-
Metrostav
Metrostav 21/2008
Strana 1
Mnohaletý sen českých železničářů se splnil. Stanice Praha-hlavní nádraží, Masarykovo nádraží, Libeň, Vysočanya Holešovice propojily tratě tzv. Nového spojení, vyhovující všem požadavkům na moderní kolejovou dopravu.„Poprvé tak bude možné připravit vlakový grafikon podle potřeby a nebude nutné ohlížet se na nedostatečnoukapacitu a průchodnost starých tratí,“ zmínil při slavnostním zahájení provozu generální ředitel Správy železničnídopravní cesty Ing. Jan Komárek. Veřejnost se před Vánocemi dočkala nejen zprovoznění nového železničníhouzlu, ale zároveň i ukončení modernizace západní části hlavního nádraží. Největší železniční projekt v metropoliza posledních sto let stál ČR více než 10 miliard korun, další miliardou přispěla EU. Na obou právě dokončenýchprojektech se ve sdružení významně podílel také Metrostav. Více se dozvíte ve fotoreportáži na straně 4.Ptáme se: Ing. Ivo Vrbky, výrobníhonáměstka divize 8 str. 2Týmy na Islandu překonaly rekordv délce ražby str. 2Čistá horní Úpa se přehoupla dodruhé poloviny str. 3Stavba kanalizace v Radlické jehotová str. 3Desátý ročník tenisovéhoturnaje Metrostav Openvíce na str. 48. prosince 2008 / 21 / XXMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚPražská železnice slavíBest of RealtyV desátém ročníkusoutěže o nejlepší českérealitní projekty sedočkaly ocenění i stavby,na kterých se podílelMetrostav. Mezi novýminákupními centry odbornáporota nejvýš ocenila Central Most (foto), který stavěladivize 8. Corso IIA, jehož stavbu řídila divize 9, se meziadministrativními centry umístilo druhé. V rezidenčníchprojektech obsadily třetí místo bytové domy Na Vyhlídce,jejichž areál ve třetí etapě právě dostavuje divize 3.Armádní sportovciOštěpařka BarboraŠpotáková a rychlobruslařkaMartina Sáblíková opětzabodovaly mezi nejlepšími.Bára se stala nejlepšímarmádním sportovcemČR za rok 2008 a Martina(foto), která byla v tomto hodnocení pátá, vede po třechzávodech Světový pohár o 40 bodů. A to i přes to, žese trápila s virózou a na závodech v Moskvě dojelana pětikilometrové trati druhá za Claudií Pechsteinovou.Úspěch v soutěžiTrojnásobného úspěchudosáhla divize 4 Metrostavuv letošním pátém ročníkusoutěže Dopravní stavbaroku. Za rok 2007 obstályhned dvě její stavby,na kterých se podílelave sdružení. Tým pod vedením Ing. Štědronského řídilvýstavbu monolitických ramp zavěšeného mostu přesLabe u Nymburka (foto), který získal jak Čestné uznáníporoty, tak i Cenu odborného časopisu Silnice Železnice.Cenu Státního fondu dopravní infrastruktury obdrželaI. etapa přeložky silnice I/7 Chomutov – Křimov, prokterou tým divize 4 vedený Ing. Rozsypálkem vystavělpůlkilometrovou silniční estakádu. Stejná stavba získalajiž dřív Cenu SFDI také v soutěži Stavba roku 2008.Divize 9 splnila v Pardubicích předvánoční slibNa velkoplošné obrazovce na Masarykově náměstív Pardubicích se v úterý 25. listopadu v 15 hodin za-stavilo odpočítávání času na nule. Konec časomíryslavnostně otevřel dveře nového nákupního centra da-vům lidí a rázem proměnil dosavadní staveniště v novýPalác Pardubice. Divize 9 jej otevřela právě včas proletošní předvánoční nákupy.„Kolaudační rozhodnutí nabylo právní moci dnesv jedenáct hodin dopoledne,“ prozradil s únavou v hla-se vedoucí projektu Ing. Jan Šunka a vysvětlil: „Oprotipůvodním plánům se investor, izraelská developerskáspolečnost AFI EUROPE, rozhodl nadstavět nad částpůdorysu další patro s kongresovým sálem. Tento zá-měr samozřejmě vyvolal změnu projektové dokumentacev průběhu stavby a zesílení nosných konstrukcí spodníchpodlaží. I přes naše zvýšené úsilí a posun původního ter-mínu byly poslední týdny stavby opravdu hektické. Chtělbych proto poděkovat všem, kdo se zasloužili, že se námPalác Pardubice podařilo otevřít podle plánu.“Nové multifunkční centrum v Pardubicích však ponesejiný název, než se původně uvažovalo. Investor buduje po-dobné objekty po celém světě, a proto pojmenování PalácPardubice u nás poprvé vyměnil za ve světě používanýAFIPALACE, za kterým následují Pardubice jako jménoměsta, ve kterém se centrum nachází.Bezbariérově přístupný AFIPALACE Pardubice už ny-ní nabízí více než stovku obchodů ve dvou nadzemníchpodlažích o celkové ploše téměř 20 000 m². Podzemníparkoviště rozšíří centrum města o více než 500 par-kovacích stání. Nákupní galerie s půdorysem do tvarupísmene L navazuje na jedné straně na stávající obchodnídům Tesco, na opačné straně budou moci návštěvníci jižbrzo navštívit moderní multikino s osmi promítacími sály.Na otevření se ještě chystá nadchod přes Palackého třídua na jaře kongresové centrum, včetně zázemí a restauracepro až 400 účastníků ve 3. podlaží nového objektu.„Všichni nájemci obchodních prostor i mnoha restau-račních provozů měli mimořádný zájem otevřít v předvá-nočním období co nejdřív,“ říká Ing. Jan Šunka. „I protoněkteré detailní úklidové práce ještě musíme dokončitza provozu. Už za týden, 2. prosince, se tu ale uskutečníslavnostní zahájení, na kterém zástupci izraelského inves-tora přivítají řadu významných hostů. Všichni už budoumoci obdivovat dokonale nablýskanou novostavbu, kteráse jistě oblékne i do obvyklé vánoční výzdoby, na kterouprozatím opravdu nevybyl čas.“Do Ostravy rychlejiV úterý 25. listopadu pozvaní hosté slavnostně pře-střihli pásku a otevřeli nový, více než 15 km dlouhýúsek dálnice D47 z Lipníka nad Bečvou do Bělotína.Cesta mezi Prahou, Brnem a Ostravou je tak opět o ně-co rychlejší. Na stavbě nové dálnice se podílel i týmIng. Michaela Dibona z divize 4 Metrostavu, který zdevybudoval dva velké železobetonové mosty.„Pro společnost STRABAG jsme subdodavatelskyzajišťovali výstavbu 310 m dlouhé dálniční estakády budo-vané na posuvné skruži a dálničního mostu přes přivaděčdo Bělotína (foto),“ vysvětluje Ing. Jiří Hájek z divize 4.Dálnice je v nově otevřeném úseku šestipruhová, cel-kem se čtyřmi mimoúrovňovými křižovatkami, 25 mostya s protihlukovými stěnami.„Otevřením tohoto úseku se dálnice D47 dostáváza polovinu své celkové výstavby, protože v provozu májiž 44 km z celkových osmdesáti,“ vysvětlil při zahájenígenerální ředitel Ředitelství silnic a dálnic České republikyIng. Alfred Brunclík a doplnil: „Jde o předposlední krokpřed dálničním napojením samotné Ostravy na páteřníkomunikaci Praha – Brno.“Otevření nového úseku dálnice uvítali v proslovechzejména starostové přilehlých měst a obcí, jejichž obyva-telům odklon tranzitní dopravy přinese velkou úlevu.Více informací o stavbách Metrostavu na nově otevře-ném úseku dálnice přineseme v příštím čísle novin.Změny v provozu TZBOd 1. listopadu byl provoz TZB vyčleněn z divize 9 Me-trostavu a bude působit jako samostatná technologickádivize 4 v naší dceřiné společnosti Subterra. Stalo setak po dohodě představenstev obou firem.Veškeré pohledávky a závazky provozu TZB zůstá-vají v platnosti, včetně dosavadních kontaktů. Divize 4Subterra se bude i nadále zabývat slaboproudými a sil-noproudými elektroinstalacemi, vzduchotechnikou, tepel-nou technikou a zdravotně technickými instalacemi. Svouorientaci zároveň prohloubí na náročné a specializovanétechnologické projekty nad rámec běžných technickýchzařízení budov. Ředitelem nové divize se stal dosavadnívedoucí provozu Ing. Martin Skořepa, MBA, který předsvým sídlem slavnostně odhalil logo Subterra (foto).Metrostav_21_08.indd 1 12/5/08 1:04:14 PMStrana 2
Co dokáže profesní specialistaStavby našich divizí vyžadují, aby zaměstnanci zvláda-li větší rozsah prací, než zahrnuje řemeslo, jakému sevyučili. V terminologii Metrostavu se proto v poslednídobě objevuje označení profesní specialista. Vyjadřu-je, že pracovník ovládá nejen svoji profesi, ale i ná-vazné práce, potřebné pro zvládnutí moderní stavebnívýroby. Smluvní školy Metrostavu požadavkům přizpů-sobily i část odborné a praktické přípravy.Bude se to týkat jak našich 85 žáků, kteří v září nastou-pili do smluvních škol v Praze, Brně a Ústí nad Labem, alei 109 dalších, které by Metrostav chtěl získat ke spoluprá-ci v následujícím školním roce. Jejich náborová kampaňvyvrcholí na přelomu roku a bude rozšířena o další oborya novou smluvní školu v Táboře. Do projektu na nábormladých zaměstnanců již v průběhu studia se letos popr-vé aktivně zapojila i společnost Subterra.Novým požadavkům bude přizpůsobena teoretickáčást výuky i odborný výcvik smluvních žáků, který budeprobíhat pod dohledem instruktora Metrostavu přímona pracovištích divize, pro něž se žáci budou připravovat.Profesních specialistů bude celá řada. Co budoumuset ve výrobě i montáži zvládat, prozradí u některýchnázev jejich pracovního zařazení: Profesní specialista v oboru dřevěné konstrukce, bed-nění a lešení Profesní specialista oboru kovové konstrukce (foto) Profesní specialista v oboru elektro Profesní specialista v oboru obsluha a údržba staveb-ních strojů a strojního zařízení Profesní specialista v oboru TZB.Profesní specialista v oboru stavomontáže však budenejen zedník, ale bude muset ovládat i práce betonářské,sádrokartonářské, obkladačské, dlaždičské a izolatérské.Z něj by se postupem času měl také vyvinout i profesníspecialista v oboru izolace, který bude znát technolo-gické postupy a dovednosti pro montáž natavovaných,svařovaných, lepených, stěrkových a chemických izolací,včetně základů klempířských a pokrývačských prací.Po nástupu do Metrostavu si profesní specialisté bu-dou dál prohlubovat kvalifikaci v systému celoživotníhovzdělávání. Bližší informace naleznete na webech smluv-ních škol, snadno přístupných z www.metrostav.cz.Pro pohodlnější práciNa adrese www.mstavebniny.cz je od prosince vysta-vený katalog nové kolekce pracovních oděvů. Nákladyna pořízení praktičtějšího, pohodlnějšího a trvanlivěj-šího oblečení a obutí nejsou dlouhodobě vyšší, než by-ly dosud. Spokojenost všech, kdo nové vzorky zkoušeliv praxi, svědčí o kvalitě vylepšené nabídky Metrosu.Poprvé je vyvzorováno odlišné oblečení s odepínacímiprvky a množstvím kapes pro řidiče nákladních autSedla, lokty i kolena prodyšného oblečení pro dělníkyna povrchu jsou vyztuženy nepromokavým materiálemBundy i kalhoty údržbářů jsou ze speciálního materiálu –odolává oděru, špíně a snadno se udržujeBunda pro THP pracovníky je membránová, vodě i větruodolná, prodyšná a bude opatřena reflexními páskySouprava pro práci v podzemí je z fluoreskujícího materiá-lu, odpudí vodu, odolá nečistotám a zůstává prodyšnáVíce informací naleznete na straně 4.Ing. Ivo Vrbky,výrobního náměstka divize 8Ing. Vrbka nastoupil do naší společnosti v roce 2004na pozici výrobního náměstka divize 8. U předchozí-ho zaměstnavatele prošel praxí od stavbyvedoucíhopo výrobně-technického ředitele.Jste u Metrostavu, tedy u divize 8, už pět let. Čím siza tu dobu divize prošla?Ztrojnásobila během dvou let počet zaměstnanců a splnilastanovený cíl, realizovat zakázky z jiných oblastí, než těchsouvisejících s výstavbou metra, v objemu více než 1 mld.Kč za rok. Přelom let 2006/2007 byl pak obzvlášť obtížný,protože jsme naráz dokončovali pět náročných staveb prosoukromé investory. Všechno špatné bylo ale k něčemudobré – prošli jsme si obtížným obdobím jako první a po-slední dva roky jsme věnovali analýzám výsledků všechprojektů a zkvalitnění systému řízení a práce na divizi.Jakých oblastí se zkvalitnění týkalo?Podrobné analýzy a výsledky workshopů se skupinamizaměstnanců nám poskytly podněty ke změnám v prácis personálem, v nakupování a výběru dodavatelů, propo-jení přípravy nabídky s realizací a v řízení ekonomiky pro-jektů. Přepracovali jsme proto divizní pracovní postupya vynaložené úsilí se nám postupně vrací.Které provedené změny divizi pomohly nejvíce?Optimalizovali jsme vztahy mezi obchodním a výrobnímúsekem při nakupování subdodávek, které je dnes pod-řízeno výrobnímu náměstkovi. Nový postup tvoří vazbyod přípravy zakázky v obchodní fázi až po její vyhodno-cení na konci stavby. Obchod se tak stal nedílnou součástírealizace a obráceně. Protože se nám podařilo sestavitmodel, který je pro oba úseky vyvážený, kontrolovatelnýa se zpětnou vazbou, daří se nám poslední rok řešit vět-šinu problémů na počátku jejich vzniku. Zároveň nechává-me klíčovou zodpovědnost za výběr dodavatelů vedoucímprojektů, a to i s odpovídajícími kompetencemi.Divize 8 nemá v současnosti žádnou zakázku s termí-novými nebo finančními problémy. Jste tedy spokojenia zavádění novinek už skončilo?Určitě ne, vše je třeba doladit a usadit. Před půlrokemjsme navíc uvedli do zkušebního provozu počítačový pro-gram pro jednotné řízení staveb. Propojil všechny soft-warové systémy, které se dnes v Metrostavu používají.Účetní systém One World jsme provázali s elektronickouaplikací eVŘ pro sledování výběrových řízení dodavatelů,a to vše jsme spojili s fakturací na investora a s prognó-zováním výkonů na stavbách. To vše nám umožňuje dělatměsíční bilance projektů daleko podrobněji než dřívea sledovat odpovídající zasmluvněnost dodávek v danémčase přes celý rozsah díla. Máme tak globální a reálný pře-hled o zakázce po celou dobu jejího trvání a můžeme lépeprognózovat skutečné výsledky. Jednota dat a podporadivize šetří čas a zjednodušuje život zejména vedoucímprojektů, kteří pro řízení stavby prozatím využívali různévlastní excelové tabulky a údaje do dalších systémů přepi-sovali. Nadstavba vznikla doprogramováním běžného roz-počtářského programu, úspěšně ji zkoušíme už na třechprojektech a zatím se osvědčila.Co považujete za největší současný úspěch divize 8?Dokončili jsme výstavbu trasy metra IV. C2. To, že velmisložitá stavba probíhala navenek bez problémů, bylohlavně zásluhou našich zkušených techniků, kteří dokázalivětšině problémů předejít a zároveň se jim podařilo dobřekomunikovat s úřady i s veřejností. Věnovali jsme velikéúsilí optimalizaci výrobního programu a nedávno se námpodařilo získat klíčovou zakázku na vybudování hlavní-ho energetického bloku o výkonu 660 MW v elektrárněv Ledvicích. I přes uplynulé obtížné období jsme uvnitř ce-lé divize udrželi přátelské prostředí. Naši technici postup-ně získávají zkušenosti a pokroky u některých z nich jsouobdivuhodné. Dochází u nás ke generační obměně a novékolegy se nám daří v převážné míře vychovávat ze studen-tů a absolventů. Z toho všeho mám velkou radost.strana 2PTÁME SE1Týmy na Islandu překonaly rekord v délce ražbyVe čtvrtek 30. října dosáhli pracovníci divize 5 v tu-nelu Ólafsfjörður na severu Islandu rekordní délku přiražbě (foto č. 2). Odstřelem č. 867 se v hoře dostalido vzdálenosti 4000 m od portálu v Ólafs a do hloubky850 m pod nejvyšší vrchol v trase, 921 m vysokou horuÞverfjall. Překonali tak historické rekordy v délce raž-by a výšce nadloží, kterých Metrostav dosáhl při prácina vedlejším tunelu Siglufjörður, dlouhém 3640 m.V polovině listopadu tak k dokončení druhého tuneluzbývalo vyrazit asi 950 m ze strany Ólafs a přes 420 mprotiražbou z fjordu Héðins. „Naštěstí jsme pod nejvyš-ším nadložím nezastihli žádnou větší poruchu, takže voda,prýštící do tunelu, má tlak jen do 16 barů a přítok do 1,5kubíku za minutu,“ říká Ing. Ivan Piršč, stavbyvedoucítunelu Ólafsfjörður. „Celkový výtok vody z tunelu všakdosahuje 450 l/s, takže suchem tu rozhodně netrpíme.“Prorážený masiv tvoří sendvičová skladba vrstevčediče s vložkami sedimentů a tufů, kterou přetínají čedi-čové žíly. Společně se zlomy a puklinovým systémem jsoupříčinou, proč do tunelu teče voda. Její teplota se v tuneluÓlafs pohybuje od 1,7 do 3,4 ºC. Pokud má nižší tlak než15 barů a vydatnost do 600 l/min, raziči poruchu obvyklepřekonávají bez injektáží. Při větší vydatnosti a rozsahupoužívají chemickou injektáž, která plní těsnící i stabili-zační funkci. Cementovou injektáž, která fungovala přiražbě Siglu, na Ólafs nemohou použít, protože v ledovévodě nedochází k potřebným chemickým reakcím.„Další častou poruchou, na kterou v hoře narážíme,jsou až 2m vrstvy červených pískovců a tufů s deskovi-tou odlučností,“ pokračuje Ing. Piršč. „Ve stropní oblastivytvářejí staticky nepříznivý profil s rovným stropem.“Ražbu pomocí norské tunelovací metody, používající„Drill and Blast“, usnadňuje našim razičům na Islanduvrtací stroj TAMROCK AXERA 11 se třemi rameny (fotoč. 1). Pro jeden pracovní záběr s ním musí vyvrtat až 120pětimetrových vrtů o průměru 48 mm. Nabijí je emulzní tr-havinou a neelektrickým roznětem na dálku odpálí. Ruba-ninu potom čelní kolový nakladač s objemem lžíce 3,4 m³naloží na dumpry s 20kubíkovou korbou. Pod Þverfjallemjich dnes jezdí šest. Po strojním začištění výrubu musípracovníci tunel zajistit stříkaným betonovým ostěním,v nejsložitějších případech jej vyztužují KARI sítěmi.„I když v tunelu to poznat není, na Island už přišla zimaa cesty z letiště na stavbu opět komplikují sněhové bouřea laviny,“ připomněl drsné prostředí Ing. Piršč a dodal,že po vzoru místních si už ale na nevlídné počasí zvykli:„Nelíbí se ti? Tak počkej 15 minut, bude ještě horší!“Pracovníci divize 5 žijí na Islandu ve dvou základnách.Na ražbu tunelu Ólafsfjörður vyrážejí ze stejnojmennérybářské osady, týmy pro protiražbu z fjordu Héðinsbydlí v Siglufjörðuru a na stavbu jezdí nově proraženýmtunelem Siglu. Nejsou tu ale jenom raziči a technici.„Neodmyslitelnou součástí našeho týmu jsou vynikajícíkuchaři, kteří nám zpestřují život a snaží se nám vyna-hradit domov. Zvlášť teď, v předvánočním období, pro násbudou nepostradatelní,“ uzavřel Ing. Piršč.Lenka Svobodová, foto archiv stavby2Metrostav_21_08.indd 2 12/5/08 1:04:19 PMStrana 3
Před rokem byl zahájen projekt s názvem Čistá horníÚpa, který řeší čištění a odkanalizování odpadních vodv Trutnově a okolí. Jde především o rekonstrukci nebodostavbu kanalizace v Trutnově, Mladých Bukách, Svo-bodě nad Úpou, Janských Lázních a v Horním Maršověa o modernizaci a intenzifikaci trutnovské čistírny od-padních vod v Bohuslavicích nad Úpou (foto č. 1). Prá-vě tu, jako člen sdružení, provádí Metrostav.„Máme sice na starost čistírnu v Bohuslavicích, při-čemž vybudování kanalizace v okolních obcích spadá dokompetence firmy OHL ŽS, ale podle smlouvy jsou všichničlenové sdružení, tedy společnosti BAK, Metrostav a OHLŽS, zodpovědní za všechno,“ upřesňuje vedoucí projektuIng. Petr Brož a dodává, že divize 6 je zároveň i samadodavatelem některých prací na ČOV.Po roční práci je ve smyslu funkčnosti v současnédobě dokončeno hrubé předčištění, konkrétně česlovna,lapák štěrku, lapák písku a čerpací stanice. „Dále jsme do-končili velín, zprovoznili první biologickou linku, která za-hrnuje rozdělovací objekty, aktivační nádrže a dosazovacínádrže (foto č. 2). Je také hotov odtokový žlab a objekt,v němž se zpracovávají kaly (foto č. 3),“ popisuje hotovéčásti Ing. Brož. Dokončeny byly již také potřebné propo-jovací inženýrské sítě, především potrubí a kabeláže.Ačkoli dnes probíhá vše podle stanoveného harmo-nogramu, celou sezonu se stavebníci s termíny potýkali.S pracemi se totiž začalo později, než se původně předpo-kládalo, protože nebylo jednoduché zajistit kvalitní a spo-lehlivé subdodavatele. Kromě toho se ukázalo jako velmiproblematické i spuštění první biologické linky. „Vše bylotermínově hodně napjaté, museli jsme splnit termín danýpovolením k vypouštění částečně čištěných vod z čistír-ny do řeky Úpy. Navíc všechny práce probíhaly a stáleprobíhají za provozu, který musí být v určitém rozsahuzachován, v tomto případě bez odstávek,“ říká Ing. Brož.Nicméně původně plánovaný objem prací pro letošní rokse stavbařům podařilo splnit.V nejbližších týdnech by měla být zprovozněna prvnílinka bioplynu a přes zimu se tým Ing. Brože zaměří navnitřní dokončovací práce. Pokud to počasí dovolí, budoupokračovat i práce na zbývajícím propojovacím potrubí.Realizace více než půlmiliardového projektu trutnov-ských vodohospodářů – investorem je společnost Vodo-vody a kanalizace Trutnov – bude dokončena v říjnu 2009.Zdejším obyvatelům přinese nejen kvalitnější vodu v hor-ním toku Úpy a rekreantům v nádrži Rozkoš, ale i dalekovyšší stupeň ochrany podzemních vod.Martina Vampulová, foto Josef HusákNáročná stavba přeložky Radlického potoka a rekon-strukce hlavního radlického kanalizačního sběračevčetně přeložky vodovodního řádu byla dokončena.Tým Jiřího Růta z provozu IS divize 1 dodržel veškerétermíny a stavbu odevzdal už koncem října.Liniová výstavba kanalizačního radlického sběrače,která probíhala v úseku Radlické ulice od ulice Křížovák nové budově ČSOB, byla rozdělena do několika etap,z nichž divize 1 prováděla tři. Její první a druhá etapa stav-by zahrnovala rekonstrukci stávajícího radlického sběračea čtvrtá etapa zahrnovala částečně rekonstrukci, částečněvýstavbu nového kanalizačního sběrače, zatrubnění Rad-lického potoka a s tím spojenou přeložku vodovodníhopotrubí DN 600. Výstavba sběrače nezahrnovala pouzepokládku kameninových trub a zděné stoky, ale i dvě spoj-né komory (foto č. 1), čtyři spadiště, úpravy oddělovačea desítky kanalizačních vstupních šachet. Celý projekttrval necelé dva roky. Výstavba první a druhé etapy bylazahájena na jaře 2007 a skončila říjnu 2008. Souběžněbudovaná čtvrtá etapa skončila už v únoru 2008.Rekonstrukce sběrače měla za úkol zvýšit kapacitu ka-nalizační stoky. Vzhledem k tomu, že došlo k prodlouženítramvajového tělesa v Radlické ulici od smyčky Na Lau-rové k nové budově ČSOB, bylo k ní nutné prodloužiti radlický sběrač a potok a přepojit je na nově zrekon-struované stoky. Na rozdíl od původní stoky, která bylazděná, je nový sběrač DN 1000 proveden z kameninovéhokanalizačního potrubí a částečně ze sklolaminátu.Pro stavbu byly náročné nejen úseky před budovouČSOB, kde se nacházejí zvodnělé zeminy, ale náročný byli úsek od ulice Křížová směrem k Braunově ulici. „Vý-stavba zde probíhala za nepřetržitého automobilovéhoprovozu a za provozu MHD. Museli jsme výstavbu kana-lizace provádět ve štolách, protože nebylo možné porušitbetonovou desku pod stávajícím tramvajovým tělesem,“říká Jiří Růt. „Pouze v nejnutnějších případech a jenna nezbytně nutnou dobu jsme mohli přistoupit k čás-tečným dopravním omezením, jako je snížení rychlosti čizjednosměrnění části ulice. Při rozsahu a objemu staveb-ních prací šlo o záležitost velmi organizačně náročnou.Domnívám se, že i tohoto nelehkého úkolu jsme se jakoprovádějící firma zhostili velmi dobře. Pevně doufáme,že obyvatelé této části Prahy po dokončení díla ocenínaše úsilí, dobře odvedenou práci (foto č. 2) a dodatečněpochopí, že při takto velkém díle vznikají problémy, jimžjsme se s nejlepší vůlí snažili čelit, abychom obyvatelůmusnadnili a následně zpříjemnili život,“ dodává Jiří Růt.Tereza Regnerová, foto Josef HusákNěkolik důležitých číselCelková délka kanalizačního sběrače: 1300 mCelková délka zatrubněného Radlického potoka: 364 mDélka rušených stávajících kanalizací: 1260 mDélka kanalizačních přípojek: 370 mPočet kanalizačních šachet: 48 ksPřeložka vodovodu DN 600: 240 mstrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍ12Čistá horní Úpa se přehoupla do druhé polovinyStavba kanalizace v Radlické ulici je hotováCo obnáší stavba v centru městaNeobvyklá stavba potěší nejen sportovceV pražských Záběhlicích vyrůstá nové Sport relax cen-trum, které se stane součástí zdejšího stávajícíhosportovního areálu. Z architektonického hlediska jdeo velmi zajímavou budovu, v níž bude prostor nejenpro fitness centrum, tělocvičnu, klubovny, zázemí proadministrativu, ale také pro dvanáct služebních bytů.Čtyřpodlažní objekt Sport relax centra tvoří vlastnědva celky – první je obdélníkového půdorysu a tvoří jej1. PP a 1. NP. Nad ním se vznáší trojice dvoupodlažníchobjektů s bytovými jednotkami. Budou mít lichoběžníkovýpůdorys se zkosenými průčelími a budou připomínat pra-mice (vizualizace). Vertikální propojení mezi jednotlivýmipodlažími zajistí trojice schodišťových jader s výtahy.V podzemním podlaží bude k dispozici 37 parkovacíchstání a technické zázemí. První nadzemní podlaží bude pa-třit wellness a fitness centru s nezbytným zázemím. Dálezde budou administrativní a klubovní prostory. Ve druhéma třetím podlaží je naplánováno celkem 12 nadstandard-ních bytů s velkými terasami. Hlavní vstup do wellnessbude řešen ze západní strany, do ostatních provozovena bytů se pak bude vstupovat ze severu. Tak by mělo novéSport relax centrum vypadat přibližně za rok.Dnes jsou dokončené výkopové práce, piloty a kana-lizace spodní stavby s přípojkou a také základová deska.Tým Tomáše Pýchy z divize 1 teď buduje monolitickékonstrukce skeletu 1. PP, které by měly být dokončené nazačátku ledna. „Vzhledem k tomu, že při založení objektujsme se setkali se spodní vodou, jsou podzemní konstruk-ce z vodostavebního betonu,“ popisuje vedoucí projek-tu Tomáš Pýcha. „Monolitické konstrukce obvodovéhopláště jsou na jižní a severní straně šikmé a na východnía západní straně svislé. Zešikmená průčelí a atiky budouvzdáleně připomínat trojici na břeh vytažených pramic.Unikátní bude i fasáda z prefa panelů v kombinaci se Sil-bonitem a měděnými šablonami z Finska.“Stavba pokračuje přesně podle harmonogramu a prv-ní návštěvníci by ji mohli využívat už přibližně za rok.Martina Vampulová, vizual. archiv stavbyKaždý si umí představit, že stavět v centru města neníjednoduché. Metrostav si však umí dobře poradit i sestaveništěm uprostřed Prahy a v jakémkoliv ročním ob-dobí. Stavba Rezidence Korunní na Vinohradech protoprobíhá přesně podle harmonogramu a požadavků in-vestora, i když už nastupuje zima.Tým Ing. Martina Sirotka z divize 1 Metrostavu stavbuzahájil letos v červenci, když staveniště uvolnila demolicestaré zástavby. V místech, odkud v dávné minulosti vonělydo okolí proslulé čokolády Orion, se tak už dnes rýsujízáklady nové stavby. Vyroste na nich moderní komplex se270 byty a ateliéry, který ve svém nitru nabídne i dostatekmísta pro odpočinek a relaxaci.V současnosti jsou zde hotové piloty a probíhá po-stupné odkrytí základové spáry a její následné přikrytípodkladním betonem. Zároveň byly zahájeny práce nahydroizolacích (foto). Zkušeným izolatérům nevadí, žejejich provádění vyšlo na zimní období. Moderní materiá-ly a technologické postupy, které používají, jim umožňujísprávně položit izolace i v nepříznivém počasí.Stavební jáma o rozměrech 90 x 90 m je právě takhluboká, aby v sobě ukryla tři podzemní podlaží. Celkemse z ní vytěží až 70 000 m³ zeminy. K jejímu odvozu patříi opatření, která brání znečistění přilehlých komunikací.Co všechno obnášejí, vysvětluje Ing. Martin Sirotek: „Za-chovat čistotu okolních ulic je pro nás samozřejmostí.V případě Rezidence Korunní denně uvolňujeme na úklidčtyři pracovníky, kterým pomáhá čisticí samosběrný vůz.Díky těmto opatřením jsme okolí udrželi čisté i v době,kdy na staveniště pro zeminu přijíždělo až dvacet velkýchnákladních aut denně a každé se tu otočilo čtyřikrát.“Nová stavba roste v hustě zastavěné obytné čtvrtia jejímu prostředí se dobře přizpůsobila. Kromě obvyklé-ho dodržování nočního klidu bude respektovat i svátečníobdobí nadcházejících Vánoc.Stejně jako jinde v centru, i na Vinohradech se techniciMetrostavu museli vypořádat s nedostatkem manipulač-ního prostoru a s malým místem pro složení a uskladněnímateriálu. Také tady mají jen jediný povolený vjezd nastavbu. Podrobná organizace dopravy je však pro něběžná. Náročná začne být po zahájení betonáží nosnýchkonstrukcí, které pro divizi 1 provede naše divize 6.Výstavba Rezidence Korunní, jejímž investorem jespolečnost Sekyra Group Real Estate, bude pokračovatpodle harmonogramu i v zimním období. Dokončení stav-by je plánováno na konec června roku 2010. Do té doby sena ni ještě určitě několikrát vrátíme.Jarmila Šnoblová, foto Josef Husák31 2Metrostav_21_08.indd 3 12/5/08 1:04:22 PMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213BlahopřejemeUpřímné přání všeho nejlepšího zasíláme všem našimspolupracovníkům, kteří v závěru letošního roku oslavísvé životní jubileum. Přejeme jim do dalších let hodnězdraví, štěstí a spokojenosti nejen v pracovním, aletaké v rodinném životě. Za práci, kterou vykonávají pronaši společnost, jim děkujeme a přejeme ještě mnohodalších pracovních i osobních úspěchů.50 letStanislav Smolík, potrubář z divize 1Jozef Stolár, mistr z divize 1Jan Jágerský, stavební dělník z divize 1Ing. Petr Vondra, stavbyvedoucí z divize 6Mikulář Valko, řidič z divize 760 letKarel Procházka, izolatér z divize 1Juraj Holovka, jeřábník z divize 5Vojtěch Demeter, řidič z divize 7Zdeněk Fichtner, stavební zámečník z divize 9Ing. Ján Papp, specialista na centráleNové spojení a západní část hlavního nádraží začínají sloužit veřejnostiNové spojení propojilo dvěma moderními tunely, 25 mosty, železničními estakádami a více než 28 km tratí pětmetropolitních nádraží. Obrovská a náročná stavba skončila díky nasazení všech zúčastněných dva roky předplánovaným termínem. Jako jedni z prvních si ji v úterý 2. prosince z oken vlaku prohlédli pozvaní hosté, mezikterými nechyběli ani zástupci Metrostavu. Hlavní nádraží je po roce stavebních prací přivítalo novými, pohodlněpřístupnými nástupišti (foto č. 1). „Dokončujeme už jen drobnosti ve středním podchodu, ostatní stavební práce veveřejnosti přístupných částech máme hotové,“ řekl Ing. Přemysl Krejsa z divize 3 Metrostavu, který modernizacizápadní části nádraží řídí. Projevy na peronu uzavřel vánočním přáním obchodní ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát(uprostřed na foto č. 2 mezi předsedou Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR Miloslavem Vlčkem a ředitelem SFDIIng. Gustávem Slamečkou). Přestřižení pásky (foto č. 3) přítomným otevřelo cestu do příjemně vyhřátého vlaku naokružní cestu Prahou po Novém spojení. Z tunelu pod Vítkovem, jehož stavbu měla na starost divize 5 Metrostavu,byly logicky vidět jen portály (foto č. 4 a 7). Průjezd tunelem i následnou cestu hostům zpříjemnilo také občerstvení(foto č. 5). Na cestě Prahou vlak projel snad po všech kolejích Nového spojení (foto č. 6). Po návratu na hlavnínádraží zbyl čas na sdělení dojmů z cesty i na otázky dalšího rozvoje dopravních staveb (na foto č. 8 náměstekgenerálního ředitele Českých drah Ing. Milan Matzenauer a Ing. Pavel Pilát). Ředitel divize 5 Ing. Václav Soukup(foto č. 9 uprostřed) na závěr poznamenal: „Po více než čtyřech letech předáváme do provozu jednu z největšíchdopravních staveb současnosti. Jsem rád, že jsme při ní obstáli. Už brzy ji bude moci plně ocenit i veřejnost.“Ve španělském rytmuTradiční předvánoční setkání s partnery a přáteli zahá-jili v Metrostavu naši developeři. V Hudebním divadlev Karlíně se při něm představili jako samostatná dceři-ná akciová společnost Metrostav Development.Večer otevřel v broadwayském stylu vyvedený mu-zikál Carmen, ve kterém nechyběla odvážná cirkusovávystoupení, včetně dravé zvěře. Setkání se žhavými rytmyflamenca pokračovalo při následném večírku v podzemnídivadelní kavárně. V jeho úvodu ředitel nové společnostiIng. Petr Pujman poděkoval za spolupráci a přítomnéujistil, že budoucnost Metrostavu Development vidí op-timisticky. Do nového roku jemu i všem ostatním popřáljen to nejlepší. Po slavnostním uvedení do života příjemnáparty ve španělském stylu pokračovala dlouho do noci.Metrostav Open 2008Sportovní hala v Radonicích hostila v sobotu 29. listo-padu 10. jubilejní ročník tenisového turnaje MetrostavOpen. Šestnáct dvojic hráčů z řad zaměstnanců Met-rostavu i jeho obchodních přátel při utkáních předvedlokvalitní sportovní výkon. Přátelské prostředí, na kterése všichni celý rok těšili, se opět stalo bonusem dne.Turnaj se hrál ve čtyřech skupinách na čtyřech krytýchdvorcích a pátý sloužil po celou dobu k rozehrání. Dvanejlepší týmy z každé skupiny postoupily do finále A. Abysobota zůstala pro všechny zajímavá až do konce, utkali seostatní hráči ve finále B o Cenu útěchy.Z hráčů Metrostavu se nejdál probojoval loňský vítězJan Cuc. Zatímco před rokem hájil barvy centrály, letosuž bojoval za divizi 6, jejímž je novým ředitelem. Se svýmpartnerem Miroslavem Fričem podlehl až po urputném bojiMichalovi Valentovi a Miroslavu Sklenářovi, kteří nakonecv turnaji skončili na třetím místě.Závěrečné hry finále A byly plné náročných výměn,z nichž měli potěšení jak hráči, tak diváci. Po dlouho ne-rozhodných semifinálových utkáních se ve finále setkaliMiroslav Kos s Miloslavem Šmolíkem a Jan Hybš s Tomá-šem Réveszem. Teprve výsledek dlouhého tiebreaku roz-hodl o tom, že putovní pohár od loňského vítěze převzaladvojice Hybš, Révesz (foto) a zopakavala tak svůj úspěchz turnaje Metrostav Open před čtyřmi lety.Doprovodný program nabídl hráčům zkušební jízdyv nových modelech vozů značky Mercedes Benz. Kvalitníobčerstvení a tradiční jazz už desátý ročník turnaje jenpodtrhly. Všichni hráči se bavili a už teď přislíbili svouúčast na Metrostav Open v příštím roce 2009.Lenka Svobodová, foto Ota Mrákota4 58 9Praktické a pohodlnéNový katalog ochranných oděvů a pracovních pomůceknabízí na výběr zboží s delší životností, lepší barevnoustálostí, se střihy i funkčností přizpůsobenými jed-notlivým profesím. Oděvy lépe odolávají oděru a roz-tržení a jejich zvlášť exponovaná místa na ramenou,loktech a kolenou jsou vyztužena proti mechanickémupoškození. Nová kolekce odpovídá vizuálnímu styluMetrostavu, má upravené velikosti a starou nabídkunahrazuje asi z 80 procent.„Pracovní oblečení má přímý vliv na kvalitu a rychlostpráce,“ připomíná náměstek Metrosu Bc. Martin Fuksa.„Když vám není zima ani vedro, nejste promoklý, nic vásneškrtí, všechno máte po ruce ve správných kapsách, zekterých věci snadno vyndáte, aniž by vám třeba mobilspadl do bláta, můžete se soustředit na práci. Pokud setřeba razič v neprodyšném oblečení zpotí, venku nastyd-ne, je nemocný a nepřijde do práce, může oblečení ovlivniti rychlost práce celého týmu. Často se to totiž v nepříz-nivých podmínkách stane ne jednomu, ale hned několikalidem najednou, kteří v malém týmu nejdou nahradit.“Na novém katalogu OOPP proto pracovala 13člennávýběrová komise, ve které kromě zástupců Metrosu mělyzastoupení všechny divize Metrostavu, které projevily zá-jem, a také útvary centrály a odborová organizace. Podlevýsledků dotazníkového průzkumu a stanovení šestiprofesních skupin, které potřebují odlišné pracovní oble-čení a pomůcky, zajistili pracovníci Metrosu odzkoušenívybraných vzorků přímo na stavbách.„Sestavili jsme individuální sety oděvů a obuvi protechniky, dělníky, pracovníky v podzemí, svářeče, údržbá-ře a nově i řidiče,“ vysvětluje Martin Fuksa. „U všech pro-fesí jsme navrhli nový nákupní koš, který zahrnul všechnyjejich oděvy, obuv a pomůcky. Jsou v něm sice některéjednotlivé kusy, třeba bundy, dražší, než bývaly, většinouse však celková cena individuálního setu pro jednohopracovníka nemění. Tam, kde se zvýšila, zase zaručujemedelší životnost zboží. Třeba pracovníci v podzemí už nebu-dou černě neviditelní a promokaví, ale budou mít vysocekvalitní prodyšné, vodě, oleji a nečistotám odolné kalhoty,bundy či kombinézy z fluoreskujícího materiálu a s reflex-ními pruhy. Dosud je museli obměňovat průměrně jednouza půl roku. Na Islandu už však máme odzkoušenou novoukolekci, o které víme, že bez problémů slouží dvakrát déle.Cena přitom dvojnásobná není.“Velká změna nastala také v sortimentu pracovní obu-vi, kde se nezměnily jen holinky. Ostatní boty jsou lehké,prodyšné, pokud je potřeba, voduodpudivé a ocelovoušpičku mají nahrazenou kevlarovou kaplí a jsou doplněnékevlarovou stélkou proti propichu.„U svářečů jsme nakonec neměnili nic, protože jsmezjistili, že stále není na trhu nic lepšího, než co používají.To samé platí i pro ochranné přilby, které jsme jen doplnilitřeba o ochranný štít a chrániče proti hluku (foto).„Nové oblečení je prostě funkční, pohodlné a navícmoderní, a proto věříme, že se všem bude líbit a že hovšichni pracovníci firmy budou rádi nosit,“ uzavřel před-stavení nového katalogu OOPP Martin Fuksa.6 7Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce Koželužská 5,180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 21/2008 vyšlo 8. 12. 2008 (22/2008 vyjde 18. 12. 2008) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer,Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob a Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 /Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 /Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Top firemní filantropZa uplynulý rok Metrostav věnoval na veřejně prospěš-né projekty téměř 27,5 milionu korun – o 12 a čtvrt mi-lionu víc, než vloni. Výrazně si tak polepšil i v jedinémčeském žebříčku, který firemní dárcovství odráží.V absolutním objemu postoupil v Top firemní filantropo osm míst a stal se sedmou nejštědřejší firmou, podnika-jící na území ČR. Ještě o stupínek výš se naše společnosts 2,58 % umístila v pořadí podle poměru investovanýchprostředků k hospodářskému výsledku před zdaněním.Metrostav je jedním ze zakladatelů klubu firemníchdárců DONATOR a i v budoucnosti hodlá podporovat vy-brané dlouhodobé projekty v duchu hesla: Odpovědnostpřináší úspěch a úspěch přináší odpovědnost.Metrostav_21_08.indd 4 12/5/08 1:04:27 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:0.666504;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m26{transform:matrix(0.226046,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226046,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226046,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m32{transform:matrix(0.226152,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226152,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226152,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226163,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226163,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226163,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226195,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226195,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226195,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226203,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226203,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226203,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226206,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226206,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226206,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226235,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226237,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226237,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226237,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226240,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226240,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226240,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226295,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226295,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226295,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226300,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226300,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226300,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.226446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226517,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226517,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226517,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.226582,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226582,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226582,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m30{transform:matrix(0.226651,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226651,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226651,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226654,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226691,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226691,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226691,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226731,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226731,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226731,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226745,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226745,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226745,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226799,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226799,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226799,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227024,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227024,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227024,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227027,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227027,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227027,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.227050,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227050,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227050,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227053,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227053,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227053,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227121,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227121,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227121,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227147,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227147,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227147,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m31{transform:matrix(0.227150,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227150,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227150,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227221,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227221,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227221,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227307,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227307,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227307,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227312,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227312,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227312,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227335,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227335,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227335,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.227401,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227401,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227401,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.227418,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227418,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227418,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227600,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227600,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227600,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227703,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227703,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227703,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227766,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227766,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227766,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227860,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227860,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227860,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227945,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227945,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227945,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.228019,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228019,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228019,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.228470,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228470,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228470,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.228874,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228874,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228874,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls1a{letter-spacing:-20.512000px;} .ls3f{letter-spacing:-1.760000px;} .lsf{letter-spacing:-1.568000px;} .ls4{letter-spacing:-1.540000px;} .ls14{letter-spacing:-1.504000px;} .ls30{letter-spacing:-1.472000px;} .ls41{letter-spacing:-1.408000px;} .ls28{letter-spacing:-1.152000px;} .ls1b{letter-spacing:-1.120000px;} .ls23{letter-spacing:-1.088000px;} .ls25{letter-spacing:-1.056000px;} .ls21{letter-spacing:-0.990000px;} .ls18{letter-spacing:-0.960000px;} .ls2a{letter-spacing:-0.928000px;} .ls2d{letter-spacing:-0.896000px;} .ls26{letter-spacing:-0.800000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.768000px;} .ls40{letter-spacing:-0.736000px;} .lse{letter-spacing:-0.704000px;} .ls17{letter-spacing:-0.672000px;} .ls16{letter-spacing:-0.640000px;} .ls19{letter-spacing:-0.608000px;} .ls9{letter-spacing:-0.600000px;} .ls2{letter-spacing:-0.576000px;} .ls34{letter-spacing:-0.552800px;} .ls3e{letter-spacing:-0.544000px;} .ls1c{letter-spacing:-0.480000px;} .ls11{letter-spacing:-0.448000px;} .ls1{letter-spacing:-0.416000px;} .ls31{letter-spacing:-0.384000px;} .ls33{letter-spacing:-0.353784px;} .lsa{letter-spacing:-0.352000px;} .ls15{letter-spacing:-0.320000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.300000px;} .ls12{letter-spacing:-0.256000px;} .ls5{letter-spacing:-0.220000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls3b{letter-spacing:0.030000px;} .ls10{letter-spacing:0.064000px;} .ls24{letter-spacing:0.096000px;} .ls2e{letter-spacing:0.128000px;} .lsd{letter-spacing:0.160000px;} .ls13{letter-spacing:0.224000px;} .ls29{letter-spacing:0.256000px;} .ls1e{letter-spacing:0.320000px;} .lsc{letter-spacing:0.352000px;} .ls43{letter-spacing:0.360000px;} .ls3{letter-spacing:0.384000px;} .lsb{letter-spacing:0.448000px;} .ls20{letter-spacing:0.450000px;} .ls42{letter-spacing:0.704000px;} .ls38{letter-spacing:0.810000px;} .ls1d{letter-spacing:0.832000px;} .ls39{letter-spacing:0.930000px;} .ls3a{letter-spacing:0.960000px;} .ls37{letter-spacing:1.140000px;} .ls3d{letter-spacing:1.560000px;} .ls3c{letter-spacing:1.590000px;} .ls36{letter-spacing:1.620000px;} .ls35{letter-spacing:1.650000px;} .ls6{letter-spacing:3.300000px;} .ls27{letter-spacing:4.000000px;} .ls2c{letter-spacing:5.600000px;} .ls22{letter-spacing:6.300000px;} .ls2b{letter-spacing:6.356000px;} .ls32{letter-spacing:11.700000px;} .ls8{letter-spacing:15.600000px;} .ls7{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._e{margin-left:-7.264000px;} ._f{margin-left:-4.416000px;} ._4{margin-left:-3.268000px;} ._1{margin-left:-1.888000px;} ._0{width:1.376000px;} ._3{width:2.400000px;} ._2{width:3.424000px;} ._6{width:4.736000px;} ._a{width:6.400000px;} ._9{width:9.088000px;} ._5{width:10.336000px;} ._8{width:11.904000px;} ._10{width:12.928000px;} ._d{width:20.160000px;} ._12{width:23.776000px;} ._7{width:36.928000px;} ._17{width:38.112000px;} ._b{width:39.296000px;} ._13{width:128.960000px;} ._11{width:144.992000px;} ._14{width:264.288000px;} ._16{width:277.056000px;} ._15{width:292.800000px;} ._18{width:752.192000px;} ._c{width:2816.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fs8{font-size:24.000000px;} .fsd{font-size:27.640000px;} .fs9{font-size:28.000000px;} .fs6{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs4{font-size:40.000000px;} .fse{font-size:40.536000px;} .fs1{font-size:44.000000px;} .fs3{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fsc{font-size:58.964000px;} .fs2{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs5{font-size:158.800000px;} .y66{bottom:-15.974009px;} .y125{bottom:57.646953px;} .y124{bottom:67.683961px;} .y82{bottom:76.500381px;} .y5f{bottom:76.500473px;} .y123{bottom:77.720969px;} .y93{bottom:86.519235px;} .y81{bottom:86.535108px;} .y5e{bottom:86.535200px;} .y122{bottom:87.757977px;} .y92{bottom:96.556243px;} .y80{bottom:96.569836px;} .y5d{bottom:96.569927px;} .y121{bottom:97.794985px;} .y7f{bottom:106.604563px;} .y5c{bottom:106.604654px;} .y114{bottom:116.605081px;} .y7e{bottom:116.639290px;} .y5b{bottom:116.639381px;} .y113{bottom:126.642089px;} .y7d{bottom:126.674017px;} .y5a{bottom:126.674108px;} .y112{bottom:136.679096px;} .y7c{bottom:136.708744px;} .y59{bottom:136.708836px;} .y111{bottom:146.716104px;} .y7b{bottom:146.743472px;} .y58{bottom:146.743563px;} .y110{bottom:156.753112px;} .y7a{bottom:156.778199px;} .y57{bottom:156.778290px;} .y10f{bottom:166.790120px;} .y79{bottom:166.812926px;} .y56{bottom:166.813017px;} .y10e{bottom:176.827128px;} .y78{bottom:176.847653px;} .y55{bottom:176.847744px;} .y10d{bottom:186.864135px;} .y77{bottom:186.882380px;} .y54{bottom:186.882472px;} .y10c{bottom:196.901143px;} .y76{bottom:196.917108px;} .y53{bottom:196.917199px;} .y10b{bottom:206.938151px;} .y75{bottom:206.951835px;} .y52{bottom:206.951926px;} .y10a{bottom:216.975159px;} .y74{bottom:216.986562px;} .y51{bottom:216.986653px;} .y109{bottom:227.012167px;} .y73{bottom:227.021289px;} .y50{bottom:227.021380px;} .y108{bottom:237.049174px;} .y72{bottom:237.056016px;} .y4f{bottom:237.056108px;} .y107{bottom:247.086182px;} .y71{bottom:247.090743px;} .y4e{bottom:247.090835px;} .y106{bottom:257.123190px;} .y70{bottom:257.125471px;} .y4d{bottom:257.125562px;} .y6f{bottom:267.160198px;} .y4c{bottom:267.160289px;} .y6e{bottom:277.194925px;} .y4b{bottom:277.195016px;} .y6d{bottom:287.229652px;} .y4a{bottom:287.229743px;} .y6c{bottom:297.264379px;} .y49{bottom:297.264471px;} .y118{bottom:300.942563px;} .y6b{bottom:307.299107px;} .y48{bottom:307.299198px;} .y6a{bottom:317.333834px;} .y47{bottom:317.333925px;} .y69{bottom:327.368561px;} .y46{bottom:327.368652px;} .ye7{bottom:334.993403px;} .y68{bottom:337.403288px;} .y45{bottom:337.403379px;} .y65{bottom:345.028221px;} .yeb{bottom:347.438015px;} .y44{bottom:347.438107px;} .y67{bottom:355.062857px;} .y91{bottom:357.456869px;} .yea{bottom:357.472743px;} .y43{bottom:357.472834px;} .y90{bottom:367.493877px;} .ye9{bottom:367.507470px;} .y64{bottom:367.507561px;} .ye3{bottom:371.185653px;} .y42{bottom:375.132403px;} .y41{bottom:377.508079px;} .ye8{bottom:377.542197px;} .y63{bottom:377.542288px;} .y40{bottom:387.545087px;} .yd5{bottom:387.576924px;} .y62{bottom:387.577015px;} .y3f{bottom:397.582094px;} .yd4{bottom:397.611651px;} .y61{bottom:397.611743px;} .y3e{bottom:407.619102px;} .yd3{bottom:407.646378px;} .y7{bottom:407.646470px;} .y3d{bottom:417.656110px;} .yd2{bottom:417.681106px;} .y6{bottom:417.681197px;} .y120{bottom:421.359289px;} .y3c{bottom:427.693118px;} .yd1{bottom:427.715833px;} .y5{bottom:427.715924px;} .y3b{bottom:437.730126px;} .yd0{bottom:437.750560px;} .y4{bottom:437.750651px;} .y3a{bottom:447.767134px;} .ycf{bottom:447.785287px;} .y3{bottom:447.785378px;} .y39{bottom:457.804141px;} .yce{bottom:457.820014px;} .y2{bottom:457.820106px;} .y38{bottom:467.841149px;} .ycd{bottom:467.854742px;} .y1{bottom:467.854833px;} .y60{bottom:475.479583px;} .y37{bottom:477.878157px;} .ycc{bottom:477.889469px;} .y0{bottom:477.889560px;} .y36{bottom:487.915165px;} .ycb{bottom:487.924196px;} .yad{bottom:487.924287px;} .yd6{bottom:496.724378px;} .y8f{bottom:497.947611px;} .y35{bottom:497.952173px;} .yca{bottom:497.958923px;} .yac{bottom:497.959014px;} .y8e{bottom:507.984619px;} .y34{bottom:507.989180px;} .yc9{bottom:507.993650px;} .yab{bottom:507.993742px;} .y33{bottom:518.026188px;} .yc8{bottom:518.028378px;} .yaa{bottom:518.028469px;} .yc7{bottom:528.063105px;} .y32{bottom:528.063196px;} .yc6{bottom:538.097832px;} .y31{bottom:538.097923px;} .y117{bottom:541.776016px;} .ye6{bottom:545.722583px;} .yc5{bottom:548.132559px;} .ya9{bottom:548.132650px;} .y116{bottom:550.869394px;} .y30{bottom:558.144571px;} .yc4{bottom:558.167286px;} .ya8{bottom:558.167378px;} .y2f{bottom:568.181579px;} .yc3{bottom:568.202014px;} .ya7{bottom:568.202105px;} .y2e{bottom:578.218587px;} .yc2{bottom:578.236741px;} .ya6{bottom:578.236832px;} .yec{bottom:581.914924px;} .y2d{bottom:588.255595px;} .yc1{bottom:588.271468px;} .ya5{bottom:588.271559px;} .y2c{bottom:598.292603px;} .yc0{bottom:598.306195px;} .ya4{bottom:598.306286px;} .y2b{bottom:608.329610px;} .ybf{bottom:608.340922px;} .ya3{bottom:608.341013px;} .y2a{bottom:618.366618px;} .ybe{bottom:618.375649px;} .ya2{bottom:618.375741px;} .y29{bottom:628.403626px;} .ybd{bottom:628.410377px;} .ya1{bottom:628.410468px;} .y8d{bottom:638.438353px;} .y28{bottom:638.440634px;} .ybc{bottom:638.445104px;} .ya0{bottom:638.445195px;} .y8c{bottom:648.475361px;} .y27{bottom:648.477642px;} .ybb{bottom:648.479831px;} .y9f{bottom:648.479922px;} .yba{bottom:658.514558px;} .y26{bottom:658.514649px;} .yf0{bottom:662.192742px;} .yb9{bottom:668.549285px;} .y25{bottom:668.549377px;} .y24{bottom:678.556736px;} .yb8{bottom:678.584013px;} .y9e{bottom:678.584104px;} .y23{bottom:688.593744px;} .yb7{bottom:688.618740px;} .y9d{bottom:688.618831px;} .y22{bottom:698.630752px;} .yb6{bottom:698.653467px;} .y9c{bottom:698.653558px;} .y21{bottom:708.667760px;} .yb5{bottom:708.688194px;} .y9b{bottom:708.688285px;} .y20{bottom:718.704768px;} .yb4{bottom:718.722921px;} .y9a{bottom:718.723013px;} .y1f{bottom:728.741775px;} .yb3{bottom:728.757649px;} .y99{bottom:728.757740px;} .ye4{bottom:736.382399px;} .y115{bottom:736.382490px;} .y1e{bottom:738.778783px;} .yb2{bottom:738.792376px;} .y98{bottom:738.792467px;} .y1d{bottom:748.815791px;} .y11f{bottom:748.827103px;} .ye0{bottom:748.827194px;} .yb1{bottom:756.451854px;} .y1c{bottom:758.852799px;} .y11e{bottom:758.861830px;} .y97{bottom:758.861921px;} .ye2{bottom:762.576504px;} .y1b{bottom:768.889807px;} .y105{bottom:768.893930px;} .y11d{bottom:768.896557px;} .y96{bottom:768.896648px;} .y1a{bottom:778.926814px;} .y8b{bottom:778.929095px;} .y104{bottom:778.929314px;} .y11c{bottom:778.931284px;} .y95{bottom:778.931376px;} .yf1{bottom:782.580276px;} .yb0{bottom:782.609468px;} .y19{bottom:788.963822px;} .y103{bottom:788.964698px;} .y11b{bottom:788.966012px;} .y8a{bottom:788.966103px;} .y102{bottom:799.000082px;} .y11a{bottom:799.000739px;} .y18{bottom:799.000830px;} .y101{bottom:809.035466px;} .y17{bottom:809.035557px;} .y119{bottom:814.074359px;} .y100{bottom:819.070193px;} .ydf{bottom:819.070284px;} .yde{bottom:829.105012px;} .y15{bottom:834.998589px;} .yff{bottom:839.137020px;} .ydd{bottom:839.139739px;} .yfe{bottom:849.172404px;} .ydc{bottom:849.174466px;} .yfd{bottom:859.207788px;} .y16{bottom:859.209193px;} .yf{bottom:865.112806px;} .yfc{bottom:869.243172px;} .ydb{bottom:869.243920px;} .ye{bottom:875.418470px;} .yfb{bottom:879.278556px;} .yda{bottom:879.278648px;} .yfa{bottom:889.313284px;} .yd9{bottom:889.313375px;} .yd{bottom:896.039835px;} .yd8{bottom:899.348102px;} .yc{bottom:906.345500px;} .yf9{bottom:909.378797px;} .yd7{bottom:909.382829px;} .yf8{bottom:919.414181px;} .y89{bottom:919.417556px;} .y14{bottom:921.040901px;} .yb{bottom:926.966864px;} .yf7{bottom:929.449565px;} .y88{bottom:929.452283px;} .ya{bottom:937.272529px;} .yf6{bottom:939.484949px;} .y87{bottom:939.487011px;} .yf5{bottom:949.520333px;} .y86{bottom:949.521738px;} .y9{bottom:957.893893px;} .yf4{bottom:959.555717px;} .y85{bottom:959.556465px;} .y94{bottom:960.421367px;} .y8{bottom:968.199558px;} .yf3{bottom:969.591101px;} .y84{bottom:969.591192px;} .yf2{bottom:979.625828px;} .y12{bottom:980.277721px;} .yef{bottom:985.475618px;} .yaf{bottom:985.476439px;} .y83{bottom:987.250670px;} .ye5{bottom:987.256052px;} .y11{bottom:994.869126px;} .y10{bottom:1009.469654px;} .y13{bottom:1010.602666px;} .ye1{bottom:1013.021856px;} .yae{bottom:1014.150216px;} .yed{bottom:1014.314694px;} .yee{bottom:1014.581709px;} .hb{height:17.273437px;} .h12{height:26.562040px;} .hc{height:26.908000px;} .h8{height:28.830000px;} .ha{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h5{height:38.440000px;} .h13{height:38.955096px;} .h2{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .h4{height:46.128000px;} .h6{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h11{height:56.664404px;} .h3{height:57.660000px;} .h9{height:73.872000px;} .h7{height:154.353600px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xa{left:9.116367px;} .x7{left:38.785498px;} .x2{left:41.332403px;} .xe{left:42.460853px;} .x5{left:43.917713px;} .x11{left:45.010586px;} .x6{left:121.804620px;} .x0{left:213.977421px;} .xb{left:217.655513px;} .x10{left:219.156891px;} .x4{left:262.643293px;} .xf{left:272.318413px;} .x8{left:389.472028px;} .xc{left:392.850264px;} .x9{left:564.366832px;} .x1{left:569.503974px;} .x3{left:606.029833px;} .xd{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls1a{letter-spacing:-29.980154pt;} .ls3f{letter-spacing:-2.572400pt;} .lsf{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls4{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls14{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls30{letter-spacing:-2.151462pt;} .ls41{letter-spacing:-2.057920pt;} .ls28{letter-spacing:-1.683753pt;} .ls1b{letter-spacing:-1.636982pt;} .ls23{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls25{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls21{letter-spacing:-1.446975pt;} .ls18{letter-spacing:-1.403127pt;} .ls2a{letter-spacing:-1.356356pt;} .ls2d{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls26{letter-spacing:-1.169273pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.122502pt;} .ls40{letter-spacing:-1.075731pt;} .lse{letter-spacing:-1.028960pt;} .ls17{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls16{letter-spacing:-0.935418pt;} .ls19{letter-spacing:-0.888647pt;} .ls9{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls2{letter-spacing:-0.841876pt;} .ls34{letter-spacing:-0.807967pt;} .ls3e{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls1c{letter-spacing:-0.701564pt;} .ls11{letter-spacing:-0.654793pt;} .ls1{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls31{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls33{letter-spacing:-0.517088pt;} .lsa{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls15{letter-spacing:-0.467709pt;} .ls1f{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls12{letter-spacing:-0.374167pt;} .ls5{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls3b{letter-spacing:0.043848pt;} .ls10{letter-spacing:0.093542pt;} .ls24{letter-spacing:0.140313pt;} .ls2e{letter-spacing:0.187084pt;} .lsd{letter-spacing:0.233855pt;} .ls13{letter-spacing:0.327396pt;} .ls29{letter-spacing:0.374167pt;} .ls1e{letter-spacing:0.467709pt;} .lsc{letter-spacing:0.514480pt;} .ls43{letter-spacing:0.526173pt;} .ls3{letter-spacing:0.561251pt;} .lsb{letter-spacing:0.654793pt;} .ls20{letter-spacing:0.657716pt;} .ls42{letter-spacing:1.028960pt;} .ls38{letter-spacing:1.183889pt;} .ls1d{letter-spacing:1.216044pt;} .ls39{letter-spacing:1.359280pt;} .ls3a{letter-spacing:1.403127pt;} .ls37{letter-spacing:1.666214pt;} .ls3d{letter-spacing:2.280082pt;} .ls3c{letter-spacing:2.323930pt;} .ls36{letter-spacing:2.367777pt;} .ls35{letter-spacing:2.411625pt;} .ls6{letter-spacing:4.823250pt;} .ls27{letter-spacing:5.846364pt;} .ls2c{letter-spacing:8.184909pt;} .ls22{letter-spacing:9.208023pt;} .ls2b{letter-spacing:9.289872pt;} .ls32{letter-spacing:17.100614pt;} .ls8{letter-spacing:22.800819pt;} .ls7{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._e{margin-left:-10.616997pt;} ._f{margin-left:-6.454386pt;} ._4{margin-left:-4.776479pt;} ._1{margin-left:-2.759484pt;} ._0{width:2.011149pt;} ._3{width:3.507818pt;} ._2{width:5.004487pt;} ._6{width:6.922095pt;} ._a{width:9.354182pt;} ._9{width:13.282939pt;} ._5{width:15.107004pt;} ._8{width:17.398779pt;} ._10{width:18.895448pt;} ._d{width:29.465674pt;} ._12{width:34.750787pt;} ._7{width:53.973631pt;} ._17{width:55.704155pt;} ._b{width:57.434679pt;} ._13{width:188.486772pt;} ._11{width:211.918998pt;} ._14{width:386.280955pt;} ._16{width:404.942548pt;} ._15{width:427.953837pt;} ._18{width:1099.397037pt;} ._c{width:4116.928186pt;} .fs8{font-size:35.078183pt;} .fsd{font-size:40.398374pt;} .fs9{font-size:40.924547pt;} .fs6{font-size:43.847729pt;} .fs0{font-size:46.770911pt;} .fsb{font-size:52.617275pt;} .fs4{font-size:58.463639pt;} .fse{font-size:59.247052pt;} .fs1{font-size:64.310003pt;} .fs3{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:81.849094pt;} .fsc{font-size:86.181250pt;} .fs2{font-size:87.695458pt;} .fs7{font-size:111.080914pt;} .fs5{font-size:232.100646pt;} .y66{bottom:-23.347467pt;} .y125{bottom:84.256267pt;} .y124{bottom:98.926267pt;} .y82{bottom:111.812267pt;} .y5f{bottom:111.812400pt;} .y123{bottom:113.596267pt;} .y93{bottom:126.455733pt;} .y81{bottom:126.478933pt;} .y5e{bottom:126.479067pt;} .y122{bottom:128.266267pt;} .y92{bottom:141.125733pt;} .y80{bottom:141.145600pt;} .y5d{bottom:141.145733pt;} .y121{bottom:142.936267pt;} .y7f{bottom:155.812267pt;} .y5c{bottom:155.812400pt;} .y114{bottom:170.428933pt;} .y7e{bottom:170.478933pt;} .y5b{bottom:170.479067pt;} .y113{bottom:185.098933pt;} .y7d{bottom:185.145600pt;} .y5a{bottom:185.145733pt;} .y112{bottom:199.768933pt;} .y7c{bottom:199.812267pt;} .y59{bottom:199.812400pt;} .y111{bottom:214.438933pt;} .y7b{bottom:214.478933pt;} .y58{bottom:214.479067pt;} .y110{bottom:229.108933pt;} .y7a{bottom:229.145600pt;} .y57{bottom:229.145733pt;} .y10f{bottom:243.778933pt;} .y79{bottom:243.812267pt;} .y56{bottom:243.812400pt;} .y10e{bottom:258.448933pt;} .y78{bottom:258.478933pt;} .y55{bottom:258.479067pt;} .y10d{bottom:273.118933pt;} .y77{bottom:273.145600pt;} .y54{bottom:273.145733pt;} .y10c{bottom:287.788933pt;} .y76{bottom:287.812267pt;} .y53{bottom:287.812400pt;} .y10b{bottom:302.458933pt;} .y75{bottom:302.478933pt;} .y52{bottom:302.479067pt;} .y10a{bottom:317.128933pt;} .y74{bottom:317.145600pt;} .y51{bottom:317.145733pt;} .y109{bottom:331.798933pt;} .y73{bottom:331.812267pt;} .y50{bottom:331.812400pt;} .y108{bottom:346.468933pt;} .y72{bottom:346.478933pt;} .y4f{bottom:346.479067pt;} .y107{bottom:361.138933pt;} .y71{bottom:361.145600pt;} .y4e{bottom:361.145733pt;} .y106{bottom:375.808933pt;} .y70{bottom:375.812267pt;} .y4d{bottom:375.812400pt;} .y6f{bottom:390.478933pt;} .y4c{bottom:390.479067pt;} .y6e{bottom:405.145600pt;} .y4b{bottom:405.145733pt;} .y6d{bottom:419.812267pt;} .y4a{bottom:419.812400pt;} .y6c{bottom:434.478933pt;} .y49{bottom:434.479067pt;} .y118{bottom:439.854933pt;} .y6b{bottom:449.145600pt;} .y48{bottom:449.145733pt;} .y6a{bottom:463.812267pt;} .y47{bottom:463.812400pt;} .y69{bottom:478.478933pt;} .y46{bottom:478.479067pt;} .ye7{bottom:489.623333pt;} .y68{bottom:493.145600pt;} .y45{bottom:493.145733pt;} .y65{bottom:504.290133pt;} .yeb{bottom:507.812267pt;} .y44{bottom:507.812400pt;} .y67{bottom:518.956667pt;} .y91{bottom:522.455733pt;} .yea{bottom:522.478933pt;} .y43{bottom:522.479067pt;} .y90{bottom:537.125733pt;} .ye9{bottom:537.145600pt;} .y64{bottom:537.145733pt;} .ye3{bottom:542.521600pt;} .y42{bottom:548.290133pt;} .y41{bottom:551.762400pt;} .ye8{bottom:551.812267pt;} .y63{bottom:551.812400pt;} .y40{bottom:566.432400pt;} .yd5{bottom:566.478933pt;} .y62{bottom:566.479067pt;} .y3f{bottom:581.102400pt;} .yd4{bottom:581.145600pt;} .y61{bottom:581.145733pt;} .y3e{bottom:595.772400pt;} .yd3{bottom:595.812267pt;} .y7{bottom:595.812400pt;} .y3d{bottom:610.442400pt;} .yd2{bottom:610.478933pt;} .y6{bottom:610.479067pt;} .y120{bottom:615.854933pt;} .y3c{bottom:625.112400pt;} .yd1{bottom:625.145600pt;} .y5{bottom:625.145733pt;} .y3b{bottom:639.782400pt;} .yd0{bottom:639.812267pt;} .y4{bottom:639.812400pt;} .y3a{bottom:654.452400pt;} .ycf{bottom:654.478933pt;} .y3{bottom:654.479067pt;} .y39{bottom:669.122400pt;} .yce{bottom:669.145600pt;} .y2{bottom:669.145733pt;} .y38{bottom:683.792400pt;} .ycd{bottom:683.812267pt;} .y1{bottom:683.812400pt;} .y60{bottom:694.956667pt;} .y37{bottom:698.462400pt;} .ycc{bottom:698.478933pt;} .y0{bottom:698.479067pt;} .y36{bottom:713.132400pt;} .ycb{bottom:713.145600pt;} .yad{bottom:713.145733pt;} .yd6{bottom:726.007867pt;} .y8f{bottom:727.795733pt;} .y35{bottom:727.802400pt;} .yca{bottom:727.812267pt;} .yac{bottom:727.812400pt;} .y8e{bottom:742.465733pt;} .y34{bottom:742.472400pt;} .yc9{bottom:742.478933pt;} .yab{bottom:742.479067pt;} .y33{bottom:757.142400pt;} .yc8{bottom:757.145600pt;} .yaa{bottom:757.145733pt;} .yc7{bottom:771.812267pt;} .y32{bottom:771.812400pt;} .yc6{bottom:786.478933pt;} .y31{bottom:786.479067pt;} .y117{bottom:791.854933pt;} .ye6{bottom:797.623200pt;} .yc5{bottom:801.145600pt;} .ya9{bottom:801.145733pt;} .y116{bottom:805.145733pt;} .y30{bottom:815.779067pt;} .yc4{bottom:815.812267pt;} .ya8{bottom:815.812400pt;} .y2f{bottom:830.449067pt;} .yc3{bottom:830.478933pt;} .ya7{bottom:830.479067pt;} .y2e{bottom:845.119067pt;} .yc2{bottom:845.145600pt;} .ya6{bottom:845.145733pt;} .yec{bottom:850.521600pt;} .y2d{bottom:859.789067pt;} .yc1{bottom:859.812267pt;} .ya5{bottom:859.812400pt;} .y2c{bottom:874.459067pt;} .yc0{bottom:874.478933pt;} .ya4{bottom:874.479067pt;} .y2b{bottom:889.129067pt;} .ybf{bottom:889.145600pt;} .ya3{bottom:889.145733pt;} .y2a{bottom:903.799067pt;} .ybe{bottom:903.812267pt;} .ya2{bottom:903.812400pt;} .y29{bottom:918.469067pt;} .ybd{bottom:918.478933pt;} .ya1{bottom:918.479067pt;} .y8d{bottom:933.135733pt;} .y28{bottom:933.139067pt;} .ybc{bottom:933.145600pt;} .ya0{bottom:933.145733pt;} .y8c{bottom:947.805733pt;} .y27{bottom:947.809067pt;} .ybb{bottom:947.812267pt;} .y9f{bottom:947.812400pt;} .yba{bottom:962.478933pt;} .y26{bottom:962.479067pt;} .yf0{bottom:967.854933pt;} .yb9{bottom:977.145600pt;} .y25{bottom:977.145733pt;} .y24{bottom:991.772400pt;} .yb8{bottom:991.812267pt;} .y9e{bottom:991.812400pt;} .y23{bottom:1006.442400pt;} .yb7{bottom:1006.478933pt;} .y9d{bottom:1006.479067pt;} .y22{bottom:1021.112400pt;} .yb6{bottom:1021.145600pt;} .y9c{bottom:1021.145733pt;} .y21{bottom:1035.782400pt;} .yb5{bottom:1035.812267pt;} .y9b{bottom:1035.812400pt;} .y20{bottom:1050.452400pt;} .yb4{bottom:1050.478933pt;} .y9a{bottom:1050.479067pt;} .y1f{bottom:1065.122400pt;} .yb3{bottom:1065.145600pt;} .y99{bottom:1065.145733pt;} .ye4{bottom:1076.289867pt;} .y115{bottom:1076.290000pt;} .y1e{bottom:1079.792400pt;} .yb2{bottom:1079.812267pt;} .y98{bottom:1079.812400pt;} .y1d{bottom:1094.462400pt;} .y11f{bottom:1094.478933pt;} .ye0{bottom:1094.479067pt;} .yb1{bottom:1105.623200pt;} .y1c{bottom:1109.132400pt;} .y11e{bottom:1109.145600pt;} .y97{bottom:1109.145733pt;} .ye2{bottom:1114.574933pt;} .y1b{bottom:1123.802400pt;} .y105{bottom:1123.808427pt;} .y11d{bottom:1123.812267pt;} .y96{bottom:1123.812400pt;} .y1a{bottom:1138.472400pt;} .y8b{bottom:1138.475733pt;} .y104{bottom:1138.476053pt;} .y11c{bottom:1138.478933pt;} .y95{bottom:1138.479067pt;} .yf1{bottom:1143.812267pt;} .yb0{bottom:1143.854933pt;} .y19{bottom:1153.142400pt;} .y103{bottom:1153.143680pt;} .y11b{bottom:1153.145600pt;} .y8a{bottom:1153.145733pt;} .y102{bottom:1167.811307pt;} .y11a{bottom:1167.812267pt;} .y18{bottom:1167.812400pt;} .y101{bottom:1182.478933pt;} .y17{bottom:1182.479067pt;} .y119{bottom:1189.843733pt;} .y100{bottom:1197.145600pt;} .ydf{bottom:1197.145733pt;} .yde{bottom:1211.812400pt;} .y15{bottom:1220.426400pt;} .yff{bottom:1226.475093pt;} .ydd{bottom:1226.479067pt;} .yfe{bottom:1241.142720pt;} .ydc{bottom:1241.145733pt;} .yfd{bottom:1255.810347pt;} .y16{bottom:1255.812400pt;} .yf{bottom:1264.441067pt;} .yfc{bottom:1270.477973pt;} .ydb{bottom:1270.479067pt;} .ye{bottom:1279.503733pt;} .yfb{bottom:1285.145600pt;} .yda{bottom:1285.145733pt;} .yfa{bottom:1299.812267pt;} .yd9{bottom:1299.812400pt;} .yd{bottom:1309.643733pt;} .yd8{bottom:1314.479067pt;} .yc{bottom:1324.706400pt;} .yf9{bottom:1329.139840pt;} .yd7{bottom:1329.145733pt;} .yf8{bottom:1343.807467pt;} .y89{bottom:1343.812400pt;} .y14{bottom:1346.185067pt;} .yb{bottom:1354.846400pt;} .yf7{bottom:1358.475093pt;} .y88{bottom:1358.479067pt;} .ya{bottom:1369.909067pt;} .yf6{bottom:1373.142720pt;} .y87{bottom:1373.145733pt;} .yf5{bottom:1387.810347pt;} .y86{bottom:1387.812400pt;} .y9{bottom:1400.049067pt;} .yf4{bottom:1402.477973pt;} .y85{bottom:1402.479067pt;} .y94{bottom:1403.743200pt;} .y8{bottom:1415.111733pt;} .yf3{bottom:1417.145600pt;} .y84{bottom:1417.145733pt;} .yf2{bottom:1431.812267pt;} .y12{bottom:1432.765067pt;} .yef{bottom:1440.362267pt;} .yaf{bottom:1440.363467pt;} .y83{bottom:1442.956667pt;} .ye5{bottom:1442.964533pt;} .y11{bottom:1454.091733pt;} .y10{bottom:1475.431733pt;} .y13{bottom:1477.087733pt;} .ye1{bottom:1480.623600pt;} .yae{bottom:1482.272800pt;} .yed{bottom:1482.513200pt;} .yee{bottom:1482.903467pt;} .hb{height:25.246700pt;} .h12{height:38.822838pt;} .hc{height:39.328490pt;} .h8{height:42.137668pt;} .ha{height:44.853304pt;} .h1{height:44.946846pt;} .h10{height:51.143991pt;} .hf{height:56.066630pt;} .h5{height:56.183557pt;} .h13{height:56.936417pt;} .h2{height:61.801913pt;} .he{height:62.509323pt;} .h4{height:67.420268pt;} .h6{height:68.191988pt;} .hd{height:79.557320pt;} .h11{height:82.820181pt;} .h3{height:84.275335pt;} .h9{height:107.970648pt;} .h7{height:225.601828pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xa{left:13.324400pt;} .x7{left:56.688533pt;} .x2{left:60.411067pt;} .xe{left:62.060400pt;} .x5{left:64.189733pt;} .x11{left:65.787067pt;} .x6{left:178.028533pt;} .x0{left:312.747467pt;} .xb{left:318.123333pt;} .x10{left:320.317733pt;} .x4{left:383.877067pt;} .xf{left:398.018133pt;} .x8{left:569.248800pt;} .xc{left:574.186400pt;} .x9{left:824.873467pt;} .x1{left:832.381867pt;} .x3{left:885.767733pt;} .xd{left:1008.815867pt;} }Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Zelený ostrov mezi paneláky
Během 365 dnů od převzetí staveniště vyroste na táborském Sídlišti nad Lužnicí nový parkovací dům pro 241 aut. Postaví ho pracovníci Metrostavu DIZ a Památek Tábor.
Liberec: závod 8 začíná s rekonstrukcí bazénu
Oprava libereckého bazénu, původně plánovaná na duben a zpožděná kvůli námitkám a interním procesům, začala. Zahrnuje přestavbu 50metrového bazénu a kompletní rekonstrukci celého objektu.
Výstavba největší silniční zakázky ŘSD startuje
V pátek 12. října zahájilo sdružení firem včetně tří ze Skupiny Metrostav výstavbu přes 21 km dlouhé části dálnice D11 vedoucí k polské hranici.
Návrat hodinové věže
V rámci rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti byla 15. října na své místo přesunuta hodinová věž. Do původní podoby se navrací i zdobné prvky a hotové jsou například také železobetonové obvodové stěny na levém křídle.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007