Strana 1
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
S7 uBaltu v provozu
Pro plavce vLounech
Zástupci divize 8 spolu s představiteli města Louny
se 1. listopadu sešli u položení základního kamene
nové městské plavecké haly. Areál (vizualizace) nabíd-
ne moderní zázemí plaveckého a zážitkového bazénu
satrakcemi včetně tobogánu, vířivky asauny.
Budova bazénu vyroste vmístě, kde dříve stála pla-
vecká hala z80. let 20. století. Město ji ale kvůli špatné-
mu technickému stavu muselo na konci léta 2016 zavřít
aloni na jaře došlo kjejídemolici. Statický posudek totiž
ukázal, že ocelová konstrukce je vhavarijním stavu, abylo
rozhodnuto, že místo rekonstrukce se objekt zbourá ana
jeho místě vyroste zbrusu nový areál.
Město se tak muselo na čas obejít bez plaveckého
bazénu. „To, že vLounech nyní nemáme halu, je problém
pro naše školy iplavecký oddíl,“ zmínil během slavnostní
akce starosta města Louny Radovan Šabata.
Úkolu postavit obyvatelům Loun nový plavecký svato-
stánek se zhostí tým Michala Ptáčka zdivize 8. „Začátek
činnosti plánujeme vdruhé polovině listopadu 2018. Če-
ká nás celá škála stavebních řemesel přes zemní práce,
zakládání objektů, betonáže, bazénové technologie, kom-
pletní TZB, kanalizační a vodovodní přípojky, elektro, roz-
sáhlá elektronika, sadové a venkovní úpravy, kompletní
vybavení interiérů arůzné další specifické detaily včetně
tobogánů avířivky,“ popisuje stavbyvedoucí Pavel Žižka
stím, že nejsložitější bude správné načasování akoordi-
nace jednotlivých částí výstavby.
Práce odstartují oplocením staveniště, vytyčením
stávajících sítí aodfrézováním asfaltových ploch vmístě
výstavby. Po vytyčení sítí začnou zemní práce na výko-
pech pro založení spodních staveb.
–red–, vizualizace dkarchitekti
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Ptáme se: Ing. Petra Štylera,
ředitele developmentu str. 2
Divize 9 v Praze na Barrandově
vybuduje moderní kostel str. 3
Na úpatí nejvyšší hory Krušných hor
vznikly nové apartmány str. 3
Naše týmy v Ústeckém a Libereckém
kraji opravují vodovodní řady str. 3
Už 25krát proběhla akce
Daruj krev s Metrostavem
více ve fotosloupku na str. 2
15. listopadu 2018 / 20 / XXX
Za velké slávy apozornosti polských médií bylo na přelo-
mu října a listopadu uvedeno do provozu 40 km důležité
dopravní tepny u severních sousedů (hlavní foto). S20km
našeho úseku jde o dosud největší stavbu Metrostavu
v Polsku, na které od listopadu 2015 pracoval tým pod
vedením Ing.Igora Sedláčka zdivize 4. Dílo bezpochyby
podtrhlo dobré jméno naší společnosti vzahraničí.
Oficiální otevření nové expresní silnice (na naše po-
měry dálnice) proběhlo 31. října odpoledne na mostě přes
řeku Nogat vobci Jazowa nedaleko Gdaňsku. Účastnili se
ho dva vojvodové dotčených krajů, viceministr infrastruk-
tury, představitelé Metrostavu a firmy Budimex (realizo-
vala druhý úsek) a nechyběl kněz.
„Rád bych poděkoval dodavatelům, že dílo provedli
včas. Nestává se to často, ale zde vidíme velký úspěch. Ta-
to silnice je důležitá nejen pro Pomořansko, ale ipro celou
zemi, protože spojuje Gdaňsk sElbląg aElbląg sVaršavou.
Zkrátka jde ovelmi důležitou komunikační tepnu,“ uvedl na
místě Kazimierz Smoliński, státní tajemník polského mini-
sterstva infrastruktury. Poté byla na novou silnici puštěna
první vozidla včele spolicejním doprovodem (foto č. 1).
Metrostav u našich severních sousedů už získal dobré
jméno na předchozích stavbách. Těmi byly například vý-
stavba protipovodňových opatření na Kladské Nise, most
vChelmeku, ale také zejména rekonstrukce pětikilome-
trového silničního průtahu S8 Varšavou včetně mostu
generála Stefana Grota-Roweckiego.
Součástí jsou mohutné mosty
Rychlostní S7 (foto č. 2) má 20,5 km a byla rozdělena
sohledem na druh sanační technologie na 43podúseků,
dále 49 místních komunikací, 41 inženýrských objektů,
z toho tři přes 900 m dlouhé estakády. Dvě jsou nově
zbudované, jedna stávající je rekonstruovaná.
Dvě výše zmíněné estakády mají 12polí, přičemž osm
polí bylo realizováno takzvanou přesuvnou skruží, tři pole
letmou betonáží ajedno pole na pevné skruži. Předpjatý
železobetonový most odélce 928,7 metru přes Vislu nyní
spojuje východ Polska se západem před ústím toku do
Baltského moře. Přemosťuje nejen nejmohutnější polskou
řeku o šířce 300 m, ale zároveň celé záplavové pásmo
mezi protipovodňovými valy po obou stranách Visly.
US7 jsou také zhotoveny protihlukové stěny ocelkové
délce 4344 m, komplex sedmi budov, které budou sloužit
jako zázemí Správy aúdržby silnic.
Navzdory krachu subdodavatele inepřízni počasí
Stavba začala podepsáním smlouvy 9. října 2015 atým
divize 4 se setkal s mnoha nepříznivými okolnostmi.
„Náleží třeba zmínit, že na konci roku 2017 zkrachovala
firma, která nám realizovala všechny mostní objekty kro-
mě mostů přes řeku Vislu. Museli jsme se zmobilizovat
apřevzít 19 mostních objektů, které jsme dokončili sami.
Zároveň nás zastihly výjimečně nepříznivé klimatické
podmínky, kdy ve stavební sezóně skoro čtyři měsíce ne-
přetržitě pršelo, což nám nejen znemožňovalo práci v de-
presním území, ale taktéž způsobovalo velké škody na již
vykonaných úsecích. Obecně jsme také vroce 2018 řešili
problém s nedostatkem lidí afirem. VPolsku je stavební
boom, lidé nejsou anáklady šly až o30 procent nahoru,“
uvádí ředitel výstavby S7 Ing. Igor Sedláček.
Dílo se podařilo uvést do provozu ado dubna 2019
zbývá dokončit některé místní i účelové komunikace,
zeleň aoplocení. „Vkaždém případě bychom neměli být
skromní, Poláci tento kontrakt považují za jeden znejtěž-
ších vůbec, protože sanační opatření nemají ve východní
istřední Evropě obdoby,“ uzavírá Igor Sedláček.
–red–, foto Karel Mastný a archiv stavby
Záchranáři
vEjpovicích
150 hasičů, 50 záchranářů
a50 policistů zasahovalo
vželezničníchtunelech
uEjpovic (foto). Naštěstí ale
jen cvičně. Uvýznamného
díla Metrostavu aSubterry
totiž 6.listopadu 2018 proběhla velká prověrka složek
Integrovaného záchranného systému (IZS). Konkrétně
vseverní tunelové troubě byla mezi třetíačtvrtou
propojkou simulována nehoda vlaku, při níž bylo zraněno
65ze 130cestujících. Hasiči vyprošťovali zraněné
zvlaku anásledně je vyváželi na výjezdový portál, kde
je ošetřovala záchranná služba. Během akce také jižní
troubou projel první, byť neveřejný vlak.
Postup prací vtunelu uobchvatu Prešova
Divize 5 zastupuje naši firmu ve sdružení, které pracuje
na dálničním obchvatu Prešova. Metodou NRTM tam
razíme dvě paralelně vedené tunelové trouby stejno-
jmenného podzemního díla, každá odélce cca 2,2 km.
Propojeny budou celkem osmi propojkami. Ražby ze zá-
padního portálu probíhají pomocí strojního rozpojování,
na východním se používají trhaviny. Prognózy podle
geologického průzkumu totiž predikovaly ražbu vkom-
paktních pískovcích. Hotovo by mělo být vroce 2021.
Na Islandu pomáhá moderní technika
Aktuálním projektem naší firmy vzemi ohně aledu je
kromě mostu přes fjord téměř šestikilometrový tunel
Dyrafjordur. Raziči tu pod vedením Ing.Josefa Malknechta
dosahují za pomoci vrtacího stroje Sandvik splně
automatickým vrtáním rekordního postupu prací. Vjednom
týdnu se podařilo vyrazit 105 m během 21 záběrů!
OpenRace vcíli
Dne 10. listopadu 2018 se na
galavečeru Cesty za snem
odhalily výsledky soutěže.
Metrostav získal druhé místo.
Díky sbírce od zaměstnanců
Metrostavu dostane handbike
trenažér (foto) i patron týmu
Michal Břetenář. Pokud máte zájem přispět, kontaktujte
Helenu Čechurovou: helena.cechurova@metrostav.cz.
1 2
Návrat kplaveckému areálu Klíše
Metrostav opraví areál venkovního koupaliště vústecké
čtvrti Klíše. Pro návštěvníky by tu mělo vzniknout atraktivní
rekreační zařízení, které navazuje na krytou plaveckou halu.
Akce zahrnuje rekonstrukci venkovních bazénů aokolních
ploch. Součástí by měla být obří široká skluzavka, kterou si
vanketě vybrali sami obyvatelé Ústí nad Labem. Naše firma
už zde vroce 2015 zajišťovala opravu plavecké haly.
Nová aplikace Adresář
Obsahuje kontakty zaměstnanců
společností Skupiny Metrostav.
Stahujte pro Android i iPhone
vGoogle play/App Store!
Metrostav_20_2018.indd 1 13.11.18 12:22