Metrostav

Strana 3

Nad Modřanskou roklí hotovo dalších 154 bytů
Navýstavbě celé řady bytových domů se podílely di-
vize napříč celou firmou. Poslední dokončený projekt
Nad Modřanskou roklí vPraze-Kamýku (foto č. 1) je dí-
lem Ing.Marka Kubra zdivize 6 ajeho týmu. Bytové do-
my se podařilo dokončit včas avodpovídající kvalitě.
Stavba bytových domů s podzemními garážemi
a nezbytnou infrastrukturou v okolí začala loni v lednu
a po 21 měsících byly byty s celou řadou klientských
změn připraveny kekolaudaci. „Nosná konstrukce všech
čtyř objektů je kombinací železobetonu azdiva zcihelných
tvárnic. Fasádu tvoří kontaktní zateplení zminerální vaty
astřešní plášť jednoplášťová plochá střecha sklasickým
pořadím vrstev,“ uvádí vedoucí projektu Ing.Marek Kubr.
Balkony, terasy i garážová stání
V domech se dvěma podzemními a osmi nadzemními
podlažími vzniklo celkem 154 bytů ačtyři ateliéry. Zájemci
o nové bydlení podél Novodvorské ulice mohli vybírat
zbytů o velikosti 1+kk až 5+kk, přičemž většina znich
má k dispozici balkon nebo terasu (foto č. 2). Vedvou
podzemních podlažích jsou kdispozici garážová stání.
„Nejnáročnější bylo dokončit stavbu vtermínu apře-
depsané kvalitě vnávaznosti nanedostatek kapacit napříč
profesemi ve stavebnictví. Většina bytů navíc prošla
klientskou změnou, ato odnáročných změn dispozic až
podrobnější úpravy,“ uvádí inženýr Kubr.
Nastavbě se kromě jeho týmu podíleli idalší kolegové.
Firma Pragis zajistila stavební jámu apiloty, zemní práce
měli nastarosti stavbaři zdivize 4 aomonolitické apre-
fabrikované konstrukce se postarali kolegové zprovozu
železobetonových konstrukcí. V areálu vzniklo dětské
hřiště amezi domy byly provedeny sadové úpravy.
Se všemi náročnými požadavky developera inových
majitelů bytů si tým Ing.Marka Kubra poradil apokračo-
val tak vdobré spolupráci se společností Central Group.
Martina Vampulová, foto Petr Adámek
ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ
strana 3
1
2
Pátrání pobunkru bývalé nacistické továrny
Divize 8 voblasti Liberec se vespolupráci shistoriky
podílí nazajímavé akci: vypomáhá při pátrání aobno-
vě štoly kbunkru nacistické zbrojní továrny Getewent
vRychnově uJablonce nad Nisou.
Výzkum v oblasti začal už v roce 2011 a zaměřuje
se natehdejší zbrojní podnik Getewent, kde se zadruhé
světové války vyráběly různé radary inavádění raket V2.
V podzemních prostorách by se měly nacházet chodby
bunkru, který vletech 1944 a1945 budovali vězni poboč-
ného koncentračního tábora AL Reichenau. Vposledních
týdnech se za pomoci Metrostavu podařilo najít klenbu
štoly aprůzkum pokračuje (foto).
„Během působení nastavbě rekonstrukce kanalizace
vRychnově uJablonce nad Nisou jsme smístním staros-
tou panem Tomášem Levinským našli téma, kde bychom
mohli spolupracovat mimo uvedenou stavbu, případně se
pokusit vypomoci s myšlenkou nálezu apozději možná
iobnovy štoly,“ vysvětluje hlavní stavbyvedoucí zdivize8
Robert John, DiS, jehož tým naprůzkumu pracuje.
Byla tedy zmíněna myšlenka obnovy vstupu do pod-
zemních prostor bývalé nacistické zbrojní továrny Getewent.
„Samozřejmě mě napadla myšlenka, kdo jiný by měl
natomto projektu spolupracovat než Metrostav,“ pokračuje
Robert John. „Pan starosta nám představil muzeum, které
vzniklo přímo naradnici aje doplněno řadou historických
artefaktů zbývalé továrny. Dohodli jsme se naprovedení
skrývky zemin a umístění sondy v místě předpokládané
štoly. Zaúčasti archeologů jsme provedli skrývku naploše
asi 50m² abyly zahájeny zemní práce. Klenba štoly se měla
nacházet vhloubce zhruba čtyř metrů, vefinále byla ještě
otrošku hlouběji. Vtuto chvíli je štola zatopená aplánují se
další průzkumné práce,“ dodává Robert John.
Předpokládá se, že Metrostav bude dále spolupraco-
vat při dalším průzkumu, či dokonce vbudoucnu nazpří-
stupnění štoly. Město ahistorici ze Severočeského muzea
plánují, že by se vmístě výkopu vytvořil památník jako
připomínka místa, kde trpěli aumírali lidé.
–red–, foto archiv stavba
Výjezdové centrum pro záchranáře finišuje
Po roce apůl vyrostlo podél Sokolovské ulice vČes-
kém Těšíně integrované výjezdové centrum pro bez-
pečnostní azáchranné složky (foto č. 1). Plány postavit
důstojné zázemí pro moravskoslezské hasiče, policisty
a strážníky sahají hluboko do historie. Jen samotný
projekt byl dokončen tři roky před zahájením stavby.
Dvojnásobně delší než samotná výstavba byla totiž
doba, než se na důležitou stavbu podařilo sehnat pení-
ze. Vše se ale nakonec vdobré obrátilo, atak mohl loni
včervenci nastoupit napozemek Pavel Szmek zdivize 1
se svým týmem azačal stavět. Nazelené louce vyrostly
tři vzájemně propojené budovy vetvaru obráceného U.
Vobjektu, který zakrátko začne využívat hasičský zá-
chranný sbor, se nacházejí jak kanceláře, tak iubytovací
a provozní místnosti včetně tělocvičny a myčky hasič-
ských vozů. Vbudově Městské policie jsou pro strážníky
připraveny především kancelářské prostory. Poslední
objekt budou využívat příslušníci Policie České republiky
akromě kancelářských aprovozních místností zde vznikly
prostory cel předběžného zajištění, kam budou umísťo-
váni zadržení pachatelé trestných činů. Součástí integro-
vaného výjezdového centra jsou také rozsáhlé parkovací
plochy a sportoviště – hřiště, běžecký ovál acvičná věž.
„Objekty tvoří monolitický skelet s cihelnou výplní.
Střechy jsou zčásti řešeny jako ploché fóliové ajednak
jako klenuté z lepených vazníků s plechovou krytinou,“
říká vedoucí projektu Pavel Szmek.
Specifické požadavky budoucích nájemců
Na novém místě budou mít hasiči, policisti i strážníci
odpovídající technické, ale ihygienické zázemí. Uleví se
především hasičům, kteří dosud sídlili vpožární zbrojnici
zroku 1931. Polepší si i příslušníci státní policie, která
dosud sídlila vevilce zroku 1895.
Vnových objektech (foto č. 2) jsou všechny potřeby
pro členy integrovaného záchranného systému pečlivě
promyšleny adodetailu vyprojektovány. Vyhovět nároč-
ným požadavkům budoucích nájemců nadetailní konečné
provedení speciálních technologických uzlů bylo náročné
i pro naše stavbaře. „Jednalo se například o energo-
centrum, garáže, serverovny, sklady zbraní či šifrovací
místnosti, kde měl zadavatel specifické požadavky. Ty šly
navíc vevětšině případů nad rámec původního zadání,“
upřesňuje Pavel Szmek adodává, že stavba byla pocelou
dobu pod pečlivým dohledem nejen zástupců kraje, ale
ihasičů a státních i městských policistů. Stavbaři svůj
úkol zvládli najedničku, ato ivsouběhu s třemi náročný-
mi stavbami vokolí. Teď už stačí nové výjezdové centrum
vybavit zařizovacími předměty azačít využívat.
Martina Vampulová, foto Drahoslav Ramík
vteřin je čas, za který se zdvihne nový most vgdaňské čtvrti
Sobieševo. Jeho dvě zdvihací křídla (každé o váze 320 tun) tak
umožňují dopravu po řece i plavidlům vyšším než pět metrů.
1 2
Efektivní systém řízeného větrání
Uvětšiny bytů je nainstalován úsporný systém řízeného
větrání srekuperací, tedy zařízením pro zpětné
získávání tepla. Jedná se osystém efektivní výměny
vzduchu, kdy se teplo zodváděného vzduchu využívá
kohřevu toho, který je přiváděn dovnitř. Přiváděný
čerstvý vzduch je vlétě ochlazován až o6 ºC avzimě
zase naopak ohříván. Rekuperace tak přináší nejen
úsporu zatopení, ale zároveň vytváří izdravý domov.
VRychnově uJablonce nad Nisou se zaválky
nacházel nacistický pracovní tábor AL Reichenau,
který byl pobočkou koncentračního tábora Gross-
Rosen a prošlo jím kolem 1420 vězňů. Historici
uvádějí, že tito lidé pracovali vnelidských
podmínkách vtovárně Getewent akopali tunely.
Podle dochovaných geologických zpráv a dalších
poznatků historiků byly podmínky pro ražbu velmi
obtížné. Vězni stáli například popás vevodě azní
vytahovali kameny, které vynášeli ven.
Metrostav předá dětský pavilon spředstihem
Stavbaři divize 9 během listopadu spěchali sdokončením prací vpavilonu E dětské části Fakultní nemocnice
vMotole. Zakázka narekonstrukci apřístavbu tamní polikliniky byla další zprobíhající rozsáhlé modernizace
tohoto zařízení. Metrostav zajišťoval stavební práce také vpředchozích etapách.
Uzakázky, naníž se začalo pracovat vsrpnu předmi-
nulého roku, působil Metrostav jako generální dodavatel.
Kromě divize 9 se na realizaci projektu podílely i další
subjekty ze skupiny Metrostav, například společnosti
Pragis aSubterra. Rekonstruovaný objekt se daří předá-
vat smírným předstihem. „Podohodě sinvestorem jsme
urychlili dokončovací procesy tak, aby mohla být budova
zkolaudována 29. listopadu,“ upřesňuje vedoucí projektu
Josef Majer. Původní termín vbřeznu 2018 se už vlétě
posunul nakonec prosince zdůvodů nastraně investora.
Náprava šlendriánu z minulosti
Komplex dětské nemocnice vMotole má podobu mono-
bloku sestaveného zpavilonů, které jsou navzájem propo-
jeny technologickými provozními soubory aspojovacími
trasami. Křídlo E vtomto uspořádání už dříve sloužilo jako
objekt nemocniční polikliniky a takto se bude využívat
inadále. Zůstane rovněž vstupní „branou“ dodětské části
nemocnice příchodem od metra. Vosmipatrovém křídle
označeném jako část E byly už dříve umístěny jednotlivé
ambulantní provozy a také dětská pohotovost.
Provedené stavební práce se kromě úprav zaměřených
na zvýšení komfortu pacientů (foto) i personálu týkaly
sanací nosných konstrukcí azahrnovaly výměnu většiny
stavebních prvků. Pavilony, které tvoří základ současného
komplexu dětské nemocnice, slouží od roku 1977. „Ne-
mocnice se vobdobí odroku 1964 stavěla 13let. Nakva-
litu díla to mělo bohužel devastující vliv. Ktomu se ještě
přiřadila řada negativních okolností, jako například málo
kvalitní stavební materiál, socialistický šlendrián,“ uvádí
vpopisu stavby Souhrnná technická zpráva.
Pavilon E je podle výroční zprávy nemocnice zdub-
na letošního roku poslední zvelkých plánovaných akcí.
„Vpodstatě se dá říci, že nadětské části FN vMotole je to
stavebně poslední ucelený blok, nicméně vzhledem kroz-
sahu celkového stavebního díla je pravděpodobné, že tam
budou dále probíhat menší objemy ato zejména vTZB
aZdravotnickém vybavení,“ říká Josef Majer. Postupná
„etapová“ rekonstrukce byla navíc spojena sněkterými
provizorními opatřeními, které bude podle jeho názoru
vbudoucnu nutno upravit.
Blanka Růžičková, foto Petr Adámek
Metrostav_21_2018.indd 3 29.11.18 11:05
Metrostav a.s. - noviny