Metrostav 22/2019

• Strana 1

  Zástupci vedení Metrostavu v čele s prezidentem

  Skupiny Metrostav Ing. Františkem Kočím a firemní

  odborové organizace, kterou zastupuje předseda Ing.

  Petr Půta, podepsali 12. prosince 2019 dokumenty

  týkající se kolektivních smluv. Ty oproti minulému

  období doznaly několik změn. S celým textem se bude

  možné seznámit v tradiční brožurce, která bude v blíz-

  kém termínu distribuována zaměstnancům. Přehled

  nejvýznamnějších změn najdete na straně 4.

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Zprůzkumu

  metra D

  Na pražské Pankráci

  pokračujeme v práci na

  geologických průzkumech

  pro výstavbu trasy metra D.

  Na konci listopadu byl do

  šachty spuštěn nový tunelový

  bagr (foto), s jehož pomocí týmy divize 5 a divize 8 nejprve

  dokončí její hloubení a následně bude bagr využit pro ražbu

  samotného průzkumného díla. Stavba začala včervnu

  slavnostním ceremoniálem za účasti vedení pražského

  magistrátu, představitelů dopravního podniku a stavebních

  firem. Šachty a štoly vybudované v rámci geologického

  průzkumu v oblasti Pankráce poslouží téměř do posledního

  metru pro budoucí tunely linky metra D.

  Pomoc Metrostavu pro pozůstalé

  Dne 10. prosince 2019 došlo ve Fakultní nemocnici

  Ostrava k tragické události, která vyvolala vlnu solidarity.

  I Metrostav podpořil pozůstalé a oběti útoku, a to částkou

  300 000 Kč složenou na transparentní bankovní účet číslo

  73030761/0710, který FN Ostrava pro tyto účely zřídila.

  Hned první den po uveřejnění konta pozůstalé podpořilo

  kolem 1000 dárců, v převážné většině se jednalo o fyzické

  osoby. Další pomoc může na uvedený účet poskytnout

  kdokoli, a to až do 31. března 2020. Děkujeme!

  Nová zakázka

  Poklepem základního

  kamene byla počátkem

  prosince zahájena výstavba

  depozitáře Krajské knihovny

  Karlovy Vary (vizualizace).

  Stavbu realizuje divize 9

  Metrostavu pod vedením

  Jana Mráze. Jde o knihovnu, která stojí v areálu krajských

  institucí už 15 let. Podle ředitele knihovny Vratislava

  Emlera ale nestačila, protože knihovna musí ze zákona

  archivovat všechny časopisy a publikace, které v kraji

  vyjdou. Nová budova bude stát na místě dnešního

  parkoviště vedle budovy C krajského úřadu a bude spojena

  krčkem mezi okny prvního a druhého podlaží budovy C.

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.

  Ptáme se: Ing.Petra Orta,

  oblastního ředitele divize 8 str. 2

  Nejvýznamnější investice Skupiny

  Metrostav na Slovensku str. 2

  Divize 9 pokračuje rekonstrukcemi

  vmotolské nemocnici str. 3

  Nový apartmánový dům ve Starém

  Smokovci ve Vysokých Tatrách str. 3

  Pracovníci divizí oslavili

  příchod vánočních svátků

  více vefotoreportáži na str. 4

  18. prosince 2019 / 22 / XXXI

  Šťastné aveselé

  Asfalt svůní borovice

  Počátkem prosince se naše dceřiné společnosti staly

  součástí výzkumného týmu a byly tak u zrodu nové

  technologie, která se vČeské republice testovala vů-

  bec poprvé! Šlo oakci snázvem Odourless aditives,

  kdy se doasfaltu přimíchávají aditiva eliminující jeho

  typický zápach. VObalovně Louny se zasfaltu svůní

  borovice vyrobilo okolo 500 tun asfaltové směsi.

  Spolupráce na této akci byla dohodnuta během

  konference Asfaltové vozovky, která nedávno proběhla

  v Českých Budějovicích. Samotný výzkum se uskuteč-

  nil 4. prosince, kdy se v modifikační stanici v Kouřimi

  vyrobilo 25 tun asfaltu (pro představu 1 cisterna) typu

  50/70AZALT, doněhož se přimíchalo pouze 7kg aditiva.

  Výzkumný tým byl sestaven kromě zástupců společ-

  nosti TOTAL ČESKÁ REPUBLIKA také zástupci společ-

  ností Metrostav, SWIETELSKY stavební, laboratoří SQZ,

  Obalovna Lipník a Obalovna Louny. Přítomní sledovali

  výrobu anásledně nakládku vzniklého asfaltu saditivem,

  který poté společně převáželi do Obalovny Louny. Tam

  se z25 tun přivezeného asfaltu svůní borovice vyrobilo

  okolo 500 tun asfaltové směsi, která byla využita kopra-

  vě živičného povrchu silnice III/2395 uobce Stradonice

  vokresu Kladno. Pokládku prováděli kolegové ze Středis-

  ka Louny pod vedením pana Lukáše Spala zdivize 4. Akce

  ukázala, že je uasfaltu možné potlačit klasický zápach,

  který při přepravě i pokládce obtěžuje obyvatele zejména

  vtěsné blízkosti obydlených částí obcí aměst.

  Mgr.Pavlína Mertl, foto Ing. Jan Merunka

  Vážené kolegyně, vážení kolegové. Letošní rok byl tři-

  cátým rokem od sametové revoluce. Mnozí znás si na

  tu dobu dobře pamatují. Byla plná napětí, příležitostí

  apříslibu úspěchu podmíněného tvrdou prací. Při zpět-

  ném pohledu musím shrdostí na naše spolupracovníky

  konstatovat, že naše společnost i celá Skupina Met-

  rostav nabízené šance využila a proměnila vúspěch,

  jehož jsme svědky iletos.

  Základem našich dobrých výsledků je kvalitní práce

  na stavebních a developerských projektech. V Česku

  naše největší společnost, Metrostav, úspěšně pokračuje

  vrenovaci dálnice D1, kde provádí náročnou rekonstrukci

  mostu Vysočina. Metrostav slibně pokročil ina projektu

  optimalizace traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl.

  n., II. část. Jeho šestá divize se vrátila na původní půso-

  biště firem naší Skupiny aprovádí výstavbu Úpravny vody

  Želivka. Subterra pracuje na elektrizaci a zkapacitnění

  železniční trati Olomouc–Uničov, což je první regionální

  trať, která se modernizuje na rychlosti 160 km/h a na

  rekonstrukci osvětlení dálničního tunelu Valík.

  Vzahraničí pokračuje plodná spolupráce mezi Subte-

  rrou anaší další významnou rakouskou dceřinou společ-

  ností BeMo Tunneling, a to nejen na tunelu Spitzenberg

  a nově na tunelu Kramer. Metrostav pokročil na lososí

  cestě vNorsku, kde úspěšně vyrazil dva tunely, provedl

  montáž nosné ocelové konstrukce mostu Åstfjordbrua

  azahájil betonáž mostovky. Čtvrtá divize Metrostavu do-

  končila veškeré související komunikace a terénní úpravy

  událnice S7 vPolsku. Aosmá divize provádí rekonstrukci

  plavebních komor na největší slovenské přehradě Gabčíko-

  vo. UBeMo Tunneling se zdařilo rozšířit výrobní program,

  zejména udivize inženýrských aprůmyslových staveb.

  Nadstandardně se nám vedlo ivoblasti developmentu,

  kdy náš Metrostav Development letos uzavřel svůj největ-

  ší obchod vhistorii, kterým byl prodej administrativního

  komplexu Palmovka Open Park 3 a4. Na Slovensku se

  Metrostavu Slovakia podařilo dokončit apředat poslední

  byty na developerském projektu CityPark Ružinov. Pro-

  střednictvím společnosti BES se nám daří rozšiřovat síť

  kamenolomů aobaloven amodernizovat jejich vybavení.

  Stejně jako vloni se naše stavby těšily obdivu široké iod-

  borné veřejnosti, očemž svědčí řada získaných ocenění.

  Vprestižní soutěži Best of Realty získal Metrostav hned

  tři ceny. Vtéže soutěži dostal cenu i rezidenční projekt

  Rezidence Hadovitá Metrostavu Development. Vsoutěži

  Stavba roku získaly ocenění projekty rekonstrukce Histo-

  rické budovy Národního muzea, Lávka pro pěší vPísku

  aModernizace trati Rokycany–Plzeň Metrostavu abytový

  soubor Corso pod Lipami Subterry. Titul Zahraniční stav-

  ba roku získal Zdvihací most přes Martwu Wislu vSobie-

  szewie divize 4 Metrostavu.

  Roste i naše společenská zodpovědnost. Naši spo-

  lupracovníci opět darovali krev a znovu jsme podpořili

  galerii moderního umění DOX. Opět jsme byli titulárním

  partnerem Metrostav Handy Cyklo Maratonu, který letos

  startoval od centrál Metrostavu aSubterry na Palmovce.

  Není to náhoda. Aktivity voblasti sponzoringu acharity

  chceme do budoucna pokud možno mířit právě do okolí

  našich sídel tak, abychom byli co nejprospěšnější svým

  sousedům. Důkazem je inové partnerství sDivadlem Pod

  Palmovkou, jež je kulturní kotvou naší oblasti.

  Do budoucna hledíme smírným optimismem. Zásob-

  níky práce našich společností jsou naplněny ačeká nás

  celá řada zajímavých a veřejně prospěšných projektů.

  Pro další rozvoj jsme vybaveni jak kapacitně, tak per-

  sonálně. Disponujeme jasnou asrozumitelnou strategií,

  která vytyčuje směr našeho snažení pro příští čtyři roky.

  Nadcházející období nevnímám jen jako příležitost pro

  společnosti naší Skupiny, ale i jako příležitost pro vás,

  svoje kolegy a kolegyně. Každý schopný člověk, který

  poctivě pracuje aodvádí dobré výsledky, dostane vnaší

  společnosti šanci vyrůst.

  Vážení spolupracovníci, děkuji vám všem za práci,

  kterou jste vroce 2019 odvedli. Jen díky snažení na-

  šeho dělnického atechnicko-hospodářského personálu

  jsme dlouhodobě vdobré kondici. Jen díky vám jsme

  již několikátým rokem jasnou jedničkou na českém

  stavebním trhu amáme ambice stát se respektovaným

  adůležitým evropským hráčem. Vám ivašim blízkým

  přeji šťastně avesele prožité svátky apřeji do Nového

  roku jen to nejlepší.

  Ing.František Kočí

  prezident Skupiny Metrostav

  Redakce novin Metrostavu přeje

  svým čtenářům klidné a příjemné

  Vánoce a do nastupujícího

  roku 2020 zdraví, štěstí,

  pracovní úspěchy a spokojenost.

  Metrostav_22_2019.indd 1Metrostav_22_2019.indd 1 16.12.19 13:3616.12.19 13:36

• Strana 2

  První pomoc azavádění e-learningu do praxe

  Aktivity směřované centrem vzdělávání kprohlubování

  znalostí o poskytnutí první pomoci jsou zaměstnancům

  Metrostavu dostatečně známy. Ale je vhodné si připo-

  menout, že systém první pomoci je vedením společ-

  nosti považován za velmi významný pro zabezpečení

  ochrany zdraví při výkonu práce.

  Každý měsíc je vespolupráci snaším poskytovatelem

  pracovně lékařské služby organizováno setkání zástupců

  pracovních týmů. Tito vybraní zaměstnanci jsou vsoula-

  du spříslušnými předpisy vrámci pracovních povinností

  pověření zabezpečením první pomoci nasvých pracovi-

  štích. Nasetkání jsou pravidelně seznamováni spostupy

  první pomoci, snovinkami vtéto oblasti ataké si praktic-

  ky zkoušejí potřebné dovednosti (foto) pro případ nutného

  zásahu při mimořádných situacích, které mohou napra-

  covištích, ale i v soukromém životě nastat. Do situace,

  kdy je potřeba zachraňovat, se člověk dostane většinou

  neočekávaně a neplánovaně, často dokonce proti své vůli.

  Vletošním roce se uvedené aktivity účastnilo 103na-

  šich kolegů ze všech divizí i centrály společnosti. Lek-

  torským vedením kurzů první pomoci jsou pověřováni

  zkušení záchranáři, kteří jsou s celou škálou situací

  ohrožujících lidské životy konfrontováni každý den.

  S využitím moderních nástrojů

  Centrum vzdělávání se také dobudoucího období bude

  snažit o přípravu dalších vhodných forem šíření osvě-

  ty zásad první pomoci. Takovým krokem je i zavedení

  elektronické formy kurzu přibližujícího postupy záchrany

  lidského života, který bude určen pro všechny naše za-

  městnance. Touto iniciativou Metrostav přispěje k větší

  znalosti nás všech, ato nejen pro případ použití dopo-

  ručených zásad první pomoci napracovišti, ale také při

  plnění naší občanské povinnosti, kterou je poskytnutí

  základní první pomoci aspolupráce se záchranným sys-

  témem České republiky.

  Nasazení e-learningu odledna

  Elektronický kurz, připravený ve spolupráci se společ-

  ností Prevent a za účinné pomoci útvaru IT, máme již

  vyzkoušený vpilotním projektu zavádění elektronického

  vzdělávání. Předpokládáme, že knasazení tohoto kurzu

  dosystému vzdělávání dojde odledna 2020.

  Centrum vzdělávání Skupiny Metrostav dále ověřuje

  možnosti využití nových elektronických forem vzdělávání

  ivdalších rozvojových aktivitách. Věříme, že vpříštím

  roce budou novinky e-learningu zajímavou stálou sou-

  částí celého systému vzdělávání arozvoje zaměstnanců

  Skupiny Metrostav. Ucelenou nabídku vzdělávacích kurzů

  naleznete na http://skupina.metrostav.cz/vzd

  Tým Centra vzdělávání Skupiny Metrostav,

  Foto archiv Metrostavu

  Aktuálně zkabelových

  tunelů naRv. 555

  Raziči divize 5 pod vedením Ing.Jiřího Šacha dokon-

  čili ražby 1645 m dlouhého tunelu Breivik. Ten je spolu

  stunelem Knarrevik (1896 m) součástí projektu Rv. 555

  – kabelové tunely Sotrasambandet vBergenu.

  Zakázka je součástí stavby významného silničního

  tahu, který spojí centrum Bergenu aostrov Sotra. Vtu-

  nelu Breivik (foto č. 1 zachycuje ražbu rampy záchytné

  nádrže) stavbaři aktuálně p racují namontáži kabelových

  lávek a současně probíhají práce na odvodnění tunelu,

  cestě aizolacích. Vybavení našich tunelářů je postupně

  demontováno a baleno. V tunelu Knarrevik jede ražba

  v plném tempu, aktuálně zbývá 120 m a její dokončení

  se předpokládá kolem Vánoc. „Tunely jsou samy osobě

  náročné svojí velikostí, která ivdobré geologii přináší ně-

  které komplikace vlogistice,“ popisuje Jiří Šach. „Mimo to

  jsme se vprůběhu projektu museli potýkat sinjektážemi

  (foto č. 2 zachycuje čelbu tunelu připravenou na injek-

  táž), hlukovými omezeními, složitou geologií abylo nutné

  dodržovat limity pro vibrace. Nejobtížnější částí projektu

  byla ražba tunelu Knarrevik (foto č. 3 a4) pod mořem,

  která byla technicky náročná anastavbě musel dokonce

  být připraven štít pro nouzové zajištění tunelu (foto č. 5).“

  Po dokončení ražeb nastoupí partner ve sdružení

  na dokončovací práce (stejné jako aktuálně probíhají

  vtunelu Breivik). Vprůběhu léta 2020 by pak mělo začít

  ukládání kabelů dodokončených tunelů, to už však není

  součástí kontraktu Metrostavu.

  –red–, foto archiv Metrostavu

  Ing.Petra Orta,

  oblastního ředitele divize 8

  Již vroce 2009 během studií naVUT vBrně pracoval

  naprojektu hlavního výrobního bloku velektrárně Led-

  vice, kde popromoci nastoupil kMetrostavu dohlavní-

  ho pracovního poměru. Ing.Ort se podalších zajíma-

  vých projektech vefunkci vedoucího projektu stal letos

  1. července oblastním ředitelem pro Ústecký kraj.

  Jak byste představil vaše oblastní zastoupení?

  Vnímám ho jako jednu znejvýznamnějších regionálních

  stavebních firem s vlastními kapacitami, na což jsem

  patřičně hrdý. Jsme univerzální stavební firma zaměřená

  zejména naprůmyslové ainženýrské stavby a působíme

  po celém Ústeckém kraji. Dlouhodobě spolupracujeme

  s místními školami a podporujeme učňovské obory, ze

  kterých se nám daří nabírat každý rok nové kolegy. Fun-

  guje tu skvělý tým lidí, kteří při sobě drží aneváhají si

  pomoci, ato nejen vpráci.

  Čím je ústecký region specifický či odlišný odjiných?

  Tato oblast má převážně průmyslový charakter sdobrou

  dopravní obslužností, což láká dostatek investorů. Ná m

  se tu tak nabízí možnost účastnit se velmi rozličných

  atechnologicky zajímavých projektů odstaveb kanalizací

  přes plavecké bazény, výrobní askladovací haly poadmi-

  nistrativní objekty, sanační arekultivační práce vhnědo-

  uhelných lomech až povýstavbu plynovodu.

  Nakterých hlavních zakázkách teď vaše týmy pracují?

  Mezi naše nejvýznamnější projekty patří zakázka sbel-

  gickým partnerem na posílení plynovodu z Malměřic

  na Horu Svaté Kateřiny. Dále je to třeba výstavba nové

  pily veŠtětí, kterou jsem zahajoval ještě jako vedoucí pro-

  jektu. Jedná se ovybudování kompletně nového dřevoz-

  pracujícího závodu nazelené louce vevelmi krátkém čase

  aformou Design and Build. Díky obrovskému nasazení

  mých kolegů akvalitní spolupráci spartnerem vesdruže-

  ní stavba zatím postupuje kespokojenosti zahraničního

  investora. Dalšími krásnými avelmi náročnými projekty

  jsou novostavba Centra přírodovědných a technických

  oborů (CPTO) vkampusu UJEP, plavecká hala vLounech,

  venkovní bazény naKlíši vÚstí nad Labem asdivizí 3 po-

  kračuje přeložka produktovodů naHořanském koridoru.

  Můžete vzpomenout stavby divize 8, kde jste působil?

  Začínal jsem na výstavbě nového bloku v elektrárně

  Ledvice. První zakázkou, kterou jsem realizoval vefunkci

  vedoucího projektu, byla Sanace arekultivace severozá-

  padních svahů Lomu ČSA, poté Rekonfigurace stání č. 14

  naLetišti Václava Havla, několik zakázek veSportcentru

  Račice a v Památníku Terezín. Významnou zastávkou

  v mé praxi byly papírny MONDI ve Štětí, kde můj tým

  skvěle zvládl zakázku na rozšíření dřevoskladu a díky

  tomu se nám vpapírnách podařilo získat další velké pro-

  jekty, které jsme také úspěšně dokončili.

  Které ztěchto projektů vám nejvíc utkvěly vpaměti?

  Byla to zejména stavba na pražském letišti, kde jsme

  měli zařízení staveniště doslova mezi přistavovanými

  letadly afinálním testem bylo zajištění prvního plnohod-

  notného odbavení Airbusu A380. Součástí zakázky byla

  rekonstrukce čekárny pro 800 cestujících atechnologic-

  ká dodávka a montáž tří kusů pohyblivých nástupních

  mostů. Další nezapomenutelnou zakázkou pro mne byla

  hned ta první uMetrostavu, kde jsem ještě jako technik

  kontroloval výztuž a ukládku betonu při realizaci věží

  v Ledvicích. Obvodové stěny se prováděly technologií

  posuvného bednění a každý den se postupovalo ovíce

  než tři metry výš. Po42 dnech kontinuální betonáže jsme

  pracovali 145 m vysoko ajá poznal, že strachu zvýšek se

  člověk tréninkem dokáže zbavit.

  Máte nějaký strategický cíl pro další období?

  Ano. Je to další rozvoj střediska svlastními kapacitami

  astím spojené dobudování oblastního sídla vTrmicích,

  kde se nám vletošním roce podařilo díky vedení zakoupit

  třetí objekt se stavebním dvorem. Rádi bychom zde vná-

  sledujících letech vybudovali areál, který bude odpovídat

  kvalitám Metrostavu.

  Zarozhovor děkuje David Kalců

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Nejvýznamnější investice Skupiny naSlovensku

  Vtěchto dnech dochází kodevzdávání posledních bytů

  projektu CityPark Ružinov vBratislavě (foto č. 1) atým

  Metrostavu Slovakia tak většině klientů nadělí pod

  stromeček dárek vpodobě klíčků odjejich nových do-

  movů. Nejvýznamnější vlastní investice Skupiny Met-

  rostav naSlovensku tak bude povíce než šesti letech

  ukončena. Příští rok zbývá odevzdat jen několik neby-

  tových prostor vpřízemí. I ty mají již své zájemce.

  „Začátky projektu se datují klistopadu 2013, kdy jsme

  zkonkurzní podstaty společnosti Nadlan odkoupili roze-

  stavěný projekt s dokončenou věží „A“ a dokončeným

  ŽBK skeletem věže „B“. V podnožích bylo dokončeno

  nákupní centrum, které mohlo přijmout první návštěvní-

  ky. Vrámci přípravy jsme se nejvíce trápili stím, jakým

  způsobem projekt uchopit, jak ho zacílit ajaký produkt

  nabídnout. Od začátku jsme byli skeptičtí kobchodnímu

  centru, které představovalo spoustu komplikací afinanč-

  ních rizik. Obavy jsme měli i zabsence večerní návštěv-

  nosti. Většina lidí pracujících vokolních byznys centrech

  tuto lokalitu odpoledne opouští,“ popisuje generální ředi-

  tel Metrostav Slovakia Robert Pátek.

  Rezidenční projekt doplňuje byznys zónu

  Nevhodná byla také dispozice obchodního centra, které

  se nacházelo ve dvou podlažích a k tomu s nešťastně

  navrženými komunikačními prostory. Ty míjely spoustu

  nájemních jednotek, což odporuje správným návrhovým

  zásadám takových prostor. Kromě toho je vtéto lokalitě

  ivelmi silná konkurence. „Proto jsme se rozhodli projekt

  zaměřit převážně narezidenční část, která naopak skýtala

  velké benefity čerpající zdobré lokality sdobrou dostup-

  ností do centra a spočetnou kupní silou generovanou

  právě zřad zaměstnanců zokolních kancelářských budov.

  Rezidenční projekt právě velmi vhodně doplňuje stávající

  byznys zónu oprvky bydlení. Zrušením obchodního cen-

  tra se nám podařilo uvolnit prostor mezi věžemi, naje-

  hož místě vznikl volný avzdušný prostor pro zeleň (foto

  č.2). Vysoké světlé výšky stropů vpodnožích umožnily

  vprojektu nabídnout na Bratislavu ojedinělý produkt, ato

  tzv. loftové bydlení, které jsme vdaném čase měli jediní

  vnabídce. Osprávnosti rozhodnutí svědčí také nebývalý

  zájem kupujících,“ vzpomíná generální ředitel.

  Vprojektu, jehož celkové tržby převyšují 70 milionů

  eur, vzniklo na550 bytů aapartmánů, 783 parkovacích

  míst, ze kterých 137 stání může využívat veřejnost. Vpří-

  zemí projektu se nachází 16 obchodních jednotek scel-

  kovou plochou přes 2500 m

  2

  . Nejvyšší věž má 26 podlaží

  aje to 13. nejvyšší zkolaudovaná budova vBratislavě. By-

  ty vprojektu tak skýtají nádherné výhledy nacelé město.

  Text afoto Metrostav Slovakia

  2

  2

  3

  4

  5

  1

  Metrostav_22_2019.indd 2Metrostav_22_2019.indd 2 16.12.19 13:3616.12.19 13:36

• Strana 3

  Divize 9 pokračuje srekonstrukcemi vMotole

  Stejně jako se říká, že pachatel se vrací namísto činu,

  iJosef Majer zdivize 9 se vevíce či méně pravidelných

  intervalech vrací doareálu Fakultní nemocnice Motol.

  Postupně zde rekonstruuje nejrůznější objekty, ať už

  to byla dětská část nemocnice, poliklinika E, nebo teď

  objekt F-II, vněmž se nachází technologie provozu bu-

  dovy, vzduchotechnika astrojovny výtahu.

  V případě objektu F-II (foto č. 1) v areálu motolské

  nemocnice šlo o rekonstrukci střešního pláště, dalších

  střešních objektů azasklení světlíků. Zatímco střechu už

  má budova novou, světlíky zaskleny nejsou, protože se

  zpracovává změna projektové dokumentace.

  S ohledem na pacienty

  Rekonstrukci střechy začali pracovníci z týmu Josefa

  Majera standardně: demontáží aopravou stávajících sta-

  vební konstrukcí. Pak položili novou střechu, kterou tvoří

  spádové vrstvy tepelného izolantu, jenž stavbaři doplnili

  sypaninou keramzitu apřekryli modifikovanými pásy le-

  penky (foto č. 2). „Zcela zásadní při této rekonstrukci bylo

  zajistit, aby voda nezatekla do objektu po dobu odkrytí

  střešních konstrukcí. A to s sebou neslo mnoho provi-

  zorních opatření. Kromě toho jsme museli přizpůsobit

  ipostup prací, protože ty hlučné jsme nemohli provádět

  během exponované doby,“ popisuje Josef Majer. Stavbaři

  postupovali tzv. šachovnicovou metodou spostupným za-

  krýváním části ploch, nakterých probíhala rekonstrukce.

  Idíky tomu nedošlo kvážnému zatečení dešťových srážek

  doprostoru budovy avše proběhlo vsouladu spožadova-

  ným postupem investora.

  Napřípadné změny připraveni

  V současné době se zpracovává dodatek dokumentace

  týkající se změny zasklení světlíků. Proto itermín dokon-

  čení, původně stanovený na leden příštího roku, bude

  sohledem natuto skutečnost nejspíše posunut. „Čekáme

  nadodatek dokumentace. Dokud nebude hotov, dokončí-

  me pouze drobné opravy apráci přerušíme,“ vysvětluje

  vedoucí projektu Josef Majer.

  Nejen při této zakázce se může Josef Majer a jeho

  tým opřít ořadu zkušeností. Srekonstrukcemi vareálu

  Fakultní nemocnice vMotole začal už vroce 2006 azatu

  dobu se podařilo zrekonstruovat velkou část dětské části

  nemocnice. Práce probíhaly většinou zaprovozu avedou-

  cí projektu ajeho kolegové je vždy dokončily včas avpo-

  třebné kvalitě. Dá se tedy předpokládat, že tomu nebude

  jinak ani při rekonstrukci střešního pláště budovy F-II.

  Martina Vampulová, foto Petr Adámek

  ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

  strana 3

  1

  2

  Jez uLokte byl dokončen vrekordním čase

  Pouze necelých devět měsíců stačilo zkušeným pra-

  covníkům divize 6 z týmu Ing. Tomáše Beržinského,

  aby dokončili náročnou rekonstrukci dolního jezu Lo-

  ket na řece Ohři. Divize 6 je s vodohospodářskými

  stavbami úzce spjata téměř od svého vzniku, tým

  Ing.Tomáše Beržinského navíc mohl využít zkušeností

  z rekonstrukce jezu v Černošicích na řece Berounce

  ajezu Podělusy nařece Sázavě.

  Rekonstrukce dolního jezu u Lokte byla rozdělena

  dotří částí. Stavbaři jednak museli odstranit staré avybu-

  dovat nové jezové těleso, dále kompletně zrekonstruovat

  opěrnou zeď vnáhonu namalou vodní elektrárnu ataké

  opravit zeď obtokového kanálu uelektrárny. Přitom de-

  molice starého avýstavba nového jezového tělesa probí-

  hala vedvou etapách, každá popěti dilatačních blocích.

  „Vrámci první etapy jsme mimo jiné vybudovali inovou

  štěrkovou propusť, která je opatřena děleným stavidlem

  selektrickým pohonem,“ popisuje Ing.Jan Zahrádka ztý-

  mu Tomáše Beržinského.

  Práce začaly letos vdubnu vybudováním příjezdové

  cesty kjezu vsamotné řece, aby bylo možné kjeho demo-

  lici použít těžkou techniku. Teprve poté začaly souběžně

  práce na opěrné zdi v náhonu malé vodní elektrárny

  anajezovém tělese. „Uopěrné zdi jsme nejprve museli

  zajistit stabilitu stávajícího terénu a až poté mohla být

  původní zeď stržena anajejím místě vyrůst nová, žele-

  zobetonová. Ujezového tělesa jsme rovnou začali sjeho

  demolicí aodtěžením zeminy tak, aby nové jezové těleso

  leželo nasprávné výškové kótě,“ říká Ing.Beržinský stím,

  že poskončení zemních prací bylo třeba vybudovat štěto-

  vou stěnu, která sloužila kzajištění nového jezu proti ho-

  rizontálním posunům. Pak se teprve stavbaři mohli pustit

  z levého břehu do stavby jednotlivých dilatačních celků

  jezového tělesa z železobetonu s následnou pokládkou

  dlažby z lomového kamene (foto).

  Ohře je velmi oblíbená mezi vodáky, proto se tým

  Ing.Beržinského snažil, aby řeka zůstala splavná ivdobě

  rekonstrukce jezu, ačkoli původní stavební povolení stím

  nepočítalo. „Benešovy rámy, které měly sloužit pro převe-

  dení vody přes stavbu, jsme nahradili mobilním ocelovým

  mostem. Podél řeky byly instalovány informační tabule,

  jak proplout, a sportovní propust jsme dokonce chtěli

  opatřit semaforem, který by signalizoval, zdali je průjezd

  stavbou možný. Toto vše se ipřes naši snahu nepodařilo

  uněkterých státních institucí prosadit, atak museli vodáci

  lodě přenášet,“ říká trochu zklamaně Ing.Zahrádka. Re-

  konstrukce jezu je dokončena adílo předáno investorovi.

  Divize 6 si tak naseznam úspěšně avčas dokončených

  vodohospodářských staveb může zapsat další položku.

  Martina Vampulová, Foto Jakub Červenka

  Nový apartmánový dům veStarém Smokovci

  Zájem oapartmány ve Vysokých Tatrách stále roste.

  Najejich navýšení se podílel itým Ing.Michala Karase

  zoblastního zastoupení divize 3 pro Košický aPrešov-

  ský kraj – veStarém Smokovci odčervna 2018 budoval

  přestavbou, přístavbou a nadstavbou turistické uby-

  tovny nový polyfunkční apartmánový dům.

  Budova (foto), kterou slovenští kolegové přestavo-

  vali, byla původně součástí obchodního centra Mladosť,

  později z ní vznikla ubytovna s restaurací. Třípodlažní

  objekt sželezobetonovou kostrou byl postavený vesvahu,

  aproto měl dvě patra částečně zapuštěná pod terén. Jeho

  zastavěná plocha oněco málo přesahovala 530 m

  2

  .

  Stavbaři – Metrostav jako lídr sdružení afirma Herss

  Trade – měli ubytovnu odstrojit na nosnou konstrukci,

  přebudovat dispozice a zmodernizovat technické vyba-

  vení. Najižní straně jí měli naploše asi 300 m

  2

  dostavět

  a pomocí ocelové konstrukce o dvě patra nadstavět.

  „Odhalený stav ale neodpovídal předpokladům projektu.

  Proto jsme museli navíc nejen podbetonovat a rozšířit

  základy, ale idemolovat železobetonový strop nad 2.PP

  a všechny sloupy a průvlaky 1. PP nahradit novými,

  ocelovými. Kvůli zrychlení a zjednodušení stavby jsme

  i stropní desku nad 1. PP provedli z oceli v kombinaci

  strapézovým plechem vyplněným armovaným betonem.

  Napojení ocelových prvků naztužující železobeton přitom

  bylo vzimním období technologicky poměrně náročné,“

  říká vedoucí projektu. Kolegové se dobře vypořádali

  ise sněhem astavbu nemuseli přerušit. Jen jim vzimě

  stouply náklady, to třeba kvůli ohřevu betonáží.

  Nejen ubytování v horách

  Do 20. listopadu 2019, kdy začala kolaudace, stavbaři

  vybudovali veStarém Smokovci vzhledově idispozičně

  nový dům. V apartmánové části má ve 2. PP wellness

  aplynovou kotelnu. Nad nimi je parkoviště pro 18 vozů

  ačtyři apartmány. Vedvou následujících patrech vzniklo

  12 dalších apartmánů, znichž tři mají galerii vpodkroví.

  Pronajímatelné prostory ve 3. PP a 2. PP mají přímý

  vstup z ulice a jsou dispozičně nedokončené, aby si je

  nájemci mohli dotvořit podle svých požadavků.

  Také vzhledově tvoří budovu dva celky – odpovída-

  jící její dvojí funkci. Spodní komerční prostory vytvářejí

  podnož zčásti obloženou kamennými gabiony azakrytou

  plochou zelenou střechou. Vrchní apartmánovou část se

  sedlovým zastřešením obklopuje provětrávaná fasáda

  sobkladem zfinské borovice bez povrchové úpravy.

  „Stavba byla náročná nejen kvůli okolnímu terénu,

  kde jsme mohli jen minimálně využít strojní vybavení.

  Dopravu materiálu ibourací práce vpodzemních patrech

  jsme proto povětšinou prováděli ručně. Byl i nedostatek

  dobrých řemeslníků. K tomu si mohu jen postesknout,

  že se znašeho oboru vposlední době obecně vytrácejí

  lidé se stavbařským fortelem,“ uzavírá Ing.Karas. Práce

  Metrostavu veStarém Smokovci skončí před Vánocemi.

  Lenka Svobodová, foto archiv stavby

  lůžek vnových pokojích budou mít nastávající maminky

  vkarlovarské nemocnici. Metrostav tam vlistopadu dokončil

  II.etapu přestavby gynekologicko-porodnického oddělení.

  Událnice D1 je více parkovacích míst

  Podle údajů Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD ČR) měli řidiči loni k dispozici 132 odpočívek s kapacitou

  2660parkovacích stání, přičemž tato data dále potvrzují, že vcelé České republice vsoučasné době chybí zhruba

  1500parkovacích míst pro nákladní vozidla. Toto číslo se teď sníží, protože divize 4 dokončila rozšíření odpočívky

  na52. kilometru dálnice D1 vesměru naBrno uobce Střechov nad Sázavou.

  Nazrekonstruované arozšířené odpočívce bude nově

  74 míst pro osobní automobily, šest stání pro vozidla ska-

  ravanem, čtyři stání pro autobusy a81 míst pro kamiony.

  Stavbaři pod vedením Ing.Jiřího Zapadla kompletně

  zrekonstruovali celou odpočívku tak, že nejprve odstranili

  původní svodidla adopravní značení azačali sfrézová-

  ním asfaltových vrstev a cementové stabilizace. Poté

  následovaly zemní práce a rekonstrukce inženýrských

  sítí. Dělníci museli odstranit všechny konstrukční vrst-

  vy do úrovně parapláně, vyměnili kanalizaci, vodovod

  ivodovodní přivaděč avybudovali nové kabelové vedení.

  Pak následovala pokládka nových konstrukčních vrstev

  nacelé odpočívce. Pojížděné komunikace pokryly asfalto-

  vé vrstvy, stání pro kamiony pak cementobetonový kryt.

  Vznikly nové chodníkové plochy s žulovými obrubníky,

  odpočívka dostala nové oplocení iosvětlení ataké nové

  dopravní značení. Nově je vybavena mobiliářem avzniklo

  zde dětské hřiště.

  Boj snedostatkem materiálu

  „Nejnáročnější bylo zkoordinovat všechny stavební čin-

  nosti, které probíhaly narelativně malém prostoru tak,

  aby plynule navazovaly azároveň si nepřekážely. Vprů-

  běhu celé stavby jsme měli asi největší problém získat

  potřebné množství materiálu. Už odsamého začátku jsme

  pociťovali, že všichni dodavatelé jsou se svými kapacitami

  na hraně,“ říká vedoucí projektu Ing.Jiří Zapadlo. Díky

  maximálnímu nasazení všech pracovníků se nakonec

  podařilo rozšířenou odpočívku uvést doprovozu oplných

  18 dní dříve, než stanovil harmonogram. To je určitě dobrá

  zpráva pro všechny silniční dopravce, protože podle údajů

  ŘSD ČR nejvíce chybí parkovací kapacity pro kamiony

  nahlavních dálničních tazích.

  Nově rozšířená odpočívka navíc byla vybudována tak,

  aby ji vbudoucnu bylo možné napojit nasystém inteli-

  gentních odpočívek, který by měl řidiče kamionů navádět

  na volná parkovací místa a informovat je o jejich počtu.

  Budou také známy údaje o tom, které odpočívky a v ja-

  kých časech jsou obsazovány. Kromě toho je zde možné

  postavit dobíjecí stanici pro elektromobily.

  Martina Vampulová, Foto Petr Adámek

  Kromě navýšení kapacity odpočívky Střechov letos

  přibylo 37 míst pro kamiony vSiřejovicích nadálnici

  D8 adevět míst vHumpolci naD1. ŘSD vsrpnu zpro-

  voznilo oboustrannou odpočívku Kurovice nadálnici

  D55, což přineslo dalších 40 parkovacích míst pro

  nákladní automobily.

  Velký přírůstek čeká řidiče kamionů vsouvislosti

  se zprovozněním nového úseku dálnice D1 mezi

  Přerovem aLipníkem nad Bečvou. Jeho součástí

  je totiž odpočívka Osek, která přinese dalších

  80nových parkovacích stání.

  Metrostav_22_2019.indd 3Metrostav_22_2019.indd 3 16.12.19 13:3616.12.19 13:36

• Strana 4

  Metrostav oslavil příchod vánočních svátků tradičně adventními koncerty

  Letos bylo předvánoční setkání kolegů divizí velmi pestré. Jeden zkoncertů se odehrál dokonce v budově

  Národního muzea (foto č. 1)! Ale pěkně popořádku... Sváteční atmosféru odstartovala divize 4 vLetenském zámečku

  2.prosince. Hosty večerem provázely dámy ze smyčcového kvarteta Melody Quartett (foto č. 2). Pracovníci divize

  1 a9, kteří se podíleli na rekonstrukci Národního muzea, se účastnili 4. prosince slavnostního společenského

  večera právě vprostorách Historické budovy na Václavském náměstí. Program začal vpanteonu Recitálem Evy

  Hartové, večer pokračoval vzápadní dvoraně (foto č. 3), kde proběhl také slavnostní křest kalendáře Metrostavu

  pro rok 2020. Na pódiu se setkali generální ředitel Metrostavu Ing.Pavel Pilát, generální ředitel Národního muzea

  PhDr.Michal Lukeš, Ph.D., ředitel divize 9 Ing.Martin Sirotek aJan Kučera, který náročnou rekonstrukci Muzea řídil

  a náměstek ředitele divize 1 Ing. Luboš Kasa (foto č. 4). Následoval koncert vpodání Jana Smigmatora aBig Bandu

  Felixe Slováčka (foto č. 5 a 6). Šestá divize se sešla 6. prosince ve Vagon Music Pub & Club (foto č. 7), divize 11 svůj

  adventní koncert uspořádala 10. prosince vGalerii Malostranské besedy (foto č. 8). Sérii večírků uzavřela divize 3

  odva dny později také vprostorách Malostranské besedy. Ředitel divize Ing.Martin Plch (foto č. 9) popřál příjemné

  svátky apozval kposlechu kapely Vosí hnízdo. Všichni se bavili dobře. Foto archiv Metrostavu

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  SOUHRN

  Kolektivní smlouvy 2020 a2021

  Ve čtvrtek 12. prosince zástupci vedení společ-

  nosti a odborové organizace podepsali několik

  dokumentů. Poněkolikatýdenním kolektivním vy-

  jednávání se obě strany dohodly naznění Vzorové

  kolektivní smlouvy společností Skupiny Metrostav

  aKolektivní smlouvy Metrostav a.s. naroky 2020

  a2021. Zástupci vedení společností podepsali také

  Vzorový vnitřní předpis naroky 2020 a2021.

  Regenerace a penzijní připojištění

  Kolektivní smlouvy doznaly oproti minulému období

  několik změn. Významné je zvýšení hodnoty regene-

  račních poukázek ze stávajících 5000 Kč na6000 Kč

  narok 2020 a7000 Kč narok 2021. Kdalší změně

  dochází vemzdových tarifech – minimální mzdové

  tarify vzrostou vprůměru ovíce než 7%. Vustanove-

  ní, které se týká příspěvku zaměstnavatele napenzijní

  připojištění, je změn více. Příspěvek zaměstnavatele

  se zvyšuje pro každou kategorii o200 Kč (minimálně

  600 Kč, maximálně 1000 Kč vzávislosti nadélce pra-

  covního poměru) při zachování minimálního příspěv-

  ku zaměstnance 150 Kč. Pro spořivější zaměstnance

  se podařilo vyjednat možnost vyššího příspěvku

  od zaměstnavatele. Zaměstnanci, kteří si budou

  spořit 1500 Kč měsíčně (při minimálně 20letém tr-

  vání prac. poměru), obdrží od zaměstnavatele také

  příspěvek vhodnotě 1500 Kč měsíčně.

  Zdravotní volno

  Vzhledem ke zrušení karenční doby bylo nutné do-

  mluvit aktuální pravidla pro poskytování placeného

  zdravotního volna zaměstnancům společností Skupi-

  ny Metrostav. Nadále platí, že pro každou společnost

  Skupiny Metrostav bude konkrétní počet tzv. sick

  days upraven příslušným vnitřním předpisem dané

  společnosti. Pro zaměstnance Metrostav a.s. se po-

  dařilo zachovat počet těchto „sick days“ vevýši tří

  dnů, dochází ale komezení azaměstnanci obdrží při

  čerpání „sick days“ 60% průměrné mzdy.

  Odměny a pomoc

  Podařilo se vyjednat navýšení odměn zaměstnan-

  cům zaodpracované roky uspolečnosti na8000 Kč

  (za10 let), 13000 Kč (za15 let) a18000 Kč (za20 let

  akaždých dalších 5 let). Obě strany se dohodly také

  napoměrně výrazném zvýšení upříspěvků zaměst-

  nancům v mezních životních situacích. Příspěvek

  nanarozené dítě se zvyšuje na15000 Kč, zvyšují se

  idalší limity napříspěvky – ovdovělému zaměstnanci

  na40000 Kč, osiřelému dítěti na40000 Kč, dlouho-

  dobá nemoc až 30000 Kč, Janského plaketa zadár-

  covství krve 15000 Kč, Zlatý kříž 30 000 Kč. Limit

  naposkytnutí příspěvku nadalší závažné situace se

  zvyšuje až na50000Kč.

  Další dílčí úpravy nejsou rozsahem významné ajed-

  ná se o upřesnění, případně drobné doplnění stá-

  vajících textů jednotlivých dokumentů. Kolektivní

  smlouvy budou v nebližší době zveřejněny jednak

  naintranetu Metrostavu ataké nainternetových strán-

  kách základní organizace www.odbory-metrostav.cz.

  SLOUPEK ODBORŮ

  Skybox Cup 2020

  Vtradičním hokejovém turnaji, který letos propukne již

  21. ledna vO2 areně, nastoupí tým Metrostavu na led

  již počtrnácté. Aby se našim hráčům podařilo vybojo-

  vat vítězství, potřebují posílit tým idiváckou podporu.

  Turnaj je pořádán již od roku 2005, kdy bylo přihlá-

  šeno celkem pět týmů. Skaždým novým ročníkem počet

  týmů stoupal. Letos se SKYBOX CUP odehraje ve třech

  dnech ato od 21. ledna 2020. Tým Metrostavu se zúčast-

  nil všech ročníků Skybox Cupu a třikrát získal titul. Náš

  tým nastoupí vpodobné sestavě jako vloni, potřebuje ale

  drobně doplnit. Hledáme tedy nové spoluhráče shokejo-

  vou historií. Pokud se chcete zapojit, ozvěte se e-mailem

  na adresu: michal.kilian@metrostav.cz. Kdo by chtěl

  přijít fandit, musí se předem zaregistrovat na e-mailu:

  petra.vorlova@metrostav.cz – vstup do O2 areny je sice

  bezplatný, ale podléhá předchozí písemné registraci.

  –red–

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřený šéfredaktor David Kalců, DiS / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019245; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav

  / Číslo 22/2019 vyšlo 18. 12. 2019 (1/2020 vyjde 20. 1. 2020) / Složení redakční rady Ing.Vojtěch Kostiha, MBA (předseda), David Kalců, DiS (místopředseda), Ing.Kateřina Hainzová, MBA, Ing.Jitka Neklanová, Ing.Petr Půta, Ing.JaromírŠob,

  Ing.Renáta Zavřelová, Ing.Michal Zelenka aIng.Martina Zrcková / Neoznačené materiály připravil David Kalců, DiS, foto archiv Metrostavu / Výroba Boomerang Communication,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha7-Troja, tel.: 244023201,

  fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.

  Pomoc vtíživé situaci

  Dostaly se do krizové situace a nemají kde bydlet.

  Často to jsou maminky, těhotné ženy nebo celé rodiny.

  Azylový dům Střediska křesťanské pomoci Horní Po-

  černice jim podává pomocnou ruku aposkytuje nejen

  střechu nad hlavou, ale také integraci dospolečnosti

  aduchovní péči. Jsme rádi, že Metrostav této organi-

  zaci věnoval finanční dar.

  Jde opříspěvek vevýši 100000 Kč, který byl využit

  na rekonstrukci jedné zbudov pro matky s dětmi. Tato

  část azylového domu byla již vdezolátním stavu.

  „Azylový dům pracuje sprogramem komunitního by-

  dlení, který rozvíjí dovednosti anávyky potřebné kběžné

  integraci dospolečnosti. Každá rodina či jednotlivec tak

  individuálně pracuje aplánuje veškeré aktivity společně

  se svým klíčovým sociálním pracovníkem. Učí se hos-

  podaření spenězi iodpovědnosti kekomunitě aspoleč-

  nosti,“ popisuje Gabriela Selinger, jež vtomto středisku

  pracuje odroku 2013, azdůrazňuje, že areál vHorních

  Počernicích je výjimečný tím, že umožňuje ubytování

  celým rodinám tak, aby mohly vtíživé situaci zůstat spolu.

  –red–

  1

  2 3

  4 5

  6

  8

  7

  9

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  Výsledky průzkumu

  V říjnu proběhl v Metrostavu průzkum spokojenosti

  zaměstnanců. Byl realizován, stejně jako vroce 2016,

  vespolupráci se společností TCC Online abyl při něm

  využit stejný okruh otázek. Máme tedy možnost nejen

  porovnávat výsledky divizí a úseků mezi sebou, ale

  také jsme získali cenné srovnání s historickými daty

  zminulého průzkumu. Ajak jsme tedy dopadli?

  Můžeme s radostí konstatovat, že se ve všech sle-

  dovaných oblastech spokojenost zvýšila. Průzkumu se

  účastnilo 69 % zaměstnanců, tedy stejně jako v roce

  2016. Celková míra spokojenosti vzrostla z53% na62%.

  Těší nás irekordní nárůst vcelkové spokojenosti unaše-

  ho dělnického personálu, kde vzrostl z37% vroce 2016

  nasoučasných 58%.

  Zaměstnanci posuzovali svou spokojenost na55 vý-

  rocích členěných do osmi oblastí spokojenosti. Mezi

  oblasti, které hodnotí naši lidé nejlépe, patří spokojenost

  spracovními podmínkami (kladně hodnotí 73% zaměst-

  nanců), spokojenost skomunikací (71%) aspokojenost

  snadřízeným (68%).

  Největší nárůst zpohledu jednotlivých položek, oce-

  lých 17 procentních bodů, jsme zaznamenali u výroku

  „Kolem mě panuje pozitivní atmosféra“. Dále se mohli

  zaměstnanci vyjadřovat kjednotlivým oblastem prostřed-

  nictvím volných komentářů, čehož vevelké míře využívali.

  Máme díky jejich otevřenosti kdispozici přes 2500 námě-

  tů. Nyní probíhají prezentace výsledků průzkumu spokoje-

  nosti vjednotlivých divizích aúsecích centrály adetailní

  výsledky byly zaměstnancům představeny igenerálním

  ředitelem naintranetu společnosti. Děkujeme všem za-

  městnancům, kteří se doprůzkumu spokojenosti zapojili

  adali najevo, že jim dění vespolečnosti není lhostejné.

  Mgr.Jana Kořínková

  Spokojenost Návratnost

  62

  53

  12

  26

  62 %

  69 %

  69

  69

  2058 respondentů

  Vysvětlivky

  Čísla uprostřed grafů vyjadřují poměrné zastoupení

  všech souhlasných odpovědí z celku. Barvy v gra-

  fu pak reprezentují souhrnné kategorie odpovědí

  (všechny souhlasné modře, všechny nesouhlasné

  červeně a všechny neutrální šedě). Vnitřní kruh

  (černá barva) naznačuje výsledek za srovnávaný

  starší průzkum – zobrazeno je jen zastoupení všech

  souhlasných odpovědí.

  Zimní sportovní hry

  se konají 24. a 25. ledna

  ve Vysokém nad Jizerou.

  Přihlaste se na intranetu MTS

  Metrostav_22_2019.indd 4Metrostav_22_2019.indd 4 16.12.19 13:3716.12.19 13:37