Metrostav

Strana 2

První pomoc azavádění e-learningu do praxe

Aktivity směřované centrem vzdělávání kprohlubování

znalostí o poskytnutí první pomoci jsou zaměstnancům

Metrostavu dostatečně známy. Ale je vhodné si připo-

menout, že systém první pomoci je vedením společ-

nosti považován za velmi významný pro zabezpečení

ochrany zdraví při výkonu práce.

Každý měsíc je vespolupráci snaším poskytovatelem

pracovně lékařské služby organizováno setkání zástupců

pracovních týmů. Tito vybraní zaměstnanci jsou vsoula-

du spříslušnými předpisy vrámci pracovních povinností

pověření zabezpečením první pomoci nasvých pracovi-

štích. Nasetkání jsou pravidelně seznamováni spostupy

první pomoci, snovinkami vtéto oblasti ataké si praktic-

ky zkoušejí potřebné dovednosti (foto) pro případ nutného

zásahu při mimořádných situacích, které mohou napra-

covištích, ale i v soukromém životě nastat. Do situace,

kdy je potřeba zachraňovat, se člověk dostane většinou

neočekávaně a neplánovaně, často dokonce proti své vůli.

Vletošním roce se uvedené aktivity účastnilo 103na-

šich kolegů ze všech divizí i centrály společnosti. Lek-

torským vedením kurzů první pomoci jsou pověřováni

zkušení záchranáři, kteří jsou s celou škálou situací

ohrožujících lidské životy konfrontováni každý den.

S využitím moderních nástrojů

Centrum vzdělávání se také dobudoucího období bude

snažit o přípravu dalších vhodných forem šíření osvě-

ty zásad první pomoci. Takovým krokem je i zavedení

elektronické formy kurzu přibližujícího postupy záchrany

lidského života, který bude určen pro všechny naše za-

městnance. Touto iniciativou Metrostav přispěje k větší

znalosti nás všech, ato nejen pro případ použití dopo-

ručených zásad první pomoci napracovišti, ale také při

plnění naší občanské povinnosti, kterou je poskytnutí

základní první pomoci aspolupráce se záchranným sys-

témem České republiky.

Nasazení e-learningu odledna

Elektronický kurz, připravený ve spolupráci se společ-

ností Prevent a za účinné pomoci útvaru IT, máme již

vyzkoušený vpilotním projektu zavádění elektronického

vzdělávání. Předpokládáme, že knasazení tohoto kurzu

dosystému vzdělávání dojde odledna 2020.

Centrum vzdělávání Skupiny Metrostav dále ověřuje

možnosti využití nových elektronických forem vzdělávání

ivdalších rozvojových aktivitách. Věříme, že vpříštím

roce budou novinky e-learningu zajímavou stálou sou-

částí celého systému vzdělávání arozvoje zaměstnanců

Skupiny Metrostav. Ucelenou nabídku vzdělávacích kurzů

naleznete na http://skupina.metrostav.cz/vzd

Tým Centra vzdělávání Skupiny Metrostav,

Foto archiv Metrostavu

Aktuálně zkabelových

tunelů naRv. 555

Raziči divize 5 pod vedením Ing.Jiřího Šacha dokon-

čili ražby 1645 m dlouhého tunelu Breivik. Ten je spolu

stunelem Knarrevik (1896 m) součástí projektu Rv. 555

– kabelové tunely Sotrasambandet vBergenu.

Zakázka je součástí stavby významného silničního

tahu, který spojí centrum Bergenu aostrov Sotra. Vtu-

nelu Breivik (foto č. 1 zachycuje ražbu rampy záchytné

nádrže) stavbaři aktuálně p racují namontáži kabelových

lávek a současně probíhají práce na odvodnění tunelu,

cestě aizolacích. Vybavení našich tunelářů je postupně

demontováno a baleno. V tunelu Knarrevik jede ražba

v plném tempu, aktuálně zbývá 120 m a její dokončení

se předpokládá kolem Vánoc. „Tunely jsou samy osobě

náročné svojí velikostí, která ivdobré geologii přináší ně-

které komplikace vlogistice,“ popisuje Jiří Šach. „Mimo to

jsme se vprůběhu projektu museli potýkat sinjektážemi

(foto č. 2 zachycuje čelbu tunelu připravenou na injek-

táž), hlukovými omezeními, složitou geologií abylo nutné

dodržovat limity pro vibrace. Nejobtížnější částí projektu

byla ražba tunelu Knarrevik (foto č. 3 a4) pod mořem,

která byla technicky náročná anastavbě musel dokonce

být připraven štít pro nouzové zajištění tunelu (foto č. 5).“

Po dokončení ražeb nastoupí partner ve sdružení

na dokončovací práce (stejné jako aktuálně probíhají

vtunelu Breivik). Vprůběhu léta 2020 by pak mělo začít

ukládání kabelů dodokončených tunelů, to už však není

součástí kontraktu Metrostavu.

–red–, foto archiv Metrostavu

Ing.Petra Orta,

oblastního ředitele divize 8

Již vroce 2009 během studií naVUT vBrně pracoval

naprojektu hlavního výrobního bloku velektrárně Led-

vice, kde popromoci nastoupil kMetrostavu dohlavní-

ho pracovního poměru. Ing.Ort se podalších zajíma-

vých projektech vefunkci vedoucího projektu stal letos

1. července oblastním ředitelem pro Ústecký kraj.

Jak byste představil vaše oblastní zastoupení?

Vnímám ho jako jednu znejvýznamnějších regionálních

stavebních firem s vlastními kapacitami, na což jsem

patřičně hrdý. Jsme univerzální stavební firma zaměřená

zejména naprůmyslové ainženýrské stavby a působíme

po celém Ústeckém kraji. Dlouhodobě spolupracujeme

s místními školami a podporujeme učňovské obory, ze

kterých se nám daří nabírat každý rok nové kolegy. Fun-

guje tu skvělý tým lidí, kteří při sobě drží aneváhají si

pomoci, ato nejen vpráci.

Čím je ústecký region specifický či odlišný odjiných?

Tato oblast má převážně průmyslový charakter sdobrou

dopravní obslužností, což láká dostatek investorů. Ná m

se tu tak nabízí možnost účastnit se velmi rozličných

atechnologicky zajímavých projektů odstaveb kanalizací

přes plavecké bazény, výrobní askladovací haly poadmi-

nistrativní objekty, sanační arekultivační práce vhnědo-

uhelných lomech až povýstavbu plynovodu.

Nakterých hlavních zakázkách teď vaše týmy pracují?

Mezi naše nejvýznamnější projekty patří zakázka sbel-

gickým partnerem na posílení plynovodu z Malměřic

na Horu Svaté Kateřiny. Dále je to třeba výstavba nové

pily veŠtětí, kterou jsem zahajoval ještě jako vedoucí pro-

jektu. Jedná se ovybudování kompletně nového dřevoz-

pracujícího závodu nazelené louce vevelmi krátkém čase

aformou Design and Build. Díky obrovskému nasazení

mých kolegů akvalitní spolupráci spartnerem vesdruže-

ní stavba zatím postupuje kespokojenosti zahraničního

investora. Dalšími krásnými avelmi náročnými projekty

jsou novostavba Centra přírodovědných a technických

oborů (CPTO) vkampusu UJEP, plavecká hala vLounech,

venkovní bazény naKlíši vÚstí nad Labem asdivizí 3 po-

kračuje přeložka produktovodů naHořanském koridoru.

Můžete vzpomenout stavby divize 8, kde jste působil?

Začínal jsem na výstavbě nového bloku v elektrárně

Ledvice. První zakázkou, kterou jsem realizoval vefunkci

vedoucího projektu, byla Sanace arekultivace severozá-

padních svahů Lomu ČSA, poté Rekonfigurace stání č. 14

naLetišti Václava Havla, několik zakázek veSportcentru

Račice a v Památníku Terezín. Významnou zastávkou

v mé praxi byly papírny MONDI ve Štětí, kde můj tým

skvěle zvládl zakázku na rozšíření dřevoskladu a díky

tomu se nám vpapírnách podařilo získat další velké pro-

jekty, které jsme také úspěšně dokončili.

Které ztěchto projektů vám nejvíc utkvěly vpaměti?

Byla to zejména stavba na pražském letišti, kde jsme

měli zařízení staveniště doslova mezi přistavovanými

letadly afinálním testem bylo zajištění prvního plnohod-

notného odbavení Airbusu A380. Součástí zakázky byla

rekonstrukce čekárny pro 800 cestujících atechnologic-

ká dodávka a montáž tří kusů pohyblivých nástupních

mostů. Další nezapomenutelnou zakázkou pro mne byla

hned ta první uMetrostavu, kde jsem ještě jako technik

kontroloval výztuž a ukládku betonu při realizaci věží

v Ledvicích. Obvodové stěny se prováděly technologií

posuvného bednění a každý den se postupovalo ovíce

než tři metry výš. Po42 dnech kontinuální betonáže jsme

pracovali 145 m vysoko ajá poznal, že strachu zvýšek se

člověk tréninkem dokáže zbavit.

Máte nějaký strategický cíl pro další období?

Ano. Je to další rozvoj střediska svlastními kapacitami

astím spojené dobudování oblastního sídla vTrmicích,

kde se nám vletošním roce podařilo díky vedení zakoupit

třetí objekt se stavebním dvorem. Rádi bychom zde vná-

sledujících letech vybudovali areál, který bude odpovídat

kvalitám Metrostavu.

Zarozhovor děkuje David Kalců

strana 2

PTÁME SE

Nejvýznamnější investice Skupiny naSlovensku

Vtěchto dnech dochází kodevzdávání posledních bytů

projektu CityPark Ružinov vBratislavě (foto č. 1) atým

Metrostavu Slovakia tak většině klientů nadělí pod

stromeček dárek vpodobě klíčků odjejich nových do-

movů. Nejvýznamnější vlastní investice Skupiny Met-

rostav naSlovensku tak bude povíce než šesti letech

ukončena. Příští rok zbývá odevzdat jen několik neby-

tových prostor vpřízemí. I ty mají již své zájemce.

„Začátky projektu se datují klistopadu 2013, kdy jsme

zkonkurzní podstaty společnosti Nadlan odkoupili roze-

stavěný projekt s dokončenou věží „A“ a dokončeným

ŽBK skeletem věže „B“. V podnožích bylo dokončeno

nákupní centrum, které mohlo přijmout první návštěvní-

ky. Vrámci přípravy jsme se nejvíce trápili stím, jakým

způsobem projekt uchopit, jak ho zacílit ajaký produkt

nabídnout. Od začátku jsme byli skeptičtí kobchodnímu

centru, které představovalo spoustu komplikací afinanč-

ních rizik. Obavy jsme měli i zabsence večerní návštěv-

nosti. Většina lidí pracujících vokolních byznys centrech

tuto lokalitu odpoledne opouští,“ popisuje generální ředi-

tel Metrostav Slovakia Robert Pátek.

Rezidenční projekt doplňuje byznys zónu

Nevhodná byla také dispozice obchodního centra, které

se nacházelo ve dvou podlažích a k tomu s nešťastně

navrženými komunikačními prostory. Ty míjely spoustu

nájemních jednotek, což odporuje správným návrhovým

zásadám takových prostor. Kromě toho je vtéto lokalitě

ivelmi silná konkurence. „Proto jsme se rozhodli projekt

zaměřit převážně narezidenční část, která naopak skýtala

velké benefity čerpající zdobré lokality sdobrou dostup-

ností do centra a spočetnou kupní silou generovanou

právě zřad zaměstnanců zokolních kancelářských budov.

Rezidenční projekt právě velmi vhodně doplňuje stávající

byznys zónu oprvky bydlení. Zrušením obchodního cen-

tra se nám podařilo uvolnit prostor mezi věžemi, naje-

hož místě vznikl volný avzdušný prostor pro zeleň (foto

č.2). Vysoké světlé výšky stropů vpodnožích umožnily

vprojektu nabídnout na Bratislavu ojedinělý produkt, ato

tzv. loftové bydlení, které jsme vdaném čase měli jediní

vnabídce. Osprávnosti rozhodnutí svědčí také nebývalý

zájem kupujících,“ vzpomíná generální ředitel.

Vprojektu, jehož celkové tržby převyšují 70 milionů

eur, vzniklo na550 bytů aapartmánů, 783 parkovacích

míst, ze kterých 137 stání může využívat veřejnost. Vpří-

zemí projektu se nachází 16 obchodních jednotek scel-

kovou plochou přes 2500 m

. Nejvyšší věž má 26 podlaží

aje to 13. nejvyšší zkolaudovaná budova vBratislavě. By-

ty vprojektu tak skýtají nádherné výhledy nacelé město.

Text afoto Metrostav Slovakia

Metrostav_22_2019.indd 2Metrostav_22_2019.indd 2 16.12.19 13:3616.12.19 13:36

Metrostav a.s. - noviny