Metrostav

Strana 3

Zarok apůl existence pod správou divize 4 prošel pro-

voz dopravy a mechanizace změnami. Vsoučasnosti

nabízí ostatním divizím Metrostavu ifirmám jeho Sku-

piny konkurenceschopné ceny islužby, které vedoucím

projektů nastavbách ušetří peníze, čas inervy.

„Pozrušení divize 7, pod niž náš provoz dřív spadal,

jsme začali hledat vše, co by mohlo naši práci zlepšit,“

říká náměstek Bc.Petr Slunečko. „Většina našich součas-

ných techniků proto přišla zexterních dopravních firem

akčástečné obměně došlo iunašeho 90členného týmu

řidičů. Se zavedením flexibilních pracovních režimů to při-

spělo ktomu, že jsme nabídku dopravy mohli přizpůsobit

časovým potřebám staveb. Díky zapojení dovytěžovací-

ho systému RaalTrans už také mnoho tuzemských tras

účtujeme jednosměrně, uzahraničních to je samozřejmé.“

Ikdyž hodinové sazby vozidel divize 4 jsou zpravidla

vyšší než konkurenční, kdo plánuje a využije paušály,

ušetří. „Například autojeřáb AD30 nabízíme vměsíčním

paušálu při 180 hodinách za 134 000 Kč. Hodina navíc

už stojí jen 400 Kč, atak se při 250 hodinách dostáváme

nahodinovou sazbu o35 % nižší, než je ceníková, což už

je pod cenami konkurence. Podobně jsou koncipovány

paušály iostatních vozidel. Protože máme veliký vozový

park, jsme schopni navíc rychleji reagovat namimořádné

situace,“ říká vedoucí provozu Mgr.Zdeněk Kulha.

„Ipřes zvýšenou produktivitu všech vozidel a objemu

přeprav máme stále volné kapacity zejména voblasti ne-

technologické dopravy ajeřábů,“ pokračuje Mgr.Kulha.

„Podle nízkého počtu cenových poptávek, které dostá-

váme, se obávám, že přes nás zdaleka nechodí všechny,

které by mohly. Proto jsme se rozhodli navázat kontakty

s vedoucími pracovníky ostatních divizí a osobně jim

představujeme naše možnosti,“ dodává Bc.Slunečko.

A ty nejsou malé. Divize 4 nabízí kromě klasických

vozidel pro technologickou inetechnologickou dopravu

také kontejnery, malé valníky, autojeřáby, zemní stroje

a nově plachtové návěsy. Disponuje kropicím vozem,

mobilním drtičem itřídičem amá jednu stabilní advě mo-

bilní čerpací stanice. Veškerou techniku poskytuje včetně

řidičů či obsluhy. Kromě základní stavební dopravy nabízí

ispediční služby, zahraniční přepravu včetně celního od-

bavení adopravu vrežimu Just in time. Do nabídky divize

4 patří i vyřizování povolení avýjimek dozón somezením

vjezdu, zajišťování nadrozměrných přeprav či optimali-

zace dopravních prostředků na stavbách. Už samotná

existence vlastních vozidel astrojů zajišťuje navíc všem

divizím splnění kvalifikačních předpokladů pro nabídkya

firmě se vyplatí i jako pojízdná reklama (foto).

UPočernické ulice vPraze 10 rostou pod rukama týmu

Ing.Richarda Honse zdivize 3 čtyři domy první etapy

projektu ByTy Malešice (foto č. 1). Jejich hrubou stav-

bu už dnes obaluje fasáda avnitřní prostory se zaplňují

konstrukcemi ainstalacemi tak, aby se do285 nových

bytů mohli vdubnu 2013 nastěhovat první obyvatelé.

Betonáři zdivize 6 dokončili hlavní část hrubé stavby

včervnu. Namístě však pracovali ještě další čtyři měsíce.

Dnes se Ing.Petr Doubic, který je vedl, může ohlédnout

zahotovým dílem: „Stejně jako ujiných pražských zaká-

zek jsme imy měli kdispozici velmi omezené staveniště

sjedním vjezdem. Naráz zde mohly pracovat jen dvě be-

tonpumpy, proto byla betonáž základové desky bílé vany

spodní stavby logisticky velmi náročná.“

Čtyřicet centimetrů silná základová deska, místy zesí-

lená našedesát cm, mělaplochu téměř 7200 m² aobsáhla

3300 m³ betonu. Byla rozdělena na pět samostatných

dilatačních částí akubatura jednotlivých betonáží dosa-

hovala 550–670 m³. Zčasových důvodů nebylo možné

desky dále dělit apracovní doba nastavbě byla omezená

– hlučnější práce musely skončit do sedmi večer a jen

odvě hodiny déle mohly pokračovat ty tišší. Tým techniků

proto musel vymyslet přesný postup adenní harmono-

gram betonáží. „Za pomoci specialistů jsme recepturu

betonové směsi upravili tak, abychom tuhnutí betonu co

nejvíc oddálili,“ říká Ing.Doubic apopisuje: „Nejprve jsme

vybetonovali prvních 20–40 cm základové desky, zbylých

20 cm jsme pak zalili betonem tak, abychom betonáž

ukončili přesně v9 hodin večer. Následující den ráno jsme

povrch začali hladit rotačními hladičkami. To byla jediná

možnost, jak co nejrychleji pracovat aokolí příliš nerušit.“

Technici amistři, které Ing.Doubic řídil, byli posklá-

dáni ze třítýmů divize 6. Ipřes to, že se na stavbě setkali

poprvé, odvedli výbornou práci. Při největší rozpracova-

nosti řídili na 140 tesařů, železářů a ostatních dělníků,

kteří donosných konstrukcí dvou rozlehlých podzemních

podlaží a z nich vyrůstajících čtyř domů, znichž nejvyšší

má 21nadzemních podlaží, uložili celkem více než 22 ti-

sícm³ betonu apřes 2800 tun ocelové výztuže. Bílou vanu

provedli sminimem netěsností aipřes časový harmono-

gram nakritické cestě hrubou stavbu dokončili včas.

„Zakázku máme investorovi předat 18. dubna2013,“

říká Ing.Hons adoplňuje: „Ipřes to, že se nám pozahá-

jení výkopových prací pro druhou etapu projektu výrazně

zmenšilo staveniště a ztížilo zásobování, musíme práce

vpodstatě dokončit doVánoc, protože už vlednu proběh-

ne kolaudace budov (foto č. 2). Odnedávného dokončení

hrubé stavby jsme tak sebou museli pěkně hodit. Mimo

přízemí už třeba máme hotové fasády a uvnitř objektů

pracujeme nafinálních povrchových úpravách.“

ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

strana 3

Bytové domy vMalešicích odhalily svůj tvar

Poroce prací dokončil tým Ing.Pavla Trojana zdivize9

rekonstrukci sportovně-relaxačního centra Vojenské

zotavovny Bedřichov ve Špindlerově Mlýně. Zmoder-

nizoval nejen vybavení původního wellness centra, ale

součástí jeho zakázky byla idostavba nového vstupu

dohotelu včetně propojovacího schodiště (foto č.1).

Relaxačně-rehabilitační centrum Bedřichov má jedno

podzemní ačtyři nadzemní podlaží. Vsuterénu jsou tech-

nologie bazénu, jeho dno a strojovna vzduchotechniky,

v přízemí se nacházejí vstupní prostory, šatny, bazény,

plynová kotelna agaráže. Druhé nadzemní podlaží je urče-

no pro rehabilitace, wellness, recepci (foto č. 2) aje zde i

ochoz nad bazénem. Oposchodí výš se nachází tělocvična

anagalerii ve4. nadzemním podlaží stojí posilovna.

Vzhledem ktomu, že stavba byla rekonstrukcí, musela

se divize 9 potýkat sřadou neplánovaných anepředvída-

telných událostí. Tou nejvýznamnější byla nutnost velké-

ho rozsahu dodatečného zesilování nosných konstrukcí.

Stavbaři ktomuto účelu použili karbonové pásky, unichž

museli zajistit i protipožární ochranu. Před zahájením re-

konstrukce také nešlo zjistit, vjakém stavu jsou původní

bazénové technologie, jejichž část měla zůstat zachována.

Až vprůběhu stavby se ukázalo, že některé nevyhovují.

Navíc naposlední chvíli došlo kezměně dispozice celého

wellness patra, což ztížilo práci zejména obkladačům

aelektrikářům. „Zmého pohledu bylo ale asi nejnároč-

nější rozběhnutí souboru technologie wellness abazénu

jako celku. Zjišťování funkčnosti a odstraňování defektů

na ponechaných technologických částech a rozvodech

ajejich souběh s novými nám daly opravdu zabrat,“ říká

Ing. Trojan. Nejraději pak bude vzpomínat na to, jak si

jeho tým dobře poradil s dokončením vzduchotechniky

strojovny avýměníkové stanice, kde musel přes stávající

konstrukce vytvořit zcela nové přepravní cesty.

Ipřes všechny neočekávané události se divizi 9 po-

dařilo rekonstrukci sportovně-relaxačního centra hotelu

Bedřichov ve Špindlerově Mlýně dokončit včas. Díky to-

mu už vdruhé polovině listopadu ocení práci Metrostavu

první návštěvníci. „Chtěl bych poděkovat celému reali-

začnímu týmu, který se kespokojenosti investora zhostil

realizace díla se ctí. Věřím, že s ním budou spokojeni i

budoucí hosté,“ uzavřel Ing.Trojan.

Martina Vampulová, foto Josef Husák

Sportovně-relaxační centrum vmoderní podobě

Využít provoz dopravy divize 4 se vyplatí

1 2

Olomoucký obchodní dům bude jako zrcadlo

Pouze nosná konstrukce a únikové schodiště zůstaly

zobchodního domu Prior vOlomouci, který letos pro-

šel zásadní přeměnou. Původní „obchoďák“, který byl

postaven v70. letech minulého století, již totiž nevy-

hovoval představám osoučasném nakupování apodle

názoru mnohých ihyzdil centrum hanácké metropole.

Proto investor rozhodl ojeho zásadní proměně, jejímž

cílem bylo starý objekt nejen zmodernizovat, ale jeho

přestavbou navázat inaúspěšný styl obchodního domu

ASO, který zde stál vmeziválečném období.

Odtud to zrcadlo. ASO se totiž vyznačovalo velkými

výklady iokny. Tuto myšlenku převzali iautoři nového ar-

chitektonického návrhu z firmy Ateliér-r, aproto nacelou

fasádu navrhli velké prosklené plochy kombinované sbe-

tonem. Toto řešení celkově odlehčuje blok stavby azrcadlí

vsobě okolní historické budovy. Použitá skla jsou téměř

pět metrů vysoká abyla nazakázku vyrobena vzahraničí.

Zmíněný zrcadlový efekt je už jasně patrný (foto), ne-

boť rekonstrukce, která byla zahájena počátkem letošního

března, se chýlí kesvému závěru. „Vtéto chvíli dokonču-

jeme obklady a dlažby, lamelové podhledy, montujeme

protipožární a další zabezpečovací systémy a děláme

komplexní zkoušky vzduchotechniky, topení i chlazení.

Zároveň dáváme do budovy zařizovací předměty, osa-

zujeme skleněná zábradlí adokončujeme vnitřní barevné

úpravy,“ komentuje závěr prací vedoucí projektu Ing.Lu-

káš Horuta ze severomoravského regionudivize 1.

„To vše musíme stihnout dopoloviny listopadu, kdy

je kolaudace,“ říká a vzpomíná naprůběh devítiměsíční

akce: „Nejsložitější bylo budovu odstrojit odpůvodního

betonového opláštění, stavba totiž leží vsamotném cen-

tru města aje obklopena ze všech stran budovami nebo

tramvajovou tratí. Místa na tak velkou demontáž jsme

měli opravdu poskrovnu. Složité bylo ale také statické

zajištění stropních konstrukcí anásledné vyřezání stropu

vevšech čtyřech podlažích.“

Budova má nyní vnitřní atrium a obchodní prostory

nagalerii. Pootevření, které je plánováno nakonec listo-

padu, zde návštěvníci kromě suterénní prodejny potravin

najdou obchody známých značek, provozovny služeb

irestaurace a kavárny.

Součástí rekonstrukce je i úprava přilehlého Mo-

řického náměstí, podle kterého ponese název i nově

rekonstruovaný obchodní dům – Galerie Moritz. Obyva-

telé a návštěvníci Olomouce tak budou moci už letošní

vánoční nákupy pořídit vMoritzi – sice ne v tomSvatém,

ale nebudou muset opustit své město.

Jaroslav Růžek, foto Josef Husák

Město Špindlerův Mlýn má rozlohu téměř 77km², ale

jen asi 1400 stálých obyvatel. Ubytování však nabízí

naráz asi 10000návštěvníků. Až do roku 1793 se

jmenovalo Svatý Petr, což je dnes název jen jedné jeho

části. Ten rok se občané města sešli ve mlýně rodiny

Spindlerových, aby sestavili žádost opovolení ke

stavbě kostela. Na závěr dopisu uvedli: „Sepsáno ve

Špindlerově mlýně.“ Patent císaře FrantiškaII., který

stavbu povolil, ji však místo do Svatého Petra umístil

do Špindlerova Mlýna. Obyvatelé pak své sídlo raději

přejmenovali – zaslání nové žádosti by mohlo být bráno

jako urážka a kostel by nemusel být nikdy postaven.

Metrostav a.s. - noviny