Strana 1
Vysoký komfort pro pacienty
Vnovém pavilonu DGPN se bude nacházet
zázemí pro dětské, gynekologicko-porodnické
aneurologické oddělení. Současně zde budou
umístěny urologické aneurologické ambulance.
Vyšší patra budovy obsadí dětské oddělení
včetně lůžkových stanic pro větší děti, kojence
ibatolata, porodnice aneurologická lůžková
jednotka. Vnejvyšších patrech se bude nacházet
gynekologická ambulance včetně lůžkového
oddělení aoddělení šestinedělí. Manipulační prostor
pro transportní sanitky amísta pro jejich stání jsou
navrženy do nejnižšího podzemního patra.
Pětipodlažní budova je propojená se stávajícími
klíčovými provozy nemocnice třemi nadzemními
spojovacími krčky.
Sobestavěným prostorem 40000 m
3
zde bude
pracovat téměř 70 zaměstnanců. Odborné
ambulance bude moci denně využívat až
270pacientů, vhorních patrech vzniknou
ujednotlivých oddělení lůžkové části pro celkem
80osob. Nový pavilon tak přinese vysoký komfort
pro pacienty a zvýšení kvality péče.
Stále budujeme cestu za snem
V první polovině listopadu byly podepsány smlou-
vy obnovující spolupráci mezi Skupinou Metrostav
a spolkem Cesta za snem, z. s. (na snímku zprava
Ing. František Kočí, prezident Skupiny, a Heřman Volf,
předseda Cesty za snem), který se snaží svými neo-
byčejnými akcemi pomáhat handicapovaným lidem.
Byť byl letošní rok pro konání plánovaných projektů
netradiční, organizátoři si se vším poradili a my
jsme mohli sledovat například Metrostav handy cyklo
maraton online. Pevně věříme, že rok 2021 přinese
mnoho splněných snů.
Ing. Tereza Wagner
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Průzkum na Pankráci
Lámání žuly pro Staroměstský jez
Tým Ing.Daniela Bodi zdivize 6 dostal za úkol rekonstrukci
památkově chráněného Staroměstského jezu aačkoliv
stavbu na vodě zahájí na jaře 2021, již nyní probíhají
důležité operace. Koncem listopadu začalo na Příbramsku
lámání žulových desek. Stavbaři při rekonstrukci
jezu budou totiž vco největší míře využívat původní
technologie arošt vyplní kamennými deskami tak, jak
tomu bylo vdávné minulosti. Desky dosáhnou rozměrů až
1300 x 800 mm acelkem jich bude potřeba 1155 m
2
.
Praha má po letech
nový kostel
Kostel Krista Spasitele, který
dokončuje tým divize9 pod
vedením Josefa Majera,
22.listopadu posvětil
pražský arcibiskup kardinál
Dominik Duka. Kvůli
opatřením vsouvislosti scovidem-19 dění uvnitř kostela
lidé sledovali na obrazovce doma ana místě posvěcení
kostela přihlíželo jen několik desítek lidí, kteří mezi sebou
drželi rozestupy. Nový kostel by se měl stát komunitním
centrem pro obyvatele sídliště Barrandov. Ojeho stavbě
se více dočtete vněkterém znásledujících čísel novin
Metrostavu. Foto ČTK/Šimánek Vít.
Obchvat Řevničova vprovozu!
Ředitelství silnic adálnic (ŘSD) zprovoznilo novou část
karlovarské dálnice D6 uŘevničova. Součástí je úsek
vdélce 4,2 km – obchvat Řevničova, který ve sdružení
realizovala společnost Metrostav Infrastructure. Stavba
zahrnuje most, který překonává rokli Krušovického potoka,
dalších šest mostů, mimoúrovňovou křižovatku Řevničov,
protihlukové stěny iretenční nádrž. Obchvat uleví zejména
obyvatelům Řevničova aKrušovic. Dosud přes tyto obce
proudilo nadměrné množství vozidel.
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Ptáme se: Radomíra Zelenky, vedoucího
stř. údržby a provozu tunelů str. 2
Využití 3D skenu při rekonstrukci
Císařských lázní str. 2
V centru Brna roste parkovací dům
pro 110 vozidel str. 3
Divize 5 zahájila přestavbu dalšího
železničního úseku v Plzni str. 3
Nový bytový komplex
vPraze 9 dokončen
více v článku na str. 3
3. prosince 2020 / 21 / XXXII
Vareálu pelhřimovské nemocnice převzal 2. listopa-
du staveniště realizační tým složený ztechniků firem
PKS, Metrostav DIZ aMetrostav. Během 26 měsíců tu
vybuduje moderní pavilon, do něhož se ze současných
nevyhovujících prostor přemístí dětské, gynekologic-
ko-porodnické aneurologické oddělení (DGPN).
„Pracujeme uprostřed nemocničního komplexu, kde
prakticky není téměř žádná možnost skladovat materiál.
Mezi další komplikace zakázky začne brzy patřit isložité
provedení stavební jámy, protože očekáváme, že narazí-
me na skalní podloží. Velkou pozornost budeme potom
muset věnovat fasádě a zejména její vzduchotěsnosti,
kterou ověří Blower-door test – pavilon DGPN (vizualiza-
ce) je totiž navržen jako pasivní stéměř nulovou spotře-
bou energie. Náročné bude také propojení nové budovy
svedlejšími objekty pomocí tří prosklených nadzemních
mostů. Při tom všem nesmíme narušit nepřetržitý provoz
nemocnice,“ vypočítává vedoucí projektu Ing.Luboš Jo-
náš zoblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina.
Jaké jsou výhody modelace?
Při zpracování dokumentace pro provedení stavby DGPN
využili projektanti zkanceláře OBERMEYER HELIKA me-
todu trojrozměrného projektování 3D. Ing.Jonáš ktomu
uvádí: „Stavba podle takového projektu přináší řadu
výhod. Rozhodující je korektní počáteční nastavení po-
drobnosti 3D modelace isouvisejících datových struktur
stavebních materiálů a výrobků. Při správném postupu
modelace azadávání informací do projektu si jednotlivé
zobrazované výstupy ať výkresové, či tabulkové vzájemně
odpovídají. Nezáleží na tom, kde vmodelu editujete prvek,
protože se změní všude. U3D lze také dobře využít týmo-
vou práci na jednom modelu napříč profesemi. Odpadá
zdvojování činností aeliminují se lidské chyby při předá-
vání podkladů či informací. Různé části modelu se navíc
stávají vstupním podkladem pro navazující výpočtové
aprojektové nástavby ausnadňují spolupráci na návrhu
profesním specialistům. Vygenerované 3D vizualizace –
nejen celkového řešení, ale imalých konstrukčních detai-
lů – jsou přínosem jak pro investora, tak pro projektanta
istavbaře. 3D modelování je velmi výhodné při prostorové
koordinaci stavby auTZB, které je při společném modelu
možné řešit doslova online. Opět s výslednou vizuální
kontrolou všech pozic přímo na stavbě. Rozpočtáři mo-
hou odložit pravítka akalkulačky avěnovat se kontrole
úplnosti anacenění stavby. Za pochodu se také snadněji
řeší změny, které se automaticky propisují do změnových
výkazů. Hrubou stavbu si můžete procházet stabletem,
zobrazovat v perspektivě navržené instalace, kontrolo-
vat jejich provedení či na místě řešit kolize. Na počátku
trvá déle, než vznikne první půdorys, zvláště pokud jde
ovyšší projektový stupeň aje zvolena vysoká podrobnost
modelu. Alespoň víte, že pohledy odpovídají dispozicím,
instalační šachty jsou nad sebou ado příček se vejdou
navržené rozvody. Aby toto vše platilo aprojektový proces
byl efektivní po časové i ekonomické stránce, je nutné
mít projektový irealizační tým, které jsou ochotné se učit
adaná pravidla respektovat,“ říká Ing.Jonáš.
Lenka Svobodová
Vizualizace Obermeyer Helika
Už nějaký čas probíhají voblasti pražské Pankráce dva geologické průzkumy pro výstavbu metra D (foto). Úsek označovaný jako PAD4 řídí ve sdružení společný tým divizí 8 a 5
vedený ředitelem výstavby Ing. Miroslavem Filipem a vedoucím projektu Ing. Štefanem Ivorem. Více informací o tom, jak zde práce pokračují, se dočtete na str. 4.
Foto Petr Adámek
Aktuální informace
kopatření Metrostavu
kvůli koronaviru
zaměstnanci najdou na intranetu:
https://bit.ly/MC-koronavir
Naše firma operativně přijímá řadu opatření.
Nový pavilon pro pelhřimovskou nemocnici: od modelace k realitě
Metrostav_21_2020.indd 1Metrostav_21_2020.indd 1 01.12.20 16:3001.12.20 16:30