom:718.723275px;} .y97{bottom:718.723366px;} .y8{bottom:728.758004px;} .y96{bottom:728.758095px;} .y7{bottom:738.779050px;} .ydc{bottom:738.792734px;} .y95{bottom:738.792825px;} .y113{bottom:746.417577px;} .y6{bottom:748.816060px;} .y94{bottom:748.827554px;} .ydb{bottom:756.452307px;} .yf6{bottom:756.452398px;} .y5{bottom:758.853070px;} .yfd{bottom:758.862193px;} .y93{bottom:758.862284px;} .y4{bottom:768.890081px;} .y92{bottom:768.897014px;} .y11d{bottom:772.575107px;} .y3{bottom:778.927091px;} .y91{bottom:778.931743px;} .yda{bottom:782.646326px;} .y2{bottom:788.964101px;} .y90{bottom:788.966473px;} .y1{bottom:799.001111px;} .y8f{bottom:799.001202px;} .y0{bottom:809.035841px;} .y8e{bottom:809.035932px;} .y8d{bottom:819.070661px;} .y8c{bottom:829.105391px;} .y60{bottom:834.998879px;} .y8b{bottom:839.140121px;} .y8a{bottom:849.174850px;} .y61{bottom:859.209489px;} .y89{bottom:859.209580px;} .y77{bottom:865.113194px;} .y88{bottom:869.244309px;} .y76{bottom:875.418861px;} .y87{bottom:879.279039px;} .y86{bottom:889.313768px;} .y75{bottom:896.040230px;} .y85{bottom:899.348498px;} .y74{bottom:906.345897px;} .y84{bottom:909.383228px;} .y83{bottom:919.417957px;} .y73{bottom:926.967267px;} .y5f{bottom:928.798879px;} .yfc{bottom:929.452596px;} .y82{bottom:929.452687px;} .y72{bottom:937.272934px;} .yfb{bottom:939.487325px;} .y81{bottom:939.487416px;} .yfa{bottom:949.522055px;} .y80{bottom:949.522146px;} .y71{bottom:957.894303px;} .yf9{bottom:959.556784px;} .y7f{bottom:959.556875px;} .y9c{bottom:960.421869px;} .y70{bottom:968.199970px;} .yf8{bottom:969.591514px;} .y7e{bottom:969.591605px;} .y79{bottom:980.278136px;} .y112{bottom:985.476035px;} .y111{bottom:985.476126px;} .yd9{bottom:985.476856px;} .yf7{bottom:987.251087px;} .y7d{bottom:987.251178px;} .y78{bottom:994.869545px;} .y5e{bottom:994.874106px;} .y5d{bottom:1009.470076px;} .y7a{bottom:1010.602997px;} .yd8{bottom:1014.150639px;} .y10f{bottom:1014.315118px;} .y110{bottom:1014.582224px;} .hd{height:17.273438px;} .hb{height:26.908000px;} .h2{height:28.830000px;} .h3{height:30.330000px;} .h5{height:30.688000px;} .h4{height:30.752000px;} .h11{height:36.396000px;} .h10{height:38.360000px;} .h7{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .hf{height:44.484000px;} .hc{height:46.128000px;} .h8{height:48.528000px;} .he{height:56.616000px;} .h6{height:57.660000px;} .ha{height:76.836000px;} .h9{height:135.069600px;} .h0{height:1086.068086px;} .w0{width:768.000000px;} .xc{left:9.116461px;} .x0{left:38.782770px;} .x4{left:41.332504px;} .xe{left:42.460955px;} .x6{left:43.917815px;} .x14{left:45.010688px;} .x1{left:121.804649px;} .x7{left:212.129713px;} .x2{left:213.977563px;} .x9{left:217.655747px;} .x12{left:219.157034px;} .x5{left:269.448636px;} .x11{left:272.318568px;} .x3{left:389.172994px;} .xd{left:392.850449px;} .x10{left:394.344073px;} .x8{left:564.367057px;} .xa{left:569.504109px;} .x13{left:570.821395px;} .xb{left:609.323558px;} .xf{left:690.246810px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls31{letter-spacing:-4.665397pt;} .ls1{letter-spacing:-0.876954pt;} .ls11{letter-spacing:-0.781074pt;} .ls33{letter-spacing:-0.701564pt;} .ls2d{letter-spacing:-0.643100pt;} .ls1c{letter-spacing:-0.572944pt;} .ls8{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls1d{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls14{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls34{letter-spacing:-0.093542pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls3{letter-spacing:0.043848pt;} .ls5{letter-spacing:0.087695pt;} .ls9{letter-spacing:0.093542pt;} .ls1e{letter-spacing:0.131543pt;} .ls12{letter-spacing:0.140313pt;} .ls2{letter-spacing:0.175391pt;} .ls1a{letter-spacing:0.187084pt;} .ls2e{letter-spacing:0.192930pt;} .ls29{letter-spacing:0.219239pt;} .lsa{letter-spacing:0.233855pt;} .ls6{letter-spacing:0.257240pt;} .ls4{letter-spacing:0.263086pt;} .ls1b{letter-spacing:0.280625pt;} .ls2f{letter-spacing:0.327396pt;} .lsb{letter-spacing:0.374167pt;} .ls25{letter-spacing:0.394629pt;} .ls36{letter-spacing:0.444324pt;} .ls19{letter-spacing:0.467709pt;} .ls16{letter-spacing:0.514480pt;} .ls2a{letter-spacing:0.526173pt;} .ls15{letter-spacing:0.701564pt;} .ls26{letter-spacing:0.789259pt;} .ls22{letter-spacing:0.833107pt;} .ls7{letter-spacing:0.836030pt;} .ls23{letter-spacing:0.876954pt;} .ls24{letter-spacing:0.920802pt;} .ls27{letter-spacing:1.140041pt;} .ls28{letter-spacing:1.227736pt;} .ls20{letter-spacing:1.973147pt;} .ls21{letter-spacing:2.236234pt;} .ls1f{letter-spacing:2.499320pt;} .lsd{letter-spacing:3.215499pt;} .lsc{letter-spacing:3.770904pt;} .ls17{letter-spacing:5.846363pt;} .ls13{letter-spacing:8.184908pt;} .ls35{letter-spacing:9.126172pt;} .ls32{letter-spacing:9.617266pt;} .ls2b{letter-spacing:17.100610pt;} .ls18{letter-spacing:19.994560pt;} .lsf{letter-spacing:22.391568pt;} .ls30{letter-spacing:22.660501pt;} .ls10{letter-spacing:22.730657pt;} .ls2c{letter-spacing:22.800814pt;} .lse{letter-spacing:23.385450pt;} .ws39{word-spacing:-23.385450pt;} .ws37{word-spacing:-3.770904pt;} .wsf5{word-spacing:-2.806254pt;} .wsea{word-spacing:-2.712712pt;} .wsb9{word-spacing:-2.385316pt;} .ws66{word-spacing:-2.338545pt;} .wscf{word-spacing:-1.964378pt;} .ws1d{word-spacing:-1.777294pt;} .ws47{word-spacing:-1.730523pt;} .ws75{word-spacing:-1.683752pt;} .wsab{word-spacing:-1.636982pt;} .ws25{word-spacing:-1.590211pt;} .ws3e{word-spacing:-1.543440pt;} .ws88{word-spacing:-1.496669pt;} .ws91{word-spacing:-1.449898pt;} .ws64{word-spacing:-1.403127pt;} .ws7c{word-spacing:-1.356356pt;} .ws35{word-spacing:-1.309585pt;} .ws95{word-spacing:-1.262814pt;} .ws69{word-spacing:-1.216043pt;} .ws7d{word-spacing:-1.169273pt;} .ws3{word-spacing:-1.140041pt;} .ws26{word-spacing:-1.122502pt;} .wsf1{word-spacing:-1.075731pt;} .ws1{word-spacing:-1.052345pt;} .wsdd{word-spacing:-1.008498pt;} .ws4{word-spacing:-0.964650pt;} .wsad{word-spacing:-0.935418pt;} .ws2{word-spacing:-0.920802pt;} .wsc1{word-spacing:-0.888647pt;} .ws5{word-spacing:-0.876954pt;} .ws3f{word-spacing:-0.841876pt;} .ws7{word-spacing:-0.836030pt;} .wsa4{word-spacing:-0.795105pt;} .ws9e{word-spacing:-0.748334pt;} .ws73{word-spacing:-0.701564pt;} .wsaf{word-spacing:-0.654793pt;} .ws103{word-spacing:-0.608022pt;} .ws45{word-spacing:-0.561251pt;} .ws100{word-spacing:-0.526173pt;} .ws89{word-spacing:-0.514480pt;} .ws4b{word-spacing:-0.467709pt;} .wsf8{word-spacing:-0.444324pt;} .ws58{word-spacing:-0.420938pt;} .wsf3{word-spacing:-0.409245pt;} .wse9{word-spacing:-0.374167pt;} .ws22{word-spacing:-0.327396pt;} .ws8{word-spacing:-0.280625pt;} .ws6{word-spacing:-0.257240pt;} .wsa7{word-spacing:-0.233855pt;} .ws82{word-spacing:-0.187084pt;} .ws85{word-spacing:-0.093542pt;} .ws5a{word-spacing:-0.046771pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} .ws92{word-spacing:0.046771pt;} .ws3b{word-spacing:0.070156pt;} .wsf7{word-spacing:0.081849pt;} .wsec{word-spacing:0.140313pt;} .wse5{word-spacing:0.187084pt;} .wsbb{word-spacing:0.233855pt;} .ws5e{word-spacing:0.280625pt;} .ws6b{word-spacing:0.327396pt;} .ws96{word-spacing:0.374167pt;} .ws30{word-spacing:0.420938pt;} .ws1c{word-spacing:0.467709pt;} .ws61{word-spacing:0.514480pt;} .ws81{word-spacing:0.561251pt;} .wsc8{word-spacing:0.572944pt;} .wsa1{word-spacing:0.608022pt;} .ws2f{word-spacing:0.654793pt;} .ws70{word-spacing:0.701564pt;} .wsf{word-spacing:0.748334pt;} .wse6{word-spacing:0.771720pt;} .ws43{word-spacing:0.795105pt;} .ws1b{word-spacing:0.841876pt;} .ws2e{word-spacing:0.888647pt;} .ws9f{word-spacing:0.935418pt;} .wsb1{word-spacing:0.982189pt;} .ws51{word-spacing:1.023113pt;} .ws34{word-spacing:1.028960pt;} .wsac{word-spacing:1.075731pt;} .wsdc{word-spacing:1.096193pt;} .ws41{word-spacing:1.122502pt;} .wse2{word-spacing:1.140041pt;} .ws13{word-spacing:1.169273pt;} .ws3c{word-spacing:1.171611pt;} .wsa5{word-spacing:1.216043pt;} .wse0{word-spacing:1.227736pt;} .wsa8{word-spacing:1.262814pt;} .wse1{word-spacing:1.271584pt;} .ws74{word-spacing:1.309585pt;} .ws67{word-spacing:1.356356pt;} .ws7a{word-spacing:1.403127pt;} .ws14{word-spacing:1.449898pt;} .wsa2{word-spacing:1.461591pt;} .wsd{word-spacing:1.496669pt;} .ws8a{word-spacing:1.590211pt;} .ws38{word-spacing:1.607750pt;} .wse3{word-spacing:1.622366pt;} .wsa3{word-spacing:1.636982pt;} .ws2d{word-spacing:1.730523pt;} .ws54{word-spacing:1.753909pt;} .wsae{word-spacing:1.777294pt;} .ws8d{word-spacing:1.870836pt;} .wsf2{word-spacing:1.917607pt;} .ws52{word-spacing:1.929300pt;} .ws6c{word-spacing:1.964378pt;} .ws87{word-spacing:2.011149pt;} .ws4e{word-spacing:2.057920pt;} .wsb8{word-spacing:2.104691pt;} .ws1e{word-spacing:2.151461pt;} .ws53{word-spacing:2.192386pt;} .ws9a{word-spacing:2.198232pt;} .wsb0{word-spacing:2.245003pt;} .ws18{word-spacing:2.338545pt;} .ws12{word-spacing:2.432087pt;} .ws3a{word-spacing:2.455472pt;} .ws6d{word-spacing:2.525629pt;} .ws23{word-spacing:2.572400pt;} .ws55{word-spacing:2.665941pt;} .wsb3{word-spacing:2.712712pt;} .wsb{word-spacing:2.806254pt;} .ws86{word-spacing:2.853025pt;} .wsaa{word-spacing:2.899796pt;} .ws42{word-spacing:2.946567pt;} .wsd3{word-spacing:2.993338pt;} .wscc{word-spacing:3.040109pt;} .wsbf{word-spacing:3.133650pt;} .ws24{word-spacing:3.180421pt;} .wsb2{word-spacing:3.227192pt;} .wsdf{word-spacing:3.244731pt;} .ws17{word-spacing:3.273963pt;} .wsdb{word-spacing:3.320734pt;} .ws8c{word-spacing:3.367505pt;} .wscd{word-spacing:3.461047pt;} .wsc6{word-spacing:3.507818pt;} .wsd7{word-spacing:3.554588pt;} .wsde{word-spacing:3.595513pt;} .ws1a{word-spacing:3.601359pt;} .wse4{word-spacing:3.694901pt;} .ws83{word-spacing:3.741672pt;} .ws90{word-spacing:3.835214pt;} .ws65{word-spacing:3.881985pt;} .ws78{word-spacing:3.928756pt;} .ws6f{word-spacing:3.975527pt;} .wsef{word-spacing:4.022297pt;} .ws28{word-spacing:4.115839pt;} .ws5b{word-spacing:4.162610pt;} .ws72{word-spacing:4.209381pt;} .ws7f{word-spacing:4.256152pt;} .ws68{word-spacing:4.302923pt;} .ws102{word-spacing:4.536777pt;} .wseb{word-spacing:4.630319pt;} .wsed{word-spacing:4.665397pt;} .ws4d{word-spacing:4.677090pt;} .ws44{word-spacing:4.723861pt;} .ws19{word-spacing:4.770632pt;} .ws4c{word-spacing:4.817403pt;} .wsf6{word-spacing:4.910945pt;} .ws9{word-spacing:4.957715pt;} .ws6a{word-spacing:5.004486pt;} .ws9c{word-spacing:5.051257pt;} .wsc3{word-spacing:5.098028pt;} .ws16{word-spacing:5.144799pt;} .ws20{word-spacing:5.191570pt;} .wsd9{word-spacing:5.285112pt;} .ws97{word-spacing:5.331883pt;} .ws77{word-spacing:5.378654pt;} .ws5d{word-spacing:5.425424pt;} .ws15{word-spacing:5.472195pt;} .ws9b{word-spacing:5.518966pt;} .wsa0{word-spacing:5.565737pt;} .ws27{word-spacing:5.612508pt;} .ws21{word-spacing:5.659279pt;} .wsda{word-spacing:5.706050pt;} .ws11{word-spacing:5.799592pt;} .ws6e{word-spacing:5.846363pt;} .ws3d{word-spacing:5.893133pt;} .ws32{word-spacing:5.986675pt;} .wscb{word-spacing:6.033446pt;} .wsfd{word-spacing:6.080217pt;} .ws50{word-spacing:6.126988pt;} .ws8b{word-spacing:6.173759pt;} .wsfe{word-spacing:6.220530pt;} .ws76{word-spacing:6.267301pt;} .ws4a{word-spacing:6.314072pt;} .ws1f{word-spacing:6.454384pt;} .wsd0{word-spacing:6.594697pt;} .ws94{word-spacing:6.641468pt;} .ws5f{word-spacing:6.688239pt;} .wsa{word-spacing:6.828551pt;} .ws4f{word-spacing:6.922093pt;} .wsbd{word-spacing:7.015635pt;} .ws93{word-spacing:7.062406pt;} .ws79{word-spacing:7.109177pt;} .wsb6{word-spacing:7.155948pt;} .ws2b{word-spacing:7.202719pt;} .wsa9{word-spacing:7.249490pt;} .ws60{word-spacing:7.343031pt;} .ws57{word-spacing:7.389802pt;} .ws36{word-spacing:7.530115pt;} .ws9d{word-spacing:7.904282pt;} .ws5c{word-spacing:7.951053pt;} .ws49{word-spacing:7.997824pt;} .wsbe{word-spacing:8.044595pt;} .wsb5{word-spacing:8.091366pt;} .wsee{word-spacing:8.184908pt;} .ws56{word-spacing:8.231678pt;} .ws63{word-spacing:8.278449pt;} .ws29{word-spacing:8.325220pt;} .ws8e{word-spacing:8.371991pt;} .wsfb{word-spacing:8.418762pt;} .ws46{word-spacing:8.465533pt;} .ws7e{word-spacing:8.652617pt;} .ws62{word-spacing:8.886471pt;} .wsd8{word-spacing:8.933242pt;} .ws84{word-spacing:9.026784pt;} .ws8f{word-spacing:9.073555pt;} .wsf0{word-spacing:9.120326pt;} .wsf4{word-spacing:9.167096pt;} .wse{word-spacing:9.260638pt;} .wsb4{word-spacing:9.494493pt;} .wsc9{word-spacing:9.681576pt;} .wsc2{word-spacing:9.775118pt;} .ws48{word-spacing:9.868660pt;} .wsa6{word-spacing:10.102514pt;} .ws99{word-spacing:10.149285pt;} .ws40{word-spacing:10.196056pt;} .wsd4{word-spacing:10.429911pt;} .wsd1{word-spacing:10.663765pt;} .wsba{word-spacing:10.991162pt;} .ws33{word-spacing:11.037932pt;} .wsd2{word-spacing:11.271787pt;} .wsc{word-spacing:11.318558pt;} .ws59{word-spacing:11.412100pt;} .wsc7{word-spacing:11.645954pt;} .wsfc{word-spacing:11.879809pt;} .ws80{word-spacing:11.926580pt;} .ws7b{word-spacing:12.300747pt;} .ws2c{word-spacing:12.487830pt;} .wsca{word-spacing:12.721685pt;} .wsd5{word-spacing:12.861998pt;} .wsc4{word-spacing:12.908768pt;} .wsc0{word-spacing:12.955539pt;} .wsd6{word-spacing:13.049081pt;} .ws2a{word-spacing:13.844186pt;} .wsce{word-spacing:13.937728pt;} .ws101{word-spacing:13.984499pt;} .wse7{word-spacing:14.405437pt;} .ws98{word-spacing:14.592521pt;} .wsb7{word-spacing:14.919917pt;} .wsbc{word-spacing:15.013459pt;} .wsfa{word-spacing:15.340855pt;} .wsff{word-spacing:15.387626pt;} .wsf9{word-spacing:15.434397pt;} .ws71{word-spacing:16.510128pt;} .wsc5{word-spacing:16.603670pt;} .wse8{word-spacing:16.790753pt;} .ws31{word-spacing:17.539088pt;} .ws10{word-spacing:18.521276pt;} ._d{margin-left:-21.052751pt;} ._f{margin-left:-11.552412pt;} ._15{margin-left:-7.185180pt;} ._13{margin-left:-5.057104pt;} ._3{margin-left:-2.987491pt;} ._2{margin-left:-1.511285pt;} ._0{width:1.479130pt;} ._1{width:3.665669pt;} ._4{width:6.080217pt;} ._6{width:7.769816pt;} ._14{width:9.623113pt;} ._17{width:12.213051pt;} ._8{width:14.814683pt;} ._a{width:17.539088pt;} ._c{width:24.847041pt;} ._9{width:37.510262pt;} ._21{width:39.708494pt;} ._e{width:45.227460pt;} ._b{width:47.566005pt;} ._7{width:49.483612pt;} ._18{width:51.214136pt;} ._5{width:53.646222pt;} ._12{width:55.376746pt;} ._16{width:57.200811pt;} ._20{width:97.008693pt;} ._1d{width:111.259202pt;} ._1b{width:131.812089pt;} ._1c{width:137.687683pt;} ._19{width:171.549815pt;} ._1a{width:192.234245pt;} ._1e{width:459.714099pt;} ._1f{width:526.654950pt;} ._10{width:1099.396775pt;} ._11{width:4148.076043pt;} .fs9{font-size:35.078175pt;} .fs8{font-size:40.924538pt;} .fs1{font-size:43.847719pt;} .fs2{font-size:46.770900pt;} .fsb{font-size:52.617263pt;} .fs4{font-size:58.463625pt;} .fs0{font-size:64.309988pt;} .fs5{font-size:70.156350pt;} .fsa{font-size:81.849075pt;} .fs3{font-size:87.695438pt;} .fs7{font-size:111.080888pt;} .fs6{font-size:195.268508pt;} .y7b{bottom:-30.906400pt;} .y11a{bottom:84.256533pt;} .y119{bottom:98.926533pt;} .y100{bottom:109.304533pt;} .yf5{bottom:109.305867pt;} .y44{bottom:111.775867pt;} .y5c{bottom:111.812533pt;} .yd7{bottom:111.812667pt;} .y118{bottom:113.596533pt;} .y43{bottom:126.445867pt;} .y5b{bottom:126.479200pt;} .yd6{bottom:126.479333pt;} .y117{bottom:128.266533pt;} .y42{bottom:141.115867pt;} .y5a{bottom:141.145867pt;} .yd5{bottom:141.146000pt;} .y116{bottom:142.936533pt;} .y41{bottom:155.785867pt;} .y59{bottom:155.812533pt;} .yd4{bottom:155.812667pt;} .y10e{bottom:170.432533pt;} .y40{bottom:170.455867pt;} .y58{bottom:170.479200pt;} .yd3{bottom:170.479333pt;} .y10d{bottom:185.102533pt;} .y3f{bottom:185.125867pt;} .y57{bottom:185.145867pt;} .yd2{bottom:185.146000pt;} .y10c{bottom:199.772533pt;} .y3e{bottom:199.795867pt;} .y56{bottom:199.812533pt;} .yd1{bottom:199.812667pt;} .y10b{bottom:214.442533pt;} .y3d{bottom:214.465867pt;} .y55{bottom:214.479200pt;} .yd0{bottom:214.479333pt;} .y10a{bottom:229.112533pt;} .y3c{bottom:229.135867pt;} .y54{bottom:229.145867pt;} .ycf{bottom:229.146000pt;} .y109{bottom:243.782533pt;} .y3b{bottom:243.805867pt;} .y53{bottom:243.812533pt;} .yce{bottom:243.812667pt;} .y108{bottom:258.452533pt;} .y3a{bottom:258.475867pt;} .y52{bottom:258.479200pt;} .ycd{bottom:258.479333pt;} .y107{bottom:273.122533pt;} .y39{bottom:273.145867pt;} .y6e{bottom:273.146000pt;} .y106{bottom:287.792533pt;} .y38{bottom:287.812533pt;} .ycc{bottom:287.812667pt;} .yf4{bottom:293.188533pt;} .y105{bottom:302.462533pt;} .y51{bottom:302.479200pt;} .ycb{bottom:302.479333pt;} .y37{bottom:317.115867pt;} .y104{bottom:317.132533pt;} .y50{bottom:317.145867pt;} .yca{bottom:317.146000pt;} .y36{bottom:331.785867pt;} .y103{bottom:331.802533pt;} .y4f{bottom:331.812533pt;} .yc9{bottom:331.812667pt;} .y35{bottom:346.455867pt;} .y102{bottom:346.472533pt;} .y6d{bottom:346.479200pt;} .yc8{bottom:346.479333pt;} .y6f{bottom:358.637867pt;} .y34{bottom:361.125867pt;} .y101{bottom:361.142533pt;} .y6c{bottom:361.145867pt;} .yc7{bottom:361.146000pt;} .y33{bottom:375.795867pt;} .y6b{bottom:375.812533pt;} .yc6{bottom:375.812667pt;} .y32{bottom:390.465867pt;} .y6a{bottom:390.479200pt;} .yc5{bottom:390.479333pt;} .y31{bottom:405.135867pt;} .y69{bottom:405.145867pt;} .yc4{bottom:405.146000pt;} .y30{bottom:419.805867pt;} .y68{bottom:419.812533pt;} .yc3{bottom:419.812667pt;} .y120{bottom:425.188533pt;} .y2f{bottom:434.475867pt;} .y67{bottom:434.479200pt;} .yc2{bottom:434.479333pt;} .y2e{bottom:449.145867pt;} .yc1{bottom:449.146000pt;} .y2d{bottom:463.812533pt;} .yc0{bottom:463.812667pt;} .yf3{bottom:469.188533pt;} .y66{bottom:478.479200pt;} .ybf{bottom:478.479333pt;} .y2c{bottom:493.132533pt;} .y65{bottom:493.145867pt;} .ybe{bottom:493.146000pt;} .y2b{bottom:507.802533pt;} .y64{bottom:507.812533pt;} .ybd{bottom:507.812667pt;} .y2a{bottom:522.472533pt;} .y63{bottom:522.479200pt;} .ybc{bottom:522.479333pt;} .y29{bottom:537.142533pt;} .y4e{bottom:537.145867pt;} .ybb{bottom:537.146000pt;} .yff{bottom:549.304533pt;} .y28{bottom:551.812533pt;} .yba{bottom:551.812667pt;} .y27{bottom:566.479200pt;} .yb9{bottom:566.479333pt;} .y4d{bottom:581.145867pt;} .yb8{bottom:581.146000pt;} .y7c{bottom:592.290267pt;} .y26{bottom:595.785867pt;} .y4c{bottom:595.812533pt;} .yb7{bottom:595.812667pt;} .y11f{bottom:601.188533pt;} .y25{bottom:610.455867pt;} .y4b{bottom:610.479200pt;} .yb6{bottom:610.479333pt;} .y115{bottom:621.623600pt;} .y24{bottom:625.125867pt;} .y4a{bottom:625.145867pt;} .yb5{bottom:625.146000pt;} .y23{bottom:639.795867pt;} .y49{bottom:639.812533pt;} .yb4{bottom:639.812667pt;} .yf0{bottom:645.188533pt;} .yf1{bottom:645.241867pt;} .y22{bottom:654.465867pt;} .y48{bottom:654.479200pt;} .yb3{bottom:654.479333pt;} .y21{bottom:669.135867pt;} .y47{bottom:669.145867pt;} .yb2{bottom:669.146000pt;} .y20{bottom:683.805867pt;} .y46{bottom:683.812533pt;} .yb1{bottom:683.812667pt;} .y62{bottom:694.956933pt;} .y1f{bottom:698.475867pt;} .y45{bottom:698.479200pt;} .yb0{bottom:698.479333pt;} .y1e{bottom:713.145867pt;} .yaf{bottom:713.146000pt;} .y11b{bottom:724.290267pt;} .y1d{bottom:727.812533pt;} .yae{bottom:727.812667pt;} .yef{bottom:742.479200pt;} .yad{bottom:742.479333pt;} .y1c{bottom:757.125867pt;} .yee{bottom:757.145867pt;} .yac{bottom:757.146000pt;} .y1b{bottom:771.795867pt;} .yed{bottom:771.812533pt;} .yab{bottom:771.812667pt;} .y11e{bottom:777.188533pt;} .yfe{bottom:784.575200pt;} .y1a{bottom:786.465867pt;} .yec{bottom:786.479200pt;} .yaa{bottom:786.479333pt;} .y19{bottom:801.135867pt;} .yeb{bottom:801.145867pt;} .ya9{bottom:801.146000pt;} .y18{bottom:815.805867pt;} .yea{bottom:815.812533pt;} .ya8{bottom:815.812667pt;} .yf2{bottom:821.241867pt;} .y17{bottom:830.475867pt;} .ye9{bottom:830.479200pt;} .ya7{bottom:830.479333pt;} .y16{bottom:845.145867pt;} .ya6{bottom:845.146000pt;} .y15{bottom:859.812533pt;} .ya5{bottom:859.812667pt;} .ye8{bottom:874.479200pt;} .ya4{bottom:874.479333pt;} .y14{bottom:889.109200pt;} .ye7{bottom:889.145867pt;} .ya3{bottom:889.146000pt;} .y13{bottom:903.779200pt;} .ye6{bottom:903.812533pt;} .ya2{bottom:903.812667pt;} .y12{bottom:918.449200pt;} .ye5{bottom:918.479200pt;} .ya1{bottom:918.479333pt;} .y11{bottom:933.119200pt;} .ye4{bottom:933.145867pt;} .ya0{bottom:933.146000pt;} .y10{bottom:947.789200pt;} .ye3{bottom:947.812533pt;} .y9f{bottom:947.812667pt;} .y11c{bottom:953.188533pt;} .yf{bottom:962.459200pt;} .ye2{bottom:962.479200pt;} .y9e{bottom:962.479333pt;} .ye{bottom:977.129200pt;} .ye1{bottom:977.145867pt;} .y9d{bottom:977.146000pt;} .yd{bottom:991.799200pt;} .ye0{bottom:991.812533pt;} .y9b{bottom:991.812667pt;} .yc{bottom:1006.469200pt;} .ydf{bottom:1006.479200pt;} .y9a{bottom:1006.479333pt;} .y114{bottom:1017.623600pt;} .yb{bottom:1021.139200pt;} .yde{bottom:1021.145867pt;} .y99{bottom:1021.146000pt;} .ya{bottom:1035.809200pt;} .ydd{bottom:1035.812533pt;} .y98{bottom:1035.812667pt;} .y9{bottom:1050.479200pt;} .y97{bottom:1050.479333pt;} .y8{bottom:1065.145867pt;} .y96{bottom:1065.146000pt;} .y7{bottom:1079.792533pt;} .ydc{bottom:1079.812533pt;} .y95{bottom:1079.812667pt;} .y113{bottom:1090.956933pt;} .y6{bottom:1094.462533pt;} .y94{bottom:1094.479333pt;} .ydb{bottom:1105.623600pt;} .yf6{bottom:1105.623733pt;} .y5{bottom:1109.132533pt;} .yfd{bottom:1109.145867pt;} .y93{bottom:1109.146000pt;} .y4{bottom:1123.802533pt;} .y92{bottom:1123.812667pt;} .y11d{bottom:1129.188533pt;} .y3{bottom:1138.472533pt;} .y91{bottom:1138.479333pt;} .yda{bottom:1143.908533pt;} .y2{bottom:1153.142533pt;} .y90{bottom:1153.146000pt;} .y1{bottom:1167.812533pt;} .y8f{bottom:1167.812667pt;} .y0{bottom:1182.479200pt;} .y8e{bottom:1182.479333pt;} .y8d{bottom:1197.146000pt;} .y8c{bottom:1211.812667pt;} .y60{bottom:1220.426533pt;} .y8b{bottom:1226.479333pt;} .y8a{bottom:1241.146000pt;} .y61{bottom:1255.812533pt;} .y89{bottom:1255.812667pt;} .y77{bottom:1264.441333pt;} .y88{bottom:1270.479333pt;} .y76{bottom:1279.504000pt;} .y87{bottom:1285.146000pt;} .y86{bottom:1299.812667pt;} .y75{bottom:1309.644000pt;} .y85{bottom:1314.479333pt;} .y74{bottom:1324.706667pt;} .y84{bottom:1329.146000pt;} .y83{bottom:1343.812667pt;} .y73{bottom:1354.846667pt;} .y5f{bottom:1357.523733pt;} .yfc{bottom:1358.479200pt;} .y82{bottom:1358.479333pt;} .y72{bottom:1369.909333pt;} .yfb{bottom:1373.145867pt;} .y81{bottom:1373.146000pt;} .yfa{bottom:1387.812533pt;} .y80{bottom:1387.812667pt;} .y71{bottom:1400.049333pt;} .yf9{bottom:1402.479200pt;} .y7f{bottom:1402.479333pt;} .y9c{bottom:1403.743600pt;} .y70{bottom:1415.112000pt;} .yf8{bottom:1417.145867pt;} .y7e{bottom:1417.146000pt;} .y79{bottom:1432.765333pt;} .y112{bottom:1440.362533pt;} .y111{bottom:1440.362667pt;} .yd9{bottom:1440.363733pt;} .yf7{bottom:1442.956933pt;} .y7d{bottom:1442.957067pt;} .y78{bottom:1454.092000pt;} .y5e{bottom:1454.098667pt;} .y5d{bottom:1475.432000pt;} .y7a{bottom:1477.087867pt;} .yd8{bottom:1482.273067pt;} .y10f{bottom:1482.513467pt;} .y110{bottom:1482.903867pt;} .hd{height:25.246694pt;} .hb{height:39.328481pt;} .h2{height:42.137658pt;} .h3{height:44.330044pt;} .h5{height:44.853293pt;} .h4{height:44.946835pt;} .h11{height:53.196052pt;} .h10{height:56.066616pt;} .h7{height:56.183544pt;} .h1{height:61.801898pt;} .hf{height:65.017397pt;} .hc{height:67.420252pt;} .h8{height:70.928070pt;} .he{height:82.749415pt;} .h6{height:84.275315pt;} .ha{height:112.302777pt;} .h9{height:197.416461pt;} .h0{height:1587.386933pt;} .w0{width:1122.501600pt;} .xc{left:13.324533pt;} .x0{left:56.684533pt;} .x4{left:60.411200pt;} .xe{left:62.060533pt;} .x6{left:64.189867pt;} .x14{left:65.787200pt;} .x1{left:178.028533pt;} .x7{left:310.046800pt;} .x2{left:312.747600pt;} .x9{left:318.123600pt;} .x12{left:320.317867pt;} .x5{left:393.823600pt;} .x11{left:398.018267pt;} .x3{left:568.811600pt;} .xd{left:574.186533pt;} .x10{left:576.369600pt;} .x8{left:824.873600pt;} .xa{left:832.381867pt;} .x13{left:834.307200pt;} .xb{left:890.581600pt;} .xf{left:1008.858267pt;} }- 120971.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Lepší podmínky pro studium i život
Třetí zakázku v suchdolském areálu České zemědělské univerzity v Praze (ČZU) dokončil tým Metrostavu v čele s Ing. Václavem Petráškem 11. září. Už za čtyři dny pak začala zrekonstruovaná a o patro navýšená budova koleje G sloužit studentům ve zkušebním provozu.
Jihlavané se mohou těšit na centrální dopravní terminál
V Jihlavě začala rozsáhlá úprava území v okolí železniční stanice Jihlava město. Následně zde postupně vznikne Centrální dopravní terminál Jihlava, který propojí železniční, autobusovou a městskou dopravu. O úpravu stávajících pozemních komunikací a trolejbusové dráhy se postará sdružení tří firem, jehož součástí je i metrostav Diz závod 6.
Stavbu v Chýni trápilo zakládání v prostoru bývalé pískovny
Vypadalo to jako stavba na zelené louce, ale už její založení svědčilo o opaku. Nová svazková základní škola VIDA v Chýni u Prahy (vizualizace) roste v oblasti bývalé pískovny. Původní těžební prostor sice prošel zemědělskou rekultivací, v podloží však i tak zůstala nesoudržná a obtížně hutnitelná písčitá zemina. To v kombinaci s mělkou hladinou podzemní vody potrápilo stavbaře při zakládání stavby.
Naše projekty v soutěži stavba roku
Prestižní přehlídka Stavba roku se blíží do finále: ze 120 přihlášených staveb celkem 38 získalo nominaci na tituly Stavba roku 2024 a čtyři nominaci na titul Zahraniční stavba roku 2024. Výsledky hlasování budou vyhlášeny na slavnostním galavečeru v pátek 8. listopadu v Rudolfinu v Praze.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007